prop · GX03209 · 2010-04-23 00:00:00 — Den nya gymnasieutbildningen torde underlätta för majoriteten av eleverna att avlägga godkänt resultat i de prov som gäller för taxi. är det endast av de som avlägger proven som får godkänt resultat. Merparten av de författningsförslag som lämnas i denna proposition föreslås träda i kraft . Ändringarna i lagen (2001:558) om vägtrafikregister är av rättelsekaraktär, vilket gör det angeläget med ett ikraftträdande . Regeringen bedömer att detta är . Som anförts i avsnitt 4.2 arbetar med att förbereda de förändringar av gymnasieskolan som föreslogs i regeringens proposition 2008/09:199 och som har antagits av . Regeringen har vidare för avsikt att ge i uppdrag att, i samverkan med relevanta myndigheter, utreda och lämna förslag på hur en yrkesförar- utbildning för buss kan utformas och införas i den framtida gymnasie- skolan. I detta uppdrag kommer även ingå att ge förslag på när utbildningen kan införas. 8.1Förslaget till lag om ändring i körkortslagen (1998:488) I första stycket 3 d har ett tillägg gjorts. Såvitt gäller utfärdande av körkort med behörigheten D, dvs. behörighet att köra buss, finns en hänvisning till lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens där det fram- går att andra, lägre, ålderskrav gäller under vissa förutsättningar. Av 3 kap. 5 § lagen om yrkesförarkompetens framgår sålunda att en förare från och med har rätt att utföra förvärvsmässiga persontransporter med buss, om föraren har förvärvat grundläggande kompetens för att köra buss, med eller utan släpfordon, genom en godkänd grundutbildning enligt 4 kap. 1 § samma lag, dvs. förvärvat kompetensen genom en grundutbildning och ett godkänt prov. Vidare framgår genom hänvisningen att en förare under samma förutsättningar från och med har rätt att köra buss utan passagerare eller vid persontransporter i linjetrafik, där busslinjens längd inte överstiger . Grundutbildningen ska i dessa fall ha ägt rum inom gymnasieskolan eller motsvarande utbildning. Med motsvarande utbildning avses bland annat utbildning i fristående gymnasieskola. För förare under är körkortsbehörigheten således begränsad till sådana yrkesmässiga transporter som anges i lagen om yrkesförarkompetens. Paragrafen behandlas i avsnitt 4.2 och har utformats i enlighet med 8.2Förslaget till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490) Ett nytt andra stycke har lagts till paragrafen. Av stycket framgår att taxiförarlegitimation under vissa omständigheter får ges till en person som har fyllt och har ett körkort med behörigheten B. Utöver kraven enligt första stycket 35 gäller att sökanden, inom gymnasie- skolan eller motsvarande utbildning, har förvärvat grundläggande kompetens genom en godkänd grundutbildning enligt 4 kap. 1 § lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens, dvs. förvärvat kompetensen genom en grundutbildning och ett godkänt prov, för fordon som kräver körkortsbehörighet kategori D eller DE. Med motsvarande utbildning avses bland annat utbildning i fristående gymnasieskola. Paragrafen behandlas i avsnitt 4.3. 8.3Förslaget till lag om ändring i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens Hänvisningen till 7 § tas bort eftersom den paragrafen upphävs, jfr kommentaren till 7 §. Paragrafen motsvarar artikel 5.3 a i det s.k. yrkesförardirektivet. I para- grafen behandlas samlat de ålderskrav och andra villkor som gäller för att få utföra förvärvsmässiga persontransporter när föraren har förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens enligt 4 kap. 1 §, dvs. förvärvat kompetensen genom en grundutbildning och ett godkänt prov. Ett nytt andra stycke har lagts till paragrafen. Av bestämmelsen fram- går att en förare från och med får utföra förvärvsmässiga persontransporter med fordon som kräver körkortsbehörighet kategori D eller DE om föraren har förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grund- läggande kompetens genom en grundutbildning . Vidare uppställs krav på att utbildningen ska ha ägt rum inom gymnasie- skolan eller motsvarande utbildning. Med motsvarande utbildning avses bland annat utbildning i fristående gymnasieskola. Om dessa förutsätt- ningar är uppfyllda får föraren förvärvsmässigt utföra persontransporter med sådana fordon oavsett körsträckans längd eller typ av person- transport. Om fordonet körs utan passagerare eller används för persontransporter