ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H2021663 · 2014-11-07 00:00:00 — Utformning av läromedel i för individuell inlärning tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ge i uppdrag att se över utformningen av läromedel i för att förbättra elevers individuella inlärning. Alla elever ska ha en individuell utvecklingsplan (IUP) för sin skoltid i de årskurser betyg inte sätts. Den skriftliga individuella utvecklingsplanen innehåller både omdömen och framåtsyftande planering. Den framåtsyftande planeringen innebär att läraren sammanfattar och beskriver vilka insatser som ska göras av skolan samt vad eleven och vårdnadshavaren kan göra för att eleven ska utvecklas så långt som möjligt. Enligt skollagen ska alla elever ges den ledning och stimulans som de behöver i sitt lärande och sin personliga utveckling för att de utifrån sina egna förutsättningar ska kunna utvecklas så långt som möjligt enligt utbildningens mål. Elever som lätt når de kunskapskrav som minst ska uppnås ska ges ledning och stimulans för att kunna nå längre i sin kunskapsutveckling. I allmänna råd står det att rektor bör - skapa förutsättningar för att tillsammans med lärarna utveckla arbetet med den skriftliga individuella utvecklingsplanen, samt - tillsammans med lärarna utveckla ändamålsenliga former för dokumentation som kan användas i den skriftliga individuella utvecklingsplanen. Och att läraren bland annat bör utforma den skriftliga individuella utvecklingsplanen så att den - utgår från elevens styrkor, förutsättningar och intressen och uttrycker positiva förväntningar på eleven med tilltro till elevens möjligheter att utvecklas. Lärstilar är individuellt och ändrar sig bara marginellt över tiden. På det sättet som vi genom våra sinnen själva vill ta in budskap – så lär vi också ut. Dvs tycker vi om att läsa ett material först, hellre än att lyssna och diskutera, då kommer vi med största sannolikhet, undermedvetet att utgå från att detta är det bästa sättet även för andra att ta in samma budskap. Likaså att färger, mönster och material påverkar ens sinnen och därmed lusten och intresset att lära sig. Vissa elever tycker bäst om att skolböckerna är fulla med färgglada bilder, medan andra lär sig mera av raka stycken med text. Genom att förstå sig själv, hur man lär och tar till sig budskap och kommunicerar med andra kan man öka förståelsen för både sig själv och andra. Med god kunskap om sin egen och sina elevers individuella lärstilar minskar risken för missförstånd och effektiviteten i kommunikationen ökar mellan elev och lärare. När elever i behov av särskilt stöd har ökat, genom fler som fått en NPF-diagnos till exempel, eller för att fler förstår att det finns elever med särskild begåvning och som behöver ökad stimulans, borde också läromedlen hänga med genom utgåvor där pedagogiken också utgår ifrån olika lärstilar. Det vill jag att ges i uppdrag att se över.
mot · H2021664 · 2014-11-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda möjligheten att det i offentliga upphandlingar av persontrafik alltid ska kunna ställas krav på att företagen ska erbjuda motsvarande kollektivavtalsenliga löner. Ett traditionellt ägt taxibolag i har ofta varit en ekonomisk förening där olika taxiägare gått samman för en gemensam växel och kunnat samarbeta om personal såväl som kollektivavtalsenliga löner och försäkringar. Det har förändrats och troligen bidragit till många av dagens problem, både för anställda och kunder, när till exempel den största ägargruppen med många kända taxibolag i sin ägo, har förare utan fackliga avtal. Angelägenheten att göra ett bra jobb hos de enskilda förarna när de är delägare i en ekonomisk förening och därmed har makt och möjlighet att påverka sitt arbete, minskar med all säkerhet, om man får höra att ens arbete och person går att byta ut omgående om man inte är nöjd med arbetsvillkoren. Det finns alltså en annan sida av myntet – en dålig arbetsmiljö för taxichaufförerna, som får jobba många och långa dagar för en månadslön . Även förarna blir utsatta för hot och våld, till exempel händelsen i med svår misshandel av en förare. Det går även att fundera över kreditkörningar som är framförhandlade av beställningscentralerna – bolaget man tillhör som förare. Företagskunder på kundkonto, färdtjänst och kontokortsresor, där kunden förvisso tjänar på resans pris, men som inte alltid ger den enskilda näringsidkaren särskilt mycket tillbaka. En offentlig upphandling måste innehålla förståelse för att förarna ska kunna få en skälig lön och det sker främst hos de taxiföretag som har kollektivavtal och en garantilön. Uppvärderingen av själva yrket taxichaufför som ett viktigt serviceyrke, där bemötande och lokalkännedom är en del av kompetensen, måste företagen i näringen ta tag i, liksom det faktum att låga anbud i offentliga upphandlingar inte alltid ger nöjda förare, som får kämpa desto hårdare för att få ihop en dräglig månadslön. Den dagen alla taxibolag har en garantilön för sina chaufförer, då har det gått framåt. Ett sådant krav motsvarande kollektivavtalsenliga löner, borde kunna ställas i offentliga upphandlingar och därmed skulle kommuner, landsting och staten gå före i arbetet för rimliga löner, även inom taxibranschen.
