prop · GX0395 · 2010-02-08 00:00:00 — 2.Utan hinder av denna konvention får vid kombinerade transporter villkor rörande transport med annat transportmedel tas in i transporthandlingen, förutsatt att konventionens bestämmelser iakttas när det gäller lufttransporten. PERFORMED BY A PERSON UTFÖRS AV NÅGON ANNAN PERSONNE AUTRE QUE LE The provisions of this Chapter apply when a person (hereinafter referred to as the contracting ) as a principal makes a contract of carriage governed by this Convention with a passenger or consignor or with a person acting on behalf of the passenger or consignor, and another person (hereinafter referred to as the actual ) performs, by virtue of authority from the contracting , the whole or part of the carriage, but is not with respect to such part a successive within the meaning of this Convention. Such authority shall be presumed in the absence of proof to the contrary. Respective liability of contracting and actual If an actual performs the whole or part of carriage which, according to the contract referred to in Article 39, is governed by this Convention, both the contracting and the actual , except as otherwise provided in this Chapter, be subject to the rules of this Convention, the former for the whole of the carriage contemplated in the contract, the latter solely for the carriage which it performs. Les dispositions du présent chapitre s'appliquent lorsqu'une personne (ci-après dénommée transporteur contractuel) conclut un contrat de transport régi par la présente convention avec un passager ou un expéditeur ou avec une personne agissant pour le compte du passager ou de l'expéditeur, et qu'une autre personne (ci-après dénommée transporteur de fait) effectue, en vertu d'une autorisation donnée par le transporteur contractuel, tout ou partie du transport, mais n'est pas, en ce qui concerne cette partie, un transporteur successif au sens de la présente convention. Cette autorisation est présumée, sauf preuve contraire. Responsabilité respective du transporteur contractuel et du transporteur de fait Sauf disposition contraire du présent chapitre, si un transporteur de fait effectue tout ou partie du transport qui, conformément au contrat visé à l'article 39, est régi par la présente convention, le transporteur contractuel et le transporteur de fait sont soumis aux règles de la présente convention, le pour la totalité du transport envisagé dans le contrat, le second seulement pour le transport qu'il Bestämmelserna i detta kapitel skall tilllämpas när en person (nedan kallad avtalsslutande transportör) i eget namn sluter ett transportavtal som omfattas av denna konvention med en passagerare eller avsändare eller med någon som handlar på en passagerares eller avsändares uppdrag, medan en annan person (nedan kallad faktisk transportör) på uppdrag av den avtalsslutande transportören utför hela eller en del av transporten men med avseende på sin del inte är en successiv transportör i konventionens mening. Ett sådant uppdrag skall anses föreligga, om inget annat visas. Om den faktiska transportören utför hela eller en del av en transport som enligt det avtal som avses i artikel 39 omfattas av denna konvention och om inget annat sägs i detta kapitel, skall konventionens regler gälla både för den avtalsslutande transportören i fråga om hela transporten enligt avtalet och för den faktiska transportören i fråga om den del av transporten som 1.The acts and omissions of the actual and of its servants and agents acting within the scope of their employment shall, in relation to the carriage performed by the actual , be deemed to be also those of the contracting . 2.The acts and omissions of the contracting and of its servants and agents acting within the scope of their employment shall, in relation to the carriage performed by the actual , be deemed to be also those of the actual . Nevertheless, no such act or omission shall subject the actual to liability exceeding the amounts referred to in Articles 21, 22, 23 and 24. special agreement under which the contracting assumes obligations not imposed by this Convention or any waiver of rights or defences conferred by this Convention or any special declaration of interest in delivery at destination contemplated in Article 22 shall not affect the actual unless agreed to by it. 1.Les actes et omissions du transporteur de fait ou de ses préposés et mandataires agissant dans l'exercice de leurs fonctions, relatifs au transport effectué par le transporteur de fait, sont réputés être également ceux du transporteur contractuel. 