prop · H103132 · 2014-02-24 00:00:00 — I paragrafen regleras när sekretess enligt 1 § första stycket 2 och andra stycket i vissa fall inte hindrar att uppgift lämnas till enskild. Ändringen innebär att paragrafen delas upp i två stycken och att ett nytt första stycke införs. Enligt 1 § första stycket 2 gäller sekretess för uppgift om en enskilds personliga förhållanden, om det av särskild anledning kan antas att den enskilde eller någon närstående till denne lider men om uppgiften röjs och uppgiften förekommer i verksamhet som avser förande av eller 2013/14:132 uttag ur sjömansregistret. Bestämmelsen i det nya stycket innebär att sekretessen enligt 1 § första stycket 2 inte hindrar att uppgift lämnas till en enskild enligt vad som föreskrivs i 23 a § 2–5 mönstringslagen (1983:929). I 23 a § mönstringslagen införs en sådan sekretessbrytande bestämmelse som innebär att uppgifter om statusen på behörighetsbevis, intyg om erkännande och dispenser ska lämnas ut på begäran, se också avsnitt 9.1 för kommentaren till den paragrafen. 23 a § mönstringslagen innehåller bestämmelser om utlämnande av uppgifter till såväl enskilda som det allmänna samt utländska allmänna subjekt. Bestämmelser om sekretess i förhållande till dessa allmänna mottagare finns i 8 kap. 3 § och 10 kap. 28 § denna lag. Det tidigare första stycket har förts över i oförändrad form och med oförändrat innehåll till ett andra stycke. Övervägandena finns i avsnitt 5.1. L 343/78 Europeiska unionens officiella tidning OCH RÅDETS DIREKTIV 2012/35/EU av om ändring av direktiv /106/EG om minimikrav på utbildning för sjöfolk (Text av betydelse för EES) OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktions sätt, särskilt artikel 100.2, med beaktande av Europeiska kommissionens förslag, efter översändande av utkastet till lagstiftningsakt till de natio nella parlamenten, med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommit téns yttrande (1), efter att ha hört , i enlighet med det ordinarie lagstiftningsförfarandet (2), och av följande skäl: (1)Utbildning och certifiering av sjöfolk regleras genom In ternationella sjöfartsorganisationens (IMO) konvention om normer för sjöfolks utbildning, certifiering och vakthållning (STCW) (nedan kallad STCW-kon ventionen), som trädde i kraft och ändrades väsent ligt 1995. (2)införlivades första gången i unions rätten genom rådets direktiv /58/EG av den 22 novem ber 1994 om minimikrav på utbildning för sjöfolk (3). (1) EUT C 43, , s. 69. (2) ståndpunkt av (ännu ej offentliggjord i EUT) och rådets beslut av . (3) EGT L 319, 12.12.1994, s. 28. Unionsreglerna om utbildning och certifiering av sjöfolk har därefter anpassats till senare ändringar i STCW-kon ventionen, och en gemensam unionsmekanism för erkän nande av systemen för utbildning och certifiering av sjö folk i tredjeländer inrättades. Dessa regler finns, efter en omarbetning, i och rådets direktiv /106/EG (4). (3)En konferens för parterna i , som hölls i , medförde väsentliga ändringar av (nedan kallade Manilaändringarna), nämligen om förebyggande av bedrägligt beteende när det gäller certifikat, på området hälsokrav, säkerhets utbildning, även med avseende på piratdåd och väpnade rån, och utbildning i teknikrelaterade frågor. Med ändringarna infördes också krav för matroser liksom nya yrkesprofiler, såsom fartygseltekniker. (4)Alla medlemsstater är parter i och ingen medlemsstat har motsatt sig Manilaändringarna enligt förfarandet för detta syfte. Medlemsstater bör där för anpassa sina nationella regler efter Manilaändringarna. En konflikt mellan medlemmarnas internationella åtagan den och deras unionsåtaganden bör undvikas. Med tanke på sjöfartens globala karaktär bör unionens regler om utbildning och certifiering av sjöfolk anpassas efter inter nationella regler. Flera bestämmelser i direktiv /106/EG bör därför ändras för att återspegla Manilaändringarna. (5)Förbättrad utbildning för sjöfolk bör inbegripa lämplig teoretisk och praktisk undervisning för att säkerställa