bet · H101TU9 · 2014-03-07 00:00:00 — Vad vi nu anfört bör tillkännage för regeringen som sin mening. Högersväng vid rödljus, punkt 22 (SD) av (SD). Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 22 borde ha följande lydelse: tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i reservationen. 2013/14:T206 av m.fl. (SD). I flera länder tillåts bilister svänga höger även vid rödljus, vilket gör att trafiken flyter på bättre än i . En bilist som vid rödljus kan svänga höger är skyldig att se sig om innan, samt avvakta om andra fordon har företräde genom exempelvis grönt ljus. Trafikregeln är väl beprövad i flertalet länder runt om i världen och innebär att bilister som kommer framifrån eller från vänster och har grönt ljus därmed också har företräde. Jag anser att denna regel är bra eftersom den kan ge en minskad tomgångsskörning och minskade koldioxidutsläpp. som bilister kommer fram till sitt mål snabbare minskar risken för att de utgör en fara i trafiken. Jag kan konstatera att ett effektivt och väl fungerande transportsystem är ett måste för att ett land ska fungera bra. Av den anledningen och för att få en miljövänligare trafik bör lagen ändras så att högersvängar tillåts även vid rödljus. Vad jag nu anfört bör tillkännage för regeringen som sin mening. Hjälmtvång för skoteråkare, punkt 25 (S, MP, V) av (S), (S), (S), (S), (S), (MP), (S) och (V). Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 25 borde ha följande lydelse: tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i reservationen. 2013/14:T322 av och (båda S). Vi kan se att det sker många olyckor med förare av snöskotrar. Enligt en rapport från hade nära hälften av de omkomna skoteråkarna varit utsatta för någon form av trubbigt våld mot huvudet, vilket innebär att de inte har använt hjälm. använder en majoritet av skoterförarna hjälm, men för att minska skaderisken för alla skoteråkare borde hjälmtvång införas. Vi anser att det är uppenbart att hjälmen på ett effektivt sätt hjälper till att skydda föraren vid en olycka. Vi menar att samhället, även om antalet döda i skoterolyckor inte är stort, bör ta sitt ansvar och utforma verkningsfulla instrument för att minimera skaderisken för skoterförarna. I sammanhanget vill vi framhålla att det är viktigt att ta hänsyn till renskötare, skogsarbetare och andra som använder skotern i sitt arbete. De kanske arbetar , kör en bit, stannar för att fortsätta arbetet och sedan förflyttar sig igen. Vi anser att man bör överväga undantag från hjälmkrav för dem på liknande sätt som gäller vid sophantering eller vissa budtransporter, där det finns undantag från tvånget att ha säkerhetsbälte på sig . Vad vi nu anfört bör tillkännage för regeringen som sin mening. Förteckning över behandlade förslag Motion från allmänna motionstiden 2011/12:T356 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om trafikbrott vid vägarbeten. Motioner från allmänna motionstiden 2013/14:Ju412 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om alkolås. 2013/14:So206 av m.fl. (V): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen omgående bör återkomma till med ett förslag som omfattar krav på alkolås som standardutrustning vid köp av alla nya personbilar, bussar och lastbilar. 2013/14:So657 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om alkolås. 2013/14:T201 av (KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheten att inrätta ett nationellt yrkeskompetensbevis för förare av utryckningsfordon. 2013/14:T206 av m.fl. (SD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att tillåta högersvängar vid rödljus. 2013/14:T222 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om högre trafiksäkerhetsmedvetande hos utryckningsförare. 2013/14:T225 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om äldre bilförare. 2013/14:T236 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om trafiksäkerhet och kontroller. 2013/14:T241 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att underlätta för unga att ta körkort. 2013/14:T248 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om hastighetsbegränsning för A-traktorer. 2013/14:T251 av m.fl. (MP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att bör ändra bashastigheten /timme i landets tätorter. 2013/14:T252 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om förnyelse av körkort för boende i utlandet. 2013/14:T261 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om skyltningen för hastighetsbegränsning vid vägarbeten. 2013/14:T263 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regelverket för körkortsutbildning bör ses över. 2013/14:T275 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av en lagstiftning mot mobilanvändning i samband med bilkörning. 2013/14:T283 av (KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att teknik som förhindrar rattonykterhet blir obligatorisk utrustning i nya personbilar, bussar och lastbilar. 2013/14:T285 av (FP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om införandet av s.k. alkobommar. 2013/14:T287 av Boriana (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om körkort och förarutbildning. 2013/14:T299 av (C): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att begränsade synfältsbrister inte ska leda till körkortsindragning. 2013/14:T301 av och (båda M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om trafikinformation på olika språk. 2013/14:T309 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om reflexvästar. 