prop · H10375 · 2014-03-18 00:00:00 — avseende a) Bemyndiganden: beslutade regeringen regleringsbrev avseende anslagen 1:2 Miljöövervakning m.m., 1:3 Åtgärder för värdefull natur, 1:4 Sanering och återställning av förorenade områden, 1:5 Miljöforskning, 1:7 Internationellt miljösamarbete, 1:10 Klimatanpassning, 1:12 Åtgärder för havs- och vattenmiljö, 1:13 Insatser för internationella klimatinvesteringar, 1:14 Internationellt miljö- och kärnsäkerhetssamarbete med , 1:16 Skydd av värdefull natur och 2:2 för miljö, areella näringar och samhällsbyggande: Forskning under utgiftsområde 20. Momentet är slutbehandlat i denna del. avseende b) Anslag: beslutade regeringen regleringsbrev avseende anslagen 1:1 , 1:2 Miljöövervakning m.m., 1:3 Åtgärder för värdefull natur, 1:4 Sa- nering och återställning av förorenade områden, 1:5 Miljöforskning, 1:6 Kemikalieinspektionen, 1:7 Internationellt miljösamarbete, 1:8 Supermiljöbilspremie, 1:9 , 1:10 Klimatanpassning, 1:11 Inspire, 1:12 Åtgärder för havs- och vattenmiljö, 1:13 Insatser för internationella klimatinvesteringar, 1:14 Internationellt miljö- och kärnsäkerhetssamarbete med , 1:15 Hållbara städer, 1:16 Skydd av värdefull natur, 1:17 Havs- och vattenmyndigheten, 2:1 för miljö, areella näringar och samhällsbyggande: Förvaltningskostnader och 2:2 för miljö, areella näringar och samhällsbyggande: Forskning under utgiftsområde 20. Momentet är slutbehandlat i denna del. nr 178 Sjösäkerhet m.m. Motioner från allmänna motionstiden, bet. redovisad, se skr. 2005/06:75 (p. N 36), 2006/07:75 (p. N 26), 2007/08:75 (p. N 20), 2008/09:75 (p. N 15), 2009/10:75 (p. N 12), 2010/11:75 (p. N 7), 2011/12:75 (p. N 4) och 2012/13:75 (p. N 2). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 11 om kompetensbevis och hastighetsbegränsning avseende fritidsbåtar*: I propositionen Moderna transporter (prop. 2005/06:160) behandlade regeringen frågan om kompetensbevis och hastighetsbegränsning avseende fritidsbåtar. Frågan om kompetensbevis avseende fritidsbåtar har utretts inom . En departementspromemoria (Ds 2008:32) om behörighetsbevis för fritidsbåtar och fritidsskepp har utarbetats och remitterats. En remissammanställning har gjorts. Ett fördjupat kunskapsunderlag i frågan kommer att tas fram inom . Frågan om särskild reglering av vattenskotrar aktualiserades . Havs- och vattenmyndighetens redovisning av ett regeringsuppdrag om att kartlägga olägenheter från vattenskotrar och andra mindre motordrivna farkoster och om att analysera behov av särskild reglering för sådana farkoster redovisades (dnr M2013/1585/Nm). Frågan om alternativa åtgärder när det gäller vattenskotrar bereds vidare inom . Ärendet bereds vidare. Skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel Prop. 2005/06:16, bet. redovisad, se skr. 2005/06:75 (p. M 31), 2006/07:75 (p. N 34), 2007/08:75 (p. N 26), 2008/09:75 (p. N 19), 2009/10:75 (p. N 15), 2010/11:75 (p. N 9), 2011/12:75 (p. N 5) och 2012/13:75 (p. N 3). Skrivelsen är slutbehandlad. Mom. 2 om lagförslaget och sammanhängande åtgärder för att främja förnybara bränslen när det gäller delmoment b)*: beslutade att andelen förnybar energi i transportsektorn 2020 ska vara (prop. 2008/09:163, bet. 2008/09:NU25, rskr. 2008/09:301). beslutade regeringen förordning (2010:807) om ändring i förordningen (2007:1153) med instruktion för . Beslutet innebar bl.a. att myndigheten ska verka för att målet för förnybar energi i transportsektorn