prop · GX0395 · 2010-02-08 00:00:00 — incomplètes insérées par lui ou enlighet med artikel 4.2, är the record preserved by the en son nom dans le récépissé de oriktiga eller ofullständiga. other means referred to in paragraph 2 of Article 4. paragraphe 2 de l'article 4. The air waybill or the cargo La lettre de transport aérien receipt is prima facie evidence et le récépissé de marchandises godskvittot skall, om inte annat of the conclusion of the font foi, jusqu'à preuve du visas, anses styrka att ett contract, of the acceptance of contraire, de la conclusion du transportavtal ingåtts, att godset the cargo and of the conditions contrat, de la réception de la accepterats samt att de villkor of carriage mentioned therein. du transport qui y figurent. eller godskvittot har godtagits. statements in the air Les énonciations de la lettre Om inte annat visas, skall waybill or the cargo receipt de transport aérien et du dimensions and packing of the vikt, mått eller förpackning eller cargo, as well as those relating dimensions et à l'emballage de to the number of pack ages, are ainsi qu'au prima facie evidence of the facts nombre des colis, font foi om godsets mängd, quantity, volume and condition of the cargo do not constitute evidence against the except so far as they both have been, and are stated in the air waybill or the cargo receipt to have been, checked by it in the presence of the consignor, or relate to the apparent condition of the cargo. of disposition of cargo celles relatives à la quantité, au volume et à l'état de la marchandise ne font preuve contre le transporteur que si la vérification en a été faite par lui en présence de l'expéditeur, et constatée sur la lettre de transport aérien, ou s'il s'agit d'énonciations relatives à l'état apparent de la marchandise. Droit de disposer de la marchandise skick skall anses ha bevisvärde endast under förutsättning att transportören i avsändarens närvaro har kontrollerat dem och på flygfraktsedeln eller godskvittot intygat detta, eller om uppgifterna avser godsets synliga skick. Rätt att förfoga över godset 1.Subject to its liability to carry out all its obligations under the contract of carriage, the consignor has the right to dispose of the cargo by withdrawing it at the airport of departure or destination, or by stopping it in the course of the journey on any landing, or by calling for it to be delivered at the place of destination or in the course of the journey to a person other than the consignee originally designated, or by requiring it to be returned to the airport of departure. The consignor must not exercise this right of disposition in such a way as to prejudice the or other consignors and must reimburse any expenses occasioned by the exercise of this right. 2.If it is impossible to carry out the instructions of the consignor, the must so inform the consignor forthwith. 3.If the out the instructions of the consignor for the disposition of the cargo without requiring the production of the part of the air waybill or the cargo receipt delivered to the latter, the will be liable, without prejudice to its right of recovery from the consignor, for any damage which may be caused thereby to any person 1.Lexpéditeur a le droit, à la condition dexécuter toutes les obligations résultant du contrat de transport, de disposer de la marchandise, soit en la retirant à laéroport de départ ou de destination, soit en larrêtant en cours de route lors dun atterrissage, soit en la faisant livrer au lieu de destination ou en cours de route à une personne autre que le destinataire initialement désigné, soit en demandant son retour à laéroport de départ, pour autant que lexercice de ce droit ne porte préjudice ni au transporteur, ni aux autres expéditeurs et avec lobligation de rembourser les frais qui en résultent. 2.Dans le cas où lexécution des instructions de lexpéditeur est impossible, le transporteur doit len aviser immédiatement. 3.Si le transporteur exécute les instructions de disposition de lexpéditeur, sans exiger la production de lexemplaire de la lettre de transport aérien ou du récépissé de la marchandise délivré à celui-ci, il sera responsable, sauf son recours contre lexpéditeur, du préjudice qui pourra être causé par ce fait à celui qui est 1.Utan att det påverkar avsändarens skyldigheter enligt transportavtalet, har denne rätt att förfoga över godset genom att återta det på avgångs- eller destinationsflygplatsen eller stoppa det vid landning under resan eller bestämma att godset på destinationsorten eller under resan skall avlämnas till någon annan än den som ursprungligen har angetts som mottagare eller begära att det skall skickas tillbaka till avgångsflygplatsen. Avsändaren får dock inte utöva sin rätt att förfoga över godset på ett sådant sätt att det medför skada för transportören eller för någon annan avsändare, och avsändaren måste ersätta de extra kostnader som uppkommer genom utövandet av denna rätt. 2.Om avsändarens anvisningar inte kan verkställas, skall transportören underrätta avsändaren om detta. 