ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H202829 · 2014-11-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om ändringar i lagen om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av offentlig plats, m.m. De kommuner som har undantagit miljöbilar från parkeringsavgift har brutit mot lagen. har fastslagit att det undantag från parkeringsavgift som Region införde 2011 bröt mot lagen och ska upphävas. 2006 beslutade om undantag. Men när beslutet togs om förlängning överklagade en privatperson med hänvisning till att undantaget strider mot lagen om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av offentlig plats, m.m. (). Förvaltningsrätten och kammarrätten avslog överklagandet, men gav mannen rätt. påpekar att lagtexten i uttryckligen säger att fordon som tillhör rörelsehindrade får undantas men att ingenting nämns om miljöbilar. Han uppger också att många bilister ser förmånerna som tunga skäl för att gå över till renare alternativ, och att det är viktigt för att ställa om den svenska fordonsflottan. politik är Närodlad. Vi tycker att beslut ska fattas av dem som berörs. Det är för oss självklart att kommunerna ska ha rätt att besluta om lokala förmåner. Därför behöver lagen ändras och fler möjligheter skapas för lokala beslut kring förmåner för exempelvis miljövänligare fordon. Att premiera bilar som använder miljövänligare bränslen med mindre utsläpp är ett viktigt sätt för att uppnå målet om en fossiloberoende fordonsflotta 2030. Därför behöver regeringen se över lagen om rätt för kommun att ta ut avgift för vissa upplåtelser av offentlig plats, m.m. och ge kommuner möjlighet att själv besluta om lokala förmåner för miljöbilar och andra typer av miljövänligare fordon.
mot · H202830 · 2014-11-06 00:00:00 — En tvångsvård utan fallgropar tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en översyn av övergången från lagen med särskilda bestämmelser om vård av unga (LVU) till lagen om vård av missbrukare i vissa fall (LVM)/lagen om psykiatrisk tvångsvård (LPT). När en person som har haft dokumenterade missbruksproblem eller lidit av psykisk ohälsa fyller och blir myndig, får personen utan vidare själv besluta om denne vill ha hjälp eller inte. Personerna har för det allra mesta varit omhändertagna enligt LVU, men när personen fyller 18 faller den lagstiftningen. Men bara för att en person med missbruksproblem blir myndig kan inte all lagstiftning fallera. Här behövs en översyn för att göra det möjligt med en enklare övergång från LVU till LVM/LPT i de fall detta är motiverat. Utifrån personer jag mött och deras erfarenheter är den här övergången både svår och icke fungerande. Det gör att vård uteblir och situationen förvärras till nackdel för både den enskilda och anhöriga. Hjälpen hade kunnat fortsätta och problemen hade kunnat minskas i det långa loppet. Just missbruksvården är en oerhört viktig lagstiftning och är ett grundskydd för människor i samhället. Att få bra hjälp och vård är en rättighet för den som behöver det, men även en trygghet för anhöriga och närstående. Då kan det i vissa fall behövas tvångsåtgärder för att få personen ur ett destruktivt missbruk och ge möjlighet att komma på fötter och hitta en plats i samhället. Då behöver olika lagstiftningar samverka istället för att motverka varandra. Det är därför av yttersta vikt att regeringen ser över möjligheterna för smidigare övergångar mellan de olika tvångslagstiftningarna så att ingen faller mellan stolarna och riskerar att falla tillbaka i ett destruktivt beteende i väntan på nya beslut om likartade insatser fast under ny lagstiftning. Därför måste regeringen se över lagstiftningen kring LVU/LPT/LVM för att hitta enklare övergångar.
