prop · H20358 · 2015-03-12 00:00:00 — These Uniform Rules shall apply to bi- or multilateral contracts concerning the use of railway vehicles as means of transport for carriage in accordance with the and in accordance with the . Dessa enhetliga rättsregler ska tillämpas på bilaterala eller multilaterala avtal om nyttjande av järnvägs- vagnar för att utföra trans- port i enlighet med de en- hetliga rättsreglerna och de enhetliga rättsregler- na . Aux fins des présentes Règles uniformes le terme: a)“entreprise de transport ferroviaire” désigne toute entreprise à statut privé ou public qui est autorisée à transporter des personnes ou des marchandises, la trac- tion étant assurée par celle-ci; b)“véhicule” désigne tout véhicule, apte à circuler sur ses propres roues sur des voies ferrées, non pourvu de moyen de traction; c)“détenteur” désigne celui qui exploite éco- nomiquement, de ma- nière durable, un véhi- cule en tant que moyen de transport, qu’il en soit propriétaire ou qu’il en ait le droit de disposition; d)“gare d’attache” dé- signe le lieu qui est inscrit sur le véhicule et auquel ce véhicule peut ou doit être ren- voyé conformément aux conditions du contrat d’utilisation. For the purposes of these Uniform Rules the term a)“rail transport under- taking” means a pri- vate or public under- taking which is au- thorised to carry per- sons or goods and which ensures trac- tion; b)“vehicle” means a vehicle, suitable to circulate on its own wheels on railway lines, not provided with a means of trac- tion; c)“keeper” means the person who, being the owner or having the right to dispose of it, exploits a vehicle eco- nomically in a per- manent as a means of transport; d)“home station” means the place mentioned on the vehicle and to which the vehicle may or must be sent back in accordance with the conditions of the contract of use. I dessa enhetliga rättsregler avses med a)järnvägsföretag: ett privat eller offentligt föreag som har till- stånd att transportera personer eller gods och som ansvarar för dragkraften, b)vagn: ett fordon som kan rulla på egna hjul på räls men som inte är försett med egen dragkraft, c)innehavare: den per- son som i egenskap av ägare eller med nytt- janderätt varaktigt ekonomiskt nyttjar en vagn som transport- medel, d)hemstation: den plats som anges på vagnen och dit vagnen får el- ler ska sändas åter enligt villkoren i nytt- jandeavtalet. Bilaga 1 (CUV) Bilaga 1 (CUV) Signes et inscriptions sur Signs and inscriptions on Tecken och texter på vag- § 1 Nonobstant les pres- criptions relatives à l’admission technique des véhicules à la circulation en trafic international, celui qui, en vertu d’un contrat visé à l’article , confie un véhicule doit s’assurer que sont inscrits sur le véhicule: a)l’indication du déten- teur; b)le cas échéant, l’indi- cation de l’entreprise de transport ferro- viaire au parc de véhi- cules de laquelle le véhicule est incor- poré; c)le cas échéant, l’indi- cation de la gare d’at- tache; d)d’autres signes et inscriptions convenus dans le contrat d’utilisation. § 2 Les signes et les inscrip- tions prévus au § 1 peuvent être complétés par des moyens d’identification élec- tronique. § 1 Notwithstanding the prescriptions relating to the technical admission of ve- hicles to circulate in inter- national traffic, the person who provides a vehicle, pursuant to a contract refe- rred to in Article 1, must ensure that there appears on the vehicle: a)a statement of the keeper; b)when applicable, a statement of the rail transport undertaking to whose vehicle park the vehicle belongs; § 1 Utan hinder av före- skrifterna avseende tekniskt godkännande av vagnar för nyttjande i internationell trafik ska den som till- handahåller en vagn enligt det avtal som avses i artik- el 1 se till att det på vagnen anges a)en uppgift om inne- havaren, b)i förekommande fall, en uppgift om det järnvägsföretag i vars vagnpark vagnen in- går, c)when applicable, a statement of the home station; d)other signs and in- scriptions agreed in the contract of use. § 2 The signs and inscriptions provided for in § 1 may be completed by means of electronic identification. c)i förekommande fall, en uppgift om hem- station, d)andra tecken och texter som överens- kommits i nyttjande- avtalet. § 2 De tecken och texter som anges i § 1 får komp- letteras med elektronisk märkning. Responsabilité en cas de Liability in case of loss of Ansvar vid förlust av eller perte ou d’avarie d’un or damage to a vehicle skada på en vagn §1 A moins qu’elle ne prouve que le dommage ne résulte pas de sa faute, l’entreprise de transport ferroviaire à qui le véhicule a été confié pour utilisation en tant que moyen de transport répond du dommage résul- tant de la perte ou de l’avarie du véhicule