prop · GZ0380 · 2012-02-20 00:00:00 — Vidare ska myndigheten pröva frågor om olämplighetsförklaring och om åtgärder för återupp- rättande av gott anseende enligt fjärde kapitlet i lagen. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.5. I paragrafen behandlas frågan om tillståndsplikt för att bedriva yrkes- mässig trafik. Av första stycket framgår att yrkesmässig trafik får bedrivas endast av den som har ett gemenskapstillstånd utfärdat av den behöriga myndig- heten eller ett yrkestrafiktillstånd. Det nuvarande trafiktillståndet ersätts således av två alternativa tillstånd. Ett gemenskapstillstånd ger tillstånds- havaren rätt att bedriva yrkesmässig trafik både i och, i den omfattning som tillåts enligt EU-lagstiftningen, inom EU. Med stöd av ett yrkestrafiktillstånd har innehavaren endast rätt att bedriva yrkes- mässig trafik i . I andra stycket tas den nuvarande möjligheten bort för en regional kollektivtrafikmyndighet att bedriva linjetrafik utan särskilt tillstånd. Vidare anges att alla som bedriver linjetrafik får anlita någon annan för att utföra trafiken. Denna möjlighet gäller således inte längre bara regionala kollektivtrafikmyndigheter. Den som utför trafiken ska ha tillstånd till antingen yrkesmässig trafik för persontransporter på väg, dvs. tillstånd till linjetrafik eller beställningstrafik med buss, eller taxi- trafik. Detta motsvarar vad som gäller enligt den nuvarande yrkestra- fiklagen. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.7.3 och 5.8. I första stycket görs en hänvisning till artikel 6.1 i trafiktillståndsförord- Av hänvisningen följer att prövningen av kravet på gott anseende ska avse företaget, varmed avses både fysiska och juridiska personer, och Artikeln ger även en möjlighet att nationellt reglera vilka övriga relevanta personer som ska omfattas av prövningen av gott Paragrafens andra stycke innehåller en uppräkning av de övriga relevanta personer vars goda anseende ska prövas. huvudsak nuvarande 2 kap. 6 § andra stycket YTL. dagens bestämmelse ska prövningen av övriga relevanta personer gälla i fråga om en näringsidkare som är bosatt utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) i stället för i fråga om en utomlands bosatt Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.10. Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 7 § YTL. Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 2 kap. 11 § YTL. I första stycket anges vad som ska beaktas vid prövningen av kravet på I likhet med den nuvarande bestämmelsen ska viljan och förmågan att fullgöra sina skyldigheter mot det allmänna, laglydnad i övrigt och andra omständigheter av betydelse beaktas. I andra stycket anges situationer när kravet på gott anseende inte ska I punkten 1 hänvisas till överträdelser inom de områden som anges i artikel 6.1 tredje stycket i trafiktillståndsförordningen. Det rör sig om en eller flera allvarliga överträdelser av nationella regler inom områden som avser handelsrätt, insolvensrätt, löne- och anställningsförhållanden i branschen, vägtrafiklagstiftning, yrkesansvar samt människohandel och Vidare avses allvarliga överträdelser av EU-regler som i huvudsak rör transporter på väg och fordons beskaffenhet. omfattar både brott mot de angivna bestämmelserna och överträdelser som sanktioneras på annat sätt, t.ex. genom sanktionsavgifter. Punkten 2 motsvarar i huvudsak nuvarande punkten 1. även andra allvarliga brott än de som anges i punkten 1 påverkar bedöm- ningen av kravet på gott anseende. Allvarliga ekonomiska brott anges särskilt och kan exempelvis avse brott mot skattelagstiftningen. de ekonomiska brotten kan särskilt nämnas olika våldsbrott. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.10 och har utformats i linje med Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 12 § YTL. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.2. I paragrafen, som är ny, anges att regeringen utser den myndighet som ska utforma respektive anordna skriftliga prov i yrkeskunnande enligt artikel 8 i trafiktillståndsförordningen. Det görs alltså skillnad mellan uppgifterna att utforma respektive att anordna skriftliga prov i yrkes- kunnande. Uppgifterna kan tilldelas olika myndigheter. Med begreppet anordna avses att erbjuda provtillfällen och att examinera provdeltagare. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.5. Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 13 § YTL, med tillägget att villkoren ska vara förenliga med artikel 3.2 i trafiktillståndsförordningen. Detta innebär att villkoren ska vara proportionerliga och icke- diskriminerande. Ett villkor kan avse en begränsning till vissa typer av transporter. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.13. Paragrafen behandlar yrkestrafiktillståndets giltighet och motsvarar i huvudsak nuvarande 2 kap. 14 § YTL. Tillståndet gäller tills vidare och kan, om det finns särskilda skäl, begränsas till . Någon motsvarighet till den nuvarande uttryckliga möjligheten att begränsa ett tillstånd till vissa transporter finns inte i bestämmelsen, eftersom en sådan begränsning kan ske med stöd av villkor enligt 2 kap. 7 §. