prop · H103180 · 2014-03-18 00:00:00 — Regeringens proposition 2013/14:180 Avgifter för tillsyn enligt drivmedelslagen Regeringen överlämnar denna proposition till . I propositionen föreslås att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt drivmedelslagen (2011:319) och anslutande föreskrifter. Detta innebär att regeringen kan ge Transportstyrelsen rätt att ta ut avgifter för sin tillsyn över system för bensingasåterföring. Ändringarna föreslås träda i kraft . Förslag till riksdagsbeslut ................................................................. Förslag till lag om ändring i drivmedelslagen (2011:319) ................ Ärendet och dess beredning .............................................................. Avgifter för tillsyn och handläggning............................................... Förteckning över remissinstanserna ................................. Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde ......... 1 Förslag till riksdagsbeslut Regeringen föreslår att antar regeringens förslag till lag om ändring i drivmedelslagen (2011:319). 2Förslag till lag om ändring i drivmedelslagen (2011:319) Härigenom föreskrivs att 4, 6 och 22 §§ drivmedelslagen (2011:319) ska ha följande lydelse. För klassificering i miljöklass 1 ska en bensin uppfylla följande tekniska krav: 1.researchoktantalet ska vara lägst 95, 2.motoroktantalet ska vara lägst 85, 3.ångtrycket ska vara lägst 45 kilopascal och högst 95 kilopascal, dock lägst 65 kilopascal och högst 70 kilopascal , 4. destillationen ska innebära att a) och minst 47 volymprocent har förångats , b) minst 75,0 volymprocent har förångats , och c) slutkokpunkten är , 5. olefiner får förekomma med högst 13,0 volymprocent, 6. aromater får förekomma med högst 35,0 volymprocent, 7. bensen får förekomma med högst 1,0 volymprocent, 8. syre får förekomma med högst 3,7 viktprocent, 9. i fråga om oxygenater får a)metanol förekomma med högst 3,0 volymprocent (stabiliseringsmedel måste tillsättas), b)etanol förekomma med högst 10,0 volymprocent (stabiliseringsmedel kan vara nödvändigt), c)isopropylalkohol förekomma med högst 12,0 volymprocent, d)tertiär-butylalkohol förekomma med högst 15,0 volymprocent, e)isobutylalkohol förekomma med högst 15,0 volymprocent, f)etrar som innehåller fem eller flera kolatomer per molekyl förekom- ma med högst 22,0 volymprocent, och g) andra primära alkoholer och g) andra primära alkoholer och etrar med en slutlig kokpunkt som etrar med en slutlig kokpunkt som högst motsvarar den som anges i högst motsvarar den som anges i förekomma med högst 15 volym- förekomma med högst 15,0 vo- 10.svavel får förekomma med högst per kilogram, 11.bly får förekomma med högst , 1 Senaste lydelse 2011:320. 12. metylcyklopentadienylmangantrikarbonyl (MMT) får förekomma Prop. 2013/14:180 med högst mangan per liter, 13.fosfor får inte förekomma i någon mätbar mängd, 14.bensinen ska uppfylla skäliga funktionskrav i fråga om renhet för insugnings- och insprutningsventiler, och 15.bensinen får inte innehålla askbildande ämnen, om den är avsedd för fordon med katalytisk avgasrening. För klassificering i miljöklass 2 ska en bensin uppfylla följande tekniska krav: 1.researchoktantalet ska vara lägst 95, 2.motoroktantalet ska vara lägst 85, 3.ångtrycket ska vara lägst 45 kilopascal och högst 95 kilopascal, dock högst 70,0 kilopascal , 4.destillationen ska innebära att minst 46,0 volymprocent har förångats och minst 75,0 volymprocent har förångats , 5.olefiner får förekomma med högst 18,0 volymprocent, 6.aromater får förekomma med högst 35,0 volymprocent, 7.bensen får förekomma med högst 1,0 volymprocent, 8.syre får förekomma med högst 3,7 viktprocent, 9.i fråga om oxygenater får a)metanol förekomma med högst 3,0 volymprocent (stabiliseringsmedel måste tillsättas), b)etanol förekomma med högst 10,0 volymprocent (stabiliseringsmedel kan vara nödvändigt), c)isopropylalkohol förekomma med högst 12,0 volymprocent, d)tertiär-butylalkohol