att sjöfolk är kvalificerade för att uppfylla skydds- och säkerhetsnormer och kan hantera risker och nödsituatio ner. (6)Kvalitetsnormer och system för kvalitetsnormer bör ut vecklas och genomföras, när detta är tillämpligt, med beaktande av och rådets rekommen dation av om inrättande av en eu ropeisk referensram för kvalitetssäkring av yrkesutbild ning (5) och andra relaterade åtgärder som antagits av medlemsstaterna. (4) EUT L 323, 3.12.2008, s. 33. (5) EUT C 155, , s. 1. Europeiska unionens officiella tidning L 343/79 (7)Arbetsmarknadens parter i har kommit överens om minsta tillåtna vilotid för sjöfolk och direktiv /63/EG (1) har antagits i syfte att genomföra den överenskommelsen. Genom det direktivet ges också möj lighet att tillåta undantag från bestämmelserna om minsta tillåtna vilotid för sjöfolk. Möjligheten att tillåta undantag bör dock begränsas vad gäller längsta tid, fre kvens och omfattning. Syftet med Manilaändringarna var bland annat att, för att förhindra uttröttning, sätta ob jektiva gränser för undantagen från bestämmelserna om minsta tillåtna vilotid för vakthållningspersonal och sjö folk med uppgifter som rör säkerhet, skydd och förhind rande av förorening. Manilaändringarna bör införlivas i direktiv /106/EG så att samstämmighet med direktiv /63/EG ändrat genom direktiv /13/EG (2) sä kerställs. (8)Med beaktande av vikten av att fastställa minimikrav för levnads- och arbetsvillkor för allt sjöfolk kommer direktiv /13/EG i enlighet med vad som fastställs i det di rektivet att få verkan från och med den dag då konven tionen om arbete till sjöss träder i kraft. (9)Direktiv /106/EG innehåller också en mekanism för erkännande av tredjeländers utbildnings- och certifie ringssystem för sjöfolk. Erkännandet beviljas av kommis sionen i enlighet med ett förfarande enligt vilket kom missionen bistås av Europeiska sjösäkerhetsbyrån (nedan kallad byrån) som inrättades genom och rådets förordning (EG) nr 1406/2002 (3) och av kommittén för sjösäkerhet och förhindrande av förore ning från fartyg (COSS), inrättad genom Europaparlamen tets och rådets förordning (EG) nr 2099/2002 (4). Erfa renheterna från tillämpningen av det förfarandet tyder på att det bör ändras, nämligen vad gäller tidsfristen för (1) Rådets direktiv /63/EG av om det avtal om arbetstidens organisation för sjömän som ingåtts av European Com munity () och in Union (FST) – Bilaga: Europeiskt avtal om arbetstidens organisation för sjömän (EGT L 167, , s. 33). (2) Rådets direktiv /13/EG av om genom förande av det avtal som ingåtts av European Community Shipow ners Associations (ECSA) och European Transport Workers Federa tion (ETF) om 2006 års konvention om arbete till sjöss (EUT L 124, 20.5.2009, s. 30). (3) EGT L 208, , s. 1. (4) EGT L 324, 29.11.2002, s. 1. Eftersom erkännandet kräver att byrån gör en inspektion som måste planeras och genom föras, och det i de flesta fall för det berörda tredjelandet innebär väsentliga anpassningar efter STCW-konventio nens krav, kan hela förfarandet inte fullföljas på tre må nader. Erfarenheterna visar att en mer realistisk tidsram för detta tycks vara 18 månader. Tidsfristen för kommis sionens beslut bör därför ändras i enlighet med detta, men möjligheten för den begärande medlemsstaten att preliminärt erkänna tredjelandets STCW-system bör be hållas för att bevara flexibiliteten. Dessutom är bestäm melserna om erkännande av yrkeskvalifikationer enligt och rådets direktiv /36/EG av om erkännande av yrkeskvalifi kationer (5) inte tillämpliga avseende erkännande av sjö folks certifikat enligt direktiv /106/EG. (10)Tillgänglig statistik om sjöfolk i unionen är ofullständig och ofta inkorrekt, vilket försvårar beslutsfattandet inom denna sektor. Detaljerad information om sjöfolks certifie ring kan inte helt lösa det här problemet, men skulle utan tvekan hjälpa. Enligt är par terna skyldiga att föra register över alla certifikat och erkännanden och relevanta förnyelser eller andra åtgärder som påverkar dem. Medlemsstaterna