mot · H2021665 · 2014-11-07 00:00:00 — Myndighetsutövning byggd på bevis tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i förvaltningslagen förtydliga vikten av att myndighetsutövning ska bygga på faktaunderlag och bevis. Myndighetsutövning är ett förvaltningsrättsligt begrepp och omfattar beslut eller andra åtgärder som ytterst är uttryck för samhällets maktbefogenheter i förhållande till medborgarna. I är en vanlig definition, hämtad ur den gamla förvaltningslagens 3 § (ÄFL 1971:290), "utövning av befogenhet att för enskild bestämma om förmån, rättighet, skyldighet, disciplinär bestraffning eller annat jämförbart förhållande". Myndighetsutövning kan innebära både beslut som är gynnande för den enskilde (såsom beslut att bevilja ett bidrag) eller beslut som är betungande (såsom beslut att ta ut en avgift). Fel eller försummelse vid myndighetsutövning kan leda till att myndigheten tvingas betala ut skadestånd. Dessutom kan den tjänsteman som utövar myndighetsutövning och som med uppsåt eller av oaktsamhet missköter sina uppgifter dömas till ansvar för tjänstefel. Allmänna rättssäkerhetskrav som kan ställas på all offentlig myndighetsutövning i form av likhet, objektivitet och integritetsskydd ska vara uppfyllda. En utredning till exempel får inte präglas av osakliga omdömen eller subjektiva värderingar, utan ska kunna styrkas i alla dess delar. Rykten eller andra icke styrkta påståenden samt annat irrelevant material ska inte ingå i utredningen. Värdeomdöme kan få förekomma, men måste grundas på fakta och vara av verklig betydelse för saken för att kunna tillmätas vikt. finns inte den ovanstående beskrivningen av de allmänna rättssäkerhetskraven eller hur en utredning ska hanteras i förvaltningslagens (1986:223) texter vilket borde vara en påminnelse för de tjänstemän som utövar lagen.
