ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H2021575 · 2014-11-07 00:00:00 — Dragning av en framtida Götalandsbana tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om dragningen av en framtida Götalandsbana. Att vi nu på allvar börjat planera för snabbtåg i är naturligtvis mycket glädjande. Långsiktigt är det en förutsättning för vårt land och ju snabbare vi kommer till skott desto bättre är det. Första stegen mot en stambana för snabbtåg är den så kallade Ostlänken mellan och samt dubbelspår sträckan –. Dessa mycket betydelsefulla satsningar beräknas kosta 35 miljarder. De aviserade satsningarna ska ses som inledande steg mot en sammanhängande Götalandsbana, det vill säga en snabbtågsbana –via . Med hela stambanan på plats knyts flera arbetsmarknadsregioner närmare varandra. Detta stärker företagens möjlighet att hitta kompetent personal när pendlingsmöjligheterna ökar avsevärt. Restiden mellan och skulle minska till , det vill säga mer än en halvering jämfört med . Restiden mellan och skulle bli och . Det är viktigt hur denna bana dras och att en hänsyn tas till landsbygds- och miljöfrågor. När det nu börjat skissas på en ny järnvägskorridor söder om är det viktigt att man tar hänsyn till de små orterna som etablerats och växt fram kring . Om Götalandsbanan skulle dras längs med motorvägen hålls exploateringen av miljö för det första nere och för det andra ger det mycket bättre villkor för orter som och . Det handlar inte om att planera för småorter som hållplatser för snabbtågen, utan att maximera nyttan av ny räls. Det är sammanfattningsvis angeläget att Götalandsbanan planeras med också landsbygdens behov för ögonen. Detta bör ges regeringen tillkänna.
mot · H2021576 · 2014-11-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om som en lämplig region för en ny polisutbildning. Polisutbildning bedrivs på tre platser i , vid i utanför samt som uppdragsutbildning vid i och Linnéuniversitetet i . Vi anser att polisutbildningen behöver ha ytterligare geografisk spridning i landet och att har goda förutsättningar för en ny och modern polisutbildning. I finns ett flertal viktiga aktörer som är betydelsefulla för en polisutbildning. Det finns en väl utvecklad samverkan mellan de 15 kommunerna och . Försvarsmakten har två verksamma regementen i och ett i . , tidigare Räddningsskolan i , är placerad i . Därtill hör bland annat utmärkta övningsfält med skjut- och sprängplatser. Vid finns en samlad kompetens inom informationsteknik och flera tvärvetenskapliga utbildningar där informationsteknik integreras med andra ämnesområden. Högskolans informationstekniska profil är en viktig tillgång för att förbereda framtidens poliser inför en allt mer komplex yrkesroll i informationssamhället. har ett centralt geografiskt läge med goda kommunikationer och uppfyller de förutsättningar som borde komma i fråga för en etablering av en ny och modern polisutbildning. Detta bör ges regeringen till känna. i (C)
mot · H2021577 · 2014-11-07 00:00:00 — Privatpersoners inkomstdeklaration ska inte vara offentlig tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att privatpersoners inkomstdeklaration inte ska vara offentlig och att lagstiftningen bör ändras i enlighet med motionens intentioner. Offentlighetsprincipen är avgörande för granskningen av den offentliga makten i . Den blev till som den då världsunika tryckfrihetsförordningen 1766. Offentlighetsprincipen ger medborgarna och medierna möjlighet att granska de som styr och det är en princip som vi ska försvara. Offentlighetsprincipen innebär emellertid inte att privatpersoners liv ska vara offentligt. kan man enkelt ta del av privatpersoners ekonomiska situation, genom att granska deras inkomstdeklaration. Det finns ingen anledning att denna information ska vara offentlig. Hur mycket pengar någon tjänar ska denne själv avgöra om den vill dela med sig av. Undantag ska göras för en del myndighetspersoner, politiker och andra som tillhör den offentliga makten. Där är det viktigt att lätt kunna granska inkomster, men att enkelt kunna snoka i andra personers privatliv ska vi begränsa.