2013/14:T315 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att reflexvästar ska ingå som säkerhetsutrustning i alla bilar. 2013/14:T318 av i och (båda C): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att bör införa året runt. 2013/14:T322 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om hjälmtvång för skoteråkare. 2013/14:T330 av (MP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda möjligheten att även låta kommuner kontrollera fordons hastigheter. 2013/14:T331 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att förbättra kontrollen av körskolor. 2013/14:T332 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om kostnaderna som är förknippade med ett körkort. 2013/14:T334 av och (båda M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om lån för körkortsutbildningar. 2013/14:T342 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheterna för en nationell utbildning i utryckningskörning. 2013/14:T346 av (MP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen ska utreda frågan om siktgallring utefter våra vägar. 2013/14:T351 av m.fl. (FP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av förbättrad trafiksäkerhet i samband med skolskjutsar och att i övrigt uppnå säkrare skolvägar. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om ett snabbare införande av alkolås i motorfordon. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om vikten av att fortsätta ansträngningarna för att uppnå nollvisionen. 2013/14:T359 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att begränsa hastigheten utanför alla förskolor till max . 2013/14:T361 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att lagstifta om krav på alkolås i all kollektivtrafik. 2013/14:T372 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör låta göra en översyn av valideringen av utländska körkort i . 2013/14:T374 av de (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om synkrav för olika körkortsklasser. 2013/14:T392 av (FP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att lägga ansökningsförfarandet vad gäller förlängning av körkortsinnehav hos polismyndigheten. 2013/14:T393 av (FP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att verka för en lagändring där åldersgränsen för att ta förarbevis för moped klass II ändras till att gälla under det år då man fyller . 2013/14:T401 av och (båda M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om vikten av vägbelysning i hela landet. 2013/14:T405 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om ändrad åldersgräns för mopedkörkort. 2013/14:T407 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att göra det svenska körkortet användbart utomlands. 2013/14:T431 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över och lägga fram förslag till nationellt krav på regler och kompetensmål för utryckningsförare inom ambulanssjukvården. 2013/14:T434 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om möjligheten att kräva reflexfärg invändigt på bildäck. 2013/14:T439 av och (båda SD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa krav på handsfreeutrustning vid mobiltelefonsamtal under bilkörning. 2013/14:T443 av (C): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om förbättrad trafiksäkerhet. 2013/14:T456 av m.fl. (V): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att göra en översyn av vilka åtgärder som kan vidtas för att minska kostnaderna för körkortsutbildningen så att fler unga människor kan få tillgång till körkort. 2013/14:T457 av och (båda M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om möjligheterna för forskning och utveckling av förebyggande åtgärder för att minska antalet viltolyckor. 2013/14:T460 av (KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att uppdra åt att se över möjligheten att utöka utbudet på uppkörningstider för B-körkortstagare i stora städer såsom . 2013/14:T470 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om registreringsskyltar på motorcyklar och ägaransvar vid hastighetsöverträdelse. 2013/14:T472 av och (båda SD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa ett pricksystem för körkortsinnehavare där tre trafikförseelser leder till indraget körkort. 2013/14:T482 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en översyn av hur service gentemot de kommuner där körkortsprov genomförs fungerar. 2013/14:T486 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om ägaransvar för utdömda böter. 2013/14:T497 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om biltrafik vid stora idrottsarrangemang. 2013/14:T499 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ta körkort för personbil. 2013/14:T502 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om utökat ägaransvar för motorcyklar. 2013/14:T510 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om ökad bältesanvändning. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att främja införandet av nya aktiva säkerhetssystem. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om alkolås. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om alkobommar. 2013/14:T511 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om förarprov för motorcykel när det gäller effektklasser. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om mäns och kvinnors villkor i fråga om förarutbildning och förarprov för motorcykel. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om vikten av att minska obehöriga motorcykelförare. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att trafikmiljön måste utformas med motorcyklister i åtanke. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om motorcykelsäkra räcken i ytterkurvor. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om låsningsfria bromsar på motorcyklar. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om förbättrat vägunderhåll. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om noggrannare kvalitetskontroll av asfalt. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om särskild skyltning för motorcyklister. 2013/14:T512 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att skärpa reglerna för användande av mobiltelefon vid bilkörning. 2013/14:T513 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det bör införas ett förbud mot att färdas på fällbara ståplattor på eller utanför rengöringsfordon. 2013/14:T517 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en nystart för nollvisionen. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om alkolås. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om alkobommar. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om bristen på säkerhetskrav i supermiljöbilspremien och den nya miljöbilsdefintionen. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att alla nya bilar ska levereras med en reflexväst. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om vikten av mötesseparerade vägar. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att en statlig kommission bör granska de farligaste vägarna i landet. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att bör bli ett ledande land när det gäller intelligenta transportsystem (ITS). 2013/14:T520 av m.fl. (MP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att bör utfärda en bashastighet /h i landets tätorter. 2013/14:T525 av (SD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om ett statligt stopp för obevakade järnvägsövergångar. 2013/14:T526 av m.fl. (MP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om krav på att personbilar har system för hastighetsefterlevnad . 2013/14:T529 av (KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att förlänga giltighetstiden för ett godkänt kunskapsprov för körkortsbehörighet B. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att förlänga tidsfristen för att göra om ett underkänt körprov för körkortsbehörighet B. 2013/14:T530 av och (båda KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheten att införa alkobommar vid alla färjelägen med internationell trafik, under förutsättning att försöksverksamheten i hamn ger stöd för en sådan satsning. ska vi återigen debattera trafiksäkerhet här i kammaren. Det är ett mycket viktigt och angeläget ärende som i stora stycken borde vara självklarheter för alla partier. är det tyvärr inte så. Även i detta ärende finns det inte mindre än 21 reservationer. Många står jag bakom, men långt ifrån alla. Jag står naturligtvis bakom alla socialdemokratiska reservationer, men för tids vill jag bara yrka bifall till reservationerna 2, 9 och 16.Jag vill först tala om den återkommande stridsfrågan körning och användande av teknisk utrustning, särskilt mobiltelefoner. Återigen har vi en reservation från de fyra borgerliga partierna där de säger att vi inte kan göra så mycket åt detta och att regeringen vidtar de åtgärder som är möjliga. Jag hävdar att det är fel. Det går visst att lagstifta mot användande av teknik och beteenden som tar bort fokus från vägen och därmed är trafikfarliga. Att regeringen sedan inte vill är en helt annan sak. Från det hållet har det ständigt kommit den ena invändningen efter den andra. Invändningen som kom i samband med ett visst förtydligande av reglerna var att det skulle ta och att det skulle vara svårt att hitta rätt när det gällde vad som skulle förbjudas. Det skulle ta så att stifta en sådan lag att det inte var någon idé. Jag tycker att man krånglar till det för sig. Det vi tycker ska vara förbjudet enligt svensk lag är att använda teknik på ett sådant sätt att trafiksäkerheten sätts på spel. Dessutom bör det finnas bestämmelser eller förarbeten till lagen som driver fram ny och bättre teknik i fordon så att alla, även yrkesförare, känner sig bekväma med att använda tekniken. Men det är väl som när säkerhetsbältet skulle införas; var emot med argumentet att det skulle vara frivilligt och inte tvång att använda det. Jag tycker mig kunna spåra samma inställning nu.I fråga om trafik och alkohol är alla överens om att de inte hör ihop. Vi är också helt överens om att gränsen vid är rätt. Men sedan tar tyvärr mycket av samförståndet slut. Varför kan Alliansen inte vara med på att alla fordon i yrkestrafik ska ha alkolås? Varför kan ni inte vara med på att ska försöka gå före i EU och bli föregångsland när det gäller alkolås i nya bilar? För mig är det obegripligt. Det skulle öka trafiksäkerheten och försvåra för de som kör påverkade. Ganska många skulle dessutom hindras från att starta sin bil, och därigenom skulle vi kanske också undvika ganska många olyckor. Jag tror inte att vi kan undvika alla som kör onyktra med hjälp av alkolås, men väldigt många.Varför kan ni inte vara med på att staten ska finansiera alkobommar vid våra hamnar? Försöket i visar klart att det är en väl fungerande modell. I stort sett ingen åkte dit vilket berodde på att bommarna fanns där. Det kunde man se genom att studera chaufförernas intag av