bet · GY01TU16 · 2011-03-22 00:00:00 — Luftmiljön i våra hamnstäder ställs inför särskilda problem genom en kombination av sjöfart och lastbilstrafik. Sjöfartens lastnings- och lossningsoperationer sker dessutom ofta mitt i städerna där hamnområdet ofta ligger. I , , , , och flera andra stora hamnstäder drabbas människor av olika hälsoproblem på grund av kombinationen av vägtrafikens och sjöfartens utsläpp av föroreningar och buller. hamn är största hamn och en viktig framgångsfaktor för svensk industri. Hamnen har utmärkt sig internationellt för sitt miljöarbete, bl.a. för att ligga långt framme med elanslutning. Utbyggnad och utökad användning av är en mycket bra åtgärd för att få ned emissionerna lokalt och utsläppsökningen av koldioxid. Luftföroreningarna minskar enligt en . Svensk sjöfart och svenska hamnanläggningar är föregångare inom miljöområdet, och dess olika initiativ har rönt stor internationell uppmärksamhet. För att minska miljöutsläppen är det viktigt att regeringen gör elanslutning för fartyg i hamn till standard och ger positivt incitament för fartygsoperatören att vilja investera för att kunna ansluta till el i hamnen. Det lönar sig både för klimatet och för hälsan hos människorna i hamnstäderna. Detta bör ges regeringen till känna. Register för fritidsbåtar, punkt 10 (S, MP, V) av (S), (S), (S), (S), (S), i (S), (MP) och (V). Vi anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 10 borde ha följande lydelse: tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i reservationen. 2010/11:T313 av och (båda S), 2010/11:T496 av (S) yrkande 1 och 2010/11:T501 av (S). Det obligatoriska båtregister som tidigare fanns avskaffades av den borgerliga regering som tillträdde . Enligt vår uppfattning är det emellertid angeläget att återinföra ett sådant båtregister. Flera skäl talar för detta. Först och främst skulle sjösäkerheten öka. Statistiken har visat en ökning av antalet olyckor med fritidsbåt, och det anges i budgetpropositionen att trafiksäkerhetsmålet i detta avseende inte har nåtts. Ett register skulle underlätta vid såväl inträffade olyckor och tillbud som vid förebyggande sjösäkerhetsarbete. Genom registrering, med tydligt registreringsnummer, skapas också förutsättningar för en säker identifiering av fritidsbåtar, vilket underlättar övervakningen. Systemet skulle försvåra smitning från en olycksplats. Även vid stöld och annan brottslighet skulle ett obligatoriskt båtregister vara till stor nytta. Polisen och skulle lättare kunna identifiera stulna båtar och därmed klara upp det ständigt ökande antalet båtstölder. är det svårt att finna ägarna till de båtar som påträffas och som saknar någon form av märkning. Uppklarningsprocenten är flerfaldigt mycket högre för stulna bilar än för stulna båtar. Frågan om återinförandet av ett obligatoriskt båtregister har varit föremål för en utredning, och flera tunga remissinstanser är positiva till att ett sådant system återinförs eftersom ett det kan underlätta arbetet för många intressenter. De kontakter som vi har haft med , polisen, och tullen har bekräftat detta. Vid ett inrättande av ett statligt båtregister bör regionalpolitiska överväganden göras; en sådan verksamhet kan med fördel decentraliseras. Registret kan vara självfinansierande genom att båtägarna får betala en mindre avgift när de registrerar sig. Detta bör ges regeringen till känna. Förteckning över behandlade förslag Motioner från allmänna motionstiden 2010/11:T221 av och (båda M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om ett särskilt regelverk för mindre fartyg och en tillhörande utbildning. 2010/11:T228 av (KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av förändringar i utbildningen av svenskt fartygsbefäl. 2010/11:T229 av m.fl. (FP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att vidta åtgärder för att överföra godstrafik från väg till båt. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att vidta åtgärder för att säkra och utveckla inre vattenvägar. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att inre vattenvägar, som , samt och , införlivas i om inre vattenvägar. 2010/11:T244 av (FP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att instruera Transportstyrelsen att ändra det svenska tolkningsbeslutet av direktiv /18/EG om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerartrafik mot bakgrund av den vikt traditionsfartyg har för skärgårdsboendes utkomstmöjligheter liksom för turism och den oerhört viktiga bilden av en levande skärgård. 2010/11:T283 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en satsning på inre vattenvägar och kustnära sjöfart. 2010/11:T284 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att samma svavelkrav inom sjöfarten ska gälla inom hela . 2010/11:T294 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om fartygsrutter och oljeutsläpp. 