bet · GY01KU21 · 2011-05-12 00:00:00 — Skatten på annonser i allmänna nyhetstidningar sänktes från och reklamskatten i övrigt från . höjdes gränsen för när skatt måste betalas . Skattesänkningen beräknades motsvara . I redogörelsen hänvisade regeringen till vad den framhållit i budgetpropositionen , nämligen att det är viktigt att den resterande reklamskatten kan avskaffas men att finansiering saknas. I redogörelsen hänvisades till att regeringen i budgetpropositionen (prop. 2007/08:1 finansplan m.m. avsnitt 5.7.3) aviserat ett ytterligare steg i avskaffandet av den resterande reklamskatten, vilket också har genomförts (prop. 2007/08:18 Sänkt reklamskatt för vissa periodiska publikationer). Samtliga periodiska publikationer, även gratisutdelade, som inte är annonsblad, katalog eller program har därmed fått samma lägre reklamskatt som gäller för allmänna nyhetstidningar. Lagändringarna tillämpades retroaktivt fr.o.m. . I redogörelserna (s. 70), 2009 (s. 66) och 2010 (s. 65) har regeringen hänvisat till att regeringen i budgetpropositionerna , 2010 respektive 2011 har angivit att frågan om ytterligare steg i avskaffandet av reklamskatten hade prövats i budgetberedningen. Regeringen vidhåller i redogörelserna uppfattningen att den resterande reklamskatten bör avskaffas. Regeringen framhåller emellertid i den aktuella redogörelsen att den dock, till följd av den stora osäkerheten i den ekonomiska utvecklingen, fortsatt att prioritera skatteändringar som på såväl kort som lång sikt stärker sysselsättningen före ytterligare sänkning av reklamskatten. skrivelse med bifall till motion 2006/07:T241 yrkande 4 (C) avser ett tillkännagivande om att regeringen ska påskynda beredningen av en tonnageskatt för sjöfartsnäringen och återkomma till med förslag till lagstiftning (rskr. 2006/07:115, bet. 2006/07:SkU11 punkt 2). I skrivelsen (s. 65) anför regeringen att frågan om införande av tonnageskatt har utretts av (SOU 2006:20, Tonnageskatt). Det kan även uppmärksammas att sjöfartens konkurrensförutsättningar i övrigt har utretts av Utredningen om sjöfartens konkurrensförutsättningar som lämnade ett betänkande (SOU 2010:73, Svensk sjöfarts konkurrensförutsättningar). Betänkandet har varit på remiss och bereds vidare inom . har regeringen och prioriterat många skattefrågor. Frågan om tonnageskatt bereds vidare så skyndsamt som möjligt men utan att inkräkta på andra mer prioriterade skattefrågor. Ärendet bereds vidare inom . Beskattning av ersättningar till ledamöter i skrivelse med delvis bifall till motionerna 2008/09:Sk16 yrkande 2 (S) och 2008/09:Sk17 yrkande 2 (MP) avser ett tillkännagivande om att regeringen ska undersöka möjligheten av att beskatta sådana kostnadsersättningar till ledamöter i som betalas ut för utövande av uppdraget, men som inte motsvaras av utgifter som ersättningarna är avsedda att täcka och att regeringen ska återkomma till i frågan (rskr. 2008/09:270, bet. 2008/09:SkU36). I skrivelse 2009/10:75 (s. 76) gjorde regeringen bedömningen att har att exklusivt fastställa villkoren för kostnadsersättningen och att denna ska vara skattefri. Regeringen gjorde med hänsyn till detta bedömningen att det inte är möjligt att beskatta ledamöternas kostnadsersättningar. Regeringen redovisade därför som sin avsikt att överväga att lägga skrivelsen till handlingarna. I yttrande 2009/10:SkU4y till över förra årets skrivelse betonade skatteutskottet att genom tillkännagivandet har förutsatt att regeringen ska ombesörja en närmare undersökning av möjligheten att nationellt beskatta sådana kostnadsersättningar för utövande av uppdraget som inte motsvaras av utgifter som ersättningarna är avsedda att täcka. Utskottet ansåg att den redovisning som presenterades i den förra skrivelsen inte uppfyllde detta krav utan förutsatte att regeringen skulle ta initiativ till en mer ingående behandling av frågan. I den här förevarande skrivelsen (s. 69) redovisar regeringen att den alltjämt gör bedömningen att ledamotsstadga (2005/684/EG, Euratom) inte