prop · H203120 · 2015-04-17 00:00:00 — En ansökan ska besvaras inom en rimlig tidsfrist. Ett avslag på en ansökan om tillträde till en tjänst enligt första stycket ska vara skriftligt och, om möjligt, innehålla en upplysning om ett alternativ som innebär att den sökande kan bedriva trafiken på samma linjer under ekonomiskt godtagbara förhållanden. Om en anläggning för en sådan tjänst som avses i 23 § andra stycket inte har varit i bruk under minst två på varandra följande år och ett järnvägsföretag eller annan sökande har uttryckt intresse för tillträde till anlägg- ningen, ska det offentliggöras att driften helt eller delvis upplåts. Detta krav gäller dock inte om det kan visas att anläggningen ska användas för annat ändamål. Tillhandahållande av tilläggs- tjänster och extra tjänster Den som åt någon som har rätt att utföra eller organisera trafik på svenska järnvägsnät tillhanda- håller en tilläggstjänst enligt andra stycket eller en extra tjänst enligt tredje stycket, är skyldig att göra det på ett icke-diskrimine- rande sätt. De tilläggstjänster som avses i första stycket är 1.tillhandahållande av driv- motorström, 2.uppvärmning av persontåg, 3.kontroll av farligt gods, och 4.assistans för drift av icke- standardtåg. De extra tjänster som avses i första stycket är 2.tillhandahållande av extra information, 3.teknisk kontroll av rullande materiel, 4.biljettförsäljning på stationer, 5.tyngre underhåll som till- handahålls i underhållsanlägg- ningar avsedda för höghastig- hetståg eller andra typer av rullande materiel som kräver särskilda anläggningar. Undantag från krav på verksam- hetsplan får efter samtycke från EU-kommissisonen, besluta att förvaltare av lokal och regional järnvägsinfrastruktur som saknar strategisk betydelse för järnvägsmarknaden, undantas från krav på att upprätta en verksam- hetsplan enligt 6 kap. 1 a §. Ett samtycke från behövs inte om infrastrukturen inte faller in under definitionen av järnvägsinfrastruktur i bilaga I till 2012/34/EU av ett gemensamt europeiskt järn- Regeringen eller den myndighet Regeringen eller den myndighet 1. kapacitetstilldelning och verk- 1–4 §§, samhetsplan enligt 1–4 §§, enligt 5 §, enligt 5–5 a §§, 3. genomförande av kapacitets- analys och upprättande av kapa- analys och upprättande av kapa- citetsförstärkningsplan enligt 6 §, citetsförstärkningsplan enligt 6 §, 7–16 §§, 7–16 §§, hållande av tjänster enligt 23 §, 23–23 c §§ inklusive fastställande undantag enligt 24 § andra stycket, av en tidsfrist inom vilken en på en begäran om tillträde till en tjänst enligt 23 a §, samt struktur ska kunna omfattas av undantag enligt 24 a §. 7. skyldigheter för infrastruk- turförvaltare att utarbeta bered- skapsplaner i händelse av en allvarlig olycka eller en allvarlig störning i trafiken. Samarbete mellan infrastruktur- förvaltare En infrastrukturförvaltare ska samarbeta med andra förvaltare för att åstadkomma effektiva 14EUT L 343, 14.12.2012, s. 32, (Celex 32012L0034). 15Senaste lydelse 2009:694. Infrastrukturförvaltaren får, på grundval av den långsiktiga kost- naden för ett särskilt infrastruktur- projekt som ökar effektiviteten i järnvägssystemet och har avslutats efter , ta ut högre avgifter än som följer av 2 och 3 §§, om projektet inte skulle ha kommit till stånd om avgifterna hade begränsats på det sätt som följer av 2 och 3 §§. Avgifter för tjänster som till- handahålls i samband med ut- nyttjande av järnvägsinfrastruk- turen skall vara icke- diskriminerande. Om den som förfogar över sådana tjänster är ensam om att tillhandahålla en viss tjänst, skall avgiften beräknas utifrån kostnaden för att tillhanda- hålla tjänsten och efter det faktiska utnyttjandet som köparen av tjänsten begär. avgiftssystem för järnvägsföretag och andra sökande som bedriver trafik på mer än ett järnvägsnät. Behovet av konkurrenskraftiga avgifter för internationell trafik ska särskilt beaktas. Infrastrukturförvaltaren får, på grundval av den långsiktiga kost- naden för ett