prop · H30331 · 2015-10-12 00:00:00 — och den beräknade vikten av det största antal personer och den största mängd gods som fordonet är inrättat för. I totalvikten för en Ett motordrivet fordon med minst två hjulaxlar som är inrättat huvudsakligen för att dra ett annat fordon eller ett arbetsredskap. traktor får vara utrustad för transport av gods och för beford- ran av passagerare. Traktorer delas in i traktor a och En traktor som är konstruerad för en hastighet av högst och endast med svårighet kan ändras till högre hastighet. En traktor som är konstruerad för En traktor som enligt vägtrafik- (2006:227) hör till En traktor med ett eller flera till- – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – Oavsett vad som anges i 2 § ska Trots 2 § ska ett fordon som ett fordon som registreras med registreras med stöd av ett god- stöd av ett godkännande enligt en kännande enligt en EU-rättsakt EG-rättsakt höra till det slag av höra till det slag av fordon som fordon som motsvarar den fordonskategori som anges i god- som anges i godkännandet. 1.Denna lag träder i kraft . 2.En klassificering enligt äldre bestämmelser av ett fordon som moped, motorcykel, personbil, terrängskoter, terrängvagn, traktor klass I eller klass II gäller fortfarande. 2 Senaste lydelse 2009:226. Förslag till lag om ändring i fordonslagen (2002:574) Härigenom föreskrivs att 1 kap. 1 §, 2 kap. 2 och 4 a §§ och 5 kap. 8 § fordonslagen (2002:574) ska ha följande lydelse Denna lag innehåller bestämmelser om 1.kontroll av fordon samt därtill hörande system, komponenter och separata tekniska enheter, 2.kontroll av fordons last, 3.kontroll av färdskrivare och taxameter och kontroll av användningen av dessa, samt 4.den verksamhet som bedrivs av besiktningsorgan på fordons- området. Lagen innehåller dessutom bemyndiganden att meddela föreskrifter i dessa ämnen samt om fordons beskaffenhet och utrustning. I denna lag finns även bestäm- melser som kompletterar Europa- parlamentets och rådets förord- ning (EU) nr 167/2013 av om godkännande och marknadskontroll av jord- bruks- och skogsbruksfordon samt och rådets förordning (EU) nr 168/2013 av om god- kännande av och marknads- kontroll för två- och trehjuliga fordon och fyrhjulingar. för en typ av fordon, system, kom- för en typ av fordon, system, kom- ponent eller separat teknisk enhet ponent eller separat teknisk enhet som uppfyller föreskrivna krav i som uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrust- fråga om beskaffenhet och utrust- Typgodkännande kan ske i Typgodkännande kan ske i enlighet med EU-rättsakter på enlighet med EU-rättsakter på området (EG-typgodkännande), i området, i enlighet med överens- upprättade inom Förenta nationer- nas ekonomiska kommission för kommission för (ECE- typgodkännande) eller som natio- 1 Senaste lydelse 2011:324. eller som nationellt typgodkän- nellt typgodkännande. Typgodkännande kan även meddelas för en fordonstyp som inte är färdigbyggd eller för en fordonstyp som byggs med en tillverknings- process som är uppdelad i separata etapper, om fordonstypen i det till- verkningsstadium där den befinner sig uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning (etappvist typgodkännande). Bestämmelser om typgodkännande i fråga om avgasrening finns i avgasreningslagen (2011:318). Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om att en tillverkare av fordon ska förse en till- verkare av komponenter eller separata tekniska enheter med alla upp- gifter som krävs för att denne ska kunna få 1. ett EG-typgodkännande för 1. ett typgodkännande i enlighet sina komponenter eller separata med EU-rättsakter på området för tekniska enheter, eller sina komponenter eller separata tekniska enheter, eller 2. tillstånd att sälja fordonsdelar eller fordonsutrustning som annars är förbjudna att sälja. Information som inte är allmänt tillgänglig behöver dock inte lämnas ut om inte mottagaren av informationen förbinder sig att hålla denna konfidentiell. