ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · H002Fö209 · 2012-09-26 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om handläggningstid för ersättningar vid naturkatastrofer. Vi har under en rad år fått uppleva extrema väderförhållanden och skador till följd av dessa. Isolerade samhällen, vattenfyllda hus och förstörda vägar och broar har tyvärr blivit en återkommande syn. Vissa delar av landet är mer utsatta än andra. Stora ekonomiska värden har gått förlorade. När en oförutsedd händelse i form av en naturkatastrof eller ett oljeutsläpp till havs drabbar en kommun blir det en mycket hög oförutsedd utgift. Kommunen har rätt att söka ersättning från staten för den kostnad som uppstår, och detta görs hos Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB). har det visat sig att denna prövning och efterföljande utbetalning av pengar tar oskäligt , vilket gör att den drabbade kommunen måste ligga ute med stora summor i väntan på den ekonomiska hjälpen. Det har flera kommuner mycket svårt att klara av, den kommunala verksamheten blir lidande, och därför är det nödvändigt att genomlysa vad som kan göras för att korta handläggningstiderna.
mot · H002Fö210 · 2012-09-26 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ersätta lagen (2008:717) om signalspaning i försvarsunderrättelseverksamhet med lagstiftning som är mindre integritetspåverkande. Lagen (2008:717) om signalspaning i försvarsunderrättelseverksamhet, mer känd som FRA-lagen, innebär ett för stort intrång i människors privatliv. () samlar in den information som passerar landets gränser i kabel. Datainspektionen skriver i en granskning följande: Sökbegreppen vid inhämtning av trafikdata är mer generella än vid inhämtning av meddelanden och medför en omfattande behandling av personuppgifter hos FRA. Det innebär i sin tur att det finns en relativt hög sannolikhet för att de personer som kommunicerar i de signalbärare som FRA bedriver inhämtning mot, kommer att få uppgifter om sin kommunikation sparad hos FRA i form av trafikdata. beträffande trafikdata kan inhemska signaler komma att inhämtas av FRA och bli föremål för vidare behandling . FRA har infört mekanismer för att skilja bort sådana signaler, men det finns inga garantier för att sådana signaler aldrig inhämtas. Inhemsk trafik har också inhämtats av FRA. Signalspaning är viktig för att kunna motverka exempelvis militära hot, hot från organiserad brottslighet och terrorister. Den spaningen kan dock ske utan denna massiva inhämtning av information. Därför bör en ny lagstiftning tas fram med syftet att minska integritetskränkningarna och minska risken för missbruk av de insamlade uppgifterna och i ett sådant skede avskaffa den nuvarande lagstiftningen.
mot · H002Fö212 · 2012-09-24 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om vattenreglering. Vattenreglering innebär en reglering av nivån i älvar, åar och sjöar och förknippas ofta med de vattendrag där vattenkraft bedrivs. Medan större vattendrag, såsom Norrlandsälvarna, regleras av vattenregleringsföretag ägda av vattenkraftsproducenter, är det oftare enskilda markägare som reglerar mindre vattendrag. Under den regniga fylldes många vattenmagasin på småländska höglandet till bredden. För att undvika översvämningar till följd av överfyllda, eller rentav brustna fördämningar, öppnade räddningstjänsten stämborden för att undvika en naturkatastrof. Detta förfarande har räddningstjänsten rätt till enligt lag. Vad lagen dock inte uttryckligen tillåter är för räddningstjänsten att åter stänga dammluckorna när faran är över. Ifall markägare inte är kontaktbara kan detta ledda till att hela vattenmagasin töms och närliggande områden läggs under vatten likt längs . Regeringen bör därför se över möjligheten att i samma lag som tillåter räddningstjänsten att öppna dammluckor och stämbord även inskriva rättigheten att stänga de som öppnats vid fara.
mot · H002Fö213 · 2012-09-26 00:00:00 — Hjärtstartare i offentliga miljöer tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om hjärtstartare i miljöer där många människor vistas. Hjärtstartare har blivit allt vanligare på olika offentliga platser såsom gallerior och varuhus, samt på arbetsplatser. Lika självklart som att det ska finnas brandsläckare och brandfiltar i miljöer där många människor vistas, lika självklart borde det vara att ha hjärtstartare i dessa miljöer. Det skulle rädda många liv. Teknikutvecklingen har möjliggjort att det är lätt att hantera en hjärtstartare. Instruktioner som är lätta och tydliga att följa finns till varje väska med hjärtstartare. Tiotusentals människor reser med bussar. De är dagliga resenärer med kollektivtrafiken mellan arbetet och skolan, vilket ofta kan vara långa sträckor mellan två orter. Det är personer på nöjesresor, på väg att se en annan del av landet eller på väg utomlands. Det är inte ovanligt att en bussresenär råkar ut för en akut sjukdom. Situationen kan vara livshotande om det inte finns sjukvårdskunnig personal ombord och om det är en lång väg till närmaste samhälle. Därför borde alla bussar förses med första hjälpen-väskor och hjärtväskor så att man kan ge första hjälpen snabbt i bussen. Nya bussar skulle kunna ha första hjälpen-väskor och hjärtväskor som en del av standardutrustningen. Det är viktigt att se över möjligheterna att lagstifta om hjärtstartare i miljöer där många människor vistas såsom varuhus, arbetsplatser, kollektivtrafik och turistbussar med mera.
