sou · GXB395d3 · 2010-01-01 00:00:00 — (b)ställa frågor till befälhavaren, besättningsmedlemmar eller någon annan person, inklusive redaren eller dennes representant, om tillämpningen av föreskrifter i lagar och andra författningar, i närvaro av ett vittne som personen i fråga kan ha begärt, (c)kräva att böcker, loggböcker, register, certifikat eller andra dokument eller uppgifter som har direkt samband med inspektionsärendet visas upp för att verifiera uppfyllelse av tillämpningsföreskrifter till denna konvention i nationella lagar och andra författningar, (d)tillse att tillämpningsföreskrifter till denna konvention i nationella lagar och andra författningar anslås, (e)för analysändamål ta eller föra bort analysis, samples of products, cargo, drinking water, provisions, materials and substances used or handled; (f)following an inspection, to bring immediately to the attention of the shipowner, the operator of the ship or the , deficiencies which may affect the health and safety of those on board ship; (g)to alert the competent authority and, if applicable, the recognized organization to any deficiency or abuse not specifically covered by existing laws or regulations and submit proposals to them for the improvement of the laws or regulations; and (h)to notify the competent authority of any occupational injuries or diseases affecting seafarers in such cases and in such as may be prescribed by laws and regulations. When a sample referred to in paragraph 8(e) of this Guideline is being taken or removed, the shipowner or the shipowner's representative, and where appropriate a seafarer, should be notified or should be present at the time the sample is taken or removed. The quantity of such a sample should be properly recorded by the inspector. prover på produkter, last, dricksvatten, livsmedel, material och ämnen som används eller hanteras, (f)efter genomförd inspektion, underrätta fartygets redare, operatör eller befälhavare om brister som kan påverka de ombordvarandes hälsa och säkerhet, (g)varsko den behöriga myndigheten och, i tillämpliga fall, den erkända organisationen om varje brist eller missförhållande som inte uttryckligt omfattas av gällande lagar eller andra författningar och lämna förslag till förbättringar av lagstiftningen, och (h)informera den behöriga myndigheten om alla skador eller sjukdomar i arbetet som påverkar sjömännen i sådant fall och på sådant sätt som kan vara reglerat i lagar och andra författningar. Redaren eller dennes representant, och i tillämpliga fall en representant för sjömännen, bör underrättas eller närvara då ett prov enligt punkt 8 e i denna anvisning tas eller förs bort. Inspektören bör vara noga med att protokollföra provets storlek. The annual report published by the competent authority of each Member, in respect of ships that fly its flag, should contain: (a)a list of laws and regulations in force relevant to seafarers' working and living conditions and any amendments which have come into effect during the year; (b)details of the organization of the system of inspection; (c)statistics of ships or other premises subject to inspection and of ships and other premises actually inspected; (d)statistics on all seafarers subject to its national laws and regulations; Den årsberättelse som varje medlemsstats behöriga myndighet publicerar om fartyg som för dess flagg, bör innehålla: (a)en förteckning över gällande lagar och andra författningar som rör sjömännens arbets- och levnadsförhållanden och alla ändringar som har trätt i kraft , (b)en utförlig beskrivning av hur inspektionssystemet är organiserat, (c)statistik över fartyg eller andra lokaler som är föremål för inspektion och över fartyg och andra lokaler som faktiskt inspekterats, (d)statistik över alla sjömän som lyder under dess nationella lagar och andra författningar, (e)statistics and information on violations of legislation, penalties imposed and cases of detention of ships; and (f)statistics on reported occupational injuries and diseases affecting seafarers. (e)statistik och uppgifter om överträdelser av lagstiftning, straff som utdömts och fartyg som kvarhållits, och (f)statistik över rapporterade skador och sjukdomar i arbetet som drabbat sjömännen. Regulation 5.1.5 – On-board complaint Regel 5.1.5 – Rutiner för klagomål ombord 1.Each Member shall require that ships that fly its flag have on-board procedures for the fair, effective and expeditious handling of seafarer complaints alleging breaches of the requirements of this Convention (including seafarers' rights). 2.Each Member shall prohibit and penalize any kind of victimization of a seafarer for filing a complaint. 3.The provisions in this Regulation and related sections of the Code are without prejudice to a seafarer's right to seek redress through whatever legal means the seafarer considers appropriate. 