ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H2021280 · 2014-11-07 00:00:00 — Kontinuerlig jämförelse av företagsvillkor mellan och våra konkurrentländer tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om möjligheten till en kontinuerlig jämförelse och översyn av branschspecifika kostnader och regler i och våra konkurrentländer, så att inte förlorar konkurrenskraft och arbetstillfällen. Svenska företag är utsatta för en knivskarp internationell konkurrens som påverkas av företag i andra länder och som följd av andra länders politiska beslut. Vår öppenhet mot omvärlden och frihandel ska främjas liksom en sund konkurrens – men denna måste ske på lika villkor. Därför är det viktigt att hänger med när man ändrar regler och skatter i våra konkurrentländer, annars är det risk att svenska företag tappar konkurrenskraft och marknadsandelar. Dessa förändringar sker kontinuerligt och i en allt snabbare takt. För att inte ska tappa konkurrenskraft, investeringar och arbetstillfällen är det mycket viktigt att vi är medvetna om omvärldens förändringar och hur dessa påverkar våra företag här i . behöver därför kontinuerligt på ett mycket grundligt sätt jämföra vårt kostnadsläge i olika branscher och våra regler för de företag och branscher som är utsatta för tuff utländsk konkurrens. På detta sätt kan vi justera eller förändra våra regler och skatter så svenska företag inte förlorar konkurrenskraft. Branscher som har förlorat i konkurrenskraft p g a att skatter och regler har förändrats i andra länder är t ex lantbruket och åkerinäringen, där vi tappar arbetstillfällen i . Detta pågår dock i varje bransch och måste från regeringens sida bevakas mycket hårdare än vad som görs för att inte förlora i konkurrensen om jobb och investeringar och äventyra svenska företag. En benchmarking mellan länders skatter, regler och kostnader inom respektive bransch blir allt mer avgörande för att ska kunna ligga i världstoppen när det gäller företagsamhet och konkurrensvillkor. Därför bör möjligheten till en tätare och kontinuerlig jämförelse och översyn av branschspecifika kostnader och regler i våra konkurrentländer så att inte förlorar konkurrenskraft och arbetstillfällen ses över.
mot · H2021281 · 2014-11-07 00:00:00 — Stärka våra äldres rätt att välja mat, boende och omvårdnad tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över hur vi kan stärka de äldres rätt att välja mat, boende och omvårdnad. Många kommuner och landsting har jobbat med frågan om att stärka de äldres rätt att välja sitt boende, vårdform och mat m.m. Dock är detta långt ifrån tillräckligt. Många äldre får den mat som för dagen serveras. Det ska ses som en självklarhet att man får den mat man vill ha och den ska både se smaklig ut och smaka aptitligt. Ingen människa vill avsluta sin sista tid i livet med att inte kunna få äta det man vill eller att inte få bo där man vill. ligger efter i detta avseende. I andra europeiska länder är man mån att ta hand om sina äldre på ett mer personligt samt kärleksfullt sätt. Där ser man valfriheten som en självklar del av de äldres rätt. Jag anser att vi måste göra en inventering och en omvärldsbevakning på hur andra länder har löst de äldres rätt till valfrihet gällande boende, vård och mat m.m. När vi har gjort det kan vi lära oss av dessa positiva exempel och införa dessa i . Våra äldre måste självklart ha rätt till att bestämma över sina liv. Därför bör regeringen se över hur vi på bästa möjliga sätt kan stärka våra äldres rätt att välja mat, boende och omvårdnad.