till 2020 ska uppnås. har på uppdrag av regeringen tagit fram ett underlag till nationell handlingsplan för energi från förnybara energikällor. Handlingsplanen överlämnades till Europeiska kommissionen . har vidare på regeringens uppdrag utrett ett möjligt kvotpliktssystem för biodrivmedel. Myndighetens redovisning har remissbehandlats. beslutade lagen (2013:984) om kvotplikt för biodrivmedel. Lagen ska träda i kraft den dag regeringen bestämmer. har på regeringens uppdrag även föreslagit en sektorsövergripande biogasstrategi som har remissbehandlats. Regeringen har i propositionen En sammanhållen klimat- och energipolitik – Energi (prop. 2008/09:163) gjort bedömningen att utvecklingen bör inriktas på att 2030 har en fordonsflotta som är oberoende av fossila bränslen. Regeringen tillsatte en utredning för att närmare analysera förutsättningar och möjliga åtgärder för att kunna uppnå den ovan nämnda prioriteringen om en fossiloberoende fordonsflotta 2030 (dir. 2012:78). Utredningen redovisade sitt uppdrag i betänkandet Fossilfrihet på väg (SOU 2013:84). har remitterat en promemoria om en långsiktig strategi för främjande av hållbara drivmedel (dnr N2013/934/RS). De lagförslag som återfinns i promemorian har sedan beslutats av , i samband med riksdagsbehandlingen av budgetpropositionen (prop. 2013/14:1, bet. 2013/14:FiU1, rskr. 2013/14:56). utfärdade regeringen de av antagna lagarna (SFS 957 och 984). Åtgärder mot svarttaxi m.m. 2005/06:109, bet. redovisad, se skr. 2006/07:75 (p. N 44), 2007/08:75 (p. N 29), 2008/09:75 (p. N 22), 2009/10:75 (p. N 18), 2010/11:75 (p. N 12), 2011/12:75 (p. N 7) och 2012/13:75 (p. N 5). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 5 om ekonomisk brottslighet inom taxinäringen*: utarbetades inom ett lagförslag om redovisningscentraler m.m. Förslaget remissbehandlades. Remissinstansernas synpunkter var av sådan art att det inte var möjligt att gå vidare med förslaget om redovisningscentraler. beslutade () att uppdra åt en s.k. bokstavsutredare att redovisa förslag till skärpta redovisningskrav för taxinäringen. Bokstavsutredaren redovisade sitt uppdrag i departementspromemorian Redovisnings- centraler för taxi (Ds 2013:66). Remisstiden gick ut . Arbetet med att ta fram en lagrådsremiss om redovisningscentraler för taxi har påbörjats och beräknas vara avslutat . En proposition är planerad att överlämnas till . Ärendet bereds vidare. 2005/06:160, bet. redovisad, se skr. 2006/07:75 (p. N 45), 2007/08:75 (p. N 30), 2008/09:75 (p. N 23), 2009/10:75 (p. N 19), 2010/11:75 (p. N 13), 2011/12:75 (p. N 8) och 2012/13:75 (p. N 6). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 42 om förarbevis för vissa fritidsbåtar: Frågan om kompetensbevis avseende fritidsbåtar har utretts inom . En departementspromemoria om behörighetsbevis för fritidsbåtar och fritidsskepp (Ds 2008:32) har utarbetats och remitterats. En remissammanställning har gjorts. Ett fördjupat kunskapsunderlag i frågan kommer att tas fram inom . Frågan om särskild reglering av vattenskotrar aktualiserades . Havs- och vattenmyndighetens redovisning av ett regeringsuppdrag om att kartlägga olägenheter från vattenskotrar och andra mindre motordrivna farkoster och om att analysera behov av särskild reglering för sådana farkoster redovisades (dnr M2013/1585/Nm). Frågan om alternativa åtgärder när det gäller vattenskotrar bereds vidare inom . Ärendet bereds vidare. 