prop · GX0395 · 2010-02-08 00:00:00 — Bestämmelser som kompletterar förordningarna i första stycket 15 finns i 1217 §§. 1EGT L 285, 17.10.1997, s. 1 (Celex 31997R2027). 2EUT L 46, , s. 1 (Celex 32004R0261). 3EUT L 138, 30.4.2004, s. 1 (Celex 32004R0785). 4EUT L 344, 27.12.2005, s. 15 (Celex 32005R2111). 5EUT L 204, 26.7.2006, s. 1 (Celex 32006R1107). 6EUT L 293, 31.10.2008, s. 3 (Celex 32008R1008). Bestämmelser om Montrealkonventionen Lufttransporter som omfattas av Montrealkonventionen 4 § Artiklarna 122, artikel 23.1 första, andra och tredje meningarna, artiklarna , artiklarna samt artiklarna 51 och 52 i konven- tionen om vissa enhetliga regler för internationella lufttransporter (Montrealkonventionen) ska gälla som lag här i landet. De engelska, franska, arabiska, kinesiska, ryska och spanska texterna av Montrealkonventionen har lika giltighet. De engelska och franska texterna av konventionen samt en över- sättning av den till svenska finns intagna som en bilaga till denna lag. Lufttransporter som inte omfattas av Montrealkonventionen 5 § För lufttransporter mot ersättning inom ett land utan mellan- landning utanför landet och för andra lufttransporter mot ersättning som inte omfattas av Montrealkonventionen ska konventionens bestämmelser ändå tillämpas så som det anges i 4 §. Detta gäller även när sådana luft- transporter utförs av ett lufttrafikföretag utan ersättning. I fråga om jämkning av skadestånd för personskada ska 6 kap. 1 § skadeståndslagen (1972:207) tillämpas i stället för artikel 20 i konven- tionen. I fråga om begränsning av transportörens ansvar vid transport av bagage eller gods ska bestämmelsen i artikel 22.2 i konventionen tillämpas som om den enbart avser incheckat bagage och bestämmelsen i artikel 22.5 som om den avser punkterna 13. 6 § Om de beloppsgränser som gäller enligt artiklarna 21 och 22 i Montrealkonventionen ändras med tillämpning av artikel 24, ska de nya beloppsgränserna vid tillämpning av 4 eller 5 § tillämpas på transport- avtal som ingås tidigast den dag då ändringen träder i kraft enligt konventionen. Regeringen ska i ge till känna sådana ändringar av beloppsgränserna. 7 § Talan om ersättning som får föras i med stöd av artikel 33.2 i Montrealkonventionen ska, om den inte väcks vid någon av de domstolar som anges i artikel 33.1, väckas vid domstolen i den ort där passageraren vid olyckstillfället hade sitt hemvist. 8 § En svensk transportör ska ha en ansvarsförsäkring som täcker det ansvar som följer av 4 eller 5 §. Ansvarsförsäkringen ska täcka sådan förskottsbetalning som avses i artikel 5 i rådets förordning (EG) nr 2027/97. 9 § En utländsk transportör som utför lufttransport av passagerare, bagage eller gods till eller från eller mellan orter i ska ha en ansvarsförsäkring som täcker det ansvar som följer av 4 eller 5 §. 10 § Transportstyrelsen ska utöva tillsyn över att transportörer fullgör de skyldigheter som följer av 8 och 9 §§. Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om försäkringsplikten enligt 8 och 9 §§. Utländska stats- och militärtransporter 11 § Bestämmelserna i 410 §§ ska inte tillämpas på transporter som omfattas av en främmande stats förbehåll enligt artikel 57 i Montreal- konventionen. Bestämmelser i anledning av förordning (EG) nr 2027/97 12 § Bestämmelserna i artikel 3a i förordning (EG) nr 2027/97 ska tillämpas även på andra lufttrafikföretag än EG-lufttrafikföretag. Bestämmelserna i artikel 5 i förordning (EG) nr 2027/97 ska tillämpas även på andra svenska transportörer än sådana som utgör . Bestämmelserna i artikel 6 i förordning (EG) nr 2027/97 ska tillämpas även på den som annat än tillfälligtvis och utan att vara ett lufttrafik- företag säljer lufttransporter i eget namn. 13 § ska utöva tillsyn över att transportörer fullgör de skyldigheter som följer av artiklarna 3a och 6 i förordning (EG) nr 2027/97. Om dessa skyldigheter inte uppfylls ska marknadsföringslagen (2008:486) tillämpas med undantag av bestämmelserna i 2936 §§ om marknadsstörningssavgift. Information enligt artiklarna 3a och 6 nämnda förordning ska anses vara väsentlig enligt 10 § tredje stycket marknads- föringslagen. Bestämmelser i anledning av förordning (EG) nr 261/2004, förordning (EG) nr 2111/2005 och förordning (EG) nr 1107/2006 14 § ska utöva tillsyn över 1.att lufttrafikföretag fullgör de skyldigheter som följer av förordning (EG) nr 261/2004, 2.att lufttrafikföretag, researrangörer och biljettförsäljare fullgör de skyldigheter som följer av artiklarna 11 och 12 i förordning (EG) nr 2111/2005, samt 3.att lufttrafikföretag, deras agenter och researrangörer fullgör de skyldigheter som följer av artiklarna 3 och 4 i förordning (EG) nr 1107/2006. 