prop · GZ0325 · 2011-10-20 00:00:00 — Medlemsstaterna skall med hjälp av tillämplig gemens- kapskod på körkortet ange att en sådan fordonskombination får köras. Åldersgränsen för kategori B skall vara . c)Kategori BE Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i reglerna för typgodkännande av de berörda fordonen, fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori B och en släp- eller påhängsvagn med en tillåten totalvikt på släp- eller påhängsvagnen på högst . Åldersgränsen för kategori BE skall vara . d)Kategori C1 Motorfordon som inte ingår i kategorierna D1 eller D med en tillåten totalvikt som överstiger men inte och som är konstruerade och tillverkade för att ta högst åtta passagerare utöver föraren. Till ett motorfordon i denna kategori får kopplas en släpvagn med en tillåten total- vikt som inte överstiger . e)Kategori C1E Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i reglerna om typgodkännande för de berörda fordonen, fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori C1 och en släp- eller påhängsvagn med en tillåten totalvikt över under förutsättning att fordonskombinationens tillåtna totalvikt inte överstiger . Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i reglerna om typgodkännande för de berörda fordonen, fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori B och en släp- eller påhängsvagn med en tillåten totalvikt över , under förutsättning att fordons- kombinationens tillåtna totalvikt inte överstiger . Åldersgränsen för kategorierna C1 och C1E skall vara utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna om framförande av sådana fordon i och rådets direktiv /59/EG av om grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för gods- eller persontransport (1). f)Kategori C (1) EUT L 226, 10.9.2003, s. 4. Direktivet ändrat genom rådets direktiv /66/EG (EUT L 168, , s. 35). Motorfordon som inte ingår i kategorierna D1 eller D med en tillåten totalvikt över och som är konstruerade och tillverkade för att ta högst åtta passagerare utöver föraren. Till motorfordon som får föras med C-körkort i denna kategori får kopplas en släpvagn med en tillåten total- vikt av högst . g)Kategori CE Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i reglerna om typgodkännande för de berörda fordonen, fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori C och en släp- eller påhängsvagn med en tillåten totalvikt över . Åldersgränsen för kategorierna C och CE skall vara utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna för framförande av sådana fordon i direktiv /59/EG. h)Kategori D1 Motorfordon som är konstruerade och tillverkade för att ta högst 16 passagerare utöver föraren, och med en största längd av . Till ett motorfordon i denna kategori får kopplas en släpvagn med en tillåten totalvikt av högst . i)Kategori D1E Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i reglerna för typgodkännande av de berörda fordonen, fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori D1 och en släpvagn med en tillåten totalvikt som överstiger . Åldersgränsen för kategorierna D1 och D1E skall vara utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna on framförande av sådana fordon i direktiv /59/EG. j)Kategori D Motorfordon konstruerade och tillverkade för att ta fler än åtta passagerare utöver föraren. Till ett motorfordon som får föras med D-körkort får kopplas en släpvagn med en tillåten totalvikt av högst . k)Kategori DE Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i reglerna om typgodkännande av de berörda fordonen, fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori D och en släpvagn med en tillåten totalvikt som överstiger . Europeiska unionens officiella tidning L 403/23 Åldersgränsen för kategorierna D och DE skall vara utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna om framförande av sådana fordon i direktiv /59/EG. 5.Med kommissionens samtycke får medlemsstaterna besluta att denna artikel inte skall tillämpas på vissa särskilda typer av motordrivna fordon, exempelvis specialfordon för personer med funktionshinder. Medlemsstaterna får besluta att detta direktiv inte skall tillämpas på fordon som används av försvarsmakten och civilförsvaret eller som står under deras kontroll. Medlemsstaterna får höja eller sänka åldersgränsen för utfärdande av körkort 1.De villkor som gäller för förarens behörighet skall anges på körkortet. 