ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
frs · H112680 · 2014-06-18 00:00:00 — Dnr U2014/4006/UH Utbildningsministern och vice statsministern Svar på fråga 2013/14:680 av (S) Brott mot principen om avgiftsfrihet för svenska studenter i högre utbildning har frågat mig om jag är beredd att bryta mot principen om avgiftsfrihet vad gäller svenska studenter i högre utbildning och om det i så fall även kommer att omfatta andra grupper av studenter än de som studerar i utbildningar som är en del av ett internationellt samarbete. I råder avgiftsfrihet för högskoleutbildning vid statliga universitet och högskolor. lagfästes denna huvudprincip i fråga om studenter som är medborgare i EU, EES eller . Principen om avgiftsfrihet vid statliga universitet och högskolor ska gälla även fortsättningsvis. Den nuvarande regleringen innebär dock svårigheter för svenska universitet och högskolor att delta i vissa internationella samarbeten, bl.a. i gemensamma utbildningsprogram som , där samarbetet förutsätter att avgift till utländska lärosäten betalas , dvs. även då studenten studerar vid ett svenskt lärosäte. Det har framförts starka önskemål från lärosäten och att hitta en lösning så att svenska lärosäten kan delta i sådana samarbeten. har det utarbetats ett förslag som innebär att det möjliggörs för svenska universitet och högskolor att delta i sådana utbildningssamarbeten med utländska lärosäten. Förslaget innebär att en avgift som varken tillfaller det svenska lärosätet eller avser utbildning som anordnas av det svenska lärosätet inte är en avgift för utbildning vid det svenska lärosätet. Förslaget, som alltså inte innebär någon ändring av principen om avgiftsfrihet för utbildning som anordnas av svenska statliga lärosäten, remissbehandlas .
frs · H112681 · 2014-06-18 00:00:00 — Dnr L2014/1741/ Svar på fråga 2013/14:681 av (S) De omfattande bristerna inom livsmedelskontrollen har frågat mig vilka åtgärder jag och regeringen avser att genomföra för att komma till rätta med de omfattande bristerna i livsmedelskontrollen som konstaterats av . granskning av statens roll i livsmedelskontrollen är ett viktigt verktyg för att kunna förbättra kontrollen. Det är av yttersta vikt att konsumenterna kan lita på att maten är säker. Syftet med livsmedelskontrollen är att verifiera att företagarna lever upp till sitt ansvar att endast sälja livsmedel som är säkra och rätt märkta. Regeringen tar ett stort ansvar för livsmedelskontrollen och för en kontinuerlig dialog med om hur kontrollen kan utvecklas. Under 2011-2014 har haft i uppdrag av regeringen att utveckla kompetensen i den offentliga livsmedelskontrollen ytterligare till nytta för företag och konsumenter, avsattes för detta . I detta arbete ingår också att förstärka samordningen mellan olika kontrollmyndigheter, vilket har förverkligats bland annat genom att har utvecklat stödet till regionala och lokala kontrollmyndigheter genom ett webbforum. Regeringen anser att arbetet mot livsmedelsfusk är en prioriterad fråga och har därför tillfört för att intensifiera detta arbete. Dessa resurser används bland annat till att utbilda livsmedelsinspektörer i hur man ska upptäcka livsmedelsfusk och hur det ska åtgärdas. Samarbeten mellan olika berörda myndigheter, såsom kontrollmyndigheter, åklagarmyndigheter, polis och tullmyndigheter kommer att fortsätta fördjupas. Regeringen har också beslutat att kontrollansvaret för vissa specialiserade animalieanläggningar med hög risk flyttats från kommunerna till . En särskild satsning har gjorts för att utveckla rådgivning till livsmedelsföretagen, för att underlätta deras tillämpning av livsmedelslagstiftningen. granskning lyfter fram några punkter i livsmedelskontrollen som kan bli ännu bättre. Regeringen tog emot rapporten . Rapporten analyseras nu i och i enlighet med bestämmelserna i riksdagsordningen kommer en skrivelse med anledning av rapporten att lämnas till . I skrivelsen kommer regeringens åtgärder med anledning av granskningen att beskrivas.
