sou · GZB34 · 2012-01-01 00:00:00 — Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner att 1 § ska ha följande lydelse. Denna lag syftar till att förebygga att mobila maskiner och motorer till dessa skadar eller orsakar olägenheter för människors hälsa eller för miljön genom utsläpp av avgaser och andra föroreningar samt genom buller. Med mobila maskiner avses i Med mobila maskiner avses i denna lag traktorer, motor- denna lag traktorer, motor- maskiner och andra anordningar maskiner och andra anordningar som är konstruerade för att kunna röra sig eller flyttas på när de inte är till sjöss) som är marken och som är försedda konstruerade för att kunna röra sig eller flyttas på marken och mobila maskiner avses dock inte hänsyn till medlemskap i unionen, får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer föreskriva att lagen skall tillämpas även i fråga om annan utrustning som förorsakar buller och avgaser. hänsyn till medlemskap i unionen, får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer föreskriva att lagen ska tillämpas även i fråga om annan utrustning som förorsakar buller och avgaser. Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer. lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364) Härigenom föreskrivs i fråga om fartygssäkerhetslagen (2003:364) dels att det i lagen införs nya bestämmelser, 1 kap. 3 a § och 3 kap. 1 a och 1 b §§, enligt följande lydelse, dels att 1 kap. 4 §, 2 kap. 1 §, 3 kap. 1, 2 och 7 §§, 5 kap. 5 §, 6 kap. 1 § och 7 kap. 1 -3 §§, ska ha följande lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse Med fartyg i inlandssjöfart avses i denna lag fartyg som är avsett uteslutande eller huvud- sakligen för trafik på inre vattenvägar enligt vad som följer av och rådets direktiv /87/EG av om tekniska föreskrifter för fartyg i inlands- sjöfart. I denna lag avses med 1.fartcertifikat: ett bevis om att ett fartyg vid tillsyn har befunnits sjövärdigt, 2.passagerarfartygscertifikat: ett bevis om att ett fartyg vid tillsyn har befunnits lämpligt att transportera passagerare och om det högsta antal passagerare som fartyget får medföra, 3.fribordscertifikat: ett bevis om att ett fartygs fribord har fastställts efter tillsyn och att fribordsmärken har satts fast på fartygets sidor på ett riktigt och varaktigt sätt, om att fartygets säkerhets- om att fartygets säkerhets- organisation vid tillsyn har visat organisation vid tillsyn har visat om att rederiets säkerhets- om att rederiets säkerhets- fartyg i inlandssjöfart: ett bevis om att ett fartyg uppfyller de enligt vad som följer av direktiv /87/EG. inlandssjöfart: ett bevis om att ett fartyg, som har ett giltigt certifikat utfärdat i enlighet med artikel 22 för sjöfarten på , uppfyller de ytterligare och sänkta krav för fartyg som, enligt 7 kap. 2 §, får myndighet som regeringen bestämmer, och 8. tillfälligt gemenskaps- certifikat för fartyg i inlands- sjöfart: ett bevis om att ett fartyg endast tillfälligt uppfyller de tekniska krav för fartyg som trafikerar inre vattenvägar enligt vad som följer av Europa- parlamentets och rådets direktiv /87/EG Ett fartyg är sjövärdigt bara om det är så konstruerat, byggt, utrustat och hållet i stånd att det med hänsyn till sitt ändamål och den fart som det används i eller avses att användas i ger betryggande säkerhet mot sjöolyckor. Vid bedömningen av om ett fartyg i inlandssjöfart är sjö- värdigt ska även de tekniska krav som följer av bilaga II till direktiv /87/EG beaktas. Ett svenskt fartyg som har en Ett svenskt fartyg som har en bruttodräktighet av minst 20 eller är ett passagerarfartyg skall eller är ett passagerarfartyg ska ha ett fartcertifikat. ha ett fartcertifikat. fartyg behöver dock ha fart- fartyg behöver dock ha fart- certifikat endast om brutto- certifikat endast om brutto- dräktigheten är minst 100. Fartyg som enligt 1 a § ska ha ett Ett fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används uteslutande för statsändamål och inte för affärsdrift behöver inte ha