prop · GX0399 · 2010-04-15 00:00:00 — Regeringens förslag: Regeringen får ta upp lån i för studielån intill ett belopp om 164 . Skälen för regeringens förslag: Som ett resultat av lågkonjunkturen börjar fler personer att studera med studiemedel. Antalet studerande ökar även på grund av den tillfälliga ökning av utbildningsplatser i som föreslås i denna proposition (se avsnitt 3.2.16 och 3.2.22). Regeringen bedömer mot denna bakgrund att den av godkända låneramen för studielån inte kommer att vara tillräcklig . Låneramen bör därför ökas med . Regeringen bör bemyndigas att ta upp lån i intill ett belopp om 164 . I statsbudgeten finns för dessa ändamål uppförda ramanslag på 13 respektive 5 . Regeringens förslag: Anslaget 1:2 Studiemedel m.m. ökas med . Anslaget 1:3 Studiemedelsräntor m.m. ökas med . Skälen för regeringens förslag: Regeringen föreslår i denna proposition en satsning för jobb, tillväxt och omställning i Västra Götalands- regionen (se avsnitt 3.2.16 och 3.2.22). Sats- ningen kommer att medföra ökade utbetalningar av studiemedel. Regeringen anser därför att anslagen 1:2 Studiemedel m.m. och 1:3 Studie- medelsräntor m.m. bör ökas med 44 321 000 respektive . 3.2.16Utgiftsområde 16 Utbildning och universitetsforskning 1:5 Utveckling av skolväsende, förskoleverksam- het och skolbarnsomsorg I statsbudgeten för innevarande finns för detta ändamål uppfört ett ramanslag på . Regeringens förslag: Anslaget 1:5 Utveckling av skolväsende, förskoleverksamhet och skolbarns- omsorg ökas med . Skälen för regeringens förslag: För att ge fler skolungdomar chansen att komplettera sina betyg bygger regeringen ut satsningen på sommarskolor. Anslaget bör där- för tillföras . I linje med regeringens strategi för entrepre- nörskap inom utbildningsområdet ska stödja och stimulera entreprenörskap i skolan. Anslaget bör därför tillföras ytterligare . Regeringen anser mot denna bakgrund att anslaget 1:5 Utveckling av skolväsende, förskole- verksamhet och skolbarnsomsorg bör ökas med . Finansiering sker delvis genom att det under utgiftsområde 24 Näringsliv uppförda anslaget 1:5 Näringslivsutveckling m.m. minskas med . 1:15 Statligt stöd till vuxenutbildning 2:53 Enskilda utbildningsanordnare på högskoleområdet m.m. I statsbudgeten finns för dessa ändamål uppförda ramanslag på 2 841 928 000 kronor, 1 398 045 000 respektive 2 614 268 000 Regeringens förslag: Anslaget 1:15 Statligt stöd till vuxenutbildning ökas med . Anslaget 2:38 : Grund- utbildning ökas med . Anslaget 2:44 : Grund- utbildning ökas med . Anslaget 2:45 : Grund- utbildning ökas med . Anslaget 2:53 Enskilda utbildningsanordnare på högskoleområdet m.m. ökas med . Anslaget 2:3 : Grund- utbildning minskas med . Skälen för regeringens förslag: Regeringen genomför tillfälliga insatser till stöd för jobb, tillväxt och omställning riktade mot , till följd av de utmaningar som regionen kan komma att stå inför. Denna satsning innebär en tillfällig ökning med 500 utbildningsplatser inom yrkesinriktad gymnasial vuxenutbildning. Vidare tillförs ytterligare 500 platser på ettåriga utbildningar inom och 500 högskoleplatser. För att satsningen ska kunna genomföras behöver ytterligare medel tillföras. Regeringen anser därför att anslagen 1:15 Statligt stöd till vuxenutbildning, 2:38 : Grundutbildning, 2:44 : Grundutbildning, samt 2:45 : Grundutbildning bör ökas med , , respektive . Även anslaget 2:53 Enskilda utbildnings- anordnare på högskoleområdet m.m., anslagspost , bör ökas med för att möjliggöra satsningen i . Med anledning av att tilldelats examensrätt för teologi bör ytterligare medel om tillföras anslaget. Regeringen anser därför att anslaget 2:53 Enskilda utbildningsanordnare på högskoleområdet m.m. bör ökas med . För att bidra till ökningen av anslaget 2:53 Enskilda utbildningsanordnare på högskole- området m.m. minskas anslaget 2:3 : Grundutbildning med . 