mot · H202832 · 2014-11-06 00:00:00 — Digital tillgänglighet i en digital ålder tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om bredband för alla. Alliansregeringen drog på allvar igång byggandet av bredband till landsbygden och har stärkt kraven på mobiloperatörer när det gäller täckning. Förhoppningsvis kommer den nya regeringen att fortsätta i och Alliansens fotspår och fortsätta utbyggnaden. Infrastruktur – så väl fysisk som digital – är viktiga förutsättningar för att kunna bo och leva på landsbygden. Men det räcker inte med att tekniken finns, alla måste kunna klara av att bruka den också. Det är inte lätt att gå från kontant betalning till digital betalning utan vidare, det finns både kunskapsbehov och förtroendekapital som måste byggas upp kring ny teknik och annorlunda lösningar. Det är därför viktigt att i samband med utbyggnad uppmuntra lokala initiativ till utbildningar och träffar för att fler ska kunna ta del av den teknik som erbjuds. Det finns många äldre som inte får chansen att ta till sig av de möjligheter ett snabbt internet erbjuder. Men det finns personer av alla åldrar och olika nationaliteter som av olika anledningar inte fått bekanta sig närmare med snabbt internet och smarta telefoner i samma utsträckning som andra. På större orter finns det en uppsjö av olika utbildningar i regi, eller av studieförbund, med bibliotek och så vidare, men på mindre orter och landsbygden kan det vara svårare att hitta något som passar. Det är därför viktigt att staten uppmuntrar de initiativ som finns och ser över möjligheten att bredda utbildningen. Det kan ge möten över generationer och kulturer, men framförallt – det ger fler möjlighet att ta del av en stor del av samhället som endast finns tillgänglig digitalt.
mot · H202833 · 2014-11-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över kommunallagen för att möjliggöra tillfällig tjänstledighet från förtroendeuppdrag. Allt färre engagerar sig i politiska partier. Dessutom hoppar ett stort antal unga och kvinnor av sina förtroendeuppdrag . Många unga flyttar av en eller annan anledning eller får jobb på annan ort. Andra får barn och väljer då kanske att lägga politiken åt sidan för att ägna sig mer åt familjen . Det är i stort sett omöjligt att få tjänstledigt från ett politiskt förtroendeuppdrag på nivå eller landstingsnivå. Det missgynnar personer som ibland har utlandstjänstgöring, flyttar till annan ort tillfälligt eller av andra skäl behöver en paus från politiken. Det är fullt rimligt att det ska gå att vara tjänstledig från sitt uppdrag utan att behöva avsäga sig det om personen ifråga har för avsikt att återvända inom rimlig tid. Inte heller byte av bostadsort bör medföra automatisk avsägelse om personen kan göra troligt att den flyttar tillbaka inom skälig tid. tjänstgör givetvis ersättaren, precis som sker i vid tjänstledighet eller vid vilken annan mindre frånvaro som helst i kommuner och landsting. Det behövs en mångfald av personer i politiken. Att genom stelbenta regler stänga ute studenter och människor som befinner sig i ett föränderligt skede av livet gör att det i allt större grad blir äldre människor som bott på en ort länge som blir beslutsfattare. Det minskar mångfalden av perspektiv och synvinklar på problem och bakbinder de som vill engagera sig. Om trenden med avhopp och minskat intresse för förtroendeuppdrag ska vändas krävs ett modernt och flexibelt system anpassat till dagens samhälle där människor rör sig över gränser. Därför bör kommunallagen ses över för att möjliggöra tjänstledighet från fler förtroendeuppdrag .
