prop · GY03160 · 2011-07-06 00:00:00 — dels att det i lagen ska införas arton nya paragrafer 2 kap. 1420, 22 och 23 §§, 3 kap. 1113 §§, 8 kap. 1 a, 6 a och 8 a §§ och 11 kap. 1 a och 1 b §§ samt närmast före 2 kap. 13, 15, 17, 19, 20 och 21 §§, 3 kap. 11 §, 8 kap. 6 a § och 11 kap. 1 § nya rubriker av följande lydelse. I denna lag och i föreskrifter I denna lag och i föreskrifter som meddelas med stöd av lagen som meddelas med stöd av lagen som är ackrediterat för uppgiften 765/2008 av om krav för ackreditering och mark- saluföring av produkter och upp- hävande av förordning (EEG) nr 339/933, delsystem: del av järnvägs- delsystem: del av järnvägs- 1Jfr och rådets direktiv /57/EG av om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen (EUT L 191, , s. 1, Celex 32008L0057), Kommissionens direktiv /131/EG av om ändring av bilaga VII till och rådets direktiv /57/EG om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen (EUT L 273, 17.10.2009, s. 12 , Celex 32009L0131) och och rådets direktiv /110/EG av den 16december 2008 om ändring av direktiv /49/EG om säkerhet på gemenskapens järnvägar (järnvägssäkerhetsdirektivet) (EUT L 345, 23.12.2008, s. 62, Celex 32008L0110). 2Senaste lydelse 2009:694. 3EUT L 218, , s. 30 (Celex 32008R0765). delsystem som listas i bilaga II till 2008/57/EG EES: Europeiska ekonomiska samarbetsområdet, fordonsinnehavare: den som i egenskap av ägare eller med nytt- egenskap av ägare eller med nytt- janderätt varaktigt nyttjar ett järn- upplåter ett järnvägsfordon och är havare i det nationella fordons- fordonstyp: fordon med identisk teknisk konstruktion som är regi- strerade i det europeiska registret över godkända fordonstyper, att ett järnvägsfordon överens- stämmer med en redan godkänd fordonstyp som är utformad i förordning (EU) nr 201/2011 av stämmelse med en godkänd typ av infrastrukturförvaltare: den som förvaltar järnvägsinfrastruktur och driver anläggningar som hör till infrastrukturen, internationell persontrafik: persontrafik mellan olika stater inom EES samt med tåg vars samtliga vagnar passerar minst en nations- gräns och vars främsta syfte är att befordra passagerare mellan stationer i skilda stater inom EES samt , järnvägsfordon: drivfordon och järnvägsfordon: rullande mate- riel som kan framföras på järn- annan rullande materiel som kan framföras på järnvägsspår och som består av ett eller flera delsystem eller delar av delsystem, järnvägsföretag: den som med stöd av licens eller särskilt tillstånd till- handahåller dragkraft och utför järnvägstrafik, järnvägsinfrastruktur: för järn- vägstrafik avsedda spår-, signal- och säkerhetsanläggningar, anord- avsedda för järnvägstrafik, anord- ningar för elförsörjning av trafiken ningar för elförsörjning av trafiken 4 EUT L 191, , s. 1 (Celex 32008L0057). 5 EUT L 57, , s. 8 (Celex 32011R0201). samt övriga fasta anordningar som samt övriga fasta anordningar som bestånd, drift eller brukande, bestånd, drift eller brukande, järnvägsnät: järnvägsinfrastruktur som förvaltas av en och samma järnvägssystem: järnvägsinfrastruktur och järnvägsfordon samt drift och förvaltning av infrastrukturen och fordonen, regleringsorgan: organ som utsetts enligt artikel 30 i Europa- 2001/14/EG av om tilldelning av infrastruk- turkapacitet och uttag av avgifter för utnyttjande av järnvägsinfra- struktur6, trafikhuvudman: den som är trafikhuvudman enligt lagen (1997:734) om ansvar för viss kollektiv persontrafik, tågläge: den infrastrukturkapacitet som, enligt vad som anges i en tåg- plan, får tas i anspråk för att framföra järnvägsfordon, utom arbetsfordon, från en plats till en annan , tågplan: plan över användning av järnvägsinfrastruktur under en viss angiven period, underhållsansvarig enhet: den enhet som har ansvaret för under- hållet av ett järnvägsfordon och som är registrerad som sådan i det enligt 8 kap. 8 a §, När ett godkänt delsystem skall När ett godkänt delsystem ska moderniseras eller byggas om, ska skall en beskrivning av det plane- en beskrivning av det planerade rade arbetet lämnas in till till- arbetet lämnas in till tillsyns- heten bedömer att den över- gripande säkerhetsnivån påverkas, får det moderniserade eller om- byggda delsystemet tas i bruk ombyggda delsystemet tas i bruk endast efter ett nytt godkännande endast efter ett nytt godkännande att arbetet är av sådan omfattning att det krävs ett nytt godkännande 6EGT L 75, , s. 29, (Celex 32001L0014). 