prop · GY0351 · 2011-01-14 00:00:00 — 12.metylcyklopentadienylmangantrikarbonyl (MMT) får förekomma med högst mangan per liter, 13.fosfor får inte förekomma i någon mätbar mängd, 14.bensinen ska uppfylla skäliga funktionskrav i fråga om renhet för insugnings- och insprutningsventiler, och 15.bensinen får inte innehålla askbildande ämnen, om den är avsedd för fordon med katalytisk avgasrening. Alkylatbensin i miljöklass 1 5 § För klassificering i miljöklass 1 ska en alkylatbensin uppfylla följ- ande tekniska krav: 1.ångtrycket ska vara lägst 50 kilopascal och högst 65 kilopascal, 2.destillationen ska innebära att a)mellan 15 och 42 volymprocent har förångats , b)minst 75,0 volymprocent har förångats , c)minst 46,0 och högst 72,0 volymprocent har förångats vid 100 gra- der , om inte annat följer av d, d)om skillnaden i temperatur mellan den temperatur då 45 volympro- cent har förångats och den temperatur då 72 volymprocent har förångats understiger , gäller i stället för c att den temperatur då 50 volymprocent har förångats (T50-värdet) ska ligga , och e) slutkokpunkten är , 3.olefiner får förekomma med högst 1,0 volymprocent, 4.aromater får förekomma med högst 1,0 volymprocent, 5.bensen får förekomma med högst 0,1 volymprocent, 6.cyklohexaner får förekomma med högst 2,0 volymprocent, 7.normalhexan får förekomma med högst 0,5 volymprocent, 8.svavel får förekomma med högst per kilogram, 9.bly får förekomma med högst , 10.metylcyklopentadienylmangantrikarbonyl (MMT) får förekomma med högst mangan per liter, och 11.densiteten ska vara mellan 680 och 720 kilo- gram per kubikmeter. Bensin i miljöklass 2 6 § För klassificering i miljöklass 2 ska en bensin uppfylla följande tek- niska krav: 1.researchoktantalet ska vara lägst 95, 2.motoroktantalet ska vara lägst 85, 3.ångtrycket ska vara lägst 45 kilopascal och högst 95 kilopascal, dock högst 70,0 kilopascal , 4.destillationen ska innebära att minst 46,0 volymprocent har förång- ats och minst 75,0 volymprocent har förångats , 5.olefiner får förekomma med högst 18,0 volymprocent, 6.aromater får förekomma med högst 35,0 volymprocent, 7.bensen får förekomma med högst 1,0 volymprocent, 8.syre får förekomma med högst 3,7 viktprocent, 9.i fråga om oxygenater får a)metanol förekomma med högst 3,0 volymprocent (stabiliseringsme- del måste tillsättas), b)etanol förekomma med högst 10,0 volymprocent (stabiliseringsme- del kan vara nödvändigt), c)isopropylalkohol förekomma med högst 12,0 volymprocent, d)etrar som innehåller fem eller flera kolatomer per molekyl förekom- ma med högst 22,0 volymprocent, och e)andra primära alkoholer och etrar med en slutlig kokpunkt som högst motsvarar den som anges i europastandarden SS-EN 228:2008 eller motsvarande förekomma med högst 15,0 volymprocent, 10. svavel får förekomma med högst per kilogram, 11.bly får förekomma med högst , 12.metylcyklopentadienylmangantrikarbonyl (MMT) får förekomma med högst mangan per liter. 