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om fordons beskaffenhet och utrustning samt i fråga om de kontrollformer som avses i denna lag meddela ytterligare före- skrifter om 1.kontrollens omfattning och besiktningsorganens verksamhet, 2.förutsättningarna för godkännande vid kontroll, 3.förelägganden och körförbud, 4.förutsättningarna för att bruka vissa fordon, 5.utbildnings- och kompetenskrav för besiktningstekniker, samt Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får också meddela föreskrifter om 1.registrering, ibruktagande, försäljning, saluföring och användning av fordon, system, komponenter, separata tekniska enheter, fordonsdelar och annan utrustning till fordon, 2.att ett typgodkännande av fordon ska upphöra att gälla när nya krav som är tillämpliga på den godkända fordonstypen, varianten eller versionen blir obligatoriska, 2Senaste lydelse 2009:224. 3Senaste lydelse 2010:39. 3. tillverkares tillhandahållande av information och dokumentation om fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter, 4. tillsynen över att denna lag av denna lag och av föreskrifter följs, liksom av föreskrifter som som har meddelats med stöd av har meddelats med stöd av lagen nr 167/2013 2013 om godkännande och mark- nadskontroll av jordbruks- och skogsbruksfordon, i den ursprung- liga lydelsen, samt av Europapar- nr 168/2013 och marknadskontroll för två- och trehjuliga fordon och fyrhjulingar, i den ursprungliga lydelsen, organen att rapportera genom- organen att rapportera genom- förande och utfall av fordons- förande och utfall av fordons- besiktningar och de uppgifter som besiktningar och de uppgifter som i övrigt behövs för att Transport- i övrigt behövs för att Transport- styrelsen och Styrelsen för ackre- styrelsen och Styrelsen för ackre- ditering och teknisk kontroll ska ditering och teknisk kontroll ska kunna fullgöra sina tillsynsupp- kunna fullgöra sina tillsynsupp- gifter enligt 5 kap. 3 a §, samt om gifter enligt 5 kap. 3 a §, sens tillsyn enligt 5 kap. 3 a–3 c §§ sens tillsyn enligt 5 kap. 3 a–3 c §§ och för ärendehandläggning enligt och för ärendehandläggning enligt denna lag och föreskrifter som har denna lag och föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. meddelats med stöd av lagen, samt förordning (EU) nr 167/2013 om kontroll av jordbruks- och skogs- lydelsen, samt enligt Europa- parlamentets och rådets förord- (EU) nr 168/2013 kännande av och marknads- kontroll för två- och trehjuliga fordon och fyrhjulingar, i den ursprungliga lydelsen. Denna lag träder i kraft . Utdrag ur protokoll vid sammanträde Närvarande: F.d. justitieråden och samt justitierådet . Godkännande och marknadskontroll av fordon Enligt en lagrådsremiss () har regeringen beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till 1.lag om ändring i lagen (1972:435) om överlastavgift, 2.lag om ändring i körkortslagen (1998:488), 3.lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister, 4.lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner, 5.lag om ändring i fordonslagen (2002:574). Förslagen har inför Lagrådet föredragits av kanslirådet . Förslagen föranleder följande yttrande av Lagrådet: Förslaget till Lag om ändring i lagen om överlastavgift Enligt förslaget görs en redaktionell ändring i första stycket. Uttrycket ”något av följande” – med syftning på sådana fordon som anges i punk- terna 1–4 – bör enligt Lagrådets mening undvikas. Lagrådet anser att första stycket i stället bör formuleras enligt följande: Överlastavgift tas ut enligt denna lag om ett fordon eller ett fordonståg framförs på väg med högre axeltryck, boggitryck, trippelaxeltryck eller bruttovikt än som är tillåtet för fordonet, fordonståget eller vägen och fordonet är 1.en lastbil som inte är en EG-mobilkran, 3.en tung terrängvagn som är konstruerad för en högsta hastig- het