särskilt infrastruktur- projekt som ökar effektiviteten i järnvägssystemet och har avslutats , ta ut högre avgifter än som följer av 2 och 3 §§, om projektet inte skulle ha kommit till stånd om avgifterna hade begrän- sats på det sätt som följer av 2 och 3 §§. Avgifter för tjänster som till- handahålls i samband med ut- nyttjande av järnvägsinfrastruk- turen ska vara icke- diskriminerande. Avgiften för sådana grundläggande tjänster som avses i 6 kap. 23 § andra stycket får inte överstiga kostna- den för att tillhandahålla tjänsten plus en rimlig vinst. Detsamma gäller avgifter för sådana tilläggs- tjänster och extra tjänster som avses i 6 kap. 23 c §, om den som förfogar över tjänsten är ensam om att tillhandahålla denna. Den som tillhandahåller sådana tjänster som avses i 8 § ska förse den infrastrukturförvaltare till vilken tjänsteanläggningen anslu- ter med information om de avgifter som tas ut för tjänsterna eller själv offentligöra informationen. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 1.avgiftssamarbetet enligt 1 a §, 2.de analyser av marknads- segment som krävs för att ta ut särskilda avgifter enligt 4 § samt krav på offentliggörande av sådana analyser. Krav i syfte att garantera till- synsmyndighetens oberoende Befattningshavare vid tillsyns- myndigheten som ansvarar för sådana beslut som avses i artikel 56 i direktiv /34/EU av om inrättande av ett gemensamt europeiskt järn- vägsområde16, ska göra en åtagande- och intresseförklaring. I förklaringen ska befattnings- havaren redovisa eventuell anknytning till företag i järnvägs- branschen som kan anses påverka dennes opartiskhet vid utförande av arbetet. De befattningshavare som avses i 3 c § får från det att anställningen vid tillsynsmyndig- heten upphört, inte inneha någon befattning på något av de företag som omfattas av den tillsyn som avses i samma paragraf. 16 EUT L 343, 14.12.2012, s. 32 (Celex 32012L0034). Informationsutbyte rörande tåg- lägen för internationell trafik inom EES eller i lämna sådana uppgifter rörande tåglägen för internationell trafik som det regleringsorganet behöver för sin Ett järnvägsföretag, en infra- Ett järnvägsföretag eller annan sökande får till tillsynsmyndig- har auktorisation för att organi- sera järnvägstrafik får till till- om huruvida en infrastrukturför- hållares beslut enligt denna lag valtares beslut enligt denna lag står står i överensstämmelse med 5, 6 i överensstämmelse med lagen eller 7 kap. denna lag eller före- skrifter som meddelats i anslutning med stöd av lagen. till dessa kapitel. snart som möjligt besluta i de snart som möjligt besluta i de frågor som tvisten gäller. frågor som tvisten gäller. bör meddelas senast inom två bör meddelas senast inom två månader från det att all relevant månader från det att all relevant information i tvisten lämnats in. information i tvisten lämnats in. Kan parterna inte komma överens om villkoren i ett trafikeringsavtal, får tillsynsmyndigheten på begäran av en part fastställa de administra- tiva, tekniska och ekonomiska villkor som skall gälla för den aktuella trafiken i den utsträckning det är nödvändigt för att villkoren skall upp- fylla bestämmelserna i denna lag. Prövning av tillträde till grund- läggande tjänster En sökande som fått avslag på sin begäran om tillträde till en tjänst enligt 6 kap. 23 § andra stycket, får hänskjuta tvisten till tillsynsmyndigheten. ska pröva om tjänstetillhandahållaren upp- fyller lagens krav om ett icke- diskriminerande tillträde till tjänsten. Om bedömningen görs att det förekommit diskriminering, ska tillsynsmyndigheten besluta att Regeringen eller den myndighet Regeringen eller den myndighet 1. vilka uppgifter som 1. vilka uppgifter lämnas enligt 3 a §, 3 b §, 8 § lämnas enligt 3 a §, 3 b §, 8 § andra stycket och 8 a § andra andra stycket och 8 a § andra 2. register enligt 8 och 8 a §§ 2. register enligt 8 och 8 a §§ samt om undantag från krav på samt om undantag från krav på 3. prövning av tvister enligt 9 §. 