ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H2021022 · 2014-11-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om utbyggnad av . län är centralt beläget i och är på grund av sitt geografiska läge mellan sjöarna ett naturligt centrum för landtransporter. Därför är det beklagligt att infrastrukturen runt om fortfarande har stora brister. E18 som går genom ingår i den nordöstra triangeln, som kännetecknas av sin speciellt stora betydelse för internationell och nationell trafik. Den starka tillväxten, inte minst i storstadsområdena, gör att kontaktbehovet mellan till exempel och ökat och där spelar E18 en betydande roll enligt i län. Trots detta finns det ännu ingen motorväg hela sträckan från till norska gränsen. är delar mellan och av undermålig kvalité och från till norska gränsen finns ingen motorväg alls. utgör en viktig förbindelse mellan två viktiga huvudstäder i och därför bör regeringen skyndsamt påbörja fortsatt utbyggnad så att vägen gradvis uppgraderas till motorväg.
mot · H2021023 · 2014-11-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda möjligheten att återgå till den lagstiftning som gällde före , att tillåta dubbdäck oavsett väglag fram till . är det inte tillåtet att köra med dubbdäck efter . Undantag får göras om det är vinterväglag eller . Om det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägbanan som du färdas på räknas det som vinterväglag. Före denna lagändring var det tillåtet med dubbdäck fram till oavsett väglag. Perioden 15 till är dock fortfarande en mycket ostadig och opålitlig period vad gäller väglag i . Kyla, frost och snöfall kan komma plötsligt och däremellan kan det råda torrt väglag. Det är omöjligt att förutspå vädret och högst osannolikt att gemene man byter mellan sommardäck och dubbdäck var och för att vädret skiftar. som var den sista helgen det var tillåtet med dubbdäck kom ett oväntat snöoväder till . Laglydiga som vi vill vara i hade många redan hunnit byta till sommardäck då vädret dagarna innan hade varit acceptabelt. Snöovädret överrumplade dock de flesta och i registrerade polisen runt 30 trafikolyckor den dagen, varav en del med högsta sannolikhet kunnat undvikas om dubbdäcken hade fått sitta kvar. Enligt en studie från minskar risken för dödsolyckor vid vinterväglag vid användning av dubbdäck jämfört med friktionsdäck. Den nya lagen sätter en extra press på bilägare att byta till sommar-däck då det är stor risk för plötsliga väder-omsvängningar. Detta ökar risken för bilolyckor och dödsfall. Säkerheten för bilägare på våra svenska vägar måste vara prioriterad. Att kunna förebygga bilolyckor och rädda människoliv måste vara viktigare än att bespara slitage på vägar. Att dubbdäck kan sprida farliga luftpartiklar från gatan är inte att förringa men det går även att minska spridningen av farliga luftpartiklar genom att till exempel städa gator bättre, minska trafiken i allmänhet och byta till bättre underlag. För särskilt utsatta zoner i storstäder kan ökad information om hälsorisker med dubbdäck och eventuellt inrättande av dubbfria zoner vara bra för att minska användningen av dem som mest kör stadstrafik och inte har samma behov av dubbdäck. Det är dock många som bor på landsbygden och kör i svåra vinterförhållanden där dubbdäck är säkrare än dubbfria däck. Regeringen har i budgetproposition 2013/14:1 aviserat att man har för avsikt att fortsätta utreda regleringen av dubbdäcksanvändning. Vårt förslag är därför att utreda möjligheten att återgå till tidigare lagstiftning, det vill säga att det ska vara tillåtet att köra med dubbdäck oavsett väglag fram till .
mot · H2021024 · 2014-11-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om utbyggnad av . En av de viktigaste transportlederna i och för del är . E20 är en viktig transportled såväl genom som för internationell godstransport. Tyvärr saknar vissa tungt trafikerade sträckor längs motorvägsstandard och en utbyggnad för att uppnå detta är nödvändig för att hela E20 skall kunna fungera effektivt. Jag menar därför att det är viktigt att regeringen skyndar på E20:s fortsatta utbyggnad till fyrfältsväg eller motorväg. Den svagaste punkten längs sträckan –är enligt min mening avsnittet där E20 löper genom . Denna vägsträcka är essentiell för trafiken mellan via län och upp till östra . En god förbindelse till hamn är till stor fördel för näringslivet längs och undersökningar visar att transporterna till och från hamnen i huvudsak sker på . Tyvärr visar storföretagens syn på att vägen inte tillräckligt väl uppfyller näringslivets krav. Detta innebär att en uppskjuten satsning på uppgradering av skulle innebära en konkurrensnackdel för det lokala näringslivet och kanske i förlängningen utflyttning av företag till andra länder med bättre infrastruktur. är en av de mest olycksdrabbade Europavägarna i . Problemet har sin grund i det höga inslaget av tung kommersiell trafik kombinerat med bland annat en dålig vägprofil, och en utbyggnad av vägen skulle därför förbättra olycksstatistiken betydligt och därigenom rädda många människors liv. Det är därför min mening att regeringen bör skynda på E20:s utbyggnad till motorvägsstandard.