7 § Den som tillverkar ett dieselbränsle eller yrkesmässigt för in ett die- selbränsle till ska ange dieselbränslets miljöklass med hänsyn till de tekniska krav enligt 810 §§ som dieselbränslet uppfyller. Dieselbränsle i miljöklass 1 8 § För klassificering i miljöklass 1 ska ett dieselbränsle uppfylla följ- ande tekniska krav: 1.cetanindexet ska vara lägst 50, 2.cetantalet ska vara lägst 51,0, om bränslet omfattas av nr 2710 19 41 iKombinerade nomenklaturen (KN-nr) enligt rådets förordning (EEG) 2658/87, 3.densiteten ska vara lägst 800,0 och högst per kubikmeter, 4. destillationen ska innebära att begynnelsekokpunkten är lägst och att minst 95 volymprocent har förångats , 5.aromatiska kolväten får förekomma med högst 5 volymprocent, 6.polycykliska aromatiska kolväten får inte förekomma i någon mät- bar mängd enligt Svensk Standard SS 155116, utgåva 1 eller motsvar- ande, före inblandning av fettsyrametylestrar, 7.svavel får förekomma med högst per kilogram, och 8.fettsyrametylestrar får förekomma med högst 7,0 volymprocent och ska uppfylla kraven i Svensk Standard SS-EN 14214, utgåva 2 eller mot- svarande. Dieselbränsle i miljöklass 2 9 § För klassificering i miljöklass 2 ska ett dieselbränsle uppfylla följ- ande tekniska krav: 1.cetanindexet ska vara lägst 47, 2.aromatiska kolväten får förekomma med högst 20 volymprocent, 3.polycykliska aromatiska kolväten får förekomma med högst 0,1 vo- lymprocent enligt Svensk Standard SS 155116, utgåva 1, före inbland- ning av fettsyrametylestrar, och 4.i övrigt ska bränslet uppfylla de krav som anges i 8 § 24, 7 och 8. Dieselbränsle i miljöklass 3 10 § För klassificering i miljöklass 3 ska ett dieselbränsle uppfylla följ- ande tekniska krav: 1.cetantalet ska vara lägst 51,0, 2.densiteten ska vara högst per kubikmeter, 3. destillationen ska innebära att minst 95 volymprocent har förångats Prop. 2010/11:51 , 4.polycykliska aromatiska kolväten får förekomma med högst 8,0 pro- cent av bränslets massa enligt Svensk Standard SS-EN 12916, utgåva 2, och 5.i övrigt ska bränslet uppfylla de krav som anges i 8 § 7 och 8. Miljöklasser för alternativa bränslen 11 § Den som tillverkar ett alternativt bränsle eller yrkesmässigt för in ett alternativt bränsle till får ange att bränslet hör till någon av de miljöklasser som anges i 1215 §§, om bränslet uppfyller de krav som gäller för miljöklassen. Den myndighet som regeringen bestämmer prövar om bränslet uppfyl- ler kraven. Etanolbränsle i miljöklass 1 för gnisttända motorer 12 § För klassificering i miljöklass 1 ska ett etanolbränsle för gnisttän- da motorer som är avsett att ersätta en bensin uppfylla följande tekniska krav: 1.researchoktantalet ska vara lägst 95, 2.motoroktantalet ska vara lägst 85, 3.ångtrycket ska vara lägst 35 kilopascal och högst 95 kilopascal, dock högst 70 kilopascal och lägst 50 kilopascal under vin- tern, 4.etanol eller högre alkoholer ska förekomma med minst 75 volympro- cent och annars med minst 70 volymprocent, 5.bensin ska uppfylla miljöklass 1 enligt 4 § och förekomma med mel- lan 14 och 25 volymprocent och annars med mellan 14 och 30 volymprocent, 6.destillationen ska innebära att slutkokpunkten är och att destillationsresten uppgår till högst 2 volymprocent, 7.högre alkoholer med mellan tre och åtta kolatomer per molekyl får förekomma med högst 2 volymprocent, 8.metanol får förekomma med högst 1 volymprocent, 9.etrar med fem eller fler kolatomer per molekyl får förekomma med högst 5,2 volymprocent, 10.vatten får förekomma med högst 0,3 volymprocent, 11.oorganiskt klor får förekomma med högst per liter, 12.svavel får förekomma med högst per kilogram, 13.bly får förekomma med högst per liter, men inget bly- haltigt ämne får ha tillsatts bränslet, 14.fosfor får förekomma med högst per liter, men inget fosforhaltigt ämne får ha tillsatts bränslet, 15.inget järnhaltigt eller manganhaltigt ämne får ha tillsatts bränslet, 