prop · GY03160 · 2011-07-06 00:00:00 — Uppgifter om den som av tillverkaren eller dennes i gemenskapen etablerade behöriga ombud bemyndigats att sluta avtal med bindande verkan. Europeiska unionens officiella tidning L 191/35 EG-kontrollförklaringen och åtföljande dokument ska vara daterade och undertecknade. Förklaringen ska avfattas på samma språk som det tekniska underlaget och innehålla följande uppgifter: Hänvisningar till direktivet. Namn på och adress till den upphandlande enheten eller tillverkaren, eller dess i gemenskapen etablerade behöriga ombud. (Firmanamn och fullständig adress ska uppges. Om det är fråga om ett behörigt ombud ska den upphandlande enhetens eller tillverkarens firmanamn också uppges.) Kortfattad beskrivning av delsystemet. Namn och adress för det anmälda organ som utfört det EG-kontrollförfarande som avses i artikel 18. Hänvisningar till dokumenten i det tekniska underlaget. Alla relevanta, tillfälliga eller slutliga bestämmelser som delsystemet ska uppfylla, särskilt sådana som gäller eventuella begränsningar av eller villkor för driften. Om EG-förklaringen är tillfällig ska giltighetstid anges. Uppgifter om undertecknaren. L 191/36 Europeiska unionens officiella tidning EG-kontroll är det förfarande genom vilket ett anmält organ kontrollerar och intygar att delsystemet överensstämmer med direktivets bestämmelser, överensstämmer med andra regler som ska tillämpas i överensstämmelse med fördraget, och att det kan tas i drift. Kontrollen av ett delsystem innehåller följande etapper: Den allmänna utformningen. Produktion: Delsystemets uppbyggnad, inbegripet särskilt ingenjörsarbetet, tillverkning, montering av komponenterna och slutjustering av hela delsystemet. Slutlig provning av delsystemet. För utformningsskedet (inklusive typprovning) och för produktionsskedet kan den sökande begära en bedömning som första steg. I detta fall leder bedömningen eller bedömningarna till en eller flera delrapporter, utfärdade av det anmälda organ som utsetts av den sökande. Det anmälda organet utarbetar i sin tur en EG-förklaring om intermediär del- systemsöverensstämmelse för de relevanta etapperna. Det anmälda organ som ansvarar för EG-kontrollen ska bedöma utformning och produktion av delsystemet och utfärda ett intyg om kontroll för den sökande, som därefter ska utfärda den EG-kontrollförklaring som är avsedd för tillsynsmyndigheten i den medlemsstat där delsystemet inrättats eller är i drift. Det anmälda organet ska beakta deluttalandet om kontroll, om det finns ett sådant, och för att utfärda EG- deklarationen om kontroll ska organet omfattas av relevanta deluttalanden om kontroll av konstruktion och produktion, om den sökande har begärt detta av det anmälda organet för dessa två etapper, eller efter tillverkning motsvarar alla aspekter som omfattas av det deluttalande om kontroll av utformning som tillhandahållits den sökande, om denne har begärt det av det anmälda organet enbart för utformningsskedet, kontrollera att delrapporten korrekt uppfyller kraven i TSD och bedömer de utformnings- och produktions- komponenter som inte omfattas av deluttalandena om kontroll för utformning och/eller produktion. Europeiska unionens officiella tidning L 191/37 Det tekniska underlag som åtföljer kontrollförklaringen ska innehålla för infrastrukturen: ritningar över anläggningarna, besiktnings- eller mottagningsprotokoll för mark- och armeringsarbeten, provnings- och kontrollrapporter om betongarbeten osv., för övriga delsystem: allmänna ritningar och detaljritningar som överensstämmer med utförandet, elektriska och hydrauliska diagram, styrkretsscheman, beskrivningar av datasystem och automatiska system, drifts- och underhållsinstruktioner osv., en förteckning över driftskompatibilitetskomponenter som avses i artikel 3 och som ingår i delsystemet, kopior av de EG-försäkringar om överensstämmelse eller lämplighet för