mot · H2021025 · 2014-11-06 00:00:00 — Gemensam valsedel för alla riksdagspartier tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att undersöka möjligheten att i framtida val upprätta en gemensam valsedel för samtliga riksdagspartier. är ett land med förhållandevis lång demokratisk historia. Detta innebär att medvetenheten om våra demokratiska fri- och rättigheter kan betraktas som relativt högt hos vår befolkning. Det är också tack vare vår demokratiska historia, tillsammans med vår befolknings politiska medvetenhet, sett ur internationellt perspektiv som vi kan stoltsera med ett så högt valdeltagande. Ett känt faktum är dock att det återkommande förekommit valfusk. I närtid finns det exempel på övertramp som varit så stora att det t.o.m. lett till nyval. Ett vanligt förekommande fusk är att valsedlar försvinner, eller att valsedlar från ett parti placeras ovanpå ett annat partis valsedlar. Det finns också exempel på hur brevbärare slängt valsedlar och valmaterial i protest för att de inte sympatiserar med innehållet. Mycket av fusket skulle således kunna åtgärdas ganska enkelt genom att alla partier som sitter i riksdag delar på en gemensam valsedel. Möjligheten som finns , att rösta på vem man vill av partiets kandidater, kan kvarstå genom att exempelvis upplåta valsedelns baksida till detta.
mot · H2021027 · 2014-11-06 00:00:00 — Utredning av en utbyggnad av järnvägssträckan –för en restid ned mot tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda hur en effektivisering och utbyggnad av dubbelspår för höghastighetståg på järnvägssträckan –skulle kunna reducera restiden till ned mot . är en viktig handelspartner för , likväl som är för . En ökad tillgänglighet är därför önskvärd länderna emellan då människor arbetar och gods fraktas åt än det ena och än åt andra hållet över gränsen. har restiden mellan –legat . En snabbare förbindelse mellan de båda huvudstäderna är en nationell angelägenhet för än bättre förutsättningar för handel mellan och . Det är också av största vikt för den regionala utvecklingen, att kunna locka företag och utveckla näringslivet. Tre timmars restid har angetts som mål och det är en eftersträvansvärd målsättning på lång sikt, men i närtid måste målet vara mer realistiskt och bör därför fokusera på vilka åtgärder och investeringar som är nödvändiga för att successivt kunna reducera restiden. Jag eftersträvar ett givande samråd mellan och myndigheter, organisationer och allmänhet för att få ett välunderbyggt underlag för en önskad tillåtlighetsprövning av regeringen.
mot · H2021028 · 2014-11-06 00:00:00 — Återinförande av det kungliga ordensväsendet tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att återinföra det kungliga ordensväsendet. Fram tills 1975 kunde den svenska statschefen, konungen, utdela ordnar för att belöna svenskar och utlänningar för viktiga insatser för . I ett tidstypiskt beslut fråntog politikerna konungen möjligheten att förära svenskar dessa ordnar och kan de endast delas ut till utlänningar och statslösa. Detta är orimligt då det finns många svenska hjältar som gjort stora insatser för i modern tid och som förtjänar det som var konungens högsta hedersbetygelse. Ordensväsendet är en del av svensk tradition som är viktig att bevara. Vi sverigedemokrater tycker att det är att man återinför denna stolta tradition och ger svenskar samma möjligheter som utlänningar att få ta del av denna hedersbetygelse och kulturarv.