16.oxidationsstabiliteten ska vara minst enligt en standar- diserad metod för bestämning av oxidationsstabilitet hos bensin, 17.hartstalet får vara högst per , 18.korrosiviteten, uttryckt som pHe-värde, ska vara mellan 6,5 och 9,0 enligt en standardiserad metod för bestämning av pH-värde i etanol, 19. den korrosiva inverkan på koppar Prop. 2010/11:51 ska vara klass 1 i en skala enligt en standardiserad metod för be- dömning av korrosiv inverkan på koppar, och 20. syratalet får vara a)högst av bränslets massa, eller b)högst per liter räknat som ättiksyra. FAME i miljöklass 1 13 § För klassificering i miljöklass 1 ska ett bränsle av fettsyrametyl- estrar (FAME) uppfylla följande tekniska krav: 1.cetantalet ska vara lägst 51,0, 2.esterhalten ska vara lägst 96,5 viktprocent, 3.densiteten ska vara lägst 860 och högst 900 ki- logram per kubikmeter, 4. viskositeten ska vara mellan 3,50 och 5,00 kvadratmillimeter , 5.flampunkten ska vara lägst , 6.sulfataska får förekomma med högst 0,02 viktprocent, 7.vattenhalten får vara högst per kilogram, 8.svavelhalten får vara högst per kilogram, 9.kolåterstoden vid 10 procents destillationsåterstod får vara högst 0,30 viktprocent, 10.föroreningshalten får vara högst per kilogram, 11.den korrosiva inverkan på koppar ska vara klass 1 i en skala enligt en standardiserad metod för be- dömning av korrosiv inverkan på koppar, 12.oxidationsstabiliteten ska vara lägst 6,0 tim- mar enligt en standardiserad metod för oxidationsstabilitet hos bränslet, 13.syratalet får vara högst kaliumhydroxid per gram, 14.jodtalet får vara högst jod per , 15.linolensyrametylester får förekomma med högst 12,0 viktprocent, 16.fleromättade metylestrar (fler än tre dubbelbindningar) får före- komma med högst 1 viktprocent, 17.metanolhalten får vara högst 0,20 viktprocent, 18.monoglyceridhalten får vara högst 0,80 viktprocent, 19.diglyceridhalten får vara högst 0,20 viktprocent, 20.triglyceridhalten får vara högst 0,20 viktprocent, 21.fri glycerol får förekomma med högst 0,02 viktprocent, 22.total glycerol får förekomma med högst 0,25 viktprocent, 23.natrium och kalium får sammanlagt förekomma med högst 5,0 mil- ligram per kilogram, 24.kalcium och magnesium får sammanlagt förekomma med högst per kilogram, och 25.fosfor får förekomma med högst per kilogram. Etanolbränsle i miljöklass 1 för kompressionstända motorer 14 § För klassificering i miljöklass 1 ska etanolbränsle för kompres- sionstända motorer uppfylla följande tekniska krav: 1. masshalten alkohol får vara lägst varav masshalten Prop. 2010/11:51 andra alkoholer än etanol får uppgå till högst , 2.densiteten ska vara lägst 795 och högst per kubikmeter, 3.masshalten aska får uppgå till högst , 4.flampunkten får vara lägst , 5.surhetsgraden, uttryckt som masshalt ättiksyra, får vara högst , 6.neutraliseringstalet för stark syra uttryckt som milligram kaliumhyd- roxid per liter får vara högst 1, 7.färg får enligt standardiserad metod för färgbestämning enligt skala vara högst 10, 8.torrhalten uttryckt i milligram per kilogram får vara högst 15, 9.vatten får förekomma med högst 6,5 viktprocent, 10.mängden fosfor får uppgå till högst , 11.aldehyd, uttryckt som masshalt ättiksyra, får vara högst 0,0025 pro- 12.svavelhalten får vara högst per kilogram, och 13.ester, uttryckt som masshalt etylacetat, får vara högst 0,1. Tändförbättringsmedel får tillsättas i ett bränsle som uppfyller kraven i första