2007/08:1, Tilläggsbudget 2, bet. redovisad, se skr. 2007/08:75 (p. N 49), 2008/09:75 (p. N 29), 2009/10:75 (p. N 24), 2010/11:75 (p. N 14), 2011/12:75 (p. N 9) och 2012/13:75 (p. N 7). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 9 om låneram för civila flygutvecklingsprojekt: Diskussioner har ägt rum med och (Aero) om statlig delfinansiering för utveckling av eventuella ytterligare aktuella civila flygindustriprojekt med miljöinriktning, bl.a. inom ramen för Airbussamarbetet. Regeringen uppdrog åt att förhandla med Aero i syfte att uppnå förslag till ett avtal med företaget om delfinansiering av företagets utvecklingsinvesteringar i flygmotorprojektet Sedan överlämnat ett sådant förslag har regeringen anmält ärendet till Europeiska kommissionen för prövning enligt gemenskapsbestämmelserna om statsstöd. Sedan kommissionen godkänt förslaget gav regeringen i uppdrag att för statens del teckna avtal med Aero gällande Trent XWB. Efter en ansökan från Aero gav regeringen i uppdrag att förhandla med Aero i syfte att uppnå förslag till ett avtal med företaget om delfinansiering av företagets utvecklingsinvesteringar i flygmotorprojektet , men drog Aero tillbaka sin ansökan. Aero uppgick i den brittiska koncernen . Fortsatta diskussioner har förts med berörda företag. Ärendet bereds vidare. Ändring i lagen om elcertifikat Prop. 2008/09:9, bet. redovisad, se skr. 2008/09:75 (p. N 48), 2009/10:75 (p. N 29), 2010/11:75 (p. N 16), 2011/12:75 (p. N 10) och 2012/13:75 (p. N 8). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 3 om granskning av effekter*: I budgetpropositionen (prop. 2012/13:1 volym 1, s. 277) redovisade regeringen förslag till skatteåtgärder som bedöms bidra till ökad kostnadseffektivitet i klimat- och energipolitiken. Det rör sig om ändringar av energibeskattningen som innebär mer likvärdiga konkurrensvillkor för kraftvärmeproduktion inom EU:s system för handel med utsläppsrätter samt leveranser av värme till vissa industrikunder. publicerade promemorian Konsekvenser av att EU skärper sitt utsläppsmål till – Påverkan på elpriset samt handel med utsläppsutrymme, där ett avsnitt behandlar konsekvenserna för industrin. Vidare har regeringen i regleringsbrevet för uppdragit åt att utreda konsekvenserna av ett begränsat undantag för den elintensiva industrin och specifikt fokusera på frågorna om hur den elintensiva industrin, elkunderna och samhällsekonomin påverkas om en kvotplikt helt eller delvis skulle införas för den elintensiva industrins elanvändning. Uppdraget redovisades till . En kontrollstation för klimat- och energipolitiken genomförs i syfte att analysera den faktiska utvecklingen av energibalans och kostnader samt klimatpåverkan i förhållande till målen, liksom kunskapsläget vad gäller klimatförändringar. I anslutning till kontrollstationsarbetet avser regeringen att uppdra åt att i samarbete med berörda myndigheter sammanställa resultaten av genomförda konsekvensanalyser, och vid behov komplettera dessa analyser av den förda energi- och klimatpolitiken för den elintensiva industrin. Ärendet bereds vidare. 