mot · H102T279 · 2013-10-02 00:00:00 — Snabbare tåg mellan och tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda möjligheten till höghastighetståg mellan och . som gemensam marknad och kulturell sfär är något vi i såväl , som gärna understryker. Det är också sant att flera stora projekt som syftar till att binda samman länderna har genomförts. Inte minst betydelse tål i sammanhanget att understrykas. Man brukar säga att de skandinaviska huvudstäderna , och tillsammans bildar den nordiska triangeln, ett av EU särskilt utpekat transportstråk i . Längs triangelns tre sidor bor 8,4 miljoner av och samlade befolkning på 14,5 miljoner människor. Det gör den nordiska triangelns stråk till de i särklass mest dominerande stråken i . av befolkning bor längs triangelsidorna, och här produceras av vårt lands BNP. Förbindelser mellan och , den axel som är den dominerande i nämnda triangel, är mycket viktiga för . finns ett omfattande utbyte mellan huvudstäderna vars kulturella närhet och historiska samband är oomtvistliga. Relationen mellan de två regionerna är den starkast växande mellan huvudstäder. och är mycket viktiga handelspartner. En satsning på transporter dem emellan skulle ge många positiva effekter, där hotellnätter och persontrafik kan nämnas förutom det rena handelsutbytet. Av de två ländernas sammanlagt 105 universitet och högskolor ligger 46 längs sträckan – . Här bor också en tredjedel av ländernas samlade befolkning. Norrmännen har insett betydelsen av infrastruktursatsningar på den här sträckan. Av de norska företag som har fler än 100 anställda återfinns i denna korridor. Områdena sydost och sydväst om är särskilt intressanta, då de ligger i framkant vad gäller norsk företagsutveckling. I den delen av landet finns speciellt intresse av att ta tillvara de synergier som står att finna i ett närmare samarbete med . har två norska utredningar som visar engagemang för höghastighetsjärnväg mellan och offentliggjorts. Den så kallade säger bl a att i princip hela järnvägssträckan mellan och bör ha kapacitet för hastigheter /h. Två kortare delsträckor, om totalt , är undantagna. Den andra norska utredningen, från , har kommit fram till att en sträckning som följer E18 genom är den mest förmånliga för höghastighetståg mellan städerna. Den utredningen kommer framöver, i sin fas 2, att fokusera på detaljer kring sträckan – . finns stora utmaningar kring kommunikationerna mellan de båda huvudstäderna. Ändå har planerna på att få till stånd en bättre och snabbare järnvägsförbindelse funnits . Projektet går under namnet Nobelbanan eftersom den knyter samman Nobelprisstäderna och . En sådan höghastighetsbana skulle förkorta restiderna på sträckan och göra det möjligt att trafikera med ett tåg i vardera riktningen. Det är viktigt att få till stånd en projektering kring Nobelbanan på den svenska sidan. Den nya sträckningen bör gå norr om , i de befolkningstäta områdena, för att få ett större passagerarunderlag och därmed möjligheter till större turtäthet. Dessutom kan Nobelbanan i så fall gå via . En svensk – norsk satsning på att binda ihop huvudstäderna skulle gynna hela den jättelika regionen. För att möta det norska engagemanget bör den utreda möjligheten till en utbyggnad av Nobelbanan för tåg med hastigheter /h och /h mellan och .