sou · GXB395d2 · 2010-01-01 00:00:00 — (b)vid beräkning av övertid bör den normala arbetstid som omfattas av basbetalning eller grundlön föreskrivas i nationella lagar och andra författningar, om den inte bestäms i kollektivavtal, men den bör inte överskrida , varvid kollektivavtal kan föreskriva en annan men inte mindre förmånlig behandling, (c)tarifferna för övertidsersättning, som inte bör understiga av basbetalningen eller grundlönen , bör föreskrivas i nationella lagar och andra författningar eller, i tillämpliga fall, i kollektivavtal, och (d)journal över all arbetad övertid bör föras av befälhavaren eller en person som denne utsett, och godkännas av sjömnnen minst en gång . För sjömän vars lön helt eller delvis utgår som enhetslön gäller följande: (a)anställningsavtalet bör i tillämpliga fall klart ange det antal arbetstimmar som förväntas av sjömannen som motprestation för denna ersättning, samt eventuella ytterligare ersättningar som kan utgå utöver enhetslönen och villkoren för detta, (b)om övertidsersättning skall betalas för timmar som arbetas utöver den tid på vilken enhetslönen beräknas, bör timtaxan inte underskrida av den basbetalning som utgår för normal arbetstid enligt definitionen i punkt 1 i denna anvisning, och samma princip bör tillämpas på den övertid som ingår i enhetslönen, (c)ersättningen för den del av full eller partiell enhetslön som motsvarar normal arbetstid enligt definitionen i punkt 1 a i denna anvisning bör inte understiga den gällande minimilönen, och (d) for seafarers whose wages are partially (d) för sjömän vars lön är partiell enhetslön, consolidated, records of all overtime worked bör journal över all arbetad övertid föras och should be maintained and endorsed as godkännas enligt regeln i punkt 1 d i denna provided for in paragraph 1(d) of this National laws or regulations or collective I nationella lagar, andra författningar eller agreements may provide for compensation kollektivavtal kan föreskrivas kompensation for overtime or for work performed on the för övertid eller för arbete som utförts på weekly day of rest and on public holidays by den veckodag som är vilodag eller på allmän at least equivalent time off duty and off the helgdag med minst lika lång fritid borta från ship or additional leave in lieu of remuneration or any other compensation so stället för ersättning, eller eventuell annan National laws and regulations adopted I nationella lagar och andra författningar som antas efter samråd med representativa shipowners' and seafarers' organizations or, redar- och sjöfolksorganisationer eller i as appropriate, collective agreements should tillämpliga fall kollektivavtal, bör följande take into account the following principles: (a) equal remuneration for work of equal (a) lika ersättning för likvärdigt arbete bör value should apply to all seafarers employed tillämpas på alla sjömän som är anställda på on the same ship without discrimination samma fartyg utan diskriminering grundad based upon race, colour, sex, religion, på ras, hudfärg, kön, religion, politisk åsikt, political opinion, national extraction or nationell härkomst eller socialt ursprung, (b) sjömännens (b) the seafarers' employment agreement gällande löner eller lönetariffer anges, bör specifying the applicable wages or wage rates finnas tillgängliga på fartyget och uppgifter should be carried on board the ship; om lönebelopp eller lönetariffer bör hållas information on the amount of wages or tillgängliga för alla berörda, antingen genom wage rates should be made available to each att minst ett undertecknat exemplar av de seafarer, either by providing at least one relevanta uppgifterna lämnas till var och en signed copy of the relevant information to på ett språk som denne förstår, eller genom the seafarer in a language which the seafarer att ett exemplar av avtalet anslås på en plats understands, or by posting a copy of the som är tillgänglig för besättningen, eller på agreement in a place accessible to seafarers annat lämplig sätt, or by some other appropriate means; (c) wages should be paid in legal tender; (c) lön bör betalas i lagligt betalningsmedel, where appropriate, they may be paid by och där så är lämpligt kan den betalas genom bank transfer, bank cheque, postal cheque or banköverföring, bank- eller postcheck eller (d) on termination of engagement all (d) när anställningen upphör bör all remuneration due should be paid without utestående ersättning betalas utan onödigt (e) adequate penalties or other appropriate (e) den behöriga myndigheten bör ålägga remedies should be imposed by the påföljder eller andra lämpliga sanktioner om redare otillbörligen dröjer med eller unduly delay, or fail to make, payment of all underlåter att betala all utestående (f)wages should be paid