9– 9 b §§, och 4. återkallelse av tillstånd enligt 1.Denna lag träder i kraft . 2.Den som vid ikraftträdandet har särskilt tillstånd enligt 3 kap. 4 § får fortsätta bedriva verksamheten med stöd av detta tillstånd till utgången av 2018. 3.Den som vid ikraftträdandet har rätt att organisera trafik på svenska järnvägsnät enligt 5 kap. 2 a § och 3 § med stöd av en auktorisation enligt 3 kap. 5 och 6 §§, har fortsatt denna rätt till utgången av 2017. 4.Beslut om undantag som tillsynsmyndigheten fattat med stöd av 6 kap. 24 § andra stycket gäller fortfarande. 5.Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om när infrastrukturförvaltare senast ska ha upp- rättat en verksamhetsplan enligt 6 kap. 1 a §. 6.För befattningshavare som anställts på tillsynsmyndigheten före denna lags ikraftträdande gäller inte bestämmelsen om karens enligt 8 kap. 3 d §. Äldre föreskrifter gäller för mål eller ärenden som inletts före ikraftträdandet. 17 Senaste lydelse 2011:1118. Arbetsdomstolen, Kammarrätten i , Förvaltningsrätten i , , , , Arbetsgivar- verket, , Transportstyrelsen, Trafikanalys, Statens väg- och transportforskningsinstitut, , Justitiekanslern, rådet, i , , juridiska fakultetsnämnden, Utredningen om organisation (N 2013:02), (JU 2013:13), , , Öresundsbrokonsortiet/, Inlands- banan AB, Swedtrain, , , , kommuner och landsting, Svensk Kollektivtrafik, Bransch- föreningen , Föreningen , regionala kollektivtrafikmyndigheten), Västra (den regionala kollektivtrafikmyndigheten), läns landsting (den regionala kollektivtrafikmyndigheten), , , Arriva, , Tågåkeriet i Bergslagen, , , , , , , och . Förslag till lag om ändring i järnvägslagen (2004:519) Härigenom föreskrivs1 i fråga om järnvägslagen (2004:519)2 dels att 3 kap. 5 och 6 §§, 5 kap. 2 a och 3 §§ och 6 kap. 24 § ska upp- höra att gälla, dels att rubrikerna närmast före 3 kap. 5 §, 5 kap. 3 § och 6 kap. 24 § ska utgå, dels att 1 kap. 1, 1 a, 4 och 5 §§, 2 kap. 7, 13 och 25 §§, 3 kap. 1, 2, 4 och 10 §§, 4 kap. 1, 1 b, 2 och 3 §§, 5 kap. 1, 2 och 4 §§, 6 kap. 3, 17, 19, 21, 22, 22 b, 23 och 25 §§, 7 kap. 2, 5 och 8 §§, 8 kap. 9, 9 a och 10 §§ och rubrikerna närmast före 3 kap. 4 §, 5 kap. 2 § och 6 kap. 23 § ska ha följande lydelse, dels att rubriken till 6 kap. ska lyda ”Tilldelning av infrastruktur- kapacitet och tillhandahållande av tjänster”, dels att det ska införas 16 nya paragrafer, 1 kap. 1 b, 1 c och 6 §§, 4 kap. 1 a och 2 a §§, 6 kap. 1 a, 5 a, 21 a, 23 a–23 c och 24 a §§, 7 kap. 1 a och 10 §§, 8 kap. 3 c och 3 d §§ och närmast före 6 kap. 23 c och 24 a §§, 7 kap. 1 a och 10 §§ och 8 kap. 3 c § nya rubriker av följande lydelse. Denna lag gäller järnvägsinfra- utförande och organisation av 3.förvaltning av järnvägsinfra- struktur, och 4.tillhandahållande av järn- vägstjänster. Lagen gäller inte för tunnelbana och spårväg. Bestämmelser om säker- heten vid sådana spårbundna system finns i lagen (1990:1157) om säker- het vid tunnelbana och spårväg. 1Jfr och rådets direktiv /34/EU av om inrättande av ett gemensamt europeiskt järnvägsområde (omarbetning), i den ursprungliga lydelsen. 5 kap. 2 a § 2009:693 5 kap. 3 § 2007:452. Bestämmelserna i 4, 6 Bestämmelserna i 6 och 7 kap. 7 kap. gäller inte för verksamhet gäller inte för verksamhet vid vid lokala och regionala järnvägs- 1. lokala och regionala järnvägs- nät som är fristående och enbart nät som är fristående och enbart Bestämmelserna i 6 och 7 kap. 2. järnvägsnät som inte förvaltas gäller inte heller för verksamhet av staten och som endast används vid järnvägsnät som inte förvaltas av ägaren eller infrastrukturför- av staten och som endast används valtaren för transporter av eget transporter av eget gods. För den som förvaltar järn- ningar för tjänster gäller inte bestämmelserna i 6 och 7 kap. Dock ska bestämmelserna i dessa kapitel som särskilt riktar sig till tjänster i 6 kap. 23–23 c §§ och 7 kap. 8 § tillämpas. får besluta att förvaltare av sådan lokal järn- vägsinfrastruktur som saknar strategisk betydelse för järnvägs- marknaden undantas från bestäm- melserna i 6 och 7 kap. EU- kommissionens samtycke ska dock inhämtas innan beslut fattas, om infrastrukturen faller in under definitionen av järnvägsinfra- struktur i bilaga I till direktiv /34/EU av om inrättande av ett gemen- samt europeiskt järnvägsområde, i den ursprungliga lydelsen.. I denna lag och i föreskrifter som meddelas med stöd av lagen betyder ackrediterat organ: organ för bedömning av överensstämmelse som är ackrediterat för uppgiften enligt och rådets förord- 3Senaste lydelse 2007:452. 