sou · H2B382 · 2014-12-16 00:00:00 — ningen eller på andra väsentliga brister i säkerhetshänseende. brister i säkerhetshänseende. Regeringen får föreskriva att Regeringen får föreskriva att är av betydelse för spårtrafikens är av betydelse för spårtrafikens säkerhet skall ske också i andra säkerhet ska ske också i andra fall än som anges i första stycket. fall än som anges i första stycket. Om undersökning från säker- Om undersökning från säker- andra händelser som berör spår- andra händelser som berör spår- trafiken finns bestämmelser i lagen (1990:712) om undersök- ning av olyckor. trafiken finns bestämmelser i lagen (2016:00) om säkerhets- utredning. Denna lag träder i kraft . lag om ändring i sjölagen (1994:1009) Härigenom föreskrivs att 18 kap. 20 § sjölagen (1994:1009) ska ha följande lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse Om undersökning från säker- Om undersökning från säker- hetssynpunkt av sjöolyckor och hetssynpunkt av sjöolyckor och andra händelser som berör sjö- andra händelser som berör sjö- farten finns bestämmelser i farten finns bestämmelser i lagen lagen (1990:712) om undersök- (2016:00) om säkerhetsutredning. ning av olyckor. Denna lag träder i kraft . lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364) Härigenom föreskrivs att 5 kap. 16 a § fartygssäkerhetslagen (2003:364) ska ha följande lydelse. En lots eller en hamninnehavare som i samband med sin normala verksamhet uppmärksammar att ett fartyg har uppenbara av- vikelser, ska rapportera detta till den myndighet som regeringen bestämmer, om avvikelserna –kan inverka menligt på fartygets säkra framförande, eller –kan utgöra ett hot mot den miljön. En hamninnehavare som i samband med sin normala verk- 14 § första stycket sjö- lagen (1994:1009), ska omedel- bart rapportera detta till den myndighet som regeringen bestäm- mer. Med hamninnehavare avses den fysiska eller juridiska person som utövar det avgörande inflytandet över hamnens drift. Denna lag träder i kraft . lag om ändring i järnvägslagen (2004:519) Härigenom föreskrivs att 2 kap. 6 § järnvägslagen (2004:519) ska ha följande lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse Om det inträffar en olycka vid användningen av ett järnvägs- fordon, som medför att minst en person avlider eller minst fem personer blir allvarligt skadade eller att fordonet, järnvägsinfra- strukturen, egendom som inte transporteras med fordonet eller miljön får omfattande skador, är järnvägsföretag och infrastruktur- förvaltare skyldiga att rapportera det inträffade till tillsynsmyndig- heten. Järnvägsföretag och förvaltare är också skyldiga att rappor- tera när det funnits allvarlig fara för en sådan olycka eller när något har hänt som tyder på ett väsentligt fel hos ett fordon eller hos infrastrukturen eller på att det finns andra väsentliga brister i säker- Om undersökning från säker- Om undersökning från säker- och andra händelser som berör och andra händelser som berör i lagen (1990:712) om under- i lagen (2016:00) om säkerhets- sökning av olyckor. Denna lag träder i kraft . lag om ändring i offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) Härigenom föreskrivs i fråga om offentlighets- och sekretess- lagen (2009:400) dels att 17 kap. 4 b § samt rubriken före denna paragraf ska ha följande lydelse, dels att det i lagen ska införas tre nya paragrafer, 17 kap. 4 c §, 29 kap. 13 b § och 32 kap. 7 a § med rubriker, av följande lydelse, dels att rubriken närmast före 32 kap. 8 § ska ha följande lydelse, dels att 29 kap. 10 § och 29 kap. 12 a § ska upphöra att gälla. som hänför sig till myndighets som hänför sig till myndighets verksamhet som avser under- verksamhet som avser utred- sökningar av sjöolyckor eller till- ningar av olyckor eller tillbud bud till sjöss eller preliminära enligt lagen (2016:00) om säker- bedömningar av allvarliga sjö- hetsutredning, eller motsvarande äldre bestämmelser, om det kan om undersökning av olyckor, om antas att syftet med en sådan det kan antas att syftet med