prop · H20358 · 2015-03-12 00:00:00 — som har fogats till fraktsedeln eller ställts till transportö- rens förfogande hos en i vederbörlig ord- ning utsedd myndig- het eller hos ett organ som utsetts i avtalet. o)Kostnader som är hän- förliga till transporten (frakt, tilläggsavgifter, tullavgifter och andra kostnader som upp- kommer från det att avtalet slutits tills ut- lämning sker), i den mån de ska betalas av mottagaren eller varje annan uppgift om att kostnaderna ska betalas av mottagaren. p)Uppgift om att dessa enhetliga rättsregler ska tillämpas på transport- en, utan hinder av eventuella klausuler med motsatt innebörd. § 2 Fraktsedeln ska i före- kommande fall dessutom outre, les indications suivantes: a)en cas de transport par des transporteurs sub- séquents, le transpor- teur devant livrer la marchandise, alors que celui-ci a donné son consentement à l’in- scription sur la lettre de voiture; b)les frais que l’expédit- eur prend à sa charge; c)le montant du rembour- sement à percevoir lors de la livraison de la marchandise; d)la déclarée de la marchandise et le montant représentant l’intérêt spécial à la li- vraison; e)le délai convenu dans lequel le transport doit être effectué; f)l’itinéraire convenu; g)une liste des docu- ments non cités au § 1, lettre n) remis au transporteur; h)les inscriptions de l’expéditeur concer- nant le nombre et la désignation des sceaux qu’il a apposés sur le wagon. § 3 Les parties au contrat de transport peuvent porter sur la lettre de voiture toute autre indication qu’elles jugent utile. contain the following particulars: a)in the case of carriage by successive , the who must deliver the goods when he has con- sented to this entry in the consignment note; b)the costs which the consignor undertakes to pay; c)the amount of the cash on delivery charge; d)the declaration of the value of the goods and the amount repre- senting the special interest in delivery; e)the agreed transit pe- riod; f)the agreed route; g)a list of the docu- ments not mentioned in § 1, letter n) handed over to the ; h)the entries made by the consignor con- cerning the number and description of seals he has affixed to the wagon. § 3 The parties to the contract may enter on the consignment note any other particulars they consider useful. innehålla följande upp- gifter: a)Vid transport med efterföljande transport- örer, den transportör som ska lämna ut god- set, när denne har givit sitt samtycke till att fö- ras upp på fraktsedeln. b)De kostnader som avsändaren förbinder sig att betala. c)Beloppet för det efter- krav som ska uppbä- ras vid utlämning av godset. d)Godsets deklarerade värde och det belopp som utgör särskilt le- veransintresse. e)Den överenskomna leveransfristen. f)Den överenskomna transportvägen. g)En förteckning över handlingar som inte nämns i § 1 n och som överlämnats till trans- portören. h)Avsändarens uppgift- er om antalet plomb- eringar har fästs vid vagnen och en be- skrivning av dessa. som de anser användbara på fraktsedeln. Bilaga 1 () Responsabilité pour les inscriptions portées sur la lettre de voiture § 1 L’expéditeur répond de tous les frais et dommages supportés par le transpor- teur du fait: a)d’inscriptions par l’expéditeur, sur la lettre de voiture, de Responsibility for particu- lars entered on the con- signment note § 1 The consignor shall be responsible for all costs, loss or damage sustained by the by reason of a)the entries made by the consignor in the consignment note Ansvar för uppgifterna i fraktsedeln § 1 Avsändaren ska ansvara för alla kostnader och skad- or som transportören åsam- kas på grund av att a)avsändarens uppgifter på fraktsedeln är orik- tiga, otydliga, ofull- Bilaga 1 () mentions irrégulières, inexactes, incomplèt- es ou portées ailleurs qu’à la place réservée à chacune d’elles ou b) de l’omission par l’ex- b) péditeur d’inscriptions prescrites par le RID. being irregular, incor- rect, incomplete or made elsewhere than in the allotted space, or the consignor omit- ting to make the en- tries prescribed by RID. §2 Si, à la demande de l’expéditeur, le transporteur inscrit des mentions sur la lettre de voiture, il est considéré, jusqu’à preuve du contraire, comme agis- sant pour le compte de l’ex- péditeur. §3 Si la lettre de voiture ne contient pas l’indication prévue à l’article 7, § 1, lettre p), le transporteur est responsable de tous les frais et dommages subis par l’ayant droit en raison de cette omission. §2 If, at the request of the consignor, the makes entries on the con- signment note, he shall be deemed, unless the contrary is proved, to have done so on behalf of the consignor. §3 If the consignment note does not contain the statement provided for in Article 7 § 1, letter p), the be liable for all costs, loss or damage sus- tained