i linjetrafik, där busslinjens längd inte överstiger , får föraren utföra transporten från och med . Paragrafen behandlas i avsnitt 4.2 och har utformats i enlighet med Paragrafen behandlar samlat de ålderskrav och andra villkor som gäller för att få utföra förvärvsmässiga persontransporter när föraren har förvärvat ett yrkeskompetensbevis för grundläggande kompetens enligt 4 kap. 2 §, dvs. förvärvat kompetensen genom en grundutbildning och ett godkänt prov. Innehållet i första meningen motsvarar nuvarande 7 §. Andra meningen motsvarar nuvarande 6 §. Paragrafen behandlas i avsnitt 4.2. Innehållet i paragrafen flyttas till 6 §. Paragrafen behandlas i avsnitt 4.2. 8.4Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister I paragrafen införs en ny punkt 8 i första stycket. Ändringen är av rättelsekaraktär för att undvika att tidigare beslutade ändringar upphör att gälla. För en redogörelse av ändringarnas innebörd i sak hänvisas till propositionen Transportstyrelsens verksamhet inom körkorts- och yrkes- trafikområdet (prop. 2009/10:20). I propositionen lämnade regeringen förslag till ändringar i bland annat 6 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister, vilka antogs av . Ändringarna (SFS 2009:1360) trädde i kraft . I propo- sitionen Fordonsbesiktning (prop. 2009/10:32) lämnade regeringen ytter- ligare förslag till ändringar i 6 § lagen om vägtrafikregister. Även dessa ändringar har antagits av (SFS 2010:40). De träder i kraft . De tidigare beslutade ändringarna har dock inte beaktats, varför dessa upphör att gälla om felet inte nu rättas till. och rådets direktiv /59/EG L 226/4 Europeiska unionens officiella tidning OCH RÅDETS DIREKTIV 2003/59/EG av om grundläggande kompetens och fortbildning för förare av vissa vägfordon för gods- eller person- transport och om ändring av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 och rådets direktiv /439/EEG samt om upphävande av rådets direktiv /914/EEG OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 71 i detta, med beaktande av kommissionens förslag (1), med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommit- téns yttrande (2), efter att ha hört , i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (3), och av följande skäl: (1)I artikel 5.1, 5.2 och 5.4 i rådets förordning (EEG) nr 3820/85 (4) föreskrivs det att vissa förare vid gods- eller persontransporter på väg skall inneha ett bevis på sin yrkeskompetens anpassat efter deras ålder, fordonskate- gorin och körningens längd i enlighet med gemenskaps- reglerna om en lägsta utbildningsnivå för vissa förare vid vägtransporter. Denna miniminivå fastställs i direktiv / 914/EEG (5). (2)Eftersom bestämmelserna i förordning (EEG) nr 3820/85 omfattar en mycket liten andel förare och en obligatorisk utbildning endast föreskrivs av några medlemsstater, utövar flertalet förare inom gemenskapen sitt yrke endast på grundval av körkortet. (1) EGT C 154 E, 29.5.2001, s. 258, och EGT C 20 E, 28.1.2003, s. 263. (2) EGT C 260, , s. 90. (3) yttrande av (EGT C 271 E, 7.11.2002, s. 381), rådets gemensamma ståndpunkt av (EUT C 32 E, , s. 9) och Europaparlamen- tets beslut av (ännu ej offentliggjort i EUT). Rådets beslut av . (4) Rådets förordning (EEG) nr 3820/85 av om harmonisering av viss social lagstiftning om vägtransporter (EGT L 370, 31.12.1985, s. 1). (5) Rådets direktiv /914/EEG av om minimi- krav på utbildning av vissa förare av vägfordon (EGT L 357, 29.12.1976, s. 36). (3)För att förarna skall kunna uppfylla de nya krav som marknadsutvecklingen för vägtransporter medför, bör gemenskapsreglerna utsträckas till att omfatta alla förare, oavsett om de framför fordon i egenskap av egenföreta- gare eller som löntagare, eller om de arbetar för egen eller annans räkning. (4)Syftet med att uppställa nya gemenskapsregler är att säkerställa förarens lämplighet på grundval av hans kompetens, såväl när det gäller rätten att framföra fordon som vid utövandet av denna verksamhet. (5)Avsikten med kravet på grundläggande kompetens och fortbildning är särskilt att förbättra trafiksäkerheten och förarens säkerhet, inbegripet vid sådana åtgärder som föraren utför då fordonet står stilla. Dessutom bör ett moderniserat föraryrke väcka ungdomars intresse för detta yrke och på så sätt bidra till rekryteringen av nya förare då det råder brist på sådana. (6)För att undvika ojämlikhet i konkurrensvillkoren bör