· H110296 · 2014-03-04 18:56:46 — Ska järnvägen vara ett alternativ för näringslivet och för industrin måste den fungera hela vägen i hela - annars kommer den aldrig att bli ett alternativ.Ser man då inte behovet av att skapa möjligheter för människor i hela att på ett snabbt, smidigt och klimatsmart sätt resa till arbete och studier sänder man också signaler till delar av landet att de inte är lika viktiga, att det inte är samma prioriteringar.En satsning på dubbelspår på Ostkustbanan, som en del i Botniska korridoren, ger fördelar. har pekat på några, och har pekat på några.Det fyrdubblar kapaciteten för godstransporter.Det nära nog halverar restiden för persontransporter mellan och , utan höghastighetssatsning.Det skulle ge möjlighet till en restid på sträckan . Det är helt nya möjligheter som öppnas även på persontransportsidan.Det vidgar, som tidigare nämnts, arbetsmarknadsregionerna längs hela Norrlandskusten.Om regeringen nu inte är beredd att göra dessa investeringar i Botniska korridoren och inte är beredd att satsa på dubbelspår på Ostkustbanan, vad är statsrådets bedömning? Vilka signaler sänder man till den norra delen av ?Jag vill ha ett tydligt svar från statsrådet: Hur ser statsrådet på behovet av dubbelspår på Ostkustbanan i förhållande till övriga satsningar i de förslag som regeringen nu är på väg att leverera till ? Det lät här i kammaren som att ministern beklagade sig över att EU betalar väldigt lite i stöd - det är ju bara några miljarder hit och några miljarder dit, och det finns inte pengar till finansiering.Jag förstår att regeringen inte har några pengar, herr talman. Man har ju sänkt skatten med 25 miljarder för de av befolkningen som är rikast. Det är självklart att man då inte har pengar för att skapa fler jobb i eller för att bygga ut järnvägen och därmed möjliggöra för exportföretagen att snabbare nå större delar av marknaden. Därför finns det inte pengar.Därför finns det inte möjlighet att skapa en regionförstoring och att erbjuda medborgarna i den del av landet som vi nu diskuterar, kring Botniska korridoren, en större arbetsmarknad. Nej, det finns inte, på grund av att de av befolkningen i som är rikast prioriteras före de järnvägar som vi nu diskuterar.Det är förstås ett problem när ministern anslår den tonen: Javisst får vi 5 eller 10 miljarder från EU för den där sträckan, men vi har ju inte resten av pengarna.Min fråga kvarstår: Tycker ministern att dubbelspår är en prioriterad fråga? Jag kan konstatera att vi har haft en av de tuffaste ekonomiska kriserna . Jag hoppas att det inte har undgått Socialdemokraterna. Dessutom handlar det om att få ordning och reda i ekonomin och att få fler människor i arbete och fler sysselsatta. Det har denna regering gjort. Det är det som har bidragit till att vi nu kan göra den absolut största investeringen i infrastruktur på mycket länge.Det handlar om att återställa järnvägen, som har varit otroligt eftersatt. Det handlar om att få ordning på de andra trafikslagen också.Det är självklart, som svar på de frågor som har ställts, att det vore bra med ett dubbelspår på Ostkustbanan. Det handlar inte om att jag beklagar mig över att EU betalar för lite. Jag skulle vara betydligt mer rädd för precis det som Socialdemokraterna står här i kammaren och ger uttryck för - som om de ytterligare 20 miljarderna till Ostkustbanan inte skulle vara ett problem, eller som om de ytterligare 20 miljarderna som måste betalas från statskassan till Norrbotniabanan inte skulle vara ett problem om vi fick 7 miljarder.Herr talman! Jag ser att vi återigen är på väg till en socialdemokratisk tanke och verklighet som rådde förra gången de satt i regeringen: Man byggde luftslott. Man avsatte pengar för att påbörja saker, men man avslutade dem inte. Man lämnade gigantiska underskott på infrastrukturområdet, vilket gjorde att man försatt möjligheten att stärka jobblinjen för människor.Nej, det är helt klart att det är viktigt att vi lägger fram detta infrastrukturförslag, som bygger på godsstråk, som bygger på arbetspendling och som ska stärka konkurrenskraften i hela landet. Vi förmår att göra det, för vi har en politik för jobb och inte för bidrag. Det är en otrolig skillnad. Jag kan bara konstatera det.