mot · H2021029 · 2014-11-06 00:00:00 — Ändrad placering av ledamöter i plenisalen tillkännager för riksdagsstyrelsen som sin mening vad som anförs i motionen om placeringen i plenisalen. Enligt tilläggsbestämmelse 2.3.1 till riksdagsordningen (RO) tar ledamöterna plats i plenisalen valkretsvis, med en gammal praxis om ordningen som säger att börjar och sist följer . Inom valkretsen fördelas ledamöterna i första hand efter antalet riksmöten de bevistat och i andra hand efter åldern. Under kammarsammanträdena råder numera fri sittning, men vid voteringarna är ledamöterna tvingade att placeras efter valkrets. har motioner skrivits om att ändra ledamöternas placering i plenisalen även vid voteringar. I svar på dessa tidigare motioner har man hävdat att det inte finns någon stark opinion bland ledamöterna att frångå den nuvarande ordningen med valkretsar. Dock har inte frågan varit föremål för någon större debatt varför man kan ifrågasätta det argumentet. I de flesta länder är ledamöterna placerade efter partitillhörighet. Detta underlättar kommunikationen inom partigruppen, och även vid voteringar kan det vara av fördel. Skulle plötsliga ställningstaganden behöva göras underlättar det om partigruppen sitter samlat. Att placera ledamöter efter partitillhörighet skulle alltså kunna underlätta voteringsproceduren. Uppresningsförfarandet som använts för att partiets ”riktkarlar” genom sitt beteende kunnat visa för partikamraterna hur partiet ställer sig i omröstningen och hur således partigruppen som helhet förväntas rösta har underlättat kommunikationen då ledamöterna sitter utspridda. Detta uppresningsförfarande kommer dock från och med /15 att slopas efter att en parlamentariskt sammansatt kommitté, under ledning av talmannen, gjort en översyn av riksdagsordningen och föreslagit att talmannen kan frångå uppresningsförfarandet. För att inte försvåra voteringsproceduren avsevärt bör därför ledamöterna istället placeras utifrån partitillhörighet. Att förändra ledamöternas placering har obetydlig kostnadspåverkan. Därför bör förändringen påskyndas.
mot · H2021031 · 2014-11-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att inrätta en nationell djurskyddspolis. De flesta svenskar upprörs när djur far illa. Djurplågeri är något som inte tolereras och som väcker mycket starka känslor hos de flesta av oss. I själva verket finns det en lång tradition av ett starkt djurskydd i , ett djurskydd som är väl förankrat hos det svenska folket. Eftersom att djuren inte kan föra sin egen talan och är beroende av människans välvilja, är det viktigt med ett väl utvecklat djurskydd. Det är också viktigt att arbetet med djur och hanterandet av brott mot djur sköts på ett korrekt och effektivt sätt. Denna typ av arbete kräver dock ofta både resurser och specialkompetens som är ovanliga inom den ordinarie polisorganisationen. I inrättade därför polisen en särskild så kallad djurskyddspolis 2011, vars medlemmar arbetar på heltid mot djurplågeri och djurskyddsbrott. [1] Syftet med att inrätta en särskild djurskyddspolis är framförallt att samordna verksamheten och utveckla det förebyggande arbetet, samt att öka lagföringen och skapa en mer rättssäker hantering av brott mot djur. Att inrättandet av en särskild djurskyddspolis har blivit en stor framgång, förstår man när den tidigare länspolismästaren sammanfattar satsningen med följande ord: ”Den här satsningen leder till mindre lidande för både människor och djur. Det går att använda flera mjuka instrument som förelägganden och tillsyn. Det gör att vi kan hjälpa djurägare innan det går för långt och undvika att ärendena slutar med polisutredning. Men det är också viktigt att den som plågar djur får att kännbart straff.”[2] Även i anställde polisen en särskild djurpolis 2011 för att effektivisera och säkra arbetet med djur som farit illa. ”Det är färre djur som faller mellan stolarna och handläggningen har blivit snabbare. Framförallt därför att polisen gör mindre fel”, säger djurpolis om satsningen. berättar vidare att många poliser i länet ringer för att rådfråga honom i djurärenden. I har satsningarna på djurpoliser än så länge varit av mindre och lokal karaktär – vilket exemplen ovan visar – men de finns i större utformning på bland annat och i . De lokala satsningarna i har lyfts fram som ett föregångsexempel och har varit uppskattade av såväl polis som allmänheten. Vi vill se att det införs en djurskyddspolis på nationell nivå. För att denna djurskyddspolis inte ska ta resurser från den övriga polisverksamheten vill vi att det införs en särskild utbildning i syfte att rekrytera ny kompetent personal. [1] . [2] Tidningen nr 2, 2012 [3] Tidningen , 2012
mot · H2021032 · 2014-11-06 00:00:00 — Näringslivsår för ekonomer och ingenjörer tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa ett näringslivsår på högskolor och universitet enligt motionens intention. Det finns företag som har potential till att växa och nyanställa men som saknar tid eller vilja att expandera. Det bör därför skapas incitament och förutsättningar för dessa företag att växa som man knyter akademisk kompetens till dessa företag. Detta kan man lösa genom att införa ett extra år på högskola/universitet för exempelvis blivande ekonomer och ingenjörer. Dessa studenter får då jobba med ett företag som projektarbete. Studenterna får i och med detta möjlighet att anta de utmaningar som företagen inte har möjlighet till eller vill ta hand om själva. Företagen får då chansen att expandera som studenterna får praktisk erfarenhet och en potentiell framtida arbetsplats.
