prop · H003177 · 2013-06-17 00:00:00 — 7.Om det finns öppningar för korsfyllning för att minska osymmetrisk fyllning ska följande villkor uppfyllas: a)För beräkningen av korsfyllning ska IMO:s resolution A.266 (VIII) tillämpas. b)De ska vara självverkande. c)De får inte vara utrustade med avstängningsanordningar. d)Den totala tiden för utjämning får inte överskrida . 8.Om öppningar, genom vilka oskadade avdelningar kan översvämmas, kan stängas vattentätt ska följande instruktioner finnas tydligt läsbara på stängningsanordningarna: 9.Ett beräkningsbaserat styrkande i enlighet med punkterna 37 ska anses vara uppnått om beräkningen av läckstabilitet enligt del 9 i de föreskrifter som bilagts Europeiska överenskommelsen om internationell transport av farligt gods på inre vattenvägar (nedan kallad ADN) ger ett positivt resultat. 10.Om så krävs för att punkt 3 ska uppfyllas ska flytvattenlinjen vid största djupgående revideras. 23.I punkt 2 i artikel 22a.05 ska led c ersättas med följande: är byggda som fartyg med dubbla skrov enligt ADN där punkterna 9.1.0.919.1.0.95 i del 9 i ADN ska gälla för torrlastfartyg och punkterna 9.3.2.11.7 och 9.3.2.139.3.2.15 eller punkterna 9.3.3.11.7 och 9.3.3.139.3.3.15 ska gälla för tankfartyg. Europeiska unionens officiella tidning L 6/13 24.I punkt 2 i artikel 24.02 ska tabellen ersättas med följande: a)Följande post ska införas i punkt 1 i artikel 7.05: Lanternor samt höljen, till Lanternor samt höljen, tillbehör och ljuskällor till lanternor behör och ljuskällor till lan som uppfyllde kraven för färg- och ljusstyrka för lanternor och tillståndskraven för signallampor för navigering på får fortfarande användas. b) Följande poster ska införas i punkt 1 i artikel 7.06: Radarnavigeringsanläggningar som godkänts före den 1 ja ningar som godkänts före nuari 1990 får installeras och användas till dess att gemen skapscertifikatet utfärdas eller förnyas efter den 31 decem ber 2009, men , om det finns ett giltigt installationscertifikat enligt detta direktiv eller resolution CCNR 1989-II-35. Girhastighetsindikatorer som godkänts före 1990 och som installerats före får installeras och användas till dess att gemenskapscertifikatet utfärdas eller förnyas efter om det finns ett giltigt installationscertifikat enligt detta direktiv eller resolution CCNR 1989-II-35. som godkänts eller senare enligt mi katorer som godkänts före nimikraven och testförhållandena för radarinstallationer för användning för navigering på Rhens inre vattenvägar och minimikraven och testförhållandena för girhastighet sindikatorer som används för navigering på Rhens inre vattenvägar får fortsatt installeras och användas om det finns ett giltigt installationscertifikat enligt detta direktiv eller enligt resolution CCNR 1989-II-35. c) Följande post ska införas i punkt 1 i artikel 10.02 andra meningen led b: 10.02 punkt 1 an Behållare av metall eller ett N.E.O., senast vid förlängningen av gemenskapscertifikatet dra meningen led b annat robust och icke brännbart material, och som d) Punkt 4 i artikel 11.02 och punkt 2 i 11.04 ska ersättas med följande: Utrustning för ytterkanten på L 6/14 Europeiska unionens officiella tidning N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av ge menskapscertifikatet efter , för farkos ter som är bredare än Sidoräcken på fartyg som är N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av ge som endast har utrymmen Posten för artikel 11.12 ska ersättas med följande: N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av ge 2, 4, 5 och 9 f) Posterna för punkterna 713 i artikel 15.03 ska ersättas med följande: Punkterna 7 och 8 N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av ge N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av ge N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av ge ning mot fartygets botten är tillämpligt på fartyg med vattentäta däck minst och mindre än från fartygets botten som tilldelats ett gemenskapscertifikat eller en annan tra N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av