bet · H201TU1 · 2014-12-12 00:00:00 — Jag kan berätta för , alla i kammaren och alla som lyssnar på debatten att jag har varit i rätt sedan er valseger. Jag bor nämligen där. Jag har besökt skogen norr om , och jag kan inte hitta ett enda spadtag som är taget. Det finns ingenting. Det ni i stället har sagt dagen efter valet är att ni ska börja bygga de första av totalt 270. Detta har ni bytt ut det första ni sa mot, och det, mina vänner, är inget annat än ett löftessvek. Den enda julklapp ni hade tänkt skicka till var höjd kilometerskatt och försämrad konkurrenskraft för norrländskt näringsliv. Det var den enda julklapp du hade med dig hem till norrlänningarna. kommer riksdag att rikta ett tillkännagivande mot regeringen när det gäller . Det innebär att då säger till regeringen att inte utse en förhandlingsperson för att avveckla citynära flygplatser. Trots det har S-MP-regeringen nu beslutat att utse till förhandlingsperson för att just avveckla citynära flygplatser. Det innebär att hotet mot nu är på riktigt. Jag har före valet och efter valet träffat socialdemokrater på lokal och på nationell nivå. Jag har hört detta här i kammaren även . Ni har försäkrat att det inte finns något hot mot . Riksdagsledamöter och infrastrukturministern har bedyrat detta. Man har manat till lugn i denna kammare, och man har ansett att vi från Alliansen skapar osäkerhet och otrygghet i frågan och att vi inte borde bråka så mycket om just detta. Trots allt det här har ni alltså fattat beslutet att utse en förhandlingsperson. Det är emot folkviljan, och det är emot majoriteten här i . Det är på alla sätt mycket allvarligt. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Kommunikationer Trots det vill jag, eftersom det är jul, påminna socialdemokraterna och miljöpartisterna här inne om att ni har glömt att yrka bifall till ert förslag. Jag vill bara påminna om det innan debatten är avslutad; ni har fortfarande möjligheten. Jag överväger på stort allvar att KU-anmäla regeringen och det sätt de hanterar frågan på. Det är inte värdigt att bete sig på det sätt som de gör. Det är ingen förhandlingsregering som hanterar frågor på det här sättet. Det är en regering som inte förstår värdet av samarbete. Trots att de har mycket svagt stöd i denna riksdag söker de hellre konflikt än samarbete. Då kan man inte kalla sig samarbetsregering. Regeringen struntar helt enkelt i majoritet, söker konflikt och riskerar 24 000 jobb i . När jag hör socialdemokrater fortsatt hävda i den här kammaren att inte är hotat av nedläggning blir jag lite generad. har man alltså utsett en förhandlingsperson i , som har fått till uppdrag att avveckla citynära flygplatser. Jag kan inte göra någon annan tolkning - och det kan uppenbarligen inte heller den person ni har utsett - än att det handlar om just . Låt mig måla upp en liten bild av vad detta handlar om. Tänk er en pappa som kommer ut i köket när hans femåriga dotter har tagit fram en stol till köksbänken. Hon har klättrat upp på köksbänken, hon har tagit ned kakburken från den översta hyllan och hennes hand är nere i kakburken. Denna femåriga flicka förstår att hon är tagen med handen i kakburken. Hon förstår att det inte är lönt att neka till att hon faktiskt tänkte ta en kaka. Men socialdemokrater här inne i kammare blir inte det minsta generade, inte ens lite rosenröda på kinderna, när ni fortfarande - trots att regeringen nu fattade detta beslut - hävdar att detta inte är något hot mot . Ni är påkomna med handen i kakburken. Det vore lite klädsamt att också medge det. Jag köper det; det kanske inte handlar om att ni tänkte äta kakan själva. Ni tänkte ge den till er kompis . Men det spelar i sak ingen större roll för svenska folket. är hotad så länge vi har kvar den här regeringen. Med detta yrkar jag bifall till Alliansens förslag till beslut. I detta anförande instämde , och (alla M) samt (KD). Jag vet inte vilka valdebatter hörde på, men inte var det de där vi socialdemokrater deltog, i alla fall. Han måste nog ha stått inne på sin egen lilla toalett och pratat med sig själv och funderat: Hur kan Socialdemokraterna vara så himla dumma att de yrkar bifall till Norrbotniabanan? Hur kan de lova det? Nej, nej - de tänker börja bygga direkt efter valet! Så går det inte till i . Först måste vi fastställa en järnvägsplan. Vi måste fastställa en plan för var vi ska bygga järnväg. Jag vet inte om du känner till det, men det är faktiskt på det sättet. Efter det kan vi börja bygga. Järnvägsplanen är ännu inte fastställd eftersom den förra regeringen drog tillbaka medlen från , som höll på att utreda detta. Det är bara en ren sakupplysning i ärendet. