mot · H102T484 · 2013-10-03 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en förbättring av infrastrukturen i och därmed främja tillväxt och utveckling. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att den digitala infrastrukturen är en demokratifråga. I står vi inför den stora utmaningen att ställa om transporterna till ett långsiktigt, hållbart system. Ett framtida transportsystem måste bidra till ekonomisk och social utveckling utan att tära på naturens resurser. och har en nyckelposition mellan och kontinenten – som port till . tog därför initiativet till ett gemensamt arbete för att bättre knyta samman och utveckla effektiva och hållbara transporter. Projektet fokuserar på hur regioner, universitet och näringsliv kan komplettera nationernas och EU:s transportpolitiska arbete. och bör byggas ihop med en tågpendel via . På det sättet skulle man på kunna ta sig från den ena flygplatsen till den andra, vilket skulle ge helt nya möjligheter till samarbete och ömsesidig utveckling. Planerna på ett förbifartsspår, som avlastar , , och (samt i förlängningen ) när det gäller godstrafik, måste förverkligas. För att knyta ihop måste de öst-västliga tågförbindelserna utvecklas. Skånebanan, dvs. förbindelsen ––, bör rustas upp och kapaciteten höjas. Simrishamnsbanan, dvs. en tågförbindelse från till via , , , och , bör förverkligas med hänsyn till att och är beroende av en positiv befolkningsutveckling. Planerna på ett förbifartsspår, som avlastar med omnejd, måste förverkligas. För att knyta ihop måste de öst-västliga tågförbindelserna utvecklas såsom Skånebanan, dvs. förbindelsen ––samt östra mot . intar en särställning som transitregion där hälften av allt godsvärde som går genom går vidare ut i . Drygt en miljon lastbilar rullar genom . I den takt som godstrafiken ökar så kommer det antalet att ha fördubblats till 2030 om vi inte gör något . Därmed är trafikstockningarna och kapacitetsbristerna i på många sätt en nationell angelägenhet såväl som en regional. Att bygga bort flaskhalsar i det skånska järnvägsnätet skapar miljöfördelar för hela landet då en majoritet av det vägburna godset kan föras över på järnväg. Detta drabbar men också i hög grad övriga och invånare och näringsliv. Det är emellertid viktigt att påpeka att vid dragningar av nya kommunikationsleder så måste hårda miljökrav ställas. Natur- och skogsområden ska skyddas. Även järnvägsinvesteringarna måste få fortsätta på såväl som . påbörjade arbete med snabbtågsanpassning och utbyggnad av till dubbelspår på hela sträckningen måste fullföljas. När det gäller så är det möjligt att korta restiden mellan och med och . Dessutom måste byggas ihop på allvar. Det är därför mycket angeläget att skapa en fast förbindelse mellan och . Denna kan även vara en viktig del av Europabanan, vilken är ett betydelsefullt framtidsprojekt som kommer att flytta närmare kontinenten. Dessutom måste byggas ihop på allvar. Detta är ett betydelsefullt framtidsprojekt som kommer att flytta närmare kontinenten. är inne i en kraftfull utveckling. Regionen är största och mest tätbefolkade storstadsområde med närmare 3,7 miljoner invånare. förväntas regionen ha ökat med 300 000–400 000 invånare och med 100 000–200 000 arbetsplatser. Regionen har fler än 12 universitet med 155 000 studenter och 12 000 forskare. har trafiken över ökat med 14–(källa: Öresundsbrokonsortiet). I och med öppnandet av Fehmarn bält-förbindelsen kommer den utvecklingen att förstärkas ytterligare. Redan nu har vi flaskhalsar över och det kommer bara att bli värre. Vi måste istället tänka långsiktigt och redan nu säkra järnvägsinvesteringarna för att förbereda för den trafikökning som Fehmarn bält-förbindelsen kommer att ge 2018. I har även initiativ tagits till ett samarbete om ett integrerat transportsystem. Effektiva och mer miljövänliga transporter är viktiga för att skapa en konkurrenskraftig och hållbar . Tillgänglighet och attraktionskraft är prioriterat i EU. Kollektivtrafiken är en grundläggande samhällsservice och är för många det enda resealternativet. Dessutom minskar kollektivtrafiken skadliga utsläpp och medverkar till en bättre trafiksäkerhet. För en fortsatt bra utveckling av kollektivtrafiken krävs ökad samverkan mellan staten och övriga aktörer inom kollektivtrafikområdet. Behovet av samverkan gäller mellan flera trafikslag men särskilt viktig är den för kollektivtrafiken på väg och järnväg. Det här tog den socialdemokratiska regeringen upp i propositionen Moderna transporter för framtiden. Där framfördes det även att och gemensamt ska leda arbetet med att ta fram ett handlingsprogram för kollektivtrafikens utveckling . Det är ett bra förslag som vi tycker ska fullföljas. och behöver en välutvecklad kollektivtrafik Människor som bor och verkar i måste på ett enkelt, smidigt, miljövänligt och billigt sätt kunna resa från bostaden till arbetet eller en utbildning. En förutsättning för att kunna bo utanför de större orterna är att det finns en bra och utbyggd kollektivtrafik. Också i de större städerna är kollektivtrafiken av avgörande betydelse. På så sätt minskar man trängseln, bilköerna och utsläppen i städerna och möjliggör för många att helt välja bort bilen som transportmedel. har kollektivtrafiken i varit en succé. har antalet resenärer ökat . Innevånarna reser inte bara mer utan också längre. Vår utgångspunkt är att sätta resenären i centrum. För att kollektivtrafiken ska vara ett tänkbart alternativ till bilen måste resan gå smidigt med inte allt för långa väntetider vare sig när man ska starta resan eller när byten sker mellan olika färdsätt. Utbyggnaden av bredband i har till stor del överlåtits till den privata marknaden. Men marknadskrafterna är sällan intresserade av att investera i bredbandsutbyggnad på mindre orter eller på ren landsbygd. Det innebär att statligt stöd är en absolut förutsättning för att en utbyggnad ska kunna ske. Denna satsning på it har en avgörande betydelse för näringslivets utveckling på landsbygden, men det är även en demokratisk fråga, då allt mer av offentlig och kommersiell service förutsätts ske genom datorer.