prop · GX03200 · 2010-04-09 00:00:00 — Varje kommuns skyldighet att tillhandahålla medel ska bestämmas i förhållande till det trafikarbete som har lagts ned i kommunen under verksamhetsåret. 7 § Om det finns synnerliga skäl, får regeringen meddela föreskrifter, eller i särskilt fall besluta, om undantag från 5 eller 6 §. Regeringen får meddela sådana föreskrifter respektive fatta sådant beslut efter fram- ställning av ett landsting, en kommun som inte tillhör ett landsting eller minst en tredjedel av de kommuner i ett visst län som tillhör ett lands- ting, om de ansvarar för kollektivtrafiken enligt 1 §. Beslut om undantag får förenas med särskilda villkor. Ansvar för att upprätta trafikförsörjningsprogram 8 § Den regionala kollektivtrafikmyndigheten ska regelbundet i ett trafikförsörjningsprogram fastställa mål för den regionala kollektiv- trafiken (regionalt trafikförsörjningsprogram). Trafikförsörjningsprogrammet ska hållas aktuellt och vid behov upp- dateras. 9 § Varje kommun ska regelbundet i ett trafikförsörjningsprogram ange 1.omfattningen av trafik enligt lagen (1997:736) om färdtjänst och lagen (1997:735) om riksfärdtjänst och 2.grunderna för prissättningen för resor med sådan trafik, utom i fall som avses i 1 § fjärde stycket (kommunalt trafikförsörjningsprogram). Kommunen ska anta trafikförsörjningsprogrammet efter samråd med, i förekommande fall, och den regionala kollektivtrafikmyndig- heten. Samråd med regionala kollektivtrafikmyndigheter och andra berörda 10 § För att främja en samordnad och tillfredsställande trafikför- sörjning över länsgräns ska den regionala kollektivtrafikmyndigheten upprätta det regionala trafikförsörjningsprogrammet efter samråd med motsvarande myndigheter i angränsande län. Samråd ska även ske med övriga berörda myndigheter, kollektivtrafik- företag, resenärer, näringsliv och organisationer. I de fall ett landsting ensamt är regional kollektivtrafikmyndighet ska samråd även ske med kommunerna i länet. Krav på innehåll i trafikförsörjningsprogram 11 § Ett regionalt trafikförsörjningsprogram ska innehålla en redo- 1.behovet av regional kollektivtrafik i länet samt mål för kollektiv- trafikförsörjningen, 2.alla former av regional kollektivtrafik i länet, både trafik som bedöms kunna utföras på kommersiell grund och trafik som myndigheten avser att ombesörja på grundval av allmän trafikplikt, 3.åtgärder för att skydda miljön, 4.tidssatta mål och åtgärder för anpassning av kollektivtrafik med hänsyn till behov hos personer med funktionsnedsättning, 5.de bytespunkter och linjer som ska vara fullt tillgängliga för alla resenärer, samt 6.omfattningen av trafik enligt lagen (1997:736) om färdtjänst och lagen (1997:735) om riksfärdtjänst och grunderna för prissättningen för resor med sådan trafik, i fall som avses i 1 § fjärde stycket. Övriga uppgifter för kollektivtrafikmyndigheten 12 § Efter överenskommelse med eller en kommun i länet får den regionala kollektivtrafikmyndigheten upphandla persontransport- och samordningstjänster för sådana transportändamål som kommunerna eller ska tillgodose samt samordna sådana transporttjänster. 13 § Den regionala kollektivtrafikmyndigheten ska verka för att den regionala kollektivtrafiken är tillgänglig för alla resenärsgrupper. 14 § Den regionala kollektivtrafikmyndigheten ska verka för en tillfredsställande taxiförsörjning i länet. 15 § Regeringen får efter framställning av en regional kollektivtrafik- myndighet, ett landsting eller en kommun meddela föreskrifter om samverkan i fråga om trafik mellan regionala kollektivtrafikmyndigheter i olika län. Befogenheter för behöriga myndigheter enligt EU:s kollektiv- Beslut om allmän trafikplikt 1 § Den regionala kollektivtrafikmyndigheten är behörig lokal myndig- het enligt EU:s kollektivtrafikförordning och fattar beslut om allmän trafikplikt inom länet. Myndigheten får även, efter överenskommelse med en eller flera andra regionala kollektivtrafikmyndigheter, fatta beslut om allmän trafikplikt inom myndigheternas gemensamma område. Ett beslut enligt denna paragraf får endast avse regional kollektivtrafik. 