frs · H112682 · 2014-06-18 00:00:00 — Dnr Ju2014/3961 Svar på fråga 2013/14:682 av (SD) övertagande av tillfälliga bostäder har frågat mig hur jag kan försvara ett mottagande som är så omfattande att agerar på detta sätt. ska ha en human asylpolitik och vara en för den som flyr undan förföljelse och förtryck. ska också erbjuda skydd i större utsträckning än vad internationella överenskommelser kräver. Denna politik har ett starkt stöd i . I bedöms omkring 9,3 miljoner vara i behov av humanitär nödhjälp och antalet internflyktingar uppskattas till 6,5 miljoner. Närmare hälften av befolkning på 22 miljoner är nu på flykt. Det humanitära trycket i regionen är därför mycket stort och situationen ställer höga krav på grannländernas kapacitet och förmåga att erbjuda skydd. Det är viktigt att visa solidaritet med dessa länder. Enligt FN är konflikten i den värsta humanitära krisen sedan det s.k. slut. Sedan krisen inleddes har över 40 000 människor på flykt från sökt skydd i . Antalet asylsökande har ökat kraftigt och fler av dem väljer att bo i boende. Myndigheten tvingas därmed att ordna boende med kort varsel. hyr i första hand bostadslägenheter för de asylsökande. När dessa inte räcker till söker myndigheten andra former av boenden, exempelvis campingplatser, hotell m.m., så kallade tillfälliga boenden. Vid anskaffning av tillfälliga boenden måste följa lagen om offentlig upphandling. Detta medför att inte kan påverka i vilka kommuner boenden tas i bruk. Vid ett upphandlingsförfarande råder sekretess fram till det att ett tilldelningsbeslut är fattat. Det är dock betydelsefullt att har en tidig och tydlig kommunikation med kommunerna och har respekt för de utmaningar det kan innebära för lokalsamhället vid en större etablering. råder en obalans i systemet som har sin grund i att mer än 6 000 person med lagakraftvunna beslut om av- eller utvisning samt 11 000 personer med uppehållstillstånd bor i boenden. Dessa personer bör inte belasta systemet , vilket sker . Ett snabbare mottagande av nyanlända i en kommun skulle gynna förutsättningarna för en bra integration och frigöra platser i boende. Myndigheten skulle därmed kunna få ett mer förutsebart och effektivt mottagande samt föra en dialog med berörd kommun .
frs · H112683 · 2014-06-24 00:00:00 — [konvertering pågår]
frs · H112684 · 2014-06-17 00:00:00 — Dnr N2014/2759/TE Svar på fråga 2013/14:684 av (S) Eftersatt budget till spårunderhållet på sträckan – har frågat finansminister varför inte tillräckligt med budgetmedel satts av för att underhålla järnvägssträckan mellan och . Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan. Inledningsvis vill jag säga att jag känner med alla de resenärer som blivit drabbade av den senaste tidens störningar på sträckan –. Kontaktledningsnedrivningen vid Myrbacken, och efterföljande brand, orsakade en omfattande störning i tågtrafiken som påverkade många resenärer , vilket är beklagligt. Det är dock viktigt att påpeka att omfattande och varaktiga störningar, liknande Myrbacken, är relativt ovanliga. Sträckan –är en mycket viktig arbetspendlingssträcka för många medborgare. har antalet resandetåg som ankommer nästan fördubblats vilket också innebär att många drabbas när störningar inträffar. Punktligheten på sträckan har också successivt förbättrats, från 2013. Det handlar nu om att fortsätta det långsiktiga förbättringsarbetet i hela järnvägssystemet och särskilt på högt prioriterade sträckor såsom –. De medel som har fått för underhåll och reinvesteringar i järnvägen har ökat . Det ekonomiska utrymmet steg från 2006 till 2013. I första hand har prioriterat storstad och större stråk såsom sträckan mellan och . Alliansregeringen genomför nu den största satsningen någonsin på järnvägsunderhållet i för att vinna tillbaka medborgarnas förtroende för