prop · H20358 · 2015-03-12 00:00:00 — behålla rätten till ersättning serve ses droits à indemnité rights to claim compensa- pour dépassement du délai larna 33 och 35. articles 33 et 35. in Articles 33 and 35. § 4 In the absence of the § 4 Om någon begäran inte demande visée au § 2, soit request referred to in § 2 or framställs enligt § 2 eller d'instructions données dans of instructions given within le délai prévu au § 3, ou the period specified in § 3, den frist som anges i § 3, encore si la marchandise est or if the goods are recov- eller om godset kommer till retrouvée plus d'un an après ered more than one year rätta senare än efter le paiement de l'indemnité, betalades ut, får transport- shall dispose of them in prescriptions en vigueur au accordance with the laws lieu où se trouve la mar- and prescriptions in force at the place where the goods där godset finns. Indemnité en cas de perte § 1 En cas de perte totale ou partielle de la marchandise, le transporteur doit payer, à l'exclusion de tous autres dommages-intérêts, une in- demnité calculée d'après le cours à la bourse, à défaut d'après le prix courant sur le marché et, à défaut de l'un et de l'autre, d'après la usuelle des marchandises de mêmes nature et qualité, aux jour et lieu où la marchandise a été prise en charge. § 1 In case of total or partial loss of the goods, the must pay, to the exclusion of all other damages, compensa- tion calculated according to the commodity exchange quotation or, if there is no such quotation, according to the current market price, or if there is neither such quota- tion nor such price, according to the usual value of goods of the same kind and quality on the day and at the place where the goods were taken over. § 1 För gods som har gått helt eller delvis förlorat ska trans- portören betala ersättning med ett belopp som beräknas efter börspriset eller, om börspris saknas, efter mark- nadspriset, eller om båda dessa värden saknas, efter det gängse värdet av gods av samma slag och kvalitet på avsändningsorten då godset togs emot. Någon ytterligare ersättning utgår inte. §2 L'indemnité n’excède pas 17 unités de compte par kilogramme manquant de masse brute. §3 En cas de perte d’un véhicule ferroviaire, roulant sur ses propres roues et remis au transport en tant que marchandise, ou d’une unité de transport intermo- dal, ou de leurs pièces, l’indemnité est limitée, à l’exclusion de tous autres dommages-intérêts, à la usuelle du véhicule ou de l’unité de transport intermodal ou de leurs pièces, aux jour et lieu de la perte. S’il est impossible de constater le jour ou le lieu de la perte, l’indemnité est limitée à la usuelle aux jour et lieu de la prise en charge. §4 Le transporteur doit restituer, en outre, le prix de transport, les droits de §2 Compensation shall not exceed 17 units of account per kilogramme of gross mass short. §3 In case of loss of a railway vehicle running on its own wheels and con- signed as goods, or of an intermodal transport unit, or of their removable parts, the compensation shall be limited, to the exclusion of all other damages, to the usual value of the vehicle or the intermodal transport unit, or their removable parts, on the day and at the place of loss. If it is impos- sible to ascertain the day or the place of the loss, the compensation shall be limited to the usual value on the day and at the place where the vehicle has been taken over by the . §4 The must, in addition, refund the car- riage charge, customs §2 Ersättningen får inte överstiga 17 beräkningsen- heter per kilogram av för- lusten i bruttovikt. §3 Vid förlust av ett järn- vägsfordon som rullar på egna hjul och som lämnas till transport som gods, eller av en intermodal last- bärare, eller lösa delar till dessa, ska ersättningen vara begränsad till fordonets eller den intermodal last- bärarens eller deras lösa delars gängse värde och på den plats där förlusten skedde, och inget ytterligare skadestånd ska betalas. Om det är omöjligt att fastställa tid- punkt och plats för förlust- en, ska ersättningen vara begränsad till det gängse värdet på avsändningsorten då fordon- et togs emot. §4 Transportören ska dess- utom betala tillbaka trans- portavgiften, erlagda Bilaga 1 () Bilaga 1 () douane acquittés et les autres sommes déboursées en relation avec le transport de la marchandise perdue, à l’exception des droits d’accises portant sur des marchandises circulant en suspension de tels droits. duties already paid and other sums paid in relation to the carriage of the goods lost except excise duties for goods carried under a procedure suspending those duties. tullavgifter och andra utlägg i samband med transporten av det gods som har gått förlorat, med undantag av punktskatter på varor som transporteras inom ramen för suspensiva