ger utrymme för att beskatta ledamöternas kostnadsersättningar. Av artikel 20 i ledamotsstadgan framgår att ledamöterna har rätt till ersättning för de kostnader som uppstår under utövandet av deras uppdrag och att ersättningen, med undantag för resekostnadsersättning, kan ges enligt schablon. I artikeln framgår också att det är som fastställer villkoren för kostnadsersättningen. Enligt artikel 12.6 i ledamotsstadgan ska kostnadsersättningen vara skattefri. Inte heller och beskattar kostnadsersättningarna. Mot denna bakgrund anser regeringen att det inte är möjligt att beskatta ledamöternas kostnadsersättningar. Vid den förnyade behandling av frågan som föranletts av skatteutskottets tidigare uttalande kommer regeringen följaktligen fram till samma slutsats som tidigare, dvs. att det inte är möjligt att beskatta ledamöternas kostnadsersättningar. Utredning om fastighetstaxeringen av bostäder skrivelse med delvis bifall till motionerna 2009/10:Sk212 (M), 2009/10:Sk362 (KD), 2009/10:Sk460 (M), 2009/10:Sk490 (M), 2009/10:Sk528 (M) och 2009/10:C413 yrkande 2 (M) avser ett tillkännagivande om en utredning för att belysa förutsättningarna att avskaffa fastighetstaxeringen på bostäder (rskr. 2009/10:205, bet. 2009/10:SkU27 punkt 10). Av redogörelsen framgår att regeringen med anledning av utskottets tillkännagivande i budgetpropositionen (prop. 2010/11:1 Förslag till statsbudget, finansplan m.m. avsnitt 6.4.4 s. 142) aviserade att regeringen hade för avsikt att tillsätta en utredning som skulle ges i uppdrag att lämna förslag om att avskaffa eller avsevärt förenkla systemet med fastighetstaxering av bostäder. Den aviserade utredningen tillsattes (dir: 2011:13) Översyn av fastighetstaxeringen av bostäder. Reklamskattens konstruktion har medfört att en stor andel av skatten betalas av dagstidningarna som reklam t.ex. via tv och Internet inte träffas av denna skatt. Utskottet noterar att regeringen i enlighet med intentionerna i tillkännagivande återkommande har prövat förutsättningarna för att ta bort reklamskatten utifrån de offentligfinansiella förutsättningarna. Senast inför budgetförslaget har regeringen kommit till slutsatsen att ytterligare steg för att avskaffa reklamskatten inte kan tas. En sådan prövning är i överensstämmelse med tillkännagivandets ordalydelse. Utskottet förutsätter dock liksom tidigare att reklamskatten avskaffas i kommande förslag från regeringen. Det framgår av skrivelsen att frågan om tonnageskatt bereds vidare så skyndsamt som möjligt men utan att inkräkta på andra mer prioriterade skattefrågor. Utskottet vill betona att det i finns en samstämmig uppfattning om att det är angeläget att denna fråga snart får sin lösning. Utskottet vill framhålla att utmärker sig gentemot andra sjöfartsnationer inom EU genom att inte ge sjöfartsnäringen möjlighet att betala tonnageskatt som alternativ till vanlig inkomstbeskattning. Utskottet har också gjort bedömningen att frågan om tonnageskatt är av vikt för rederinäringens utveckling i . Vidare har utskottet erinrat om att kommissionen i de strategiska målen för Europas sjötransporter anfört bl.a. att tydliga och konkurrenskraftiga EU-ramar för tonnagebeskattning, inkomstbeskattning och statligt stöd bör upprätthållas och i tillämpliga fall förbättras mot bakgrund av erfarenheterna från tillämpningen av de tidigare riktlinjerna för statligt stöd till sjötransport. Kommissionen har betonat att EU-flaggstater står inför en skarp konkurrens från flaggstater utanför EU. Allt detta motiverar enligt utskottets uppfattning att tonnageskatten ges en högre prioritet i det fortsatta arbetet. När det gäller beskattningen av ersättningar till ledamöter i anser utskottet det vara otillfredsställande att kostnadsersättningar vid tillämpning av ledamotsstadga undantas från beskattning utan att det krävs dokumentation om att ersättningarna till fullo har använts för att täcka utgifter som har varit nödvändiga för att utöva uppdraget som ledamot i . Utskottet tvingas konstatera