fartcertifikat. Transportstyrelsen får befria ett fartyg från skyldigheten att ha fartcertifikat, om ett passagerarfartygscertifikat har utfärdats för fartyget enligt 2 §. Gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart Följande fartyg, avsedda för transport på inre vattenvägar, ska ha gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart. 1. fartyg med en längd av eller mer och för vilka produkten av längd x bredd x djupgående ger en volym om eller mer, och som inte är skjutbogserare, som är avsedda att bogsera, sidobogsera eller påskjuta fartyg enligt 1 eller flytande anläggningar, 3. utländska passagerarfartyg, och 4. flytande anläggningar när de enligt och rådets direktiv /87/EG ska ha ett gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart. Havsgående fartyg, som tillfälligt trafikerar inre vatten- vägar och som har giltiga certifikat, som följer av artikel 2 i ovannämnda direktiv, behöver inte ha gemenskapscertifikat. Ett fartyg som har ett certifikat utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på får trafikera svenska inre vattenvägar utan att ha gemenskapscertifikat för fartyg När det är särskilt föreskrivet ska fartyg som har ett sådant certifikat även vara försett med certifikat för fartyg i inlands- skall ha ett passagerarfartygs- ska ha ett passagerarfartygs- stabilitet och bärighet, vid de stabilitet och bärighet, vid de åtgärder som har vidtagits för åtgärder som har vidtagits för fartyget samt vid skyddet mot fartyget samt vid skyddet mot ohälsa och olycksfall ombord. ohälsa och olycksfall ombord. fartyg skall ha ett certifikat eller fartyg ska ha ett certifikat eller en annan handling som anger en annan handling som anger fartyg som enligt 1 a § ska ha ett certifikat utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade Ett fartyg som skall ha fribordsmärken enligt 5 § skall också ha ett fribordscertifikat. också ha ett fribordscertifikat. Detta gäller dock inte fartyg certifikat utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade Besiktningar ska göras främst 1. undersöka om ett fartyg är 1. undersöka om ett fartyg är 1 a. undersöka om ett fartyg i tekniska krav som följer av 2. undersöka om fartyget är direktiv /87/EG, 2. undersöka om fartyget är 3. bestämma fartygets minsta 3. bestämma fartygets minsta Ett fartygs resa får förbjudas, om det finns skälig anledning att 1. fartyget inte är sjövärdigt 1. fartyget inte är sjövärdigt för resa i den avsedda farten, för resa i den avsedda farten eller 2. fartyget i något väsentligt 2. fartyget i något väsentligt avseende har brister i skyddet avseende har brister i skyddet mot ohälsa eller olycksfall, mot ohälsa eller olycksfall, 3. fartyget inte är lastat eller 3. fartyget inte är lastat eller barlastat på ett betryggande sätt, barlastat på ett betryggande sätt, 5. fartyget inte är bemannat 5. fartyget inte är bemannat på ett betryggande sätt för den på ett betryggande sätt för den 6. rederiet eller fartyget inte 6. rederiet eller fartyget inte uppfyller kraven på säkerhets- uppfyller kraven på säkerhets- meddelats med stöd av lagen meddelats med stöd av lagen eller enligt förordning (EG) nr eller enligt förordning (EG) nr 336/2006, 336/2006, sjömän inte efterlevs och detta sjömän inte efterlevs och detta innebär en uppenbar fara för innebär en uppenbar fara för hälsa och säkerhet, hälsa och säkerhet, förhållandena är så ogynnsamma förhållandena är så ogynnsamma 10. fartyget inte 10. fartyget inte sådana handlingar med fartygs- sådana handlingar med fartygs- historik som ska finnas ombord historik som ska finnas ombord på fartyget, eller 2009/100/EG. Om det är fråga endast om brister i anordningar för arbetet eller i arbetsredskap får i stället användningen av anordningarna eller redskapen förbjudas tills rättelse har skett. Likaså får, i stället för förbud enligt första stycket, användningen av en viss lokal, arbetsprocess eller arbetsmetod eller av ett visst ämne förbjudas tills rättelse har skett om det finns skälig anledning