prop · H20358 · 2015-03-12 00:00:00 — §3 När transportören åberopar de grunder för befrielse från ansvar som anges i § 1, ska han dock vara ansvarig om den skadelidande visar att förlusten, skadan eller över- skridandet av leverans- fristen beror på fel eller Bilaga 1 () Bilaga 1 () capitaine, des marins, du mariner, the pilot or the pilote ou des préposés du ’s servants. ören, befälhavaren, §4 Lorsqu'un même par- cours est desservi par plusieurs entreprises in- scrites sur la liste des lignes conformément à l'article 24, §1 de la Convention, le régime de responsabilité applicable à ce parcours doit être le même pour toutes ces entreprises. En outre, lorsque ces entrepris- es ont été inscrites sur la liste à la demande de plus- ieurs Etats membres l'adop- tion de ce régime doit au préalable faire l'objet d'un accord entre ces Etats. §5 Les mesures prises en conformité des §§ 1 et 4 sont communiquées au Secrétaire général. entrent en vigueur, au plus tôt, à l'expiration d'un délai de trente jours à partir du jour auquel le Secrétaire général les notifie aux autres Etats membres. Les envois en cours de route ne sont pas affectés par lesdites mesures. Responsabilité en cas d'accident nucléaire § 4 Where a sea route is served by several under- takings included in the list of services in accordance with Article 24 § 1 of the Convention, the liability regime applicable to that route must be the same for all those undertakings. In addition, where those undertakings have been included in the list at the request of several Member States, the adoption of this regime must be the subject of prior agreement between those States. § 4 När en och samma sjö- sträcka trafikeras av flera företag som är införda i den lista som avses i 24 § 1 i grundfördraget, ska samma ansvarsregler gälla för den sträckan för alla företagen. När dessa företag har införts i listan på begäran av flera medlemsstater, ska frågan om vilka ansvars- regler som ska gälla dess- förinnan ha reglerats i en överenskommelse mellan dessa stater. § 5 The measures taken in accordance with §§ 1 and 4 shall be notified to the Secretary General. They shall come into force at the earliest at the expiry of a period of thirty days from the day on which the Secretary General notifies them to the other Member States. Consign- ments already in transit shall not be affected by such measures. § 5 Generalsekreteraren ska underrättas om de åtgärder som vidtas i enlighet med §§ 1 och 4. Åtgärderna får rättsverkan tidigast räknat från den dag då generalsekreteraren un- derrättade övriga stater om åtgärderna. Liability in case of nuclear Le transporteur est dé- chargé de la responsabilité qui lui incombe en vertu des présentes Règles uni- formes lorsque le dommage a été causé par un accident nucléaire et qu'en applica- tion des lois et prescriptions d'un Etat réglant la res- ponsabilité dans le domaine de l'énergie nucléaire, l'ex- ploitant d'une installation nucléaire ou une autre per- sonne qui lui est substituée est responsable de ce dom- mage. The be relieved of liability pursuant to these Uniform Rules for loss or damage caused by a nuclear incident when the operator of a nuclear installation or another person who is sub- stituted for him is liable for the loss or damage pursuant to the laws and prescrip- tions of a State governing liability in the field of nuclear energy. Transportören ska vara fri från det ansvar som före- skrivs i dessa enhetliga rättsregler, om skadan har orsakats av en atomolycka och innehavaren av en atomanläggning eller någon annan person i hans ställe är ansvarig för skadan en- ligt en stats lagar och be- stämmelser om ansvarighet på atomenergins område. Personnes dont répond le Persons for whom the Le transporteur est respon- Transportören ska vara an- sable de ses agents et des for his servants and other svarig för sin personal och autres personnes au service makes use of for the tjänster han anlitar för ut- performance of the car- förandet av transporten när lorsque ces agents ou ces and other persons are acting within the scope of their on which the carriage is på vilken transporten utförs performed shall be consid- considérés comme des per- sonnes au service desquell- för utförandet av transport- use of for the performance pour l’exécution du trans- of the carriage. Andra grunder för anspråk § 1 tous les cas où les § 1 In all cases where these Uniform Rules shall apply, s'appliquent, toute action en any action in respect of titre que ce soit, ne peut grund som åberopas, göras endast under de förutsätt- conditions et limitations de and limitations laid down in ningar och med de begräns- ces Règles uniformes. these Uniform Rules. dessa enhetliga rättsregler. § 2 Il en est de même pour § 2 The same shall apply to toute action exercée