sou · GYB326 · 2010-03-31 00:00:00 — Bestämmelserna om flyttningsbidrag SOU 2010:26 Regeringen har ansett det rimligt att subventionera sökanderesor för att stimulera arbetssökande att söka arbete utanför normalt pendlingsavstånd. Den sökande vet nämligen inte vilket resultatet av resan kommer att bli och kostnaden för resan kan bli ett hinder särskilt för sökande som varit arbetslösa en längre tid.8 Ersättningens storlek beräknas enligt bestämmelserna om aktivitetsstöd (10 §). Det innebär att ersättning ges med skälig kostnad för resan. För att kostnader för resa med egen bil ska ersättas krävs det dock att det är motiverat att resan görs med bil. Ersättningen lämnas i så fall för bilresan med högst per kilometer. Kostnader för logi ersätts med den faktiska kostnaden, om kostnaden är skälig.9 I Arbetsförmedlingens faktablad om respenning anges det att respenning kan lämnas för besök på ort i för att söka anställning. I numera upphävda allmänna råd för tillämpningen av förordningen fanns det som tidigare nämnts i 2 § en bestämmelse om att sökanderesa får ersättas om resan sker till ort inom oavsett om anställningen avser arbete inom eller utom . Den bestämmelsen utmönstrades i de nu gällande allmänna råd som trädde 2005. 2.3.3 Bohagstransport Ersättning för bohagstransport får enligt 9 § lämnas till den som varit anmäld som arbetssökande hos den offentliga arbetsförmedlingen . Det krävs också att personen har fått en anställning som beräknas vara i en annan ort än hemorten och att han eller hon har fått bostad i den orten eller i dess närhet. Regeringen har ansett att det är viktigt att det finns ett stöd som avlägsnar direkta hinder i form av kostnader för bohagstransport för den som är arbetslös och tar ett arbete utanför normalt pendlingsavstånd för att komma ur sin arbetslöshet. En begränsad bohagstransport är enligt regeringen också viktig för att stärka arbetslöshetsförsäkringen som en omställningsförsäkring och tydliggöra de krav som finns på arbetslösa som får arbetslöshetser8 Prop. 2004/05:1, Utgiftsområde 13, s. 52. 9 Förmodligen avses att kostnaden ersätts i den utsträckning den är skälig. SOU 2010:26 Bestämmelserna om flyttningsbidrag sättning att söka och ta arbete även utanför normalt pendlingsavstånd.10 Någon begränsning av storleken på ersättningen anges inte i förordningen. I Arbetsförmedlingens faktablad om respenning anges det att respenning kan lämnas för anställningar i . 2.4 Pendlingsstöd Flyttningsbidrag i form av pendlingsstöd lämnas som nämnts för dag- eller veckopendling. För arbetssökande är det förknippat med lägre kostnader, såväl direkta som indirekta, att dagspendla eller veckopendla jämfört med att flytta. Förändringen blir inte lika stor för individen vid pendling som vid en flytt. Individen tvingas inte bryta upp från sin hemmiljö och tvingas inte heller ge upp platsspecifika tillgångar som exempelvis sociala relationer och kännedom om närmiljön. Regeringen har därför ansett att ett stöd till pendling skulle kunna bidra till att individer i större utsträckning väljer att ta arbete utanför normalt pendlingsavstånd och därmed leda till en förbättrad matchning.11 2.4.1 Särskilda förutsättningar Pendlingsstöd får enligt 16 a § lämnas bara till arbetslösa som sökt arbete genom den offentliga arbetsförmedlingen. Det krävs också att personen inte bedöms kunna få arbete i eller nära hemorten, men att han eller hon har fått anställning på en ort som ligger på ett sådant avstånd att kostnaden för en resa dit överstiger kostnaden för en resa inom normalt pendlingsavstånd från arbetstagarens hemort. Pendlingsstöd lämnas dock inte om arbetstagaren i den nya anställningen får reseersättning för pendlingskostnaden. I Arbetsförmedlingens faktablad om pendlingsstöd anges att pendlingsstöd endast får lämnas för anställningar i . 