3.2.17Utgiftsområde 17 Kultur, medier, trossamfund och fritid I statsbudgeten finns för detta ändamål uppfört ett ramanslag på . Regeringens förslag: Anslaget 12:1 Ungdoms- styrelsen ökas med . Skälen för regeringens förslag: Stödet till verksamhet som förebygger och motverkar diskriminering har förlängts. , som är den myndighet som ska administrera detta stöd, har dock inte tillförts några resurser 2010 för denna uppgift. Regeringen anser därför att anslaget 12:1 bör ökas med . 13:2 Bidrag till allmänna samlingslokaler (bemyndigande) I statsbudgeten finns för detta ändamål uppfört ett ramanslag på . Något bemyndigande att ingå ekono- miska åtaganden har inte lämnats. Regeringens förslag: Regeringen bemyndigas att för anslaget 13:2 Bidrag till allmänna samlingslokaler besluta om bidrag som medför behov av framtida anslag på högst under 20112014. Skälen för regeringens förslag: Anslaget används bl.a. för investeringsbidrag till fleråriga projekt. Regeringen bör därför bemyndigas att för anslaget 13:2 Bidrag till allmänna samlingslokaler besluta om bidrag som medför behov av framtida anslag på högst under 20112014. 13:5 Bidrag till riksdagspartiers kvinnoorganisationer (bemyndigande) I statsbudgeten finns för detta ändamål uppfört ett ramanslag på . Något bemyndigande att ingå ekono- miska åtaganden har inte lämnats. Regeringens förslag: Regeringen bemyndigas att för anslaget 13:5 Bidrag till riksdagspartiers kvinnoorganisationer besluta om bidrag som medför behov av framtida anslag på högst . Skälen för regeringens förslag: Regeringen har i propositionen Statligt stöd till riksdagspartiernas kvinnoorganisationer (prop. 2009/10:158) föreslagit att frågor om statligt stöd till kvinnoorganisationer inom eller an- slutna till politiska partier som är representerade i ska prövas av . För att administration av stödet ska kunna bedrivas så effektivt som möjligt bör stödet till riksdagspartiernas kvinnoorganisationer handläggas som stödet till de politiska partierna enligt lagen (1972:625) om statligt stöd till politiska partier. Detta innebär att beslutet om stöd till riksdags- partiernas kvinnoorganisationer kommer att behöva fattas före beslut om anslagen , vilket kräver ett bemyndigande. Regeringen bör därför bemyndigas att för ramanslaget 13:5 Bidrag till riks- dagspartiers kvinnoorganisationer besluta om bidrag som medför behov av anslag om högst . 3.2.18Utgiftsområde 18 Samhälls- planering, bostadsförsörjning, byggande samt konsumentpolitik I statsbudgeten finns för detta ändamål uppfört ett ramanslag på . Regeringens förslag: Anslaget 1:4 Räntebidrag m.m. ökas med . Anslaget 1:2 Omstrukturering av kommunala bostadsföretag minskas med . Anslaget 1:3 Stöd för att underlätta för enskilda att ordna bostad minskas med . Skälen för regeringens förslag: Anslaget används bland annat för att finansiera ränte- bidrag för ny- och ombyggnad av bostäder. påbörjades en femårig utfasning av räntebidragen. Fler lägenheter än vad som tidigare beräknats bedöms emellertid uppfylla villkoren för att beviljas räntebidrag. Regeringen anser därför att anslaget 1:4 Räntebidrag m.m. bör ökas med . Finansiering sker delvis genom att anslagen 1:2 Omstrukturering av kommunala bostads- företag och 1:3 Stöd för att underlätta för enskilda att ordna bostad minskas med respektive . Detta bedöms inte få någon väsentlig inverkan på de verksamheter som finansieras av respektive anslag. 3.2.19Utgiftsområde 20 Allmän miljö- och naturvård I statsbudgeten finns för detta ändamål uppfört ett ramanslag på . Regeringens förslag: Anslaget 1:7 Internationellt miljösamarbete ökas med . Anslaget 1:4 Sanering och återställning av för- orenade områden minskas med . Skälen för regeringens förslag: Till följd av valutakursförändringar har kostnaden ökat för medlemsavgiften till Internationella atomenergi- organet (). Regeringen anser därför att anslaget 1:7 Internationellt miljösamarbete bör ökas med . Finansiering sker delvis genom att anslaget 1:4 Sanering och återställning av förorenade områden minskas med . 