sou · H1B384d2 · 2013-12-16 00:00:00 — (2004), CARAVAN, ORC Study #713218 for the National Renewable Energy Laboratory, , , 20. , M., Metzler, J., , U., , G. (eds.) (2011), The Bio- energy and water nexus, , United Nations Environ- ment programme, Oeko-Institut and IEA Bioenergy Task 43. Pearson B (2009), B-doubles the first decade in , /page/b_doubles_the_first_decade.html Profu (2013), EU ETS och den nordeuropeiska elmarknaden på . Underlagsrapport till utredningen om fossilfri fordonstrafik. (2008), Fysisk planering för ett hållbart samhälle, KTH Arkitektur och Samhällsbyggnad. & Strøm, S. (2012), Evaluering av endringer i kjøps- avgiften for nye biler, 2006–2011, , Rapport 2012/42. Referensnivå (2011), Submission of information on management reference levels by , lication/pdf/awgkp__2011.pdf Regeringen (2009), En sammanhållen klimat- och energipolitik – Klimat, Regeringens prop. Regeringen (2013a), Kvotplikt för biodrivmedel, Lagrådsremiss. Regeringen (2013b), Regional planering och bostadsförsörjning, Dir. 2013:78 /sb/d/16814/a/221272 Regeringen (2013c), Regeringen påbörjar arbetet med kontroll av klimatmål, pressmeddelande , Miljödeparte- mentet. Regeringens logistikforum (2011), Framtidens citylogistik, Rapport från arbetsgruppen för citylogistik inom Logistikforum, . (2010), Nationella Handlingsplan för främjande av förnybar energi enligt Direktiv /28/EG och Kommissionens beslut av den 30.6.2009. Dnr 2010/742/E. (2012), första rapport om utvecklingen av förnybar energi enligt artikel 22 i Direktiv /28/EG. (2013), Kvotplikt för biodrivmedel, PM remitterad . (2001), Trafikanalyser RUFS 2001. (2005), Stadsbefolkningens avstånd till bibliotek, livs- medelsbutiker och postservice, 1980, 1995 och 2004. Tema Stad , , ; 2005. (2012), Opportunities to overcome the barriers to uptake of low emission technologies for each commercial vehicle duty cycle, /wp-content/uploads/Report-identifying- 3-key-opportunities-to-reduce-GHG-emissions-from-GVs.pdf (2009), Pumplagen – uppföljning av lagen om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel, Rapport 2009/10:RFR7. (1973) Kungliga Majestäts Proposition 1973:90 Ny regerings- form och ny riksdagsordning, m.m (2012), Tillsynen av yrkesmässiga godstransporter på väg – En uppföljning, 2011/12:RFR 8. (2013), policy för trafik- säkra och miljöanpassade transporter inom idrotten, Nedladdad 131109: /ImageVaultFiles/id_33103/cf_394/Trafikpolicy.PDF (2011a), Biodrivmedel för bättre klimat. Hur används skattebefrielsen? , (2011b), Miljökrav i offentlig upphandling – är styr- ningen mot klimatmålet effektivt? (2012), Infrastrukturplanering – på väg mot klimat- målen? Roadmap (2013), En färdplan för att främja elfordon i , nå klimatmålen och stärka den svenska kon- kurrenskraften. Rummukainen, M. et al. (2010), Physical climate science since IPCC AR4. A brief update on new findings between 2007 and , TemaNord 2010:549, , , . Rummukainen, M., D.J.A. , C. , J. Langner, R. Döscher och H. (2011), Uppdatering av den vetenskapliga grunden för klimatarbetet. En översyn av naturvetenskapliga aspekter, Klimatologi 4, 49 pp. för smarta elnät (2012), Årsrapport , N2012:3. (2013), St1. SCB (1986), Den framtida befolkningen – Prognos för åren 1986–2025, Demografiska rapporter. SCB (1991), framtida befolkning – Prognos för åren 1991–2025, Demografiska rapporter 1991:1. SCB (2003), framtida befolkning – Befolkningsframskriv- ning