mot · H002T398 · 2012-07-27 00:00:00 — Bättre förutsättningar för cyklister tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för fler cykelvägar. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ta cyklingen i beaktande när landsvägar byggs om till två-plus-ett-vägar. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheten att ta med cyklar på tåg och andra transportmedel. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se till att det finns kapacitet att parkera cyklar vid resecentrum och andra knutpunkter. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att förbättra infrastrukturen för cyklister. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ge i uppdrag att ta fram en strategi för säkra gång- och cykelvägar i anslutning till alla skolor. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ha målsättningen att halvera antalet allvarligt skadade cyklister med hälften jämfört med . Som land har vi mycket att vinna på att fler börjar cykla. Alla svenskar som väljer cykeln framför bilen bidrar flitigt till att minska städernas trafikproblem. Luften blir renare, bullret måttligare och svenska folket friskare. För att kunna skapa ett hållbart miljöanpassat samhälle behöver vi underlätta användandet av cykeln som transportmedel. För att göra det krävs en säker trafikmiljö även för cyklister. Det innebär att det behövs fler cykelstråk, cykelvägar, cykelparkeringar och bättre möjligheter att ta med cykeln på andra transportslag såsom buss och tåg. har det skett en stadig ökning av antalet cyklister i trafiken. görs en av tio resor i med cykel. Det är självklart bra, men vi ligger fortfarande decennier efter toppcykelstäder som . I , som är det land där det cyklas mest i världen, är andelen cykelresor . Cyklister är en särskilt utsatt trafikantgrupp. Skaderisken har beräknats till nio gånger högre än för biltrafikanter. Enligt den officiella statistiken omkom 21 cyklister i trafikolyckor (10 kvinnor och elva män). Äldre personer är överrepresenterade. Underrapporteringen är stor. Enligt sjukvården skadades 2 597 så svårt att de låg inlagda (statistik ej tillgänglig). En målsättning bör vara att halvera antalet allvarligt skadade cyklister med hälften 2020 jämfört med . Om vi ska nå samma nivå som och behöver vi förbättra infrastrukturen för den som cyklar och sätta trafiksäkerheten högt. Antalet allvarligt skadade cyklister bör mer än halveras senast med 2020 jämfört med . En studie gjord av visar att fler skulle välja att cykla om samhället satsade på ökad framkomlighet för cyklister. Studien visar också att cykeln är en viktig del av trafiksystemet och att det bör satsas mer pengar på snabbare, säkrare och bekvämare cykelstråk. Vi behöver fler cykelvägar. Utanför tätorter, men även inom tätorter, tvingas cyklister till större delen att cykla på vägbanan eller på vägrenar av varierande bredd. bör få i uppdrag att ta fram en strategi för säkra gång- och cykelvägar i anslutning till alla skolor. När landsvägar byggs om till två-plus-ett-vägar måste man även ta cyklingen i beaktande. Cykling bör kunna vara en del av resan, det vill säga man ska kunna ta med cykeln på tåg och andra transportmedel. Det måste också finnas kapacitet att parkera cykeln vid resecentrum och andra knutpunkter.