prot · GX0991 · 2010-03-19 00:00:00 — Jag tror väldigt mycket på möjligheter här. Det gör jag därför att jag i mina samtal med läkemedelsindustrin jag har naturligtvis inte pratat med allihop, så det går säkert att hitta någon som inte har fått träffa ministern får höra att de är väldigt nöjda. De tycker att vi på olika sätt också möter deras önskemål och krav när det gäller det som behöver ske i för att vi ska vara ännu mer attraktiva. Finns det ytterligare idéer till det är det klart att jag är beredd att lyssna. Jag har inga problem med det. Kom inte och säg annat än att det har skett en hel del saker också innan de här interpellationerna lämnades in. 17 (): Tack, statsrådet, för svaret! Historien upprepar sig. Det är en påfallande nöjd näringsminister som inte ser några bekymmer och tycker att allt är frid och fröjd, inte minst eftersom hon enligt egen utsago träffar globala företrädare för läkemedelsindustrin. Det är intressant att se vilka de är. Det är också intressant att konstatera att alla de små företag där framtidens jobb ska skapas inom medicinteknikbranschen och läkemedelsbranschen uppenbarligen inte får besök av näringsministern. De som jobbar på nationell nivå med ambitionen att växa i får uppenbarligen inte heller besök. Det är fråga om globala kontakter med stora multinationella företag. Det är nog så viktigt, även om jag kan konstatera att det vi behöver satsa på i är att skapa förutsättningar för det som kan bli nästa eller nästa stora företag. Det kommer kanske inte att anställas fler i de stora företagen, men det kommer definitivt att anställas fler i de mindre och medelstora företagen. De har möjlighet att växa om vi satsar tillräckligt mycket på forskning, utveckling och innovationer. Det är den oron som och vd:n för vädrar över huvud taget från alla branschorganisationer. har vi sett att den spridning som kan ske av forskning och innovation med hjälp av en stark koncentration, kluster, av läkemedelsforskning och medicinteknisk forskning ger fler företag och fler möjligheter att utvecklas i . Den missar vi när regeringen så tydligt minskar ambitionsnivån och inte vill bidra till att öka satsningarna vare sig regionalt i Lund- eller eller nationellt när det gäller att skapa branschprogram med en strategisk utveckling. Det är skillnaden med till exempel där Office for Life Sciences har skapats. Jag blir frustrerad och besviken över att statsrådet är nöjd, och framför allt är jag starkt oroad över att vi inte ser att regeringen har någon som helst strategi för hur vi ska möta de kommande omstruktureringarna i läkemedelsbranschen som kommer att ske när patent går ut. Det behövs ett life science-program . 18 (): Vi ser vad ni har gjort. Problemet ligger kanske inte alltid i det ni har gjort. Det stora problemet är att ministern är frånvarande, att ministern inte deltar i direkt diskussion med branschen. Sätt dig ned med branschen. Det är viktigt att du som minister faktiskt finns med där. Det är på det sättet man kan förebygga och gå in med både kortsiktiga och långsiktiga politiska insatser. Det är otroligt viktigt. Då är man också informerad. Man behöver inte göra som i . Vi fick information vid vårt möte i näringsutskottet från Industrifonden. Industrifonden hade blivit snabbinkallad till för att hitta spin-off-effekter från all forskning och utveckling som sker där. Sådana saker hade kunnat göras och verka förebyggande om ministern hade diskuterat och resonerat om vilka behov som finns och vad som kan göras bättre. Gå in, ta ansvar och agera. Det är det som jag och mina kamrater kräver, och det är det som branschen också kräver. Det är med kompetens och kunskap som ska konkurrera. Det är det absolut viktigaste vi har framför oss. Det ska inte vara som regeringen och ministern har valt att göra, nämligen att skattesubventionera en mängd tjänster till och med så att min hund ska få gå ut och göra sina behov. Gör om och gör bättre. Agera och var närvarande, ministern. Du har allt att vinna på det. 19 (): Jag är besviken på näringsministern i den här debatten. Jag hade hoppats att hon skulle ha tagit ett initiativ och sett att det är allvarligt när en stor verksamhet med 900 anställda läggs ned. Om inte näringsministern var nöjd med det socialdemokratiska branschprogrammet för läkemedelsindustrin som vi startade under vår period kunde hon väl ha tagit initiativ för att göra ett eget branschprogram. Det startar alltid med en aktiv dialog med industrin och fackföreningsrörelsen. Det är därför jag i den här debatten efterlyser en inbjudan till dem; göra det här offentligt, sitta ned med dem i rundabordssamtal. Utgå från att det finns bekymmer i stället för att vara liknöjd och säga att det har anslagits mer pengar hit och dit. När ni ser att det går baklänges måste ni agera. Jag hade hoppats att näringsministern skulle ta ett sådant initiativ, men något sådant har vi inte fått . Det är i stället denna liknöjdhet, att det är bra som det är. Visserligen lägger företagen ned, och visserligen går det baklänges, men hon tänker inte göra något ytterligare för att komma till rätta med situationen. När det här beskedet kom skrev att det var ett dråpslag för 900 anställda. Längre bak i tidningen stod det att det var ett dråpslag för . Så långt ska man nog inte sträcka det här. är en stark stad när det gäller forskning och utveckling med ett starkt universitet i botten. Det är inget dråpslag. Men man kan inte töja det här hur långt som helst. eller senare kommer man att underminera också mycket starka forskningsmiljöer om detta inte tas på allvar. Vi har redan sett att hela konceptet med Medicon Valley i nu också är ifrågasatt. Ompröva nedläggningen av branschprogrammet, näringsministern, och bjud in läkemedelsindustrin. 20 Näringsminister (): Låt mig först notera att Socialdemokratiska arbetarepartiet inte tycker att arbeten inom de hushållsnära tjänsterna är fina nog för det gamla arbetarepartiet. Det tycker jag att man ska notera. Ni har av partipolitiska skäl valt att inte över huvud taget kommentera det som regeringen gör. Det är för att ni ska få det att låta som att det inte har hänt något. Det var efter en dialog med branschen som vi tillsatte bland annat Delegationen för samverkan inom den kliniska forskningen. Det är därför vi har höjt forskningsanslagen, och det är därför vi har prioriterat medicin och hälsa i de forskningsinsatser som görs . Det var det här ni missade. Det var det här ni inte gjorde när ni satt i regeringen. står ni här och säger att det händer så lite och att ministern inget gör, träffar inte någon och förstår inte detta. Vi stärker nu detta med hjälp av ökade insatser inom forskning och innovation. Det ska vara innovationsmiljöer där också den här sektorn kan ha tillgång till inkubatorer och allt vad som krävs för att vi ska gå från forskningsresultat till kommersialiserbara produkter. Det är därför vi får den kliniska forskningen att fungera igen. Ni gjorde inget åt detta. Det är bra att ni har vaknat. Det här var ett område som det verkligen behövde göras något åt. får ett utökat uppdrag som också omfattar den här sektorn. är det organ som ska fungera också hos oss. Det är inte ministern som ska styra ute i landet om det så handlar om fordonsindustrin eller läkemedelsindustrin. Mitt uppdrag som minister är att skapa bra, generella miljöer som är till gagn för inte minst den här sektorn. Det är klart att det går att göra mer. Jag är naturligtvis fullt beredd att göra mer. Om det finns fler idéer från den här sektorn är jag beredd att lyssna på dem. Men det har hänt en hel del saker, och jag tror snarare att det är Socialdemokraternas dåliga samvete som gör att vi har den här interpellationsdebatten . Överläggningen var härmed avslutad. 