1.Varje medlemsstat skall kräva att fartyg som för dess flagg har rutiner ombord för en rättvis, effektiv och snabb behandling av klagomål från sjömän över påstådd överträdelse av kraven i denna konvention (bland annat sjömännens rättigheter). 2.Varje medlemsstat skall förbjuda och beivra varje form av bestraffning av sjömän som lämnar in klagomål. 3.Föreskrifterna i denna regel och motsvarande avsnitt av koden skall inte påverka sjömännens rätt att söka rättelse genom de rättsliga medel den anser lämpliga. Standard A5.1.5 – On-board complaint Standard A5.1.5 – Rutiner för klagomål ombord 1.Without prejudice to any wider scope that may be given in national laws or regulations or collective agreements, the on-board procedures may be used by seafarers to lodge complaints relating to any matter that is alleged to constitute a breach of the requirements of this Convention (including seafarers' rights). 2.Each Member shall ensure that, in its laws or regulations, appropriate on board complaint procedures are in place to meet the requirements of Regulation 5.1.5. Such procedures shall seek to resolve complaints at the lowest level possible. However, in all cases, seafarers shall have a right to complain directly to the and, where they consider it necessary, to appropriate external 1.Utan att det påverkar tillämpningen av den större räckvidd som nationella lagar, andra författningar eller kollektivavtal kan ge, får sjömännen utnyttja rutinerna ombord för att framföra klagomål i alla fall som påstås utgöra en överträdelse av kraven i denna konvention (bland annat sjömännens rättigheter). 2.Varje medlemsstat skall i sina lagar eller andra författningar ha lämpliga rutiner ombord för att uppfylla kraven i regel 5.1.5. Sådana rutiner skall eftersträva att finna lösningar på lägsta möjliga nivå. Emellertid skall klaganden ha rätt att framföra sina klagomål direkt till befälhavaren och, om så bedöms nödvändigt, till utomstående myndigheter. 3.The on-board complaint procedures shall include the right of the seafarer to be accompanied or represented during the complaints procedure, as well as safeguards against the possibility of victimization of seafarers for filing complaints. The term victimization covers any adverse action taken by any person with respect to a seafarer for lodging a complaint which is not manifestly vexatious or maliciously made. 4.In addition to a copy of their seafarers' employment agreement, all seafarers shall be provided with a copy of the on-board complaint procedures applicable on the ship. This shall include contact information for the competent authority in the flag State and, where different, in the seafarers' country of , and the name of a person or persons on board the ship who can, on a confidential basis, provide seafarers with impartial advice on their complaint and otherwise assist them in following the complaint procedures available to them on board the ship. 3.Rutiner för klagomål ombord skall innefatta rätt för sjömännen att låta sig ledsagas eller representeras under förfarandet, samt skydda mot möjlig bestraffning av sjömän för att de framfört klagomål. Termen bestraffning avser varje motåtgärd från någon person med avseende på en fartygsanställd som framfört ett klagomål och det inte uppenbart gjorts av okynne eller illvilja. 4.Förutom en kopia av sjömännens anställningsavtal skall alla sjömän få en kopia av de rutiner för klagomål ombord som gäller på fartyget. Detta skall innefatta kontaktinformation för den behöriga myndigheten i flaggstaten och, om det inte är samma, sjömännens bosättningsland, och namnet på en person eller personer ombord på fartyget som på förtrolig grund kan ge sjömännen opartiska råd om deras klagomål och på annat sätt hjälpa dem att följa de klagomålsrutiner som står till förfogande ombord på fartyget. Guideline B5.1.5 – On-board complaint procedures Anvisning B5.1.5 – Rutiner för klagomål ombord Subject to any relevant provisions of an applicable collective agreement, the competent authority should, in close consultation with shipowners' and seafarers' organizations, develop a model for fair, expeditious and well-documented on-board complaint-handling procedures for all ships that fly the Member's flag. In developing these procedures the following matters should be considered: (a)many complaints may relate specifically to those individuals to whom the complaint is to be made or even to the of the ship. In all cases seafarers should also be able to complain directly to the and to make a complaint externally; and (b)in order to help avoid problems of victimization of seafarers making complaints about matters under this Convention, the Med förbehåll för relevanta bestämmelser i gällande kollektivavtal bör den