ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H3021565 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att överväga möjligheten att sänka bolagsskatten och tillkännager detta för regeringen. Ett bra företagsklimat som gör det enkelt och lönsamt att driva företag är grunden för en god välfärd. Klimatet för företag handlar om allt från utbildning och transporter till regelkrångel och möjligheter att exportera. Ekonomin är allt mer globaliserad. Det ger möjligheter för ett handelsland som , men vi måste också vara uppmärksamma på den tilltagande konkurrensen från andra. ska vara ett attraktivt land att lokalisera företag och förlägga investeringar. Jämte viktiga saker som en trygg energiförsörjning och bra villkor för transporter är en åtgärd för att säkra attraktivitet att se över nivån på bolagsskatten. Alliansen sänkte bolagsskatten i två steg från till . Nivån lägger på en mer konkurrenskraftig nivå . är det angeläget att också framåt se till att nivån på bolagsskatten ligger på en konkurrenskraftig nivå i jämförelse med konkurrentländer inom EU och . Och det givetvis med beaktande av sunda statsfinanser.
mot · H3021566 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda och återkomma till med nödvändiga förslag till lagändringar för att göra det möjligt att använda självstyrande bilar och tillkännager detta för regeringen. Mobilitet är helt avgörande för att vi som människor ska få våra liv att gå ihop och för att få bra liv. Det handlar om att kunna åka till och från arbete och studier såväl som att kunna resa på semester eller att hälsa på släkt eller vänner. sker resan med buss, med flyg och en tredje gång med en bil. Alla transportslag behövs och kompletterar varandra. Inom fordonsutveckling tas nu rejäla kliv för att ta fram lösningar för framtiden. En stor del handlar om att minska bränsleförbrukning och utsläpp för att bidra till hållbara transporter. En annan viktig sak är utveckling inom säkerhet med olika former av både aktiva och passiva säkerhetssystem för att minska allvarliga skador och dödsfall i trafiken. I pågår viktig forskning och utveckling av autonoma eller självstyrande fordon. Inom projektet ”Drive Me” är tanken att ett 100-tal personer ska få möjlighet att på riktigt och i det vardagliga livet testa och använda självstyrande bilar. I ”Drive ” utvecklas och forskas brett kring hur dessa självstyrande fordon på olika sätt kan komma att ändra alltifrån resemönster till stadsplanering. Uppslutningen från forskning, samhälle och näringsliv är stort bakom projekten. Det står nu klart att lagstiftningen inte hängt med i fordonsutvecklingen. Konkret handlar det om att det i inte är tillåtet att använda självstyrande fordon i vanlig trafik. Transportstyrelsen har gjort en utredning av frågan men den löser inte alla utestående frågor. Inte heller har andra myndigheter eller regeringen sett till att lösa problemet. Det innebär alltså att viktiga, banbrytande forskningsprojekt äventyras om det inte blir tillåtet med självstyrande fordon. bör därför ge regeringen i uppdrag att utreda och återkomma till med nödvändiga lagändringar för att tillåta självstyrande fordon. Volvos testverksamhet är tänkt att starta och därför är det bråttom att få juridiken på plats för att möjliggöra försöket. Om ser till att tillåta självstyrande fordon och fullföljer de banbrytande forskningsprojekten läggs en grund för att såväl bidra till hållbara transporter som många affärsmöjligheter och jobb.
