prop · GZ0325 · 2011-10-20 00:00:00 — Den ändring som görs innebär en anpassning till att den nya kategorin A2 införs och innefattar även bestämmelsen om förenklat förarprov i art. 7.1 c i direktivet. För svenska körkorts del kommer det alltså endast att krävas innehav av körkort med behörighet A1 för att få förvärva körkort i kategori A2, och innehav av körkort i kategori A2 eller A1 för att få förvärva körkort i kategori A, utan att avlägga kunskaps- prov. Detta avviker från motsvarande bestämmelse i körkortsdirektivet om två års innehav av körkort i närmsta underkategori för att förvärva körkort i kategori A eller A2 utan krav på kunskapsprov. Principen om stegvist tillträde kommer emellertid till uttryck i det lägre ålderskrav som gäller för att förvärva behörighet A vid innehav av behörighet A2. Kraven för att få avlägga kunskaps- respektive körprov i andra och fjärde styckena har kompletterats med en hänvisning till de alternativa ålderskrav som anges i 1 a §. Tredje stycket har utformats i enlighet med Lagrådets förslag. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 5.2.4, 5.2.5 och 12.7. Ändringarna består i att behörigheten A2 har lagts till i första stycket och att ordet förarbehörighet ersatts med behörighet i första och andra styckena. Med behörighet avses körkortsbehörighet. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 4.3. Ordet förarbehörighet har ersatts med behörighet, med vilket avses körkortsbehörighet. Första punkten är dock tillämplig även på förar- behörighet som följer med förarbevis, genom hänvisning från 21 § 2. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 4.3. 6 och 7 §§ Paragraferna har anpassats till införandet av kategorierna C1, C1E, D1 och D1E. Det har också gjorts en ändring i 6 § genom att behörigheterna BC, BD och BCD benämns behörigheterna C, D och CD i stället. Det följer av första meningen att sökanden inte kan ha innehaft behörighet C, D eller CD utan att också ha innehaft behörighet B. Bestämmelserna har ytterligare kommenterats i avsnitt 5.2.6. Bestämmelsen om undantag från kravet på körkortstillstånd vid körprov i första stycket har kompletterats med ett undantag i andra stycket för det fallet att ett särskilt körprov avläggs för att ett beslut om utökad B- behörighet ska kunna fattas för en sökande som redan innehar begränsad B-behörighet. Nuvarande andra stycket har förtydligats och flyttats till ett tredje stycke. Hänvisningarna i detta stycke innebär att även för sådana körprov utan samband med utfärdande av körkort som behandlas i denna paragraf ska de bestämmelser i 4 och 5 §§ som avser körprov tillämpas, med undantag för kravet på körkortstillstånd. De bestämmelser som avses är 4 § första stycket andra meningen och fjärde stycket samt 5 § 2. I övrigt har ordet skall i första stycket ändrats till ska. Paragrafen har behandlats i avsnitt 5.2.5. Ändringen är en följd av att förhandsbesked om körkortstillstånd avskaffas. I övrigt har ordet skall ändrats till ska. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 6.1. Den ändrade formuleringen återspeglar bättre bestämmelsens avsedda innehåll (se författningskommentaren till paragrafen i prop. 1997/98:124 s. 78). Ordet föreskrivas har bytts ut mot beslutas eftersom det inte är fråga om normgivning utan om beslut om villkor i enskilda fall. I paragrafen regleras den fortsatta giltigheten av de högre behörigheterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE efter att ett körkort med en sådan behörighet har förnyats vid de ordinarie förnyelsetillfällena . En sådan behörighet fortsätter efter förnyelsen att gälla endast om körkortshavaren i samband med ansökan om förnyelse har visat att de medicinska kraven för behörigheten är uppfyllda. Paragrafen har utformats med beaktande av synpunkter från Lagrådet. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 6.3.1. I första stycket punkten 7 har lagts till en ny ogiltighetsgrund som anger att ett körkort som inte lämnats ut till körkortshavaren från den dag då det utfärdats upphör att gälla. I 1 § sista stycket har det införts en kompletterande bestämmelse om att ett nytt körkort i så fall kan utfärdas utan krav på godkänt förarprov. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 5.1.3. Den nu gällande bestämmelsen om att ett körkort ska förnyas efter det att det har utfärdats eller senast förnyats har differentierats. Bara för körkort med endast behörigheten AM, A1, A2, A, B eller BE gäller enligt första stycket att behörigheten ska förnyas från utfärdande eller senaste förnyelse. För körkort som även omfattar de högre behörigheterna C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D eller DE gäller i stället enligt andra stycket att körkortet ska förnyas från utfärdandetillfället. Körkortet ska förnyas med sådana femårsintervall även om förnyelse däremellan sker p.g.a. att körkortet förstörts eller kommit bort eller någon uppgift i det har ändrats. Om exempelvis ett körkort med behörighet D kommer bort efter att det utfärdades ska alltså det körkort som ersätter det förlorade förnyas på nytt efter ytter- ligare . Nuvarande andra meningen har förts över till ett nytt tredje stycke. Förutsättningarna för att förnya körkort regleras i en ny 14 a §. Med utfärdande jämställs utbyte av utländskt körkort. Paragrafen, som har utformats med beaktande av Lagrådets syn- punkter, har kommenterats i avsnitt 6.3.1 och 6.3.3. Genom paragrafen förs de nya krav för att förnya körkort som ska gälla enligt direktivet in i körkortslagen. I första stycket anges det krav på bosättning eller studier i som gäller för såväl tio- som femårs- förnyelse av körkortet. Andra stycket rör det krav på bosättning i som gäller för förnyelse p.g.a. att ett körkort förstörts eller kommit bort eller p.g.a. att en uppgift i det har ändrats. För samtliga fall av förnyelse gäller att sådan även kan ske om körkortshavaren saknar relevant anknytning till annan stat inom EES- området. Vid förnyelse enligt första stycket handlar det om körkorts- havare som varken är permanent bosatta i någon annan stat inom EES- området eller bedriver studier där . Vid förnyelse enligt andra stycket handlar det om körkortshavare som inte är permanent bosatta i någon annan stat inom EES-området. Endast ett svenskt körkort kan förnyas. För körkort utfärdade i andra EES-stater, samt i eller , gäller reglerna om utbyte i 6 kap. körkortslagen. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 6.3.1 och 6.3.3. Ändringarna i första stycket är en följd av att bevis om att körkort utfärdats avskaffas. föreskrivs i punkten 2 att en förare i stället för körkort ska medföra en handling som styrker förarens identitet, i den situationen att körkortet har utfärdats men ännu inte har lämnats ut och färden äger rum från och med den dag då det utfärdades. Bestämmelsen innebär ett principiellt krav på att hämta ut körkortet inom en skälig tidsfrist och medföra det vid körning. Efter utgången av denna frist är det emellertid ändå straffritt att köra utan att medföra körkort om föraren istället medför en identitetshandling; se 9 kap. 2 § andra stycket 3. I övrigt har ordet skall ändrats till ska. Andra stycket har ändrats redaktionellt och ordet handlingarna har ersatts med Körkortet eller identitetshandlingen. Vad som gäller för körkort enligt denna paragraf gäller även för förarbevis genom hänvisning från 3 kap. 21 §. Paragrafen har utformats med beaktande av synpunkter från Lagrådet. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 5.1.3. Lydelsen har ändrats som en följd av att förhandsbesked om körkortstill- stånd avskaffas. Paragrafen har också ändrats redaktionellt. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 6.1. I punkten 4 har en hänvisning till den nya 3 kap. 13 § första stycket 7 lagts till i vilken anges att ett körkort inte gäller om det inte lämnas ut från den dag då det utfärdas. Punkten 5 har delats upp i en punkt 5 och en punkt 6. Punkten 5 hänvisar nu till bestämmelserna om förnyelse av körkort med lägre behörigheter, dock inte bestämmelserna om förutsättningar för förnyelse. Övriga ändringar är redaktionella. I punkt 1 har ordet handling och i Prop. 2011/12:25 punkt 5 ordet förarbeviset ersatts med det mer korrekta körkort efter- som det är vad 1 och 15 §§ handlar om. Första stycket har ändrats redaktionellt. Andra stycket har delats upp i två punkter. Bestämmelsen om undantag från kravet på körkortstillstånd vid övningskörning i den nya första punkten har kompletterats med ett undantag i andra punkten för den som redan har ett körkort med behörighet B och ska övningsköra med fordon för vilka utökad B- behörighet krävs. Paragrafen har behandlats i avsnitt 5.2.5. I paragrafen föreskrivs om ålderskrav för att få övningsköra med fordon som kräver olika förarbehörigheter. Bestämmelserna svarar sålunda mot ålderskraven för utfärdande av körkort i 3 kap. 1 §. Inledningsvis i första stycket har hänvisningen till 4 § tagits bort. Skälet är att hänvisningen till 4 § inte fyller någon funktion eftersom det krav som ställs där på att ha eller ha haft körkort med behörigheten B för att få övningsköra med de högre behörigheterna inte medför något annat ålderskrav än som följer av 2 §. Ålderskravet för att få övningsköra med fordon som kräver körkorts- behörighet A1 har sänkts från till , vilket anges i punkten 2. I punkten 4 a har sådana motorcyklar som omfattas av den begränsade behörigheten A ersatts av den nya behörigheten A2. punkten 4 b görs en hänvisning förutom till punkt 3 till den nya punkten Med trehjulig motorcykel med en effekt över får övningskörning inte ske förrän vid eftersom ålderskravet för att framföra sådana fordon ju är . I en ny punkt 4 c anges att ålders- kravet även gäller för övningskörning med fordon som kräver utökad behörighet B. I punkten 5 har behörigheterna C1 och C1E förts in. körning med den tyngsta typen av tvåhjulig motorcykel har åldersgränsen i punkten 6 sänkts från till . emellertid endast vid stegvist tillträde, dvs. när övningsföraren har haft behörigheten A2 och och således har möjlighet att förvärva A-behörighet . Punkterna 7 och 8 är nya och utformade med hänsyn till dels de nya obligatoriska kategorierna D1 och D1E, dels de strängare ålderskrav som gäller för behörigheterna C, CE, D och DE och för att få framföra de tyngsta typerna av motorcyklar med stöd av behörighet A. I paragrafen har ordet förarbehörighet genomgående ersatts med Det framgår av behörigheternas respektive bokstavs- beteckning att det är fråga om körkortsbehörigheter. Första stycket 1 och 2 avser dock även övningskörning med moped klass II respektive snöskoter och terränghjuling. I andra stycket har ordet under ersatts med orden under som tydliggör att utbildningen ska ha Paragrafen har behandlats i avsnitt 7.1.1. Paragrafen är ny och reglerar de särskilda ålderskrav som gäller vid kombinerad körträning och övningskörning enligt 4 kap. 3 § andra stycket lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens med någon som inte har förarbehörighet för sådana fordon som körträningen sker med. I första stycket anges att ålderskravet vid sådan körträning är om körträningen äger rum under grundutbildning enligt 4 kap. 1 § samma lag för fordon som kräver behörighet C eller CE. I andra stycket anges att ålderskravet vid sådan körträning är om körträningen äger rum under grundutbildning enligt 4 kap. 1 eller 2 § samma lag för fordon som kräver behörighet D eller DE. Ålderskravet gäller alltså även vid förkortad grundutbildning och oavsett om syftet är att endast förvärva den begränsade kompetensen att framföra buss i linjetrafik på linjer om högst eller inte. Dessa lägre ålderskrav gäller endast vid körträning inom ramen för grundutbildning för att förvärva grund- läggande kompetens och alltså inte för annan övningskörning utan samband med utbildningen. Enligt 4 kap. 1 § körkortsförordningen gäller vid körträning som sker i gymnasieskolan eller vuxen- utbildning inte något ålderskrav alls. Paragrafen har behandlats i avsnitt 7.1.2. Paragrafen har fått ändrad lydelse. I paragrafen regleras övningskörning i trafikskola med de tyngsta typerna av motorcykel. Sådan övningskörning får ske redan från och sex månaders ålder