contre gälla i fråga om anspråk les agents et les autres mot personal och andra per- personnes dont le trans- soner som transportören an- porteur répond en vertu de is liable pursuant to svarar för enligt artikel 40. l'article 40. Rapport om fastställelse av § 1 Lorsqu'une perte par- § 1 When partial loss or § 1 Om transportören upp- tielle ou une avarie est dé- presumed by the or att anta att gods har skadats eller om den som har rätt l'existence, till godset påstår att så är doit dresser sans délai et, si possible in the presence of Bilaga 1 () possible, en présence de l'ayant droit un procès- verbal constatant, suivant la nature du dommage, l'état de la marchandise, sa masse et, autant que possible, l'importance du dommage, sa cause et le moment où il s'est produit. §2 copie du procès- verbal de constatation doit être remise gratuitement à l'ayant droit. §3 Lorsque l'ayant droit n'accepte pas les constata- tions du procès-verbal, il peut que l'état et la masse de la marchandise ainsi que la cause et le montant du dommage soient constatés par un expert nommé par les parties au contrat de transport ou par voie judiciaire. La procédure est soumise aux lois et pres- criptions de l'Etat où la constatation a lieu. the person entitled, draw up a report stating, according to the nature of the loss or damage, the condition of the goods, their mass and, as far as possible, the extent of the loss or damage, its cause and the time of its occurrence. §2 A copy of the report must be supplied free of charge to the person entitled. §3 Should the person entitled not accept the findings in the report, he may request that the condition and mass of the goods and the cause and amount of the loss or damage be ascertained by an expert appointed either by the parties to the con- tract of carriage or by a court or tribunal. The procedure to be followed shall be governed by the laws and prescriptions of the State in which such ascertainment takes place. genast och om möjligt i dennes närvaro upprätta en rapport som alltefter ska- dans art redovisar godsets tillstånd och vikt och så noga som möjligt anger skadans omfattning, dess orsak och tidpunkten då den inträffade. §2 En kopia av rapporten ska kostnadsfritt tillställas den som har rätt till godset. §3 Om den som har rätt till godset inte godtar uppgif- terna i rapporten, kan han begära att godsets tillstånd och vikt samt skadans orsak och omfattning ska fast- ställas av en sakkunnig, som utses av avtalsparterna eller på rättslig väg. Förfa- randet ska genomföras i enlighet med bestämmel- serna i den stat där utred- ningen äger rum. §1 Les réclamations relatives au contrat de transport doivent être adressées par écrit au transporteur contre qui l'action judiciaire peut être exercée. §2 Le droit de présenter une réclamation appartient aux personnes qui ont le droit d'actionner le trans- porteur. §3 L'expéditeur, pour présenter la réclamation, doit produire le duplicata de la lettre de voiture. A défaut, il doit produire l'autorisation du destina- taire ou apporter la preuve que celui-ci a refusé la §1 Claims relating to the contract of carriage must be addressed in writing to the against whom an action may be brought. §2 A claim may be made by persons who have the right to bring an action against the . §3 To make the claim the consignor must produce the duplicate of the consignment note. Failing this he must produce an authorisation from the consignee or furnish proof that the consignee has refused to accept the goods. §1 Ersättningsanspråk med anledning av ett transport- avtal ska framställas skrift- ligen till den transportör mot vilken talan kan väck- as. §2 Behörighet att fram- ställa ersättningsanspråk ska den ha som är behörig att föra talan mot transpor- tören. §3 När avsändaren fram- ställer ersättningsanspråk ska han visa upp frakt- sedelsdubbletten. Kan han inte det ska han visa att mottagaren har lämnat sitt medgivande eller att denne har vägrat att ta emot §4 Le destinataire, pour présenter la réclamation, doit produire la lettre de voiture si elle lui a été remise. §5 La lettre de voiture, le duplicata et les autres pièces que l'ayant droit juge utile de joindre à la réclamation doivent être présentés soit en originaux, soit en copies, le cas échéant, dûment certi- fiées conformes si le trans- porteur le demande. §6 du règlement de la réclamation, le transporteur peut exiger la présentation en original de la lettre de voiture, du duplicata ou du bulletin de remboursement en vue d'y porter la constatation du règlement. §4 To make the claim the consignee must produce the consignment note if it has been handed over to him. §5 The consignment note, the duplicate and any other documents which the person entitled thinks fit to submit with the claim must be produced