prot · GZ09140 · 2012-09-13 00:00:00 — Det som kallas gruvpaketet och det som i officiell mening presenteras när det gäller Bergslagen är bara några få ord som egentligen inte med någon tydlighet beskriver vad regeringen avsett att göra och som inte heller beskriver vad man i pengar egentligen är beredd att avsätta. Jag tycker alltså att man inte vare sig i första steget eller i andra steget varit särskilt tydlig från regeringens sida. Därför uppstår naturligtvis frågor om vad som kommer att hända och om det är genomarbetat. Ministern säger nu att 900 miljoner absolut garanterat, om jag förstår detta rätt, i ett första steg kommer att gå till Bergslagsdelen. Jag hoppas att det är korrekt uppfattat att vi nu kan räkna hem 900 miljoner. Ministern får väl i sitt nästa inlägg vidimera om det är så. Det är många saker som behövs. Ministern beskriver som någonting som man, uppfattar jag, i ett senare steg behöver ta ställning till. Jag tror att man måste ta ställning till och till hur man redan i första steget på ett bra sätt ska anknyta här. Det är ju här transporterna ska gå. Därför tror jag inte att man bara kan säga: Det där tar vi . Som en passning vill jag skicka med att de bitarna , i ett inledande skede, behöver ses över. Det är inte bara departementet som tar kontakter i de här sammanhangen, utan det kan även en enskild riksdagsledamot göra. Jag får väl inte vare sig från de myndighetskontakter eller från de företagskontakter jag har samma entydiga bild av glasklarhet som ministern försöker ge. Det kan vara så att uppdrag till måste presenteras på ett tydligt sätt. Kanske måste det ske i infrastrukturpropositionen . Vidare handlar det om att Bergslagsdelens behov måste markeras och om att man där väldigt specificerat måste ange vad som ska göras så att det verkligen kommer med i den åtgärdsplanering som måste vara klar . Annars kommer det här inte att fungera. En sak är att i allmänna ordalag i olika sammanhang tala om det här. Men när det sedan kokar ned till penningfördelning och till de exakta konkreta uppgifterna som ska genomföras är det genom de långa ledtiderna och de planeringstider som finns i dessa sammanhang oerhört väsentligt att direktiven är mycket klara och tydliga. Jag skulle vilja uppmana till att ytterligare en gång ordentligt se över detta med . Den är det tvunget att lägga in för att det här ska fungera. Vidare handlar det om nya mötesstationer, en förlängning av bangårdar, en förbättrad kraftförsörjning och en förstärkning till ett högre axellasttryck. Det är riktigt att det här, som ministern konstaterar, inte rör bara gruvnäringen. Vi har också , , Outokumpu ja, en mängd olika företag. Det skulle behövas en betydligt större satsning på infrastrukturen för godstrafiken i hela Bergslagsregionen. Spåren är nedslitna. Underhåll har inte skett på det sätt som skulle kunna krävas i sammanhanget. Därför måste ytterligare åtgärder vidtas. Det här löser alltså inte hela problemet. Möjligen är det början på en process. tycker jag att det finns saker i sammanhanget som regeringen och nog bör jobba ytterligare med innan man kan säga att detta är hemma. 56 Statsrådet (M): I det samlade paketet i närtid, åren 20132017, avsågs en del även för Bergslagen. Den summa som är kvar detta blir tydligare i infrastrukturpropositionen är ungefär 1,4 miljarder när vi räknat bort det som är för Pajalaområdet och för . Det jag tycker är viktigt är att vi har perspektivet: Vad händer här och , på plats till exempel i gruvnäringen? Vilka behov har ABB, eller företagen runt omkring där uppe? Vad behöver göras i närtid? finns det möjligheter att ta med det både i budgetpropositionen för och i infrastrukturpropositionen och framåt. Vad vi vet är att några av gruvorna är i stånd att börja leverera och att komma ut med sina transporter 20152016. På det har vi tittat mer i detalj som jag inledningsvis nämnt. Sett framåt i tiden ska vi också ha med oss att några gruvor inte alls har kommit i gång. Hur ser planeringen ut? Vi måste veta vad som behöver göras och när det kan göras för att även få in det i den formella gången. Det är riktigt, som säger och kan se fram emot, att i den infrastrukturproposition som ska presenteras kommer själva ramen för infrastrukturen. Det är viktigt att tänka på