mot · H202834 · 2014-11-06 00:00:00 — Handlingsplan mot hepatit C tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en nationell handlingsplan mot hepatit C. I lever 50 000 personer med hepatit C. Sjukdomen är allvarlig och smittsam. Det finns inget vaccin mot hepatit C, till skillnad mot hepatit A och B. () har också lyft fram hepatit C som ett allvarligt ohälsoproblem och instiftat , i syfte att uppmärksamma sjukdomen. Den som har hepatit C kan leva med sjukdomen utan att vara medveten om det eftersom man kan vara utan symptom eller ha symptom som kan förväxlas med andra sjukdomstillstånd. Detta innebär att man också är omedveten om att man kan smitta andra. Men sjukdomen måste behandlas då den förutom smittrisken kan leda till svåra leverskador som skrumplever och levercancer. Var fjärde fall av levercancer orsakas av hepatit C. I sprids infektionen framför allt bland missbrukare via orena sprutor men kan också överföras till sjukvårdspersonal i samband med kontakt med smittade personer. Enligt rapporteras i totalt cirka 2 000 fall av hepatit C, varav 100–150 bedöms vara nysmittade. Den vanligaste smittvägen i är injektionsmissbruk, men för en stor del av fallen saknas information om smittväg, vilket kan bero på att man kan ha burit på viruset länge utan symtom. 2014–2016 introduceras en rad nya läkemedel mot hepatit C. av patienterna kan botas genom en behandling som pågår . För varje person som botas så minskas risken för att andra ska smittas och kan hepatit C rent teoretiskt utrotas. I är det flera olika myndigheter som har olika former av ansvar för hepatit C. , och Arbetarskyddsstyrelsen har alla olika typer av ansvar för att förebygga spridning av hepatit med delvis lika målgrupper. Men ingen har ett helhetsansvar. har ungefär lika stor population av patienter med hepatit C som . och är på många sätt lika varandra. Men i har man insett att problemet med hepatit C är komplicerat och att det krävs en samordning för att minska spridningen av hepatit C. finns därför en nationell handlingsplan för hepatit C i . när många och svåra prioriteringar tvingas fram är behovet av en svensk nationell handlingsplan mot hepatit C viktig. En handlingsplan bör beakta både hur smittspridning kan minskas och ta ställning till vilka patienter som ska prioriteras vid behandling av hepatit C. En handlingsplan skulle också förhindra lokala skillnader i behandling som vi sett allt för många exempel av vid andra sjukdomar, bland annat cancer. Därför bör regeringen ta initiativ till en samordnad nationell handlingsplan mot hepatit C som också inbegriper utbildningsinsatser för att säkerställa att den kunskap som finns om hur man minskar risken för spridning av hepatit C utnyttjas på bästa sätt. Per Lodenius (C)
mot · H202835 · 2014-11-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om förbättrade landanslutningar till hamn. Handel med andra länder är och har alltid varit av stor betydelse för det svenska välståndet. Således är en handelsanpassad infrastruktur en förutsättning för framgångsrik och marknadsanpassad handel inom och utom landet. hamn är i sammanhanget en mycket viktig länk i transportflödet mellan och den europeiska kontinenten och har därför stor betydelse för det svenska näringslivet. hamn är största ro-ro-hamn och den näst största godshamnen i . Från utgår fyra stycken olika transportkorridorer som når hela , vilket är unikt i förhållande till andra transportleder. Den förra Alliansregeringen har tidigare identifierat som en av de tio hamnar som är av särskild strategisk betydelse för det svenska godstransportsystemet. EU har pekat ut hamn som en viktig hamn i . hamn ingår även i Corridor. Detta visar att hamn har en betydelse som inte enbart är lokal, utan även nationell och internationell. Den framgångsrika svenska industrin ställer krav på ökad transportkapacitet, samordning mellan olika transportslag, kundkrav på fartyg med större lastvolym osv. Sammantaget innebär detta att hamn måste utvecklas och anpassas efter befintliga och kommande behov. Fortsatt utveckling är tyvärr ej möjlig inom ramen för dagens infrastruktur. Risken är därför överhängande att näringslivet och industrin tvingas att välja landtransporter istället för sjövägen, vilket är miljömässigt negativt. Utvecklingen av hamnens infrastruktur är en stor utmaning, inte minst finansiellt. Bland annat har hamnen byggt nya vågbrytare (totalt med sten), muddring av vändbassäng och farled, ny hamninfart samt kombiterminal för intermodal trafik. En ny kaj för att kunna ta emot 240 m fartyg invigdes . För att de investeringar som har gjorts i hamn ska komma till full användning behöver anslutningarna till landinfrastruktur för vidare distribution av gods förbättras. Regeringen bör överväga detta inför nästa nationella plan för transportsystemet. Boriana (M)