either in the original or as copies, the copies, where appropriate, duly certified if the so requests. §6 On settlement of the claim the may require the production, in the original form, of the consignment note, the duplicate or the cash on delivery voucher so that they may be endorsed to the effect that settlement has been made. §4 När mottagaren fram- ställer ersättningsanspråk ska han visa upp fraktse- deln, om den har lämnats ut till honom. §5 Fraktsedeln, frakt- sedelsdubbletten och andra handlingar som den som har rätt till godset önskar foga till framställningen ska inges i original eller i kopia, som om transport- ören så begär ska vara vederbörligen bestyrkt. §6 Vid slutlig uppgörelse i fråga om ett ersättnings- anspråk får transportören fordra att fraktsedeln, frakt- sedelsdubbletten eller efter- kravsbeviset inges i origi- nal för att förses med påskrift om uppgörelsen. Persons who may bring an Behörighet att föra talan § 1 Sous réserve des §§ 3 et § 1 Subject to §§ 3 and 4 Om inte annat sägs i §§ 3 och 4 får talan som fondées sur le contrat de contract of carriage may be à l'expéditeur jusqu'au by the consignor, until moment où le desti- such time as the con- taken possession of the accepted the goods, or fait valoir les droits qui pursuant to Article 17 vertu de l'article 17, § 3 § 3 or Article 18 § 3; 17 § 3 eller artikel 18 § ou de l'article 18, § 3; au destinataire à partir du moment où il a the consignment note, accepted the goods, or pursuant to Article 17 vertu de l'article § 3 or Article 18 § 3. 17 § 3 eller artikel 18 Bilaga 1 () Bilaga 1 () ou de l'article 18, § 3. §2 Le droit du destinataire d'exercer une action judici- aire est éteint dès que la personne désignée par le destinataire conformément à l'article 18, § 5 a retiré la lettre de voiture, accepté la marchandise ou fait valoir les droits qui lui appartien- nent en vertu de l'article 17, §3 L'action judiciaire en restitution d'une somme payée en vertu du contrat de transport n'appartient qu'à celui qui a effectué le paiement. §4 L'action judiciaire relative aux remboursements n'ap- partient qu'à l'expéditeur. §5 L'expéditeur, pour exercer les actions judi- ciaires, doit produire le duplicata de la lettre de voiture. A défaut, il doit produire l'autorisation du destinataire ou apporter la preuve que celui-ci a refusé la marchandise. Au besoin, l'expéditeur doit prouver l'absence ou la perte de la lettre de voiture. §6 Le destinataire, pour exercer les actions judi- ciaires, doit produire la lettre de voiture si elle lui a été remise. § 2 The right of the con- signee to bring an action shall be extinguished from the time when the person designated by the con- signee in accordance with Article 18 § 5 has taken possession of the consign- ment note, accepted the goods or asserted his rights pursuant to Article 17 § 3. § 2 Mottagarens rätt att föra talan ska upphöra när den person som mottagaren har utsett enligt artikel 18 § 5 har övertagit fraktsedeln, tagit emot godset eller gjort sina rättigheter gällande enligt artikel 17 § 3. §3 An action for the recovery of a sum paid pursuant to the contract of carriage may only be brought by the person who made the payment. §4 An action in respect of cash on delivery payments may only be brought by the consignor. §3 Talan om återbetalning av ett belopp som har betalats på grund av transportavtalet får endast föras av den som har erlagt betalningen. §4 Talan om efterkrav får endast föras av avsändaren. §5 In order to bring an action the consignor must produce the duplicate of the consign- ment note. Failing this he must produce an authorisa- tion from the consignee or furnish proof that the con- signee has refused to accept the goods. If necessary, the consignor must prove the absence or the loss of the consignment note. §6 In order to bring an action the consignee must produce the consignment note if it has been handed over to him. §5 För att få föra talan ska avsändaren vara skyldig att visa upp fraktsedelsdub- bletten. Om han inte gör det, ska han visa att mottagaren har lämnat sitt medgivande eller att denne har vägrat att ta emot gods- et. Avsändaren ska vid be- hov kunna visa att frakt- sedeln saknas eller har gått förlorad. §6 För att få föra talan ska mottagaren vara skyldig att visa upp fraktsedeln, om den har lämnats till honom. action may be brought § 1 Les actions judiciaires fondées sur le contrat de transport peuvent être exercées, sous réserve des §§ 3 et 4, uniquement contre le ou le dernier trans- porteur ou contre celui qui exécutait la partie du trans- § 1 Subject to §§ 3 and 4 actions based on the contract of carriage may be brought only against the first , the last or the having performed the part of the carriage on which the event § 1 Om inte annat sägs i §§ 3 och 