ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H2022146 · 2014-11-10 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om barnen i . är sönderbombat och det är än mer omöjligt att leva på den lilla landremsan än före det senaste kriget. För barnen är det förödande att växa upp i spillror av bostäder och skolor. Tyvärr har konflikten mellan och som pågått i mer lett till fattigdom, hopplöshet, svält och död. På och lever över 500 000 ungdomar mellan . Vart tionde palestinskt barn lider av rakitis, engelska sjukan, orsakad av näringsfattig mat, av barnen i lider av anemi och av barnen har brist på A-vitamin. Över hälften av familjerna lever i fattigdom i hela området. I har fattigdomen ökat dramatiskt och det skadar barnen på många sätt och kriget gjorde saken etter värre. Palestinska barn arbetar för att hjälpa sina föräldrar i stället för att gå i skolan. Den mur eller barriär som till största delen byggs på palestinsk mark hindrar människor att ta sig till sina jobb, hindrar barn att gå till skolan, hindrar mattransporter. Kvinnor föder barn vid så kallade vägkontroller eller checkpoints, och sjuka hindras att ta sig till sjukhuset. Palestinska barn passerar gränsen till för att arbeta på soptippar för återvinning av glas och metall. Mer än hälften av de palestinska barn som arbetar i eller infinner sig aldrig i skolan. hävdar att vägkontrollerna, muren och soldaterna hindrar vårdpersonalen och patienterna att ta sig till de hälsocentraler som finns i de ockuperade palestinska områdena. Flera hundra palestinska barn har dödats i de ockuperade områdena och mer än 20 000 palestinska barn har skadats, många har fått kroniska sjukdomar till följd av sina skador. Många palestinska barn har anhållits av den israeliska armén. fortsätter att döma dem i militära domstolar, barnen får ingen advokat, erkännande av brott görs genom utfrågning och tortyr och försök görs att värva dem som medarbetare i israelisk säkerhetstjänst. Dessa handlingar strider mot , artikel 40 , som har skrivit under. Lawen Redar (S) Arhe Hamednaca (S)
mot · H2022148 · 2014-11-10 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om utvecklingsstöd till dataspelsbranschen. Den svenska dataspelsbranschen är i stark expansion. Man har tagit fram framgångsrika spel som bland annat Minecraft, och . Vi har kunnat se hur de verkligt stora aktörerna på området fått upp ögonen för svensk dataspelsutveckling. Microsoft investerar nu i , där några av landets främsta utvecklingstalanger finns. är antalet anställda inom branschen ganska låg i , men det finns en stor utvecklingspotential. Inom tio års sikt räknar man med 20 000 anställda. För att få en proportion på detta kan vi jämföra med svensk stålindustri som enligt , den svenska stålindustrins branschorganisation, hade drygt 17 000 anställda 2012. I Spelutvecklarindex framgår den aktuella utvecklingen av branschen i . - växte omsättningen till - branschens företag redovisar en sammanlagd vinst - sysselsättningen ökade och uppgick till 2534 anställda - antalet kvinnligt anställda ökade , att jämföra för männen - den genomsnittliga årliga tillväxten 2006–2013 är - 30 nya bolag har tillkommit, vilket gör att det sammanlagt fanns 170 aktiva bolag, en ökning Som synes är spelutvecklingen en tillväxtbransch och över hälften av de 170 bolagen har registrerats . De svenska bolagen rör sig på en internationell marknad och kännetecknas av bredd och kvalitet. Branschen ser som sina stora utmaningar tillgång till kapital, tillgång till kompetens samt lagar och regler kring digitala marknader som kommer i otakt med utvecklingen. Dataspel handlar inte bara om underhållning. Inom såväl utbildning som sjukvård blir dataspel ett allt viktigare inslag. Användandet av spelmekanismer är på stark frammarsch inom områden som handel, it, transporter och utbildning. Dataspelen driver på teknikutvecklingen. Om fortsätter att vara framgångsrikt inom dataspelsutveckling kommer det att bidra till innovationer inom en lång rad områden. är en stark region inom den svenska datsspelsbranschen. Här finns landets starkaste koncentration av hela värdekedjan utbildning, forskning och företagande. Med en etablerad infrastruktur samt utbildning, forskning och företag som bas, finns goda möjligheter att accelerera utvecklingen av dataspelsbranschen i till att bli Europaledande. har landets i särklass största, bredaste och mest spetsiga utbud av dataspelsutbildningar, vilka håller hög kvalitet. Man har dessutom internationellt erkänd forskning med ett trettiotal disputerade, professorer och biträdande professorer inom spelområdet. På i finns Business Incubator som med sin mångåriga specialsatsning inom dataspel är nationellt ledande och internationellt konkurrenskraftig. Andra länder har också insett kraften i dataspelsbranschen. Detta har inneburit en hårdnande internationell konkurrens. och är två länder där staten storsatsar på dataspel. Ska kunna behålla sin ledande position krävs att staten bör överväga möjligheterna att stödja nya innovativa företag inom dataspelsnäringen.