behöriga myndigheten, i nära samråd med redar- och sjöfolksorganisationer, ta fram en modell för rättvisa, snabba och väldokumenterade rutiner för klagomål ombord på alla fartyg som för medlemsstatens flagg. När dessa förfaranden utarbetas bör följande övervägas: (a)många klagomål kan specifikt avse de individer till vilka klagomålen skall lämnas och även fartygets befälhavare. Under alla förhållanden bör sjömännen också kunna klaga direkt till befälhavaren och framställa klagomål externt, och (b)för att bidra till att undvika problem med bestraffning av sjömän som klagar över förhållanden som ryms i denna konvention, procedures should encourage the nomination of a person on board who can advise seafarers on the procedures available to them and, if requested by the complainant seafarer, also attend any meetings or hearings into the subject matter of the complaint. At a minimum the procedures discussed during the consultative process referred to in paragraph 1 of this Guideline should include the following: (a)complaints should be addressed to the head of the department of the seafarer lodging the complaint or to the seafarer's superior officer; (b)the head of department or superior officer should then attempt to resolve the matter within prescribed time limits appropriate to the seriousness of the issues involved; (c)if the head of department or superior officer cannot resolve the complaint to the satisfaction of the seafarer, the latter may refer it to the , who should handle the matter personally; (d)seafarers should at all times have the right to be accompanied and to be represented by another seafarer of their choice on board the ship concerned; (e)all complaints and the decisions on them should be recorded and a copy provided to the seafarer concerned; (f)if a complaint cannot be resolved on board, the matter should be referred ashore to the shipowner, who should be given an appropriate time limit for resolving the matter, where appropriate, in consultation with the seafarers concerned or any person they may appoint as their representative; and bör rutinerna främja nominering av en person ombord som kan ge sjömännen råd om de rutiner som står dem till buds och, om den klagande sjömannen begär detta, också deltar i varje möte eller förhör som rör klagomålet. De rutiner som diskuteras under det samrådsförfarande som anges i punkt 1 i denna anvisning bör minst innefatta följande: (a)klagomål bör riktas till avdelningschefen för den som framför klagomålen eller till sjömannens närmaste överordnade, (b)avdelningschefen eller den överordnade bör sedan försöka lösa ärendet inom föreskrivna tidsgränser som är rimliga med hänsyn till problemets vikt, (c)om avdelningschefen eller den överordnade inte kan lösa klagomålet till sjömannens belåtenhet, kan den senare hänvisa det till befälhavaren, som bör handlägga ärendet personligen, (d)sjömannen bör alltid ha rätt att låta sig ledsagas eller representeras av annan efter eget val ombord på det berörda fartyget, (e)alla klagomål och beslut om dem bör protokollföras och en kopia lämnas till den berörda sjömannen, (f)om ett klagomål inte kan lösas ombord bör ärendet hänvisas i land till redaren, som bör få en lämplig tidsgräns för att lösa ärendet, i tillämpliga fall i samråd med den berörda sjömannen eller någon person denna kan utse som sin representant, och (g) in all cases seafarers should have a right to file their complaints directly with the and the shipowner and competent authorities. (g) sjömannen bör alltid ha rätt att klaga direkt till befälhavaren, redaren och de behöriga myndigheterna. Regulation 5.1.6 – casualties Regel 5.1.6 – Olycksfall till sjöss 1.Each Member shall hold an official inquiry into any serious casualty, leading to injury or loss of life, that involves a ship that flies its flag. The final report of an inquiry shall normally be made public. 2.Members shall cooperate with each other to facilitate the investigation of serious casualties referred to in paragraph 1 of this Regulation. 1.Varje medlemsstat skall hålla sjöförhör om varje allvarligt olycksfall till sjöss som leder till skada eller dödsfall och där ett fartyg som för dess flagg är inblandat. Slutrapporten från ett sjöförhör skall normalt offentliggöras. 