prop · H30331 · 2015-10-12 00:00:00 — 2.Innan ett fordon, ett system, en komponent eller en se parat teknisk enhet som typgodkänts släpps ut på marknaden ska importörerna säkerställa att det finns ett informationsmate rial som överensstämmer med artikel 24.10 och att systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten har försetts med erforderligt typgodkännandemärke och uppfyller kraven i artikel 8.8. För fordon ska importören se till att fordonet åtföljs av det erforderliga intyget om överensstämmelse. 3.Om importörerna anser eller har skäl att tro att fordonet, systemet, komponenten, den separata tekniska enheten, delen eller utrustningen inte överensstämmer med kraven i denna förordning, och särskilt att de inte överensstämmer med typ godkännandet, får de inte släppa ut fordonet, systemet, kom ponenten eller den separata tekniska enheten på marknaden eller tillåta ibruktagande eller registrering förrän de sett till att det råder överensstämmelse med kraven. Om importörerna an ser eller har skäl att tro att fordonet, systemet, komponenten, den separata tekniska enheten, delen eller utrustningen innebär en allvarlig risk, ska de dessutom underrätta tillverkaren och marknadstillsynsmyndigheterna. För typgodkända fordon, sy stem, komponenter och separata tekniska enheter ska de dess utom informera den godkännandemyndighet som har beviljat godkännandet om detta. 4.Importörerna ska ange sitt namn, sitt registrerade handels namn eller varumärke och en kontaktadress på fordonet, syste met, komponenten, den separata tekniska enheten, delen eller utrustningen eller, om detta inte är möjligt, på förpackningen eller i en handling som åtföljer systemet, komponenten, den separata tekniska enheten, delen eller utrustningen. 5.Importörerna ska se till att fordonet, systemet, komponen ten eller den separata tekniska enheten åtföljs av anvisningar och information, i enlighet med artikel 51, på de berörda med lemsstaternas officiella språk. 6.Importörerna ska så länge de har ansvar för ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet se till att lagrings- och transportförhållandena inte äventyrar dess över ensstämmelse med kraven i denna förordning. gisterföra klagomål om och återkallanden av fordon, system, komponenter, separata tekniska enheter, delar eller utrustning samt informera distributörerna om denna övervakning. Importörernas skyldigheter om deras produkter inte överensstämmer med kraven eller utgör en allvarlig risk 1.Importörer som anser eller har skäl att tro att ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet som de har släppt ut på marknaden inte överensstämmer med denna förordning ska vidta de korrigerande åtgärder som krävs för att få fordonet, systemet, komponenten eller den se parata tekniska enheten att överensstämma med kraven, dra tillbaka produkten från marknaden eller återkalla den, beroende på vad som är lämpligt. 2.Om ett fordon, ett system, en komponent, en separat teknisk enhet, en del eller en utrustning utgör en allvarlig risk ska importörerna informera tillverkaren och god kännande- och marknadstillsynsmyndigheterna i de medlems stater där de har släppt ut fordonet, systemet, komponenten, den separata tekniska enheten, delen eller utrustningen på mark naden. Importören ska också informera dem om eventuella åtgärder som vidtagits och lämna uppgifter om i synnerhet den allvarliga risken och de korrigerande åtgärder som vidtagits av tillverkaren. 