mot · H002Fö215 · 2012-09-26 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om Swedec, dess verksamhet och dess organisation. Swedec är en inom försvaret självständig enhet med uppdrag sedan 2006 års budgetproposition att vara svenskt centrum dit olika aktörer kan vända sig i ammunitions- och minröjningsrelaterade frågor. Enheten är förlagd till i nära anslutning till regementet 2. Under de år som gått sedan nuvarande enhet startade upp, har en omfattande kompetens, men också ett omfattande kontaktnät, byggts upp nationellt och internationellt inom Swedec inom ämnesområdet. I BP 2013 finns förslag om att verksamheten organisatoriskt inordnas 2, med det bärande motivet att det sparar några enstaka administrativa tjänster. Jag vill anföra att det är synnerligen viktigt att ett sådant beslut kombineras med en uppdragsbeskrivning där den roll som en nationellt samordnad kompetensenhet inom sitt ämnesområde tydliggörs och av en grundlig utredning så att inte den föreslagna organisatoriska förändringen försvårar Swedecs uppdrag. Det är mycket viktigt att dessa frågetecken rätas ut innan föreslagen förändring beslutas.
mot · H002Fö216 · 2012-09-28 00:00:00 — Nationellt låssystem för vägbommar i bostadsområden, campingplatser m.m. så att ambulanssjukvård kommer fram tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om möjligheten till ett nationellt låssystem för vägbommar i bostadsområden, campingplatser m.m. så att ambulanser kommer fram. Ambulanssjukvården blir allt mer avancerad och det krävs allt mer utrustning och teknik för att kunna gör en avgörande eller livräddande insats. I många fall handlar det om liv och död och ambulanssjukvården har ett stort och viktigt behov av att kunna komma nära patienten med sina fordon. Men ambulanssjukvården över hela landet har svårigheter att nå patienter som behöver omhändertagande i brådskande ärenden då t.ex. bostadsområden, campingplatser, affärscentra begränsar framkomligheten med vägbommar. Vägbommarna låses med nycklar, taggs eller diverse kortsystem. Visserligen erbjuds ambulanssjukvården ofta en nyckel, tagg eller kort för åtkomst till ett område. Men SOS Alarm använder sig av fri dirigering, dvs. närmaste ambulans i området åker till patienten, för att nå dit så snabbt som möjligt uppkommer problemen. Denna ambulans kan vara hemmastationerad i en helt främmande ort än dit den blir kallad att rycka in för att den är fysiskt närmast , och då har den ofta inte åtkomst till låssystemet på respektive bom. Då skulle det krävas att samtliga ambulanser i t.ex. har tillgång till samtliga nycklar, taggs eller kort för samtliga bostadsområden, campingplatser osv. i hela regionen det faller på sin egen orimlighet. Däremot har räddningstjänsten, , i sin utrustning en nationell universalnyckel kallad räddningstjänstnyckel som passar i många bommar, dock ej alla. Till detta hör också att räddningstjänsten inte tar emot nycklar och dylikt till andra låssystem utan hänvisar till att om inte en universalnyckel kan brukas så forceras bommen med fordon. Detta är dock sällsynt då ingripande från räddningstjänsten vid t.ex. bränder är betydligt mer sällsynta än de uppdrag som ambulanssjukvården får till samma område. Men ambulansfordonen är inte byggda för att forcera bommar titt som tätt. Situationer där det handlar om liv och död måste prioriteras. Tillverkare av vägbommar samt de mark- och fastighetsägare som önskar eller innehar vägbommar bör åläggas att införa låssystem där en nationell universell räddningstjänstnyckel ger åtkomst för samhällstjänstgörande ändamål, där ibland ambulanssjukvården. Det bör därför göras en översyn av möjligheten till ett nationellt låssystem för vägbommar i bostadsområden, campingplatser m.m. så att ambulanssjukvård kommer fram.