godsstråken och arbetspendlingen men också på detta med storstad. Vi har också valt ut gruvnäringen som en enhet. och fram kommer att titta på särskilda objekt till exempel när det gäller bärighet, mötesstationer och vad som behöver göras var i fråga om kraftförsörjning och sådant som också behövs. kommer ett sådant förslag. Det går ut på remiss. Sedan fastställer regeringen det här 2014. För att inte tappa tempo här är det ju liksom processer som går i flera led har vi saker som vi vet behöver göras nu och för vilka pengar finns. tillsammans med de andra vet rätt så väl, men det är klart att de inte kan ge besked förrän beslut de facto är fattat i . Jag tror att det är ganska viktigt att de håller sig till den formen. Vad händer sedan, med sikte ? Ja, då har vi det fortsatta arbetet. Det finns redan med i diskussionerna. Jag får propåer, får propåer och även de andra bolagen får propåer från , från och från Mälarhamnar. Alla vill de att transporterna ska gå via dem. Vi tittar då på en helhetslösning. Vad är behovet? Vad är det mest optimala? Det handlar ju också om kapaciteten. Gör man till exempel en dragning där tågen går åt det ena hållet behöver de kanske gå tomlastade på en annan bana hem för att få så mycket omledningsförmåga och få fram så mycket kapacitet som möjligt. Sådant tittas det också på. Mitt besked till är: Ja, vi tar det här på stort allvar. Ja, jag tycker att det som ska ske i närtid och som behöver göras kommer det att finnas möjligheter till. Beslut kommer att fattas när infrastrukturpropositionen och budgeten antagits. jobbar tillsammans med de andra på vad som behöver komma därefter. Det kommer att kunna redovisas i åtgärdsplaneringen. 57 (S): Ministern beskriver det förhållandet att alla vill att transporterna ska gå via dem. I det ligger också olika krav från många håll på investeringar av olika slag. Jag känner väl till det lobbyarbetet. Jag förstår också att det är intensivt. Här gäller det att bestämma sig. Vilka är huvudprioriteringarna i sammanhanget? I det här sammanhanget är sträckan LudvikaOxelösund oerhört viktig för att detta över huvud taget ska av och måste nog anses som en huvudprioritering. Det gäller att göra detta grundligt så att det fungerar så långsiktigt som möjligt. måste man också peka ut vad det är som gäller för att det ska bli långsiktigt hållbart, annars kommer det att ligga kvar underhållsbehov och en lång rad problem som kommer att dyka upp. Bergslagsområdet har inte heller varit särskilt prioriterat när det gäller investeringar i järnvägsinfrastruktur. Det är bra om man kan börja göra någonting här, men jag tycker att en kravbild på 22 ½ miljard kronor i det här området med så oerhört många godstransporter är mycket modest i sammanhanget. Det behövs egentligen mycket mer för att klara av alla de behov som finns hos de tunga industrierna i det här området. Det ska bli intressant att se vad som kommer i infrastrukturpropositionen och budgetpropositionen. Det ska bli intressant att se hur man hanterar frågan om åtgärdsplaneringen. För mig handlar den här debatten om att sätta press på ministern att fullfölja de här olika sakerna på ett sådant sätt att vi ser resultat. Det är oerhört viktigt för oss som bor och lever i det här området att gruvnäringen kommer att få den start som vi alla är ute efter. Jag hoppas att budskapet är klart och att ministern följer upp det på ett sådant sätt att vi också ser bra resultat i praktiken. 58 Statsrådet (M): Precis som beklagar jag att järnvägen har tillåtits att bli så eftersatt även i Bergslagen. har den här regeringen vänt detta för att se till att den järnväg vi har ska fungera robust och pålitligt, annars är det ingen som vill transportera på järnvägen. Det måste också passa i hela trafiksystemet i kombinationen av alla trafikslag. I det här sammanhanget gäller det att få transporterna på järnväg att sedan gå vidare med sjöfart. Det måste fungera hela vägen. Jag tycker att det är en fantastisk möjlighet att gruvnäringen återigen startar efter att ha legat död . Det ger en ny möjlighet. Låt mig repetera. Vi fokuserar på delarna från via och ned till . Om gruvnäringen i fortsättningen inte skulle ha en potential som vi ser framför oss är detta ändå åtgärder som behöver vidtas, inte minst för ABB:s och skull. De använder eller hamn, och hamn är en djuphamn. Detta behöver inte vara förgävesinvesteringar, utan de kommer att behövas ändå. Därtill tittar vi på hur vi kopplar ihop det övriga järnvägssystemet beroende på hur utvecklingen i gruvnäringen kommer att se ut och vad man kommer att behöva transportera vidare. Det systemtänket finns hos , och vi möjliggör det genom att vi höjer anslaget rejält för drift och underhåll. Vi kommer också att behöva göra en del nyinvesteringar, vilket också kommer att gagna Bergslagen. Överläggningen var härmed avslutad. 