förekomma med högst 15,0 volymprocent, e)isobutylalkohol förekomma med högst 15,0 volymprocent, d) etrar som innehåller fem eller f) etrar som innehåller fem eller flera kolatomer per molekyl före- flera kolatomer per molekyl före- komma med högst 22,0 volympro- komma med högst 22,0 volympro- e) andra primära alkoholer och g) andra primära alkoholer och etrar med en slutlig kokpunkt som etrar med en slutlig kokpunkt som högst motsvarar den som anges i högst motsvarar den som anges i eller motsvarande förekomma med eller motsvarande förekomma med högst 15,0 volymprocent, högst 15,0 volymprocent, 10. svavel får förekomma med högst per kilogram, 11. bly får förekomma med högst 11. bly får förekomma med högst 12. metylcyklopentadienylmangantrikarbonyl (MMT) får förekomma med högst mangan per liter. 2 Senaste lydelse 2011:320. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 1.skyldighet för den som tillhandahåller en bensin eller ett dieselbränsle att informera konsumenter om hur stor andel biodrivmedel som bensinen eller dieselbränslet har, om metalltillsatser i drivmedlet och om lämplig användning av olika bränsleblandningar, 2.skyldigheten enligt 17 § att se till att det finns tillgång till sådan bensin som avses i den paragrafen, 3.skyldighet för den som ska informera om ett felaktigt drivmedel enligt 18 § att betala kostnaderna för att en myndighet informerar i leverantörens ställe, 4.märkning, utformning, provning och kontroll av anordningar för bränslepåfyllning, 5.undantag från kraven i 6 § för bensin som är avsedd endast för drift av kolvmotorer i luftfartyg, 6.rapportering enligt 19 och 20 §§ och undantag från rapporteringsskyldighet, 7.åtgärder som ska vidtas enligt 21 §, och 8.sådana undantag från saluföringsförbudet i 16 § som avser försäljning för fordonsindustrins forsknings- och testningsverksamhet eller för fordonsindustrins påfyllning av nytillverkade fordon inför leverans. 7.åtgärder som ska vidtas enligt 21 §, 8.sådana undantag från saluföringsförbudet i 16 § som avser försäljning för fordonsindustrins forsknings- och testningsverksamhet eller för fordonsindustrins påfyllning av nytillverkade fordon inför leverans, och 9.avgifter för tillsyn och för ärendehandläggning enligt denna lag och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen. Denna lag träder i kraft . 3 Senaste lydelse 2012:340. 3 Ärendet och dess beredning Transportstyrelsen har i en skrivelse till pekat på behovet av att ändra drivmedelslagen (2011:319) så att det blir möjligt att ta ut avgifter för tillsyn och ärendehandläggning (dnr M2012/3136/R). Efter beredning i har en promemoria om avgifter för tillsyn och handläggning samt skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel och möjligheter till dispens från det kravet upprättats i . Promemorian innehöll förslag till ändringar i drivmedelslagen och lagen (2005:1248) om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel. I denna proposition behandlas förslaget om ändringar i drivmedelslagen. Promemorians lagförslag i denna del återges i bilaga 1. Promemorian har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i bilaga 2. Remissvaren och en sammanställning av svaren finns tillgängliga i (dnr M2011/1835/Kl). Regeringen beslutade att inhämta Lagrådets yttrande över det lagförslag som återges i bilaga 3. Lagrådsremissen innehöll också ett förslag till lag om ändring i lagen om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel. Lagrådets yttrande återges i bilaga 4. Lagrådets synpunkter behandlas i avsnitt 7. Regeringen har följt Lagrådets synpunkter. 