ge g) Posten för punkt 1 a i artikel 15.06 ska ersättas med följande: N.E.O., senast vid förlängningen av gemenskapscertifikatet sionsskottet och för om ak 15.06 punkt 1 an N.E.O., senast vid förlängningen av gemenskapscertifikatet h) Posten för punkt 15 i artikel 15.06 ska ersättas med följande: Krav på inneslutningar i N.E.O., senast vid förlängningen av gemenskapscertifikatet överbyggnader som helt eller delvis består av panorama N.E.O., senast vid förlängningen av gemenskapscertifikatet Europeiska unionens officiella tidning L 6/15 i) I punkt 7a i artikel 15.11 ska följande text införas: N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av ge 25.Tabellen i punkt 5 i artikel 24.06 ska ändras på följande sätt: a)Följande post ska införas i punkt 1 i artikel 7.05: Gäller för farkoster med Lanternor samt höljen, tillbehör och jen, tillbehör och ljuskällor till lanternor som uppfyllde kraven för färg- och ljusstyrka för lanternor och tillståndskraven för sig nallampor för navigering på b) Följande post ska införas i punkt 1 i artikel 7.06: får installeras och användas till dess att gemenskapscertifikatet utfärdas el 2011, om det finns ett giltigt instal eller resolution CCNR 1989-II-35. rer som godkänts för till dess att gemenskapscertifikatet ut färdas eller förnyas efter 2015, om det finns ett giltigt instal eller resolution CCNR 1989-II-35. för navigering på Rhens inre vatten vägar och minimikraven och testför rer som används för navigering på Rhens inre vattenvägar får fortsatt in stalleras och användas om ett giltigt installationscertifikat enligt detta di rektiv eller enligt resolution CCNR L 6/16 Europeiska unionens officiella tidning c) Följande post ska införas i punkt 1 i artikel 10.02 andra meningen led b: Gäller för farkoster med N.E.O., senast vid förlängningen av eller ett annat robust material, och som rymmer minst 10 li d) Följande poster ska införas i punkt 4 i artikel 11.02 och i punkt 2 i artikel 11.04: Gäller för farkoster med 11.02 punkt 4 första N.E.O., senast ar, karmar och sido N.E.O., senast vid utfärdandet eller N.E.O., senast som är under 55 me e) Följande post ska införas i artikel 11.12: Punkterna 2, 4, 5 och N.E.O., senast 9 i artikel 11.12 f) Punkterna 713 i artikel 15.03 ska ersättas med följande: katet efter den 1 katet efter den 1 katet efter den 1 är tillämpligt på fartyg med vattentäta däck och mindre än från fartygets botten som tilldelats ett gemenskaps certifikat eller en annan trafiklicens före Europeiska unionens officiella tidning L 6/17 N.E.O., senast vid utfärdandet eller g) Punkt 1 i artikel 15.06 ska ersättas med följande: N.E.O., senast N.E.O., senast h) Punkt 15 i artikel 15.06 ska ersättas med följande: N.E.O., senast delvis består av pano N.E.O., senast i) Följande post ska införas i punkt 7a i artikel 15.11: N.E.O., senast 26.Tabellen i punkt 2 i artikel 24a.02 ska ändras på följande sätt: a)Följande post ska införas i punkt 1 i artikel 7.05: Lanternor samt höljen, Lanternor samt höljen, tillbehör och ljuskällor till lanter tillbehör och ljuskällor till kraven för färg- och ljusstyrka för lanternor och till ståndskraven för signallampor för navigering på medlemsstaternas respektive krav från och med den får fortfarande användas. L 6/18 Europeiska unionens officiella tidning b) Följande post ska införas i punkt 1 i artikel 7.06: godkänts och installeras enligt en medlemsstats föreskrifter före får fortsatt installeras och användas till dess att ett gemenskapscertifikat utfärdas eller in under nummer 52 i gemenskapscertifikatet. har varit godkända enligt före skrifterna om minimikrav och testförhållanden för radar system för navigering på och enligt föreskrifterna om minimikrav och testförhållanden för girhastighetsindi katorer för navigering på får fortsatt installeras och användas under förutsättning att ett giltigt installationscer tifikat enligt detta direktiv eller enligt resolution CCNR c) Punkt 4 i artikel 11.02 och punkt 2 i 11.04 ska ersättas med följande: Utrustning för ytterkanten