ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H2021761 · 2014-11-10 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att fortsätta reformera den svenska skolan. En bra skola är en förutsättning för att alla människor ska få en bra start i livet och chans att utveckla sina förmågor. För att nå dit måste reformeringen av skolan fortsätta. har flera viktiga steg tagits för att få en bättre skola. Undervisningstiden har utökats, fortbildning av lärare har skett och elevers inlärning följs upp både tidigare och tydligare. Listan kan göras längre. Det är angeläget att dessa kunskapsreformer värnas och att fler steg tas för att utveckla skolan. Det är rimligt att vi får både längre skoldagar och fler år i skolan. Givet att antalet matematiklektioner redan utökats är det rimligt att också undervisningstiden utökas i högstadiet. Kunskaper i matematik är viktiga generellt, men också för att klara andra ämnen. Det är vidare rimligt att göra tioårig så att också de yngsta eleverna får rätt till stöd och stimulans för att lära sig räkna, läsa och skriva. Det är också angeläget att ge eleverna mer tid med duktiga lärare. Det bör ske genom en minskning av barngrupper och klasser i förskolan och lågstadiet. Det är dessutom viktigt att Alliansens satsningar på duktiga lärare och ledare fortsätter. I förskolan handlar det om kompetensutveckling för både förskollärare och förskolechefer. Inom skolan handlar det framförallt om en utökning av de framgångsrika karriärtjänsterna förstelärare.
mot · H2021762 · 2014-11-10 00:00:00 — Grön gräddfil för näringslivet tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa en grön gräddfil. Ett tillståndspliktigt företag som vill genomföra miljöförbättrande åtgärder behöver ofta söka om sina miljötillstånd. Det är något som tar och kostar mycket pengar – trots att det varken handlar om att producera mer eller att generera mer utsläpp. Konkret handlar åtgärderna vanligen om att ett företag vill göra sin verksamhet koldioxidneutral genom att minska energianvändningen i stort, samt att byta ut fossila bränslen mot biomaterial och vindenergi. Det finns exempel på företag som har velat genomföra förbättringsåtgärder, men där arbetet gått i stå på grund av dagens stela regler. Viktiga förbättringar för såväl företag som miljö skjuts därför . Tillståndsprövningens utformning riskerar således att motverka miljöförbättringar. Lagstiftningen ser till att effektivt konservera gamla fabriker, omoderna processer och ineffektiva maskiner. Det är helt onödiga byråkratiska hinder som försvårar den minskade klimatpåverkan vi kämpar för. Goda intentioner går alltså om intet då det saknas ett flexibelt system som på ett snabbt sätt kan hantera ärenden som är uppenbart positiva för miljön. Den som vill producera mer miljövänligt bör belönas. Det ska inte krävas någon längre handläggningstid för att få tillstånd till detta. Genom ett krångligt regelverk missar många goda idéer och verksamheter som kan göra vårt land mer miljövänligt. Ett rimligt agerande är att ge företag som vill göra miljöförbättrande åtgärder en ”gräddfil” i tillståndshanteringen, en snabb hantering som gör att förbättringar snabbt och smidigt kommer på plats.
mot · H2021763 · 2014-11-10 00:00:00 — Entreprenörskap inom högskolan – Drivhuset tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att stärka arbetet med entreprenörskap inom högskolan. Jobb är viktiga för oss som människor, för samhället och för att vi ska klara höga välfärdsambitioner. Utmaningen är att få fler jobb till fler människor. Då måste vi fortsätta satsa på områden som skola, forskning och infrastruktur, stegvis göra det billigare och enklare att driva företag, samt se hur vi kan locka fler duktiga människor till för att arbeta eller investera. Många studenter vid universitet och högskolor söker sig efter examen till ett arbete. Alltför få ser och väljer entreprenörskap och eget företag som det naturliga steget efter examen. Om fler ser och prövar möjligheten med eget företag kommer det att kunna ge många nya jobb. En organisation som arbetar med entreprenörskap bland studenter är Drivhuset. De har verksamhet på många orter runt om i landet och ger genom sin verksamhet stöd till studenter och andra. De hjälper till att lägga en grund för att idéer ska kunna bli bärkraftiga företag. flyger idéerna, andra gånger gör de inte det. Det väsentliga är stöd, hjälp och råd. Det är angeläget att utveckla det stöd som ges till entreprenörskap bland studenter av bland andra Drivhuset.