mot · H2021666 · 2014-11-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att länsstyrelsernas olika uppgifter bör harmoniseras och samordnas så att uppgifternas syften inte motverkar varandra vad gäller den småskaliga vattenkraften. Den statliga utredningen ”I vått och torrt” SOU 2014:35, vars slutbetänkande kom , tar bland annat upp omprövning av vattenverksamhetstillstånd för landets ca 2 000 vattenkraftverk som har tillstånd i enlighet med vattenlag eller ännu äldre. I förstone låter det förstås helt oförsvarligt att inte dessa vattendomar omprövats tidigare med hänsyn till nya rön i miljöfrågor. Men det är inte så enkelt. De små vattenkraftverken, där energiförsörjningen räknas till av den totala vattenkraftselen, är ofta till för de egna företagen som drivs med egen el eller säljer eventuellt överskott till nytta som lokal förstärkning av elnätet. handläggare runt om i landet har i flera fall gått händelserna i förväg med utredningen genom att säga till dessa landsbygdsföretagare att nya tillstånd ska sökas för anläggningar som varit i drift i kanske . Att söka tillstånd är en kostnadskrävande process, vilket för många företag skulle bli orimliga summor att betala för något som inte med automatik kan betraktas som mera miljömässiga förbättringar än befintliga anläggningar. Men det handlar inte bara om ekonomiska konsekvenser för små välfungerande landsbygdsföretag om vattenkraften sätts ur spel. Det är oersättliga kulturarv som byggts upp av generationer i bygden som riskerar att gå förlorade om ägarna påtvingas oproportionerliga kostnader för fortsatt drift. uppgifter är bland annat att främja landsbygdsutveckling, miljö, kultur och samhällsplanering. Att ge stöd med ena handen till landsbygdens näringsidkare, för att med den andra kräva ”miljöförbättrande åtgärder” som i många fall leder till nedläggning av företag och ingen drift alls längre av vattenkraftsanläggningarna, leder knappast till större engagemang för att driva företag utanför städerna. värnar om de små företagens rätt att fortsätta driva och underhålla småskalig vattenkraft, inom ramen för rimliga krav på miljöförbättrande åtgärder genom samarbete mellan och företagen. Därför måste uppgifter samordnas och konsekvensanalyser göras så de givna uppgifterna harmoniserar med varandra vad gäller den småskaliga vattenkraften. Detta bör ges regeringen tillkänna.
mot · H2021668 · 2014-11-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att göra en översyn av taxibranschen i jämförelse med de flesta andra länders system. Det har varit en hel del problem med taxiverksamheten i . Turister luras av friåkare att betala hutlösa priser till från , blivit föremål för hot och till och med våld, oförmåga hos vissa chaufförer att hitta dit kunden ska åka, färdtjänst och andra offentliga betalda resor har hamnat i blåsväder när inte kunden kunnat tala för sig, utan blivit avlämnad på fel ställe till exempel. Avregleringen som många kritiserat vad gäller den fria prissättningen hos de olika bolagen, har bidragit till behovet av en bättre uppföljning genom det som ska genomföras, installationer i alla taxibilar, med koppling till en redovisningscentral. Förhoppningen är förstås att friåkarna – de som inte är anslutna till en ekonomisk förening/ett gemensamt bolag – helst ska förvinna från gatorna, så branschen blir vitare. Att taxametern i taxin ska vara besiktad för att fordonet ska få användas, och att polisen kan omhänderta registreringsskylten om så inte är fallet vid en kontroll, kan också bidra till bättre villkor för de seriösa förarna. Likaså att betalterminal ska vara ansluten till taxametern, så kortbetalningen registreras. Incitamenten för att tillhöra en gemensam beställnings- eller redovisningscentral är dock vaga. Alla förare – som ofta är egna företagare – får betala en avgift till beställningscentralen som i sig tjänar mer pengar ju fler bilar som är anslutna – inte att förarna får så många körningar som möjligt. Statusen för taxichaufförer behöver höjas och inte fortsätta vara ett yrke som många har som ”sista utvägen” mer eller mindre, när inga andra jobb står till buds. Högre grundkrav för att få köra taxi skulle höja yrkets status och ge kunder större säkerhet och förtroende. Kunder förvånas ideligen över hur dålig lokalkännedomen är hos många förare. Ett viktigt krav för förarlegitimation i samband med avregleringen var det s k kartprovet. Det avskaffades dock med hänvisning till att GPS kan nyttjas. Men rekommenderar Transportstyrelsen att teoriprovet i kartläsning ska moderniseras, och att körprovet för att få taxiförarlegitimation ska utökas för att kontrollera att den som vill bli taxiförare kan hitta till olika resmål. För att svensk taxinäring ska fortsätta ha ett förtroende hos dem som behöver använda taxi som färdmedel, behöver ett antal åtgärder vidtas från branschen själv i första hand. Prissättningen med jämförpriser på taxins sidoruta är bra, men långt ifrån känd hos turister eller andra som inte åker taxi så ofta. ska taxiföraren lämna en prisuppgift i förväg om det högsta jämförpriset för det fordon som används för färden överstiger , för att minska risken för obehaglig överraskning när resan ska betalas. Hur det uppfattas av både kunder och förare återstår att utvärdera. Taxibranschen är en viktig del av besöksnäringen, och rykte vad gäller priser och pålitlighet har naggats i kanten . Ett sätt att åtgärda detta, är att göra en översyn av branschen i jämförelse med de flesta andra länders system, där det ofta är mera reglerat.