tullförfaranden. Responsabilité en cas de Liability for wastage in Ansvar för viktförlust vid § 1 En ce qui concerne les marchandises qui, en raison de leur nature, subissent généralement un déchet de route par le seul fait du transport, le transporteur ne répond que de la partie du déchet qui dépasse, quel que soit le parcours effectué, les tolérances ci-dessous: a)deux pour cent de la masse pour les mar- chandises liquides ou remises au transport à l'état humide; b)un pour cent de la masse pour les mar- chandises sèches. §2 La restriction de respon- sabilité prévue au § 1 ne peut être invoquée s'il est prouvé, étant donné les circonstances de fait, que la perte ne résulte pas des causes qui justifient la tolérance. §3 le cas où plusieurs colis sont transportés avec une seule lettre de voiture, le déchet de route est calculé pour chaque colis lorsque sa masse au départ est indiquée séparément sur la lettre de voiture ou peut être constatée d'une autre manière. §4 En cas de perte totale de la marchandise ou en cas de perte de colis, il n'est fait aucune déduction résultant du déchet de route pour le § 1 In respect of goods which, by reason of their nature, are generally sub- ject to wastage in transit by the sole fact of carriage, the only be liable to the extent that the wast- age exceeds the following allowances, whatever the length of the route: a)two per cent of the mass for liquid goods or goods consigned in a moist condition; b)one per cent of the mass for dry goods. §2 The limitation of liability provided for in § 1 may not be invoked if, having regard to the cir- cumstances of a particular case, it is proved that the loss was not due to causes which would justify the allowance. §3 Where several packages are carried under a single consignment note, the wastage in transit shall be calculated separately for each package if its mass on consignment is shown separately on the consign- ment note or can be ascer- tained otherwise. §4 In case of total loss of goods or in case of loss of a package, no deduction for wastage in transit shall be made in calculating the § 1 I fråga om gods som till följd av sin beskaffenhet van- ligen förlorar vikt på grund av själva transporten ska transportören, oberoende av den tillryggalagda transport- sträckan, endast ansvara för den del av viktförlusten som överstiger följande procent- satser: a)av vikten för flytande varor el- ler för gods som har lämnats in till trans- port i fuktigt tillstånd. b)En procent av vikten för torra godsslag. §2 Transportören får inte åberopa den inskränkning i ansvaret som anges i § 1, om det visas att vikt- förlusten med hänsyn till omständigheterna inte kan hänföras till de orsaker som gör att en viss viktförlust godtas. §3 När flera trans- porteras enligt samma fraktsedel ska viktförlusten vid transport beräknas för varje kolli för sig, om dess vikt vid avsändningen har angetts särskilt i fraktsedeln eller kan fastställas på något annat sätt. §4 Om godset har gått helt förlorat, eller om har gått förlorade, ska avdrag inte göras för viktförlust vid beräkning av ersätt- calcul de l'indemnité. § 5 Cet article ne déroge pas aux articles 23 et 25. Indemnité en cas d'avarie § 5 Denna artikel innebär inte någon inskränkning i tillämpningen av artiklarna 23 och 25. §1 En cas d'avarie de la marchandise, le transporteur doit payer, à l'exclusion de tous autres dommages-in- térêts, une indemnité équiva- lente à la dépréciation de la marchandise. Son montant est calculé en appliquant à la de la marchandise définie conformément à l'article 30, le pourcentage de dépréciation constaté au lieu de destination. §2 L'indemnité n’excède pas: a)le montant qu'elle aurait atteint en cas de perte totale, si la tota- lité de l'envoi est dé- préciée par l'avarie; b)le montant qu'elle aurait atteint en cas de perte de la partie dé- préciée, si une partie seulement de l'envoi est dépréciée par l'avarie. §1 In case of damage to goods, the must pay compensation equivalent to the loss in value of the goods, to the exclusion of all other damages. The amount shall be calculated by applying to the value of the goods defined in accordance with Article 30 the percentage of loss in value noted at the place of destination. §2 The compensation shall not exceed: a)if the whole consign- ment has lost value through damage, the amount which would have been payable in case of total loss; b)if only part of the consignment has lost value through dam- age, the amount which would have been payable had that part been lost. §1 När gods har skadats ska transportören betala ett belopp som svarar mot minskningen av godsets värde, men inte ytterligare skadestånd. Beloppet ska beräknas genom att den procentsats varmed godset har minskat i värde på bestämmelseorten tillämpas på