ou de ses acces- soires. §2 L’entreprise de trans- port ferroviaire ne répond pas du dommage résultant §1 The rail transport under- taking to which the vehicle has been provided for use as a means of transport shall be liable for the loss or damage resulting from loss of or damage to the vehicle or its accessories, unless it proves that the loss or damage was not caused by fault on its part. §2 The rail transport under- taking shall not be liable for loss or damage resulting from §1 Det järnvägsföretag som tillhandahållits en vagn att nyttjas som trans- portmedel ska vara ansva- rigt för skada till följd av förlust av eller skada på vagnen eller dess tillbehör, om inte järnvägsföretaget visar att skadan eller för- lusten inte har orsakats genom fel eller försum- melse från dess sida. §2 Järnvägsföretaget ska inte vara ansvarigt för skada till följd av förlust av tillbehör de la perte des accessoires qui ne sont pas inscrits sur les deux côtés du véhicule ou qui ne sont pas men- tionnés sur l’inventaire qui l’accompagne. § 3 En cas de perte du véhicule ou de ses acces- soires, l’indemnité est limitée, à l’exclusion de tous autres dommages-intérêts, à la usuelle du véhicule ou de ses accessoires au lieu et au moment de la perte. S’il est impossible de constater le jour ou le lieu de la perte, l’indemnité est limitée à la usuelle aux jour et lieu où le véhicule a été confié pour utilisation. loss of accessories which are not mentioned on both sides of the vehicle or in the inventory which accompa- nies it. § 3 In case of loss of the vehicle or its accessories, the compensation shall be limited, to the exclusion of all other damages, to the usual value of the vehicle or of its accessories at the place and time of loss. When it is impossible to ascertain the day or the place of loss, the compen- sation shall be limited to the usual value on the day and at the place where the vehicle has been provided for use. som inte finns angivna på vagnens båda långsidor eller i den inventarieförteckning som åtföljer vagnen. § 3 Vid förlust av en vagn eller dess tillbehör ska er- sättningen begränsas till bruksvärdet på vagnen eller tillbehören vid tiden och platsen för förlusten; inget ytterligare skadestånd ska betalas. Om det inte går att fastställa tid och plats för förlusten, ska ersättningen begränsas till bruksvärdet och på den plats där vagnen ställdes till förfogande. §4 En cas d’avarie du véhicule ou de ses acces- soires, l’indemnité est limitée, à l’exclusion de tous autres dommages-intérêts, aux frais de mise en état. L’indemnité n’excède pas le montant dû en cas de perte. §5 Les parties au contrat peuvent convenir des dispo- sitions dérogeant aux §§ 1 à 4. §4 In case of damage to the vehicle or its accessories, the compensation shall be limited, to the exclusion of all other damages, to the cost of repair. The compensation shall not exceed the amount due in case of loss. §5 The contracting parties may agree provisions derogating from §§ 1 to 4. §4 Vid skada på en vagn eller dess tillbehör ska ersättningen begränsas till reparationskostnaderna; inget ytterligare skadestånd ska betalas. Ersättningen ska inte överstiga det belopp som skulle betalas vid en förlust. §5 Avtalsparterna får kom- ma överens om bestämm- elser som avviker från §§ 1–4. Loss of right to invoke the Förlust av rätt att åberopa d’invoquer les limites de Les limites de responsabilité prévues à l’article 4, §§ 3 et 4 ne s'appliquent pas, s'il est prouvé que le dommage résulte d'un acte ou d'une omission que l’entreprise de transport ferroviaire a com- mis, soit avec l'intention de provoquer un tel dommage, soit témérairement et avec conscience qu'un tel dom- mage en résultera probable- ment. The limits of liability provided for in Article 4 §§ 3 and 4 shall not apply, if it is proved that the loss or damage results from an act or omission, which the rail transport undertaking has committed either with intent to cause such loss or damage, or recklessly and with knowledge that such loss or damage would probably result. De begränsningar av skade- ståndsansvaret som anges i artikel 4 §§ 2 och 4 ska inte gälla om det visas att järn- vägsföretaget orsakat skad- an genom handling eller underlåtenhet antingen i avsikt att vålla en sådan skada eller hänsynslöst och med insikt att en sådan skada sannolikt skulle upp- komma. Bilaga 1 (CUV) Bilaga 1 (CUV) Présomption de perte d’un Presumption of loss of a Antagande om förlust av § 1 L’ayant droit peut, sans § 1 Utan att behöva lägga may, without being re- får den berättigade anse att proof, consider a vehicle as en vagn har gått förlorad lost when he has asked the sedan han hos det järnvägs- rail transport undertaking to företag som han tillhanda- ferroviaire à laquelle