4 får talan som grundas på transportavtalet föras endast mot den första eller sista transportören eller mot den transportör som utförde den del av transporten under vilken port au cours de laquelle s'est produit le fait générateur de l'action. §2 Lorsque, dans le cas de transports exécutés par des transporteurs subséquents, le transporteur devant livrer la marchandise est inscrit avec son consentement sur la lettre de voiture, celui-ci peut être actionné confor- mément au § 1, même s'il n'a reçu ni la marchandise, ni la lettre de voiture. §3 L'action judiciaire en restitution d'une somme payée en vertu du contrat de transport peut être exercée contre le transpor- teur qui a perçu cette somme ou contre celui au profit duquel elle a été perçue. §4 L'action judiciaire relative aux rembourse- ments peut être exercée uniquement contre le transporteur qui a pris en charge la marchandise au lieu d'expédition. §5 L'action judiciaire peut être exercée contre un transporteur autre que ceux visés aux §§ 1 à 4, lors- qu'elle est présentée comme demande reconventionnelle ou comme exception dans l'instance relative à une demande principale fondée sur le même contrat de transport. §6 la mesure où les présentes Règles uniformes s’appliquent au transporteur substitué, celui-ci peut également être actionné. §7 Si le demandeur a le choix entre plusieurs transporteurs, son droit d'option s'éteint dès que l'action judiciaire est intentée contre l'un d’eux; giving rise to the proceed- ings occurred. §2 When, in the case of carriage performed by suc- cessive , the who must deliver the goods is entered with his consent on the consignment note, an action may be brought against him in accordance with § 1 even if he has received neither the goods nor the consignment note. §3 An action for the recovery of a sum paid pursuant to the contract of carriage may be brought against the who has collected that sum or against the on whose behalf it was collected. §4 An action in respect of cash on delivery payments may be brought only against the who has taken over the goods at the place of consignment. §5 An action may be brought against a other than those specified in §§ 1 to 4 when instituted by way of counter-claim or by way of exception in proceedings relating to a principal claim based on the same contract of carriage. §6 To the extent that these Uniform Rules apply to the substitute , an action may also be brought against him. §7 If the plaintiff has a choice between several , his right to choose shall be extinguished as soon as he brings an action against any one of them; den omständighet inträffade som talan grundas på. §2 I fråga om transport som utförts av efterföljande transportörer får talan föras enligt § 1 mot den trans- portör som ska lämna ut godset, om denne med sitt medgivande är inskriven i fraktsedeln, även om trans- portören varken har mot- tagit godset eller frakt- sedeln. §3 Talan om återbetalning av ett belopp som har betalats i enlighet med transportavtalet får föras mot den transportör som har tagit emot detta belopp eller mot den transportör för vars räkning det har tagits emot. §4 Talan som gäller efterkrav får föras uteslut- ande mot den transportör som har tagit emot godset på avsändningsplatsen. §5 Som genkäromål eller kvittningsinvändning får talan föras mot en annan transportör än dem som avses i §§ 1–4, om talan grundas på samma trans- portavtal som huvud- yrkandet i målet. §6 I den mån dessa enhet- liga rättsregler ska tilläm- pas på den faktiska trans- portören, får talan föras även mot denne. §7 Om käranden har rätt att välja mellan flera trans- portörer, ska hans valrätt upphöra när talan väcks mot någon av dessa; detta ska också gälla om kär- Bilaga 1 () Bilaga 1 () cela vaut également si le this shall also apply if the anden har rätt att välja demandeur a le choix entre mellan en eller flera trans- un ou plusieurs transpor- portörer och en faktisk teurs et un transporteur § 1 Les actions judiciaires fondées sur les présentes Règles uniformes peuvent être intentées devant les juridictions des Etats membres désignées d'un commun accord par les parties ou devant la juridic- tion de l’Etat sur le terri- toire duquel: a)le défendeur a son domicile ou sa rési- dence habituelle, son siège principal ou la succursale ou l'agence qui a conclu le contrat de transport, ou b)le lieu de la prise en charge de la mar- chandise ou celui prévu pour la livrai- son est situé. peuvent être saisies. termes du § 1, ou lorsque dans un tel litige un juge- ment a été prononcé par une telle juridiction, il ne peut être intenté aucune nouvelle action judiciaire pour la même cause entre les mêmes parties à moins que la décision de la juridiction devant laquelle la première action a été intentée ne soit pas suscep- tible d'être