sou · GXB395d2 · 2010-01-01 00:00:00 — 4.Paragraph 1 of this Guideline does not exempt young seafarers from the general obligation on all seafarers to work during any emergency as provided for in Standard A2.3, paragraph 14. 3.Sådana undantagssituationer bör tas upp i en motiverad rapport som undertecknas av befälhavaren. 4.Punkt 1 i denna anvisning undantar inte unga sjömän från den allmänna skyldighet att arbeta i ett nödläge som åligger alla sjömän enligt standard A2.3 punkt 14. Regulation 2.4 – Entitlement to leave Purpose: To ensure that seafarers have adequate leave Regel 2.4 – Rätt till ledighet Syfte: Att säkerställa att sjömän har tillräcklig ledighet 1.Each Member shall require that seafarers employed on ships that fly its flag are given paid annual leave under appropriate conditions, in accordance with the provisions in the Code. 2.Seafarers shall be granted shore leave to benefit their health and well-being and with the operational requirements of their positions. 1.Varje medlemsstat skall kräva att sjömän som är anställda på fartyg som för dess flagg ges betald semester på skäliga villkor enligt reglerna i koden. 2.Sjömän skall beviljas landpermission för att främja deras hälsa och välbefinnande så långt detta är förenligt med de praktiska krav arbetsuppgifterna ställer. Standard A2.4 – Entitlement to leave Standard A2.4 – Rätt till ledighet 1.Each Member shall adopt laws and regulations determining the minimum standards for annual leave for seafarers serving on ships that fly its flag, taking proper account of the special needs of seafarers with respect to such leave. 2.Subject to any collective agreement or laws or regulations providing for an appropriate method of calculation that takes account of the special needs of seafarers in this respect, the annual leave with pay entitlement shall be calculated on the basis of a minimum of 2.5 calendar days per month of employment. The in which the length of service is calculated shall be determined by the competent authority or through the appropriate machinery in each country. Justified absences from work shall not be considered as annual leave. 1.Varje medlemsstat skall anta lagar och andra författningar som fastställer miniminormer för semester för sjömän som tjänstgör på fartyg som för dess flagg, med vederbörlig hänsyn till sjömännens speciella behov när det gäller sådan ledighet. 2.Med förbehåll för eventuella kollektivavtal eller lagar och andra författningar som föreskriver en lämplig beräkningsmetod som beaktar sjömännens speciella behov i detta avseende skall betald semester utgå med minst per anställningsmånad. Metoden för beräkning av tjänstgöringens längd skall fastställas av den behöriga myndigheten eller på annat lämpligt sätt i respektive land. Berättigad frånvaro från arbetet skall inte betraktas som semester. agreement to forgo the minimum annual leave with pay prescribed in this Standard, except in cases provided for by the competent authority, shall be prohibited. Varje överenskommelse om avstående från den betalda minimisemester som föreskrivs i denna standard skall vara förbjuden, utom i fall som den behöriga myndigheten bestämmer. Guideline B2.4 - Entitlement to leave Anvisning B2.4 - Rätt till ledighet Guideline B2.4.1 - Calculation of entitlement Anvisning B2.4.1 - Beräkning av rätten 1.Under conditions as determined by the competent authority or through the appropriate machinery in each country, service off-articles should be counted as part of the period of service. 2.Under conditions as determined by the competent authority or in an applicable collective agreement, absence from work to attend an approved vocational training course or for such reasons as illness or injury or for maternity should be counted as part of the period of service. 3.The level of pay during annual leave should be at the seafarer's normal level of remuneration provided for by national laws or regulations or in the applicable seafarers' employment agreement. For seafarers employed for periods shorter than one year or in the event of termination of the employment relationship, entitlement to leave should be calculated on a pro-rata basis. 1.På villkor som fastställs av den behöriga myndigheten eller på annat lämpligt sätt i respektive land, bör tjänst utanför anställningsavtalet räknas som en del av tjänstgöringstiden. 2.På villkor som fastställs av den behöriga myndigheten eller i gällande kollektivavtal bör frånvaro från arbetet för att genomgå en godkänd yrkesutbildning med anknytning till anställningen eller av skäl som sjukdom, skada eller barnafödande räknas som en del av tjänstgöringstiden. 