mot · H3022564 · 2015-10-06 00:00:00 — ställer sig bakom det som anförs i motionen om att den statliga infrastrukturpolitiken ska utgå från att Airport finns kvar långsiktigt och tillkännager detta för regeringen. Regeringen tillsatte en statlig samordnare som ska ”…pröva möjligheterna att föra över kapacitet från till andra flygplatser i . Om utredningen visar att detta, med beaktande av de krav som ställs i detta uppdrag är möjligt, ska samordnaren också presentera en finansieringslösning för avvecklingen av och utbyggnad av alternativ flygkapacitet som både staten och kan acceptera, samt ta fram en tidsplan för det fortsatta arbetet.” (Uppdraget, som ska redovisas , beskrivs i en handling i med diarienummer S2014/8973/PBB.) Hanteringen av ämnet har varit omdiskuterad och har även lett till en granskning i och kritik från i riksdag. Uppdraget ska ses i ljuset av regeringens uttalade ambition att verka för en nedläggning av citynära flygplatser och strävandena efter att avveckla får uppfattas som det första steget i den politiken. Regeringen anför att det handlar om att frigöra mark för bostadsbyggande, men det kan inte uppfattas som något annat än en dimridå för att dölja att bakom dessa turer finns politik som är allmänt sett flygfientlig men särskilt fientlig mot svenskt inrikesflyg. beslutade den rödgrönrosa politiska majoriteten i att man ska arbeta för att stänga till 2022 trots att flygplatstillstånd finns till 2038. Beslutet kritiserades av bland annat forskare och , men angav en tydlig inriktning på flygpolitiken. Regionala flygplatser är av yttersta vikt i den svenska infrastrukturen, men regeringens politik har lett till en oro i många andra städer i om vad som kan hända med de citynära flygplatserna i dessa städer. Kan en nedläggning av en populär och viktig flygplats som finnas på agendan så kan det ske även på andra platser, till exempel i femte största stad, . Detta skulle i så fall vara ett konkret hot mot utvecklingen inte bara i och , utan det skulle påverka hela . har passerat 150 000 innevånare och växer så det knakar. Man räknar med att cirka 30 000 människor är sysselsatta i den verksamhet som innefattas i det som kallas ”flygklustret”, det vill säga själva flyget och all den verksamhet som är beroende av detsamma. Det civila flyget på Airport expanderar också raskt. Två stora, kommersiella flygbolag trafikerar flygplatsen med många dagliga turer till både och . har dessutom en direktlinje –öppnats, som en konsekvens av det nära flygsamarbetet mellan och . Vidare har ett gigantiskt militärt och industriellt avtal mellan och kring flygplanet lett till att en stor mängd högspecialiserad brasiliansk personal som är inblandad i detta mångåriga utvecklingssamarbete behöver åka till och från på smidigast möjliga sätt. Genom Airport förs därför bokstavligt talat Linköpingsbor, östgötar och andra enkelt ut till och in från alla världens hörn varenda dag dygnet runt . Oron för Airports framtid är välgrundad då vice statsministern (MP) har pekat ut Airport som en sådan flygplats som kan läggas ner (bland annat i en artikel i ). På grund av den oro som skapats av turerna runt och diskussionerna kring andra regionala och citynära flygplatser finns det ett behov av ett tydligt ställningstagande från angående Airport. I en motion påpekade vi detta, men utskottet valde att föreslå kammaren att avslå motionen. Motivet till detta var svepande ”att beslut om olika åtgärder som ska genomföras i infrastrukturen i första hand bör fattas inom ramen för åtgärdsplaneringen, dvs. regeringens, , regionernas och länens långsiktiga planering med utgångspunkt i beslut.” Det är just mot bakgrund av detta som vi finner anledning att oroa oss, då vice statsministern som näst högsta regeringsrepresentant gjort mycket tydligt att hon kan tänka sig att verka för en nedläggning av Airport. Vi menar tvärtom att den statliga infrastrukturpolitiken ska utgå från att Airport finns kvar långsiktigt. Det är flygplatsens ägare, och , som ska avgöra flygplatsens framtid och deras långsiktiga inriktning är att bevara flygplatsen. Staten bör inte ha någon annan utgångspunkt. Om gör det tillkännagivande som vi föreslår utesluts därigenom till exempel direktiv från regeringen till berörda myndigheter att arbeta för en nedläggning av flygplatsen. Finn (M)