prop · GY0330 · 2010-10-20 00:00:00 — Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om 2.kompetenskrav för godkända trafikskolechefer, utbildnings- ledare och trafiklärare, och 3.utbildningen vid trafikskolor. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får även meddela föreskrifter om avgifter för tillsyn och ärende- handläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Denna lag träder i kraft . Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om Härigenom föreskrivs att 38 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister ska ha följande lydelse. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får, utöver vad som anges i 37 §, meddela föreskrifter i fråga om 1.andra förpliktelser beträffande registrering av fordon och salu- vagnslicens än dem som framgår av lagen, dock att föreskrifterna inte får avse skatt, 2.rätten att bruka fordon som hör hemma i något annat land, och 3. avgifter för registrering enligt denna lag. 3. avgifter för registrering, andra förpliktelser i fråga om registrering och saluvagnslicens samt ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Denna lag träder i kraft . Förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om Härigenom föreskrivs att 4 § lagen (2001:559) om vägtrafik- definitioner ska ha följande lydelse. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva eller i enskilda fall medge undantag från denna lag. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får 1.meddela föreskrifter eller i enskilda fall besluta om undantag från denna lag, och 2.meddela föreskrifter om avgifter för prövning av ansökan om undantag i enskilda fall enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Denna lag träder i kraft . 2.16Förslag till lag om ändring i fartygssäkerhetslagen (2003:364) Härigenom föreskrivs att 7 kap. 4 och 6 §§ fartygssäkerhetslagen (2003:364) ska ha följande lydelse Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 2.syn- och hörselkraven enligt 2 kap. 5 § samt hälsoundersökning och läkarintyg som avser dessa krav, 3.att säkerhetsbesättning ska fastställas även för andra fartyg än sådana som avses i 3 kap. 10 §, 4.anteckning av beslut enligt 3 kap. 14 § och underrättelser om sådana beslut, 5.krav i fråga om den bemanning som behövs från sjösäkerhets- synpunkt (bemanningsföreskrifter) för fartyg som inte ska ha säkerhets- besättning enligt 3 kap. 10 §, 6. behörighet att föra fartyg eller 6. behörighet att föra fartyg eller att ha befattning på fartyg samt att ha befattning på fartyg samt avgifter till staten för utfärdande avgifter till staten för prövning av av behörighetsbevis och för andra ansökan om behörighetsbevis och beslut som avser rätt att föra fartyg eller tjänstgöra på fartyg, samt avser rätt att föra fartyg eller tjänstgöra på fartyg, samt 7. undantag från kravet i 3 kap. 16 § att fartygets redare eller ägare ska anställa dem som ingår i säkerhetsbesättningen och tillhör däcks- eller maskinpersonalen. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får också i särskilda fall fastställa säkerhetsbesättning eller meddela bemannings- föreskrifter för andra fartyg än de som avses i 3 kap. 10 § första stycket. Lydelse enligt prop. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om 1.tillsynsförrättningar och tillsynsböcker, 2.undantag från den begränsning som anges i 5 kap. 9 § första stycket under förutsättning att det följer av och rådets direktiv /16/EG av om hamnstatskontroll2, 3.granskning och godkännande av ritningar samt vilka ritningar som ska ges in 1Senaste lydelse 2010:342. 2EUT L 131, 28.5.2009, s. 57 (Celex 32009L0016). 