ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H20240 · 2014-10-07 00:00:00 — Förbättrad utbildning inom psykiatri tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att förlänga psykiatriutbildningen inom läkarutbildningen och verka för att popularisera psykiatriutbildningen. konstaterar i sin revision inom högskoleområdet (RiR 2012:4) att det råder brister inom psykiatrin i vårt land. Bristerna gäller att psykiatriutbildningen inom den ordinarie läkarutbildningen är för kort. Den brukar vanligtvis ligga på av en utbildning som sträcker sig . Dessutom råder en brist på psykiatriker då själva psykiatriutbildningen inte röner den popularitet som tillser att behovet av psykiatriker säkerställs. konstaterar att befolkningsmönstret i vårt land motiverar en större satsning inom psykiatrin. Ansvaret för utformningen av läkarutbildningen är fördelat på flera aktörer såsom , staten och enskilda utbildningsanordnare. Detta försvårar åtgärder från statens sida. Det finns dock en rad åtgärder som staten tillsammans med övriga aktörer kan göra för att åtgärda de brister som uppdagats inom psykiatrin.
mot · H20241 · 2014-10-07 00:00:00 — med anledning av skr. 2013/14:252 om effekter av förändrade regler för deltidsarbetslösa tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utöka rätten till arbetslöshetskassa för deltidsarbetslösa från dagens . har i sin rapport ”Effekter av förändrade regler för deltidsarbetslösa” konstaterat att de mål som sattes upp med begränsningsregeln i arbetslöshetskassan för deltidsarbetslösa inte har uppfyllts. Dels har den kostnadsmässiga besparingen blivit ca mindre än vad regeringen först hade budgeterat med, dels kan även konstatera att även om något fler har lämnat arbetslöshetskassan efter reformen på grund av sysselsättning eller annan orsak, har också fler gått från deltidsarbetslöshet till heltidsarbetslöshet. Värst drabbade är de som har arbetat eller mindre då dessa är de som snabbast förbrukar sin 75-dagars ersättningsperiod. kan inte se detta som något annat än ett fullkomligt misslyckande från tidigare alliansregeringens sida. Det ska löna sig att arbeta, men med den införda politiken lönar det sig mest för deltidsanställda att inte arbeta alls. Vidare anser vi att arbetslöshetsförsäkringen har en så central roll i välfärdsstatens trygghetssystem att besparingar istället bör prioriteras på andra områden. Det är mening att den nuvarande begränsningsregeln för deltidsarbetslösa bör ändras . Detta bör ge regeringen till känna.
mot · H20244 · 2014-10-13 00:00:00 — med anledning av prop. 2013/14:256 Åtgärder vid hindrande av fortsatt färd tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att särskilda skäl inte ska krävas för att anta att ett omhändertagande av föremål är otillräckligt för att säkerställa att beslutet följs. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att verkställighetsåtgärder för att säkra betalning av sanktionsavgiften bör gälla så länge det finns ett beslut om hindrande av fortsatt färd. Propositionen föreslår att det ska införas en ny lag som ska ange vilka åtgärder som får vidtas för att säkerställa efterlevnad av polis eller tulls hindrande av fortsatt färd samt polismans beslut om att fordon inte får fortsätta färden. Det föreslås att det ska finnas en möjlighet för en polisman eller tulltjänsteman att omhänderta fordonsnycklar eller andra föremål som behövs för färden. För att söka efter sådan egendom ska en polisman eller tulltjänsteman få kroppsvisitera fordonets förare och genomsöka fordonet. Om det finns synnerliga skäl ska även fordonets passagerare få kroppsvisiteras. Om det av särskilda skäl kan antas att ett omhändertagande av sådan egendom inte är tillräckligt ska eller få besluta att fordonet ska förses med låsanordning (klampning). En åtgärd ska i normalfallet få bestå i högst , men om fordonet utgör en påtaglig fara för trafiksäkerheten ska åtgärden upphöra först när det inte längre finns skäl för den. Klampning bör som åtgärd prioriteras har tidigare efterfrågat ett lagförslag för att tillåta klampning och välkomnar därför i väsentliga delar propositionen. Klampning minskar riskerna för osund konkurrens och skapar bättre förutsättningar för arbetsmiljön och trafiksäkerheten. I motsats till regeringen så menar vi i likhet med och att klampning bör vara norm för att säkerställa att förbudsbeslut följs. Vi delar därmed inte regeringens förslag att det ska krävas särskilda skäl för att anta att omhändertagande av föremål (t.ex. fordonsnycklar eller registreringsskyltar) inte är tillräckligt för att få genomföra klampning. För att verkställa beslut tillförlitligt som