1:12 Havsmiljö (bemyndigande) I statsbudgeten finns för detta ändamål uppfört ett ramanslag på . Vidare har regeringen ett bemyndigande att ingå ekonomiska förpliktelser som inklusive tidigare gjorda åtaganden medför behov av framtida anslag på högst under 20112015. Regeringens förslag: Regeringen bemyndigas att för anslaget 1:12 Havsmiljö ingå ekonomiska förpliktelser som inklusive tidigare gjorda åtaganden medför behov av framtida anslag på högst 2015. Skälen för regeringens förslag: Regeringen behöver en ökad möjlighet att göra ekonomiska åtaganden för att hantera de fleråriga miljö- projekt som presenterades i propositionen En sammanhållen svensk havspolitik (prop. 2008/09:170, bet. 2008/09:MJU29, rskr. 2008/09:299). Syftet är främst att kunna fatta fleråriga beslut om de så kallade LOVA- projekten, som hanteras inom ramen för förordningen (2009:381) om statligt stöd till lokala vattenvårdsprojekt. Bemyndiganderamen för anslaget 1:12 Havsmiljö bör därför ökas med . Regeringen bör bemyndigas att för anslaget 1:12 Havsmiljö ingå ekonomiska förpliktelser som inklusive tidigare gjorda åtaganden medför behov av framtida anslag på högst 2015. 3.2.20 Utgiftsområde 22 Kommunikationer Planeringsram för vissa väg- och järnvägs- investeringar Regeringens förslag: Planeringsramen för investeringar i vissa väg- och järnvägsprojekt, för de delar där kapitalkostnaden finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter, ska uppgå till 50 prisnivå för perioden 20102021. Dessa invester- ingar får finansieras med lån i . Lån får endast tas upp för den del av invester- ingen vars kapitalkostnader ska finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter. Skälen för regeringens förslag: Regeringen fattade beslut om att fastställa den nationella planen för utveckling av transport- systemet för perioden 20102021. I skrivelsen Åtgärdsplanering för transportsystemet 2010 2021 (skr. 2009/10:197) lämnar regeringen en redogörelse för åtgärdsplaneringen som lett fram till fastställandet av den nationella planen. I den nationella planen för utveckling av transportsystemet ingår ett antal väg- och järnvägsinvesteringar vars kostnader helt eller delvis kommer att finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter. För att finansiera anskaffningen av dessa objekt bör, i enlighet med de principer som uttrycks i propositionen Framtidens resor och transporter infrastruktur för hållbar tillväxt (prop. 2008/2009:35), lån få tas upp i Riksgälds- kontoret. Lån får endast tas upp för den del av objekten där kapitalkostnaderna (räntor och amorteringar) ska finansieras med inkomster från vägavgifter eller trängselskatt. De nya väg- och järnvägsinvesteringar där avtal om denna typ av medfinansiering finns är de objekt i som enligt Stock- holmsöverenskommelsen delvis ska finansieras med inkomster från trängselskatt eller väg- avgifter (inklusive Förbifart ), de objekt i som ingår i Västsvenska paketet och som delvis ska finan- sieras med trängselskatt (inklusive Marieholms- tunneln och Västlänken) samt broar över Sunds- vallsfjärden på och över på som delvis ska finansieras med vägavgifter. Regeringen bedömer att investerings- kostnaden för dessa objekt, för de delar vars kapitalkostnader finansieras med inkomster från trängselskatt eller avgifter, 2021 totalt kommer att uppgå till 50 prisnivå. Regeringen föreslår att godkänner detta belopp som en planeringsram för de ovan nämnda projekten. Planeringsramen ska räknas upp med de index som används vid uppräkningen av investerings- anslagen. Denna planeringsram utgör ett komplement till den statliga planeringsram för infrastrukturåtgärder på 417 prisnivå för perioden 20102021 som har beslutat om (prop. 2008/09:35, bet. 2008/09:TU2, rskr. 2008/09:145). I statsbudgeten finns för detta ändamål uppfört ett ramanslag på 20 . Regeringens förslag: Anslaget 1:2 Väghållning Regeringen bemyndigas att besluta om en låneram i intill ett belopp av 5 för Svinesunds- förbindelsen på och prioriterade vägprojekt m.m. samt för nya investeringar i vissa väg- och järnvägsprojekt