4 Avgifter för tillsyn och handläggning Regeringens förslag: Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för tillsyn och för ärendehandläggning enligt drivmedelslagen och föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen. Promemorians förslag överensstämmer i huvudsak med regeringens. Remissinstanserna har med två undantag tillstyrkt förslaget. och och har anfört att det inte finns någon uppgift om storleken på avgiften. En bensinstation kan mot den bakgrunden inte bedöma kostnaderna för den enskilda stationen. har angett att utifrån den skrivning som föreslås, innebär förslaget att full kostnadstäckning enligt 5 § avgiftsförordningen (1992:191) ska gälla för tillsyn och ärendehandläggning enligt drivmedelslagen. har anfört att det behöver klargöras att avgift bara får tas ut för tillsyn av bensingasåterföring. Hela ska leva och Småkom (De små kommunernas samverkan) har avstyrkt förslaget och anfört att många små bensinstationer kämpar 2013/14:180 för sin överlevnad och inte klarar utgiftshöjningar i form av tillsynsavgifter. Skälen för regeringens förslag: Transportstyrelsens kärnverksamhet utgörs av regelgivning, tillståndsprövning, tillsyn och registerhantering inom de fyra trafikslagen järnväg, luftfart, sjöfart och väg. Transportstyrelsens verksamhet är avsedd att finansieras på ett enhetligt sätt genom att myndigheten har möjlighet att ta ut avgifter (jfr prop. 2010/11:30 Av- gifter i Transportstyrelsens verksamhet). Transportstyrelsen är enligt drivmedelslagen och drivmedelsförordningen (2011:346) tillsynsmyndighet för system för bensingasåterföring. Enligt drivmedelslagen och föreskrifter som meddelats med stöd av lagen saknas möjlighet för Transportstyrelsen att ta ut avgifter för tillsynen av bensingasåterföring. Kraven på bensingasåterföring gäller samtliga bensinstationer, cirka 2 800 stycken, som kommersiellt överlåter bensin oavsett försäljningsvolym. Transportstyrelsens verksamhet med tillsyn och handläggning av ärenden enligt drivmedelslagstiftningen bör finansieras på samma sätt som myndighetens tillsyn och ärendehandläggning i andra frågor. Det bör därför finnas en möjlighet för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter om avgifter. Som har angett innebär förslaget att avgift kan tas ut för all tillsyn och handläggning enligt drivmedelslagen och föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen. Det är också i linje med att Transportstyrelsen är en avgiftsfinansierad myndighet. Avgiften avser ett väl avgränsat kollektiv, dvs. alla säljställen som omfattas av drivmedelslagens bestämmelser. Den närmare regleringen av avgiftsuttagen bör ske på föreskriftsnivå. Regeringens förslag: Ändringarna träder i kraft . Promemorians förslag: Ändringarna träder i kraft . Remissinstanserna har inte haft några synpunkter på tidpunkten för Skälen för regeringens förslag: Ändringarna bör träda i kraft så snart det är möjligt. Förslaget innebär att det blir möjligt att meddela föreskrifter som innebär att Transportstyrelsen kan ta ut avgifter för sin tillsyn och ärendehandläggning enligt drivmedelslagen. Om bemyndigandet utnyttjas kommer de cirka 2 800 bensinstationer som omfattas av lagen att behöva betala Förslaget till lag om ändring i drivmedelslagen (2011:319) I paragrafen ändras nionde punkten g eftersom standarden SS-EN 228:2008 (samt den nationella bilagan SS 155422:2006) har upphävts och ersatts av SS-EN 228:2013. Dessutom anges volymprocenten med en decimal för att överensstämma med lagens övriga viktprocentangivelser. Den uppdaterade hänvisningen innebär inte att några nya tekniska krav ställs. Två nya specifikationer läggs in i nionde punkten d och e för överensstämmelse med 4 §. När det gäller dessa specifikationer har någon skillnad mellan 4 och 6 §§ aldrig varit avsedd. De nuvarande specifikationerna i nionde punkten d och e byter beteckning till f och g. I den nya nionde punkten g uppdateras hänvisningen till den angivna standarden på grund av att standarden SS-EN 228:2008 (samt den nationella bilagan SS 155422:2006) har upphävts och ersatts av SS-EN 228:2013. Den uppdaterade hänvisningen innebär inte att några nya tekniska krav ställs. Paragrafen innehåller ett antal bemyndiganden för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter. Paragrafen utökas med en ny nionde punkt med