3.Under en period av efter utsläppandet på mark naden av ett fordon och av efter ut släppandet på marknaden av ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet ska importörerna hålla ett exemplar av intyget om överensstämmelse tillgängligt för godkännande- och marknadstillsynsmyndigheterna och se till att dessa myn digheter på begäran kan få tillgång till det informationsmaterial som avses i artikel 24.10. Importörerna ska på motiverad begäran av en nationell myndighet ge den all information och dokumentation som be hövs för att visa att fordonet, systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten överensstämmer med kraven, på ett språk som lätt kan förstås av den myndigheten. Importörerna ska på myndighetens begäran samarbeta med denna rörande alla åtgärder som vidtas för att undanröja riskerna med ett fordon, ett system, en komponent, en separat teknisk enhet, en del eller en utrustning som de har släppt ut på marknaden. När det anses lämpligt med tanke på de allvarliga risker som ett fordon, ett system, en komponent, en separat teknisk enhet, del eller utrustning utgör ska importörerna för att skydda konsumenternas hälsa och säkerhet granska och vid behov re Vid tillhandahållande på marknaden av ett fordon, ett system, en komponent, en separat teknisk enhet, en del eller en utrustning ska distributörerna iaktta vederbörlig omsorg med avseende på kraven i denna förordning. L 60/14 Europeiska unionens officiella tidning 2.Innan distributörerna tillhandahåller ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet på marknaden, eller registrerar produkten eller tar den i bruk, ska de kontrol lera att fordonet, systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten har försetts med obligatorisk märkning eller typgodkännandemärke, att det åtföljs av erforderliga handlingar, bruksanvisningar och säkerhetsinformation på de officiella språ ken i den medlemsstat där fordonet, systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten är avsedd att tillhandahållas på marknaden samt att importören och tillverkaren har uppfyllt kraven i artiklarna 11.2, 11.4, 34.1 och 34.2. 3.Distributörerna ska, så länge de har ansvar för ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet, se till att lagrings- eller transportförhållandena inte äventyrar produk tens överensstämmelse med kraven i denna förordning. Distributörernas skyldigheter om deras produkter inte överensstämmer med kraven eller utgör en allvarlig risk 1.Om distributörerna anser eller har skäl att tro att ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet inte överensstämmer med kraven i denna förordning, får de inte tillhandahålla fordonet, systemet, komponenten eller den sepa rata tekniska enheten på marknaden, eller registrera produkten eller ta den i bruk, till dess att produkten överensstämmer med kraven. 2.Om distributörerna anser eller har skäl att tro att ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet som de har tillhandahållit på marknaden eller registrerat eller för vars ibruktagande de ansvarar, inte överensstämmer med kraven i denna förordning ska de informera tillverkaren eller tillverkarens ombud för att se till att de korrigerande åtgärder som krävs för att få fordonet, systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten att överensstämma med kraven, eller vid behov för att återkalla produkten, vidtas i enlighet med artikel 9.1 eller 12.1. samarbeta med den om alla åtgärder som vidtas i enlighet med artikel 20 i förordning (EG) nr 765/2008 för att undanröja riskerna med fordon, system, komponenter, separata tekniska enheter, delar eller utrustning som de har tillhandahållit på marknaden. Fall där tillverkarnas skyldigheter tillämpas på importörer och distributörer En importör eller distributör ska anses vara tillverkare enligt denna förordning och ska ha samma skyldigheter som tillver karen har enligt artiklarna 8–10 när importören eller distribu tören tillhandahåller ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet på marknaden, registrerar produkten eller ansvarar för dess ibruktagande i eget namn eller under eget varumärke eller ändrar ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet på ett sådant sätt att överensstäm melsen med tillämpliga krav kan påverkas. Identifikation av ekonomiska aktörer Ekonomiska aktörer ska på begäran och av ange följande för godkännande- och marknadstillsynsmyndig