sou · GXB395d2 · 2010-01-01 00:00:00 — 5.Det bör krävas att redare fortsätter att svara för kostnaderna för hemresa tills vederbörande gått i land på en destination som föreskrivs i denna kod eller har fått lämplig anställning på ett fartyg som är på väg till en av dessa destinationer. 6.Varje medlemsstat bör kräva att redare på ett lämpligt och snabbt sätt tar ansvar för hemresearrangemang. Det normala transportsättet bör vara flyg. Medlemsstaten bör föreskriva de destinationer till vilka sjömännen får resa hem. Destinationerna bör innefatta de länder med vilka sjömännen kan bedömas ha väsentlig anknytning, bland annat (a)den plats där sjömannen accepterade anställningen, (b)den plats som föreskrivs i kollektivavtal, (c)sjömannens bosättningsland, eller (d)annan plats som kan ha överenskommits vid anställningstidpunkten. 7.Sjömän bör ha rätt att bland de föreskrivna destinationerna välja vart den skall resa hem. 8.Rätten till hemresa kan förverkas om den if the seafarers concerned do not claim it within a reasonable period of time to be defined by national laws or regulations or collective agreements. berörda sjömannen inte gör anspråk på den inom rimlig tid som skall fastställas i nationella lagar, andra författningar eller kollektivavtal. Guideline B2.5.2 – Implementation by Members 1.Every possible practical assistance should be given to a seafarer stranded in a foreign port pending repatriation and in the event of delay in the repatriation of the seafarer, the competent authority in the foreign port should ensure that the consular or local representative of the flag State and the seafarer's State of nationality or State of , as appropriate, is informed immediately. 2.Each Member should have regard to whether proper provision is made: (a)for the return of seafarers employed on a ship that flies the flag of a foreign country who are put ashore in a foreign port for reasons for which they are not responsible: (i)to the port at which the seafarer concerned was engaged; or (ii)to a port in the seafarer's State of nationality or State of , as appropriate; or (iii)to another port agreed upon between the seafarer and the or shipowner, with the approval of the competent authority or under other appropriate safeguards; (b)for care and maintenance of seafarers employed on a ship that flies the flag of a foreign country who are put ashore in a foreign port in consequence of sickness or injury incurred in the service of the ship and not due to their own wilful misconduct. If, after young seafarers under the age of 18 have served on a ship for at least four months during their first foreign-going voyage, it becomes apparent that they are unsuited to life at sea, they should be given the opportunity of being repatriated at no expense to themselves from the first suitable port of call in which there are consular services of the flag State, or the State of Anvisning B2.5.2 – Medlemsstaternas genomförande 1.All möjlig praktisk hjälp bör ges till en som blir strandsatt i en främmande hamn i väntan på hemresa, och om denna försenas bör den behöriga myndigheten i den främmande hamnen se till att flaggstatens konsul eller lokala representant och den stat där sjömannen är medborgare eller bosatt genast informeras. 2.Varje medlemsstat bör se till att lämpliga arrangemang görs för (a)återvändande av sjömän som är anställda på ett fartyg som för ett annat lands flagg och som sätts i land i en främmande hamn av skäl som den inte rår över: (i)till den hamn där den berörda personen anställdes, eller (ii)till en hamn i det land där personen är medborgare eller bosatt, eller (iii)till en annan hamn enligt överenskommelse mellan personen och befälhavaren eller redaren, med godkännande från den behöriga myndigheten eller under annan lämplig garanti, (b)hälso- och sjukvård och uppehälle för sjömän som är anställda på ett fartyg under ett annat lands flagg, som sätts i land i en utländsk hamn till följd av sjukdom eller skada som uppkommit i tjänstgöringen på fartyget och inte beror på egen uppsåtlig vårdslöshet. Om det, när sjömän som inte fyllt har tjänstgjort på ett fartyg under sin första utländska sjöresa, visar sig att han eller hon inte är lämplig för sjölivet, bör möjlighet ges till hemresa utan kostnad för sjömannen från första lämpliga angöringshamn där flaggstaten eller den stat där personen är medborgare eller bosatt har konsulatstjänster. Sådan hemresa och skälen nationality or of the young seafarer. Notification of any such repatriation, with the reasons therefor, should be given to the authority which issued the papers enabling the young seafarers concerned to take up seagoing employment. för denna bör anmälas till den myndighet som utfärdade de dokument som gjorde det möjligt för personen ifråga att