mot · H2021282 · 2014-11-07 00:00:00 — Inrätta en ny viltmyndighet tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att inrätta en ny viltmyndighet som får hand om jakt och viltförvaltning. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att pröva om den nya myndigheten också kan ta hand om vapenlicensärenden. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att förlägga den nya myndigheten till . Jakten och jägarna är en stor samhällsresurs som vi behöver sköta om och hantera på ett nytt sätt. Vi behöver bryta ut den verksamheten från ansvarsområde och mer renodla denna verksamhet i en egen myndighet. Denna ska ta över alla jakt- och viltfrågor från eftersom förtroendet för vad gäller dessa frågor bland många är lågt. av pekar tydligt på att det behövs en ny myndighet som kan ta över dessa frågor. Det behövs en bred kompetens för dessa frågor, personer som jobbar med helheten inom jakten och viltförvaltningen. Vi behöver därmed sätta större fokus på jakten och jägarnas betydelse för vår viltförvaltning och ha en ny, mer renodlad myndighet för detta. När det gäller jakten så behöver jägarna ha tillgång till bra vapen och också kunna ha både fler och mer anpassade vapen till olika jakttyper. är det lång väntetid för att få sin vapenlicens och detta är oacceptabelt. Vi behöver se över vapenlagstiftningen för att underlätta ärendehanteringen men vi behöver även här se över om det är dags för polisen att lämna ifrån sig detta ansvarsområde till en ny myndighet med mer specialiserad kompetens för att minska handläggningstiderna. Därför bör det prövas om den nya viltmyndigheten även kan ta över vapenlicenshanteringen. När man sen ska lokalisera den nya viltmyndigheten bör man överväga var den ska placeras så att den verkligen får en nystart med ny personal med nya ögon som tar sig an frågorna på ett praktiskt och lokalnära sätt. Denna myndighet skulle med säkerhet kunna få en bra start i då vi är nära naturen och har bred kompetens i jakt- och naturfrågor i . Jag föreslår därför att den nya viltmyndigheten placeras i .
mot · H2021283 · 2014-11-07 00:00:00 — Travsportens spelvillkor och beskattning tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över den svenska travsportens spelvillkor och beskattning. Travsporten betyder mycket för . Vi har över trettio travbanor som , Axvalla travbana i och i . Den är en av äldsta sporter, och arrangeras över 900 arrangemang och 9 000 lopp. Travtävlingar i lockar cirka 1,3 miljoner besökare , vilket gör travet till en av landets största publiksporter tillsammans med fotboll och ishockey. Travsport engagerar många människor inte bara kring själva tävlingarna utan bidrar också till sysselsättningen på landsbygden och till jobb på travbanor och i anslutning till tävlingar. Dessutom är hästsporten en viktig fritidssyssla för många svenskar. Hästnäringen i sysselsätter runt 30 000 helårstjänster och travsportens utveckling är en viktig aspekt för hela hästnäringen – nästan var fjärde av de över 350 000 hästarna i är en travhäst. Många av arbetstillfällena i hästnäringen finns på landsbygden där arbetsmarknaden är svagare än i storstäderna, och hästnäringen har även stor betydelse för jordbruket. ATG-modell har varit framgångsrik och bidragit starkt till en positiv ekonomisk och sportslig utveckling . Överskottet från spelet på hästar går dessutom tillbaka till hästsporten och är en förutsättning för största tjejsport, ridsporten. Dessutom har staten fått ansenliga intäkter i skatt på spelnettot. Denna totalisatorskatt är världens högsta skatt på travspel. har dock travsportens omsättning minskat ordentligt, och så även tillskotten för svensk hästsport. Det har blivit betydligt dyrare att äga en häst och uppfödningen av travhästar har gått ned med i . Enligt en undersökning funderar hälften av alla travhästuppfödare på att lägga ner sin verksamhet . Därtill erbjuder utländska spelbolag, som inte betalar skatt i eller bidrar ekonomiskt till svensk hästsport, spel på hästar över internet. Konkurrens i sig är det inget fel på, så länge det sker på lika villkor. I jämförelse med t ex våra nordiska grannländer har som nämnts dessutom en betydligt högre totalisatorskatt. Denna utveckling får negativa effekter på travsporten i . Det är önskvärt att svensk travsport och hästnäring har långsiktigt goda villkor så att den kan utvecklas som både skatteintäkter och arbetstillfällen på landsbygden i anslutning till hästsporten kan växa. Regeringen bör se över den svenska travsportens spelvillkor och göra en översyn av höga totalisatorskatt.