detta direktiv omfatta medborgare, såväl i en medlems- stat som i ett tredje land, vilka framför fordon och är anställda i ett företag som är etablerat i en medlemsstat eller anlitas av ett sådant företag. (7)För att kunna fastställa att föraren uppfyller sina ålig- ganden bör medlemsstaterna utfärda ett bevis till denne om yrkesmässig kompetens, nedan kallat yrkeskompe- tensbevis, som belägg för dennes grundläggande kompetens eller fortbildning. (8)Med hänsyn till skillnaderna mellan de system som redan finns i vissa medlemsstater bör medlemsstaterna kunna välja mellan flera olika alternativ för att underlätta genomförandet av bestämmelserna om den grund- läggande kompetensen. (9)För att upprätthålla kompetensen för redan yrkesverk- samma förare bör dessa åläggas en periodiskt återkom- mande vidareutbildning i sådana frågor som är väsentliga för deras yrkesutövning. (10)Minimikraven för den grundläggande kompetensen och fortbildningen omfattar de säkerhetsregler som skall iakttas under framförande av fordon och vid stillastå- ende. Utvecklingen av ett defensivt sätt att framföra fordon, dvs. att förutse faror och ta hänsyn till övriga trafikanter, vilket går hand i hand med en rationell bränsleförbrukning, kommer att få positiva följdverk- ningar både för samhället och för själva vägtransportsek- torn. Europeiska unionens officiella tidning L 226/5 (11)Detta direktiv bör inte påverka rättigheterna för de förare som har erhållit ett för framförande av fordon nödvändigt körkort vid ett tidigare datum än det som föreskrivs för erhållandet av det yrkeskompetensbevis som styrker att innehavaren besitter motsvarande grund- läggande kompetens. (12)Endast utbildningsorgan som godkänts av medlemssta- ternas behöriga myndigheter bör kunna organisera de utbildningskurser som ingår i den grundläggande kompetensen och fortbildningen. För att garantera kvali- teten på de godkända centrumen bör de behöriga myndigheterna fastställa harmoniserade kriterier för godkännande, bland annat krav på en välgrundad yrkes- kompetens. (13)Inte endast de behöriga myndigheterna i medlemssta- terna utan även de enheter som dessa utser bör få i uppdrag att anordna de prov som avses inom ramen för den grundläggande kompetensen och fortbildningen. Med hänsyn till den betydelse som en enhetlig tillämp- ning av detta direktiv har för trafiksäkerhet och jämlika konkurrensvillkor, bör medlemsstaternas behöriga myndigheter övervaka dessa prov. (14)Medlemsstaterna bör föreskriva att den första fortbild- ningen skall vara avslutad och till föraren utfärda yrkes- kompetensbeviset för denna senast efter antingen datumet för utfärdandet av yrkeskompetensbeviset för den grundläggande kompetensen eller sista datumet för vissa förares hävdande av sina tidigare rättigheter. Kortare eller längre tidsfrister bör även tillåtas. Efter sin första fortbildning bör föraren gå en fortbildningskurs . (15)För att styrka att en förare som är medborgare i en medlemsstat innehar ett av de yrkeskompetensbevis som avses i detta direktiv, och för att underlätta det ömsesi- diga erkännandet av de olika yrkeskompetensbevisen, bör medlemsstaterna föra in den därför avsedda harmo- niserade gemenskapskoden samt det datum då koden upphör att gälla antingen på körkortet eller på det nya yrkeskompetensbeviset för förare; detta kort kommer att ömsesidigt erkännas av medlemsstaterna och en harmo- niserad modell för det anges i detta direktiv. Det bör uppfylla samma säkerhetskrav som körkortet, med hänsyn till betydelsen för trafiksäkerheten och jämlika konkurrensvillkor av de rättigheter som beviset medför. Tack vare möjligheten för medlemsstaterna att föra in gemenskapskoden på det nya kortet bör dessa kunna föreskriva en giltighetsperiod för körkorten som inte sammanfaller med det datum då en fortbildning upphör att gälla, eftersom varje medlemsstat enligt direktiv / 439/EEG (1) behåller rätten att på grundval av nationella kriterier fastställa giltighetstiden för de körkort som den utfärdar. (1) Rådets direktiv /439/EEG av om körkort (EGT L 237, 24.8.1991, s. 1). Direktivet senast ändrat genom kommissio- nens direktiv /56/EG (EGT L 237, 21.9.2000, s. 45). (16)Bilagorna I och Ia till direktiv /439/EEG bör ändras så att man i förteckningen över de harmoniserade koderna och underkoderna i dessa bilagor lägger till den nya gemenskapskoden som fastställer det datum fram till vilket