2004/05:1, Utgiftsområde 13, s. 51. 2004/05:1, Utgiftsområde 13, s. 50. Bestämmelserna om flyttningsbidrag SOU 2010:26 2.4.2 Dagpendling För pendlingsstöd för dagpendling krävs det att den nya anställningen beräknas vara eller längre (16 a §). Pendlingsstöd för dagpendling får lämnas och endast en gång för varje arbetssökande (17 a §). Pendlingsstöd för dagpendling lämnas för resekostnader som överstiger de kostnader som en arbetstagare normalt skulle ha haft för resor till och från ett arbete inom normalt pendlingsavstånd, dock högst med (17 §). 2.4.3 Veckopendling För pendlingsstöd för veckopendling krävs det att sökanden bor på en ort där arbetslösheten i yrket är hög och att han eller hon har fått arbete i en region där det finns brist på arbetskraft i yrket. Det krävs också att den nya anställningen beräknas vara eller längre (16 a §). fanns det i administrativa föreskrifter (8 § AMSFS 2002:5) en uttrycklig bestämmelse om att en arbetsförmedling som avsåg att lämna ersättning för veckopendling skulle kontakta arbetsförmedlingen på anställningsorten för att förvissa sig om att det finns brist på arbetskraft i det yrke som den sökande har. Den bestämmelsen upphävdes dock 2006 (AMSFS 2006:21). Pendlingsstödet för veckopendling med krav på att det ska finnas en brist på arbetskraft i yrket i den mottagande regionen syftar enligt regeringen till att motverka lokal arbetskraftsbrist och risk för inflationsdrivande lönehöjningar såväl i tillväxtregioner som i andra regioner.12 Pendlingsstöd för veckopendling får lämnas under sammanlagt högst (17 a §). Det har bedömts att individen själv bör kunna stå för kostnaderna och göra avdrag för arbetsresor och kostnader för ökade levnadskostnader i samband med dubbel bosättning enligt reglerna i inkomstskattelagen.13 12 Prop. 2004/05:1, Utgiftsområde 13, s. 50. 2004/05:1, Utgiftsområde 13, s. 50. SOU 2010:26 Bestämmelserna om flyttningsbidrag 25 Pendlingsstöd för veckopendling lämnas enligt 17 § för skäliga kostnader för en resa tur och retur mellan hemorten och arbetsorten varannan arbetad vecka, Därutöver lämnas ersättning med , om den enskilde har kostnader för dubbelt boende. 3 Flyttningsbidrag i siffror 3.1 Inledning I detta avsnitt redovisas statistik kring flyttningsbidrag. Underlaget till presentationen har hämtats från Arbetsförmedlingen. I vissa redovisningar jämförs personer som fått flyttningsbidrag med det genomsnittliga antalet personer som var inskrivna på Arbetsförmedlingen och registrerade som arbetslösa eller deltagare med aktivitetsstöd i arbetsmarknadspolitiska program. Den sistnämnda gruppen benämns i redovisningen Alla arbetslösa. I SOU 2003:37 finns det statistik kring flyttningsbidrag avseende tiden . 3.2 Utvecklingen efter 2002 3.2.1 Kostnaderna Kostnaderna för flyttningsbidragen har , förutom , legat mellan 55 och . Flyttningsbidrag i siffror SOU 2010:26 Figur 3.1 Kostnad för flyttningsbidrag 2003–2009. 