prop · H20358 · 2015-03-12 00:00:00 — Il peut notamment percevoir le prix de transport applicable par l'itinéraire emprunté et dis- pose des délais cor- respondants à ce dernier. § 2 les cas visés à l'article 20, § 2 et à l'arti- cle 21, § 1, le transporteur peut décharger immédiate- ment la marchandise aux frais de l'ayant droit. Après ce déchargement, le trans- port est réputé terminé. Le transporteur assume alors la garde de la marchandise pour le compte de l’ayant droit. Il peut toutefois con- fier la marchandise à un tiers et n'est alors respon- sable que du choix judi- § 1 The be entitled to recover the costs occasioned by a)his request for in- structions, b)the carrying out of instructions received, c)the fact that instruc- tions requested do not reach him or do not reach him in time, d)the fact that he has taken a decision in ac- cordance with Artic- le 20 § 1, without hav- ing asked for instruc- tions, unless such costs were caused by his fault. The may in particular recover the,carriage charge applicable to the route followed and shall be allowed the transit pe- riods,applicable to such route. § 2 In the cases referred to in Article 20 § 2 and Arti- cle 21 § 1 the may immediately unload the goods at the cost of the person entitled. Thereupon the carriage shall be deemed to be at an end. The then be in charge of the goods on behalf of the person enti- tled. He may, however, entrust them to a third party, and shall then be responsible only for the § 1 Transportören ska ha rätt till återbetalning av kostnader som uppkommit på grund av a)att han begärt anvis- ningar, b)att han genomfört erhållna anvisningar, c)att de begärda anvis- ningarna inte når ho- nom eller inte når ho- nom , d)att han fattat ett beslut enligt artikel 20 § 1 utan att ha begärt an- visningar, om inte dessa kostnader beror på fel eller försumm- else från hans sida. Han får i synnerhet uppbära den frakt som är tillämplig för den tillryggalagda trans- portsträckan och ska ha rätt till de leveransfrister som gäller för denna sträcka. § 2 I de fall som avses i artikel 20 § 2 och i artik- el 21 § 1 får transportören lossa godset vilket ska bekostas av den som har rätt till det. Efter denna lossning ska trans- porten anses vara avslutad. Transportören ska då ta hand om godset för den berättigades räkning. Han får dock anförtro godset till en annan person och ska då endast ansvara för att vara omdömesgill i sitt val av cieux de ce tiers. exercise of reasonable care in the choice of such third som uppkommit till följd av The charges due un- contrat de transport et de der the contract of carriage andra kostnader ska bestå. tous autres frais. and all other costs shall re- main chargeable against the §3 Le transporteur peut faire procéder à la vente de la marchandise sans at- tendre d'instructions de l'ayant droit lorsque la nature périssable ou l'état de la marchandise le justifie ou lorsque les frais de garde sont disproportionnés par rapport à la de la marchandise. les autres cas, il peut égale- ment faire procéder à la vente lorsque, dans un délai raisonnable, il n'a pas reçu de l'ayant droit des instruc- tions contraires dont l'exé- cution puisse équitablement être exigée. §4 Si la marchandise a été vendue, le produit de la vente, déduction faite des frais grevant la marchan- dise, doit être mis à la dis- position de l'ayant droit. Si le produit est inférieur à ces frais, l'expéditeur doit payer la différence. §5 La façon de procéder en cas de vente est déterminée par les lois et les prescrip- tions en vigueur au lieu où se trouve la marchandise, ou par les usages de ce lieu. §6 Si, en cas d’empêchement au transport ou à la livraison, l’expéditeur ne donne pas d’instructions en temps utile et si l’empêchement au transport ou à la livraison ne peut être supprimé conformément aux §§ 2 et 3, le transporteur peut renvoyer la marchandise à l’expéditeur ou, si justifié, la § 3 The may pro- § 3 Transportören får låta ceed to the sale of the goods, without awaiting in- utan att vänta på anvisning- structions from the person ar från den som har rätt till entitled, if this is justified godset, när detta är moti- by the perishable nature or verat på grund av godsets the condition of the goods or if the costs of storage skick eller när lagrings- would be out of proportion kostnaderna inte står i pro- to the value of the goods. portion till godsets värde. other cases he may also andra fall får han även låta proceed to the sale of the goods if within a reason- om han inte inom skälig tid able time he has not receiv- från den som har rätt till ed from the person entitled godset har fått andra anvis- instructions to the contrary ningar som det är skäligt att which he may reasonably kräva att han ska följa. be required to carry out. §4 If the goods have