prop · H20395 · 2015-03-17 00:00:00 — Är resgods av sådan beskaffenhet som har sagts, skall detta om möjligt utmärkas på godset innan resan börjar. Bortfraktaren har rätt att vägra passageraren att föra med sig resgods som kan medföra fara eller väsentlig olägenhet för per- son eller egendom. Har sådant resgods tagits om- bord utan att bortfraktaren kände till dess beskaffenhet, får han efter omständigheterna föra i land, oskadliggöra eller förstöra det utan skyldighet att ersätta skadan. Detsamma gäller, om resgodset, efter att ha tagits ombord med bortfraktarens kännedom om dess beskaffenhet, visar sig medföra sådan fara eller väsentlig olägenhet för person eller egen- dom att det inte är försvarligt att behålla det ombord. Har resgods orsakat skada för Passageraren är skyldig att följa föreskrifter om ordning och säkerhet under resan. Bestämmelserna i 24, 53 och 54 §§ sjömanslagen (1973:282) om undersökning med anledning av brott ombord och tvångsmedel mot besättningsmedlem ska även tillämpas i fråga om passagerare. Passagerare får ta med sig resgods i skälig omfattning. Om passageraren känner till att hans eller hennes resgods kan medföra fara eller väsentlig olä- genhet för person eller egendom, ska passageraren före resans bör- jan upplysa transportören om detta. Detsamma gäller om res- godset, handresgods undantaget, kräver särskild vård. Om resgods är av sådan beskaffenhet som har sagts, ska detta om möjligt utmärkas på godset innan resan börjar. Transportören har rätt att vägra passageraren att föra med sig resgods som kan medföra fara eller väsentlig olägenhet för person eller egendom. Om sådant resgods har tagits ombord utan att transportören kände till dess beskaffenhet, får transportören efter omständig- heterna föra i land, oskadliggöra eller förstöra det utan skyldighet att ersätta skadan. Detsamma gäller om resgodset, efter att ha tagits ombord med transportörens kännedom om dess beskaffenhet, visar sig medföra sådan fara eller väsentlig olägenhet för person eller egendom att det inte är för- svarligt att behålla det ombord. Har resgods orsakat skada för bortfraktaren eller skada på fartyget är passageraren ersätt- ningsskyldig, om skadan beror på att han eller någon för vilken han svarar gjort sig skyldig till fel eller försummelse. transportören eller skada på fartyget är passageraren ersätt- ningsskyldig, om skadan beror på att passageraren eller någon för vilken passageraren svarar har gjort sig skyldig till fel eller försummelse. Bortfraktaren är inte skyldig att Transportören är inte skyldig att lämna ut något annat resgods än har betalt för resan och för kost har betalt för resan och för kost eller annan tjänst under resan. eller någon annan tjänst under Uteblir betalningen får bortfrak- Om betalningen uteblir, får taren lägga upp godset i säkert transportören lägga upp godset i förvar och genom offentlig auktion säkert förvar och genom offentlig eller på något annat betryggande auktion eller på något annat sätt sälja så mycket av det att hans betryggande sätt sälja så mycket krav jämte förvarings- och av det att transportörens krav jämte förvarings- och försäljnings- Om befordringsavtalet avser ett bestämt fartyg och detta före resans början går förlorat eller förklaras det efter skada inte kun- na sättas i stånd, upphör bort- fraktarens skyldighet att utföra befordringen. Blir fartygets avgång från den ort där resan skall börja väsentligt fördröjd, har passageraren rätt att häva avtalet. Om transportavtalet avser ett bestämt fartyg och detta före resans början går förlorat eller förklaras det efter skada inte kun- na sättas i stånd, upphör trans- portörens skyldighet att utföra transporten. Om fartygets avgång från den ort där resan ska börja blir väsentligt fördröjd, har passage- raren rätt att häva avtalet. resan så att det inte skäligen kan resan så att det inte skäligen kan att resan fortsätts, eller om fartyget att resan fortsätts, eller