4 § Svar på interpellation 2009/10:246 om näringslivets förutsättningar i 21 Näringsminister (): har frågat mig om vilka åtgärder jag avser att vidta för att stärka förutsättningarna för näringslivet i , om transportstödet till Lastvagnar i samt om initiativ till bygget av Norrbotniabanan. Tillväxt och konkurrenskraft främjas framför allt av goda generella villkor för företagande och entreprenörskap. Därför genomför regeringen 172 insatser för jobb och företagsamhet . Dessa insatser syftar till att det ska bli mer självklart, enklare och lönsammare att starta och driva företag i . Exempel på åtgärder är regelförenklingsarbetet, förbättringar av trygghetssystemen för företagare, satsningar på forskning och innovation, insatser för att stärka företagens tillgång till finansiering, sänkningar av arbetsgivaravgifter och egenavgifter med mera. Ett ytterligare exempel är nedsättningen av elskatten, något som bland annat näringslivet i har stor nytta av. Bevakning och hantering av situationen beträffande varsel i olika branscher och i olika delar av landet hanteras med stöd av regionala samordnare, en metod som fungerar väl och som uppmärksammats av . När det gäller förutsättningarna i vill jag nämna regeringens strategi för att stärka utvecklingskraften i landsbygder. Regeringen har genomfört drygt 140 åtgärder som tillsammans stärker landsbygdernas tillväxtmöjligheter och attraktionskraft. Det handlar exempelvis om förändringar av strandskyddet, satsningar på enskilda vägar, bredbandsutbyggnad, satsningar på det nya matlandet och turism. Inriktningen för regeringens regionala tillväxtpolitik har sin tyngdpunkt i långsiktiga strategier kombinerat med ett starkt regionalt och lokalt inflytande. Det är genom egen kraft, byggd på de förutsättningar som kommuner och regioner själva har bäst kunskap om, som man kan skapa en långsiktigt god jordmån för företag och därmed fler jobb. Syftet med transportstödet är att kompensera för de merkostnader för transport som företag i de fyra nordligaste länen har. Principerna för stödet är mer till norr än till söder, mer till inlandet än till kusten och mer till de mindre företagen i förhållande till de större. Regeringen har höjt anslaget till stödet med , vilket ökat förutsättningarna särskilt för de mindre företagen i inland att växa. beslutade om ramarna för utveckling av transportsystemet. Totalt omfattar ramarna fördelat på 200 miljarder för drift och underhåll av vägar och järnvägar samt 217 miljarder för investeringsåtgärder med mera. Regeringen slutbereder förslaget till nationell plan för utveckling av transportinfrastrukturen för perioden 20102021 och länens förslag till regionala planer. Det går inte att föregripa denna process och ge besked om enskilda projekt. Utöver detta har regeringen 20092010 satsat i en närtidssatsning på infrastruktur. Detta innebär för del rejäla förstärkningar, inte minst på och E12 i , på stambanan mellan och , på underhåll och bärighetsförbättringar samt på enskilda vägar. Detta är efterlängtade satsningar som tidigare regering utlovat delar av men aldrig någonsin genomfört. 22 (): Tack, fru näringsminister, för interpellationssvaret! Interpellationen är föranledd av de alarmerande nyheter som kommer om utvecklingen av arbetslösheten i . Vi kunde läsa , närmare bestämt , följande i : fler personer i länet var utan jobb jämfört med samma månad , det är fler än det varit . Utvecklingen på den här fronten är naturligtvis oerhört oroväckande, för jobb och arbete är grunden för hela den samhällsmodell som vårt gemensamma samhälle bygger på. Vår generella välfärdsmodell bygger på att människor har ett arbete både för den egna försörjningen och för att kunna vara med och bidra med skattemedel för att kunna finansiera välfärden. Därför är det naturligtvis oerhört oroväckande att allt fler människor blivit arbetslösa i och i detta fall i . Det är själva bakgrunden till att jag har ställt interpellationen. Förutsättningarna för jobb och arbete är A och O för utvecklingen också i . Jag har under , närmare bestämt , efterfrågat ett antal besked från regeringen, framför allt om transportsektorn. I vårt glesbefolkade land, särskilt i den norra delen av landet, är transportmöjligheterna och infrastrukturen väldigt viktiga