föraren uppfyller kravet på yrkeskompetens, antingen det gäller grundläggande kompetens eller fort- bildning. (17)Särskilda certifieringsbestämmelser bör fastställas för förare som är medborgare i tredje land och som omfattas av detta direktiv. (18)Kommissionen bör övervaka genomförandet av detta direktiv med hänsyn bland annat till de olika systemen för grundläggande kompetens som föreskrivs här och förelägga , rådet, Ekonomiska och sociala kommittén samt en rapport om detta. (19)Med hänsyn till det stora antal förare som omfattas av detta direktiv bör det föreskrivas att bestämmelserna om den grundläggande kompetensen skall tillämpas i två steg, beroende på om det rör sig om fordon som framförs för persontransporter eller för godstransporter. Genom uppskovet med tillämpningen av detta direktiv när det gäller kravet på grundläggande kompetens för förare av fordon för godstransporter och persontrans- porter bör även införandet av fortbildningen kunna ske stegvis. (20)De åtgärder som är nödvändiga för att genomföra detta direktiv bör antas i enlighet med rådets beslut / 468/EG av om de förfaranden som skall tillämpas vid utövandet av kommissionens genom- förandebefogenheter (2). (21)Med hänsyn till att bestämmelserna om den grund- läggande kompetensen skall börja att tillämpas vid två olika datum bör berörda bestämmelser i såväl förordning (EEG) nr 3820/85 som direktiv /914/EEG upphävas. (22)Det är emellertid önskvärt, för att respektera gemen- skapsrättens principer, att från tillämpningen av detta direktiv undanta förare av fordon som används för trans- porter när detta anses ha en mindre inverkan på trafik- säkerheten eller i de fall då kraven i detta direktiv skulle medföra en oproportionell ekonomisk eller social börda. (23)Eftersom målet för den föreslagna åtgärden, nämligen att inrätta en standard för hela gemenskapen i fråga om grundläggande kompetens och fortbildning inte i tillräcklig utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna och det därför, på grund av den planerade åtgärdens omfattning och verkningar, bättre kan uppnås på gemenskapsnivå, kan gemenskapen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen i artikel 5 i fördraget. I enlighet med proportionalitetsprincipen i samma artikel går detta direktiv inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå detta mål. (2) EGT L 184, , s. 23. L 226/6 Europeiska unionens officiella tidning HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Detta direktiv skall tillämpas på personer som framför fordon och som är a)medborgare i en medlemsstat, b)medborgare i ett tredje land anställda av ett företag som är etablerat i en medlemsstat, eller som anlitas av ett sådant företag, nedan kallade förare och som utför transporter på allmän väg inom gemenskapen med följande fordon: Fordon för vilka det krävs innehav av körkort av någon av kategorierna C1, C1 + E, C eller C + E enligt definitionerna i direktiv /439/EEG, eller ett körkort som erkänns vara likvärdigt. Fordon för vilka det krävs innehav av körkort av någon av kategorierna D1, D1 + E, D eller D + E enligt definitio- nerna i direktiv /439/EEG, eller ett körkort som erkänns vara likvärdigt. Detta direktiv skall inte tillämpas på förare a) av fordon vars högsta hastighet inte överstiger /h, g)av fordon som transporterar material och utrustning som föraren använder i sitt arbete, under förutsättning att fram- förandet av fordonet inte är förarens huvudsakliga sysselsätt- ning. För att få framföra fordon enligt definitionen i artikel 1 krävs dels grundläggande kompetens, dels fortbildning. I detta syfte skall medlemsstaterna föreskriva följande: a)Ett system för förvärvande av grundläggande kompetens Medlemsstaterna skall välja mellan följande två alternativ: i)Ett alternativ med både deltagande i utbildning och genomfört prov I enlighet med avsnitt 2 punkt 2.1 i bilaga I skall detta slag av grundläggande kompetens omfatta krav på delta- gande i utbildning av en viss längd. Denna skall avslutas med ett prov. Vid godkänt resultat skall ett yrkeskompe- tensbevis enligt artikel 6.1 a utfärdas. ii)Ett alternativ med endast prov I enlighet med avsnitt 2 punkt 2.2 i bilaga I skall detta slag av grundläggande kompetens inte omfatta krav på deltagande i utbildning utan endast ett teoretiskt och ett praktiskt prov. Vid godkänt resultat skall ett yrkeskompe- tensbevis enligt artikel 6.1 