2 § En regional kollektivtrafikmyndighet får efter beslut av den beslutande församlingen överlämna befogenheten att ingå avtal om allmän trafik till ett aktiebolag. Om den regionala kollektivtrafikmyndig- heten är en gemensam nämnd, överlämnas befogenheten efter sam- stämmiga beslut av fullmäktige i var och en av de kommuner och, i före- kommande fall, det landsting som samverkar i nämnden. Myndigheten får i samma ordning som föreskrivs i första stycket även överlämna sin befogenhet att ingå avtal om allmän trafik till en kommun inom länet i fråga om kollektivtrafik som bedrivs inom denna kommuns område, inklusive trafik längs eventuella utgående linjer som sträcker sig in i angränsande kommuner. En regional kollektivtrafikmyndighet som överlämnar sin befogenhet enligt första stycket får i samma ordning även överlämna sina befogen- heter att upphandla och samordna tjänster enligt 2 kap. 12 § till aktie- 3 § Befogenheten att besluta om allmän trafikplikt enligt 1 § och att utfärda allmänna bestämmelser enligt EU:s kollektivtrafikförordning får inte överlämnas till någon annan. Detsamma gäller ansvaret för att upp- rätta trafikförsörjningsprogram och övriga uppgifter som åvilar den regionala kollektivtrafikmyndigheten enligt 2 kap., om inte annat följer av 2 §. Avtal om allmän trafik 4 § Ett avtal om allmän trafik som ingås av en regional kollektivtrafik- myndighet eller av den till vilken befogenhet överlämnats enligt 2 § ska grunda sig på ett beslut om allmän trafikplikt enligt 1 §. får inte ingås för en ny avtalsperiod utan att ett nytt beslut om allmän 5 § En behörig myndighet enligt EU:s kollektivtrafikförordning och den till vilken befogenhet överlämnats enligt 2 § får inte medge ensam- rätt som motprestation för fullgörande av allmän trafikplikt. 1 § Ett kollektivtrafikföretag som har för avsikt att på kommersiell grund bedriva kollektivtrafik ska anmäla detta till berörd regional kollektivtrafikmyndighet. Detsamma gäller när ett kollektivtrafikföretag avser att upphöra med att bedriva sådan trafik. Om anmälan berör trafik i fler än ett län, ska den mottagande kollektivtrafikmyndigheten informera övriga berörda myndigheter. Gemensamt system för trafikantinformation 2 § Ett kollektivtrafikföretag ska lämna information om sitt trafikutbud till ett gemensamt system för trafikantinformation. 3 § Ett kollektivtrafikföretag ska till den myndighet regeringen bestämmer lämna de uppgifter som behövs för att myndigheten ska kunna följa och utvärdera utvecklingen av marknaden för kollektivtrafik. 4 § Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 1.skyldighet att lämna information enligt 2 § 2.uppgiftsskyldighet enligt 3 §, och 3.krav på ett samordnat betalningssystem. Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer meddelar före- skrifter om anmälningsskyldighet enligt 1 §. 1 § Den myndighet som regeringen bestämmer (tillsynsmyndigheten) ska utöva tillsyn över efterlevnaden av denna lag och de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen. 2 § har rätt att av behöriga myndigheter enligt EU:s kollektivtrafikförordning, av dem till vilka befogenhet överlämnats enligt 3 kap. 2 § och av kollektivtrafikföretag på begäran få sådana upplysningar och ta del av sådana handlingar som behövs för tillsynen. 3 § får meddela de förelägganden och förbud som behövs för att denna lag och föreskrifter meddelade med stöd av lagen ska efterlevas. Ett beslut om föreläggande får förenas med vite. 1 § Den regionala kollektivtrafikmyndigheten ska delge beslutet om allmän trafikplikt enligt 16 § första stycket och 17 § första stycket delgivningslagen (1970:428). 2 § Den regionala kollektivtrafikmyndighetens beslut om allmän trafikplikt får överklagas till allmän förvaltningsdomstol av den som på kommersiell grund tillhandahåller eller avser att tillhandahålla kollektiv- trafiktjänster som berörs av trafikplikten. 