15 § Ett åläggande att lämna föreskriven information får meddelas 1.ett lufttrafikföretag som inte lämnar information enligt artikel 14 i förordning (EG) nr 261/2004, 2.ett lufttrafikföretag, en researrangör eller en biljettförsäljare som inte lämnar information till passagerare enligt artikel 11 i förordning (EG) nr 2111/2005, och 3.ett lufttrafikföretag, dess agent eller en researrangör som inte lämnar information enligt artikel 4 i förordning (EG) nr 1107/2006. Talan om åläggande enligt första stycket väcks vid Marknads- domstolen. En sådan talan får väckas av 2.en näringsidkare som har ingått ett avtal som rör transport med luft- trafikföretaget, dess agent, researrangören eller biljettförsäljaren, och 3.en sammanslutning av konsumenter eller näringsidkare. I ett sådant mål gäller i övrigt de bestämmelser i marknadsföringslagen (2008:486) som är tillämpliga i mål om åläggande att lämna information enligt 24 § den lagen. 16 § Ett lufttrafikföretag, dess agent eller en researrangör som vägrar personer med funktionshinder eller nedsatt rörlighet transport i strid med artiklarna 3 och 4 i förordningen (EG) nr 1107/2006 får åläggas att vid vite erbjuda transporterna i fråga. Talan om åläggande enligt första stycket väcks vid Marknads- domstolen av . 17 § I fall som inte är av större vikt får meddela föreläggande om sådant åläggande som avses i 15 §. För ett föreläggande enligt första stycket gäller vad som sägs i 28 § marknadsföringslagen (2008:486). Bestämmelser i anledning av förordning (EG) nr 785/2004 18 § Transportstyrelsen ska utöva tillsyn över att lufttrafikföretag och luftfartygsoperatörer fullgör de skyldigheter som följer av förordning (EG) nr 785/2004 i fråga om försäkring för skadeståndsansvar gentemot passagerare och för bagage och gods. Ett sådant bevis som avses i artikel 5.1 i förordningen ska ges in till Transportstyrelsen. Denna lag träder i kraft . Så länge konventionen rörande fastställande av vissa gemensamma bestämmelser i fråga om internationell luftbefordran (Warszawakonventionen) i dess ursprungliga lydelse är i kraft mellan och någon främmande stat, ska lagen (1937:73) om befordran med luftfartyg gälla i stället för denna lag för sådana lufttransporter som konventionen i den lydelsen är tillämplig på. Dock ska 8 och 9 §§ i deras lydelse enligt denna lag tillämpas. Hänvisningen till transportörens ansvar ska därvid avse transportörens ansvar enligt lagen om befordran med luftfartyg. Vidare ska 12 och 13 §§ i deras lydelse enligt denna lag Så länge Warszawakonventionen i dess lydelse enligt protokollet med ändring av Warszawakonventionen (Haag- protokollet) är i kraft mellan och någon främmande stat ska 9 kap. luftfartslagen (1957:297) i dess lydelse närmast före lagen (1986:619) om ändring i luftfartslagen (1957:297) gälla i stället för denna lag för sådana lufttransporter som konventionen i den lydelsen är tillämplig på. Dock ska 8 och 9 §§ i deras lydelse enligt denna lag tillämpas. Hänvisningen till transportörens ansvar ska därvid avse transportörens ansvar enligt lagen (1937:73) om befordran med luft- fartyg. Vidare ska 12 och 13 §§ i deras lydelse enligt denna lag tillämpas. Så länge Warszawakonventionen i dess lydelse enligt Montreal- protokoll nr 4 med ändring av Warszawa- konventionen i dess lydelse enligt Haagprotokollet är i kraft mellan och någon främmande stat ska beträffande transport av gods 9 kap. luftfartslagen (1957:297) i dess lydelse närmast före lagen (2002:1130) om ändring i luftfartslagen (1957:297) gälla i stället för denna lag för sådana lufttransporter som konventionen i den lydelsen är tillämplig på. Dock ska 8 och 9 §§ i deras lydelse enligt denna lag tillämpas. Hänvisningen till transportörens ansvar ska därvid avse transportörens ansvar enligt 9 kap. luftfartslagen (1957:297) i dess lydelse närmast före lagen (2002:1130) om ändring i luftfartslagen (1957:297). LES ÉTATS PARTIES À LA for the Unification of Certain de certaines règles relatives au by Air signed in on signée à Varsovie le 12 octobre referred to as the 1929, ci-après appelée la à l'harmonisation international air law; droit aérien international privé, instrument för harmonisering av lagstiftningen om civil luftfart, SOM ERKÄNNER behovet av att modernisera och konsolidera andra till den knutna dokument, of ensuring protection of the international carriage by air and transport aérien international et och av att sörja för rättvis la nécessité d'une indemnisation principle of restitution; équitable fondée sur le principe of an orderly development of operations and the smooth flow cargo in accordance with the principles and objectives of the passagers, des bagages et des passagerare, bagage och gods i aux principes et aux objectifs de l'civile internationale luftfart som avslutades i 1 De beloppsgränser som gäller enligt