alkoholhaltiga drycker eller deras vanor om man så vill. På väg till och intog de i stort sett inget. På väg från kunde man se det gamla beteendet med öl och vin till maten med mera. I fanns det ju ingen alkobom, som ni vet.Det säger mig att vi ska sätta upp denna typ av anläggningar vid alla svenska hamnar med färjetrafik. Varför är ni emot det? Jag förstår inte det. Det måste dessutom vara staten som vidtar dessa åtgärder eftersom det är förknippat med polisingripanden - det är myndighetsutövning - om någon kör med alkohol i kroppen. Vi tycker att man kan jämföra detta med fartkameror. Inte ska väl någon marknadsaktör sätta upp dem, vilket ni säger när det gäller alkobommarna?I fråga om vägunderhåll föreslås det i förslaget till ny nationell plan för trafiken att vägunderhållet ska skäras ned med . Det är alltså en fortsättning på det som har påbörjats av den sittande regeringen som i årets budget skär ned på vägunderhållet med nästan 200 miljoner. Vi socialdemokrater ser allvarligt på det eftersom vägunderhållet är den kanske viktigaste faktorn för att klara arbetet med nollvisionen. I vårt budgetförslag föreslog vi att summan skulle återställas . Och vi tycker att den ska behållas även . Dessutom föreslår vi återigen att en kommission tillsätts med uppgift att ta fram åtgärder för att komma till rätta med de farligaste vägarna i vårt land. Detta motsätter sig den moderatledda Alliansen. Jag frågar mig återigen varför. Varför vill man inte peka på de farligaste vägarna så att vi kan åtgärda dem? Varför vill man inte ta till sig att dessa vägar måste åtgärdas? Det handlar om människoliv, mina vänner. Det handlar faktiskt om människoliv.För en grupp förare är detta särskilt allvarligt. Det är våra motorcykelförare. Dåligt och felaktigt underhållna vägar orsakar många olyckor och spiller också många människoliv. Ta bara det av SVT uppmärksammade fallet utanför . Där blev nylagd asfalt lika hal som en isbana , och det här var mitt . Trots att det rapporterades till vidtogs inga åtgärder. En människa på motorcykel miste livet. Kvalitetskontrollen av det utförda arbetet hade inte gjorts som det borde. Ett tydligt ansvar för att kontrollera utförda underhållsarbeten och att vidta åtgärder när fara föreligger måste införas. Det kan bara regeringen göra via sitt regleringsbrev. Entreprenörerna kan inte få inspektera utförda arbeten själva. Om inte självt klarar av att inspektera arbeten borde man åtminstone kunna anlita en oberoende part för att kontrollera, en konsult om man så vill. I sammanhanget är det också viktigt att understryka att många andra länder har särskild skyltning för motorcykelförare vid vägarbeten när särskilda omständigheter föreligger. Det borde vi prova också i . Jag måste återigen fråga varför ni inte är med på detta. Det är självklart att vi måste värna om de oskyddade motorcyklisterna.Vår sista reservation som jag yrkar bifall till handlar om de diabetessjuka och körkorten. Innehav av körkort är ofta ett grundläggande krav för att vara påtänkt inom en rad olika yrken. Personer som har diabetes kan trots att de kört prickfritt fråntas sitt körkort och därigenom även sitt jobb. Särskilt allvarligt är det naturligtvis för yrkesförare. Det förhållande vi har i är inte acceptabelt. De synfältstester som ligger till grund för dessa indragningar är omstridda och används inte på samma sätt i andra länder i och inte heller i . I vårt land är synfältstestet nästan helt avgörande för om man får behålla sitt körkort eller inte. Det finns studier som visar att personer med en sådan nedsättning av synen kompenserar det på annat sätt, genom huvudrörelser och genom att flytta blicken. Det är ett allvarligt ingrepp i personens frihet att förlora körkortet.Om man har god men inte perfekt syn måste fler parametrar vägas in innan man drar in körkortet. Till detta ska läggas att ytterligare forskningsresurser måste sättas in på området. Då kan vi få en situation där människor inte känner sig som försöksdjur utan bedöms på ett rättfärdigt sätt. Här vill jag särskilt tacka , , för en viktig och bra motion.Herr talman! Utöver detta vill jag för protokollet framföra att kravet på hjälm vid framförande av snöskoter är mycket angeläget och borde genomföras . I vårt land är det ingen myndighet och inget departement som vill kännas vid snöskoterfrågorna på allvar. Visst, och Landsbygdsdepartementet har det formella ansvaret. Och ja, har myndighetsansvaret. Men när blev en fordonsfråga miljö och jordbruk? När blev en fordonsfråga naturvård?Jag tycker att det mer verkar vara den gamla överspelade frågan om snöskoterns utsläpp och buller som fått råda när man placerat in dessa frågor någonstans. Det naturliga hade varit att som med allt annat som har med fordon och samfärdsel att göra lägga ansvaret på , och där på infrastrukturministern, och bland myndigheterna på . Då hade snöskotern inte behandlats som något som katten släpat in utan som en trafikfråga bland andra.Som sakinformation kan jag nämna att det finns 5 - 5 - snöskoterleder i . Behandlas dessa för vad de är, en viktig infrastrukturfråga, när , och har hand om frågorna? Jag bara frågar. Vilken kännedom har de om infrastrukturfrågor, särskilt snöskoterfrågor? Jag vet inte, men det kanske är lösningen även på andra problem vad gäller vägar och järnvägar, att lägga det på något annat departement.Nej, herr talman, jag tror inte det. Även frågor som rör snöskotertrafiken måste behandlas seriöst.