prop · H30331 · 2015-10-12 00:00:00 — 22.originaldelar eller originalutrustning: delar eller utrustning som tillverkats enligt fordonstillverkarens specifikationer och produktionsstandarder för framställning av delar för montering av fordonet i fråga; detta innefattar delar eller utrustning som tillverkas på samma produktionslinje som dessa delar eller denna utrustning; om inte motsatsen be visas förutsätts det att delar eller utrustning utgör original delar om tillverkaren intygar att delarna eller utrustningen är av samma kvalitet som de komponenter som används för montering av fordonet och att de har tillverkats i enlighet med fordonstillverkarens specifikationer och pro duktionsstandarder. 23.reservdelar: varor som ska installeras i eller på ett fordon för att ersätta originaldelar av det fordonet, inbegripet varor som smörjmedel som är nödvändiga för användningen av fordonet, dock inte bränsle. 24.funktionssäkerhet: frånvaro av oacceptabla risker för kropps skada eller försämring av människors hälsa eller skada på egendom till följd av faror som orsakas av felfungerande mekaniska, hydrauliska, pneumatiska, elektriska eller elek troniska system, komponenter eller separata tekniska en heter. 25.tillverkare: en fysisk eller juridisk person som är ansvarig inför godkännandemyndigheten för alla aspekter av typ godkännande- eller tillståndsförfarandet, för att säkerställa produktionsöverensstämmelsen och som också är ansvarig för marknadstillsynsfrågor för de producerade fordonen, systemen, komponenterna och separata tekniska enheter na, oavsett om den fysiska eller juridiska personen är di rekt involverad i alla led av utformningen och konstruk tionen av det fordon, det system, den komponent eller den separata tekniska enhet som godkännandeförfarandet av ser. L 60/8 Europeiska unionens officiella tidning 26.tillverkarens ombud: en fysisk eller juridisk person som är etablerad i unionen och som är vederbörligen utnämnd av tillverkaren att företräda tillverkaren inför godkännande myndigheten eller marknadstillsynsmyndigheten och handla för tillverkarens räkning i frågor som omfattas av denna förordning. 27.godkännandemyndighet: myndighet i en medlemsstat som inrättats eller utnämnts av medlemsstaten, och anmälts av medlemsstaten till kommissionen, och som har behö righet att handlägga dels samtliga led i förfarandet för godkännande av en typ av fordon, system, komponent eller separat teknisk enhet, dels tillståndsförfarandet, och som även har behörighet att utfärda och, i förekommande fall, återkalla eller vägra att utfärda intyg om godkännande, att fungera som kontaktpunkt med godkännandemyndig heterna i övriga medlemsstater, att utnämna de tekniska tjänsterna och att se till att tillverkaren uppfyller sina skyl digheter när det gäller produktionsöverensstämmelse. 28.teknisk tjänst: organisation eller organ som har utnämnts av en medlemsstats godkännandemyndighet för att som kon trollaboratorium utföra provning eller för att som organ för bedömning av överensstämmelse utföra inledande be dömningar och andra provningar eller inspektioner för godkännandemyndighetens räkning. Godkännandemyndig heten kan även själv utöva dessa funktioner. 29.självprovning: provning i egna anläggningar, registrering av provningsresultat och inlämnande av en rapport, inklusive slutsatser, till godkännandemyndigheten av en tillverkare som utnämnts till teknisk tjänst för att kontrollera att vissa krav har följts. 30.virtuell provningsmetod: datorsimulationer, inklusive beräk ningar, som visar om ett fordon, ett system, en kom ponent eller en separat teknisk enhet uppfyller de tekniska kraven i en delegerad akt som har antagits enligt arti kel 27.6, utan att det krävs att ett fysiskt fordon, ett fysiskt system, en fysisk komponent eller en fysisk separat teknisk enhet används. 31.typgodkännandeintyg: handling genom vilken godkännande myndigheten officiellt intygar att en typ av fordon, system, komponent eller separat teknisk enhet är godkänd. 