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 –2009 har kostnaderna för pendlingsstöd blivit en allt större andel av kostnaderna för flyttningsbidrag, medan kostnaderna för bohagstransport har minskat betydligt. har de årliga genomsnittliga kostnaderna per beslut varit för sökanderesor, för bohagstransporter, för dagpendling och för veckopendling. har den genomsnittliga kostnaden per beslut för sökanderesor ökat med , medan den genomsnittliga kostnaden per beslut för övriga stödformer har minskat. Minskningen var för dagpendling, för veckopendling och för bohagstransport. 3.2.2 Sökanderesa Förutom en tillfällig uppgång har antalet beslut om respenning för sökanderesa varit relativt stabilt och legat kring 24 000 beslut . Uppgången hade inte något samband med en uppgång av antalet lediga platser eller antalet arbetssökande. SOU 2010:26 Flyttningsbidrag i siffror Figur 3.2 Antal beslut om respenning för sökanderesa –2009 - 5 000 10 000 15 000 20 000 25 000 30 000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 3.2.3 Bohagstransport Antalet beslut om respenning för bohagstransport har minskat till en tredjedel. fattades det 2 486 beslut, och fattades det drygt 900 beslut. Figur 3.3 Antal beslut om respenning för bohagstransport 2003–2009 - 500 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 29 Flyttningsbidrag i siffror SOU 2010:26 3.2.4 Dagpendling14 Antalet beslut om pendlingsstöd för dagpendling har minskat med ungefär en femtedel . Det året fattades det drygt 1 000 beslut om pendlingsstöd för dagpendling, medan det fattades cirka 800 beslut. Figur 3.4 Antal beslut om pendlingsstöd för dagpendling 2004–2009 - 200 400 600 800 1 000 1 200 2004 2005 2006 2007 2008 2009 3.2.5 Veckopendling15 Antalet beslut om pendlingsstöd för veckopendling har minskat något , men fattades det något flera beslut än . fattades det 2 169 beslut om pendlingsstöd för veckopendling, medan det fattades 1 932 beslut. 14 Uppgifter om antal beslut om pendlingsstöd för dagpendling går inte att urskilja i tillgänglig statistik. 15 Uppgifter om antal beslut om pendlingsstöd för veckopendling går inte att urskilja i tillgänglig statistik och fattades det inte några sådana beslut. SOU 2010:26 Flyttningsbidrag i siffror Figur 3.5 Antal beslut om pendlingsstöd för veckopendling 2005–2009 - 500 1 000 1 500 2 000 2 500 2005 2006 2007 2008 2009 3.3 Flyttningsbidrag 2009 I detta avsnitt redovisas närmare uppgifter 2009. 3.3.1 Kostnader och antal beslut och individer betalades det ut i flyttningsbidrag. Knappt hälften () avsåg veckopendling, och nästan en tredjedel () avsåg sökanderesor. Av pendlingsstödet för veckopendling avsåg reseersättning och dubbelt boende. Flyttningsbidrag i siffror SOU 2010:26 Figur 3.6 Flyttningsbidrag utbetalade fördelat på stödform ; ; ; ; Sökanderesa Bohagstransport Dagpendling Veckopendling Den genomsnittliga kostnaden per beslut var för sökanderesor, för bohagstransporter, för dagpendling och för veckopendling. Kostnaderna för flyttningsbidrag varierade en hel del mellan de olika länen i . Hälften av kostnaderna för pendlingsstöd för dagpendling uppkom till följd av beslut fattade i och . Drygt en tredjedel av kostnaderna för pendlingsstöd för veckopendling härrörde från beslut fattade i och . En fjärdedel av kostnaderna för respenning för bohagstransport härrörde från beslut fattade i och . SOU 2010:26 Flyttningsbidrag i siffror Tabell 3.1 Andel av totala kostnaden för beslut om flyttningsbidrag fördelat på stödform och det län där beslutet fattats, procent Län Sökande