prop · GX0395 · 2010-02-08 00:00:00 — En ögonundersökning enligt denna lag får göras på förare av ett motordrivet fordon samt på förare av ett maskindrivet spårfordon på järnväg, tunnelbana eller spårväg om det kan misstänkas att föraren gjort sig skyldig till brott som avses i 4 § lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott, 30 § lagen (1990:1157) om säkerhet vid tunnelbana och spår- väg, 10 kap. 2 § järnvägslagen (2004:519) eller till något annat brott på vilket fängelse kan följa och som har begåtts i samband med fram- förandet av fordonet. Undersökningen enligt första stycket får genomföras endast om den kan ha betydelse för utredningen om brottet. En ögonundersökning får även göras på den som tjänstgör ombord på ett luftfartyg eller som utövar tjänst som avses i 6 kap. 18 § luftfartslagen (2008:000) om det kan misstänkas att personen gjort sig skyldig till brott som avses i 13 kap. 2 eller 3 § luft- fartslagen eller till något annat brott på vilket fängelse kan följa och som har begåtts i samband med tjänsteutövningen. Undersökningen enligt första eller andra stycket får genomföras endast om den kan ha betydelse för utredningen om brottet. Denna lag träder i kraft . 1 Senaste lydelse 2004:525. Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister Härigenom föreskrivs att 5 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister ska ha följande lydelse. I fråga om personuppgifter skall vägtrafikregistret ha till ändamål att tillhandahålla uppgifter för 1. verksamhet, för vilken staten eller annan författning, i fråga om a)fordonsägare, b)den som ansöker om, har eller har haft behörighet att framföra fordon eller luftfartyg enligt kör- kortslagen (1998:488), yrkes- trafiklagen (1998:490), luftfarts- lagen (1957:297) eller någon annan författning eller den som har rätt att utöva viss tjänst enligt luftfartslagen, I fråga om personuppgifter ska vägtrafikregistret ha till ändamål att tillhandahålla uppgifter för eller en kommun ansvarar enligt lag b) den som ansöker om, har eller har haft behörighet att framföra fordon eller luftfartyg enligt kör- kortslagen (1998:488), yrkes- trafiklagen (1998:490), luftfarts- lagen (2008:000) eller någon annan författning eller den som har rätt att utöva viss tjänst enligt luftfartslagen, c)annan person om det behövs för att underlätta handläggningen av ett körkorts- eller yrkestrafikärende, d)den som ansöker om, har eller har haft tillstånd att bedriva yrkes- mässig trafik enligt yrkestrafiklagen eller någon annan författning eller biluthyrning enligt lagen (1998:492) om biluthyrning, e)den som ansöker om, har eller har haft färdskrivarkort som avses i rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av om färd- skrivare vid vägtransporter, eller f)den som har eller har haft yrkeskompetens att utföra transporter enligt lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens eller genomgår utbildning för att få sådan kompetens, 2. försäkringsgivning eller annan allmän eller enskild verksamhet där uppgifter om personer under 1 a), b) och d) utgör underlag för prövningar eller beslut, 3. information om fordonsägare för trafiksäkerhets- eller miljöändamål och för att i den allmänna omsättningen av fordon förebygga brott samt information om den som har behörighet att framföra fordon för att utreda trafikbrott i samband med automatisk trafiksäkerhetskontroll, 4. aktualisering, komplettering eller kontroll av information om fordonsägare som finns i kund- eller medlemsregister eller liknande register, samt 1 Senaste lydelse 2007:1159. 5. uttag av urval för direkt marknadsföring av information om fordons- ägare, dock med den begränsning som följer av 11 § personuppgiftslagen (1998:204). Denna lag träder i kraft . Förslag till lag om lufttransporter Härigenom föreskrivs följande. 1 § Denna lag innehåller bestämmelser om lufttransporter. 2 § Bestämmelser om ansvaret för skador som uppkommer genom luftfart finns i lagen (1922:382) angående ansvarighet för skada i följd av luftfart och luftfartslagen (2008:000). 