är skyldiga att föra register över utfärdade certifikat och intyg om erkännan de. För att få information som är så fullständig som möjligt om anställningssituationen i unionen, uteslutande i syfte att underlätta medlemsstaternas och kommissio nens beslutsfattande, bör medlemsstaterna vara skyldiga att till kommissionen sända in utvald information som redan finns i deras register över sjöfolks behörighetsbevis. Denna information bör meddelas endast för statistiska analysändamål och får inte användas för administrativa eller rättsliga ändamål, eller kontrolländamål. Den infor mationen måste överensstämma med unionens krav på dataskydd och därför bör en bestämmelse i detta syfte införas i direktiv /106/EG. (11)Resultaten från analysen av sådan information bör an vändas för att förutse trender på arbetsmarknaden i syfte att förbättra sjöfolks valmöjligheter i fråga om karriär planering och utnyttjande av de möjligheter till yrkes utbildning som finns att tillgå. Sådana resultat bör också bidra till att förbättra yrkesutbildningen. (5) EUT L 255, 30.9.2005, s. 22. L 343/80 Europeiska unionens officiella tidning (12)I syfte att samla in uppgifter om sjöfolksyrket som följer yrkets och teknikens utveckling, bör befogenhet att anta akter i enlighet med artikel 290 i fördraget om Europe iska unionens funktionssätt delegeras till kommissionen med avseende på anpassningar av bilaga V till direktiv /106/EG. Användningen av sådana delegerade akter bör begränsas till fall då ändringar i och STCW-koden innebär att ändringar måste göras i den bilagan. Vidare bör användningen av sådana delege rade akter inte möjliggöra ändringar av de bestämmelser om anonymisering av uppgifter som det hänvisas till i den bilagan. Det är av särskild betydelse att kommissio nen genomför lämpliga samråd under sitt förberedande arbete, inklusive på expertnivå. När kommissionen för bereder och utarbetar delegerade akter bör den se till att relevanta handlingar översänds till Europapar lamentet och rådet och att det sker så snabbt som möj ligt och på lämpligt sätt. (13)Unionens sjöfartssektor har sjöfartsexpertis av hög kva litet, vilket bidrar till att förstärka dess konkurrenskraft. Kvaliteten på utbildningen för sjöfolk är viktig för denna sektors konkurrenskraft och för att attrahera unionsmed borgare, i synnerhet ungdomar, till sjöfartsyrkena. (14)För att upprätthålla kvaliteten på utbildningen för sjöfolk måste åtgärderna för att förebygga bedrägerier rörande behörighetsbevis och certifikat om yrkeskunnande för bättras. (15)För att säkerställa enhetliga villkor för genomförandet av direktiv /106/EG har kommissionen tilldelats ge nomförandebefogenheter på området utbildning och cer tifiering av sjöfolk. Av samma skäl bör genomförandebe fogenheter också tilldelas kommissionen när det gäller de statistiska uppgifter om sjöfolk som medlemsstaterna ska tillhandahålla kommissionen. Dessa befogenheter bör ut övas i enlighet med och rådets för ordning (EU) nr 182/2011 av om fastställande av allmänna regler och principer för med lemsstaternas kontroll av kommissionens utövande av sina genomförandebefogenheter (1). (16)Granskningsförfarandet bör användas för antagande av tekniska krav som är nödvändiga för att garantera en lämplig förvaltning av de statistiska uppgifter som avses i bilaga V till direktiv /106/EG och för antagande av genomförandebeslut om erkännande och återkallande av erkännande av tredjeländers STCW-system. (1) EUT L 55, 28.2.2011, s. 13. (17)Manilaändringarna trädde i kraft , medan övergångsbestämmelser får tillämpas fram till För att göra övergången till de reglerna smidig bör detta direktiv innehålla samma övergångsbestämmelser som de som föreskrivs i ändringarna. (18)noterade vid sitt 89:e möte behovet av förtydliganden avseende genomförandet av Manilaändringarna, med beaktande av de övergångs bestämmelser som fastställs däri och med beaktande av resolution 4 där man framhåller be hovet av att fullständig överensstämmelse uppnås . Ett sådant