resa Bohagstransport Dagpendling Veckopendling Alla beslut Arbetsförmedlingen Kultur* 6 2 2 44 Arbetsförmedlingen Sjöfart* 0 0 2 1 1 2 2 4 2 2 4 4 1 3 2 2 5 6 3 4 4 3 2 2 2 2 3 2 0 3 3 2 3 1 1 2 län 3 4 0 2 3 2 4 2 1 2 6 9 2 22 13 län 10 11 2 7 8 5 3 3 4 4 4 2 31 2 6 län 1 3 0 1 1 3 4 0 3 3 8 8 3 13 10 7 8 2 77 3 4 20 2 5 14 11 11 7 10 län 3 4 6 3 3 4 4 5 44 * Avser kultur- respektive sjöfartssektorn i hela riket. Anmärkning: Avrundning har skett, varför summan i kolumnerna inte alltid blir 100. Flyttningsbidrag i siffror SOU 2010:26 Tabell 3.2 illustrerar hur ofta det i respektive län fattades beslut om flyttningsbidrag i förhållande till länets andel av alla arbetslösa.16 I , som hade knappt en tjugondel av alla arbetslösa, fattades det t.ex. en fjärdedel av alla beslut om pendlingsstöd för dagpendling. Tabell 3.2 Andel av totala antalet beslut om flyttningsbidrag 2009 fördelat på stödform och sökandens län, procent Län/enhet Sökanderesa Bohagstransport Dag pendling Vecko pendling Alla arbetslösa 2 1 2 1 3 5 4 2 4 3 1 2 2 1 6 5 3 5 5 3 2 3 2 2 2 2 1 4 2 2 3 1 2 3 län 3 2 0 2 2 3 3 3 1 2 4 7 2 17 4 län 11 10 4 7 13 5 5 6 8 12 9 3 25 2 4 län 1 3 1 1 2 4 4 1 3 4 4 6 3 13 4 4 7 2 6 4 8 3 16 2 3 14 16 13 11 17 län 4 7 5 3 4 5 5 5 4 6 Anmärkning: Avrundning har skett, varför summan i kolumnerna inte alltid blir 100. 16 Sökande inskrivna vid Arbetsförmedlingen Kultur och Arbetsförmedlingen Sjöfart, som har rikstäckande verksamhet, har hänförts till sitt hemlän. SOU 2010:26 Flyttningsbidrag i siffror Den stödform som berörde allra flest personer var sökanderesorna (drygt 14 500 individer ). Övriga stödformer berörde betydligt färre personer (mellan drygt 700 och drygt 1 500 individer ). Tabell 3.3 Antal individer som fått beslut om flyttningsbidrag 2009 fördelat på stödform och kön Sökanderesa Bohagstransport Dagpendling Veckopendling Kvinnor 6 Män 5 518 481 402 957 Totalt 14 563 891 710 1 569 De allra flesta besluten avsåg respenning för sökanderesa (nästan 24 000 beslut ), medan betydligt färre beslut fattades avseende övriga stödformer (mellan 800 och drygt 1 900 beslut per stödform ). Figur 3.7 Antal beslut om flyttningsbidrag 2009 fördelat på stödform 1 932; 804; 906; 23 857; Sökanderesa Bohagstransport Dagpendling Veckopendling 2009 varje individ 1,65 beslut om respenning för sökanderesa. 4 670 personer fick fler än ett beslut om respenning för sökanderesa . Bara 15 personer fick flera beslut om respenning för bohagstransport . Flyttningsbidrag i siffror SOU 2010:26 3.3.2 Kön, ålder och födelseland I förhållande till könsfördelningen för alla arbetslösa fick män oftare pendlingsstöd för veckopendling, medan kvinnor oftare fick respenning för bohagstransport. Tabell 3.4 Andel beslut om flyttningsbidrag 2009 fördelade på om mottagarna är kvinnor eller män, procent Sökanderesa Bohagstransport Dagpendling Veckopendling Alla arbetslösa Kvinnor 41 46 44 39 43 Män 59 54 56 61 57 Det var främst personer som fick flyttningsbidrag. Tabell 3.5 Andel beslut om flyttningsbidrag 2009 fördelade på mottagarna indelade i olika åldersgrupper, procent Sökanderesa Bohagstransport Dagpendling Veckopendling Alla arbetslösa 18–14 1 1 0 23 25–18 22 15 17 12 30–26 39 34 27 21 40–23 24 27 29 20 50–9 7 9 13 8 55–7 6 8 10 8 60–3 1 5 4 7 Personer som är födda utanför fick i förhållande till sin andel av alla arbetslösa mer sällan pendlingsstöd för veckopendling och respenning för