användning som ska vara utfärdade för de ovan nämnda komponenterna i enlighet med bestämmelserna i artikel 13 i direktivet, vid behov åtföljda av tillhörande beräkningar och av en kopia av de provnings- och undersökningsprotokoll som upprättats av de anmälda organen på grundval av gemensamma tekniska specifikationer, deluttalandena om kontroll, om sådana finns tillgängliga och, i så fall, EG-deklaration(er) om intermediär delsystemsöverensstämmelse som åtföljer EG-deklarationen om kontroll, inklusive resultatet av det anmälda organets kontroll av deras giltighet, intyg från det anmälda organ som ansvarar för EG-kontrollen om att projektet överensstämmer med bestämmelserna i detta direktiv med tillhörande beräkningar attesterat av det anmälda organet; intyget ska innehålla eventuella förbehåll som givits under arbetets utförande och inte dragits tillbaka samt åtföljas av inspektions- och kontrollrapporter som det anmälda organet enligt punkterna 5.3 och 5.4 nedan utarbetat inom ramen för sitt uppdrag. 5.1Syftet med EG-övervakningen är att säkerställa att de skyldigheter som följer av det tekniska underlaget fullgörs under uppbyggnaden av delsystemet. 5.2Det anmälda organ som ansvarar för att kontrollera utförandet ska ha permanent tillträde till byggplatser, tillverkningsanläggningar, lagerutrymmen och, i förekommande fall till prefabriceringsanläggningar, provningsanlägg- ningar och mer generellt till alla de platser som organet anser sig behöva ha tillgång till för att utföra sitt uppdrag. Den sökande ska till det anmälda organet överlämna eller låta överlämna alla dokument som organet kan ha nytta av för detta ändamål, särskilt införandeplaner och teknisk dokumentation för delsystemet. 5.3Det anmälda organ som ansvarar för övervakningen av utförandet ska regelbundet kontrollera att bestämmelserna i direktivet följs. Det ska överlämna en kontrollrapport till de parter som ansvarar för utförandet. Organet kan behöva närvara vid vissa moment i arbetet. 5.4Det anmälda organet får också avlägga oanmälda besök på byggarbetsplatsen eller i tillverkningsanläggningarna. Vid dessa besök får det anmälda organet göra fullständiga eller partiella kontroller. Organet ska överlämna en inspektionsrapport och i förekommande fall en kontrollrapport till de parter som ansvarar för utförandet. 5.5I syfte att utfärda den EG-försäkran om lämplighet för användning som avses i bilaga IV avsnitt 2 ska det anmälda organet kunna övervaka ett delsystem där en driftskompatibilitetskomponent är monterad för att, om motsvarande TSD så kräver, bedöma dess lämplighet för användning i avsedd järnvägsmiljö. Hela det tekniska underlag som avses i punkt 4 ska deponeras hos den sökande och utgöra stöd för det eventuella deluttalande om kontroll som utfärdats av det anmälda organ som ansvarar för detta eller utgöra stöd för det intyg om överensstämmelse som utfärdas av det anmälda organ som ansvarar för kontrollen av det driftklara delsystemet. Det tekniska underlaget ska bifogas förklaringen om deluttalande om kontroll eller den EG-kontrollförklaring som den sökande ska överlämna till tillsynsmyndigheten i den berörda medlemsstaten. Den sökande ska behålla en kopia av underlaget under delsystemets hela livslängd. Underlaget ska överlämnas till de medlemsstater som begär detta. L 191/38 Europeiska unionens officiella tidning Varje anmält organ ska regelbundet offentliggöra relevant information om inkomna ansökningar om EG-kontroll, utfärdade eller avvisade delrapporter, utfärdade eller avvisade kontrollförklaringar, de fall då försäkringar om överensstämmelse inte utfärdats. Underlag och korrespondens om EG-kontrollförfaranden ska vara avfattade på ett av de officiella språken i den medlemsstat där den sökande är etablerad, eller på ett språk som denne godkänner. Europeiska unionens officiella tidning L 191/39 KONTROLLPARAMETRAR FÖR IBRUKTAGANDE AV FORDON SOM INTE ÖVERENSSTÄMMER MED TSD OCH KLASSIFICERINGEN I NATIONELLA FÖRESKRIFTER 1)Allmän information information om det gällande nationella regelverket, särskilda nationella villkor, 2)Gränssnitt mot infrastrukturen fordonsbaserad utrustning för strömförsörjning och inverkan på den elektromagnetiska kompatibiliteten, lastprofil, diverse säkerhetsutrustning, t.ex. trafikledning, system för kommunikation spår-till-fordon. 