3.Om transportören följer avsändarens anvisningar utan att begära att dennes exemplar av flygfraktsedeln eller godskvittot skall visas upp, ansvarar transportören med bibehållen regressrätt mot avsändaren för de skador som därigenom uppstår för den rättmätige innehavaren av nämnda exemplar. who is lawfully in possession of that part of the air waybill or the cargo receipt. The right conferred on the consignor ceases at the moment when that of the consignee begins in accordance with Article 13. Nevertheless, if the consignee declines to accept the cargo, or cannot be communicated with, the consignor resumes its right of disposition. Delivery of the cargo 1.Except when the consignor has exercised its right under Article 12, the consignee is entitled, on arrival of the cargo at the place of destination, to require the to deliver the cargo to it, on payment of the charges due and on complying with the conditions of carriage. 2.Unless it is otherwise agreed, it is the duty of the to give notice to the consignee as soon as the cargo arrives. 3.If the admits the loss of the cargo, or if the cargo has not arrived at the expiration of seven days after the date on which it ought to have arrived, the consignee is entitled to enforce against the the rights which flow from the contract of carriage. Enforcement of the rights of consignor and consignee The consignor and the consignee can respectively enforce all the rights given to régulièrement en possession de la lettre de transport aérien ou du récépissé de la marchandise. Le droit de lexpéditeur cesse au moment où celui du destinataire commence, conformément à larticle 13. Toutefois, si le destinataire refuse la marchandise, ou sil ne peut être joint, lexpéditeur reprend son droit de disposition. Livraison de la marchandise 1.Sauf lorsque l'expéditeur a exercé le droit qu'il tient de l'article 12, le destinataire a le droit, dès l'arrivée de la marchandise au point de destination, de au transporteur de lui livrer la marchandise contre le paiement du montant des créances et contre l'exécution des conditions de transport. 2.Sauf stipulation contraire, le transporteur doit aviser le destinataire dès l'arrivée de la marchandise. 3.Si la perte de la marchandise est reconnue par le transporteur ou si, à l'expiration d'un délai de sept jours après qu'elle aurait dû arriver, la marchandise n'est pas arrivée, le destinataire est autorisé à faire valoir vis-à-vis du transporteur les droits résultant du contrat de transport. Possibilité de faire valoir les droits de lexpéditeur et du destinataire Lexpéditeur et le destinataire peuvent faire valoir tous les droits qui leur sont Avsändarens rätt upphör när mottagarens rätt inträder i enlighet med artikel 13. Om mottagaren vägrar att ta emot godset eller om denne inte är anträffbar, får dock avsändaren åter rätt att förfoga över godset. 1.Utom i de fall då avsändaren har utövat sin rätt enligt artikel 12, har mottagaren rätt att begära att få ut godset av transportören när detta har kommit fram till destinationsorten, förutsatt att mottagaren betalar vad transportören har rätt att fordra samt uppfyller transportvillkoren. 2.Om inte annat har avtalats, skall transportören genast underrätta mottagaren när godset har kommit fram. 3.Om transportören erkänner att godset har förlorats, eller om godset inte har kommit fram efter den dag då det borde ha anlänt, får mottagaren göra sina rättigheter enligt transportavtalet gällande mot transportören. Avsändarens och mottagarens utövande av sina rättigheter Såväl avsändaren som mottagaren får göra gällande sina rättigheter enligt artiklarna 517 them by Articles 12 and 13, each in its own name, whether it is acting in its own interest or in the interests of another, provided that it out the obligations imposed by the contract of carriage. Relations of consignor and consignee or mutual relations of third parties 1.Articles 12, 13 and 14 do not affect either the relations of the consignor and the consignee with each other or the mutual relations of third parties, whose rights are derived either from the consignor or from the consignee. 