32.EU-typgodkännandeintyg: intyg enligt i den genom förandeakt som antas enligt denna förordning eller med delandeformuläret i tillämpliga FN/som av ses i denna förordning eller i delegerade akter som antas enligt denna förordning. 33.intyg om överensstämmelse: handling utfärdad av tillverkaren, som intygar att det tillverkade fordonet överensstämmer med den godkända fordonstypen. 34.system för omborddiagnos eller OBD-system: system med för måga att identifiera det sannolika felstället med hjälp av felkoder som lagrats i ett datorminne. 35.information om reparation och underhåll av fordon: all infor mation som krävs för diagnos, underhåll, kontroll, perio disk övervakning, reparation, omprogrammering eller åter ställning av originaldata när det gäller fordonet, och som tillverkarna tillhandahåller sina auktoriserade återförsäljare eller verkstäder, inklusive alla senare ändringar och tillägg till denna information; den informationen inbegriper all information som krävs för att montera delar och utrust ning på fordon. 36.oberoende aktör: andra företag än auktoriserade återförsäljare och verkstäder som direkt eller indirekt är delaktiga i re paration och underhåll av motorfordon, särskilt verkstäder, tillverkare eller återförsäljare av utrustning för reparation, verktyg eller reservdelar, utgivare av teknisk information, bilklubbar, vägassistansaktörer, aktörer som erbjuder kon troll och provningstjänster och aktörer som erbjuder ut bildning för installatörer, tillverkare och verkstäder av ut rustning för fordon som drivs med alternativa bränslen. 37.nytt fordon: fordon som har varit registrerat eller tagits i bruk. 38.registrering: administrativt tillstånd för ett fordon att tas i bruk, även för vägtrafik, innefattande identifiering av for donet och tilldelning av ett serienummer, som kallas regi streringsnummer, oavsett om tillståndet är permanent, till fälligt eller giltigt för . 39.utsläppande på marknaden: det första tillhandahållandet i unionen av ett fordon, ett system, en komponent, en se parat teknisk enhet, en del eller en utrustning. 40.ibruktagande: den första användningen för avsett ändamål i unionen av ett fordon, ett system, en komponent, en se parat teknisk enhet, en del eller en utrustning. 41.importör: varje fysisk eller juridisk person som är etablerad i unionen och som släpper ut ett fordon, ett system, en komponent, en separat teknisk enhet, en del eller en ut rustning från ett tredjeland. 42.distributör: varje fysisk eller juridisk person i leveranskedjan, utom tillverkaren eller importören, som tillhandahåller ett fordon, ett system, en komponent, en separat teknisk en het, en del eller en utrustning på marknaden. Europeiska unionens officiella tidning L 60/9 43.ekonomisk aktör: tillverkaren, tillverkarens ombud, importö ren eller distributören. 44.marknadstillsyn: den verksamhet som bedrivs och de åtgär der som vidtas av nationella myndigheter för att se till att fordon, system, komponenter eller separata tekniska enhe ter som tillhandahålls på marknaden uppfyller de krav som fastställs i relevant unionslagstiftning om harmonisering och inte äventyrar hälsa, säkerhet eller andra aspekter av skyddet av allmänintresset. 45.marknadstillsynsmyndighet: en myndighet i en medlemsstat som ansvarar för att genomföra marknadstillsyn på sitt territorium. 46.nationell myndighet: godkännandemyndighet eller annan myndighet som arbetar med och ansvarar för marknads tillsyn, gränskontroll eller registrering i en medlemsstat med avseende på fordon, system, komponenter, separata tekniska enheter, delar eller utrustning. 47.tillhandahållande på marknaden: varje form av tillhandahål lande av ett fordon, ett system, en komponent, en separat teknisk enhet, en del eller en utrustning på marknaden för distribution eller användning inom ramen för en verksam het av kommersiell natur, antingen mot betalning eller kostnadsfritt. 