för vilka trängselskatt eller vägavgifter planeras att tas ut. Låneramen inkluderar räntekostnader för lånen. Skälen för regeringens förslag: Den nationella planen för utveckling av transport- systemet för perioden 20102021 som reger- ingen beslutade innehåller ett stort antal objekt med medfinansiering som innebär ett betydande ökat utrymme för investeringar . Därutöver har vissa omfördelningar av investeringar gjorts över tiden som vissa effektiviseringar av annan verksamhet inom ska genomföras. Mot denna bakgrund bör anslaget minskas med . Det finns ett ständigt behov av att effektivi- sera det befintliga transportsystemet. Små investeringsåtgärder, såsom mötessepareringar och trimningsåtgärder, är åtgärder som ger hög måluppfyllelse. Därtill är förstärkta satsningar på underhåll och investeringar i infrastruktur ett verktyg för att skapa jobb på relativt kort sikt och således stärka sysselsättningen. Givet den rådande situationen på arbetsmarknaden anser regeringen att det är motiverat att tidigarelägga vissa underhållsåtgärder och mindre invester- ingar. Åtgärderna fördelas jämnt över landet. En tidigareläggning innebär att anslagen dras ned med motsvarande belopp 2014 eftersom behovet av stimulansåtgärder av detta slag då förväntas vara mindre. Som en följd av detta bör anslaget ökas med . Sammantaget bör därmed anslaget 1:2 Väghållning ökas med . Den nationella planen för utveckling av transportsystemet för perioden 20102021 innehåller ett antal väginvesteringar som delvis kommer att finansieras med inkomster från trängselskatt eller vägavgifter. Den del av investeringarna som täcks av framtida skatte- eller avgiftsintäkter finansieras genom lån. Regeringen bör få besluta om en låneram i för dessa lån, inklusive lån för räntekostnader. De nya väginvesteringar där det finns behov av lån är objekt i som enligt Stockholmsöverenskommelsen delvis ska finansieras med trängselskatt, betalstationer för uttag av trängselskatt i samt de vägavgiftsfinansierade broarna över Sundsvalls- fjärden på och över på . Regeringen bedömer att låneramen för dessa objekt bör uppgå till . har regeringen en låneram som uppgår till 4 . De ändamål som låneramen avser är byggandet av Svinesundsförbindelsen på samt de prioriterade vägprojekten delen Hogdal, E20 delen TolleredAlingsås samt genom , delen , delen HagaLjungarum, delen AngeredsbronÄlvängen, delen BåbergVäne Ryr samt SkaraVarnhem. Sammantaget bör regeringen få besluta om en låneram för dessa objekt på högst 5 . I statsbudgeten finns för detta ändamål uppfört ett ramanslag på 14 . Regeringens förslag: Anslaget 1:4 Banhållning Anslaget får även användas för handläggning av och kostnader för åtgärder förknippade med den av staten utställda miljögarantin i avtalet om bolagisering av . Skälen för regeringens förslag: Den nationella planen för utveckling av transport- systemet för perioden 20102021 som reger- ingen beslutade innehåller ett stort antal objekt med medfinansiering som innebär ett betydande ökat utrymme för investeringar . Därutöver har vissa omfördelningar av investeringar gjorts över tiden som effektiviseringar av annan verksamhet inom ska genomföras. Regeringen anser därför att anslaget bör minskas med 2010. Det finns ett ständigt behov av att effektivi- sera det befintliga transportsystemet. Givet den rådande situationen på arbetsmarknaden är det motiverat att tidigarelägga vissa underhålls- åtgärder och mindre investeringar avseende banhållning. Åtgärderna bör fördelas jämnt över landet. En tidigareläggning innebär att anslaget dras ned med motsvarande belopp 2014 eftersom behovet av stimulansåtgärder av detta slag då förväntas vara mindre. Mot denna bakgrund bör anslaget ökas med 2010. Staten garanterar att de bolag som bildades vid bolagiseringen av hålls skadeslösa för de miljöföroreningar som kan ha uppstått före bolagiseringen. Det har dock saknats en finansiering av den så kallade miljögarantin och det har även funnits otydligheter i hur dessa frågor operativt ska handläggas. Enligt regeringens bedömning har Trafik- verket, som fr.o.m. övertagit huvuddelen av den verksamhet som tidigare bedrivits inom , den kompetens som krävs för att hantera ärenden av det slag som omfattas av miljögarantin. därför att anslaget 1:4 Banhållning även bör få användas för handläggning av och kostnader för åtgärder förknippade med den av staten utställda miljögarantin i avtalet om bolagisering av och därtill gjorda tillägg. Regeringen anser även att anslaget för ändamålet bör tillföras 2010. Sammantaget bör därmed anslaget 1:4 Ban- hållning ökas med . 