en sådan undersökning eller bedöm- ning motverkas eller den fram- om uppgiften röjs. Sekretessen enligt första stycket gäller även för uppgift som hänför sig till myndighets verksamhet för att biträda verksamhet som avses i första stycket. Sekretessen gäller inte för Sekretessen gäller inte för uppgift som tagits in i en slutlig uppgift som tagits in i en slutlig rapport om undersökning enligt rapport om utredning enligt lagen (1990:712) om undersök- lagen (2016:00) om säkerhets- ning av olyckor. För uppgift i en allmän handling gäller sekretessen i högst . Rapportering om olyckor eller tillbud Sekretess gäller för uppgift som hänför sig till myndighets verk- samhet som avser rapportering av olyckor eller tillbud enligt rådets förordning (EU) 376/2014 av om rapportering, analys och uppfölj- ning av händelser inom civil luft- fart om ändring av Europaparla- mentets och rådets förordning (EU) nr 996/2010 och om upp- hävande av och rådets direktiv /42/EG, kommissionens förordningar (EG) nr 1321/2007 och (EG) nr 1330/2007, 5 kap. 8 § luftfartslagen (2010:500), 6 kap. 14 § första eller andra stycket sjölagen (1994:1009), 5 kap. 16 a § fartygssäker- hetslagen (2003:364), 5. sådan rapportering som åligger verksamhetsutövare i fråga om olyckor och tillbud som avses i och 2 §§ lagen (2016:00)om vid drift av järnväg, tunnelbana eller spårväg, eller 6. föreskrifter som meddelats med stöd av lagen (2016:00) om säkerhetsutredning, eller mot- svarande äldre bestämmelser, om det kan antas att syftet med verk- samheten motverkas eller den framtida verksamheten skadas om uppgiften röjs. Sekretessen enligt första stycket gäller även för uppgift som hänför sig till myndighets verksamhet för att biträda verksamhet som avses i första stycket. För uppgift i en allmän hand- ling gäller sekretessen i högst . Rapport om händelse inom civil luftfart Sekretess gäller hos Rikspolis- styrelsen, , , Luft- fartsverket och Transportstyrelsen för uppgift som lämnats av en enskild i en rapport om händelse inom civil luftfart enligt 10 kap. 8 § luftfartslagen (2010:500), om det kan antas att den enskilde eller någon närstående till denne lider men om uppgiften röjs. För uppgift i en allmän hand- ling gäller sekretessen i högst . 12 a § Undersökningar av sjöolyckor och tillbud, m.m. Sekretess gäller för uppgift om en enskilds personliga eller eko- nomiska förhållanden som hänför sig till myndighets verksamhet som avser undersökningar av sjö- olyckor eller tillbud till sjöss eller preliminära bedömningar av all- varliga sjöolyckor enligt lagen (1990:712) om undersökning av olyckor, om det inte står klart att uppgiften kan röjas utan att den enskilde eller någon närstående till denne lider skada eller men. Sekretessen enligt första stycket gäller även för uppgift som hänför sig till myndighets verksamhet för att biträda verksamhet som avses i första stycket. Sekretessen gäller inte för upp- gift som tagits in i en slutlig rapport om undersökning enligt lagen om undersökning av olyckor. För uppgift i en allmän hand- ling gäller sekretessen i högst . Rapportering om olyckor eller tillbud Sekretess gäller för uppgift om enskilds personliga eller ekono- miska förhållanden som hänför sig till myndighets verksamhet som avser rapportering av olyckor rådets förordning (EU) 376/2014 av om rapportering, analys och upp- följning av händelser inom civil luftfart om ändring av Europa- parlamentets och rådets förord- ning (EU) nr 996/2010 och om 2003/42/EG, förordningar (EG) nr 1321/2007 och (EG) nr 1330/2007, 5 kap. 8 § luftfartslagen (2010:500), 6 kap. 14 § första eller andra stycket sjölagen (1994:1009), 5 kap. 16 a § fartygssäker- hetslagen (2003:364), 5. sådan rapportering som åligger verksamhetsutövare i fråga om olyckor och tillbud som avses i 4 kap. 1 och 2 §§ lagen (2016:00)om säkerhetsutredning vid drift av järnväg, tunnelbana eller spårväg, eller 6. föreskrifter som meddelats med stöd av lagen (2016:00) om säkerhetsutredning, eller mot- svarande äldre bestämmelser, om det inte