il a vehicle for use as a means utilisation en tant que moyen of transport, to have a en framställning om att få de transport, de faire recher- en efterforskning av vagnen cher ce véhicule et si ce carried out and if the vehi- utförd och vagnen inte har véhicule n’a pas été mis à sa cle has not been put at his mois qui suivent le jour de l’arrivée de sa demande ou of receipt of his request or bien lorsqu’il n’a reçu aucune else when he has not re- eller han inte fått någon indication sur le lieu où se ceived any indication of the trouve le véhicule. place where the vehicle is est augmenté de la durée ska förlängas med den tid d’immobilisation du véhicule be increased by the time the vagnen stått stilla på grund pour toute cause non impu- av någon omständighet som table à l’entreprise de trans- inte beror på järnvägs- to the rail transport under- företaget eller på grund av taking or owing to damage. § 2 Si le véhicule considéré § 2 If the vehicle considered § 2 Om den vagn som har as lost is recovered after the ansetts förlorad kommer till payment of the compensa- rätta efter det att ersättning l’indemnité, tion, the person entitled may betalats ut, får den som har peut, dans un délai de six rätt till vagnen, inom sex mois à compter de la récep- månader från det att han tion de l’avis l’en informant, provided the vehicle for its use as a means of transport, begära att det järnvägs- transport ferroviaire à la- within a period of six months företag som han tillhanda- quelle il a confié le véhicule after receiving notice of it, pour utilisation en tant que that the vehicle be returned to moyen de transport, que le ställer vagnen till honom på véhicule lui soit remis, sans frais et contre restitution de l’indemnité, station or at another agreed plats utan kostnad men mot d’attache ou à un autre lieu § 3 Si la demande visée au § 3 In the absence of the § 3 Om det inte görs någon § 2 n’est pas formulée ou si request referred to in § 2, or le véhicule est retrouvé plus avses i § 2 eller om vagnen d’un an après le paiement is recovered more than a kommer till rätta mer än ett de l’indemnité, l’entreprise year after the payment of år efter det att ersättning betalats ut, får det järn- provided the vehicle for use as a means of transport, över vagnen enligt de be- shall dispose of the vehicle lois et prescriptions en in accordance with the laws den plats där vagnen finns. vigueur au lieu où se trouve and prescriptions in force at the place where the vehicle § 4 The contracting parties peuvent convenir des dispo- sitions dérogeant aux §§ 1 à derogating from §§ 1 to 3. Liability for loss or damage mages causés par un caused by a vehicle § 1 Celui qui, en vertu d’un § 1 The person who, pursu- ant to a contract referred to , a confié le véhi- in Article 1, has provided cule pour utilisation en tant the vehicle for use as a means of transport shall be répond du dommage causé liable for the loss or dam- age caused by the vehicle faute lui est imputable. when he is at fault. § 2 The contracting parties peuvent convenir des dispo- sitions dérogeant au § 1. derogating from § 1. Lorsque le contrat d’utili- When the contract of use of que l’entreprise de transport may provide the vehicle to véhicule à d’autres entre- other rail transport under- prises de transport ferroviaire takings for use as a means pour utilisation en tant que of transport, the rail trans- moyen de transport, l’entre- port undertaking may, with prise de transport ferroviaire the agreement of the keep- peut, avec l’accord du déten- er, agree with the other rail teur, convenir avec les autres entreprises de transport ferro- shall be subrogated to en ce qui concerne leur le détenteur, en cas de keeper for loss of or damage to the vehicle véhicule ou de ses ac- or its accessories; que seul le détenteur est responsable, envers les shall be liable to the other rail transport un- § 4 Avtalsparterna får komma överens om be- stämmelser som avviker från §§ 1–3. Ansvar för skada som orsakats av vagn §1 Den person som enligt ett avtal som avses i artikel 1 har tillhandahållit vagnen att nyttjas som transport- medel ska vara ansvarig för skada som orsakats av vagnen genom hans fel eller försummelse. §2 Avtalsparterna får komma överens om be- stämmelser som avviker från § 1. Om nyttjandeavtalet med- ger att järnvägsföretaget får låta andra järnvägsföretag nyttja vagnen som trans- portmedel, får järnvägs- företaget med innehavarens medgivande komma över- ens med de andra järnvägs- företagen om att a)järnvägsföretaget, utan det påverkar dess rätt till återkrav, ska överta ansvaret gent- emot innehavaren vid förlust av eller skada på vagnen eller dess tillbehör, b)endast innehavaren ska vara ansvarig gentemot de andra järnvägsföretagen