sou · GXB339 · 2010-01-01 00:00:00 — Varje område har vanligtvis en . Respektive kommun avgör om en eller behövs. Önskas ytterligare resdagar är det ett kommunalt åtagande. Resan beställs genom länstrafikens beställningscentral. Länstrafiken planerar och upphandlar skolskjuts för samtliga kommuner utom en. Trafikhuvudmannen, , bildades och ägs gemensamt av och de tretton kommunerna i . Kontoret ligger i . Länstrafiken svarar för både buss- och tågtrafik. All trafik upphandlas och länstrafiken äger inte några egna fordon. Vidare finns ett visst samarbete med den helt kommersiella trafiken i länet. Detta samarbete innebär bland annat att länstrafikens biljetter gäller på vissa kommersiella linjer. Vidare får den kommersiella trafiken ta upp och lämna passagerare inom länet även om samarbete inte finns med läns- trafiken. För samordning mellan färdtjänst, sjukresor och komplet- teringstrafik har länstrafiken en beställningscentral i egen regi. Enligt statistik från (2008:17) utgjorde trafikhuvud- mannens verksamhetsintäkter av de totala intäkt- erna . Övriga intäkter var offentliga medel. Kommunerna svarar var för sig för tillståndsprövning avseende färdtjänst. Länstrafiken planerar, upphandlar och samordnar färd- tjänstresorna för samtliga kommuner. När det gäller regler för beställningar finns ett gemensamt regelverk för samtliga kom- muner. ansvarar för sjukresorna när det gäller regelverk och administration men länstrafiken upphandlar och samordnar sjuk- resorna. Länstrafiken upphandlar och samordnar skolskjutsar för vissa kommuner. Flertalet kommuner organiserar dock skolskjutsen på egen hand. Länstrafiken upphandlar en del närtrafik som innebär att rese- närerna förbeställer resan. I länet finns även kompletteringstrafik som kommunerna själva ansvarar för gällande regelverk och finansiering. Kompletterings- trafiken innebär exempelvis att alla invånare folkbokförda i en viss kommun och som bor på landsbygden med mer än en kilometer till ordinarie busslinje kan resa med kompletteringstrafiken. För- beställning görs via länstrafikens beställningscentral som samord- nar trafiken. Trafiken upphandlas av länstrafiken. ägs till hälften av och till hälften av alla 49 kommuner i . Verksamheten omfattar buss-, båt-, spårvagns- och tågtrafik. Kontor finns på fyra orter i länet. Enligt statistik från (2008:17) utgjorde trafikhuvud- mannens verksamhetsintäkter av de totala intäk- terna . Övriga intäkter var offentliga medel. är trafikhuvudman även för spårvagnstrafiken men genom ett avtal mellan och stad är det kommunens trafikkontor som ansvarar för spårvägstrafiken. har ett samarbete med kommersiell trafik som bland annat innebär att biljetter gäller på en del kommersiella busslinjer. erbjuder olika former av anropsstyrd trafik. När- trafiken beställs i förväg via beställningscentralen och samordnas med annan lämplig anropsstyrd trafik. I tre kommuner erbjuds kompletteringstrafik som också måste förbeställas. Regler för vilka som omfattas av kompletteringstrafik varierar mellan kommunerna. Vidare finns flextrafik som i första hand avsedd för äldre men är ibland öppen för alla resenärer. Reglerna varierar runt om i kom- munerna och flextrafik finns inte överallt. har upphandlat ett antal linjer till flygplatsen vetter. Tillstånd till färdtjänst hanteras av kommunerna var för sig. Däremot har sammanlagt 37 kommuner överlåtit planering, upp- handling och samordning av färdtjänst till . Övriga kom- muner hanterar samtliga uppgifter gällande färdtjänst på egen hand. ansvarar för administration av sjuk- resorna. Planering och upphandling samt samordning av sjukresor hanterar . ansvarar för regler och administration. upphandlar även några sjukrese- linjer. har upphandlat beställningscentral avseende färd- tjänst och sjukresor. Några kommuner har uppdragit åt att planera och upphandla skolskjuts men i allmänhet är det kommunerna själva som har hand om skolskjutsen. ägs till hälften av och till häften av de sex kommunerna i . Hallandstrafiken är trafik- huvudman för kollektivtrafiken