ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H3021297 · 2015-10-05 00:00:00 — Förbättrad rättsstatus för polishundar och polishästar ställer sig bakom det som anförs i motionen om polishundars och polishästars rättsstatus och tillkännager detta för regeringen. arbetar det ca 300 polishundar i tillsammans med sina förare. Arbetsuppgifterna är varierande beroende på vad det är för sorts hund. De allra flesta hundar är vad som brukar kallas för “patrullhundar”. Dessa hundar har till uppgift att, med hjälp av sina sinnen, hitta flyende eller gömda gärningsmän, försvunna människor, föremål viktiga ur utredningshänseende, ingripande mot särskilt farlig person samt medverkan i kravallsammanhang. Vid konfrontation med gärningsmän är det vanligt förekommande att hunden utsätts för våld av varierande grad såsom hugg med skruvmejsel eller kniv, sparkar och slag m.m. Vid kravaller förekommer det att hundarna blir träffade av stenar och flaskor samt får knallskott kastade under sig. Det finns också händelser i samband med kravaller där ammoniak sprutats på hundarna, men också tillfällen där köttbitar innehållande spik och andra föremål kastats åt dem. ses polishunden som egendom enligt , vilket föranleder att våld mot polishund betraktas som skadegörelse, vilket så gott som alltid ger mycket blygsamma påföljder om det ens föranleder några sådana. De flesta fall läggs ned eller konsumeras av andra brott. En polishund är i realiteten hundförarens förlängda arm, en hundförare som har ett förstärkt rättsskydd. Hundens rättsvärde kan jämföras med ett staket som sparkas sönder av en gärningsman eller en glasruta som krossas. I förhållande till hundens värde på ca 250 000 – kontra samhällsnyttan är straffvärdet mycket lågt. När frågor kring polishundens eller polishästens rättsvärde diskuteras, hävdar många att djurplågerilagen kan vara tillämplig. Denna lagstiftning är endast tillämplig om man kan bevisa att djuret lidit till följd av gärningsmannens agerande. Detta är tillämpligt i de fall där uppenbara skador är aktuella, men en spark eller ett slag ger långt ifrån alltid några synliga skador. Att en tingsrätt då skulle kunna finna det klarlagt att djuret lidit, enligt juridisk mening, är inte att anse såsom rimligt. Hunden genomgår en omfattande utbildning för att kunna lämna ett synnerligen gott bidrag i brottsbekämpningen samt de livräddande insatserna när nödställda personer behöver anträffas. Vissa av dessa patrullhundar har en specialdressyr som gör att de kan finna och markera sperma på en brottsplats där en våldtäkt utspelat sig, men även markera avlidna personer som ligger under vattenytan. Andra kompetenser som är utspridda på samtliga ekipage i landet är narkotika- och vapensök, brandhärdssök (brandfarliga vätskor) samt sedelsök. Polishästar värderas, rent juridiskt, på samma sätt som polishunden. Mot bakgrund av polishundens samt polishästens viktiga samhällsfunktion och utsatta arbete anser jag att deras rättsstatus bör ses över och därmed göra det tillämpligt att åtala en person för exempelvis “våld mot tjänstehund” och i samma grad “våld mot polishäst”.