för Bilaga 1 (CUV) Bilaga 1 (CUV) des dommages causés par le véhicule, mais que seule l’entreprise de transport ferroviaire qui est le partenaire contractuel du déten- teur est autorisée à faire valoir les droits des autres entreprises de transport ferroviaire. damage caused by the vehicle, but that only the rail transport un- dertaking which is the contractual partner of the keeper shall be au- thorised to assert the rights of the other rail transport undertakings. skada som orsakats av vagnen, men att end- ast det järnvägsföre- tag som är innehava- rens avtalspart ska ha rätt att göra de andra järnvägsföretagens rättigheter gällande. Liability for servants and Ansvar för anställda och agents et autres personnes §1 Les parties au contrat sont responsables de leurs agents et des autres personnes au service desquelles elles recourent pour l’exécution du contrat, lorsque ces agents ou ces autres personnes agissent dans l’exercice de leurs fonctions. §2 Sauf convention contraire entre les parties au contrat, les gestionnaires de l’infra- structure, sur laquelle l’entre- prise de transport ferroviaire utilise le véhicule en tant que moyen de transport, sont considérés comme des per- sonnes au service desquelles l’entreprise de transport ferroviaire recourt. §3 Les §§ 1 et 2 s’appli- quent également en cas de subrogation conformément à l’article 8. §1 The contracting parties shall be liable for their servants and other persons whose services they make use of for the performance of the contract, when these servants and other persons are acting within the scope of their functions. §2 Unless the contracting parties otherwise agree, the managers of the infrastruc- ture on which the rail transport undertakings use the vehicle as a means of transport, shall be regarded as persons whose services the rail transport undertaking makes use of. §3 §§ 1 and 2 shall also apply in the case of subro- gation in accordance with Article 8. §1 Avtalsparterna ska vara ansvariga för sina anställda och andra personer vilkas tjänster de anlitar för att fullgöra sina avtalsförplikt- elser, när dessa anställda och andra personer handlar under fullgörande av sina uppgifter. §2 Om inte avtalsparterna kommer överens om något annat, ska förvaltarna av den infrastruktur på vilken järnvägsföretaget nyttjar vagnen som transportmedel anses som personer vilkas tjänster järnvägsföretaget anlitar. §3 §§ 1 och 2 ska även tillämpas vid fall av över- tagande av ansvar enligt artikel 8. Andra grunder för anspråk § 1 tous les cas où les présentes Règles uniformes s’appliquent, toute action en responsabilité pour perte ou avarie du véhicule ou de ses accessoires, à quelque titre que ce soit, ne peut être exercée contre l’entreprise de transport ferroviaire à la- quelle le véhicule a été confié pour utilisation en tant que moyen de transport que dans les conditions et limitations § 1 In all cases where these Uniform Rules shall apply, an action in respect of liability, for loss of or dam- age to the vehicle or its accessories, on whatever grounds, may be brought against the rail transport undertaking to which the vehicle was provided for use as a means of transport only subject to the conditions and limitations laid down in these § 1 I de fall där dessa enhet- liga rättsregler är tillämpliga får anspråk på ersättning för förlust av eller skada på vagnen eller dess tillbehör, göras gällande mot det järn- vägsföretag som tillhanda- hållits vagnen som transport- medel endast under de förut- sättningar och med de be- gränsningar som föreskrivs i dessa enhetliga rättsregler och i nyttjandeavtalet, oavsett Fordringar som grun- das på artikel 4, från den dag då förlusten av eller skadan på vagnen de ces Règles uniformes et de celles du contrat d’utilisation. §2 Le § 1 s’applique égale- ment en cas de subrogation conformément à l’article 8. §3 Il en est de même pour toute action exercée contre les agents et les autres personnes dont répond l’entreprise de transport ferroviaire à laquelle le véhicule a été confié pour utilisation en tant que moyen de transport. Uniform Rules and the vilken grund som åberopas. contract of use. §2 § 1 shall apply also in the case of subrogation in accordance with Article 8. §3 The same shall apply to an action brought against the servants or other persons for whom the rail transport undertaking to which the vehicle was provided for use as a means of transport, is liable. §2 Vad som sägs i § 1 ska även tillämpas vid övertag- ande av ansvar enligt artikel 8. §3 Detsamma ska gälla i fråga om talan som väcks mot anställda och andra personer som det järnvägs- företag som tillhandahållits vagnen att nyttjas som transportmedel är ansvarig för. §1 Les actions judiciaires nées d’un contrat conclu en