stycket, om det tillsatta medlet uppgår till högst av bränslets vikt före tillsättningen. Vidare får denaturerings- och färgäm- nen tillsättas. Syntetiska dieselbränslen i miljöklass 1 15 § Ett syntetiskt dieselbränsle i miljöklass 1 är ett bränsle som hu- vudsakligen består av paraffinkolväten framställda ur biomassa eller fos- sil råvara och uppfyller följande tekniska krav: 1.cetantalet får vara lägst 51, 2.densiteten får vara högst per kubikmeter, 3.destillationen ska innebära att minst 95 volymprocent har förångats , 4.aromatiska kolväten får inte förekomma med mer än 5 volympro- cent, 5.volymhalten polycykliska aromatiska kolväten får enligt Svensk Standard SS 155116, utgåva 1, inte vara mätbar, och 6.svavelhalten får vara högst per kilogram. 16 § En bensin som inte uppfyller kraven för miljöklass 2 enligt 6 § och ett dieselbränsle som inte uppfyller kraven för miljöklass 3 enligt 10 § får inte saluföras. Första stycket gäller inte i fråga om kravet i 6 § 1 och 2, om bensinen är blyfri med ett researchoktantal som är lägst 91 och ett motoroktantal som är lägst 81. Tillgång till bensin med låga halter av syre och etanol 17 § Den som tillverkar en bensin eller yrkesmässigt för in en bensin till ska se till att det på marknaden finns tillgång till bensin med en högsta syrehalt av 2,7 viktprocent och en högsta etanolhalt av 5 vo- Information om felaktiga drivmedel 18 § Om ett drivmedel inte uppfyller kraven enligt denna lag eller före- skrifter som har meddelats i anslutning till lagen och kan antas påverka utsläppsbegränsande anordningar så att det medför risk för skada eller olägenheter för människors hälsa eller miljön, ska drivmedelsleverantö- ren se till att de som äger eller tillverkar motorfordon eller motorer och de som yrkesmässigt för in motorfordon eller motorer till får in- formation om detta. Rapportering om kvaliteten på bensin och dieselbränslen 19 § En drivmedelsleverantör ska en gång till den myndighet som regeringen bestämmer rapportera om sålda kvaliteter och mängder. Rapportering om utsläpp av växthusgaser 20 § En drivmedelsleverantör ska i en rapport till den myndighet som regeringen bestämmer en gång lämna uppgifter om 1.den totala volymen levererade drivmedel, 2.drivmedlens ursprung, och 3.utsläppen av växthusgaser som drivmedlen vid transport, distribu- tion, bearbetning, förbränning eller annars ger upphov till eller som upp- kommit under hela den process varigenom drivmedlen har framställts, såsom vid extraktion, odling och ändrad markanvändning. Åtgärder för att minska utsläpp av växthusgaser 21 § En drivmedelsleverantör ska vidta åtgärder för att de växthusgas- utsläpp som avses i 20 § minskar och uppgår till högst av utsläppen från fossila bränslen . 22 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 1.skyldighet för den som tillhandahåller en bensin eller ett dieselbräns- le att informera konsumenter om hur stor andel biodrivmedel som bensi- nen eller dieselbränslet har, om metalltillsatser i drivmedlet och om lämplig användning av olika bränsleblandningar, 2.skyldigheten enligt 17 § att se till att det finns tillgång till sådan ben- sin som avses i den paragrafen, 3.skyldighet för den som ska informera om ett felaktigt drivmedel enligt 18 § att betala kostnaderna för att en myndighet informerar i leve- rantörens ställe, 4.märkning och utformning av anordningar för bränslepåfyllning, 5. undantag från kraven i 6 § för bensin som är avsedd endast för drift Prop. 2010/11:51 av kolvmotorer i luftfartyg, 6.rapportering enligt 19 och 20 §§ och undantag från rapporterings- skyldighet, och 7.