2.Les actes et omissions du transporteur contractuel ou de ses préposés et mandataires agissant dans l'exercice de leurs fonctions, relatifs au transport effectué par le transporteur de fait, sont réputés être également ceux du transporteur de fait. Toutefois, aucun de ces actes ou omissions ne pourra soumettre le transporteur de fait à une responsabilité dépassant les montants prévus aux articles 21, 22, 23 et 24. Aucun accord spécial aux termes duquel le transporteur contractuel assume des obligations que n'impose pas la présente convention, aucune renonciation à des droits ou moyens de défense prévus par la présente convention ou aucune déclaration spéciale d'intérêt à la livraison, visée à l'article 22 de la présente convention, n'auront d'effet à l'égard du transporteur de fait, sauf consentement de ce dernier. 1.Handling eller underlåtenhet av den faktiska transportören eller dennes anställda eller uppdragstagare under utövande av tjänsten eller uppdraget skall, när det gäller den del av transporten som den faktiska transportören utfört, anses också som den avtalsslutande transportörens handling eller underlåtenhet. 2.Handling eller underlåtenhet av den avtalsslutande transportören eller dennes anställda eller uppdragstagare under utövande av tjänsten eller uppdraget skall, när det gäller den del av transporten som den faktiska transportören utfört, anses också som den faktiska transportörens handling eller underlåtenhet. Dock skall inte någon handling eller underlåtenhet göra den faktiska transportören ansvarig till ett belopp som överskrider de belopp som anges i artiklarna Den faktiska transportören är utan sitt eget godkännande inte bunden av någon särskild överenskommelse, genom vilken den avtalsslutande transportören åtar sig förpliktelser utöver bestämmelserna i denna konvention eller avstår från att göra gällande ansvarsfrihetsgrunder enligt konventionen och inte heller av en förklaring enligt artikel 22. complaint to be made or instruction to be given under this Convention to the konvention skall ställas till den shall have the same effect la présente convention, ont le qu'elles soient mot den andra, oavsett om den contracting or to the En anvisning enligt artikel 12 är Article 12 shall only be effective instructions visées à l'article 12 dock giltig endast om den ges till if addressed to the contracting n'ont d'effet que si elles sont den avtalsslutande transportören. In relation to the carriage En ce qui concerne le transport När det gäller den del av performed by the actual , effectué par le transporteur de any servant or agent of that fait, tout préposé ou mandataire or of the contracting de ce transporteur ou du anställda och uppdragstagare och , if they prove that they acted within the scope of prouve qu'il a agi dans their employment, be entitled to l'exercice de ses fonctions, peut se prévaloir des conditions et conditions and limits of liability which are applicable under this applicables, en vertu de la transportören i fråga, om de kan Convention to the whose visa att de handlat under servant or agent they are, unless transporteur dont il est le it is proved that they acted in a préposé ou le mandataire, sauf uppdraget och det inte visas att that prevents the limits s'il est prouvé qu'il a agi de telle de handlat på ett sätt som medför of liability from being invoked façon que les limites de inte får åberopas. In relation to the carriage performed by the actual , the aggregate of the amounts recoverable from that and the contracting , and from their servants and agents acting within the scope of their employment, shall not exceed the highest amount which could be awarded against either the contracting or the actual Cumul de la réparation En ce qui concerne le transport effectué par le transporteur de fait, le montant total de la réparation qui peut être obtenu de ce transporteur, du transporteur contractuel et de leurs préposés et mandataires quand ils ont agi dans lexercice de leurs fonctions, ne peut pas dépasser lindemnité la plus élevée qui peut être mise à När det gäller den del av transporten som den faktiska transportören utfört, får den sammanlagda ersättning som åläggs denne, den avtalsslutande transportören eller deras anställda eller uppdragstagare inte överstiga det högsta belopp som gäller för endera av transportörerna enligt denna konvention; dock kan ingen av 539 under this Convention, but none of the persons mentioned shall be liable for a sum in excess of the limit applicable to that person. charge soit du transporteur contractuel, soit du transporteur de fait, en vertu de la présente convention, sous réserve quaucune des personnes mentionnées dans le présent article ne puisse être tenue pour responsable au-delà de la limite applicable à cette personne. personerna i fråga åläggas att ansvara till ett belopp som överstiger den gräns som gäller för denna person. In relation to the carriage När det gäller den del av performed by the actual , an action for damages may