heterna: a)Alla ekonomiska aktörer som har levererat ett fordon, ett system, en komponent, en separat teknisk enhet, en del eller en utrustning till dem. b)Alla ekonomiska aktörer till vilka de har levererat ett fordon, ett system, en komponent, en separat teknisk enhet, en del eller en utrustning. Krav på fordons funktionssäkerhet 3.Om fordonet, systemet, komponenten, den separata tek niska enheten, delen eller utrustningen utgör en allvarlig risk ska distributörerna underrätta tillverkaren, importören och godkännande- och marknadstillsynsmyndigheterna i de medlemsstater där de har tillhandahållit produkten på mark naden. Distributören ska också underrätta dem om eventuella åtgärder som vidtagits samt lämna uppgifter om i synnerhet den allvarliga risken och de korrigerande åtgärder som tillverkaren vidtagit. 4.Distributörerna ska på motiverad begäran av en nationell myndighet se till att tillverkaren ger myndigheten den infor mation som anges i artikel 9.4 eller att importören ger den nationella myndigheten den information som anges i arti kel 12.3. Distributörerna ska på begäran av den myndigheten 1.Tillverkarna ska se till att fordonen utformas, konstrueras och monteras så att risken för skador på fordonets förare och passagerare och övriga personer i fordonets närhet blir så liten som möjligt. 2.Tillverkarna ska se till att fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter uppfyller de relevanta krav som fastställs i denna förordning, inbegripet de krav som rör a)fordonets strukturella hållfasthet, b)system som underlättar förarens kontroll över fordonet, sär skilt styrsystem och bromssystem, inbegripet avancerade bromssystem och elektroniska stabilitetskontrollsystem, Europeiska unionens officiella tidning L 60/15 c)system som förser föraren med insyn i och uppgifter om fordonets läge och omgivning, inbegripet glasrutor, speglar och informationssystem för föraren, d)fordonets belysningssystem, e)skydd av förare och passagerare, inbegripet inredning, hu vudstöd, säkerhetsbälten och dörrar, f)fordonets yttre och tillbehör, g)elektromagnetisk kompatibilitet, h)ljudsignalanordningar, i)uppvärmningssystem, j)anordningar som förhindrar obehörigt nyttjande, k)fordonsidentifieringssystem, l)vikter och mått, m)elsäkerhet, inbegripet statisk elektricitet, n)skydd baktill, o)sidoskydd, p)lastplattformar, q)bogseranordningar, r)däck, s)stänkskyddsanordningar, t)backväxel, u)band, v)mekaniska kopplingsanordningar, inbegripet skydd mot monteringsfel. 3.Fordonskomponenter vars elrisker omfattas av de delege rade akter eller genomförandeakter som antagits enligt denna förordning ska inte omfattas av och rådets direktiv /95/EG av om harmoni sering av medlemsstaternas lagstiftning om elektrisk utrustning avsedd för användning inom vissa spänningsgränser (1). 4.De krav som avses i punkterna 1 och 2 ska tillämpas på fordon, och på system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon, om de är tillämpliga ienlighet med bilaga I. 5.För att säkerställa en hög nivå på funktionssäkerheten ska kommissionen ges befogenhet att i enlighet med artikel 71 anta (1) EUT L 374, 27.12.2006, s. 10. delegerade akter om närmare tekniska krav för de frågor som förtecknas i punkt 2 i denna artikel, inbegripet provningsför faranden och gränsvärden i förekommande fall. De första av sådana delegerade akter ska antas . Dessa närmare krav ska vara sådana att de ökar eller åtminstone bibehåller den funktionssäkerhetsnivå som föreskrivs i de direk tiv som avses i artiklarna 76.1 och 77, och ska säkerställa att a)fordon som konstruerats för en högsta hastighet har en funktionssäkerhetsnivå avseende broms verkan och, vid behov, antilåsningssystem som motsvarar motorfordon och deras släpvagnar, b)det maximala kontakttrycket på hård vägbeläggning från däck eller band inte överstiger 0,8 MPa. 1.Tillverkarna ska se till att fordonen utformas, konstrueras och monteras så att risken för skador på personer som arbetar i eller med fordonet blir så liten som möjligt. 