artiklarna 21 och 22 i Montrealkonventionen har ändrats med tillämpning av artikel 24 i konventionen. Ändringen trädde i kraft och tillkännages i med stöd av 9 kap. 4 § luftfartslagen (1957:297). faite à le 7 décembre CONVAINCUS que l'adoption SOM ÄR ÖVERTYGADE OM de mesures collectives par les att det bästa sättet att uppnå en through a new Convention is the transport aérien international est le meilleur moyen de réaliser un lufttransporter genom att anta en équilibre équitable des intérêts, HAR KOMMIT ÖVERENS OM Champ d'application This Convention applies to all tillämplig på varje internationell eller gods som utförs med It applies equally to luftfartyg mot ersättning. performed by an air transport par une entreprise de transport For the purposes of this Au sens de la présente I denna konvention avses med international carriage means any transport där avgångs- och carriage in which, according to de tout transport dans lequel, parties, the place of departure parties, le point de départ et le and the place of destination, point de destination, qu'il y ait whether or not there be a break ou non interruption de transport transhipment, are situated either soit sur le territoire de deux territorier eller inom en och within the territories of two États parties, soit sur le States Parties, or within the territoire d'un seul État partie si territory of a single State Party une escale est prévue sur le if there is an agreed stopping territoire d'un autre État, même görs inom en annan stats place within the territory of si cet État n'est pas un État territorium, även om den staten another State, even if that State Le transport sans une is not a State Party. telle escale entre deux points du Transport mellan två platser på between two points within the territoire d'un seul État partie territory of a single State Party place within the territory of another State is not international carriage for the purposes of this 3.Carriage to be performed by several successive is deemed, for the purposes of this Convention, to be one undivided carriage if it has been regarded by the parties as a single operation, whether it has been agreed upon under the form of a single contract or of a series of contracts, and it does not lose its international character merely because one contract or a series of contracts is to be performed entirely within the territory of the same State. 4.This Convention applies also to carriage as set out in Chapter V, subject to the terms contained therein. Carriage performed by State and carriage of postal items 3.Le transport à exécuter par plusieurs transporteurs successifs est censé constituer pour l'application de la présente convention un transport unique lorsqu'il a été envisagé par les parties comme une seule opération, qu'il ait été conclu sous la forme d'un seul contrat ou d'une série de contrats, et il ne perd pas son caractère international par le fait qu'un seul contrat ou une série de contrats doivent être exécutés intégralement dans le territoire d'un même État. 4.La présente convention s'applique aussi aux transports visés au chapitre V, sous réserve des dispositions dudit chapitre. Transport effectué par l'État et transport d'envois postaux överenskommen mellanlandning på en annan stats territorium anses inte som internationell transport enligt denna konvention. 3.I denna konvention anses en transport som utförs av flera transportörer efter varandra vara en enda transport, oavsett om det slutits ett eller flera avtal om denna, förutsatt att parterna betraktar transporten som en enda transport; transporten förlorar inte sin internationella karaktär enbart för att ett eller flera av avtalen helt skall fullgöras inom en och samma stats territorium. 4.Denna konvention skall även tillämpas på sådana transporter som avses i kapitel V. Transporter som utförs av en stat och transporter av post 1.This Convention applies to carriage performed by the State or by legally constituted public bodies provided it falls within the conditions laid down in Article 1. 2.In the carriage of postal items, the be liable only to the relevant postal administration in accordance with the rules applicable to the relationship between the and the postal administrations. 3.Except as provided in paragraph 2 of this Article, the provisions of this Convention shall not apply to the carriage of postal items. 1.La présente convention s'applique aux transports effectués par l'État ou les autres personnes juridiques de droit public, dans les conditions prévues à l'article 1. 2.Dans le transport des envois postaux, le transporteur n'est responsable qu'envers l'administration postale compétente conformément aux règles applicables dans les rapports entre les transporteurs et les administrations postales. 