mot · H2021764 · 2014-11-10 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att avskaffa fribeloppsgränsen för studielån. har studenters möjlighet att arbeta vid sidan av studierna inskränkts genom den så kallade fribeloppsgränsen som reglerar hur stora inkomster en student får ha innan studiemedlet dras in. Alliansen har i regeringen lyckligtvis höjt fribeloppsgränsen, men ett fullständigt avskaffande återstår och är nödvändigt för både studenters och samhällets bästa. Fribeloppsgränsen bestraffar flit och ansvarstagande. Möjligheten att arbeta vid sidan av studierna för mycket positivt med sig för många studenter såväl som för samhället i stort. Att arbeta extra parallellt med studierna ger en bättre kontakt med arbetsmarknaden och underlättar för studenter att få ett arbete efter examen. kan ett extraarbete även göra det enklare för studenter att tillgodogöra sig den ofta mycket teoretiska högskoleutbildningen genom att de får chans att praktiskt tillämpa kunskaperna i arbetslivet . Ett avskaffande av fribeloppsgränsen skulle medföra att fler studenter själva kan försörja sig helt eller delvis genom eget arbete . Färre studenter skulle därmed hamna i kraftig skuldsättning. Även samhället i stort skulle tjäna ekonomiskt på en sådan reform då fler skulle arbeta, svartjobben minska och skatteintäkterna öka. Fribeloppsgränsen bör avskaffas helt, åtminstone vad gäller lånedelen i studiemedlet. Ett lån är något som du själv tar ansvar för och förbinder dig att betala tillbaka. Då är det också fullt rimligt och rättvist att du själv väljer om du vill kombinera ett lån med arbete. Studenter själva såväl som samhället i stort har mycket att vinna på att studier och arbete inte ses som två separata världar utan kan integreras bättre.
mot · H2021765 · 2014-11-10 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att bevara . är ett avlångt land där människor och företag är beroende av en väl fungerande infrastruktur för att få vardagen att gå ihop och varor och tjänster levererade. En robust infrastruktur är därmed också en förutsättning för en stark tillväxt och fler jobb. För snabba och långväga resor är flyget i många avseenden oslagbart och många är de företag runtom i landet som vittnar om behovet av väl fungerande flygförbindelser till och från . Inte minst är behovet stort av en citynära flygplats. står nu under hot om nedläggning från de rödgröna partierna. Att bevaras är viktigt för fortsatta tillväxt men det är i ännu högre utsträckning en nationell fråga som är avgörande för tillväxt och jobb i hela landet. Om människor ska kunna ta sig snabbt och enkelt från sina olika delar av behövs goda flygförbindelser. En nedläggning av skulle enligt beräkningar som bland annat har gjort äventyra 24 000 jobb runtom i . Det är heller inte realistiskt såsom de rödgröna föreslår att flytta all flygtrafik till då inte har kapacitet för detta i och med begränsande miljöregler men också det faktum att flygplatsen redan har nått kapacitetstaket i rusningstid, till exempel på morgnarna. av resenärer är affärsresenärer som ofta efterfrågar avgångar på just dessa tider. Att flytta flygtrafik till är således inte möjligt. Många flygplatser runtom i står och faller med och inrikesdestinationer som trafikeras från riskeras såsom , , , , , , , , , , och . är en huvudstad som toppar många internationella rankningar. En hämsko för utvecklingen är dock våra bristande flygförbindelser som är avgörande för ett nordligt avlägset land som vårt. har för få direktlinjer och förbindelser internationellt. måste öka sina internationella linjer, medan behövs som en citynära flygplats för inrikesflyg och centrala affärsförbindelser i . En nedläggning av är ett allvarligt hot mot jobb och tillväxt i hela .
mot · H2021766 · 2014-11-10 00:00:00 — Införande av en tonnageskatt tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa en tonnageskatt i . har en vidsträckt kust och är det land i EU som är mest sjöfartsberoende. av vår import och export sker till sjöss. Vikten av en stark svensk sjöfart är betydande både sett som transportslag och näring. I när transportsystemet på land slår i kapacitetstaket på många håll med trängsel och köer som följd ser vi hur det finns ledig kapacitet på våra hav, något som också påpekats i kapacitetsutredning. Sjöfarten som näring är viktig för att skapa tillväxt och jobb, men också för att värna det höga miljö- och säkerhetsarbete som utvecklats inom det maritima klustret. En trend har tyvärr varit att många fartyg väljer att flagga ut från av kostnadsskäl. Alliansregeringen har arbetat medvetet för att vända den trenden och vi kunde också se början på en vändning när vissa fartyg började flagga tillbaka. Mycket finns dock kvar att göra och en viktig åtgärd är att införa ett system med tonnageskatt. Frågan har utretts av tidigare socialdemokratiska regeringar som dock inte kunnat lösa några av de centrala frågeställningarna. Alliansregeringen tillsatte därför ytterligare en utredning som bland annat särskilt skulle titta på frågan om de latenta skatteskulderna. Som finansminister var tydlig i en av sina sista interpellationsdebatter i kammare då han framförde att ”regeringens uttalade ambition med utredningen är att landa i ett fungerande system med tonnageskatt som gör att vi får konkurrenskraftiga villkor för svensk sjöfart som bidrar till att näringen fortsatt kan verka i ”. Den alliansledda regeringen var tydlig med sin avsikt att införa ett system med tonnageskatt. Jag hoppas att den nya regeringen är mån om att göra detsamma. De svenska maritima näringarna är beroende av att en tonnageskatt införs .
