prot · GY09102 · 2011-05-13 00:00:00 — Vi lade all energi som över huvud taget kunde uppbådas på att driva frågan internationellt under ordförandeskapet och inför . Statsministern har i praktiskt taget varje internationellt sammanhang drivit denna fråga på ett helt annat sätt än någon annan stats- eller regeringschef, med undantag av våra nordiska grannländer. Bedömningen att det är helt otillräckligt är en beskrivning som står i kontrast till den bild vi har. Vi har en bred enighet i om att vi ska vara ett föregångsland i miljöhänseende. Ska vi vårda den enigheten eller låtsas att vi är oense? Min uppfattning är att vi ska vårda den enigheten. bedömningar är att vi är på god väg att uppnå de mål vi har för minskade CO2-utsläpp. Man kan göra andra bedömningar, men då får man redovisa dem och på vilka grunder beräkningarna görs. Våra opolitiska tjänstemän har gjort så goda bedömningar de kunnat, och deras slutsats är att vi är på god väg att uppnå detta. Det bygger bland annat på att vi under förra mandatperioden vidtog viktiga kompletterande åtgärder. Vi har till exempel haft noll CO2-skatt via den drivmedelsåterbetalning av diesel som partivänner i var med och röstade igenom under . Den avtrappar vi nu så att det i stället blir CO2-skatt där. Hela den icke-handlande sektorns nedsättningar har vi tittat igenom. Vi har lagt en plan om hur de ska fasas ut, och man kan naturligtvis enkelt gå vidare med det. Vad är poängen med det? Jo, poängen är förstås att vi där får utsläppsreduktioner för , inte som för den generella CO2-skatten, och definitivt inte de 3, 4, som man kan uppnå genom mer ineffektiva åtgärder. Låt oss se vad som sker med . Enligt de redovisningar jag har fått har vi en vindkraftsutbyggnad på den nordiska elmarknaden, mellan och , på . Senast har vi fått rapporter om att SCA planerar ett nytt vindkraftverk på . Här har vi alltså vindkraft som har lägre styckkostnader för att byggas än de finska kärnkraftverken, och de byggs ut i mycket snabb takt. Det är naturligtvis en väldig fördel om en större del av energiförsörjning kan ske i ett så genuint hållbart energislag som vindkraft. Då är frågan: Vad gör vi politiskt? Lite av varje lite överallt? Nej, vi gör det som är mest effektivt eftersom vi alltid ska vårda skattebetalarnas pengar; det finns alltid andra viktiga ändamål som vi kan använda resurser till. Låt oss ställa det i kontrast till internationella insatser där vi naturligtvis ska göra vad vi kan. Vi har både i och i FN-sammanhang varit drivande för att dessa insatser ska kvalitetssäkras. Många andra länder har en motsatt syn, men det har varit en mycket tydlig svensk position. Om vi kan hjälpa länder med en svår ekonomisk utveckling att få ett mer hållbart energisystem har det självklart dramatiskt mycket större effekt på utsläppen än om vi till exempel väljer att subventionera bilpooler. Vi vet egentligen inte ens om dessa bilpooler leder till mindre bilåkande. 31 (V): Jag delar inte finansministerns syn på ambitionsnivå. har en stor del av sina utsläppsminskningar i CDM-åtgärder och har också drivit att EU ska ha detsamma. har gått emot att EU ska höja ambitionsnivån på reduktion till inom Europeiska unionen medan andra länder är för det. , som har en högerregering, har annullerat sitt överskott på utsläppsrätter. överväger att sälja dem, en bankrutt i så fall i klimatpolitiken. Ja, man kan göra mycket genom ekonomiska styrmedel genom handel med utsläppsrätter, genom skatter men inget tyder på att vi kan komma ned till det som är globalt hållbart, ett och per person, om vi inte även gör strukturella investeringar, till exempel i järnvägsnät, hur vi bygger, hur vi renoverar, hur vi satsar på energin. Här är det tomt vad gäller regeringens politik, menar jag. Man satsar i stället på sänkt restaurangmoms och ett femte jobbskatteavdrag. Vi behöver investera, inte konsumera i första hand om vi ska lösa klimatfrågan. Ser vi på vindkraften ligger vi mil efter länder som och . Vi skulle kunna göra betydligt mer genom ganska enkla åtgärder som nettoinmatning och genom att gynna vindkraftskooperativ, vilket man dröjt med . Sedan behövs också en större satsning på certifikatsystemet. Det som säger är intressant, nämligen att vindkraften är konkurrenskraftig gentemot kärnkraften. Vi behöver ingen kärnkraft. Vi behöver