prot · H20997 · 2015-05-07 00:00:00 — Enkel parlamentarisk matematik säger oss att statsrådet har uppförsbacke vad gäller att lägga ned . Om man vill ha en attraktiv och ha kvar möjligheterna till snabb tillväxt och korta distanser till resten av världen men också möjligheter för resten av landet att mata trafik mot och sedan vidare ut i världen, då är inte bara viktig. Även till är viktig, för den skapar en spårkoppling mellan och . Man skulle approximativt kunna ta sig mellan de två platserna på mellan 30 och – med ett byte i där man kan välja att åka pendeltåg, ska tilläggas så att statsrådet är med på vad det här handlar om. Det är ytterligare en viktig satsning som Alliansen i har genomfört för att skapa en bättre möjlighet till tillväxt i , som är dragloket för svensk ekonomi. 180 Statsrådet (MP): Tack så mycket, , för uppföljningsfrågan! Den är egentligen ganska enkel – den handlar om vad samordnaren ska göra och inte göra. Då är vi plötsligt inne i en annan interpellationsdebatt. Den interpellationen får gärna ställa i nästa omgång. Grundfrågan här, som handlar om konsekvenserna för utbyggnad, tycker jag att vi har lyckats reda ut rätt så bra. är troligtvis inte nöjd. Själva grunden för en riksdagsledamot är att ifrågasätta statsråden men också att fråga statsråden och regeringen om deras utövning av regeringsmakten. I det här fallet handlar det om två saker. Den ena är om en samordnare bör eller inte bör hantera den här frågan. Enligt de experter på grundlagsområdet som har varit hos i en utfrågning – det protokollet finns tillgängligt på ett sätt som lätt skulle kunna ta del av – framgår det tydligt att en regering har att bereda förslag på ett bra sätt så att alla olika infallsvinklar belyses. När man fattar beslut om att utse en samordnare kan det naturligtvis få en del följdverkningar på andra områden. Men om det nu är så att med sin expertis och sitt kunnande vet att är den perfekta flygplatsen i fråga om plats, och rum och i evighet, är det någonting jag är lite förundrad över. Det har aldrig framkommit i tidigare undersökningar, utan själva grunden för att vi har fattat ett beslut om att utse en samordnare är att den samordnaren ska se om det går att flytta trafiken från till andra flygplatser och regioner med bibehållen god konnektivitet med resten av landet så att fortsatt ska kunna vara en tillväxtmotor för hållbar tillväxt för . Den typen av underlag låter sig inte göras i en handvändning, och därför är det viktigt att en person som har så bra grund som möjligt inom näringslivet och åtnjuter stort förtroende inom politiken kan göra ett bra underlag. Men som sagt, nu är vi återigen inne på ett område som handlar om . I det här fallet är det utbyggnad som är grundfrågan. förundrades över att det var ett kort svar på interpellationen. Jag har hört kortare svar, så det behöver inte bekymra sig om. Det är viktigt att det är tydligt var ansvaret ligger. För den som lyssnar på den här debatten kan det verka som att ansvaret för kollektivtrafik inom skulle vara ett eget ansvar för staten. Så är det inte. Däremot ska staten se till att skapa goda förutsättningar, och det har staten gjort. har också mycket tydligt fastställt och underhand meddelat – det här är uppgifter som mycket väl känner till – att finansieringen på kvarstår så länge projektets trafiknyttor är desamma. Det här är en fråga som lär debatteras om och om igen, men för att vara tydlig: Att utse en samordnare innebär inte ett fait accompli. En samordnare ska göra det en samordnare är bäst på, nämligen att samordna de olika intressena för att kunna ha ett underlag för ett bra och gott beslut som gynnar näringslivet och människorna i och i resten av landet. 