mot · H2021767 · 2014-11-10 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att bygga Förbifart . För att bygga starkt och behövs en politik som främjar jobb och tillväxt. Ett fungerande transportsystem är avgörande för att människor och företag ska kunna röra sig, utbyta varor och tjänster och därmed bidra till jobb och tillväxt. Lika säkert som att satsningar behövs överallt i landet är det tydligt att förbindelserna i landets huvudstad är centrala för transportsystemet i stort. Att bygga Förbifart är därmed avgörande för att säkra jobb och tillväxt. måste all trafik gå genom , även den som egentligen bara behöver passera . Det blir en hämsko på jobb och tillväxt i form av förlorad tid, köer och i värsta fall uteblivna transporter. Genom att bygga Förbifart kan trafiken ledas runt staden i stället för genom staden. Förbifarten binder dessutom ihop länet och skapar en större och bättre fungerande arbetsmarknadsregion. Inte nog med vinsterna för jobb och tillväxt – med Förbifart kan också miljön förbättras genom att vi bygger bort köer där fordon står och puttrar ut avgaser helt i onödan. aviserar regeringen att de skjuter upp byggandet i väntan på förhandlingar i . Det är beklämmande för jobben och tillväxten men också eftersom kostnaderna av en uppskjuten förbifart bedöms kunna bli under det halvår som projektet skjuts upp. Förbifart är en viktig förutsättning för ett stabilt transportsystem som kan bidra till en ökad tillväxt och framväxt av nya jobb. Förbifart måste byggas.
mot · H2021768 · 2014-11-10 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att inte införa en vägslitageskatt. Den rödgröna regeringen föreslår nu en kilometerskatt för tunga fordon. Problemet är att avgiften inte riktar in sig på miljöförstöring, utan straffar ut transporter i sig. På många håll runtom i landet är nämligen vägtransporter enda alternativet. Med förslaget slås benen undan för svenska åkerier och för lands- och glesbygd i stort. Regeringen kallar sig en samarbetsregering men den här typen av ”samarbete” klarar både glesbygd och svenska åkerier sig utan. Som politiker har vi ett ansvar att möjliggöra för hela landet att leva. Situationen i är inte identisk med den i inland och det måste politiken ha respekt för. är till ytan EU:s tredje största land och vad vi än tycker om det är vägtransporter i många delar av landet det enda alternativet. En lastbilsskatt skulle kraftigt straffa ut svensk glesbygd med färre arbetstillfällen och lägre tillväxt som följd. En till per kilometer har nämnts som tänkbara nivåer på skatten och flera åkerier larmar om ökade kostnader i mångmiljonbelopp. Regeringens förslag riskerar att slå undan benen helt för svenska åkerier som i värsta fall tvingas lägga ned. En lastbilsskatt på totalt skulle enligt skogsindustrin innebära i ökade transportkostnader . Det innebär i förlängningen kraftiga fördyringar av varor som konsumenterna i slutändan får betala notan för och ett hårt slag mot svensk konkurrenskraft. i regering blev jobben 340 000 fler. Det är tack vare en politik som gör det lönsamt att arbeta och som skapar konkurrenskraftiga villkor för svenska företag att verka under. Den rödgröna regeringen lägger nu förslag på förslag som äventyrar den positiva utveckling vi sett och som kommer att leda till en dramatiskt lägre jobbtakt. behöver en politik som sätter jobb och tillväxt i fokus. En lastbilsskatt kombinerat med regeringens övriga förslag om dubblerade kostnader för att anställa både unga och äldre samt höjd skatt på arbete riskerar att allvarligt bromsa framväxten av nya jobb.