bemyndigande att meddela föreskrifter om avgifter. Lagen saknar bestämmelser om avgifter. Genom den nya bestämmelsen kan föreskrifter meddelas om skyldighet att betala avgift för den tillsyn som regleras i lagstiftningen och för handläggning av ärenden. Lagens bestämmelser om tillsyn finns i 23 § och behandlas i propositionen Nya lagar om avgasrening och drivmedel (prop. 2010/11:51 s. 49). Paragrafen har utformats i enlighet med Lagrådets förslag. Här återges promemorians lagförslag i den del som avser ändringar i drivmedelslagen (2011:319). Förslag till lag om ändring i drivmedelslagen (2011:319) Härigenom föreskrivs att 4, 6 och 22 §§ drivmedelslagen (2011:319) ska ha följande lydelse. Lydelse enligt SFS 2011:320 För klassificering i miljöklass 1 ska en bensin uppfylla följande tekniska 1. researchoktantalet ska vara lägst 95, 2. motoroktantalet ska vara lägst 85, 3. ångtrycket ska vara lägst 45 kilopascal och högst 95 kilopascal, dock lägst 65 kilopascal och högst 4. destillationen ska innebära att a) och minst 47 volym- procent har förångats , b) minst 75,0 volymprocent har förångats , och c) slutkokpunkten är , 5. olefiner får förekomma med högst 13,0 volymprocent, 6. aromater får förekomma med högst 35,0 volymprocent, 7. bensen får förekomma med högst 1,0 volymprocent, 8. syre får förekomma med högst 3,7 viktprocent, 9. i fråga om oxygenater får a) metanol förekomma med högst 3,0 volymprocent (stabiliseringsme- del måste tillsättas), b) etanol förekomma med högst 10,0 volymprocent (stabiliseringsme- del kan vara nödvändigt), c) isopropylalkohol förekomma med högst 12,0 volymprocent, d) tertiär-butylalkohol förekomma med högst 15,0 volymprocent, e) isobutylalkohol förekomma med högst 15,0 volymprocent, f) etrar som innehåller fem eller flera kolatomer per molekyl förekom- ma med högst 22,0 volymprocent, och g) andra primära alkoholer och g) andra primära alkoholer och etrar med en slutlig kokpunkt som etrar med en slutlig kokpunkt som högst motsvarar den som anges i högst motsvarar den som anges i förekomma med högst 15 volym- förekomma med högst 15,0 vo- 10. svavel får förekomma med högst per kilogram, 11. bly får förekomma med högst , 12.metylcyklopentadienylmangantrikarbonyl (MMT) får förekomma med högst mangan per liter, 13.fosfor får inte förekomma i någon mätbar mängd, 14.bensinen ska uppfylla skäliga funktionskrav i fråga om renhet för insugnings- och insprutningsventiler, och 15.bensinen får inte innehålla askbildande ämnen, om den är avsedd för fordon med katalytisk avgasrening. För klassificering i miljöklass 2 ska en bensin uppfylla följande tekniska krav: 1.researchoktantalet ska vara lägst 95, 2.motoroktantalet ska vara lägst 85, 3.ångtrycket ska vara lägst 45 kilopascal och högst 95 kilopascal, dock högst 70,0 kilopascal , 4.destillationen ska innebära att minst 46,0 volymprocent har förångats och minst 75,0 volymprocent har förångats , 5.olefiner får förekomma med högst 18,0 volymprocent, 6.aromater får förekomma med högst 35,0 volymprocent, 7.bensen får förekomma med högst 1,0 volymprocent, 8.syre får förekomma med högst 3,7 viktprocent, 9.i fråga om oxygenater får a)metanol förekomma med högst 3,0 volymprocent (stabiliseringsmedel måste tillsättas), b)etanol förekomma med högst 10,0 volymprocent (stabiliseringsmedel kan vara nödvändigt), c)isopropylalkohol förekomma med högst 12,0 volymprocent, d)tertiär-butylalkohol förekomma med högst 15,0 volymprocent, e)isobutylalkohol förekomma med högst 15,0 volymprocent, d) etrar som innehåller fem eller f) etrar som innehåller fem eller flera kolatomer per molekyl före- flera kolatomer per molekyl före- komma med högst 22,0 volympro- komma med högst 22,0 volympro- etrar med en slutlig kokpunkt som etrar med en slutlig kokpunkt som högst motsvarar den som anges i högst motsvarar den som anges i eller motsvarande förekomma med eller motsvarande förekomma med högst 15,0 volymprocent, högst 15,0 volymprocent, 10. svavel får förekomma med högst per kilogram, 12. metylcyklopentadienylmangantrikarbonyl (MMT) får förekomma med högst mangan per liter. 