2.Tillverkarna ska se till att fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter uppfyller de relevanta krav som fastställs i denna förordning, inbegripet de krav som rör a)överrullningsskydd, b)skydd mot fallande föremål, c)passagerarsäten, d)ljudnivå för föraren, e)förarsäte, f)förarutrymme och tillträde till förarplatsen, inbegripet halk-, snubbel- och fallskydd, g)kraftuttag, h)skydd av transmissionskomponenter, i)förankring av säkerhetsbälten, j)säkerhetsbälten, k)skydd av föraren mot inträngande föremål, l)skydd av föraren mot farliga ämnen, m)skydd mot exponering för delar eller material med extrema temperaturer, L 60/16 Europeiska unionens officiella tidning n)förarhandbok, o)reglage, inbegripet manöversystemens säkerhet och tillförlit lighet samt anordningar för nödstopp och automatiskt stopp, p)skydd mot andra mekaniska risker än dem som nämns i leden a, b, g och k, inbegripet skydd mot skrovliga ytor, skarpa kanter och hörn, brott på rör som leder vätskor samt okontrollerade rörelser av fordonet, q)drift och underhåll, inbegripet säker rengöring av fordonet, r)skydd och skyddsanordningar, s)information, varningar och märkningar, t)material och produkter, u)batterier. 3.De krav som avses i punkterna 1 och 2 ska tillämpas på fordon, och på system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon, om de är tillämpliga ienlighet med bilaga I. 4.För att säkerställa en hög nivå av arbetarskydd ska kom missionen ges befogenhet att i enlighet med artikel 71 anta delegerade akter om närmare tekniska krav för de frågor som förtecknas i punkt 2 i den här artikeln, inbegripet provnings förfaranden och gränsvärden i förekommande fall. De första av sådana delegerade akter ska antas . Dessa närmare tekniska krav ska vara sådana att de ökar eller åtminstone bibehåller den nivå av arbetarskydd som föreskrivs i de direktiv som avses i artiklarna 76.1 och 77, med hänsyn tagen till ergonomiska aspekter (bland annat skydd mot för utsebar felaktig användning, manöversystemens användbarhet, manöversystemens åtkomlighet för att undvika oavsiktlig akti vering, anpassning av gränssnittet mellan förare och fordon efter förutsebara egenskaper hos föraren, vibrationer och in grepp från operatörens sida) samt stabilitet och brandsäkerhet. Tillverkarna ska se till att fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter uppfyller de relevanta krav som fastställs i denna förordning, inbegripet de krav som rör a)utsläpp av föroreningar, b)yttre ljudnivå. 3.De särskilda gränsvärden, provningsförfaranden och krav i fråga om utsläpp av föroreningar som anges för mobila maski ner i direktiv /68/EG ska tillämpas. 4.Gränsvärdena för de specifika yttre ljudnivåerna får inte överstiga följande nivåer: a)(A) för traktorer, vars vikt i olastat och körklart skick överstiger , b)(A) för traktorer, vars vikt i olastat och körklart skick inte överstiger . Nivåerna ska mätas genom de provningsförfaranden som fast ställs i de delegerade akter som avses i punkt 6. 5.De krav som avses i punkterna 1 och 2 ska tillämpas på fordon, och på system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon, om de är tillämpliga ienlighet med bilaga I. 6.För att säkerställa en hög miljöprestanda ska kommissio nen ges befogenhet att i enlighet med artikel 71 anta delegerade akter om närmare tekniska krav för yttre ljudnivå, inbegripet provningsförfaranden, och installation i ett fordon av motorer som har godkänts vad avser förorenande utsläpp och därtill hörande bestämmelser om flexibilitet. De första av sådana dele gerade akter ska antas . Dessa närmare tekniska krav ska vara sådana att de ökar eller åtminstone bibehåller den nivå på miljöprestanda som före skrivs i de direktiv som avses i artikel 76.1 och i tillämpliga fall artikel 77. Tillverkarna ska se till att fordon utformas, konstrueras och monteras så att