mot · H2021033 · 2014-11-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att grundläggande ekonomiskt tänkande ska ingå i undervisningen enligt motionens intention. Grundläggande ekonomiskt tänkande bör bli en del av undervisningen i högstadiet och gymnasiet. Från årskurs 6 bör minst undervisas i ekonomiskt tänkande. Syftet med detta är att ge eleverna både kunskap och en ansvarstagande syn på både privat- och samhällsekonomi. Många ungdomar skuldsätter sig i tidig ålder; därför är det av särskild vikt att privatekonomi är en obligatorisk del i undervisningen. Långsiktigt ska det även skapa ett allmänt intresse för ekonomi och företagande, samt leda till fler entreprenörer. Undervisningen ska börja med lättare privatekonomi för att med tiden trappas upp till grundläggande förståelse för samhällsekonomi och företagande. Det ska i slutänden mynna ut i förståelse och intresse för entreprenörskap hos ungdomar.
mot · H2021034 · 2014-11-06 00:00:00 — Tillägg i läroplanen för historia i årskurs 7–9 tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att kommunismens och nationalsocialismens brott mot mänskligheten ska läggas till i läroplanen för historia i årskurs 7–9. I dagens läroplan i historia för årskurs 7–9 ingår bl.a. undervisning om Förintelsen och Gulag som obligatoriska moment. Vi anser inte att det är tillräckligt för att upplysa ungdomar om kommunismens och nationalsocialismens brott mot mänskligheten. För att ge en bredare kunskap om dessa händelser bör man således även undervisa i hur de bakomliggande ideologierna och idéerna uppstod. Kommunism och nationalsocialism är totalitära ideologier som skördat miljontals oskyldiga människors liv. Dessa ideologier är därmed två sidor av samma mynt och därför är det lämpligt att både upplysa om och jämföra dessa två. Vi anser därför att ett förtydligande tillägg i läroplanen för historia bör införas. Med detta tillägg vill vi garantera att ungdomar får upplysning om kommunismens och nationalsocialismens brott mot mänskligheten . Vi anser att det är viktigt att ungdomar tidigt får kunskap om det mänskliga lidande som dessa har orsakat. Det är även viktigt att dessa brott inte faller i glömska för kommande generationer.
mot · H2021035 · 2014-11-06 00:00:00 — Ändrade villkor för CSN tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att villkoren för () ska ändras enligt intentionerna i motionen. Studenter som påbörjat en högre utbildning på högskola/universitet ska ha möjlighet att fullfölja sin utbildning trots att kraven för CSN inte är uppfyllda på grund av synnerliga skäl, exempelvis vid sjukdomsfall eller studiesvårigheter. En bedömning av synnerliga skäl ska ske i samråd med studievägledare och efter vissa kriterier. Om det händer något under utbildningen som gör att man inte når det resultat som krävs och därmed tvingas att gå om, kan det hända att tiden för CSN tar slut. Då tvingas man antingen hoppa av eller försöka lösa det på något annat sätt. Om man får möjlighet att fortsätta läsa med studiestöd tills man är klar, ökar möjligheten att få ett jobb efter avslutade studier. Fördelen är en mer flexibel arbetsmarknad, snabbare till jobb och även en säkerhet för studenter som upplever stress när möjligheterna till att få CSN tar slut. Man undviker även en samhällsekonomisk kostnad för personer som har studerat men inte slutfört sin utbildning. Får de studera klart blir de istället en investering för samhället. Personerna slipper då även lida en personlig förlust av att de inte kan slutföra sina studier.