2.Om körkortet till följd av ett fysiskt funktionshinder endast gäller för vissa typer av fordon eller för särskilt anpassade fordon skall det körprov som föreskrivs i artikel 7 avläggas i ett sådant fordon. a)för kategori AM ned till eller upp till , b)för kategori B1 upp till , c)för kategori A1 upp till 17 eller 18 år om det är skillnad mellan åldersgränsen för kategori A1, och åldersgränsen för kategori A2, och en minimiperiod om två års erfarenhet krävs av motor- cyklar i kategori A2 innan tillstånd att köra motorcyklar av kategori A kan beviljas, så som anges i artikel 4.3 c i, d)för kategorierna B och BE ned till . Medlemsstaterna får sänka åldersgränsen för kategori C till och för kategori D till när det gäller a)fordon som används av räddningstjänsten och ordning- smakten, b)fordon som provas på väg i syfte att göra reparationer eller underhåll. Körkort som utfärdats till personer vid en lägre ålder än den som anges i punkterna 2-4 i enlighet med denna punkt skall endast vara giltiga på den utfärdande medlemsstatens territo- rium till dess att körkortshavaren har nått den åldersgräns som anges i punkterna 2-4. Medlemsstaterna får godkänna giltigheten på sitt territorium av körkort som utfärdats till förare under den åldersgräns som anges i punkterna 24. Behörighetsordning och överensstämmelse mellan katego- rier 1.För utfärdande av körkort gäller följande villkor: a)Körkort för kategorierna C1, C, D1 och D får endast utfärdas för den som redan har körkort i kategori B. b)Körkort för kategorierna BE, C1E, D1E, och DE får endast utfärdas för den som redan har körkort i kategori B, C1, C, D1 respektive D. 2.I fråga om körkortens giltighet gäller följande: a)Körkort för kategorierna C1E, CE, D1E, eller DE gäller även för fordonskombinationer i kategori BE. b)Körkort för kategori CE gäller även för kategori DE om inne- havaren har behörighet att föra fordon i kategori D. c)Körkort för kategorierna CE och DE gäller även för fordons- kombinationer i kategori C1E respektive D1E. d)Körkort för samtliga kategorier skall ge behörighet att föra fordon i kategori AM. När det gäller körkort som är utfär- dade inom dess territorium får en medlemsstat begränsa överensstämmelsen för kategori AM till kategorierna A1, A2 och A om denna medlemsstat inför ett körprov som ett villkor för att erhålla behörighet för kategori AM. e)Körkort för kategori A2 skall också gälla för kategori A1. f)Körkort för kategorierna A, B, C eller D skall även gälla för kategori A1, A2, B1, C1 eller D1. L 403/24 Europeiska unionens officiella tidning För körning inom eget territorium får medlemsstaterna dessutom tillåta följande: a)Körkort för kategori B ger behörighet att föra motordrivna trehjulingar med en effekt som överstiger 15 kW under förutsättning att innehavaren av körkortet för kategori B är minst . b)Körkort för kategori B får ge behörighet att föra motorcykel enligt kategori A1. Eftersom denna punkt endast gäller inom eget territorium skall medlemsstaterna inte ange på körkortet att innehavaren har rätt att föra dessa fordon. Efter samråd med kommissionen får medlemsstaterna inom sitt territorium tillåta att a)den som har fyllt och har haft körkort med behörigheten B får föra fordon i kategori D1 (med en tillåten totalvikt som inte överstiger , exklusive all specialutrustning avsedd för transport av personer med funk- tionshinder), förutsatt att fordonen används i samhällsnyttig verksamhet av organisationer som inte är affärsdrivande och