mot · H2021669 · 2014-11-07 00:00:00 — Översyn av stödet för att locka utländska besökare till tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att en översyn bör göras av stödet till Visit för att locka fler utländska besökare till . Den statliga utredningen ”Tillväxt genom turistnäringen” SOU 2007:32 föreslog att ”staten utarbetar en nationell strategi för stora internationella evenemang inom idrott och kultur samt för stora internationella sammankomster inom mötesindustrin” och vidare att ”Visit får i uppdrag att starta ett dotterbolag med inriktning på stora internationella idrottsevenemang, stora internationella kulturevenemang samt stora internationella sammankomster inom mötesindustrin”. Det är dags att göra verklighet av det förslaget, men inte bara det. Den svenska mötesindustrin har genom sitt dokument ”Möten för tillväxt” gett ett antal förslag , för hur mötesindustrin ska kunna stimuleras genom till exempel offentliga verksamheters insatser. I syfte att gå före med att bjuda in och välkomna fler möten av internationell karaktär över hela landet bör regeringen rekommendera offentliga verksamheter att gå före på det här området. Det kan till exempel ske genom att myndigheter, högskolor och universitet stimuleras i tydliga meriterande och anslagsgrundande direktiv i regleringsbreven, eller på annat lämpligt sätt. Svenska ambassader och konsulat kan också mer aktivt bidra till att marknadsföra som ett bra land att göra studiebesök och ha möten i. låg på 17:e plats i världen bland de största kongresstäderna. Med 89 internationella möten var det dock en minskning med 13 möten . Som land kom på 16:e plats med 192 kongresser. som stad låg i topp med 154 internationella möten och kongresser, medan var det land som låg främst med 623 möten och kongresser. Med på topplistan i världen låg också på plats 54, på plats 96, på plats 146 och på plats 159. Det är glädjande att som ändå liten nation ligger väl framme i kampen om kongressernas placering. De internationella möten och evenemang som anordnas i omsätter ett antal miljarder kronor. Det kan bli mer. Visit bedriver aktiviteter på ett flertal utlandsmarknader för att attrahera utländska besökare att komma till vårt vackra land. Detta arbete bör utökas till att också bistå mötesindustrins aktörer i landet, för att locka hit möten och evenemang. Ett arbete som detta kan göras mera strategiskt, som i många andra nationer och större städer. Generellt är Visit arbete av stor betydelse för intäkter till den svenska statskassan. En översyn bör därför göras av stödet från staten för att locka utländska besökare till så Visit får ökade möjligheter att arbeta i enlighet med motionens intentioner.
mot · H202167 · 2014-11-03 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheterna att utvidga RUT-avdraget till att omfatta hundtillsyn. RUT-avdraget har varit framgångsrikt. Svarta arbetstillfällen har blivit vita och människor har fått mer tid när de fått hjälp med hushållsarbeten. Möjligheten att skaffa hjälp i hemmet med lägre skatt har gjort att tusentals familjer i utnyttjat möjligheten. Avdraget har dessutom gett flera tusen nya jobb. har människor kunnat få hjälp med t.ex. städning, tvätt eller trädgårdsarbete. I ljuset av framgången bör man fundera på att utöka RUT-avdraget till andra tjänster som underlättar människors vardag. Hundpassning är nödvändigt för många hundägare som arbetar långa dagar och som behöver hjälp att ta hand om hunden. Hunddagis/är en etablerad företeelse och det finns många runt om i landet som driver företag med F-skattsedel och det som legitima företag kräver. Några behöver tillsyn , andra behöver bara hjälp med att rasta hunden . Ett avdrag för hundtillsyn skulle kunna ge fler arbetstillfällen både på landsbygden och i städerna. En utvidgning av RUT-avdraget till att omfatta även olika former av hundtillsyn skulle ge en vitare bransch och möjliggöra för flera att efterfråga tjänsterna. skulle det bidra till en bättre omsorg om djuren. Det finns ett stort mörkertal kring hur många hundar som tvingas ligga ensamma .