be par le transporteur de fait, peut brought, at the option of the être intentée, au choix du käranden välja att föra talan om plaintiff, against that or contractuel ou contre l'un et If the action is l'autre, mot båda, tillsammans eller var brought against only one of Om talan förs mot endast those , that shall l'un seulement en av transportörerna, har denne have the right to require the rätt att kräva att den andre other to be joined in the transportören deltar i förfarandet, d'appeler l'autre transporteur en effects being governed by the följderna av detta skall regleras law of the court seised of the saisi, les effets de cette av lagen i den stat där målet procédure qui lui est applicable étant réglés par la loi de ce tribunal. action for damages contemplated in Article 45 must be brought, at the option of the plaintiff, in the territory of one of the States Parties, either before a court in which an action may be brought against the contracting , as provided in Article 33, or before the court having jurisdiction at the place where the actual has its domicile or its principal place of business. Toute action en responsabilité, prévue à l'article 45, doit être portée, au choix du demandeur, sur le territoire d'un des États parties, soit devant l'un des tribunaux où une action peut être intentée contre le transporteur contractuel, conformément à l'article 33, soit devant le tribunal du domicile du transporteur de fait ou du siège principal de son exploitation. Jurisdiktion i särskilda fall Talan om ersättning enligt artikel 45 skall väckas inom något av de föredragsslutande staternas territorium. Sökanden får välja att väcka talan antingen vid en domstol där i enlighet med artikel 33 talan får föras mot den avtalsslutande transportören eller vid den behöriga domstolen i den ort där den faktiska transportören har sitt hemvist eller huvudkontor. Invalidity of contractual provisions contractual provision tending to relieve the contracting or the actual of liability under this Chapter or to fix a lower limit than that which is applicable according to this Chapter shall be null and void, but the nullity of any such provision does not involve the nullity of the whole contract, which shall remain subject to the provisions of this Chapter. Mutual relations of contracting and actual Nullité des dispositions contractuelles Toute tendant à exonérer le transporteur contractuel ou le transporteur de fait de leur responsabilité en vertu du présent chapitre ou à établir une limite inférieure à celle qui est fixée dans le présent chapitre est nulle et de nul effet, mais la nullité de cette nentraîne pas la nullité du contrat qui reste soumis aux dispositions du présent chapitre. Varje avtalsvillkor som har till syfte att befria den avtalsslutande transportören eller den faktiska transportören från ansvar enligt detta kapitel eller att bestämma lägre gränser för ansvaret än de som gäller enligt detta kapitel är ogiltiga, men transportavtalet som sådant är trots ett sådant villkor ändå giltigt och omfattas av bestämmelserna i detta kapitel. contractuel et transporteur de Except as provided in Article 45, nothing in this Chapter shall affect the rights and obligations of the between themselves, including any right of recourse or indemnification. contained in the contract of carriage and all special agreements entered into before the damage occurred by which the parties purport to infringe the rules laid down by this Convention, whether by deciding the law to be applied, or by altering the rules as to jurisdiction, shall be null and void. Sous réserve de l'article 45, aucune disposition du présent chapitre ne peut être interprétée comme affectant les droits et obligations existant entre les transporteurs, y compris tous droits à un recours ou dédommagement. Obligation d'application Sont nulles et de nul effet toutes du contrat de transport et toutes conventions particulières antérieures au dommage par lesquelles les parties dérogeraient aux règles de la présente convention soit par une détermination de la loi applicable, soit par une modification des règles de compétence. Med undantag av vad som föreskrivs i artikel 45 skall inget i detta kapitel inverka på transportörernas rättigheter och skyldigheter gentemot varandra, inklusive eventuell regressrätt och rätt till ersättning för skada. Bestämmelser i transportavtalet eller i särskilda överenskommelser som ingåtts innan någon skada har inträffat, genom vilka parterna avser att bryta mot bestämmelserna i denna konvention antingen genom att bestämma tillämplig lag eller genom att ändra jurisdiktionsreglerna, är ogiltiga. States Parties shall require their to maintain adequate insurance covering their liability under this Convention. A may be required by the State