eunbil · H30N42E205 · 2015-09-28 00:00:00 — TTE – transport, dp. 1(3) Rådets möte (TTE) Dokument: Inte presenterat dokument: Fakta-PM 2010/11:FPM103 behandlad vid samråd med : Kommissionen har initierat en uppföljning av gällande vitbok inom transportområdet. Kommissionen presenterade vitboken ”Färdplan för ett gemensamt europeiskt transportområde – ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt transportsystem”. ingår som en del av flaggskeppsinitiativet om resurseffektivitet inom ramen för EU 2020- strategin. Den första vitboken om en gemensam europeisk transportpolitik publicerades och hade en huvudsaklig inriktning på marknadsöppning av transportmarknaden. Kommissionens andra vitbok om den gemensamma transportpolitiken sträckte sig fram . Den hade som ett mål att bryta sambandet mellan tillväxten av transporter och tillväxten av BNP. Det skulle bland annat ske genom överflyttning av transporter på väg till andra transportslag (modal shift). En halvtidsöversyn av vitboken gjordes 2006 då begreppet sam-modalitet (co-modality) lanserades, eftersom många medlemsstater vände sig mot att överflyttning av trafik betonades alltför ensidigt och gjordes till ett mål i sig. 2(3) att ett hållbart resursutnyttjande kan uppnås genom att transporterna optimeras både inom varje transportslag och i en hel kedja av transportslag. förbereddes av kommissionen bland annat genom det framlagda meddelandet ”Hållbara framtida transporter”, se faktapromemoria 2008/09:FPM142. EU:s framtida transportpolitik efter 2010 var prioriterade frågor för det svenska ordförandeskapet . drar upp riktlinjerna för ett framtida enhetligt europeiskt transportområde. Den ger inledningsvis en övergripande syn på utvecklingen inom transportsektorn, kommande utmaningar och de handlingsinitiativ som måste övervägas. I ett andra avsnitt presenteras kommissionens vision om framtida transporter med ett perspektiv ända fram och tio målsättningar för att nå dit.. Nyckelåtgärder som måste vidtas för att nå dit skisseras i en strategi i det tredje avsnittet och ett 40-tal olika åtgärder sammanfattas i en bilaga. som gått sedan vitboken presenterades har mycket hänt som påverkar transportsystemet och dess utveckling. Detta har föranlett att KOM initiera en process att se över vitboken och dess färdplan. höll KOM ett möte på generaldirektörsnivå som en inledning på den kommande översynsprocessen. Mötets syftade till att inspirera medlemsstaterna att tänka på vilka utmaningar som finns och hur de skulle kunna mötas. Vid mötet kunde konstaterats att MS var överlag positiva till kommissionens arbetssätt, dvs. att arbeta med övergripande policydokument. genomförde kommissionen ett brett samråd i syfte att få in synpunkter på en eventuell revidering av vitboken. Sammantaget resulterade samrådet i att de målsättningar har som redan vitboken har fortsatt är angelägna. Kommissionen har därutöver analyserat utfallet av de 40 initiativen. Analysen visar hälften () av initiativen genomförts och att har god framdrift. Ytterligare en tredjedel () är påbörjade och enbart av de 40 initiativen är ännu inte påbörjade. Rättslig grund och beslutsförfarande Inte relevant – orienteringsdebatt. 3(3) Regeringen delar kommissionens preliminära bedömning att vitbokens målsättningar fortsatt gäller och att någon revidering därför inte är påkallad. Beroende på utfallet av klimatmötet COP21 i kan det dock finnas behov av att höja ambitionerna för begränsning av utsläpp av klimatpåverkande ämnen. Det finns också ett behov av att arbeta mer intensivt med att förbättra arbetsvillkoren på delar av transportmarknaden. Kommande initiativ från kommissionen kan ta höjd för det. Omfattande lagstiftningsåtgärder genom aviserade luftfarts- och vägtransportpaket är aviserade. , , har antagit ett initiativbetänkande om vitboken och framfört att det är angeläget att bedöma de rättsliga, sociala, ekonomiska och miljömässiga konsekvenserna av Überliknande företags verksamhet och att ställa krav på MS att införa rättvisa konkurrensvillkor mellan samåkningsföretag och taxiföretag. Vidare att komplettera regelverket om passagerares rättigheter för att täcka in alla passagerare på multimodala resor och garantera rättvis konkurrens mellan transportslagen. EP uppmanar också kommissionen att lägga fram konkreta åtgärder för att hantera de sociala aspekterna inom olika transportsätt för att främja goda anställningsvillkor och säkerställa rättvis konkurrens samt att övervakna tillämpning och efterlevnad av EU:s sociallagstiftning i MS Kommissionen gör en preliminär bedömning att något behov av revidering/översyn av vitboken inte är aktuellt. Gällande svenska regler och förslagets effekter på dessa