prop · H003177 · 2013-06-17 00:00:00 — Föreskrifter av tillfällig natur kan antas i enlighet med förfarandet i artikel 20 i detta direktiv om det, till följd av den tekniska utvecklingen inom inlandssjöfarten, anses vara nödvändigt att snabbt medge undantag från bestämmelserna i dir- ektivet i väntan på att en ändring införs i själva direktivet eller för att tillåta provningar. Föreskrifterna skall offentliggöras och skall gälla i högst . De skall träda i kraft och upphävas under samma förutsättningar i alla medlems- stater. För att underlätta och standardisera tillämpningen av detta direktiv kan bindande administrativa anvisningar för inspek- tioner antas i enlighet med förfarandet i artikel 20 i detta direktiv. 1.Inspektionsorgan skall inrättas av medlemsstaterna. 2.Ett inspektionsorgan skall bestå av en ordförande och experter. I inspektionsorganet skall minst följande experter ingå: a)En tjänsteman vid den myndighet som ansvarar för inlandssjöfarten. b)En expert på konstruktion av fartyg för inlandssjöfart och maskiner i sådana fartyg. c)En sjöfartsexpert som avlagt styrmansexamen. 3.Ordföranden och experterna i varje organ skall utses av myndigheterna i den stat där organet inrättats. När de inleder sitt uppdrag skall ordföranden och experterna skriftligen intyga att de kommer att utföra arbetet på ett fullständigt oberoende sätt. Tjänstemän behöver inte förelägga ett sådant intyg. 4.Inspektionsorganen kan anlita hjälp från specialister enligt gällande nationella bestämmelser. Europeiska unionens officiella tidning L 389/43 1.De myndigheter som utfärdar gemenskapscertifikaten skall besluta om hur ansökan om inspektion skall ske och om hur plats och datum för inspektion skall bestämmas. Den behöriga myndigheten skall avgöra vilka dokument som skall lämnas. Förfarandet skall vara sådant att inspektionen kan äga rum inom rimlig tid efter ansökan. 2.Ägaren till en farkost som inte faller under detta direktiv eller dennes ombud kan ansöka om ett gemenskapscertifikat. Ansökan skall beviljas om fartyget uppfyller föreskrifterna i detta direktiv. Uppvisning av farkosten för inspektion 1.Ägaren eller dennes ombud skall uppvisa farkosten olastad, rengjord och utrustad. Ägaren skall också lämna nödvän- digt bistånd vid inspektionen, t.ex. tillhandahålla en lämplig arbetsbåt, ställa personal till förfogande och underlätta undersökningen av delar av skrovet eller installationer som inte är direkt åtkomliga eller synliga. 2.Vid första inspektionen skall inspektionsorganet begära att fartyget är torrsatt för inspektionen. Myndigheten kan ge avkall på kravet på inspektion av torrsatt fartyg om ett klassificeringsintyg eller ett intyg från ett auktoriserat klassifice- ringssällskap kan företes som visar att konstruktionen motsvarar klassificeringssällskapets föreskrifter eller om ett intyg företes som visar ett en behörig myndighet redan har utfört en inspektion av torrsatt fartyg för andra ändamål. Vid regelbunden inspektion eller inspektion enligt artikel 15 i detta direktiv kan inspektionsorganet fordra att inspektionen sker med fartyget torrsatt. Inspektionsorganet skall utföra driftprov vid en första inspektion av motorfartyg eller konvojer eller vid större modifi- kationer av framdrivnings- eller styrinrättningen. 3.Inspektionsorganet kan kräva ytterligare driftprov och annan dokumentering. Denna föreskrift gäller även i byggnads- skedet. (Utan innehåll) 1.Den behöriga myndigheten kan utfärda ett tillfälligt gemenskapscertifikat i följande fall: a)Om farkosten med den behöriga myndighetens tillstånd skall gå till en bestämd plats för att erhålla ett gemenskap- scertifikat. b)Om farkostens gemenskapcertifikat tillfälligt återkallats i något av de fall som avses i artikel 2.07 eller i artiklarna 12 och 16 i detta direktiv. c)Om gemenskapscertifikatet är under behandling efter godtagbar inspektion. d)Om inte samtliga villkor för