miljöpåverkan hålls så låg som möjligt. Vid ansökan om typgodkännande för ett komplett fordon kan tillverkaren välja ett av följande förfaranden: Europeiska unionens officiella tidning L 60/17 a)Typgodkännande i flera steg. b)Typgodkännande i ett steg. c)Kombinerat typgodkännande. Kommissionen ska ges befogenhet att i enlighet med ar tikel 71 anta delegerade akter om närmare bestämmelser om typgodkännandeförfaranden. De första av sådana delegerade ak ter ska antas . Dessutom kan tillverkaren välja ett etappvist typgodkännande. Vid typgodkännande av system, komponenter eller separata tek niska enheter är endast förfarandet för typgodkännande i ett steg tillämpligt. 2.Typgodkännande i flera steg ska bestå av stegvis insamling av samtliga EU-typgodkännandeintyg för de system, komponen ter och separata tekniska enheter som ingår i fordonet och som islutskedet leder till typgodkännande av det kompletta fordo net. 3.Typgodkännande i ett steg ska bestå av godkännande av det kompletta fordonet i ett enda steg. 4.Kombinerat typgodkännande är ett förfarande för typgod kännande i flera steg genom vilket ett eller flera systemgodkän nanden erhålls under slutskedet av godkännandet av det kom pletta fordonet, utan att EU-typgodkännandeintyget behöver ut färdas för dessa system. 5.Vid ett etappvist typgodkännande intygar en eller flera godkännandemyndigheter att en typ av etappvis färdigbyggt eller icke färdigbyggt fordon, beroende på vilket tillverknings stadium det befinner sig i, uppfyller de tillämpliga administrativa bestämmelserna och tekniska kraven i denna förordning. Etappvist typgodkännande ska beviljas för icke färdigbyggda eller etappvis färdigbyggda fordonstyper som överensstämmer med uppgifterna i det underlag som anges i artikel 22 och som uppfyller de tekniska krav som föreskrivs i de tillämpliga akter som förtecknas i bilaga I, med hänsyn till det konstruk tionsstadium fordonet befinner sig i. 6.Typgodkännande av det sista konstruktionsskedet får be viljas först efter det att godkännandemyndigheten har kontrol lerat att det fordon som typgodkänns i det sista konstruktions skedet uppfyller alla tillämpliga tekniska krav. Det ska inbegripa dokumentkontroll av alla krav som ingår i typgodkännandet för ett icke färdigbyggt fordon som beviljats under loppet av ett flerstegsförfarande, även om det beviljats för en annan kategori eller underkategori av fordon. 7.Val av godkännandeförfarande ska inte påverka tillämpliga materiella krav som den godkända fordonstypen ska uppfylla för utfärdande av typgodkännande av komplett fordon. 1.Tillverkaren ska lämna ansökan om typgodkännande till godkännandemyndigheten. 2.Endast en ansökan får lämnas in för en viss typ av fordon, system, komponent eller separat teknisk enhet och endast i en medlemsstat. 3.För varje typ som ska godkännas ska en separat ansökan inlämnas. 1.Sökanden ska lämna ett underlag till godkännandemyn digheten. 2.Underlaget ska omfatta följande: a)Ett informationsdokument. b)Alla uppgifter, ritningar, fotografier och andra uppgifter. c)För fordon: uppgift om det eller de förfaranden som valts i enlighet med artikel 20.1. d)Alla övriga uppgifter som godkännandemyndigheten begär i samband med ansökningsförfarandet. 3.Underlaget får lämnas på papper eller i en elektronisk form som godtas av den tekniska tjänsten och godkännande myndigheten. 4.Kommissionen ska genom genomförandeakter fastställa mallar för informationsdokumentet och underlaget. Dessa ge nomförandeakter ska antas i enlighet med det granskningsför farande som avses i artikel 69.2. De första av sådana genom förandeakter ska antas . Särskilda krav på uppgifter som ska lämnas i ansökan om typgodkännande i olika förfaranden En ansökan om typgodkännande i flera steg ska åtföljas av ett underlag i enlighet med artikel 22 och en fullständig upp sättning av de typgodkännandeintyg som krävs enligt var och en av de tillämpliga akter som förtecknas i bilaga I. L 60/18 Europeiska unionens officiella tidning Vid typgodkännande av ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet, enligt de tillämpliga akter som förtecknas i bilaga I, ska godkännandemyndigheten ha tillgång till det till hörande underlaget tills godkännandet har utfärdats eller väg rats. 2.En ansökan om typgodkännande i ett steg ska åtföljas av ett underlag som anges i artikel 22 innehållande relevant infor mation i enlighet med de genomförandeakter som antas enligt denna förordning med avseende på de tillämpliga akterna. 