mot · H002Fö218 · 2012-09-27 00:00:00 — Lån och hyra av försvarets mark för idrotts- och motorevenemang tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om möjligheten att förenkla tillämpningen för idrotts- och motorklubbar när det gäller att låna och hyra försvarets mark för olika idrottsevenemang. Den svenska idrottsrörelsen är av stor vikt för ungdomars fritidssysslor, för hobbyintresserade vuxna, för folkhälsan och för de sociala kontakter man skapar och utvecklar. Idrotten är bra för samhället. Ett sådant exempel är motorklubbar av olika slag, men till skillnad från många andra idrotter så har motorintresserade svårare att få tillstånd till att anordna tävlingar på grund av bl.a. buller och att det krävs fysiskt stora anläggningar. Det finns en förordning om att militär mark kan lånas eller hyras ut för olika idrottsevenemang, som motortävlingar, vilket är bra då t ex buller från en motortävling inte skulle störa då det inte finns närboende och det är gott om plats på militär mark för att ordna en motortävling. Även om några motorklubbar har fått sina ansökningar beviljade så har många fått avslag när de har ansökt om att få låna eller hyra försvarets mark för att anordna idrottsevenemang. Tillämpningen skiljer sig alltså över landet och människor stoppas från att utöva sin idrott trots att bilsporten är viktig för samhället och en betydelsefull del i många motorentusiasters liv. Givet att uthyrningen inte påverkar den ordinarie verksamheten, eller rikets säkerhet, negativt bör det därför göras en översyn av tillämpningen med syfte att förenkla för idrotts- och motorklubbar att låna och hyra försvarets mark för olika idrottsevenemang.
mot · H002Fö219 · 2012-09-26 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ska överlämna värdefulla naturområden i till . har fått regeringens uppdrag att sälja ut mark och tillgångar som inte används av försvaret. Fastigheter som tidigare arrenderats ut eller hyrts ut säljs nu till marknadspris. Det är bra att staten på detta sätt säljer tillgångar som försvaret inte har nytta av. Men i vissa fall rör det sig om värdefulla naturområden i skärgården som inte exploaterats och som i praktiken varit skyddade av det statliga ägandet. Och har i ett brev till regeringen påtalat att försäljningarna riskerar att allvarligt påverka det rörliga friluftslivet i området. Regeringen har ju tidigare, via , inlett ett arbete med att föra över värdefull skog och natur från statligt ägande i och till . Jag menar att även i fallet med bör regeringen undersöka vilka öar eller vilka fastigheter på öarna som är skyddsvärda och därför bör föras över till eller bli naturreservat och på så sätt bidra till att uppfylla mål att skydda natur enligt FN-överenskommelsen. Detta är troligen ett ekonomiskt bättre alternativ än att köpa in annan skyddsvärd mark eftersom staten då måste betala över marknadsvärdet.
mot · H002Fö225 · 2012-09-27 00:00:00 — Försvarsmaktens överprövning av vindkraft tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om riksintresse för totalförsvaret med avseende på hinderfrihet kring flygplatser. Försvarsmakten säger nej till vindkraft med hänsyn till regler om riksintresset att skydda totalförsvarets intresse. Att hela landet måste kunna försvaras borde vara en självklarhet, liksom att ett modernt högteknologiskt luftförsvar som inkluderar flygstridskrafter, robotsystem, sensorer och radiokommunikation krävs för att lösa en sådan uppgift. Med tanke på de investeringar som görs i modernare flygplan och att försvaret har som uppgift att lösa sin uppgift i hela vårt luftrum är det förvånande att allt större ytor av vårt land, inte av landets yta söder om , tas i anspråk som riksintressen enligt . Svensk försvarsindustri har ett mycket gott rykte och vi följer med stort intresse BAE/Saabs ansträngningar att genomföra internationella affärer med de luftförsvarssystem som används i . Det är därför med stor oro vi ser hur Försvarsmakten inför en internationell kundkrets, länder där investeringar görs i vindkraft, så uppenbart påvisar våra stridsflygplans och radarsystems begränsningar att verka i en sådan miljö. Att Försvarsmakten bland annat motsätter sig sådan vindkraftsetablering som äventyrar flygsäkerheten och flygverksamhetens operativa krav, innebär att totalförsvarets intressen att trygga energiförsörjningen i en krissituation hämmas. Sammantaget betyder det att få verkligt goda lägen för vindkraftsetablering återstår i , medan nya investeringar styrs mot norra . Det innebär en betydande merkostnad i ny överföringskapacitet och nätförluster, till ett värde av enligt . Det tydliggör också Försvarsmaktens ensidiga närvaro i , jämfört med norra. Tillämpningen av de så kallade MSA-ytorna, en radie runt en flygplats, går utöver den hinderfrihet för flygplatser som utarbetats av den internationella flygorganisationen och som tillämpas av såväl civilt som militärt flyg, även av Nato. Även verksamheten kring militära flygplatser regleras enligt . Det behov av ytutrymme för lågflygning som anges som motiv för MSA-ytor behövs inte, eftersom sådan ändå inte tillåts i fredstid. Trots det skall Försvarsmakten yttra sig över alla objekt med en totalhöjd utanför och inom sammanhållen bebyggelse. Det inkluderar även mobilmaster. Det är ytterst sällan en sådan stoppas, medan det snarare är regel än undantag när det gäller vindkraft. Då svenskt flygvapen deltar i internationella operationer borde flygledare, piloter och övrig personal övas i att verka under för hinderfrihet runt flygplatser. Den departemenstövergripande dialogen om dessa frågor bör fortsätta i syfte att kunna nå energipolitiska mål, på ett kostnadseffektivt sätt, med hänsyn tagen till en rimlig tillämpning av riksintresset för totalförsvaret. Detta bör ges regeringen till känna.