att anta att användningen innebär risk för ohälsa Regeringen får meddela föreskrifter om vilka fart- områden som skall finnas och omfattningen av de olika områdena. Regeringen får också meddela föreskrifter om rätt för Transportstyrelsen att isärskilda fall bestämma att ett fartygs fartområde skall ha annan omfattning än vad som följer av föreskrifter som har meddelats med stöd av första meningen. Regeringen får meddela föreskrifter om vilka fart- områden som ska finnas och omfattningen av de olika områdena. Regeringen får också meddela föreskrifter om rätt för Transportstyrelsen att isärskilda fall bestämma att ett fartygs fartområde ska ha annan omfattning än vad som följer av föreskrifter som har meddelats med stöd av första meningen. Regeringen eller den myndig- het regeringen bestämmer får även, i enlighet med vad som följer av och rådets direktiv /87/EG, meddela föreskrifter om vilka zoner som ska finnas och omfattningen av de olika zonerna. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får 1. hur ett fartyg skall vara 1. hur ett konstruerat, byggt, utrustat och konstruerat, byggt, utrustat och hållet i stånd för att det enligt hållet i stånd för att det enligt 2 kap. 1 § skall anses vara 1 a. ytterligare och sänkta krav för fartyg i inlandssjöfart i enlighet med vad som följer av 2. skyldighet att registrera artikel 5 i direktiv /87/EG, 2. skyldighet att registrera uppgifter om ombordvarande på uppgifter om ombordvarande på 3. lastning, 3. lastning, och säkring av last som ännu och säkring av last som ännu inte har förts ombord, inte har förts ombord, vägnar lämna information att vägnar lämna information att anges i sjölagen (1994:1009), anges i sjölagen (1994:1009), eller vidtagna åtgärder som har eller vidtagna åtgärder som har fartygs ankomst till en hamn fartygs ankomst till en hamn eller ankarplats, och eller ankarplats, och 1. fartyg, utöver certifikat som anges i denna lag, ska ha certifikat eller intyg om något visst förhållande som regleras i denna lag eller i föreskrifter som meddelats med stöd av lagen,2. utländska fartyg vid sjöfart inom Sveriges sjöterritorium ska ha certifikat utfärdade av behörig utländsk myndighet eller motsvarande handlingar,2 a. fartyg i inlandssjöfart, i enlighet med vad som följer av och rådets direktiv /87/EG, ska ha ett kompletterande gemenskaps- certifikat eller ett tillfälligt gemenskapscertifikat,3. utländska rederier, som bedriver sjöfart med svenskt fartyg eller använder annat fartyg till sjöfart inom Sveriges sjöterritorium, ska ha ett dokument om godkänd säker- hetsorganisation utfärdat av en behörig utländsk myndighet eller en motsvarande handling, samt4. andra fartyg än de som anges i 3 kap. 9 § får användas till sjöfart endast om rederiet har ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation och sjöförhållandena är så ogynn- samma att de innebär allvarliga risker för människor eller miljön. sjöförhållandena är så ogynn- samma att de innebär allvarliga risker för människor eller miljön. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om att 1. fartyg, utöver certifikat som anges i denna lag, ska ha certifikat eller intyg om något visst förhållande som regleras i denna lag eller i föreskrifter som meddelats med stöd av lagen, 2. utländska fartyg vid sjöfart inom Sveriges sjöterritorium ska ha certifikat utfärdade av behörig utländsk myndighet eller motsvarande handlingar, 3. utländska rederier, som bedriver sjöfart med svenskt fartyg eller använder annat fartyg till sjöfart inom Sveriges sjöterritorium, ska ha ett dokument om godkänd säker- hetsorganisation utfärdat av en behörig utländsk myndighet eller en motsvarande handling, samt 4. andra fartyg än de som anges i 3 kap. 9 § får användas till sjöfart endast om rederiet har ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation och fartyget är försett med ett certifikat om godkänd säker- certifikat om godkänd säker- Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får även meddela föreskrifter om märkning av fartyg med IMO- identifikationsnummer och om sådana handlingar med fartygshistorik som ska finnas ombord på fartyg. Regeringen eller den myndig- het som regeringen bestämmer får certifikat för fartyg i inlands- sjöfart i enlighet med vad som rådets direktiv /87/EG samt 2009/100/EG fartyg i inlandssjöfart. Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer. förordning om ändring i förordningen (1974:235) om tillstånd till sjöfart i inrikes trafik med utländskt fartyg m.m. Härigenom föreskrivs i fråga om förordningen (1974:235) att 1 a § och 3 § ska ha följande lydelse. förordning gäller inte för fartyg förordning gäller inte för fartyg förordning (EEG) förordning (EEG) medlemsstaterna (cabotage). förordning (EEG) nr 3921/91 av ska få utföra inrikes transporter av gods eller passagerare på inre medlemsstat än den där de är hemmahörande (cabotage). eller av oaktsamhet i strid mot eller av oaktsamhet i strid mot de bestämmelser som anges i 1 § de bestämmelser som anges i 1 § första stycket utan att fartyget omfattas av ett sådant undantag som anges i 1 § andra stycket eller av rådets förordning (EEG) nr 3577/92 som anges i 1 a §, döms befälhavaren och redaren eller den som i redarens ställe brukar fartyget till böter. omfattas av ett sådant undantag som anges i 1 § andra stycket eller av rådets förordning (EEG) nr 3577/92 eller rådets förordning (EEG) nr 3921/91 som anges i 1 a §, döms befälhavaren och redaren eller den som i redarens ställe brukar fartyget till böter. Denna förordning träder i kraft den dag regeringen bestämmer. förordning om ändring i förordning (1998:946) om svavelhaltigt bränsle Härigenom föreskrivs i fråga om förordningen (1998:946) om svavelhaltigt bränsle att 2 § ska ha följande lydelse. I denna förordning avses med 1.direktiv /32/EG: rådets direktiv /32/EG av om att minska svavelhalten i vissa flytande bränslen och om ändring av direktiv /12/EEG, senast ändrat genom Europa- parlamentets och rådets för- ordning (EG) nr 219/2009, 2.förordning (EEG) nr 2658/87: rådets förordning (EEG) nr 2658/87 av om tulltaxe- och statistik- nomenklaturen och om Gemen- samma tulltaxan, 3.ASTM D86-metoden: den metod som fastställs av upplaga av standarddefinitioner och specifikationer för petroleum- produkter och smörjmedel, 4.tung eldningsolja: varje petroleumbaserat flytande bränsle, med undantag för bränslen, som a) omfattas av nummer 2710 19 51-2710 19 69 i Kombinerade nomenklaturen (KN-nummer) 1.direktiv /32/EG: rådets direktiv /32/EG av om att minska svavelhalten i vissa flytande bränslen och om ändring av direktiv /12/EEG, senast ändrat genom Europa- parlamentets och rådets för- ordning (EG) nr 219/2009, 2.förordning (EEG) nr 2658/87: rådets förordning (EEG) nr 2658/87 av om tulltaxe- och statistik- nomenklaturen och om Gemen- samma tulltaxan, 3.ASTM D86-metoden: den metod som fastställs av upplaga av standarddefinitioner och specifikationer för petroleum- produkter och smörjmedel, 4.tung eldningsolja: varje petroleumbaserat flytande bränsle, med undantag för bränslen, som a) omfattas av nummer 2710 19 51-2710 19 69 i Kombinerade nomenklaturen (KN-nummer) enligt förordning (EEG) nr 2658/87, eller b) inte är dieselbrännolja men -som på grund av sin destillationsgräns tillhör kategorin tunga oljor avsedda för användning som bränsle och till mindre än 65 volymprocent (inklusive förluster) destillerar vid 250 C enligt ASTM D86- metoden, eller -vars destillation inte kan fastställas med ASTM D86- metoden, 5.dieselbrännolja (gasolja): varje petroleumbaserat flytande bränsle, med undantag för bränslen, som a) omfattas av nummer 2710 19 25, 2710 19 29, 2710 19 45 eller 2710 19 49 i Kombinerade nomenklaturen (KN-nummer) enligt förordning (EEG) nr 2658/87, eller b) till mindre än 65 volym- procent (inklusive förluster) destillerar vid 250 ºC och till minst 85 volymprocent (inklusive förluster) destillerar vid 350 ºC, allt enligt ASTM D86-metoden, 6.marint bränsle: varje petroleumbaserat flytande bränsle