4Senaste lydelse 2012:436. ning (EG) nr 765/2008 av om krav för ackreditering och marknadskontroll i samband med saluföring av produkter och upp- hävande av förordning (EEG) nr 339/93, anläggning för tjänster: mark, spår, installationer, byggnader och utrustning som iordningställts för att det ska gå att utföra eller tillhandahålla sådana tjänster som avses i 6 kap. 23 § andra stycket eller 6 kap. 23 c §, delsystem: del av järnvägssystem vilken kan hänföras till någon av de kategorier av delsystem som förtecknas i bilaga II till Europaparla- mentets och rådets direktiv /57/EG av om drifts- kompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen, EES: Europeiska ekonomiska samarbetsområdet, fordonsinnehavare: den som i egenskap av ägare eller med nyttjande- rätt varaktigt använder eller upplåter ett järnvägsfordon och är registrerad som fordonsinnehavare i det , fordonstyp: fordon med identisk teknisk konstruktion som är registre- rade i det europeiska registret över godkända fordonstyper, försäkran om överensstämmelse: sådan försäkran om att ett järnvägs- fordon överensstämmer med en redan godkänd fordonstyp som är utformad i enlighet med kommissionens förordning (EU) nr 201/2011 av den 1 mars 2011om utformningen av försäkran om överensstämmelse med en godkänd typ av järnvägsfordon, infrastrukturförvaltare: den som förvaltar järnvägsinfrastruktur och driver anläggningar som hör till infrastrukturen, internationell persontrafik: persontrafik mellan olika stater inom EES samt med tåg vars samtliga vagnar passerar minst en nations- gräns och vars främsta syfte är att befordra passagerare mellan stationer i skilda stater inom EES samt , järnvägsfordon: drivfordon och annan rullande materiel som kan fram- föras på järnvägsspår och som består av ett eller flera delsystem eller delar av delsystem, järnvägsföretag: den som med järnvägsföretag: den som med stöd av licens eller särskilt till- stöd av licens eller nationellt stånd tillhandahåller dragkraft och håller dragkraft och utför järn- järnvägsinfrastruktur: spår-, signal- och säkerhetsanläggningar avsedda för järnvägstrafik, trafikledningsanläggningar, anordningar för elförsörjning av trafiken samt övriga fasta anordningar som behövs för anläggningarnas bestånd, drift eller brukande, järnvägsnät: järnvägsinfrastruktur som förvaltas av en och samma infrastrukturförvaltare, järnvägssystem: järnvägsinfrastruktur och järnvägsfordon samt drift och förvaltning av infrastrukturen och fordonen, regleringsorgan: organ som ut- setts enligt artikel 30 i Europa- som avses i artikel 55 i Europa- 2001/14/EG 2012/34/EG 2001 om tilldelning av infrastruk- 2012 om inrättande av ett gemen- turkapacitet och uttag av avgifter samt europeiskt järnvägsområde, i för utnyttjande av järnvägsinfra- den ursprungliga lydelsen. regional kollektivtrafikmyndighet: den som är regional kollektivtrafik- myndighet enligt lagen (2010:1065) om kollektivtrafik, rimlig vinst: avkastning på eget kapital som tar hänsyn till den risk som tjänsteleverantören löper, och som ligger i linje med den genom- snittliga avkastningen för företag i branschen , tjänsteleverantör: varje offentlig eller privat enhet som ansvarar för förvaltningen av en anläggning för tjänster eller för tillhandahållande 6 kap. 23 c §, inte utförs rutinmässigt som en del av det dagliga underhållet utan kräver att fordonet tas ur trafik, tågläge: den