7Senaste lydelse 2007:452. Ett godkännande enligt 13 § får förenas med de villkor som behövs från säkerhets- och driftskompa- moderniseras eller byggs om, och ändringarna anmälas till tillsyns- myndigheten. Järnvägsfordon som överens- stämmer med tekniska specifika- tioner för drifts- kompatibilitet Ett järnvägsfordon som överens- stämmer med tillämpliga tekniska specifikationer för driftskompa- tibilitet och vars delsystem redan är godkända enligt 13 §, ska god- kännas för att tas i bruk utan ytterligare prövning. Ett järnvägsfordon som överens- stämmer med tillämpliga tekniska specifikationer för driftskompati- bilitet utan att omfattas av 15 §, ska godkännas för att tas i bruk enligt 13 § om den sökande visar upp 1.EG-kontrollförklaringar enligt 9 § för det eller de del- system fordonet består av, 2.dokumentation som visar att de delsystem fordonet består av är tekniskt kompatibla med varandra och med järnvägsinfrastrukturen, och 3. dokumentation som visar att krav om säkerhet och drifts- eller endast till viss del, överens- stämmer med tekniska specifika- Järnvägsfordon godkända i en annan stat inom EES eller i Ett sådant godkännande att ta ett järnvägsfordon i bruk som beslutats av en behörig instans i en annan stat inom EES eller i gäller i om inte något annat är särskilt föreskrivet. Regeringen eller den myndighet meddela föreskrifter om krav för enligt första stycket. skrifter om inom vilken tid till- synsmyndigheten ska fatta beslut i ett ärende som avser krav för enligt 18 §. fattar beslut inom den tid som avses i första stycket, ska fordonet anses godkänt för att tas i bruk. Järnvägsfordon skall vara märkta med en identifikationskod med en innehavarbeteckning. Till- synsmyndigheten skall tilldela fordonet en sådan kod och en sådan beteckning i samband med att det godkänns för ibruktagande enligt 13 § och fordonsinne- havaren skall se till att fordonet När tillsynsmyndigheten god- känner ett järnvägsfordon enligt 13 §, ska myndigheten även god- känna fordonstypen. Om sökanden begär det får dock tillsynsmyndig- heten godkänna en fordonstyp utan att godkänna ett visst järnvägsfordon. Ett typgodkännande ska regi- streras i det europeiska registret över godkända typer av fordon. Om de föreskrifter som legat till grund för ett typgodkännande ändras, får tillsynsmyndigheten besluta att typgodkännandet ska förnyas för att vara giltigt. Godkännande av fordon som överensstämmer med en godkänd fordonstyp Ett järnvägsfordon som överens- stämmer med en godkänd fordonstyp, ska godkännas utan ytterligare kontroll om sökanden visar upp en försäkran om överensstämmelse. I bilagan till kommissionens förordning (EU) nr 201/2011 finns bestämmelser om försäkran om överensstämmelse. Järnvägsfordon ska vara märkta med ett europeiskt fordons- nummer, en innehavarbeteckning och en beteckning om drifts- kompatibilitet. ska tilldela järnvägsfordonet ett sådant nummer och sådana beteckningar i samband med att fordonet god- 8 Senaste lydelse av tidigare 13 b § 2007:452. märks med dessa. För fordon som redan är godkända för ibruk- tagande och som inte har tilldelats en identifikationskod eller inne- havarbeteckning, skall fordons- innehavaren ansöka särskilt om detta hos tillsynsmyndigheten. känns för att tas i bruk enligt 13 §. Den som ansöker om god- Bilaga 9 kännande att ta ett fordon i bruk ansvarar för att märka fordonet. Regeringen eller, efter rege- ringens bemyndigande, tillsyns- myndigheten får