mot · H2021578 · 2014-11-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att krav på tillstånd för att anordna offentlig danstillställning bör avskaffas. Mellan pågick en debatt i om dansens påverkan på människorna, det så kallade dansbaneeländet. Dansen ansågs fördärva ungdomarnas moral och leda till våld och kriminalitet. Det var då kravet på ett tillstånd för att arrangera offentliga danstillställningar fördes in i ordningslagen. Där finns det kvar, . Det innebär att om gästerna på en bar utan danstillstånd börjar dansa så måste dansen avbrytas, annars riskerar ägaren att få böter och indraget alkoholtillstånd. Danstillståndets försvarare har bland annat anfört att det är välkänt att det vid danstillställningar ofta kan uppkomma bråk som kräver polisingripande och att stora danstillställningar kan leda till trafikproblem. Även om ordvalen vittnar om en annan tidsanda är det naturligtvis riktigt att bråk och polisingripanden är vanliga i krogmiljö. Av bland annat det skälet har vi en restriktiv alkohollagstiftning och en mängd olika tillstånd för dem som vill bedriva till exempel en nattklubb. Att tillståndsbelägga själva dansen känns däremot både märkligt och omodernt. Det är också begripligt att tillstånd krävs för att genomföra manifestationer och andra offentliga tillställningar på gator och torg. För att anordna sådana aktiviteter, oavsett om de inbegriper dans eller ej, på offentlig plats kräver ordningslagen redan att man har tillstånd. För danstillställningar fordras dock tillstånd även om tillställningen inte äger rum på offentlig plats. Risken att oreglerat dansande kan komma att störa trafiken får i sammanhanget betraktas som minimal. Danstillståndet är onödigt och omodernt och bör avskaffas.
mot · H2021579 · 2014-11-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att av integritetsskäl införa ett kontantbetalningsalternativ vid betalning av trängselskatt eller trängselavgifter. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa ett förtydligande i 9 och 10 kap. offentlighets- och sekretesslagen (2009:400) om att det inte är tillåtet att lämna ut uppgifter om beslut i trängselskatteärenden till annan myndighet. Betalningen av trängselskatten sker via kontroll av registreringsnummer på bilen som passerar en kontrollstation. Detta blir då ett skattebeslut och därmed offentligt. Det går med andra ord att kartlägga en persons resor genom att kolla dessa skattebeslut. Exempelvis kan en person som misshandlat och förföljer en tidigare partner kontrollera och kartlägga resemönster hos personen denna förföljer. Det finns överhuvudtaget inga skäl att det ska gå att kartlägga privatpersoners resemönster, och deras integritet bör i detta fall skyddas genom att en möjlighet att betala kontant – vilket finns i många andra länder – införs samt att lagstiftningen ändras så att dessa uppgifter ej kan begäras ut.
mot · H2021580 · 2014-11-07 00:00:00 — Personuppgifter för ägare av bil tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att lagen om vägtrafikregister ska ändras så att personuppgifter som är kopplade till ägarskap blir mindre lättillgängliga. är det oerhört lätt att ta reda på vem som äger en bil. genom internet eller via en app i en telefon så kan du kontrollera registreringsnumret på bilen och se vem som är ägare. Det gör det enkelt för inbrottstjuvar att på exempelvis en flygparkering, vid en tågstation eller vid en färjeterminal, kontrollera registreringsnumren, se vem som är ägare till bilen och därmed få information om att bilägaren är bortrest och det är fritt fram för ett inbrott. Informationen om vem som äger en bil behöver inte vara hemlig, men den ska inte vara så lättillgänglig som den är . Detta regleras i lag (2001:558) om vägtrafikregister och denna lag bör ändras så att personuppgifter kopplade till registreringsnummer inte blir lika lättillgängliga.