mot · H3021299 · 2015-10-05 00:00:00 — Avskaffande av kravet på tillstånd för att få dansa ställer sig bakom det som anförs i motionen om att avskaffa kravet på danstillstånd enligt 2 kap. 4 § ordningslagen (1993:1617) och tillkännager detta för regeringen. Enligt 2 kap. 4 § ordningslagen (1993:1617) krävs särskilt tillstånd för att ordna offentlig danstillställning. Detta gäller även om den inte anordnas på offentlig plats. Att dansa på en restaurang eller bar utan ett danstillstånd är alltså olagligt. En restaurangägare som inte avbryter en spontan dans som uppkommer i lokaler utan tillstånd riskerar därmed påföljd såsom böter eller fängelse. Lagen är en gammal kvarleva. Den är varken tidsenlig eller särskilt logisk. Argument som hörs för att behålla lagen är att det vid danstillställningar kan förekomma mer bråk och att danstillståndet underlättar polisens informationsinhämtning och upprätthållandet av den allmänna ordningen. Men det är rimligtvis inte dansen i sig som skapar bråk och oordning, snarare överkonsumtion av alkohol. I har vi en restriktiv alkoholpolitik och för restaurangägare finns det höga krav och en rad olika tillstånd att följa. Lagen om danstillstånd skapar snarare en onödig administrativ börda för dem som driver restauranger och barer. Ett avskaffande av danstillståndet skulle också frigöra resurser både för kommuner och för polisen – resurser som rimligtvis kan läggas på annat. Det är viktigt att upprätthålla en god ordning på restauranger och barer, men att med lag förbjuda människor att dansa utan ett tillstånd känns omodernt och inte särskilt meningsfullt. Det är av betydelse att de lagar och regler vi har fyller ett meningsfullt syfte annars dräneras respekten för lagstiftningen. Det är svårt att se hur denna gamla kvarleva i lagstiftningen fyller sitt syfte i . Av ovanstående anledning bör därför danstillståndet avskaffas.
mot · H3021301 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att all myndighetsutövning ska vara neutral och att uniformer därmed ska vara helt fria från såväl religiösa som politiska markörer och tillkännager detta för regeringen. I står inskrivet att religiös huvudbonad i form av huvudduk, kippa eller turban får bäras till uniform. Beslutet har tillkommit efter överläggningar med Ombudsmannen mot etnisk diskriminering (DO). Vi kunde exempelvis ta del av nyheten att en designer då hade fått i uppdrag att designa det man kallar ”den nya polisslöjan”. beslut är anmärkningsvärt. Jag ser det som en självklarhet att all myndighetsutövning – inte minst polis och militär med sitt våldsmonopol – ska vara neutral och att uniformerna därför ska vara helt fria från såväl religiösa som politiska markörer. Att tillåta religiösa symboler till polisuniformen kommer med stor sannolikhet att påverka förtroendet för poliskåren mycket negativt, inte minst då man öppnar upp för en poliskår där enskilda polisers neutralitet kraftigt kommer att kunna ifrågasättas bara genom en titt på deras uniform. Att till polisuniformen tillåta bärandet av muslimsk slöja, en symbol som symboliserar såväl religiös underkastelse som uppdelning mellan män och kvinnor, är dessutom häpnadsväckande och torde strida mot allt som vårt demokratiska och sekulära samhälle står för. beslut väcker dessutom en rad frågor. Hur ska exempelvis en medborgare kunna vara säker på att en polis som bär symboler av detta slag verkligen är neutral i sin tjänsteutövning? Hur ska den som exempelvis flytt undan muslimskt förtryck någonsin kunna få förtroende för en polis som till sin uniform bär en symbol som symboliserar allt det man tvingats fly ifrån? Vad händer den polis som tar på sig en judisk kippa och ger sig in i någon av våra invandrartäta förorter som präglas av muslimska invandrare? Frågan rymmer dessutom ett rättviseperspektiv. Om man möjliggör för vissa grupper att bära religiösa symboler till polisuniformen, måste i rättvisans namn även andra religiösa grupper få samma rättigheter. I förlängningen öppnar det även upp för politiska grupper att ställa liknande krav. Allt annat vore diskriminerande. I vårt grannland har man valt att gå en helt annan väg. valde den dåvarande norska kulturministern att tydligt säga nej till ett förslag om att få bära religiösa symboler till den norska polisuniformen. Det är en åsikt som för övrigt delas av samtliga partier i . Huvudargumentet är att offentliga instanser ska vara neutrala i sin utövning. Just neutraliteten betonades när det norska polisförbundets ordförande i klargjorde att det ska finnas ”en polis och en uniform”. Bolstad betonade också vikten av trovärdighet och att polisuniformen inte ska väcka anstöt. beslut är därför mycket problematiskt och jag ser det som en självklarhet att all myndighetsutövning ska vara neutral och uniformerna därmed helt fria från såväl religiösa som politiska markörer.