hindrar fortsatt färd bör inte hinder föreligga att genomföra klampning genom att införa krav på att särskilda skäl ska krävas för att anta att ett omhändertagande av föremål inte är tillräckligt för att säkerställa att beslutet följs. Detta bör som sin mening ge regeringen till känna. Regeringen föreslår att omhändertagande eller klampning får vidtas när ett beslut om att fordon inte får fortsätta färden har fattats för att säkerställa att en sanktionsavgift betalas. Det är ett förslag som helt ställer sig bakom och något som vi tidigare föreslagit. Däremot stödjer vi inte förslag om att åtgärden endast kan bestå i högst . Verkställighetsåtgärder för att säkra betalning av sanktionsavgift bör gälla så länge beslut om hinder av fortsatt färd föreligger. Detta bör som sin mening ge regeringen till känna. Amineh Kakabaveh (V)
mot · H20246 · 2014-10-14 00:00:00 — med anledning av prop. 2013/14:256 Åtgärder vid hindrande av fortsatt färd tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att klampningen för att vara verkningsfull måste fortgå så som beslutet om hinder för fortsatt färd gäller. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ge polismän eller tulltjänstemän befogenheter att besluta om klampning. Vi anser att en övre tidsgräns riskerar att uppfattas som snäv i förhållande till de praktiska konsekvenser det innebär för polisen eller tulltjänstemannen att avklampa fordonet. Det föreligger en risk att de kan komma välja att avstå från att använda sig av detta effektiva verktyg, även i sådana fall där det egentligen skulle vara nödvändigt. Vi anser att tidsgränsen rimligtvis bör fortgå så länge beslutet om förbud mot fortsatt färd föreligger alternativt tills sanktionsavgiften är erlagd. Det grundläggande beslutet att förbjuda fortsatt färd fattas av polis eller tulltjänsteman, härvidlag råder inga tvivel. Då framstår det som bakvänt att frågan om verkställighet av förbudet ska beslutas av en myndighet. Ordningen bör rimligtvis vara så att det i ett och samma beslut bestäms både att fordonet inte får fortsätta färden samt hur beslutet ska verkställas. Vi anser att polisen eller tulltjänstemannen själv ska ges befogenhet att besluta om hur beslutet ska verkställas. Per Klarberg (SD)
mot · H20248 · 2014-10-14 00:00:00 — med anledning av prop. 2013/14:256 Åtgärder vid hindrande av fortsatt färd tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att åtgärder vid hindrande av fortsatt färd ska få bestå längre än , tills böter eller sanktionsavgifter är betalda. Enligt den så kallade cabotagestudien, ett forskningsprojekt vid , körs tusentals lastbilar illegalt i . Det handlar om brott mot EU:s så kallade cabotageregler, hur länge en lastbil från ett EU-land får köra i ett annat EU-land. Men även andra brott som manipulation av färdskrivare och slarv med lastsäkring tillämpas systematiskt av oseriösa åkerier. Den illegala trafiken bidrar enligt cabotagestudien både till högre miljöpåverkan och minskad produktivitetsutveckling i åkeribranschen. Seriösa åkerier som betalar avtalsenliga löner, rätt skatter och arbetsgivaravgifter riskerar att konkurreras ut. Det finns oseriösa åkerier som betalar löner långt under kollektivavtalsenlig lön och som dessutom låter chaufförerna bo i lastbilen i sträck. , som transporterar gods på järnväg, har varslat personal och anger som orsak kombinationen av lönedumpning inom åkeribranschen och höga banavgifter för att trafikera en dåligt fungerande järnväg. Så här kan det inte fortsätta. Det behövs skarpa åtgärder som tydligt signalerar till de oseriösa åkerierna att det inte lönar sig att fuska på transportmarknaden i . Det går att framgångsrikt motarbeta den illegala lastbilstrafiken. Det visas tydligt av utvecklingen i där den illegala trafiken minskat då myndigheterna fått kraftfullare verktyg för kontroller och straff. Efter flera tillkännagivanden från och en rapport från trafikutskott har den regeringen nu bland annat lagt fram ett förslag om åtgärder för att förhindra fortsatt färd. Skälet kan vara att ett sådant beslut krävs för att upprätthålla trafiksäkerheten, hindra fortsatta lagöverträdelser eller att säkerställa att vissa sanktionsavgifter betalas. Lagförslaget i propositionen innebär att förhindrande av fortsatt färd endast får ske i . Vi anser att detta inte är tillräckligt. Klampning eller motsvarande åtgärder måste kunna ske ända tills böter eller sanktionsavgifter är betalda. Där delar vi uppfattning med flera av remissinstanserna. Klampning måste kunna genomföras på riktigt i stället för enbart . Det ger fördelar för både seriösa åkerier i , sysselsättningen, miljön och trafiksäkerheten.