meddela före- skrifter om För att ett järnvägsfordon ska få tas i bruk, ska det ha utsetts en underhållsansvarig enhet för fordonet. En underhållsansvarig enhet med ansvar för underhåll av gods- vagnar ska ha ett tillstånd av till- synsmyndigheten eller ett certifikat utfärdat av ett organ som är ackrediterat för uppgiften. Kraven i första och andra styckena gäller inte för musei- järnvägsfordon eller för sådana järnvägsfordon som endast används på sådana järnvägsnät som avses i 1 kap. 1 a §. En underhållsansvarig enhet ska ha 1.ett ledningssystem för under- håll som säkerställer att de järn- vägsfordon enheten ansvarar för är i säkert skick, och 2.tillräcklig kompetens och till- räckliga resurser inom organisa- tionen för att klara uppgiften. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 9 Senaste lydelse av tidigare 14 § 2007:452. 1.säkerhet enligt 15 §§ samt om undantag från dessa bestäm- melser för verksamhet vid sådana fristående järnvägsnät som avses i 1 a § första stycket, säkerhetsrapport enligt 5 a § samt om undantag från denna bestämmelse för verksamhet vid sådana järnvägsnät som avses i 1 kap. 1 a §, 2.att händelser som är av bety- delse för spårtrafikens säkerhet skall rapporteras också i andra fall än som anges i 6 § första stycket, 3.krav angående säkerhet, till- förlitlighet, tillgänglighet, hälsa, miljöskydd och teknisk kompati- bilitet enligt 8 § första stycket, 4.tekniska specifikationer för driftskompatibilitet enligt 8 § andra stycket samt övriga villkor för projektering, byggnation, ombyggnation, modernisering, drift, underhåll och brukande av järnvägsinfrastruktur och järnvägs- fordon, 6.EG-försäkran enligt 10 §, och 7.godkännande enligt 13 § och om undantag från kravet på god- kännande, krav på nytt god- kännande enligt 13 a § samt om undantag från kravet på identi- fikationskoder och innehavar- beteckningar enligt 13 b §§. 1.säkerhet enligt 15 §§ samt om undantag från dessa bestäm- melser för verksamhet vid sådana fristående järnvägsnät som avses i 1 a § första stycket, säkerhetsrapport enligt 5 a § samt om undantag från denna bestämmelse för verksamhet vid sådana järnvägsnät som avses i 1 kap. 1 a §, 2.att händelser som är av bety- delse för spårtrafikens säkerhet ska rapporteras också i andra fall än som anges i 6 § första stycket, 3.krav på säkerhet, tillförlitlig- het, tillgänglighet, hälsa, miljö- skydd och teknisk kompatibilitet enligt 8 § första stycket, 4.tekniska specifikationer för driftskompatibilitet enligt 8 § andra stycket samt övriga villkor för projektering, byggnation, ombyggnation, modernisering, drift, underhåll och brukande av järnvägsinfrastruktur och järnvägs- fordon, 6.EG-försäkran enligt 10 §, 7.godkännande enligt 13 § och om undantag från kravet på sådant godkännande samt om krav på nytt godkännande enligt 13 a §, 8.godkännande av järnvägs- fordon och fordonstyper enligt 1517, 19 och 20 §§ och om undantag från kravet på god- kännande samt om godkännande av en serie identiskt lika fordon, 9.märkning av järnvägsfordon enligt 21 § och om undantag från kravet på märkning, och 10.underhållsansvariga enheter enligt 22 och 23 §§ och om undantag från krav på sådan enhet. 4. trafik med museijärnvägs- fordon eller till sin omfattning obetydlig trafik med annan liknande materiel.Särskilt tillstånd ska endast beviljas den som uppfyller de krav som anges i 2 § första stycket och 3 § första stycket. Kraven får dock anpassas till verksamhetens art och omfattning. I tillståndet ska till- synsmyndigheten ange hur kraven anpassats och för vilken verksam- het tillståndet gäller.Tillstånd eller certifikat till underhållsansvariga enheter11 §Tillstånd eller certifikat till en underhållsansvarig enhet som avses i 2 kap. 22 § andra stycket får ges endast till sådan enhet som uppfyller kraven i Kommissionens förordning (EU) nr 445/2011 av om ett certifie- ringssystem för enheter som ansvarar för underhåll av gods- vagnar och om ändring