mot · H2021769 · 2014-11-10 00:00:00 — Byggande av en östlig förbindelse tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att bygga en östlig förbindelse. är den enda huvudstaden i som saknar eller inte är i färd med att bygga en ringled, trots ett minst lika stort behov som alla andra städer. tog Alliansen det första formella spadtaget för Förbifart , som förhoppningsvis den nya regeringen fullföljer. Förbifarten kommer att minska köer och utsläpp, till nytta för både stockholmare och miljön. Men behöver en ordentlig ringled för att klara dagens och framtidens trafik. Det behövs också en östlig förbindelse. Syftet med en ringled är att sammanbinda de norra och södra delarna av länet, och därigenom avlasta Essingeleden som går rakt genom innerstaden. Leden byggdes för 80 000 fordon , men är trafikerad av cirka 160 000 fordon. Förbifarten ska bli en väg runt där största delen, , kommer att gå i tunnel. Den kommer att avlasta Essingeleden med , enligt beräkningar från . Det är otillräckligt, och därför behövs även en östlig vägförbindelse. En riktig ringled, som leder trafiken runt på både östra och västra sidan, är den investering som mer än någon annan kan minska köer. Det behövs både för att minska miljöskadliga utsläpp och minska kostsam tidsförlust. Köande bilar som står stilla och sprutar ut avgaser är bland de värsta miljöbovarna. Därför är det viktigt för miljön att vi minskar köerna på både Essingeleden och i innerstaden. Mindre trängsel ger mindre utsläpp och bättre miljö. För tillväxten är en ringled viktig för att människor ska ta sig till och från jobb och för att företag ska kunna leverera varor och utföra tjänster. Den överbelastade Essingeleden drabbar inte bara bilar utan också kollektivtrafiken i form av bussar. En ringled kommer både underlätta för befintlig kollektivtrafik och möjliggöra fler busslinjer. Både den västliga Förbifart och den östliga förbindelsen är diskuterade och noga utredda investeringar, som skulle medföra positiva effekter för både tillväxten och miljön. Det är två av de viktigaste och mest angelägna satsningarna för en hållbar infrastruktur. Förbifart är påbörjad. Med en östlig förbindelse skulle äntligen få en riktig ringled liksom övriga huvudstäder.
mot · H202177 · 2014-11-03 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om filosofisamtal i skolan. I skolans uppdrag ingår att ge barn möjlighet att utveckla förmågan att tänka kritiskt och bli självständiga individer. Ett relativt enkelt sätt kan vara att redan från förskoleklass ha regelbundna filosofisamtal i grupp med en utbildad samtalsledare. På så vis lär sig barnen att lyssna på varandra och försöka reda ut varför vissa tankar eller känslor uppkommer. Det finns då möjlighet att använda tiden till att prata igenom uppkomna situationer där någon till exempel blivit ledsen eller arg – något som i olika försök visat sig motverka både mobbning och skadegörelse. Barnen lär sig även att på ett lugnt sätt argumentera för sin sak vilket i förlängningen främjar demokratin. Det finns undersökningar som visar att många inte har någon alls i sin närhet som de vågar prata med om sina känslor. I en värld där social kompetens värdesätts allt högre kan förmågan att sätta ord på sina känslor vara det som avgör om man klarar sig eller inte. Om den förmågan lyfts in som en viktig del i skolan är chansen även stor att förändras och att fler som mår dåligt vågar söka hjälp, både hos närstående och via sjukvården. God självkännedom är även oerhört viktigt när det är dags att välja utbildning och jobb. Genom att man tidigt lär sig att reflektera över varför man känner eller reagerar på ett visst sätt kommer också förmågan bli större att avgöra vilka sammanhang man trivs och presterar bäst i. En viktig del i det bör, utöver filosofisamtal, vara olika personlighetstester liknande de som ofta används av bland annat rekryteringsföretag. På så vis kommer färre välja utbildningar som studier ändå inte kommer till användning. Men framför allt kommer det ge människor ökade möjligheter att hitta sin passion i livet. Antalet självmordsförsök bland unga ökar, och ätstörningar, självskadebeteenden, sexuella övergrepp, våldsamhet och allmän frustration är tyvärr en alldeles för vanlig del i många ungas vardag. Att skolan tar ett större ansvar för elevernas psykiska hälsa kommer givetvis inte lösa alla problem, men långsiktigt är jag övertygad om att det skulle bidra starkt till att öka både empatin i samhället och det egna välbefinnandet hos många människor.