1:16 Från EG-budgeten finansierade stöd till Transeuropeiska nätverk I statsbudgeten finns för detta ändamål uppfört ett ramanslag på . Regeringens förslag: Anslaget 1:16 Från EG- budgeten finansierade stöd till Transeuropeiska nätverk ökas med . Skälen för regeringens förslag: tilldelas bidrag från EU-budgeten till projekt som ingår i transeuropeiska nätverk för transportinfrastruktur. Bidragen från EU tillförs inkomsttitel och betalas sedan ut till de aktuella projekten via anslag. fattade beslut om att tilldela svenska infrastrukturprojekt utöver tidigare tilldelningar, vilket är betydligt mer än vad regeringen har beräknat. Regeringen anser därför att anslaget 1:16 Från EG-budgeten finansierade stöd till Trans- europeiska nätverk bör ökas med . I statsbudgeten finns för detta ändamål uppfört ett ramanslag på . Regeringens förslag: Anslaget 1:18 Transport- styrelsen ökas med . Anslaget 1:5 minskas med . Skälen för regeringens förslag: har vissa uppgifter gällande fordonsgod- kännande, trafiksäkerhetsföreskrifter samt tek- nisk standardisering förts från till Transportstyrelsen. Motsvarande överföring av anslagsmedel har dock inte gjorts. Regeringen anser därför att anslaget 1:18 Transportstyrelsen bör ökas med . Finansiering sker genom att anslaget 1:5 minskas med motsvarande belopp. Vissa avgiftsbelagda verksamheter vid Transportstyrelsen Regeringens förslag: Regeringen får besluta att de avgifter Transportstyrelsen tar ut för tillsyn av yrkestrafiken inom vägtrafikområdet, för att hålla register för yrkestrafik inom vägtrafik- området och för tillsyn av besiktningsorgan får disponeras för att täcka verksamheternas kostnader. Skälen för regeringens förslag: Intäkterna från Transportstyrelsens avgiftsbelagda verksam- het redovisas i huvudsak vid sidan av statsbud- geten. De uppgifter gällande tillsyn av yrkes- trafiken som fördes över från länsstyrelserna till Transportstyrelsen redovisas dock på statsbudgetens inkomstsida. Intäkterna från aktuella avgifter beräknas uppgå till ca . Regeringens bedömning är att det inte finns några skäl som talar för att just denna verksamhet ska ha andra redo- visningsprinciper än Transportstyrelsens avgifts- belagda verksamhet i övrigt. Transportstyrelsen har på regeringens uppdrag utrett hur hela dess verksamhet gällande yrkestrafik ska finansieras framgent. Förslaget är föremål för remiss. Regeringen avser att genom beslut om indragning minska Transportstyrelsens anslag med motsvarande belopp. Transportstyrelsens utredning omfattar även förslag till ny finansiering av myndig- hetens yrkestrafikregister. Kostnaden för registerhanteringen uppgår till ca . Att låta Transportstyrelsen disponera intäkter från en ny avgift för att täcka verksamhetens kostnader innebär inte någon förändring i förhållande till hur yrkes- trafikregistret har finansierats tidigare. Grunderna för uttag av avgifter för tillsyn av yrkestrafiken och, i enlighet med Transport- styrelsens förslag, för att hålla register för yrkestrafik regleras i 8 kap. 2 § yrkestrafik- lagen (1998:490). har beslutat om ändringar i fordonslagen (2002:574) med anledning av omregleringen av fordonsbesiktningen. Änd- ringarna träder i kraft och innebär bl.a. enligt 5 kap. 8 §, att regeringen eller den myndighet som regeringen bestäm- mer får meddela föreskrifter om avgifter för Transportstyrelsens tillsyn (prop. 2009/10:32, bet. 2009/10:TU8, rskr. 