· H301NU2 · 2015-12-02 16:33:00 — Problemet är att det vi diskuterar är regional tillväxtpolitik. Det pratar om just nu är arbetsmarknadsutskottets arbetsområde. Jag har ingen detaljkunskap i frågan. Jag har samma fråga som jag tidigare ställde till om . har drivit på för att stänga flygplatsen. Jag skulle vilja veta om anser att flygplatsen ska läggas ned. Tack för frågan! Den var väl inte oväntad. är ett sorgebarn. Att ha två flygplatser i samma stad är inte ultimat. Jag förstår såklart alla som är oroliga för att kanske inte kommer att finnas kvar. Jag tänker på när jag bodde i med en och en Färjestation och den långa tiden det tog att utreda om färjestationen skulle finnas eller inte. Tågen taxades mellan de två stationerna. har fått i uppgift att se över . Jag tror att vi ska ge honom tiden att utreda frågan innan vi uttalar oss kategoriskt om det ska vara si eller så. vill jag ha sagt att vi behöver mark att bygga bostäder på i . Det kan vi väl i alla fall vara överens om. tog upp , den andra flygplatsen, som vi vet inte räcker till för vad som behövs för att det ska finnas en fungerande infrastruktur när det gäller flyget. Jag skulle vilja veta vilka effekter ser om hon nu menar att utredaren ska komma fram till att bostäder ska byggas på och hur hon tänker ta sig an den lösningen. Jag har ännu ett par frågor till - samma som . Ser som miljöpartist tekniska innovationer och förändringar som en lösning? Är flyget en del för ? Låt oss se på först. Eftersom finns med i utredningen tycker jag att vi inte ska föregripa resultatet av utredningen. Vi låter utredningen jobba på för att se om den kommer fram till ett bra sätt att använda effektivare. Det finns olika synpunkter på om räcker eller inte. Det vet jag ingenting om. Jag är verkligen inte expert på den typen av frågor. Låt oss sedan titta på frågan om innovationer och om flygplan kommer att finnas kvar. Ja, det tror jag säkert att de kommer att göra, men inte för inrikesflyg. Där hoppas jag mycket på höghastighetstågen och en utbyggd infrastruktur när det gäller kollektivtrafik. Cykla till gör vi såklart inte. Där måste vi hitta nya innovativa bränsletyper och sätt att ta oss fram på. Visst kommer flyget att finnas kvar. Vi ska inte sitta kvar vid köksbordet i . ger lite vaga svar om flygets betydelse för infrastrukturen i . Vi kan väl ändå konstatera att är ett avlångt land med långa avstånd. Jag vet inte om har varit i nordligaste , men med tåg tar det lika som om vi skulle åka ned till yttersta kanten av mot , vilket jag har gjort . Det var en trevlig resa, och det blev varmare och varmare ju längre ned vi kom. Här i är det tvärtom. Det är naturligtvis ett bekymmer att det råder en sådan osäkerhet för de regionala flygplatserna i . kan inte komma undan att inte ska vara ett nav för de regionala flygplatserna. Hur ska trafiken lösas på ? Det är en otroligt viktig poäng just nu som de regionala flygplatserna har lyft fram i och med svårigheterna med utbetalningen av driftsbidraget, som säkert har hört talas om. sköter inte sin del. De regionala flygplatserna försätts i en otroligt svår situation just . och jag har ett gemensamt intresse, nämligen besöksnäringen. Men hur ska besöksnäringens problem lösas? Vi kan lägga miljoner på destinationsutveckling om folk ändå inte tar sig dit - och därifrån, kanske många önskar . Hur ska vi lösa kommunikationerna när vi inte har fungerande flygplatser även ute i landet? Det vill jag gärna ha svar på. Besöksnäringen har en stor potential att utvecklas i vårt land. Det är jag den första att tycka är fantastiskt bra. Flyget är viktigt för dem som kommer långt ifrån, men inom landet kanske vi inte behöver flyga. Jag tänker också att stora flygplan inte kan landa på våra regionala flygplatser, utan de måste väl ändå landa på våra stora flygplatser. Därifrån kan man sedan använda annan kollektivtrafik. Jag får väl tyvärr upplysa om att det ser olika ut på de regionala flygplatserna när det gäller vilken typ av plan som det går att landa och lyfta med. Det beror helt enkelt på landningsbanornas storlek. Det vi kan konstatera är att , representerat här av , inte riktigt förstår problemet för näringslivet om de regionala flygplatserna inte fungerar. Jag bor i . Det tar med flyg till . Om jag ska åka tåg tar det minst tre och . Det är många som åker tåg, och det är jag naturligtvis glad för. Om man har extra bråttom kan man konstatera att för näringslivets del är det av otroligt stor betydelse att man kan flyga även den sträckan. Jag vill inte ens tänka tanken hur det ska gå att ha ett utländskt ägt bolag uppe i norra om inte chefen kan resa från eller någon annan storstad ute i världen för att hälsa på det egna företaget. Då läggs företagen ned därför att de anses ligga helt off och för att det anses helt omöjligt att ta sig till dem. Hur löser vi problemet med infrastrukturen? Vi kan inte satsa pengar på besöksnäringen om inte besöksnäringen får tillräckligt med incitament för att faktiskt utvecklas lokalt och regionalt. Då är infrastrukturen - flyget, tågen, bussarna, kollektivtrafiken i respektive region, bredband och naturligtvis även vanliga vägar för bilar - otroligt viktig. Den totala infrastrukturen måste fungera även för att besöksnäringen ska utvecklas. Om inte navet finns kvar, som är för de regionala flygplatserna, hur gör vi? Ni i oppositionen hänger upp hela er diskussion på och ser det som