står klart att uppgiften kan röjas utan att den enskilde eller någon närstående till denne lider skada eller men. Sekretessen enligt första stycket gäller även för uppgift som hänför sig till myndighets verksamhet för att biträda verksamhet som avses i första stycket. För uppgift i en allmän hand- ling gäller sekretessen i högst . olyckor och säkerhetsutredningar m.m. Sekretess gäller för uppgift om en enskilds personliga eller eko- nomiska förhållanden som hänför som avser utredningar av olyckor eller tillbud enligt lagen (2016:00) om säkerhetsutredning, eller mot- svarande äldre bestämmelser, om det inte står klart att uppgiften kan röjas utan att den enskilde eller någon närstående till denne lider skada eller men. Sekretessen enligt första stycket gäller även för uppgift som hänför sig till myndighets verksamhet för att biträda verksamhet som avses i första stycket. Sekretessen gäller inte för upp- gift som tagits in i en slutlig rap- port om utredning enligt lagen (2016:00) om säkerhetsutred- ning. För uppgift i en allmän hand- ling gäller sekretessen i högst . Räddningsinsatser och undersökningar av olyckor Sekretess gäller hos kommuner och statliga myndigheter för uppgift om en enskilds personliga eller ekonomiska förhållanden, om det kan antas att den enskilde eller någon närstående till denne lider skada eller men om uppgiften röjs och uppgiften förekommer i sådan verksamhet enligt lagen (2003:778) om skydd mot olyckor som avser 1.utförande av räddningsinsatser, 2.undersökningar av olyckor, eller För uppgift i en allmän handling gäller sekretessen i högst . 1.Denna lag träder i kraft . 2.Överklagande av myndighets beslut som har fattats före ikraftträdandet av denna lag ska efter ikraftträdandet prövas med tillämpning av bestämmelserna i denna lag. lag om ändring i luftfartslagen (2010:500) 7–8 §§ (2010:500) ska ha följande lydelse. ning från säkerhetssynpunkt av ning från säkerhetssynpunkt av sådana olyckor finns i lagen sådana olyckor finns i lagen (1990:712) om undersökning av I syfte att förbättra flygsäkerheten ska händelser inom luftfart rapporteras till behörig myndighet. Med händelse inom luftfart Med händelse inom luftfart avses i denna lag driftsavbrott, avses i denna lag driftsavbrott, defekt, fel eller annan onormal defekt, fel eller annan onormal omständighet som har inverkat omständighet som har inverkat eller kan inverka på flygsäker- eller kan inverka på flygsäker- heten, men som inte lett till heten, men som inte lett till sådana luftfartsolyckor eller till- sådana luftfartsolyckor eller till- bud som avses i lagen (1990:712) bud som avses i lagen (2016:00) om undersökning av olyckor. Denna lag träder i kraft . Härigenom föreskrivs2 följande. 1 kap. Allmänna bestämmelser 1 § Denna förordning innehåller bestämmelser som kompletterar lagen (2016:00) om säkerhetsutredning. 2 § En säkerhetsutredning av olyckor eller olyckstillbud enligt lagen (2016:00) om säkerhetsutredning ska göras av Statens haveri- kommission (utredningsmyndigheten). ska representera vid en säker- hetsutredning av en olycka eller ett tillbud utanför terri- torium om en svensk myndighet ska göra eller delta i en sådan utredning, såvida inte ansvaret för utredningen har överlåtits till någon annan svensk myndighet. Har utredningsansvaret överlåtits till en utländsk myndighet eller deltar i en utredning av en olycka eller ett tillbud utanför territorium, fullgör utredningsåtgärder som behöver genomföras i . 