av förord- ning (EG) nr 653/200710, kraven i denna lag och föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.12 §Om en underhållsansvarig enhet som har tillstånd eller certifikat för uppgiften är ett järnvägsföre- tag eller en infrastrukturför- Regeringen får meddela före- skrifter om i vilka fall tillsyns- myndigheten får besluta enligt 12 §. Särskilt tillstånd får beviljas den som avser att inom landet utföra endast 1.persontrafik på lokal eller regional fristående järnvägsinfrastruktur, 3.trafik i samband med underhåll av järnvägsinfrastruktur, eller 4. till sin omfattning obetydlig trafik med museijärnvägsfordon eller annan liknande materiel. Särskilt tillstånd skall endast beviljas den som uppfyller de krav som anges i 2 § första stycket och 3 § första stycket. Kraven får dock anpassas till verksamhetens art och omfattning. I tillståndet skall till- synsmyndigheten ange hur kraven anpassats och för vilken verksam- het tillståndet gäller. 10 EUT L 122, , s. 22 (Celex 32011R0445). valtare, ska tillsynsmyndigheten . 2010/11:160 kontrollera att de krav som avses i Bilaga 9 11 § är uppfyllda och föra in upp- gifter om det i järnvägsföretagets säkerhetsintyg enligt 3 § eller infrastrukturförvaltarens säker- hetstillstånd enligt 7 §. Ett tillstånd eller certifikat som avses i 2 kap. 22 § andra stycket och som har beviljats av en behörig myndighet eller ett ackrediterat organ i en annan stat inom EES eller i , gäller i . Tillsyn enligt 1, 3 och 4 §§ över sådana underhållsansvariga enheter som har certifierats av ett ackrediterat organ utövas av det organ som har certifierat enheten, när det gäller funktioner som omfattas av certifieringen. skall föra och ge offentlighet åt register över järnvägsinfrastruktur och järn- vägsfordon. Den som bedriver verksamhet får åter- kalla ett godkännande enligt 2 kap. 13 § om förutsättningarna för godkännandet är uppfyllda eller om delsystemet inte längre uppfyller föreskrivna krav i fråga om säkerhet eller drifts- kompatibilitet. Ett beslut om återkallelse får begränsas att gälla för . ska föra och ge offentlighet åt ett register över järnvägsinfrastruktur. Den som bedriver verksamhet som omfattas av denna lag ska till 11 Senaste lydelse 2007:452. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om1. vilka uppgifter som ska lämnas enligt 3 a §, 3 b §, 8 § andra stycket och 8 a § första stycket,2. register enligt 8 och 8 a §§ samt om undantag från krav på registrering, och som omfattas av denna lag skall till tillsynsmyndigheten lämna de uppgifter som behövs för att föra uppgifter som behövs för att föra ett sådant register samt anmäla förändringar i verksamheten eller kräva ändringar i registret. ska föra ett register över järnvägsfordon. Den som bedriver verksamhet som omfattas av denna lag ska till tillsynsmyndigheten lämna de uppgifter som behövs för att föra ett sådant register samt anmäla förändringar i verksamheten som kan kräva ändringar i registret. ska lämna uppgifter ur registret på begäran av 2.en järnvägssäkerhetsmyndig- het eller ett olycksutredande organ iett annat land inom EES eller i , samt 3.när det gäller legitima för- frågningar a) regleringsorgan inom EES eller i , b)Europeiska järnvägsbyrån (ERA), c)infrastrukturförvaltare, d)järnvägsföretag, och e)personer eller organisationer som registrerar järnvägfordon eller förekommer i registret. 10 §12 Regeringen eller, efter rege- ringens bemyndigande, tillsyns- myndigheten får meddela före- skrifter om vilka uppgifter som skall lämnas enligt 3 a § och 8 § andra stycket och om register enligt 8 § första stycket samt de föreskrifter som behövs för pröv- ning av tvister. Regeringen eller den myndighet som regeringen 12 Senaste lydelse 2007:452. bestämmer får meddela före- skrifter om vilka uppgifter som ska lämnas enligt 3 b §. 