sökanderesa. SOU 2010:26 Flyttningsbidrag i siffror Tabell 3.6 Andel beslut om flyttningsbidrag 2009 fördelade på mottagare födda i respektive utanför , procent Sökanderesa Bohagstransport Dagpendling Veckopendling Alla arbetslösa Födda i 79 68 69 79 71 Födda utanför 21 32 31 21 29 3.3.3 Utbildning, arbetslöshetskassa och sökt yrke Personer med hög utbildningsnivå var påtagligt överrepresenterade bland dem som fick flyttningsbidrag i förhållande till sin andel av alla arbetslösa. Tabell 3.7 Andel beslut om flyttningsbidrag 2009 fördelade på mottagarens högsta utbildning, procent Sökanderesa Bohagstransport Dagpendling Veckopendling Alla arbetslösa Förgymnasial < 2 4 5 4 9 Förgymnasial 6 8 9 8 17 Gymnasial 34 27 32 31 51 Eftergymnasial < 8 7 7 7 6 Eftergymnasial 48 49 45 47 16 Forskarutbildning 2 5 2 4 1 Den största andelen, , av dem som fick ett beslut om respenning för sökanderesa tillhörde Unionens arbetslöshetskassa. tillhörde Akademikernas erkända arbetslöshetskassa och var inte medlem i någon arbetslöshetskassa eller var utförsäkrade. De som i första hand sökte arbete som försäljare var den största andelen arbetssökande som fick en 37 Flyttningsbidrag i siffror SOU 2010:26 sökanderesa. (934 beslut) sökte arbete som företagsförsäljare och (816 beslut) som försäljare i fackhandel. Det tredje vanligaste sökta yrkesområdet var systemerare/programmerare med 749 beslut. Den största andelen, , av dem som fick ett beslut om respenning för bohagstransport tillhörde Akademikernas erkända arbetslöshetskassa. tillhörde inte någon arbetslöshetskassa eller var utförsäkrade. tillhörde Unionens arbetslöshetskassa. Den största andelen, , sökte i första hand arbete som läkare. De därnäst vanligaste sökta yrkesområdena var försäljare i fackhandel och grundskollärare med en andel om vardera. Den största andelen, , av dem som fick ett beslut om pendlingsstöd för dagpendling tillhörde Unionens arbetslöshetskassa. tillhörde Akademikernas erkända arbetslöshetskassa, och tillhörde inte någon arbetslöshetskassa eller var utförsäkrade. Den största andelen, , sökte i första hand arbete som systemerare/programmerare. De därnäst vanligaste sökta yrkesområdena var köks- och restaurangbiträden (3,) och försäljare i fackhandel (2,). Den största andelen, , av dem som fick ett beslut om pendlingsstöd för veckopendling tillhörde Akademikernas erkända arbetslöshetskassa. var anslutna till Unionens arbetslöshetskassa, och tillhörde inte någon arbetslöshetskassa eller var utförsäkrade. Den största andelen, , sökte i första hand arbete som byggnadsträarbetare. De därnäst vanligaste sökta yrkesområdena var grundskollärare (2,) och svetsare/gasskärare (2,). Man skulle kunna anta att de som söker arbete i yrken där det över i stort sett hela landet finns brist på arbetskraft skulle vara underrepresenterade bland dem som fick flyttningsbidrag. Så verkar dock inte vara fallet. identifierade Arbetsförmedlingen tio yrken där det bedömdes finnas brist på arbetskraft (bristyrken) och tio yrken där det bedömdes finnas överskott på arbetskraft (överskottsyrken).17 av de personer som fick flyttningsbidrag sökte arbete inom dessa bristyrken, medan av alla arbetslösa sökte arbete inom bristyrken. av de som fick flyttningsbidrag sökte arbete 17 Arbetsförmedlingen Var finns jobben? Bedömning för perioden och en långsiktig utblick, s. 8. SOU 2010:26 Flyttningsbidrag i siffror inom överskottsyrken, medan av alla arbetslösa sökte arbete inom överskottsyrken. 