mot · H002Fö226 · 2012-09-26 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att hjärtstartare bör bli obligatoriska i lokaler där många människor befinner sig. drabbas ca 10 000 personer av hjärtstopp utanför sjukhus och av dessa avlider. som går minskar chansen att överleva med och i de allra flesta fall tar det innan ambulans når fram. Innan ambulans anländer är det viktigt att få igång personens hjärtrytm igen. Det kan ske med en hjärtstartare som är så pass enkel att nästan alla kan använda den utan förutbildning. Med en hjärtstartare i närheten ökar möjligheten att överleva med . finns hjärtstartaren i många räddningsfordon, och de finns även i en del av polisens radiobilar. Det skulle rädda liv om det fanns hjärtstartare i alla polisens radiobilar eftersom polisen ofta kommer fram före ambulansen. Det finns även hjärtstartare i en del köpcentrum, arenor, flygplatser och andra allmänna lokaler. Inte minst gör ett hedervärt arbete för att hitta finansiärer och placera ut hjärtstartare på lämpliga platser. Detta frivilliga arbete är bra, men det är ändå dags att göra hjärtstartare obligatoriska i lokaler där många människor befinner sig. Det kan gälla exempelvis stora köpcentrum, idrottsarenor, simhallar, flygplatser, järnvägsstationer och på stora passagerarfartyg. Kostnaden för en hjärtstartare är väldigt liten i förhållande till alla andra säkerhetskrav som ställs på den typen av lokaler.
mot · H002Fö227 · 2012-09-25 00:00:00 — Försvarsutbildningar bör ge ett bättre civilt meritvärde tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att försvarsutbildningar bör ge ett bättre civilt meritvärde. har vi reformerat tjänstgöringen inom Försvarsmakten från en allmän värnplikt till en frivillig grundläggande militär utbildning (GMU). Troligtvis planerar inte alla som genomgår GMU att stanna inom Försvarsmakten hela livet. Vissa söker sig vidare inom det militära medan andra söker en sysselsättning inom det civila. Oavsett längd på den militära tjänstgöringen består mycket av tiden inom det militära av utbildning och specialisering inom ett särskilt område. Sjukvårdare, maskintekniker och brandmän är bara några exempel på sådana utbildningar inom det militära. Dagens situation innebär tyvärr att det civila meritvärdet av dessa utbildningar är svagt då dessa inte meriterar till några högskolepoäng. För att bättre kunna tillgodogöra sig den utbildning man tillhandahåller inom det militära bör möjligheterna ses över för att på ett bättre sätt sammanfoga militära kunskapsbevis med de civila. Därför vore det önskvärt att överväga hur man ger militära utbildningar ett civilt meritvärde och möjligheten att ge dem utbildningarna högskolepoäng. Ett civilt meritvärde efter avslutad militär anställning är av stor vikt för att få män och kvinnor att välja försvaret framför andra utbildningar och arbeten. Om inte den militära tjänstgöringen har ett högt civilt meritvärde förlorar de som gör denna i konkurrenskraft mot sina jämnåriga, de i samma årskull som studerar eller förvärvsarbetar. Mot bakgrund av det som anförts i motionen vore det vore önskvärt om man kan överväga möjligheterna att se över hur man på ett bättre sätt kan likställa militära utbildningar med civila utbildningar. Detta då det finns personer som innehar militär utbildning inom brand, sjukvård och behörighet för tung trafik men som efter militär tjänstgöring inte kan nyttja dessa på den civila arbetsmarknaden.