infrastrukturkapacitet som, enligt vad som anges i en tåg- plan, får tas i anspråk för att framföra järnvägsfordon, utom arbetsfordon, från en plats till en annan , tågplan: plan över användning av järnvägsinfrastruktur under en viss angiven period, underhållsansvarig enhet: den enhet som har ansvaret för underhållet av ett järnvägsfordon och som är registrerad som sådan i fordonsregistret enligt 8 kap. 8 a §. Regeringen eller, efter rege- ringens bemyndigande, tillsyns- myndigheten får meddela före- skrifter om vilka fordon som är arbetsfordon, vilka fordon som är museijärnvägsfordon och om att vissa spåranläggningar inte ska anses som järnvägsinfrastruktur. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 1.vilka fordon som är arbets- fordon, 2.vilka fordon som är musei- järnvägsfordon, 3.att vissa spåranläggningar inte ska anses vara järnvägsinfra- struktur, och 4.vilken järnvägsinfrastruktur som saknar strategisk betydelse för järnvägsmarknaden. 5 Senaste lydelse 2007:752. föreskrifter om vad som i denna föreskrifter om vad som i denna lag och i föreskrifter som medde- lag och i föreskrifter som medde- las med stöd av lagen förstås med las med stöd av lagen förstås med och det transeuropeiska järnvägs- systemet för höghastighetståg. systemet för höghastighetståg. Regeringen eller den myndighet meddela föreskrifter om skyldig- att föra register över sina järn- innehåll i sådana register. Bestämmelserna i 8–12 §§ skall Bestämmelserna i 8–12 §§ ska tillämpas endast på delsystem och tillämpas endast på delsystem och byggts, byggts om eller moderni- byggts, byggts om eller moderni- serats efter utgången av . serats efter utgången av . tillämpas på delsystem och kom- tillämpas på delsystem och kom- ponenter som tagits i bruk dess- ponenter som tagits i bruk dess- 2001, om de ingår i det transeuro- 2001, om de ingår i det transeuro- peiska järnvägssystemet för hög- peiska järnvägssystemet för hög- Bestämmelserna i 8–12 §§ gäller Bestämmelserna i 8–12 §§ gäller inte för museijärnvägsfordon eller inte för museijärnvägsfordon eller för järnvägsfordon och järnvägs- för järnvägsfordon och järnvägs- infrastruktur vid sådana fristående infrastruktur vid sådana fristående järnvägsnät som avses i 1 1 a § första stycket. 1 a § 1. Delsystem får tas i bruk endast efter godkännande av tillsynsmyndig- heten, såvida inte något annat är särskilt föreskrivet. ning av delsystem som inte har ning av delsystem som inte har eller moderniserats efter utgången eller moderniserats efter utgången 6 Senaste lydelse 2007:452. 7 Senaste lydelse 2007:452. av skall bestämmelserna i 8–12 §§ inte beaktas. De skall inte heller beaktas vid prövning av museijärnvägsfordon eller järn- vägsfordon och järnvägsinfra- struktur vid sådana fristående järnvägsnät som avses i 1 kap. 1 a § första stycket. av ska bestämmelserna i 8–12 §§ inte beaktas. De ska inte heller beaktas vid prövning av museijärnvägsfordon eller järn- vägsfordon och järnvägsinfra- struktur vid sådana fristående järnvägsnät som avses i 1 kap. 1 a § 1. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får 1. säkerhet enligt 1–5 §§ samt 1. säkerhet enligt 1–5 §§ samt om undantag från dessa bestäm- om undantag från dessa bestäm- melser för verksamhet vid sådana melser för verksamhet vid sådana fristående järnvägsnät som avses i järnvägsnät som avses i 1 kap. 1 kap. 1 a § första stycket. 1 a §, 1 a. säkerhetsrapport enligt 5 a § samt om undantag från denna bestämmelse för verksamhet vid sådana järnvägsnät som avses i 1 kap. 1 a §, 2.att händelser som är av betydelse för spårtrafikens säkerhet ska rapporteras också i andra fall än som anges i 6 § första stycket, 3.krav på säkerhet, tillförlitlighet, tillgänglighet, hälsa, miljöskydd och teknisk kompatibilitet enligt 8 § första stycket, 4.tekniska specifikationer för driftskompatibilitet enligt 8 § andra stycket samt övriga villkor för projektering, byggnation, ombyggnation, modernisering, drift, underhåll och brukande av