att regeringen anser det inte vara möjligt att finna en lösning för att ändra detta. Utskottet har inte någon kommentar med anledning av regeringens redovisning i övriga delar. Följande ledamöter har deltagit i beslutet: (M), (S), (M), (S), (M), (S), (M), (S), (FP), (C), (S), (M), (MP), (KD), (SD) och (V). (MP) anför: Regeringen har år i budgetarbetet funnit att reklamskatten av statsfinansiella skäl inte kan avskaffas. Eftersom reklamskatten uppenbarligen är viktig för statsfinanserna kan ett bättre sätt att komma till rätta med problemet med rådande snedvridning vara att undersöka möjligheterna att i stället utvidga reklamskatten till att omfatta även tv, radio, Internet och direktreklam. har lagt fram ett förslag om en sådan utvidgning. Senast har detta förslag behandlats av (bet. 2010/11:SkU21) men inte fått majoritet. Vi avser emellertid att återkomma med förslag om ett nytt tillkännagivande till regeringen som innebär att reklamskatten behålls och utvidgas. Redogörelse för behandlingen av skrivelser till regeringen anmodade övriga utskott att yttra sig över regeringens skrivelse 2010/11:75 Redogörelse för behandlingen av skrivelser till regeringen. Regeringens redogörelse omfattar huvudsakligen regeringsbeslut från perioden den 1 januari31 . Inga motioner har väckts med anledning av skrivelsen. redovisar i detta yttrande sina överväganden om behandlingen av de riksdagsskrivelser som gäller socialförsäkringsutskottets beredningsområde. I skrivelsen redovisas behandlingen av 17 riksdagsskrivelser i ärenden som beretts av socialförsäkringsutskottet. 12 av dessa anges som slutbehandlade medan 5 ännu inte hade slutbehandlats . Av de skrivelser som inte hade slutbehandlats är en från /04, tre från /06 och en från /11. När det gäller det äldsta ärendet, rskr. 2003/04:102 om aktivitetsersättning, anges bl.a. att beredningen av den framtida utformningen av aktivitetsersättningen fortgår. Utskottet förutsätter att regeringen redovisar detta ärende . 2005/06:90 om sjuklön noterar utskottet att den parlamentariskt tillsatta kommittén om hållbara försäkringar vid sjukdom och arbetslöshet bl.a. ska behandla frågan om sjuklönesystemet. Småföretagarnas situation ska särskilt uppmärksammas (dir. 2010:48). I redogörelsen anges angående rskr. 2005/06:190 om misshandlade kvinnor att regeringen i regleringsbrevet för har gett ett förlängt uppdrag att lämna en redogörelse för tillämpningen av bestämmelsen om att fortsatt uppehållstillstånd får ges när ett förhållande upphört främst på grund av våld eller annan allvarlig kränkning. Utskottet utgår från att regeringen därefter skyndsamt bereder frågan. Utskottet vill, liksom tidigare, understryka vikten av att konkreta beredningsåtgärder med anledning av ett riksdagsbeslut påbörjas . Följande ledamöter har deltagit i beslutet: (M), (S), (S), (S), Finn (M), Shadiye Heydari (S), (C), (S), (M), (MP), (KD), (SD), (V), (M), (S), (M) och (FP). Redogörelse för behandlingen av skrivelser till regeringen har begärt att övriga utskott yttrar sig över regeringens skrivelse 2010/11:75 Redogörelse för behandlingen av skrivelser till regeringen samt eventuella motioner. I skrivelsen lämnar regeringen en redovisning av de beslut som regeringen fattat med anledning av de riksdagsbeslut som meddelats i skrivelser till regeringen. Redogörelsen omfattar huvudsakligen regeringsbeslut den 1 januari31 . Vidare lämnar regeringen i skrivelsen vissa uppgifter om antalet gällande författningar samt om arbetet med regelförbättring och språkvård. har med anledning av detta granskat behandlingen av de skrivelser som riktats till regeringen med anledning av utskottets betänkanden. Inga motioner har väckts med anledning av skrivelsen. Sammanställningen över behandlingen av skrivelser till regeringen avser huvudsakligen sådana åtgärder som vidtagits den 1 januari31 . I skrivelsen anges att redovisningen, för att underlätta för riksdagsutskotten att vid sitt utvärderings- och uppföljningsarbete få en så aktuell bild som