mot · H3021302 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att låta det svenska folket få besluta om den svenska invandringspolitiken i en folkomröstning och tillkännager detta för regeringen. Svensk invandringspolitik blir allt mer extrem, inte minst sett ur ett europeiskt perspektiv. Det svenska asylmottagandet är till och med större än våra nordiska grannländers sammanlagda mottagande. Till detta kommer en anhöriginvandring som ständigt slår nya rekord. Resultatet av denna massinvandring är tydligt. som en gång var ett tryggt och homogent land, kännetecknas allt mer av splittring, segregation, ett ökat utanförskap och en ökad otrygghet – det sistnämnda inte minst som en direkt följd av den allt grövre invandrade gängrelaterade kriminaliteten med sina ständigt återkommande uppgörelser och skjutningar. Till detta kommer en svensk välfärd som är på väg att raseras i takt med den ökande invandringen. Det har gått så långt att svensk invandringspolitik nu till och med ifrågasätts i våra nordiska grannländer. Anmärkningsvärt är att det svenska folket aldrig tillfrågats om man vill ha denna enorma massinvandring. En rad undersökningar visar i själva verket att det är en minoritet av det svenska folket som stöder den allt mer omfattande massinvandringen. I andra delar av låter man dock den egna befolkningen tycka till i denna mycket viktiga fråga. I har man anordnat flera folkomröstningar som rör just landets invandringspolitik. Och i har landets regering, med premiärminister i spetsen, valt att skicka ut ett brev till landets medborgare där man kortfattat efterlyser deras åsikter om just invandringspolitiken. Dagens massinvandring är på väg att slita sönder som massinvandringen kan komma att leda till en situation där det svenska folket blir en minoritet i sitt eget land. Det minsta man kan begära av en regering som för en sådan destruktiv politik är att man låter det svenska folket få tycka till i frågan. Därför bör regeringen utlysa en folkomröstning där det svenska folket får avgöra om invandringspolitik även fortsättningsvis ska vara ansvarslös och destruktiv, eller om den ska vara ansvarsfull och restriktiv i enlighet med vad föreslår.
mot · H3021303 · 2015-10-05 00:00:00 — Utrustande av tullinspektörer med tjänstevapen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att låta tullinspektörer utrustas med tjänstevapen och tillkännager detta för regeringen. är den enskilt viktigaste myndigheten med ansvaret för att säkerställa att grova brottslingar inte för in narkotika och illegala vapen i . framkom dock alarmerande uppgifter i (SvD) som gör gällande att tullinspektörer medvetet släpper in grovt kriminella personer i , trots misstanke om att de för med sig vapen, detta av rädsla för den egna säkerheten. Uppgifterna kommer från källor inom . Enligt källorna är detta en av anledningarna till att man finner så få illegala vapen (26 ). Precis som polisen arbetar tullinspektörerna mot grov organiserad brottslighet, men med den stora skillnaden att de inte får bära några tjänstevapen. När SvD frågar huvudskyddsombud om polisen skulle ingripa utan tjänstevapen om de fått in tips på ett fordon med narkotika, svarar han nekande på frågan: ”Nej, som huvudskyddsombud skulle jag aldrig vilja höra talas om att man gjorde det. Man vet ju aldrig vilken situation man stöter på.”[1] Det är orimligt att kräva att tullinspektörerna ska ingripa utan tjänstevapen i situationer då polisen inte gör det. Och att tillkalla polis varje gång misstanke föreligger är orimligt. En sådan organisation skulle bli tungrodd, byråkratisk och ineffektiv. Detta är för övrigt något som en av de läckande källorna inom tullen påtalar när han uttalar sig om problematiken: ”Vi har inte möjlighet att hantera dem om de börjar bråka. Och polisen kan man inte ringa varje gång man har en misstanke.”