förtydligande föreskrevs i IMO-cirkulären STCW.7/Circ.16 och STCW.7/Circ.17. I STCW.7/Circ.16 anges särskilt att eventuella förnyade certifikats giltighet inte bör sträcka sig längre än till för sjöfolk med certifikat utfärdade i enlighet med bestämmelserna i , som tillämpades före , och som inte har uppfyllt kraven i Manilaändringarna, samt för sjöfolk som påbörjade godkänd sjötjänstgöring, ett godkänt utbildningsprogram eller en godkänd utbild ning före . (19)För att sjöfolk från unionen ska ha fortsatt konkurrens kraft och för att säkerheten ombord på fartyg ska upp rätthållas genom aktuell utbildning bör ytterligare för seningar av införlivandet av Manilaändringarna i unions rätten undvikas. (20)För enhetlig tillämpning av Manilaändringarna inom unionen är det tillrådligt att medlemsstaterna, när de införlivar detta direktiv, beaktar den vägledning som finns i IMO-cirkulären STCW.7/Circ.16 och STCW.7/Circ.17. (21)Eftersom målet för detta direktiv, nämligen att anpassa unionens nuvarande regler till internationella regler om utbildning och certifiering av sjöfolk, inte i tillräcklig utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna och de där för på grund av åtgärdens omfattning och verkningar bättre kan uppnås på unionsnivå, kan unionen vidta åt gärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen i artikel 5 i fördraget om Europeiska unionen. I enlighet med pro portionalitetsprincipen i samma artikel går detta direktiv inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå detta mål. Europeiska unionens officiella tidning L 343/81 (22)Direktiv /106/EG bör därför ändras i enlighet med detta. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Ändringar av direktiv /106/EG Direktiv /106/EG ska ändras på följande sätt: 1.Artikel 1 ska ändras på följande sätt: a)Punkterna 18 och 19 ska ersättas med följande: 18. radioreglemente: det radioreglemente som bifogas till, eller anses vara bifogat till, den internationella telekommunikationskonventionen, i dess ändrade lydelse, 19.passagerarfartyg: ett fartyg såsom det definieras internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss (Solas 74), i dess ändrade lydelse, b)Punkt 24 ska ersättas med följande: STCW-koden: koden för sjöfolks utbildning, certifie ring och vakthållning (STCW) sådan den antogs genom resolution 2 års STCW-kon , i dess uppdaterade lydelse, c)Punkt 27 ska utgå. d)Punkt 28 ska ersättas med följande: 28. sjötjänstgöring: tjänstgöring ombord på ett fartyg, vilken är av betydelse för utfärdande eller förnyelse av ett behörighetsbevis, ett certifikat om yrkeskun nande eller andra kvalifikationer, e)Följande punkter ska läggas till: GMDSS-radiooperatör: en person som är kvalificerad enligt kapitel IV i bilaga I, 33.ISPS-koden: Internationella koden för sjöfartsskydd på fartyg och i hamnanläggningar som den 12 de cember 2002 antogs genom resolution 2 av konferensen mellan de fördragsslutande regering arna till Solas 74, i dess uppdaterade lydelse, 34.fartygets skyddschef: den person ombord på fartyget som är ansvarig inför befälhavaren och utsedd av företaget som ansvarig för fartygets sjöfartsskydd, inbegripet för införande och upprätthållande av fartygets skyddsplan och för samarbetet med före tagets skyddschef och hamnanläggningens skydd schefer, 35.sjöfartsskyddsuppgifter: omfattar alla sjöfartsskydds uppgifter och funktioner ombord på fartyg enligt definitionen i kapitel XI/2 i Solas 74, i dess änd rade lydelse och i ISPS-koden, 36.behörighetsbevis: ett certifikat som har utfärdats och erkänts för befälhavare, befäl och radiooperatörer inom det globala nödsignals- och säkerhetssyste met till sjöss (GMDSS) i enlighet med kapitel II, III, IV eller VII i bilaga I och som berättigar den lagliga innehavaren att tjänstgöra i den befattning och utföra de uppgifter som hör till den ansvars nivå som specificeras däri, 37.certifikat om yrkeskunnande: ett annat certifikat än behörighetsbevis, utfärdat till en med upp gift om att relevanta krav