sou · H0B38 · 2012-03-06 00:00:00 — hans eller hennes resgods kan eller väsentlig olägenhet för per- medföra fara eller väsentlig olä- son eller egendom, skall han före genhet för person eller egendom, resans början upplysa bortfrak- ska passageraren före resans bör- taren om detta. om resgodset, handresgods un- Detsamma gäller om res- dantaget, kräver särskild godset, handresgods undantaget, Är resgods av sådan beskaffen- kräver särskild vård. het som har sagts, skall detta är av sådan beskaffenhet som nu om möjligt utmärkas på godset har sagts, ska detta om möjligt innan resan börjar. utmärkas på godset innan resan Bortfraktaren har rätt att vägra passageraren att föra med sig vägra passageraren att föra med resgods som kan medföra fara sig resgods som kan medföra eller väsentlig olägenhet för per- fara eller väsentlig olägenhet för son eller egendom. person eller egendom. Har sådant resgods tagits om- Har sådant resgods tagits om- bord utan att bortfraktaren kände bord utan att transportören kände till dess beskaffenhet, får han till dess beskaffenhet, får trans- efter omständigheterna föra i land, oskadliggöra eller förstöra föra i land, oskadliggöra eller det utan skyldighet att ersätta förstöra det utan skyldighet att Detsamma gäller, om resgodset, efter att ha tagits om- om resgodset, efter att ha tagits bord med bortfraktarens känne- ombord med transportörens kän- dom om dess beskaffenhet, visar sig medföra sådan fara eller visar sig medföra sådan fara eller väsentlig olägenhet för person väsentlig olägenhet för person eller egendom att det inte är för- eller egendom att det inte är för- svarligt att behålla det ombord. svarligt att behålla det ombord. Har resgods orsakat skada för Har resgods orsakat skada för bortfraktaren eller skada på far- transportören eller skada på far- tyget är passageraren ersättnings- tyget är passageraren ersättnings- skyldig, om skadan beror på att skyldig, om skadan beror på att han eller någon för vilken han passageraren eller någon för vil- svarar gjort sig skyldig till fel ken passageraren svarar har gjort sig skyldig till fel eller försum- Bortfraktaren är inte skyldig Transportören är inte skyldig att lämna ut annat resgods än att lämna ut något annat resgods än handresgods förrän passa- har betalt för resan och för kost geraren har betalt för resan och eller annan tjänst under resan. för kost eller annan tjänst under Uteblir betalningen får bortfrak- 45Om fartyget uppehålls under resan så att det inte skäligen kan fordras att passageraren avvaktar att resan fortsätts, eller om far- tyget går förlorat eller förklaras efter skada inte kunna sättas i stånd, ska transportören se till att passageraren och passagerarens resgods befordras till bestäm- melseorten på något annat lämp- ligt sätt och bära kostnaden för detta. Underlåter transportören detta har passageraren rätt att häva avtalet.Om passageraren måste uppe- hålla sig i land på grund av haveri eller någon annan omständighet som rör fartyget, ska transpor- tören på lämpligt sätt sörja för taren lägga upp godset i säkert förvar och genom offentlig auk- tion eller på något annat be- tryggande sätt sälja så mycket av det att hans krav jämte förva- rings- och försäljningskostna- derna täcks. får transportören lägga upp god- set i säkert förvar och genom offentlig auktion eller på något annat betryggande sätt sälja så mycket av det att transportörens krav jämte förvarings- och för- säljningskostnaderna täcks. Om transportavtalet avser ett ett bestämt fartyg och detta före bestämt fartyg och detta före resans början går förlorat eller resans början går förlorat eller förklaras det efter skada inte kun- förklaras det efter skada inte kun- na sättas i stånd, upphör bort- na sättas i stånd, upphör trans- portörens skyldighet att utföra Blir fartygets avgång från den Om fartygets avgång från den ort där resan skall börja väsent- ort där resan ska börja blir ligt fördröjd, har passageraren väsentligt fördröjd, har passage- rätt att häva avtalet. raren rätt att häva avtalet. 