14 § Bordläggning och beslut om förlängd motionstid Anmäldes och bordlades Propositioner 2011/12:168 Skatteavtal mellan och 2011/12:169 Ändring i dubbelbeskattningsavtalet mellan och 2011/12:176 Behandling av personuppgifter vid utvärdering Skrivelser 2011/12:170 om att styra självständiga lärosäten 2011/12:177 om hur kan bedriva ett effektivare arbete mot diskriminering Kammaren biföll talmannens förslag att motionstiden för ovanstående propositioner och skrivelser skulle förlängas till . EU-dokument KOM(2012)511 Förslag till rådets förordning om tilldelning av särskilda uppgifter till i fråga om politiken för tillsyn över kreditinstitut (2012)512 Förslag till och rådets förordning om ändring av förordning (EU) nr 1093/2010 om inrättande av en europeisk tillsynsmyndighet (Europeiska bankmyndigheten), när det gäller dess samspel med rådets förordning (EU) nr / om tilldelning av särskilda uppgifter till i fråga om politiken för tillsyn över kreditinstitut betänkanden /12:SoU21 Rätten att få åldras tillsammans en fråga om skälighet, värdighet och välbefinnande i äldreomsorgen 2011/12:SoU24 En EU-rättslig anpassning av regelverket för sprutor och kanyler 15 § Anmälan om frågor för skriftliga svar Anmäldes att följande frågor för skriftliga svar framställts 2011/12:753 Utredningen samverkan av (S) till försvarsminister (M) 2011/12:754 Förändring av arbetsmarknadspolitiken av (S) till arbetsmarknadsminister (M) 2011/12:755 Lagstiftningen mot ocker av (S) till justitieminister (M) 2011/12:756 Terrorlistning av Hizbullah av (KD) till utrikesminister (M) 2011/12:757 SJ:s biljettpolicy av (S) till statsrådet (M) 2011/12:758 Reseföretag och konsumentmakt av (S) till statsrådet (FP) 2011/12:759 Reglering av aktörerna inom sms-lånebranschen av (S) till statsrådet (FP) 2011/12:760 Antidumpningsåtgärder mot pris på solceller av (V) till statsrådet (M) 2011/12:761 Utbetalning av EU-medel av (S) till landsbygdsminister (C) 2011/12:762 Bidragsberoende av (S) till finansminister (M) 2011/12:763 Utförsäkrade och ekonomisk politik av (S) till finansminister (M) 2011/12:764 Höjt tak i a-kassan av (S) till finansminister (M) 2011/12:765 Pendlingsstöd och flyttbidrag till unga av (S) till arbetsmarknadsminister (M) 2011/12:766 Utländska bärplockares arbetssituation av (S) till arbetsmarknadsminister (M) 2011/12:767 Yrkesprogrammen i gymnasieskolan av (S) till utbildningsminister (FP) 2011/12:768 Viseringar för studenter av (S) till utrikesminister (M) 2011/12:769 Förenklade regler för att ta till vara utländska talanger av (S) till utbildningsminister (FP) Frågorna redovisas i bilaga som fogats till snabbprotokoll . 16 § Anmälan om skriftliga svar på frågor Anmäldes att skriftliga svar på följande frågor inkommit 2011/12:733 Kommande miljöbilsdefinition i relation till nollvisionen av (S) till statsrådet (M) 2011/12:734 Faktureringstider och faktureringsavgifter av (S) till justitieminister (M) 2011/12:735 Strandsatta svenskar i av (KD) till utrikesminister (M) 2011/12:730 Möjligheter att ställa krav angående företags skatteplanering vid offentlig upphandling av (MP) till finansminister (M) 2011/12:736 på och asylmissbruk av (SD) till statsrådet (M) 2011/12:737 Ett nytt toxikologiskt institut i gamla lokaler i av (MP) till utbildningsminister (FP) 2011/12:738 Hinder för sjukvårdspersonal att arbeta ideellt av (C) till socialminister (KD) 2011/12:743 Mjölkböndernas situation av (S) till landsbygdsminister (C) Svaren redovisas i bilaga som fogats till snabbprotokoll . 17 § Kammaren åtskildes . Förhandlingarna leddes av förste vice talmannen från sammanträdets början till och med 9 § anf. 19 (delvis) och av andre vice talmannen därefter till sammanträdets slut.