järnvägen. Jämfört med 2006 då Socialdemokraterna, med stöd av och , styrde , har underhållsanslaget fördubblats till dagens nivå. De underhållsbehov som har redovisat har regeringen mött genom att avsätta i den nationella transportplanen till järnvägsunderhåll och reinvesteringar –2025. Utöver anslagen disponerar även över de intäkter som banavgifterna ger och som oavkortat går till att underhålla järnvägen. I den nationella transportplanen ingår en satsning i närtid på avseende trimningsåtgärder för den aktuella sträckan. utreder nu vilka åtgärder som ska genomföras, exempelvis signalåtgärder, nya växlar och andra spåråtgärder, hastighetshöjningar på spåren och stationsåtgärder som ger effektivare resenärsflöden på stationerna. Utöver dessa medel tillkommer medel för reinvesteringar. Som exempel kan nämnas plattformsåtgärder och ställverksbyten. arbetar också intensivt med att förbättra störningshantering och trafikinformation. Detta görs i ett mycket nära samarbete med berörda operatörer på sträckan och inom ramen för branschsamarbetet Tillsammans för Tåg i Tid. kommer också ny viktig kapacitet att tillföras systemet genom öppnandet av .
frs · H112685 · 2014-06-17 00:00:00 — Dnr N2014/2780/TE Svar på fråga 2013/14:685 av (S) Arbetspendling och tågstrul mellan och har frågat arbetsmarknadsminister vad hon tänker vidta för åtgärder för att människor som är bosatta i ska kunna söka jobb i utan att bli bortvalda i en rekryteringsprocess på grund av pendlingsproblem. Arbetet inom regeringen är så fördelat att det är jag som ska svara på frågan. Inledningsvis vill jag säga att jag känner med alla de resenärer som blivit drabbade av den senaste tidens störningar på sträckan –. Kontaktledningsnedrivningen vid Myrbacken, och efterföljande brand, orsakade en omfattande störning i tågtrafiken som påverkade många resenärer , vilket är beklagligt. Det är dock viktigt att påpeka att omfattande och varaktiga störningar, liknande Myrbacken, är relativt ovanliga. Sträckan –är en mycket viktig arbetspendlingssträcka för många medborgare. har antalet resandetåg som ankommer nästan fördubblats vilket också innebär att många drabbas när störningar inträffar. Punktligheten på sträckan har också successivt förbättrats, från 2013. Det handlar nu om att fortsätta det långsiktiga förbättringsarbetet i hela järnvägssystemet och särskilt på högt prioriterade sträckor såsom –. Alliansregeringen genomför nu den största satsningen någonsin på järnvägsunderhållet i för att vinna tillbaka medborgarnas förtroende för järnvägen. Jämfört med 2006 då Socialdemokraterna, med stöd av och , styrde , har underhållsanslaget fördubblats till dagens nivå. De underhållsbehov som har redovisat har regeringen mött genom att avsätta i den nationella transportplanen till järnvägsunderhåll och reinvesteringar –2025. Utöver anslagen disponerar även över de intäkter som banavgifterna ger och som oavkortat går till att underhålla järnvägen. I den nationella transportplanen ingår en satsning i närtid på avseende trimningsåtgärder för den aktuella sträckan. utreder nu vilka åtgärder som ska genomföras, exempelvis signalåtgärder, nya växlar och andra spåråtgärder, hastighetshöjningar på spåren och stationsåtgärder som ger effektivare resenärsflöden på stationerna. Utöver dessa medel tillkommer medel för reinvesteringar. Som exempel kan nämnas plattformsåtgärder och ställverksbyten. arbetar också intensivt med att förbättra störningshantering och trafikinformation. Detta görs i ett mycket nära samarbete med berörda operatörer på sträckan och inom ramen för branschsamarbetet Tillsammans för Tåg i Tid. kommer också ny viktig kapacitet att tillföras systemet genom öppnandet av . Jag vill dessutom tillägga att jag är övertygad om att arbetsgivare väljer sina anställda utifrån andra kriterier än var de bor.