mot · H2021770 · 2014-11-10 00:00:00 — Lagen om valfrihetssystem (LOV) tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att behålla lagen om valfrihetssystem (LOV). trädde lagen om valfrihetssystem (LOV) i kraft. Lagen garanterar medborgarna valfrihet inom landstingens primärvård och möjliggör detsamma inom kommunernas och landstingens övriga hälsovårds- och socialtjänster. Att själv få välja vilken husläkare du ska gå till borde vara en av de mest självklara rättigheterna för en medborgare i . När du är sjuk och bräcklig är det viktigare än någonsin att du kan vända dig till en mottagning och läkare där du känner dig trygg, väl omhändertagen och får vård i enlighet med de behov och preferenser som just du har. Alternativet, att rakt av bli hänvisad till mottagningen som ligger geografiskt närmast, strider direkt mot dessa principer. Därför är det allvarligt när nu regeringen aviserar att det i lag stadgade vårdvalet ska avskaffas och människor förvägras sin rätt att själva få välja. LOV medför inte bara att patienterna får den rätt till valfrihet som de förtjänar. Valfriheten medför också att kvaliteten på verksamheten höjs i takt med fler utförare och konkurrens om att kunna erbjuda bästa vård till patienterna. Kortare köer, ökad tillgänglighet och bättre användning av resurser är några exempel på valfrihetens goda effekter. Undersökningar visar vidare att privata vårdcentraler kontinuerligt får bättre betyg än offentliga i den nationella patientenkäten och privata äldreboenden är bättre än kommunerna på 11 av 16 undersökta kvalitetsområden. Det finns 11 000 privata företag inom vård och omsorg som sammanlagt har cirka 160 000 anställda. av företagen är småföretag med under tjugo anställda. av företagen drivs av kvinnor. Att avskaffa vårdvalet är ett svek mot alla de anställda som tack vare valfriheten har kunnat välja arbetsgivare och få makt över sin egen arbetssituation. Det är också ett svek mot alla de kvinnor som startat eget företag. behöver fler kvinnliga företagare, inte färre. Lagen om valfrihetssystem garanterar medborgarna den valfrihet de förtjänar inom ett så viktigt område som den egna hälsan. Dessutom skapar den möjlighet för anställda att få makt över sin egen vardag och för ett ökat kvinnligt företagande.
mot · H2021771 · 2014-11-10 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att behålla läx-RUT. Regeringen och vill avskaffa rutavdraget för läxhjälp . Det vore ett olyckligt sätt att slå undan benen för de elever som är i behov av läxhjälp, men också för den bransch som vuxit fram och givit många unga chansen till ett första jobb. Tack vare Alliansens RUT-avdrag har fler familjer fått råd att ta hjälp hemma med både städning och läxhjälp. Det har blivit lite enklare för fler att få livspusslet att gå ihop. har svarta jobb blivit vita med trygghet för de verksamma som följd, företag har startats och skatteintäkterna till välfärden har vuxit. arbetar drygt 3 000 personer som läxhjälpare och är det deras allra första jobb. Den största aktören på marknaden har nyanställt 1 000 personer. deklarerar de och många fler företag att de drar ned på planerade nyanställningar. Många små företag kanske inte alls klarar omställningen och riskerar konkurs. Ett avskaffande av läx-RUT skulle inte bara äventyra möjligheten till läxhjälp för dem som behöver det, utan också hota jobbet för många unga i vårt land.
mot · H2021772 · 2014-11-10 00:00:00 — Sänkta arbetsgivaravgifter för unga tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att sänka kostnaderna för att anställa unga. Under de gångna åtta åren med alliansregering har jobben växt till i snabb takt. 340 000 fler har ett jobb att gå till jämfört med . Med ett jobb kommer en lön men också självständighet, gemenskap och frihet. För många unga är det första jobbet biljetten för att kunna flytta hemifrån, betala sina första räkningar och stå på egna ben. står allt för många unga utan arbete och därför är det viktigt att fortsätta öka incitamenten för företagen att vilja anställa. Som ung på arbetsmarknaden ses du ofta som en risk. Ditt cv är tomt och du saknar erfarenheter. Därför har alliansregeringen prioriterat reformer som kompenserat för denna risk som företagaren kan tänkas ta genom sänkta kostnader för att anställa just unga. Den nya regeringen föreslår nu att dubblera kostnaden, det vill säga arbetsgivaravgifterna, för att anställa en ung person. Vad unga behöver är tvärtom fortsatta kostnadssänkningar. Vi behöver ytterligare sänka arbetsgivaravgifterna, särskilt för de yngsta. unga behöver och förtjänar att få in en första fot och ett ordentligt fäste på svensk arbetsmarknad. Politiken måste skapa möjligheterna för detta. Därför ska vi ytterligare sänka kostnaderna för att anställa unga.