2009/10:1, utg. omr. 24, bet. redovisad, se skr. 2009/10:75 (p. N 69), 2010/11:75 (p. N 22), 2011/12:75 (p. N 12) och 2012/13:75 (p. N 9). Skrivelsen är slutbehandlad. Mom. 3 om : uppmanade regeringen att se till att en långsiktig lösning när det gäller huvudmannaskap och basfinansiering för SIQ) kommer till stånd. Regeringen uppdrog åt att vara huvudman. Vidare har regeringen beslutat att basfinansiera verksamheten . Regeringen har dessutom meddelat sin avsikt att utvärdera verksamheten. har i ett nytt tillkännagivande meddelat att inte anser att frågan är slutbehandlad förrän utvärderingen och eventuella åtgärder till följd av denna är genomförda, se p. N 14 rskr. 2011/12:101 mom. 4. Mot bakgrund av utvärderingen av SIQ (dnr N2013/2279/ENT) gör regeringen i budgetpropositionen (prop. 2013/14:1, utgiftsområde 24, s. 69) bedömningen att huvudmannaskapet för stiftelsen fortsatt ska ligga under som även genom årligt driftsstöd ska delfinansiera verksamheten. beslutade regeringen regleringsbrev för avseende inom utgiftsområde 19 Regional tillväxt och utgiftsområde 24 Näringsliv. I regleringsbrevet hanteras finansiering av SIQ. Se även p. N 14, rskr. 2011/12:101. 2010/11:1, utg. omr. 24, bet. redovisad, se skr. 2010/11:75 (p. N 58), 2011/12:75 (p. N 14) och 2012/13:75 (p. N 10). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 3 om anslag m.m. inom utgiftsområde 24 Näringsliv när det gäller delmoment g): Regeringen uppdrog åt () att ingå avtal med AB () och övriga berörda parter om en statlig garanti på för lån i Europeiska investeringsbanken (EIB). RGK slutförde förhandlingarna och undertecknade avtalen . Fram till hade RGK ställt ut garantier för lånetrancher på totalt . betalade tillbaka sitt EIB-lån, samt avgifter för garantin till RGK som löstes från sitt garantiåtagande. () och RGK tecknade avtal om statliga lånegarantier för på . hade fått av EIB- lånet utbetalt. fick problem med sin likviditet. fattade regeringen fyra likartade beslut (, , samt ) om ändringar i Saabs garantivillkor för att möjliggöra försäljning av Saabs industrifastighet. beslutade regeringen även att RGK under vissa förutsättningar skulle kunna medge att utnyttjade del av Automobile Parts AB:s (Parts) kassa. lyckades trots detta och trots beslut om rekonstruktion inte lösa sina problem och företaget försattes i konkurs. Med anledning av konkursen fattade regeringen beslut om bemyndigande för RGK att vidta åtgärder för att effektivt kunna bevaka statens intressen i konkursen. RGK infriade slutligen /12 på begäran av EIB det statliga garantiåtagandet och betalade Saabs skulder på strax till EIB. Staten har med anledning därav en motsvarande fordran på konkursboet. Som säkerheter för garantiåtagandet hade staten som pant erhållit aktierna i (Tools) och Parts. Konkursförvaltaren sålde merparten av konkursboet till . Affären inkluderade Tools men inte Parts. genomförde RGK en pantrealisation och tog över aktierna i från konkursboet. Regeringen uppdrog åt RGK att överföra aktierna i till (). Detta gjorde RGK . bytte Parts namn till . har RGK bevakat statens återstående fordringar i konkursen. Konkursen är fortfarande inte avslutad och RGK fortsätter bevakningen. Ärendet bereds vidare. 2009/10:226, bet. redovisad, se skr. 2011/12:75 (p. N 20) och 2012/13:75 (p. N 12). