bet · H201TU12 · 2015-05-22 00:00:00 — Jag skulle vilja säga att mest verkar se problem med förslaget. Det oroar ännu mer. Naturligtvis är bärighet en komplicerad fråga. Men vi, till skillnad från regeringssidan, anslår i varje fall pengar för att förstärka bärigheten. Vi gör det som sagt konsekvent över de kommande åtta åren för att se till att vi kan rusta upp vägnätet. Det jag vänder mig mot är att regeringen inte ger några tydliga besked. Jag har ingenting emot att undersöka närmare vilka vägar och broar som måste skyltas om; det måste man göra i vilket fall. Men vi får inga tydliga besked från regeringens sida om att man vill införa detta, och från när. Det är det som är utmaningen. måste göra ett gediget arbete på varje bro och varje väg för att säkerställa bärigheten. Men jag tycker att detta är märkligt: För sedan gjorde man en regelförändring på , som tydligen var hur enkel som helst att göra . Man sa ingenting om . När Alliansen i trafikutskottet har drivit frågan aktivt i medierna och i olika sammanhang bestämmer sig sedan äntligen regeringen, vid justeringstillfället i utskottet, för att ändå utreda frågan. Jag tycker att det är bra att lyssnade på i sammanhanget. Därför vill vi också ha detta tydliga tillkännagivande så att nu vet vad riksdag tycker. Jag har varit på praktik . Jag var på praktik med polisen och tittade på hur man tillämpar lagen om klampning, sanktionsavgiften och så vidare. Det tog inte mer en än dag för mig att förstå att detta måste förstärkas; det måste ändras. Jag tänkte då: Varför är det så? Jag sitter nu för nionde året i och den tredje mandatperioden. satt jag i socialförsäkringsutskottet. Där såg jag den handlingskraft som Alliansen hade när man skulle förändra allt. Man skulle ut med fuskare. Det var till och med så när man avskaffade den bortre parentesen i sjukförsäkringen att människor var tvungna att ta ambulans för att komma till Arbetsförmedlingen. Det finns ett sådant fall. Då tänkte jag: Varför är det så här? Varför har man inte varit lika kraftfull här? Varför tog det och att förstå att man behöver komma med ett förslag om klampning, om och om annat? Jag funderade verkligen på varför det tog så för Alliansen. Varför blev det så? När man skulle jaga folk i sjukförsäkringen gick det ju å andra sidan jättesnabbt. Det gick jättefort, utan att man reflekterade. Där visade man handlingskraft. Här fanns det ingen handlingskraft. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Yrkestrafik och taxi Men jag vet vad svaret är, herr talman. Det förklarade ju förra statsministern . Näringslivet är ett särintresse, inget annat. Det var så kallade det svenska näringslivet. Det visar exakt det jag har upplevt under mina som riksdagsledamot. visades handlingskraft när det gällde att jaga folk ut ur sjukförsäkringen. Men i trafikutskottet visades inte någon handlingskraft för att underlätta för näringslivet i , och så blir det när man ser på näringslivet som ett särintresse. ser vi här, som säger, ivriga bävrar. är det en befrielse i Alliansen, känns det som. har de äntligen förlorat regeringsmakten och får tycka vad de vill, och det hörde vi faktiskt en moderat här i talarstolen säga. Äntligen har man förväntningar på regeringen, och det är självklart att man har på en regering som ska leverera, för den förra regeringen, med statsministerns i spetsen, såg ju näringslivet som ett särintresse. Jag hoppas, herr talman, att Alliansen med dess ivriga kraft tillsammans med oss fattar riktigt viktiga beslut för den svenska näringen i stället för att käbbla här i . Vi måste verkligen vara konstruktiva för den svenska näringens skull. Tack, , för att du är upptagen av de här frågorna och framför allt för att du vill ha svar på vad vi har gjort. Hade du frågat dina partikamrater i utskottet hade de antagligen kunnat berätta för dig om när vi satte igång utredningen om åkerinäringen. Det gjorde vi 2012. Därefter har vi lagt fram olika förslag för att komma i mål. Det som hände när ni tog över var att ni bromsade de delar som redan låg färdiga för beslut. Det anser vi var olyckligt. Vi har utrett möjligheten för polisen att anställa specialkompetens. Vi har sett till att åklagarna är samlade i och när det gäller trafikbrott. Vi har infört ett register på Transportstyrelsen. Vi har ordnat med fler säkra uppställningsplatser i ett EU-projekt tillsammans med . Vi har infört det första steget i beställaransvaret, och vi har beställt det andra steget av den här regeringen, men där stannar även den frågan. Vi har infört alkobommar vid alla våra hamnar