[2] Ingen ska få tillåtas smuggla in vapen och/eller narkotika obehindrat på grund av rädsla från tullinspektörernas sida. Om så sker har de kriminella lyckats med att ställa sig över rättvisan. För att öka tullinspektörernas säkerhet och effektivitet samt för att upprätthålla statens gränsskydd mot grov organiserad brottslighet, bör tullinspektörerna skyndsamt tilldelas tjänstevapen. [1] Osäkra tullare undviker vapenfynd, . [2] Osäkra tullare undviker vapenfynd,
mot · H3021304 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att avskaffa det s.k. hemutrustningslånet och tillkännager detta för regeringen. I utgiftsområde 13 Jämställdhet och nyanlända invandrares etablering finns ett anslag för så kallat hemutrustningslån. I texten står att läsa att lånet riktar sig till nyanlända flyktingar samt att lånet exempelvis kan användas till att ”utrusta och möblera sin bostad”. Vidare är det så att underskottet i verksamheten, som utgörs av låneftergifter och bristande inbetalningar av räntor och amorteringar, täcks upp av anslaget. Det är för det första anmärkningsvärt att regeringen intar en hållning där man i en stor del av fallen väljer att efterskänka lånen. Det enda rimliga i sammanhanget vore naturligtvis att se till att utlånade pengar betalas tillbaka, vilket är fallet i all annan utlåningsverksamhet. Att ta lån för hemutrustning är dessutom ett svårt ekonomiskt antagande för alla ungdomar som flyttar hemifrån och ska inreda sitt första egna hem. Att staten har ett speciellt lån som enbart riktar sig till ”nyanlända flyktingar och vissa andra utlänningar” är därför såväl orättvist som stötande för dem det inte gäller. Inte minst då många svenskar, inte minst ungdomar, lever under mycket knappa förhållanden.
mot · H3021305 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om gällande svensk arbetsmarknadsprövning och tillkännager detta för regeringen. Som det är används EU:s utstationeringsdirektiv som en ren konkurrensfaktor på den svenska arbetsmarknaden framför allt inom byggsektorn. Direktivet möjliggör för entreprenören att endast betala ut minimilön i stället för att konkurrera på lika villkor med dom svenska snittlönerna. Följderna av detta är många, vi tappar arbetstillfällen för vår egen arbetskraft, minskade skatteintäkter, arbetsgivaravgifter mm. Jag ser det som självklart att svenska förvärvsarbetare skall ha förtur till den svenska arbetsmarknaden gällande dom jobb vi har kompetens för inom landet. Därför skall man se över möjligheterna att återinföra möjligheten till svensk arbetsmarknadsprövning för att i första hand trygga sysselsättningen för våra svenska medborgare.
mot · H3021306 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utbyggnad av på sträckan –och tillkännager detta för regeringen. Stora delar av i är utbyggd till motorväg, men det finns också flaskhalsar kvar som skapar problem med trafikflödet. En sådan flaskhals är sträckan mellan (kommun) och (). Denna sträcka används även under stora delar av året av tung jordbrukstrafik då den ligger i anknytning till stora odlingsarealer. Detta är ett problem som ofta skapar köer och problem i trafikflödet. En utbyggnad av ovan nämnda sträcka till fyrfilig motorväg skulle underlätta trafiksituationen avsevärt, samt styra väck jordbrukstrafiken till andra vägar. Tycker detta bör prioriteras vid investeringar inom infrastrukturen.