Party into which it operates to furnish evidence that it maintains adequate insurance covering its liability under this Convention. The provisions of Articles 3 to 5, 7 and 8 relating to the documentation of carriage shall not apply in the case of carriage performed in extraordinary circumstances outside the normal scope of a 's business. The expression days when used in this Convention means calendar days, not working days. Signature, ratification and entry into force This Convention shall be open for signature in on 28 1999 by States participating in the International Les États parties exigent que leurs transporteurs contractent une suffisante pour couvrir la responsabilité qui leur incombe aux termes de la présente convention. Un transporteur peut être tenu, par l'État partie à destination duquel il exploite des services, de fournir la preuve qu'il maintient une suffisante couvrant sa responsabilité au titre de la présente convention. Transport effectué dans des circonstances extraordinaires Les dispositions des articles 3 à 5, 7 et 8 relatives aux titres de transport ne sont pas applicables au transport effectué dans des circonstances extraordinaires en dehors de toute opération normale de l'exploitation d'un transporteur. Définition du terme jour Lorsque dans la présente convention il est question de jours, il sagit de jours courants et non de jours ouvrables. Signature, ratification et entrée en vigueur La présente convention est ouverte à le 28 mai 1999 à la signature des États participant à la Conférence De fördragsslutande staterna skall av sina transportörer kräva att de tecknar en tillräcklig försäkring som täcker deras skadeståndsansvar enligt denna konvention. En transportör får av en fördragsslutande stat som transportören trafikerar avkrävas bevis om att transportören har en tillräcklig försäkring som täcker dennes skadeståndsansvar enligt denna konvention. Transporter som utförs under extraordinära förhållanden Bestämmelserna om transporthandlingar i artiklarna 35, 7 och 8 om dokumentation av transporter skall inte tillämpas i fråga om transporter som utförs under extraordinära förhållanden utanför transportörens normala verksamhet. Med dagar förstås i denna konvention kalenderdagar och inte arbetsdagar. Undertecknande, ratifikation och ikraftträdande Denna konvention skall vara deltar i den 542 Conference on held at from 10 to 28 1999. After 28 1999, the Convention shall be open to all States for signature at the Headquarters of the in until it enters into force in accordance with paragraph 6 of this Article. 2.This Convention shall similarly be open for signature by . For the purpose of this Convention, a organisation which is constituted by sovereign States of a given region which has competence in respect of certain matters governed by this Convention and has been duly authorized to sign and to ratify, accept, approve or accede to this Convention. A reference to a State Party or States Parties in this Convention, otherwise than in paragraph 2 of Article 1, paragraph 1(b) of Article 3, paragraph (b) of Article 5, Articles 23, 33, 46 and paragraph (b) of Article 57, applies equally to a . For the purpose of Article 24, the references to a majority of the States Parties and one-third of the States Parties shall not apply to a . 3.This Convention shall be subject to ratification by States and by which have signed it. internationale de droit aérien, tenue à du 10 au 28 mai 1999. Après le 28 mai 1999, la convention sera ouverte à la signature de tous les États au siège de l'Organisation de l'civile internationale à jusqu'à ce qu'elle entre en vigueur conformément au paragraphe 6 du présent article. 2.De même, la présente convention sera ouverte à la signature des organisations régionales d'intégration économique. Pour l'application de la présente convention, une organisation régionale d'intégration économique est une organisation constituée d'États souverains d'une région donnée qui a compétence sur certaines matières régies par la convention et qui a été dûment autorisée à et à ratifier, accepter, approuver ou adhérer à la présente convention. Sauf au paragraphe 2 de l'article 1, au paragraphe 1, alinéa b), de l'article 3, à l'alinéa b) de l'article 5, aux articles 23, 33, 46et à l'alinéa b) de l'article 57, toute mention faite d'un État partie ou d'États parties s'applique également aux organisations régionales d'intégration économique. Pour l'application de l'article 24, les mentions faites d'une majorité des États parties et d'un tiers des États parties ne s'appliquent pas aux organisations régionales d'intégration économique. 