mot · H202836 · 2014-11-06 00:00:00 — Översyn av lagen om gromning tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en översyn av lagen om gromning. väcktes åtal mot en man som hade tvingat tiotals barn till att utföra grova sexuella handlingar på sig själva medan han tittade på dem via en webkamera. har fler liknande fall uppmärksammats. Tillvägagångssättet är detsamma. En vuxen person kidnappar ett barns identitet på nätet, skapar en relation med offren, ber dem att skicka bilder på sig själva mer eller mindre avklädda, för att sedan utöva utpressning och kräva grövre och grövre bilder. I ett uppmärksammat fall har det lett till att en ung flicka tog sitt liv. Utöver de kända fall av unga flickor och pojkar som mår dåligt p.g.a. att de har blivit utsatta för gromning finns så klart ett stort mörkertal. De flesta vågar inte ens berätta för någon vad de blivit utsatta för. Lagen om gromning kom på initiativ av den dåvarande Alliansregeringen, och det var ett viktigt steg för att kunna bekämpa dessa vidrigheter mot barn. presenterade Alliansregeringen även utredningen översyn av straffbestämmelsen om kontakt med barn i sexuellt syfte med uppdraget att se över straffbestämmelsen om kontakt med barn i sexuellt syfte. Det har dock visat sig svårt att döma någon för gromning, varför en fortsatt översyn av lagen behöver göras så att fler gärningsmän kan lagföras. Förutom att det måste bli lättare att lagföra de som ägnar sig åt gromning behöver också straffen skärpas. Detta kan åstadkommas genom att dessa virtuella övergrepp betraktas som våldtäkt, och samma straffskala som tillämpas för fysiska våldtäkter tillämpas. Boriana (M)
mot · H202837 · 2014-11-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda behovet av skyddsrum samt fördelningen av kostnadsansvaret mellan staten och fastighetsägaren. I har man byggt skyddsrum . Enligt beslut av så skall alla skyddsrum byggda bevaras, besiktigas och underhållas. Detta är en väldigt stor kostnad både för staten och inte minst för de fastighetsägare som har ett skyddsrum i sin källare. I de fastigheterna som är byggda krävs det i regel mycket underhåll och då fördyrar skyddsrummet underhållskostnaderna väsentligt. Så fort som något arbete skall utföras i skyddsrummet så måste fastighetsägaren anlita en av certifierad sakkunnig. Bara hans arbete kan dra stora kostnader. En vanlig åtgärd i en gammal källare är att byta ut de gamla rörledningarna och avloppsstammarna. Detta skall då ske enligt typlösningar och dessa är synnerligen komplicerade och kostsamma. Exempelvis kan nämnas att om ett avloppsrör skall bytas så skall det nya utföras av rostfritt stål. Att byta stammar i ett litet skyddsrum understigande kan kosta . Skulle man vilja göra en ny dörröppning i en skyddsrumsvägg så hamnar man på en kostnad på . intention var att alla skyddsrum skulle besiktigas . Av kostnadsskäl gick inte detta att genomföra. Man gjorde då en uppdelning av alla skyddsrumsorter i A-, B- och C- områden. I A- och B-områden skall skyddsrummen vidmakthållas och besiktigas medan i C-områden är det lätt att få de avvecklade. En avveckling ska föregås av s.k. avvecklingsbesiktning som kostar fastighetsägaren ca . De gällande bestämmelserna om skyddsrum har på nacken. Såväl det säkerhetspolitiska läget som åtskilliga andra faktorer i vårt samhälle har förändrats sedan dessa bestämmelse kom till. Därför bör en översyn göras av såväl behovet av skyddsrum som hur regelverket om kostnadsfördelning mellan staten och berörda fastighetsägare fungerar. Tillgången måste anpassas till dagens behov, och regelverket måste vara både begripligt och rättvist. Boriana (M)
mot · H202838 · 2014-11-06 00:00:00 — Bidrag för resor till tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheten att införa ett bidrag för skolresor till . som går blir det allt färre överlevare kvar från de nazistiska koncentrationslägren. Det gör att det kollektiva minnet riskerar att glömma de hemskheter som begicks där. För att fortsätta hålla liv i minnet av vad som hände och vaccinera kommande generationer mot totalitära ideologier behöver även dagens unga besöka koncentrationsläger som . Skolor bör uppmuntras att göra skolresor genom statliga bidrag.