på utbildning, kom petens eller sjötjänstgöring i detta direktiv har upp fyllts, 38.skriftligt intyg: dokumentation, annan än ett behö righetsbevis eller certifikat om yrkeskunnande, som används för att fastställa att de relevanta kraven i detta direktiv har uppfyllts, 39.fartygseltekniker: ett befäl med de kvalifikationer som anges i kapitel III i bilaga I, 40.matros: manskap med de kvalifikationer som anges i kapitel II i bilaga I, 41.motorman: manskap med de kvalifikationer som anges i kapitel III i bilaga I, 42.fartygselektriker: manskap med de kvalifikationer som anges i kapitel III i bilaga I. L 343/82 Europeiska unionens officiella tidning 2.Artikel 3.1 ska ersättas med följande: Medlemsstaterna ska vidta nödvändiga åtgärder för att säkerställa att sjöfolk som tjänstgör på sådant fartyg som avses i artikel 2 utbildas minst i enlighet med kraven iSTCW-konventionen enligt bilaga I till detta direktiv samt innehar certifikat i enlighet med artikel 1.36 och 1.37, och/eller skriftligt intyg enligt definitionen i artikel 1.38. 3.Artikel 4 ska utgå. 4.Artikel 5 ska ändras på följande sätt: a)Rubriken ska ersättas med följande: Behörighetsbevis, certifikat om yrkeskunnande och intyg om erkännande b)Punkt 1 ska ersättas med följande: Medlemsstaterna ska säkerställa att behörighets bevis och certifikat om yrkeskunnande utfärdas endast till kandidater som uppfyller kraven i denna artikel. c)Punkt 3 ska ersättas med följande: Behörighetsbevis och certifikat om yrkeskunnande ska utfärdas i enlighet med regel I/2.3 i bilagan till . d)Följande punkt ska införas: Behörighetsbevis ska utfärdas endast av med lemsstaterna, efter kontroll av alla nödvändiga skriftliga intygs äkthet och giltighet och i enlighet med bestäm melserna i denna artikel. e)I slutet av punkt 5 ska följande mening läggas till: Intyg om erkännande av utfärdade av ett behörighets bevis och intyg om erkännande av ett certifikat om yrkeskunnande till befälhavare och befäl i enlighet med reglerna V/1-1 och V/1-2 i bilaga I ska endast utfärdas om alla krav i och detta direktiv har uppfyllts. f)Punkterna 6 och 7 ska ersättas med följande: En medlemsstat som erkänner ett behörighets bevis eller ett certifikat om yrkeskunnande, som har utfärdats till befälhavare och befäl i enlighet med reg lerna V/1-1 och V/1-2 i bilagan till STCW-konventio nen, enligt förfarandet i artikel 19.2 i detta direktiv ska intyga detta erkännande genom påteckning på certifika tet endast efter kontroll av certifikatets äkthet och gil tighet. Formuläret för intyget om erkännande ska vara det som anges i punkt 3 i avsnitt A-I/2 i STCW-koden. De intyg om erkännande som avses i punkterna 5 och 6 a)kan utfärdas som separata dokument, b)ska utfärdas endast av medlemsstater, c)ska vart och ett tilldelas ett unikt nummer, med undantag för intyg om erkännande av ett behörig hetsbevis, som får tilldelas samma nummer som det ifrågavarande behörighetsbeviset, förutsatt att detta nummer är unikt, och d)ska vart och ett upphöra att gälla så snart det er kända behörighetsbeviset eller certifikatet om yrkes kunnande utfärdas till befälhavare och befäl i enlighet med reglerna V/1-1 och V/1-2 i bilagan till STCW- konventionen upphör att gälla eller dras in, upphävs eller återkallas av medlemsstaten eller av det tredje land som utfärdade det, och under alla omständighe ter senast efter dagen för utfärdande. g)Följande punkter ska läggas till: De som ansöker om certifiering ska lägga fram tillfredsställande bevis på a)sin identitet, b)att deras ålder inte underskrider den som föreskrivs enligt reglerna i bilaga I för det behörighetsbevis eller certifikat om yrkeskunnande som ansökan gäller, c)att de uppfyller de hälsokrav som anges i avsnitt A-I/9 i STCW-koden, d)att de fullgjort den sjötjänstgöring och annan till hörande obligatorisk utbildning som föreskrivs enligt reglerna i bilaga I för det behörighetsbevis eller cer tifikat om yrkeskunnande som ansökan gäller, och e)att de uppfyller de kompetensnormer som föreskrivs enligt reglerna i bilaga I för de befattningar, funktio ner och nivåer som ska framgå av behörighetsbevi sets intyg om erkännande. Europeiska unionens officiella tidning L 343/83 Denna punkt ska inte gälla erkännande av intyg om erkännande enligt regel I/10 i . 