godsets värde fastställt på det sätt som anges i artikel 30. §2 Ersättningen ska inte överstiga a)det belopp som skulle ha betalats om för- sändelsen hade gått helt förlorad, b)om endast en del av försändelsen har för- lorat i värde genom skadan, det belopp som skulle ha betalats om den del av försän- delsen som minskat i värde hade gått förlo- rad. §3 En cas d’avarie d’un véhicule ferroviaire, roulant sur ses propres roues et remis au transport en tant que marchandise, ou d’une unité de transport intermodal, ou de leurs pièces, l’indemnité est limitée, à l’exclusion de tous autres dommages- intérêts, au coût de la remise en état. L’indemnité n’excède pas le montant dû en cas de perte. §4 Le transporteur doit §3 In case of damage to a railway vehicle running on its own wheels and consigned as goods, or of an intermodal transport unit, or of their removable parts, the com- pensation shall be limited, to the exclusion of all other damages, to the cost of repair. The compensation shall not exceed the amount payable in case of loss. §4 The must also §3 Vid skada på ett järn- vägsfordon som rullar på egna hjul och som lämnas till transport som gods, eller av en intermodal lastbärare, eller lösa delar till dessa, ska ersättning endast betalas för reparat- ionskostnaden, men inget ytterligare skadestånd. Ersättningen ska inte överstiga det belopp som skulle ha betalats om varan gått förlorad. §4 Transportören ska dess- Bilaga 1 () Bilaga 1 () restituer, en outre, dans la refund the costs provided utom, efter den procentsats proportion déterminée au § for in Article 30 § 4, in the som fastställs i § 1, betala 1, les frais prévus à l'article proportion set out in § 1. tillbaka de kostnader som 30, § 4. anges i artikel 30 § 4. Indemnité en cas de dépassement du délai de livraison §1 Si un dommage, y compris une avarie, résulte du dépassement du délai de livraison, le transporteur doit payer une indemnité qui n’excède pas le quadruple du prix de transport. §2 En cas de perte totale de la marchandise, l'indem- nité prévue au § 1 ne se cumule pas avec celle prévue à l'article 30. §3 En cas de perte partielle de la marchandise, l'indem- nité prévue au § 1 n’excède pas le quadruple du prix de transport de la partie non perdue de l'envoi. exceeding the transit period § 1 Om skada har uppstått till följd av att leveransfristen har period being exceeded, the skada på godset, ska trans- times the carriage charge. som inte får överskrida ett § 2 In case of total loss of § 2 Om godset har gått helt the goods, the compensa- förlorat, ska ersättning inte tion provided for in § 1 betalas enligt § 1 utöver shall not be payable in ersättning enligt artikel 30. for in Article 30. § 3 In case of partial loss of the goods, the compen- sation provided for in § 1 ersättning som anges i § 1 shall not exceed four times som motsvarar fyra gånger respect of that part of the consignment which has not inte har gått förlorad. § 4 En cas d'avarie de la marchandise ne résultant pas du dépassement du délai de livraison, l'indem- nité prévue au § 1 se cumule, s'il y a lieu, avec celle prévue à l'article 32. § 4 In case of damage to the goods, not resulting from the transit period being exceeded, the com- pensation provided for in § 1 shall, where appropri- ate, be payable in addition to that provided for in Article 32. § 4 Om skadan på godset inte har orsakats av att leveransfristen har över- skridits, ska ersättning enligt § 1 i förekommande fall betalas utöver ersätt- ning enligt artikel 32. §5 En aucun cas, le cumul de l'indemnité prévue au § 1 avec celles prévues aux articles 30 et 32 ne donne lieu au paiement d'une indemnité excédant celle qui serait due en cas de perte totale de la marchan- dise. §6 Lorsque, conformément à l'article 16, § 1, le délai de livraison est établi par § 5 In no case shall the total ersättningen enligt § 1 och for in § 1 together with that artiklarna 30 och 32 får inte provided for in Articles 30 i något fall överstiga den and 32 exceed the compen- betalats om godset hade payable in case of total loss gått helt förlorat. of the goods. § 6 If, Article 16 § 1, the transit enligt artikel 16 § 1 har convention, celle-ci peut prévoir d'autres modalités d'indemnisation que celles prévues au § 1. Si, dans ce cas, les délais de livraison prévus à l'article 16, §§ 2 à 4 sont dépassés, l'ayant droit peut soit l'indem- nité prévue par la convention précitée, soit celle prévue aux §§ 1 à 5. by agreement, other forms of compensation than those provided for in § 1 may be so agreed. If, in this case, the transit periods provided for in Article 16 §§ 2 to 4 are exceeded, the person entitled may claim either the com- pensation provided for in the agreement mentioned above or that provided for in §§ 1 to 5. kommelse, kan