frs · H112687 · 2014-06-26 00:00:00 — Dnr Ju2014/4030/Statssekr Svar på fråga 2013/14:687 av (S) Stridande till har frågat utrikesministern vilka åtgärder ministern och regeringen har vidtagit med anledning av resande till . Som ansvaret är fördelat inom regeringen är det jag som ska svara på frågan. Regeringen ser allvarligt på att personer från reser till för att ansluta sig till al-Qaidainspirerade grupper och delta i olagliga våldshandlingar. lever upp till sina internationella åtaganden avseende terroristbrott och förebyggande av terrorism, bl.a. rambeslutet om bekämpande av terrorism med tillägg . Dessa rambeslut har genomförts genom lagen om straff för terroristbrott och lagen om straff för offentlig uppmaning, rekrytering och utbildning avseende terroristbrott och annan särskilt allvarlig brottslighet. Av regeringens skrivelse Ansvar och engagemang – en nationell strategi mot terrorism (skr. 2011/12:73) framgår att problematiken med personer som reser till konfliktområden från och andra delar av västvärlden för att delta i strid eller träning är en del av hotbilden mot och svenska intressen. I skrivelsen redovisas de åtgärder som regeringen och ansvariga myndigheter vidtar för att förebygga och förhindra att används som bas för stöd till terrorism i andra länder. I regeringens handlingsplan för att värna demokratin mot våldsbejakande extremism (skr. 2011/12:44) redovisas viktiga åtgärder som syftar till att förebygga alla former av våldsbejakande extremism. En av åtgärderna är regeringens uppdrag till Myndigheten för ungdoms- och civilsamhällesfrågor att fördela medel till insatser mot våldsbejakande extremism. Bidrag har delats ut till bl.a. som har inrättat en stödtelefon för personer som är oroliga för att närstående planerar att resa eller har rest till för att delta i den väpnade konflikten där. För att ytterligare stärka arbetet mot våldsbejakande extermism har regeringen beslutat att utse en nationell samordnare för att värna demokratin mot våldsbejakande extremism. Säkerhetspolisen har huvudansvaret för att bekämpa och förebygga terrorism och arbetar aktivt med att förebygga resor till bl.a. i syfte att delta i olagliga våldshandlingar. Det görs exempelvis genom samtal med personer som avser att resa till konfliktområden, i syfte att informera om vad som är olagligt och för att belysa riskerna förknippade med att resa till sådana områden. Både FN och EU har understrukit att internationellt samarbete är avgörande för att kunna bekämpa terrorism och regeringen har ett starkt internationellt engagemang i dessa frågor. Utrikesministern och jag själv deltar aktivt i diskussionerna, framför allt inom EU, om hur vi gemensamt ska kunna bemöta problematiken med resor till konfliktområden. Jag och regeringen kommer att fortsätta att noga följa utvecklingen på området.