om fartyget går förlorat eller förklaras efter går förlorat eller förklaras efter skada inte kunna sättas i stånd, skada inte kunna sättas i stånd, ska skall bortfraktaren se till att transportören se till att passa- geraren och passagerarens res- befordras till bestämmelseorten på gods transporteras till bestäm- något annat lämpligt sätt och bära melseorten på något annat lämpligt sätt och bära kostnaden för detta. bortfraktaren detta har pas- Om transportören inte gör det, har sageraren rätt att häva avtalet. passageraren rätt att häva avtalet. sig i land på grund av haveri eller någon annan omständighet som rör fartyget, skall bortfraktaren på lämpligt sätt sörja för hans uppehälle och bära kostnaden för detta. Påbörjar passageraren inte resan eller avbryter han den, skall det avtalade biljettpriset ändå betalas. Om passageraren har insjuknat eller det finns annan skälig anled- ning för passageraren att inte på- börja eller fullfölja resan och bortfraktaren har underrättats om detta inom rimlig tid, behöver dock biljettpriset inte betalas. Är passageraren enligt första stycket skyldig att betala det av- talade biljettpriset, skall detta dock sättas ned med ett skäligt belopp, om bortfraktaren har medfört en annan passagerare i hans ställe eller på något annat sätt har begränsat eller borde ha kunnat begränsa sin skada. Visar det sig, sedan ett be- fordringsavtal har träffats, att resan skulle vara förenad med fara för passageraren eller fartyget till följd av krig, blockad, uppror, oroligheter, sjöröveri eller annat väpnat våld eller att en sådan fara har ökat väsentligt, har vardera parten rätt att frånträda avtalet. En sådan rätt föreligger även om resan har börjat. Frånträds avtalet, skall vardera parten bära sin kostnad och skada. Avbryter passageraren resan på grund av ett förhållande som avses i 14 § första stycket andra meningen eller hävs avtalet enligt 13 § eller, sedan resan har börjat, enligt 15 §, skall biljettpriset sättas ned. hålla sig i land på grund av haveri som rör fartyget, ska transpor- tören på lämpligt sätt sörja för passagerarens uppehälle och bära kostnaden för detta. resan eller avbryter den, ska det avtalade biljettpriset ändå betalas. eller det finns någon annan skälig anledning för passageraren att inte påbörja eller fullfölja resan och transportören har underrättats om detta inom rimlig tid, behöver dock biljettpriset inte betalas. stycket skyldig att betala det av- talade biljettpriset, ska detta dock sättas ned med ett skäligt belopp, om transportören har medfört en annan passagerare i hans eller hennes ställe eller på något annat sätt har begränsat eller borde ha kunnat begränsa sin skada. Om det visar sig, sedan resan skulle vara förenad med fara för passageraren eller fartyget till följd av krig, blockad, uppror, oroligheter, sjöröveri eller annat väpnat våld eller att en sådan fara har ökat väsentligt, har vardera parten rätt att frånträda En sådan rätt föreligger även om resan har börjat. avtalet frånträds, ska vardera par- ten bära sin kostnad och skada. Om passageraren avbryter resan på grund av ett förhållande som avses i 16 § första stycket andra meningen eller hävs avtalet enligt 15 § eller, sedan resan har börjat, enligt 17 §, ska biljettpriset sättas mellan den avtalade och den mellan den avtalade och den återstående resans längd, tids- återstående resans längd, tids- åtgång och kostnader beaktas. åtgång och kostnader beaktas. Om transportören har tagit emot betalning utöver vad som tillkom- betalning utöver vad som till- mer honom enligt första stycket, kommer honom eller henne enligt skall han betala tillbaka över- betala tillbaka överskottet. Om ansvarighet på bortfraktarens personskada som drabbar passa- personskada som drabbar passa- geraren på grund av en händelse geraren på grund av en händelse under resan, om skadan har vållats under resan, om skadan har vållats genom fel eller försummelse av genom fel eller