mot · H002T432 · 2012-09-26 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för godstrafiken på . Det är ingen överdrift att kalla för för kraftöverföring. Ingen annanstans i världen finns en så komplett elkraftsteknisk leverantör som hos just ABB i . Under en lång följd av år har företaget exporterat sina produkter till ett stort antal länder runt om i världen, och trots den globala pågående ekonomiska krisen har ABB i orderböckerna fulla. Företagets unika historia, som går tillbaka ända till gruvindustrin , det samlade geografiska läget och ett alldeles eget och stort teknikkunnande har medfört, att alla komponenter som ingår i kraftöverföring kan tillverkas inom ett och samma område. Marknadsutsikterna är mycket goda för ABB, som i fortsätter att expandera och utveckla sin transformatortillverkning både vad gäller kvalitet och produktstorlek. av företagets produktion går på export. Företaget har de tekniska lösningarna för framtidens miljö. Men den nya tekniken innebär högre spänningsnivåer och därmed också betydligt större och tyngre produkter. Transportfrågan från produktionsplats till utskeppningshamn är därför en mycket avgörande konkurrensfaktor. Till största delen fraktas exportprodukterna från ABB i med tåg på till hamn. De stora tunga transporterna, som transformatorerna är, går oftast och kräver dispens samt bortkoppling av annan banmatning. Framtida behov för transport av transformatorer är en totalvikt på och ett axeltryck på för den egna transportvagnen Q73. klarar bansträckningen ett axeltryck på . Beroende på den stora och tunga lasten kan tågen endast hålla en maxhastighet på högst på bansträckningen LudvikaNorrköping. Företaget planerar för en investering i en än större järnvägsvagn än den befintliga för att klara de tunga transporterna. Vad som dessutom krävs för att det ska vara möjligt att dels transportera större produkter, dels öka tåghastigheten är, att många av de över 7 000 hinder, så kallade punkter, som finns efter bansträckningen tas bort helt eller delvis. Det är alltifrån enklare åtgärder, såsom att förstärka sliprar, till större åtgärder, exempelvis att bygga broar. För ABB är transportfrågan viktig och central, och för kommunerna i Västerbergslagen, och , är ABB:s fortsatta lokalisering och verksamhet i och därmed de 2 500 arbetstillfällen, som för dagen finns inom företaget i , av största vikt och en nödvändighet för Västerbergslagens fortsatta utveckling. Det finns dessutom ett stort antal lokala underleverantörer, som är beroende av ABB:s verksamhet och produktion. Med tanke på den planerade återöppningen av gruvor i Västerbergslagen, främst i , Blötberget och Håksberg i kommun, enligt gruvbolagens planer , kommer trycket på ytterligare att öka. En förutsättning för den planerade gruvdriften är just goda möjligheter till järnvägstransporter. För att såväl ABB, som Nordic , samt övrig gods- och persontrafik ska rymmas på måste en prioritering ske av nämnda bansträckning långt utöver den planering som finns . Kompetensen och kunnandet finns i det här fallet i Västerbergslagen. Det är därför viktigt, att förutsättningarna för väl fungerande järnvägstransporter finns.