bygga ut alternativen i stället. Att ställa om samhället i miljövänlig riktning menar jag är nödvändigt av miljöskäl, men det är också god ekonomisk politik. Alla kommer att tvingas göra det. Gör vi det först har vi en fördel, inte minst med tanke på oljepriset som kan rusa i höjden från dagens redan mycket höga nivå. En liten men ändå en del av det är att ge människor ett alternativ till bilen. Det kan man göra på många sätt. Ett av dem är att stimulera bilpooler. Jag menar att ointresset för att göra det, avsaknaden av konkreta förslag, tyvärr är ytterligare ett bevis på att vi har en regering som i grunden är nöjd med att göra alltför lite i klimatfrågan. 32 Finansminister (M): Frågan om bilpoolerna är det som står i centrum för den här diskussionen. Vår uppfattning är att vi inte kan göra den nedsättning av momsen som efterfrågas här eftersom listorna från EU beträffande den gemensamma momslagstiftningen är mycket tydliga på den punkten. Vi anser inte heller att det är en effektiv åtgärd för att minska trängsel eller klimatutsläpp eftersom det inte finns några entydiga eller starka belägg för att det har några dramatiska effekter på bilåkandet och utsläppen. Jag kan dela entusiasm för bilpooler utifrån en mer allmänekonomisk synvinkel. Det är bra att människor vårdar sina pengar och inte konsumerar mer bil än nödvändigt. Det är klart att det är positivt när människor driver saker av idealism. Ett bra samhälle präglas av att vi driver saker av idealism, men all form av idealism behöver inte ha statsstöd eller kommunsubventioner i botten. I idealismen ligger just att man gör det ändå. När det gäller CDM:en, alltså de klimatmekanismer vi har, flexibla mekanismer utanför gränser, vill jag påpeka att de har två mycket positiva egenskaper. För det första ger de stora klimateffekter, och det här är ett globalt problem. För det andra är det en solidaritetshandling för . Vi är redan världens mest ambitiösa land när det gäller bistånd, och det är alldeles självklart att vi också när vi diskuterar klimatpolitik ska göra det utifrån en solidarisk utgångspunkt. Det finns fattiga länder som behöver få växa. Det är enda sättet att utrota fattigdom bland miljarder människor. Då måste de få energisystem som gör att de kan få en vettig levnadsstandard. Klimatfrågan kan givetvis lösas. Det är inte svårt att veta hur vi skulle göra för att få en hållbar klimatpolitik. Redan vid 30, 40, i global CO2-skatt, eller för den delen enbart i och , skulle vi förmodligen komma ned i utsläppsnivåer som ledde till hållbarhet. Om vi fick en global skatt som närmade sig den svenska skulle jag säga att detta med stor sannolikhet kunde lösas. Som sagt delar vi inte, herr talman, uppfattningen om bilpooler, men jag tackar för en mycket trevlig debatt. Överläggningen var härmed avslutad. 6 § Hänvisning av ärende till utskott Föredrogs och hänvisades Skrivelse 2010/11:134 till arbetsmarknadsutskottet 7 § Anmälan om inkomna faktapromemorior om förslag från Europeiska kommissionen vice talmannen anmälde att följande faktapromemorior om förslag från Europeiska kommissionen inkommit och överlämnats till utskott: 2010/11:FPM106 Förordning om elektroniskt offentliggörande av Europeiska unionens officiella tidning (2011)162 till /11:FPM107 Meddelande om en strategi för förbättringar av kvalitetssystemet för europeisk statistik KOM(2011)211 till finansutskottet /11:FPM108 Rättsligt bindande avtal inom (2011)177 till miljö- och jordbruksutskottet Anmäldes och bordlades Motioner med anledning av skr. 2010/11:90 Nordiskt samarbete 2010 2010/11:U16 av m.fl. (S) 2010/11:U17 av (MP) betänkande 2010/11:NU24 Ändring i patentlagen nya medicinska användningsområden betänkande 2010/11:AU8 Ändrade regler om övertid och skyddskommitté m.m. betänkande 2010/11:JuU26 Genomförande av rådets rambeslut om kampen mot organiserad brottslighet utlåtande /11:SkU25 om mervärdesskattens framtid betänkande 2010/11:TU20 Ändrade regler för elektroniska kommunikationer och andra IT-politiska frågor Miljö- och jordbruksutskottets betänkanden /11:MJU25 Havs- och vattenmyndigheten /11:MJU26 Utvidgning av Hamra nationalpark 9 § Kammaren åtskildes . Förhandlingarna leddes av talmannen från sammanträdets början till och med 4 § anf. 18 (delvis) och av andre vice talmannen därefter till sammanträdets slut.