mot · H2021284 · 2014-11-07 00:00:00 — Översyn av Transportstyrelsens kontrollverktyg tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Transportstyrelsen och åkerierna bör använda kontrollverktyg som redovisar samma resultat vid kontroll av kör- och vilotider. Transportstyrelsen har arbetat och det är dags att se över dess verksamhet. har Transportstyrelsen ansvar för att kontrollera åkerier och bussföretag. Företagskontrollerna innefattar en undersökning kring hur de företag som lyder under myndigheten har organiserat sin verksamhet i förhållande till de lagar och regler som finns för exempelvis körtider och vilotider. Visar det sig i företagskontrollen att företaget brister i att följa gällande lagar och regler beslutar Transportstyrelsen om att företaget åläggs att betala sanktionsavgifter. Polisen och Transportstyrelsen använder sig vid företagskontrollerna av ett analysverktyg av fabrikat Octet. Detta analysverktyg erbjuds inte på den civila marknaden, utan är unikt för de kontrollerande myndigheterna. Octet har en rad funktioner som de civila kontrollverktygen ännu inte erbjuder, såsom exempelvis larm om utebliven registrering av start- och/eller slutort. De civila varianterna varnar inte heller för utebliven registrering i mellanliggande period i förarens arbetspass. De civila analysverktygen räknar, lite förenklat, rent matematiskt på förarnas körtider, raster, dygnsvila och veckovila. Det finns i de olika fabrikaten en stor skillnad i hur informationen presenteras, men gemensamt för samtliga analysverktyg är att de inte varnar för utebliven registrering i mellanliggande period under ett arbetspass. En sådan varning presenteras enbart om det står i konflikt med dygnsvila eller veckovila. En situation där kontrollerande myndigheter och de företag som kontrolleras använder sig av två olika system som kan ge olika resultat innebär praktiska problem för aktuella företag. Det bör ses över om det finns möjlighet att se till att Transportstyrelsen och företagen använder samma parametrar i företagens analysverktyg och myndigheternas kontrollverktyg.
mot · H2021285 · 2014-11-07 00:00:00 — Lägre dieselskatt för den svenska åkerinäringen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om möjligheten att sänka dieselskatten för våra svenska åkerier till samma nivå som i övriga EU-länder eller till en ännu lägre nivå för att stärka konkurrenskraften för den svenska åkerinäringen. Många svenska åkerier möter och konkurrerar inte bara med olagliga verksamheter utan har också svårt att överleva med anledning av att utländska åkerier har lägre kostnader på såväl arbetskraft som på bränsle. För att våra svenska åkerier ska kunna klara sig under sådana förutsättningar och kunna möta denna konkurrens krävs det att sänker sina dieselskatter till samma nivå som övriga EU-länder eller lägre för att stärka svensk åkerinäring. bedriver många utländska åkerier verksamhet i . Men till skillnad från de svenska åkerierna tankar de inte här utan istället har de med sig egen diesel för att undvika att köpa dyr svensk diesel. Detta är givetvis en mycket olycklig situation och gör dessutom att går miste om dieselskatter på dessa utländska lastbilar eftersom de ordnar sin verksamhet så att de inte behöver tanka här i . Vi behöver alltså se över förutsättningarna för de svenska åkerierna för att dessa ska konkurrera på lika villkor som åkerier etablerade utanför . Ett viktigt första steg skulle vara att sänka dieselskatten för våra svenska åkerier för att på så sätt ge dem en mer dräglig vardag att bedriva sin verksamhet i.
mot · H2021286 · 2014-11-07 00:00:00 — Märkning av kött från djur som slaktas utan bedövning tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheten att lyfter frågan om halal- och kosherslaktat kött i EU. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheten att det ska framgå på förpackningen om djuret har bedövats innan halal- och kosherslakten. I är det förbjudet att genomföra obedövad slakt, vilket innebär att även halal- och kosherslakt genomförs med bedövning i . Dock är det tillåtet med obedövad religiös slakt i flera EU-länder vilket gör att det enkelt går att importera kött som kommer från djur som slaktats utan bedövning. När inte detta syns tydligt på köttets förpackningar i affärerna är det stor risk att även de som istället vill ha vanligt slaktat svenskt kött ändå av misstag köper detta importerade kött. Därför bör det tydligt framgå på förpackningarna att köttet är slaktat enligt halal-och kosherslakt-metoden och om djuret har varit bedövat innan eller inte.