4. avgifter till staten för tillsyn av fartyg och av rederiers och fartygs säkerhetsorganisation samt för provning och granskning av material och utrustning och för granskning av ritningar till fartyg, 4. avgifter till staten för a)tillsyn av fartyg, b)tillsyn av rederiers och fartygs säkerhetsorganisation, c)tillsyn av verksamhet beträffande behörighet för sjö- personal, d)provning och granskning av material och utrustning till fartyg, samt e)granskning av ritningar till fartyg, 5.lotsavgifter och skyldighet att anlita lots, 6.skyldighet att lämna de uppgifter som krävs för att tillsynsmyndig- heten ska kunna fullgöra tillsynen enligt denna lag eller enligt före- skrifter som har meddelats med stöd av lagen, samt 7.skyldighet för fartygets ägare eller redare att ersätta kostnader i samband med sådant kvarhållande av fartyget som har skett med stöd av denna lag eller föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Denna lag träder i kraft . 2.17 Förslag till lag om ändring i järnvägslagen (2004:519) Prop. Härigenom föreskrivs att det i järnvägslagen (2004:519) ska införas en ny paragraf, 8 kap. 11 §, av följande lydelse. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för tillsyn, registrering och ärendehandläggning enligt denna lag, enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen samt enligt och rådets förordning (EG) nr 1371/2007 av om rättigheter och skyldigheter för tågresenärer, Kommissionens förordning (EG) nr 62/2006 av om teknisk specifikation för driftskompati bilitet (TSD) avseende delsystemet Telematikapplikationer för gods- trafik i det transeuropeiska järn- vägssystemet för konventionella tåg och Kommissionens förord- ning (EG) nr 352/2009 av om antagande av en gemensam säkerhetsmetod för riskvärdering och riskbedömning som avses i artikel 6.3 a i Europa- parlamentets och rådets direktiv /49/EG. Denna lag träder i kraft . Förslag till lag om ändring i lagen (2004:1167) om Härigenom föreskrivs att 17 § lagen (2004:1167) om vägtransport- ledare ska ha följande lydelse. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får 1. utbildning och avgifter för utbildningen, 2. avgifter för ansökan om 2. avgifter för ärendehand 3.vägtransportledarens klädsel och utrustning, samt 4.utmärkning av fordon som används av vägtransportledare för eskort. Denna lag träder i kraft . 2.19Förslag till lag om ändring i lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2005:395) om arbetstid vid visst vägtransportarbete1 dels att i 8, 21, 26 och 30 §§ ordet i olika böjningsformer ska bytas ut mot Transportstyrelsen i motsvarande form, dels att 6, 2224 och 32 §§ ska ha följande lydelse, dels att det i lagen ska införas en ny paragraf, 33 §, av följande lydelse. Med övertid avses arbetstid som överstiger ordinarie arbetstid enligt 5 §. Om annan ordinarie arbetstid gäller på grund av kollektivavtal som avses i 2 § första stycket, eller på grund av medgivande om undantag av enligt 21 §, skall med övertid i stället avses arbets- tid som vid heltidsarbete över- stiger ordinarie arbetstid enligt avtalet eller medgivandet. Vid beräkning av övertid skall ledighet som förläggs till arbets- tagarens ordinarie arbetstid likställas med fullgjord ordinarie arbetstid. Med övertid avses arbetstid som överstiger ordinarie arbetstid enligt 5 §. Om annan ordinarie arbetstid gäller på grund av kollektivavtal som avses i 2 § första stycket, eller på grund av medgivande om undantag av Transportstyrelsen enligt 21 §, ska med övertid i stället avses arbets- tid som vid heltidsarbete över- stiger ordinarie arbetstid enligt avtalet eller medgivandet. Vid beräkning av övertid ska ledighet som förläggs till arbets- tagarens ordinarie arbetstid likställas med fullgjord ordinarie arbetstid. skall se till att lagen följs och har rätt att av arbetsgivaren på begäran få de upplysningar och handlingar som behövs för tillsynen. För att kunna utöva tillsynen har rätt att få tillträde till arbetsställena. Transportstyrelsen ska se till att lagen följs och har rätt att av arbetsgivaren på begäran få de upplysningar och handlingar som behövs för tillsynen. För att kunna utöva tillsynen har Transportstyrelsen rätt att få tillträde till arbetsställena. 