3.La présente convention est soumise à la ratification des États et des organisations d'intégration économique qui l'ont signée. internationella konferensen om lufttransporträtt i . Efter skall konventionen vara öppen för undertecknande för alla stater vid Internationella civila luftfartsorganisationens huvudkontor i till dess den träder i kraft i enlighet med punkt 6 i denna artikel. 2.Denna konvention skall också vara öppen för undertecknande av regionala organisationer för ekonomisk integrering. I denna konvention avses med en regional organisation för ekonomisk integrering en organisation bestående av självständiga stater i en bestämd region som har behörighet med avseende på vissa frågor, som regleras i denna konvention och som är bemyndigad att underteckna och att ratificera, anta, godkänna eller ansluta sig till denna konvention. Hänvisningar till konventionsstat eller fördragsslutande stater i denna konvention skall även innefatta regionala organisationer för ekonomisk integrering, utom i artikel 1.2, artikel 3.1 b, artikel 5 b, artiklarna 23, 33, 46 och artikel 57 b. Uttrycken en majoritet av de fördragsslutande staterna och en tredjedel av de fördragsslutande staterna i artikel 24 skall inte omfatta sådana organisationer. 3.Denna konvention skall ratificeras av de stater och regionala organisationer för ekonomisk integrering som undertecknat den. Tout État ou organisation En stat eller regional économique qui ne signe pas la undertecknat denna konvention, accept, approve or accede to it at l'accepter, kan när som helst anta, godkänna adhérer à tout moment. eller ansluta sig till den. Ratifikations-, antagande-, d'acceptation, This Convention shall enter Mellan de stater som into force on the sixtieth day following the date of deposit of soixantième jour après la date antagande-, godkännande- eller du dépôt auprès du dépositaire approval or accession with the d'acceptation, konvention i kraft den sextionde dagen efter den dag då det entre les États qui ont déposé denna punkt skall ett instrument som deponerats av en regional counted for the purpose of this seront pas comptées aux fins du integrering inte räknas. For other States and for other Pour les autres États et pour För andra stater och andra ekonomisk integrering blir denna shall take effect 60 days following the date of deposit of sextionde dagen efter den dag då soixante jours après la date du d'acceptation, d'approbation ou d'adhésion. and States Parties of: signataires et à tous les États (a) each signature of this a) chaque signature de la Convention and date thereof; présente convention ainsi que sa denna konvention och den dag (b) each deposit of an då detta sker, b) chaque dépôt d'un instrument b) varje deponering av ett d'acceptation, accession and date thereof; ainsi que sa date; (c) the date of entry into force of c) la date d'entrée en vigueur de dag då detta sker, c) den dag då konventionen la présente convention; träder i kraft, (d)the date of the coming into force of any revision of the limits of liability established under this Convention; (e)any denunciation under Article 54. 1.Any State Party may denounce this Convention by written notification to the Depositary. 2.Denunciation shall take effect 180days following the date on which notification is received by the Depositary. This Convention shall prevail over any rules which apply to international carriage by air: 1. between States Parties to this Convention by virtue of those States commonly being Party to (a)the Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by Air signed at on 12 October 1929 (hereinafter called the Convention); (b)the Protocol to Amend the Convention for the Unification of Certain Rules Relating to International Carriage by at on 12 October 1929, done at The Hague on (hereinafter called The Hague Protocol); d)la date d'entrée en vigueur de toute révision des limites de responsabilité établies en vertu de la présente convention; e)toute dénonciation au titre de l'article 54. 1.Tout État partie peut dénoncer la présente convention par notification écrite adressée au dépositaire. 2.La dénonciation prendra effet cent quatre-vingt jours après la date à laquelle le dépositaire aura reçu la notification. Relation avec les autres instruments de la Convention de Varsovie La présente convention l'emporte sur toutes règles s'appliquant au transport international par voie aérienne: 1) entre États parties à la présente convention du fait que ces États sont communément parties aux instruments suivants: a)Convention pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international, signée à Varsovie le 12 octobre 1929 (appelée ci-après la Convention de Varsovie); b)Protocole portant modification de la Convention pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international signée à Varsovie le 12 octobre 1929, fait à La Haye le 28 septembre 1955 (appelé ci-après le Protocole de La Haye);