mot · H202839 · 2014-11-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att göra en översyn av sjöfylleri i sjölagen. infördes nya bestämmelser om sjöfylleri i sjölagen där gränsen för sjöfylleri sattes till . Det har varit en lagstiftning som kraftigt ifrågasatts av många inom fritidsbåtlivet. Mot den bakgrunden är det viktigt att lagstiftningen och dess effekter följs upp för att se om lagstiftningen har uppnått de resultat som avsågs.
mot · H202840 · 2014-11-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ta fram ett förslag på högre myndighetsavgifter för att finansiera mer av Transportstyrelsens verksamhet. sänkte myndighetsavgiften för flyget och Transportstyrelsen fick istället i uppdrag att i större utsträckning tillämpa principen att den som får tillsyn av sin verksamhet ska betala hela kostnaden. Det fick orimliga konsekvenser på flera områden inom flygbranschen där inte minst mindre aktörer som helikopterföretag, flygskolor m.fl. fick rejält höjda kostnader. Det riskerade att leda till utflaggning av företag. Myndigheten har sedan fryst höjningarna och i vissa fall till och med sänkt kostnaderna. Men är avgifterna för många mindre aktörer orimligt höga. Det riskerar att leda till utflaggning av svenska företag och därmed så har myndigheten inte heller några intäkter. Många andra länder går istället i precis motsatt riktning och inför istället myndighetsavgifter. Det är bra eftersom alla flygbolag som trafikerar därmed är med och betalar för verksamheten på Transportstyrelsen. Myndighetsavgiften bör höjas tillbaka till per flygbiljett för att säkerställa att myndigheten kan jobba med flygsäkerheten.
mot · H202841 · 2014-11-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av att se över möjligheten att underlätta för ideellt arbetande ledare inom ungdomsidrotten. Den svenska ungdomsidrotten bygger i hög grad på de ideella ledarnas insatser. Svensk idrott skulle inte fungera utan de cirka 3 miljoner ideellt arbetande ledare som har olika funktioner inom den svenska idrottsrörelsen. Den svenske idrottsledaren lägger i snitt ner och gör ofta detta . Dessa fantastiska insatser möjliggör för svensk idrott att ta hand om en stor andel av våra barn och ungdomar. har det visat sig bli allt svårare att skaffa och behålla de ideellt arbetande ledarna inom svensk idrott. Detta är en mycket allvarlig trend som kan få stora konsekvenser för vår största folkrörelse samt för våra barns och ungdomars möjligheter till ett hälsosamt leverne. Många ideellt arbetande idrottsledare har kostnader förknippade med den tid de lägger på sitt ledarskap. Ett sätt för staten att visa sin uppskattning är att man skulle kunna se över möjligheten att införa ett skatteavdrag för dessa kostnader. Det kan handla om utgifter som bilresor, måltidskostnader och så vidare. Detta skulle inte behöva kosta några stora summor för statskassan men skulle kunna fungera som en stimulans för de som lägger ned många timmar inom idrottsrörelsen och dessutom locka nya ledare .