utfärdande av ett gemenskapscertifikat som avses i del I i bilaga V är uppfyllda. e)Om en farkost har skadats så att den är i sådant skick att den inte längre uppfyller kraven för gemenskapscertifi- katet. f)Om de behöriga myndigheterna för specialtransporter enligt gällande föreskrifter utfärdade av sjöfartsmyndighe- terna i medlemsstaterna beviljar tillstånd för flytande installationer eller flytande utrustning att utföra en specialt- ransport på villkor att ett sådant gemenskapscertifikat har utfärdats. g)Om farkosten avviker från bestämmelserna i del II enligt artikel 2.19.2. 2.Det tillfälliga gemenskapscertifikatet skall utfärdas enligt förlagan i del III i bilaga V, när fartygets, den flytande installa- tionens eller den flytande utrustningens sjövärdighet anses vara tillräckligt fastställd. Certifikatet skall innehålla de villkor som den behöriga myndigheten anser nödvändiga, och skall ha följande giltighet: a)I de fall som avses i punkt 1 a och 1 df: För en enda bestämd resa som skall företas inom en lämplig tid, högst en månad. b)I de fall som avses i punkt 1 b och c: För en lämplig tidsperiod. c)I de fall som avses i punkt : . Det tillfälliga gemenskapscertifikatet får förlängas åt gången, så länge som kommittén ännu inte har fattat något beslut. Europeiska unionens officiella tidning L 389/197 Kriterier för godkännande av klassificeringssällskap Förfarande för godkännande av klassificeringssällskap Förteckning över godkända klassificeringssällskap Kriterier för godkännande av klassificeringssällskap som ansöker om godkännande i enlighet med artikel 10 i detta direktiv skall uppfylla följande krite- rier: 1.Klassificeringssällskapet skall kunna dokumentera en omfattande erfarenhet av att bedöma konstruktion och byggande av fartyg för inlandssjöfart, inbegripet fartyg för transport av farligt gods. skall ha uttömmande regler och föreskrifter för konstruktion, byggande och periodisk besiktning av fartyg för inlandssjöfart, inbegripet fartyg för transport av farligt gods, som skall vara offentliggjorda åtminstone på engelska, franska, neder- ländska eller tyska och som kontinuerligt skall uppdateras och förbättras genom forsknings- och utvecklingsprogram. Reglerna får inte strida mot gällande bestämmelser i gemenskapsrätten eller mot gällande internationella avtal. 2.Klassificeringssällskapet skall offentliggöra sitt fartygsregister . 3.Klassificeringssällskapet skall inte vara styrt av redare eller varv eller av andra som har kommersiella intressen i konstruktion, byggnad, utrustning, reparation, drift, eller försäkring av fartyg. skall inte vara beroende av ett enda kommersiellt företag för sin inkomst. 4.Klassificeringssällskapet skall ha sitt huvudkontor, eller en filial med befogenhet att fatta beslut och vidta åtgärder inom alla områden som den ansvarar för enligt bestämmelserna för inlandssjöfart, i någon av EU:s medlemsstater. 5.Klassificeringssällskapet och dess experter skall ha ett gott rykte inom inlandsjöfartsbranschen. Experterna skall kunna styrka sin yrkeskompetens. De skall agera på klassificeringssällskapets ansvar. 6.Klassificeringssällskapet skall ha en stor personal för tekniska frågor, ledning, stödjande uppgifter, tillsyn och forsk- ning, som skall stå i proportion till arbetsuppgifterna och till antalet klassade fartyg och som skall övervaka utveck- lingen av organisationens kapacitet samt utarbeta och upprätthålla regler och föreskrifter. skall ha inspektörer i åtminstone en medlemsstat. 7.Klassificeringssällskapet skall styras av etiska regler. 8.Klassificeringssällskapet skall förvaltas och administreras på ett sådant sätt att sekretessen garanteras för den informa- tion som en medlemsstat begär. 9.Klassificeringssällskapet skall vara berett att lämna relevant information till en medlemsstat. 