2.The provisions of Articles 12, 13and 14 can only be varied by express provision in the air waybill or the cargo receipt. Formalities of customs, or other public authorities The consignor must furnish such information and such documents as are necessary to meet the formalities of customs, and any other public authorities before the cargo can be delivered to the consignee. The consignor is liable to the for any damage occasioned by the absence, insufficiency or irregularity of any such information or documents, unless the damage is due to the fault of the , its servants or agents. respectivement conférés par les articles 12 et 13, chacun en son nom propre, quil agisse dans son propre intérêt ou dans lintérêt dautrui, à condition dexécuter les obligations que le contrat de transport impose. Rapports entre l'expéditeur et le destinataire ou rapports entre les tierces parties 1.Les articles 12, 13 et 14 ne portent préjudice ni aux rapports entre l'expéditeur et le destinataire, ni aux rapports mutuels des tierces parties dont les droits proviennent de l'expéditeur ou du destinataire. 2.Toute dérogeant aux dispositions des articles 12, 13 et 14 doit être inscrite dans la lettre de transport aérien ou dans le récépissé de marchandises. Formalités de douane, de ou dautres autorités publiques Lexpéditeur est tenu de fournir les renseignements et les documents qui, avant la remise de la marchandise au destinataire, sont nécessaires à laccomplissement des formalités de douane, de ou dautres autorités publiques. Lexpéditeur est responsable envers le transporteur de tous dommages qui pourraient résulter de labsence, de linsuffisance ou de lirrégularité de ces renseignements et pièces, sauf le cas de faute de la part du transporteur ou de ses préposés ou mandataires. 12 och 13 i eget namn, under förutsättning att de uppfyller sina förpliktelser enligt transportavtalet, oavsett om de handlar för egen räkning eller på någon annans uppdrag. Förhållandet mellan avsändare och mottagare och gentemot tredje män Artiklarna inverkar varken på avsändarens eller mottagarens inbördes förhållande eller det inbördes för hållandet mellan tredje män vars rätt härleder sig från avsändaren eller mottagaren. Avvikelser från bestämmelserna i artiklarna 12 14 gäller endast om de uttryckligen är införda på flygfraktsedeln eller godskvittot. Skyldigheter enligt tullens, ordningsmaktens och andra myndigheters föreskrifter Avsändaren skall lämna de upplysningar och skriftliga handlingar som behövs för att uppfylla tullens, polisens och andra myndigheters formföreskrifter innan godset får lämnas till mottagaren. Avsändaren skall ersätta transportören för den skada som uppstår för transportören på grund av att sådana upplysningar eller handlingar saknas eller är ofullständiga eller oriktiga, om inte transportören eller någon av transportörens anställda eller uppdragstagare har orsakat skadan genom fel eller försummelse. The is under no obligation to enquire into the correctness or sufficiency of such information or documents Le transporteur nest pas tenu dexaminer si ces renseignements et documents sont exacts ou suffisants. Transportören är inte skyldig att undersöka upplysningarnas eller handlingarnas riktighet eller fullständighet. LIABILITY OF THE OF COMPENSATION FOR DAMAGE Death and injury of passengers damage to baggage 1.The is liable for damage sustained in case of death or bodily injury of a passenger upon condition only that the accident which caused the death or injury took place on board the aircraft or in the course of any of the operations of embarking or disembarking. 2.The is liable for damage sustained in case of destruction or loss of, or of damage to, checked baggage upon condition only that the event which caused the destruction, loss or damage took place on board the aircraft or during any period within which the checked baggage was in the charge of the . However, the is not liable if and to the extent that the damage resulted from the inherent defect, quality or vice of the baggage. In the case of unchecked baggage, including personal items, the is liable if the damage resulted from its fault or that of its servants or agents. RESPONSABILITÉ DU TRANSPORTEUR ET ÉTENDUE DE L'INDEMNISATION DU PRÉJUDICE ou lésion subie par le passager Dommage causé aux bagages 1.Le transporteur est responsable du préjudice survenu en cas de mort ou de lésion corporelle subie par un passager, par cela seul que l'accident qui a causé la mort ou la lésion s'est produit à bord de l'aéronef ou au cours de toutes opérations d'embarquement ou de débarquement. 2.Le transporteur est responsable du dommage survenu en cas de destruction, perte ou avarie de bagages enregistrés, par cela seul que le fait qui a causé la destruction, la perte ou l'avarie s'est produit à bord de l'aéronef ou au cours de toute période durant laquelle le transporteur avait la garde des bagages enregistrés. Toutefois, le transporteur n'est pas responsable si et dans la mesure où le dommage résulte de la nature ou du vice propre des bagages. le cas des bagages non enregistrés, notamment des effets personnels, le transporteur est responsable si le dommage résulte de sa faute ou de celle de ses préposés ou mandataires. SKADESTÅNDSANSVAR OCH ERSÄTTNINGENS OMFATTNING Passagerares dödsfall eller skada Skada på bagage 1.Transportören ansvarar för dödsfall eller kroppsskada som tillfogats passagerare under förutsättning att den skadebringande händelsen inträffat ombord på luftfartyget eller vid ombordstigningen eller avstigningen. 