1 Senaste lydelse av 30 § 2008:299. den hjälp som behövs för att hjälp som behövs för att utöva sin tillsyn. utöva sin tillsyn. sådan hjälp får dock göras endast sådan hjälp får dock göras endast 1.det på grund av särskilda omständigheter kan befaras att åtgärden inte kan utföras utan att polisens särskilda befogenheter enligt 10 § polislagen (1984:387) behöver tillgripas, eller 2.det annars finns synnerliga skäl. får meddela de förelägganden eller förbud som behövs för att denna lag skall kunna följas. I beslut om före- läggande eller förbud får Arbets- miljöverket sätta ut vite. får förordna att dess beslut skall gälla omedel- bart. Transportstyrelsen får meddela de förelägganden eller förbud som behövs för att denna lag ska följas. Förelägganden och förbud får förenas med vite. Transportstyrelsen får förordna att dess beslut ska gälla omedel- bart. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för tillsyn och ärendehand- läggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Denna lag träder i kraft . Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen vara den enskildes motpart. Förslag till lag om ändring i lagen (2005:426) om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (2005:426) om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget dels att 68 §§ ska ha följande lydelse, dels att det i lagen ska införas en ny paragraf, 13 §, av följande lydelse. skall se till att denna lag följs och har rätt att på begäran få de upplysningar och handlingar som behövs för till- synen. För att utöva tillsynen har rätt att komma in på arbetsställena. Polisen skall därvid lämna den handräckning som behövs. får meddela de förelägganden eller förbud som behövs för att denna lag skall följas. I beslut om föreläggande eller förbud kan sätta ut viten. beslut enligt 7 § får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten. kan förordna att dess beslut ska gälla omedel- bart. 1 Senaste lydelse 2008:300. Transportstyrelsen ska se till att denna lag följs och har rätt att på begäran få de upplysningar och handlingar som behövs för till- synen. För att utöva tillsynen har Transportstyrelsen rätt att komma in på arbetsställena. Polisen ska därvid lämna den handräckning som behövs. Transportstyrelsen får meddela de förelägganden eller förbud som behövs för att denna lag ska följas. Förelägganden och förbud får förenas med vite. Transportstyrelsens beslut enligt 7 § får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten. Transportstyrelsen får förordna att dess beslut ska gälla omedel- bart. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för tillsyn enligt denna lag. Denna lag träder i kraft . Vid tillämpning av 7 a § förvaltningsprocesslagen (1971:291) ska Transportstyrelsen vara den enskildes motpart. Förslag till lag om ändring i lagen (2005:1248) om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel Härigenom föreskrivs att det i lagen (2005:1248) om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel ska införas en ny paragraf, 9 §, samt närmast före 9 § en ny rubrik av följande lydelse. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för tillsyn och för prövning av ansökan om dispens enligt denna lag. Denna lag träder i kraft . 2.22Förslag till lag om ändring i lagen (2006:418) om säkerhet i vägtunnlar Härigenom föreskrivs att 16 § lagen (2006:418) om säkerhet i väg- tunnlar ska ha följande lydelse. Regeringen, eller den myndighet som regeringen bestämmer, får meddela föreskrifter om 1.säkerhetskraven på tunnlar, 2.tunnelhållarens, säkerhetssamordnarens och kontrollenhetens verk- samhet och uppgifter, 3.upprättandet av och innehållet i säkerhetsdokumentationen, 4.förfarandet vid sådana förändringar av tunnlar som inte omfattas av 10 §, 5.regelbundna kontroller och övningar, 6. riskanalyser, och 6. riskanalyser, 7. rapportering av olyckor och 7. rapportering av allvarliga olyckstillbud, och 8. avgifter för lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Regeringen får meddela föreskrifter om förfarandet i ärenden om undantag från säkerhetskraven, motiverade av att ny teknik används eller av tvingande skäl. Denna lag träder i kraft . 