prop · GZ03134 · 2012-04-19 00:00:00 — Inköpspris för respektive bilmodell och märke har hämtats från Skatteverkets nypristabeller. Bränslepris har hämtats från och webbplats, tillhandahåller uppgifter om olika bränslens pris bakåt i tiden. Årlig körsträcka har satts , baserat på de körsträckor som SCB har tagit fram för miljöbilar i staten . Uppgifter om underhållskostnad för varje bilmodell har hämtats från bilmodellens fordonstillverkare. Underhållskostnaderna ger endast en anvisning om hur mycket underhållet kan kosta. Bränsleförbrukningen för de bilar som ingår i studien har hämtats från Transportstyrelsens vägtrakregister. För samtliga etanolbilar har bränsleförbrukningen av etanol uppskattas vara högre än för bensin. Denna schablon utgår från mätningar som låtit göra på etanolbilars bränsleförbrukning.181 Vidare utgår beräkningen från antagandet att etanolbilar tankas till med etanol. Priset på etanol och bensin har varierat, men tankningsgraden av etanol respektive bensin bedöms inte påverka beräkningen av bränslekostnad på ett avgörande sätt. Uppgift om fordonsskatt för respektive bilmodell och märke har tagits fram av Transportstyrelsen.182 infördes en femårig skattebefrielse från fordonsskatt för fordon som uppfyller utsläppskraven i förordningen (2009:1) om miljö- och traksäkerhetskrav för myndigheters bilar och bilresor. Skattebefrielsen innebär att fordonsägaren inte behöver betala fordonsskatt 181E-postmeddelande från , . Miljökrav i oentlig upphandling från det att fordonet tas i bruk. Ändringen för personbilar trädde i kraft , men gällde retroaktivt och kunde tillämpas för bilar som togs i bruk . har i beräkningen av livscykelskostnader utgått från att samtliga miljöbilar som köptes är befriade från fordonsskatt. Försäkringskostnaden har hämtats från Kammarkollegiet medan uppgifter om restvärde/återköpsvärde har hämtats från . Det är svårt att få fram en exakt skattning av restvärdet, varför denna variabel kan utgöra en osäkerhetsfaktor. Utöver dessa värden utgår beräkningen av livscykelkostnader från följande förutsättningar: Antal bilar utgår från antal köpta bilar i varje vald miljöbilsgrupp enligt underlag från SCB om statens miljöbilsköp. Antal användningsår har satts till och kalkylräntan till . uppgifter baseras på uppgifter från upphandlare inom offentlig sektor med vana av fordonsupphandlingar. Miljökrav i oentlig upphandling upphandling oentlig i Miljökrav Köpta och leasade bilar och miljöbilar för . Antal och andelar fördelat på respektive drivmedel. varav el (ren el varav bensin andel bensin bilar (st) miljöbilar (st) miljöbilar (%) och hybrid) (st) andel el (%) 2011/12:134 .Skr Miljökrav i oentlig upphandling Alla tidigare utgivna rapporter nns tillgängliga på Styrning inom arbetsmarknadspolitiken mål, styrkort och Från många till en sammanslagningar av myndigheter Klassicering av kurser vid universitet och högskolor regeringens styrning och uppföljning Arbetsförmedlingens arbete med arbetsgivarkontakter Inställda huvudförhandlingar i brottmål Hanteringen av mängdbrott en kärnuppgift för polis och åklagare Säkerheten i statens betalningar Tillämpningen av det nanspolitiska ramverket. i tider av kraftiga värdeförändringar. En granskning av åtta statligt bildade stiftelser och regeringen Informationsutbyte mellan myndigheter med ansvar för trygghetssystem har möjligheter till effektivisering utnyttjats? Den nordiska stridsgruppen 2008 - en del av EU:s Statliga stöd i alkoholpolitiken Påverkas ungas alkoholkonsumtion? Underhållsstödet för barnens bästa? Polisens brottsförebyggande arbete har ambitionerna uppnåtts? skatteavtal med andra länder effekterna av regeringens Kostnadskontroll i stora väginvesteringar? Statens insatser för att komma åt vinster från brottslig verksamhet ett bättre samarbete ger högre utbyte Förvaltningen av samhällsekonomiska metoder inom Miljökrav i oentlig upphandling omställningsförsäkring eller yrkesförsäkring? Använder lärosätena resurserna effektivt? Effektivitet och produktivitet för universitet och högskolor Oförbrukade forskningsbidrag vid universitet och högskolor IT inom statsförvaltningen har myndigheterna på ett rimligt sätt prövat frågan om outsourcing bidrar till ökad effektivitet? Statliga IT-projekt som överskrider budget Kostnadskontroll i stora järnvägsinvesteringar? Trakverkens produktivitet hur mycket infrastruktur för pengarna? Klimatinsatser utomlands statens köp av utsläppskrediter Myndigheternas insatser för nansiell stabilitet Lärdomar i ljuset av utvecklingen i 20052007 Biodrivmedel för bättre klimat Hur används skattebefrielsen? Tydlighet och transparens i budgetpropositionen ? Redovisningen av nans- och sysselsättningspolitiska ramverk Statens stöd till studieförbunden En granskning av försvarets internationella Svenska bidrag till internationella insatser Försvarsmaktens stöd till samhället vid kriser Statliga insatser för akademiker med utländsk utbildning - förutsägbara, ändamålsenliga och effektiva? Samordning av stöd till barn och unga med funktionsnedsättning Ett (o)lösligt problem? Brottsutsatt Myndigheternas hantering av ekonomisk kompensation på grund av brott Rätt information vid rätt tillfälle inom vård och omsorg samverkan utan verkan? Vad blev det av de misstänkta bidragsbrotten? Användningen av basanslaget för forskning och forskarutbildning och järnvägen längs hur har det blivit och vad har det kostat? Lika betyg, lika kunskap? En uppföljning av statens styrning mot en likvärdig betygssättning i Stabilitetsfonden Gör den skäl för namnet? Att hantera brottmål effektivt En utmaning för regeringen och Mednansiering av statlig infrastruktur Miljökrav i oentlig upphandling Miljökrav i offentlig upphandling är ett av statens styrmedel för att minska belastningen på miljö och klimat. Styrmedlet ska bland annat bidra till att nå etappmålet för för miljökvalitetsmålet Begränsad klimatpåverkan. har granskat om regeringen, berörda myndigheter och använder styrmedlet på ett effektivt sätt så att det bidrar till etappmålet för samt om styrningen i övrigt varit effektiv. övergripande slutsats är att regeringens styrning av arbetet med miljökrav i offentlig upphandling behöver stärkas för att öka effektiviteten i Regeringens handlingsplan för ökade miljökrav vid offentlig upphandling bör knytas tydligare till miljökvalitetsmålen och uppdragen i planen behöver uppdateras. Ytterligare effektivitet kan nås genom att regeringen pekar ut prioriterade produktgrupper i förordning, som regeringen gjort när det gäller statens inköp av miljöbilar. Det kan bidra till minskad miljöpåverkan till låga kostnader. 3JLTSFWJTJPOFO t 4UPDLIPMN t t 5GO t XXXSJLTSFWJTJPOFO TF Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde Närvarande: Statsministern , ordförande, och statsråden , , , , , Sabuni, Adelsohn , , , , , , , Hatt, Ek, Regeringen beslutar skrivelse 2011/12:134 om miljökrav i offentlig upphandling är styrningen mot klimatmålet effektiv?