för åren 2003–2050, Demografiska rapporter 2003:4. SCB (2011), framtida befolkning 20112060, BE 18 . SCB (2012a), framtida befolkning 2012–2060, Demografiska rapporter 2012:2. SCB (2012b) Statistisk årsbok. SCB (2013) Månadsbränslestatistik. Schafer, A. & , D.G. (1997), The Future mobility of the world population, IT/IIASA. (2013) Personlig kommunikation. Schipper, L. (2011), Automobile use, fuel economy and CO2 emissions in industrialized countries: Encouraging trends through 2008? Transport Policy, 18, 358–372. (2013), . (2005), Kollektivtrafik och samhällsbetalda resor 2003, Rapport 2005:2. (2007), Kilometerskatt för lastbilar – Effekter på näringar och regioner, Rapport 2007:2. (2008), Samhällsekonomiska principer och kalkylvärden för transportsektorn: ASEK 4, PM 2008:3. (2009a,) Värden och metoder för transportsektorns samhälls- ekonomiska analyser – ASEK 4, Rapport 2009:3. (2009b), Bantrafik 2008, Statistik 2009:22. Sivak, M. & Schoettle, B. (2012), Recent changes in the age com- position of drivers in 15 countries, Traffic Injury Prevention, 13:126-132. (2005), Information om beskattning av parkerings- förmån, , /rattsinformation/ skrivelser/arkiv/ar/2005/skrivelser2005.5.2132aba31199fa6713e 800017870.html SKL (2010), Hållbar stadsutveckling – positions-papper. Skogforsk (2009), Resultat från skogforsk, nr 6 2009 /PageFiles/56507/Resultat6-09_Lowres.pdf Skogforsk (2012), ETT – Modulsystem för skogstransporter – En Trave Till (ETT) och Större Travar (ST), Arbetsrapport nr 758. Skogforsk (2013), ETTdemo – en väg till ett biobaserat samhälle, hämtat i /sv/forskning/Logistik/ ETTdemo---En-vag-till-ett-biobaserat-samhalle/ (2008), Rekommendationer vid uttag av skogsbränsle och askåterföring, SKS Meddelande 2008:2. (2013), . Small, K. & , K. (2007), Fuel Efficiency and : The Declining Rebound Effect, , 28 (1), 25–51. (2013), Personlig kommunikation, . Sorrell, S. (2007), The Rebound Effect: an assessment of the evidence for economic-wide energy savings from improved energy efficiency, . SPBI (2013), Statistik hämtad från SPBI:s hemsida: Sprei, F. & , S. (2013), Energy Efficiency versus gains in con- sumer amenities – An example from new cars sold in . Energy Policy, 53:490–499. , B., Kushnir, D., , M., Nordelöf, A. och , B. (2013), Emissioner av växthusgasen och förbrukning av naturresurser vid tillverkning av personbilar med olika drivkällor – ur ett livscykelperspektiv, och Energi, Avdelningen för Miljösystemanalys, . (2007), The Economics of Climate Change. ed (2012), Fuel Taxes and the Poor, RFF Press ISBN978-1-61726-092-6. , H., Kraft, M., , A., Rizzi, M., (2012), Grönt ljus, kan en säkrare trafik uppnås med hjälp av (Intelligent Stöd för Anpassning av hastighet) kopplad till en bonusgrundad bilförsäk- ring?, . (2011), Befolkningsprognos 2011–2020, Demografisk rapport 2011:05. red (2009), Bilens roll för mobiliteten – nu och fram- tiden, Ett socialt och ekonomiskt perspektiv på hushålls- och individ- nivå, /data/research/a_Verksamhet/Bilens_roll_ webny.pdf (2011), Mat på nätet – Utvecklingen av den svenska dagligvaruförsäljningen på internet. (2012), Mat på nätet – Utvecklingen av den svenska dagligvaruförsäljningen på internet. (2011), Branschläget 2011. (2011), Kommunernas befolkningstillväxt – 2035. (1998), Dagligvarudistributionens strukturomvandling – Drivkrafter och konsekvenser för stadens utformning och miljö, Doktorsavhandling. Arkitekter (2008), Hållbar stadsutveckling, en politisk hand- bok från Arkitekter, /s63480 hamnar (2009), Hamnstatistik /ForbundContainer/Svenska-hamnar/ Branschfragor/Hamnstatistik/Trafik/Statistik-2009-och-2008/ kommuner och landsting (2013), Parkering för hållbar stads- utveckling. Kommuner och Landsting och (2012), Kol- TRAST för en attraktiv och effektiv kollektiv- trafik. (2012), Firm-collaboration & environ- mental adaptation: the case of the Swedish pulp & paper industry 1900–1990, , 60 (2):183– 211. T&E (2010), How Clean are ? An analysis of carmaker progress towards EU CO2 targets in 2009, , . (2010), , Press, D.C. Tillväxtanalys (2013), Skogen och skogsnäringen. Utveckling, förut- sättningar och hinder att verka och bidra till en fossilfri fordons- flotta. Arbetsmaterial 2013/020. TiS (2002), Study on Vehicle Taxation in the Member States of Union, Final Report prepared for Com- mission, Consultores em Transportes Inovação e Sistemas, S.A. in cooperation with INFRAS, , and DIW. TNO (2010), CO2 uitstoot van personenwagens in norm en praktijk – analyse van gegevens van zakelijke rijders, , engelsk sammanfattning. (2013), . Personlig kontakt, . Trafikanalys (2011a), Arbetspendling i storstadsregioner – en nuläges- analys, Rapport 2011:3. Trafikanalys (2011b), Fossilbränsleoberoende transportsektor 2030 – hur långt når fordonstekniken? Trafikanalys (2012a), Lastbilstrafik 2011, Statistik 2012:6. Trafikanalys (2012b), Stora lastbilar – ett omdebatterat ämne, Euro- peisk utblick – fördjupad analys nr 2:2012. Trafikanalys (2012c), Statistik över transportarbete, /sv/Statistik/Transportarbete/ Trafikanalys (2012d), Lokal och regional kollektivtrafik 2011, Trafik- analys statistik 2012:16. Trafikanalys (2012e), Bantrafik 2011, Statistik 2012:22. Trafikanalys (2012f), Sjötrafik 2011, Statistik 2012:7. Trafikanalys (), Godsflöden i , Rapport 2012:8. Trafikanalys (2012h), Närhet till livsmedelsbutiker, PM 2012:4. Trafikanalys (2012i), Uppföljning av de transportpolitiska målen, Trafikanalys rapport 2012:4. Trafikanalys (2013a), Personlig kommunikation med Abboud , Trafikanalys . Trafikanalys (2013b), Transportsektorns samhällsekonomiska kostna- der – rapport , Trafikanalys Rapport 2013:3. Trafikanalys (2013c), Transportsektorns samhällsekonomiska kostna- der – bilagor 2013. Trafikanalys PM 2013:4. Trafikanalys (2013d), Konsekvenserna av skärpta krav för svavel- halten i marint bränsle – delredovisning, Trafikanalys rapport 2013:7. (1999), Bilen, miljön och säkerheten, Slutbetänkande, SOU 1999:62. (2010), Pumplagen – uppföljning av lagen om skyl- dighet att tillhandahålla förnybara drivmedel. , , Kommuner och landsting, kommun, , , (2010), Så får vi den goda staden, 2010:108. (2010a), Trafikslagsövergripande Strategi och handlings- plan för användning av ITS, : 2010:16. (2010b), Trafikslagsövergripande planeringsunderlag för begränsad klimatpåverkan, 2010:095. (2011a), Ökad och säker cykling – Redovisning av regeringsuppdrag,/PageFiles/47062/okad_ och_saker_cykling_pm_slutversion.pdf (2011b), Mötes- och resepolicy – inspiration, fakta och exempel. (2011c), . TRV 2011/27399. (2012a), Delrapport transporter – underlag till färdplan 2050, 2012:224. (2012b), Energieffektivisering fordon, fartyg och flyg samt introduktion av förnybar energi i transportsektorn, underlag för åtgärdsplanering 2012, PM . (2012c), Nationell plan för transportsystemet 2014–2025 – Prognos