mot · H3021307 · 2015-10-05 00:00:00 — Utökning av preskriptionstiden för arbetsmiljöbrott ställer sig bakom det som anförs i motionen om en utökning av preskriptionstiden för arbetsmiljöbrott och tillkännager detta för regeringen. Ansvarsbiten vid arbetsplatsolyckor är väldigt komplicerad då det är praxis att entreprenader oftast sker i många led. Bemanningsföretag oftast med låglönearbetskraft är vanligt förekommande på framför allt svenska byggarbetsplatser. Ansvarsutkrävningen blir då väldigt komplicerad när olyckan är framme med underentreprenörer i flera led. Att rättsprocessen då tar är förståeligt med dom knappa resurser polisen nu har till att utreda arbetsmiljöbrott. Preskriptionstiden för normalgraden av arbetsmiljöbrott är och vid grova brott . Denna tid är alldeles för kort när det ofta gäller brott med dödlig utgång. Detta bör man se över och utöka preskriptionstiden till minst det dubbla – – för normalgraden samt för grova brott.
mot · H3021308 · 2015-10-05 00:00:00 — Fler kontroller av gods in till ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ge tullen mer resurser för att kontrollera gods och tillkännager detta för regeringen. Det smugglas mycket otillåtet gods in i som man hade kunnat förhindra genom fler kontroller vid nationsgränserna. Genom fler kontroller med fasta eller mobila röntgenanläggningar hade tullen kunnat göra fler beslag och förhoppningsvis även gett effekt att smugglandet minskat då risken att åka in i en kontroll ökat. Att röntga gods tar inte många minuter men hade kunnat ge positiv effekt i samhället då man minskar inflödet av illegala vapen, narkotika, tobak, alkohol men även människosmuggling där flera har fått sätta livet till genom livsfarliga försök att illegalt ta sig in i landet. Regeringen bör skyndsamt utreda möjligheterna att ge ökade resurser åt tullen för att ha möjlighet att kontrollera fler godstransporter in i .
mot · H3021309 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att avskaffa trängselskatten i och tillkännager detta för regeringen. har infört trängselskatt med motivering att minska trängseln i . Placering av vissa trängselskattskameror ger ett större sken av att man är mer intresserad av att ta ut skatt av bilisterna för att finansiera det västsvenska paketet än att minska trängseln i staden. Trängselskatt tas ut för svenskregistrerade fordon som passerar en betalstation i . Skatt tas inte ut , helgdagar, dagar före helgdag eller . Vissa fordon är undantagna från trängselskatt. Att vissa fordon är undantagna från trängselskatt samt placeringen av trängselskattsbågar där det är lite eller ingen trängsel får många att reagera. Ett folkinitiativ om en folkomröstning angående trängselskatt i genomfördes vid allmänna valet . Frågan som ställdes vid valet var: Anser du att trängselskatten ska fortsätta i efter valet ? JA… NEJ… När alla 297 valdistrikt räknats står det klart att säger nej och ja till trängselskatt. Starkaste ja-fästet är Centrum, där röstade ja. Flest motståndare till trängselskatten finns, inte oväntat, på , där röstade nej. Då göteborgarna tydligt genom en folkomröstning visar att de inte vill ha trängselskatt bör denna avskaffas .
mot · H3021310 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om riktlinjer för att installera intelligenta trafikljus för en bättre miljö och ett bättre trafikflöde och tillkännager detta för regeringen. För att förbättra miljön i städerna och på landsbygden bör man införa intelligenta trafikljus som inte hindrar trafik i onödan speciellt om det inte finns trafik på gatorna. Allt för blir man stående vid ett rödljus som ensam trafikant på vägen, ingen trafik så långt ögat kan nå istället för att trafikljusen låter bilen fortsätta utan stopp. Genom smartare trafikljus kan man förbättra miljön och trafikflödet, inte bara och nätter utan även . Genom att t.ex. ha grön våg på trafikljusen får man trafiken att flyta bättre och minskar onödiga stopp i trafiken vilket gör att man dessutom får en bättre miljö.
