mot · H002T495 · 2012-10-03 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om järnvägen i . Infrastruktur i allmänhet och järnväg i synnerhet fungerar enligt principen att en kedja inte är starkare än sin svagaste länk. För att norrländsk exportindustri ska kunna leverera sina produkter till kund räcker det inte att den norrländska infrastrukturen fungerar lika viktigt är det att godset kan passera exempelvis , och till hamn. Icke desto mindre finns ett antal angelägna projekt i och kring som genomförda skulle bidra till bättre flöden av resande och gods till fromma för hela utveckling. och mellan och trafikeras nu för fullt. Helt nya förutsättningar för järnvägstrafiken har skapats längs . Tillsammans med Ostkustbanan bildar och en kustjärnväg för snabba, säkra och miljövänliga person- och godstransporter. Det kommer att innebära en ökad trafikering av Ostkustbanan som är en av mest belastade enkelspår med så många tågset att det enligt normer föreligger ett behov av dubbelspår. Trafikprognosen för Ostkustbanan 2020 är 100 tåg . Nuvarande enkelspår kan knappt hantera dagens trafik. I budgetproposition presenterades den största satsningen på infrastruktur som någonsin gjorts i en budgetproposition. Det möjliggjorde planen för att öka kapaciteten på Ostkustbanan mellan och . Konkret betyder det framförallt att nya mötesstationer byggs för att minska antalet förseningar på sträckan. Den satsning som regeringen har gjort på järnvägspåret mellan och är nödvändig, men i längden inte tillräcklig. Regeringen bör därför överväga att bygga ett dubbelspår på sträckan . I samband med detta arbete bör planer för en långsiktig lösning för järnvägens sträckning genom utredas ordentligt. Med tanke på det stora antalet tåg och ökningen av detsamma tillsammans med stadens storlek torde en järnvägstunnel genom centrala vara den mest hållbara lösningen. En annan nödvändig investering är en upprustning av mellan i kommun och Västeraspby i kommun. En modernare bana vore mycket viktig för att skapa ett robustare järnvägsnät eftersom den fungerar som en länk mellan stambanan och kustjärnvägen. Bansträckningen vore även viktig för de inomnorrländska kommunikationerna och bland annat medge tågtrafik på sträckan ÖstersundUmeå. Det finns en stor potential i de öst-västliga kommunikationerna mellan och . För att möjliggöra effektiva och konkurrenskraftiga tågtransporter på sträckan SundsvallTrondheim behöver Meråkerbanan mellan och elektrifieras och moderniseras. tillåts persontågen bara köra max och godstågen max på sträckan. Vid en elektrifiering av Meråkerbanan skulle person- och godstransporterna mellan och underlättas avsevärt. Det skulle inte minst ha stor betydelse för det mittnordiska samarbetet. Också på den svenska sidan finns brister. På vissa sträckor mellan och kan de moderna tågen köra endast på grund av en gammal och krokig bana. Också detta måste åtgärdas för att denna mittnordiska länk till kan bli komplett. bidrar med sin expansiva basindustri till stora värden i svensk ekonomi. I Norr- och återfinns en betydande del av landets skogs-, järn- och stålproduktion. av den järnmalm som utvinns i EU kommer från och tio av femton gruvor finns i just Norr- och . Dessutom har nya, stora malmfyndigheter hittats i Pajalaområdet, vilket i sin tur kommer att innebära en mycket kraftig ökning av malmproduktionen och därmed ett ökande transportbehov. Till allt detta kan även nämnas att stora delar av vidareförädlingen inom skogs- och gruvnäringen sker utanför regionen och ger därför ett stort ekonomiskt tillskott till andra delar av landet och övriga EU. Dessvärre hotas den ovan nämnda produktionen och förädlingen att försvagas då järnvägssystemet i norra inte är rationellt. Stora värden riskerar att gå förlorade då godstransporterna till och från norra inte kan hålla den standard som krävs. fattas järnväg (UmeåLuleå) för att Botniska korridorens del inom ska vara komplett. Om inte Norrbotniabanan färdigställs som godstransporterna ökar, kommer systemet att bli än mer sårbart och beroende av långa lastbilstransporter . Med en utbyggd Norrbotniabana färdigställs en modern järnväg längs hela . Detta, tillsammans med övriga nödvändiga investeringar som nämns i motionen, tillskapar en robust infrastruktur goda förutsättningar för utveckling och tillväxt i norra , för hela fromma.