13 § Om fartyget uppehålls under resan så att det inte skäligen kan fordras att passageraren avvaktar att resan fortsätts, eller om far- tyget går förlorat eller förklaras efter skada inte kunna sättas i stånd, skall bortfraktaren se till att passageraren och dennes resgods befordras till bestämmelseorten på något annat lämpligt sätt och bära kostnaden för detta. Under- låter bortfraktaren detta har pas- sageraren rätt att häva avtalet. Måste passageraren uppehålla sig i land på grund av haveri eller någon annan omständighet som rör fartyget, skall bortfraktaren på lämpligt sätt sörja för hans uppehälle och bära kostnaden för passagerarens uppehälle och bära kostnaden för detta. Om passageraren inte på- resan eller avbryter han den, skall börjar resan eller avbryter den, det avtalade biljettpriset ändå be- ska det avtalade biljettpriset ändå Om passageraren har in- Om passageraren har in- sjuknat eller det finns annan sjuknat eller det finns någon skälig anledning för passageraren annan skälig anledning för pas- att inte påbörja eller fullfölja sageraren att inte påbörja eller resan och bortfraktaren har under- fullfölja resan och transportören rättats om detta inom rimlig tid, har underrättats om detta inom rimlig tid, behöver dock biljett- priset inte betalas. Är passageraren enligt första Är passageraren enligt första stycket skyldig att betala det av- stycket skyldig att betala det av- talade biljettpriset, ska detta dock dock sättas ned med ett skäligt sättas ned med ett skäligt belopp, om transportören har medfört en medfört en annan passagerare i annan passagerare i hans eller hans ställe eller på något annat hennes ställe eller på något annat sätt har begränsat eller borde ha sätt har begränsat eller borde ha kunnat begränsa sin skada. kunnat begränsa sin skada. Visar det sig, sedan ett be- Om det visar sig, sedan ett transportavtal har träffats, att resan skulle vara förenad med resan skulle vara förenad med fara för passageraren eller far- fara för passageraren eller far- tyget till följd av krig, blockad, tyget till följd av krig, blockad, uppror, oroligheter, sjöröveri eller annat väpnat våld eller att eller annat väpnat våld eller att en sådan fara har ökat väsentligt, en sådan fara har ökat väsentligt, har vardera parten rätt att från- har vardera parten rätt att från- En sådan rätt före- En sådan rätt före- ligger även om resan har börjat. ligger även om resan har börjat. Frånträds avtalet, skall vardera Frånträds avtalet, ska vardera par- parten bära sin kostnad och ten bära sin kostnad och skada. Unionsrättsliga bestämmelser om transportörens skadestånds- ansvar och försäkringsplikt vid passagerartransport17 §I 18–21 §§ finns det bestäm- melser som kompletterar Europa- parlamentets och rådets förord- ning (EG) nr 392/2009 av om transportörens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss3.18 §Utöver vad som anges i för- ordningen (EG) nr 392/2009 ska vad som sägs där gälla när en transportör med ett fartyg trans-47Avbryter passageraren resan på grund av ett förhållande som avses i 14 § första stycket andra meningen eller hävs avtalet en- ligt 13 § eller, sedan resan har börjat, enligt 15 §, ska biljett- priset sättas ned. Därvid ska förhållandet mellan den avtalade och den återstående resans längd, tidsåtgång och kostnader beak- tas.Om transportören har tagit emot betalning utöver vad som tillkommer honom eller henne enligt första stycket, ska trans- portören betala tillbaka över- skottet.Författningsförslag 16 § Avbryter passageraren resan på grund av ett förhållande som avses i 14 § första stycket andra meningen eller hävs avtalet en- ligt 13 § eller, sedan resan har börjat, enligt 15 §, skall biljett- priset sättas ned. Därvid skall förhållandet mellan den avtalade och den återstående resans längd, tidsåtgång och kostnader beak- tas. Har bortfraktaren tagit emot betalning utöver vad som tillkom- mer honom enligt första stycket, skall han betala tillbaka över- skottet. 