directly to seafarers' designated bank accounts unless they request otherwise in writing; (g)subject to subparagraph (h) of this paragraph, the shipowner should impose no limit on seafarers' freedom to dispose of their remuneration; (h)deduction from remuneration should be permitted only if: (i)there is an express provision in national laws or regulations or in an applicable collective agreement and the seafarer has been informed, in the deemed most appropriate by the competent authority, of the conditions for such deductions; and (ii)the deductions do not in total exceed the limit that may have been established by national laws or regulations or collective agreements or court decisions for making such deductions; (i)no deductions should be made from a seafarer's remuneration in respect of obtaining or retaining employment; (j)monetary fines against seafarers other than those authorized by national laws or regulations, collective agreements or other measures should be prohibited; (k)the competent authority should have the power to inspect stores and services provided on board ship to ensure that fair and reasonable prices are applied for the benefit of the seafarers concerned; and (l)to the extent that seafarers' claims for wages and other sums due in respect of their employment are not secured in accordance with the provisions of the International Convention on Liens and Mortgages, 1993, such claims should be protected in accordance with the Protection of Workers' Claims (Employer's Insolvency) Convention, 1992 (No. Each Member should, after consulting with representative shipowners' and seafarers' organizations, have procedures to (f)lön bör betalas direkt till det bankkonto sjömannen angivit om den inte skriftligt begär annat, (g)med förbehåll för stycket h i denna punkt bör redaren inte begränsa sjömannens frihet att förfoga över sin ersättning, (h)avdrag från ersättning bör medges endast i fall då: (i)det finns en uttrycklig bestämmelse i nationella lagar och andra författningar eller i gällande kollektivavtal och sjömannen på det sätt som den behöriga myndigheten bedömer lämpligast har blivit informerad om villkoren för sådana avdrag, och (ii)de totala avdragen inte överskrider den gräns som eventuellt anges i nationella lagar och andra författningar, kollektivavtal eller domstolsbeslut om sådana avdrag, (i)inga avdrag bör göras från sjömannens ersättning för att han eller hon skall få eller behålla en anställning, (j)penningbestraffningar mot sjömän i annan form än som godkänns av nationella lagar och andra författningar eller kollektivavtal bör vara förbjudna, (k)den behöriga myndigheten bör ha rätt att inspektera förnödenheter och tjänster som tillhandahålls ombord för att kunna förvissa sig om att rättvisa och skäliga priser tillämpas till gagn för de berörda sjömännen, och (l)i den mån sjömännens fordringar på utestående lön och andra belopp som avser deras anställning inte är skyddade enligt bestämmelserna om sjöpant internationella konvention om sjöpanträtt och fartygshypotek, bör dessa fordringar skyddas enligt konvention (nr 173) om skydd av arbetstagares fordran i händelse av arbetsgivarens insolvens. Varje medlemsstat bör efter samråd med representativa redar- och sjöfolksorganisationer ha förfaranden för att undersöka investigate complaints relating to any matter klagomål över alla förhållanden som contained in this Guideline. behandlas i denna anvisning. Guideline B2.2.3 – Minimum wages Anvisning B2.2.3 – Minimilöner 1.Without prejudice to the principle of free collective bargaining, each Member should, after consulting representative shipowners' and seafarers' organizations, establish procedures for determining minimum wages for seafarers. Representative shipowners' and seafarers' organizations should participate in the operation of such procedures. 2.When establishing such procedures and in fixing minimum wages, due regard should be given to international labour standards concerning minimum wage fixing, as well as the following principles: (a)the level of minimum wages should take into account the nature of employment, crewing levels of ships, and seafarers' normal hours of work; and (b)the level of minimum wages should be adjusted to take into account changes in the cost of living and in the needs of seafarers. The competent authority should ensure: (a)by means of a system of supervision and sanctions, that wages are paid at not less than the rate or rates fixed; and (b)that any seafarers who have been paid at a rate lower than the minimum wage are enabled to recover, by an inexpensive and expeditious judicial or other procedure, the amount by which they have been underpaid. 