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.13 och har utformats i enlighet med Lagrådets förslag. Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 18 § YTL, med följande tillägg. Möjligheten att frakta gods med stöd av ett tillstånd till persontransporter förutsätter att den huvudsakliga delen av transportverksamheten utgörs av persontransporter. Genom tillägget tydliggörs att det inte är tillåtet att huvudsakligen utföra godstransporter med stöd av ett tillstånd till persontransporter. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.14. Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 3 kap. 10 § YTL. Av artikel 2 i trafiktillståndsförordningen följer att traktortåg och tung terrängvagn endast anses föras i yrkesmässig trafik vid transport av gods. Paragrafen begränsas därför till att behandla sådana transporter. Som en följd av detta begränsas även kravet på förarbehörighet till körkort med behörig- heten C eller CE, dvs. behörighet för tung lastbil eller personbil över , med eller utan släpfordon. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.15. Paragrafens första stycke motsvarar nuvarande 3 kap. 11 § YTL. Ett nytt andra stycke läggs till paragrafen. Stycket innehåller en upplysning om att särskilda bestämmelser gäller för internationella transporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES). Sådana bestämmelser finns i gods- och bussförordningarna. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.15. Paragrafen motsvarar nuvarande 4 kap. 1 § YTL. I andra stycket anges uttryckligen att de särskilda bestämmelser som gäller för internationella transporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) finns i gods- och bussförordningarna. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.22. Paragrafen motsvarar nuvarande 4 kap. 2 § YTL. I förhållande till den bestämmelsen ersätts begreppet trafiktillstånd med tillstånd att bedriva Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.22. Paragraferna motsvarar nuvarande 4 kap. 35 och 79 §§ YTL. Bestämmelserna behandlas i avsnitt 5.22. I paragrafen, som är ny, införs en uttrycklig möjlighet att förklara en s.k. övrigt prövad person olämplig att bedriva yrkesmässig trafik. Motsvarande gäller för trafikansvariga enligt artikel 14 i trafiktillstånds- Möjligheten att förklara en person olämplig att bedriva yrkesmässig trafik enligt den nuvarande yrkestrafiklagen framgår endast av bestämmelsen om olämplighetstid i 5 kap. 3 §. Ett beslut om olämp- lighetsförklaring ska meddelas om ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik återkallas för att den prövade inte längre uppfyller kravet på gott Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.2. Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 5 kap. 3 § YTL. förklarats olämplig att bedriva yrkesmässig trafik på grund av att kravet på gott anseende är uppfyllt ska en olämplighetstid bestäm- mas, för en trafikansvarig enligt punkten 1 och för någon övrigt prövad Prop. 2011/12:80 enligt punkten 2. anses den prövade olämplig att bedriva yrkesmässig trafik och kan exempelvis inte inneha uppdrag som trafik- ansvarig i ett transportföretag. Om den trafikansvarige har ålagts att avlägga ett skriftligt examensprov enligt 3 § på grund av bristande yrkes- kunskap i något avseende ska en olämplighetstid inte beslutas. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.2. I paragrafen, som är ny, införs en möjlighet för den behöriga myndig- heten att i samband med en olämplighetsförklaring av en trafikansvarig ålägga denne att avlägga ett examensprov i yrkeskunnande, eller delar av ett sådant prov, i stället för att besluta en olämplighetstid. Detta får endast ske om förlusten av den trafikansvariges goda anseende bedöms ha sin grund i bristande kunskap i något eller några av de ämnen som omfattas av kunskapskraven i bilaga I till trafiktillståndsförordningen. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.2. I paragrafen, som är ny, ges den behöriga myndigheten möjlighet att bevilja ett företag en tidsfrist för att hitta en ersättare för en person som prövats enligt 2 kap. 2 § andra stycket yrkestrafiklagen och som inte längre uppfyller kravet på gott anseende. Tillståndet behöver alltså inte tillfälligt dras in eller återkallas direkt. I enlighet med artikel 13.3 i trafiktillståndsförordningen ska dock tillståndet, inom den beviljade tidsfristen, tillfälligt dras in eller återkallas om företaget inte lyckas åter- upprätta det goda anseendet. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.2. I paragrafen, som är ny, införs en uttrycklig möjlighet att återkalla ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik på tillståndshavarens begäran. Detta kan ske när transportverksamhet aldrig har bedrivits eller när transportverksamheten upphör. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.1 och har utformats i enlighet med Lagrådets förslag. Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 5 kap. 13 § YTL. Genom ett tillägg till paragrafen införs ett krav att tillfälligt dra in ett företags transporttillstånd när tillståndshavarens tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik tillfälligt dras in. Motsvarande gäller i fråga om återkallelse av tillstånd. Även i övrigt ska bestämmelserna om återkallelse och tillfällig indrag- Prop. 2011/12:80 ning av tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik tillämpas även i fråga om Det medför bland annat att bestämmelserna om tids- frister och olämplighetsförklaring av en trafikansvarig eller någon övrigt prövad blir tillämpliga även vid tillfällig indragning eller återkallelse av ett transporttillstånd. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.1. Paragrafen motsvarar i sak nuvarande 5 kap. 14 § YTL, med tillägget att bestämmelsen även ska tillämpas vid tillfällig indragning av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.3. Paragrafen motsvarar nuvarande 5 kap. 15 § YTL. Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 5 kap. 16 § YTL. Ett beslut om återkallelse av ett tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik eller av ett transporttillstånd ska oförändrat delges den som beslutet gäller. Nytt är att även beslut om tillfällig indragning av ett tillstånd att bedriva yrkes- mässig trafik eller ett transporttillstånd och om olämplighetsförklaring av en trafikansvarig eller någon som prövats enligt 2 kap. 2 § andra stycket eller 3 § ska delges den som beslutet gäller. Vidare så ersätts kravet på delgivning av ett beslut om varning med ett krav på delgivning av en underrättelse om att ett företag riskerar att inte längre uppfylla kraven för att bedriva yrkesmässig trafik enligt artikel 13.1 i trafiktillståndsförord- ningen. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.16.3. Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 5 kap. 17 § första stycket första meningen YTL. Av paragrafen framgår att regeringen utser den myndighet som ska utöva tillsyn över att tillståndshavare bedriver verk- samheten i enlighet med lagen och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen. Bestämmelser om tillsyn finns också i artikel 12 i trafiktillstånds- förordningen. Av artikeln framgår att den behöriga myndigheten ska kontrollera att företag som har tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik fortlöpande uppfyller kraven för tillstånd enligt artikel 3 i förordningen. Föreskriften i lagen kompletterar trafiktillståndsförordningens bestämmelser om tillsyn. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.17. Paragrafen motsvarar nuvarande 5 kap. 18 § YTL. Paragrafen motsvarar nuvarande 6 kap. 1 § YTL, med tillägg av en hänvisning till trafiktillståndsförordningen. Även den som uppsåtligen bedriver yrkesmässig trafik enligt trafiktillståndsförordningen utan tillstånd döms således för olaga yrkesmässig trafik. Att bedriva yrkes- mässig trafik utan tillstånd innefattar även tid då tillståndet är tillfälligt indraget. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.18. Paragrafen motsvarar nuvarande 6 kap. 2 § YTL, med tillägg av en hänvisning till trafiktillståndsförordningen. Även den som slutit avtal om en transport med en trafikutövare som bedrivit yrkesmässig trafik enligt trafiktillståndsförordningen utan tillstånd omfattas således av beställar- ansvaret. Att bedriva yrkesmässig trafik utan tillstånd innefattar även tid då tillståndet är tillfälligt indraget. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.18. Paragrafen motsvarar nuvarande 6 kap. 4 § YTL. Paragrafen motsvarar nuvarande 6 kap. 5 § YTL. Paragrafen motsvarar nuvarande 6 kap. 6 § YTL, med tillägg av en hänvisning till trafiktillståndsförordningen. En polisman eller tulltjänsteman kan därmed även hindra fortsatt färd med ett fordon som framförs i strid mot trafiktillståndsförordningen. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.18. Paragrafen motsvarar nuvarande 6 kap. 8 § YTL. Paragrafen motsvarar i sak nuvarande 7 kap. 2 § YTL. den bestämmelsen anges inte uttryckligen den behöriga myndighetens namn, eftersom denna myndighet utses av regeringen enligt 1 kap. 6 §. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.19. Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 7 kap. 6 § 1 YTL och innebär att beslut i fråga om skriftliga examensprov i yrkeskunnande för tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik inte får överklagas. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen har beslut om prov i yrkeskunnande för taxiförarlegitimation förts över till taxitrafiklagen (xxxx:xx). Vidare så hänvisas i fråga om provet i yrkeskunnande till gällande bestämmelse i trafiktillståndsförordningen. uttryckligen den behöriga myndighetens namn, eftersom denna myndig- het utses av regeringen enligt 1 kap. 6 §. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.19. Paragrafen motsvarar i sak nuvarande 7 kap. 5 § YTL och behandlar frågan om överklagande av beslut i frågor om transporttillstånd och tillstånd enligt 3 kap. 5 § andra stycket. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen anges inte uttryckligen den behöriga myndighetens namn, eftersom denna myndighet utses av regeringen enligt 1 kap. 6 §. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.19. Paragrafen motsvarar nuvarande 7 kap. 6 a § YTL. trafiktillståndsförordningen ska omfattas av bestämmelsen, vilket anges i Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.19. Paragrafen motsvarar nuvarande 7 kap. 7 § YTL. Paragrafen motsvarar i sak nuvarande 7 kap. 8 § YTL. den nuvarande bestämmelsen anges inte uttryckligen den behöriga myndighetens namn, eftersom denna myndighet utses av regeringen enligt 1 kap. 6 §. Paragrafen motsvarar i sak nuvarande 7 kap. 9 § YTL, med tillägg av en hänvisning till trafiktillståndsförordningen. Även beslut enligt trafik- tillståndsförordningen ska alltså gälla om inte annat förordnas. Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 8 kap. 1 § YTL. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer även meddela föreskrifter om eller medge undantag från trafiktillståndsförordningens bestämmelser. Undantag får endast beslutas om det är förenligt med trafiktillstånds- förordningen. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.20. Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 8 kap. 2 § YTL och avser bemyndiganden att meddela ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges i trafiktillståndsförordningen och lagen. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen har bemyndigandet att meddela ytterligare Enligt punkten 1 får ytterligare föreskrifter meddelas i fråga om krav för att få bedriva yrkesmässig trafik. Härmed avses kraven på etablering i en medlemsstat, gott anseende, ekonomiska resurser och yrkeskunnande enligt artikel 3 i trafiktillståndsförordningen. Av punkten 2 framgår att ytterligare föreskrifter får meddelas i fråga om tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik. Med stöd av denna punkt kan ytterligare föreskrifter meddelas om ansökan och utfärdande av tillstånd. Även föreskrifter om återkallelse och tillfällig indragning av tillstånd omfattas av denna punkt, dock endast i den mån det inte rör sig om grunder för återkallelse eller tillfällig indragning av tillstånd. ytterligare föreskrifter endast meddelas i den mån trafiktillståndsförord- ningen inte behandlar frågan. Enligt punkten 3 får ytterligare föreskrifter meddelas i fråga om trafik- ansvariga i företag som bedriver yrkesmässig trafik. Ytterligare föreskrifter i fråga om prov i yrkeskunnande för tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik får meddelas enligt punkten 4. om prov i yrkeskunnande finns i artikel 8 i trafiktillståndsförordningen. Enligt punkten 5 får ytterligare föreskrifter meddelas i fråga om kontroll av yrkesmässig trafik. Bestämmelser om kontroll av att företag som har tillstånd att bedriva yrkesmässig trafik fortlöpande uppfyller kraven enligt trafiktillståndsförordningen finns i artikel 12 i förord- Vidare finns bestämmelser om tillsyn i 4 kap. 10 §. Av punkten 6 framgår att ytterligare föreskrifter får meddelas i fråga om de internationella vägtransporter som behandlas i kapitel 3. Ytterligare föreskrifter får endast meddelas om det är förenligt med Prop. 2011/12:80 trafiktillståndsförordningen. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.20. Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 8 kap. 2 § 4 och 6 YTL och avser bemyndiganden att meddela föreskrifter om vissa kunskapskrav och avgifter. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen får före- skrifter enligt punkten 2 även meddelas om avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt trafiktillståndsförordningen. De nuvarande punkterna 1, 2 och 5 förs över till taxitrafiklagen (xxxx:xx). Vidare tas den nuvarande punkten 3 om registrering bort, eftersom möjligheten att meddela sådana föreskrifter följer av lagen (2001:558) om vägtrafikregister. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.20. Ikraftträdandebestämmelsen och övergångsbestämmelserna behandlas i avsnitt 5.23. Generellt i detta lagförslag När det anges att bestämmelser i denna lag motsvarar bestämmelser i den nuvarande yrkestrafiklagen gäller detta bestämmelsernas innehåll i fråga om taxitrafik. Vidare har begreppen yrkesmässig trafik respektive trafik- tillstånd ersatts med begreppen taxitrafik respektive taxitrafiktillstånd. Paragrafen anger lagens innehåll. Paragrafen motsvarar nuvarande 1 kap. 2 § första stycket YTL. I paragrafen, som är ny, definieras begreppet taxitrafik. Paragrafen utgör en sammanslagning av delar av nuvarande 1 kap. 1 § och 3 § 2 YTL. Definitionen av taxitrafik innefattar även sådan trafik med personbil eller lätt lastbil som utgör linjetrafik enligt beskrivningen i den nya 1 kap. 5 § Av den nya 2 kap. 1 § YTL framgår att linjetrafik kan utföras Prop. 2011/12:80 med stöd av ett taxitrafiktillstånd. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.1. I paragrafen, som är ny, införs en definition av begreppet taxiförarlegi- timation. Enligt definitionen är det den utfärdade legitimations- handlingen som ger behörighet att föra fordon i taxitrafik. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.3.1. Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 1 § första stycket YTL. Av den nya 2 kap. 1 § YTL framgår att linjetrafik kan utföras med stöd av ett taxitrafiktillstånd. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.1.2 § Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 2 kap. 2 § YTL. I förhållande till den bestämmelsen anges inte prövningsmyndigheten direkt i paragrafen. I stället anges att regeringen utser en sådan myndighet. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.1. Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 2 kap. 3 § YTL. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen har i andra stycket utomlands bosatta näringsidkare ersatts med en näringsidkare bosatt utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES). Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.2. Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 2 kap. 4 § YTL. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen har i första stycket punkten 7 utomlands bosatta näringsidkare ersatts med näringsidkare bosatta utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES). Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.2. Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 5 § YTL. Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 2 kap. 6 § YTL. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen har i första och andra styckena utomlands bosatta näringsidkare ersatts med näringsidkare bosatta utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES). Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.2. Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 7 § YTL. Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 2 kap. 8 § första och andra styckena YTL. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen görs i första stycket en skillnad mellan uppgifterna att utforma respektive att anordna skriftliga prov i yrkeskunnande för taxitrafiktillstånd. Med begreppet anordna avses att erbjuda provtillfällen och att examinera provdeltagare. Den myndighet som regeringen bestämmer ansvarar för de olika uppgifterna. Uppgifterna kan tilldelas olika myndigheter. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.1. 9 och 10 §§ Paragraferna motsvarar nuvarande 2 kap. 9 och 10 §§ YTL. Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 2 kap. 11 § YTL. Bestämmelserna i andra stycket 1 och 2 har utformats i linje med Lagrådets synpunkter. I förhållande till den nuvarande bestämmelsen har i andra stycket 2 b) överträdelser av författningar och föreskrifter om förares körtider tagits bort eftersom några sådana inte gäller för taxi- trafik. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 5.10. Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 12 § YTL. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.5. Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 13 § YTL. Ett villkor kan avse en begränsning till vissa typer av transporter. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.3. Paragrafen motsvarar delvis nuvarande 2 kap. 14 § YTL. Den nuvarande uttryckliga möjligheten att begränsa ett tillstånd till vissa transporter tas bort, eftersom en sådan begränsning kan ske med stöd av 2 kap. 13 §. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.3. Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 15 § YTL. Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 18 § YTL, med följande tillägg. Möjligheten att frakta gods med stöd av ett taxitrafiktillstånd förutsätter att den huvudsakliga delen av transportverksamheten utgörs av person- transporter. Genom tillägget tydliggörs att det inte är tillåtet att huvud- sakligen utföra godstransporter med stöd av ett tillstånd till person- transporter. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.4. Paragrafen motsvarar nuvarande 2 kap. 19 § YTL. Paragrafen motsvarar i sak nuvarande 3 kap. 1 § YTL. Definitionen av taxitrafik i 1 kap. 3 § innefattar även linjetrafik som sker med personbil eller lätt lastbil. I paragrafen anges därför inte uttryckligen att taxiförar- legitimation krävs för att föra en personbil eller en lätt lastbil i linjetrafik. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.1. Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 3 kap. 2 § YTL. I förhållande till den bestämmelsen anges dock inte prövningsmyndigheten uttryckligen i paragrafen. I stället anges att regeringen utser den myndig- het som ska pröva frågor om taxiförarlegitimation. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.2.1. Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 3 kap. 3 § YTL. Nuvarande fjärde stycket första meningen har dock flyttats till 10 §. Paragrafen motsvarar nuvarande 3 kap. 4 § YTL. Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 3 kap. 5 § YTL. Prövnings- myndigheten anges inte uttryckligen i paragrafen eftersom denna utses av regeringen enligt 2 §. I andra stycket har begreppet körkortshavare . 2011/12:80 ersatts med en innehavare av taxiförarlegitimation.