vertu des présentes Règles uniformes peuvent être exercées devant la juridiction désignée d’un commun accord entre les parties au contrat. §2 Sauf convention con- traire entre les parties, la juridiction compétente est celle de l’Etat membre où le défendeur a son siège. Si le défendeur n’a pas de siège dans un Etat membre, la juridiction compétente est celle de l’Etat membre où le dommage s’est pro- duit. §1 Actions based on a contract concluded in ac- cordance with these Uniform Rules may be brought before the courts or tribunals desig- nated by agreement between the parties to the contract. §2 Unless the parties other- wise agree, the competent courts or tribunals shall be those of the where the defendant has his place of business. If the defendant has no place of business in a , the competent courts or tribunals shall be those of the where the loss or damage occurred. §1 Talan som grundas på ett avtal som har ingåtts enligt dessa enhetliga rätts- regler får föras vid den domstol som har utsetts genom överenskommelse mellan avtalsparterna. §2 Om inte parterna kom- mit överens om något annat, ska domstolen i den medlemsstat där svaranden har sitt säte vara behörig. Om svaranden inte har säte i någon medlemsstat, ska domstolen i den medlems- stat där skadan uppkom vara behörig. §1 Les actions fondées sur les articles 4 et 7 sont prescrites par trois ans. §2 La prescription court: a)pour les actions fon- dées sur l’article 4, du jour où la perte ou l’avarie du véhicule a §1 The period of limitation for actions based on Arti- cles 4 and 7 shall be three years. §2 The period of limitation shall run: a)for actions based on Article 4, from the day when the loss of or damage to the ve- §1 Fordringar som grundas på artiklarna 4 och 7 ska preskriberas . §2 Preskriptionstiden ska löpa från följande tidpunkt- er: Bilaga 1 (CUV) Bilaga 1 (CUV) été constatée ou du jour où l’ayant droit pouvait or the person entitled dag då den berättigade vehicle lost in accord- mément à l’article 6, § ance with Article 6 § artikel 6 § 1 eller § 4. 1 ou § 4; 1 or § 4; b) pour les actions fon- b) dées sur l’article 7, du das på artikel 7, från jour où le dommage day when the loss or s’est produit. Règles uniformes concernant le contrat d’utilisation de l’infrastructure en trafic international ferroviaire (CUI, appendice E à la Convention) Uniform Rules concerning the Contract of Use of Infrastructure in Traffic (CUI, appendix E to the Convention) Enhetliga rättsregler för avtal om nyttjande av infrastruktur i internationell järnvägstrafik (CUI, bihang E till fördraget) Champ d’application Déclaration relative à la responsabilité en cas de liability in case of bodily loss or damage Contrat d’utilisation Liability of the manager Bilaga 1 (CUI) Bilaga 1 (CUI) Damages in case of Damages in case of Réparation d’autres Forme et montant des Form and amount of damages in case of belopp vid dödsfall eller cas de mort et de Loss of right to invoke Förlust av rätt att d’invoquer les limites the limits of liability Liability in case of d’accident nucléaire manager or against the the liability to each other of the or the manager of the one part and third parties of the other part. Champ d’application §1 Les présentes Règles uniformes s’appliquent à tout contrat d’utilisation d’une infrastructure ferroviaire aux fins de transports internatio- naux au sens des Règles uniformes et des Règles uniformes . Il en est ainsi quels que soient le siège et la nationalité des parties au contrat. Les présentes Règles uniformes s’appliquent même lorsque l’infrastructure ferroviaire est gérée ou utilisée par des Etats ou par des institutions ou organisa- tions gouvernementales. §2 Sous réserve de l’article 21, les présentes Règles uniformes ne s’appliquent pas à d’autres relations de droit, comme notamment: a)la responsabilité du transporteur ou du ges- tionnaire envers leurs agents ou d’autres per- sonnes au service des- quelles ils recourent pour l’exécution de leurs tâches; b)la responsabilité entre le transporteur ou le ges- tionnaire d’une part et des tiers d’autre part. §1 These Uniform Rules shall apply to any contract of use of railway infra- structure for the purposes of international carriage within the meaning of the and the . They shall apply regardless of the place of business and the nationality of the contract- ing parties. These Uniform Rules shall apply even when the railway infra- structure is managed or used by States or by gov- ernmental institutions or organisations. §2 Subject to Article 21, these Uniform Rules shall not apply to other legal relations, such as in partic- ular a)the liability of the or the manager to their servants or other persons whose services they make use of to accomplish their tasks;