been sold, the proceeds of sale, after deduction of the costs chargeable against the goods, must be placed at the disposal of the person entitled. If the proceeds of sale are less than those costs, the consignor must pay the difference. §5 The procedure in the case of sale shall be deter- mined by the laws and prescriptions in force at, or by the custom of, the place where the goods are situated. §6 If the consignor, in the case of circumstances preventing carriage or delivery, fails to give instructions within a reasonable time and if the circumstances preventing carriage or delivery cannot be eliminated in accordance with §§ 2 and 3, the may return the goods to the §4 Om godset har sålts ska försäljningsbeloppet efter avdrag för de kostnader som belastar godset ställas till den berättigades för- fogande. Om försäljnings- beloppet understiger dessa avgifter, ska avsändaren betala mellanskillnaden. §5 I händelse av försälj- ning ska förfarandet be- stämmas av de lagar och bestämmelser som gäller på den plats där godset finns, eller av praxis på denna plats. §6 Om avsändaren vid transporthinder eller utläm- ningshinder inte lämnar an- visningar inom rimlig tid och om transporthindret eller ut- lämningshindret inte kan undanröjas enligt §§ 2 och 3, får transportören återsända godset till avsändaren eller, om det är berättigat, förstöra det på dennes bekostnad. Bilaga 1 () Bilaga 1 () détruire, aux frais de ce consignor or, if it is justi- fied, destroy them, at the cost of the consignor. §1 Le transporteur est responsable du dommage résultant de la perte totale ou partielle et de l'avarie de la marchandise survenues à partir de la prise en charge de la marchandise jusqu'à la livraison, ainsi que du dommage résultant du dépassement du délai de livraison, quelle que soit l’infrastructure ferroviaire utilisée. §2 Le transporteur est déchargé de cette responsa- bilité dans la mesure où la perte, l'avarie ou le dépasse- ment du délai de livraison a eu pour cause une faute de l'ayant droit, un ordre de celui-ci ne résultant pas d'une faute du transporteur, un vice propre de la marchandise (détérioration intérieure, déchet de route, etc.) ou des circonstances que le trans- porteur ne pouvait pas éviter et aux conséquences des- quelles il ne pouvait pas obvier. §3 Le transporteur est déchargé de cette responsa- bilité dans la mesure où la perte ou l'avarie résulte des risques particuliers inhé- rents à un ou plusieurs des faits ci-après: a)transport effectué en wagon découvert en vertu des Conditions générales de transport ou lorsque cela a été expressément convenu et inscrit sur la lettre de voiture; sous réserve §1 The be liable for loss or damage resulting from the total or partial loss of, or damage to, the goods between the time of taking over of the goods and the time of delivery and for the loss or damage resulting from the transit period being ex- ceeded, whatever the rail- way infrastructure used. §2 The be relieved of this liability to the extent that the loss or damage or the exceeding of the transit period was caused by the fault of the person entitled, by an order given by the person entitled other than as a result of the fault of the , by an inherent defect in the goods (decay, wastage etc.) or by circumstances which the could not avoid and the consequences of which he was unable to prevent. §3 The be relieved of this liability to the extent that the loss or damage arises from the special risks inherent in one or more of the following circumstances: a)carriage in open wagons pursuant to the General of Carriage or when it has been expressly agreed and entered in the con- signment note; subject to damage sustained by §1 Transportören ska vara ansvarig för skada som uppkommer till följd av att godset helt eller delvis går förlorat eller skadas från det att godset tas emot till dess att det lämnas ut samt för skada som upp- kommer till följd av att leveransfristen överskrids, oavsett vilken järnvägs- infrastruktur som används. §2 Transportören ska vara fri från detta ansvar i den mån förlusten, skadan eller överskridandet av leverans- fristen beror på fel eller försummelse av den skade- lidande, på en anvisning av denne som inte har föran- letts av fel eller försum- melse från transportörens sida, på fel i själva godset (inre förstöring, avdunst- ning, osv.) eller på om- ständligheter som transport- ören inte hade kunnat und- gå och vars följder han inte kunnat förebygga. §3 Transportören ska vara fri från detta ansvar i den mån förlusten eller skadan härrör från en sådan sär- skild risk som är förbunden med ett eller flera av följ- ande förhållanden: a)Godset har transport- erats i öppen vagn en- ligt de allmänna trans- portvillkoren eller när detta har avtalats sär- skilt och antecknats i fraktsedeln. Med