3 EUT L 131, 28.5.2009, s. 24–46. porterar passagerare eller passage- rare och resgods mellan avgångs- och bestämmelseorter på svenskt sjöterritorium. Trots vad som sägs i första stycket ska bestämmelserna om krav på en försäkring eller någon annan ekonomisk säkerhet i arti- kel 4a i bilaga I till förordningen inte tillämpas vid en transport med 1. ett fartyg som ägs eller brukas av en stat och som används ute- slutande för statsändamål och inte för affärsdrift, eller 2. ett fartyg som får transpor- tera högst tolv passagerare. Befälhavaren på ett fartyg, vil- ket omfattas av kraven på en för- säkring eller någon annan eko- nomisk säkerhet enligt artikel 4a i bilaga I till förordningen (EG) nr 392/2009 eller enligt 18 § första stycket, ska ombord medföra ett certifikat enligt artikel 4a.2 i bilagan med intyg om att kraven har uppfyllts. Befälhavaren på ett fartyg, vil- ket ägs eller brukas av en stat och vilket inte omfattas av kraven på en försäkring eller någon annan ekonomisk säkerhet, ska ombord medföra ett certifikat enligt arti- kel 4a.15 i bilagan. Regeringen eller den myndig- het som regeringen bestämmer får utfärda sådana certifikat som av- ses i 19 § och meddela närmare föreskrifter om certifieringen och om avgifter för prövning av an- sökningar om certifikat. Ett beslut om certifikat får överklagas hos allmän förvalt- ningsdomstol. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kam- marrätten. Regeringen eller den myndig- het som regeringen bestämmer får utöva tillsyn över att transpor- törer fullgör sina skyldigheter en- ligt artikel 7 i förordningen (EG) nr 392/2009 att informera passa- gerarna om deras rättigheter enligt förordningen. Om en transportör inte fullgör sina skyldigheter enligt artikel 7 i förordningen, ska marknads- föringslagen (2008:486) tillämpas med undantag för 29–36 §§ om marknadsstörningsavgift. Vid den tillämpningen ska information en- ligt artikel 7 anses vara väsentlig enligt 10 § tredje stycket mark- nadsföringslagen. Om ansvarighet på transportörens sida i andra fall Bestämmelserna i 23–35 §§ ska gälla i fråga om ansvarighet på transportörens sida i andra fall än de som avses i 17–21 §§. Om någon som varken är passagerare eller anställd hos bortfraktaren eller utför arbete i fartygets tjänst följer med ett fartyg och därvid åsamkas skada av det slag som avses i 17 eller 18 §, skall bestämmelserna i detta kapitel om befrielse från och begränsning av ansvarighet för bortfraktare tillämpas till förmån för var och en på redarens sida som kan hållas ansvarig för ska- dan. Om någon som varken är passagerare eller anställd hos transportören eller utför arbete i fartygets tjänst följer med ett fartyg och därvid åsamkas en skada, ska med undantag för 17– 21 §§ bestämmelserna i detta kapitel om befrielse från och be- gränsning av ansvarighet för transportören tillämpas till för- mån för var och en på redarens sida som kan hållas ansvarig för skadan. 1.skada på grund av en hän- delse som inträffar under resan och som avser personskada eller skada till följd av att resgods går förlorat eller skadas, eller 2.skada på grund av att passa- gerare eller resgods försenas, även om förseningen inte beror på en händelse under resan. Bortfraktaren är ansvarig för personskada som drabbar passa- geraren på grund av en händelse under resan, om skadan har vållats genom fel eller försummelse av bortfraktaren eller någon som han svarar för. Detsamma gäller skada på grund av att passagerare för- senas, även om förseningen inte beror på en händelse under resan. Transportören är ansvarig för skada på grund av att passagerare försenas, om skadan har vållats genom fel eller försummelse av transportören eller någon som transportören svarar för, även om förseningen inte beror på en hän- delse under resan. Bortfraktaren är ansvarig för skada till följd av att resgods går förlorat