den enda lösningen. Det är möjligt att det är så, men vi behöver ju utreda det. Flyget behöver ta sitt miljöansvar - det smutsar ju ned väldigt mycket i vår miljö. Vi behöver också fundera på om vi ska använda flyget i den utsträckning som vi gör . Det är såklart ingenting som du och jag reder ut i de här talarstolarna , , men vi återkommer. har en parlamentarisk landsbygdskommitté tillsatts där samtliga partier är representerade. Jag har själv fått förmånen att sitta i landsbygdskommittén, och jag tror att dess arbete kommer att kunna leda fram till en sammanhållen landsbygdspolitik. Förslaget att inrätta en kommitté kom från oss i , och jag vill efter fyra möten med kommittén påstå att i vart fall mina förväntningar håller på att infrias. Jag tycker också att den debatt vi har pekar i riktningen att alla partier i riksdag pekar ut att man vill att hela ska leva. kommer med en viktig delrapport , för att slutrapportera . Jag anser att det som är viktigast för landsbygden är att vi lämnar marknadstänket bakom oss och i stället för att se alla som kunder ser oss som medborgare med rättigheter. Vi ser också att staden har blivit norm i debatten. Därför är det viktigt att landsbygdskommittén lyfter på många stenar och därigenom lyfter landsbygdsfrågorna högre upp på den politiska dagordningen. Något som har visat att marknaden inte löser allt på landsbygden har varit och är den tuffa situation som många lanthandlare befinner sig i. Jag har själv hunnit med att besöka två lanthandlar. Den ena drivs av en multikonstnär som förutom lanthandel och bensin också har köpt in en av SJ:s gamla tågvagnar, en sovvagn som tidigare gick till . I dessa gamla kupéer drivs ett vandrarhem trots att man får leta ganska bort efter närmaste järnväg. Den andra lanthandeln jag hunnit besöka ligger i norra och drivs av en fotbollsklubb. Där har man kommit på att för att fotbollslaget ska leva måste bygden leva. Genom att anlita fotbollsspelare för att både spela bra fotboll och jobba i lanthandel har klubben fått bättre snurr på verksamheten - både fotbollen och lanthandeln. Därför är jag extra glad över att vi nu beslutar om att lanthandlare ska kunna få ett driftsstöd. I den budget som vi beslutar om avsätts till ett driftsstöd för lanthandlare. Det kommer att gå till de lanthandlare som erbjuder kommersiell service i extra utsatta glesbygder. Många lanthandlare i gles- och landsbygdsområden är särskilt viktiga eftersom de även tillhandahåller en rad andra tjänster. Tack vare detta stöd kommer många strategiskt viktiga lanthandlare i särskilt utsatta glesbygder, som annars hade löpt risk att behöva stänga ned sin verksamhet, att kunna bibehålla god och viktig service för medborgarna. Jag hoppas att vi får ett bra utfall av de här pengarna och att de leder till att staten stöder och kompletterar där marknadens logik inte fungerar. Men kommersiell service är inte bara livsmedelsbutik. Även tillgången till apotek och kontanter är viktig på landsbygden. När jag och min partikamrat skrev på att regeringen måste göra någonting för att stoppa tidigare initierade planer på privatisering av apoteksombuden var minister snabbt ute och lovade en utredning som skulle se över den borgerliga apoteksreformen. Men någon utredning har vi inte sett skymten av. Regeringens kvarnar mal uppenbarligen alldeles för långsamt i denna fråga. Att kontanterna försvinner från landsbygden är en annan viktig och het fråga. läste jag i tidningen att är helt utan kontanter trots att man har en stor och livaktig turism och besöksnäring. har hörts ljudligt i debatten. Det är ett antal organisationer med förre landshövdingen och rikspolischefen i spetsen som vill att vi i riksdag och regering ska ta ett ökat ansvar för att storbankerna håller på att försvåra genom att plocka bort och avskaffa kontanterna från samhället i en hiskelig fart. Tyvärr gör inte regeringen särskilt mycket. Framför allt gör inte finansmarknadsminister någonting på området . Man gömmer sig bakom en utredning med världens längsta namn: betaltjänstkontodirektivet. Jag tycker att det är dags för regeringen att sluta gömma sig bakom långa namn och i stället ta ansvar för kontanterna i samhället. I denna budget föreslås också en del förändringar av hur det statliga riskkapitalet ska organiseras. hade en intressant hearing med de statliga aktörerna. En slutsats man kan dra är att dessa är väldigt många. Därför föreslås det i budgetpropositionen att man ska slå ihop och minska antalet aktörer. Jag tror att det är rätt väg att gå. Däremot behöver vi från näringsutskottets sida fortsätta att bevaka det regionala perspektivet så att det statliga riskkapitalet bidrar till regional tillväxt i hela . I skålen med positiva beslut kan vi också lägga de två pågående utredningarna om statliga jobb - dels Statskontorets uppdrag att redovisa hur statliga myndigheter samlat har förändrats , dels det uppdrag som blir verklighet i och med beslutet av denna budget: att Statens servicecenter ska föreslå myndighetsfunktioner som skulle kunna flyttas från storstadsregioner till andra delar av . Det är viktiga steg, tycker jag, för att synliggöra och lyfta fram statens roll på den lokala arbetsmarknaden. Med det, herr talman, yrkar jag bifall till förslaget i betänkandet, som innebär bifall till den budget som har förhandlat fram med regeringen. Överläggningen var härmed avslutad. (Beslut skulle fattas .)