mot · H3021568 · 2015-10-05 00:00:00 — Bevarande av som region ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ska bevaras helt vid en eventuell ny indelning av län och landsting och tillkännager detta för regeringen. Regeringen har tillsatt en kommitté som ska föreslå en ny läns- och landstingsindelning med väsentligt färre och större län och landsting. Kommittén ska, enligt kommittédirektivet, utgå från vilka behov medborgare och näringsliv har i olika frågor, bl.a. transporter, arbetsmarknad, hälso- och sjukvård, utbildning, kultur och en god miljö. har goda möjligheter att fortsätta fungera som en region. Arbetspendlingen är omfattande. Vi har goda förbindelser med såväl arbetsmarknaderna norrut som öster- och söderut. Här finns högskola, försvarsmakt, ett flertal statliga myndigheter, ett vitalt näringsliv och tillväxten är god. Samarbetet inom vår region såväl som med andra strategiskt viktiga aktörer utvecklas . är landets sjunde största län befolkningsmässigt och folkmängd fortsätter att öka. är vi nästan 313 000 personer. ökade med nära 4 000 personer. Sysselsättningsutvecklingen på arbetsmarknaden är god. har en växande arbetsmarknad som mer och mer knyts ihop mot en funktionell region mellan och . har ett stabilt och växande näringsliv. Växande branscher är hälso/sjukvård, it/telekom, företagstjänster och besöksnäringen. Kvaliteten på vården i är god. Vi har en hög tillgänglighet och hallänningen har ett gott förtroende för vården. Hallänningarna har god hälsa och lever längst i relation till landet. Utbildningsnivån i ökar. Inrikes inflyttare har i regel högre genomsnittlig utbildningsnivå jämfört med det halländska genomsnittet. har haft en god utveckling av skattekraften mätt som per invånare. I finns det en stor enighet bland såväl väljare som förtroendevalda att ska hållas helt. finns det många frågor som är gränsöverskridande. Det gäller bl.a. kollektivtrafik, infrastruktur och sjukvård. Genom goda relationer och samarbeten mellan regionen och kommunerna möjliggörs lösningar som är bra för invånarna. I har vi också etablerade samarbeten med alla våra grannregioner och andra samarbetspartner. Detta för att vi även fortsättningsvis ska kunna hantera gränsöverskridande frågor utan förändrad indelning av län och landsting.
mot · H3021569 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att arbeta för ett samarbete på EU-nivå för att motverka trakasserier på nätet och tillkännager detta för regeringen. Internet är ett gränslöst universum. Här möter vi människor från andra sidan världen, håller kontakt med vänner, familj och har möjlighet att flytta med oss kontoret nästan vart som helst. Nätet erbjuder en mängd möjligheter, men det gränslösa erbjuder också negativa krafter en väg in i våra liv. har en mängd uppmärksammade fall kommit fram i , där nätet använts för att trakassera och förstöra människors liv. Tv-programmet ”Nättroll” visade hur långt människor tillåter sig att gå när de tror sig vara skyddade bakom anonymitetens slöja. Våra barn lever också i denna digitaliserade gränslösa värld. Internet kan medverka till positiva möten, men är också grunden för tragiska berättelser om barn som mobbats och trakasserats på nätet. I vissa fall så grovt att barnet har valt att ta sitt eget liv. Detta är inte värdigt det vi vill ha. I dessa fall har både förövare och offer funnits i , men nätets gränslösa konstruktion öppnar för möjligheten att sitta i och trakassera någon i . Vår ungdomsgeneration växer upp i en gränslös värld, vi är skyldiga dem att även arbeta för ett gränslöst skydd. Därför uppmanar jag regeringen att i tillägg till ett intensifierat arbete mot nätmobbning och trakasserier i , även på EU-nivå ta initiativ till ett samarbete om ungas liv på- och möjlighet till skydd mot trakasserier och övergrepp på nätet. Det kan handla om att komma fram till en samsyn inom EU om var gränsen för vad som är lagligt går.
mot · H3021570 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att införa krav på medförande av reflexväst i personbilar och tillkännager detta för regeringen. beslutade att anta nollvisionen, som är en vision om vägtrafik där ingen människa dödas eller skadas allvarligt. Den innehåller även strategier för hur en säker vägtrafik enligt visionen ska uppnås. fastställde också ett etappmål för trafiksäkerheten . Målet innebar att antalet personer som dödas till följd av vägtrafikolyckor skulle ha minskat . Detta mål uppnåddes inte. Utvecklingen går dock åt rätt håll i vissa avseenden; tydligt ser vi att begränsningar i hastighet, bältesanvändning och ökat antal nyktra spelat viktig roll. Däremot finns fortfarande delar som måste beaktas mer för att ingen ska behöva omkomma i trafiken, (källa: ). fattade beslut om ett nytt etappmål för trafiksäkerheten. Det innebär att antalet dödade ska halveras och antalet allvarligt skadade minska med en fjärdedel . Säkerheten på våra vägar är oerhört viktig och siffrorna talar sitt tydliga språk att mer måste göras. Stora insatser har gjorts med att bygga om och trafiksäkra våra vägar. Åtgärderna är kostsamma, men nödvändiga. Där finns dock insatser som skulle påverka antalet skadade och dödade i trafiken med små ekonomiska insatser. Trots investeringar i trafiksäkerhetsåtgärder är det under årets mörka månader begränsad sikt på våra vägar under stora delar av dygnet. skadas och omkommer människor vid stopp längs med vägarna, ofta trots utplacering av varningstriangel. Varningstriangeln har varit obligatorisk att medföra och kontroll av detta sker vid bilbesiktning, men det krävs mer om dödsfallen och olyckorna ska fortsätta minska. I vårt grannland är det obligatoriskt att även medföra en reflexväst i alla fordon, och i gäller samma regler tung trafik. Men avseende personbilar ligger ett steg efter , och därför bör vi med de norska erfarenheterna i minnet se över möjligheterna att införa ett krav på medförande av reflexvästar i personbilar. Reflexväst är en billig livförsäkring och borde vara en del av alla personbilars standardutrustning. Det skulle medverka till att få ned antalet skadade, spara samhället stora kostnader, men inte minst öka tryggheten för de som färdas på våra vägar.