2.Transportören ansvarar om incheckat bagage förstörts, förlorats eller skadats under förutsättning att den skadebringande händelsen inträffat ombord på luftfartyget eller då bagaget var i transportörens vård. Transportören ansvarar dock inte i den mån skadan orsakas av bagagets egenskaper eller av en inneboende defekt eller svaghet hos det. När det gäller handbagage, inbegripet personliga tillhörigheter, ansvarar transportören för skador, om transportören eller dennes anställda eller uppdragstagare har orsakat skadan genom fel eller försummelse. If the admits the loss Si le transporteur admet la Om transportören erkänner att of the checked baggage, or if the perte des bagages enregistrés ou checked baggage has not arrived si les bagages enregistrés ne eller om det incheckade bagaget at the expiration of 21 days after sont pas arrivés à destination inte har kommit fram inom the date on which it ought to dans les vingt et un jours qui tjugoen dagar efter den dag då have arrived, the passenger is suivent la date à laquelle ils det skulle ha anlänt, har entitled to enforce against the auraient dû arriver, le passager passageraren rätt att göra sina the rights which flow est autorisé à faire valoir contre from the contract of carriage. le transporteur les droits qui gällande mot transportören. Unless otherwise specified, in Sous réserve de dispositions Om inget annat anges, avses i denna konvention med bagage baggage means both checked convention le terme bagages désigne les bagages enregistrés aussi bien que les bagages non The is liable for damage sustained in the event of the destruction or loss of, or survenu en cas de destruction, damage to, cargo upon condition only that the event which caused marchandise par cela seul que inträffat under lufttransporten. the damage so sustained took le fait qui a causé le dommage place during the carriage by air. However, the is not liable if and to the extent it n'est pas responsable s'il établit, inte i den mån skadan enligt vad proves that the destruction, or et dans la mesure où il établit, transportören visar orsakats av: loss of, or damage to, the cargo que la destruction, la perte ou resulted from one or more of the résulte de l'un ou de plusieurs (a) inherent defect, quality or des faits suivants: vice of that cargo; a) la nature ou le vice propre de a) godsets egenskaper eller av en (b) defective packing of that b) l'emballage défectueux de la cargo performed by a person other than the or its godset som har utförts av någon servants or agents; autre que le transporteur ou ses préposés ou mandataires; (c) an act of war or an armed c) un fait de guerre ou un (d) an act of public authority carried out in connection with d) un acte de l'autorité publique the entry, exit or transit of the samband med att godset förs in i l'entrée, la sortie ou le transit de eller ut ur en stat eller 3.The carriage by air within the meaning of paragraph 1 of this Article comprises the period during which the cargo is in the charge of the . 4.The period of the carriage by air does not extend to any carriage by land, by sea or by inland waterway performed outside an airport. If, however, such carriage takes place in the performance of a contract for carriage by air, for the purpose of loading, delivery or transhipment, any damage is presumed, subject to proof to the contrary, to have been the result of an event which took place during the carriage by air. If a , without the consent of the consignor, substitutes carriage by another mode of transport for the whole or part of a carriage intended by the agreement between the parties to be carriage by air, such carriage by another mode of transport is deemed to be within the period of carriage by air. The is liable for damage occasioned by delay in the carriage by air of passengers, baggage or cargo. Nevertheless, the not be liable for damage occasioned by delay if it proves that it and its servants and agents took all measures that could reasonably be required to avoid the damage or that it was impossible for it or them to take such measures. 3.Le transport aérien, au sens du paragraphe 1 du présent article, comprend la période pendant laquelle la marchandise se trouve sous la garde du transporteur. 