på N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av ge menskapscertifikatet efter den 1 Höjd på brädgångar och N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av ge menskapscertifikatet efter den 1 N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av ge menskapscertifikatet efter den 1 ter som är bredare än Sidoräcken på fartyg som är N.E.O., senast vid utfärdandet eller förlängningen av ge menskapscertifikatet efter den 1 som endast har utrymmen Följande post ska läggas till i tillägg I: Färg: blå/vit 28.Tillägg II ska ändras på följande sätt: a)Innehållsförteckningen ska ändras på följande sätt: i)Nr 4, rubriken ska ersättas med följande: Europeiska unionens officiella tidning L 6/19 ii)Nr 6, rubriken ska ersättas med följande: Tillämpning av föreskrifterna i kapitel 15 iii)Följande ska läggas till: Nr 26: Experter/behöriga personer Nr 27: Fritidsfartyg b)Den administrativa anvisningen nr 4 ska ersättas med följande: ADMINISTRATIV ANVISNING nr 4 (Kapitlen 1522b, 24 och 24a i bilaga II) 1.TILLÄMPNING AV ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER VID SAMMANSÄTTNING AV DELAR AV FARKOS TER När delar av olika fartyg sätts samman ska ett status quo-skydd endast tilldelas de delar som tillhör det fartyg för vilket ett gemenskapscertifikat utfärdats. Övergångsbestämmelserna kan därför endast åberopas för sådana delar. Övriga delar ska behandlas som ett nybyggt fartyg. 1.2Närmare tillämpning av övergångsbestämmelserna 1.2.1När delar av olika fartyg sätts samman kan övergångsbestämmelserna endast åberopas för de delar som tillhör ett fartyg för vilket ett gemenskapscertifikat utfärdats. 1.2.2Delar som inte tillhör fartyget för vilket ett certifikat utfärdats ska behandlas som en nybyggd farkost. 1.2.3Efter det att delar från ett annat fartyg lagts till ett fartyg ska det senare erhålla det europeiska identifie ringsnumret för fartyget, som bevarar sitt gemenskapscertifikat som ombyggd farkost. 1.2.4Om ett befintligt gemenskapscertifikat innehas eller ett nytt gemenskapscertifikat utfärdas för en farkost efter en ombyggnad ska byggåret för farkostens äldsta del föras in i gemenskapscertifikatet. 1.2.5Om farkosten utrustas med en ny för ska motorn som driver bogpropellersystemet som sitter i fören också uppfylla de aktuella kraven. 1.2.6Om farkosten utrustas med en ny akter ska motorn som driver bogpropellersystemet som sitter i aktern också uppfylla de aktuella kraven. 1.3.1Två äldre fartyg sätts samman till ett fartyg (fartyg 1 byggdes och fartyg 2 byggdes ). Hela fartyg 1 förutom fören används och fören på fartyg 2 används. Det sammansatta fartyget får samma gemenskapscertifikat som fartyg 1. Fören i det sammansatta fartyget måste förses bland annat med ankarnischer. 1.3.2Två äldre fartyg sätts samman till ett fartyg (fartyg 1 byggdes och fartyg 2 byggdes , dess äldsta komponent är ). Hela fartyg 1 förutom fören används och fören på fartyg 2 används. Det sammansatta fartyget får samma gemenskapscertifikat som fartyg 1. Fören i det sammansatta fartyget måste förses bland annat med ankarnischer. Årtalet för den äldsta komponenten på det ursprungliga fartyg 2 förs in i gemenskapscertifikatet. 1.3.3En akterdel från ett fartyg konstruerat 2001 sätts samman med ett fartyg konstruerat 1988. Motorn i fartyget ska bevaras. I detta fall måste motorn typgodkännas. Ett typgodkännande av motorn skulle krävas även om det rörde sig om motorn från akterdelen . L 6/20 Europeiska unionens officiella tidning 2.TILLÄMPNING AV ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER I HÄNDELSE AV ÄNDRING AV FARKOSTTYP (AV SEDD ANVÄNDNING AV FARKOSTEN) 2.1.1Säkerhetskriterierna ska vara avgörande när beslut fattas om tillämpning av övergångsbestämmelserna i händelse av ändring av farkosttyp (fartygstyp, avsedd användning av fartyget) enligt bilaga II till detta direktiv. 2.1.2Om säkerhetskriterierna för den nya farkosttypen skiljer sig från dem för den gamla typen ska en ändring göras. Detta gäller om de särskilda bestämmelser i kapitlen 1522b i bilaga II som är tillämpliga på den nya typen inte var tillämpliga på den gamla typen. 