försummelse av bortfraktaren eller någon som han transportören svarar för. på grund av att passagerare för- samma gäller skada på grund av senas, även om förseningen inte beror på en händelse under resan. om förseningen inte beror på en händelse under resan. skada till följd av att resgods går skada till följd av att resgods går förlorat eller skadas på grund av förlorat eller skadas på grund av en händelse under resan, om en händelse under resan, om skadan har vållats genom fel eller skadan har vållats genom fel eller försummelse av honom eller någon som han svarar för. gäller skada till följd av att till följd av att resgodset försenas, förseningen inte beror på en även om förseningen inte beror på händelse under resan. en händelse under resan. utlämning av resgodset på be- utlämning av resgodset på be- Bortfraktaren är inte skyldig att Transportören är inte skyldig att ersätta pengar, värdepapper, konst- ersätta pengar, värdepapper, konst- annat än om han har tagit emot annat än om transportören har egendomen för säker förvaring. tagit emot egendomen för säker sida har medverkat till skada som sida har medverkat till skada som avses i 17 eller 18 §, gäller 6 kap. avses i 19 eller 20 §, gäller 6 kap. 1 § skadeståndslagen (1972:207). För att gå fri från ansvarighet måste bortfraktaren visa att skada som avses i 17 eller 18 § inte har orsakats genom fel eller försumm- else av honom eller någon som han svarar för. I fråga om person- skada och förlust av eller skada på handresgods gäller dock det som har sagts endast om skadan har inträffat vid eller i samband med förlisning, sammanstötning, strandning, explosion eller brand eller om den har uppkommit till följd av fel i fartyget. 1 § skadeståndslagen (1972:207). För att gå fri från ansvarighet måste transportören visa att en skada som avses i 19 eller 20 § inte har orsakats genom fel eller I fråga om personskada och förlust av eller skada på hand- resgods gäller dock det som har sagts endast om skadan har inträff- at vid eller i samband med en för- lisning, sammanstötning, strand- ning, explosion eller brand eller om den har uppkommit till följd av fel i fartyget. (SDR) för varje passagerare. (SDR) för varje passagerare. ersättningen skall betalas ut som ersättningen ska betalas ut som värdet inte överstiga denna gräns. värdet inte överstiga denna gräns. Vid försening av passagerare skall Vid försening av passagerare ska 4 150 SDR för varje passagerare. 4 150 SDR för varje passagerare. Vid skada på eller förlust eller Vid skada på eller förlust eller försening av resgods ska ansvarig- 1 800 SDR för varje passagerare i fråga om handresgods, gerare i fråga om dyrbarheter som gerare i fråga om dyrbarheter som bortfraktaren har tagit emot för transportören har tagit emot för 3.10 000 SDR för varje fordon, och 4.2 700 SDR för varje passagerare i fråga om annat resgods. Begränsningsbeloppen gäller för varje resa. De avser inte ränta och Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 §. Bortfraktaren kan genom ut- Transportören kan genom ut- trycklig överenskommelse åta sig trycklig överenskommelse åta sig ansvarighet till högre belopp än ansvarighet till högre belopp än som föreskrivs i denna paragraf. som föreskrivs i denna paragraf. Bortfraktaren har rätt att från skadans belopp göra avdrag med Transportören har rätt att från skadans belopp göra avdrag med högst följande belopp, som utgör högst följande belopp, som utgör passagerarens självrisk, nämligen passagerarens självrisk, nämligen 150 SDR för varje fordon som skadas, 20 SDR för en annan resgods- 20 SDR för skada på grund av 20 SDR för en skada på grund av försening av passagerare eller Avräkning enligt första stycket Avräkning enligt första stycket skall ske innan frågan om be- ska ske innan frågan om be- gränsning av ansvaret enligt 21 § gränsning av ansvaret enligt 23 § Bortfraktaren har inte rätt att åberopa bestämmelserna i 21 och 22 §§ om begränsning av