181 (M): Statsrådet är ju expert på att tala i cirklar kring det ansvar han bär. Det är helt uppenbart. Man bär ansvar för de beslut man fattar i regeringsställning, till exempel beslutet att tillsätta en samordnare. Man bär ansvar för de konsekvenser de beslut man fattar får. Jag hör vad statsrådet säger att avsikten var med detta beslut. Konsekvensen är dock en annan. Vi vet nu att vi inte kan vara säkra på huruvida ska vara kvar eller läggas ned. Hade vi haft en alliansregering hade detta inte varit ett problem, för då hade ingen samordnare tillsatts. Då hade detta över huvud taget inte varit en fråga på dagordningen. Det är ganska uppenbart för undertecknad och även för statsrådet, tror jag, att med de tre landningsbanor som finns på och med den som finns på blir det fyra, och tar man bort blir det bara tre kvar. Vill man ha en utveckling för, som hans majestät brukar säga, i tiden även i nästa tid när har fortsatt att växa med över 40 000 invånare och när har utvecklats till att bli ett ännu starkare draglok för det här landet kommer man ganska lätt fram till slutsatsen att vi kommer att behöva göra ytterligare satsningar på flygtrafiken. Bland annat till , via , kommer att vara en viktig del i detta. Vi kan diskutera det i en annan interpellationsdebatt. Men det som bekymrar och oroar mig och många andra är att statsrådet nu har lagt en våt filt över . Därmed har han också skapat en oro i fråga om vad man ska göra och hur man ska bygga ut till . Då spelar det ingen roll om finansieringen står kvar. Man kan inte använda den, för man vet inte var spåren ska gå, var man ska lägga sliprar och var tågen till slut ska gå. Det är ett problem, herr talman. 182 Statsrådet (MP): Tack, , för uppföljningsfrågan! Det är uppenbart att vi pratar om två helt olika saker och att själva grunden för den här interpellationen snarare handlar om att försöka koppla ihop två saker som inte direkt hör samman. Vi skulle säkert ha kunnat koppla ihop fler saker. sträckte sig fantasi till den här sidan. På det sättet menar jag att jag är väldigt noga med vad regeringen har gjort i det här fallet, nämligen utsett en samordnare. Samordnarens uppgift är inte att lägga ned någon flygplats, däremot att se om flygtrafiken går att flytta till andra flygplatser i regionen. Endast om det går, vilket jag naturligtvis kan upprepa, kommer regeringen att se om det finns underlag för att tillmötesgå majoritet – flygplatsen ligger de facto i . Man måste veta – och det är väl väldigt medveten om – att de borgerliga partierna förlorade valet i också. Det har medfört att det är en ny majoritet som styr . Det är medborgarnas vilja som har lett till detta. Om en sådan majoritet, dessutom i landets största kommun, önskar ett ställningstagande som de kommer att kunna göra utifrån deras vilja att utveckla – ambitionen är att vara en världsstad med goda transportmöjligheter och goda