48.fordonstyp: grupp av fordon, inklusive varianter och versio ner av samma kategori som åtminstone inte skiljer sig åt i sådana väsentliga avseenden som —tillverkarens typbeteckning, —väsentliga konstruktions- och formgivningsegenskaper, —bjälkchassi/chassi med sidobalkar/midjechassi (uppen bara och grundläggande skillnader), —för kategori T: axlar (antal) eller för kategori C: axlar/ band (antal), —för fordon som byggs i etapper: tillverkaren av och typen på fordonet i det föregående skedet. 49.variant: fordon av samma typ som åtminstone inte skiljer sig åt i följande avseenden: a) För traktorer: —typ av kaross eller typ av karosseri, —motor (förbränningsmotor/hybridmotor/elmotor/el hybridmotor), —cylindrarnas antal och arrangemang, —effektskillnad på högst (högsta effekten 1,3 gånger högre än lägsta effekten), —slagvolymsskillnad på högst (högsta värdet 1,2 gånger högre än det lägsta värdet), —drivaxlar (antal, placering, koppling till varandra), —styraxlar (antal och placering), —högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last som inte varierar med , —kraftöverföring (typ), —bromsade axlar (antal). b)För släpfordon eller utbytbar dragen utrustning: —styraxlar (antal, placering, koppling till varandra), —högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last som inte varierar med , —bromsade axlar (antal). 50.hybridfordon: motorfordon som för sin framdrivning är för sedd med minst två olika energiomvandlare och två olika energilagringssystem (på fordonet). 51.hybridelfordon: fordon som för sin mekaniska framdrivning hämtar energi från de båda följande i fordonet placerade källorna för lagrad energi/effekt: a)ett förbränningsbart bränsle, b)ett batteri, kondensator eller svänghjul/generator eller annan lagringsanordning för elektrisk energi eller effekt. Denna definition inbegriper fordon som hämtar energi från förbränningsbart bränsle enbart för att ladda upp an ordningen för lagring av elektrisk energi/effekt. 52.fordon med endast eldrift: fordon som drivs med ett system som består av en eller flera anordningar för lagring av elenergi, en eller flera anordningar för konditionering av eleffekt och en eller flera elapparater som omvandlar lag rad elenergi till den mekaniska energi som för fordonets drift avges vid hjulen. L 60/10 Europeiska unionens officiella tidning 53.version av en variant: fordon som består av en kombination av objekt som visas i det informationsmaterial som avses i artikel 24.10. Hänvisningar i denna förordning till krav, förfaranden eller ar rangemang som föreskrivs i denna förordning ska tolkas som hänvisningar till krav, förfaranden eller arrangemang som före skrivs i denna förordning och i delegerade akter och genom förandeakter som antas enligt denna förordning. I denna förordning ska följande fordonskategorier gälla: 1.kategori T: alla traktorer med hjul. Varje hjultraktorskate gori enligt punkterna 2–8 är markerad på slutet med bok stäverna ”a” eller ”b”, som anger vilken hastighet traktorn konstruerats för: a)”a” för hjultraktorer konstruerade för en hastighet på högst , b)”b” för hjultraktorer konstruerade för en hastighet på mer än . 2.kategori T1: hjultraktorer, vars minsta spårvidd på den av axlarna som är närmast föraren inte understiger , vars vikt i olastat och körklart skick överstiger och vars markfrigång inte överstiger . 3.kategori T2: hjultraktorer vars minsta spårvidd understiger , vars vikt i olastat och körklart skick överstiger och vars markfrigång inte överstiger , om höjden för traktorns tyngdpunkt (mätt från marken) delat med medelvärdet för axlarnas minsta spårvidd är större än 0,90 ska den konstruktionsmässiga högsta hastigheten be gränsas . 4.kategori T3: hjultraktorer, vars vikt i olastat och körklart skick är högst . 5.kategori T4: hjultraktorer för särskilda ändamål. 