2009/10:161). Kost- naden för verksamheten beräknas uppgå till ca . Regeringen anser att även de avgifter Transportstyrelsen kommer att ta ut för tillsyn av besiktningsorgan bör redovisas vid sidan av statsbudgeten på mot- svarande sätt som övrig avgiftsbelagd verk- samhet. Regeringen anser därför att bör godkänna att regeringen får besluta att de avgifter Transportstyrelsen tar ut för tillsyn av yrkestrafiken inom vägtrafikområdet, för att hålla register för yrkestrafik inom vägtrafik- området och för tillsyn av besiktningsorgan får disponeras för att täcka verksamheternas kostnader. Regeringens förslag: Regeringen bemyndigas att låta överta det ekonomiska ansvar som och har gentemot . Skälen för regeringens förslag: har bemyndigat regeringen att låta och ge kapitaltillskott till (tidigare A- ) när behov därtill föreligger, samt godkänt att regeringen får återkomma till med förslag till hur sådana kapitaltillskott ska täckas (prop. 1993/94:213, bet. 1993/94:TU36, rskr. 1993/94:436). Vidare har bemyndigat regeringen att medge att och ställer ut en obegränsad likviditets- och kapitaltäcknings- garanti till avseende de förpliktelser som bolaget har enligt de avtal som regeringen godkänt med stöd av godkännande av grundläggande principer för genomförande av (prop. 1995:96:65, bet. 1995/96:TU5, rskr. 1995/96:97). har numera flygtrafiktjänst som huvudansvar och är avgiftsfinansierat. Verket bör därför inte längre ansvara för driften av . Regeringen har vidare beslutat att avveckla och att dess verksamhet ska övertas av det nybildade . Regeringen anser därför att det ekonomiska ansvar som och har gentemot bör övertas av . 3.2.21Utgiftsområde 23 Areella näringar, landsbygd och livsmedel 1:2 Insatser för skogsbruket (bemyndigande) I statsbudgeten finns för detta ändamål uppfört ett ramanslag på . Vidare har regeringen ett bemyndigande att besluta om bidrag som inklusive tidigare gjorda åtaganden medför behov av framtida anslag på högst efter 2010. Regeringens förslag: Anslaget 1:2 Insatser för skogsbruket minskas med . Regeringen bemyndigas att för anslaget 1:2 Insatser för skogsbruket besluta om bidrag som inklusive tidigare gjorda åtaganden medför behov av framtida anslag på högst efter 2010. Skälen för regeringens förslag: För att bidra till finansieringen av ökningen av anslaget 1:7 Bekämpande av smittsamma husdjurssjukdomar minskas anslaget 1:2 Insatser för skogsbruket med . Vid föryngring av ädellövskog får markägaren normalt ersättning från staten. Askskottsjukan sprider sig snabbare än vad som bedömdes tidigare och ödelägger flera askbestånd. Det finns därför behov av att kunna besluta om ersättning i högre takt än under Bemyndiganderamen för anslaget 1:2 Insatser för skogsbruket bör därför ökas med . Regeringen bör bemyndigas att för anslaget 1:2 Insatser för skogsbruket besluta om bidrag som inklusive tidigare gjorda åtaganden medför behov av framtida anslag på högst efter 2010. 1:7 Bekämpande av smittsamma husdjurssjukdomar I statsbudgeten finns för detta ändamål uppfört ett ramanslag på . Regeringens förslag: Anslaget 1:7 Bekämpande av smittsamma husdjurssjukdomar ökas med . Anslaget 1:13 Finansiella korrigeringar m.m. minskas med . Anslaget 1:23 Åtgärder för landsbygdens miljö och struktur minskas med . Skälen för regeringens förslag: pågår en omfattande vaccinationskampanj mot djursjukdomen blåtunga. Kampanjen har hindrat smittspridningen, men måste fullföljas för att ge effekt. Regeringen anser därför att anslaget 1:7 Bekämpande av smittsamma husdjurssjukdomar bör ökas med . För att bidra till finansieringen minskas anslagen 1:2 Insatser för skogsbruket, 1:13 Finansiella korrigeringar m.m. och 1:23 Åtgärder 15 000 000, 25 000 000 respektive 13 500 000 Minskningarna förväntas inte ha någon inverkan på de verksamheter som finansieras av anslagen. 1:8 Ersättning för viltskador m.m. I statsbudgeten finns för detta ändamål uppfört ett ramanslag på . Regeringens förslag: Anslaget 1:8 Ersättningar för viltskador m.m. ökas med .