och gränsstationer. Det vill regeringen backa på och säger: Men ska det verkligen vara vid alla gränsstationer och i alla hamnar? Detta försöker regeringen att glida ur. Men vi kommer att följa upp det, var så säker! När det gäller sanktionsavgifter lade vi fram en proposition om klampning, sanktionsavgifter och nivåer. Vi var ensamma i EU om att införa sanktionsavgifter, vilket skulle vara ett av de tuffaste verktygen för att komma till rätta med de här problemen. Vi lade propositionen på bordet till er, och den lyckades vi faktiskt få igenom när ni tog över . STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Yrkestrafik och taxi Vi har också sett över körkortsfusket och jobbat ihop med åkerinäringen när det gäller fjärrtransporter. Det intressanta som tar upp är att det behövs mer kontroller på våra vägar. Det är precis det vi tar upp i vårt särskilda yrkande. Det säger ni nej till, men här står du och säger ja till det. Vad är er uppfattning egentligen? Alliansen har lagt fram ett förslag till oss. Det var det vi fattade beslut om , men det var inte tillräckligt. Förslaget var förhastat och ogenomtänkt. Det är det som är problemet. Ni har tagit och på er. Säkert har gjort någonting rätt . Det är inte så att ni inte har gjort ett enda dugg. Någonting har ni gjort rätt, och det ska jag absolut inte ta ifrån er. Men de viktiga sakerna sparade ni till slutet, för den inställning som rådde i Alliansen under era var att näringslivet är ett särintresse. Därför blev det som det blev. Det viktiga förslaget för att få bort oseriös konkurrens från marknaden lade ni som sista förslag och . Den frågan hade ni inte ens tänkt på . Ert fokus har varit på helt andra saker, och dessa har jag redogjort för i mitt anförande. Hade vi fått fortsätta regera hade vi tagit beslut om de 64 och 74 tonnen så fort vi hade tillträtt. Anledningen till att vi lade fram utredningen och att den blev färdig , till augusti månad, var att vi skulle kunna genomföra det här. Sedan lade vi en färdig proposition på ert bord om klampning, handlingar med mera. Det hade väl varit märkligt om ni inte hade orkat bära den till för att få igenom den här. Därefter har ni suttit i fem sedan utredningen om och funderat på om ni ska införa . Vad har ni gjort på de fem sex månaderna för att fatta beslut om ? Det bör vi ha svar på. Återigen: Polisfrågan är rätt viktig med tanke på att ni i er budget har sagt att ni ska ta bort nedsättningen av arbetsgivaravgifterna för ungdomar. Det drabbar även polisverksamheten. Det drabbar polisverksamheten med först 30 miljoner och sedan , det vill säga, ert förslag, om det hade gått igenom här i , hade inneburit att man hade fått ta bort ungefär 150 poliser i landet. Vi har i vårt särskilda yttrande skrivit att vi vill ha en förstärkning av trafikpoliser. Er regering och er polisledning sitter just nu och lägger ned hela trafikpolisen i och för över den till närpolisen och lokalpolisen. tog i sitt anförande upp just att polisfrågan är känslig och att vi behöver fler poliser. Vi har avsatt mer pengar och har lagt fram ett förslag på lösning. Ni har tagit bort pengar och håller på att lägga ned trafikpolisen, medan vi tycker att den här frågan är viktig. Här är ni oss svaret skyldiga. Leverera det, och gärna också vad ni gjorde mellan oktober månad och april månad för att orka ta beslutet om . STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Yrkestrafik och taxi Det gläder mig att jämför vår kraft till som ni hade på er. Vi skulle tydligen ha levererat lika mycket som Alliansen hade på sig att göra. Det är glädjande med sådana förväntningar. Det är bra att och har höga förväntningar på oss, för vi kommer att leverera. Det var intressant att vi har så många poliser som är . Jag är verkligen förvånad att de är så många. Men säger här i talarstolen att vi har så många poliser och att så många poliser skulle sägas upp. Sänkningen av socialavgifterna handlar ju just om ungdomar . Det är det ni har lagt kraft på med den sänkningen. Det är glädjande att det är så många poliser som är , men jag har svårt att tro det. Jag vill avsluta med att säga att vi har haft på oss. Vi har gjort en del och kommer att göra ännu mer. Vi kommer att lyssna på er och vara konstruktiva i det vi gör. Vi kommer att lyssna på näringen, för vi vill skapa bättre förutsättningar för yrkestrafiken. Och vi kommer inte att behöva skämmas över att vi inte har gjort saker och . Det kan jag lova. Det var ett riktigt brandtal levererade från talarstolen. Det gläder mig att Omanovic noterar ivern hos allianspartierna