10.Klassificeringssällskapets ledning skall ha fastställt och dokumenterat sin policy och sina mål och åtaganden när det gäller kvalitet och skall ha säkerställt att alla nivåer inom klassificeringssällskapet förstår, genomför och upprätthåller denna policy. 11.Klassificeringssällskapet skall ha utvecklat, genomfört och upprätthållit ett effektivt internt system för kvalitetskontroll som grundar sig på tillämpliga delar av internationellt godkända kvalitetsstandarder och uppfyller CEN-standarderna 45004 (inspektionsorgan) och 29001, så som de tolkas i Certification Scheme Requirements (IACS). Systemen för kvalitetskontroll skall certifieras av ett oberoende kontrollorgan som har erkänts av förvaltningen i den stat där klassificeringssällskapet har sitt huvudkontor eller sin filial enligt punkt 4, och som bland annat skall säker- ställa att a)klassificeringssällskapets regler och föreskrifter fastställs och upprätthålls på ett systematiskt sätt, b)klassificeringssällskapets regler och föreskrifter följs, c)kraven är uppfyllda för det lagstadgade arbete som klassificeringssällskapet har befogenhet att utföra, d)ansvarsområden, befogenheter och inbördes förhållande fastställs och dokumenteras för de anställda vars arbete påverkar kvaliteten på klassificeringssällskapets tjänster, e)allt arbete utförs under kontrollerade förhållanden, L 389/198 Europeiska unionens officiella tidning f)det finns ett kontrollsystem för övervakning av de handlingar och det arbete som utförs av inspektörer och teknisk och administrativ personal som är direkt anställda av klassificeringssällskapet, g)föreskrifterna för viktigt lagstadgat arbete som klassificeringssällskapet har tillstånd att utföra endast genomförs eller direkt övervakas av sällskapets särskilda inspektörer eller genom särskilda inspektörer vid andra godkända klassificeringssällskap, h)det införs ett system för fortbildning av inspektörer och ständig uppdatering av inspektörernas kunskaper, i)det förs register som visar att de föreskrivna standarderna uppnåtts inom de olika områden där tjänster utförs samt att kvalitetssystemet fungerar effektivt, och j)det finns ett övergripande system för planerad och dokumenterad internrevision av den kvalitetsrelaterade verk- samheten på alla platser där den förekommer. 12.Kvalitetssystemet skall certifieras av ett oberoende revisionsorgan som erkänts av förvaltningen i den stat där klassifi- ceringssällskapet har sitt huvudkontor eller filial enligt punkt 4. 13.Klassificeringssällskapet skall förbinda sig att anpassa sina föreskrifter till Europeiska unionens riktlinjer och att ge kommittén all relevant information. 14.Klassificeringssällskapet skall förbinda sig att regelbundet samråda med de redan godkända klassificeringssällskapen för att garantera att klassificeringssällskapens tekniska standarder och genomförandet av dessa är likvärdiga, och bör tillåta företrädare för en medlemsstat och andra berörda parter att delta i utarbetandet av sällskapets regler och/eller föreskrifter. Förfarande för godkännande av klassificeringssällskap Ett beslut om att godkänna ett klassificeringssällskap enligt artikel 10 i detta direktiv skall fattas av kommissionen i enlighet med förfarandet i artikel 19.2 i detta direktiv. Dessutom skall följande förfarande tillämpas: 1.En ansökan om godkännande skall lämnas till kommissionen av företrädarna för den stat där klassificeringssällskapet har sitt huvudkontor eller en filial med befogenhet att fatta beslut och vidta åtgärder på alla områden som den ansvarar för enligt bestämmelserna för fartyg i inlandssjöfart. Dessutom skall företrädarna för denna stat översända all informa- tion och dokumentation som behövs för att kontrollera att kriterierna för godkännande är uppfyllda. 2.Varje kommittémedlem kan begära att det berörda klassificeringssällskapet hörs eller att ytterligare information lämnas. 