mot · H2021792 · 2014-11-10 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att främja cykelturism och en unionsled mellan och . är en organisation som består av 15 kommuner inom , och samt Region och Fylkeskommune. huvuduppgift är att aktivt medverka till och främja samarbetet mellan medlemskommunerna samt över gränsen mellan och , inom områdena näringslivsutveckling, infrastruktur och kompetensutveckling. är det och slöt fred genom Mosskonventionen som undertecknades på konventionsgården i . Mosskonventionen innebar en kompromiss där fick rätt till sin egen grundlag och ett storting med självbestämmande rätt och att länderna skulle ha en gemensam kung. Denna union upplöstes 1905 genom förhandlingar i Frimurarlogen vid i . lyfter fram 200-årsjubileumet av freden i genom att initiera frågan om en framtida unionsled mellan och . En led för turism och rekreation genom två länder där historia, kultur, turistattraktioner, matupplevelser, sevärdheter och naturområden marknadsförs. På många håll i ökar turism där aktiv fritid kombineras med kultur och besök i intressanta miljöer. En gränsöverskridande cykelled för rekreation och turism ligger alltså i tiden och har blivit ett populärt alternativ. Antalet regionala, nationella och transnationella cykelleder ökar i , vilket ökat efterfrågan på cykelsemestrar. Med en växande marknad, med , beräknas cykelturismen omsätta och 2025 antas den ha fördubblats till 80 miljarder. Internationell statistik visar att cykelturister omsätter mer pengar per dag än bilturister och de mest besökta cykelturistlederna ger intäkter på flera hundra miljoner . I beräknas cykelturismen omsätta . Den svenska turistnäringens omsättning utgör av den europeiska och om andelen är oförändrad beräknas cykelturismen omsätta ca 2 miljarder i . Detta ger en mycket stor potential till företagsutveckling och goda möjligheter till att stärka cykelturismen som näringsgren i . Erfarenheter visar att cykelturismen också kan spela en viktig roll för den lokala ekonomin, inte minst på landsbygden. Användandet av cykel i samband med semester och fritid ökar även i och allt fler väljer att tillbringa sin ferie som cykelturist. Marknaden utvecklas och med gemensam organisation, information och marknadsföring kan och lyfta cykelturismens betydelse betydligt och skapa riktigt goda förutsättningar genom att bygga ändamålsenlig infrastruktur. har i samverkan med Region , Fylkeskommune, , , Sykklist Velkommen, Friluftsråd och berörda turistorganisationer nu genomfört en förstudie som delfinansierats med stöd från regionala Partnerskapsfonden. Syftet med rapporten är att studera möjligheten att anlägga en gränsöverskridande cykel- och rekreationsled av hög internationell standard i regionerna . Målet med förstudien är att övergripande redovisa turistiska och praktiska förutsättningar för cykelleder samt ge ett underlag till inför kommande beslut om ett huvudprojekt. Genom att utveckla sammanhängande cykelleder med hög kvalitet kan man skapa ett flertal möjligheter i närområdet. Boende längs med eller i närheten av en led kan flitigt använda och ha glädje av den under en stor del av året i jämförelse med turister som oftast utnyttjar den . Ofta är det lättare att få människor att börja använda cykel för utflykter än för arbetspendling och erfarenheter från andra europeiska länder visar att rekreationscykling kan få stor betydelse för de lokala transporterna. Rekreationscykling kan vara första steget mot mera regelbundna cykel- och levnadsvanor, vilket är bra för både hälsan och miljön, och har en positiv betydelse för lokal och regional utveckling. Investeringar i cykel- och rekreationsleder kan ge följande samhällsekonomiska effekter:  Ökad tillgänglighet (närbelägna orter, utflyktsmål, badstränder m.m.)  Lokal affärsutveckling (boendeanläggningar, restauranger, besöksmål m.m.)  Arbetspendling med cykel kan öka På nationell nivå i både och finns ett stort intresse att påskynda utvecklingen för att öka cyklingen. Detta har även påverkat de regionala infrastrukturplanerna. I norska ingår cykling i den regionala transportplanen och i finns en regional cykelplan. En unionsled mellan och bedöms ha goda förutsättningar att bli en attraktiv turistled i och profilera sig som en gränsregion för cykelturism och rekreation. Jag föreslår därför att regeringen undersöker förutsättningarna för svensk-norska cykelvägar och tillkomsten av en unionsled mellan och .