3 § Olyckor eller tillbud som inte är av den art som anges i 2–5 kap. lagen (2016:00) om säkerhetsutredning ska ändå utredas enligt lagen, om det är motiverat från säkerhetssynpunkt att utredningen görs. 2 Jfr och rådets direktiv /49/EG av om säkerhet på gemenskapens järnvägar och om ändring av rådets direktiv /18/EG om tillstånd för järnvägsföretag och direktiv /14/EG om tilldelning av infrastrukturkapacitet,uttag av avgifter för utnyttjande av järnvägsinfrastruktur och utfärdande av säkerhetsintyg (järnvägssäkerhetsdirektivet), (EUT L 164, 30.4.2004, s. 44, Celex 32004L0049, rättade versioner i EUT L 220, 21.6.2004, s. 16, Celex 32004L0049R(01) och EUT L 221, s. 48, Celex 32009L0149R(01)) samt och rådets direktiv /18/EG av om grundläggande principer för utredning av olyckor i sjötransportsektorn och om ändring av rådets direktiv /35/EG och och rådets direktiv /59/EG (EUT L 131, 28.5.2009, s. 114, Celex 32009L0018). Inledande av en säkerhetsutredning 4 § En säkerhetsutredning ska inledas så snart det är möjligt efter det att olyckan eller tillbudet inträffat. En säkerhetsutredning av en sjöolycka eller ett tillbud till sjöss ska dock inledas senast efter det att olyckan eller till- budet inträffat, eller kommit till Statens känne- dom. 5 § ska, om möjligt, se till att en under- rättelse om säkerhetsutredningen sänds till dem som berörs av säkerhetsutredningen. I första hand ska underrättelser sändas till 1.den som har blivit skadad genom olyckan, 2.någon efterlevande till den som har avlidit genom olyckan, 3.den kommunala organisationen för räddningstjänst, 4.i fråga om luftfarts- eller sjöolycka, tredje man vars egendom har skadats genom olyckan samt luftfartygets eller fartygets ägare, innehavare och försäkringsgivare, 5.i fråga om olycka med spårbunden trafik, tredje man vars egendom har skadats genom olyckan, spårfordonets eller spår- anläggningens ägare, innehavare, försäkringsgivare och tillverkare samt företrädare för personal och användare, 6.i fråga om andra allvarliga olyckor, ägaren eller innehavaren av sådan egendom som har skadats genom olyckan. Har olyckan medfört omfattande skador i miljön, ska läns- styrelsen underrättas. Den som ska underrättas om utredningen ska möjligt få meddelande om när han eller hon första gången får närvara vid utredningsarbetet. 6 § Om leder eller medverkar i en utred- ning med internationell anknytning, ska underrätta om detta. 7 § Tillsynsmyndigheter ska ställa experter till Statens haveri- kommissions förfogande för utredningar av olyckor eller tillbud som berör myndigheternas ansvarsområde, om detta inte äventyrar myndigheternas möjlighet att fullgöra andra angelägna uppgifter. Tillsynsmyndigheterna har rätt till insyn i Statens haveri- kommissions utredningar, om utredningen berör deras ansvars- områden. Tid för genomförande av säkerhetsutredningen 8 § ska slutföra en säkerhetsutredning möjligt, och om möjligt för olyckan eller tillbudet. 9 § ska inom den tid som anges i 8 § upprätta en rapport med redogörelse för utredningen och utlåtande i de avseenden som anges i 1 kap. 5 § lagen (2016:00) om säker- hetsutredning. I rapporter som tas fram med anledning av olyckor eller tillbud ska berörda personers namn inte anges. 10 § Utredningsrapporten ska, om det är lämpligt, innehålla säker- hetsrekommendationer. En säkerhetsrekommendation ska formu- leras på ett sådant sätt att den belyser säkerhetsbrister som behöver avhjälpas. En säkerhetsrekommendation ska utformas på ett sådant sätt att den inte ger upphov till en förmodan om skuld eller ansvar i sam- band med en olycka eller ett tillbud. 11 § Om under utredningens gång identifierar allvarliga säkerhetsbrister som behöver åtgärdas, får säkerhetsrekommendationer lämnas även innan utred- ningen har avslutats och rapporten färdigställts. Uppgift om en sådan säkerhetsrekommendation ska tas in i rapporten. Beträffande sjöolyckor och tillbud till sjöss som inte berör svenska statsfartyg ska , om den anser att det krävs ett snabbt ingripande på gemenskapsnivå för att före- bygga uppkomsten av nya olyckor, utan dröjsmål till Europeiska kommissionen anmäla behovet av en förvarning. 12 § eller den myndighet vars ansvarsområde olyckan eller tillbudet berör, den som en säkerhetsrekommenda- tion riktas till och den som enligt 5 § har underrättats om att en olycka eller ett tillbud utreds ska ges möjlighet att yttra sig över ett utkast till rapport. 13 § När en säkerhetsutredning avslutas ska Statens haverikom- mission lämna rapporten till dem som anges i 12 §. En rapport om en olycka eller ett tillbud som berör militär luft- eller sjöfart ska även lämnas till tillsynsmyndigheten för motsva- rande civil verksamhet. 