som överstiger , eller 4.en släpvagn som dras av en bil, av en tung terrängvagn som är konstruerad för en högsta hastighet som överstiger itimmen, av ett motorredskap klass I eller av en traktor b. Förslaget till Lag om ändring i lagen om vägtrafikdefinitioner I paragrafen finns beteckningar som med den betydelse som där anges är avsedda att användas i andra författningar i den utsträckning som före- skrivs i dessa (se 1 §). Utgångspunkten för regleringen av definitioner på fordonsområdet är att de svenska definitionerna så långt möjligt ska stämma överens med de definitioner som finns i EU:s rättsakter på I konsekvens med detta föreslås att beteckningarna ”Moped” och ”Motorcykel” ges en delvis ny betydelse, bl.a. genom att begreppet ”vikt i körklart skick” införs i punkterna 2–4 resp. 2 och 3. Någon precisering i lagen av den närmare innebörden av begreppet föreslås inte. Tanken är dock att begreppet ska ha samma innebörd som i artikel 5 i ram- förordningen (EU) nr 168/2013 och avse det olastade fordonets vikt, inklusive vikten för vätskor, standardutrustning och bränsle i bränsle- tanken eller bränsletankar som ska fyllas till av sin kapacitet. I remissen anförs att vikt i körklart skick fastställs på något olika sätt beroende på vilket fordon som avses och att det exempelvis finns bestämmelser för andra fordonstyper i ramdirektivet 2007/46/EG. Rege- ringen anser därför inte att den aktuella lagen bör kompletteras med en hänvisning till förordningen. Eftersom begreppet vikt i körklart skick avses ha en precis innebörd i fråga om beteckningen av moped och motorcykel anser Lagrådet att en hänvisning till definitionen i artikel 5 i ramförordningen är befogad. Vad gäller beteckningen ”Traktor” konstaterar att defini- tionerna av traktor a och traktor b inte förefaller att vara heltäckande; traktorer som utan svårighet kan ändras till en hastighet överstigande omfattas inte. Personbilar berörs inte av lagförslaget. Emellertid ska enligt punkt 2 av övergångsbestämmelserna en äldre klassificering av ett fordon som personbil fortfarande gälla. Av tydlighetsskäl anser Lagrådet att skälen för regleringen i denna del bör kommenteras i propositionen. Förslaget till Lag om ändring i fordonslagen Enligt andra stycket 4 får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela föreskrifter om ”tillsynen över att denna lag följs, liksom av föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen och av och rådets förordning (EU) nr 167/2013 ….samt av och rådets förordning (EU) nr 168/2013 …”. Regleringen är otydlig, delvis till följd av att orden ”tillsynen över efterlevnaden av …” ersatts med ”tillsynen över att denna lag följs, …” med efterföljande oklar syftning. I avsnittet om tillsyn i lagrådsremissen, som inte heller är helt klar- görande, sägs bl.a. att bestämmelserna bör kompletteras med en bestäm- melse som ger möjlighet att meddela föreskrifter med stöd av de båda ramförordningarna. Vid föredragningen har uppgetts att bestämmelsen inte ska tolkas på detta sätt och att syftet med regleringen varit att möjliggöra tillsyn över inte bara efterlevnaden av lagen och av före- skrifter som har meddelats med stöd av lagen utan också över efter- levnaden av ramförordningarna. Med den tolkningen kan till den nu gällande lydelsen läggas ”(lagen,) samt av och rådets förordning ...”. I punkt 7 bör ett ”för” utgå och punkten inledas med ”avgifter för till- syn och ärendehandläggning …”. Lagrådet lämnar förslagen utan erinran. Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde Närvarande: Statsministern , ordförande, och statsråden ÅRomson, Y , S-E Bucht, P , H Hellmark , ÅRegnér, P , M , A Bah Kuhnke, G , G , A Hadzialic Regeringen beslutar proposition 2015/16:31 Godkännande och marknadskontroll av fordon inför, ändrar, upp- Lag om ändring i Lag om ändring i lagen (2001:559) om Lag om ändring i 5 kap. 8 § andra fordonslagen (2002:574)