mot · H2021671 · 2014-11-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över Transportstyrelsens föreskrifter om användningen av varselljus. Varselljus blev obligatoriskt på personbilar och lätta lastbilar och även för tunga lastbilar och bussar . Man har stannat vid själva varsellyktorna framåt, så bak- eller sidobelysning ska inte vara inkopplade enligt dessa regler, ECE-reglemente 48, avsnitt 6.19. Därför har fordons- och trafikreglerna ändrats så bilar från årsmodell som är utrustade med DRL (varselljus) installerade enligt de nya reglerna får föras vid god sikt utan att bak- eller sidolyktor är tända. Problemet är att alla bilförare inte slår på halvljuset (och därmed baklyktorna på bilen) vid skymning, i tunnlar och dåliga siktförhållanden. Vissa bilar kan ha ett autoläge som slår på rätt slags ljusstyrka, men det är långt ifrån alla. Med tanke på den långa vintersäsongen och höstmörker med regn i vårt land, och för trafiksäkerhetens skull i hela EU, borde gå före i arbetet med att föreskrifterna hos Transportstyrelsen för användning av varselljus ses över. Detta bör regeringen ges tillkänna.
mot · H2021672 · 2014-11-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en utökning av ROT-avdraget till att omfatta även anläggningsarbeten. Reparation och underhåll samt om- och tillbyggnad räknas som ROT-arbeten och ger rätt till rotavdrag om det utförs i, eller i nära anslutning till, en bostad som man äger och bor i. Bostaden kan också vara en fritidsbostad eller en bostad som en person äger men som föräldrarna bor i. Något som många efterfrågat, men som ännu inte räknats in i ROT-avdraget, är möjligheten till anläggningsarbeten som till exempel plattsättning, reparation av gångar och murar eller grävning. Det är därför hög tid att det införs i reglerna för ROT-avdraget, för att öppna nya marknader och därmed skapa fler förutsättningar för vita arbetstillfällen.
mot · H2021673 · 2014-11-07 00:00:00 — Utbildning om elbilar för bärgare tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av utbildning för bärgare i hantering av elbilar vid olycka. inträffar cirka 70 000 bilolyckor i . Många människor skadas. En trafikolycka där skadade sitter fastklämda är en krävande situation, både ur teknisk och medicinsk synvinkel. , polis, sjukvård och bärgare måste samarbeta för att nå bästa resultat. Fler och fler elfordon färdas på våra vägar, till exempel laddhybrider eller icke laddningsbara elhybrider. Frågor har uppstått hos bärgnings- och räddningstjänstpersonal kring explosionsrisk, överhettning av batteri, eller om chassit kan bli strömförande vid olycka med elbil till exempel. , SP har i rapporten ”E-fordons potentiella riskfaktorer vid trafikskadehändelse” visat på risker men även tagit bort en del felaktiga uppfattningar kring dem. Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, MSB, utbildar och övar människor, organisationer och myndigheter på nationell och internationell nivå och har tillsammans med SP och en rad andra aktörer medverkat inom projektet ”Räddningskedjan”, för att öka kunskapen om hur räddningstjänsten ska hantera kraschade elfordon. MSB säger själva att de har begränsade erfarenheter kring olycksinsatser med el- och hybridbilar. Informationen behöver kompletteras i takt med ny kunskap och nya erfarenheter inom detta område. Biltillverkare testar också nya drivmedel, men dessa tester är ofta i mindre skala. MSB kommer att successivt redovisa dessa kunskaper/erfarenheter så att räddningstjänsterna kan göra säkra räddningsinsatser. På MSB:s hemsida finns information om fem fordonstyper, med instruktioner för hur räddningspersonal ska hantera fordonet vid olycka. Tesla, som är en känd elfordonstillverkare, har egen information på sin hemsida med bland annat bärgningsinstruktioner. Att varje lokal bärgare ska hitta den kunskapen och utbildningen själva, dessutom för varje bilvariant, känns inte optimalt. Bärgningsföretagen över landet skulle kunna informeras om nya rön kring elbilar och hantering vid bärgning via räddningstjänstförbunden eller erbjudas utbildning direkt från MSB. Rätt hantering av elbilar vid olycka kan spara liv. Ökad kunskap är därför nödvändigt hos alla aktörer involverade i räddningsarbete. Detta bör ges regeringen tillkänna.
