mot · H102N380 · 2013-09-26 00:00:00 — Utveckling av integrationen i tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över arbetet med att undanröja gränshinder i . skrev, , i samband med en ny handlingsplan för : ska vara en förebild i världen för samarbete över nationsgränser. Vi vill att ska vara en förebild för . är en av mest spännande och dynamiska regioner. Totalt bor 3,7 miljoner i regionen, fördelade på 2,5 miljoner på den danska sidan och 1,2 miljoner på den svenska. Enligt prognoserna passerar invånarantalet fyra miljoner . Regionen står för av och sammanlagda BNP. Sedan invigningen av har pendlingen över sundet ökat – mer än 182 miljoner personer har passerat över bron. pendlar drygt 20 000 personer över sundet. Enligt prognoserna beräknas pendlingen öka till 39 000 personer 2025. Flyttströmmarna över sundet är strida. var det i huvudsak danskar som flyttade över till den svenska sidan, medan svenskar sökte arbete i . I takt med att konjunkturläget förändras går det ökade strömmar åt motsatt håll. Vid 12 universitet och högskolor samt 15 internationella skolor återfinns mer än 155 000 studenter och 12 000 forskare. Regionen har den största koncentrationen av högutbildad befolkning i norra . Här finns flera innovationsmiljöer och ett välutvecklat samarbete mellan industri, universitetsvärlden och offentlig verksamhet. Det finns mycket som visar på betydelse, inte bara ur ett regionalt perspektiv utan i synnerhet på dess betydelse för de båda nationerna och , inte minst ur ett ekonomiskt perspektiv. De områden som hämmar och försvårar Öresundsintegrationen kan lösas gemensamt om det finns en enhetlig vilja och prioritering mellan regeringarna i och . Mycket positivt har skett men det återstår också många utmaningar . Färre hinder och mindre krångel skulle stärka förutsättningarna för en vital, spännande och växande . Med rätt förutsättningar kan en ökad Öresundsintegration skapa en starkare motor för såväl svensk som dansk ekonomi. En fungerande integration över sundet är avgörande för och därmed också för som helhet. Nordiska ministerrådets definition av gränshinder lyder: Ett gränshinder är alla former av hinder som omöjliggör eller försvårar eller begränsar människors möjlighet att verka över nationella gränser och som beror på EU-regler, nationella lagar, administrativa regler, anpassningar eller föreskrifter som utfärdas av en offentlig myndighet eller liknande. Kan vi riva dessa hinder så står vi inför goda möjligheter att minska arbetslöshet och få fart på tillväxten i , och . I har arbetet fått en särskild status i och med den danska regeringens avtal med oppositionen i om att prioritera insatser mot gränshinder och i avtalet räknas tretton konkreta exempel upp. Vi skulle välkomna ett lika tydligt ställningstagande om att avskaffa svensk-danska gränshinder från den . på sparlåga, i skuggan av finanskrisen, behöver vi nu sätta fart på integrationen så att processen inte går i stå och tappar momentum. Uppslag och idéer om vad som behöver förbättras saknas inte. Snarare behövs en prioritering av arbetet så att vi steg för steg tar bort de hinder som försvårar arbetet och utbyte över sundet. Även om vissa hinder har minskat och är på väg att lösas såsom deltidsarbete, inom föräldraförsäkringen och även gällande rehabiliteringen, där vi förväntar oss att regeringen införlivar gällande konvention i lagstiftningen så finns det hinder som fortfarande behöver rivas. Det viktiga är att få igång processen och hantera det som är mest angeläget. Det finns många gränsfrågor som söker uppmärksamhet och en lösning men att kräva åtgärder för dem alla låter sig inte göras. Istället lyfter vi fram följande fem punkter som förslag på vad vi anser behöver åtgärdas . A-kassesystemet är i behov av reformering med syfte att underlätta för gränspendlare. Möjligheten till lärlingsarbete och praktik på båda sidor sundet måste underlättas, och företag som bidrar till utbildning bör behandlas lika i de nationella systemen oavsett om det är danskt eller svenskt. Acceptans för olika yrkescertifieringar mellan länderna, bland annat inom sjukvård, VVS och elektriker. Förbättra möjligheterna att kunna arbeta extra i om man är anställd i men bosatt i . Svenska studenter vid tekniska skolorna i , yrkesutbildningar efter , bör också erkännas av CSN så att de kan erhålla studeranderabatt för . Alla gränshinder är inte beroende av lagstiftning från utan måste hanteras av t.ex. näringsliv och myndigheter. Ett exempel på en sådan fråga är den om mobilabonnemang. kostar det mer än sex gånger så mycket att ringa över bron till som till . På samma sätt är det betydligt dyrare att köra ett brev över , än att flyga det till en annan del av landet. Ett annat område utanför lagstiftningsmaktens mandat är uppföljningen av statistik där jämförelser och nedbrytningar inte låter sig göras på grund av olika definitioner. bör se över möjligheten att redovisa hur många som har inkomst från utlandet istället för att notera dem som arbetslösa. Sedan behöver de rent praktiska förutsättningarna för att pendla med kollektivtrafik över bron ses över. Då handlar det bl.a. om vardagliga saker som prisnivåer och punktlighet. Många av problemen är inte isolerade till utan gäller även andra nordiska gränsregioner. Länderna i är vart och ett litet, men tillsammans är vi 26 miljoner invånare med en BNP på , vilket gör oss till den tionde största ekonomin i världen. Vi handlar, arbetar och pendlar mycket över våra gränser. Alltsedan 1954 har vi en nordisk överenskommelse om en fullt integrerad arbetsmarknad. Genom utbyte av arbetskraft har de nordiska länderna kunnat utjämna obalanser mellan länder som haft en hög arbetslöshet respektive haft ett stort behov av arbetskraft och därmed också kunnat hantera konjunktursvängningarna bättre. Med ett proaktivt arbete från den kan man göra mer för att fler medborgare och företag ska kunna ta del av de positiva effekterna av en fortsatt integration och låta vara en tillväxtmotor för hela . Denna motion ställer sig samtliga skånska moderata riksdagsledamöter bakom. Boriana (M)