2.1.3I händelse av ändring av farkosttyp ska alla särskilda bestämmelser och krav för denna typ uppfyllas helt, men övergångsbestämmelser får inte åberopas för dessa krav. Detta är även tillämpligt på delar som övertas från befintliga farkoster och som omfattas av dessa särskilda krav. 2.1.4Ombyggnaden av en tankbåt till ett torrlastfartyg räknas inte som en ändring av farkosttyp enligt 2.1.2. 2.1.5I händelse av en ombyggnad av ett fartyg med hytter till ett dagstursfartyg ska alla nya delar helt uppfylla de aktuella kraven. 2.2Närmare tillämpning av övergångsbestämmelser 2.2.1Punkt 2 i artikel 24.02 och punkt 2 i artikel 24a.02 är tillämpliga på de delar av farkosten som byts ut och följaktligen omfattas inte nya farkostdelar av övergångsbestämmelserna. 2.2.2Övergångsbestämmelserna ska fortsätta att gälla för de delar av farkosten som inte byggs om, med undantag för delar enligt 2.1.3 andra meningen. 2.2.3Om farkostens mått ändras gäller övergångsbestämmelserna inte längre de delar av farkosten som berörs av denna ändring (t.ex. avstånd för kollisionsskott, fribord och ankare). 2.2.4Om farkosttypen ändras ska de särskilda bestämmelser i bilaga II som endast gäller den nya farkosttypen tillämpas. Alla delar och all utrustning som berörs av ombyggnaden måste uppfylla de aktuella kraven i del II och III i bilaga II. 2.2.5Farkosten ska sedan tilldelas ett nytt eller ändrat gemenskapscertifikat och i fält 7 och 8 i certifikatet ska en anteckning göras både om originalkonstruktionen och om ombyggnaden. 2.3.1Ett lastfartyg (konstruktionsår 1996) byggs om till ett passagerarfartyg. Kapitel 15 i bilaga II gäller då hela fartyget, utan att åberopa övergångsbestämmelserna. Om fören inte har ändrats, vare sig enligt ombygg nadsplanen eller enligt kapitel 15, krävs inte att fartyget har ankarnischer enligt artikel 3.03. 2.3.2En bogserare (konstruktionsår 1970) byggs om till en skjutsbogserare. Den fysiska ombyggnaden innebär endast att utrustningen på däck byts ut och att en skjutsbogseringsanordning installeras. Alla övergångs bestämmelser för ett fartyg ska fortsätta att gälla, förutom kapitlen 5 och 7 (i del) och artiklarna 10.01 och 16.01. 2.3.3Ett motortankfartyg (konstruktionsår 1970) byggs om till en skjutsbogserare. Den fysiska ombyggnaden innebär att fören och lastutrymmena avskiljs, att utrustningen på däck byt ut och att en skjutsbogserings anordning installeras. Alla övergångsbestämmelser för ett fartyg ska fortsätta att gälla, förutom bestämmelserna i kapitlen 5 och 7 (i del) och artiklarna 10.01 och 16.01. 2.3.4Ett motortankfartyg byggs om till ett motorlastfartyg. Motorlastfartyget måste uppfylla aktuella säkerhets krav för arbetsplatser, i synnerhet de som anges i artikel 11.04 i kapitel 11 i bilaga II. Europeiska unionens officiella tidning L 6/21 3.TILLÄMPNING AV ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER VID OMBYGGNAD AV PASSAGERARFARTYG 3.1.1Ombyggnadsåtgärder som är nödvändiga för att uppfylla kraven i kapitel 15, oavsett när de vidtas, utgör inte en ombyggnad C enligt punkt 2 i artikel 24.02, punkt 1 i artikel 24.03 eller punkt 5 i artikel 24.06 i bilaga II, respektive enligt artikel 24a.02 och artikel 24a.03. 3.1.2I händelse av en ombyggnad av ett fartyg med hytter till ett dagstursfartyg ska alla nya delar helt uppfylla de aktuella kraven. 3.2.1Ett passagerarfartyg (konstruktionsår 1995) måste förses med ett andra fris tående framdrivningssystem. Om inga övriga frivilliga ombyggnader görs av detta passagerarfartyg är det inte nödvändigt att utföra en beräkning av stabilitet enligt de nya kraven, men om ett objektivt behov finns kan en beräkning av stabiliteten utföras enligt de ursprungliga kraven för stabilitet i en medlemsstat. 3.2.2Ett passagerarfartyg (konstruktionsår 1994, med ett certifikat senast förnyat 2012) ska förlängas med 2016. Denna farkost måste därutöver förses med ett andra fristående framdrivningssystem. En ny beräkning av stabiliteten kommer också att bli nödvändig och den måste utföras i enlighet med kapitel 15 för 1-avdelningsstatus och 2-avdelningsstatus. 