kommunikationer med resten av landet och resten av världen – är det oerhört viktigt att det går att tillmötesgå. Men för att kunna göra det behöver vi ett bra, djupt och brett underlag. Det underlaget jobbar med, som samordnare, utsedd av regeringen. Det tror jag kommer att glädja alla dem som vill ha en bred och objektiv syn på frågan. Överläggningen var härmed avslutad. Följande dokument anmäldes och bordlades: med anledning av prop. 2014/15:99 Vårändringsbudget 2014/15:3085 av m.fl. (SD) 2014/15:3089 av m.fl. (M, C, FP, KD) med anledning av prop. 2014/15:100 ekonomiska vårproposition 2014/15:3087 av m.fl. (FP) 2014/15:3088 av och (M) 2014/15:3090 av m.fl. (SD) 2014/15:3091 av m.fl. (C) 2014/15:3092 av m.fl. (KD) § 22 Anmälan om skriftliga svar på frågor Skriftliga svar på följande frågor hade kommit in: 2014/15:452 Rekrytering av familjehem av (M) till statsrådet (S) 2014/15:459 Utvärdering av vindkraften av (M) till statsrådet (S) 2014/15:458 Bensinskatten av (M) till finansminister (S) 2014/15:442 Miljardlöften som är miljoner av (M) till finansminister (S) 2014/15:462 Omfördelning av tidigare satsningar på äldrepolitiken av (M) till statsrådet (S) 2014/15:463 Nedläggning av kontor i av (M) till statsrådet (S) 2014/15:467 Brott som begås av djurrättsaktivister av (M) till statsrådet (S) 2014/15:468 IKFN och marinens förmåga till ubåtsjakt av (M) till försvarsminister (S) 2014/15:469 Frånvaro av äldreprioriteringar av (M) till statsrådet (S) 2014/15:475 Yttrandefrihet av (MP) till närings- och innovationsminister (S) 2014/15:471 Problemen med oseriösa så kallade asfaltläggare av (M) till statsrådet (S) 2014/15:473 Nätlangare av (S) till statsrådet (S) § 23 Kammaren åtskildes . av tredje vice talmannen från sammanträdets början till ajourneringen , av talmannen därefter till och med § 11 anf. 113 (delvis), av tredje vice talmannen därefter till och med § 17 anf. 157 (delvis) och av talmannen därefter till sammanträdets slut. § 1 Anmälan om fördröjda svar på interpellationer § 2 Svar på interpellation 2014/15:504 om laddstolparnas framtid 1 Klimat- och miljöminister (MP) 2 (C) 3 Klimat- och miljöminister (MP) 4 (C) 5 Klimat- och miljöminister (MP) 6 (C) 7 Klimat- och miljöminister (MP) § 3 Svar på interpellation 2014/15:521 om klimatinvesteringar i kommuner och regioner 8 Klimat- och miljöminister (MP) 9 (M) 10 Klimat- och miljöminister (MP) 11 (M) 12 Klimat- och miljöminister (MP) 13 (M) 14 Klimat- och miljöminister (MP) § 4 Svar på interpellation 2014/15:300 om gemensam europeisk Ukrainastrategi 15 Utrikesminister (S) 16 HANS (M) 17 Utrikesminister (S) 18 HANS (M) 19 Utrikesminister (S) 20 HANS (M) 21 Utrikesminister (S) § 5 Svar på interpellation 2014/15:396 om konsekvenser av försämrade diplomatiska relationer 22 Utrikesminister (S) 23 (M) 24 (MP) 25 (S) 26 (M) 27 Utrikesminister (S) 28 (M) 29 (MP) 30 (S) 31 (M) 32 Utrikesminister (S) 33 (M) 34 Utrikesminister (S) § 6 Svar på interpellation 2014/15:439 om det palestinska fördömandet av utrikesministerns agerande 35 Utrikesminister (S) 36 (M) 37 (S) 38 (M) (forts. § 8) § 7 Statsministerns frågestund 40 (M) 41 Statsminister (S) 42 (M) 43 Statsminister (S) 44 (SD) 45 Statsminister (S) 46 (SD) 47 Statsminister (S) Regeringens arbetsmarknadspolitik och ungdomsarbetslösheten 48 (C) 49 