i . Verksamheten innefattar både buss- och tågtrafik. Enligt statistik från (2008:17) utgjorde trafikhuvudman- nens verksamhetsintäkter av de totala intäkterna . Övriga intäkter var offentliga medel. Hallandstrafiken har övertagit hela ansvaret för färdtjänst och riksfärdtjänst från fem av sex kommuner. Det innebär ett ansvar även för tillståndsgivningen. Hallandstrafiken bedriver en beställningscentral i egen regi för beställning och samordning av färdtjänst och sjukresor. ansvarar för regler och administration av sjuk- resorna med Hallandstrafiken upphandlar och samordnar sjukresor som görs med anpassade fordon. Vidare ansvarar Hallandstrafiken för planering och upphandling av skolskjuts i tre kommuner. Övriga kommuner ansvarar var för sig för skolskjutsen. I vissa delar av länet finns Närtrafik som Hallandstrafiken ansvarar för. Förutsättningen för Närtrafiken är att avståndet till närmaste hållplats är längre än eller att det inte går någon annan kollektivtrafik från önskad avresetid. Närtrafiken körs med bil och måste bokas i förväg. Vidare finns i vissa kommuner ett system som innebär att de som har mer än två kilometer till närmaste busshållplats erbjuds så kallad BussPlus, vilket är ett komplement till ordinarie linjetrafik. Hallandstrafiken ansvarar för Buss- Plus. Skånetrafiken är en förvaltning inom . Skånetrafiken ansvarar för all kollektivtrafik i med tåg, buss samt serviceresor med bil. All trafik körs av entreprenörer. Skåne- trafiken leder, planerar och upphandlar trafiken. Undantaget är stadstrafiken i Lunds som ansvarar för. Samman- lagt finns 33 kommuner i . Enligt statistik från (2008:17) utgjorde trafikhuvudman- nens verksamhetsintäkter av de totala intäkterna . Övriga intäkter var offentliga medel. Skånetrafiken har en dialog med kommunerna i trafikplane- ringen. Särskilda kontaktpersoner är utsedda för varje kommun. Kontakter tas i den löpande trafikplaneringen och i projekt när exempelvis trafiksystem, körvägar, hållplatser och terminaler plane- ras och genomförs. Sammanlagt finns tre beställningscentraler i regionen varav Skånetrafiken driver två i egen regi och den tredje har upphandlats. En av centralerna i egen regi ansvarar för sjukresor och närtrafik medan den andra även har hand om beställning av färdtjänstresor. Åtta kommuner i nordvästra har lämnat över hela färdtjänstansvaret till Skånetrafiken, inklusive tillståndsprövningen. Regionfullmäktige har fastställt ett gemensamt regelverk för färdtjänst och riksfärdtjänst gällande dessa åtta kommuner. Utöver de åtta kommuner som Skånetrafiken övertagit hela färdtjänst- ansvaret från så finns ett samarbetsavtal med ytterligare 12 kom- muner. innebär att Skånetrafiken organiserar sam- hällsbetalda resor, som färdtjänst och närtrafik, som beställs av resenären. I de fall Skånetrafiken ser möjligheter att samordna skolskjutsar som en del i det ordinarie utbudet planerar och upphandlar Skåne- trafiken dessa skolskjutsar. I de fall det inte finns några bra sam- ordningsmöjligheter får respektive kommun ombesörja skolskjut- sarna. Skånetrafiken ansvarar för alla sjukresor i länet. Det innefattar planering, upphandling, samordning och administration av ersätt- ning. Av tabellen framgår bland annat antal kommuner där trafikhuvudmannen tar hand om upphandling och samordning av färdtjänst. Vidare framgår hur många kommuner som har överlåtit även tillståndsprövningen av färdtjänsten till trafikhuvudmannen. Siffrorna i tabellen anger antal kommuner. För sjukresorna redovisas om trafikhuvudmannen eller svarar för upphandling och beställningscentral. Vidare anges för skolskjutsen hur många kommuner som överlåter upphandling och samordning till trafikhuvudman. Slutligen, i sista kolumnen, anges om trafikhuvudmannens beställningscentral för anropsstyrd trafik drivs i egen regi eller upphandlas. * I finns ett interkommunalt samarbete mellan flera kommuner avseende färdtjänst. I finns ett kommunalförbund som ansvarar för bland annat samordning och beställning för en stor del av färdtjänst och sjukresor.