att föraren utan ersättning bidrar med sina tjänster, b)den som har fyllt och har haft körkort med behörigheten B får föra fordon med en tillåten totalvikt som överstiger , förutsatt att fordonen huvudsak- ligen används stationärt i instruktions- eller rekreationssyfte och att de används i samhällsnyttig verksamhet av organisa- tioner som inte är affärsdrivande, samt att fordonen är ombyggda så att de inte kan användas för att transportera fler än nio personer eller för annan godstransport än den som är absolut nödvändig för den aktuella verksamheten. Utfärdande, giltighet och förnyelse 1.Körkort får endast utfärdas till sökande a)som har godkänts i ett körprov och ett kunskapsprov samt uppfyller de medicinska krav som fastställs i bilagorna II och III, b)som har godkänts enbart i ett kunskapsprov för kategori AM; medlemsstaterna får föreskriva att sökande skall ha godkänts i ett körprov och genomgått en läkarundersökning för denna kategori. För tre- och fyrhjulingar inom denna kategori får medlems- staterna införa ett särskilt körprov. För differentiering av fordon inom kategori AM får en nationell kod införas i körkortet. c)som, när det gäller kategori A2 eller kategori A och under förutsättning att de har erfarenhet av att köra motorcykel i kategori A1 eller kategori A2, har godkänt resultat på ett körprov, eller har genomfört utbildning i enlighet med bilaga VI, d)som har genomfört utbildning eller fått godkänt resultat på ett körprov i enlighet med bilaga V när det gäller kategori B för att köra en fordonskombination så som den definieras i artikel 4. 4 b, andra stycket, e)med permanent bosättningsort inom den medlemsstat som utfärdar körkortet eller som kan intyga att de har studerat där . 2.a) skall körkort utfär- dade av medlemsstaterna för kategorierna AM, A1, A2, A, B, B1 och BE ha en administrativ giltighetstid . En medlemsstat får välja att utfärda sådana körkort med en administrativ giltighetstid . b)skall körkort utfär- dade av medlemsstaterna för kategorierna C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 och D1E ha en administrativ giltighetstid . c)Förnyelse av ett körkort kan automatiskt medföra en ny administrativ giltighetstid för en annan kategori eller andra kategorier körkortshavaren som har behörighet för, i den utsträckning som detta överensstämmer med vill- koren i detta direktiv. d)Att körkortet är försett med en mikroprocessor som före- skrivs i artikel 1 skall inte utgöra en förutsättning för körkortets giltighet. En mikroprocessor som förlorats, är omöjlig att avläsa eller på annat sätt är skadad skall inte påverka handlingens giltighet. 3.Förnyelse av körkort vid den administrativa giltighetstidens utgång skall förutsätta a)fortsatt uppfyllande av, när det gäller kategorierna C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E, de minimikrav som anges i bilaga III i fråga om fysisk och psykisk lämplighet att föra sådana fordon, och b)permanent bosättning på territoriet i den medlemsstat som utfärdar körkortet eller bestyrkande av att sökande studerat där. I fråga om kategorierna A, A1, A2, AM, B, B1 och BE får medlemsstaterna vid förnyelse kräva en kontroll med tillämp- ning av de minimikrav som anges i bilaga III i fråga om fysisk och psykisk lämplighet att föra sådana fordon. Europeiska unionens officiella tidning L 403/25 Medlemsstaterna får begränsa den administrativa giltighetstid som anges i punkt 2 för körkort av alla kategorier som utfärdas till nya körkortshavare i syfte att tillämpa särskilda trafiksäker- hetshöjande åtgärder riktade mot sådana körkortshavare. Medlemsstaterna får begränsa den administrativa giltighetstiden till för körkort av kategorierna C och D som utfärdas till nya körkortshavare för att kunna tillämpa särskilda trafiksäkerhetshöjande åtgärder riktade mot sådana körkortshavare. Medlemsstaterna får begränsa den administrativa giltighetstid som anges i punkt 2 för individuella körkort av alla