3. prövning av tvister enligt 9 §. ska ompröva ett beslut om att inte godkänna ett delsystem enligt 2 kap. 13 §, om den sökande begär det. Begäran om omprövning ska ha kommit in till myndigheten inom en månad från den dag då sökanden fick del av beslutet. ska fatta beslut i omprövningsärendet senast efter det att begäran om omprövning kom in till myndigheten. Överklagande av ett ackrediterat organs beslut Beslut som ett ackrediterat organ fattar med stöd av 8 kap. 1 a § eller Kommissionens förordning nr 445/2011 om ett certifieringssystem för enheter som ansvarar för underhåll, får överklagas till tillsynsmyndig- heten. 1.Denna lag träder i kraft . 2.Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om när järnvägsfordon som vid lagens ikraft- trädande redan är tagna i bruk, senast ska ha tilldelats en under- hållsansvarig enhet enligt 2 kap. 22 §. Utdrag ur protokoll vid sammanträde Närvarande: F.d. justitierådet , f.d. regeringsrådet och justitierådet . Godkännande av järnvägsfordon och ansvar för underhåll Enligt en lagrådsremiss () har regeringen beslutat att inhämta Lagrådets yttrande över förslag till lag om ändring i järnvägslagen (2004:519). Förslaget har inför Lagrådet föredragits av kanslirådet . Förslaget föranleder följande yttrande av Lagrådet: I lagrådsremissen föreslås de lagändringar som anses krävas för att genomföra och rådets direktiv /57/EG om driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet inom gemenskapen och direktiv /110/EG om ändring av järnvägssäkerhetsdirektivet. 2 kap. 24 § I paragrafen föreslås i punkten 9 ett bemyndigande som ger regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer rätt att meddela föreskrifter om märkning av järnvägsfordon samt om undantag från kravet på märkning. Det kan dock ifrågasättas om ett generellt bemyndigande om föreskriftsrätt vad gäller märkning av järnvägsfordon är erforderligt då de föreskrifter som kan förutses i detta avseende torde utgöra verkställig- hetsföreskrifter. Bemyndigandet i den del som avser själva märkningen framstår därför som överflödigt och bör kunna utgå (jfr prop. 2006/07:45 s. 205 och s.112). 8 kap. 8 och 8 a §§ Enligt 8 kap. 8 § första stycket i dess nuvarande lydelse ska tillsyns- myndigheten föra och ge offentlighet åt register över järnvägsinfrastruk- tur och järnvägsfordon. Enligt andra stycket ska den som bedriver verksamhet som omfattas av lagen lämna de uppgifter som behövs för sådana register och anmäla förändringar i verksamheten m.m. föreslås att bestämmelserna om fordonsregistret flyttas över till en ny paragraf, 8 a §. I denna nya paragraf återfinns dock inte bestämmelsen att tillsyns- myndigheten ska ge offentlighet åt fordonsregistret. Däremot har bestämmelsen om uppgiftslämnande m.m. överförts ordagrant i andra stycket. Det har vid föredragningen upplysts att den nuvarande skrivningen ge offentlighet åt ansetts innebära mer långtgående skyldigheter att tillgängliggöra registret än vad som följer av offentlighetsprincipen. Myndigheten har med anledning av bestämmelsen gjort registret sökbart via hemsidan. Denna mer långtgående skyldighet att ge offentlighet åt/tillgängliggöra registret föreslås nu bli borttagen och ersatt av de skyldigheter som följer av offentlighetsprincipen. I tredje stycket anges att tillsynsmyndigheten ska lämna uppgifter ur registret på begäran av vissa angivna myndigheter. En sådan skyldighet råder således när uppgifter begärs av eller en järnvägssäkerhetsmyndighet m.fl. i ett annat land inom EES eller i . En sådan skyldighet anges också skola gälla när det gäller legitima förfrågningar från regleringsorgan, infrastrukturförvaltare m.fl. och från personer som förekommer i registret. Bestämmelsen genomför en artikel i direktiv /57/EG och avsikten är att offentlighetsprincipen ska gälla. Alla har därmed rätt att få del av uppgifter som inte omfattas av sekretess. Bestämmelsen i tredje stycket sägs därför vara en sekretessbrytande bestämmelse av innebörd att de som anges i bestämmelsen har rätt att få del av uppgifter som är sekretessbelagda. Den sekretess