andra former av ersättning än dem som anges i § 1 överenskommas. Om de leveransfrister som anges i artikel 16 §§ 2–4 i ett sådant fall har överskridits, kan den som har rätt till godset begära ersättning antingen enligt den ovan- nämnda överenskommelsen eller enligt §§ 1–5. Dédommagement en cas de Compensation in case of Ersättning när det finns en L’expéditeur et le trans- porteur peuvent convenir que l’expéditeur déclare, sur la lettre de voiture, une de la marchandise excédant la limite prévue à l'article 30, § 2. ce cas, le montant déclaré se substitue à cette limite. The consignor and the may agree that the consignor shall declare in the consignment note a value for the goods ex- ceeding the limit provided for in Article 30 § 2. In such a case the amount declared shall be substi- tuted for that limit. Avsändaren och transport- ören kan komma överens om att avsändaren i fraktse- deln ska deklarera ett värde på godset som överstiger den gräns som anges i arti- kel 30 § 2. I så fall ska det deklarerade värdet ersätta denna gräns. Dédommagement en cas de Compensation in case of déclaration d'intérêt à la L’expéditeur et le transpor- teur peuvent convenir que l’expéditeur inscrive, sur la lettre de voiture, le montant en chiffres d’un intérêt spécial à la livraison, pour le cas de perte ou d'avarie et pour celui du dépassement du délai de livraison. En cas de déclaration d’intérêt à la livraison, il peut être de- mandé outre les indemnités prévues aux articles 30, 32 et 33, la réparation du dom- mage supplémentaire prouvé jusqu'à concurrence du montant déclaré. The consignor and the may agree that the consignor may declare, by entering an amount in figures in the consignment note, a special interest in delivery, in case of loss, damage or exceeding of the transit period. In case of a declaration of interest in delivery further compensa- tion for loss or damage proved may be claimed, in addition to the compensa- tion provided for in Articles 30, 32 and 33, up to the amount declared. Avsändaren och transport- ören kan komma överens om att avsändaren i frakt- sedeln ska ange ett belopp i siffror för ett särskilt leveransintresse, i händelse av att godset går förlorat eller skadas eller att leve- ransfristen överskrids. Om leveransintresse har dekla- rerats, får ersättning begä- ras för visad ytterligare skada utöver vad som anges i artiklarna 30, 32 och 33 upp till det deklarerade beloppet. Bilaga 1 () Déchéance du droit d'invo- quer les limites de respon- sabilité Loss of right to invoke the limits of liability Förlust av rätt att åberopa begränsning av skade- ståndsansvar Les limites de responsabilité The limits of liability De begränsningar av skade- prévues à l’article 15, § 3, à provided for in Article 15 § ståndsansvaret som anges i Bilaga 1 () l’article 19, §§ 6 et 7 et aux articles 30, 32 à 35 ne s'appliquent pas, s'il est prouvé que le dommage résulte d'un acte ou d'une omission que le transporteur a commis, soit avec l'inten- tion de provoquer un tel dommage, soit téméraire- ment et avec conscience qu'un tel dommage en résul- tera probablement. 3, Article 19 §§ 6 and 7, Article 30 and Articles 32 to 35 shall not apply if it is proved that the loss or damage results from an act or omission, which the has committed either with intent to cause such loss or damage, or recklessly and with know- ledge that such loss or damage would probably result. artikel 15 § 3, artikel 19 §§ 6 och 7 samt artiklarna 30 och 32–35 ska inte tilläm- pas om det visas att trans- portören orsakat skadan genom handling eller underlåtenhet antingen i avsikt att vålla en sådan skada eller hänsynslöst och med insikt att en sådan skada sannolikt skulle upp- komma. §1 Lorsque le calcul de l'indemnité implique la conversion des sommes exprimées en unités moné- taires étrangères, celle-ci est faite d'après le cours aux jour et lieu du paiement de l'indemnité. §2 L'ayant droit peut des intérêts de l'indemnité, calculés à raison de cinq pour cent l'an, à partir du jour de la réclamation prévue à l'artic- le 43 ou, s'il n'y a pas eu de réclamation, du jour de la demande en . §3 Si l'ayant droit ne remet pas au transporteur, dans un délai convenable qui lui est fixé, les pièces justifica- tives nécessaires pour la liquidation définitive de la réclamation, les intérêts ne courent pas entre l'expira- tion du délai fixé et la remise effective de ces pièces. §1 Where the calculation of the compensation requires the conversion of sums expressed in foreign cur- rency, conversion shall be at the exchange rate applicable on the day and at the place of payment of compensation. §2 The person entitled may claim interest on compen- sation, calculated at five per cent per annum, from the day of the claim pro- vided for in Article 43 or, if