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 1 om samordnad information vid företagsstart*: uppdrog regeringen åt , och att vidareutveckla den myndighetsgemensamma För uppdraget avsattes totalt –2014. Uppdraget ska redovisas . I skrivelse 2012/13:75 redovisade regeringen sin bedömning att skrivelsen var slutbehandlad med hänvisning till dels redovisningen i budgetpropositionen , prop. 2012/13:1, utgiftsområde 24, s. 29, dels regeringens beslut av med uppdrag åt , och att vidareutveckla den myndighetsgemensamma företagarportalen . och gjorde dock bedömningen att tillkännagivandet inte är slutbehandlat då slutrapportering från myndigheterna väntas (bet. 2012/13:KU21). Regeringen fortsätter därför att redovisa hur skrivelsen hanteras. Av den delrapport som myndigheterna lämnade framgår att ett antal åtgärder har vidtagits, bl.a. har en förenklad interaktiv checklista för att starta företag tagits fram, en ny funktion för att underlätta att hitta lediga företagsnamn har lagts ut, samt ett antal branschguider har uppdaterats. Vidare har tjänsten Hitta tillstånd förbättrats och arbete pågår med att förbättra vägledningen till rådgivare. Nästa delrapportering ska vara till handa . Ärendet bereds vidare. 2010/11:87, bet. redovisad, se skr. 2012/13:75 (p. N 14). Skrivelsen är slutbehandlad. Mom. 2 om representant vid utstationering av arbetstagare*: utfärdade regeringen den lag antagit (SFS 351). Vidare beslutade regeringen förordning om anmälningsskyldighet vid utstationering av arbetstagare (352). 2010/11:122, bet. redovisad, se skr. 2011/12:75 (p. N 30) och 2012/13:75 (p. N 15). Skrivelsen är slutbehandlad. Mom. 2 om register över järnvägsfordon*: Enligt tillkännagivande ska regeringen återkomma till med förslag om hur undantag för registerföring för bl.a. järnvägar med historiska ändamål eller turiständamål lämpligen kan regleras. Regeringen återkom med ett sådant förslag i prop. 2010/11:160, genom att föreslå en ändring i järnvägslagen (2004:519). beslutade i enlighet med regeringens förslag (bet. 2011/12:TU3, rskr. 2011/12:25). Ändringen innebar att ett nytt bemyndigande infördes i järnvägslagen som bemyndigar den myndighet som regeringen bestämmer att utfärda föreskrifter om undantag från krav på registrering av järnvägsfordon och järnvägsinfrastruktur. Huvudargumentet bakom ändringen var att ett generellt undantag för järnvägsutrustning som används för historiska ändamål eller turiständamål av säkerhetsskäl inte bedömdes lämplig. I skrivelser till regeringen har emellertid Transportstyrelsen uppgivit att ett flertal järnvägsfordon som används för kulturhistoriska ändamål av säkerhetsskäl inte skulle kunna omfattas av undantag från registrering. I budgetpropositionen (prop. 2013/14:1 utgiftsområde 22, s. 28 och 93) aviserade regeringen sin intention att vidta åtgärder i syfte att medge Transportstyrelsen möjlighet att nedsätta registreringsavgiften för registrerade fordon som används för kulturhistoriska ändamål. Regeringen beslutade förordning om ändring i järnvägsförordningen (2004:526) med innebörden att Transportstyrelsen medges möjlighet att med avvikelse från principen om full kostnadstäckning nedsätta registreringsavgiften för registrerade järnvägsfordon som används för kulturhistoriska ändamål (SFS 992). Stärkt konsumentkontroll för en utvecklad elmarknad och ett uthålligt energisystem 2010/11:153, bet. redovisad, se skr. 2011/12:75 (p. N 42) och 2012/13:75 (p. N 17). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 7 om anvisningsavtal*: Regeringen beslutade om ändringar i uppdrag att utreda systemet med anvisningsavtal med tillsvidarepris på elmarknaden. redovisade uppdraget och föreslog införande av en nordisk slutkundsmarknad för att minska antalet kunder med anvisningsavtal. Myndighetens förslag har remissbehandlats. För att kunna genomföra förslag uppdrog regeringen åt att ta fram förslag till förändringar som krävs i svensk rätt för att skapa förutsättningar för en nordisk slutkundsmarknad. Förslagen har remitterats. Inom ramen för beredningen av ärendet har It- och energiministern träffat elbranschens aktörer för att diskutera de problem med anvisningsavtalen som pekat på, dvs. brister i informationen till kunder, vilken terminologi som elbolagen använder på anvisningsavtal och hur lång uppsägningstid elbolagen har. Elbolagen ombads att föreslå åtgärder för att komma tillrätta med dessa problem. Elbolagen har bjudits in till ett uppföljande möte där åtgärderna ska presenteras. Ärendet bereds vidare. 2011/12:1, utg. omr. 22, skr. 2010/11:139, skr. 2010/11:141, motioner från allmänna motionstiden, bet. redovisad, se skr. 2011/12:75 (p. N 46) och 2012/13:75 (p. N 18). Skrivelsen är slutbehandlad. Mom. 8 om när det gäller delmoment a)–d): I regleringsbrevet för uppdrog regeringen åt att så snart det är möjligt förvärva de aktier i (publ) som ägs av kommun, , kommun samt kommun till ett belopp om . Enligt uppdraget ska förvärvet finansieras med medel från anslag. bemyndigades vidare att vidta de åtgärder som krävs för att genomföra förvärvet i enlighet med detta. Vidare ska enligt uppdraget fr.o.m. förvalta aktierna i (publ) och ta tillvara statens rättigheter och skyldigheter i gällande avtal. Slutligen angavs i uppdraget att möjligt ska avveckla (publ). förvärvade , , och kommuners aktieposter i (publ). beslutade en extra bolagsstämma att bolaget ska likvideras. Likvidationen slutfördes och bolaget är således avvecklat. Regeringen rapporterade om bolagets avveckling i budgetpropositionen (prop. 2013/14:1, utgiftsområde 22, s. 105). 2011/12:1, utg. omr. 24, motioner från allmänna motionstiden, bet. redovisad, se skr. 2011/12:75 (p. N 48) och 2012/13:75 (p. N 19). Skrivelsen är slutbehandlad. Mom. 4 om : uppmanade regeringen att se till att en långsiktig lösning när det gäller huvudmannaskap och basfinansiering för SIQ) kommer till stånd. Regeringen uppdrog åt att vara huvudman. Vidare har regeringen beslutat att basfinansiera verksamheten . Regeringen har dessutom meddelat sin avsikt att utvärdera verksamheten. har i ett nytt tillkännagivande meddelat att inte anser att frågan är slutbehandlad förrän utvärderingen och eventuella åtgärder till följd av denna är genomförda. Mot bakgrund av utvärderingen av SIQ (dnr N2013/2279/ENT) gör regeringen i budgetpropositionen (prop. 2013/14:1, utgiftsområde 24, s. 69) bedömningen att huvudmannaskapet för stiftelsen fortsatt ska ligga under som även genom årligt driftsstöd ska delfinansiera verksamheten. beslutade regeringen regleringsbrev för avseende inom utgiftsområde 19 Regional tillväxt och utgiftsområde 24 Näringsliv. I regleringsbrevet hanteras finansiering av SIQ. p.N 7, rskr. 2009/10:146. 2011/12:80, motioner från allmänna motionstiden, bet. redovisad, se skr. 2012/13:75 (p. N 25). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 6 om redovisningscentraler för taxi m.m.