få anställning till sjöss. Regulation 2.6 – Seafarer compensation for the ship's loss or foundering Purpose: To ensure that seafarers are compensated when a ship is lost or has foundered Regel 2.6 – Ersättning till sjömän när fartyget förloras eller förliser Syfte: Att säkerställa att sjömän får ersättning när ett fartyg förloras eller förliser Seafarers are entitled to adequate compensation in the case of injury, loss or unemployment arising from the ship's loss or foundering. Sjömän har rätt att få tillräcklig ersättning för skada, förlust eller arbetslöshet som uppstår till följd av att ett fartyg förloras eller förliser. Standard A2.6 – Seafarer compensation for the ship's loss or foundering Standard A2.6 – Ersättning till sjömän när fartyget förloras eller förliser 1.Each Member shall make rules ensuring that, in every case of loss or foundering of any ship, the shipowner shall pay to each seafarer on board an indemnity against unemployment resulting from such loss or foundering. 2.The rules referred to in paragraph 1 of this Standard shall be without prejudice to any other rights a seafarer may have under the national law of the Member concerned for losses or injuries arising from a ship's loss or foundering. 1.Varje medlemsstat skall utforma regler som säkerställer att redaren när ett fartyg förlorats eller förlist till alla sjömän ombord alltid betalar en ersättning för arbetslöshet som sådan förlust eller förlisning ger upphov till. 2.De regler som avses i punkt 1 i denna standard skall inte påverka tillämpningen av eventuella andra rättigheter som sjömän kan ha enligt den berörda medlemsstatens nationella lagstiftning rörande skada eller förlust till följd av att ett fartyg förloras eller förliser. Guideline B2.6 – Seafarer compensation for the ship's loss or foundering Guideline B2.6.1 – Calculation of indemnity against unemployment Anvisning B2.6 – Ersättning till sjömän när fartyget förloras eller förliser Anvisning B2.6.1 – Beräkning av arbetslöshetsersättning The indemnity against unemployment resulting from a ship's foundering or loss should be paid for the days during which the Ersättning för den arbetslöshet som uppstår till följd av att ett fartyg förloras eller förliser bör betalas för de dagar då seafarer remains in fact unemployed at the same rate as the wages payable under the employment agreement, but the total indemnity payable to any one seafarer may be limited to two months' wages. Each Member should ensure that seafarers have the same legal remedies for recovering such indemnities as they have for recovering arrears of wages earned during the service. sjömannen faktiskt är arbetslös och med samma belopp som den lön som skulle ha utgått enligt anställningsavtalet, men den totala ersättning som skall betalas till var och en får begränsas till två månaders lön. Varje medlemsstat bör se till att sjömännen har samma rättsliga möjlighet att få ut sådan ersättning som när det gäller resterande intjänad lön. Regulation 2.7 - Manning levels Purpose: To ensure that seafarers work on board ships with sufficient personnel for the safe, efficient and secure operation of the ship. Each Member shall require that all ships that fly its flag have a sufficient number of seafarers employed on board to ensure that ships are operated safely, efficiently and with due regard to security under all conditions, taking into account concerns about seafarer fatigue and the particular nature and conditions of the voyage. Regel 2.7 - Bemanningsnivåer Syfte: Att säkerställa att sjömän arbetar på fartyg med tillräcklig personal för att fartyget skall kunna framföras säkert, effektivt och utan risker. Varje medlemsstat skall kräva att alla fartyg som för dess flagg har en tillräcklig besättning för att säkerställa att fartyget framföras på ett säkert och effektivt sätt och med vederbörlig hänsyn till att riskerna minimeras i alla lägen, med beaktande av sjöresans strapatser och särskilda art och villkor. Standard A2.7 –- Manning levels Standard A2.7 –- Bemanningsnivåer 1.Each Member shall require that all ships that fly its flag have a sufficient number of seafarers on board to ensure that ships are operated safely, efficiently and with due regard to security. ship shall be manned by a crew that is adequate, in terms of size and qualifications, to ensure the safety and security of the ship and its personnel, under all operating conditions, in accordance with the minimum safe manning document or an equivalent issued by the competent authority, and to comply with the standards of this Convention. 