kategorier om det anses nödvändigt att tillämpa tätare medicinska kontroller eller andra särskilda åtgärder, exempelvis begräns- ningar för den som begår trafiköverträdelser. Medlemsstaterna får i syfte att tillämpa tätare medicinska kontroller eller andra särskilda åtgärder, exempelvis repetitions- kurser förkorta den administrativa giltighetstid som anges i punkt 2 för körkort för innehavare, bosatta på deras territorium, som uppnått . Den förkortade administrativa giltig- hetstiden kan endast tillämpas efter förnyelse av körkort. fastställas att ett körkort har utfärdats utan att dessa krav var uppfyllda. Anpassning till vetenskapliga och tekniska framsteg De ändringar som är nödvändiga för att anpassa bilagorna till vetenskapliga och tekniska framsteg skall antas enligt det förfarande som föreskrivs i artikel 9.2. 1.Kommissionen skall biträdas av körkortskommittén. 2.När det hänvisas till denna punkt skall artikel 5a.1-5a.4 och artikel 7 i beslut /468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet. 4.Utan att det påverkar tillämpningen av nationell straffrätt och ordningsbestämmelser får medlemsstaterna efter samråd med kommissionen för utfärdande av körkort tillämpa bestäm- melser i sin nationella lagstiftning som rör andra förhållanden än de som avses i detta direktiv. 5.a) Det är inte tillåtet att inneha mer än ett körkort. b)En medlemsstat skall vägra att utfärda ett körkort om det har fastställts att den sökande redan har ett körkort. c)Medlemsstaterna skall vidta nödvändiga åtgärder i enlighet med led b. Nödvändiga åtgärder när det gäller utfärdande, ersättande, förnyande eller utbyte av ett körkort skall vara att kontrollera med andra medlems- stater att den sökande inte redan har ett körkort, om det finns rimlig anledning att misstänka detta. d)För att kunna underlätta kontrollerna i enlighet med led b skall medlemsstaterna använda sig av nätverket för EU- körkort så fort som det har tagits i drift. Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i artikel 2 a skall den medlemsstat som utfärdar ett körkort med vederbörlig noggrannhet försäkra sig om att den som ansöker om körkort uppfyller kraven i punkt 1 i den här artikeln och tillämpa sina nationella bestämmelser om upphävande eller återkallelse av rätten att köra om det kan Från och med detta direktivs ikraftträdande skall förarprövare uppfylla de minimikrav som anges i bilaga IV. Förarprövare som är verksamma före skall dock endast omfattas av bestämmelser om kvalitetssäkring och regelbunden fortbildning. Bestämmelser om utbyte, återkallelse, ersättande och erkännande av körkort 1.Om innehavaren av ett giltigt nationellt körkort utfärdat av en medlemsstat har förlagt sin permanenta bosättningsort till en annan medlemsstat, får han eller hon begära att hans eller hennes körkort skall bytas ut mot ett likvärdigt körkort. Den medlemsstat som verkställer utbytet skall kontrollera för vilken kategori det inlämnade körkortet är giltigt. 2.Om inte annat följer av tillämpningen av territorialprin- cipen i straffrätt och ordningsbestämmelser får den medlemsstat där innehavaren av ett körkort som har utfärdats av en annan medlemsstat har sin permanenta bosättningsort tillämpa sina nationella bestämmelser om begränsning, omhändertagande, återkallelse och ogiltigförklaring av körkort och, om det behövs, byta ut körkortet i detta syfte. L 403/26 Europeiska unionens officiella tidning 3.Den medlemsstat som verkställer utbytet skall återlämna det gamla körkortet till myndigheterna i den medlemsstat som har utfärdat körkortet och ange skälen för detta. 4.En medlemsstat skall vägra att utfärda ett körkort till en sökande vars körkort har begränsats, omhändertagits eller åter- kallats av en annan medlemsstat. En medlemsstat skall vägra att erkänna giltigheten av ett körkort utfärdat av en annan medlemsstat till en person vars körkort har begränsats, omhändertagits eller återkallats på den förstnämnda medlemsstatens territorium. En medlemsstat får likaså vägra att utfärda ett körkort om den sökande har fått sitt körkort återkallat i en annan medlemsstat. 