· H11027 · 2013-11-26 18:54:11 — Ni tyckte att det hade satsats för mycket.Likadant är det . Vi har högre ambitioner för än vad har. Både när vi styr och när vi är i opposition har vi mer pengar än vad har i sina budgetar till järnvägen.Vi har en finansminister som tycker att vi har satsat för mycket på järnvägen, som tycker att det är överinvesterat i järnvägen i . Det beklagar jag. Jag tycker att vi ska ha en finansminister som vill satsa på järnvägen, som vill investera och göra nyinvesteringar, underhåll och framtidssatsningar.Ni satsar mindre. Det beklagar jag. Jag vill ha en järnväg för framtiden, och jag vill inte bara skylla fram och tillbaka som gör när hon säger: Ni satsade mindre, och ni har mindre pengar.Vi behöver se framåt. Vi har mer pengar i vår budget. Jag önskar att ser hur verkligheten är och tar tillbaka förslaget om neddragning av underhållet . Jag tror att en viktig sak är att vad man gör när man sitter i majoritet är det som ger resultat. Det går inte att som Socialdemokraterna säga: När var i opposition ville ni ha mindre till drift och underhåll. Det var Socialdemokraterna som hade makten att göra något åt saken, men ni satsade inte mer. Hade ni velat göra det hade ni kunnat göra det. Det är precis vad alliansregeringen gör . Vi satsar mer på drift och underhåll på järnvägen. Vi satsar också mer pengar på vägen.Men om vi ska prata framåt - jag tycker också att det är viktigt - kan jag säga: Regeringen har tillfört pengar 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 och 2013. Jag gick inte ens en gång . Det räcker med att jämföra med 2006, och då är vi fortfarande i närtid. Det var det jag hade i mitt anförande.Monica säger: Vi har mycket mer pengar i vår budget. Då börjar det bli spännande. Med vem ska ni regera nästa mandatperiod? Är det med ? har i sänkta väganslag plus att man inte vill ha Förbifart . Är det detta besked vi får? Är det så ni ska få ihop er budget, det som inte har redovisats ? Är det där ni ska ge beskedet om pengarna?Är Socialdemokraterna för finansiering av mer järnvägar i form av att se till att Förbifart inte kommer till och dra ned på underhåll eller nya vägobjekt? Det kan vara intressant, för annars har ni inte en enda krona.Vi kan också gå tillbaka till . Om ni inte har med er Socialdemokraterna på att ta bort Förbifart eller dra ned väganslaget med de fyra närmaste åren har ni inte en krona mer till mer järnvägsunderhåll.Det vore klädsamt om ni två som oppositionspartier kunde redovisa er gemensamma syn, om ni har någon. Den här regeringen, med de här fyra partierna, har faktiskt gjort slag i saken, konstaterat att det finns en brist i underhållet och har tillfört mer pengar.Det är inte bara det att vi har tillfört extra pengar 2011, 2012 och 2013 därför att behoven var så stora och kunde omsätta de pengarna i viktiga insatser som också skulle ge effekt, utan vi har också långsiktigt pekat ut - inte bara i en ambition, utan det är vår vilja - att det minsta som ska få i anslag är de 86 miljarderna.Sedan är det lite intressant, när på ett mycket korrekt sätt visade hur har räknat den så kallade nedskärningen 2014. Det handlar om att disponerar anslag, men de kan därutöver disponera det som de får in i banavgifter. Men tycker inte att det är så bra att man ska höja banavgifterna, och det gör inte heller Socialdemokraterna. Det är pengar som ska användas till järnvägens drift och underhåll. De har också effektiviseringsvinster på ett par miljarder som de gör och som också går till järnvägens underhåll, allt med fokus på att återställa den järnväg som vi har, så att vi kan använda den också . Jag tycker att det är en väsentlig skillnad.Jag hoppas att det som finns kvar för oppositionspartierna, och Socialdemokraterna, går att få svar. De pengar som ni har mer, handlar det om att Förbifart inte ska byggas och att man ska dra ned väganslagen med ? Är det så ni ska finansiera det hela?Jag vill också veta om ni delar den ambition som regeringen har pekat ut, att det behövs mer pengar till järnvägens drift och underhåll. Jag skulle vilja upprepa min fråga. Med anledning av de rapporter som har kommit om brister i säkerheten på den centrala sträckan genom vore det angeläget om statsrådet kunde tänka sig att ge i uppdrag att se över möjligheterna att tidigarelägga eller åtminstone till häften göra dessa genomgripande underhållsåtgärder, så att vi inte behöver vänta ända till 2017, med akuta risker för att säkerhetsbristerna leder till ännu mer olyckor.Jag tycker att det är anmärkningsvärt att den här hösten har dominerats mediemässigt av brister i säkerhet på järnvägen, framför allt på och i tunneln i närheten. Som tur är har än så länge bara en olycka, där anledningen är oklar, skett. Men