un- dantag för skador som par les marchandises à till följd av atmosfär- goods carried in inter- isk inverkan ska gods som lastats på interm- and in closed road ve- hicles carried on wag- intermodal et dans des ons shall not be consid- ered as being carried in més acheminés par des open wagons; if for the open wagons, the con- uses sheets, the same liability as falls to sheeting, even in re- assume la même res- according to the Gener- al Conditions of Car- qui lui incombe pour le riage, are not carried in ning, även om det är découverts non bâchés, s’il s’agit lon les Conditions gé- nérales de transport, ne sont pas transportées en Godset är inte för- quacy of packaging in packat eller är brist- exposées par leur na- which by their nature ture à des pertes ou are liable to loss or elles ne sont pas em- andises par l'expéditeur ou déchargement par le unloading by the con- sats av mottagaren. gör det utsatt för fara sées, par des causes in- att helt eller delvis gå total or partial loss or même, à la perte totale ou partielle ou à l'avarie through breakage, rust, ning, rost, inre självför- störing, uttorkning eller intérieure et spontanée, eller numrerats på ett Bilaga 1 () Bilaga 1 () g) transport qui, en carriage which, pursu- g) Det är fråga om en ant to applicable pro- cables ou de conven- tions entre l'expéditeur ser eller enligt en över- et le transporteur et in- diquées sur la lettre de voiture, doit être ef- the consignment note, portören som har tagits fectué sous escorte, si in i fraktsedeln ska åt- la perte ou l'avarie ré- by an attendant, if the följas av en tillsyns- sulte d'un risque que loss or damage results man, om förlusten eller l'escorte avait pour but from a risk which the d'éviter. som en följd av en så- ed to avert. avvärjas genom att till- Responsabilité en cas de transport de véhicules ferroviaires en tant que marchandise §1 le cas de transport de véhicules ferroviaires roulant sur leurs propres roues et remis au transport en tant que marchandise, le transporteur répond du dommage résultant de la perte ou de l’avarie du véhicule ou de ses pièces survenue à partir de la prise en charge jusqu’à la livraison ainsi que du dommage résultant du dépassement du délai de livraison, à moins qu’il ne prouve que le dommage ne résulte pas de sa faute. §2 Le transporteur ne répond pas du dommage résultant de la perte des accessoires qui ne sont pas inscrits sur les deux côtés du véhicule ou non men- tionnés sur l’inventaire qui l’accompagne. Liability in case of carriage Ansvar vid transport av of railway vehicles as §1 In case of carriage of railway vehicles running on their own wheels and consigned as goods, the be liable for the loss or damage resulting from the loss of, or damage to, the vehicle or to its removable parts arising between the time of taking over for carriage and the time of delivery and for loss or damage resulting from exceeding the transit period, unless he proves that the loss or damage was not caused by his fault. §2 The not be liable for loss or damage resulting from the loss of accessories which are not mentioned on both sides of the vehicle or in the inven- tory which accompanies it. §1 Vid transport av järn- vägsfordon som rullar på egna hjul och som lämnas till transport som gods ska transportören vara ansvarig för skada som uppkommer till följd av att fordonet eller dess lösa delar förloras eller skadas från det att godset tas emot till dess att det lämnas ut samt skada som upp- kommer till följd av att leveransfristen överskrids, om transportören inte kan visa att skadan inte har uppkommit genom fel eller försummelse från hans sida. §2 Transportören ska inte vara ansvarig för skada som uppkommer till följd av förlust av tillbehör som inte finns angivna på fordonets båda långsidor eller på den inventarieförteckning som åtföljer fordonet. Charge de la preuve § 1 La preuve que la perte, § 1 The burden of proving § 1 Det ska l'avarie ou that the loss, damage or exceeding of the transit pour cause un des faits prévus à l'article 23, § 2 incombe au transporteur. §2 Lorsque le transporteur établit que la perte ou l'avarie a pu résulter, étant donné les circonstances de fait, d'un ou de plusieurs des risques particuliers prévus à l'article 23, § 3, il y a présomption qu'elle en résulte. L'ayant droit conserve toutefois le droit de prouver que le dommage n'a pas eu pour cause, totalement ou partielle- ment, l'un de ces risques. §3 La présomption selon le §2 n'est pas applicable dans le cas prévu à l'article 23, § 3, lettre a) s'il y a perte d'une importance anormale ou perte de colis. period was due to one of dande har orsakats av något Article 23 § 2 shall lie on sådant förhållande som avses i artikel 23 § 2. § 2 Om transportören visar regard to the circumstances med