mot · H2022149 · 2014-11-10 00:00:00 — Svensk it på världsmarknaden tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om svensk it på världsmarknaden. It-sektorn är en del av en samhällsomdanande kraft, med många företag inom kunskapsintensiv tjänstesektor. Att förbättra it-baserade företags förutsättningar att växa genom att nå ut på nya större marknader är en del av en framgångsrik IT-politik. Många it-baserade företag vittnar om såväl möjligheterna som svårigheterna med att nå ut på världsmarknaden. Näringspolitiken och utbildningspolitiken behöver anpassas efter den verklighet som it-företagen verkar i. Trots att it i många avseenden upphäver avståndets betydelse så behöver företag fortsatt god tillgång till fysiska kommunikationer. internationella tillgänglighet måste förbättras. Behovet av en strategi för att stärka de internationella kommunikationerna till och från och få till stånd fler direktlinjer till de växande tillväxtmarknaderna runtom i världen bör ses över. Exporten av varor och kanske framför allt tjänster är av avgörande betydelse för svenska it-baserade företag. Därför är det viktigt att det är enkelt för it-baserade företag att nå nya globala marknader. finns en rad statliga aktörer som på olika sätt arbetar med att stärka företags exportförutsättningar. Det är viktigt att aktörerna agerar samordnat. Därför är det positivt att regeringen nu undersöker möjligheten till regionala exportcentra enligt principen ”en dörr in”. Även möjligheten att utveckla exportnätverk bör ses över, vilket skulle innebära att företag delar på en gemensam exportkompetens lokaliserad på den aktuella marknaden. Det skulle underlätta etablering där svenska exportföretag var för sig har svårt att konkurrera med andra större internationella företag. Det är också viktigt att verksamhet vidareutvecklas i syfte att sänka trösklarna för små och medelstora företag i samband med export. Som en del i detta bör regeringen överväga möjligheten att låta pröva subvention av garantiavgifterna för förstagångsexportörer.
mot · H202215 · 2014-11-04 00:00:00 — Möjligheterna till utbetalning av tillfällig föräldrapenning tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ge anhöriga möjlighet att få ersättning för vård av sjukt barn. I vissa situationer behöver barn andra vuxna i sina liv än föräldrarna och i vissa akuta fall har de behov av fler än en person vid ett och samma tillfälle. Ett exempel kan vara när bägge föräldrarna i en familj med flera barn måste vistas på sjukhus med ett allvarligt sjukt barn. Det är möjligt för en förälder att överföra rätten till ersättning till annan person, t.ex. mor- och farföräldrar, att vara hemma med sjukt barn i hans/hennes ställe. Möjligheten för flera personer att få ut ersättning är däremot begränsad. Vid allvarlig sjukdom har bägge föräldrarna rätt till tillfällig ersättning för samma barn men denna rätt gäller ej för flera personer/anhöriga . Situationer där bägge föräldrarna tvingas vara på sjukhus med allvarligt sjukt barn är tack och lov inte så vanliga – men systemet borde vara så flexibelt att möjlighet borde kunna ges för yrkesarbetande anhöriga eller andra personer att kunna delta i vården av syskonen som är kvar hemma och få ersättning för det. Jag anser att bör ge i uppdrag till berörda myndigheter att se över möjligheten att göra reglerna mer flexibla och ge möjlighet till samtidig utbetalning av föräldrapenning i vissa fall.