exécutée dans l’Etat où la nouvelle action est intentée. § 1 Actions based on these Uniform Rules may be brought before the courts or tribunals of Member States designated by agreement between the parties or before the courts or tribu- nals of a State on whose territory a)the defendant has his domicile or habitual , his principal place of business or the branch or agency which concluded the contract of carriage, or b)the place where the goods were taken over by the or the place designated for delivery is situated. Other courts or tribunals may not be seized. § 2 Where an action based on these Uniform Rules is pending before a court or tribunal competent pursuant to § 1, or where in such litigation a judgment has been delivered by such a court or tribunal, no new action may be brought between the same parties on the same grounds unless the judgment of the court or tribunal before which the first action was brought is not enforceable in the State in which the new action is brought. § 1 Talan som grundas på dessa enhetliga rättsregler får föras vid domstolar i de medlemsstater som har utsetts av parterna genom överenskommelse eller vid domstol i den stat på vars territorium a)svaranden har sitt hemvist eller vanliga uppehållsort, sitt hu- vudkontor eller den filial eller agentur som har ingått trans- portavtalet, eller b)den plats är belägen där godset togs emot eller där godset skulle ha lämnats ut. Talan får inte föras vid andra domstolar. § 2 När en talan som grundas på dessa enhetliga rättsregler pågår vid en domstol som är behörig enligt § 1, eller när en dom har meddelats i ett sådant mål vid en sådan domstol, får samma parter inte väcka talan på samma grund, annat än om avgörandet från den domstol där den första talan fördes inte kan verkställas i den stat där den nya talan väcks. Extinction de l'action Extinction of right of action Förlust av rätten att föra §1 L'acceptation de la marchandise par l'ayant droit éteint toute action contre le transporteur, née du contrat de transport, en cas de perte partielle, d'avarie ou de dépassement du délai de livraison. §2 Toutefois, l'action n'est pas éteinte: a)en cas de perte partielle ou d'avarie, si 1.la perte ou l'avarie a été constatée conformé- ment à l'article 42 avant l'acceptation de la mar- chandise par l'ayant droit; 2.la constatation qui aurait dû être faite conformément à l'ar- ticle 42 n'a été omise que par la faute du transporteur; b)en cas de dommage non apparent dont l'existence est constatée après l'acceptation de la marchandise par l'ayant droit, si celui-ci 1.demande la constata- tion conformément à l'article 42 immédiate- ment après la décou- verte du dommage et au plus tard dans les sept jours qui suivent l'acceptation de la mar- chandise, et 2.prouve, en outre, que le dommage s'est pro- duit entre la prise en charge de la mar- chandise et la livrai- son; c)en cas de dépasse- ment du délai de li- §1 Acceptance of the goods by the person entitled shall extinguish all rights of action against the arising from the contract of carriage in case of partial loss, damage or exceeding of the transit period. §2 Nevertheless, the right of action shall not be extinguished: a)in case of partial loss or damage, if 1.the loss or damage was ascertained in ac- cordance with Article 42 before the ac- ceptance of the goods by the person entitled; 2.the ascertainment which should have been carried out in accordance with Arti- cle 42 was omitted solely through the fault of the ; b)in case of loss or damage which is not apparent whose exist- ence is ascertained after acceptance of the goods by the person entitled, if he 1.asks for ascertainment in accordance with Article 42 immedi- ately after discovery of the loss or damage and not later than seven days after the acceptance of the goods, and 2.in addition, proves that the loss or dam- age occurred between the time of taking over and the time of delivery; c)in cases where the transit period has §1 När den som har rätt till ersättning tar emot godset, ska rätten upphöra att på grund av transportavtalet föra talan mot transportören med anledning av att godset har gått delvis förlorat eller blivit skadat eller att leveransfristen har över- skridits. §2 Talerätten ska dock inte upphöra a)vid delförlust eller skada, om 1.förlusten eller skadan har fastställts enligt artikel 42 innan den som har rätt till godset tog emot det, 2.den fastställelse som borde ha gjorts enligt artikel 42 inte har gjorts, och detta en- bart beror på fel eller försummelse från b)vid skada som inte kan upptäckas utifrån och som fastställs först efter det att den som har rätt till godset tagit emot det, om han 1.begär fastställelse enligt artikel 42 gen- ast efter det att skadan upptäcks och senast efter det att godset togs emot, och