om den som har uppsikt över övningskörningen följer med på motorcykeln eller i en sidvagn. Bestämmelsen har anpassats till att de s.k. begränsade och obegränsade A-behörigheterna har ersatts med behörigheterna A2 respektive A. Övningskörningen får ske med såväl två- som trehjuliga motorcyklar vars prestanda eller övriga egenskaper inte omfattas av behörighet A2. Paragrafen har behandlats i avsnitt 7.1.1. Paragrafen har anpassats till införandet av kategorierna C1, C1E, D1 och D1E. När det gäller den alternativa möjligheten att övningsköra för den som inte har B-körkort, har vidare kravet på att körkort för det fordon som körning sker med ska ha innehafts före övningskörningen slopats. Paragrafen har ytterligare kommenterats i avsnitt 7.1.3. Paragrafen har anpassats till införandet av kategorierna A2, C1 och D1 och punkterna 1 och 4 har ändrats redaktionellt med hänsyn till att AM är den enda körkortsbehörighet som inte är aktuell enligt dessa punkter. I dessa punkter har ordet förarbehörighet vidare ersatts med körkorts- behörighet för att tydliggöra att övningskörning med moped, snöskoter eller terränghjuling inte får ske under uppsikt enligt denna punkt utan enbart enligt punkten 2. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 7.2.2 och 4.3. Ändringarna i denna paragraf är redaktionella. Första stycket första meningen tas bort eftersom samma sak anges i 5 § 4. Vidare har ordet körkort i andra meningen punkterna 2 och 3 ersatts med behörighet i överensstämmelse med motsvarande punkter i 6 §. Ordet förarbehörig- het i punkten 4 har ersatts med behörighet. I denna punkt har även ordet under ersatts med orden under som tydliggör att utbildningen ska ha genomgåtts . Jfr kommentaren till 2 §. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 7.2.2 och 4.3. I paragrafen har första stycket fått en ny lydelse enligt vilken ett godkännande som handledare gäller . Första stycket i nuvarande lydelse har flyttats till andra stycket medan andra stycket i gällande lydelse har utgått. Det är därmed inte längre möjligt för vare sig hand- ledare eller den som övningskör att begära upphävande av ett godkännande som handledare. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 7.2.3. Ändringarna är redaktionella. Eftersom innehållet i nuvarande 911 §§ beträffande introduktionsutbildning är identiskt med 1214 §§ rörande riskutbildning har de senare bestämmelserna sammanförts med de förra. övrigt har ordet skall i 11 § ändrats till ska. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 7.3. Enligt 2 § jämfört med 13 § gäller som huvudregel att en ansökan om utfärdande av förarbevis efter återkallelse inte får prövas innan giltig- hetstid för återkallelse tills vidare eller spärrtid löpt ut. förevarande paragraf föreskrivs om undantag från denna regel. av punkten 2 har ändrats för att bättre överensstämma med det förhållan- det att spärrtid och giltighetstid inte kan förekomma när återkallelse skett enligt 3 § 7, dvs. av medicinska skäl. Paragrafen har i allt väsentligt utformats i enlighet med Lagrådets Paragrafen har kommenterats i avsnitt 8.1. De brott som räknas upp i punkten 1, grov vårdslöshet i trafik, rattfylleri och trafiknykterhetsbrott i spår- och järnvägstrafik, har delats upp i För ytterligare åskådlighet återges den benämning på brotten som de har i straffbestämmelserna. Dessa ändringar är redak- I paragrafen har en ny avslutande punkt 9 införts. därmed ske om hinder mot att utfärda körkort förelåg vid tiden för utfärdandet och hindret fortfarande består. för utfärdande direkt eller indirekt av 3 kap. 1 § men även av 6 och 7 §§ samma kapitel. Förutsättningen att hindret fortfarande ska bestå innebär att bristande förutsättningar för utfärdande vid själva utfärdandetid- punkten kan läkas i efterhand. Bestämmelsen är tillämplig oavsett skälet till att körkortet utfärdades. Huruvida utfärdandet t. ex. framkallats genom vilseledande har alltså ingen betydelse. Spärrtid bestäms inte vid återkallelse enligt denna punkt. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 8.1 och 8.3. Ändringarna är redaktionella. I första stycket har ordet skall i 11 § ändrats till ska och ordet varningen ändrats till varning. I andra stycket har brott mot 4 § första stycket lagen om straff för vissa trafik- brott namngivits på samma sätt som i 5 kap. 3 § 1. Paragrafen är ny och behandlar polisens rätt att kontrollera fordon utrustade med alkolås. Av bestämmelsen framgår att polisen har rätt till tillträde till ett fordon som framförs av en förare vars körkort är förenat med villkor om alkolås för att kontrollera alkolåset. En sådan kontroll kan bl.a. innefatta en undersökning av att låset är av godkänd typ, att det är korrekt installerat och att det fungerar på avsett sätt. Polisens kontroll ska utföras så att den inte orsakar större olägenhet än vad som är nödvändigt. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 11.3. Paragrafen har ändrats och tillförts ett nytt andra stycke. I sak innebär ändringen att en varning får meddelas i stället för att ett godkännande om alkolås återkallas. Varning får meddelas om det kan antas leda till att felet eller bristen rättas till. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 11.2. Paragrafen är ny och behandlar tillsyn över verksamheten med alkolås. I första stycket anges att det är Transportstyrelsen som utövar tillsyn över efterlevnaden av de föreskrifter om godkännande av alkolås som har meddelats i anslutning till lagen. Av andra stycket framgår att den som har fått ett alkolås godkänt på Transportstyrelsens begäran ska ge upplysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning det behövs för tillsynen. Paragrafen har utformats i enlighet med Lagrådets förslag. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 11.1. Ändringen innebär att ett utländskt nationellt körkort som inte är utformat efter förebild i någon av Genève- och Wienkonventionerna om vägtrafik eller utfärdat på engelska, tyska eller franska, och inte heller åtföljs av en bestyrkt översättning till något av dessa språk eller till svenska, danska eller norska, ändå gäller i förening med ett internatio- nellt körkort. Det internationella körkortet måste vara utformat enligt förebild i någon av Paris-, Wien- och om vägtrafik. Att inte omnämns i den inledande uppräkningen av förebilder för nationella körkort förklaras av att denna konvention endast innehåller en förebild för internationella körkort. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 9.1. Ändringarna i första stycket är huvudsakligen redaktionella. Eftersom begreppet utländskt körkort används genomgående i övriga paragrafer i kapitlet och då även är en stat inom EES bör begreppet för tydlighetens skull användas även i denna paragraf. Något förtydligande är dock inte nödvändigt i nuvarande andra stycket som ju endast rör körkort utfärdade i eller . Vidare har rättsföljden får bytas ut ersatts med ska bytas ut för att markera att körkortshavaren har rätt att få körkortet utbytt. Det har också uttryckligen angivits att utbyte sker efter ansökan (jfr 6 kap. 7 § körkortsförordningen). I en ny andra mening förtydligas att ett svenskt körkort ska tillhandahållas även när det utländska körkortet har förstörts eller förkommit. I stället för byta ut används termen ersätta för dessa fall. Beslut i fråga om att ersätta körkortet ska grundas på tillgängliga uppgifter, jfr art. 11.5 i direktivet. Detta begrepp innefattar även sådant intyg från de behöriga myndig- heterna i den medlemsstat som utfärdade det ursprungliga körkortet som omtalas i artikeln. I första stycket anges den förutsättning som allmänt gäller vid frivilligt utbyte av utländska körkort, nämligen permanent bosättning i . I andra till fjärde styckena kompletteras eller modifieras denna förutsätt- ning. Av andra stycket framgår att utbyte vid utgången av den giltighetstid som anges på körkortet av ett körkort som utfärdats i en stat inom EES får ske inte bara när körkortshavaren är permanent bosatt i utan även när han eller hon studerar här . Om ett utbyte gäller ett EES-körkort med någon av de högre behörig- heterna C, CE, D och DE eller deras underkategorier och utbytet sker vid utgången av den giltighetstid som anges på körkortet gäller enligt tredje stycket förutom bosättningskravet ett krav på att körkortshavaren i samband med ansökan visar att de medicinska kraven för behörigheten är uppfyllda för att utbyteskörkortet ska få omfatta denna högre behörighet. Detta svarar mot vad som gäller för att förlänga giltigheten av svenska körkortsbehörigheter i motsvarande situation. Nuvarande andra stycket har flyttats till ett nytt fjärde stycke. Paragrafen har utformats i enlighet med Lagrådets förslag. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 9.3.1. Paragrafen är ny. Den genomför tillsammans med 3 kap. 1 § tredje stycket i dess föreslagna lydelse art. 11.4 första stycket i körkortsdirek- tivet, där det föreskrivs att en medlemsstat ska vägra att utfärda ett körkort till en sökande vars körkort har begränsats, omhändertagits eller återkallats av en annan medlemsstat. Bestämmelsen torde endast bli tillämplig när en körkortshavare inte avhänt sig sitt körkort trots beslutet Prop. 2011/12:25 om körkortsingripande i en annan medlemsstat. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 9.3.1. Paragrafen är ny. Den gäller svenska körkort som lämnas i utbyte mot eller ersätter EES-körkort med högre behörigheter före utgången av det utländska körkortets administrativa giltighetstid. I paragrafen anges att ett sådant utbytes- eller ersättningskörkort inte ska förnyas första gången efter utbytet, vilket annars skulle följa av 3 kap. 14 § andra stycket, utan redan vid utgången av den giltighetstid som angavs på EES- körkortet. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 9.3.1. Paragrafen innehåller bestämmelser om vilka frågor som prövas av Transportstyrelsen. I första stycket punkten 4 har ärenden om förhandsbesked ersatts med frågor om förnyelse av körkort. Dels är ändringen en konsekvens av att 3 kap. 8 § upphävs, dels görs den för att paragrafen bättre ska stämma överens med 8 kap. 1 § och 2 § där det anges i vad mån beslut i ärenden om förnyelse av körkort kan överklagas. I första stycket punkten 8 har angivits att också frågor om ersättande av ett utländskt körkort prövas av Transportstyrelsen, jfr 6 kap. 7 §. Första stycket punkten 9 har ändrats så att det även framgår att Transportstyrelsen ska pröva frågor om varning enligt 5 kap. 27 §. Ett beslut i en sådan fråga blir därmed överklagbart, se 8 kap. 1 § första stycket. Andra stycket har ändrats redaktionellt. Paragrafen har utformats i enlighet med Lagrådets förslag. Paragrafen har kommenterats i avsnitt 6.1, 11.2 och 13.5. I första stycket 34 har en redaktionell ändring gjorts med anledning av att bestämmelserna om riskutbildning i 4 kap. 1214 §§ har förts ihop med bestämmelserna om introduktionsutbildning i 911 §§. Genom ovannämnda ändring i 7 kap. 2 § första stycket 4 tydliggörs att Transportstyrelsen prövar frågor om förnyelse. Av 8 kap. 1 § första stycket 1 framgår att beslut i sådana frågor får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol, om inte annat framgår av 2 §. I 2 § 3 i dess nya lydelse anges att beslut i fråga om förnyelse av körkort inte får över- klagas i andra fall än då beslut att inte förnya körkortet fattas med stöd av 3 kap. 14 a §. Innebörden av den nya regleringen är att beslut i ärenden om förnyelse, som inte var överklagbara, får överklagas hos allmän förvalt- ningsdomstol när beslutet grundar sig på att körkortshavaren inte Prop. 2011/12:25 uppfyller kravet på att antingen vara permanent bosatt i (alter- nativt i förekommande fall studera här ) eller annars att sakna relevant anknytning till EES-området (se 3 kap. 14 a §). Det motsvarar i princip vad som enligt 8 kap. 1 § första stycket 2 jämfört med 2 § 2 gäller för rätten att överklaga beslut om utfärdande av körkort. I övrigt får beslut om att inte förnya körkort inte överklagas. Det rör sig närmast om beslut om att avvisa en ansökan om förnyelse t.ex. därför att den inte är egenhändigt undertecknad eller inte åtföljs av ett välliknande fotografi.