3.Godkännanden skall återkallas på liknande sätt. Varje kommittémedlem kan begära att ett godkännande återkallas. Företrädarna för den stat som begär att godkännandet skall återkallas skall lämna information och dokumentation till stöd för sin begäran. 4.När kommissionen fattar sina beslut skall den beakta beslut som fattats av för sjöfarten på beträffande godkännandet av det berörda klassificeringssällskapet. Innan kommissionen godkänner ett klassificerings- sällskap som inte godkänts av för sjöfarten på skall den samråda med Centralkommissio- nens sekretariat. 5.Efter varje beslut om godkännande av ett klassificeringssällskap eller återkallande av ett godkännande skall förteck- ningen över godkända sällskap ändras. 6.Kommissionen skall underrätta det berörda klassificeringssällskapet om kommissionens beslut. Förteckning över godkända klassificeringssällskap På grundval av kriterierna i del I och del II har följande klassificeringssällskap godkänts enligt artikel 10 i detta direktiv: som erkänts och godkänts av en medlemsstat enligt rådets direktiv /57/EG av om gemensamma regler och standarder för organisationer som utför inspektioner och utövar tillsyn av fartyg och för sjöfartsadministrationernas verksamhet i förbindelse därmed (1) skall tills de har godkänts enligt del I och del II godkännas enligt artikel 10 i det här direktivet endast för fartyg som uteslutande trafikerar vattenvägar i denna medlemsstat. (1) EGT L 319, 12.12.1994, s. 20. Direktivet senast ändrat genom och rådets direktiv /84/EG (EGT L 324, 29.11.2002, s. 53). Europeiska unionens officiella tidning L 389/261 OCH RÅDETS DIREKTIV av om ändring av direktiv /87/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart (2006/137/EC) OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 71.1, med beaktande av kommissionens förslag, med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommit- téns yttrande, efter att ha hört , i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (1), och av följande skäl: (1)Genom direktiv /87/EG (2) införs harmoniserade villkor för utfärdande av tekniska certifikat för fartyg i inlandssjöfart på gemenskapens inre vattenvägsnät i dess helhet. (2)De tekniska föreskrifterna i bilagorna till direktiv /87/EG omfattar i huvudsak bestämmelserna om inspektion av fartyg på i den version som godkändes av medlemsstaterna i för Rhensjöfarten (CNNR) 2004. Villkoren och de tekniska föreskrifterna för utfärdande av certifikat för fartyg i inlandssjöfart enligt artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på har periodiskt uppda- terats och anses avspegla den senaste tekniska utveck- lingen. (3)För att undvika snedvridning av konkurrensen och olika säkerhetsnivåer, och särskilt för att främja en harmoni- sering i , är det önskvärt att lika tekniska före- skrifter fastställs för gemenskapens inre vattenvägsnät i dess helhet och att de fortsättningsvis uppdateras regel- bundet så att likheten bibehålls. (4)Genom direktiv /87/EG bemyndigas kommissionen att anpassa de tekniska föreskrifterna med hänsyn till de tekniska framsteg och den utveckling på detta område som följer av arbetet i andra internationella organisa- tioner, särskilt CCNR. (5)Dessa anpassningar behöver göras för att säker- ställa att de tekniska föreskrifter som är nödvändiga för utfärdande av gemenskapscertifikatet för inlandssjöfart ger en säkerhetsnivå som motsvarar den som krävs för utfärdande av det certifikat som avses i artikel 22 i den reviderade konventionen om sjöfarten på . (1) ståndpunkt av (ännu ej offentliggjord i EUT) och rådets beslut av . (2) Se sidan 1 i denna . (6)De åtgärder som är nödvändiga för att genomföra direktiv /87/EG bör antas i enlighet med rådets beslut /468/EG av om de förfar- anden som skall tillämpas vid utövandet av kommissio- nens genomförandebefogenheter (3). (7)Kommissionen bör särskilt ges behörighet att fastställa villkoren för ändring av de i bilagorna till direktiv /87/EG angivna tekniska föreskrifterna och admi- nistrativa