through such omis- sion by the person entitled. ständiga eller har förts in på fel ställe på fraktsedeln, eller b)avsändaren har under- låtit att föra in de uppgifter som före- skrivs i RID. §2 Om transportören för in uppgifter på fraktsedeln på begäran av avsändaren ska han anses handla på avsän- darens vägnar, tills motsat- sen bevisats. §3 Om fraktsedeln inte innehåller den uppgift som anges i artikel 7 § 1 p, ska transportören vara ansvarig för alla kostnader och skador som den som har rätt till godset åsamkas på grund av denna underlåten- het. If the consignor has failed to make the entries pre- prescrites par le RID, le scribed by RID, the may at any time unload or moment, selon les circons- destroy the goods or render détruire la marchandise ou circumstances may require, la rendre inoffensive, without payment of com- qu’il y ait matière à indem- nisation, sauf s’il a eu was aware of their danger- ous nature on taking them dangereux de la marchan- dise lors de sa prise en Om avsändaren har under- låtit att föra in de uppgifter som föreskrivs i RID får transportören, när som helst om omständigheterna så kräver, lossa eller förstöra godset eller oskadliggöra det utan att betala ersätt- ning, utom om transportör- en vid mottagandet hade kännedom om att godset var farligt. § 1 Sauf convention contraire entre l’expéditeur et le transporteur, les frais (prix de transport, frais accessoires, droits de douane et autres frais survenant à partir de la conclusion du contrat jusqu’à § 1 Om inte annat överens- agreed between the con- and the , the kostnaderna (frakt, tilläggs- duties and other costs in- curred from the time of the la livraison) sont payés par l’expéditeur. § 2 Lorsque, en vertu d’une convention entre l’expédit- eur et le transporteur, les frais sont mis à la charge du destinataire et que le des- tinataire n’a pas retiré la lettre de voiture, ni fait valoir ses droits conformé- ment à l’article 17, § 3, ni modifié le contrat de trans- port conformément à l’arti- cle 18, l’expéditeur reste tenu au paiement des frais. conclusion of the contract to the time of delivery) shall be paid by the con- . § 2 When by virtue of an agreement between the consignor and the , the costs are payable by the consignee and the consignee has not taken possession of the consignment note nor asserted his rights in accord- ance with Article 17 § 3, nor modified the contract of carriage in accordance with Article 18, the consignor shall remain liable to pay the costs. avtalet sluts till dess att det lämnas ut) betalas av avsändaren. § 2 När kostnaderna, på grund av en överenskomm- else mellan avsändaren och transportören, ska betalas av mottagaren och mot- tagaren varken har över- tagit fraktsedeln, gjort sina rättigheter gällande enligt artikel 17 § 3 eller ändrat fraktavtalet enligt artikel 18, ska avsändaren vara skyldig att betala kostnad- erna. Bilaga 1 () § 1 Le transporteur a le droit de vérifier, à tout moment, si les conditions de transport ont été respectées et si l’envoi répond aux inscriptions portées sur la lettre de voiture par l’expéditeur. Lorsque la vérification porte sur le contenu de l’envoi, celle-ci se fait dans la mesure du possible en présence de l’ayant droit; dans les cas où cela n’est pas possible, le transporteur fait appel à deux témoins indépendants, à défaut d’autres dispositions dans les lois et prescriptions de l’Etat où la vérification a lieu. § 1 The have the right to examine at any time whether the conditions of carriage have been complied with and whether the con- signment corresponds with the entries in the consign- ment note made by the consignor. If the examination concerns the contents of the consignment, this shall be carried out as far as possible in the presence of the person entitled; where this is not possible, the require the presence of two independent witnesses, un- less the laws and prescrip- tions of the State where the examination takes place pro- vide otherwise. § 1 Transportören ska ha rätt att när som helst undersöka om transport- villkoren är uppfyllda och om sändningen svarar mot de uppgifter som avsänd- aren har fört in på fraktse- deln. När undersökningen avser sändningens innehåll, ska den om möjligt ske i närvaro av den som har rätt till godset; i de fall detta inte är möjligt ska trans- portören tillkalla två oberoende vittnen, om det inte finns några andra bestämmelser i den stat där undersökningen äger rum. § 2 Si l’envoi ne répond pas aux inscriptions portées sur la lettre de voiture ou si les dispositions relatives au transport des marchandises admises sous condition n’ont pas été respectées, le résultat de la vérification doit être mentionné sur le feuillet de la lettre de voiture qui accom- pagne la marchandise, et, si le transporteur détient