mot · H2022150 · 2014-11-10 00:00:00 — Utökning av 20 a § polislagen för genomsökning av båtar tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utöka 20 a § polislagen till att också gälla för båtar. Polislagen 20 a § trädde i kraft och omfattar bland annat polisens rätt att efter misstanke om brott genomsöka bil eller annat motorfordon i jakt på vapen eller andra farliga föremål ägnade att användas för brott mot liv och hälsa. Den nya lagparagrafen infördes med anledning av att mängden illegala vapen i samhället ökat stort . Enligt tidigare rådande lagstiftning ställdes krav på en formell husrannsakan – och därmed skälig misstanke om grovt brott – för att få genomsöka en persons bil som det var fritt fram att efter misstanke kroppsvisitera en person för att leta efter vapen. Genom skillnaderna i lagstiftning gällande kroppsvisitation och genomsökning av en bil eller lokal drevs beteendet bland grovt kriminella personer i en riktning där det blev allt vanligare att förvara vapen i fordon då dessa var svårare att komma åt. Dessutom använde man sig ofta av fordon registrerade på andra personer för att ytterligare försvåra för polisen. Med utgångspunkt i den lagparagraf som tillåter kroppsvisitation – polislagen 19 § – utformades PL 20 a § för att ge polisen bättre verktyg att komma åt illegala vapen. Med stöd i denna lagparagraf får polisen genomföra en grundlig undersökning av fordon, inklusive slutna utrymmen och oavsett om ägaren finns på plats, naturligtvis som man fullt ut beaktar behovs- och proportionalitetsprinciperna. Polislagen 20 a § omfattar dock inte båtar, vilket skapar en onödig lucka i lagen och naturligtvis ökar risken för att dessa används för förvaring av vapen. En utökning av lagen till att även omfatta fordon som rör sig på vattnet istället för på land innebär inga ytterligare inskränkningar mot viktiga rättsprinciper utan borde ur det hänseendet vara att likställa med att söka igenom en bil. Genom att utöka lagen ger man de poliser som arbetar till sjöss samma möjligheter som deras kolleger på land att bekämpa förekomsten av illegala vapen. Med anledning av ovanstående vill jag uppmana till en översyn av nuvarande lagstiftning så att polisens arbete ytterligare underlättas och så att PL 20 a § kan gälla på samma sätt för alla typer av fordon oavsett om de rör sig på land eller inte.
mot · H2022151 · 2014-11-10 00:00:00 — Regelförenkling när det gäller tillstånd för kameraövervakning tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheten till en regelförenkling när det gäller tillstånd för övervakningskameror. I ett samhälle uppstår det ibland situationer där den personliga integriteten blir till allmängods för personer utan respekt för sina medmänniskor. Det kan handla om allt från verbala kränkningar till grova våldsbrott som t.ex. misshandel eller våldtäkt. I vissa situationer kan vi i vår omgivning på olika sätt förebygga att områden blir till otrygga platser som vanliga människor drar sig för att besöka. Detta kan åtgärdas t.ex. genom att ta bort hela eller delar av buskage samt att förbättra belysningen. I vissa områden räcker dock inte dessa åtgärder, och där kan övervakningskameror göra en stor skillnad. Vetskapen om att man riskerar att fastna på bild har en avskräckande effekt och kan därför förhindra allt från skadegörelse till grova våldsbrott. Problemet är att den i teorin enkla åtgärden i praktiken är väldigt svår att genomföra. Dagens regelverk för tillstånd att sätta upp övervakningskameror upplevs ofta som krångligt, och det är dessutom väldigt svårt att få ett tillstånd beviljat. Detta beror delvis på det starka skyddet för den personliga integriteten. Integritetsfrågorna är viktiga och ska inte behandlas lättvindigt, men de bör även balanseras mot trygghetsaspekten. Den förra regeringen genomförde förändringar i lagen som syftade till att modernisera lagstiftningen. Trots detta anser många fortfarande att reglerna är krångliga. Vi bör därför se över möjligheten att förenkla reglerna för kameraövervakning av brottsutsatta områden.