ansva- righeten eller avdrag för självrisk, om det visas att han själv har vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma. Bestämmelserna om frihet från eller begränsning av bort- fraktarens ansvarighet gäller även om talan mot honom inte grundas på befordringsavtalet. Om befordringen helt eller delvis utförs av någon annan än bortfraktaren, är bortfraktaren dock ansvarig som om han själv hade utfört hela befordringen. Bestämmelserna i detta kapitel gäller därvid i tillämpliga delar. Utför den andre befordringen med fartyg, är han ansvarig för sin del av befordringen enligt samma regler som gäller för bortfrakt- aren. Har bortfraktaren åtagit sig ansvar utöver vad som föreskrivs i detta kapitel, är den som utför befordringen inte bunden av detta, om han inte skriftligen har samtyckt till det. I den mån ansvar åvilar både bortfraktaren och en person som Transportören har inte rätt att åberopa bestämmelserna i 23 och 24 §§ om begränsning av ansva- righeten eller avdrag för självrisk, om det visas att transportören själv har vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma. Bestämmelserna om frihet från eller begränsning av trans- portörens ansvarighet gäller även om talan mot transportören inte grundas på transportavtalet. Om transporten helt eller delvis utförs av någon annan än transportören, är transportören dock ansvarig som om transpor- tören själv hade utfört hela trans- porten. Detta kapitel gäller då i tillämpliga delar. Om den andre utför transporten med fartyg, är den andre ansvarig för sin del av transporten enligt samma regler som gäller för trans- portören. Har transportören åtagit sig ansvar utöver vad som före- skrivs i detta kapitel, är den som utför transporten inte bunden av detta, om han eller hon inte skriftligen har samtyckt till det. I den utsträckning ansvar åvilar både transportören och en person avses i andra stycket, svarar de solidariskt. Förs talan mot någon som bortfraktaren svarar för enligt 25 § 1 §, är från och begränsning av ansva- righet som bortfraktaren. De er- sättningsbelopp som bortfraktaren och de personer som han svarar för skall betala får inte sam- manlagt överstiga de gränser för ansvarigheten som föreskrivs i Bestämmelserna i första stycket gäller inte till förmån för den som visas ha vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma. Krav på ersättning för person- skada eller försening av passa- gerare får framställas endast av passageraren eller dennes rätts- innehavare eller, vid dödsfall, den som har rätt till skadestånd enligt 5 kap. 2 § skadeståndslagen (1972:207). som avses i andra stycket, svarar Om talan förs mot någon som 27 § eller 7 kap. 1 §, rätt till samma befrielse från och begränsning av ansvarighet som belopp som transportören och de personer som transportören svarar för ska betala får inte sammanlagt överstiga de gränser för ansvarig- heten som föreskrivs i 23 §. Första stycket gäller inte till förmån för den som visas ha vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma. Krav på ersättning för person- skada eller försening av passa- gerare får framställas endast av passageraren eller passagerarens rättsinnehavare eller, vid dödsfall, den som har rätt till skadestånd enligt 5 kap. 2 § skadeståndslagen (1972:207). Bestämmelser om laga domstol Bestämmelser om laga domstol för tvister som rör ansvarighet på för tvister som rör ansvarighet på grund av avtal om befordran av grund av avtal om transport av passagerare och resgods samt om passagerare och resgods samt om möjlighet att hänskjuta sådana möjligheten att hänskjuta sådana tvister till skiljemän finns i 21 kap. tvister till skiljemän finns i 21 kap. Bestämmelser om preskription finns i 19 kap. 1 §. Försäkringsskyldighet för utländska fartyg För ett utländskt fartyg som anlöper eller lämnar en hamn på Sveriges sjöterritorium och är godkänt för transport av fler än tolv passagerare ska det finnas en försäkring eller en annan ekonomisk