2.When determining, approving or revising manning levels, the competent authority shall take into account the need to avoid or minimize excessive hours of work to ensure sufficient rest and to limit fatigue, as well as the principles in applicable international instruments, especially those of the 1.Varje medlemsstat skall kräva att alla fartyg som för dess flagg har en tillräcklig besättning för att säkerställa att fartyget framförs på ett säkert och effektivt sätt och med vederbörlig hänsyn till risker. Alla fartyg skall ha en fullgod besättning med avseende på storlek och kvalifikationer, för att skapa säkerhet och trygghet för fartyget och dess personal under alla driftsförhållanden, enligt beslut om säkerhetsbesättning eller likvärdig handling utfärdad av den behöriga myndigheten, och för att uppfylla standarderna i denna konvention. 2.När den behöriga myndigheten fastställer, godkänner eller reviderar bemanningsnivåerna, skall den ta hänsyn till behovet av att undvika eller minimera övertid för att säkerställa tillräcklig vila och begränsa utmattning, och till principerna i tillämpliga internationella instrument, särskilt sådana från Internationella sjöfartsorganisationen, When determining manning levels, the competent authority shall take into account all the requirements within Regulation 3.2 and Standard A3.2 concerning food and catering. När bemanningsnivåerna fastställs skall den behöriga myndigheten ta hänsyn till alla krav enligt regel 3.2 och standard A3.2 rörande mat och förplägnad. Guideline B2.7 - Manning levels Anvisning B2.7 – Bemanningsnivåer Guideline B2.7.1 - Dispute settlement Anvisning B2.7.1 – Biläggande av tvister 1.Each Member should maintain, or satisfy itself that there is maintained, efficient machinery for the investigation and settlement of complaints or disputes concerning the manning levels on a ship. 2.Representatives of shipowners' and seafarers' organizations should participate, with or without other persons or authorities, in the operation of such machinery. 1.Varje medlemsstat bör hålla sig med eller se till att det finns effektiva organ för att granska och lösa klagomål eller tvister som rör bemanningsnivåerna på ett fartyg. 2.Representanter för redar- och sjöfolksorganisationer bör medverka i arbetet i dessa organ, med eller utan andra personer eller myndigheter. Regulation 2.8 - Career and skill development and opportunities for seafarers' employment Purpose: To promote career and skill development and employment opportunities for seafarers Regel 2.8 – Utveckling av karriär, färdigheter och anställningsmöjligheter för sjömän Syfte: Att främja utveckling av karriär, färdigheter och anställningsmöjligheter för sjömän Each Member shall have national policies to promote employment in the sector and to encourage career and skill development and greater employment opportunities for seafarers domiciled in its territory. Varje medlemsstat skall ha nationella program för att främja anställning i sjöfartssektorn och att uppmuntra utveckling av karriär, färdigheter och bättre möjligheter till anställning för sjömän som har hemvist på dess territorium. Standard A2.8 – Career and skill development and employment opportunities for seafarers Standard A2.8 – Utveckling av karriär, färdigheter och anställningsmöjligheter för sjömän Each Member shall have national policies that encourage career and skill development and employment opportunities for seafarers, in order to provide the sector with a stable and competent workforce. Varje medlemsstat skall ha nationella program som främjar utveckling av karriär, färdigheter och bättre möjligheter till anställning för sjömän för att förse sjöfartssektorn med stabil och kompetent arbetskraft. The aim of the policies referred to in Det program som nämns i punkt 1 i denna paragraph 1 of this Standard shall be to help standard skall syfta till att hjälpa sjömännen att stärka sin kompetens och sina kvalifikationer och anställningsmöjligheter. Each Member shall, after consulting the Varje medlemsstat skall efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer concerned, establish clear objectives for the fastställa tydliga mål för yrkesvägledning, vocational guidance, education and training teoretisk och praktisk utbildning samt of seafarers whose duties on board ship fortbildning av sjömän vars uppgift ombord primarily relate to the safe operation and i första hand är att navigera fartyget säkert. navigation of the ship, including ongoing Guideline B2.8 – Career and skill Anvisning B2.8 – Utveckling av karriär, Guideline B2.8.1 – Measures to promote Anvisning B2.8.1 – Åtgärder för att främja career and skill development and employment utveckling av karriär, färdigheter och Measures to achieve the objectives set out Åtgärder för att uppnå de mål som in Standard A2.8 might include: fastställs i standard A2.8 kan innefatta (a) agreements providing for career develop- (a) överenskommelser som skapar karriär ment and