3.2.3Ett passagerarfartyg (konstruktionsår 1988) förses med ett kraftfullare framdrivningssystem inklusive pro pellrar. Ombyggnaden är så omfattande att en beräkning av stabiliteten krävs. Den måste utföras i enlighet med de aktuella kraven. c)Den administrativa anvisningen nr 6 ska ersättas med följande: ADMINISTRATIV ANVISNING nr 6 Tillämpning av kraven i kapitel 15 Lokal uppdelning Övergångsbestämmelser för inneslutningar med hjälp av markiser eller liknande rörliga installationer (Punkt 5 i artikel 15.02, punkterna 4 och 9 i artikel 15.03 i bilaga II) 1.LOKAL UPPDELNING (PUNKT 5 I ARTIKEL 15.02) Enligt punkt 5 i artikel 15.02 är det tänkbart att lokala vattentäta uppdelningar, som uppdelningar i sidled av dubbelbottnade tankar som är längre än den skadade längden som ska beaktas, inte inbegrips i utvärderingen. I sådana fall kanske det inte är möjligt att beakta uppdelningen i sidled om den inte förlängs upp till skottdäcket. Detta kan leda till att skottdäcket delas upp på ett olämpligt sätt. Tolkning av krav: Om ett vattentätt utrymme är längre än vad som krävs i punkt 9 i artikel 15.03 och det inbegriper lokala uppdelningar som bildar vattentäta underavdelningar, mellan vilka den minsta skadade längden ryms, kan dessa tas i beaktande i beräkningen av läckstabiliteten. L 6/22 Europeiska unionens officiella tidning 2.ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER FÖR INNESLUTNINGAR MED HJÄLP AV MARKISER ELLER LIKNANDE RÖRLIGA INSTALLATIONER MED AVSEENDE PÅ STABILITET (PUNKT 5 I ARTIKEL 15.03) Inneslutningar med hjälp av markiser eller liknande rörliga installationer kan orsaka problem med sta biliteten för fartyget eftersom de, om de är tillräckligt stora, påverkar momentet från vindtrycket. Tolkning av krav: När det gäller passagerarfartyg för vilka ett fartygscertifikat utfärdades före , eller för vilka punkt 2 i artikel 24.06 andra meningen åberopas, måste en ny beräkning av stabiliteten enligt detta direktiv göras efter det att en inneslutning skapats med hjälp av markiser eller liknande rörliga installationer, i den mån fartygets lateralplan Awz överskrider av det totala lateralplanet som ska beaktas i varje fall. d)I den administrativa anvisningen nr 7 ska del 1 ersättas med följande: Specialankare med minskad massa som är godkända av behöriga myndigheter i enlighet med punkt 5 i arti kel 10.01 förtecknas i följande tabell. Pool 1 (ihålig) Pool 2 (solid) effektiva hållankare, typ ST effektiva hållankare, typ FB (helt balanserat) e) I punkt 4 i den administrativa anvisningen nr 11, efter förklaringen avseende punkt 2 i gemenskapscertifikatet, ska följande förklaring avseende punkt 10 i gemenskapscertifikatet införas: Med avseende på fartyg med tillstånd att navigera på , dvs. a) de som helt uppfyller de krav som anges i bilaga II inklusive övergångsbestämmelserna i kapitel 24, och Europeiska unionens officiella tidning L 6/23 b) de som inte omfattas av övergångsbestämmelserna i kapitel 24a eller minskningarna enligt bilaga IV, ska följande läggas till i strecksatsen på gemenskapens vattenvägar i zonen/zonerna a), eller b)Zon R. I punkt 4 ska förklaringen avseende punkt 43 i gemenskapscertifikatet ändras enligt följande: Krav på handbrandsläckare enligt andra säkerhetsföreskrifter, t.ex. Europeiska överenskommelsen om inter nationell transport av farligt gods på inre vattenvägar (ADN), ingår inte här. f)I den administrativa anvisningen nr 17 ska avsnitt 3 ersättas med följande: 3. 3.1Brandlarmsanläggningarna måste kontrolleras av en expert a)innan de tas i bruk , b)efter det att de har justerats eller reparerats, innan de åter tas i drift, c)regelbundet minst . Med avseende på maskinrum och pannrum ska kontrollerna göras under olika driftförhållanden och under varierande ventilationsförhållanden. Inspektioner enligt underavsnitt c ovan får även utföras av en behörig person från ett behörigt företag som är specialiserat på brandsläckningssystem. 