bet · H301MJU3 · 2015-09-22 00:00:00 — Miljö- och jordbruksutskottets betänkande Begränsning av mangan i dieselbränslen I betänkandet behandlar utskottet regeringens proposition 2014/15:113 Begränsning av mangan i dieselbränslen. Regeringen föreslår i propositionen att drivmedelslagen (2011:319) ska kompletteras med bestämmelser som begränsar innehållet av metylcyklopentadienylmangantrikarbonyl (MMT) i dieselbränslen till högst mangan per liter. Vidare föreslås att hänvisningarna i drivmedelslagen till Svensk Standard uppdateras till att avse de senaste utgåvorna av SS-EN 14214 och SS 155116. Lagändringarna föreslås träda i kraft . Ingen motion har väckts med anledning av propositionen. Utskottet föreslår att antar regeringens lagförslag. Utskottets förslag till riksdagsbeslut Ärendet och dess beredning Bilaga 1 Förteckning över behandlade förslag Bilaga 2 Regeringens lagförslag Utskottets förslag till riksdagsbeslut antar regeringens förslag till lag om ändring i drivmedelslagen (2011:319). Därmed bifaller proposition 2014/15:113. På miljö- och jordbruksutskottets vägnar Följande ledamöter har deltagit i beslutet: (S), (C), (M), (S), (M), (S), (SD), (M), (S), (MP), (FP), (V), (KD), (S), (S), (M) och (SD). Ärendet och dess beredning I detta ärende behandlar utskottet regeringens proposition 2014/15:113 Begränsning av mangan i dieselbränslen. I propositionen föreslås ändringar i drivmedelslagen (2011:319). Regeringens förslag till riksdagsbeslut redovisas i bilaga 1 och regeringens lagförslag redovisas i bilaga 2. Lagförslagen har granskats av Lagrådet. I bränslekvalitetsdirektivet (och rådets direktiv /70/EG av om kvaliteten på bensin och dieselbränslen och om ändring av rådets direktiv /12/EEG) fastställs hälso- och miljöbaserade tekniska specifikationer för bränslen som är avsedda för motorer med styrd tändning och med kompressionständning, med beaktande av de tekniska kraven för sådana motorer. antog och rådet direktiv /30/EG om ändring av direktiv /70/EG, vad gäller specifikationer för bensin, diesel och gasoljor och införande av ett system för hur växthusgasutsläpp ska övervakas och minskas, om ändring av rådets direktiv /32/EG, vad gäller specifikationen för bränsle som används av fartyg på inre vattenvägar, och om upphävande av direktiv /12/EEG. Genom detta direktiv infördes artikel 8a i bränslekvalitetsdirektivet. Enligt den artikeln ska medlemsstaterna införa en begränsning av metylcyklopentadienylmangantrikarbonyl (MMT) i bränslen till högst mangan per liter. Reglerna i de nämnda direktiven har genomförts genom drivmedelslagen (2011:319) som syftar till att förebygga att bränslen som är avsedda för motordrift skadar eller orsakar olägenheter för människors hälsa eller miljön. För bensin finns tekniska krav angivna i 4–6 §§ drivmedelslagen. De tekniska kraven omfattar även en begränsning av MMT till mangan per liter. Utöver de tekniska kraven för bensin föreskrivs tekniska krav för dieselbränslen i 8–10 §§ drivmedelslagen. Lagen föreskriver dock ingen begränsning av MMT i dieselbränslen. Europeiska kommissionen framförde synpunkter på hur har genomfört dessa regler. Kommissionen anser att genomförande av artikel 8a i direktiv /30/EG är bristfälligt eftersom begränsat förekomsten av mangan endast i bensin men inte i dieselbränslen, trots att artikeln tar sikte även på dieselbränslen. har uppmärksammats på att hänvisningarna i 8 och 9 §§ drivmedelslagen (2011:319) till Svensk Standard bör uppdateras till att avse de senaste utgåvorna av standarderna SS-EN 14214 och SS 155116. Regeringen föreslår att drivmedelslagen (2011:319) kompletteras med bestämmelser som begränsar innehållet av metylcyklopentadienyl-mangantrikarbonyl (MMT) i dieselbränslen till högst mangan per liter. Vidare föreslås att hänvisningarna till Svensk Standard uppdateras till att avse de senaste utgåvorna av SS-EN 14214 och SS 155116. Lagändringarna föreslås träda i kraft . Utskottets förslag i korthet antar regeringens lagförslag. har bestämmelser som begränsar innehållet av metylcyklopentadienylmangantrikarbonyl (MMT) i bensin till mangan per liter. Någon motsvarande bestämmelse om en begränsning av MMT i dieselbränslen har inte införts. Metalltillsatsen MMT kan användas i bensin för att höja oktantalet men det förekommer inte i praktiken i . I används inte heller MMT i dieselbränslen eftersom detta kan försämra dieselbränslets kvalitet och därmed orsaka skador på fordonens motorer och utrustning för utsläppskontroll. Användning av MMT kan också medföra hälsorisker då mangan i stora mängder kan påverka bl.a. nervsystemet. Europeiska kommissionen har anmärkt på hur har genomfört artikel 8a i direktiv /30/EG. Kommissionen anser att genomförande av artikeln är bristfälligt eftersom endast begränsat MMT i bensin men inte i dieselbränslen trots att artikeln tar sikte på alla bränslen. Även om MMT i praktiken inte förekommer i diesel är det enligt propositionen nödvändigt att införa en sådan begränsning i det svenska regelverket för att följa EU:s totalharmoniserade krav. Regeringen föreslår därför att innehållet av MMT i dieselbränslen begränsas till högst mangan per liter. Regeringens föreslår vidare att hänvisningarna till Svensk Standard i 8 och 9 §§ drivmedelslagen (2011:319) uppdateras till att avse de senaste utgåvorna av standarderna SS-EN 14214 och SS 155116. Lagändringarna föreslås träda i kraft . Några motionsyrkanden har inte framställts med anledning av propositionen. Utskottet ansluter sig till regeringens överväganden och tillstyrker regeringens lagförslag. Förteckning över behandlade förslag Proposition 2014/15:113 Begränsning av mangan i dieselbränslen: antar regeringens förslag till lag om ändring i drivmedelslagen (2011:319).