14 § ska även lämna en rapport till: 1.myndigheter och organisationer som med stöd av 2 kap. 1 § har getts tillfälle att närvara vid utredningen, om utredningen avser en luftfartsolycka eller ett tillbud till sådan olycka, 2.Europeiska kommissionen, om utredningen avser en sjö- olycka eller ett tillbud till sjöss som inte berör statsfartyg, 3.säkerhetsutredningsmyndigheten i en stat där det berörda fartyget är registrerat, om utredningen avser en sjöolycka eller ett tillbud till sjöss, 4.säkerhetsmyndigheten i den andra staten, om utredningen avser en olycka som rör ett danskt, finskt eller norskt fartyg eller luftfartyg, samt 5.Europeiska järnvägsbyrån och berörda organ och parter i andra länder, om utredningen avser en olycka eller ett tillbud som berör järnvägstrafiken. Rapporteringsskyldigheten enligt första stycket 2 gäller såväl utredningsrapport som delrapport enligt 3 kap. 2 §. Återupptagande av en utredning 15 § En säkerhetsutredning som har avslutats får återupptas om det kommer fram nya omständigheter som kan antas ha betydelse för utredningsresultatet. 16 § De myndigheter eller offentliga organ till vilka en säkerhets- rekommendation riktas, ska underrätta om vilka åtgärder som vidtagits eller planeras att vidtas till följd av rekommendationen. Statens med säkerhetsrekommenda- tioner ska innehålla uppgift om den underrättelseskyldighet som gäller enligt första stycket. 2 kap. Luftfartsolyckor och tillbud inom luftfarten 1 § I fråga om underrättelser till utländska myndigheter och inter- nationella organisationer om utredning av en olycka eller ett tillbud som berör ett luftfartyg samt sådana myndigheters och organisa- tioners medverkan vid utredningen, ska beakta sådana bestämmelser i om den civila luftfarten som är bindande för och, om det inte strider mot lag eller är olämpligt på annat sätt, även andra bestämmelser i kon- ventionen. 3 kap. Sjöolyckor och tillbud till sjöss 1 § Om vid en preliminär bedömning enligt 3 kap. 7 § lagen (2016:00) om säkerhetsutredning beslutar att inte genomföra en utredning, ska ange skälen för sitt beslut och göra en anmälan till Europeiska kom- missionen i enlighet med artikel 17.3 i Europarlamentets och rådets direktiv /18/EG av om grundläggande principer för utredning av olyckor i sjötransportsektorn och om ändring av rådets direktiv /35/EG och och rådets direktiv /59/EG. ska även i övrigt angående sjöolyckor och tillbud till sjöss ansvara för inrapportering av de uppgifter till kommissionen som krävs enligt direktivet. Första stycket gäller inte i fråga om statsfartyg. 2 § Statens rapporter om säkerhetsutredningar som avser sjöolyckor eller tillbud till sjöss och som inte rör stats- fartyg ska upprättas i enlighet med en av framtagen mall. Den ska innehålla relevanta avsnitt av bilaga I till och rådets direktiv /18/EG. Om en rapport inte är färdigställd inom den tid som anges i 1 kap. 8 § ska i stället en delrapport offentliggöras. Olyckor och tillbud med internationell anknytning 3 § Om en olycka eller ett tillbud som berör ett fartyg ska utredas enligt lagen (2016:00) om säkerhetsutredning, ska Statens haveri- kommission i fråga om samarbete med utländska myndigheter beakta den av Internationella sjöfartsorganisationen antagna resolutionen MSC.255(84) (IMO-koden för utred- ning av olyckor), om det inte strider mot lag eller är olämpligt på annat sätt. 4 § När leder en utredning av en sjö- olycka eller ett tillbud till sjöss som inte berör ett svenskt stats- fartyg, ska en annan medlemsstat i Europeiska unionen med väsentligt intresse i olyckan eller tillbudet ha samma tillgång till vittnesmål och bevis som , samt ha rätt att få sina ståndpunkter beaktade av . 5 § Vid undersökning av sjöolyckor eller tillbud till sjöss som inbegriper fler än en medlemsstat i Europeiska unionen ska stå för sina kostnader. Om bistånd begärs från en medlemsstat som inte är inblandad i undersökningen ska Statens komma överens med de inblandade medlems- staterna om fördelningen av de kostnader som detta medför. 