3 § Bestämmelser om lufttransporter finns i 1.rådets förordning (EEG) nr 2407/92 av om utfärdande av tillstånd för lufttrafikföretag1, 2.rådets förordning (EG) nr 2027/97 av om luft- trafikföretags skadeståndsansvar avseende lufttransport av passagerare och deras bagage2, 3.Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 261/2004 av om fastställande av gemensamma regler om kompensa- tion och assistans till passagerare vid nekad ombordstigning och inställda eller kraftigt försenade flygningar och om upphävande av förordning (EEG) nr 295/913, 4.Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 785/2004 av den om försäkringskrav för lufttrafikföretag och luftfartygs- operatörer4, 5.Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2111/2005 av om upprättande av en gemenskapsförteckning över alla lufttrafikföretag som förbjudits att bedriva verksamhet inom gemen- skapen och om information till flygpassagerare om vilket lufttrafik- företag som utför en viss flygning, samt om upphävande av artikel 9 i direktiv /36/EG5, och 6.Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1107/2006 av den om rättigheter i samband med flygresor för personer med funktionshinder och personer med nedsatt rörlighet6. I den utsträckning en fråga regleras av dessa förordningar, tillämpas inte svensk lag. Bestämmelser som kompletterar förordningarna i första stycket 26 finns i 1217 §§. 1EGT L 240, 24.8.1992, s. 1 (Celex 31992R2407). 2EGT L 140, 30.5.2002, s. 2 (Celex 32002R0889). 3EUT L 46, , s. 1 (Celex 32004R0261). 4EUT L 138, 30.4.2004, s. 1 (Celex 32004R0785). 5EUT L 344, 27.12.2005, s. 15 (Celex 32005R2111). 6EUT L 204, 26.7.2006, s. 1 (Celex 32006R1107). Lufttransporter som omfattas av Montrealkonventionen 4 § Artiklarna 122, artikel 23.1 första, andra och tredje meningarna, artiklarna , artiklarna samt artiklarna 51 och 52 i konven- tionen om vissa enhetliga regler för internationella lufttransporter (Montrealkonventionen) ska gälla som lag här i landet. De engelska, franska, arabiska, kinesiska, ryska och spanska texterna av Montrealkonventionen har lika giltighet. De engelska och franska texterna av konventionen samt en över- sättning av den till svenska finns intagna som en bilaga till denna lag. Lufttransporter som inte omfattas av Montrealkonventionen 5 § För lufttransporter mot ersättning inom ett land utan mellan- landning utanför landet och för andra lufttransporter mot ersättning som inte omfattas av Montrealkonventionen ska konventionens bestämmelser ändå tillämpas så som det anges i 4 §. Detta gäller även när sådana luft- transporter utförs av ett lufttrafikföretag utan ersättning. I fråga om jämkning av skadestånd för personskada ska 6 kap. 1 § skadeståndslagen (1972:207) tillämpas i stället för artikel 20 i konven- tionen. I fråga om begränsning av transportörens ansvar vid transport av bagage eller gods ska bestämmelsen i artikel 22.2 i konventionen tillämpas som om den enbart avser incheckat bagage och bestämmelsen i artikel 22.5 som om den avser punkterna 13. 6 § Om de beloppsgränser som gäller enligt artiklarna 21 och 22 i Montrealkonventionen ändras med tillämpning av artikel 24, ska de nya beloppsgränserna vid tillämpning av 4 eller 5 § tillämpas på transport- avtal som ingås tidigast den dag då ändringen träder i kraft enligt konventionen. Regeringen ska i ge till känna sådana ändringar av beloppsgränserna. 7 § Talan om ersättning som får föras i med stöd av artikel 33.2 i Montrealkonventionen ska, om den inte väcks vid någon av de domstolar som anges i artikel 33.1, väckas vid domstolen i den ort där passageraren vid olyckstillfället hade sitt hemvist. 8 § En svensk transportör ska ha en ansvarsförsäkring som täcker det ansvar som följer av 4 eller 5 §. Ansvarsförsäkringen ska täcka sådan förskottsbetalning som avses i artikel 5 i rådets förordning (EG) nr 2027/97. 