mot · H2022152 · 2014-11-10 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheten att utvidga polisens rätt att beslagta fordon för att förhindra streetracing. På svenska vägar rullar ett stort antal personbilar. Som förare har man ansvar för sitt eget fordon, och även för att man inte utsätter sina medtrafikanter för fara. Det innebär bland annat att man är skyldig att inneha ett giltigt körkort som bevis på en förarutbildning att man följer de lagar och bestämmelser som finns. Reglerna är till för att skapa en säker miljö för alla som befinner sig på vägen. Brott mot dessa regler innebär ett straffansvar. Det har vid upprepade tillfällen anordnats streetracingtävlingar runt om i landet. Streetracing är illegalt anordnade tillställningar där personer tävlar med sina bilar mot varandra på allmänna vägar. Vid dessa tävlingar struntas det fullständigt i allt vad trafiksäkerhet och hastighetsbestämmelser heter. Ett antal dödsolyckor har inträffat . Polisen gör vad den kan för att få bort dessa personer från våra vägar, men likt gummibollar studsar dessa personer snabbt tillbaka i att tävla med sina fordon på allmän väg, då tiden till lagföring i tingsrätt tyvärr är lång och påföljden som utdöms oftast är låg. Fokus bör ligga i att få bort personen från våra vägar där andra medborgare kan drabbas av dennes uppsåtliga negligering av våra trafikregler. Polisen måste ges utökad rätt att beslagta fordon. Denna rätt bör gälla oavsett om föraren är ägare till fordonet eller inte. Det ska inte vara möjligt att undvika ett beslagtagande genom att framföra ett fordon som är registrerat på en annan person. Fordonet skall bärgas bort till polisens uppställningsplats där ägaren sedan kan lösa ut fordonet mot erläggande av en avgift. Avgiftens storlek bör vara kopplad till värdet på det beslagtagna fordonet, förslagsvis 5–. På detta sätt kommer man åt de bilar som används vid streetracing, eftersom de i majoriteten av fallen är för värdefulla för att förverkas enligt dagens lagstiftning. Den tidigare regeringen lade fram en lagrådsremiss om fordonsförverkning. För att förhindra återfall i trafikbrott föreslogs att beaktande ska tas till om gärningsmannen tidigare gjort sig skyldig till bland annat olovlig körning. Endast i de fall då ett förverkande är uppenbart oskäligt får man låta bli att förverka ett fordon. Detta är också något som regeringen bör gå vidare med. Ingen skall kunna strunta i lagen och fortsätta begå brott utan efterverkningar. Genom detta förslag sätter samhället tydligt ner foten och markerar sin ståndpunkt rörande brottet.