2.23Förslag till lag om ändring i lagen (2007:58) om elektroniska vägavgiftssystem Härigenom föreskrivs att 11 § lagen (2007:58) om elektroniska väg- avgiftssystem ska ha följande lydelse. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om sådana krav som anges i 4 §. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om sådana krav som anges i 4 § och om avgifter för tillsyn enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Denna lag träder i kraft . Förslag till lag om ändring i lagen (2007:1157) om Härigenom föreskrivs att det i lagen (2007:1157) om yrkesförar- kompetens ska införas en ny paragraf, 13 kap. 2 §, av följande lydelse. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter för tillsyn och ärendehand- läggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Denna lag träder i kraft . Förslag till lag om ändring i lagen (2008:475) om kör- och vilotid vid internationell järnvägstrafik Härigenom föreskrivs att det i lagen (2008:475) om kör- och vilotid vid internationell järnvägstrafik ska införas en ny paragraf, 32 §, av följande Regeringen eller den myndighet för tillsyn enligt denna lag och meddelats med stöd av lagen. Denna lag träder i kraft . 2.26 Förslag till lag om ändring i lagen (2009:121) om Prop. 2010/11:30 utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och Härigenom föreskrivs att 7 § lagen (2009:121) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar ska ha följande lydelse. Regeringen eller den myndighet Regeringen eller den myndighet meddela ytterligare föreskrifter om meddela ytterligare föreskrifter om tillstånd och villkor för att bedriva 1. tillstånd och utbildning enligt denna lag, om kompetenskrav för utbildare, 2. utbildningens innehåll, anordnande av kunskapsprov samt 3. kompetenskrav för utbildare, 4. anordnande av kunskapsprov, 6.avgifter för tillsyn och ärendehandläggning enligt denna lag och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. Regeringen får meddela föreskrifter om undantag från kravet på tillstånd enligt 2 § och tillsyn enligt 6 §. Denna lag träder i kraft . 3 Ärendet och dess beredning bildades en ny trafikslagsövergripande myndighet, Transportstyrelsen, varvid verksamhet från flera befintliga myndigheter överfördes till den nya. Transportstyrelsens kärnverksamhet utgörs av regelgivning, tillståndprövning, tillsyn och registerhantering inom de fyra trafikslagen, se närmare prop. 2008/09:31 Transportstyrelsen och dess verksamhet. I ett av de betänkanden som föregick inrättandet av den nya myndig- heten, Transportinspektionen Ansvarslag för vägtrafiken m.m. (SOU 2008:44), presenterade även ett översiktligt förslag om att införa nya finansieringsprinciper och nya avgifter inom Transportstyrelsens område. Frågorna utvecklades i utredningens rapport Finansieringsprinciper och avgiftssystem för Transportstyrelsens verksamhet av . Där lämnades tre alternativa finansieringsförslag, varav ett förordades. Vidare lämnades förslag på redovisningsprincip och författningsförslag. Sammanfattningar av betänkandet och rapporten finns i bilagorna 2 respektive 3; de lagförslag som däri lämnats i bilagorna 4 och 5. Såväl betänkandet som rapporten har remissbehandlats varefter remissyttrandena sammanställts och finns tillgängliga i (N2008/3588/TR). Förteckningar över remisstanserna finns i bilagorna 6 och 7. Härutöver har Transportstyrelsen redovisat ett uppdrag avseende avgifter inom Transportstyrelsens verksamhet. Redovisningen har