3)Egenskaper hos den rullande materielen buffertar och draginrättningar, boggi och dess löpverk, hjulpar och axelbox, tekniska system som kräver övervakning, t.ex. tryckluftssystem, frontrutor och sidorutor, passersystem mellan vagnar, styrsystem (programvara), dricksvatten- och avloppsvattensystem, anställdas hälsa och säkerhet, L 191/40 Europeiska unionens officiella tidning tankar och tankvagnar, behållare med trycktömning, säkring av last, De nationella föreskrifterna i fråga om de parametrar som anges i avsnitt 1 ska delas in i de tre grupper som beskrivs nedan. Föreskrifter och begränsningar av rent lokal karaktär berörs inte; kontrollen av sådana föreskrifter och begränsningar ingår i de kontroller som ska göras inom ramen för överenskommelser mellan järnvägsföretagen och infrastrukturförvaltarna. nationella föreskrifter som i fråga om järnvägssäkerhet anses likvärdiga med andra medlemsstaters nationella föreskrifter. Grupp B omfattar alla föreskrifter som inte innefattas i grupp A eller C eller som ännu inte har kunnat klassificeras i någon av de grupperna. Grupp C omfattar föreskrifter som gäller de tekniska egenskaperna hos infrastrukturen och som är strikt nödvändiga för att garantera en säker och driftskompatibel användning av det berörda järnvägsnätet (till exempel lastprofil). Europeiska unionens officiella tidning L 191/41 MINIMIKRITERIER SOM MEDLEMSSTATERNA SKA BEAKTA NÄR DE ANMÄLER ORGAN 1.Organet, dess chef och den personal som ska utföra kontrollarbetet får varken, direkt eller som behörigt ombud, medverka i utformning, tillverkning, uppbyggnad, marknadsföring eller underhåll av driftskompatibilitetskomponenter eller delsystem eller medverka i driften. Detta utesluter dock inte utbyte av teknisk information mellan tillverkaren och det organet. 2.Organet och den personal som ansvarar för inspektionen ska utföra sitt kontrollarbete med största möjliga yrkesintegritet och tekniska kompetens och stå fria från alla påtryckningar och incitament, bland annat av ekonomisk art, som skulle kunna påverka bedömningen eller inspektionsresultaten, särskilt från personer eller grupper av personer som berörs av kontrollresultaten. I synnerhet måste organet och den personal som ansvarar för kontrollerna till funktionen vara oberoende av de myndigheter som utsetts att utfärda godkännanden att ta i bruk inom ramen för detta direktiv, tillstånd inom ramen för direktiv /18/ EG, och säkerhetsintyg inom ramen för direktiv /49/EG, liksom av de organ som ansvarar för utredningar vid olyckor. 3.Organet ska förfoga över den personal och de medel som behövs för att det på ett adekvat sätt ska kunna uppfylla de tekniska och administrativa uppgifterna i samband med kontrollerna; det bör också ha tillgång till den utrustning som krävs för extraordinära kontroller. 4.Den personal som ansvarar för kontrollerna ska ha god teknisk yrkesutbildning, tillräckliga kunskaper om föreskrifterna för de kontroller som den utför och tillräcklig erfarenhet av sådana kontroller, erforderlig förmåga att utforma de intyg, protokoll och rapporter som utgör dokumentationen för de utförda kontrollerna. 5.Kontrollpersonalens oberoende måste garanteras. Den anställdes ersättning får inte vara knuten till antalet genomförda kontroller eller till kontrollresultaten. 6.Organet ska teckna en ansvarsförsäkring om inte detta ansvar enligt nationell rätt täcks av staten eller kontrollerna utförs direkt av medlemsstaten. 