mot · H102Sk341 · 2013-10-02 00:00:00 — behöver ett nytt reseavdragssystem tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda ett nytt avståndsbaserat och färdmedelsneutralt reseavdragssystem. Dagens reseavdragssystem uppmuntrar direkt till skattefusk. En rapport från WSP , ett av världens ledande analys- och teknikkonsultföretag visar att nästan hälften av de svenskar som gjorde reseavdrag fuskade. gjorde avdrag på felaktiga grunder och av dessa så mycket som till sin egen fördel. Detta innebar 2003 ett bortfall i skatteintäkter för samhället på 2003, vilket omräknat till penningvärde blir . Att alliansregeringen, som i så många andra sammanhang går till storms mot skattefusk inte alls brytt sig om att stoppa skattefusket när det gäller reseavdraget kan man endast tolka som en klar politisk prioritering. Vem vinner på dagens reseavdragssystem? 2009 gjordes flest reseavdrag av personer bosatta kring storstadsregionerna. Invånare i , och stod för 20–av avdragen. De genomsnittligt högsta reseavdragen gjordes i och län (/år). Män stod för av avdragen och kvinnor för . Männens avdrag var emellertid högre än kvinnornas och stod för av avdragskostnaderna jämfört med av kvinnornas. Det är tydligt att avdragets storlek växer med inkomsten. Vid inkomster utnyttjar av befolkningen reseavdrag, vid inkomster från och uppåt 20–. Sammanfattningsvis kan man säga att den typiske reseavdragaren är en högavlönad man i storstadsregionernas utkanter som medvetet fuskar med sitt avdrag. Frågan är om det var detta som var meningen med dagens reseavdrag. Dagens reseavdragssystem gynnar även på ett otillbörligt sätt bilisten, oftast en man bosatt nära storstadsregionerna. av de som söker reseavdrag åker ensamma i sin bil. åker kollektivt trots att det är i storstadsnära områden som kollektivtrafiken är väl utbyggd och tillgänglig. Det är mycket svårt att försvara ett reseavdragssystem som ensidigt gynnar ett transportslag, bilen, på det sättet som vårt svenska system gör. I där vi vill ha valuta för våra skattepengar och undanröja skattefusk som vi av såväl effektivitets- som miljö- och klimatskäl är tvingade att öka det kollektiva resandet går dagens system inte att försvara. Alternativet – ett avståndsbaserat system Ett alternativ till dagens svenska system är ett avståndsbaserat reseavdragssystem, ett system som bidrar till att du tar dig till arbetet, inte på vilket sätt detta sker. Detta system finns i bland annat , , , och . Ett sådant system skulle undanröja de flesta källorna till skattefusk. Enligt beräkningar från WSP skulle detta system öka kollektivtrafikandelen av resorna i som andelen bilresor minskade . I skulle enligt samma beräkningar kollektivtrafikresorna öka och bilresorna minska . I de storstadsnära regionerna är det oerhört viktigt att flytta resor från bilar till kollektivtrafik ur såväl miljö-, klimat- som effektivitetssynpunkt. Särskilt i klarar trafiksystemet inte längre av att svälja biltrafiken och den prognostiserade inflyttningen kommer att innebära ett ännu högre tryck på trafiken. Att i detta läge klamra sig fast vid ett antikt reseavdragssystem med rötter och ett ensidigt gynnande av ensamåkande manliga bilister vore såväl fel som dumt. Ett färdmedelsneutralt och avståndsbaserat avdragssystem enligt norsk modell skulle kunna minska CO2- utsläppen i och sannolikt även i andra storstadsnära regioner . Det är dags att ersätta dagens reseavdragssystem med ett modernt system som bättre uppfyller de mål som är satta. Det är dags att ge skattebetalarna själva ansvaret på vilket sätt man tar sig till jobbet och avskaffa det ensidiga gynnandet av ensambilåkandet. Vi behöver ett färdmedelsneutralt och avståndsbaserat reseavdragssystem i . Därför föreslår vi nu att till regeringen som sin mening ge tillkänna att utreda införandet av ett avståndsbaserat och färdmedelsneutralt reseavdragssystem.