möjligt, har fått omfatta även vissa regeringsbeslut från tiden efter den egentliga redovisningsperiodens utgång. Detta förfarande har använts om riksdagsskrivelserna därigenom har kunnat rapporteras som slutbehandlade. I skrivelsen redovisas beslut och beredningsläge för sammanlagt 32 riksdagsskrivelser till regeringen /95 med anledning av trafikutskottets betänkanden. Av dessa riksdagsskrivelser redovisas 21 som slutbehandlade, medan beredningen ännu inte är avslutad för 11 riksdagsskrivelser. Riksdagsskrivelser till regeringen med anledning av trafikutskottets betänkanden Källa: /11:75 Redogörelse för behandlingen av skrivelser till regeringen. Redogörelser lämnar regeringen vidare uppgifter om vilka riksdagsskrivelser som innehåller tillkännagivanden där angett något som sin mening. Av regeringens skrivelse framgår att av de 21 riksdagsskrivelser som har slutbehandlats inom trafikutskottets beredningsområde innehåller 3 tillkännagivanden riktade till regeringen. Riksdagsskrivelser till regeringen med tillkännagivande som slutbehandlats Riksdagsskrivelser till regeringen med tillkännagivande 1997/98:192 En reformerad yrkestrafiklagstiftning Medicinska krav för yrkestrafiken 2002/03:161 Trafiksäkerhet Körkort för deltagare i försöksverksamhet om alkolås m.m. 2005/06:222 Trafiksäkerhet Källa: /11:75 Redogörelse för behandlingen av skrivelser till regeringen. Riksdagsskrivelse 1997/98:192 En reformerad yrkestrafiklagstiftning avser ett tillkännagivande från till regeringen om vad utskottet anfört om medicinska krav för yrkestrafiken. I regeringens skrivelse redovisas att frågan om medicinska krav slutbehandlades i proposition /10:209 Ålderskrav vid buss- och taxitransporter. Riksdagsskrivelse 2002/03:161 Trafiksäkerhet avser ett tillkännagivande från till regeringen om vad utskottet anfört om körkort för deltagare i försöksverksamheten om alkolås m.m. I regeringens skrivelse redovisas att överlämnade sitt betänkande (SOU 2008:84) Alkolås för rattfyllerister och körkortsprov i privat regi . Betänkandet, som har remitterats, har legat till grund för proposition 2010/11:26 Alkolås efter rattfylleri som överlämnades till . har antagit de lagar som föreslogs i propositionen och regeringen utfärdade lagarna (SFS 19141915). Riksdagsskrivelse 2005/06:222 Trafiksäkerhet avser ett tillkännagivande från till regeringen om vad utskottet anfört om alkohol i trafiken. I regeringens skrivelse redovisas att frågan om kvalitetssäkring av alkolås när det gäller systemet för alkolås som villkor för körkort efter rattfylleri har behandlats i proposition 2010/11:26 Alkolås efter rattfylleri. Regeringen utfärdade de lagar antagit med anledning av propositionen (SFS 1914 1915). Enligt regeringens redovisning har 18 riksdagsskrivelser till regeringen där det inte finns något tillkännagivande blivit slutbehandlade . Dessa riksdagsskrivelser avser perioden /092010/11. Riksdagsskrivelser till regeringen utan tillkännagivande som slutbehandlats Riksdagsskrivelser till regeringen utan tillkännagivande 2008/09:145 Framtidens resor och transporter infrastruktur för hållbar tillväxt 2009/10:59 Ändrad verksamhetsform för enhet 2009/10:114 Ändrad verksamhetsform för flygplatsverksamheten vid samt vissa luftfartsfrågor 2009/10:183 Ny myndighetsstruktur på transportområdet 2009/10:187 Ändring i lagen om luftfartsskydd 2009/10:253 Ändrade regler om ersättning vid sjukdom och ökad flexibilitet för anställning av sjömän 2009/10:297 Tillgängliga elektroniska kommunikationer 2009/10:298 Ålderskrav vid buss- och taxitransporter m.m. 2009/10:349 Åtgärdsplanering för transportsystemet 20102021 m.m. 2009/10:350 Några körkorts- och fordonsfrågor 2009/10:378 Ny postlag m.m. 2009/10:379 Ny kollektivtrafiklag m.m. 2010/11:33 Vägsäkerhetslag 2010/11:34 Genomförande av tredje sjösäkerhetspaketet del 1 2010/11:58 Avgifter i Transportstyrelsens verksamhet 2010/11:59 Avgifter i Transportstyrelsens verksamhet 2010/11:82 Åtgärder för att höja kvaliteten i järnvägssystemet 2010/11:83 