skills training with a shipowner or och ger utbildning i färdigheter med en an organization of shipowners; or redare eller en redarorganisation, eller (b) arrangements for promoting employ- (b) arrangemang för att främja anställning ment through the and genom inrättande och förande av register maintenance of registers or lists, by eller listor, per kategori, över kompetenta categories, of qualified seafarers; or (c) promotion of opportunities, both on (c) främjande av möjligheter, både ombord board and ashore, for further training and och i land, till vidareutbildning och education of seafarers to provide for skill utbildning av sjömän för att utveckla development and portable competencies in färdigheter och flyttbar kompetens och order to secure and retain decent work, to därmed trygga och behålla ett anständigt arbete, förbättra individens anställnings- and to meet the changing technology and möjligheter och svara mot förändringar i labour market conditions of the Guideline B2.8.2 - Register of seafarers Anvisning B2.8.2 - Sjöfolksregister Where registers or lists govern the Där register eller listor styr sjömännens employment of seafarers, these registers or anställning, bör dessa register eller listor innefatta alla kategorier av sjömän enligt vad categories of seafarers in a determined by national law or practice or by collective agreement. 2.Seafarers on such a register or list should have priority of engagement for seafaring. 3.Seafarers on such a register or list should be required to be available for work in a to be determined by national law or practice or by collective agreement. 4.To the extent that national laws or regulations permit, the number of seafarers on such registers or lists should be periodically reviewed so as to achieve levels adapted to the needs of the industry. 5.When a reduction in the number of seafarers on such a register or list becomes necessary, all appropriate measures should be taken to prevent or minimize detrimental effects on seafarers, account being taken of the economic and social situation of the country concerned. som fastställs i nationell lag eller praxis eller i kollektivavtal. 2.Sjömän i sådana register eller listor bör ha företräde till sysselsättning inom sjöfarten. 3.Det bör krävas att sjömän i sådana register eller listor finns tillgänglig för arbete på ett sätt som bestäms i nationell lag eller praxis eller i kollektivavtal. 4.I den mån nationella lagar och andra författningar medger detta bör antalet personer i sådana register eller listor ses över med jämna mellanrum för att anpassas till sjöfartsnäringens behov. 5.När det blir nödvändigt att minska antalet personer i ett sådant register eller lista, bör alla rimliga åtgärder vidtas för att hindra eller minimera skadlig inverkan på sjömännen, varvid hänsyn bör tas till det berörda landets ekonomiska och sociala situation. Facilities, Food and Catering möjligheter, mat och förplägnad Regulation 3.1 – Accommodation and recreational facilities Purpose: To ensure that seafarers have decent accommodation and recreational facilities on board Regel 3.1 – Bostad och rekreationsmöjligheter Syfte: Att säkerställa att sjömännen har godtagbara bostäder och rekreationsmöjligheter ombord Each Member shall ensure that ships that fly its flag provide and maintain decent accommodations and recreational facilities for seafarers working or living on board, or both, consistent with promoting the seafarers' health and well-being. Varje medlemsstat skall se till att fartyg som för dess flagg tillhandahåller och underhåller anständiga bostäder och rekreationsmöjligheter för sjömän som arbetar och/eller bor ombord, och som är ägnade att främja personalens hälsa och välbefinnande. 2.The requirements in the Code 2. Kraven i koden som genomför denna implementing this Regulation which relate to ship construction and equipment apply only to ships constructed on or after the date when this Convention comes into force for the Member concerned. For ships constructed before that date, the regel och som handlar om fartygs byggnad och utrustning gäller endast för fartyg som byggts på eller efter det datum då denna konvention träder i kraft för den berörda medlemsstaten. För fartyg som byggts före detta datum skall de krav på fartygs requirements relating to ship construction and equipment that are set out in the Accommodation of Crews Convention (Revised), 1949 (No. 92), and the Accommodation of Crews (Supplementary Provisions) Convention, 1970 (No. 133), shall continue to apply to the extent that they were applicable, prior to that date, under the law or practice of the Member concerned. A ship shall be deemed to have been constructed on the date when its keel is laid or when it is at a similar stage of