åtgärder som ska vidtas enligt 21 §. 23 § Den myndighet som regeringen bestämmer ansvarar för tillsynen över att denna lag och de föreskrifter som meddelats i anslutning till lagen följs. 24 § har rätt att få de upplysningar och handlingar som behövs för tillsynen. får meddela de förelägganden som behövs för att denna lag och föreskrifter som har meddelats i anslutning till lagen ska följas. Föreläggandena får förenas med vite. § Den som med uppsåt eller av oaktsamhet bryter mot förbudet i § döms till böter eller fängelse i högst . 26 § Den som inte har följt ett vitesföreläggande enligt 24 § får inte dömas till ansvar enligt denna lag för en gärning som omfattas av före- läggandet. 27 § En förvaltningsmyndighets beslut enligt denna lag eller enligt fö- reskrifter som har meddelats i anslutning till lagen får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Detta gäller dock inte beslut i ärenden som avses i 20 § första stycket 5 förvaltningslagen (1986:223). Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten. Denna lag träder i kraft . 2.3Förslag till lag om ändring i drivmedelslagen (2011:000) Härigenom föreskrivs att 46 §§ (2011:000) drivmedelslagen ska ha följ- ande lydelse. Lydelse enligt lagförslag 2.2 För klassificering i miljöklass 1 ska en bensin uppfylla följande tekniska krav: 1.researchoktantalet ska vara lägst 95, 2.motoroktantalet ska vara lägst 85, 3.ångtrycket ska vara lägst 45 kilopascal och högst 95 kilopascal, dock lägst 65 kilopascal och högst 70 kilopascal , 4.destillationen ska innebära att a)och minst 47 volym- procent har förångats , b)minst 75,0 volymprocent har förångats , och c)slutkokpunkten är , 5.olefiner får förekomma med högst 13,0 volymprocent, 6.aromater får förekomma med högst 35,0 volymprocent, 7.bensen får förekomma med högst 1,0 volymprocent, 8.syre får förekomma med högst 3,7 viktprocent, 9.i fråga om oxygenater får a)metanol förekomma med högst 3,0 volymprocent (stabiliseringsme- del måste tillsättas), b)etanol förekomma med högst 10,0 volymprocent (stabiliseringsme- del kan vara nödvändigt), c)isopropylalkohol förekomma med högst 12,0 volymprocent, d)tertiär-butylalkohol förekomma med högst 15,0 volymprocent, e)isobutylalkohol förekomma med högst 15,0 volymprocent, f)etrar som innehåller fem eller flera kolatomer per molekyl förekom- ma med högst 22,0 volymprocent, och g)andra primära alkoholer och etrar med en slutlig kokpunkt som högst motsvarar den som anges i europastandarden SS-EN 228:2008 fö- rekomma med högst 15 volymprocent, 10.svavel får förekomma med högst per kilogram, 11.bly får förekomma med högst , 12. metylcyklopentadienylman- gantrikarbonyl (MMT) får före- komma med högst mangan per liter, 12. metylcyklopentadienylman- gantrikarbonyl (MMT) får före- komma med högst mangan per liter, 13.fosfor får inte förekomma i någon mätbar mängd, 14.bensinen ska uppfylla skäliga funktionskrav i fråga om renhet för insugnings- och insprutningsventiler, och 15.bensinen får inte innehålla askbildande ämnen, om den är avsedd för fordon med katalytisk avgasrening. För klassificering i miljöklass 1 ska en alkylatbensin uppfylla följande tekniska krav: 1.