förutsättningar för näringslivet möjligheter att växa och därmed anställa fler människor. Näringslivet i norra har ofta pekats ut, inte minst bygget av Norrbotniabanan, som en väldigt viktig förutsättning för långsiktig tillväxt och långsiktiga sysselsättningsmöjligheter. Det här har blivit ännu mer aktuellt sedan det har kommit besked om att det kommer att bli ännu dyrare, i alla fall enligt skogsbranschen, att transportera gods via vatten på grund av de förändrade kraven på den fronten. Då blir de alternativa transportvägarna viktiga. Det är mot den bakgrunden som jag har ställt den här frågan till regeringen. Vad har man för inställning till bygget av Norrbotniabanan, och när kommer ett besked om detta? när jag har ställt frågan har det hetat att det kommer ett besked . Jag har tidigare ställt frågan till näringsministern, och jag har ställt den till infrastrukturminister . Något besked har dock inte kommit. är det exakt till nästa riksdagsval , och det besked jag får av näringsministern är att det kommer besked . Jag skulle ändå vilja ge näringsministern möjlighet att lämna ett besked om sin inställning. Före valet var näringsministern närmast förnärmad när det fanns de som påstod att en borgerlig regering inte alls hade för avsikt att fullfölja bygget av Norrbotniabanan. Då var näringsministern närmast förnärmad och sade att det inte alls stämde utan att man absolut skulle göra det. Men efter valet har det, som sagt, varit tyst. Jag skulle vilja ge näringsministern möjlighet att här och redogöra för sin inställning till bygget av denna bana. Är det ett onödigt lyxbygge, som en del, framför allt moderater, har hävdat tidigare? Eller är det en nödvändig förutsättning för tillväxtmöjligheterna i norra och för en viktig del av vår basindustri? 23 Näringsminister (): Det har kanske inte gått förbi att det har pågått en global finanskris av sällan skådat slag som självfallet slår hårt när det gäller arbetslösheten. har ändå klarat sig relativt väl jämfört med många andra länder, om vi ser vad som händer i , i , , och många andra. Tack vare att vi har skött den offentliga ekonomin är i ett mycket bättre läge. Dock har exportindustrin det fortfarande tufft, och det gör att vi måste fortsätta att jobba för att stärka den delen av vår ekonomi. Det som är viktigt för är naturligtvis först och främst ett gott företagsklimat. Och har vi sänkt skatterna med 50 miljarder totalt för företagen spelar det också en roll för möjligheterna att överleva i en så här svår situation. Vi har tillfört extra resurser till för att kunna klara den här delen. Vi har låtit företagen skjuta upp sina skatteinbetalningar. Allt detta har vi gjort för att de ska kunna överleva den svåra situation som finanskrisen har inneburit. Det är den ena delen, att se till att det finns bra företagsvillkor. Den andra delen är, precis som säger, bra infrastruktur. Det är intressant att det är just Socialdemokraterna och som tar upp detta, för när vi tillträdde fattades det 100 miljarder för den gamla planen. Jag är lite överraskad över att inte vet hur planeringsperioderna är och hur planeringsbesluten går till. Möjligen beror det på att inte är så aktiv i . Men det måste ändå vara klart att vi har en planeringsperiod som går ut nu och att det sedan ska fattas ett nytt beslut för den kommande perioden. Jag vet inte att någon annan information har gått ut i det sammanhanget. När vi tillträdde fattades det 100 miljarder för den gamla planen. Det var protester i och på många andra ställen i länet därför att det inte fanns några pengar till skötsel och underhåll. Ni sade bara en massa saker i planer, men ni tillförde aldrig motsvarande resurser. Vi håller på att städa upp efter er . Vi har tillfört resurser både i en närtidssatsning och långsiktigt så att vi kan komma i kapp. Under lågkonjunkturen vilket är viktigt har vi kunnat både bygga enskilda vägar och sköta om det vägnät som vi har, men vi har också kunnat göra nödvändiga investeringar inte minst i . är en ort som