mot · H2025 · 2014-10-02 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att lägre årskurser ska vara skyldiga att erbjuda läxhjälp under fritidsverksamhet. Frågan om läxhjälp har varit aktuell i samhällsdebatten och mindre välbetänkta förslag har förts fram om att ämneslärare skall åläggas att hjälpa till med läxor på eftermiddagar. Frågan om hur tiden skall räcka till för lärarna eller vad som då skulle skilja läxhjälp mot en förlängd skoldag har tyvärr inte ställts, än mindre givits något svar. Vi föreslår att fritidsverksamheten obligatoriskt skall erbjuda läxhjälp till de elever som så önskar denna hjälp. En av tankarna bakom fritidsverksamheten är att komplettera hemmet och föräldrarna. Att även komplettera hemmet när det gäller läxhjälp ter sig både naturligt och effektivt. Självklart kommer fritidsverksamheten att behöva personalförstärkningar efter denna reform. Det blir ändå betydligt billigare än att anställa extra lärare för att skolan skall erbjuda läxhjälp. Vi vill därför att lägre årskurser obligatoriskt skall erbjuda läxhjälp under fritidsverksamheten och att personalen förstärks så att inte övrig verksamhet blir lidande.
mot · H20253 · 2014-10-14 00:00:00 — med anledning av skr. 2013/14:140 redogörelse för företag med statligt ägande tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över uppdraget till statligt ägda enligt vad som beskrivs i motiveringen. energimix består av biomassa, kol, kärnkraft, naturgas, vattenkraft samt vindkraft. Osäkerheten på den europeiska energimarknaden gällande subventioner, pris på utsläppsrätter och kostnader för investeringar men även övriga nationers inställning till detta, kan förändra eller snedvrida konkurrensen på hela den europeiska energimarknaden. Jag ser att en översyn görs av uppdrag för att säkerställa realistiska investeringsplaner och långsiktig konkurrens samt för att förhindra koldioxidläckage gällande energimix. bör även flytta fokus ifrån expansion i utlandet till att värna den svenska elförsörjningen ur ett långsiktigt perspektiv.
mot · H20254 · 2014-10-14 00:00:00 — med anledning av prop. 2013/14:254 Register över tillträdesförbud vid idrottsarrangemang tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att tillskjuta de medel som behövs till för de merkostnader som uppstår genom proposition 2013/14:245 Register över tillträdesförbud vid idrottsarrangemang. Ett register över tillträdesförbud kommer att medföra en engångskostnad om . Därutöver kommer en löpande administrativ merkostnad uppstå för som beräknas uppgå till . Att ett upprättande av register kan leda till ett minskat behov av polisiära insatser i samband med idrottsarrangemang är inget skäl för att inte ersätta med de merkostnader som uppstår direkt. Ett förfarande där merkostnader ska finansieras inom befintliga ramar betyder att någon annan del i verksamheten får lägre prioritet. När erläggs med ett utökat ansvar ska de merkostnader som uppstår också ersättas.
mot · H20255 · 2014-10-16 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om trygghet för de äldre i deras hem. På ålderns höst blir det lite svårare att klara sig själv och man behöver lite hjälp av samhället genom t ex hemtjänst för att klara vardagen. Att få möjlighet att bo hemma är av stort värde för många då boendet i sig är en trygghet. Om du är i behov av både äldreomsorg och sjukvård kommer du komma i kontakt med en rad olika aktörer inom kommun och landsting i din omsorg och vård – biståndshandläggare, hemtjänst, sjukhuspersonal, husläkare, sjuksköterskor och arbetsterapeuter m.fl. Inom där personal går hem till vårdtagare finns inget regelverk kring klädsel eller någon form av arbetsrelaterad identifikation. Arbetsgivaren, oftast kommunen, bör stå för arbetskläder och de anställda måste kunna visa vilka de är när de besöker vårdtagarna vid hembesök. Det är många olika förekommande uppgifter inom med allt från tunga lyft till att sköta hygienen på vårdtagaren. Arbetskläder är inte bara en trygghet för den som är hemtjänstpersonal och vårdtagaren, det är även en hygienisk aspekt.