2010/11:T296 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av att utreda möjligheten att införa ett krav på katalytisk avgasrening på fartyg i färjetrafik till och från svenska hamnar. 2010/11:T311 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om obligatorisk flytväst på sjön. 2010/11:T313 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om båtregister. 2010/11:T329 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av bättre förutsättningar för Vänersjöfarten. 2010/11:T332 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en utvecklingsstrategi för Vänersjöfarten. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om . 2010/11:T368 av (KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda möjligheterna för att staten går in som lånegarant för att påskynda utbyggnaden av hamn, vilken är ett riksintresse och utpekad som en av landets strategiskt viktigaste hamnar. 2010/11:T369 av Skånberg (KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om åtgärder för att undvika oljeskador i . 2010/11:T395 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om bättre förutsättningar för Vänersjöfarten. 2010/11:T397 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om långsiktiga spelregler för sjöfarten. 2010/11:T407 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att peka ut hamn som strategisk, vilket skulle innebära att hamnen i så fall ges prioritet i fördelningen av statliga investeringsmedel. 2010/11:T410 av (KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om internationella register. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att fördela kostnaderna för hamnarna mer rättvist mellan transportslagen och låta landtransporterna ta hälften av kostnaderna för omlastning mellan sjö och land. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att garantera konkurrensneutralitet genom att direkt föra över de internationella reglerna för besättningens behörighet i den svenska lagtexten. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör verka för att genomföra överenskommelsen om att fartyg ska kunna lämna sin spillolja, s.k. sludge och avfall utan extra kostnad i alla hamnar, dvs. att det ska ingå i hamnavgiften. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att alla hamnar i och ska ha mottagningsanordningar för barlastvatten. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av att förnya slussarna i och , för att stärka sjöfarten på och . tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att arbetet med s.k. sjömotorvägar bör ges högsta prioritet. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att miljökraven på fartygens bränsle ska anpassas så att de uppfyller sitt miljösyfte och inte leder till ökade transporter med lastbil i stället för fartyg. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att statliga medel långsiktigt bör avsättas för att täcka en del av kostnaderna för sjöfartens infrastruktur. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att miljökraven på sjöfarten bör anpassas så att de uppfyller sitt miljösyfte och inte leder till ökade transporter med mer miljöskadliga transportslag. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör ta fram ett handlingsprogram för att förbättra villkoren för kustsjöfarten och inlandssjöfarten. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att inkludera de svenska sjöarna och farbara vattendragen i EU:s definition av inre vattenvägar. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att finna en ny finansieringsform för isbrytarverksamheten. 2010/11:T425 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheten att påbörja utbildning av fartygstransportörer för offshoreverksamhet. 2010/11:T437 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för investeringar som ökar Vänersjöfartens konkurrenskraft. 2010/11:T439 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna att vidta åtgärder för att förbättra Vänersjöfartens villkor. 2010/11:T492 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om villkoren för sjötrafiken genom och på . 2010/11:T496 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av att skapa ett båtregister. 2010/11:T501 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att införa ett båtregister. 2010/11:T513 av m.fl. (M, FP, C, KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att Vänersjöfarten bör klassas som inlandsvattenväg enligt för inre vattenvägar m.m. 2010/11:MJ294 av m.fl. (V): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om sjöfartens miljöpåverkan. 2010/11:MJ421 av Skånberg (KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att EU bör ge teknikbistånd till de nya medlemsstaterna så att de kan uppgradera sina fartyg i sjösäkerhetshänseende. 2010/11:MJ446 av m.fl. (MP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör ta initiativ för att och medlemsstaterna ska utveckla en handlingsplan som gör det möjligt att vidta åtgärder gentemot flaggstater som säljer bekvämlighetsflaggor.