6.kategori T4.1 (traktorer med hög markfrigång): traktorer som konstruerats för arbete i högväxande odlingar, såsom vin odlingar. De kännetecknas av att deras chassi eller en del av det är upphöjt, vilket gör att de kan köra parallellt med odlingens rader med höger- och vänsterhjulen på var sin sida om en eller flera linjer. De är konstruerade för att bära eller driva redskap som kan monteras framme på traktorn, mellan dess axlar, bak eller på en plattform. När traktorn är i arbetsläge är dess markfrigång högre än , mätt vinkelrätt i förhållande till odlingsraderna. När höjden för traktorns tyngdpunkt mätt från marken, vid använd ning av däck av normal storlek, delat med medelvärdet för axlarnas minsta spårvidd är större än 0,90 begränsas emel lertid den konstruktionsmässiga högsta hastigheten till 7.kategori T4.2 (extra breda traktorer): traktorer som känne tecknas av sina stora mått och som är särskilt avsedda för arbete på stora jordbruksarealer. 8.kategori T4.3 (traktorer med låg markfrigång): fyrhjulsdrivna traktorer vars utbytbara utrustning är avsedd för jord- eller skogsbruk och som kännetecknas av en stödram, med ett eller flera kraftuttag, med en högsta tekniskt tillåtna vikt på inte , och där förhållandet mellan denna vikt och högsta vikt i olastat, körklart skick är mindre än 2,5 och tyngdpunktens höjd uppmätt i förhållande till marken vid användning av däck med normal storlek är mindre än . 9.kategori C: bandtraktorer som drivs med ändlösa band eller en kombination av hjul och ändlösa band, vars underka tegorier definieras analogt med kategori T. 10.kategori R: släpfordon. Varje släpvagnskategori enligt punk terna 11–14 är markerad på slutet med bokstäverna ”a” eller ”b”, som anger vilken hastighet släpvagnen konstrue rats för: a) ”a” för släpvagnar som konstruerats för en hastighet på högst , b) ”b” för släpvagnar som konstruerats för en hastighet på mer än . 11.kategori R1: släpfordon vilkas högsta tekniskt tillåtna total vikt per axel inte överstiger . 12.kategori R2: släpfordon vilkas högsta tekniskt tillåtna total vikt per axel överstiger men inte . 13.kategori R3: släpfordon vilkas högsta tekniskt tillåtna total vikt per axel överstiger men inte . 14.kategori R4: släpfordon vilkas högsta tekniskt tillåtna total vikt per axel överstiger . 15.kategori S: utbytbar dragen utrustning. Varje kategori av utbytbar dragen utrustning är markerad på slutet med bokstäverna ”a” eller ”b”, som anger vilken hastighet den konstruerats för: Europeiska unionens officiella tidning L 60/11 a)”a” för utbytbar dragen utrustning som konstruerats för en hastighet på högst , b)”b” för utbytbar dragen utrustning som konstruerats för en hastighet på mer än . Godkännandemyndigheterna ska godkänna endast sådana fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter som uppfyller kraven i denna förordning. 16.kategori S1: utbytbar dragen utrustning vars högsta tekniskt tillåtna totalvikt per axel inte överstiger . 17.kategori S2: utbytbar dragen utrustning vars högsta tekniskt tillåtna totalvikt per axel överstiger . Medlemsstaterna ska inrätta eller utnämna de godkännan demyndigheter som är behöriga i fråga om godkännanden och de marknadstillsynsmyndigheter som är behöriga i fråga om marknadstillsyn i enlighet med denna förordning. Medlemssta terna ska anmäla inrättandet och tillsättandet av dessa myndig heter till kommissionen. Anmälan av godkännande- och marknadstillsynsmyndigheterna ska innehålla myndighetens namn, adress, inklusive elektronisk adress, samt ansvarsområde. Kommissionen ska offentliggöra en förteckning och uppgifter om godkännandemyndigheterna på sin webbplats. 2.Medlemsstaterna ska tillåta utsläppande på marknaden, registrering eller ibruktagande endast av sådana fordon, kom ponenter och separata tekniska enheter som uppfyller kraven i denna förordning. 