mot · H3021311 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att standardisera vägbulor vid användande av fartdämpande åtgärd och tillkännager detta för regeringen. Höga hastigheter med fordon där oskyddade trafikanter vistas kan leda till otäcka olyckor med dödlig utgång. Det finns många olika typer av fartdämpande åtgärder i tätorter, bland annat: avsmalnade övergångsställen, upphöjda övergångsställen, refuger, chikaner (sidoförskjutningar), cirkulationsplats (rondell), timglashållplats, vägbulor, fartkameror, falluckor som aktiveras vid för hög hastighet, ja, bara fantasin sätter gränser. Vägbulor har orsakat stora arbetsmiljöproblem för yrkeschaufförer, främst busschaufförer. Det är diskarna i ryggens kotpelare som skadas. Bussförarna kan få bestående besvär med ländryggen och även med skuldror och nacke. Vägbulor har många olika former och storlekar, allt från små runda gummiblock till stora asfalterade gupp. Vi ser gärna att vägbulor inte används som fartdämpande åtgärd men om det måste användas vill vi att man standardiserar vägbulorna så de är så skonsamma som det bara är möjligt för yrkestrafiken.
mot · H3021312 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att låta taxi få köra i alla bussfiler och tillkännager detta för regeringen. Bussfiler byggs ut för att kollektivtrafiken enklare ska kunna ta sig fram i städerna och undvika förseningar, vilket ofta inskränker på att övrig trafik får mindre vägbana att ta sig fram på och längre köer kan uppstå. För att främja taxinäringen bör man ge taxibilarna möjlighet att ta sig fram i städerna på enklaste och snabbaste väg och är det tillåtet att köra i bussfilerna men inte överallt. Det kan behövas en kompletterande utbildning för de som kör taxibilar för att förstå sig på vissa signalsystem och hur man ska köra vid hållplatser. Det är av ett stort värde för kunden som åker taxi att ta sig fram snabbt och kostnadseffektivt, samt att man utnyttjar bussfilerna mer än de görs .
mot · H3021313 · 2015-10-05 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att utreda bygget av en bro i och tillkännager detta för regeringen. är den viktigaste förbindelsen mellan centrala och . Bron anses i mycket dåligt skick och kostnaderna för att reparera bron är skyhöga. Ett beslut om att bygga en ny bro är fattat. Det går inte att riva den nuvarande bron innan en ny har byggts, eftersom då skulle förlora sin enda spårvägsförbindelse med fastlandet. Den nya tilltänkta bron har tilldelats namnet , och planeras stå klar cirka 2020. Att bygga en lägre bro med segelfri höjd istället för dagens segelfri höjd ger lite lägre kostnader men det ger stora konsekvenser vad gäller sjöfarten och trafikinfarkten som uppstår i genom fler broöppningar. Farleden i genom är av riksintresse, eftersom den är en viktig sjötransportled för och hamnarna längs älven. Industrins konkurrenskraft i området är beroende av en effektiv sjöfart. Sjöfarten måste flyta effektivt för industrins skull. Dessutom är och en viktig del av fritidsbåtssektorns vattenväg till och , säger , ekonomidirektör och ansvarig för infrastrukturplanering. En lägre brohöjd skulle få negativa konsekvenser för sjötrafiken norrut. Enligt skulle det innebära att den höj- och sänkbara bron måste öppnas för nästan samtliga lastfartyg och av segelbåtarna som ska passera. Att cykla och gå över den befintliga bron med segelfri höjd är ingen dröm men man kan bygga en bro i bron där man har gång- och cykelbana eller lägre som är snabböppnande, vilket inte påverkar kollektivtrafiken eller övrig trafik negativt som en låg bro gör med många broöppningar. Genom att bygga en låg snabböppnande bro i bron så tillgodoser man de flestas önskningar och det borde således vara en mycket bra kompromiss. En utredning om alternativet bro i bron borde starta . När man investerar i att bygga en ny älvbro bör man inkludera alla möjligheter innan man sätter spaden i backen för att senare komma fram till att det var en dåligt genomtänkt planering.