säkerhet enligt artikel 4a.1 i bilaga I till förordning (EG) nr 392/2009, med de begränsning- ar som för vissa transporter följer av 2 § andra stycket 1 och 2. Skyldigheten gäller dock inte för ett fartyg som ägs av en främmande stat. Befälhavaren ska ombord på fartyget medföra ett certifikat enligt artikel 4a.5 eller 4a.15 i bilaga I till förordning (EG) nr 392/2009. På ett sådant fartyg som enligt 2 § andra stycket 3 inte omfattas av kravet på certifikat ska befäl- havaren i stället medföra ett bevis om att transportörens skyldighet enligt artikel 4a.1 i bilaga I till förordningen, med de begräns- ningar som följer av 2 § andra stycket 1 och 2, är fullgjord. Regeringen får meddela ytter- ligare föreskrifter om beviset som avses i andra stycket. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för prövningen av ansökningar om certifikat. Sanktioner när information inte lämnas Om information inte lämnas enligt artikel 7 i förordning (EG) nr 392/2009 eller enligt vad som följer av 2 §, ska marknadsförings- lagen (2008:486) tillämpas, med undantag för 29–36 §§ om marknadsstörningsavgift. Sådan information ska anses vara Bestämmelserna i 7 § får inte åsidosättas genom avtal. Avtalsvillkor som inskränker passagerarens rättigheter enligt 10–27 §§, 19 kap. 1 § första stycket 6 och 7 och 21 kap. 4 § första och andra styckena är ogil- tiga väsentlig enligt 10 § tredje stycket den lagen. Bestämmelserna i 9 § får inte åsidosättas genom avtal. Avtalsvillkor som inskränker passagerarens rättigheter enligt 12–29 §§, 19 kap. 1 § första stycket 6 och 7 och 21 kap. 4 § första och andra styckena är ogiltiga. 1.vid befordran inom , , eller eller till eller från någon av dessa stater, oavsett vilken lag som i öv- rigt är tillämplig på befordringen; 2.vid annan befordran om svensk lag är tillämplig på be- fordringen enligt allmänna svenska lagvalsregler. Övriga bestämmelser i detta kapitel gäller endast om inte något annat är avtalat eller följer av sedvänja. Trots bestämmelserna i 29 § får bortfraktaren förbehålla sig frihet förbehålla sig frihet från ansvarig- från ansvarighet i fråga om het i fråga om passagerare för passagerare för tiden innan denne går ombord och efter det att han ombord och efter det att han eller har gått i land. hon har gått i land. är dock inte tillåtet när det gäller förbehåll är dock inte tillåtet när land som omfattas av biljettpriset fartyget och land som omfattas av eller som utförs med transport- biljettpriset eller som utförs med medel som bortfraktaren ställer till ett transportmedel som trans- portören ställer till förfogande. I fråga om handresgods som inte I fråga om handresgods som inte finns i eller på ett av passageraren finns i eller på ett av passageraren medfört fordon kan bortfraktaren medfört fordon kan transportören förbehålla sig frihet från ansvarig- förbehålla sig frihet från ansvarig- het för tiden innan handresgodset het för tiden innan handresgodset förs ombord och efter det att det förs ombord och efter det att det har förts i land. har förts i land. inte tillåtet när det gäller sådan inte tillåtet när det gäller sådan transport till eller från fartyget transport till eller från fartyget som avses i första stycket och inte som avses i första stycket och inte heller för den tid då handresgodset heller för den tid då handresgodset har tagits om hand av bort- har tagits om hand av trans- vistas i en terminalbyggnad, på en vistas i en terminalbyggnad, på en kaj eller en annan hamnanlägg- ning. Om det är avtalat att en bestämd del av befordringen skall utföras av någon annan än bortfraktaren får, om den andre är namngiven, bortfraktaren förbehålla sig frihet från ansvarighet för skada orsakad av en händelse under den del av befordringen som utförs av den andre. Detsamma gäller, om passageraren enligt befordrings- avtalet har rätt att helt eller delvis anlita någon annan än bort- fraktaren för befordringen. kaj eller en annan