eller skadas på grund av en händelse under resan, om Transportören är ansvarig för skada till följd av att resgods för- senas, om skadan har vållats genom fel eller försummelse av skadan har vållats genom fel eller försummelse av honom eller någon som han svarar för. Det- samma gäller skada till följd av att resgodset försenas, även om förseningen inte beror på en händelse under resan. Med för- sening jämställs dröjsmål med utlämning av resgodset på be- stämmelseorten. Bortfraktaren är inte skyldig att ersätta pengar, värdepapper, konst- föremål eller andra dyrbarheter annat än om han har tagit emot egendomen för säker förvaring. transportören eller någon som transportören svarar för, även om förseningen inte beror på en hän- delse under resan. Med försening jämställs dröjsmål med utläm- ning av resgodset på bestäm- melseorten. Om vållande på passagerarens sida har medverkat till skada som avses i 17 eller 18 §, gäller 6 kap. 1 § skadeståndslagen (1972:207). För att gå fri från ansvarighet måste bortfraktaren visa att skada som avses i 17 eller 18 § inte har orsakats genom fel eller försum- melse av honom eller någon som han svarar för. I fråga om person- skada och förlust av eller skada på handresgods gäller dock det som har sagts endast om skadan har inträffat vid eller i samband med förlisning, sammanstötning, strandning, explosion eller brand eller om den har uppkommit till följd av fel i fartyget. Om vållande på passagerarens sida har medverkat till skada som avses i 24 eller 25 §§, gäller 6 kap. 1 § skadeståndslagen (1972:207). För att gå fri från ansvarighet måste transportören visa att skada som avses i 24 eller 25 §§ inte har orsakats genom fel eller för- summelse av transportören eller någon som transportören svarar för. Bortfraktarens ansvarighet skall vid personskada inte överstiga 175 000 särskilda dragningsrät- ter (SDR) för varje passagerare. När ersättningen skall betalas ut som livränta får det kapitalisera- de värdet inte överstiga denna gräns. Vid försening av passage- rare skall ansvarigheten inte över- stiga 4 150 SDR för varje passa- gerare. Vid skada på eller förlust eller försening av resgods skall ansvarigheten inte överstiga 1.1 800 SDR för varje passa- gerare i fråga om handresgods, 2.6 750 SDR för varje passa- gerare i fråga om dyrbarheter som bortfraktaren har tagit emot för säker förvaring, 3.10 000 SDR för varje for- don, och 4.2 700 SDR för varje passa- gerare i fråga om annat resgods. Begränsningsbeloppen gäller för varje resa. De avser inte ränta och rättegångskostnader. Vad som avses med SDR an- ges i 22 kap. 3 §. Bortfraktaren kan genom ut- trycklig överenskommelse åta sig ansvarighet till högre belopp än som föreskrivs i denna paragraf. Bortfraktaren har rätt att från skadans belopp göra avdrag med högst följande belopp, som utgör passagerarens självrisk, nämligen Transportörens ansvarighet ska vid personskada inte överstiga 400 000 särskilda dragningsrät- ter (SDR) för varje passagerare. När ersättningen ska betalas ut som livränta får det kapitalisera- de värdet inte överstiga denna gräns. Vid försening av passage- rare ska ansvarigheten inte över- stiga 4 150 SDR för varje passa- gerare. Vid skada på eller förlust eller försening av resgods ska ansvarig- heten inte överstiga 1.1 800 SDR för varje passa- gerare i fråga om handresgods, 2.6 750 SDR för varje passa- gerare i fråga om dyrbarheter som transportören har tagit emot för säker förvaring, 3.10 000 SDR för varje for- don, och 4.2 700 SDR för varje passa- gerare i fråga om annat resgods. Begränsningsbeloppen gäller för varje resa. De avser inte ränta och rättegångskostnader. Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 §. Transportören kan genom ut- trycklig överenskommelse åta sig ansvarighet till högre belopp än som föreskrivs i denna paragraf. Transportören har rätt att från skadans belopp göra avdrag med högst följande belopp, som utgör passagerarens självrisk, nämligen 1.150 SDR för varje fordon som skadas, 2.20 SDR för annan resgods- skada, och 3.20 SDR för skada på grund av försening av passagerare eller resgods. Avräkning enligt första stycket skall ske innan frågan om begränsning av ansvaret en- ligt 21 § prövas. Bortfraktaren har inte rätt att åberopa bestämmelserna i 21 och 22 §§ om begränsning av ansva- righeten eller avdrag för själv- risk, om det visas att han själv har vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma. från eller begränsning av bort- fraktarens ansvarighet gäller även om talan mot honom inte grun- das på befordringsavtalet. Om befordringen helt eller delvis utförs av någon annan än bortfraktaren, är bortfraktaren dock ansvarig som om han själv hade utfört hela befordringen. Bestämmelserna i detta kapitel gäller därvid i tillämpliga delar. Utför den andre befordringen med fartyg, är han ansvarig för 1.150 SDR för varje fordon som skadas, 2.20 SDR för annan resgods- skada, och 3.20 SDR för skada på grund av försening av passagerare eller resgods. Avräkning enligt första stycket ska ske innan frågan om begränsning av ansvaret enligt 28 § prövas. Transportören har inte rätt att åberopa bestämmelserna i 28 och 29 §§ om begränsning av ansva- righeten eller avdrag för själv- risk, om det visas att transpor- tören själv har vållat skadan upp- såtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma. Bestämmelserna om frihet från eller begränsning av trans- portörens ansvarighet gäller även om talan mot transportören inte grundas på transportavtalet. Om transporten helt eller del- vis utförs av någon annan än transportören, är transportören dock ansvarig som om transpor- tören själv hade utfört hela trans- porten. Bestämmelserna i detta kapitel gäller därvid i tillämpliga delar. Utför den andre transporten med fartyg, är den andre an- sin del av befordringen enligt svarig för sin del av transporten samma regler som gäller för enligt samma regler som gäller åtagit sig ansvar utöver vad som tören åtagit sig ansvar utöver vad föreskrivs i detta kapital, är den som föreskrivs i detta kapital, är som utför befordringen inte bun- den som utför transporten inte den av detta, om han inte skrift- bunden av detta, om han eller ligen har samtyckt till det. hon inte skriftligen har samtyckt I den mån ansvar åvilar både I den mån ansvar åvilar både bortfraktaren och en person som transportören och en person som avses i andra stycket, svarar de avses i andra stycket, svarar de Förs talan mot någon som Förs talan mot någon som 7 kap. 1 §, från och begränsning av ansva- från och begränsning av ansva- righet som bortfraktaren. righet som transportören. och de personer som han svarar tören och de personer som trans- för skall betala får inte sam- portören svarar för ska betala får manlagt överstiga de gränser för ansvarigheten som föreskrivs i föreskrivs i 28 §. Bestämmelserna i första stycket gäller inte till förmån för den som visas ha vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att sådan skada sannolikt skulle uppkomma. Krav på ersättning för person- Krav på ersättning för för- skada eller försening av passa- sening av passagerare får fram- gerare får framställas endast av passageraren eller dennes rätts- innehavare eller, vid dödsfall, den som har rätt till skadestånd enligt 5 kap. 2 § skadeståndslagen (1972:207). Bestämmelser om laga dom- Bestämmelser om laga dom- stol för tvister som rör ansvarig- stol för tvister som rör ansvarig- het på grund av avtal om be- het på grund av avtal om trans- fordran av passagerare och resgods port av passagerare och resgods samt om möjlighet att hänskjuta samt om möjlighet att hänskjuta sådana tvister till skiljemän finns sådana tvister till skiljemän finns i 21 kap. 4 §. i 21 kap. 4 §. Bestämmelser om preskription finns i 19 kap. 1 §. Bestämmelserna i 7 § får inte Bestämmelserna i 7 § får inte åsidosättas genom avtal. åsidosättas genom avtal. 