förfarandena. Eftersom dessa åtgärder har en allmän räckvidd och avser att ändra icke väsentliga delar av direktiv /87/EG, bör de antas i enlighet med det föreskrivande förfarandet med kontroll i artikel 5a i beslut /468/EG. (8)Av effektivitetsskäl bör de normala tidsfristerna för det föreskrivande förfarandet med kontroll förkortas för anta- gande av sådana åtgärder om ändring av bilagorna till direktiv /87/EG. (9)Av brådskande skäl är det nödvändigt att tillämpa det skyndsamma förfarandet i artikel 5a.6 i beslut /468/EG för antagande av ändringar av bilagorna till direktiv /87/EG för att beakta den tekniska och därmed sammanhängande utveckling som följer av arbetet i andra internationella organisationer, särskilt CCNR, och även i fråga om antagande av föreskrifter av tillfällig natur. (10)Direktiv /87/EG bör därför ändras i enlighet med detta. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Direktiv /87/EG skall ändras på följande sätt: 1.I artikel 19 skall följande punkter läggas till: När det hänvisas till denna punkt, skall artikel 5a.1 5a.4 och 5a.5 b samt artikel 7 i beslut /468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet. De tidsfrister som avses i artikel 5a.3 c, 5a.4 b och 5a.4 e i beslut /468/EG skall vara , respektive en månad. (3) EGT L 184, , s. 23. Beslutet ändrat genom beslut /512/EG (EUT L 200, 22.7.2006, s. 11). L 389/262 Europeiska unionens officiella tidning 4.När det hänvisas till denna punkt skall artikel 5a.1, 5a.2, 5a.4 och 5a.6 samt artikel 7 i beslut /468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet. 2.Artikel 20 skall ersättas med följande: Anpassning av bilagorna och rekommendationer om tillfäl- liga tillstånd 1.De ändringar som behövs för att anpassa bilagorna till detta direktiv till den tekniska utvecklingen och till utveck- lingar på detta område som följer av arbetet i andra interna- organisationer, särskilt för Rhensjöfarten (CCNR), för att säkerställa att de båda certifikat som avses i artikel 3.1 a utfärdas på grundval av tekniska krav som garanterar en likvärdig säkerhetsnivå eller för att ta hänsyn till de fall som avses i artikel 5, skall antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 19.3. När det föreligger tvingande, brådskande skäl får kommissionen tillämpa det skyndsamma förfarande som avses i artikel 19.4. Dessa ändringar skall göras för att säkerställa att de tekniska föreskrifterna för utfärdande av gemenskapscertifi- katet för inlandssjöfart, vilket är giltigt för sjöfart på , ger en säkerhetsnivå som motsvarar den som krävs för utfär- dande av det certifikat som avses i artikel 22 i den reviderade konventionen om sjöfarten på . 2.Utan att det påverkar punkt 1 skall kommissionen anta de godkännanden som avses i artikel 5.2 i enlighet med det förfarande som avses i artikel 19.2. 3.Kommissionen skall fatta beslut på grundval av rekom- mendationer från kommittén om utfärdande av tillfälliga gemenskapscertifikat för inlandssjöfart i enlighet med artikel 2.19 i bilaga II. 3.Bilaga II skall ändras på följande sätt: 1.Artikel 1.06 skall ersättas med följande: Föreskrifter av tillfällig natur Föreskrifter av tillfällig natur som syftar till att ändra icke väsentliga delar av detta direktiv genom att komplettera det kan antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 19.4 i detta direktiv om det, för anpassning till tekniska framsteg inom inlandssjö- farten, anses vara nödvändigt att snabbt medge undantag från bestämmelserna i direktivet eller för att tillåta prov- ningar. Föreskrifterna skall offentliggöras och skall gälla i högst . De skall träda i kraft och upphävas på samma villkor i alla medlemsstater. 