5.Vid exempelvis förlust eller stöld av ett körkort får endast de behöriga myndigheterna i den medlemsstat där innehavaren har sin permanenta bosättningsort utfärda ett körkort som ersätter det förlorade. Dessa myndigheter skall utfärda ersätt- ningskörkortet på grundval av de uppgifter de har tillgängliga eller då så är lämpligt på grundval av ett intyg från de behöriga myndigheterna i den medlemsstat som utfärdade det ursprung- liga körkortet. 6.Om en medlemsstat byter ut ett körkort som har utfärdats av ett tredje land mot ett körkort enligt gemenskapsmodellen skall utbytet samt förnyelser eller utbyten som sker senare regi- streras på det nya körkortet. Ett sådant utbyte får endast göras om det körkort som har utfär- dats av det tredje landet har inlämnats till de behöriga myndig- heterna i den medlemsstat som gör utbytet. Om innehavaren av ett körkort som har utfärdats på detta sätt flyttar sin perma- nenta bosättningsort till en annan medlemsstat behöver inte principen om ömsesidigt erkännande i artikel 2 tillämpas. Med permanent bosättningsort avses i detta direktiv den plats där en person normalt bor, dvs. under minst varje kalen- derår, till följd av personlig och yrkesmässig anknytning eller, om personen saknar yrkesmässig anknytning, till följd av en personlig anknytning som präglas av nära band mellan personen och den plats där personen bor. För en person som har den yrkesmässiga anknytningen till en annan plats än den personliga anknytningen och som därför omväxlande bor på olika platser i två eller flera medlemsstater skall dock den permanenta bosättningsorten anses vara den plats till vilken han har personlig anknytning under förutsätt- ning att personen med regelbundna mellanrum återvänder dit. Detta sista villkor behöver inte uppfyllas om personen bor i en medlemsstat för att genomföra en tidsmässigt begränsad uppgift. Studier vid universitet eller annan utbildningsanstalt skall inte medföra att den permanenta bosättningsorten ändras. Överensstämmelse mellan körkort som inte motsvarar gemenskapsmodellen Medlemsstaterna skall med kommissionens samtycke fast- ställa regler för överensstämmelsen mellan behörighet som erhållits före genomförandet av detta direktiv, och de kategorier som definieras i artikel 4. Efter samråd med kommissionen får medlemsstaterna göra sådana ändringar i sin nationella lagstiftning som är nödvändiga för att genomföra bestämmelserna i artikel 11. 4, 11.5 och 11.6. Behörighet att framföra fordon som beviljats före skall inte kunna dras in eller på något sätt inskränkas genom bestämmelserna i detta direktiv. Kommissionen skall, tidigast , rapportera om genomförandet av detta direktiv, inbegripet hur det påverkat trafiksäkerheten. Medlemsstaterna skall bistå varandra vid genomförandet av detta direktiv och skall utbyta upplysningar om de körkort som de har utfärdat, bytt ut, ersatt, förnyat eller återkallat. De skall använda det nätverk för EU-körkort som inrättats för detta ändamål, när detta nätverk väl har tagits i drift. Medlemsstaterna skall anta och offentliggöra de bestämmelser i lagar och andra författ- ningar som är nödvändiga för att följa artikel 1.1, artikel 3, artikel 4.1, 4.2 och 4.3 och 4.4 bk, artikel 6.1, 6.2 a och 6.2 ce, artikel 7.1 b, c och d, 7.2, 7.3 och 7.5, artikel 8, artikel 10, artiklarna samt bilaga I punkt 2, bilaga II punkt 5.2 när det gäller kategorierna A1, A2 och A och bilaga IV, V och VI. De skall genast överlämna texten till bestämmelserna till kommissionen. Europeiska unionens officiella tidning L 403/27 2.De skall tillämpa dessa bestämmelser från och med den 3.När en medlemsstat beslutar om dessa åtgärder skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. De skall även innehålla en anvisning om att hänvisningar i befintliga lagar och andra författningar till det upphävda direktivet skall tolkas som hänvis- ningar till detta direktiv. Närmare föreskrifter om hur hänvis- ningen skall göras samt om dess lydelse skall varje medlemsstat själv utfärda. 