10–27 §§, 10–16 och 24–34 §§, 19 kap. 1 § stycket 6 och 7 och 21 kap. 4 § första och andra styckena är ogil- 1. vid befordran inom , 1. vid transport inom , eller till eller från någon av dessa eller till eller från någon av dessa stater, oavsett vilken lag som i öv- stater, oavsett vilken lag som i öv- rigt är tillämplig på befordringen; rigt är tillämplig på transporten; svensk lag är tillämplig på be- svensk lag är tillämplig på trans- fordringen enligt allmänna svenska Bestämmelserna i 2–6, 8, 9, 23 kapitel gäller endast om inte och 35 §§ gäller endast om inte något annat är avtalat eller följer något annat är avtalat eller följer Trots bestämmelserna i 29 § Trots bestämmelserna i 36 § frihet från ansvarighet i fråga frihet från ansvarighet i fråga om passagerare för tiden innan om passagerare för tiden innan denne går ombord och efter det han eller hon går ombord och att han har gått i land. efter det att han eller hon har förbehåll är dock inte tillåtet när gått i land. det gäller sjötransporter mellan fartyg och land som omfattas av biljettpriset eller som utförs med transportmedel som bortfrak- taren ställer till förfogande. I fråga om handresgods som inte finns i eller på ett av passa- geraren medfört fordon kan bortfraktaren förbehålla sig frihet från ansvarighet för tiden innan handresgodset förs ombord och efter det att det har förts i land. Förbehåll är dock inte tillåtet när det gäller sådan transport till eller från fartyget som avses i första stycket och inte heller för den tid då handresgodset har tagits om hand av bortfraktaren medan passageraren vistas i en terminalbyggnad, på en kaj eller en annan hamnanläggning. Om det är avtalat att en be- stämd del av befordringen skall utföras av någon annan än bort- fraktaren får, om den andre är namngiven, bortfraktaren förbe- hålla sig frihet från ansvarighet för skada orsakad av en händelse under den del av befordringen som utförs av den andre. Detsamma gäller, om passageraren enligt be- fordringsavtalet har rätt att helt eller delvis anlita någon annan än bortfraktaren för befordringen. är dock inte tillåtet när det gäller sjötransporter mellan fartyg och land som omfattas av biljettpriset eller som utförs med transport- medel som transportören ställer till förfogande. I fråga om handresgods som inte finns i eller på ett av passa- geraren medfört fordon kan transportören förbehålla sig frihet från ansvarighet för tiden innan handresgodset förs ombord och efter det att det har förts i land. Förbehåll är dock inte tillåtet när det gäller sådan transport till eller från fartyget som avses i första stycket och inte heller för den tid då handresgodset har tagits om hand av transportören medan passageraren vistas i en terminalbyggnad, på en kaj eller en annan hamnanläggning. Om det är avtalat att en be- stämd del av transporten ska ut- föras av någon annan än trans- portören får, om den andre är namngiven, transportören förbe- hålla sig frihet från ansvarighet för skada orsakad av en händelse under den del av transporten som utförs av den andre. Detsamma gäller, om passageraren enligt transportavtalet har rätt att helt eller delvis anlita någon annan än transportören för transporten. Följande fordringar upphör, vare sig ansvarigheten för dem är begränsad eller obegränsad, om talan inte väcks i laga ordning i fråga om 1.fordran på bärgarlön eller på sådan särskild ersättning som avses i 16 kap. 9 §: från det bärgningsföretaget slut- fördes, 2.fordran på andel i bärgarlön enligt 16 kap. 11 § andra stycket: från det vederbörande av redaren fått underrättelse om bärgarlönens och andelens storlek; fordran upphör dock tidigast efter det bärgningsföretaget slutfördes, 3.fordran på ersättning för sammanstötning: från den dag skadan inträffade, 4. fordran på belopp som 4. fordran på belopp som någon betalat utöver vad som någon betalat utöver vad som belöper på honom enligt 8 kap. belöper på honom eller henne en- 1 §: från det belop- ligt 8 kap. 1 §: från det beloppet betalades,