mot · H2021287 · 2014-11-07 00:00:00 — Införande av gårdsförsäljning av öl och vin tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att , och ska göras till testområden för gårdsförsäljning av öl och vin. Vem hade kunnat tro att det skulle finnas nästan etthundra vingårdar i och sjuttio lokala bryggerier? Vingårdarna och bryggerierna skapar jobb och tillväxt på landsbygden. De bidrar till att turismen växer. Trots att frågan om gårdsförsäljning har diskuterats och utretts har inget hänt som gjort att möjligheten att sälja öl och vin på gårdar kommit närmare verkligheten. Men produktion av lokalt vin och öl är här för att stanna och har en viktig tillväxtpotential. Gårdsförsäljning bör nu testas i ett par landskap där det finns en tydlig kombination av jordbruk och turism samt redan existerande vingårdar och bryggerier. Jag föreslår att det testas i och och på . En viktig inkomstkälla för landsbygden är att människor åker till gårdar för att handla närproducerade varor. Det är varken rimligt eller tidsenligt att den som besöker en vingård eller ett litet bryggeri i kan gå runt och titta, lära sig om gårdens historia och provsmaka produkterna, men inte köpa med sig hem någon produkt utan hänvisas till närmsta systembolag. Det är också märkligt att den som besöker en gårdsbutik kan köpa med sig ost, korv eller sylt, men inte vin eller öl från människor som driver vingårdar eller små bryggerier. I övriga är gårdsförsäljning av lokalt producerade livsmedel, däribland vin och öl, en naturlig del av landsbygdens näringsliv och turism. Det finns ingen anledning att det ska vara annorlunda i . Det är viktigt att komma ihåg att en flaska gårdsproducerat vin eller öl är en exklusiv och relativt dyr produkt. Gårdsförsäljning skulle därför ha liten betydelse för hur mycket alkohol som säljs i . Det är högst osannolikt att Systembolagets monopol skulle vara i fara genom gårdsförsäljning av vin och öl. Det visar exemplet . Där är gårdsförsäljning tillåtet utan att det har hotat den finska motsvarigheten till Systembolaget. Produktion av lokalt producerat vin och öl har utvecklats snabbt i . Svenska vinodlare är frustrerade och beredda att testa vad som är möjligt genom att börja sälja sina produkter trots att gårdsförsäljning inte är tillåtet – allt för att ska pröva om försäljningen strider mot . kommun och två kommuner har ansökt hos regeringen om att bli pilotkommuner för gårdsförsäljning av öl och vin. Utvecklingen mot gårdsförsäljning av öl och vin i blir svår att stoppa. Regeringen bör agera omgående och försöka hitta en lösning på gårdsförsäljningsfrågan. Jag föreslår att , och redan nu görs till testområden för gårdsförsäljning av vin och öl. Det skulle vara positivt för landsbygdens utveckling, ge fler arbetstillfällen och utveckla mat- och turistlandet och öka möjligheterna att ta vara på något mer av det den svenska landsbygden bjuder på.
mot · H2021288 · 2014-11-07 00:00:00 — Gör våra vägar säkrare för mc-åkare tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheten att ta fram en tydlig handlingsplan på hur vi kan göra våra vägar säkrare för mc-åkare och se till att den genomförs. har 282 personer omkommit i trafiken. Under de senaste föregående 12 månaderna omkom 266 personer. Jämför man med ett medelvärde för motsvarande tidigare 12-månadersperioder har antalet omkomna minskat . Vi ska fortsätta vårt trafiksäkerhetsarbete så vi får mindre antal offer i trafiken . Vi måste också gå vidare och se över möjligheterna om hur vi kan få vägarna mer säkra för våra mc-åkare och på så sätt förhindra trafikolyckor bland våra mc-åkare. behöver därför ta fram en tydlig handlingsplan på hur vi bör utforma våra vägar för att öka säkerheten för våra mc-åkare och också se till att den handlingsplanen blir ordentligt genomförd.
mot · H2021289 · 2014-11-07 00:00:00 — Utvärdera körkortskraven för motorcykel tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om möjligheten att omgående utvärdera de nya kraven för att ta mc-körkort enligt EU-direktivet. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om möjligheten att ta fram förslag på hur systemet för mc-körkort kan förbättras. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om möjligheten att undersöka om kan bli försöksland i EU för ett nytt system för att få mc-körkort. De nya reglerna för att ta körkort efter EU-direktivet är både komplicerade och kostsamma. Reglerna för körkort bör därför utvärderas omgående, för att underlätta denna byråkratiska och dyrbara process. Jag föreslår därmed att ska utvärdera de nya reglerna och återkomma med förslag på förbättringar. bör också ansöka i EU om att få bli försöksland på att testa de nya förslagen i sådana fall.
mot · H2021290 · 2014-11-07 00:00:00 — Underlätta för fler motorcyklar i trafiken tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheten att ta fram en handlingsplan för hur man kan underlätta för motorcyklar i trafiken och förslag på hur en sådan plan kan genomföras. Många har möjlighet att istället för bilen ta motorcykeln till jobbet och till olika aktiviteter. För att det ska bli ännu lättare att ta sin motorcykel bör regeringen se över möjligheten att ta fram en handlingsplan för detta och hur en sådan kan genomföras.