mot · H002Fö230 · 2012-09-27 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att överväga att se över lagstiftningen om användande och införande av laserpekare. Möjligheten att köpa starka laserpekare bör kraftigt begränsas och införseln från andra länder förhindras/förbjudas. har flera personer blivit utsatta för attacker med grön laser. Flygplan på väg att landa eller starta har blivit beskjutna med de farliga laserstrålarna. Även utryckningsfordon har blivit beskjutna och så även busschaufförer och poliser m.fl. Denna typ av tillbud har en tendens att öka. Lagstiftningen som kräver särskilt tillstånd för den som på allmän plats vill använda laserpekare starkare än är otillräcklig. Lagstiftningen bör anpassas och straffskalan skärpas. Det är lagligt för vem som helst att såväl köpa som att inneha dessa starka och farliga laserpekare. Så länge det är så kommer vi inte tillrätta med detta missbruk. Lasertekniken är ett viktigt hjälpmedel för några få arbetsgrupper; trots detta bör lagstiftningen ta hänsyn till att starka laserpekare är farliga vapen. Enligt ansvarig myndighet, , så är det mycket få arbetsgrupper som har behov av de starka laserpekare som finns på den öppna marknaden. Den gröna lasern är ett arbetsmiljöproblem och en fara för allmänheten. Det bör övervägas att förbjuda användandet av grön laser och straffskalan bör övervägas att ses över. Detta bör ges regeringen till känna.
mot · H002Fö231 · 2012-09-30 00:00:00 — Risker vid höga vattenflöden i tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om riskerna vid höga vattenflöden i . är mäktig på många sätt. Den är största insjö. Den är en källa till frihet och lugn för människor som söker av avkoppling från vardagsstressen. Men det finns en baksida. Under den rofyllda ytan florerar problem av synnerligen komplex art. Ständigt stigande vattennivåer utgör en betydande fara för allmänheten och riskerar om inte nödvändiga åtgärder vidtas att medföra omfattande kostnader för samhället. Vattennivåer som stiger i påverkar direkt städer som med överhängande risk för översvämning. har sitt centrum så lågt beläget att staden även vid en måttlig ökning av vattenstånd riskerar bli föremål för översvämning. Att boende i dessa städer tvingas leva med den typen av påfrestningar så tätt inpå, i vardagen, är mycket oroväckande. För att då avvattna är det av central betydelse att flödet i ökar. Det ger konsekvensen att riskerna ökar för de kommuner som ligger nedströms längs med älven. Det avser ökade vattennivåer med den översvämningsrisk som blir följden även för dessa kommuner, men också en starkt ökad skredrisk. Kommuner som Ale och har betydande problem med skred och skredrisk. Även en mindre ökning av vattenflödet har en stark påverkan på skredrisken. Den här mycket bekymmersamma situationen uppmärksammades i och med att regeringen, i ett särskilt regleringsbrev 2008 (M2008/4694/A), gav ett uppdrag till () att utföra en kartering av riskerna för skred längs hela med bäring på alltmer flexibelt klimat med ökad frekvens av flöden i älven. Utredningen pekar i sin konklusion på de tydliga risker kopplade till skred som finns längs älv-dalen i ett både kortsiktigt och långsiktigt perspektiv. Utredningens samlade bedömning är att det är av största vikt och geotekniskt genomförbart att implementera åtgärder med syfte att öka tappningen i som de nuvarande skredriskerna minskar i omfattning. Åtgärderna bedöms i ett samhällsperspektiv som relevanta i förhållande till de värden som skyddas. För att lyckas med detta krävs att alla drar åt samma håll. Det finns en spretighet relaterad till ansvarsfrågan som inte är acceptabel. saknas både klarhet om beslut och en sammanhållen strategi och organisation där samtliga berörda kommuner har ett ansvar att bidra till ett samarbete. Det saknas också konsensus om risknivån som gör att diskussionen riskerar att präglas av subjektivt grundade ställningstaganden. De åtgärder som diskuterats har en röd tråd som innebär att problematiken alltid landar på någon annan kommuns bord. Åtgärder innebär stora ingrepp och de kostar enorma summor. Men faktum kvarstår: Om eller när en akut situation inträffar och det kan bli aktuellt att åsidosätta vattendomen befinner vi oss i en direkt kris och direktiven behöver vara tydliga. Med anledning av detta bör riskerna med stigande vattennivåer i och dess effekter sett ur ett medborgerligt och samhällsekonomiskt perspektiv ses över.