mot · GZ02T369 · 2011-10-04 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att genomföra förbättringar av . I i finns tillbaka centrum för kraftöverföring. Ingen annanstans i världen finns en så komplett elkraftsteknisk leverantör som hos just ABB i . Här har ABB sin mest omfattande och kompletta verksamhet inom kraftöverföringsområdet. Enheterna i utvecklar, tillverkar och marknadsför produkter och system, som gör det möjligt att överföra elkraft på både långa och korta avstånd. Under en lång följd av år har företaget exporterat sina produkter till ett stort antal länder runt om i världen, och trots globala ekonomiska kriser som kommit och gått har ABB i lyckats fylla orderböckerna. Företagets unika historia, som går tillbaka ända till gruvindustrin , det samlade geografiska läget och ett alldeles eget och stort teknikkunnande har medfört, att alla komponenter som ingår i kraftöverföring kan tillverkas inom ett och samma område. av företagets produktion går på export, och marknadsutsikterna är mycket goda för ABB, som i expanderar och utvecklar sin transformatortillverkning både vad gäller kvalitet och produktstorlek. Företaget har de tekniska lösningarna för framtidens miljö. Men den nya tekniken innebär högre spänningsnivåer och därmed också större produkter att frakta. Transportfrågan från produktionsplats till utskeppningshamn är därför en mycket avgörande konkurrensfråga. Till största delen fraktas exportprodukterna från ABB i med tåg på till hamn. De stora tunga transporterna av transformatorer görs oftast och kräver dispens samt bortkoppling av annan banmatning. Kommande behov för transport av transformatorer är en totalvikt på och ett axeltryck på för den egna transportvagnen Q73. klarar bansträckningen enbart ett axeltryck på . Beroende på den stora och tunga lasten kan tågen endast hålla en maxhastighet på högst på bansträckningen , och transporten blir därigenom mycket tidskrävande. Vad som krävs för att det ska vara möjligt att dels transportera större produkter på den aktuella sträckningen av , och dels för att man skall kunna öka tåghastigheten är, att många av de över 7000 hinder, så kallade punkter, som finns efter bansträckningen tas bort helt eller delvis. Det handlar om alltifrån enklare åtgärder såsom att förstärka sliprar till större åtgärder exempelvis att bygga broar. För ABB är transportfrågan viktig och central, och för kommunerna i Västerbergslagen, och samt för hela är ABB:s fortsatta lokalisering och verksamhet i av synnerligen stor vikt. För dagen handlar det om cirka 2 500 arbetstillfällen inom företaget i och dessutom ett stort antal lokala underleverantörer, som är beroende av ABB:s verksamhet och produktion. Utan tvivel är ABB:s verksamhet nu och dessutom en nationell angelägenhet. Vid en kammardebatt under förra mandatperioden om Framtidens järnväg, betonade dåvarande infrastrukturministern bland annat att tar ansvar för transportsektorn och att en övergång till mer trafik och fler transporter på järnväg är helt avgörande med tanke miljön. Nuvarande infrastrukturministern påtalade dessutom vid en interpellationsdebatt att fått i uppdrag att dels se över hur järnvägen mår, och dels göra en kapacitetsutredning för att se var det finns flaskhalsar och var det är kapacitetsbrister.. Vidare påpekade ministern att det behövs en kompletterande infrastrukturproposition. Inte minst med hänvisning till dessa yttranden förutsätts att tillräckliga resurser tilldelas , så att kloka och nödvändiga prioriteringar, när det gäller järnvägsnätet och i det här fallet sträckning mellan och , kan göras. Kompetensen och kunnandet finns hos ABB i . Det är därför viktigt, att förutsättningarna för väl fungerande transporter av företagets produkter finns eller .