2.Medlemsstater skall samarbeta med varandra för att underlätta utredning av sådana allvarliga olycksfall till sjöss som avses i punkt 1 i denna regel. Standard A5.1.6 – casualties Standard A5.1.6 – Olycksfall till sjöss (No provisions) (Inga föreskrifter) Guideline B5.1.6 - casualties Anvisning B5.1.6 - Olycksfall till sjöss (No provisions) (Inga föreskrifter) Regulation 5.2 – responsibilities Regel 5.2 – Hamnstatens skyldigheter Purpose: To enable each Member to implement its responsibilities under this Convention regarding international cooperation in the implementation and enforcement of the Convention standards on foreign ships Syfte: Att varje medlemsstat skall kunna uppfylla sina skyldigheter enligt denna konvention att samarbeta internationellt för att genomföra och tillämpa konventionsstandarderna på utländska fartyg Regulation 5.2.1 – Inspections in port foreign ship calling, in the normal course of its business or for operational reasons, in the port of a Member may be the subject of inspection in accordance with paragraph 4 of Article V for the purpose of reviewing compliance with the requirements of this Convention (including seafarers' rights) relating to the working and living conditions of seafarers on the ship. Regel 5.2.1 – Inspektioner i hamn Alla utländska fartyg som i sin normala verksamhet eller av driftstekniska skäl angör hamn i en medlemsstat får inspekteras enligt artikel V punkt 4 för att granska efterlevnaden av kraven i denna konvention (bland annat sjömännens rättigheter) när det gäller sjömännens arbets- och levnadsförhållanden på fartyget. Each Member shall accept the Varje medlemsstat skall godkänna det labour certificate and the declaration of sjöarbetscertifikat och den försäkran om labour compliance required under Regulation 5.1.3 as prima facie evidence of compliance with the requirements of this Convention (including seafarers' rights). Accordingly, the inspection in its ports shall, except in the circumstances specified in the Code, be limited to a review of the certificate and declaration. 3.Inspections in a port shall be carried out by authorized officers in accordance with the provisions of the Code and other applicable international arrangements governing port State control inspections in the Member. such inspection shall be limited to verifying that the matter inspected is in conformity with the relevant requirements set out in the Articles and Regulations of this Convention and in Part A only of the Code. 4.Inspections that may be carried out in accordance with this Regulation shall be based on an effective port State inspection and monitoring system to help ensure that the working and living conditions for seafarers on ships entering a port of the Member concerned meet the requirements of this Convention (including seafarers' rights). 5.Information about the system referred to in paragraph 4 of this Regulation, including the method used for assessing its effectiveness, shall be included in the Member's reports pursuant to article 22 of the Constitution. överensstämmelse med sjöarbetskonventionen som krävs i regel 5.1.3 som prima facie-bevis på efterlevnaden av kraven i denna konvention (bland annat sjömännens rättigheter). Inspektionen i dess hamnar skall därför, utom i fall som närmare anges i koden, begränsas till en granskning av certifikatet och deklarationen. 3.Inspektioner i en hamn skall utföras av bemyndigade tjänstemän enligt bestämmelserna i koden och andra tillämpliga internationella arrangemang som styr inspektioner av hamnstatskontroller i medlemsstaten. Alla sådana inspektioner skall begränsas till att verifiera att tillämpliga krav i artiklar och regler i denna konvention och i del A av koden efterlevs i det avseende som inspektionen gäller. 4.Inspektioner som får göras enligt denna regel skall bygga på en effektiv hamnstatsinspektion och övervakningssystem för att medverka till att arbets- och levnadsförhållandena på fartyg som angör en hamn i den berörda medlemsstaten uppfyller kraven i denna konvention (bland annat sjömännens rättigheter). 5.Information om det system som avses i punkt 4 i denna regel, bland annat den metod som används för att bedöma dess effektivitet, skall ingå i medlemsstatens rapporter enligt artikel 22 i stadgan. Standard A5.2.1 – Inspections in port Standard A5.2.1 – Inspektioner i hamn Where an authorized officer, having come on board to carry out an inspection and requested, where applicable, the labour certificate and the declaration of labour compliance, finds that: En mera ingående inspektion för att fastställa arbets- och levnadsförhållandena ombord på fartyget får göras när en bemyndigad tjänsteman, som har kommit ombord för att utföra en inspektion och i tillämpliga fall begärt att få se sjöarbetscertifikat och försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen, finner: (a) the required documents are not produced or maintained or are falsely (a) att de begärda handlingarna inte visas upp eller inte hålls aktuella alls eller på ett maintained or that the documents produced do not contain the information required by this Convention or are otherwise invalid; or (b)there are clear grounds for believing that the working and living conditions on the ship do not conform to the requirements of this Convention; or (c)there are reasonable grounds to