3.Les dispositions de la présente convention autres que celles du paragraphe 2 ci-dessus ne s'appliquent pas au transport des envois postaux. 1.Denna konvention skall tillämpas på transporter som utförs av en stat, kommun eller annat offentligt organ och som uppfyller villkoren i artikel 1. 2.Vid transport av post är transportören ansvarig enbart gentemot postbefordringsföretaget och i enlighet med de regler som gäller för förhållandet mellan transportörer och postbefordringsföretag. Med undantag för vad som anges i punkt 2 skall konventionen inte tillämpas på posttransporter. 1.In respect of carriage of passengers, an individual or collective document of carriage shall be delivered containing (a) an indication of the places of departure and destination; (b) if the places of departure and destination are within the territory of a single State Party, one or more agreed stopping places being within the territory of another State, an indication of at least one such stopping place. 2.Any other means which preserves the information indicated in paragraph 1 may be substituted for the delivery of the document referred to in that paragraph. If any such other means is used, the offer to deliver to the passenger a written statement of the information so preserved. 3.The deliver to the passenger a baggage identification tag for each piece of checked baggage. 4.The passenger shall be given written notice to the effect that where this Convention is applicable it governs and may limit the liability of in respect of death or injury and for destruction or loss of, or damage to, baggage, and for delay. 1.Dans le transport des passagers, un titre de transport individuel ou collectif doit être délivré, contenant: a) l'indication des points de départ et de destination; b) si les points de départ et de destination sont situés sur le territoire d'un même État partie et si une ou plusieurs escales sont prévues sur le territoire d'un autre État, l'indication d'une de ces escales. 2.L'emploi de tout autre moyen constatant les indications qui figurent au paragraphe 1 peut se substituer à la délivrance du titre de transport mentionné dans ce paragraphe. Si un tel autre moyen est utilisé, le transporteur offrira de délivrer au passager un document écrit constatant les indications qui y sont consignées. 3.Le transporteur délivrera au passager une fiche d'identification pour chaque article de bagage enregistré. 4.Il sera donné au passager un avis écrit indiquant que, lorsque la présente convention s'applique, elle régit la responsabilité des transporteurs en cas de mort ou de lésion ainsi qu'en cas de destruction, de perte ou d'avarie des bagages, ou de retard. DOKUMENTATION SAMT PARTERNAS SKYLDIGHETER VID TRANSPORT AV PASSAGERARE, BAGAGE OCH För passagerartransporter skall individuella eller kollektiva transporthandlingar tillhandahållas som innehåller: a)uppgift om avgångs- och destinationsort; b)om avgångs- och destinationsorten ligger inom samma fördragsslutande stats territorium och en eller flera mellanlandningar enligt vad som har överenskommits skall ske inom en annan stats territorium, uppgift om platsen för minst en sådan mellanlandning. 2.Någon transporthandling behöver dock inte tillhandahållas, om uppgifterna som avses i punkt 1 registreras på annat sätt. I sådant fall skall transportören erbjuda passageraren en utskrift av de registrerade uppgifterna. 3.Transportören skall ge passageraren ett bagagekvitto för varje incheckad bagageenhet. 4.Passageraren skall skriftligen upplysas om att denna konvention, när den är tillämplig, reglerar och eventuellt begränsar transportörens skadeståndsansvar för dödsfall eller skada, för bagage som 54 och för förseningar. eller giltighet påverkas inte av paragraphs shall not affect the existence or the validity of the l'existence ni la validité du åsidosätts; också i sådant fall contract of carriage, which shall, contrat de transport, qui n'en nonetheless, be subject to the sera pas moins soumis aux limitation of liability. qui portent sur la limitation de In respect of the carriage of Pour le transport de För varje godstransport skall cargo, an air waybill shall be en flygfraktsedel tillhandahållas. transport aérien est émise. Lemploi de tout autre moyen preserves a record of the carriage to be performed may be relatives au transport à exécuter substituted for the delivery of an peut se substituer à lémission If such other means de la lettre de transport aérien. I sådant fall skall are used, the , if so Si de tels autres moyens sont utilisés, le transporteur délivre à deliver to the consignor a cargo lexpéditeur, à la demande de ce gör det möjligt att identifiera of the consignment and access försändelsen och ger tillgång till