9 § En utländsk transportör som utför lufttransport av passagerare, bagage eller gods till eller från eller mellan orter i ska ha en ansvarsförsäkring som täcker det ansvar som följer av 4 eller 5 §. 10 § Luftfartsstyrelsen ska utöva tillsyn över att transportörer fullgör de skyldigheter som följer av 8 och 9 §§. Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om försäkringsplikten enligt 8 och 9 §§. Utländska stats- och militärtransporter 11 § Bestämmelserna i 410 §§ ska inte tillämpas på transporter som omfattas av en främmande stats förbehåll enligt artikel 57 i Montreal- konventionen. Bestämmelser i anledning av förordning (EG) nr 2027/97 12 § Bestämmelserna i artikel 3a i förordning (EG) nr 2027/97 ska tillämpas även på andra lufttrafikföretag än . Bestämmelserna i artikel 5 i förordning (EG) nr 2027/97 ska tillämpas även på andra svenska transportörer än sådana som utgör . Bestämmelserna i artikel 6 i förordning (EG) nr 2027/97 ska tillämpas även på den som annat än tillfälligtvis och utan att vara ett lufttrafik- företag säljer lufttransporter i eget namn. 13 § ska utöva tillsyn över att transportörer fullgör de skyldigheter som följer av artiklarna 3a och 6 i förordning (EG) nr 2027/97. Vid underlåtelse att uppfylla dessa skyldigheter ska marknadsförings- lagen (1995:450) tillämpas. Bestämmelser i anledning av förordning (EG) nr 261/2004, förordning (EG) nr 2111/2005 och förordning (EG) nr 1107/2006 14 § ska utöva tillsyn över 1.att lufttrafikföretag fullgör de skyldigheter som följer av förordning (EG) nr 261/2004, 2.att lufttrafikföretag, researrangörer och biljettförsäljare fullgör de skyldigheter som följer av artiklarna 11 och 12 i förordning (EG) nr 2111/2005, samt 3.att lufttrafikföretag, deras agenter och researrangörer fullgör de skyldigheter som följer av artikel 4 i förordning (EG) nr 1107/2006. 15 § Ett åläggande att lämna föreskriven information får meddelas 1. ett lufttrafikföretag som inte lämnar information enligt artikel 14 i förordning (EG) nr 261/2004, 2. ett lufttrafikföretag, en researrangör eller en biljettförsäljare som inte lämnar information till passagerare enligt artikel 11 i förordning (EG) nr 2111/2005, och 3.ett lufttrafikföretag, dess agent eller en researrangör som inte lämnar information enligt artikel 4 i förordning (EG) nr 1107/2006. Talan om åläggande enligt första stycket väcks vid Marknads- domstolen. En sådan talan får väckas av 2.en näringsidkare som har ingått ett avtal som rör transport med luft- trafikföretaget, researrangören eller biljettförsäljaren, 3.en näringsidkare som, i fall som avses i första stycket 3, på grund av funktionshinder eller nedsatt rörlighet inte fått sin platsreservation godkänd eller nekats ombordstigning, och 4.en sammanslutning av konsumenter eller näringsidkare. I ett sådant mål gäller i övrigt de bestämmelser i marknadsföringslagen (1995:450) som är tillämpliga i mål om åläggande att lämna information enligt 15 § den lagen. 16 § I fall som inte är av större vikt får meddela föreläggande om sådant åläggande som avses i 15 §. För ett föreläggande enligt första stycket gäller vad som sägs i 21 § marknadsföringslagen (1995:450). Bestämmelser i anledning av förordning (EG) nr 785/2004 17 § Luftfartsstyrelsen ska utöva tillsyn över att lufttrafikföretag och luftfartygsoperatörer fullgör de skyldigheter som följer av förordning (EG) nr 785/2004 i fråga om försäkring för skadeståndsansvar gentemot passagerare och för bagage och gods. Ett sådant bevis som avses i artikel 5.1 i förordningen ska ges in till Luftfartsstyrelsen. 1.Denna lag träder i kraft . 2.Så länge konventionen rörande fastställande av vissa gemensamma bestämmelser i fråga om internationell luftbefordran (Warszawakonventionen) i dess ursprungliga lydelse är i kraft mellan och någon främmande stat ska lagen (1937:73) om befordran med luftfartyg gälla i stället för denna lag för sådana lufttransporter som konventionen i den lydelsen är tillämplig på. Dock ska 8 och 9 §§ i deras lydelse enligt denna lag tillämpas. Hänvisningen till transportörens ansvar ska därvid avse transportörens ansvar enligt lagen (1937:73) om befordran med luftfartyg. Vidare ska 12 och 13 §§ i deras lydelse enligt denna lag tillämpas. 