3.Ersättningsnivån under semester bör vara den anställdes normala ersättning enligt nationella lagar och andra författningar eller gällande anställningsavtal för sjömän. För sjömän som är anställda än eller vid anställningens upphörande bör rätten till semester beräknas med hänsyn till anställningstidens längd. The following should not be counted as part of annual leave with pay: (a)public and customary holidays recognized as such in the flag State, whether or not they fall during the annual leave with pay; (b)periods of incapacity for work resulting from illness or injury or from maternity, under conditions as determined by the competent authority or through the appropriate machinery in each country; (c)temporary shore leave granted to a seafarer while under an employment agreement; and Följande bör inte ingå i betald semester: (a)allmänna och traditionella helgdagar som är erkända som sådana i flaggstaten, oavsett om de infaller under den betalda semestern eller ej, (b)perioder av arbetsoförmåga beroende på sjukdom, skada eller barnafödande, på villkor som fastställs av den behöriga myndigheten eller på annat lämpligt sätt i respektive land, (c)tillfällig landpermission som beviljats sjömän under ett anställningsavtal, och (d) compensatory leave of any kind, under conditions as determined by the competent authority or through the appropriate machinery in each country. (d) kompensationsledighet av olika slag, på villkor som fastställs av den behöriga myndigheten eller på annat lämpligt sätt i respektive land. Guideline B2.4.2 - Taking of annual leave Anvisning B2.4.2 – Semesteruttag 1.The time at which annual leave is to be taken should, unless it is fixed by regulation, collective agreement, arbitration award or other means consistent with national practice, be determined by the shipowner after consultation and, as far as possible, in agreement with the seafarers concerned or their representatives. 2.Seafarers should in principle have the right to take annual leave in the place with which they have a substantial connection, which would normally be the same as the place to which they are entitled to be repatriated. Seafarers should not be required without their consent to take annual leave due to them in another place except under the provisions of a seafarers' employment agreement or of national laws or regulations. 3.If seafarers are required to take their annual leave from a place other than that permitted by paragraph 2 of this Guideline, they should be entitled to free transportation to the place where they were engaged or recruited, whichever is nearer their home; subsistence and other costs directly involved should be for the account of the shipowner; the time involved should not be deducted from the annual leave with pay due to the seafarer. 1.Vid vilken tid semestern skall tas ut bör, om det inte fastställs i förordning, kollektivavtal, skiljedom eller på annat sätt i enlighet med nationell praxis, avgöras av redaren i samråd och, så långt möjligt, i samförstånd med berörd eller representanter för denna. 2.Sjömän bör i princip ha rätt till semester på en plats till vilken den har väsentlig anknytning, normalt densamma som den plats till vilken den är berättigad till hemresa. Det bör inte krävas att sjömannen mot sin vilja tar ut intjänad semester på någon annan plats, om detta inte föreskrivs i ett anställningsavtal för sjömän eller nationella lagar och andra författningar. 3.Om måste ta ut sin semester från en annan plats än den som medges i punkt 2 i denna anvisning, bör den vara berättigad till fri resa till den plats där den mönstrade på eller rekryterades, beroende på vilken som ligger närmast hemorten; traktamente och andra direkta kostnader bör betalas av redaren, och restiden bör inte dras från den intjänade semestern. A seafarer taking annual leave should be recalled only in cases of extreme emergency and with the seafarer's consent. som tar semester bör kallas tillbaka endast i yttersta nödfall och med vederbörandes medgivande. Guideline B2.4.3 – Division and accumulation Anvisning B2.4.3 – Uppdelning och sparande The division of the annual leave with pay into parts, or the accumulation of such annual leave due in respect of one year together with a subsequent period of leave, may be authorized by the competent authority or through the appropriate machinery in each country. Uppdelning av semester eller sparande av intjänad semester tillsammans med en följande ledighetsperiod får godkännas av den behöriga myndigheten eller på annat lämpligt sätt i respektive land. Subject to paragraph 1 of this Guideline and unless otherwise provided in an agreement applicable to the shipowner and the seafarer concerned, the annual leave with pay recommended in this Guideline should consist of an uninterrupted period. Guideline B2.4.4–- seafarers Special measures should be