Statsminister (S) 50 (C) 51 Statsminister (S) Åtgärder mot otrygga anställningar 52 (V) 53 Statsminister (S) 54 (V) 55 Statsminister (S) Regeringens politik och arbetslösheten 56 (FP) 57 Statsminister (S) 58 (FP) 59 Statsminister (S) 60 (KD) 61 Statsminister (S) 62 (KD) 63 Statsminister (S) 64 (S) 65 Statsminister (S) 66 (MP) 67 Statsminister (S) Statsministerns information om vägslitageavgift 68 (M) 69 Statsminister (S) 70 (C) 71 Statsminister (S) 72 (S) 73 Statsminister (S) 74 (M) 75 Statsminister (S) 76 (V) 77 Statsminister (S) Frågan om mänskliga rättigheter vid statsministerns besök i 78 (M) 79 Statsminister (S) 80 (S) 81 Statsminister (S) 82 (S) 83 Statsminister (S) 84 (M) 85 Statsminister (S) § 8 (forts. från § 6) Svar på interpellation 2014/15:439 om det palestinska fördömandet av utrikesministerns agerande 87 Utrikesminister (S) 88 (M) 89 (S) 90 (M) 91 Utrikesminister (S) 92 (M) 93 Utrikesminister (S) § 9 Svar på interpellation 2014/15:456 om fredad zon för de kristna folkgrupperna i 94 Utrikesminister (S) 95 (KD) 96 (S) 97 Utrikesminister (S) 98 (KD) 99 (S) 100 Utrikesminister (S) 101 (KD) 102 Utrikesminister (S) § 10 Svar på interpellation 2014/15:459 om statsministerns besök i 103 Utrikesminister (S) 104 (M) 105 Utrikesminister (S) 106 (M) 107 Utrikesminister (S) 108 (M) 109 Utrikesminister (S) § 11 Svar på interpellation 2014/15:462 om att kalla diktatur 110 Utrikesminister (S) 111 (FP) 112 Utrikesminister (S) 113 (FP) 114 Utrikesminister (S) 115 (FP) § 12 Svar på interpellation 2014/15:512 om förnekandet av folkmordet seyfo 116 Utrikesminister (S) 117 (FP) 118 Utrikesminister (S) 119 (FP) 120 (S) 121 Utrikesminister (S) 122 (FP) 123 (S) § 13 Svar på interpellationerna 2014/15:437 och 538 om avskaffandet av fritidspeng 124 Statsrådet (S) 125 (M) 126 (M) 127 Statsrådet (S) 128 (M) 129 (M) 130 Statsrådet (S) 131 (M) 132 (M) 133 Statsrådet (S) § 14 Svar på interpellation 2014/15:447 om avgiftshöjningar för pensionärer 134 Statsrådet (S) 135 (M) 136 Statsrådet (S) 137 (M) 138 Statsrådet (S) 139 (M) 140 Statsrådet (S) § 15 Svar på interpellation 2014/15:522 om investeringsstöd för trygghetsboende 141 Statsrådet (S) 142 (M) 143 Statsrådet (S) 144 (M) 145 Statsrådet (S) 146 (M) 147 Statsrådet (S) § 16 Svar på interpellation 2014/15:517 om psykologiska beredskap 148 Statsrådet (S) 149 (M) 150 Statsrådet (S) 151 (M) 152 Statsrådet (S) 153 (M) 154 Statsrådet (S) § 17 Svar på interpellation 2014/15:530 om MSB och den civila krisberedskapen vid tågstopp 155 Statsrådet (S) 156 HANS (M) 157 Statsrådet (S) 158 HANS (M) 159 Statsrådet (S) 160 HANS (M) 161 Statsrådet (S) § 18 Svar på interpellation 2014/15:546 om konsekvensanalys för Säkerhetspolisens informationsinhämtning 162 Statsrådet (S) 163 (FP) 164 Statsrådet (S) 165 (FP) 166 Statsrådet (S) 167 (FP) 168 Statsrådet (S) § 19 Svar på interpellation 2014/15:510 om bredbandsutbyggnad på den svenska landsbygden 169 Statsrådet (MP) 170 (M) 171 Statsrådet (MP) 172 (M) 173 Statsrådet (MP) 174 (M) 175 Statsrådet (MP) § 20 Svar på interpellation 2014/15:514 om nedläggningshotet mot och konsekvenserna för utbyggnad 176 Statsrådet (MP) 177 (M) 178 Statsrådet (MP) 179 (M) 180 Statsrådet (MP) 181 (M) 182 Statsrådet (MP) § 22 Anmälan om skriftliga svar på frågor § 23 Kammaren åtskildes . Tryck: , 2015