contruction. konstruktion och utrustning som fastställs konvention (nr 92) om besättningsbostäder (reviderad) och konvention (nr 133) om besättningsbostäder (tilläggsbestämmelser) fortsätta att gälla i den omfattning de gällde före detta datum enligt den berörda medlemsstatens lagstiftning eller praxis. Ett fartyg skall anses vara byggt det datum då det kölsträcks eller befinner sig på ett motsvarande byggnadsstadium. Unless expressly provided otherwise, any requirement under an amendment to the Code relating to the provision of seafarer accommodation and recreational facilities shall apply only to ships constructed on or after the amendment takes effect for the Member concerned. Om inte annat uttryckligen föreskrivs, skall alla krav i en ändrad version av koden som gäller sjömäns bostäder och rekreationsmöjligheter tillämpas endast på fartyg som byggts för eller efter det att ändringen träder i kraft för den berörda medlemsstaten. Standard A3.1 – Accommodation and recreational Standard A3.1 – Bostad och rekreationsmöjligheter Each Member shall adopt laws and regulations requiring that ships that fly its flag: (a)meet minimum standards to ensure that any accommodation for seafarers, working or living on board, or both, is safe, decent and in accordance with the relevant provisions of this Standard; and (b)are inspected to ensure initial and ongoing compliance with those standards. In developing and applying the laws and regulations to implement this Standard, the competent authority, after consulting the shipowners' and seafarers' organizations concerned, shall: (a)take into account Regulation 4.3 and the associated Code provisions on health and safety protection and accident prevention, in light of the specific needs of seafarers that both live and work on board ship, and (b)give due consideration to the guidance Varje medlemsstat skall anta lagar och andra författningar som kräver att fartyg som för dess flagg (a)uppfyller minst den standard som tillförsäkrar alla sjömän som arbetar och/eller bor ombord en bostad som är säker, anständig och uppfyller relevanta bestämmelser i denna standard, och (b)inspekteras för att säkerställa att de från början och fortlöpande uppfyller denna standard. När lagar och andra författningar utformas och tillämpas för att uppfylla denna standard skall den behöriga myndigheten, efter samråd med berörda redar- och sjöfolksorganisationer (a)beakta regel 4.3 och tillhörande regler i koden om skydd av hälsa och säkerhet och förebyggande av olyckor, mot bakgrund av de särskilda behoven hos sjömän som både bor och arbetar ombord på fartyg, och (b)ta vederbörlig hänsyn till anvisningarna i contained in Part B of this Code. The inspections required under Regulation 5.1.4 shall be carried out when: (a)a ship is registered or re-registered; or (b)the seafarer accommodation on a ship has been substantially altered. The competent authority shall pay particular attention to ensuring implementation of the requirements of this Convention relating to: (a)the size of rooms and other accommodation spaces; (b)heating and ventilation; (c)noise and vibration and other ambient factors; (d)sanitary facilities; (e)lighting; and (f)hospital accommodation. 5.The competent authority of each Member shall require that ships that fly its flag meet the minimum standards for on-board accommodation and recreational facilities that are set out in paragraphs 6 to 17 of this Standard. 6.With respect to general requirements for accommodation: (a) there shall be adequate headroom in all seafarer accommodation; the minimum permitted headroom in all seafarer accommodation where full and free movement is necessary shall be not less than 203 centimetres; the competent authority may permit some limited reduction in headroom in any space, or part of any space, in such accommodation where it is satisfied that such reduction: (i)is reasonable; and (ii)will not result in discomfort to the seafarers; del B i denna kod. De inspektioner som krävs enligt regel 5.1.4 skall genomföras (a)när ett fartyg registreras eller återregistreras, eller (b)när sjömännens bostäder på ett fartyg har ändrats väsentligt. Den behöriga myndigheten skall lägga särskild vikt vid tillämpningen av kraven i denna konvention när det gäller: (a)storleken på hytter och andra bostadsutrymmen, (b)värme och ventilation, (c)buller, vibrationer och andra miljöfaktorer, (d)hygienutrymmen, (e)belysning, och (f)sjukvårdsutrymmen. 5.Den behöriga myndigheten i varje medlemsstat skall kräva att fartyg som för dess flagg håller minst den standard på bostäder och rekreationsmöjligheter ombord som fastställs i punkterna 6-17 i denna standard. 6.Följande allmänna krav skall ställas på bostaden: (a) det skall finnas tillräcklig takhöjd i alla bostadsutrymmen.