6 § ska delta i den permanenta sam- arbetsstruktur som anges i artikel 10 i och rådets direktiv /18/EG. 7 § När en säkerhetsutredning av en sjöolycka eller ett tillbud till sjöss genomförs ska följa de särskilda bestämmelser för utredningens genomförande som återfinns i bilagan till kommissionens förordning (EU) nr 1286/2011 av om antagande av en gemensam metod för utred- ning av sjöolyckor och tillbud till sjöss enligt artikel 5.4 i Europa- parlamentets och rådets direktiv /18/EG. 4 kap Olyckor och tillbud med spårbunden trafik 1 § När ska avgöra om ett tillbud till en olycka med spårbunden trafik enligt 4 kap. 2 § lagen (2016:00) om säkerhetsutredning eller en olycka eller ett tillbud enligt 1 kap. 3 § denna förordning som berör spårtrafiken ska utredas ska, utöver det som anges i dessa paragrafer, följande beaktas: 1.olyckans eller tillbudets omfattning, 2.om olyckan eller tillbudet utgör en del av en serie olyckor eller tillbud av betydelse för systemet som helhet, 3.olyckans eller tillbudets inverkan på järnvägssäkerhet inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) och , samt 4.framställningar från infrastrukturförvaltare (spårinnehavare), järnvägsföretag, Transportstyrelsen eller från någon annan stat inom EES eller . 2 § ska inom från det att ett beslut fattats om att inleda en utredning av en olycka med spår- bunden trafik eller ett tillbud till en sådan olycka, meddela Euro- peiska järnvägsbyrån att en utredning har inletts. Underrättelsen ska innefatta uppgifter om datum, tid och plats för olyckan eller tillbudet samt om vilken typ av olycka eller tillbud det är fråga om och dess följder i fråga om dödsfall, personskador och materiella skador. 3 § En rapport om en olycka med spårbunden trafik eller ett tillbud till en sådan olycka ska utformas på ett sätt som lämpar sig för olyckans eller tillbudets typ och omfattning och för resultatets betydelse. Rapporten ska i så stor utsträckning som möjligt struk- tureras i enlighet med vad som fastställs i bilaga V till Europaparla- mentets och rådets direktiv /49/EG av om säkerhet på gemenskapens järnvägar och om ändring av rådets direktiv /18/EG om tillstånd för järnvägsföretag och direktiv /14/EG om tilldelning av infrastrukturkapacitet, uttag av avgifter för utnyttjande av järnvägsinfrastruktur och utfärdande av säkerhetsintyg (järnvägssäkerhetsdirektivet). 4 § ska , , offentliggöra en årsrapport från föregående kalenderår om olyckor och tillbud som berör spårtrafiken. Rapporten ska innehålla upp- gifter om genomförda utredningar, utfärdade säkerhetsrekom- mendationer och åtgärder som vidtagits med anledning av tidigare utfärdade rekommendationer. Olyckor och tillbud med internationell anknytning 5 § Om genomför en utredning med tillämpning av 4 kap. 3 § lagen (2016:00) om säkerhetsutredning, ska motsvarande myndighet i annan berörd stat erbjudas att delta i utredningen och även ha rätt att ta del av alla resultat från utred- ningen. 6 § får, om den bedömer att det finns skäl för det, delta i en utredning av en järnvägsolycka eller ett till- bud till en sådan olycka som har inträffat i en annan stat inom EES eller i om: 1.ett järnvägsföretag som är etablerat i och har tillstånd att utföra trafik här är berört av händelsen och 2.ett erbjudande om deltagande har lämnats från den andra staten. 7 § Det organ som ansvarar för utredningar av järnvägsolyckor och tillbud till sådana olyckor i en annan stat inom EES eller i ska erbjudas att delta i en utredning här i om ett järnvägs- företag som är etablerat och har tillstånd att utföra trafik i den andra staten är berört av olyckan eller tillbudet. 8 § får vid utredningar av järnvägs- olyckor och tillbud till sådana olyckor be om stöd från motsva- rande myndigheter i andra stater inom EES eller eller från Europeiska järnvägsbyrån i fråga om sakkunskaper, inspektioner, analyser eller utvärderingar.