1.Utan att det påverkar tillämpningen av principen om fri avtalsrätt bör varje medlemsstat, efter samråd med representativa redar- och sjöfolksorganisationer, inrätta förfaranden för att fastställa minimilöner för sjömän. Representativa redar- och sjöfolksorganisationer bör medverka i hanteringen av sådana förfaranden. 2.När dessa förfaranden inrättas och minimilöner fastställs, bör vederbörlig hänsyn tas till internationella arbetsnormer för fastställande av minimilöner och följande principer tillämpas: (a)minimilönernas nivå bör fastställas med hänsyn till karaktären av anställning i handelsflottan, fartygs bemanningsnivåer och sjömännens normala arbetstid, och (b)minimilönernas nivå bör anpassas till levnadskostnadsutvecklingen och sjömännens behov. Den behöriga myndigheten bör (a)genom ett system för övervakning och sanktioner, säkerställa att den lön som betalas inte understiger det/de belopp som fastställts, och (b)se till att sjömän som har fått en lön som understiger minimilönen genom ett billigt och snabbt rättsligt eller annat förfarande kan få ut det belopp den har att fordra. Guideline B2.2.4 – Minimum monthly basic pay or wage figure for able seafarers Anvisning B2.2.4 – Lägsta månatliga basbetalning eller grundlön för matroser The basic pay or wages for a calendar month of service for an able seafarer should be no less than the amount periodically set by the Joint Commission or another body authorized by the Governing Body of the International Labour Office. Upon a decision of the Governing Body, the Director-General shall notify any revised amount to the Members of the Basbetalningen eller grundlönen för en kalendermånads tjänst för en matros bör inte understiga det belopp som periodiskt fastställs av Joint Commission eller annat organ som Internationella arbetsbyråns styrelse bemyndigat. Efter styrelsens beslut skall generaldirektören underrätta organisationens medlemsstater om varje ändring av beloppet. Nothing in this Guideline should be deemed to prejudice arrangements agreed between shipowners or their organizations and seafarers' organizations with regard to the regulation of standard minimum terms and conditions of employment, provided such terms and conditions are recognized by the competent authority. Inget i denna anvisning bör anses påverka arrangemang som överenskommits mellan redare eller deras organisationer och sjöfolksorganisationer ifråga om reglering av miniminormer för anställningsvillkor och anställningsförhållanden, under förutsättning att den behöriga myndigheten erkänner dessa miniminormer. Regulation 2.3 - Hours of work and hours of rest Purpose: To ensure that seafarers have regulated hours of work or hours of rest Regel 2.3 - Arbetstid och vilotid Syfte: Att säkerställa att sjömän har reglerad arbetstid och vilotid 1.Each Member shall ensure that the hours of work or hours of rest for seafarers are regulated. 2.Each Member shall establish maximum hours of work or minimum hours of rest over given periods that are consistent with the provisions in the Code. 1.Varje medlemsstat skall se till att sjömännens arbetstid och vilotid är reglerad. 2.Varje medlemsstat skall fastställa den längsta arbetstid eller den kortaste vilotid som uppfyller föreskrifterna i koden. Standard A2.3 - Hours of work and hours of rest Standard A2.3 - Arbetstid och vilotid For the purpose of this Standard, the term: (a)hours of work means time during which seafarers are required to do work on account of the ship; (b)hours of rest means time outside hours of work; this term does not include short breaks. 2.Each Member shall within the limits set out in paragraphs 5 to 8 of this Standard fix either a maximum number of hours of work which shall not be exceeded in a given period of time, or a minimum number of hours of rest which shall be provided in a given period of time. 3.Each Member acknowledges that the normal working hours' standard for seafarers, like that for other workers, shall be based on an eight-hour day with one day I denna standard avses med (a)arbetstid eller arbetstimmar: den tid under vilken det krävs att sjömän arbetar för fartygets räkning, (b)vilotid eller vilotimmar: annan tid än arbetstid; termen innefattar inte korta raster. 2.Inom de gränser som anges i punkterna 5– 8i denna standard skall varje medlemsstat fastställa antingen ett högsta antal arbetstimmar som inte får överskridas under en given tidsrymd, eller ett minsta antal vilotimmar som skall tillhandahållas under en given tidsrymd. 3.Varje medlemsstat erkänner att för sjömäns liksom för andra arbetstagares normalarbetstid skall baseras på en åttatimmarsdag med en vilodag of rest per week and rest on public holidays. However, this shall not prevent the Member from having procedures to authorize or register a collective agreement which determines seafarers' normal working hours on a basis no less favourable than this standard. 