mot · H3021571 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att bör söka medlemskap i och tillkännager detta för regeringen. Fred och säkerhet för byggs tillsammans med andra. Genom öppenhet, handel och samarbeten knyts band som stärker position inom försvars- och säkerhetspolitik. Vi lever nu i en mer orolig omvärld än på mycket . Avspänning efter murens fall har bytts mot förnyad anspänning. En välkommen arabisk vår har bytts i ett höstrusk. Ett land i vår närhet har annekterat en del av ett annat grannland. Även och det europeiska samarbetet har ändrats. EU har 28 medlemsländer, jämfört med 15 när blev medlem 1995. Nato har en helt annan medlemsskara och roll . Omvärlden har förändrats och med den förutsättningarna för svensk förvars- och säkerhetspolitik. Det är nu dags att söker medlemskap i . Detta bör naturligtvis föregås av en ordentlig utredning så att effekterna är klarlagda, sker i bred politisk samsyn, liksom lämpligen samfällt med en liknande ansökan om medlemskap från . Det finns flera skäl för ett medlemskap. Nato är en bredare organisation än förut. 3 av 4 EU-länder är medlemmar i , och drygt 9 av 10 EU-medborgare bor i länder som ingår i Nato. Nato är också den ledande organisationen för att hantera kriser, står tillsammans med en stor försvarsförmåga, har en viktig roll i fredsbevarande insatser och spelar en avgörande roll i att öva och utveckla förmåga att hantera kriser. har dessutom ett väl utvecklat samarbete med Nato, med Natomedlemmar och har försvarsmaterial som är konstruerat så att det kan användas tillsammans med utrustning från Natoländer. Dock saknar vi som icke medlem beslutsrätt och därmed fullständigt inflytande. Ett medlemskap ger makt och inflytande. Lägg till det den ökade osäkerhet vi ser i och hur ett svenskt medlemskap i ökar vår egen säkerhet.
mot · H3021572 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av en harmonisering av målen om en ökad livsmedelsproduktion och vattendirektivets mål om god vattenkvalitet, innan vi förlorar viktig livsmedelsproduktion, och tillkännager detta för regeringen. I riksdag och i EU fattas flera kloka beslut. uppstår dock situationen att två eller flera av dessa beslut står i direkt konflikt med varandra. Just nu pågår arbetet med att implementera vattendirektivet i svensk lagstiftning. Vattendirektivets syfte är att säkra en god vattenkvalitet. arbetas nu med en livsmedelsstrategi för . Dessa två mål är inte i alla delar förenliga med varandra. Det är av stor vikt att vi ökar vår livsmedelsproduktion, och för att uppnå detta krävs att vårt landbruk har goda förutsättningar. kämpar våra svenska bönder med ett antal utmaningar som försvårar produktion och snedvrider konkurrensen gentemot importerade lantbruksprodukter. Exempel är t.ex. kraven på och kostnaden för svenska grisbönder, gentemot grisproduktion i övriga EU-länder. Även vattendirektivets mål om en god vattenkvalitet är viktigt. I god vattenkvalitet ingår begrepp som biologisk mångfald och god hälsa. har historiskt sett haft tillgång till mycket vatten av god kvalitet, men grundvattennivåerna minskar även i . Ett slarvigt nyttjande av vårt vatten riskerar att grundvattennivåerna går ner och vattenkvalitén försämras. Just därför är det viktigt att vattenkvalitet blir en av våra viktigaste livsmedelsstrategier. Alltså viktiga mål båda två, som det är svårt att vara emot. Utmaningen är att anpassningen till vattendirektivet riskerar försvåra för den svenska bonden att bruka sin mark. Det leder till lägre livsmedelsproduktion och försvårar möjligheten att nå målet om det motsatta, en ökad livsmedelsproduktion. Regeringen bör därför se till så att en harmonisering av dessa två mål genomförs innan vi förlorar viktig livsmedelsproduktion.