3.3.4 Inskrivningstid för beslutet om flyttningsbidrag18 Majoriteten av besluten om flyttningsbidrag avsåg personer som varit inskrivna hos Arbetsförmedlingen . Tabell 3.8 Andel beslut om flyttningsbidrag 2009 fördelade mottagarnas perioder som inskriven hos Arbetsförmedlingen före beslutet, procent Sökanderesa Bohagstransport Dagpendling Veckopendling 0–6 mån. 46 23 34 34 6–12 mån. 24 37 24 31 1–13 20 17 17 2–5 7 9 6 > 11 13 15 13 Mediantiden från inskrivning till ett beslut om pendlingsstöd eller respenning för bohagstransport var 249–, och ungefär 25– av besluten om dessa stödformer avsåg personer som hade varit inskrivna högst . Mediantiden från inskrivning till ett beslut om respenning för sökanderesa var , och nära hälften av besluten om denna stödform avsåg personer som hade varit inskrivna högst . Den genomsnittliga tiden från inskrivning till ett beslut om flyttningsbidrag var . För dem som sökte arbete inom bristyrken var den genomsnittliga inskrivningstiden och för dem som sökte arbete inom överskottsyrken var . 18 Uppgifterna om inskrivningstid är behäftade med viss osäkerhet beroende på vad som synes vara varierande rutiner för registrering. Det finns dock inte något som tyder på annat än att den genomsnittliga inskrivningstiden före beslut om respenning för bohagstransport eller pendlingsstöd har ökat i förhållande till vad som redovisas för i SOU 2003:37 s. 90 ff. 39 Flyttningsbidrag i siffror SOU 2010:26 3.3.5 Reslängd, avreseort och destination De flesta bohagstransporter och veckopendlingar avsåg en sträcka som var längre än enkel resa. Nästan hälften av sökanderesorna avsåg en så lång sträcka. Fyra femtedelar av dagpendlingarna avsåg en sträcka på mindre än enkel resa. Tabell 3.9 Andel beslut om flyttningsbidrag 2009 fördelade på reslängd enkel resa, procent. Reslängden har beräknats fågelvägen efter befolkningstyngdpunkten i avrese- respektive destinationskommunen. Sökanderesa Bohagstransport Dagpendling Veckopendling 0–4,9 mil 7 1 19 1 5–9,9 mil 24 8 59 7 10–14,9 mil 13 10 19 13 15–19,9 mil 13 14 3 17 20–49,9 mil 35 47 0 42 50–99,9 mil 9 18 0 eller längre 1 2 0 2 Den genomsnittliga reslängden för samtliga stödformer var enkel resa för dem som rest från . Detta är nära 9 mil längre än genomsnittet för dem som rest från och längre än genomsnittet för dem som rest från . En sökanderesa var i genomsnitt enkel resa. Män och kvinnor reste i genomsnitt lika långt. Sökanderesorna gick till största delen till storstadslänen. av sökanderesorna gick till (), () och län (). Det var till storstadskommunerna , som det överlägset största antalet sökanderesor gick. av alla sökanderesor gick till arbetsgivare som var verksamma där. Sökanderesorna utgick oftast från (13,) och län (10,). En bohagstransport var i genomsnitt enkel resa. Män och kvinnor flyttade i genomsnitt ungefär lika långt (för kvinnor och för män). Också de flesta bohagstransporterna 40 SOU 2010:26 Flyttningsbidrag i siffror gick till de tre storstadslänen (45,), även om dessa län inte dominerade lika mycket som för sökanderesorna. Det län som hade den största andelen beslut (15,) var . De län som därefter hade de största andelarna var län () och (). Det genomsnittliga avståndet enkel resa för dagpendling var knappt 8 mil. Kvinnor och män dagpendlade i genomsnitt ungefär lika långt (7,9 mil för kvinnorna och 8 mil för männen). De yngsta åldersgrupperna