statsrådet är ändå inte beredd att se över möjligheterna och låta förutsättningslöst titta på hur man kan trolla med knäna och genomföra mer än bara säkerhetsuppehållande åtgärder, som jag förstår att man gör.Den frågan har jag tyvärr inte fått något svar på, utan det enda svar som jag har fått är att man har tittat på detta . Jag menar att det utifrån vad som har hänt finns all anledning att åter se över detta och se om vi på något sätt kan göra detta snabbare, säkra upp sträckan snabbare, så att vi har fullgod säkerhet . Jag tror faktiskt inte mina öron. På den mest trafikerade järnvägssträckan i har ett tåg spårat ur. Hade vi inte haft en otrolig änglavakt hade hundratals människor kunnat bli skadade. Vi har sett allvarliga underhållsbrister. När infrastrukturministern, innan olyckan skedde, kallades till för att besvara interpellationer för att diskutera detta valde hon att inte svara på en enda fråga som ställs från oppositionen. I stället valde hon att ställa egna frågor om Förbifart . Jag tycker att det är ett lågvattenmärke. Är det inte konstigt att sedan kom in i 1996 finns det inte ett enda år då har föreslagit mer pengar till underhåll än Socialdemokraterna. De har inte gjort det i opposition och inte i regeringsställning. är det som vill skära ned eller ha lika mycket och Socialdemokraterna som vill satsa mer på underhåll. I den budget som ligger på bord föreslår regeringen nedskärningar av underhållet på . Det sker som ett tåg spårar ur - så sent som i går skedde en urspårning - som regeringen påstår sig storsatsa och som över 700 människor som ska göra arbetet, underhållsarbetare vid järnvägen, varslas om uppsägning på grund av arbetsbrist. Detta håller inte. Vi måste ha en regering som klarar att ta ett grepp om järnvägen och klarar att åtminstone stå för sin egen budget. Jag vill återigen uppmana infrastrukturministern att dra tillbaka nedskärningarna, se till att vi får resurser till underhåll och se till att vi kan behålla de 700 underhållsarbetare som har varslats om uppsägning. ställer retoriska frågor till oss. Jag kan bara svara med att ni lånar pengar till skattesänkningar. Vi tycker att det är dåligt investerade pengar att låna pengar och sänka skatterna mest till dem som har det allra bäst. Vi tycker att det är bättre att investera pengar i järnväg och satsa . Vi vill både ha nysatsningar och mer pengar till järnvägsunderhåll. Detta har vi alltid satsat på i våra budgetar, både när vi har varit i opposition och när vi har styrt landet. Vi har ett splittrat järnvägsunderhåll. Vi har 700 personer som varslas på grund av arbetsbrist, och regeringen drar ned på järnvägsunderhållet med . Jag tycker att det är fel politik. har inte svarat på de frågor som och Socialdemokraterna har ställt i sina interpellationer utan har valt att gå till angrepp och påstå att allt är sossarnas fel. Jag tycker att det är en defensiv politik. Jag skulle hellre vilja ha en infrastrukturminister som vågar satsa . Jag har varit oerhört tydlig med att säkerheten inte är någonting som man kan kompromissa med, vare sig för dem som ska åka tåg eller framför allt för dem som ska arbeta på eller vid järnvägen. Eftersom det i denna debatt har varit viktigt med budgeten och beslut som fattas med anledning av den är det rimligt att man också kan redovisa hur man ska finansiera de förslag som man har. Jag har från regeringens sida talat om att vi redan i infrastrukturpropositionen har angett att vi satsar 86 miljarder för . Det är dubbelt så mycket som satsades för den planperiod som Socialdemokraterna och beslutade om. Jag kan också konstatera att både Socialdemokraterna och hellre vill lägga energi och massor av pengar på att göra en omorganisation. Jag har tydligt deklarerat att jag tycker att det är helt fel eftersom vi då kommer att förlora innovation, teknik och kunskap och ha fokus på fel ställe när vi just är inne i av behov av mer drift och underhåll. Jag tog upp frågan om Förbifarten och väganslagen därför att oppositionen, som säger sig vilja satsa mer på järnväg, också bör vara tydlig med vad man tänker dra ned på i stället om det ska vara relevant inte minst för den som lyssnar på denna diskussion. Eftersom jag sade att det fortfarande finns en hel del stora utmaningar eftersom allt inte är perfekt har jag gett uppdrag både till och till Transportstyrelsen - Transportstyrelsen är en tillsynsmyndighet - att de ska återkomma till mig med vad man kan göra när brister har upptäckts för att man snabbare ska kunna åtgärda felen. Det tror jag är mycket viktigt. När det återigen gäller fråga om det går att trolla med knäna eller titta på detta har redan ett uppdrag och har redovisat när det tidigast går att göra den stora renoveringen av just getingmidjan.