mot · H2021036 · 2014-11-06 00:00:00 — Tillåt vissa dykningar vid tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att tillåta dykningar vars syfte är att utreda förlisningen vid . 1994 förliste och även om det nu gått fick uppleva en av vår tids största fartygskatastrofer finns det flera som fortfarande ställer sig frågan vad som egentligen hände den där kalla höstnatten för . efter förlisning har i stora drag förklarat förlisningen med att bogvisirets låsanordningar brast p.g.a. det stora tryck som det hårda sjövädret utsatte fartyget för och att vatten då kunde tränga in på bildäck. Regeringen gav Verket för innovationssystem () i uppdrag att beställa ett forskningsprojekt som gällde en studie av sjunkförloppet i samband med förlisning. beställde forskningsstudier från två olika konsortier – båda med ledande internationell kompetens på området: SSPA i och HSVA i . När deras slutrapport sedan kom 2008 bekräftade den till stor del det man sagt – att vatten trängde in genom det bortslitna bogvisiret är den mest troliga, men att andra mer spektakulära orsaker inte kunde uteslutas. Då utredningen inte kunde ge svar på alla frågor menade vid SSPA som ledde utredningen som beställt på regeringens uppdrag att man bör tillåta dykning vid Estonia för att på så sätt kunna bekräfta sina teorier samt utesluta andra orsaker till förlisningen. I en artikel på hemsida står bl.a. följande: ”Vill vi ytterligare skaffa oss säkerhet i slutsatser måste man faktiskt gå ner och titta på vraket och ta upp till exempel några fönster för att undersöka dem närmare och också ta upp rampen som inte borde vara alltför svår att plocka upp från vraket, säger projektledare vid SSPA.” Att det finns omfattande kritik mot dåvarande regering, men också efterkommande regeringars hantering av Estoniakatastrofen är väl känt. Den undermåliga hanteringen av hela ärendet har givit uttryck för spekulationer och konspirationsteorier. Att många fortfarande tvivlar på den officiella förklaringen, tillsammans med de vidlyftiga spekulationerna, bidrar med stor sannolikhet till ökad oro för de anhöriga. För att räta ut de frågetecken som fortfarande finns, enligt bl.a. utredarna själva, bör vi av denna anledning tillåta vissa typer av dykningar vid – dykningar vars syfte är ta reda på mer om förlisningen och förhoppningsvis kunna slå hål på många av de konspirationsteorier som förekommer.
mot · H2021037 · 2014-11-06 00:00:00 — Dispens av ekonomiska skäl vid avverkningsanmälningar tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa dispens av ekonomiska skäl vid avverkningsanmälningar. Innan man slutavverkar skog så ska man enligt lag lämna in en avverkningsanmälan till . Detta ska göras minst avverkningen påbörjas. finns det anledning att påbörja avverkningen innan dessa har gått. Då kan man ansöka om dispens att få påbörja avverkningen tidigare och för att få dispens krävs då att man anger ett skäl till varför avverkningen behöver ske tidigare än efter de . Ett ganska vanligt scenario är att ett hygge tas upp längs med en gräns mellan två fastigheter. På den andra fastigheten, där avverkning inte sker, finns ett jämnårigt bestånd, som då på lite sikt blir mer utsatt för både kommande stormar och eventuellt även barkborreangrepp. Den intilliggande fastigheten vill då avverka sin skog , vilket skulle bli ekonomiskt extra lönsamt, då skogsmaskinerna inte behöver flyttas till någon annan fastighet däremellan. Detta är dock inte möjligt, då dispens inte beviljas utifrån ekonomiska skäl. Att istället hänvisa till storm eller insektsskaderisken är inte heller möjligt om man ska vara ärlig, då insekter tar att växa till och stormrisken är olika beroende av årstid. Det skäl som man vill använda är ekonomiska skäl, då det blir billigare om maskinerna kan flytta kortare sträckor och om maskinerna slipper flytta fler gånger än nödvändigt. Ett annat vanligt scenario är att skogsföretagen har köpt in en gallring hos en markägare. När skogsmaskinerna är på plats och gallrar, så har markägaren kommit fram till att han även vill slutavverka ett område. Det kan finnas mängder med skäl till att man vill avverka med kort varsel, allt från att man inte tänkt på att skogspartiet är färdigt för avverkning tidigare, till att man upptäckt att området är mer skadat av rotröta än vad man trott. Då avverkningsanmälan inte gjorts så måste detta göras först och om ingen dispens ges så kommer skogsmaskinerna vara tvungna att först flytta därifrån, för att sedan flytta dit igen, efter de passerat. Som skäl godkänns av inte ”ekonomiska skäl”, vilket var den motivering som vanligen kan användas om man snabbt ville få påbörja en avverkning för att slippa fördyrande flyttningskostnader. Dispens bör bara ges där man på förhand har goda skäl att anta att skogen inte innehåller något högt naturvärde. planterade granskogar på typisk produktionsmark är en av våra vanligaste skogstyper och den innehåller normalt inte några höga naturvärden som gör att avverkningen kommer stoppas. Det kan då tyckas högst besvärande att man inte i den typen av skog kan få dispens att påbörja avverkning tidigare, på grund av ekonomiska skäl. Det finns även goda miljöskäl att maskiner som drar diesel per mil inte ska köra längre sträckor på våra vägar i onödan. Det bör ligga i allas intresse att minska onödiga kostnader och onödiga utsläpp. Därför bör möjligheterna att få dispens ökas.