Alkolås efter rattfylleri Källa: /11:75 Redogörelse för behandlingen av skrivelser till regeringen. Av regeringens redovisning framgår att 11 riksdagsskrivelser inte är slutbehandlade. Av dessa innehåller 8 tillkännagivanden riktade till regeringen. För en av de riksdagsskrivelser där riktar ett tillkännagivande till regeringen redovisas beräknad sluttidpunkt . Riksdagsskrivelser till regeringen med tillkännagivande som inte slutbehandlats Riksdagsskrivelser till regeringen med tillkännagivande 1994/95:232 Sjöfart Återinförande av det statliga fritidsbåtsregistret 1999/2000:166 Trafiksäkerhet m.m. 2003/04:161 Fordonsfrågor 2004/05:178 Sjösäkerhet m.m. Kompetensbevis och hastighetsbegränsning avseende fritidsbåtar 2005/06:134 Skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel Lagförslaget och sammanhängande åtgärder för att främja förnybara bränslen 2005/06:223 Sjöfartsfrågor Miljö- och säkerhetsfrågor i 2005/06:259 Åtgärder mot svarttaxi m.m. Ekonomisk brottslighet inom taxinäringen 2009/10:228 Drivmedels- och fordonsfrågor m.m. Konsekvenser som lagen om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel har för mindre tankställen i glesbygd Källa: /11:75 Redogörelse för behandlingen av skrivelser till regeringen. Riksdagsskrivelser till regeringen utan tillkännagivande som inte slutbehandlats Riksdagsskrivelser till regeringen utan tillkännagivande 2005/06:308 Moderna transporter 2009/10:117 Utgiftsområde 22 Kommunikationer 2010/11:138 Utgiftsområde 22 Kommunikationer Källa: /11:75 Redogörelse för behandlingen av skrivelser till regeringen. kan inledningsvis konstatera att beslut inom utskottets beredningsområde avspeglas på ett fullständigt sätt i regeringens redovisning. Därmed har trafikutskottet inga invändningar mot regeringens formella redovisning av de beslut som fattat. kan konstatera att regeringens redovisning visar att det finns det 8 tillkännagivanden som ännu inte slutbehandlats. Ett av dessa avses bli slutredovisade . För övriga 7 tillkännagivanden finns det således ingen sluttidpunkt angiven. Utskottet kan notera att beredningsläget för dessa tillkännagivanden redovisas tämligen utförligt i skrivelsen, men vill betona i likhet att det inte bör förekomma att riksdagsskrivelser med tillkännagivanden inte är slutbehandlade utan att det redovisas en bedömning av när dessa kan bli slutbehandlade. kan konstatera att regeringens redovisning i skrivelsen inte förbättrats i det avseendet. granskar i enlighet med tidigare konstitutionell praxis särskilt de tillkännagivanden som redovisats som slutbehandlade i regeringens redovisning. Utskottet kan då välkomna att regeringen slutredovisat det näst äldsta tillkännagivandet om medicinska krav för yrkestrafiken (riksdagsskrivelse 1997/98:192) genom proposition 2009/10:209 Ålderskrav vid buss- och taxitransporter. tillstyrkte propositionens förslag i betänkande 2009/10:TU23 . Ytterligare två tillkännagivanden har slutbehandlats . Det ena rör ett tillkännagivande från till regeringen om vad utskottet anfört om körkort för deltagare i försöksverksamheten om alkolås m.m. (riksdagsskrivelse 2002/03:161). I regeringens skrivelse redovisas att överlämnade sitt betänkande (SOU 2008:84) Alkolås för rattfyllerister och körkortsprov i privat regi . Betänkandet, som har remitterats, har legat till grund för proposition 2010/11:26 Alkolås efter rattfylleri som överlämnades till . Det andra slutbehandlade tillkännagivandet avser ett tillkännagivande från till regeringen om vad utskottet anfört om alkohol i trafiken (riksdagsskrivelse 2005/06:222). I regeringens skrivelse redovisas att frågan om kvalitetssäkring av alkolås har när det gäller systemet för alkolås som villkor för körkort efter rattfylleri behandlats i proposition 2010/11:26 Alkolås efter rattfylleri. har antagit de lagar som föreslogs i propositionen och regeringen utfärdade lagarna (SFS 19141915). har inte något att invända mot regeringens slutbehandling av dessa tillkännagivanden med hänsyn till de åtgärder