3.Medlemsstaterna får inte förbjuda, begränsa eller hindra utsläppande på marknaden, registrering eller ibruktagande av fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter av skäl som hänför sig till sådana aspekter av deras konstruk tion eller funktion som omfattas av denna förordning om de uppfyller dess krav. Medlemsstaterna ska organisera och utöva marknadstillsyn över och kontroller av fordon, system, komponenter och sepa rata tekniska enheter som förs in på marknaden i enlighet med kapitel III i förordning (EG) nr 765/2008. Godkännandemyndigheterna ska se till att tillverkare som ansöker om typgodkännande uppfyller sina skyldigheter enligt denna förordning. För typgodkända fordon, system, komponenter och sepa rata tekniska enheter ska marknadstillsynsmyndigheterna i till räcklig omfattning utföra lämplig dokumentkontroll och därvid beakta etablerade riskbedömningsprinciper samt klagomål och annan information. Marknadstillsynsmyndigheterna får kräva att de ekonomiska ak törerna tillhandahåller sådan dokumentation och information som dessa myndigheter anser sig behöva för att utföra sin verk samhet. Om ekonomiska aktörer uppvisar intyg om överensstämmelse ska marknadstillsynsmyndigheterna ta vederbörlig hänsyn till dessa intyg. För delar och annan utrustning som inte omfattas av punkt 1 i denna artikel är artikel 19.1 i förordning (EG) nr 765/2008 tillämplig i sin helhet. 1.När tillverkarnas fordon, system, komponenter eller sepa rata tekniska enheter släpps ut på marknaden eller tas i bruk ska de se till att de är tillverkade och godkända i enlighet med kraven i denna förordning och i de delegerade akter och ge nomförandeakter som antagits enligt denna förordning. 2.Vid etappvis typgodkännande ska varje tillverkare ansvara för godkännandet och produktionsöverensstämmelsen för de system, komponenter eller separata tekniska enheter som tillförs under den tillverkningsetapp tillverkaren ansvarar för. En till verkare som ändrar komponenter eller system som redan har godkänts vid tidigare etapper ska ansvara för godkännandet och produktionsöverensstämmelsen för dessa ändrade komponenter och system. 3.Tillverkare som ändrar ett icke färdigbyggt fordon så att det klassificeras i en annan fordonskategori med följden att lagfästa krav som redan bedömts i en tidigare etapp ändras, ska också ansvara för överensstämmelse med tillämpliga krav för den fordonskategori som det ändrade fordonet klassificeras i. 4.För godkännande av fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter som omfattas av denna förordning ska tillverkare som är etablerade utanför unionen utnämna ett enda ombud som är etablerat i unionen för att företräda dem inför godkännandemyndigheten. L 60/12 Europeiska unionens officiella tidning 5.Tillverkare som är etablerade utanför unionen ska dess utom utnämna ett enda ombud – etablerat i unionen – för frågor som gäller marknadstillsyn, som kan vara samma ombud som avses i punkt 4 eller ytterligare ett ombud. 6.Tillverkarna ska inför godkännandemyndigheten ansvara för samtliga delar av godkännandeförfarandet och för produk tionsöverensstämmelsen, oberoende av om de är direkt engage rade i samtliga etapper av tillverkningen av ett fordon, ett sy stem, en komponent eller en separat teknisk enhet. 7.I enlighet med denna förordning och de delegerade akter och genomförandeakter som antas enligt denna förordning ska tillverkarna se till att det finns rutiner som säkerställer att serie tillverkningen fortsätter att överensstämma med den godkända typen. Ändringar av ett fordons, ett systems, en komponents eller en separat teknisk enhets konstruktion eller egenskaper och ändringar i de krav som ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet intygas överensstämma med ska beaktas i enlighet med kapitel VI. 8.Förutom den obligatoriska märkningen och de typgodkän nandemärken som anbringas på fordon, komponenter eller se parata tekniska enheter i enlighet med artikel 34 ska tillverkarna även ange sitt namn, registrerade handelsnamn eller registrerade varumärke, den adress i unionen på vilken de kan kontaktas rörande deras fordon, komponenter eller separata tekniska en heter som tillhandahålls på marknaden, eller, om detta inte är möjligt, på förpackningen eller i en handling som åtföljer kom ponenten eller den separata tekniska enheten. 