considered with respect to young seafarers under the age of 18 who have served six months or any other shorter period of time under a collective agreement or seafarers' employment agreement without leave on a foreign-going ship which has not returned to their country of in that time, and will not return in the subsequent three months of the voyage. Such measures could consist of their repatriation at no expense to themselves to the place of original engagement in their country of for the purpose of taking any leave earned during the voyage. Med förbehåll för punkt 1 i denna anvisning och om inte annat föreskrivs i att avtal som är tillämpligt på redaren och berörd skall den semester som rekommenderas i denna anvisning bestå av en sammanhängande period. Anvisning B2.4.4 – Unga sjömän Speciella åtgärder bör övervägas för sjömän som inte fyllt och som har arbetat eller enligt ett kollektivavtal eller anställningsavtal för sjömän utan ledighet på ett fartyg i utrikes fart, och som inte har återvänt till sitt hemland under den tiden och inte kommer att återvända av resan. Sådana åtgärder kan bestå av en hemresa utan kostnad för dem själva till platsen där de mönstrade på i bosättningslandet för att ta ut den ledighet de tjänat in under resan. Regulation 2.5 – Repatriation Purpose: To ensure that seafarers are able to return home Regel 2.5 – Hemresa Syfte: Att säkerställa att sjömän kan återvända hem 1.Seafarers have a right to be repatriated at no cost to themselves in the circumstances and under the conditions specified in the Code. 2.Each Member shall require ships that fly its flag to provide financial security to ensure that seafarers are duly repatriated in accordance with the Code. 1.Sjömän har rätt till hemresa utan kostnad för dem själva under de förhållanden och på de villkor som anges i koden. 2.Varje medlemsstat skall kräva att fartyg som för dess flagg ställer ekonomisk garanti för att säkerställa att sjömännen kan resa hem enligt koden. Standard A2.5 – Repatriation Standard A2.5 – Hemresa Each Member shall ensure that seafarers on ships that fly its flag are entitled to repatriation in the following circumstances: (a)if the seafarers' employment agreement expires while they are abroad; (b)when the seafarers' employment agree- Varje medlemsstat skall säkerställa att sjömän på fartyg som för dess flagg är berättigade till hemresa under följande förhållanden: (a)om anställningsavtalet går ut medan sjömännen befinner sig utanför landets gränser, (b)när anställningsavtalet bryts: ment is terminated: (i)by the shipowner; or (ii)by the seafarer for justified reasons; (c) when the seafarers are no longer able to carry out their duties under their employment agreement or cannot be expected to carry them out in the specific circumstances. Each Member shall ensure that there are appropriate provisions in its laws and regulations or other measures or in collective bargaining agreements, prescribing: (a)the circumstances in which seafarers are entitled to repatriation in accordance with paragraph 1(b) and (c) of this Standard; (b)the maximum duration of service periods on board following which a seafarer is entitled to repatriation - such periods to be less than 12 months; and (c)the precise entitlements to be accorded by shipowners for repatriation, including those relating to the destinations of repatriation, the mode of transport, the items of expense to be covered and other arrangements to be made by shipowners. Each Member shall prohibit shipowners from requiring that seafarers make an advance payment towards the cost of repatriation at the beginning of their employment, and also from recovering the cost of repatriation from the seafarers' wages or other entitlements except where the seafarer has been found, in accordance with national laws or regulations or other measures or applicable collective bargaining agreements, to be in serious default of the seafarer's employment obligations. (i)av redaren, eller (ii)av sjömannen av grundad anledning, (c) när sjömännen kan fullgöra sina uppgifter enligt anställningsavtalet eller inte kan väntas fullgöra dem under rådande förhållanden. Varje medlemsstat skall säkerställa att det finns lämpliga föreskrifter i dess lagar och andra författningar eller i kollektivavtal som föreskriver: (a)de omständigheter under vilka sjömän är berättigade till hemresa enligt punkt 1 b och 1 c i denna standard, (b)den maximala varaktigheten av tjänstgöringsperioder ombord efter vilka en är berättigad till hemresa, som måste vara mindre än 12 månader, och (c)exakt vilka förmåner redare skall betala för hemresa, inberäknat förmåner som hör samman med hemresans destinationer, transportsättet, vilka utgiftsposter som skall ingå och andra arrangemang som redare skall svara för. Varje medlemsstat skall förbjuda att redare kräver sjömän på betalning i förskott till sin hemresa när de börjar sin anställning, liksom att redaren kompenserar sig för kostnaden för hemresan från sjömännens lön eller andra förmåner, utom när personalen enligt nationella lagar, andra författningar eller gällande kollektivavtal har befunnits allvarligt ha åsidosatt sina skyldigheter enligt anställningsavtalet. 