för personresande. Preliminär version (). (2012d), Nationell plan för transportsystemet 2014–2025 – Prognos för godstransporter 2030 (). (2012e), Samlat planeringsunderlag – Energieffektivise- ring och begränsad klimatpåverkan, publikation 2012:152. (), Utvärdering av effektsamband för bilpool, 2012:160. (2012h), Utveckling av vägnät med högre bärighet; bro- frågor, PM . (2012i), ASEK /Foretag/Planera-och-utreda/Planerings-- och-analysmetoder/Samhallsekonomisk-analys-och-trafik analys/ASEK---arbetsgruppen-for-samhallsekonomiska-kalkyl-- och-analysmetoder-inom-transportomradet/ (2012j), Målbild för ett transportsystem som uppfyller klimatmål och vägen dit, publikation 2012:105. (2012k), Transportsystemets behov av kapacitetshöjande åtgärder – förslag på lösningar och utblick mot , publikation 2012:101. (2012m), Malmtransporter från Kaunisvaaraområdet och elektriskt drivna lastbilar, Publikation 2012:147. (2012n), Arbetsmaskiners klimatpåverkan och hur den kan minskas. Ett underlag till 2050-arbetet, Rapport 2012:223. (2012o), prognos för inrikesflyg, Publika- tion 2012:222. (2013a), Minskade utsläpp från vägtrafiken, PM 2013 /Pressrum/Pressmeddelanden1/Nationellt/ 2013/2013-03/Vagtrafikens-klimatutslapp-minskade-2012-/ (2013b), Parkering i täta attraktiva städer, dags att för- ändra synsätt, Publikationsnummer 100599. (2013c), Tillgänglighetsanalys, /Foretag/Planera-och-utreda/Utredning-av- langvaga-kollektivtrafik/Tillganglighetsanalys---att-identifiera- brister-i-grundlaggande-tillganglighet/ (2013d), Klimatsmarta val av tunga fordon, hämtat : /Foretag/Trafikera-och- transportera/Trafikera-vag/Klimatsmarta-val-av-tunga-fordon/ (2013e), Index över nya bilars klimatpåverkan, Trafik- verket rapport 2013:053. (2013f), Personlig kommunikation . (), Arbetsmaskiners energianvändning och klimat- påverkan. PM () till utredningen om fossilfri fordonstrafik. (2013h), Undersökning av däcktyp i , (januari–mars), 2013:112. (2013i), Trafikprognos för svenska flygplatser , Rapport till TEN-T, PM TRV2013:9271. (2013j), Kan bilhandeln nå målet /km? Trafik- verket publikation 2013:052. (2013k) Var finns uppgifterna om bränsleekonomi och koldioxidutsläpp? Studie om tillgång till konsumentinformation enligt EU-direktiv /94/EG samt 2003/73/EG och Konsument- verkets föreskrift KOVFS 2010:3 vid marknadsföring av nya personbilar, 2013:042. (2013l) Känslighetsanalyser av investeringsobjekt i förslag till nationell transportplan 2014–2025. m.fl. (2013), Förändrade trängselskatter i . Utförd i samarbete med KTH och (). Transportstyrelsen, (2011), Översyn av dispensförfarande enligt Pumplagen med tillhörande författningsförslag, TSV 2011-1020. Transportstyrelsen, , Trafikanalys (2011), Redovisning av: Regeringsuppdrag att analysera och föreslå åtgärder för minskad tomdragning och ökad fyllnadsgrad, . Transportstyrelsen (2013) Cabotage, hämtad från Transportstyrel- sens hemsida /sv/Vag/Yrkestrafik/Gods-och- buss/Internationell-godstrafik/Cabotage/ Trivector (2011), Hållbara besöksresor till köpcentra – förslag på strategier i , Trivector rapport 2011:111. Trivector (2012), Ökad folkhälsa genom kollektivtrafikens fördubb- lingsprojekt – Kunskaps- och metodstöd för kollektivtrafikens hälso- effekter, Trivector rapport 2012:62. Trivector (2013a), The role and potential of online shopping for more energy efficient and sustainable transport, Trivector rapport 2013:06. Trivector (2013b), Effekter av e-handel på trafikarbete och CO2- utsläpp i ett bredare perspektiv, Trivector PM 2013:9. TU , TNO, TÜV Nord, VTT, AVL-MTC, LAT, Analysis and Consultancy (2012), Reduction and Testing of Green- house Gas Emissions from Heavy Duty Vehicles – 2. Develop- ment and testing of a certification procedure for CO2 emissions and fuel consumption of HDV, Contract N° 070307/2009/548300/SER/C3, Final Report 9 January 2012. Turrentine, T.S. & Kurani, K.S. (2007), and Fuel Economy. Energy Policy, vol. 35, pp 1213–1223. TÜV Nord (2007a), Swedish In-Service Testing programme on emissions from passenger cars and light duty trucks, Test report 12 TOYOTA Prius e11*2001/116*0200* . TÜV Nord (2007b), Swedish In-Service Testing programme 2007 on emissions from passenger cars and light duty trucks, Type-Report 5 TOYOTA Corolla 1.6l e11*2001/116*0181* . TØI (1993), Tidsdifferensierte takster i . Vurdering av markedspotensialet, TØI rapport 192/1993. (2012), Road Transport Forecasts 2011, . UK H2 Mobility (2013), Phase 1 Results, . , on Trade and Develop- ment (2010) Review of Transport 2010, (2010), The Emissions Gap Report: Are the Pledges Sufficient to Limit Global to or 1.5ºC? – A prelimi- nary assessment, United Nation Environmental Programme, , . (2011a), Bridging the Emissions Gap – A Synthesis Report, United Nations Environment Programme (), . (2011b), Towards a green economy: pathways to sustainable development and poverty eradication: a synthesis for policy makers, /greeneconomy, accessed . (2012), The Emissions Gap Report 2012. A Synthesis Report, United Nations Environment Programme (), . & WMO (2011), Integrated assessment of black carbon and tropospheric ozone. Summary for Decision Makers, /GC/26/INF/20. UNFCCC (2010), Decision 1/CP.16. The Agreements: Outcome of the work of the on Long-term Cooperative Action under the Convention, FCCC/CP/2010/7/Add.1 [unfccc.int/resource/docs/2010/cop16/eng/07a01.pdf#page=2] UNFCCC (2012), Decision 1/CP.17. of an on the Platform for Enhanced Action. FCCC/CP/2011/9/Add.1. (2008), Growing Cooler, The evidence on urban development and climate change, , D.C. (2013) Europe FOB (Dollars per Barrel), hämtad 131110: tonto.eia.gov/dnav/pet/hist/LeafHandler.ashx?n=PET&s=RB RTE&f=D Utredningen om inre vattenvägar (2011), Genomförande av om inre vattenvägar i svensk rätt. , J., Jorritsma, P. & Immers, B. (2012), New Drivers in Mobility: What Moves the Dutch in 2012 and Beyond? /ITF Discussion Paper 2012-15. Wajsman J. och Nelldal BO (2008), Överföring av gods från lastbil till järnväg, internt PM 20081107. Wall, U. (2013), . Personlig kontakt 130320. & Kågeson, P. (2012), Can high speed rail offset its embedded emissions? Part D: Transport and Environment, 17(1). Vestner, K. (2007), EnergieSparen – the human factor. Energy- efficient driving – a change management programme of Deutsche Bahns Passenger Transport Division. , Portoroz, , . Vierth, I., Berell, H., McDaniel, J., , M., , U., Reza-Yahya, M., , G., , A., , M. & Björketun, U. (2008), Långa och tunga lastbilars effekter på trans- portsystemet – Redovisning av regeringsuppdrag, VTI Rapport 605. Vierth, I. (2012a), Uppföljning av avregleringen av godstrafiken på järnväg, VTI rapport 741. Vierth, I. (2012b), Vad skulle en likabehandling av transportslagen innebära för näringslivets transportval – exemplifiering för några varuslag och relationer, CTS Working Paper 