to the information contained in de uppgifter om transporten som the record preserved by such Contents of air waybill or cargo receipt The air waybill or the cargo receipt shall include: (a)an indication of the places of departure and destination; (b)if the places of departure and destination are within the territory of a single State Party, one or more agreed stopping places being within the territory of another State, an indication of at least one such stopping place; and Contenu de la lettre de transport aérien ou du récépissé de marchandises La lettre de transport aérien ou le récépissé de marchandises contiennent: a)l'indication des points de départ et de destination; b)si les points de départ et de destination sont situés sur le territoire d'un même État partie et qu'une ou plusieurs escales sont prévues sur le territoire d'un autre État, l'indication d'une de ces escales; Flygfraktsedelns och godskvittots innehåll Flygfraktsedeln eller godskvittot skall innehålla: a)uppgift om avgångsort och destinationsort; b)om avgångs- och destinationsorten ligger inom samma fördragsslutande stats territorium och en eller flera mellanlandningar enligt vad som har överenskommits skall ske inom en annan stats territorium, uppgift om platsen för minst en (c) an indication of the weight of the consignment. Document relating to the nature of the cargo The consignor may be required, if necessary, to meet the formalities of customs, and similar public authorities to deliver a document indicating the nature of the cargo. This provision creates for the no duty, obligation or liability resulting therefrom. c) la mention du poids de l'expédition. Document relatif à la nature de la marchandise L'expéditeur peut être tenu pour accomplir les formalités nécessaires de douane, de et d'autres autorités publiques d'émettre un document indiquant la nature de la marchandise. Cette disposition ne crée pour le transporteur aucun devoir, obligation ni responsabilité. Description of air waybill 1.The air waybill shall be made out by the consignor in three original parts. 2.The first part shall be marked for the ; it shall be signed by the consignor. The second part shall be marked for the consignee; it shall be signed by the consignor and by the . The third part shall be signed by the who shall hand it to the consignor after the cargo has been accepted. 3.The signature of the and that of the consignor may be printed or stamped. If, at the request of the consignor, the makes out the air waybill, the be deemed, subject to proof to the contrary, to have done so on behalf of the consignor. Description de la lettre de transport aérien 1.La lettre de transport aérien est établie par l'expéditeur en trois exemplaires originaux. 2.Le exemplaire porte la mention pour le transporteur; il est signé par l'expéditeur. Le deuxième exemplaire porte la mention pour le destinataire; il est signé par l'expéditeur et le transporteur. Le troisième exemplaire est signé par le transporteur et remis par lui à l'expéditeur après acceptation de la marchandise. 3.La signature du transporteur et celle de l'expéditeur peuvent être imprimées ou remplacées par un timbre. Si, à la demande de l'expéditeur, le transporteur établit la lettre de transport aérien, ce dernier est considéré, jusqu'à preuve du contraire, comme agissant au nom de l'expéditeur. c) uppgift om försändelsens vikt. Handling med uppgifter om godsets art Om det behövs för att skyldigheter enligt tullens, polisens eller någon annan myndighets föreskrifter skall kunna fullgöras, får det begäras av avsändaren att denne skall tillhandahålla en skriftlig handling med upplysningar om godsets art. Denna bestämmelse medför inte någon skyldighet eller något skadeståndsansvar för transportören. 1.Flygfraktsedeln skall upprättas av avsändaren i tre originalexemplar. 2.Det första exemplaret skall förses med beteckningen för transportören och undertecknas av avsändaren. Det andra exemplaret skall förses med beteckningen för mottagaren och undertecknas av avsändaren och transportören. Det tredje exemplaret skall undertecknas av transportören och överlämnas till avsändaren när godset har tagits emot. 3.Avsändarens och transportörens underskrifter får vara tryckta eller stämplade. Om inte annat visas, skall transportören anses ha handlat på avsändarens uppdrag om transportören upprättat flygfraktsedeln på dennes begäran. Documentation for multiple packages When there is more than one package: (a)the of cargo has the right to require the consignor to make out separate air waybills; (b)the consignor has the right to require the to deliver separate cargo receipts when the other means referred to in paragraph 2 of Article 4 are used. Non-compliance with documentary requirements