mot · H2022153 · 2014-11-10 00:00:00 — Kameraövervakning på offentliga platser tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om kameraövervakning på offentliga platser. Trygga platser är platser där människor tycker om att leva och där man kan röra sig fritt under så många som möjligt av dygnets timmar utan att riskera att utsättas för brott och kränkningar. På många sätt är trygghet en frihetsfråga. Tyvärr är inte alla platser trygga. Även om ingen någonstans kan leva helt i övertygelsen om att de människor man möter lever upp till det sociala kontrakt där det inte ingår att inkräkta på andras integritet finns det platser som är värre utsatta än andra. Det finns många sätt att göra otrygga platser tryggare – och här kan ett helt batteri av åtgärder från de sociala till dem som rör den fysiska miljön komma ifråga – men ibland kan uppsättandet av en övervakningskamera vara nödvändigt för att höja säkerheten. Vetskapen om att man riskerar att fastna på bild har en avskräckande effekt och kan därför förhindra allt från skadegörelse till grova våldsbrott. Att sätta upp en övervakningskamera på en offentlig plats är med rätta ett kontroversiellt initiativ och den personliga integriteten måste alltid respekteras så långt det är möjligt. När exempelvis en kommun gör bedömningen att en övervakningskamera kan vara nödvändig på särskilt utsatta platser är det också högst sannolikt att andra, mindre invasiva, åtgärder först prövats eller övervägts. Trots detta är det i praktiken svårt att få tillståndet om att sätta upp kameror beviljat när man väl når den bedömningen. Regelverket upplevs dessutom som krångligt. Integritetsfrågorna är viktiga och ska inte behandlas lättvindigt, men även trygghet handlar om integritet. För särskilt brottsutsatta områden väger sannolikt obehaget att bli övervakad lätt mot den mycket större kränkning det innebär att utsättas för brott för de allra flesta människor. Trots de nya och utökade möjligheterna som den nya lagstiftningen medger, finns det fortfarande många som upplever regelverket som krångligt. Tillståndsprövningen som den ser ut behöver ytterligare förenklas och vi vill därför se en översyn av regelverket.
mot · H2022154 · 2014-11-10 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utveckla ett internationellt samarbete om miljö- och miljösäkerhetsfrågor för fartygstrafiken i . tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en miljöcertifiering för rederier med bl.a. kriterier för säker Öresundspassagen. är en vältrafikerad farled med omkring 40 000 fartygspassager . Det är en omfattande trafik som ska samsas på en begränsad yta. Än så länge är vi förskonade från större olyckor men frånvaron av tidigare olyckor är ingen garant för att de ska förbli så . Man kan inte fortsätta att luta sig tillbaka och förlita sig på försynen för att säkerställa olycksfria fartygspassager även i fortsättningen. Om man vill förebygga olyckor måste man vara proaktiv och fundera på vilka åtgärder och förbättringar som krävs för att öka säkerheten . Problemet är att möjligheterna att säkra fartygstrafiken i sundet är begränsade. Vill man ändra dagens regelverk räcker det inte att och är överens, eller ens hela och . Passagen genom regleras av ett avtal som är och havsrättskonventionen. Det är problematiskt att den världen, de fartyg och de laster som avtalet reglerar har försvunnit . Ändå lever avtalet kvar i välmåga och det föranstaltar bl.a. att man inte får kräva lotsplikt i . Ett krav på lotsassistans genom sundet är en åtgärd som skulle minska riskerna men vars införande begränsas av traktatets villkor. Eventuella förändringar av traktaten måste hanteras av , ett FN-organ med ansvar för sjöfart och sjösäkerhet, och godkännas där. rekommenderar visserligen att tankfartyg med olja, gas, kemikalier eller radioaktiva material ansöker om lots när de passerar sundet. Men det är bara en rekommendation och långt ifrån alla hörsammar uppmaningen. kan ett ensamt fartygs last förstöra vatten, stränder eller skapa annan fara för dem som bor i . Det är en risk som vi måste försöka hantera och förbereda oss för och dessutom hantera inom de snäva begränsningar som