believe that the ship has changed flag for the purpose of avoiding compliance with this Convention; or (d)there is a complaint alleging that specific working and living conditions on the ship do not conform to the requirements of this Convention; a more detailed inspection may be carried out to ascertain the working and living conditions on board the ship. Such inspection shall in any case be carried out where the working and living conditions believed or alleged to be defective could constitute a clear hazard to the safety, health or security of seafarers or where the authorized officer has grounds to believe that any deficiencies constitute a serious breach of the requirements of this Convention (including seafarers' rights). oriktigt sätt, eller att de handlingar som visas upp inte innehåller den information som krävs i denna konvention eller är ogiltiga av annat skäl, eller (b)att det finns uppenbara skäl att tro att arbets- och levnadsförhållanden på fartyget inte uppfyller kraven i denna konvention, eller (c)att det finns rimliga skäl att tro att fartyget har skiftat flagg för att undvika efterlevnad av denna konvention, eller (d)att det finns klagomål på att vissa arbets- och levnadsförhållanden på fartyget inte uppfyller kraven i denna konvention. En sådan inspektion skall i varje fall göras när arbets- och levnadsförhållanden som antas eller påstås uppvisa brister kan utgöra en klar risk för sjömännens säkerhet, hälsa eller trygghet, eller när den bemyndigade tjänstemannen har skäl att tro att några brister utgör en allvarlig överträdelse av kraven i denna konvention (bland annat sjömännens rättigheter). 2.Where a more detailed inspection is carried out on a foreign ship in the port of a Member by authorized officers in the circumstances set out in subparagraph (a), (b) or (c) of paragraph 1 of this Standard, it shall in principle cover the matters listedin Appendix A5-III. 3.In the case of a complaint under paragraph 1(d) of this Standard, the inspection shall generally be limited to matters within the scope of the complaint, although a complaint, or its investigation, may provide clear grounds for a detailed inspection in accordance with paragraph 1(b) of this Standard. For the purpose of paragraph 1(d) of this Standard, complaint means information submitted by a seafarer, a professional body, an association, a trade union or, generally, any person with an interest in the safety of the ship, including 2.När bemyndigade tjänstemän gör en mera grundlig inspektion av förhållanden som fastställs i punkt 1 a, 1 b eller 1 c i denna standard på ett utländskt fartyg i en medlemsstats hamn, skall inspektionen i princip omfatta de förhållanden som förtecknas i tillägg A5-III. 3.Beträffande klagomål enligt punkt 1 d i denna standard, skall inspektionen i regel begränsas till de förhållanden klagomålet avser, men ett klagomål, eller utredningen av detta, kan ge klara skäl för en grundligare inspektion enligt punkt 1 b i denna standard. När det gäller punkt 1 d i denna standard, avses med klagomål information som lämnats av en medlem av sjömännen, en yrkessammanslutning, en förening, en fackförening eller, i regel, varje person som berörs av fartygets säkerhet, bland annat hälsa eller säkerhet hos sjömännen ombord. an interest in safety or health hazards to seafarers on board. Where, following a more detailed När arbets- och levnadsförhållandena på inspection, the working and living fartyget vid en grundligare inspektion conditions on the ship are found not to befinns inte uppfylla kraven i denna konven- conform to the requirements of this tion, skall den bemyndigade tjänstemannen Convention, the authorized officer shall genast göra fartygets befälhavare uppmärk- forthwith bring the deficiencies to the sam på bristerna och fastställa ett slutdatum attention of the of the ship, with för avhjälpande av dessa. required deadlines for their rectification. digade tjänstemannen anser att bristerna är the event that such deficiencies are betydande, eller om de tagits upp i ett considered by the authorized officer to be klagomål enligt punkt 3 i denna standard, significant, or if they relate to a complaint skall tjänstemannen upplysa berörda redar- made in accordance with paragraph 3 of this och sjöfolksorganisationer i den medlems- Standard, the authorized officer shall bring stat där inspektionen genomförs om dem, the deficiencies to the attention of the appropriate seafarers' and organizations in the Member in which the inspection is carried out, and may: (a) notify a representative of the flag State; (a) underrätta en representant för flaggstaten, (b) provide the competent authorities of the (b) lämna upplysningar i fallet till de next port of call with the relevant informa- behöriga myndigheterna i nästa angörings-