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Kommunikationer Jag tror att du ska ta och akta dig lite grann för att fara omkring med de myter som du försöker skapa. Vi har aldrig lovat att börja bygga Norrbotniabanan dagen efter valet. Vi har däremot sagt att vi - om vi hade fått igenom vår budget nu - skulle ha kunnat börja bygga banan. blir det inte en millimeter Norrbotniabana. För du kan väl ändå medge, , att den inte finns med i ert budgetförslag. Där finns inte Norrbotniabanan och inte heller någon annan bana som ska byggas i norra . Det finns inte med. Far inte ovarsamt fram med sanningen, utan prata i stället om hur saker och ting är! Före valet hade jag många debatter med socialdemokrater, däribland . Jag var uppe i och förde en debatt i , om jag inte missminner mig alldeles. Då var det jag som försökte förklara för och alla andra som var med vid debatterna att man inte kan börja bygga på en gång. Det tar tid när det gäller infrastruktur. Det är mycket arbete innan man får spaden i backen - jättemycket arbete! Men varenda gång i varenda debatt med varenda socialdemokrat hörde man: Vi börjar bygga direkt när vi vinner valet. är det sluttjafsat! Jag tror till och med att hade en del spännande uttryck som finns i . Det går att läsa för den som vill. Ert löfte om att börja bygga efter valdagen är utbytt mot det som står i er budget. ska ni börja bygga av totalt järnväg. Jag vill mena att det inte är något mindre än ett löftesbrott. Den enda julklapp ni har med er till - vad var det? Höjd kilometerskatt och försämrad konkurrenskraft för norrländskt näringsliv. Det duger inte, . Nej, , det är ingen som har sagt att vi skulle börja bygga dagen efter valet. Det vet vi alla att det inte går. Vi har däremot sagt att vi ska börja med planeringen och att vi ska börja bygga . Däremot måste järnvägen vara färdig om vi ska komma i åtnjutande av de medel som EU är berett att ställa till vårt förfogande i sammanhangen; det är alldeles rätt. gäller det att hålla reda på saker och ting och att inte vara i någon egen liten värld, som ibland har en förmåga att göra. Med ditt förslag till budget kommer rälsen mellan och inte heller att bytas ut. Menar du att det är en julklapp till befolkning, eller till befolkning för den delen, att på det sättet dra in underhållet på en viktig järnvägssträcka i övre ? Är det en julklapp till kanske? Eller är det en julklapp till någon annan att det kommer att ske? Nej, det är det inte. Det är i stället ett stort svek mot både och norra . Det är ett svek mot hela , eftersom export blir lidande av det här. Det är stålämnen som ska fraktas mellan och som inte kommer fram . Om olyckan dessutom skulle vara framme och vi får ett rälsbrott på sträckan kommer ingenting fram . STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Kommunikationer Ta du och fundera lite grann på hur saker och ting hänger ihop, ! Vi har aldrig sagt att vi ska börja bygga direkt efter valet. Jag har aldrig sagt det. Ingen har sagt det. Du har möjligen tolkat det på det sättet eftersom du själv inte vill att banan ska byggas. Jag ska inte bemöta alla osakliga påståenden. Jag låter dem stå för och placerar dem någonstans på kontot över att det är lite skämmigt att komma hem till . Det som lovades från socialdemokrater före valet var precis det som jag har hävdat. Jag stod och försökte förklara i debatt efter debatt att det tar tid att planera infrastruktur. Man måste ha pengar och göra det på ett seriöst sätt. Det går inte att lova allt till alla. Jag stod och sa precis de sakerna. Men det är kul att du har tagit det till dig , . Alldeles oaktat om du själv inte har sagt att ni ska börja bygga dagen efter valet var det nog det som många uppfattade att många socialdemokrater sa. Men det har bytts ut mot att det kan ta uppemot innan spaden åker i backen. Jag vill vara tydlig med att jag tror att väljarna tolkade in något annat när ni mötte dem i valrörelsen. De uppfattade något annat än att det kan ta innan spaden åker i backen. Jag tror att alla ni socialdemokrater har en uppfattning som går hem väl när ni är hemma . Det vill säga ni lovar mycket, vitt och brett. Sedan sätter ni er på flygplanet ned till . Och någonstans där i luften händer det saker. Helt plötsligt står ni inte fast vid de löften som ni hade innan ni satte er på flygplanet. Ni kommer ned till och är helt plötsligt rätt nöjda med att det kan ta uppemot innan spaden åker i backen, trots att ni har lovat att bygga direkt efter valdagen. Det tycker jag är pinsamt. Jag skulle skämmas ögonen ur mig om jag kom hem efter att ha