remitterats och en remissammanställning finns tillgänglig i Närings- departementet (N2010/4895/TE). Genom en lagrådsremiss beslutad inhämtades Lagrådets yttrande över de lagförslag som finns i bilaga 8. Lagrådets yttrande finns i bilaga 9. Regeringen har beaktat Lagrådets synpunkter, vilka medfört justeringar i vissa lagförslag och tillhörande texter i författnings- kommentaren, se avsnitt 9.3 och 9.11. Dessutom finns kommentarer i den allmänna motiveringen, se avsnitt 5.2.2 och 5.5.1. I förhållande till lagrådsremissen har även vissa språkliga och redaktionella ändringar gjorts. Handläggning efter Lagrådets yttrande I tiden efter inhämtandet av Lagrådets yttrande lämnade regeringen vissa av författningsförslagen till , se prop. 2009/10:20 Transport- styrelsens verksamhet inom körkorts- och yrkestrafikområdet. De förslag som hänförde sig till avsnittet om finansieringen av Transportstyrelsen bedömdes dock inte som lämpliga att låta träda i kraft vid den planerade tidpunkten . Detsamma gällde förslag om att överföra verksamhet från till Transportstyrelsen, vilka anknöt till finansieringsfrågan. Regeringen uttalade i propositionen att dessa förslag, liksom Lagrådets yttrande i dessa delar, kommer att omhändertas Prop. 2010/11:30 i en senare proposition med ikraftträdande , (a.prop. s. 40). Det är dessa förslag som är föremål för regeringens proposition. Utöver de kvarvarande lagförslagen från lagrådsremissen ingår tre förslag i denna proposition som inte varit föremål för Lagrådets granskning. Vid en genomgång av det omfattande antal författningar som hör till Transportstyrelsens område kunde konstateras att ytterligare två lagar behöver ändras för att möjliggöra en enhetlig reglering avseende myndighetens avgiftsuttag. Det gäller lagen (1989:532) om tillstånd för anställning på fartyg och lagen (2004:1167) om vägtransportledare. Mot bakgrund av att de här två förslagen följer de som tidigare underkastats Lagrådets granskning, har regeringen bedömt att förslagen är av sådan beskaffenhet att Lagrådet inte behöver höras. Förslagen har däremot varit föremål för remittering och remissyttrandena finns tillgängliga i (N2010/4895/TE). Förslagen finns i avsnitt 2.8 och 2.18 i denna proposition. I järnvägslagen (2004:519) har vidare gjorts ett tillägg som inte heller bedömts behöva bli föremål för Lagrådets hörande, se avsnitt 2.17. Bestämmelsen har utformats efter förebild i 11 kap. 4 § luftfartslagen (2010:500) men här getts en snävare tillämpning. Mot denna bakgrund och med hänsyn till bestämmelsens i sig enkla utformning har Lagrådets hörande bedömts sakna betydelse. Förslaget har dock ingått i remitteringen i nämnda ärende N2010/4895/TE. 4Transportstyrelsens verksamhet och nuvarande finansiering Transportstyrelsen, som inrättades , bedriver verksam- het inom samtliga fyra trafikslag dvs. järnväg, luftfart, sjöfart och väg. Myndighetens s.k. kärnverksamhet består av normgivning, tillstånds- givning och tillsyn samt ansvar för de register som behövs för att utöva denna verksamhet. I uppgifterna innefattas krav på infrastruktur, fordon, fartyg och luftfartyg, krav på organ och individer som ska verka i systemet, villkor för marknadstillträde och för nyttjande av infrastruktur, viss marknads- och konkurrensövervakning samt villkor för resenärer och de som köper godstransporttjänster. Myndigheten svarar också för omvärldsbevakning, statistik och forskning som stödjer och följer upp densamma (prop. 2008/09:31 Transportstyrelsen och dess verksamhet). utövades verksamheterna inom flera myndigheter Järnvägs- styrelsen, Luftfartsstyrelsen, och . I och med inrättandet av Transportstyrelsen avvecklades de två förstnämnda myndigheterna och delar av verksamheten hos de två övriga fördes över till styrelsen. Härutöver har en mindre uppgift hos förts över. Skälen för myndighetens inrättande Regeringen