har väntat på ett beslut om E4:an, och kan vi äntligen ta de första spadtagen och få det här att fungera. Det är också viktigt att se när man nämner Norrbotniabanan: Det är klart att jag som partiledare och riksdagsledamot från tycker att Norrbotniabanan är ett viktigt projekt. Men regeringen har inte tagit ställning i det sammanhanget. Det är en sak som det är viktigt att konstatera, och kanske kan svara på det. Jag läste er egen budgetmotion, och där är Norrbotniabanan inte ens nämnd. Om man tycker att regeringen ska komma med ett besked i den frågan, innan man ens har behandlat den långsiktiga planen, är det anmärkningsvärt att man själv inte har nämnt Norrbotniabanan i sin egen budgetmotion. Det kan inte betyda annat än att nu talar som västerbottnisk riksdagsledamot utan att ha med sig partiet. Det sista jag ville kommentera är arbetslösheten. De sänkta arbetsgivaravgifterna för ungdomar innebär i sänkta kostnader för kommunerna i . Det rör 3 000 unga i kommunen. Detta vill ni ju ta bort! Det är alltså 3 000 unga som ska få besked av oppositionen att man inte ska satsa på dem: De behövs inte utan ska ut i arbetslöshet igen! Vad är det för signal? Om man tycker att det är viktigt att få ned arbetslösheten, varför vill man då skicka ut dessa 3 000 unga i i arbetslöshet igen något som de är otroligt oroliga och rädda för? Svara på frågan varför vi ska straffa unga om nu arbetslösheten är så hög! 24 (): Självbelåtenheten är oerhört stor hos näringsministern. Om självbelåtenhet skulle lönas av väljarna skulle ha haft egen majoritet i riksdag. är inte situationen den. Tvärtom har en väldigt kärv situation i opinionen. Man skulle kunna tro att detta kunde föranleda eftertanke och kanske till och med kursomläggningar. En del påstår att detta beror på som partiledare. Det tror inte jag. Jag tror att det i grund och botten beror på den politik man för. Man gick till val på en politik, och man fick många röster på den i orter som , och , men efter valet har man haft mer fokus på Stureplan i . Detta har väljarna märkt. Det finns en stor besvikelse hos många centerpartister, och den förstår jag. Jag förstår om de känner sig övergivna. 25 TREDJE VICE TALMANNEN: Jag vill be att hålla sig till ämnet. Debatten handlar om infrastruktur. 26 (): Jag kommer till ämnet om talmannen låter mig komma till ämnet. Det var ovanligt att talmannen avbryter just mig i detta medan näringsministern ägnar sig åt mycket annat som inte hör till ämnet. Det finns en stor besvikelse, och den förstår jag. En del av den handlar naturligtvis om att man före valet exempelvis hörde näringsministern säga att man skulle fullfölja bygget av Norrbotniabanan, medan hon efter valet hittade tusen olika skäl att inte göra det. Ett av de skälen är att det var stora underskott när man tog över. Sanningen är dock att det fanns 70 miljarder i överskott i statsfinanserna när näringsministern tog över. Näringsministern påstår att jag inte känner till planeringsprocessen. Jag har varit ordförande för trafikutskott och kan detta i detalj. Näringsministern påstår att det här kommer . Men regeringen har förut aviserat planerna , och sedan har det hela skjutits fram . Varför kan man bara spekulera om. Naturligtvis kan det vara för att man i regeringen inte är riktigt överens om detta. Överskottet är 70 miljarder. Man har prioriterat skattesänkningar på nästan 100 miljarder. Det är klart att en regering hade kunnat prioritera helt annorlunda. Vidare försvarar sig näringsministern med att säga att Socialdemokraterna inte har detta med i sitt budgetförslag. Det stämmer inte, näringsministern! Läs den infrastrukturmotion som vi har väckt i ! Där pekar vi ut Norrbotniabanan bland tre strategiskt viktiga investeringar för landet. Vi pekar också ut en alternativ finansiering av bygget av banan, till exempel lån från Riksgälden, för att man ska kunna fullfölja bygget. Detta finns dokumenterat i . Näringsministerns förhoppningar stämde alltså inte. Jag kan också säga att hela vårt parti står bakom detta, för det var en partimotion. Jag återkommer till min fråga som näringsministern markant försöker undvika: Vad är regeringens hållning? När kommer ett besked? Mandatperioden har ju snart gått ut. Om man nu sjabblar bort frågan är risken uppenbar för att Norrbotniabanebygget skjuts , för det tar självklart oerhört att både projektera och sätta i gång bygget. Sjabbla inte bort detta, näringsministern! Lämna ett tydligt besked: Vad är regeringens hållning och inställning, och när kommer ett tydligt besked om att detta bygge fortsätter? 