mot · H2021581 · 2014-11-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att bör verka för att ett demokratiernas förbund inrättas. Världssamfundet som vi känner det formades efter . bildades med syftet att undvika ett tredje världskrig, och därför var det viktigt att alla länder fanns med, oavsett om de var demokratier eller diktaturer. Utmaningarna de kommande hundra åren är dock inte samma som de var 1945 och världssamfundet bör förändras därefter. Vid FN:s bildande fanns det ett tjugotal välfungerande demokratier. rankas ett nittiotal länder som fria. Världens demokratiska länder är nu planetens överlägset mäktigaste. Demokratierna är de mest ekonomiskt utvecklade länderna, de besitter en militär styrka som överstiger diktaturernas och det ger ett mycket stort politiskt inflytande. De har dessutom en gemensam värdegrund, baserad på folkstyre och med respekt för mänskliga rättigheter. Inte heller krigar demokratierna någonsin med varandra. För att accelerera den positiva utveckling som demokrati för med sig, och för att minska diktaturernas inflytande och skadeverkningar, måste världens demokratiska länder samarbeta i en helt egen organisation, ett . ska vara en organisation för fullvärdiga demokratier med tre huvudsakliga syften: 1) Öka ekonomiskt välstånd, bland annat genom frihandel mellan medlemsländerna. 2) Möta gemensamma säkerhetspolitiska utmaningar. 3) Säkra och utveckla demokrati i de egna länderna och sprida demokrati till länder som ännu inte har det. Förbundets organisation bör likna den som finns i många internationella organisationer: ett sekretariat med en generalsekreterare, permanent representation från medlemsländerna och återkommande möten med regeringschefer, ministrar eller andra företrädare för medlemmarna. En demokratirevision kommer att spela en viktig roll och vara världens ledande center för kunskap om demokrati. Den ska utvärdera demokratin i både medlemsländer och icke-medlemsländer och peka på brister, utvecklingsmöjligheter och brott mot mänskliga rättigheter. Förbundets militära roll ska i huvudsak vara att hindra folkmord, och förbundet kommer därför att självständigt kunna fatta beslut om sådana ingripanden. FN:s säkerhetsråds agerande hindras ofta av diktaturernas vetorätt. En uppgift för förbundet kommer att vara att reformera FN och att få den organisationen att agera mer utifrån de överenskommelser om mänskliga rättigheter som medlemsländerna ingått, men syftet är inte att ersätta FN. bildades skulle organisationen ha ett sjuttiotal medlemmar, men troligen kunna öka ganska snabbt och bli runt nittio stycken. Det skulle omfatta nästan hälften av jordens länder och cirka tre miljarder människor. Ett sådant förbund skulle ha större påverkan på planetens framtid än någon annan organisation i världshistorien. Bekämpandet av fattigdom, förtryck och svält skulle bli kraftfullare än och kraften att verka för välstånd, ekonomisk tillväxt och mänskliga rättigheter oöverträffad.
mot · H2021582 · 2014-11-07 00:00:00 — Ändrad skatt på personaloptioner tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över beskattningen av personaloptioner. Nybildande, snabbt växande företag, så kallade startups, har ofta inte råd att betala sin personal den lön dessa kan få i andra delar av näringslivet. Företagets kapital går istället åt till att utveckla produkten och att klara av att växa tillräckligt snabbt, men man behöver naturligtvis högkvalificerad personal för att kunna klara av det. I många andra länder, inte minst i i , betalar istället företaget sina anställda i en möjlig större avkastning längre fram i företagets liv. Man ger personalen en möjlighet att bli delägare genom aktieoptioner. De anställda kan då acceptera en lägre lön inledningsvis, för att få möjligheten att ta hem en större vinst . I är detta knappt möjligt, på grund av beskattningen på personaloptioner. I beskattas personaloptioner som löneinkomster med en total skattesats på , och dessutom betalar bolaget arbetsgivaravgifter ovanpå bruttolönen. Dessutom betalas skatten redan när optionerna löses in mot aktier, det vill säga innan innehavaren har fått några pengar i handen. I praktiken ska alltså de anställda ta en risk med lägre lön och innan de vet om optionerna blir värda något betala en hög skatt på dessa. Du förväntas, som anställd, använda dina besparingar eller ett lån för att kunna betala skatten för dessa optioner. Det är orimligt och därför är personaloptioner så sällan använt i den här sortens företag i . Detta försvårar avsevärt för företag att hitta nyckelkompetens, som i sin tur försvårar företagets möjlighet att etablera sig, fortsätta växa och nå vinst. Den här typen av personer med sådan nyckelkompetens är mycket attraktiva på andra arbetsmarknader än den svenska och många svenskar går istället till företag i andra länder. Såklart är det också svårt att locka nyckelkompetenser till från andra länder. I dessa företag ligger en stor del av jobbskapandet. Det är i dessa företag många av framtidens jobb finns. Det bästa sättet att förstärka personaloptioner vore att skjuta fram beskattningstidpunkten till det tillfälle då aktierna avyttras och då beskatta dem som kapitalinkomster, inte arbetsinkomst. Beskatta när optionen faktiskt blir till pengar, beskatta inte förväntan.