gett sådana löften. Jag skulle skämmas ögonen ur mig fullständigt. Och vad är det dessutom för julklapp som man tar med sig när man sätter sig på flyget och åker hem? Höjd kilometerskatt och försämrad konkurrenskraft för norrländska företag - det är pinsamt. Framtiden finns i fungerande, billig, snabb och effektiv kollektivtrafik. Framtidens generationer vill sitta och surfa på mobilen när de tar sig någonstans och inte sitta och krypköra bakom ratten. framtid ligger i modern kollektivtrafik och hela, grusfria och gärna tvåfiliga cykelbanor. I förhandlar vi om minskade utsläpp, men här hemma gör vi den största satsningen på något som ökar utsläppen, nämligen Förbifarten. Den är inte heller förenlig med ett klimatpolitiskt ramverk. anser att inget av de två vägbyggnadsalternativen som har presenterats i utredningen är förenliga med bestämmelser eftersom de bland annat leder till kraftigt ökade utsläpp av koldioxid. försökte förklara hotet mot världsarvet. Frågan är inte om det är för sent att stoppa Förbifarten. Frågan är om det ens finns underlag för att besluta om den. Det gör det inte. Kombinationsalternativet och en kollektivtrafiklösning är inte tillräckligt utredda, och vanligt folk har inte fått rätt chans att yttra sig. STYLEREF Kantrubrik \* MERGEFORMAT Kommunikationer Luftkvaliteten är usel, och exponeringstiden är beräknad till max . Men beräknas det att hastigheten måste sänkas för att luften inte ska bli för dålig. Då hinner man inte igenom tunneln , särskilt inte om man dessutom ska åka tillbaka . har redan kritiserat för att bryta mot reglerna för miljökonsekvensbedömningar. Vi har också fått hot om böter för att vi inte uppnår våra luftkvalitetskrav i städer. Land skall med lag byggas. Men Förbifart är tydligen också Förbifart Lagstiftning. Domstolen ställer krav på hur det ska byggas, till exempel genom striktare bullerkrav samt förbättrad dagvattenhantering. Och luftkvalitetsnormerna kommer att ställa krav på partikelfilter, ökad pumpeffekt och betongbeläggning. Alla dessa kostnader finns inte med i kalkylen. Dessutom bygger kalkylen på att biltrafiken ökar snabbare än befolkningen. Vi har en väg som byggs med syfte att minska trängseln i men vars kalkyl bygger på ökad trängsel. Det betyder att den enda chansen för att vägen ska bli byggd är att den misslyckas med målet. Detta omöjliggör dessutom ett beslut om fossilfri fordonsflotta som var enig om . Det kommer inte att finnas tillräckligt med alternativa bränslen eller alternativa bilar om trafiken ökar så snabbt. Förbifarten är också ofinansierad. Den bygger på glädjekalkyler. Vi kommer antingen att stå där med jordens längsta underjordiska återvändsgränd när pengarna är slut, eller kommer de pengar som vi vill ha till kollektivtrafik inte att finnas. Förbifarten kommer att bli en gökunge som puttar tunnelbanor, bussar och cykelbanor ur boet. Den kommer att stanna av gröna omställning. Jag håller helt och fullt med de alliansföreträdare som har talat om ansvar för skattebetalarnas pengar. Kan vi då inte gemensamt släppa prestigen och inte stressa igenom upphandlingar där kostnaderna är okända? Förbifarten kommer att kosta över 20 000 per stockholmare. Det blir 100 000 för barnfamiljer i skattehöjningar och trängselskatteavgifter - för en väg som ökar trafiken. Det är ett märkligt vallöfte. Jag kan förstå att en del vill ha den här vägen. Men kan vi inte enas om att vi i alla fall innan upphandlingarna sätter i gång tar reda på vad den kostar, nu när nya krav tillkommer? Och vi kan väl ta reda på vilken extrautrustning vi måste köpa in för att skydda folkhälsa, miljö, djur, vatten och medborgare? Vi förespråkar alla tillgänglighet för alla. Men stora grupper som astmatiker, småbarn och andra kommer inte att kunna använda tunnlarna. Vill vi inte ens veta vad det kostar att lösa de problemen, innan vi börjar upphandla? Jag ber alla ansvarstagande företrädare här att inte pressa igenom bygget. Om vi utreder klart kan det kosta någon procent mer. Det har vi sett. Men det kan också spara mycket pengar. Om vi inte utreder klart eller ens följer gällande lagstiftning kan det handla om tiotals miljarder som antingen inte kommer att finnas tillgängliga för alla våra olika vallöften eller som i onödan tas från skattebetalarnas fickor. Att köpa en gris i säcken är illa nog, men att köpa en hel motorväg i säcken är för tungt för mig att bära. Jag tror att inte ens jultomten skulle komma undan med det. Kultur, medier, trossamfund och fritid Jag yrkar därför bifall till reservation 1 från S, V och MP. Överläggningen var härmed avslutad. (Beslut fattades under § 21.)