ångtrycket ska vara lägst 50 kilopascal och högst 65 kilopascal, 2.destillationen ska innebära att a)mellan 15 och 42 volymprocent har förångats , b)minst 75,0 volymprocent har förångats , c)minst 46,0 och högst 72,0 volymprocent har förångats vid 100 gra- der , om inte annat följer av d, d)om skillnaden i temperatur mellan den temperatur då 45 volympro- cent har förångats och den temperatur då 72 volymprocent har förångats understiger , gäller i stället för c att den temperatur då 50 volymprocent har förångats (T50-värdet) ska ligga , och e)slutkokpunkten är , 3.olefiner får förekomma med högst 1,0 volymprocent, 4.aromater får förekomma med högst 1,0 volymprocent, 5.bensen får förekomma med högst 0,1 volymprocent, 6.cyklohexaner får förekomma med högst 2,0 volymprocent, 7.normalhexan får förekomma med högst 0,5 volymprocent, 8.svavel får förekomma med högst per kilogram, 9.bly får förekomma med högst , gantrikarbonyl (MMT) får före- gantrikarbonyl (MMT) får före- mangan per liter, och mangan per liter, och 11. densiteten ska vara mellan 680 och 720 kilo- gram per kubikmeter. För klassificering i miljöklass 2 ska en bensin uppfylla följande tekniska krav: 1.researchoktantalet ska vara lägst 95, 2.motoroktantalet ska vara lägst 85, 3.ångtrycket ska vara lägst 45 kilopascal och högst 95 kilopascal, dock högst 70,0 kilopascal , 4.destillationen ska innebära att minst 46,0 volymprocent har förång- ats och minst 75,0 volymprocent har förångats , 5.olefiner får förekomma med högst 18,0 volymprocent, 6.aromater får förekomma med högst 35,0 volymprocent, 7.bensen får förekomma med högst 1,0 volymprocent, 8.syre får förekomma med högst 3,7 viktprocent, 9.i fråga om oxygenater får a) metanol förekomma med högst 3,0 volymprocent (stabiliseringsme- del måste tillsättas), b) etanol förekomma med högst 10,0 volymprocent (stabiliseringsme- Prop. 2010/11:51 del kan vara nödvändigt), c)isopropylalkohol förekomma med högst 12,0 volymprocent, d)etrar som innehåller fem eller flera kolatomer per molekyl förekom- ma med högst 22,0 volymprocent, och e)andra primära alkoholer och etrar med en slutlig kokpunkt som högst motsvarar den som anges i europastandarden SS-EN 228:2008 eller motsvarande förekomma med högst 15,0 volymprocent, 10. svavel får förekomma med högst per kilogram, 11. bly får förekomma med högst , gantrikarbonyl (MMT) får före- gantrikarbonyl (MMT) får före- mangan per liter. mangan per liter. Denna lag träder i kraft . 2.4Förslag till lag om ändring i lagen (1994:1776) om skatt på energi Härigenom föreskrivs att 2 kap. 5 § lagen (1994:1776) om skatt på energi ska ha följande lydelse. Kraven för miljöklass 1 och 2 för bränslen som beskattas enligt 1 § första stycket 1 anges i bilagorna 2 och 4 till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen. Kraven för miljöklass 1, 2 och 3 för bränslen som beskattas enligt 1 § första stycket 3 b anges i bilag- orna 3 och 5 till lagen om motor- fordons avgasrening och motor- bränslen. Kraven för miljöklass 1 och 2 för bränslen som beskattas enligt 1 § första stycket 1 anges i 46 och 12 §§ drivmedelslagen (2011:000). Kraven för miljöklass 1, 2 och 3 för bränslen som beskattas enligt 1 § första stycket 3 b anges i 810 och 1315 §§ drivmedelslagen. 1.Denna lag träder i kraft . 2.Äldre bestämmelser gäller fortfarande för förhållanden som hänför sig till tiden före ikraftträdandet. 1 Senaste lydelse 2006:925. 