3.Vid kombinerat typgodkännande ska underlaget åtföljas av ett eller flera typgodkännandeintyg som krävs enligt var och en av de tillämpliga akter som förtecknas i bilaga I och ska, om inget typgodkännandeintyg uppvisas, innefatta de relevanta upp gifter i enlighet med de genomförandeakter som antas enligt denna förordning avseende de tillämpliga akterna. 4.Utan att det påverkar tillämpningen av punkterna 1, 2 och 3ska följande uppgifter lämnas vid etappvist typgodkännande: a)I första etappen: de delar av underlaget och de EU-typgod kännandeintyg som är tillämpliga för grundfordonet i dess aktuella konstruktionsfas. b)I samtliga därpå följande etapper: de delar av underlaget och de EU-typgodkännandeintyg som hänför sig till den aktuella tillverkningsetappen samt en kopia av det EU-typgodkän nande för fordonet som utfärdades för den föregående etap pen och fullständiga uppgifter om alla ändringar och kom pletteringar som tillverkaren har gjort på fordonet. De uppgifter som anges i första stycket i denna punkt leden a och b får lämnas i enlighet med punkt 3. Genom en motiverad begäran får godkännandemyndighe ten kräva att tillverkaren tillhandahåller ytterligare information som behövs för att ett beslut ska kunna fattas om vilka prov ningar som krävs eller för att underlätta genomförandet av dessa provningar. GENOMFÖRANDE AV FÖRFARANDEN FÖR EU- Godkännandemyndigheterna får bevilja EU-typgodkän nande först efter att ha kontrollerat att de förfaranden för pro duktionsöverensstämmelse som avses i artikel 28 är korrekta och att typen av fordon, system, komponent eller separat tek nisk enhet uppfyller de tillämpliga kraven. 2.EU-typgodkännande ska beviljas i enlighet med detta ka 3.Om en godkännandemyndighet finner att en typ av for don, system, komponent eller separat teknisk enhet, trots att den överensstämmer med tillämpliga bestämmelser, utgör en allvarlig säkerhetsrisk eller kan skada miljön eller folkhälsan allvarligt eller utgör en allvarlig risk för arbetarskyddet, får den vägra att bevilja EU-typgodkännande. Den ska då omedel bart underrätta övriga medlemsstaters godkännandemyndigheter och kommissionen om detta med en utförlig sammanställning av vilka skäl som ligger till grund för beslutet tillsammans med styrkande uppgifter. 4.EU-typgodkännandeintyg ska numreras i enlighet med ett harmoniserat system som fastställts av kommissionen genom genomförandeakter. Dessa genomförandeakter ska antas enligt det granskningsförfarande som avses i artikel 69.2. De första av sådana genomförandeakter ska antas . 5.Godkännandemyndigheten ska inom en månad från utfär dandet av EU-typgodkännandeintyget till godkännandemyndig heterna i övriga medlemsstater sända en kopia av intyget om EU-typgodkännande, inklusive bilagor, för varje fordonstyp som den har godkänt via ett gemensamt och säkert system för elek tronisk kommunikation. Kopian kan även sändas i form av en säker elektronisk fil. 6.Godkännandemyndigheten ska utan dröjsmål meddela godkännandemyndigheterna i övriga medlemsstater när den har avslagit eller återkallat ett typgodkännande för fordon samt ange skälen för beslutet. 7.Godkännandemyndigheten ska till god kännandemyndigheterna i övriga medlemsstater sända en för teckning över de EU-typgodkännanden av system, komponenter eller separata tekniska enheter som den har beviljat, ändrat, vägrat att bevilja eller återkallat .