2.Artikel 10.03a.5 skall ersättas med följande: System som avger mindre vattenmängder skall ha ett typgodkännande enligt IMO:s resolution A 800(19) eller annan erkänd standard. Sådana erkännanden skall, när de syftar till att ändra icke väsentliga delar av detta direktiv, antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 19.3 i detta direktiv. Typgodkännandet skall utföras av ett godkänt klassifice- ringssällskap eller ett ackrediterat provningsinstitut. Det ackrediterade provningsinstitutet skall uppfylla de harmo- niserade standarderna för provlaboratoriers verksamhet (EN ISO/IEC 17025:2000). 3.Artikel 10.03b.1 skall ersättas med följande: För att skydda maskin-, pann- och pumprum får följande släckmedel användas i fasta brandsläckningssystem: a)CO2 (koldioxid). b)HFC-227ea (heptafluoropropan). c)IG-541 (kväve, argon, koldioxid). Tillstånd att använda andra släckmedel, när sådana till- stånd syftar till att ändra icke väsentliga delar av detta direktiv, skall ges i enlighet med det föreskrivande förfa- rande med kontroll som avses i artikel 19.3 i detta direktiv. De medlemsstater som har sådana inre vattenvägar som avses i artikel 1.1 i direktiv /87/EG skall sätta i kraft de bestämmelser i lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv med verkan . De skall genast underrätta kommissionen om detta. När medlemsstaterna antar dessa bestämmelser skall de inne- hålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv. Kommis- sionen skall underrätta de övriga medlemsstaterna om detta. Detta direktiv träder i kraft som det offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning. Europeiska unionens officiella tidning L 389/263 Detta direktiv riktar sig till de medlemsstater som har sådana inre vattenvägar som avses i artikel 1.1 i direktiv /87/EG. Europeiska unionens officiella tidning L 166/31 RÅDETS DIREKTIV 2008/59/EG av om anpassning av och rådets direktiv /87/EG om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart med anledning av Republiken och anslutning EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av anslutningsakt, särskilt artikel 56, med beaktande av kommissionens förslag, och Direktiv /87/EG ska ändras på följande sätt: 1.Bilaga I ska ändras på följande sätt: a)I kapitel 2, zon 3 av följande skäl: (1)Om en före anslutningen antagen rådsakt behöver anpas- sas till följd av anslutningen och de nödvändiga anpass- ningarna inte har gjorts genom anslutningsakten eller dess bilagor ska, enligt artikel 56 anslutnings- akt, nödvändiga akter antas av rådet. (2)och rådets direktiv /87/EG av om tekniska föreskrifter för far- tyg i inlandssjöfart (1) antogs före och Rumä- niens anslutning till Europeiska unionen och måste an- passas med anledning av denna anslutning. (3)Direktiv /87/EG bör därför ändras i enlighet med detta. (4)I enlighet med punkt 34 i det interinstitutionella avtalet om bättre lagstiftning uppmuntras medlemsstaterna att för egen del och i gemenskapens intresse upprätta egna tabeller som så vitt det är möjligt visar överensstämmel- sen mellan detta direktiv och införlivandeåtgärderna samt att offentliggöra dessa tabeller (2). (1) EUT L 389, 30.12.2006, s. 1. Direktivet ändrat genom direktiv /137/EG (EUT L 389, 30.12.2006, s. 261). (2) EUT C 321, 31.12.2003, s. 1. i)ska följande införas mellan ledet för och ledet för : : Från km 845,650 till km 374,100 ii)ska följande införas mellan ledet för och ledet för : : Från gränsen mellan och (km 1 075) till vid Sulina-armen. DonauSvartahavskanalen (64,): Från sammanflödet med floden , vid km 299,300 av vid Cernavodă (respektive km 64,410 av kanalen), till södra hamnAgigea (km 0 av kanalen). Poarta AlbăMidia Năvodari-kanalen (34,): Från sammanflödet med DonauSvartahavskana- len vid km 29,410 vid Poarta Albă (respektive km 27,500 av kanalen) till hamn (km 0 av kana- len). b)I kapitel 3, zon 4, ska följande införas mellan ledet för och ledet för : L 166/32 Europeiska unionens officiella tidning Alla andra vattenvägar som inte finns upptagna i zon 3. 2.Bilaga IX ska ändras på följande sätt: a)I del I, kapitel 4, artikel 4.05 i)ska följande införas mellan uppgifterna för och :