hänsyn till de före- of a particular case, the loss kan vara en följd av en eller arisen from one or more of flera av de särskilda risker the special risks referred to som anges i artikel 23 § 3, in Article 23 § 3, it shall be ska det antas att så är fallet. presumed that it did so Den som har rätt till godset får dock styrka att förlusten eller skadan inte alls eller right to prove that the loss inte uteslutande är en följd or damage was not attribut- av en sådan risk. able either or in part to one of those risks. § 3 Antagandet enligt § 2 cording to § 2 shall not får inte göras i det fall som apply in the case provided avses i artikel 23 § 3 a, när for in Article 23 § 3, letter det är fråga om en onormalt a) if an abnormally large stor förlust eller om förlust quantity has been lost or if a package has been lost. Lorsqu’un transport faisant l’objet d’un contrat de transport unique est effec- tué par plusieurs transpor- teurs subséquents, chaque transporteur prenant en charge la marchandise avec la lettre de voiture participe au contrat de transport conformément aux stipula- tions de la lettre de voiture et assume les obligations qui en découlent. ce cas, chaque transporteur répond de l’exécution du transport sur le parcours total jusqu’à la livraison. If carriage governed by a single contract is performed by several successive car- riers, each , by the very act of taking over the goods with the consign- ment note, shall become a party to the contract of carriage in accordance with the terms of that document and shall assume the obligations arising there- from. In such a case each be responsible in respect of carriage over the entire route up to delivery. När en transport som omfattas av ett enda transportavtal utförs av flera efterföljande trans- portörer, ska varje trans- portör genom att ta emot godset med fraktsedeln bli part i transportavtalet i enlighet med villkoren i fraktsedeln och ta på sig de skyldigheter som följer av detta. I ett sådant fall ska varje transportör vara an- svarig för transporten under hela transportsträckan till dess att godset har lämnats ut. § 1 Lorsque le transporteur § 1 Where the has § 1 När en transportör helt a confié, en tout ou en of the carriage, in whole or in part, to a substitute transportör, oavsett om det , whether or not in Bilaga 1 () Bilaga 1 () pursuance of a right under faculté qui lui est reconnue the contract of carriage to transportavtalet eller ej, ska dans le contrat de transport, do so, the shall le transporteur n'en de- ansvarig för hela transpor- meure pas moins respon- in respect of the entire sable de la totalité du § 2 Toutes les dispositions § 2 All the provisions of to the liability of the carriage performed by him. le transport effectué par ses Articles 36 and 41 shall och 41 ska tillämpas när Les articles 36 et 41 apply if an action is talan förs mot de anställda brought against the servants tjänster den faktiska trans- les agents et toutes autres whose services the substi- tute makes use of for the performance of the l’exécution du transport. § 3 special agreement melser genom vilka trans- portören åtar sig förplikt- obligations qui ne lui incom- imposed by these Uniform elser som inte krävs enligt bent pas en vertu des pré- conferred by these Uniform eller avstår från rättigheter renonce à des droits qui lui Rules shall be of no effect som följer av dessa enhet- sont conférés par ces Règles in respect of the substitute uniformes est sans effet à who has not ac- cepted it expressly and in substitué qui ne l'a pas Whether or not the acceptée expressément et par accepted it, the shall om den faktiska transport- substitué ait ou non accepté cette convention, le trans- waivers resulting from such par les obligations ou les vara bunden av de skyldig- renonciations qui résultent de ladite convention particulière. följer av den. § 4 Lorsque et pour autant § 4 Where and to the extent § 4 När och i den mån både que le transporteur et le that both the and the transportören och den fakt- substitute are liable, iska transportören är an- their liability shall be joint sabilité est solidaire. § 5 The aggregate amount transporteur, le transporteur by the , the substitute agents et les autres per- sonnes au service des- services they make use of for the performance of the l´exécution du transport, n’excède pas les limites prévues aux présentes Règles uniformes. § 6 Le présent article ne porte pas atteinte aux droits de recours pouvant exister entre le transporteur et le transporteur substitué. carriage shall not exceed the limits provided for in these Uniform Rules. § 6 This article shall not prejudice rights of recourse which may exist between the and the substi- tute . utföra transporten, ska inte överstiga de gränser som anges i dessa enhetliga rättsregler. § 