mot · H3021573 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheterna att på bredden påminna svenska folket om vikten av att ta hand om avfall både i hemmet och i naturen och tillkännager detta för regeringen. Återvinning och korrekt hantering av vårt avfall är en del i miljöpolitik, som också ger den positiva effekten att landet blir renare och mer befriat från nedskräpning. Även om återvinningen är väl förankrad hos svenska folket och att de flesta tar ett stort personligt ansvar för sopsortering behöver mer göras av fler. Nedskräpning får inte bara konsekvenser för den omedelbara närmiljön; när avfallet bryts ned i naturen frigörs ämnen som kan påverka ekosystemen och i förlängningen människan. Därför bör man se över möjligheterna att åter upplysa allmänheten om vikten av att hålla landet fritt från nedskräpning. organiseras olika städkampanjer runt om i , men en tydligare insats för att förhindra att skräpet hamnar på våra gator, i naturen och i våra sjöar och hav behövs. har en sådan informationskampanj gått under namnet Håll rent.
mot · H3021575 · 2015-10-05 00:00:00 — och 154 från och till ställer sig bakom det som anförs i motionen om att beakta när medel budgeteras till länsvägarna och tillkännager detta för regeringen. Region har att prioritera resurserna avseende länsvägarna men har naturligtvis begränsningar i resurserna. Vi har ett ökat trafikflöde i där samt är viktiga leder till och från kusten. I synnerhet väg 153 som får representera områdets avsaknad av prioritering i infrastruktursatsningar då den senaste större insatsen gjordes 1955 i form av asfaltering sträckan –. I området finns största turistmål och handelscentrum, Gekås , som ökar sitt besöksantal . Detta gör det till en av de större arbetsplatserna i regionen. I princip alla kommer till arbetet vägledes. Majoriteten på eller 154, från eller . Trafikflödet kan antas öka även framledes inte minst i och med järnvägstunneln i som börjar byggas och som ytterligare kommer att medverka till högre attraktionskraft i området. Dessutom ser vi hur flera av de stora företagen inom träindustrin koncentrerar sin verksamhet till och även expanderar kraftigt. Detta leder naturligtvis till ett ökat flöde av främst tunga transporter.
mot · H3021576 · 2015-10-05 00:00:00 — Längre och tyngre lastbilar ställer sig bakom det som anförs i motionen om att regeringen skyndsamt ska återkomma till med konkreta regelförändringar för att möjliggöra användningen av tyngre lastbilar med vikt upp till och tillkännager detta för regeringen. ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda och återkomma med förslag om längre lastbilar och tillkännager detta för regeringen. är ett land som är beroende av handel och transporter. En stor del av vår ekonomi är kopplad till import och export. Vårt land är stort och glest befolkat. Detta gör sammantaget att bra transporter är viktigare för än för många andra länder. Transporter i och till och från andra länder går med olika transportslag och ofta med en kombination av transportslag. Före utlastningen av gods med ett fartyg i kan godset ha transporterats med såväl tåg som lastbil. Väl fungerande vägtransporter är helt avgörande för många företag och branscher. Exempelvis behövs lastbilen för att hämta timmer i skogen. Genom att tillåta tyngre lastbilar kan vi effektivisera transporterna på våra vägar. På så vis kan en och samma lastbil transportera mer och antalet lastbilar blir färre. Det leder till såväl minskade utsläpp som ökad trafiksäkerhet. Att tillåta tyngre lastbilar med en vikt upp till är fullt möjligt. Förslag finns framme och de är utredda, remitterade och klara. har dessutom beslutat att så ska ske. Det är därför rimligt att riktar en uppmaning till regeringen att skyndsamt återkomma med nödvändiga regelförändringar för att möjliggöra användning av tyngre lastbilar med vikt upp till . En annan möjlighet för att effektivisera vägtransporterna är att tillåta längre lastbilar. Försök med längre ekipage har skett inom skogsindustrin med mycket gott resultat. På samma sätt sker försök med långa ekipage för omlastning mellan tåg och lager inom handeln i . All erfarenhet visar på mycket gott resultat när det gäller minskad bränsleförbrukning och därmed bättre ekonomi liksom minskade utsläpp, utan att slitaget på vägnätet ökar. Längre lastbilar stärker således konkurrenskraften för svenska företag och för svensk ekonomi. Det är därför rimligt att regeringen ges uppdraget att utreda ett införande av längre lastbilar och återkomma till med nödvändiga förslag.