4.Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv. Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning. Artikel 2.1, artikel 5, artikel 6.2 b, artikel 7.1 a, artikel 9, artikel 11.1 och 11.3-11.6, artikel 12 samt bilagorna I, II och III skall tillämpas . Direktiv /439/EEG skall upphöra att gälla , utan att det påverkar medlemsstaternas skyl- digheter vad gäller de tidsfrister som anges i bilaga VII del B för införlivande av det direktivet i nationell lagstiftning. Artikel 2.4 i direktiv /439/EEG skall upphöra att gälla . Hänvisningar till det upphävda direktivet skall tolkas som hänvisningar till det här direktivet och bör läsas i enlighet med jämförelsetabellen i bilaga VIII. Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna. J. BORRELL FONTELLES L 403/28 Europeiska unionens officiella tidning BESTÄMMELSER FÖR KÖRKORT ENLIGT GEMENSKAPSMODELLEN 1.De fysiska egenskaperna hos körkorten enligt gemenskapsmodellen skall vara i enlighet med ISO 7810 och ISO 7816- 1. Kortet skall vara tillverkat i polykarbonat. De metoder som används för att kontrollera körkortens egenskaper i syfte att fastställa att de följer de internationella normerna skall vara i enlighet med ISO 10373. 2.Fysiska säkerhetsdetaljer på körkortet Hoten mot dokumentens fysiska säkerhet utgörs av: Framställning av falska kort: det skapas ett nytt föremål som i hög grad liknar dokumentet, antingen genom att man tillverkar det från början eller kopierar ett originaldokument. Väsentlig ändring: egenskaperna för ett originaldokument ändras, exempelvis genom att man ändrar vissa av uppgifterna som finns tryckta på dokumentet. Den övergripande säkerheten ligger i systemet i sin helhet och består av applikationsprocessen, överföringen av data, materialet i själva kortet, trycktekniken, en begränsad uppsättning olika säkerhetsdetaljer och personaliseringspro- cessen. a)Det material som används för körkortet skall vara sådant att det inte kan förfalskas genom att använda följande tekniktyper (obligatoriska säkerhetsdetaljer): Själva kortet skall vara UV Dull. En säkerhetsmönstrad bakgrund som har utformats för att göra förfalskning genom skanning, tryck eller kopiering omöjlig, genom att använda iristryck med säkerhetstryckfärg i många färger samt positivt och negativt guillocherat tryck. Mönstret får inte bestå av primärfärgerna (CMYK), skall innehålla komplett utformade mönster i minst två särskilda färger och skall inbegripa mikrotext. Optiskt variabla detaljer som ger ett tillräckligt skydd mot kopiering och manipulering av fotografiet. På platsen för fotografiet bör den säkerhetsmönstrade bakgrunden och fotografiet överlappa varandra i åtmin- stone den ena kanten (avtonande mönster). b)Dessutom skall det material som används för körkortet vara sådant att det inte kan förfalskas genom att minst tre av följande tekniktyper används (ytterligare säkerhetsdetaljer): Tryckfärg som varierar beroende på betraktningsvinkel*. Termokrom färg*. Anpassade hologram*. Varierande laserbilder*. Fluorescerande ultraviolett tryckfärg, synlig och transparent. Digitalt vattenmärke i bakgrunden. Infraröda eller fosforescerande pigment. Tecken, symboler eller mönster, förnimbara med känseln*. c)Det står medlemsstaten fritt att införa ytterligare säkerhetsdetaljer. I första hand bör de metoder som markerats med asterisk tillämpas, eftersom de möjliggör kontroll av kortets giltighet utan särskilda hjälpmedel. 3.Körkortet skall bestå av två sidor. Sidan 1 skall innehålla följande: a)Ordet körkort i stort typsnitt på det eller de språk som används i den medlemsstat som utfärdar körkortet. b)Namnet på den medlemsstat som utfärdar körkortet, vilket är en frivillig uppgift. Europeiska unionens officiella tidning L 403/29