no such claim has been made, from the day on which legal proceedings were instituted. §3 If the person entitled does not submit to the , within a reasonable time allotted to him, the supporting documents required for the amount of the claim to be finally settled, no interest shall accrue between the expiry of the time allotted and the actual submission of such documents. §1 När beräkningen av ersättning medför omräkning av belopp i utländsk valuta ska beräkningen göras enligt kursen på den plats där och då ersätt- ningen betalas. §2 Den berättigade får kräva ränta på ersättnings- beloppet från och med den dag då krav framställdes enligt artikel 43 eller, om något krav inte framställts, från och med den dag då talan väcks vid domstol. §3 Om den berättigade inte inom en skälig frist som har fastställts för honom till transportören överlämnar den dokumentation som denne behöver för att kunna slutföra behandlingen av kraven, utgår inte ränta för tiden från det att fristen går ut till dess att dokumenta- tionen överlämnas. Responsabilité en trafic fer- Liability in respect of rail- Ansvar vid järnvägs- och § 1 les transports fer- § 1 In rail-sea carriage by § 1 Vid transport i kombi- the services referred to in nerad järnvägs- och sjötra- à l'article fik på de linjer som avses i 24, § 1 de la Convention, artikel 24 § 1 i grundför- chaque Etat membre peut, en demandant que la mention utile soit portée sur la liste des lignes soumises aux présentes Règles uni- formes, ajouter l'ensemble des causes d'exonération ci- après mentionnées à celles prévues à l'article 23: a)incendie, à condition que le transporteur fasse la preuve qu'il n'a pas été causé par son fait ou sa faute, par ceux du capitaine, des marins, du pilote ou de ses préposés; b)sauvetage ou tentative de sauvetage de vies ou de biens en mer; c)chargement de la marchandise sur le pont du navire, à con- dition qu'elle ait été chargée sur le pont avec le consentement de l'expéditeur donné sur la lettre de voiture et qu'elle ne soit pas sur wagon; d)périls, dangers ou accidents de la mer ou d'autres eaux navi- gables. §2 Le transporteur ne peut se prévaloir des causes d’exon- ération visées au § 1 que s'il fait la preuve que la perte, l'avarie ou le dépassement du délai de livraison est survenu sur le parcours , depuis le chargement de la marchandise à bord du navire jusqu'à son déchargement du navire. §3 Lorsque le transporteur se prévaut des causes d'exonération visées au § 1, il reste néanmoins respon- sable si l'ayant droit fait la preuve que la perte, l'avarie ou le dépassement du délai de livraison est dû à une faute du transporteur, du State may, by requesting that a suitable note be included in the list of services to which these Uniform Rules apply, add the following grounds for exemption from liability in their entirety to those pro- vided for in Article 23: a)fire, if the proves that it was not caused by his act or default, or that of the , a mariner, the pilot or the ’s servants; b)saving or attempting to save life or prop- erty at sea; c)loading of goods on the deck of the ship, if they are so loaded with the consent of the consignor given on the consignment note and are not in wagons; d)perils, dangers and accidents of the sea or other navigable wa- ters. §2 The may only avail himself of the grounds for exemption referred to in §1 if he proves that the loss, damage or exceeding the transit period occurred in the course of the journey by sea between the time when the goods were load- ed on board the ship and the time when they were unloaded from the ship. §3 When the relies on the grounds for exemp- tion referred to in § 1, he shall nevertheless remain liable if the person entitled proves that the loss, dam- age or exceeding the transit period is due to the fault of the , the , a draget får varje stat, genom att begära att en uppgift om detta ska tas med i listan över linjer som omfattas av de enhetliga rättsreglerna, till de grunder för befrielse från ansvar som anges i artikel 23 lägga samtliga nedan angivna grunder: a)Brand, om transport- ören visar att den inte har orsakats av fel el- ler försummelse av honom, befälhavaren, besättningen, lotsen eller någon person i hans tjänst. b)Räddning av eller försök till räddning av liv eller egendom till sjöss. c)Lastning av godset på däck, om lastningen har skett enligt ett medgivande av av- sändaren i fraktsedeln och godset inte trans- porteras i järnvägs- vagn. d), våda eller olycka till sjöss eller i andra farvatten. §2 Transportören får åbe- ropa de grunder för befriel- se från ansvar som anges i §1 endast om han visar att förlusten, skadan eller över- skridandet av leveransfrist- en har inträffat på sjö- sträckan från och med godsets lastning ombord på fartyget till och med lossningen.