eunbil · H10N2C975F · 2014-01-01 00:00:00 — Kommenterad dagordning rådsmötet TTE (energi) Meddelande från kommissionen Energipriser och energikostnader i , KOM (2014)21 Utbyte av ståndpunkter Dok: 5599/14 23 COMPET 37 CONSOM 19 FISC 7 + REV 1 (en) Ej tidigare behandlat vid samråd med Bakgrund presenterade kommissionen en grönbok om ett klimat- och energiramverk till 2030. tog också upp ett antal omvärldsfaktorer som det nya ramverket måste ta hänsyn till, bland annat förändringen på de globala energimarknaderna och rörande exempelvis förnybar energi, okonventionell gas och olja, kärnkraft samt konsekvenser för hushållens energikostnader och effekter på företagens konkurrenskraft. uppmanade därför kommissionen att ta fram en analys av energipriser och energikostnader i medlemsstaterna, dess sammansättning och drivkrafter, med särskilt fokus på effekterna för hushåll, småföretag och energiintensiv industri samt EU: s konkurrenskraft gentemot sina globala ekonomiska motsvarigheter. presenterade kommissionen ett meddelande innehållande ett förslag till klimat- och energiramverk till 2030, KOM (2014)15. I anslutning presenterades även föreliggande meddelande, KOM (2014)21, som innehåller fakta och analyser av energipriser, utvecklingen av energikostnader för hushåll och industri, en internationell jämförelse samt ett antal rekommendationer för att minska hushållens och näringslivets energikostnader. I meddelandet konstaterar kommissionen bland annat att fullbordandet av den inre marknaden är en viktig förutsättning för konkurrenskraftiga energimarknader inom EU och att system med prisregleringar inte är lämpliga styrmedel. Vidare planerar kommissionen att ta fram ett meddelande för slutkundsmarknaderna . Kommissionen fastslår att energipriserna huvudsakligen höjts till följd av skatter/avgifter och nätkostnader. Ökningen varierar dock mellan medlemsstaterna. Kommissionen understryker därför att eventuella stödsystem för förnybar energiproduktion måste utformas på ett kostnadseffektivt sätt. Kommissionen menar även att energieffektivisering har förutsättningar att minska energikostnaderna och ge en ökad konkurrenskraft. Vid energirådsmötet är en debatt planerad baserad på meddelandet samt tre frågor med inriktning mot potentiella åtgärder med syfte att möta de högre energipriserna. Diskussionen kommer att föda in till . Förslag till svensk ståndpunkt Regeringen välkomnar kommissionens omfattande analys av energiprisernas beståndsdelar och drivkrafter. Regeringen instämmer generellt i kommissionens analys och slutsatser. Detta särskilt vad gäller fullbordandet av den inre marknaden och att nationella särregleringar (som kapacitetsmekanismer) och reglerade priser riskerar att underminera den inre marknadens funktion. Regeringen anser vidare att konsumenten spelar en central roll på den inre marknaden och välkomnar därmed kommissionens ambition att ta fram ett meddelande för slutkundsmarknaderna. Regeringen instämmer i kommissionens slutsatser om värdet av energieffektivisering och vikten av kostnadseffektiva styrmedel. Meddelande från kommissionen– En klimat- och energipolitisk ram för perioden –2030 - Policydebatt Dok: KOM (2014) 15 Meddelande från kommissionen– En klimat- och energipolitisk ram för perioden –2030 5644/14 CLIMA 60 27 IND 24 COMPET 43 MI 69 ECOFIN &% TRANS 31 35 + rev 1 (en) + rev 2 (pl) Ej tidigare behandlad vid samråd med . beslutade om ett klimat- och energipolitiskt ramverk , det s.k. klimat- och energipaketet. beslutade vidare , och bekräftade , ett mål för EU att minska utsläppen av växthusgaser till 2050. konstaterade också att för att kunna uppnå målet krävs en genomgripande förändring av energisystemen. Beslutet av ligger i linje med målet om att hålla den globala temperaturökningen under två grader. presenterade kommissionen tre färdplaner för hur klimat-, energi- och transportpolitiken bör bidra till att nå 2050-målet. presenterades Färdplan för ett konkurrenskraftigt utsläppssnålt samhälle 2050 (2010/11:FPM116) och en vitbok om transportsektorn med 2050-perspektiv Färdplan för ett gemensamt transportområde – ett konkurrenskraftigt och resurseffektivt transportsystem (2010/11:FPM103). presenterades Energifärdplan (2011/12:FPM95). Ett antal följdmeddelanden till Energifärdplan har presenterats, bland annat Förnybar energi: en viktig faktor på den europeiska energimarknaden (2011/12:FPM14). presenterade kommissionen en grönbok om ett klimat och energiramverk till 2030 med utgångspunkt i det gällande klimat- och energipaketet samt i beaktande av viktiga förändringar som inträffat sedan paketet beslutades, färdplanerna och det långsiktiga målet till 2050 (2012/13:FPM110). låg till grund för en offentlig konsultation. presenterade kommissionen ett paket där det bland annat ingår ett meddelande om en klimat- och energipolitisk ram för perioden – 2030 (KOM (2014)15). Vid rådsmötet har ORDF förberett tre frågor som underlag för diskussionen. Dessa berör medlemsländernas synpunkter på helheten och ambitionsivån i ramverket inklusive dess olika delar, det föreslagna ny styrningssystemet med nationella energiplaner samt de föreslagna indikatorerna för en konkurrenskraftig, trygg och hållbar energi. Förslag till svensk ståndpunkt Regeringen ställer sig bakom förslag på utsläppsminskning inom EU förutsatt att detta bördefördelas mellan medlemsländerna på ett kostnadseffektivt sätt. Hur bördefördelningen sker får stor påverkan på varje MS andel av utsläppsminskningen. Regeringen kan därutöver tänka sig utsläppsminskning i form av internationella krediter förutsatt att andra utvecklade länder tar sin del av bördan i de internationella förhandlingarna. Utsläppsmålet är överordnat förnybartmålet eftersom det viktigaste är att utsläppen minskar. Regeringen stödjer ett mål på förnybart inom EU som inte bördefördelas mellan medlemsländer. I och med att detta målet inte bördefördelas blir de nationella målsättningarna mycket viktiga. Förnybartmålet ska uppnås på ett kostnadseffektivt sätt. Regeringens syn på 27%-målet kan komma att ses över i ljuset av kostnads- och teknikutveckling. Syftet med förnybartmålet är att fasa ut fossila bränslen. Regeringen stödjer förslag att återkomma till energieffektivisering efter översynen av energieffektiviseringsdirektivet .