3.2Ett inspektionscertifikat, som undertecknats av experten eller den behöriga personen och som anger in spektionsdatum ska utfärdas. g)I den administrativa anvisningen nr 18 ska avsnitt 4 ersättas med följande: Kraven i punkterna 2 och 3 ska även anses vara uppfyllda om, för vardera av de två delarna, stabilitetskraven iavsnitt 9.1.0.95.2 i Europeiska överenskommelsen om internationell transport av farligt gods på inre vattenvägar (ADN) uppfylls. h) I den administrativa anvisningen nr 21 ska avsnitt 8 ersättas med följande: 8.1Luminansen för lågnivålogiken måste kontrolleras av en expert a)innan den tas i bruk , b)efter det att den har justerats eller reparerats, innan de åter tas i drift, c)regelbundet minst var femte år. Kontroller enligt underavsnitt c ovan får även utföras av en behörig person med utbildning inom säkerhets ledningssystem. 8.2Ett inspektionscertifikat, som undertecknats av experten eller den behöriga personen och som anger in spektionsdatum ska utfärdas. 8.3Om luminansen efter en enda mätning inte uppfyller de krav som föreskrivs i denna administrativa anvis ning ska mätningar göras med en ekvidistans på minst tio punkter. Om av mätningarna inte uppfyller de krav som fastställs i denna administrativa anvisning måste säkerhetsledningssystemen bytas ut. Om av mätningarna inte uppfyller de krav som fastställs i denna administrativa anvisning ska säkerhetsledningssystemen kontrolleras igen . L 6/24 Europeiska unionens officiella tidning i)I den administrativa anvisningen nr 24 ska avsnitt 4 ersättas med följande: Kalibrering och inspektion av gasläckdetektorer, utbyte av delar med begränsad livslängd 4.1Gasläckdetektorer ska kalibreras och inspekteras av en expert eller en behörig person enligt tillverkarens anvisningar a)innan de tas i bruk , b)efter det att de har justerats eller reparerats, innan de åter tas i drift, c)regelbundet. Ett kalibrerings- och inspektionscertifikat, som undertecknats av experten eller den behöriga personen och som anger inspektionsdatum ska utfärdas. 4.2Delar av gasvarningssystemet med begränsad livslängd måste bytas ut innan den angivna livslängden löper ut. j)Följande administrativa anvisningar nr 26 och 27 ska läggas till: ADMINISTRATIV ANVISNING nr 26 Experter och behöriga personer (Punkterna 106 och 107 i artikel 1.01 i bilaga II) Experter ska utföra besiktningar som kräver specialkunskaper antingen på grund av systemens komplexitet eller på grund av den krävda säkerhetsnivån. Följande personer eller institutioner är godkända för att utföra sådana besiktningar: som har all nödvändig kunskap internt eller som på grundval av sin auktorisering är ansvariga för att anlita externa personer eller institutioner och som har de nödvändiga kvalitetskontroll systemen med avseende på urvalet av dessa personer eller institutioner. Medlemmar av inspektionsorgan eller anställda på relevanta myndigheter. Officiellt godkända personer eller institutioner med erkänd expertis inom det område som ska inspekteras, varvid fartygsinspektionsorgan även kan utfärda detta godkännande i egenskap av offentliga organ, helst baserat på ett kvalitetssäkringssystem. En person eller institution anses även vara godkänd om den senast nämnda har genomgått ett urvalsförfarande för särskild utvärdering av den expertis och erfarenhet som krävs. Behöriga personer ska exempelvis utföra regelbundna visuella kontroller och funktionskontroller av säkerhets utrustning. Följande får klassificeras som behöriga personer: Personer som genom sin utbildning och erfarenhet har tillräcklig expertis för att kunna bedöma specifika situationer och omständigheter, t.ex. befälhavare, rederiers säkerhetsansvariga och besättning med relevant erfarenhet. Företag som skaffat sig tillräckliga specialkunskaper genom sitt dagliga arbete, t.ex. varv eller installations företag. Tillverkare av system för särskilda ändamål, t.ex. brandsläcksystem och kontrollutrustning. Europeiska unionens officiella tidning L 6/25