frs · H112688 · 2014-06-25 00:00:00 — Dnr Ju2014/4068 Svar på fråga 2013/14:688 av (V) Utvisningar till av barn utan föräldrar har frågat mig om jag avser att ge i uppdrag att fortsätta sina ansträngningar att hitta former för att kunna utvisa ensamkommande barn till . Inledningsvis vill jag framhålla att tar ett stort ansvar när det gäller att ge skydd åt ensamkommande asylsökande barn. De flesta ensamkommande barn som söker asyl i beviljas uppehållstillstånd. I de fall det inte finns några skyddsskäl eller andra skäl att bevilja uppehållstillstånd i är utgångspunkten att ett återvändande till hemlandet ska ske. En lagstadgad förutsättning för att ett ensamkommande barn ska kunna återvända är att det finns ett ordnat mottagande för barnet i hemlandet. Det är uppgift att se till att det finns ett lämpligt mottagande och att hänsyn tas till vad som är bäst för barnet. Regeringen har i flera av myndighetens tidigare regleringsbrev bett att redovisa åtgärder som vidtagits i detta avseende. Det handlar i första hand om att eftersöka barnets familj i hemlandet och återförena barnet med den. Som ett led i detta arbete initierade projektet minors (ERPUM) . Projektet avslutas i enlighet med projektplanen . Förutom deltar även , och . Projektet har inriktats på att etablera kontakter med myndigheter, internationella organisationer och frivilligorganisationer i , och för att möjliggöra familjeåterförening och skapa förutsättningar för ett lämpligt mottagande av återvändande ensamkommande barn. kommer även fortsättningsvis att arbeta med att ordna mottagandet för ensamkommande barn som ska återvända till sitt hemland. Jag ser mot denna bakgrund ingen anledning att ge något särskilt uppdrag.
frs · H112689 · 2014-06-24 00:00:00 — Dnr N2014/2784/TE Svar på fråga 2013/14:689 av (S) Två veckors tågstopp till och från har frågat mig hur jag och regeringen kommer att agera med anledning av att regeringens regleringsbrev till inte innehåller direktiv om ansvar för information om ersättningstrafik vid inställda tåg och tågstopp. Inledningsvis vill jag säga att jag känner med alla de resenärer som blivit drabbade av den senaste tidens störningar på sträckan –. Kontaktledningsnedrivningen vid Myrbacken och efterföljande brand orsakade en omfattande störning i tågtrafiken som påverkade många resenärer , vilket är beklagligt. Den trafikinformation som levererades motsvarade inte vad resenärerna, med all rätt, skulle kunna förvänta sig. Det är viktigt att tillförlitlig information snabbt kommer ut i de kanaler resenärerna använder. I instruktion anges därför att myndigheten ska inhämta och sprida kunskap och information om bl.a. tillgänglighet och framkomlighet. ska därtill samverka med andra aktörer och därvid vidta åtgärder i syfte att nå de transportpolitiska målen. trafikledning svarar för trafikinformation i stört läge och ger bl.a. information på stationer samt via Läget i trafiken på webbplats. ger bl.a. information ombord, på perronger och stationer samt på sina webbplatser. Järnvägsföretagen beslutar också om ersättningstrafik. Det är viktigt att hänvisar till korrekt och uppdaterad information, exempelvis till den aktör som resenären bokat sin resa med och som också ordnar med ersättningstrafik när sådan behövs. Informationssamarbetet kan och måste förbättras för att vi som resenärer lättare ska få tillgång till information i de kanaler vi använder. För att kunna ge bra information har vidtagit en rad åtgärder under de senaste 2–3 åren. Som exempel kan nämnas störningsplaner överenskomna med operatörerna, samarbete kring information på plats vid en störning, förstärkt operativ ledning och utskick av meddelande med trafikinformation till alla nyhetsredaktioner vid en störning. Den senaste tidens händelser visar dock att ovanstående åtgärder inte räcker sett till resenärernas förväntningar. Informationen behöver också nå ut till resenärerna mycket snabbare än . Därför har tagit initiativ till ytterligare förbättringar. För att dessa ska ge en effekt krävs ett utvecklat samarbete i branschen. Regeringen detaljstyr inte myndigheterna. Som framgår av ovanstående är det inte heller ökad detaljstyrning som behövs, utan snarare ökat samarbete mellan berörda parter, i första hand mellan och järnvägsföretagen. Jag förutsätter att fortsatt och målmedvetet arbetar för att informationen till resenärerna kring ersättningstrafik ska bli bättre. Jag följer noga frågan. Jag vill avslutningsvis nämna att regeringen, för att skapa en robust och tillförlitlig järnväg, dessutom genomför den största satsningen någonsin på järnvägsunderhållet i över . Jämfört med 2006 då Socialdemokraterna, med stöd av och , styrde , har underhållsanslaget fördubblats till dagens nivå. Detta för att minimera störningar och åter få en robust och punktlig järnväg.