mot · H3021577 · 2015-10-05 00:00:00 — Översyn av skyddsjakt och licensjakt på varg ställer sig bakom det som anförs i motionen om en översyn av skydds- och licensjakt på varg och tillkännager detta för regeringen. har en mycket rik flora och fauna. I vårt land finns olika naturtyper från fjäll i norr till kustmiljöer i söder. Djurlivet är omfattande. I finns också ett mycket stort naturintresse som tar sig uttryck i allt från allemansrätt och scouting till fågelskåderi och jakt. Det arbete människor på olika sätt lägger ned frivilligt är helt avgörande för den långsiktiga förvaltningen av djur och natur. Vi har viktiga och stora rovdjursstammar i . Det är viktigt att förvaltningen av rovdjuren sköts långsiktigt och adaptivt samt sker i samspel med människor. fungerar det väl, i andra delar finns mer att göra. I delar av såsom , , , och är trycket från rovdjuren högt. I en ansvarsfull förvaltning krävs en balans mellan intressen, bra koll på stammar, en tillit mellan människor och myndigheter såväl som att kunna använda möjligheter till både licensjakt och skyddsjakt. Det är särskilt tydligt för vargen. En balans mellan rovdjur, bytesdjur och människor är avgörande för näringar som fårskötsel och jakt. En god kontroll på stammar grundlägger trygghet och trycker undan illegal jakt. Tillit skapas om viltvårdsdelegationer och länsstyrelser visar lyhördhet för behov av skyddsjakt på varg och insikten att licensjakt är en naturlig del av förvaltningen av varg eller andra arter. För att få en hållbar förvaltning av varg, och andra arter, på plats bör goda möjligheter till såväl licensjakt som skyddsjakt finnas. Exempelvis bör tiden för beslut om skyddsjakt kunna tas lättare och snabbare.
mot · H3021578 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att se över möjligheten till en fortsatt reformering av strandskyddet och tillkännager detta för regeringen. har rika kust- och naturområden som vi finner över hela vårt land. Det är viktigt att ta tillvara de möjligheterna både ur naturskyddssynpunkt och för att kunna utveckla landsbygden. I hårt exploaterade områden finns behov av starkt skydd, medan det i mindre exploaterade områden finns möjligheter att nyttja områden och bidra till lokal utveckling på ett sätt som inte sker . Lagstiftningen kring strandskydd har reformerats. Det är bra. En bedömning utifrån lokala förutsättningar kan ske och kommuner har ökade möjligheter till inflytande. För många kommuner kan dispenser kring strandskydd betyda väldigt mycket för utvecklingen. Det finns åtskilliga orter och platser runt om i landet som har miltals av obebyggda och outnyttjade stränder och strandnära lägen. Bra möjligheter till att bygga ger möjligheter till attraktiva boenden och därmed till att locka fler invånare. Det ger också möjligheter att etablera nya företag, inte minst inom turism- och besöksnäringen. Tolkningarna av den ändrade strandskyddsregleringen har för ofta inneburit åtstramning trots ambitionen från sida om ökade möjligheter till byggnation när beslutet togs. Det rimliga är att värna skydd i högt exploaterade områden, och öppna för fler möjligheter till byggnation i mindre exploaterade områden. Det är angeläget att lagstiftningen tydliggörs så att tillämpningen hos länsstyrelser och andra inte inskränker de stora utvecklingsmöjligheter som finns i , och inte minst på landsbygden.