som vidtagits. vill peka på att det fortfarande återstår ett antal tillkännagivanden där det förflutit sedan avgav dem. Av regeringens redogörelse framgår att 4 tillkännagivanden är från riksmöten mellan 1994/95 och 2004/05 och 4 tillkännagivanden från riksmöten mellan 2005/06 och 2009/10. Det äldsta tillkännagivandet från /95 rör återinförandet av det statliga fritidsbåtsregistret (riksdagsskrivelse 2004/95:232). Av regeringens redogörelse framgår att regeringen gav i uppdrag att utreda de tekniska, administrativa och ekonomiska förutsättningarna för ett fritidsbåtsregister samt att undersöka i vilken omfattning fritidsbåtar omfattas av ansvarsförsäkring. Uppdraget redovisades i en promemoria som överlämnades till . Promemorian remitterades för synpunkter, och remisstiden gick ut . En departementspromemoria, Ds 2008:32 om behörighetsbevis för fritidsbåtar och fritidsskepp, har utarbetats och remitterats. Två tillkännagivanden som också återstår att slutredovisa rör förnybara drivmedel. Det ena är ett tillkännagivande om sammanhängande åtgärder för att främja förnybara bränslen (riksdagsskrivelse 2005/06:134). Av regeringens redogörelse framgår bl.a. att regeringen beslutade förordning om ändring i förordningen (2007:1153) med instruktion för . Beslutet innebär bl.a. att myndigheten ska verka för att målet för förnybar energi i transportsektorn till 2020 ska uppnås. har på uppdrag av regeringen tagit fram ett underlag till nationell handlingsplan för energi från förnybara energikällor. Handlingsplanen överlämnades till Europeiska kommissionen . Regeringen har i prop. 2008/09:163 En sammanhållen klimat- och energipolitik Energi gjort bedömningen att utvecklingen bör inriktas på att 2030 har en fordonsflotta som är oberoende av fossila bränslen. I budgetpropositionen presenterade regeringen förslag som innebar att det fr.o.m. blivit möjligt att öka den skattebefriade låginblandningen av biodrivmedel i bensin och diesel. Det andra tillkännagivandet som också rör förnybara drivmedel och som återstår att redovisa är konsekvenser som lagen om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel har för mindre tankställen i glesbygd (riksdagsskrivelse 2009/10:228). Av regeringens redogörelse framgår att regeringen har gett Transportstyrelsen i uppdrag att se över dispensförfarandet enligt lagen (2005:1248) om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel med tillhörande författningar med syftet att mildra konsekvenserna för bl.a. mindre försäljningsställen av fordonsbränsle i glesbygd. Författningsförslag om undantag från pumplagen för säljställen med försäljningsvolymer understigande motorbensin eller dieselbränsle ska lämnas i rapporten. Transportstyrelsen ska redovisa resultatet av uppdraget till (). vill avslutningsvis lyfta fram några frågor som utskottet anser vara viktiga att uppmärksamma när det gäller skrivelsen. I likhet med vad trafikutskottet framhållit bör det inte annat än i undantagsfall förekomma att tillkännagivanden inte är slutbehandlade . Även har framhållit vikten av detta men också att regeringen måste kunna underlåta att vidta en åtgärd som avses i ett tillkännagivande. En förutsättning är då att regeringens bedömning i detta avseende redovisas för . , som återkommande betonat vikten av att riksdagsskrivelser med tillkännagivanden hanteras med omsorg och skyndsamhet, förutsätter vidare att uppgifter om när ärenden antas bli slutbehandlade kommer att redovisas genomgående i kommande redogörelser. Följande ledamöter har deltagit i beslutet: (M), (M), (S), (M), (M), (S), (FP), (S), (C), i (S), (M), (MP), (KD), (SD), (V) och (V). Behandlingen av skrivelser till regeringen har uppmanat övriga utskott att yttra sig över regeringens skrivelse 2010/11:75 med redogörelse för behandlingen av skrivelser till regeringen. Ingen motion har väckts med anledning av skrivelsen. I skrivelsen redovisar regeringen de beslut som den fattat med anledning av de riksdagsbeslut som meddelats i skrivelser till regeringen.