2.5Förslag till lag om ändring i Härigenom föreskrivs att 1 kap. 6 §, 7 kap. 28 §, 28 kap. 1 § och 30 kap. 1 § ska ha följande lydelse. I lagen (1994:1500) med anled- ning av anslutning till Europeiska unionen finns före- skrifter om verkan av unionens fördrag och andra instrument samt de Europeiska gemenskapernas beslut. I lagen (1994:1500) med anled- ning av anslutning till Europeiska unionen finns före- skrifter om verkan av unionens fördrag och andra instrument samt unionens beslut. Regeringen får förklara ett naturområde som särskilt skyddsområde, om området enligt direktiv /409/EEG är särskilt betydelsefullt för skyddet av vilda fåglar. Ett område som enligt artikel 4.4 Ett område som enligt artikel 4.4 i direktiv /43/EEG om bevaran- i direktiv /43/EEG om bevaran- de av livsmiljöer samt vilda djur de av livsmiljöer samt vilda djur och växter har valts ut som ett och växter2, senast ändrat genom område av intresse för gemenskap- rådets direktiv /105/EG3, har en skall av regeringen förklaras valts ut som ett område av intresse som särskilt bevarandeområde. för unionen ska av regeringen för- Regeringen får efter samråd med kommissionen upphäva en förklaring enligt första eller andra stycket, om områdets naturvärden inte längre motiverar en sådan förklaring. För att fullgöra sina uppgifter en- För att fullgöra sina uppgifter en- ligt denna balk eller EG-förord- ligt denna balk eller EU-förord- 1Senaste lydelse 2001:437. 2EGT L 206, 22.7.1992, s. 7 (Celex 31992L0043). 3EUT L 363, 20.12.2006, s. 368 (Celex 32006L0105). 4Senaste lydelse 2008:240. ningar inom balkens tillämpnings- område har en myndighet och den som på myndighetens uppdrag utför ett arbete rätt att få tillträde till fastigheter, byggnader, andra anläggningar samt transportmedel och att där utföra undersökningar och andra åtgärder. Bestämmelser om rätt till ersättning för skada och intrång finns i 31 kap. 10 §. ningar inom balkens tillämpnings- område har en myndighet och den som på myndighetens uppdrag utför ett arbete rätt att få tillträde till fastigheter, byggnader, andra anläggningar samt transportmedel och att där utföra undersökningar och andra åtgärder. Bestämmelser om rätt till ersättning för skada och intrång finns i 31 kap. 10 §. Regeringen får meddela föreskrifter om att en särskild avgift (miljö- sanktionsavgift) ska betalas av den som 1.påbörjar en verksamhet som är tillståndspliktig eller anmälningsplik- tig enligt denna balk eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av balken, utan att tillstånd har getts eller anmälan har gjorts, 2.åsidosätter villkor eller andra bestämmelser i ett tillstånd som har beslutats med stöd av denna balk eller med stöd av föreskrifter som har meddelats med stöd av balken, eller 3. åsidosätter andra bestämmel- 3. åsidosätter andra bestämmel- ser i denna balk, föreskrifter som ser i denna balk, föreskrifter som har meddelats med stöd av balken har meddelats med stöd av balken ningar inom balkens tillämpnings- ningar inom balkens tillämpnings- Avgiftens storlek ska framgå av föreskrifterna. Avgiften ska uppgå till och högst . När avgiftens storlek bestäms, ska hänsyn tas till överträdelsens allvar och betydelsen av den bestämmelse som överträdelsen avser. Denna lag träder i kraft . 5 Senaste lydelse 2008:240. 2.6Förslag till lag om ändring i lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner Härigenom föreskrivs att 3 a, 4 och 1215 §§ lagen (1998:1707) om åt- gärder mot buller och avgaser från mobila maskiner ska ha följande lydelse.