4.National laws and regulations shall not prejudice any right of the shipowner to recover the cost of repatriation under thirdparty contractual arrangements. 5.If a shipowner fails to make arrangements for or to meet the cost of repatriation of seafarers who are entitled to be repatriated: 4.Nationella lagar och andra författningar skall inte påverka redarens eventuella rätt att återkräva kostnaden för hemresa enligt tredjepartsavtal. 5.Om en redare inte kan ordna eller bekosta hemresa för sjömän som är berättigade till sådan gäller följande: (a) the competent authority of the Member (a) den behöriga myndigheten i den whose flag the ship flies shall arrange for repatriation of the seafarers concerned; if it fails to do so, the State from which the seafarers are to be repatriated or the State of which they are a national may arrange for their repatriation and recover the cost from the Member whose flag the ship flies; (b)costs incurred in repatriating seafarers shall be recoverable from the shipowner by the Member whose flag the ship flies; (c)the expenses of repatriation shall in no case be a charge upon the seafarers, except as provided for in paragraph 3 of this Standard. 6.Taking into account applicable international instruments, including the International Convention on Arrest of Ships, 1999, a Member which has paid the cost of repatriation pursuant to this Code may detain, or request the detention of, the ships of the shipowner concerned until the reimbursement has been made in accordance with paragraph 5 of this Standard. 7.Each Member shall facilitate the repatriation of seafarers serving on ships which call at its ports or pass through its territorial or internal waters, as well as their replacement on board. 8.In particular, a Member shall not refuse the right of repatriation to any seafarer because of the financial circumstances of a shipowner or because of the ship-owner's inability or unwillingness to replace a seafarer. 9.Each Member shall require that ships that fly its flag carry and make available to seafarers a copy of the applicable national provisions regarding repatriation written in an appropriate language. medlemsstat vars flagg fartyget för skall ordna hemresa för de berörda sjömännen; om den inte kan göra det, får den stat från vilken sjömännen skall resa hem eller den stat där sjömännen är medborgare ordna hemresan och återkräva kostnaden från den medlemsstat vars flagg fartyget för, (b)den medlemsstat vars flagg fartyget för skall från redaren kunna återkräva kostnader som uppstår för sjömännens hemresa, (c)kostnaderna för hemresa får under inga omständigheter belasta sjömännen, utom i fall som anges i punkt 3 i denna standard. 6.Med beaktande av tillämpliga internationella instrument, däribland International Convention on Arrest of Ships , får en medlemsstat som har betalat kostnaden för hemresa enligt denna kod kvarhålla eller begära kvarhållande av den berörda redarens fartyg tills återbetalning har skett enligt punkt 5 i denna standard. 7.Varje medlemsstat skall underlätta hemresa för den som tjänstgör på fartyg som angör dess hamnar eller passerar genom dess territorialvatten eller inre vatten och deras ersättare ombord. 8 Framförallt får en medlemsstat inte vägra någon rätt till hemresa på grund av en redares ekonomiska omständigheter eller oförmåga eller bristande vilja att ersätta en . Varje medlemsstat skall kräva att fartyg som för dess flagg medför en kopia av gällande nationella föreskrifter om hemresa på ett lämpligt språk och håller den tillgänglig för sjömännen. Guideline B2.5 - Repatriation Anvisning B2.5 - Hemresa Guideline B2.5.1 - Entitlement Anvisning B2.5.1 - Berättigande Seafarers should be entitled to repatria- Sjömän bör vara berättigade till hemresa (a) in the case covered by Standard A2.5, paragraph 1(a), upon the expiry of the period of notice given in accordance with the provisions of the seafarers' employment agreement; (a) i fall som omfattas av standard A2.5, punkt 1 a, när uppsägningstiden enligt bestämmelserna i anställningsavtalet löpt ut, (b) in the cases covered by Standard A2.5, paragraph 1(b) and (c): (i)in the event of illness or injury or other condition which requires their repatriation when found medically fit to ; (ii)in the event of shipwreck; (iii)in the