mot · H2021291 · 2014-11-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om möjligheten att ta fram en tydlig handlingsplan och att genomföra den för att få bort de olagliga körkorten. ställer vi höga och ofta svåra krav för att kunna ta körkort, detta genom både teoretisk och praktisk undervisning innan man får sitt körkort. Vi kräver också extra utbildningar för yrkestrafiken för att de ska vara godkända. Det är därmed inte rättvist eller acceptabelt att regeringen och polisen inte gör något handlingskraftigt åt myglet på våra vägar. Det är många som kör bil och transporter utan att äga ett lagligt körkort och som inte har någon kunskap av de utbildningar som fordras. Detta är en stor trafiksäkerhetsrisk som måste stoppas. Vi måste arbeta mer aktivt med att se till att EU tar sitt ansvar och utformar körkorten på ett sådant sätt att de blir svårare att förfalska. Till detta måste regeringen och polisen ta sitt ansvar och utforma en tydlig handlingsplan på vad som krävs för att få bort de olagliga körkorten och också se till att den genomförs.
mot · H2021292 · 2014-11-07 00:00:00 — Översyn av synkontrollerna för körkort tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över synkontrollerna i så att vi har samma regler och kontroller för att få och behålla sitt körkort i som i övriga . måste se till att ha samma regler som övriga i när det gäller kontroll av synen för att få ta sitt körkort och för att få behålla och förnya sitt körkort. Om ställer högre krav så uppstår en situation av att i är det tillåtet att köra med vissa synfel om du kommer från ett annat land än . Men är du svensk medborgare så ska du ha hårdare krav på din synförmåga än de som kommer hit och kör eller har tagit sitt körkort utomlands. Detta är orimligt. Därför behövs en översyn av vår tolkning av EU-direktiven. måste se till att harmonisera sina villkor till övriga och ha samma krav på syn och synundersökningar för att få ta körkort och för att få behålla och förnya sitt körkort som övriga i EU.
mot · H2021293 · 2014-11-07 00:00:00 — Rätt att bära vapen för tulltjänstemän tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att låta utreda möjligheten för tulltjänstemän att bära vapen. Risken att möta kriminella som är beväpnade vid våra gränser är stor. Vi behöver därför se över möjligheten för våra tulltjänstemän att kunna bära vapen för att skydda sig och sina kollegor vid våra gränser. Det får inte vara så att kriminella kan röra sig fritt och att våra tulltjänstemän hamnar i underläge om polisen inte har tid eller inte prioriterar att komma till platsen. Vi behöver därför utreda möjligheterna att också tullens tjänstemän kan få bära vapen.
mot · H2021294 · 2014-11-07 00:00:00 — Utvärdera promillegränsen på sjön tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utvärdera den nya promillegränsen på sjön. När man inför nya regler och lagar är det viktigt att man sedan gör en uppföljning och ser om den nya lagen verkligen har bidragit till färre olyckor på sjön som då många hävdade när man införde de nya reglerna. Det är också viktigt att man redovisar hur arbetet med övervakningen har gått och hur man planerar den framtida övervakningen. Lagar som införs måste följas upp och utvärderas.
mot · H2021295 · 2014-11-07 00:00:00 — Alkobommar och kontroll i alla gränshamnar för att stoppa olaglig trafik tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheten att införa alkobommar och kontroller i landets alla gränshamnar och gränsstationer för att stoppa drogpåverkade förare och olaglig yrkestrafik. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över om det kan avsättas mer resurser till gränskontrollerna för att stoppa den olagliga trafiken innan den kommer in i landet. Transporterna mellan våra grannländer och mellan våra europiska länder ökar och det är bra att transporterna fungerar väl och att vi kan köpa, sälja och frakta varor på ett smidigt sätt. Problemet är att när vissa företag och chaufförer struntar i regler och lagar, är det mycket liten risk för att dessa att bli ertappade. Det kan röra sig om alla tänkbara olagligheter som alltifrån ren smuggling av olagliga varor som stöldgods, onyktra förare, förare utan körkort, stulna bilar, dåliga däck, dåliga bromsar, inga frakthandlingar, olaglig diesel m.m. Detta är en utveckling som måste stoppas eftersom det äventyrar vår trafiksäkerhet och kan slå ut laglig verksamhet. Jag föreslår därmed att alla gränshamnar och alla övriga gränsstationer får alkobommar som gör att alla måste blåsa till godkänd färg för att få fortsätta. Det är också viktigt att man prioriterar och skjuter till mer resurser till gränsövervakningen så att vi får fler och mer omfattande kontroller för att minska och begränsa den olagliga trafiken på våra vägar. Olaglig trafik ska stoppas innan den kommer in i landet.