3 § beslut i enskilt fall enligt denna lag får över- klagas till allmän förvaltningsdomstol. 4 § Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten. 5 § Ett beslut enligt denna lag gäller , om inte något annat anges i beslutet. 1.Denna lag träder i kraft . 2.Genom lagen upphävs lagen (1997:734) om ansvar för viss kollektiv persontrafik. Förslag till lag om ändring i lagen (1995:1649) om byggande av järnväg Härigenom föreskrivs att 5 kap. 3 § lagen (1995:1649) om byggande av järnväg ska ha följande lydelse. och kommuner får överklaga beslut. Kommuner, trafikhuvudmän enligt lagen (1997:734) om ansvar för viss kollektiv persontrafik och regionplaneorgan enligt 7 kap. (1987:10) får överklaga beslut. och kommuner får överklaga beslut. Kommuner, regionala kollektiv- trafikmyndigheter enligt lagen (2010:XX) om kollektivtrafik och regionplaneorgan enligt 7 kap. (1987:10) får överklaga beslut. Denna lag träder i kraft . 1 Senaste lydelse 1997:742. Förslag till lag om ändring i lagen (1997:735) om riksfärdtjänst Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1997:735) om riksfärdtjänst dels att 10 § ska upphöra att gälla, dels att 24 §§ och 13 § ska ha följande lydelse. Med dem som ansvarar för trafikhuvudman avses i denna lag kollektivtrafik i länet och regional detsamma som i lagen (1997:734) om ansvar för viss kollektiv denna lag detsamma som i lagen (2010:XX) om kollektivtrafik. Kommunens uppgifter enligt denna lag fullgörs av den eller de nämnder som kommunfullmäktige bestämmer. Kommunen får, efter överens- Kommunen får, efter överens- kommelse med , om det kommelse med , om det hör till de länstrafikansvariga, hör till dem som ansvarar för överlåta sina uppgifter enligt denna lag till trafikhuvudmannen i sina uppgifter enligt denna lag till även om trafikhuvudmannen är ett myndigheten i länet. Riksfärdtjänst får anlitas av den som efter ansökan har fått tillstånd till Frågor om tillstånd prövas av Frågor om tillstånd prövas av kommunen där den sökande är kommunen där den sökande är folkbokförd eller, om kommunens folkbokförd eller, om kommunens uppgifter enligt denna lag över- uppgifter enligt denna lag över- låtits till den regionala kollektiv- länet, av trafikhuvudmannen (till- trafikmyndigheten i länet, av denna lag får överklagas hos denna lag får överklagas hos ett aktiebolag är tillståndsgivare Prövningstillstånd krävs vid över- skall bolaget därvid vara den klagande till kammarrätten. 1 Senaste lydelse 2006:1115. Denna lag träder i kraft . Förslag till lag om ändring i lagen (1997:736) om färdtjänst Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1997:736) om färdtjänst dels att 13 § ska upphöra att gälla, dels att 2, 46, 11 och 16 §§ ska ha följande lydelse. Med dem som ansvarar för trafikhuvudman avses i denna lag kollektivtrafiken i länet och detsamma som i lagen (1997:734) om ansvar för viss kollektiv avses i denna lag detsamma som i lagen (2010:XX) om kollektiv- Kommunens uppgifter enligt denna lag fullgörs av den eller de nämnder som kommunfullmäktige bestämmer. Kommunen får, efter överens- Kommunen får, efter överens- kommelse med , om det kommelse med , om det hör till de länstrafikansvariga, hör till dem som ansvarar för denna lag till trafikhuvudmannen i sina uppgifter enligt denna lag till även om trafikhuvudmannen är ett myndigheten i länet. Har en kommun överlåtit sina Har en kommun överlåtit sina för att färdtjänst anordnas inom kommuninvånarna, för att färd- kommunen och, om det finns särskilda skäl, mellan kommunen och, om det finns särskilda skäl, och en annan kommun. mellan kommunen och en annan trafikhuvudmannen för invånare i Vidare får den regionala också i eller mellan andra färdtjänst också i eller mellan Färdtjänst får anlitas av den som efter ansökan har fått tillstånd till det. Frågor om tillstånd prövas av Frågor om tillstånd prövas av kommunen där den sökande är kommunen där den sökande är folkbokförd, eller, om kommunens folkbokförd, eller, om kommunens 1Senaste lydelse 2002:37. 