encore le duplicata de la lettre de § 2 If the consignment does not correspond with the entries in the consignment note or if the provisions relating to the carriage of goods accepted subject to conditions have not been complied with, the result of the examination must be entered in the copy of the consignment note which accompanies the goods, and also in the duplicate of the § 2 Om sändningen inte som förts in på fraktsedeln om transport av gods som tas emot på vissa villkor inte har följts, ska resultatet nas på det exemplar av godset och, om transport- ören har kvar fraktsedels- dubbletten, även på denna. Bilaga 1 () voiture, également sur celui- ci. ce cas, les frais occasionnés par la vérifica- tion grèvent la marchandise, à moins qu’ils n’aient été payés immédiatement. § 3 Lorsque l’expéditeur effectue le chargement, il a le droit d’exiger la vérifi- cation par le transporteur de l’état de la marchandise et de son emballage ainsi que de l’exactitude des énon- ciations de la lettre de voiture concernant le nombre de colis, leurs marques et leurs numéros ainsi que la masse brute ou la quantité autrement indiquée. Le transporteur n’est obligé de procéder à la vérification que s’il a les moyens appropriés pour le faire. Le transporteur peut réclamer le paiement des frais de vérification. Le résultat des vérifications est consigné sur la lettre de voiture. Force probante de la lettre de voiture §1 La lettre de voiture fait foi, jusqu’à preuve du contraire, de la conclusion et des conditions du contrat de transport et de la prise en charge de la marchan- dise par le transporteur. §2 Lorsque le transporteur a effectué le chargement, la lettre de voiture fait foi, jusqu’à preuve du contraire, de l’état de la marchandise et de son emballage indiqué sur la lettre de voiture, ou à défaut de telles indications, du bon état apparent au moment de la prise en charge par le transporteur et de l’exactitude des énon- ciations de la lettre de voiture concernant le consignment note, if it is still held by the . In this case the costs of the examination shall be charg- ed against the goods, if they have not been paid im- mediately. I så fall ska kostnaderna för undersökningen påföras godset, om de inte betalas . loads the goods, he shall be godset, har han rätt att entitled to require the car- kräva att transportören un- rier to examine the condi- dersöker godsets skick och tion of the goods and their packaging as well as the en av uppgifterna i frakt- sedeln i fråga om antal the consignment note as to , märkning och num- their marks and numbers as well as the gross mass of the goods or their quantity undersökningen om den har möjlighet att göra det på proceed with the examina- tion only if he has appro- priate means of carrying it demand the payment of the arna ska noteras på frakt- The result of the examina- tion shall be entered on the Evidential value of the § 1 The consignment note shall be prima facie evi- dence of the conclusion and the conditions of the con- har ingåtts och för villkoren i tract of carriage and the taking over of the goods by § 2 If the has loaded the goods, the consignment lastat godset ska frakt- note shall be prima facie sedeln tills motsatsen visats evidence of the condition of gälla som bevis för att the goods and their pack- godset är i det skick och har den förpackning som upp- consignment note or, in the absence of such indications, om det inte finns några godset såg ut att vara i gott they were taken over by the skick när transportören tog and of the accuracy emot det och för att upp- of the statements in the antal , märkning och nombre de colis, leurs marques et leurs numéros ainsi que la masse brute ou la quantité autrement in- diquée. §3 Lorsque l’expéditeur a effectué le chargement, la lettre de voiture fait foi, jusqu’à preuve du contraire, de l’état de la marchandise et de son emballage indiqué sur la lettre de voiture ou à défaut de telles indications du bon état apparent et de l’exactitude des mentions énoncées au § 2 unique- ment dans le cas où le transporteur les a vérifiées et a inscrit le résultat concordant de sa vérifica- tion sur la lettre de voiture. §4 Cependant, la lettre de voiture ne fait pas foi dans le cas où elle comporte une réserve motivée. réserve peut être motivée notamment par le fait que le transporteur n’a pas les moyens appropriés de vérifier si l’envoi répond aux inscriptions portées sur la lettre de voiture. eller på annat sätt numbers as well as the kvantitet är riktiga. gross mass of the goods or their quantity otherwise ex- pressed. §3 If the consignor has loaded the goods, the consignment note shall be prima facie evidence of the condition of the goods and of their packaging indicated in the consignment note or, in the absence of such