frs · H112691 · 2014-06-25 00:00:00 — Havs- och vattenmyndighetens utredning om enskilda avlopp [konvertering pågår]
frs · H112692 · 2014-06-24 00:00:00 — Dnr N2014/2809/TE Svar på fråga 2013/14:692 av (KD) Utbyggnad av har frågat mig hur jag avser agera för att även sträckan in till ska ingå i de framtida planerna för utbyggnad. Regeringen genomför nu en historisk infrastruktursatsning som omfattar –2025 och bl.a. innehåller utbyggnad till dubbelspår på sträcka –. Det innebär att får dubbelspår hela vägen mellan och , med undantag för en kort sträcka genom centrala delar. Den sista delen på sträckan in till innehåller komplicerade förhållanden med avseende på miljöaspekter och tekniska frågor och behöver därför utredas vidare innan beslut om eventuell åtgärd kan fattas. Detta framgår också av beslutet om nationell plan.
frs · H112693 · 2014-06-26 00:00:00 — [konvertering pågår]
frs · H112694 · 2014-06-25 00:00:00 — Dnr A2014/2381/A Svar på fråga 2013/14:694 av (S) Ungdomsarbetslösheten i norra har frågat mig vad jag tänker göra för att minska ungdomsarbetslösheten i , och . har även lämnat en snarlik fråga avseende ungdomsarbetslöshetheten i . Jag besvarar frågorna separat men innehållet kommer vara detsamma då regeringens åtgärder syftar till att minska ungdomsarbetslösheten nationellt. Ungdomsarbetslösheten har sedan 1990-talskrisen legat på höga nivåer och är en av de stora utmaningarna på arbetsmarknaden. Regeringen har sedan den tillträdde genomfört en rad reformer för att motverka ungas utanförskap och för att sänka trösklarna för ungdomar att komma in på arbetsmarknaden. Det är över 50 000 fler unga som jobbar jämfört med . Både antalet sysselsatta och sysselsättningsgraden har ökat. Andelen, NEET, unga som varken arbetar eller studerar har minskat och hör till de länder med lägst långtidsarbetslöshet bland unga i EU. För att jobben ska bli fler och komma fler unga till del krävs en politik som bidrar till att det skapas fler jobb inom alla branscher på arbetsmarknaden, inte höjda anställningskostnader och hinder för företag att starta och växa. Budgetpropositionen innehöll tillväxt- och jobbsatsningar för för att motverka att arbetslösheten biter sig fast. Det handlar bland annat om åtgärder som ökar sysselsättningen och stärker företagens konkurrenskraft. Regeringen har även gjort omfattande satsningar och förbättringar inom skolområdet. Det är avgörande för ungas möjlighet till arbete. Satsningarna inom arbetsmarknadspolitiken som berör ungdomar innebär bland annat nya och bredare vägar in i arbetslivet genom stöd till yrkesintroduktionsanställningar, där unga kan lära sig jobbet på jobbet, men också genom förstärkt förmedlarstöd. kan unga som har särskilda skäl få förstärkt förmedlingsstöd och programinsatser som praktik och utbildning i arbetslöshet. Unga som saknar fullföljd gymnasieutbildning kan också redan från dag ett i arbetslösheten ta del av studiemotiverande utbildning. Sammantaget innebär dessa breda satsningar att ungas utanförskap motverkas och det bidrar till lägre trösklar in på arbetsmarknaden i norra , precis som i resten av landet. Regeringen följer ungdomars situation på arbetsmarknaden mycket noga och fortsätter att jobba aktivt för att få fler unga i arbete.