2013/14:180 Nuvarande lydelse Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 1.skyldighet för den som tillhandahåller en bensin eller ett dieselbränsle att informera konsumenter om hur stor andel biodrivmedel som bensinen eller dieselbränslet har, om metalltillsatser i drivmedlet och om lämplig användning av olika bränsleblandningar, 2.skyldigheten enligt 17 § att se till att det finns tillgång till sådan bensin som avses i den paragrafen, 3.skyldighet för den som ska informera om ett felaktigt drivmedel enligt 18 § att betala kostnaderna för att en myndighet informerar i leverantörens ställe, 4.märkning, utformning, provning och kontroll av anordningar för bränslepåfyllning, 5.undantag från kraven i 6 § för bensin som är avsedd endast för drift av kolvmotorer i luftfartyg, 6.rapportering enligt 19 och 20 §§ och undantag från rapporteringsskyldighet, 7.åtgärder som ska vidtas enligt 21 §, och 8.sådana undantag från saluföringsförbudet i 16 § som avser försäljning för fordonsindustrins forsknings- och testningsverksamhet eller för fordonsindustrins påfyllning av nytillverkade fordon inför leverans. 7.åtgärder som ska vidtas enligt 21 §, 8.sådana undantag från saluföringsförbudet i 16 § som avser försäljning för fordonsindustrins forsknings- och testningsverksamhet eller för fordonsindustrins påfyllning av nytillverkade fordon inför leverans, och 9.avgifter för tillsyn och för ärendehandläggning enligt denna lag och föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Denna lag träder i kraft . , Kammarrätten i , Förvaltningsrätten i , i , i , i , i län, i , i , , , för miljö, areella näringar och samhällsbyggande (Formas), , , , , , , (), Kommuner och Landsting (SKL), SWEDAC, Tillväxtanalys, , , , Bil , , Energigas , , Gröna Bilister, ska leva, Innovations- och kemiindustrierna i , IVL , , , , , , , Småkom (De små kommunernas samverkan), SP , , Svensk Bensinhandel, (), (), , och (), , . Här återges lagrådsremissens lagförslag i den del som avser drivmedelslagen (2011:319). Förslag till lag om ändring i drivmedelslagen (2011:319) Härigenom föreskrivs att 4, 6 och 22 §§ drivmedelslagen (2011:319) ska ha följande lydelse. För klassificering i miljöklass 1 ska en bensin uppfylla följande tekniska 1. researchoktantalet ska vara lägst 95, 2. motoroktantalet ska vara lägst 85, 3. ångtrycket ska vara lägst 45 kilopascal och högst 95 kilopascal, dock lägst 65 kilopascal och högst 4. destillationen ska innebära att a) och minst 47 volym- procent har förångats , b) minst 75,0 volymprocent har förångats , och c) slutkokpunkten är , 5. olefiner får förekomma med högst 13,0 volymprocent, 6. aromater får förekomma med högst 35,0 volymprocent, 7. bensen får förekomma med högst 1,0 volymprocent, 8. syre får förekomma med högst 3,7 viktprocent, 9. i fråga om oxygenater får a) metanol förekomma med högst 3,0 volymprocent (stabiliseringsme- del måste tillsättas), b) etanol förekomma med högst 10,0 volymprocent (stabiliseringsme- del kan vara nödvändigt), c) isopropylalkohol förekomma med högst 12,0 volymprocent, d) tertiär-butylalkohol förekomma med högst 15,0 volymprocent, e) isobutylalkohol förekomma med högst 15,0 volymprocent, f) etrar som innehåller fem eller flera kolatomer per molekyl förekom- ma med högst 22,0 volymprocent, och g) andra primära alkoholer och g) andra primära alkoholer och etrar med en slutlig kokpunkt som etrar med en slutlig kokpunkt som högst motsvarar den som anges i högst motsvarar den som anges i förekomma med högst 15 volym- förekomma med högst 15,0 vo- 10. svavel får förekomma med högst per kilogram, 11. bly får förekomma med högst , 12.metylcyklopentadienylmangantrikarbonyl (MMT) får förekomma med högst mangan per liter, 13.fosfor får inte förekomma i någon mätbar mängd, 14.bensinen ska uppfylla skäliga funktionskrav i fråga om renhet för insugnings- och insprutningsventiler, och 15.bensinen får inte innehålla askbildande ämnen, om den är avsedd för fordon med katalytisk avgasrening. För klassificering i miljöklass 2 ska en bensin uppfylla följande tekniska krav: 1.researchoktantalet ska vara lägst 95, 2.motoroktantalet ska vara lägst 85, 3.