indication, of their appar- ently good condition and of the accuracy of the state- ments referred to in § 2 solely in the case where the has examined them and recorded on the con- signment note a result of his examination which tallies. §4 However, the consign- ment note will not be prima facie evidence in a case where it bears a reasoned reservation. A reason for a reservation could be that the does not have the appropriate means to exam- ine whether the consignment corresponds to the entries in the consignment note. §3 När avsändaren har lastat godset ska frakt- sedeln, i de fall transport- ören har kontrollerat gods- ets och förpackningens skick och riktigheten av de uppgifter som angivits i enlighet med 2 § och bekräftat riktigheten på fraktsedeln, gälla som bevis tills annat visats för att godset och dess förpack- ning var i det skick som anges på fraktsedeln eller, om inget har angivits på fraktsedeln, såg ut att vara i gott skick. §4 Fraktsedeln ska dock inte räcka som bevis om den innehåller ett motiverat förbehåll. Ett skäl för för- behåll kan vara att trans- portören inte har möjlighet att på lämpligt sätt under- söka om sändningen svarar mot uppgifterna i frakt- sedeln. Loading and unloading of Lastning och lossning av § 1 L’expéditeur et le transporteur conviennent à qui incombe le chargement et le déchargement de la marchandise. A défaut d’une telle convention, le charge- ment et le déchargement incombent au transporteur pour les colis alors que pour les wagons complets, le chargement incombe à l’ex- péditeur et le déchargement, après la livraison, au desti- nataire. § 1 The consignor and the agree who is responsible for the loading and unloading of the goods. In the absence of such an agreement, for packages the loading and unloading shall be the responsibility of the whereas for full wagon loads loading shall be the responsibility of the consignor and unloading, after delivery, the responsi- bility of the consignee. § 1 Avsändaren och trans- portören ska komma över- ens om vem som ska lasta och lossa godset. Om det inte finns någon sådan överenskommelse ska last- ningen och lossningen åligga transportören när det gäller styckegods. För hela vagnslaster ska dock last- ningen åligga avsändaren medan lossningen efter utlämningen ska åligga mottagaren. Bilaga 1 () Bilaga 1 () § 2 L’expéditeur est respon- sable de toutes les consé- quences d’un chargement défectueux effectué par lui et doit notamment réparer le dommage subi de ce fait par le transporteur. La preuve du chargement défectueux in- combe au transporteur. § 2 The consignor shall be liable for all the conse- quences of defective load- ing carried out by him and must in particular compen- sate the for the loss or damage sustained in consequence by him. The burden of proof of defec- tive loading shall lie on the . § 2 Avsändaren ska vara ansvarig för alla följder av en bristfällig lastning som har utförts av honom och ska särskilt ersätta den skada som transportören åsamkats på grund av detta. Det ankommer på trans- portören att visa att last- ningen har varit bristfällig. L’expéditeur est respon- sable envers le transporteur de tous les dommages et des frais qui auraient pour origine l’absence ou la défectuosité de l’emballage de la marchandise, à moins que, la défectuosité étant apparente ou connue du transporteur au moment de la prise en charge, le transporteur n’ait pas fait de réserves à son sujet. The consignor shall be liable to the for any loss or damage and costs due to the absence of, or defects in, the packing of goods, unless the defec- tiveness was apparent or known to the at the time when he took over the goods and he made no reservations concerning it. Avsändaren ska vara an- svarig gentemot transport- ören för alla skador och kostnader på grund av att godset saknar förpackning eller att förpackningen är bristfällig, om inte brist- fälligheten var uppenbar eller känd av transportören när han tog emot godset och han inte har gjort för- behåll om detta. §1 En vue de l'accomplis- sement des formalités, exigées par les douanes ou par d’autres autorités ad- ministratives, avant la liv- raison de la marchandise, l'expéditeur doit joindre à la lettre de voiture ou mettre à la disposition du transporteur les documents nécessaires et lui fournir tous les renseignements voulus. §2 Le transporteur n'est pas tenu d'examiner si ces documents et renseignements sont exacts ou suffisants. L'expéditeur est responsable envers le transporteur de tous les dommages qui pourraient résulter de l'absence, de l'insuffisance ou de l'irrégula- rité de ces documents et § 1 With a view to the completion of the formali- ties required by customs and other administrative authorities, to be completed before delivery of the goods, the consignor