mot · H202842 · 2014-11-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om ändringar i reglerna för vilka idrotter som omfattas av friskvårdsbidrag. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om ändringar i reglerna för vilka som omfattas av friskvårdsbidrag. Det blir alltid tydligare att vikten av en god hälsa grundar sig i goda matvanor och sunda träningsvanor. Många arbetsgivare ger därför sina anställda friskvårdsbidrag för att uppmuntra till en aktiv livsstil. Det är en fantastisk möjlighet för både anställda och arbetsgivare och är något som bör uppmuntras ytterligare. Problemet är bara att idrotter som tidigare klassades som överklassidrotter så som ridning och golf inte är inkluderade. Dessa idrotter har dock fått ett tydligt genomslag i en betydligt större del av befolkningen och kostnaderna har gått ned. Det är svårt att se varför dessa och andra idrotter skulle vara exkluderade från friskvårdsbidragen. Det är därför dags att se över regelverket. En idé kunde vara att alla förbund som finns under skulle berättiga till friskvårdsavdrag. Reglerna bör hur som helst uppdateras till att bli mer moderna och enhetliga. Trots de positiva effekterna är inte alla inkluderade i möjligheten att få friskvårdavdrag. Den som driver ett eget företag har inte möjlighet att få friskvårdsbidrag från det egna företaget. Detta trots att den som driver ett företag har precis lika stort behov, ibland större, som de anställda när det gäller friskvård. Det är rimligt att de som är grunden till vår välfärd också inkluderas av välfärdssystemen. Vi behöver fler som blir företagare och förverkligar sina idéer. Då är det också viktigt att de uppmuntras – inte motarbetas – av systemen. Därför måste regeringen se över reglerna för vilka som får nyttja friskvårdsbidrag så att även egna företagare har möjlighet att göra avdrag för friskvård.
mot · H202847 · 2014-11-06 00:00:00 — Vi har aktivt drivit krav på fler hastighetsövervakningskameror (ATK) och är därför positiva till alla de nya kameror som monteras upp på platser som är särskilt trafikfarliga och orsakat många dödsolyckor. Kamerorna minskar bilismens miljöpåverkan, vilket vi anser är ett av syftena. ATK-kamerorna är därför både en trafiksäkerhetsfråga och ett av verktygen för att få minskade koldioxidutsläpp inom transportsektorn. Den samhällsekonomiska vinsten av dessa kameror har i försök visat sig vara . Mot bakgrund av att det krävs många åtgärder för att minska vägtrafikens miljöbelastning är hastighetsövervakningskameror en kostnadseffektiv miljöåtgärd. 7.2 Skapa ett reseavdrag som gynnar kollektivt resande Vårt nuvarande system för reseavdrag har stora brister. En stor andel av reseavdragen är felaktiga, och hållbara resor med kollektivtrafik missgynnas. Det vore önskvärt att få till ett reseavdragssystem som inte missgynnar kollektivtrafikresenärer (i huvudsak kvinnor) så som dagens system gör. Vi strävar efter ett system som gynnar att den enskilda färdas med kollektivtrafik och cykel. ser behov av en utredning som har till uppgift att hitta ett avståndsbaserat reseavdrag som inkluderar och gynnar resande med kollektivtrafik och cykel, men inte missgynnar dem som bor i glesbygd. 7.3 Minska dubbdäckens miljöpåverkan Luftkvalitén är på sina platser akut i flera städer. har vid upprepade tillfällen kritiserats av EU för brott mot EU:s luftkvalitetsnormer. Användandet av dubbdäck är ett av skälen till att halterna av partiklar i luften är så hög. Vi välkomnar regeringens initiativ till en utredning om hur avgifter för dubbdäck ska kunna införas i . Vi befarar dock att utredningen riskerar att dra ut . Det är problematiskt då det brådskar att ta fram förslag på hur lokala avgifter på dubbdäck ska kunna införas i och andra städer. Regeringen bör skyndsamt återkomma med förslag som möjliggör införande av lokala avgifter på dubbdäck. Detta bör som sin mening ge regeringen till känna. prognoser pekar på en fortsatt trafikutveckling som inte är förenlig med klimatmål och fossiloberoende fordonsflotta. Trots detta valde föregående regering att föreslå en åtgärdsplanering med objekt som låser fast vår infrastruktur med satsningar som ger hög klimat- och miljöpåverkan. tar sitt klimatansvar genom att investera för en hållbar utveckling. Infrastrukturinvesteringar som inte leder till ökad hållbarhet låser samhället i höga framtida klimatutsläpp med ökade ekonomiska kostnader som följd. Regeringen bör återkomma med nytt förslag för utveckling av transportsystemet i nästkommande infrastrukturplan med inriktning på klimatmål, övriga miljökvalitetsmål samt ett transportsnålt samhälle. Detta bör ge regeringen till känna. Amineh Kakabaveh (V)