*: beslutade () att uppdra åt en s.k. bokstavsutredare att redovisa förslag till skärpta redovisningskrav för taxinäringen. I sammanhanget kan noteras att regeringen uppdrog åt Transportstyrelsen och att i samråd : –ta fram en ordning för återkommande uppföljning och analys av regelefterlevnaden inom yrkestrafiken på väg, –utföra en tillståndsmätning av regelefterlevnaden inom yrkestrafiken på väg, –lämna förslag på hur riskvärderingssystemet ska utvidgas i enlighet med artikel 12 i och rådets förordning (EG) nr 1071/2009 av om gemensamma regler beträffande de villkor som ska uppfyllas av personer som bedriver yrkesmässig trafik och om upphävande av rådets direktiv /26/EG, och –föreslå eventuella åtgärder för att underlätta och effektivisera myndigheternas tillsyn och kontroll av yrkestrafiken på väg. remitterades den av bokstavsutredaren framtagna departementspromemorian Redovisningscentraler för taxi (Ds 2013:66). Remisstiden gick ut . Arbetet med att ta fram en lagrådsremiss om redovisningscentraler för taxi har påbörjats och beräknas vara avslutat . En proposition är planerad att överlämnas till . Ärendet bereds vidare. Mom. 8 om krav på lokalkännedom för taxiförare*: Bestämmelser om lokalkännedom för taxiförare finns i Transportstyrelsens föreskrifter. Transportstyrelsen arbetar med en översyn av hur regelverket bör utformas för att tillgodose att taxiförare i har tillfredsställande lokalkännedom. I översynen analyseras även behovet i andra delar av landet. beslutade regeringen om ett uppdrag till Transportstyrelsen och om regelefterlevnaden inom yrkestrafiken på väg. Myndigheterna redovisade uppdraget i en rapport . I rapporten behandlas bl.a. frågan om lokalkännedom för taxiförare. Rapporten har remissbehandlats. ringen åt Transportstyrelsen att redovisa fördjupade analyser om bl.a. taxiverksamheten som helhet och om pågående och planerade åtgärder kan lösa de samlade problem som förekommer och vid behov föreslå ytterligare åtgärder som lösning på kvarstående problem. Ärendet bereds vidare. Följande moment återstår att behandla: Mom. 6 och 8. Motioner från allmänna motionstiden, bet. 2011/12:TU15 redovisad, se skr. 2012/13:75 (p. N 34). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 6 om flygtrafikledningstjänst*: Regeringen lämnade i budgetpropositionen (prop. 2012/13:1, utgiftsområde 22) en redogörelse för innehållet i betänkande Färdplan för framtiden – en utvecklad flygtrafiktjänst (SOU 2012:27). Regeringen konstaterade också angående tillkännagivande att betänkandet remitterats och bereddes i . Regeringen anförde vidare att tillkännagivande skulle beaktas i regeringens fortsatta beredning av ärendet. har därefter riktat ett nytt tillkännagivande till regeringen om inriktningen av flygtrafikledningstjänster (bet. 2012/13:TU18, rskr. 2012/13:259). Regeringen behandlar båda skrivelserna samlat. Utkast till lagförslag har remitterats. Remissinstanserna har framfört kraftiga invändningar mot regleringens innehåll och konsekvenser. Regeringen har för avsikt att analysera dessa närmare. Ärendet bereds vidare. Se även p. N 35 rskr. 2012/13:259. 2012/13:1, utg. omr. 22 och motioner från allmänna motionstiden, bet. redovisad, se skr. 2012/13:75 (p. N 47). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 1 om hänsynsmålet för transportpolitiken samt mål och resultatfrågor när det gäller delmoment b): Regeringen har i prop. 2013/14:1, utgiftsområde 22, genomfört ändringar i enlighet med tillkännagivanden. har återkommit i vissa delar (bet. 2013/14:TU1, rskr. 2013/14:131 (se p. N 47 rskr. 2013/14:131). Ärendet bereds vidare med sikte på att regeringen ska återkomma i budgetpropositionen . 2012/13:25, skr. 2011/12:139, skr. 2012/13:3, skr. 2012/13:15, skr. 2012/13:19 och motioner från allmänna motionstiden, bet. redovisad, se skr. 2012/13:75 (p. N 48). Skrivelsen är inte slutbehandlad. Mom. 7 om planeringsramar för perioden –2025 såvitt avser delmoment a) p.