mot · H2021583 · 2014-11-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att lagen om anordnande av visst automatspel bör ändras så att det inte krävs något tillstånd för att anordna . I krävs tillstånd från Lotteriinspektionen för att anordna så kallat , alltså att datorer kopplas ihop i ett nätverk. Lotteriinspektionen skriver: ”Regeringsrätten bestämde att också programmerade datorer för spel som till exempel är ihopkopplade i LAN-miljö eller liknande nätverk på internet skulle omfattas av automatspelslagen. Därmed blev också denna verksamhet tillståndspliktig.” LAN-spelande är utbrett i . Allt från några personer på ungdomsgårdar till världens största , Dreamhack, i , med över 20 000 deltagare. Man spelar dataspel: Starcraft, Counterstrike, World of Warcraft och andra liknande spel. Man spelar inte om pengar och det går inte på något sätt att jämföra med spel på enarmade banditer, eller liknande. Tillstånd för LAN-spelande är onödigt regelkrångel och byråkrati och lagen bör ändras.
mot · H2021585 · 2014-11-07 00:00:00 — Praktik på högskolans program tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en arbetsmarknadsanknytning i alla högskoleprogram. Det är viktigt att alla studenter på högskolan får möjlighet att genomföra en praktikperiod under sin studietid för att därmed få en bättre anknytning till arbetsmarknaden. Därmed får fler studenter möjlighet att pröva sina kunskaper och skaffa sig en uppfattning om sina framtida yrkesmöjligheter. Arbetslivsanknytning utjämnar skillnaderna i kontakter på arbetsmarknaden som är viktiga för att studenterna ska få det arbete som de strävar efter. Högskolor och universitet bör få i uppdrag att införa arbetsmarknadsanknytning i alla högskoleprogram för att förbereda studenterna inför arbetslivet. Inom vissa utbildningsområden och program är praktik en självklarhet, och inom andra områden är det mera lågprioriterat. Vi menar att det är rimligt att sätta upp målsättningen att alla studenter som vill genomföra en praktikperiod ska erbjudas praktik under sin utbildning. Studenterna kan även erbjudas studentmedarbetarskap med schysta villkor, kortare praktik eller relevanta sommarkurser.
mot · H2021586 · 2014-11-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att säkerställa att tidigareläggningen av ombyggnationen av /47 på sträckan –prioriteras och inte fördröjs. Den olycksdrabbade vägsträckan –(mellan trafikplatserna och Slättäng) har varit i behov av upprustning för att öka trafiksäkerheten. Därför var det glädjande att den dåvarande alliansregeringen meddelade att ombyggnation på vägsträckan tidigarelades. När regeringen beslutade om den nationella planen prioriterades ombyggnationen av /47. Det är angeläget att planen följs och att /47 fortsatt prioriteras. På delen Månseryd–Risbro ska vägen byggas om i befintlig sträckning. Mellan och byggs vägen med en ny sträckning. Den gamla vägen blir kvar som lokalväg. Åtgärdens syfte är att förbättra transportkvaliteten, trafiksäkerheten och framkomligheten för alla trafikanter, samt att gynna den regionala utvecklingen. I förslag till Nationell plan för transportsystemet 2014–2025 bedöms ombyggnationen kosta med byggstart –2016. I planen fastslås att /47 ”är en viktig förbindelseväg som sträcker sig mellan via till . Sträckan är en del av en viktig pendlingsväg mellan /sydöstra och . Vägen saknar mötesseparering, är smal och har dålig profilstandard. Dessutom finns ett stort antal plankorsningar och anslutningar. Sammantaget gör det att olycksrisken är stor och framkomligheten dålig i högtrafik. På stora delar är hastigheten begränsad /timme.” Det är angeläget att den tidigare regeringens ambitionsnivåhöjning på infrastrukturområdet bibehålls. Satsningar på infrastruktur är även en viktig del av arbetslinjen, eftersom regeringen prioriterar goda förutsättningar för företagen att transportera sina varor, samt skapa bättre möjligheter för människor att arbetspendla. Projektering av den tidigarelagda ombyggnationen av /47 mellan och är nu igång. Det är viktigt att det fortsatta arbetet sker så fort som möjligt utan förseningar fram till att ombyggnationen står klar. För att minimera tiden är berörda myndigheters arbete viktigt och att regelverket är utformat på ett så effektivt sätt som möjligt. Regeringen presenterade i proposition 2011/12:118 Planeringssystem för transportinfrastruktur ett flertal lagändringar som trädde i kraft . Syftet med lagändringarna är bland annat att göra handläggningen snabbare och med ökad rationalitet. Det är förstås viktigt att arbetar förebyggande för att undanröja överklaganden. Enligt uppgifter från har antalet överklaganden minskat . Men de överklagandeprocesser som sker riskerar att ta . Framför allt är det väntan och prioritering innan ärendet handläggs som kan ta . Det innebär att processen hos stannar av och leder till osäkerhet. Med ambitionen att tidigarelägga infrastruktursatsningar, såsom /47, bör regeringen också tillse att handläggningsprocesser vid eventuella överklaganden inte drar ut .