mot · H2021674 · 2014-11-07 00:00:00 — Skattereduktion för gåvor till idéburet företagande tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda en skattereduktion för gåvor till idéburna företag som möjlig lösning för kapitalförsörjning. är det möjligt att privatpersoner i , liksom i andra länder under vissa förutsättningar, ska kunna göra skattereduktion för gåvor. Varje gåva ska uppgå till och högst , och den ska lämnas för vissa bestämda ändamål med socialt innehåll. Gåvomottagaren ska vara godkänd innan gåvan ges. Skattereduktionen har sedan utökats med möjligheten att bidra även till vetenskaplig forskning. var det drygt 625 000 gåvogivare som bidrog med nästan till 60 ideella föreningar och där betalades ut genom skattereduktion. finns dessutom möjlighet att som enskild aktieägare ge sin del av aktieutdelningen från ett börsnoterat bolag eller fåmansbolag, om det meddelas innan bolagsstämman, till en eller flera ideella organisationer genom samarbetet Aktiegåvan. På så sätt kan man skattefritt ge bort utdelningen på aktierna och öka gåvans värde. Kapital till stöd för idéburna företag Det som kallas idéburet företagande bedrivs ofta i ideell förening, ekonomisk förening, kooperativa företag eller stiftelseform. Det kan vara ett äldreboende, en skola, en lanthandel eller något annat som människor gått samman om. Famna är ett exempel på paraplyorganisation för idéburna företag inom vård och omsorg. är ett annat exempel som även har arbetsintegrerande sociala företag inom sin organisation. Ofta saknas kapital utifrån som kan användas för investeringar i fastigheter, inventarier eller infrastruktur. Oavsett om det är en församling, en lokal förening eller en regional gren av en större organisation skulle den vara förtjänt av andra företagares eller privatpersoners hjälp att driva och utveckla sin verksamhet. Idéburna verksamheter har generellt sett också svårare med kapitalförsörjning, och ska man kunna konkurrera på vård- och omsorgsområdet till exempel, behöver detta uppmärksammas och åtgärdas. anser att det högsta beloppet på för privata givare enligt lagen om skattereduktion för gåvor behöver höjas. När det gäller gåvor till idéburet företagande är en höjning av gränsen en förutsättning. Den utredning jag föreslår bör undersöka vilket belopp som är rimligt i sammanhanget. För de stiftelser, ideella föreningar och registrerade trossamfund som finns med i lista över godkända gåvomottagare betyder den nya reformen mycket. framgångsrika arbete har underlättat för socialt behövande att få stöd. För att fortsätta underlätta för de icke vinstdrivna verksamheternas viktiga arbete behövs ett liknande regelverk för de idéburna företagen. Eftersom gåvor numera också omfattar forskning, är det ytterligare ett område där den sociala ekonomins aktörer behöver få stöd för sin verksamhet utifrån vetenskapliga rön. lista över stiftelser, ideella föreningar med mera som är godkända som gåvomottagare bör utökas så att det klargörs att även idéburna företag i sina olika driftsformer kan vara mottagare. Vilka former av juridiska personer som är lämpliga mottagare samt vilka beloppsgränser som skall gälla för dessa bör utredas.