2Senaste lydelse 2006:1114. uppgifter enligt denna lag över- låtits till den regionala kollektiv- länet, av trafikhuvudmannen (till- Är en kommun tillståndsgivare, bestäms grunderna för avgifterna av Är en trafikhuvudman tillstånds- Är en regional kollektivtrafik- 1. kommunerna och i länet, om de är länstrafik- 1. kommunerna och i länet, om de ansvarar för kollek- tivtrafiken i länet, eller om de är länstrafikansvariga och 2. enbart kommunerna i om överenskommelse om detta har om de ansvarar för kollektiv- träffats med , om det trafiken i länet och om överens- hör till de länstrafikansvariga. kommelse om detta har träffats De kommuner som inte har med , om det hör till dem som ansvarar för kollektiv- trafiken i länet. får dock inte delta i beslutet. De kommuner som inte har enlighet inte uppnås om grunderna denna lag till den regionala bestämmas av regeringen. dock inte delta i beslutet. och får inte överstiga tillstånds- enighet inte uppnås om grunderna bestämmas av regeringen. Avgifterna ska vara skäliga och får inte överstiga tillståndsgivarens 610 och 12 §§ får överklagas hos 610 och 12 §§ får överklagas hos Prövningstillstånd krävs vid över- skall bolaget därvid vara den klagande till kammarrätten. Denna lag träder i kraft . 3 Senaste lydelse 2006:1114. Med regional kollektivtrafik- myndighet avses i denna lag detsamma som i lagen (2010:XX) om kollektivtrafik. Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490) Härigenom föreskrivs i fråga om yrkestrafiklagen (1998:490)1 dels att 2 kap. 1617 §§ och 7 kap. 1 § ska upphöra att gälla, dels att rubriken närmast före 2 kap. 16 § ska utgå, dels att 1 kap. 2 §, 2 kap. 1 § och 7 kap. 2 § ska ha följande lydelse. Fordonsbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner. Med trafikhuvudman avses i denna lag detsamma som i lagen (1997:734) om ansvar för viss kollektiv persontrafik. Yrkesmässig trafik får drivas endast av den som har trafiktillstånd. En trafikhuvudman får utan särskilt tillstånd inom länet driva sådan linjetrafik som inte berör utan särskilt tillstånd. något annat län. heten får anlita någon annan för att mannen får anlita någon annan för utföra sådan trafik. att utföra sådan trafik. trafiken ska ha tillstånd till yrkes- utför trafiken skall ha tillstånd till yrkesmässig trafik för person- Transportstyrelsens beslut i frågor om taxitrafik, beställnings- trafik med buss och godstrafik får överklagas hos allmän förvalt- ningsdomstol. Transportstyrelsens beslut i frågor om yrkesmässig trafik får överklagas hos allmän förvalt- ningsdomstol. Denna lag träder i kraft . 1 § 2009:1356. 2Senaste lydelse 2001:572. 3Senaste lydelse 2009:1356. Förslag till lag om ändring i järnvägslagen (2004:519) Härigenom föreskrivs i fråga om järnvägslagen (2004:519)1 dels att 4 kap. 1 a § samt 5 kap. 2 b, 5 och 6 §§ ska upphöra att gälla, dels att rubrikerna närmast före 5 kap. 5 och 6 §§ ska utgå, dels att 4 kap. 3 § ska ha följande lydelse. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om den redo- visningsskyldighet som avses i 1 § och den skyldighet att lämna upp- gifter som avses i 1 a §. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om den redo- visningsskyldighet som avses i 1 §. Denna lag träder i kraft . 1 Senaste lydelse av 4 kap. 1 a § 2009:694 rubriken närmast före 5 kap. 5 § 2009:694 5 kap. 2 b § 2009:694 rubriken närmast före 5 kap. 6 § 2009:694 2 Senaste lydelse 2009:694. Förslag till lag om ändring i lagen (2006:1116) om information till passagerare m.m. Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (2006:1116) om information till passagerare m.m. ska ha följande lydelse. Denna lag gäller för den som utför transporter av passagerare i linje- trafik med buss eller som utför motsvarande trafik med tåg, tunnelbana eller spårvagn (transportör). Begreppet linjetrafik har samma innebörd som i 1 kap. 3 § 1 i yrkestrafiklagen (1998:490). I de fall då trafiken organiseras I de fall då trafiken organiseras av en trafikhuvudman enligt lagen av en regional kollektivtrafik- (1997:734) om ansvar för viss myndighet enligt lagen (2010:XX) kollektiv persontrafik gäller lagens även om denne inte själv utför även om denne inte själv utför Lagen gäller inte för den som utför trafik med museijärnvägsfordon eller liknande trafik. Denna lag träder i kraft . Förslag till lag om ändring i lagen (2009:47) om vissa kommunala befogenheter Härigenom föreskrivs att 3 kap. 3 § lagen (2009:47) om vissa kommunala befogenheter ska ha följande lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse Kommunala aktiebolag får ingå avtal med trafikhuvudmän om att utföra lokal och regional linjetrafik med buss samt motsvarande trafik med tåg, tunnelbana eller spår- vagn. Med trafikhuvudman avses det- samma som i lagen (1997:734) om ansvar för viss kollektiv person- trafik. Begreppet linjetrafik har samma innebörd som i 1 kap. 3 § 1 yrkestrafiklagen. Kommunala aktiebolag får ingå avtal med regionala kollektiv- trafikmyndigheter om att utföra lokal och regional linjetrafik med buss samt motsvarande trafik med tåg, tunnelbana eller spårvagn. Med regional kollektivtrafik- myndighet avses detsamma som i lagen (2010:XX) om kollektiv- trafik. Begreppet linjetrafik har samma innebörd som i 1 kap. 3 § 1 yrkestrafiklagen. Denna lag träder i kraft . Utdrag ur protokoll vid sammanträde Närvarande: F.d. justitierådet , f.d. regeringsrådet och regeringsrådet . Enligt en lagrådsremiss () har regeringen beslutat att inhämta Lagrådets yttrande över förslag till 1.lag om kollektivtrafik, 2.lag om ändring i lagen (1995:1649) om byggande av järnväg, 3.lag om ändring i lagen (1997:735) om riksfärdtjänst, 4.lag om ändring i lagen (1997:736) om färdtjänst, 5.lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490), 6.lag om ändring i järnvägslagen (2004:519), 7.lag om ändring i lagen (2006:1116) om information till passagerare m.m., 8.lag om ändring i lagen (2009:47) om vissa kommunala befogen- heter. Förslagen har inför Lagrådet föredragits av rättssakkunnige med biträde av departementssekreteraren . Förslagen föranleder följande yttrande av Lagrådet: De förslag som lämnas i lagrådsremissen avser att modernisera kollek- tivtrafiklagstiftningen och anpassa den till . Förslagen innebär att kollektivtrafikföretag fritt och inom alla geografiska områden får etablera kommersiell kollektivtrafik. De hittillsvarande trafikhuvud- männen ersätts av regionala kollektivtrafikmyndigheter. Dessa myndig- heter får bättre förutsättningar att agera effektivt. Det blir bl.a. lättare att utan administrativa hinder etablera kollektivtrafik över länsgränser. Förslaget till lag om kollektivtrafik 1 kap. 5 § Denna paragraf ger begreppet allmänna bestämmelser en viss betydelse. Begreppet förekommer i lagen i endast en ytterligare paragraf, nämligen 3 kap. 3 §. I det följande kommer Lagrådet att föreslå att den paragrafen utgår. Om det förslaget godtas, kan begreppet utmönstras ur paragrafen. 1 kap. 6 § Paragrafen innehåller en definition av begreppet regional kollektivtrafik. Härmed avses, sägs det, sådan kollektivtrafik som med avseende på trafikutbudet huvudsakligen är ägnad att tillgodose resenärernas behov av arbetspendling eller annat vardagsresande och som med hänsyn till sitt faktiska nyttjande tillgodoser ett sådant behov. Definitionen är utformad så, att begreppet regional kollektivtrafik inte åtminstone inte i första hand avser trafik inom ett visst regionalt område utan trafik med en viss funktion. Det framgår också av allmän- motiveringen (avsnitt 7.3) att begreppet ska tolkas funktionellt. Enligt Lagrådets mening kan det resas flera invändningar mot att ge definitionen ett sådant innehåll. Den föreslagna definitionen är inte bara mångordig och oprecis och därmed ägnad att vålla avsevärda gränsdrag- ningsproblem. Till detta kommer att begreppet regional kollektivtrafik används på ett sätt som strider mot allmänt språkbruk, där regional trafik normalt torde avse trafik inom ett visst geografiskt område. Att låta