mot · H2021587 · 2014-11-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att fortsätta planera för snabbtåg mellan och , via . Den dåvarande alliansregeringen presenterade förslag att bygga höghastighetsbanor mellan , och med ett nav i . Det är oerhört angeläget att fortsätta planera för denna historiska infrastruktursatsning. Förslaget innebär den största samlade investeringen i järnväg sedan de första stambanorna började byggas i . Byggandet av de nya stambanorna kan inledas 2017 och vara helt klart . Första steget mot en stambana för snabbtåg är de redan beslutade järnvägssatsningarna –och –. Dessa infrastruktursatsningar är välkomna och välbehövliga och ska ses som inledande steg mot en sammanhängande snabbtågsbana –och –via . Med hela stambanan på plats knyts flera arbetsmarknadsregioner närmare varandra. Detta stärker företagens möjlighet att hitta kompetent personal när pendlingsmöjligheterna ökar avsevärt. De nya stambanorna bedöms klara hastigheter . Restiden mellan och skulle minska till knappt , det vill säga mer än en halvering jämfört med . Restiden mellan och skulle bli och restiden mellan och . När regionernas universitet och högskolor länkas samman ökar också möjligheter för entreprenörer i innovativa företag. Snabbtåg mellan , och via möjliggör för fler, snabbare och mer punktliga transporter av både passagerare och gods på järnväg. Därmed skapas bättre förutsättningar för jobb och tillväxt. Det blir självklart också lättare att samla familjen, studera i en annan stad eller besöka olika evenemang. Det är inte bara större städer som som gynnas av Götalandsbanan. Mindre orter, som exempelvis , kommer att få goda lokala förbindelser till snabbtåget vilket öppnar nya möjligheter. Med denna utbyggnad frigörs också utrymme på de gamla spåren för mer transporter av gods vilket naturligtvis också är viktigt. Det är viktigt att planering för snabbtåg i linje med Alliansens förslag i Sverigebygget, på hela sträckan mellan , och , via fortsätter. Detta bör ges regeringen tillkänna.
mot · H2021588 · 2014-11-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om mellan och . knyter tillsammans med E4 ihop våra två största städer och . Sträckan mellan och byggs nu om till motorväg och beräknas vara klar . Det innebär en kraftig förbättring av trafiksäkerheten. Dessutom förkortas restid och näringslivets behov av säkra och punktliga transporter tillgodoses. När sträckan –är klar, är det enbart sträckan –som inte är motorväg mellan och . Det borde vara en självklarhet att det finns en sammanhängande motorväg mellan två största städer. För att uppnå en enhetlig motorvägsstandard på stråket ––bör därför en utbyggnad av befintlig 2+1-väg till motorväg planeras på mellan och . och i tillstyrkte i ett gemensamt remissyttrande till nationella plan förslaget att bygga motorväg mellan och för att uppnå enhetlig motorvägsstandard. I yttrandet understryks behovet av åtgärder som förbättrar standard och kapacitet på väg- och järnvägsnätet i . Motorvägssträckning mellan och skulle knyta arbetsmarknadsregioner närmare varandra. Det ökar företags möjlighet att anställa kompetent personal och boende i olika regioner att hitta arbete på andra orter, när pendlingsmöjligheterna ökar avsevärt. Det skulle vara av stor betydelse för att främja tillväxt i flera regioner och län, inte minst i . Bättre förutsättningar skapas för jobb och tillväxt. Det blir också lättare att samla familjen, studera på annan ort eller besöka olika evenemang i andra städer.