som används eller som är avsett att användas ombord på ett fartyg, enligt förordning (EEG) nr 2658/87, eller b) inte är dieselbrännolja men -som på grund av sin destillationsgräns tillhör kategorin tunga oljor avsedda för användning som bränsle och till mindre än 65 volymprocent (inklusive förluster) destillerar vid 250 C enligt ASTM D86- metoden, eller -vars destillation inte kan fastställas med ASTM D86- metoden, 5.dieselbrännolja (gasolja): varje petroleumbaserat flytande bränsle, med undantag för bränslen, som a) omfattas av nummer 2710 19 25, 2710 19 29, 2710 19 45 eller 2710 19 49 i Kombinerade nomenklaturen (KN-nummer) enligt förordning (EEG) nr 2658/87, eller b) till mindre än 65 volym- procent (inklusive förluster) destillerar vid 250 ºC och till minst 85 volymprocent (inklusive förluster) destillerar vid 350 ºC, allt enligt ASTM D86-metoden, 6.marint bränsle: varje petroleumbaserat flytande bränsle som används eller som är avsett att användas ombord på ett fartyg, även på fartyg som används i inlandssjöfart i enlighet med definitionen i Europa- parlamentets och rådets direktiv /68/EG av åtgärder mot utsläpp av gas- och monteras i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för transporter på väg, när dessa fartyg är till sjöss, eller densitet faller inom ramen eller densitet faller inom ramen för de gränsvärden för viskositet för de gränsvärden för viskositet eller densitet som i Inter- eller densitet som i Inter- 8217, tabell I, gäller för DMB- 8217, tabell I, gäller för DMB- (gasolja): varje (gasolja): varje faller inom ramen för de faller inom ramen för de standard ISO 8217, tabell I, standard ISO 8217, tabell I, gäller för DMX- och DMA- gäller för DMX- och DMA- 9. bunkerleverantör: den som 9. bunkerleverantör: den som bränsle till fartyg, bränsle till fartyg, minuter nordlig bredd, och minuter nordlig bredd, och begränsat i norr nordlig bredd, i väster västlig längd, i öster av latitudparallellen genom i nordlig bredd samt i söder av Engelska kanalen västlig längd och nordlig bredd. begränsat i norr nordlig bredd, i väster västlig längd, i öster av latitudparallellen genom i nordlig bredd samt i söder av Engelska kanalen västlig längd och nordlig bredd. Denna förordning träder i kraft den dag regeringen bestämmer. förordning om ändring i fartygs- säkerhetsförordningen (2003:438) Härigenom föreskrivs i fråga om fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) dels att det i förordningen införs nya bestämmelser, 3 kap. 7 och 8 §§, 9 kap. 2 a §, enligt följande lydelse, dels att 1 kap. 6 §, 2 kap. 1 §, 3 kap. 1 och 3 §§, 6 kap. 4 §, ska ha följande lydelse. Transportstyrelsen får meddela närmare föreskrifter om tillämpningen av 3 §. Transportstyrelsen får med- dela föreskrifter om vilka zoner som ska finnas och omfattningen av dem. Transportstyrelsen får meddela föreskrifter enligt 7 kap. 2 § 1 fartygssäkerhets- lagen (2003:364) om hur ett fartyg skall vara konstruerat, byggt, utrustat och hållet i stånd. Transportstyrelsen får med- dela föreskrifter enligt 7 kap. 2 § 1 och 1 a fartygssäkerhetslagen (2003:364) om hur ett fartyg ska vara konstruerat, byggt, utrustat och hållet i stånd samt ytterligare och sänkta krav för fartyg i inlandssjöfart i enlighet med vad som följer av artikel 5 i och rådets direktiv /87/EG. certifikat som utfärdas på grund certifikat som utfärdas på grund av föreskrifter i fartygs- av föreskrifter i fartygs- (2003:364) eller (2003:364) eller föreskrifter meddelade med stöd föreskrifter meddelade med stöd av lagen skall avfattas på svenska av lagen ska avfattas på svenska och utfärdas på formulär som och utfärdas på formulär som fastställs av Transportstyrelsen. fastställs av Transportstyrelsen. Om ett dokument om godkänd Om ett dokument om godkänd rederi vars fartyg används i rederi vars fartyg används i internationell resa eller om ett internationell resa eller om ett certifikat avser ett fartyg i certifikat avser ett fartyg i medge att ett dokument eller medge att ett dokument eller certifikat som avser ett sådant certifikat som avser ett sådant rederi eller ett sådant fartyg rederi eller ett sådant fartyg avfattas endast på engelska. avfattas endast på engelska. fartyg i inlandssjöfart, komplet- fartyg i inlandssjöfart och till- formas enligt förlagorna i del I- III i bilaga V till Europa- parlamentets och rådets direktiv /87/EG. Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om giltighetstiden för dokument om godkänd säkerhetsorganisation och för certifikat. Vid meddelande av före- skrifter om giltighetstiden för gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart ska Transport- styrelsen iaktta de tids- begränsningar som följer av artikel 14 i och rådets direktiv /87/EG samt av artikel 2.06 i bilaga II till direktivet. Transportstyrelsen får med- dela föreskrifter om utfärdande av gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart i enlighet med vad som följer av och rådets direktiv /87/EG samt fartcertifikat enligt Europa- parlamentets och rådets direktiv /100/EG av om ömsesidigt erkännande av fartcertifikat för fartyg i inlandssjöfart. Transportstyrelsen får, i enlig- het med vad som följer av och rådets direktiv /87/EG, meddela föreskrifter om att fartyg i inlandssjöfart ska ha ett kompletterande gemenskaps- certifikat eller ett tillfälligt gemenskapscertifikat. Föreskrifter om tillsynsförrättningar får meddelas av Transportstyrelsen. Vid meddelande av sådana föreskrifter som avser fartyg i inlandssjöfart ska Transport- styrelsen iaktta det som före- skrivits i bilaga II till Europa- parlamentets och rådets direktiv /87/EG. Transportstyrelsen får genom avtal uppdra åt en erkänd organisation att utföra besiktning av fartyg i inlandssjöfart. Ett sådant avtal får, när det avser fartyg som uteslutande trafikerar nationella inre vatten- vägar, slutas med en organisation som erkänts och godkänts av enligt direktiv /57/EG. I annat fall får avtal endast slutas med klassificeringssällskap som finns angivna i Del III till bilaga VII till och rådets direktiv /87/EG. Denna förordning träder i kraft den dag regeringen bestämmer. förordning om ändring i förordningen (2007:237) om behörigheter för sjöpersonal Härigenom föreskrivs i fråga om förordningen (2007:237) om behörigheter för sjöpersonal att det i förordningen införs en ny bestämmelse, 1 kap. 5 a §, enligt följande lydelse. Den som innehar ett båt- förarcertifikat som finns upptaget i bilaga 1, Grupp A eller B, till Rådets direktiv /672/EG av om det ömsesidiga erkännandet av båtförarcertifikat för transport av gods och passagerare på inre vattenvägar eller som omfattas av den reviderade konventionen om sjöfarten på , ska, med de begränsningar i fråga om fartygstyp som gäller i den medlemsstat där båtförar- certifikatet utfärdats, anses ha behörighet som fartygsbefäl på fartyg i trafik på de svenska inre vattenvägarna. Ett båtförar- certifikat som finns upptaget i bilaga 1, Grupp A, i direktivet ska endast ge behörighet som fartygsbefäl på fartyg i trafik på de inre vattenvägar som anges i bilaga 2 (inre vattenvägar av havskaraktär) till samma direktiv medan ett båtförarcertifikat som finns upptaget i bilaga 1, Grupp B, i direktivet endast ska ge behörighet som fartygsbefäl på fartyg i trafik på de svenska inre vattenvägar som inte är av havskaraktär. Vid erkännande av båtförar- certifikat enligt första stycket gäller samma ålderskrav som uppställs för svenska fartygsbefäl på motsvarande svensk inre vattenväg. Denna förordning träder i kraft den dag regeringen bestämmer. förordning om ändring i förordningen (2009:1300) med instruktion för Transportstyrelsen Härigenom föreskrivs i fråga om förordning (2008:1300) med instruktion för Transportstyrelsen att 5 § ska ha följande lydelse. Transportstyrelsen ska svara för 5. vägtrafikregistret. 5. vägtrafikregistret, och. gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart enligt artikel 2.17 i och rådets direktiv /87/EG. Denna förordning träder i kraft den dag regeringen bestämmer.