finns i och med traktaten. Ingen vill begränsa rätten till passager i sundet – frihandel utan begränsande pålagor är viktigt – utan bara göra dem säkrare för miljö och människor. behöver arbeta för att se över hur Öresundstraktaten kan utvecklas och uppdateras för att möta dagens och morgondagens risker. Dagens verklighet skiljer sig väsentligt från dem som dikterade villkoren . En väg skulle kunna vara ett tilläggstraktat som möjliggör en bättre riskhantering vad avser miljö och hälsa än vad som var aktuellt när traktaten skrevs. Att det är ett omfattande, komplicerat och långsiktigt arbete medges men någon måste verka för att få igång processen. Vi behöver säkra sundspassager omgående, redan innan ett traktat kan omförhandlas eller få särskilda miljötillägg. I väntan på ett omförhandlat traktat skulle en miljömärkning för rederinäringen vara ett alternativ; där skulle man kunna ha som certifieringskrav att rederier förbinder sig att inhämta lotsassistans för fartyg som bär olje-, gas- eller kemiprodukter genom . Syftet skulle vara att ge ett mervärde för rederierna att begära lotsassistans. Boriana (M)
mot · H2022157 · 2014-11-10 00:00:00 — En it-baserad arbetsmarknadspolitik för jobb och tillväxt tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av en it-baserad arbetsmarknadspolitik. En viktig anledning till att har problem med hög arbetslöshet är att inte har investerat . Full sysselsättning är Socialdemokraternas övergripande politiska prioritering. För att nå det målet behövs snabbt bredband i hela landet. Men det räcker inte, även arbetsmarknadspolitiken behöver anpassas till den samhällsomdanande kraft som digitaliseringen innebär. It är såväl en bransch i sig – med företag som är specialiserade på it-baserade varor och tjänster – som en typ av teknik som används av i stort sett alla företag och branscher. Universitet och högskolor bör ha anställda kompetensförmedlare med god kunskap om utvecklingen inom it-sektorn. En viktig uppgift för kompetensförmedlarna är att matcha kompetens hos studenterna med behoven hos företagen, och att se till att fler studenter kan hitta relevanta jobb bredvid studierna. Vi bör investera i bristyrkesutbildningar i nära samverkan med it-företag och andra arbetsgivare. Kvalificerade yrkesutbildningar och yrkeshögskoleutbildningar är av stor vikt för att arbetsgivare ska hitta rätt personal och en väg för den enskilde till jobb. Arbetsgivarnas efterfrågan och kompetenskrav måste sättas i centrum och Arbetsförmedlingens kontakter med it-företagen intensifieras. Arbetsförmedlingen ska vara en matchningsspecialist med god kunskap och kännedom om behoven i sektorer som den it-baserade, där efterfrågan är hög. Det är också viktigt att satsa på bättre studie- och yrkesvägledning för att tidigt väcka intresse för it och jobb inom den it-baserade sektorn.
mot · H2022158 · 2014-11-10 00:00:00 — Gemensamt mål för fattigdomsbekämpning inom EU tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att bör verka för att en gemensam målsättning tas fram inom EU om att ingen människa ska behöva tigga för mat och husrum. På gator och torg möter vi utsatta människor. De har lämnat sina hemländer i hopp om en bättre framtid, men hamnar som tiggare i förnedrande situationer. Vi ser det i våra storstäder men också i köpcentrum på landsbygden eller i mindre orter. En del ropar på förbud och tror att det kan förändra situationen; andra försöker se den sociala dimensionen och många, både enskilda och organisationer, gör också stora frivilligt engagerade insatser för att akut hjälpa de utsatta. Långsiktigt är en socialt hållbar politik med fokus riktad mot fler jobb, jämlikhet och alla människors lika värde det som kan komma tillrätta med problematiken. För detta krävs en samsyn inom EU. Öppna gränser är självklart en stor tillgång och skapar många möjligheter i ett demokratiskt . Det kräver att den sociala sammanhållningen på olika sätt kan stärkas och utvecklas. En gemensam målsättning och samsyn för att inom EU komma tillrätta med en utbredd fattigdom som tvingar människor till förnedrande tiggeri behöver tas fram. Här kan i samarbete med andra ta viktiga steg på vägen.