3.Så länge Warszawakonventionen i dess lydelse enligt protokollet med ändring av Warszawakonventionen (Haag- protokollet) är i kraft mellan och någon främmande stat 9 kap. luftfartslagen (1957:297) i dess lydelse närmast (1986:619) om ändring i luftfartslagen (1957:297) gälla i denna lag för sådana lufttransporter som konventionen i den lydelsen är Dock ska 8 och 9 §§ i deras lydelse enligt denna lag Hänvisningen till transportörens ansvar ska därvid transportörens ansvar enligt lagen (1937:73) om befordran med luft- Vidare ska 12 och 13 §§ i deras lydelse enligt denna lag tillämpas. Så länge Warszawakonventionen i dess lydelse enligt Montreal- protokoll nr 4 med ändring av Warszawakonven- tionen i dess lydelse enligt Haagprotokollet är i kraft mellan och någon främmande stat ska beträffande transport av gods 9 kap. luft- fartslagen (1957:297) i dess lydelse närmast före lagen (2002:1130) om ändring i luftfartslagen (1957:297) gälla i stället för denna lag för sådana lufttransporter som konventionen i den lydelsen är tillämplig på. ska 8 och 9 §§ i deras lydelse enligt denna lag tillämpas. till transportörens ansvar ska därvid avse transportörens ansvar 9 kap. luftfartslagen (1957:297) i dess lydelse närmast före (2002:1130) om ändring i luftfartslagen (1957:297). Remissinstanser promemorian Ny luftfartslag supplement (Ds 2007:36) Följande remissinstanser har inkommit med yttrande: Hovrätten för Nedre , , Kammarrätten i , Länsrätten i , , , , , , Försvarsmakten, Krisbered- skapsmyndigheten, , , , , Myndigheten för handikappolitisk samordning, , i , i län, i , , , , , , , , , , , , , , , , kommun, Kommuner och Landsting, (), Tjänstemännens Central- organisation (TCO), /SR, TransportGruppen, Svenska Flygföre- tagens , , , Kungliga Svenska , , , Föreningen , Handikappförbundens samarbetsorgan samt . Följande instanser har fått remissen men har avstått från att svara: kommun, , Falu kommun, , , , , , , , , , Svensk Vindkraft, samt Dessutom har yttranden inkommit från: Härigenom föreskrivs följande. Inledande bestämmelser Lagens tillämpningsområde 1 § Luftfart inom svenskt område får ske endast i överensstämmelse med denna lag, andra lagar och förordningar samt föreskrifter som har meddelats med stöd härav, om inte annat följer av EG-förordningar. När inte annat följer av denna lag ska denna lag och föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen gälla även vid luftfart med svenska luftfartyg utanför svenskt område, om det är förenligt med den främmande lag som är tillämplig. 2 § Om det är förenligt med den främmande lag som är tillämplig, ska följande bestämmelser gälla även vid luftfart utanför svenskt område med utländska luftfartyg, när sådana används inom ramen för ett svenskt drifttillstånd: 2.8 kap. 1 och 57 §§, 3.föreskrifter som meddelats med stöd av bestämmelser som anges i 1 eller 2, 4.12 kap. 1 och 3 §§ när det gäller tillsyn över bestämmelser som anges i 13, samt 5.13 kap. 13 §§, 4 § första stycket 6, 811 och andra stycket, 5 §, 6 § första stycket 1, 3 och andra stycket samt 7, 9 och 11 §§. 3 § När det i denna lag hänvisas till länder inom Europeiska unionen ska, om inte annat särskilt föreskrivs, därmed innefattas även andra stater som genom bindande avtal omfattas av bestämmelser om civil luftfart som antagits inom ramen för samarbetet inom Europeiska unionen. 4 § I lagen (2009:000) om luftfartstransporter finns bestämmelser av civilrättsligt slag om villkoren vid olika former av transporter i luftfart. 5 § För luftfart med statsluftfartyg gäller lagen endast i den utsträckning som följer av 14 kap. Luftfart inom svenskt område 6 § Ett luftfartyg som används vid civil luftfart inom svenskt område ska vara registrerat i eller i ett annat land som är medlem i Inter- nationella civila luftfartsorganisationen (). Ett luftfartyg som inte används vid tillståndspliktig luftfart och som stadigvarande inom svenskt område ska vara registrerat i . Om det finns särskilda skäl, får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela föreskrifter om, eller i ett enskilt fall besluta att civil luftfart får äga rum även med andra luftfartyg och bestämma på vilka villkor detta får ske. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om att ett luftfartyg av miljöskäl inte får användas inom svenskt område. 7 § Luftfartyg får inte framföras med överljudsfart inom Om det finns synnerliga skäl, får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela föreskrifter om eller i ett enskilt fall besluta om undantag från förbudet. I samband därmed får det anges på vilka villkor luftfarten får äga rum. Ytterligare krav i fråga om framförande av luftfartyg i överljudsfart får inte ställas med stöd av . 8 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får av militära skäl meddela föreskrifter om inskränkningar av eller förbud mot luftfart inom viss del av landet (restriktionsområde). Sådana föreskrifter får också meddelas om det behövs av hänsyn till allmän ordning och säkerhet, friluftsliv, natur- eller miljövård eller för att undvika störning vid allmän sammankomst eller offentlig tillställning av större omfattning. Föreskrifter som medför förbud mot luftfart, och inte enbart inskränkningar, och som meddelas av en annan myndighet än regeringen får avse högst . Under utomordentliga förhållanden eller när det i övrigt krävs av hänsyn till allmän säkerhet får regeringen meddela föreskrifter om tillfälliga inskränkningar av eller förbud mot luftfart inom hela landet. Luftfartyg av särskild beskaffenhet 9 § I fråga om luftfartyg som inte har någon förare ombord eller inte är motordrivna eller som i övrigt är av särskild beskaffenhet får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer meddela föreskrifter om eller i ett enskilt fall besluta om undantag från bestämmelserna i 1 kap. 7 § första stycket och 28 kap. samt i övrigt meddela de föreskrifter som behövs. Undantag och föreskrifter får inte utformas så att de strider mot flygsäkerhetens eller det allmännas intresse. En förvaltningsuppgift som ansluter till föreskrifterna får, om regeringen föreskriver det, av myndig- heten överlämnas åt någon annan, även om uppgiften innefattar myndig- hetsutövning. I fråga om sådana föremål som är inrättade för rörelse i luften men som inte är att anse som luftfartyg gäller de föreskrifter som meddelas av regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer. Luftfartyg registrerade hos en internationell organisation 10 § De bestämmelser i denna lag som gäller i fråga om luftfartyg som är registrerade i ett annat land ska på motsvarande sätt tillämpas när det gäller luftfartyg som är registrerade hos en internationell organisation. 11 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om att utrustning som används i eller för luftfart ska följa vissa standarder när utrustningen har betydelse för flygsäkerheten. Registrering, nationalitet och märkning Registreringen 1 § Transportstyrelsen för register över luftfartyg (luftfartygsregistret). Särskilda bestämmelser om inskrivning av rätt till luftfartyg finns i lagen (1955:227) om inskrivning av rätt till luftfartyg och om vissa inter- nationella förhållanden i lagen (1955:229) i anledning av tillträde till konvention rörande internationellt erkännande av rätt till luftfartyg. 2 § Ett luftfartyg får registreras i bara om det helt ägs av 2.en svensk kommun eller ett svenskt landsting, 3.en medborgare i ett land inom Europeiska unionen eller dödsboet efter en sådan person, 4.ett bolag, en förening, samfällighet eller stiftelse som har svensk nationalitet eller har sitt säte i ett land inom Europeiska unionen, eller 5.europeiska ekonomiska intressegrupperingar som har sitt säte i . Även om förutsättningar enligt första stycket inte föreligger får ett luft- fartyg registreras i , om det brukas av någon som avses i första stycket och denne har ett drifttillstånd som är utfärdat i . Transportstyrelsen får i ett enskilt fall besluta att ett luftfartyg får registreras i även om förutsättningar enligt första eller andra stycket inte föreligger. Ett sådant beslut får bara fattas om luftfartyget i regel används med utgångspunkt i . 