mot · GZ02T411 · 2011-10-05 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att förbättra infrastrukturen i . Det är mycket angeläget att de planer som finns för att rusta upp och bygga om i väg- och järnvägsnätet i och runt förverkligas. möjligheter att förbättra tillväxten i länet och öka handeln och förbindelserna med de expanderande länderna på andra sidan är beroende av detta. Det är i högsta grad också ett nationellt intresse på grund av geografiska läge. Marknadskrafterna har etablerat transportleder som binder samman med , , m.fl. länder. Men tillfarterna på såväl järnväg som väg till och dess hamnar har en så pass dålig standard att det begränsar möjligheterna för en positiv tillväxt av både Östersjöhandeln och det blekingska näringslivet. I regeringens infrastrukturproposition och hamnutredningen poängteras växande roll som internationell transportnod. Utöver transittrafiken måste det regionala näringslivets behov av ökad tillgänglighet till sina marknader och kunder tillgodoses. I av drastiska förändringar på arbetsmarknaden kan även behovet av arbetspendling öka, vilket också kräver ökade satsningar på kollektivtrafiken. Därför är det av största vikt att ett antal hinder och flaskhalsar i länets infrastruktur undanröjs. Tidigareläggning av Tvärledens utbyggnad OlofströmHalmstad Tvärleden har stor betydelse för och dess industri. Ombyggnad av etappen VilshultSkälmerhult är klar och sträckan mellan och har också invigts. Den tunga trafiken genom är ett problem som kvarstår och som kommer att växa. Den resterande förbifarten söder om som huvudsakligen ligger i län måste därför göras i närtid. Upprustning av Sydostlänken OlofströmÄlmhult Fordonsindustrin i är helt beroende av järnvägen för sina transporter. i har största torrhamn, 120 000 containrar transporteras med 14 dagliga godståg mellan och . Flaskhalsen i transportkedjan är den undermåliga järnvägen mellan och . En upprustning och elektrifiering av denna sträcka kan vara avgörande för företagens framtid. En utbyggd sydostlänk från till Blekinge kustbana där anslutning finns till hamn kommer att innebära kraftigt utökade möjligheter för näringslivet att utvecklas med en miljömässigt hållbar inriktning på transporterna till , , och . Denna länk kan avlasta godstransporter över och kan utnyttjas av exportföretag i hela . Enligt ledande personer på i är Sydostlänken det enskilt viktigaste infrastrukturobjektet för i . Volvos transportbehov öster ut ökar också med nya fabriker i bl.a. och . Det är viktigt att den beslutade järnvägsutredningen för hela Sydostlänken, som skall utföra, sker skyndsamt så att hela Sydostlänken kan förverkligas inom rimlig tid. E22 genom intar en särställning. Det finns ingen alternativ väg att välja i öst-västlig riktning genom bandstaden , där det som längst är någon mil mellan tätorterna. Trafiksituationen där all lokaltrafik ska samsas med regional- och transittrafik har resulterat i att vägen är starkt hastighetsbegränsad. Ny fyrfältsväg SölveStensnäs samt mittseparering av LösenJämjö ingår i regeringens närtidssatsning. Däremot saknas det pengar till byggstart av sträckan BjörketorpNättraby, vilket är angeläget att prioritera.