4.In determining the national standards, each Member shall take account of the danger posed by the fatigue of seafarers, especially those whose duties involve navigational safety and the safe and secure operation of the ship. 5.The limits on hours of work or rest shall be as follows: (a)maximum hours of work shall not exceed: (i)14 hours in any 24-hour period; and (ii)72 hours in any seven-day period; (b)minimum hours of rest shall not be less than: (i)ten hours in any 24-hour period; and (ii)77 hours in any seven-day period. 6.Hours of rest may be divided into no more than two periods, one of which shall be at least six hours in length, and the interval between consecutive periods of rest shall not exceed 14 hours. 7.Musters, fire-fighting and lifeboat drills, and drills prescribed by national laws and regulations and by international instruments, shall be conducted in a that minimizes the disturbance of rest periods and does not induce fatigue. 8.When a seafarer is on call, such as when a machinery space is unattended, the seafarer shall have an adequate compensatory rest period if the normal period of rest is disturbed by call-outs to work. 9.If no collective agreement or arbitration award exists or if the competent authority determines that the provisions in the agreement or award in respect of paragraph 7or 8 of this Standard are inadequate, the och vila på allmänna helgdagar. Detta skall dock inte hindra medlemsstaten från att tillämpa förfaranden för att godkänna eller registrera kollektivavtal som fastställer sjömäns normala arbetstid på en nivå som inte är mindre förmånlig än denna norm. 4.Varje medlemsstat skall, när den fastställer nationella normer, ta hänsyn till den fara som utmattade sjömän utgör, särskilt de vars skyldigheter innefattar navigationssäkerhet och ett riskfritt och säkert framförande av fartyget. 5.Gränserna för arbets- och vilotid skall vara följande: (a)den längsta arbetstiden får inte överskrida: (i), och (ii), (b)den kortaste vilotiden får inte underskrida: (i), och (ii). 6.Vilotiden får delas upp på högst två perioder, varav en skall vara minst lång, och intervallet mellan på varandra följande viloperioder får inte överskrida . 7.Uppställningar, brand- och livbåtsövningar och övningar som föreskrivs i nationella lagar och andra författningar och internationella instrument skall genomföras med minsta möjliga störning av viloperioderna och så att de inte leder till utmattning. 8.När sjömän har beredskapstjänst, som när ett maskinutrymme är obemannat, och den normala vilotiden störs av utryckningar till arbete, skall lämplig kompensationsledighet utgå. 9.Om inget kollektivavtal eller skiljedom finns, eller om den behöriga myndigheten finner att reglerna i avtal eller skiljedom som rör punkt 7 eller 8 i denna standard är otillräckliga, skall den fastställa regler som competent authority shall determine such provisions to ensure the seafarers concerned have sufficient rest. Each Member shall require the posting, in an easily accessible place, of a table with the shipboard working arrangements, which shall contain for every position at least: (a)the schedule of service at sea and service in port; and (b)the maximum hours of work or the minimum hours of rest required by national laws or regulations or applicable collective agreements. 11.The table referred to in paragraph 10 of this Standard shall be established in a standardized format in the working language or languages of the ship and in English. 12.Each Member shall require that records of seafarers' daily hours of work or of their daily hours of rest be maintained to allow monitoring of compliance with paragraphs 5 to 11 inclusive of this Standard. The records shall be in a standardized format established by the competent authority taking into account any available guidelines of the or shall be in any standard format prepared by the Organization. They shall be in the languages required by paragraph 11 of this Standard. The seafarers shall receive a copy of the records pertaining to them which shall be endorsed by the , or a person authorized by the , and by the seafarers. 13.Nothing in paragraphs 5 and 6 of this Standard shall prevent a Member from having national laws or regulations or a procedure for the competent authority to authorize or register collective agreements permitting exceptions to the limits set out. Such exceptions shall, as far as possible, follow the provisions of this Standard but may take account of more frequent or longer leave periods or the granting of compensatory leave for watchkeeping seafarers or seafarers working on board ships on short voyages. tillförsäkrar de berörda sjömännen tillräcklig vila. Medlemsstaterna skall kräva att en arbetsordning för fartyget anslås på en lättillgänglig plats, och den skall för varje befattning ange åtminstone (a)ett schema för tjänstgöringen till sjöss och i hamn, och (b)den längsta arbetstid som medges eller den kortaste vilotid som föreskrivs i nationella lagar och andra författningar eller i gällande kollektivavtal. 