järnvägsinfrastruktur och järnvägsfordon, 5.EG-kontrollförklaring enligt 9 §, 6.EG-försäkran enligt 10 §, 7.godkännande enligt 13 § och om undantag från kravet på sådant godkännande samt om krav på nytt godkännande enligt 13 a §, 8.godkännande av järnvägsfordon och fordonstyper enligt 15–17, 20 och 21 §§ och om undantag från kravet på godkännande samt om god- kännande av en serie identiskt lika fordon, 9.undantag från kravet på märkning enligt 22 §, och 10.underhållsansvariga enheter enligt 23 och 24 §§ och om undantag från krav på sådan enhet. Regeringen får meddela föreskrifter om i vilka fall tillsynsmyndigheten får besluta enligt 12 §. För att utföra järnvägstrafik krävs antingen tillstånd i form av licens och säkerhetsintyg eller, i fall som avses i 4 §, särskilt till- stånd. För att utföra järnvägstrafik krävs antingen tillstånd i form av licens och säkerhetsintyg eller, i fall som avses i 4 §, nationellt trafiksäkerhetstillstånd. 8 Senaste lydelse 2011:1118. Licens skall beviljas den som Licens ska beviljas den som 1.avser att tillhandahålla dragkraft och utföra järnvägstrafik, 2.har hemvist eller säte i , 3. med hänsyn kunnande, ekonomisk förmåga och kunnande, ekonomisk förmåga och gott anseende anses vara lämplig gott anseende anses vara lämplig utföra järnvägstrafik, samt utföra järnvägstrafik, och 4. genom försäkring eller annat 4. genom försäkring eller likvärdigt arrangemang täcker den räcklig garanti täcker den skade- ståndsskyldighet som kan upp- uppkomma till följd av järnvägs- komma till följd av järnvägstrafik. Kraven i första stycket får kraven anpassats och vilken verk- samhet licensen gäller för. Licens eller annat motsvarande tillstånd utfärdat i en annan stat inom EES eller i gäller i . Särskilt tillstånd får beviljas den som avser att inom landet endast stånd får beviljas den som avser att inom landet utföra endast på lokal eller regional fristående 2. regionala godstransporter, 2. godstrafik på järnvägsnät som 3. trafik i samband med under- inte förvaltas av staten och som håll av järnvägsinfrastruktur, eller endast används av ägaren eller fordon eller till sin omfattning transporter av eget gods. beviljas den som uppfyller de krav stånd ska endast beviljas den som som anges i 2 § första stycket och 1. har hemvist eller 3 § första stycket. 2. kan antas komma att uppfylla kraven i 2 kap. 1–5 §§, och 9 Senaste lydelse 2011:1118. 3. genom försäkring eller annat likvärdigt arrangemang täcker den uppkomma till följd av järnvägs- Kraven får dock anpassas till Kraven i andra stycket 2 och 3 verksamhetens art och omfattning. får anpassas till verksamhetens art I tillståndet ska tillsynsmyndig- heten ange hur kraven anpassats och för vilken verksamhet tillstån- kraven anpassats och för vilken verksamhet tillståndet gäller. Regeringen eller, efter rege- Regeringen eller den myndighet ringens bemyndigande, tillsyns- myndigheten får meddela före- skrifter om prövningen av säker- 1. licenser enligt 2 hetsintyg enligt 3 § och säkerhets- prövning av licenser och tillfälliga tillstånd enligt 7 § samt om om- prövning av tillstånd eller villkor 2. säkerhetsintyg enligt 3 §, enligt 9 §. 3. nationellt trafiksäkerhetstill- stånd enligt 4 §, 5. omprövning av tillstånd eller villkor enligt 9 §. Järnvägsföretag skall i före- kommande fall särredovisa verk- turförvaltare som både tillhanda- samhet som avser godstransporter håller transporttjänster och för- och förvaltning av järnvägsinfra- upprätta separata resultat- och betalas ut till det ena av dessa två överföras till det andra. 10 Senaste lydelse 2007:452. Offentligt stöd som betalas ut till en av dessa verksamheter får endast användas i den verksam- heten. Offentligt stöd som ut- betalas till verksamhet som avser persontransport skall redovisas separat i den verksamheten. Ett järnvägsföretag som till- handahåller både godstransporter och, helt eller delvis offentligt finansierade, persontransporter ska upprätta separata resultat- och balansräkningar.