mot · H20256 · 2014-10-16 00:00:00 — Videoövervakning i privata fastigheter tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om videoövervakning i privata hem. Trots polisens satsningar av bostadsinbrotten upp i , enligt en ny kartläggning som gjorts av Stiftelsen . är siffran betydligt högre i våra grannländer; bara i är motsvarande siffra medan den i och är . Kameraövervakning är alltid känsligt utifrån ett integritetsperspektiv. För att övervaka platser dit allmänheten har tillträde krävs tillstånd enligt lagen om allmän kameraövervakning (LAK). Har man ett hemlarm med kamera inomhus behöver man alltså inte bekymra sig om den lagen, men sätter man även upp kameror utanför hemmets fyra väggar behöver man ta med den i beräkningarna. I definitionen “allmänheten har tillträde” tar man ingen hänsyn till om det handlar om privat eller allmän mark, utan alla platser dit allmänheten har tillträde omfattas av lagen om allmän kameraövervakning. Så fort det handlar om övervakning av personer krävs med vissa undantag tillstånd. Exempelvis är det svårt att få tillstånd för webbkameror som filmar någon pågående aktivitet och skickar ut kontinuerliga uppdateringar via nätet (oavsett om det är för privat bruk). Bostadsinbrott är de mest integritetskränkande brotten vid sidan av sexual- och våldsbrott som får konsekvenser för hela familjen. Förutom den ekonomiska förlusten är det också grundtryggheten man förlorar. Att låta privatpersoner fritt få montera upp övervakningskameror på sin fastighet och tomt kan hjälpa polis att klara upp fler bostadsinbrott, samt förhindra inbrott.
mot · H20257 · 2014-10-16 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om rätten till pass. Med den infrastruktur som finns i världen kan man med all enkelhet resa ganska obehindrat mellan länder och till olika världsdelar på ganska . Vid resa i Schengenområdet behövs inte pass men det är alltid bra att ta med sig passet eller id-kortet, eftersom du kan behöva styrka din identitet om du till exempel blir stoppad av polisen eller om du ska flyga. Alla länder i EU är dock inte med i och det behövs pass för att resa inom delar av EU. Siffror från visar att 861 personer har anmält att de har blivit av med minst tre svenska pass . Två personer har anmält att de har förlorat tolv pass var. En del har till och med fått fler än 20 pass. Att äga ett pass innebär en skyldighet och är man oaktsam bör rätten att äga ett pass dras in. Kostnaden för ett nytt pass är , och även om man höjer priset avsevärt kommer det troligtvis inte att ge någon effekt för den organiserade brottsligheten. I finns ca 177 000 förlorade svenska pass. Då ett pass är en värdehandling och ska hanteras därefter, bör det vid försvunnet pass upprättas en polisanmälan och en utredning bör inledas. Vid förlorat pass bör en särskild prövning upprättas och möjligheten till att man fråntas rätten att äga ett pass ifall man finner att det är grov oaktsamhet eller man finner det troligt att passet sålts.
mot · H20258 · 2014-10-16 00:00:00 — Förbättrade förutsättningar för båtplatser tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att förbättra förutsättningarna för och minska köerna till båtplatser. Intresset för att komma ut till havs och även i våra större sjöar är mycket stort. Kötiderna för att få en båtplats varierar stort i vårt avlånga land. Det är inte ovanligt att vänta på att få en båtplats. Då man står och väntar på en båtplats kostar det i /år. Att bygga båtplatser till alla som står i kö är troligtvis inte möjligt, men för att minska köerna till båtplatser bör en uppmuntran till kommuner med lång kötid till båtplatser att bygga isättningsramper (med en relativt låg bompeng), samt upplåta parkeringar till bil med släp för de som inte har tillgång till en egen båtplats. Dagsparkering kan med fördel upplåtas på de vinteruppställningsplatser som blir tomma vid sjösättning. Genom en sådan åtgärd sjunker troligtvis kötiden på de attraktiva båtplatserna då många får möjligheten att komma ut med sin båt på dagsturer. Kommunerna förlorar lite på att köerna minskar men får inkomster på bompengen vid isättningar av båtarna.
mot · H20259 · 2014-10-16 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om vårdplatser inom psykvården. Ohälsotalen ökar markant och fler behöver psykisk hjälp för att klara av vardagen. Allt går så otroligt fort med den digitala värld vi lever i och många känner att de inte räcker till. Sociala medier och dagens teknik gör att man är tillgänglig dygnet runt, vilket också är ett krav för vissa. Att vara nåbara dygnet runt kan vara betungande för många, vilket senare kan leda till att man ”går in i väggen”. När det gäller tillgången på vårdplatser inom psykvården är nästan sämst i . har av de psykiatriska vårdplatserna försvunnit. I är det bara , och som har färre vårdplatser. Om de som mår psykiskt dåligt får tillgång till snabb hjälp, kan det vara direkt avgörande. Tyvärr är det många som inte får den hjälp de behöver och väljer då att avsluta sina liv. Vårdplatserna måste bli fler och även träffpunkter dit de som mår psykiskt dåligt kan ta sig, för att på ett mer avslappnat sätt få kontakt med psykvården i rätt tid.