must attach the necessary docu- ments to the consignment note or make them availa- ble to the and furnish him with all the requisite information. § 1 För att fullgöra de åtg- ärder som krävs av tullmyndigheter eller andra förvaltningsmyndigheter innan godset lämnas ut ska avsändaren till fraktsedeln foga de handlingar som behövs eller ställa dem till transportörens förfogande och ge honom alla erforder- liga upplysningar. § 2 The not be obliged to check whether these documents and this information are correct and sufficient. The consignor shall be liable to the for any loss or damage resulting from the absence or insufficiency of, or any irregularity in, such docu- § 2 Transportören ska inte vara skyldig att undersöka om dessa handlingar och upplysningar är riktiga eller fullständiga. Avsändaren ska vara ansvarig gentemot transportören för alla skad- or som kan uppstå till följd av att dessa handlingar och upplysningar saknas, är renseignements, sauf en cas de faute du transporteur. §3 Le transporteur est responsable des consé- quences de la perte ou de l’utilisation irrégulière des documents mentionnés sur la lettre de voiture et qui accompagnent celle-ci ou qui lui ont été confiés, à moins que la perte ou le dommage occasionné par l’utilisation irrégulière de ces documents a eu pour cause des circons- tances que le transporteur ne pouvait pas éviter et aux conséquences desquelles il ne pouvait pas obvier. Toutefois, l’éventuelle indemnité n’excède pas celle prévue en cas de perte de la marchan- dise. §4 L'expéditeur, par une inscription portée sur la lettre de voiture, ou le destinataire qui donne un ordre conformément à l'article 18, § 3, peut : ofullständiga eller oriktiga, save in the case of fault of om felet inte beror på trans- § 3 The be § 3 Transportören ska vara liable for any consequences ansvarig för följderna av att arising from the loss or de handlingar som nämns i referred to in the consign- denna eller som har anför- ment note and accompa- trotts honom går förlorade nying it or deposited with eller används på ett oriktigt the , unless the loss sätt, om inte förlusten eller of the documents or the den skada som uppkommit loss or damage caused by genom att dessa handlingar the misuse of the docu- använts på ett oriktigt sätt ments has been caused by could not avoid and kunnat undvika eller före- the consequences of which he was unable to prevent. dock inte överstiga vad som skulle ha betalats vid för- exceed that provided for in lust av godset. the event of loss of the § 4 Avsändaren kan genom indicating in the consign- en anteckning i fraktsedeln, ment note, or the consignee eller mottagaren kan genom by giving orders as pro- vided for in Article 18 § 3 18 § 3, begära att a)d'assister lui-même à a) to be present himself a) själv eller genom ombud få närvara för by an agent when the customs or other ad- ar och göra påpekan- ministratives ou de s'y vidtas som krävs av faire représenter par un mandataire, pour four- nir tous les renseigne- själv eller genom om- customs or other ad- bud få vidta de åt- par les douanes ou par ties himself or to have ministratives ou de les them completed by an faire accomplir par un agent, in so far as the mesure où les lois et of the State in which enligt lagar och be- prescriptions de l'Etat they are to be carried où elles s'effectuent le out so permit; to pay customs duties paiement des droits de Bilaga 1 () Bilaga 1 () douane et autres frais, lorsque lui-même ou son mandataire assiste à l’accomplissement des formalités exigées par les douanes ou par d’autres autorités ad- ministratives ou les accomplit, dans la mesure où les lois et prescriptions de l'Etat où elles s'effectuent le permettent. ces cas, ni l'expédi- teur, ni le destinataire qui a le droit de disposition, ni leur mandataire ne peuvent prendre possession de la marchandise. §5 Si, pour l'accomplisse- ment des formalités exigées par les douanes ou par d’autres autorités adminis- tratives, l'expéditeur a désigné un lieu où les prescriptions en vigueur ne permettent pas de les accomplir, ou bien s'il a prescrit, pour ces formali- tés, tout autre mode de procéder qui ne peut pas être exécuté, le transporteur opère de la façon qui lui paraît être la plus favorable aux intérêts de l'ayant droit, et fait connaître à l'expédi- teur les mesures prises. §6 Si l'expéditeur a pris en charge le paiement des droits de douane, le transporteur peut accomplir les formalités douanières à son choix, soit en cours de route, soit au lieu de destination. §7 Toutefois, le transpor- teur peut procéder confor- mément au § 5 si le desti- nataire n'a pas retiré la lettre de voiture dans le délai prévu par les pres- criptions en vigueur au lieu de destination. §8 L’expéditeur doit se conformer aux prescrip-