6 Denna artikel ska inte påverka den rätt till åter- krav som kan föreligga mellan transportören och den faktiska transportören. Presumption of loss or Antagande om skada vid en cas de réexpédition damage in case of §1 Lorsqu'un envoi expé- dié conformément aux présentes Règles uniformes a fait l'objet d'une réexpé- dition soumise à ces mêmes Règles et qu'une perte partielle ou une avarie est constatée après cette ré- expédition, il y a présomp- tion qu'elle s'est produite sous l'empire du dernier contrat de transport, si l'envoi est resté sous la garde du transporteur et a été réexpédié tel qu'il est arrivé au lieu de réexpédi- tion. §2 Cette présomption est également applicable lors- que le contrat de transport antérieur à la réexpédition n'était pas soumis aux pré- sentes Règles uniformes, si celles-ci avaient été appli- cables en cas d'expédition directe entre le lieu d'expédition et le dernier lieu de destination. §3 Cette présomption est en outre applicable lorsque le contrat de transport antérieur à la réexpédition était soumis à une convention concernant le transport international ferroviaire direct de mar- chandises et de nature comparable aux présentes Règles uniformes, et lorsque cette convention contient une même présomption de droit §1 When a consignment consigned in accordance with these Uniform Rules has been reconsigned sub- ject to these same Rules and partial loss or damage has been ascertained after that reconsignment, it shall be presumed that it oc- curred under the latest contract of carriage if the consignment remained in the charge of the and was reconsigned in the same condition as when it arrived at the place from which it was reconsigned. §2 This presumption shall also apply when the con- tract of carriage prior to the reconsignment was not subject to these Uniform Rules, if these Rules would have applied in the case of a through consignment from the first place of consignment to the final place of destination. §3 This presumption shall also apply when the contract of carriage prior to the reconsignment was subject to a convention concerning international through carriage of goods by rail comparable with these Uniform Rules, and when this convention contains the same presump- tion of law in favour of consignments consigned in §1 När en försändelse som har transporterats enligt dessa enhetliga rättsregler har nyinlämnats enligt samma rättsregler och en partiell förlust eller en skada har fastställts efter nyinlämningen, ska det antas att förlusten eller skadan har uppstått då det senaste transportavtalet fullgjordes, om försändelsen har varit i transportörens vård och den har nyinläm- nats sådan den kom fram till nyinlämningsplatsen. §2 Ett sådant antagande ska även gälla när trans- portavtalet före nyinlämn- ingen inte omfattades av dessa enhetliga rättsregler, om reglerna hade varit tillämpliga vid en genom- gående transport mellan den första avsändnings- platsen och den slutliga bestämmelseplatsen. §3 Ett sådant antagande ska vidare gälla när trans- portavtalet före nyinläm- ningen omfattades av en konvention om genom- gående internationell järn- vägstransport av gods som är jämförlig med dessa enhetliga rättsregler och när den konventionen innehåll- er samma rättsliga antag- ande till förmån för sänd- Bilaga 1 () Bilaga 1 () en faveur des envois expédiés dessa enhetliga rättsregler. Présomption de perte de la Presumption of loss of the Antagande att gods har gått § 1 L'ayant droit peut, sans § 1 Utan att behöva lägga fournir d'autres may, without being re- preuves, considérer la march- får den som har rätt till andise comme perdue quand elle n'a pas été livrée au as lost when they have not förlorat om det inte har destinataire ou tenue à sa consignee or placed at his jours qui suivent l'expiration des délais de livraison. after the expiry of the § 2 När en skadelidande tar may, on receipt of the emot ersättning för förlorat l'indemnité pour la mar- for the goods lost, make a begära att han ska under- par écrit à être avisé sans délai dans le cas should the goods be recov- ered within ne year after l'année qui suit le paiement de l'indemnité. porteur donne acte par écrit de cette demande. § 3 les trente jours qui § 3 Within thirty days after § 3 efter det att den berättigade har fått l'avis visé au § 2, l'ayant referred to in § 2, the den underrättelse som avses droit peut exiger que la person entitled may require i § 2 får han begära att the goods to be delivered to godset lämnas ut till honom him against payment of the mot betalning av kostnad- den ersättning som han har tion faite, le cas échéant, med avdrag för de kostna- des frais qui auraient été costs which may have been der som kan ha räknats in i compris dans cette indem- Néanmoins, il con- less he shall retain his