7.Organets personal har tystnadsplikt beträffande allt som den får kännedom om under utövandet av sina funktioner (förutom gentemot de behöriga administrativa myndigheternas organ som utreder olyckor i den stat i vilken den utövar sin verksamhet samt organ som utreder olyckor med ansvar för utredning av olyckor orsakade av fel i kontrollerade driftskompatibilitetskomponenter eller -delsystem) i samband med genomförandet av detta direktiv eller nationell lagstiftning för direktivets tillämpning. L 191/42 Europeiska unionens officiella tidning UNDERLAG FÖR BEGÄRAN OM UNDANTAG För en begäran om undantag måste medlemsstaterna lämna in följande handlingar: a)En officiell skrivelse där kommissionen underrättas om det föreslagna undantaget. b)Ett underlag, bifogat skrivelsen, som omfattar åtminstone följande: En beskrivning av arbeten, varor och tjänster som omfattas av undantaget, med uppgifter om viktiga datum, geografisk belägenhet samt funktionellt och tekniskt område. En exakt hänvisning till de TSD:er (eller delar av dessa) för vilka ett undantag begärs. En exakt hänvisning till och närmare upplysningar om alternativa bestämmelser som kommer att tillämpas. Vid begäran enligt artikel 7.1 a: bestyrkande av att projektet är långt framskridet. Motiveringen till undantaget, med de viktigaste skälen av teknisk, ekonomisk, kommersiell, driftsmässig och/ eller administrativ natur. Annan information som motiverar begäran om undantag. En beskrivning av de åtgärder som medlemsstaten föreslår att vidta för att uppnå slutlig driftskompatibilitet hos projektet. Denna beskrivning krävs inte för mindre undantag. Handlingarna måste tillhandahållas både i pappersform och i elektronisk form så att de kan distribueras till kommitténs medlemmar. Europeiska unionens officiella tidning L 191/43 (enligt artikel 40) Direktiv /48/EG Direktiv /16/EG Direktiv /49/EG Tidsfrister för införlivande i nationell lagstiftning (enligt artikel 40) Sista dag för införlivande 96/48/EG 2001/16/EG 2004/49/EG L 191/44 Europeiska unionens officiella tidning Direktiv /48/EG Direktiv /16/EG Artikel 2, inledningsfrasen Artikel 2, inledningsfrasen Artikel 2, inledningsfrasen Artikel 2 ab och 2 em Artikel 2 c och 2 d Artiklarna 3, 4 och 5 Artiklarna 3, 4 och 5 Artiklarna 3, 4 och 5.15.5 Artikel 7 och 8 Artikel 14.1 och 14.2 Artikel 14.1 och 14.2 Artikel 15.1 och 15.2 Artikel 14.4 och 14.5 Artikel 14.4 och 14.5 Artikel 15.2 och 15.3 Artikel 18.4 och 18.5 Europeiska unionens officiella tidning L 191/45 Direktiv /48/EG Direktiv /16/EG Artiklarna 34 och 35 Kommissionens direktiv /131/EG av den 16 oktober2009 L 273/12 Europeiska unionens officiella tidning KOMMISSIONENS DIREKTIV 2009/131/EG av om ändring av bilaga VII till och rådets direktiv /57/EG om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av och rådets direktiv /57/EG av om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen (1), särskilt artikel 27.4, med beaktande av Europeiska järnvägsbyråns rekommendation ERA/REC/XA/012009 av , och av följande skäl: (1)Enligt artikel 9b.2 i och rådets för ordning (EG) nr 881/2004 (2) ska Europeiska järnvägs byrån (nedan kallad byrån) se över förteckningen över parametrar i avsnitt 1 i bilaga VII till direktiv /57/EG och lämna de rekommenda tioner som den finner lämpliga till kommissionen. (2)Nuvarande avsnitt 1 i bilaga VII till direktiv /57/EG innehåller poster som inte är fordonsparametrar, och dessa poster bör utgå. (3)Avsnitt 1 i bilagan innehåller också parametrar som i första hand hänför sig enbart till den del av fordonet som hör till delsystemet Rullande materiel. Förteck ningen över parametrar måste omfatta alla parametrar för ett fordon som ska kontrolleras i samband med god kännandet att ta i bruk och klassificeringen av nationella bestämmelser. Därför bör parametrar för andra del system, som utgör en del av fordonet, vara med i för teckningen. (5)De åtgärder som föreskrivs i detta direktiv är förenliga med yttrandet från den kommitté som har inrättats i enlighet med artikel 29.1 i direktiv /57/EG. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Avsnitt 1 i bilaga VII till direktiv /57/EG ska ersättas med texten i bilagan till det här direktivet. Medlemsstaterna ska sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv. De ska genast underrätta kommissionen om detta. När en medlemsstat antar dessa bestämmelser ska de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvis ning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvis ningen ska göras ska varje medlemsstat själv utfärda. Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning. Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna. Direktiv /57/EG bör därför ändras i enlighet med (1) EUT L 191, , s. 1. (2) EUT L 164, 30.4.2004, s. 1. Europeiska unionens officiella tidning L 273/13 Allmän dokumentation (inklusive beskrivning av det nya, moderniserade eller ombyggda fordonet och dess avsedda användning, uppgifter om utformning, reparation, drift och underhåll, tekniskt underlag etc.) 1.2Strukturer och mekaniska delar Mekanisk integritet och gränssnitt mellan fordon (inklusive buffertar och draginrättningar, övergångar), hållfasthet hos fordons struktur och inredning (t.ex. säten), lastkapacitet, passiv säkerhet (invändig och utvändig kollisionssäkerhet) 1.3Samverkan mellan fordon och bana samt fordonsprofiler Mekaniska gränssnitt mot infrastrukturen (inklusive statiskt och dynamiskt beteende, passningstoleranser, fordonsprofil, löpverk etc.) Bromsrelaterade komponenter (inklusive fastbromsningsskydd, bromsreglering och bromsprestanda under färd, vid nödsituationer och i parkeringsläge) Passagerarutrustning och passagerarmiljöer (inklusive fönster och dörrar avsedda för passagerare, krav för personer med rörelse hinder etc.) 1.6Miljövillkor och aerodynamiska effekter Miljöns inverkan på fordonet och fordonets inverkan på miljön (inklusive aerodynamiska förhållanden och både gränssnittet mellan fordonet och den markbaserade delen av järnvägssystemet och gränssnittet mot den yttre miljön) 1.7Externa varningssignaler, märkning, programvarufunktioner och integritetskrav för programvara Externa varningssignaler, märkningar, programvarufunktioner och programvaruintegritet, t.ex. säkerhetsrelaterade funktioner som påverkar tågets beteende, inklusive tågbussen 1.8Energiförsörjnings- och styrsystem ombord Ombordbaserade framdrivnings-, energiförsörjnings- och styrsystem, plus gränssnittet mellan fordonet och energiförsörjnings infrastrukturen och alla aspekter avseende elektromagnetisk kompatibilitet 1.9Utrustning, gränssnitt och miljöer som berör personal Utrustning, gränssnitt, arbetsförhållanden och miljöer som berör personal ombord på fordonet (inklusive förarhytter, gränssnitt mellan förare och maskin) Ombordbaserade utrustningar och gränssnitt för serviceändamål 1.12Trafikstyrning och signalering ombord All ombordutrustning som krävs för att garantera säkerheten och för att styra och kontrollera trafiken med tåg som har tillstånd att trafikera nätet och dess inverkan på den markbaserade delen av järnvägssystemet Specifika driftskrav för fordon (inklusive vid trafikstörning, bärgning av fordon etc.) Godsspecifika krav och miljökrav (inklusive anordningar som specifikt krävs för farligt gods) Förklaringar och exempel med kursiv stil ovan ges endast i informationssyfte och utgör inte definitioner av parametrarna. Kommissionens direktiv /18/EU av Europeiska unionens officiella tidning L 57/21 KOMMISSIONENS DIREKTIV 2011/18/EU av om ändring av bilagorna II, V och VI till och rådets direktiv /57/EG om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV När det gäller avsnitt 2 i bilaga 2008/57/EG och genomförandet av mellanliggande kont roller bör det anmälda organet först utfärda ett mellan liggande EG-kontrollintyg och sedan bör den sökande