27 Näringsminister (): Också har fått nya talepunkter. En del är gamla, till exempel den om Stureplanscentern. Jag vill bara beskriva att som jag har fått vara ansvarig för landsbygdsfrågorna har vi genomfört 140 åtgärder för landsbygden. Sedan tänkte jag hämta lite inspiration från Socialdemokraterna och se va de har skrivit om landsbygdsfrågorna i sin budgetmotion. Jag kan konstatera att i hela deras budgetmotion finns ordet landsbygd inte ens nämnt! Vem tror att ett parti som inte ens kan stava till ordet landsbygd i sin egen budgetmotion kommer att lägga fram några skarpa åtgärder som räddar landsbygden? Infrastrukturen är mycket tydligt kopplad till landsbygden. Jag har varit på många byakongresser, landsbygdsriksdagar och annat och haft diskussioner med byar runt om i landet om just infrastrukturen. Det var ju därför vi tillförde extra resurser till enskilda vägar. Vi har äntligen höjt anslagen till enskilda vägar något som ni har dragit ned . Vi har äntligen höjt anslagen till skötsel, underhåll och tjälsäkring, så att vi nu har färre vägar med tjälskador . Man måste sköta vägnät. Man måste sköta järnvägsnät om de ska fungera. Men det har ni inte brytt er om. Sedan säger att det fanns ett överskott i budgeten. Ni har ju själva skrivit att det fattas pengar i infrastrukturplanen! Det har ni själva beskrivit. Ni hade en långsiktig plan. Ni tog spadtag och beskrev vad ni skulle göra, men förslagen och satsningarna blir verklighet först när det finns pengar. Därför säger jag att det vi nu håller på med är att försöka städa efter er och få ordning på infrastrukturnätet både järnvägsnätet, vägnätet och bredbandsnätet så att vi får en infrastruktur som håller ihop . Nästa steg är den långsiktiga planen. Det beslutet ska tas . Då kommer besked om de långsiktiga satsningarna för den kommande tioårsperioden. Det är inget konstigt i det, och det är inget som borde överraska den som har varit ordförande i trafikutskottet. Det kommer alltså besked. Sedan är det viktigt att se de investeringar som har gjorts på , på , på stambanan och på det som finns i . Jag var på invigningen, och jag kan konstatera att till och med det socialdemokratiska kommunalrådet var glad över den borgerliga regeringens besked. Man har ju väntat på detta i hur som helst och fått löften av den ena socialdemokratiska infrastrukturministern efter den andra, men det har aldrig skett något. när vi har en borgerlig regering har vi möjlighet att vara med och påverka, och det är klart att jag också har varit med och påverkat detta. kan vi ge dessa viktiga besked till umeborna. Det är möjligen på grund av dåligt samvete som vill höja tonläget och kräva besked och kräva besked om andra projekt. Jag tror att vi har en väldigt hög trovärdighet i om man tittar på hur mycket infrastruktursatsningar vi gör. Jag fick faktiskt inget svar på frågan hur höjda arbetsgivaravgifter för unga skulle kunna leda till att arbetslösheten inte påverkas. Jag fick inget svar på det. Om nu arbetslösheten är ett stort problem, vilket tar upp, är det ju jättekonstigt om man vill ta bort 104 miljoner från kommunerna och att dessa 3 000 unga nu ska kastas ut i arbetslöshet. Jag tror att de vill ha ett besked. Jag tror också att de 3 000 företag som har fått 20 miljoner i sänkta egenavgifter vill ha ett besked från . Jag tror också att de landsbygdsbor som vet att tänker samarbeta med , som ju vill höja bensinskatten med , vill ha ett besked.