hamnanlägg- ning. Om det är avtalat att en bestämd del av transporten ska utföras av någon annan än transportören får, om den andre är namngiven, transportören förbehålla sig frihet från ansvarighet för skada orsakad av en händelse under den del av transporten som utförs av den andre. Detsamma gäller om passa- geraren enligt transportavtalet har rätt att helt eller delvis anlita någon annan än transportören för transporten. Följande fordringar upphör, vare sig ansvarigheten för dem är begränsad eller obegränsad, om talan inte väcks i laga ordning i fråga om 1.en fordran på bärgarlön eller på sådan särskild ersättning som avses i 16 kap. 9 §: från det bärgningsföretaget slutfördes, 2.en fordran på andel i bärgarlön enligt 16 kap. 11 § andra stycket: från det vederbörande av redaren fått underrättelse om bärgarlönens och andelens storlek; fordringen upphör dock tidigast efter det bärgningsföretaget slutfördes, 3.en fordran på ersättning för sammanstötning: från den dag skadan inträffade, 4.en fordran på belopp som någon betalat utöver vad som belöper på denne enligt 8 kap. 1 §: från det beloppet betalades, 5.en fordran på ersättning på grund av att gods har skadats, gått förlorat eller försenats vid befordran eller på grund av att det i konossement har lämnats oriktiga eller ofullständiga uppgifter: från det godset lämnades ut eller skulle ha lämnats ut, 6.en fordran på ersättning för personskada eller försening vid passagerarbefordran: från ilandstigningen eller, om passageraren avlidit under be- fordringen, från den dag iland- stigning skulle ha ägt rum, eller, om passageraren avlidit efter ilandstigningen, från dödsfallet men inte senare än från ilandstigningen, 7.en fordran på ersättning på grund av att resgods har skadats, 4 Senaste lydelse 2013:328. 6.en fordran på ersättning för personskada eller försening vid passagerartransport: från ilandstigningen eller, om passageraren avlidit under trans- porten, från den dag ilandstigning skulle ha ägt rum, eller, om passageraren avlidit efter iland- stigningen, från döds- fallet men inte senare än från ilandstigningen, 7.en fordran på ersättning på grund av att resgods har skadats, gått förlorat eller försenats vid befordran: från det godset fördes i land eller, om det har gått förlorat, skulle ha förts i land, gått förlorat eller försenats vid godset fördes i land eller, om det har gått förlorat, skulle ha förts i 8.en fordran på bidrag till gemensamt haveri eller en annan kostnad som ska fördelas enligt samma grund (13 kap. 15 § tredje stycket, 14 kap. 40 § och 17 kap. 6 §): från den dag dispaschen vann laga kraft, 9.en fordran på ersättning för en oljeskada eller bunkeroljeskada enligt 10 eller 10 a kap.: från den dag då skadan uppkom, dock senast för den olycka som orsakade skadan eller, om olyckan utgjordes av en serie av händelser, för den första av dessa. Svarar gäldenären i andra fall än som avses i första stycket för ersättning eller för någon annan fordran med begränsning av redareansvaret eller endast med inlastat gods upphör fordringen, om talan inte väcks i laga ordning, i fråga om en fordran på ersättning från den dag skadan inträffade och i fråga om någon annan fordran efter det att fordringen förföll till betalning. Om borgenären har rätt att för fordringen hålla sig även till redare, lastägare eller någon annan utan att begränsning av ansvarigheten äger rum, gäller en sådan rätt som för en fordran i allmänhet. Om en fordran som avses i första eller andra stycket har kommit under behandling av dispaschör, anses talan om fordringen väckt. Den som infriat en fordran som avses i första stycket 5 får väcka återkrav mot tredje man efter utgången av den där angivna tiden. En sådan talan får dock inte väckas senare än från den dag huvudanspråket infriades eller talan väcktes om det. Ett avtal om förlängning av preskriptionstid som avses i första stycket 1–8 är giltigt endast om det har ingåtts efter fordringens tillkomst.