med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktions utfärda den därmed sammanhängande Bilagorna V och VI till direktiv /57/EG bör därför ändras i enlighet med detta. med beaktande av och rådets direktiv /57/EG av om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen (1), särskilt artikel 30.3, och av följande skäl: (1)Åtgärder som är avsedda att ändra icke väsentliga delar i direktiv /57/EG och som rör en anpassning av bi lagorna IIIX i det direktivet, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 29.4 i direktiv /57/EG. (2)Delsystemet Trafikstyrning och signalering består av markbaserad och fordonsbaserad utrustning, som bör be traktas som två separata delsystem. Bilaga II till direktiv /57/EG bör därför ändras i enlighet med detta. (3)Utrustningen för mätning av strömförbrukning är fysiskt integrerad i den rullande materielen. Bilaga II till direktiv /57/EG bör därför ändras i enlighet med detta. (4)I enlighet med artikel 17.3 i direktiv /57/EG bör medlemsstaterna utse de organ som ska ansvara för att genomföra kontrollförfarandena när nationella bestäm melser är tillämpliga. Bilagorna V och VI till direktiv /57/EG bör därför ändras för att specificera de för faranden som dessa organ genomför. (1) EUT L 191, , s. 1. (6)De åtgärder som föreskrivs i detta direktiv är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats enligt artikel 29.1 i direktiv /57/EG. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Bilagorna II, V och VI till direktiv /57/EG ska ersättas med texten i bilagorna I, II respektive III till detta direktiv. 1.Medlemsstaterna ska sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv. De ska till kommissionen genast överlämna texten till dessa bestämmelser. 2.När en medlemsstat antar dessa bestämmelser ska de in nehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen ska göras ska varje medlemsstat själv utfärda. 3.Skyldigheterna att införliva och genomföra detta direktiv ska inte gälla Republiken och Republiken , så länge som inget järnvägssystem upprättats på deras territorier. L 57/22 Europeiska unionens officiella tidning Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning. Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna. Europeiska unionens officiella tidning L 57/23 Med avseende på tillämpningen av detta direktiv indelas järnvägssystemet i delsystem, som motsvarar antingen a)strukturellt definierade områden som markbaserad trafikstyrning och signalering, fordonsbaserad trafikstyrning och signalering, rullande materiel, eller b)funktionellt definierade områden som drift och trafikledning, telematikapplikationer avsedda för person- och godstrafik. För varje delsystem eller del av ett delsystem ska byrån vid utarbetandet av motsvarande TSD-förslag lägga fram ett förslag till förteckning över de driftskompabilitetskomponenter och aspekter som har anknytning till driftskom patibiliteten. Utan att det påverkar valet av vissa aspekter eller driftskompatibilitetskomponenter, eller den ordning i vilken delsystemen anpassas till TSD:er, ska delsystemen särskilt inbegripa följande: Spår, spårväxlar, konstbyggnader (broar, tunnlar m.m.), infrastruktur vid stationer (plattformar och lastkajer, tillfarts anordningar inbegripet för rörelsehindrades behov m.m.) samt säkerhets- och skyddsutrustning. Strömförsörjningssystem, inklusive kontaktledningar, och den markbaserade delen av systemet för mätning av strömförbrukningen. 2.3Markbaserad trafikstyrning och signalering All markbaserad utrustning som är nödvändig för att säkerställa säkerhet, styrning och kontroll för trafiken med tåg för vilka godkännande att trafikera järnvägsnätet har utfärdats. 2.4Fordonsbaserad trafikstyrning och signalering All fordonsbaserad utrustning som är nödvändig för att säkerställa säkerhet, styrning och kontroll för trafiken med tåg för vilka godkännande att trafikera järnvägsnätet har utfärdats.