2012:20. Vierth, I. (2012), Effekter av längre lastbilar och gods- tåg i en internationell korridor, VTI rapport . Vierth, I., , A., , B., , J., , R. och , M. (2012), Kartläggning av godstransporterna i , VTI rapport 752. Vierth (2013), Why do CO2 emissions from road freight transports increase in spite of higher fuel prices? CTS Working Paper 2013:4. (1997), Tidsanvändning och resor. Att analysera be- folkningens rörlighet med hjälp av en tidsanvändningsundersökning, : 1997:12, Kommunikationsforsknings- beredningen. (2013), Distribuerad Reglering av Fordonståg, Slutrapport, FFI /PageFiles/751290063/2009-01424_publik rapport_SV.pdf Del 2 av projektet genomförs –2014 (2013), Personlig kommunikation med . Headquarters, (2013). Volvokoncernens synpunkter till . WSP (2010), Trafikanters värdering av tid – den nationella tids- värdesstudien /08, WSP Analys & Strategi 2010:11. WSP (2011), Bebyggelselokaliseringens betydelse för koldioxidutsläpp och tillgänglighet. WSP Analys och strategi (2011b), Bebyggelselokaliseringens bety- delse för koldioxidutsläpp och tillgänglighet, förstudier. WSP Analys och Strategi (2012), Reseavdrag och slopad förmåns- beskattning av kollektivtrafikbiljetter – Effektiva styrmedel som ger önskad effekt?, Rapport på uppdrag av . WSP Analys och strategi, vid univer- sitet, (2012), En studie av hållbara distributionssystem för e-handel med dagligvaror i – E- handelns effekter på trafik, miljö, resvanor och ekonomi. WSP Analys och Strategi (2013a), Klimat 2030 – Planeringsåtgärder för minskat bilresande i städer. Åtgärdsomfattning för att klimat- målen ska nås. WSP (2013b), Realiserbar biogaspotential i genom rötning och förgasning. WSP (2013c), Elektrifiering av tunga vägtransporter. En bedömning av potentialen. WSP (2013d), Policies for reducing GHG-emissions from road transport in . Rapport på uppdrag av utredningen om fossilfri fordonstrafik. WSP (2013e), Styrmedel för en bilsnål fysisk planering, Rapport på uppdrag av utredningen om fossilfri fordonstrafik. VTI (2006), Effekter av vinterdäck – En kunskapsöversikt, VTI rapport 543. VTT (2006), Fuel savings for heavy duty vehicles, summary report for 2003–2005, /files/1027/2006_HDEnergy_ summaryreporteng_final.pdf (2004), Skatt på väg, Slutbetänkande, SOU 2004:63. (2001), Systemeffektivitet, Publikation 2001:39. (2003), Gör plats för svenska bilpooler, publi- kation 2003:88. (2004), Klimatstrategi för vägtransportsektorn, publikation 2004:102. (2006), Varudistribution i staden – exempel på arbetssätt, 2006:98. (2009), Strategisk hantering av varudistribution i tätort,– Litteraturstudie, publikation 2009:68. (2011), Global Development Horizons, for Reconstruction and Development / , , US. (2012), Turn Down the Heat. Why a Warmer World Must be Avoided, for Reconstruction and Development / , , US. Wästljung, U. (2013), , Personlig kontakt . Ynnor (2013), Beskattning av förmånsbilar, Underlag till utred- ningen om fossilfri fordonstrafik, . (2011), The role of high-speed rail in mitigating climate change – the Swedish case Europabanan from a life cycle perspective. Part D: Transport and Environment, 16, 208–217. (2013), Nationella styrmedel för att minska klimat- påverkan från inrikes och utrikes flyg, rapport på uppdrag av utredningen om fossilfri fordonstrafik. Fossiloberoende fordonsflotta – ett steg på vägen mot nettonollutsläpp av växthusgaser Beslut vid regeringssammanträde . I regeringens