4.La période du transport aérien ne couvre aucun transport terrestre, ou par voie d'eau intérieure effectué en dehors d'un aéroport. Toutefois, lorsqu'un tel transport est effectué dans l'exécution du contrat de transport aérien en vue du chargement, de la livraison ou du transbordement, tout dommage est présumé, sauf preuve du contraire, résulter d'un fait survenu pendant le transport aérien. Si, sans le consentement de l'expéditeur, le transporteur remplace en totalité ou en partie le transport convenu dans l'entente conclue entre les parties comme étant le transport par voie aérienne, par un autre mode de transport, ce transport par un autre mode sera considéré comme faisant partie de la période du transport aérien. Le transporteur est responsable du dommage résultant dun retard dans le transport aérien de passagers, de bagages ou de marchandises. Cependant, le transporteur nest pas responsable du dommage causé par un retard sil prouve que lui, ses préposés et mandataires ont pris toutes les mesures qui pouvaient raisonnablement simposer pour éviter le dommage, ou quil leur était impossible de les prendre. 3.Med lufttransport i första stycket avses den tid under vilken godset är i transportörens vård. 4.Lufttransporten omfattar dock inte sådana transporter till lands, till sjöss eller på en inre vattenväg som sker utanför en flygplats. När en sådan transport utförs för lastning, avlämnande eller omlastning på grund av transportavtalet, skall dock varje skada anses ha uppkommit till följd av en händelse under lufttransporten, om inte annat visas. Om transportören utan avsändarens samtycke ersätter hela eller delar av en transport som enligt avtalet mellan parterna skall ske i form av en lufttransport med ett annat transportslag, skall lufttransporten anses omfatta även denna del av transporten. Transportören ansvarar för skador till följd av försening vid lufttransporter av passagerare, bagage och gods. Transportören ansvarar dock inte för sådana skador om transportören visar att denne och dennes anställda eller uppdragstagare har vidtagit alla de åtgärder som rimligen kan begäras för att undvika skadorna eller att det var omöjligt att vidta sådana åtgärder. If the proves that the damage was caused or contributed to by the negligence or other wrongful act or omission of the person claiming compensation, or the person from whom he or she derives his or her rights, the be or partly exonerated from its liability to the claimant to the extent that such negligence or wrongful act or omission caused or contributed to the damage. When by reason of death or injury of a passenger compensation is claimed by a person other than the passenger, the likewise be or partly exonerated from its liability to the extent that it proves that the damage was caused or contributed to by the negligence or other wrongful act or omission of that passenger. This Article applies to all the liability provisions in this Convention, including paragraph 1 of Article 21. Compensation in case of death or injury of passengers For damages arising under paragraph 1 of Article 17 not exceeding 100 000 Special Drawing Rights for each passenger, the not be able to exclude or limit its liability. le cas où il fait la preuve que la négligence ou un autre acte ou omission préjudiciable de la personne qui demande réparation ou de la personne dont elle tient ses droits a causé le dommage ou y a contribué, le transporteur est exonéré en tout ou en partie de sa responsabilité à l'égard de cette personne, dans la mesure où cette négligence ou cet autre acte ou omission préjudiciable a causé le dommage ou y a contribué. Lorsqu'une demande en réparation est introduite par une personne autre que le passager, en raison de la mort ou d'une lésion subie par ce dernier, le transporteur est également exonéré en tout ou en partie de sa responsabilité dans la mesure où il prouve que la négligence ou un autre acte ou omission préjudiciable de ce passager a causé le dommage ou y a contribué. Le présent article s'applique à toutes les dispositions de la convention en matière de responsabilité, y compris le paragraphe 1 de l'article 21. Indemnisation en cas de mort ou de lésion subie par le passager Pour les dommages visés au paragraphe 1 de larticle 17 et ne dépassant pas 100 000 droits de tirage spéciaux par passager, le transporteur ne peut exclure ou limiter sa responsabilité. Om transportören visar att en skada orsakats helt eller delvis av vårdslöshet eller underlåtenhet eller annan oriktig handling av den som begär ersättning eller av någon från vilken den som begär ersättning härleder sin rätt, skall transportören helt eller delvis vara befriad från skadeståndsansvar gentemot den som begär ersättning i den utsträckning som vårdslösheten eller underlåtenheten helt eller delvis orsakat skadan.