mot · H002Sk285 · 2012-10-02 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utforma en proposition om att införa tonnageskatt. Den s.k. tonnageskatten innebär en fast beskattning och ersätter framförallt reavinstbeskattning. Rätt utformad är den i praktiken budgetneutral. Poängen för ett litet rederi är att det inte behöver skatteplanera för att undvika att skatta bort vinsten vid en försäljning. För de större rederierna är det nödvändigt att kunna visa på konkurrensneutrala kostnader inför investerare. Samtliga av EU:s sjöfartsländer har infört tonnageskatt. är ett undantag. Detta förhållande leder till att förlorar nybyggen av fartyg till andra flaggor och att fler fartyg flaggas ut. Risken är uppenbar att vi får se fler utflaggningar . Den kraftiga lågkonjunkturen förstärker den utvecklingen. Resultatet blir färre svenska rederier som kan betala skatt i . föreslog i sitt betänkande ett införande av skatten för att den svenska handelssjöfarten skulle få konkurrenskraftiga villkor (Tonnageskatt, SOU 2006:20). beslutade att ge regeringen ett tillkännagivande om att tonnageskatt ska införas utan ytterligare dröjsmål. I budgetpropositionen skrevs följande: Regeringen avser att se över möjligheten att införa ett system med tonnagebeskattning av fartyg. Liknande system finns i majoriteten av sjöfartsnationerna inom Europeiska unionen. Syftet med dessa system är att ge rederier i bättre möjligheter att konkurrera med rederier i länder med s.k. bekvämlighetsflagg. Trots detta uttalande hände inget och skatteutskott följde enigt upp denna budgetskrivning i ett yttrande till med följande skrivning: Bakgrunden till tillkännagivandet 2007 är emellertid att en tonnageskatt har bedömts vara av vikt för rederinäringens utveckling i och därvidlag inte minst för att undvika att utflaggningar av fartyg kommer att aktualiseras i brist på besked. Med hänsyn tagen till den sammanlagt långa tid som beredningen har pågått anser utskottet att det hade varit motiverat att få ett tydligare besked om beredningsläget i ärendet. har i enighet fortsatt att påpeka betydelsen av att regeringen kommer med förslag till tonnageskatt . Vidare har den 21/1 2009 presenterat centrala strategiska mål för Europas sjötransporter . Där påpekar man betydelsen av likvärdiga konkurrensvillkor med bl a tonnageskatt. Men regeringen gör ingenting. Det finns ingen politisk vilja att lösa frågan. har finansministern svarat att han inte anser att ska införa tonnageskatt. Senast i interpellationsdebatten säger han att den tidigare statliga utredningens förslag om tonnageskatt i är ogenomförbart. Därför ska en ny utredning tillsättas när direktiven blir klara. går en viktig basnäring i till utlandet med stormsteg. har omkring 5 000 arbetsplatser gått förlorade. har 103 fartyg flaggats ut till andra länder, i huvudsak till EU-länder med tonnageskatt. Enligt rederinäringen så planeras 15 fartyg flaggas ut ytterligare . Rederier följer med till främst och som har infört tonnageskatt. Det maritima klustret svälts ut och många tusen arbetsplatser går förlorade. Trots dessa påpekanden i många interpellationsdebatter fortsätter regeringen att diskutera hur direktiven till en utredning ska se ut. Vad som krävs är att det genomförs en snabbutredning med syfte att ta fram ett lagförslag om tonnageskatt och att regeringen lägger en proposition till under innevarande riksdagsår.