11.Den arbetsordning som avses i punkt 10 i denna standard skall upprättas enligt ett standardformulär på det eller de arbetsspråk som används på fartyget, och på engelska. 12.Varje medlemsstat skall kräva att journaler över sjömännens dagliga arbetstid eller dagliga vilotimmar sparas för att möjliggöra övervakning av att punkterna 5– 11i denna standard uppfylls. Journalerna skall vara i standardformat som fastställts av den behöriga myndigheten med beaktande av eventuellt tillgängliga anvisningar från Internationella arbetsorganisationen eller ett standardformat som utformats av organisationen. De skall vara på språk som krävs i punkt 11 i denna standard. Sjömännen skall få en kopia av de journaler som berör dem och skall vara underskrivna av befälhavaren eller en person som denne bemyndigat, och av sjömännen. 13.Ingenting i punkterna 5 eller 6 i denna standard får hindra en medlemsstat från att ha nationella lagar och andra författningar eller ett förfarande som tillåter den behöriga myndigheten att godkänna eller registrera kollektivavtal som medger undantag från de fastställda gränserna. Sådana undantag skall så långt möjligt följa bestämmelserna i denna standard men får beakta oftare förekommande eller längre ledighetsperioder eller kompensationsledighet för vaktgående sjömän eller sjömän som arbetar ombord på fartyg som gör korta resor. Nothing in this Standard shall be deemed to impair the right of the of a ship to require a seafarer to perform any hours of work necessary for the immediate safety of the ship, persons on board or cargo, or for the purpose of giving assistance to other ships or persons in distress at sea. Accordingly, the may suspend the schedule of hours of work or hours of rest and require a seafarer to perform any hours of work necessary until the normal situation has been restored. As soon as practicable after the normal situation has been restored, the ensure that any seafarers who have performed work in a scheduled rest period are provided with an adequate period of rest. Ingenting i denna standard får inskränka rätten för ett fartygs befälhavare att kräva att sjömän fullgör den arbetstid som behövs för fartygets, de ombordvarandes eller lastens omedelbara säkerhet, eller för att lämna hjälp åt andra fartyg eller personer i sjönöd. Därför får befälhavaren tillfälligt upphäva schemat för arbetstid eller vilotid och ålägga sjömän att fullgöra den arbetstid som behövs tills normalläget är återställt. möjligt efter det att normalläget är återställt skall befälhavaren se till att sjömän som har utfört arbete under en schemalagd viloperiod får en tillräcklig viloperiod. Guideline B2.3 - Hours of work and hours of rest Anvisning B2.3 - Arbetstid och vilotid Guideline B2.3.1 – seafarers Anvisning B2.3.1 – Unga sjömän At sea and in port the following provisions should apply to all young seafarers under the age of 18: (a)working hours should not exceed eight hours per day and 40 hours per week and overtime should be worked only where unavoidable for safety reasons; (b)sufficient time should be allowed for all meals, and a break of at least one hour for the main meal of the day should be assured; and (c)a 15-minute rest period as soon as possible following each two hours of continuous work should be allowed. Exceptionally, the provisions of paragraph 1 of this Guideline need not be applied if: (a)they are impracticable for young seafarers in the deck, engine room and catering departments assigned to watchkeeping duties or working on a rostered shift-work system; or (b)the effective training of young seafarers in accordance with established programmes and schedules would be impaired. Till sjöss och i hamn bör följande regler tillämpas på alla unga sjömän som inte fyllt : (a)arbetstiden bör inte överskrida och , och övertidsarbete bör förekomma endast om det är oundvikligt av säkerhetsskäl, (b)tillräcklig tid bör anslås till alla måltider, och en rast för dagens huvudmål bör medges, och (c)15 minuters vila möjligt efter varje sammanhängande period bör medges. I undantagsfall behöver bestämmelserna i punkt 1 i denna anvisning inte tillämpas om (a)de är ogenomförbara för unga sjömän på däck, i maskinrum och utspisningsavdelningar med vakttjänst eller som arbetar i skift med tjänstgöringslista, eller (b)en effektiv utbildning av unga sjömän enligt fastställda program och scheman skulle försvåras. 3.Such exceptional situations should be recorded, with reasons, and signed by the .