9.Tillverkarna ska, så länge de har ansvar för ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet, se till att lagrings- och transportförhållandena inte äventyrar produktens överensstämmelse med kraven i denna förordning. Tillverkarnas skyldigheter om deras produkter inte överensstämmer med kraven eller utgör en allvarlig risk Tillverkare som anser eller har skäl att tro att deras for don, system, komponent eller separata tekniska enhet som har släppts ut på marknaden eller tagits i bruk inte överensstämmer med denna förordning eller delegerade akter och genomföran deakter som antagits enligt denna förordning ska vidta de korrigerande åtgärder som krävs för att få fordonet, systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten att överensstämma med kraven eller dra tillbaka eller återkalla for donet, systemet, komponenten eller den separata tekniska en heten, beroende på vad som är lämpligt. Tillverkaren ska omgående informera den godkännandemyndig het som beviljade godkännandet och lämna uppgifter om i synnerhet den bristande överensstämmelsen och eventuella kor rigerande åtgärder som vidtagits. Om fordonet, systemet, komponenten, den separata tek niska enheten, delen eller utrustningen utgör en allvarlig risk ska tillverkaren underrätta godkännande- och marknads tillsynsmyndigheterna i de medlemsstater där fordonet, syste met, komponenten, den separata tekniska enheten, delen eller utrustningen hade tillhandahållits på marknaden eller tagits i bruk om detta, och lämna uppgifter om i synnerhet den bris tande överensstämmelsen och de korrigerande åtgärder som vidtagits. 3.Tillverkarna ska hålla det informationsmaterial som avses i artikel 24.10, och dessutom hålla en kopia av de intyg om överensstämmelse som avses i artikel 33 tillgängliga för god kännandemyndigheten av efter utsläp pandet på marknaden av ett fordon, och av efter utsläppandet på marknaden av ett system, en kom ponent eller en separat teknisk enhet. 4.Tillverkarna ska på motiverad begäran av en nationell myndighet tillhandahålla denna myndighet, via godkännande myndigheten, en kopia av EU-typgodkännandeintyget eller det intyg som avses i artikel 46.1 och 46.2 som visar att fordonet, systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten överensstämmer med kraven, på ett språk som lätt kan förstås av den myndigheten. Tillverkare ska samarbeta med den natio nella myndigheten i alla åtgärder som vidtas i enlighet med artikel 20 i förordning (EG) nr 765/2008 för att undanröja riskerna med deras fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter som har släppts ut på marknaden, registrerats eller tagits i bruk. Tillverkarombudens skyldigheter i fråga om marknadstillsyn Tillverkarens ombud för marknadstillsyn ska utföra de uppgifter som anges i fullmakten från tillverkaren. Den fullmakten ska minst ge ombudet befogenhet att a)ha tillgång till det underlag som avses i artikel 22 och de intyg om överensstämmelse som avses i artikel 33 så att de kan göras tillgängliga för godkännandemyndigheterna av efter utsläppandet på marknaden av ett fordon, och av efter utsläppandet på marknaden av ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet, b)på motiverad begäran av en godkännandemyndighet ge den myndigheten all information och dokumentation som krävs för att visa att tillverkningen av ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet överensstämmer med kraven, c)på begäran av godkännande- eller marknadstillsynsmyndig heterna samarbeta med dem om de åtgärder som vidtas för att undanröja den allvarliga risken med de fordon, system, komponenter, separata tekniska enheter, delar eller utrust ning som omfattas av fullmakten. Europeiska unionens officiella tidning L 60/13 1.På marknaden får importörer endast släppa ut överens stämmande fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter som antingen har fått EU-typgodkännande eller som uppfyller kraven för nationellt godkännande, eller delar eller utrustning som till fullo omfattas kraven i förordning (EG) nr 765/2008.