mot · H2026 · 2014-10-02 00:00:00 — Översyn av straffrabatten för unga gärningsmän vid grova våldsbrott tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över straffrabatten för gärningsmän mellan och för gärningsmän mellan vid grova våldsbrott. har vi sett en lång rad mycket grova våldsbrott utförda av unga gärningsmän, ofta , där gärningsmännen blivit dömda till mycket milda straff. Domarna har upprört stora delar av befolkningen då straffen helt enkelt inte står i samklang med vad många människor anser rimligt avseende brottets grovhet och brutalitet. Detta kan undergräva tilltron till hela rättssystemet och den så kallade straffrabatten bör justeras så att samhället, för , skyddas mot dessa unga gärningsmän som bevisligen är kapabla till mycket grovt våld. Jag yrkar därför att den så kallade straffrabatten för gärningsmän mellan , samt samma rabatt för gärningsmän mellan , minskas så att samhället skyddas från dessa gärningsmän samt att samhället klart signalerar vad som är rätt och fel. En minskning av straffrabatten med åtminstone hälften för våldsbrott är rimligt och skulle mer stå i samklang med den allmänna rättsuppfattningen.
mot · H20260 · 2014-10-16 00:00:00 — Fler lastsäkringskontroller av transporter tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att kraftigt öka antalet lastsäkringskontroller. Vid ett besök i hamn fick vi möjligheten att titta in i en trailer för att se hur den var lastsäkrad för transport till sjöss. som transporteras på svenska vägar, järnvägar och till sjöss har tydliga regler om hur godset ska vara lastsäkrat för en säker transport från punkt A till punkt B. Den trailer vi inspekterade var mycket undermåligt lastsäkrad och fick inte gå med fartyget på resan. Hamnpersonal och tulltjänstemän som deltog i inspektionen berättar att det inte är ovanligt att det är undermåligt lastsäkrat när gods placeras i hamnen – att av kontrollerade trailers hade en lastsäkring som var bristfällig eller helt saknades. De berättar vidare att vissa chaufförer själva lastsäkrar trailers och när de kommer till hamnområdet så tar de med sig surrningsmaterial de använt då det är deras privata. En trailer som inte är korrekt lastsäkrad kan vid grov sjö eller storm tappa sin last vilket gör att andra trailers går sönder och en stor rörelse kommer i rullning på fartyget vilket kan få katastrofala följder. En undermåligt lastsäkrad transport kan få mycket olyckliga konsekvenser även vid vägtransporter och järnvägstransporter. Det är av största vikt att polis eller annan myndighet får mer resurser att granska slarvet vid transporter inom och när vi det utomlands.
mot · H20262 · 2014-10-21 00:00:00 — Ändrade regler för en rättssäker folkbokföring tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en översyn av reglerna för folkbokföring och adressändring. flyttar vi runt mer både inrikes och till viss del även utrikes än för några decennier sedan. Unga människor har ofta bott på ett par olika adresser, en del flyttar utomlands ett tag och återvänder sen, och i storstäderna finns en omfattande andrahandsuthyrning. Mot denna bakgrund är det viktigt att folkbokföringsreglerna och deras tillämpning fungerar väl, men tyvärr är det inte alltid så . Dagens regelverk underlättar för personer att folkbokföra sig på en ny adress för att t ex slippa undan rättvisan, vilket de lyckas allt för ofta med då någon form av bekräftelse inte alltid kommer fram till den som egentligen bor där. Det är alltså möjligt att kriminella personer står skrivna hemma hos människor som är helt ovetande om detta. När en familj flyttar till en ny adress kan det förekomma att andra personer redan är skrivna på nya adressen. Problemet är att den nya ägaren eller hyresgästen sällan informeras om detta. påbörjar visserligen i en hel del fall en bo-utredning för att slå fast var tidigare hyresgäst bor , men sådana utredningar är ofta tidskrävande. Problemen som kan uppstå vid folkbokföring och adressändring är inte bara ett besvär för de människor som verkligen bor där de är folkbokförda utan dagens regler medför även ett hinder för myndigheterna i sitt arbete. Dagens situation kan t o m leda till att polisen stormar en bostad i jakt på en kriminell och istället skrämmer upp en barnfamilj. Ovan exempel visar med all tydlighet att det är angeläget med en översyn av reglerna kring folkbokföring och adressändring så att misstag undviks och falska adressändringar uppdagas.