att driva den passiva regeringen framför sig. Det är med glädje jag noterar att Omanovic beskriver oss som ivriga bävrar, för det är vi. Vi är ivriga att få förbättringar och förändringar till stånd. Därtill är de fyra allianspartierna tillfälligtvis i opposition, men framför allt är vi överens. Vi är överens alla fyra. Jag skulle mot bakgrund av den mycket viktiga ingrediensen tyngre och längre fordon vilja fråga socialdemokraten om samarbetsregeringen är överens om att införa en lagstiftning som innebär möjlighet att framföra längre och tyngre fordon på svenska vägar, och uppemot . Jag föreställer mig, herr talman, att ledamoten möts av den frågan i sin valkrets, en valkrets där skogsnäring, mineralindustri med mera är dominerande och behöver besked. Är regeringen överens? Vi fick nämligen inte höra den ena delen av samarbetsregeringen redovisa detta i debatten tidigare, då utskottets ordförande tyvärr var förhindrad att vara med. Inte heller ministern hade tydligen tillfälle att vara med i dagens debatt. Jag tycker att det är utomordentligt viktigt att få besked och ser fram emot ett svar, herr talman. Jag beskrev er som ivriga bävrar, , för det är så jag upplever er med tanke på alla de tillkännagivanden och annat som ni nu gör. Det känns som om ni haft en istid . Så upplever jag det, och det är den upplevelsen jag förmedlar. Det var en istid då ni inte kom till skott. Det tog och att komma med förslag, till exempel om klampning. när ni är i opposition verkar det som att ni äntligen har möjlighet att agera. Ni har jättestora förväntningar på regeringen, vilket är bra. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Yrkestrafik och taxi Det är bra att vi har en riksdag som har stora förväntningar på regeringen. Jag kan berätta att regeringen kommer att agera, inte bara i en specifik fråga som den här, utan i alla frågor kommer regeringen att agera. Regeringen tittar på det som är bäst för ur alla aspekter. Det är den utgångspunkten regeringen har. Regeringen kommer inte att ha några särintressen hit och dit utan kommer att agera för hela bästa. Det kan handla om högskoleplatser, längre fordon och allt möjligt annat. Det är utifrån bästa som regeringen alltid kommer att agera. Det kommer regeringen att ha som utgångspunkt. Tack för icke-svaret, Omanovic! Det var ett fullständigt icke-svar, men det kommer ännu ett tillfälle att svara. Är samarbetsregeringen överens om att föra i hamn en lagstiftning, lägga fram ett förslag i riksdag, som innebär möjlighet att framföra tyngre och längre lastfordon, i syfte att uppnå miljö- och transporteffektivitet och bättre konkurrenskraft i vårt land? Är samarbetsregeringen beredd att arbeta fram ett sådant förslag? Vi har fått besked av Socialdemokraterna, men det är bara ena delen av regeringen. Den andra delen har valt att vara tyst eller avstå från att ge besked. Min tolkning, herr talman, är att det tillkännagivande som en utskottsmajoritet tryckt igenom var helt nödvändigt. Likt ivriga bävrar driver vi en väldigt passiv regering framför oss. Den misstanke vi hade var just att det är snack men ingen verkstad. Det finns ett tillkännagivande som fattar beslut om . Mot det har regeringen att leverera. Det var en väldig tur att trafikutskott inte gick på snacket om att det skulle komma lagstiftningsförslag . Jag tolkar icke-svaret från ledamoten som att det finns en djup oenighet i samarbetsregeringen . Man lägger dimridåer runt den viktiga lagstiftningen om tyngre och längre fordon i syfte att uppnå transport- och miljöeffektivitet. Man lägger dimridåer i form av utredning på utredning. Tacka de ivriga bävrarna för hjälpen, Omanovic! Hade jag varit skulle jag definitivt inte ha använt uttrycket snack men ingen verkstad. Efter att ha suttit i trafikutskottet utan att det hände något skulle jag inte ha använt det uttrycket, men det är upp till var och en att använda sig av de argument man vill. Jag tycker inte att man och med snack men ingen verkstad , , kan komma och säga till oss att vi inte har gjort någonting. Vi har gjort en hel del. Låt mig återigen betona för vad jag sa: Regeringen är överens om att varenda fråga som man fattar beslut om, antingen det handlar om längre fordon, högskoleplatser, vägar eller sjukvård, ska vara för bästa. Man ska inte utgå från särintressena i samhället. I så fall blir det som det var och i trafikutskottet, , då det inte hände så mycket sådant som näringen behövde. Vi lovar att det kommer att hända mer både för näringen och för . Överläggningen var härmed avslutad. (Beslut fattades under § 9.)