12.Varje medlemsstat ska åta sig att a)föra register över alla de behörighetsbevis, certifikat om yrkeskunnande och intyg om erkännande för befälhavare och befäl samt, i förekommande fall, manskap, som har utfärdats, upphört att gälla, för nyats, upphävts, återkallats eller rapporterats för svunna eller förstörda samt över utfärdade dispenser, b)tillhandahålla information om statusen på behörig hetsbevis, intyg om erkännande och dispenser till andra medlemsstater eller andra parter i STCW-kon ventionen och till företag som begär bekräftelse på äktheten och giltigheten hos behörighetsbevis och/el ler certifikat som har utfärdats till befälhavare och befäl i enlighet med bestämmelserna i reglerna V/1-1 och V/1-2 i bilaga I och som tillställts dem av sjöfolk som anhåller om erkännande i enlighet med regel I/10 i eller om an ställning på fartyg. ska den infor mation som krävs enligt punkt 12 led b tillhandahållas på elektronisk väg. 5.Följande artikel ska införas: Varje medlemsstat ska tillhandahålla kommissionen den information som anges i bilaga V till detta direktiv om behörighetsbevis, intyg om erkännande av behörighetsbevis och, på frivillig basis, certifikat om yrkeskunnande som utfärdas till manskap i enlighet med kapitlen II, III och VII i bilagan till , endast för statistiska ändamål och uteslutande för medlemsstaternas och kom missionens användning vid beslutsfattande. 6.Artikel 7 ska ändras på följande sätt: a)Följande punkt ska införas: En medlemsstat ska, för fartyg som tilldelats rätt att åtnjuta bestämmelserna om kustnära resor i STCW- konventionen, vilket omfattar resor utanför kusten till andra medlemsstater eller till parter i STCW-konventio nen inom gränserna för vad de definierar som kustnära, sluta en överenskommelse med de berörda medlemssta terna eller parterna med uppgift om de berörda handels områdena och andra relevanta bestämmelser. b)Följande punkter ska införas: Behörighetsbevis för sjöfolk som utfärdats av en medlemsstat eller en part i för dess definierade gränser för kustnära resa kan godtas av an dra medlemsstater inom deras fastställda gränser för kustnära resa, under förutsättning att de berörda med lemsstaterna eller parterna sluter en överenskommelse där uppgifter om de berörda handelsområdena och an dra relevanta förhållanden anges. Medlemsstater som definierar kustnära resor, i enlighet med kraven i denna artikel, ska a)uppfylla de principer för kustnära resor som anges i avsnitt A-I/3 i STCW-koden, b)infoga gränserna för kustnära resor i de intyg om erkännande som utfärdas i enlighet med artikel 5. 7.Artikel 8.1 ska ersättas med följande: Medlemsstaterna ska vidta och tillämpa lämpliga åt gärder för att förhindra bedrägerier och annan olaglig verk samhet som inbegriper utfärdade certifikat och intyg om erkännande, och ska införa påföljder som ska vara effektiva, proportionella och avskräckande. 8.Artikel 9 ska ändras på följande sätt: a)Punkterna 1 och 2 ska ersättas med följande: Medlemsstaterna ska införa processer och för faranden för opartisk utredning av alla typer av inkom petens, handlingar, underlåtelser eller äventyranden av säkerheten som har rapporterats, vilka kan innebära ett direkt hot mot säkerheten för liv eller egendom till sjöss eller mot den miljön, och vilka läggs till last innehavare av behörighetsbevis och certifikat om yrkeskunnande eller intyg om erkännande utfärdade av den medlemsstaten i anslutning till innehavarens ut förande av arbetsuppgifter inom ramen för innehavarens behörighetsbevis och certifikat om yrkeskunnande, och för återkallande, indragande och upphävande av sådana behörighetsbevis och certifikat om yrkeskunnande med anledning av ovanstående och för att förhindra bedrägeri. L 343/84