ångtrycket ska vara lägst 45 kilopascal och högst 95 kilopascal, dock högst 70,0 kilopascal , 4.destillationen ska innebära att minst 46,0 volymprocent har förångats och minst 75,0 volymprocent har förångats , 5.olefiner får förekomma med högst 18,0 volymprocent, 6.aromater får förekomma med högst 35,0 volymprocent, 7.bensen får förekomma med högst 1,0 volymprocent, 8.syre får förekomma med högst 3,7 viktprocent, 9.i fråga om oxygenater får a)metanol förekomma med högst 3,0 volymprocent (stabiliseringsmedel måste tillsättas), b)etanol förekomma med högst 10,0 volymprocent (stabiliseringsmedel kan vara nödvändigt), c)isopropylalkohol förekomma med högst 12,0 volymprocent, d)tertiär-butylalkohol förekomma med högst 15,0 volymprocent, e)isobutylalkohol förekomma med högst 15,0 volymprocent, d) etrar som innehåller fem eller f) etrar som innehåller fem eller flera kolatomer per molekyl före- flera kolatomer per molekyl före- komma med högst 22,0 volympro- komma med högst 22,0 volympro- e) andra primära alkoholer och g) andra primära alkoholer och etrar med en slutlig kokpunkt som etrar med en slutlig kokpunkt som högst motsvarar den som anges i högst motsvarar den som anges i eller motsvarande förekomma med eller motsvarande förekomma med högst 15,0 volymprocent, högst 15,0 volymprocent, 10. svavel får förekomma med högst per kilogram, 11. bly får förekomma med högst 11. bly får förekomma med högst 12. metylcyklopentadienylmangantrikarbonyl (MMT) får förekomma med högst mangan per liter. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 1.skyldighet för den som tillhandahåller en bensin eller ett dieselbränsle att informera konsumenter om hur stor andel biodrivmedel som bensinen eller dieselbränslet har, om metalltillsatser i drivmedlet och om lämplig användning av olika bränsleblandningar, 2.skyldigheten enligt 17 § att se till att det finns tillgång till sådan bensin som avses i den paragrafen, 3.skyldighet för den som ska informera om ett felaktigt drivmedel enligt 18 § att betala kostnaderna för att en myndighet informerar i leverantörens ställe, 4.märkning, utformning, provning och kontroll av anordningar för bränslepåfyllning, 5.undantag från kraven i 6 § för bensin som är avsedd endast för drift av kolvmotorer i luftfartyg, 6.rapportering enligt 19 och 20 §§ och undantag från rapporteringsskyldighet, 7.åtgärder som ska vidtas enligt 21 §, och 8.sådana undantag från saluföringsförbudet i 16 § som avser försäljning för fordonsindustrins forsknings- och testningsverksamhet eller för fordonsindustrins påfyllning av nytillverkade fordon inför leverans. 7.åtgärder som ska vidtas enligt 21 §, 8.sådana undantag från saluföringsförbudet i 16 § som avser försäljning för fordonsindustrins forsknings- och testningsverksamhet eller för fordonsindustrins påfyllning av nytillverkade fordon inför leverans, och 9.avgifter för tillsyn och för ärendehandläggning enligt denna lag och föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Denna lag träder i kraft . Utdrag ur protokoll vid sammanträde Närvarande: F.d. justitieråden och samt justitierådet . Avgifter för tillsyn enligt drivmedelslagen och lättnad i lagen om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel Enligt en lagrådsremiss () har regeringen beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till 1.lag om ändring i drivmedelslagen (2011:319), 2.lag om ändring i lagen (2005:1248) om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel. Förslagen har inför Lagrådet föredragits av departementssekreteraren . Förslagen föranleder följande yttrande av Lagrådet: Förslaget till lag om ändring i drivmedelslagen