det kan bli fråga om är den som avser att ge skydd åt enskilds personliga förhållanden eller affärsförhållanden (avsnitt 7.2). Som bestämmelsen är utformad ger den dock inte intryck av att vara sekretessbrytande. Snarare leder den tanken, vid en jämförelse med 8 §, till att endast vissa i bestämmelsen angivna organ och personer har rätt att få del av uppgifter ur registret. Vidare anges att vissa av dessa angivna berättigade organ först måste presentera en legitim förfrågan innan tillsynsmyndigheten (Transportstyrelsen) kan lämna ut begärda uppgifter. Enligt Lagrådets mening kan en sådan ordning inte utan vidare förenas med den avsikt som anges i författningskommentaren, nämligen att registret ska omfattas av offentlighetsprincipen. En naturligare ordning synes i stället vara att de bedömningar m.m. som tillsynsmyndigheten ska göra när den får in en begäran om utfående av uppgifter får utföras på vanligt sätt, dvs. i enlighet med bestämmelserna i offentlighets- och sekretesslagen, utan att det särskilt anges att det måste vara fråga om en legitim förfrågan från vissa angivna organ m.fl. I de fall att en sekretessbrytande bestämmelse dock bedöms vara erforderlig mot bakgrund av direktivbestämmelsen förordar Lagrådet att lokutionen utan hinder av sekretess används och att tredje stycket i det fortsatta lagstiftningsarbetet även i övrigt omarbetas så att dess samband och avsedda förenlighet med offentlighetsprincipen och offentlighets- och sekretesslagen tydligt framgår. Särskilt finns då anledning att belysa innebörden av begreppet legitima förfrågningar. Omprövning av beslut regleras i 27 § förvaltningslagen. Om en myndighet finner att ett beslut av någon anledning är uppenbart oriktigt ska myndigheten ändra beslutet om det kan ske snabbt och enkelt och utan nackdel för den enskilde. Direktivets bestämmelser om överprövning omgärdas inte av samma begränsningar. Det får därför anses befogat att införa en special- bestämmelse i järnvägslagen om omprövning. kan samma myndighetsbeslut enligt gällande lag överklagas till förvaltningsdomstol. 11 kap. består av endast två paragrafer. I samband med att i kapitlet föreslås införda två nya paragrafer, den om omprövning och ytterligare en om överklagande av vissa beslut fattade av ett ackrediterat organ, har kapitlet även givits en ny rubrik, Omprövning och överklagande. Lagrådet, som inte har något att invända mot de föreslagna bestämmel- sernas utformning, vill ändå, för att ge kapitlet en klarare uppbyggnad, föreslå att rubriken blir den föreslagna, Omprövning och överklagande, att den föreslagna 1 a § blir 1 §, att den nuvarande 1 § blir 2 §, att den föreslagna 1 b § blir 3 §, samt att den nuvarande 2 § blir 4 §. De föreslagna rubrikerna inom kapitlet kan därmed utgå. Ändringarna i järnvägslagen föreslås träda i kraft . Med avseende på den övergångsproblematik som kan uppkomma i anledning av ikraftträdandet innehåller övergångsbestämmelserna endast en punkt som tar sikte på järnvägsfordon som vid lagens ikraftträdande redan är tagna i bruk senast ska ha tilldelats en underhållsansvarig. Däremot redovisas inte närmare vad som ska gälla t.ex. med avseende på sådana delsystem som godkänts enligt äldre före- skrifter eller vilka bestämmelser som ska gälla för pågående mål och ärenden enligt järnvägslagen där handläggningen skulle kunna påverkas av att berörda bestämmelser nu ändras. Med hänsyn till det anförda kan det därför finnas anledning att i det fortsatta lagstiftningsarbetet närmare belysa olika övergångsfrågor och i förekommande fall även att komplettera övergångsbestämmelserna i lagförslaget. Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde . Närvarande: statsrådet , ordförande, och statsråden , , , , , , , , , , , Hatt. Föredragande: statsrådet . Regeringen beslutar proposition 2010/11:160 Godkännande av järnvägs- fordon och ansvar för underhåll. inför, ändrar, upp- 2 kap. 18 och 25 §§, 8 kap. 10 § och p.