proposition En sammanhållen svensk klimat- och energipolitik – Klimat (prop. 2008/09:162) redogörs för den lång- siktiga prioriteringen att 2030 bör ha en fordonsflotta som är oberoende av fossila bränslen samt för visionen att 2050 ska ha en hållbar och resurseffektiv energiförsörjning utan netto- utsläpp av växthusgaser i atmosfären. Prioriteringen om en fossil- oberoende fordonsflotta ska ses som ett steg på vägen mot visionen . En särskild utredare ska kartlägga möjliga handlingsalternativ samt identifiera åtgärder för att reducera transportsektorns utsläpp och beroende av fossila bränslen i linje med visionen . Åtgärderna kan avse alla de relevanta aspekter som har betydelse för att uppnå den långsiktiga prioriteringen samt visionen med avseende på transportsektorn. Detta kan bl.a. avse tillförsel av energi till fordonsflottan samt infrastruktur, fordon och olika slags trafik. Utgångspunkten bör vara att hållbara för- nybara drivmedel och el behöver öka sina andelar i transport- sektorn, som fordonseffektiviteten bör förbättras och utsläppen av växthusgaser minska. Utredaren ska vidare analysera i vilken grad olika handlingsalternativ och åtgärder riskerar leda till eventuell fastlåsning i vissa tekniker eller till vissa energibärare. Utredaren ska beakta de samhällsekonomiska och offentlig- finansiella effekterna samt i förekommande fall ange förslag till finansiering. Som redan nämnts ska prioriteringen om en fossiloberoende fordonsflotta ses som ett steg på vägen mot visionen . Då arbetet med den långsiktiga prioriteringen om en fossiloberoende fordonsflotta 2030 sker koordinerat med och som ett led i arbetet med visionen , ska en viktig del av utredarens arbete vara att analysera olika alternativ för hur begreppet fossiloberoende fordonsflotta kan ges en innebörd som stöder regeringens arbete med att nå visionen . Klimatförändringarna är en av vår tids största utmaningar. ska visa ledarskap i att möta utmaningen både internationellt och genom de åtgärder som görs i . De globala utsläppen av växthusgaser behöver minst halveras till 2050 jämfört med . Europeiska kommissionen presenterade ett meddelande om en färdplan för EU för en konkurrenskraftig och koldioxidsnål ekonomi till 2050. Syftet är att uppfylla målet att minska unionens utsläpp med 80–till 2050. Det är uppenbart att detta kräver betydande insatser i , inom EU och på internationell nivå. I regeringens proposition En sammanhållen svensk klimat- och energipolitik – Klimat (prop. 2008/09:162) beskrivs visionen om att ska ha en hållbar och resurseffektiv energiförsörjning utan nettoutsläpp av växthusgaser till atmosfären 2050. Till 2020 är målet för 40 procents minskning av utsläppen av växthus- gaser i den icke handlande sektorn i förhållande till nivå. I propositionen sätts också mål upp om förnybar energi, förnybar energi i transporter och energi- effektivisering 2020. I propositionen beskrivs också att den svenska energipolitiken – som hänger samman med klimatpolitiken – ska bygga på samma tre grundpelare som energisamarbetet inom EU. Politiken syftar till att förena ekologisk hållbarhet, konkurrens- kraft och försörjningstrygghet. sätts en långsiktig priori- tering upp om att då bör ha en fordonsflotta som är obero- ende av fossila bränslen. En kontrollstation ska enligt proposi- tionen genomföras 2015 för att analysera utvecklingen i förhållande till målen och till kunskapsläget.