mot · H2021463 · 2014-11-07 00:00:00 — Utveckla det regionala flyget tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att fortsätta det arbete för en samlad nationell flygpolitik som alliansregeringen inledde. De regionala flygplatserna är en och/eller landstingskommunal angelägenhet. Trots detta är de regionala flygplatserna av ett betydande nationellt intresse. De regionala flygplatserna är ofta av avgörande betydelse för det lokala näringslivet och arbetsmarknaden. De regionala flygplatserna drivs också oftast i regi med avsaknad av statsbidrag och går inte sällan med underskott. De tre flygplatserna , och är regionala flygplatser och fyller en betydande funktion i sina respektive närmiljöer. När den omfattande skogsbranden rasade i var avgörande för att brandbekämpningsplanen kunde baseras och tankas. När sände iväg akut nödhjälp till , skedde det vid den nationella knutpunkten för stora humanitära hjälptransporter, nämligen . När räddningstjänsten övervakade och inventerade det översvämningsdrabbade området i , var helikopterresurserna baserade på . Detta är tre exempel på hur avgörande de regionala flygplatserna är för beredskap och räddningsinsatser. är de incidenter som behöver flygets insatser av betydligt mer begränsad karaktär och nämns inte i riksmedia. Det kan handla om ambulanstransporter av sjuka eller skadade personer samt donationer av organ. är ett avlångt glest befolkat land och det är viktigt att hela befolkningen har god tillgång till exempelvis hälso- och sjukvård. har beslutat att lägga ned sin flygplats och i finns en pågående diskussion om att avveckla flygplatsen. Motiv för diskussionen är just de ekonomiska underskotten. Alliansregeringen inledde ett arbete för att utforma en samlad flygpolitik. Det är angeläget att detta uppdrag fortsätter i syfte att uppnå en nationell samsyn på flyget. I det fall en flygskatt införs och avvecklas är risken överhängande för att 34 000 arbetstillfällen försvinner (enligt , och ). Ifall ytterligare regionala flygplatser läggs ned försvinner ännu fler jobb. BNP skulle minska med och skatteintäkterna med . En flygskatt skulle dessutom medföra försämrad konkurrenskraft och tillgänglighet. En flygskatt skulle drabba hela flygnäringen och medföra negativ påverkan för ett stort antal samhällssektorer. De regionala flygplatserna skulle riskera att drabbas allra hårdast. På dessa flygplatser opererar mindre flygbolag som säkerställer tillgängligheten mellan landsbygd och . Dessa bolag har små marginaler och passagerarvolymerna är ofta små. Flera av de regionala flygplatserna har lyckats etablera charter- och lågprisflyg vilket ger en unik möjlighet för många att ta sig ut i världen utan att behöva passera . En flygskatt skulle leda till drastiskt höjda biljettpriser vilket medför färre passagerare och därmed leder till att flera bolag lämnar de mindre orterna. När flygskatt var på gång förra gången, 2006, blev av med samtliga linjer och var stängd . Flygets utsläpp av koldioxid har minskat avsevärt . Flygets utsläpp ligger på av de totala utsläppen av koldioxid och inrikesflyget svarar för en procent av dessa. har flygets utsläpp minskat , trots att flygandet ökat kraftigt. Flygbranschen jobbar aktivt för att minska utsläppen. Exempelvis är den regionala flygplatsen först i med att erbjuda helt fossilfria flygbränslen. Flyget är en nationell angelägenhet för såväl arbetsmarknad som infrastruktur, företagande, rekreation, hälso- och sjukvård och katastrofinsatser. Det är därför angeläget att villkoren för de regionala flygplatserna förbättras i syfte att garantera att hela har tillgång till flyg.