en definition avvika från den normala innebörden av ett ord eller ett begrepp får anses vara principiellt olämpligt. Lagrådet föreslår att man ändrar paragrafen så, att begreppet regional kollektivtrafik i första hand får avse trafiken inom ett visst län. En anknytning till länet görs i flera andra paragrafer. Så t.ex. sägs det i 2 § att det i varje län ska finnas en regional kollektivtrafikmyndighet. Med en anknytning till länet får man en klar och enkel geografisk gräns- dragning och en anpassning till hur begreppet region ofta brukar användas. Eftersom kollektivtrafiken inom ett län till största delen torde ha en sådan karaktär som beskrivs i remissförslagets definition fångar man också i stor utsträckning in den sortens trafik som avses med förslaget. Kvar står att gränsen för en region inte alltid följer länsgränsen. Den trafik som med ett normalt språkbruk får betecknas som regional torde åtminstone på vissa håll beröra mer än ett län. Det måste därför göras ett tillägg till den förordade huvudregeln. Tillägget kan lämpligen utformas så, att man knyter an till ordalagen i remissförslaget. Med hänsyn till vad som har sagts föreslår Lagrådet att 1 kap. 6 § får följande lydelse: I denna lag avses med regional kollektivtrafik: sådan kollektivtrafik som äger rum inom ett län och, om det är fråga om trafik som sträcker sig över flera län, trafiken får anses ha övervägande regional betydelse. Vad som avses med övervägande regional betydelse kan lämpligen utvecklas närmare i författningskommentaren. Härvid kan som exempel tas upp arbetspendling och annat vardagsresande. Det kan också vara till nytta om det där anges några konkreta exempel på de situationer som avses täckta av bestämmelsen. I lagförslagets 2 kap., som har rubriken för regional kollektiv- trafik, har tagits in bestämmelser som handlar inte bara om vem som har ansvar för den angivna trafiken utan också om regionala kollektivtrafik- myndigheter och deras uppgifter, däribland upprättandet av trafikför- sörjningsprogram. Enligt Lagrådets mening bör kapitlet få den mera heltäckande , medan 1 § bör rubriceras Ansvar inom ett län. 2 kap. 8 11 §§ Paragraferna innehåller bestämmelser om trafikförsörjningsprogram. I 8 § har tagits in vissa allmänna bestämmelser om den regionala kollektivtrafikmyndighetens uppgifter, medan 9 § reglerar kommunernas ansvar för trafikförsörjningsprogram beträffande färdtjänst. 10 § handlar om samråd mellan regionala kollektivtrafikmyndigheter och andra berörda, och den avslutande 11 § anger mera i detalj vad ett regionalt trafikförsörjningsprogram ska innehålla. Enligt Lagrådets mening bör de angivna paragraferna redigeras om och göras tydligare. Lagrådet föreslår att paragraferna och deras rubriker får följande lydelse: Den regionala kollektivtrafikmyndighetens ansvar Den regionala kollektivtrafikmyndigheten ska regelbundet i ett trafik- försörjningsprogram fastställa mål för den regionala kollektivtrafiken. Programmet ska vid behov uppdateras. Det regionala trafikförsörjningsprogrammet ska upprättas efter samråd med motsvarande myndigheter i angränsande län. Samråd ska även ske med övriga berörda myndigheter, organisationer, kollektivtrafikföretag samt företrädare för näringsliv och resenärer. I de fall ett landsting ensamt är regional kollektivtrafikmyndighet ska samråd även ske med kommunerna i länet. Närmare om innehållet i regionala trafikförsörjningsprogram Ett regionalt trafikförsörjningsprogram ska innehålla en redovisning av 1.behovet av regional kollektivtrafik i länet samt mål för trafik- försörjningen, 2.alla former av regional kollektivtrafik i länet, både trafik som bedöms kunna utföras på kommersiell grund och trafik som myndigheten avser att ombesörja på grundval av allmän trafikplikt, 3.åtgärder för att skydda miljön, 4.tidsbestämda mål och åtgärder för anpassning av kollektivtrafik med hänsyn till behov hos personer med funktionsnedsättning, 5. de bytespunkter och linjer som ska vara fullt tillgängliga för alla rese-