event of the shipowner not being able to continue to fulfil their legal or contractual obligations as an employer of the seafarers by reason of insolvency, sale of ship, change of ship's registration or any other similar reason; (iv)in the event of a ship being bound for a war zone, as defined by national laws or regulations or seafarers' employment agreements, to which the seafarer does not consent to go; and (v)in the event of termination or interruption of employment in accordance with an industrial award or collective agreement, or termination of employment for any other similar reason. (b) i fall som omfattas av standard A2.5, punkterna 1 b och 1 c: (i)vid sjukdom, skada eller annat medicinskt skäl som kräver att de reser hem när de är friska nog för att resa, (ii)vid förlisning, (iii)om redaren till följd av insolvens, försäljning eller omregistrering av fartyget eller av något annat liknande skäl inte kan fullfölja sina skyldigheter enligt lag eller avtal som sjömännens arbetsgivare, (iv)om ett fartyg är destinerat till en krigszon enligt definition i nationella lagar och andra författningar eller anställningsavtal för sjömän, dit sjömännen inte går med på att åka, och (v)om anställningen upphör eller avbryts enligt industriell skiljedom eller kollektivavtal, eller om anställningen upphör av något annat liknande skäl. In determining the maximum duration of service periods on board following which a seafarer is entitled to repatriation, in accordance with this Code, account should be taken of factors affecting the seafarers' working environment. Each Member should seek, wherever possible, to reduce these periods in the light of technological changes and developments and might be guided by any recommendations made on the matter by the Joint Commission. När den längsta tjänstgöringstiden ombord efter vilken en är berättigad till hemresa fastställs enligt denna kod, bör hänsyn tas till faktorer som påverkar arbetsmiljön. Varje medlemsstat bör i möjligaste mån söka korta av tiden mot bakgrund av tekniska förändringar och kan få vägledning i frågan i rekommendationer från Joint Commission. The costs to be borne by the shipowner for repatriation under Standard A2.5 should include at least the following: (a)passage to the destination selected for repatriation in accordance with paragraph 6 of this Guideline; (b)accommodation and food from the moment the seafarers leave the ship until they reach the repatriation destination; De kostnader för hemresa som redaren bör svara för enligt standard A2.5 bör innefatta minst följande: (a)resa till den destination som valts för hemresan enligt punkt 6 i denna anvisning, (b)kost och logi från det att sjömannen lämnar fartyget tills han eller hon når hemresedestinationen, (c)pay and allowances from the moment the seafarers leave the ship until they reach the repatriation destination, if provided for by national laws or regulations or collective agreements; (d)transportation of of the seafarers' personal luggage to the repatriation destination; and (e)treatment when necessary until the seafarers are medically fit to to the repatriation destination. Time spent awaiting repatriation and repatriation time should not be deducted from paid leave accrued to the seafarers. (c)betalning och traktamenten från det att sjömännen lämnar fartyget tills de når hemresedestinationen, om detta föreskrivs i nationella lagar, andra författningar eller kollektivavtal, (d)transport av av sjömännens personliga bagage till hemresedestinationen, och (e)vid behov, läkarvård tills vederbörande är frisk nog för att resa till hemresedestinationen. Väntetid och restid för hemresa bör inte dras av från intjänad semestertid. 5.Shipowners should be required to continue to cover the costs of repatriation until the seafarers concerned are landed at a destination prescribed pursuant to this Code or are provided with suitable employment on board a ship proceeding to one of those destinations. 6.Each Member should require that shipowners take responsibility for repatriation arrangements by appropriate and expeditious means. The normal mode of transport should be by air. The Member should prescribe the destinations to which seafarers may be repatriated. The destinations should include the countries with which seafarers may be deemed to have a substantial connection including: (a)the place at which the seafarer agreed to enter into the engagement; (b)the place stipulated by collective agreement; (c)the seafarer's country of ; or (d)such other place as may be mutually agreed at the time of engagement. 7.Seafarers should have the right to choose from among the prescribed destinations the place to which they are to be repatriated. 8.The entitlement to repatriation may lapse