dagpendlade i genomsnitt något längre än de äldsta (8,2 mil för åldersgruppen 25–och för personer som är eller äldre). En fjärdedel av besluten fattades i . De län som därefter hade de största andelarna var () och (). av besluten avsåg dagpendling till län. Därnäst var det vanligast att besluten avsåg dagpendling till (12,) och (10,). Det genomsnittliga avståndet enkel resa för veckopendling var . Kvinnor och män veckopendlade i genomsnitt ungefär lika långt. De yngsta åldersgrupperna veckopendlade något längre än de äldsta (35,2 mil för åldersgruppen 25–och för personer som är eller äldre). Det län som hade den största andelen beslut var (), följt av () och (10,). Nästan en fjärdedel av besluten avsåg veckopendling till län. Därnäst var det vanligast att besluten avsåg veckopendling till (11,) och (7,). Flyttningsbidrag i siffror SOU 2010:26 Tabell 3.10 Genomsnittlig reslängd i mil enkel resa per beslut om flyttningsbidrag 2009 fördelad på det län som resan utgick från. Reslängden har beräknats fågelvägen efter befolkningstyngdpunkten i avrese- respektive destinationskommunen. Sökanderesa Bohagstransport Dagpendling Veckopendling 23 29 8 25 19 25 8 24 26 30 26 20 27 11 25 24 29 10 30 31 45 6 32 22 20 8 22 län 23 29 10 21 20 28 9 33 51 76 6 46 län 26 41 8 45 31 32 9 32 10 21 6 27 län 26 30 7 29 20 27 11 23 43 53 9 38 33 40 8 36 11 26 8 27 25 31 7 29 län 17 21 8 19 18 21 9 22 3.3.6 Vad hände med dem som fick flyttningsbidrag? Av alla som fick ett beslut om respenning för sökanderesa hade nära hälften () per avaktualiserats19 hos Arbetsförmedlingen eller registrerats där som arbetssökande med arbete.20 Det hade skett oftast för sökande från () och minst ofta för sökande från () och 19 Se om avaktualisering avsnitt 4.1. 20 Tilldelats någon av sökandekategorierna 21 (Deltidsarbetslös), 22 (Tillfälligt timanställd), 31 (Tillfälligt arbete), 35 (Ombytessökande ), 41 (Ombytessökande) 38, 39, 42, 43, 49, 77, 78 (anställningar med någon lönesubvention), 33, 36 eller 37 (Nystartsjobb). SOU 2010:26 Flyttningsbidrag i siffror 43 (). var registrerade som arbetslösa eller deltagare i arbetsmarknadspolitiska program. Av alla som fått ett beslut om respenning för bohagstransport hade drygt fyra femtedelar () per avaktualiserats hos Arbetsförmedlingen eller registrerats där som arbetssökande med arbete. Det hade skett oftast för sökande från , och () och minst ofta för sökande från , , och (). var registrerade som arbetslösa eller deltagare i arbetsmarknadspolitiska program. Av alla som fått ett beslut om pendlingsstöd för dagpendling hade fyra femtedelar () per avaktualiserats hos Arbetsförmedlingen eller registrerats där som arbetssökande med arbete. var registrerade som arbetslösa eller deltagare i arbetsmarknadspolitiska program. Av alla som fått ett beslut om pendlingsstöd för veckopendling hade drygt tre fjärdedelar () per avaktualiserats hos Arbetsförmedlingen eller registrerats där som arbetssökande med arbete. Det hade skett oftast för sökande från (), () och () och minst ofta för sökande från , och (). var registrerade som arbetslösa eller deltagare i arbetsmarknadspolitiska program. Det verkar ha gått bra för förhållandevis många som sökte arbete inom överskottsyrken och fick ett beslut om flyttningsbidrag i form av respenning för bohagstransport eller pendlingsstöd. Per hade av dessa avaktualiserats hos Arbetsförmedlingen eller registrerats där som arbetssökande med arbete.