3 § Ett luftfartyg som är registrerat i ett annat land får inte registreras i , om det inte avregistreras i det andra landet. 4 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om att luftfartyg av miljöskäl inte får registreras i . 5 § Ansökan om registrering av ett luftfartyg ska göras av ägaren. De upplysningar och den utredning som behövs för registreringen ska lämnas tillsammans med ansökan, som ska vara skriftlig. 6 § Ett luftfartyg ska avregistreras om 1. ägaren skriftligen begär det, 2.kraven i 2 § inte är uppfyllda, 3.det har förolyckats eller förstörts, 4.det efter en flygning inte har hörts av , eller 5.det på grund av ombyggnad eller annan sådan ändring upphört att vara luftfartyg eller, utan att ändring skett, inte längre anses utgöra ett luftfartyg. Ägaren är skyldig att inom en månad skriftligen anmäla om något har hänt som enligt första stycket 25 medför att ett luftfartyg ska avregi- streras. 7 § Om det finns en inskrivning i ett luftfartyg enligt lagen (1955:227) om inskrivning av rätt till luftfartyg, får luftfartyget avregistreras endast om den till vars förmån inskrivningen gäller har medgett det. Detsamma gäller i fråga om anteckningar som avses i 2 a § nämnda lag. 8 § Om någon annan än ägaren brukar ett registrerat luftfartyg för en obestämd tid eller för en bestämd tid om minst en månad ska upplåtaren eller brukaren genast efter upplåtelsen skriftligen anmäla detta förhållande för anteckning i luftfartygsregistret, om nyttjanderätten inte skrivits in enligt lagen (1955:227) om inskrivning av rätt till luftfartyg. Om nyttjanderätten har skrivits in, ska anteckning göras i luftfartygs- registret om upplåtaren eller brukaren begär det. Om anteckning enligt första stycket skett, ska upplåtaren eller brukaren anmäla till luftfartygsregistret när en upplåtelse för en obestämd tid upphör eller en upplåtelse för en bestämd tid upphör . 9 § Ett luftfartyg som finns utomlands får efter ansökan av den som förvärvat luftfartyget föras in i ett bihang till luftfartygs- registret, om förutsättningarna i 2 och 3 §§ är uppfyllda, och förbud mot registrering inte har föreskrivits enligt 4 §. 10 § Ett luftfartyg som är infört i luftfartygsregistret har svensk nationalitet. Transportstyrelsen utfärdar bevis om registreringen (nationalitets- och registreringsbevis). 11 § Ett luftfartyg som har antecknats i bihanget till luftfartygsregistret har svensk nationalitet så länge anteckningen gäller och anses vid tillämpningen av 1 kap. 6 § första stycket vara registrerat i . Transportstyrelsen utfärdar bevis om anteckningen i bihanget (interimistiskt nationalitets- och registreringsbevis). 12 § Ett luftfartyg ska ha nationalitets- och registreringsbevis när det används vid luftfart. Om ett luftfartyg används på grund av medgivande enligt 1 kap. 6 § andra stycket, gäller de villkor som meddelas av regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer. 13 § Ett luftfartyg som är infört i luftfartygsregistret eller antecknat i bihanget till registret ska vara märkt med sina nationalitets- och regi- Ett utländskt luftfartyg ska vid luftfart inom svenskt område vara märkt i enlighet med föreskrifterna i registreringsstaten. Om ett luftfartyg används på grund av medgivande enligt 14 kap. 3 § andra stycket, gäller de villkor som bestäms av regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer. 3 kap. Luftvärdighet och miljövärdighet Luftfartygs luftvärdighet och miljövärdighet 1 § Ett luftfartyg ska vara luftvärdigt och miljövärdigt när det används Luftfartygets ägare eller, om luftfartyget inte används av ägaren, den som brukar det i ägarens ställe ansvarar för detta. eller brukaren ska till den myndighet som avses i 8 § anmäla