har uttalat (a. prop. s. 47 ff) att motiven för en trafikslags- övergripande myndighet är flera. För det första, oberoendet mellan det organ som utövar tillsynen och den verksamhet som tillsynen avser, detta för att garantera en effektiv och tillförlitligt genomförd tillsyn. För att uppnå detta är det nödvändigt att skilja tillsyn och normgivning från infrastrukturförvaltarna och transportansvariga. För det andra, ambitionen att samla ett tidigare splittrat tillsynsansvar inom transport- sektorn till att i stället utövas av en myndighet. För det tredje, önskan att uppnå likformighet och likabehandling mellan trafikslagen. 4.3Transportområdets tidigare organisering på myndighetsnivå Transportstyrelsens verksamhet inom järnvägs, luftfarts- och sjöfarts- sektorerna har till större delen sitt ursprung i (), och , dvs. i verksamheter bedrivna i affärs- verksform. På vägområdet har en stor del av verksamheten bedrivits i och tidigare i dåvarande , vars verksam- het införlivades i . Gemensamt för de berörda verksamheterna är att de har varit mer eller mindre integrerade i annan verksamhet i de tidigare organisations- formerna. Mest integrerad var verksamheten inom SJ som omfattade allt från statens infrastrukturåtagande till trafik och verkstäder inom järn- vägen. När SJ delades i ett infrastrukturverk, , och en trafikrörelse, även fortsättningsvis benämnd SJ, gavs regleringsarbete samt tillståndsverksamhet och tillsyn en självständig status i som var administrativt inordnad i . Utvecklingen av innebar senare att det var nödvändigt att omorganisera till en självständig myndighet. Detta skedde när Järnvägsstyrelsen inrättades . ställning inom utvecklades på motsvarande sätt och ombildades till den självständiga myndigheten med funktioner som i stort motsvarande Järnvägsstyrelsens. ställning inom hade stora likheter med inspektionsfunktionerna inom och . Dock utgjorde alltjämt en del av modermyndigheten då Transportstyrelsen bildades . Vägsektorn skiljer sig från de tre övriga trafikslagen i det att Vägtrafikinspektionen inom har haft andra och begränsade uppgifter i jämförelse med inspektionsfunktionerna inom de övriga trafikslagen. Sålunda var stora delar av den verksamhet som fördes över från till Transportstyrelsen inte separerad från verksamhet i övrigt. Den verksamhet inom körkorts- och yrkestrafikområdet som Transportstyrelsen numera utövar fanns tidigare inom länsstyrelsernas verksamhetsområde. över, (prop. 2009/10:20 Transportstyrelsens verksamhet inom körkorts- Prop. 2010/11:30 och yrkestrafikområdet). 4.4Nuvarande finansiering av Transportstyrelsens verksamhet I och med inrättandet av Transportstyrelsen är regelgivnings-, tillstånds- och tillsynsverksamheterna inom de fyra trafikslagen organiserade på ett enhetligt sätt. Dock skiljer sig finansieringsprinciperna mellan trafik- slagen då de tidigare formerna för finansiering alltjämt tillämpas inom respektive trafikslag. De finansieringsprinciper som tillämpats inom Transportstyrelsens olika verksamhetsdelar sedan inrättandet 2009 är ytterst präglade av den organisatoriska koppling respektive verksam- hetsgren tidigare hade till statens infrastrukturförvaltning inom respektive trafikslag. Transportstyrelsens verksamhet inom vägområdet som avser tillstånd och tillsyn finansieras med avgifter om de avser prestationer som tydligt riktar sig mot enskilda individer eller företag eller andra definierade avnämare. Även registerhållningen finansieras med avgifter. Däremot finansieras all regelgivning, verksamhet som innebär prövning av beslut och s.k. kollektiva prestationer inom tillsynsverksamheten med anslag. Även stödjande verksamhet som omvärldsanalys m.m. anslagsfinan- sieras. De uppgifter inom körkorts- och yrkestrafikområdet som Transport- styrelsen utför är finansierade på samma sätt som de var hos länsstyrelserna före övertagandet.