b utfärdas. Dock får en medlemsstat ge en förare tillstånd att framföra fordon inom den statens territorium innan han har erhållit ett yrkeskompetensbevis, då föraren deltar i en nationell yrkesutbildning om lägst , om högst . Inom denna yrkesutbildning får de prov som avses i leden i och ii genomföras i etapper. b) Ett fortbildningssystem b)av fordon som används för militära ändamål, av räddningstjänsten, brandväsendet och ordningsmakten eller som står under dessas kontroll, c)av fordon som utsätts för vägprov i syfte att göra tekniska förbättringar, reparationer eller underhåll samt nya eller ombyggda fordon som ännu inte har börjat användas, d)av fordon som används i nödsituationer eller för rädd- ningsinsatser, e)av fordon som används vid trafikskoleutbildning för körkort eller yrkeskompetensbevis enligt artikel 6 och artikel 8.1, f)av fordon som används för icke-kommersiell person- transport eller transport av varor, för eget bruk, I enlighet med avsnitt 4 i bilaga I skall fortbildningen omfatta krav på deltagande i utbildning. Till styrkande av denna utbildning skall ett yrkeskompetensbevis enligt artikel 2.Medlemsstaterna får även införa ett system för att i snab- bare tempo förvärva grundläggande kompetens så att förare kan få framföra fordon i de fall som anges i artikel 5.2 a ii, 5.2 b, 5.3 a i och 5.3 b. I enlighet med avsnitt 3 i bilaga I skall den snabbförvärvade grundläggande kompetensen omfatta krav på deltagande i en utbildning. Denna skall avslutas med ett prov. Vid godkänt provresultat skall yrkeskompetensbevis enligt artikel 6.2 utfärdas. Europeiska unionens officiella tidning L 226/7 Medlemsstaterna får undanta förare som har erhållit det examensbevis om yrkesmässig kompetens som föreskrivs i direktiv /26/EG (1) från de prov som avses i punkterna 1 a i och ii och 2 i fråga om de ämnen som ingår i det prov som anges i det direktivet och i förekommande fall från närvaroplikt vid motsvarande kursmoment. Undantagna från kravet på grundläggande kompetensbevis är de förare som innehar a)ett körkort av någon av kategorierna D1, D1 + E, D, D + E eller ett körkort som erkänns vara likvärdigt och som utfärdats senast efter det att tidsfristen för införlivande av detta direktiv löpt ut, b)ett körkort av någon av kategorierna C1, C1 + E, C, C + E eller ett körkort som erkänns vara likvärdigt och som utfärdats senast efter det att tidsfristen för införlivande av detta direktiv löpt ut. 1.För att uppnå grundläggande kompetens krävs det inte att den sökande redan innehar körkort för motsvarande kategori. 2.Förare av fordon som är avsett för godstransporter får a)från och med framföra fordon i)i körkortskategorierna C och C + E under förutsättning att föraren innehar ett yrkeskompetensbevis enligt artikel 6.1, ii)i körkortskategorierna C1 och C1 + E under förutsätt- ning att föraren innehar ett yrkeskompetensbevis enligt artikel 6.2. b)från och med framföra fordon i körkortskatego- rierna C och C + E under förutsättning att föraren innehar ett yrkeskompetensbevis enligt artikel 6.2. 3.Förare av fordon som är avsett för persontransporter får a)från och med framföra fordon i)i körkortskategorierna D och D + E när de används för persontransporter i reguljär trafik på sträckor som inte överstiger samt fordon i körkortskategorierna D1 och D1 + E under förutsättning att föraren innehar ett yrkeskompetensbevis enligt artikel 6.2. (1) Rådets direktiv /26/EG av om rätt att yrkesmässigt bedriva person- och godstransporter på väg och om ömsesidigt erkännande av utbildnings-, examens- och andra behörighetsbevis för att främja ett effektivt utnyttjande av dessa transportörers etableringsrätt på området för nationella och interna- transporter (EGT L 124, 23.5.1996, s. 1). Direktivet senast ändrat genom direktiv /76/EG (EGT L 277, 14.10.1998, s. 17). Medlemsstaterna får tillåta förare av fordon att från och med på deras territorium framföra fordon av en av ovannämnda kategorier om föraren innehar ett yrkeskompetensbevis enligt artikel 6.1. ii)i körkortskategorierna D och D + E, under förutsättning att föraren innehar ett yrkeskompetensbevis enligt artikel 6.1. Medlemsstaterna får tillåta förare av fordon att från och med på deras territorium framföra fordon av en av ovannämnda kategorier om föraren innehar ett yrkeskompetensbevis enligt artikel 6.1. Denna åldersgräns kan sänkas till när föraren kör fordonet utan passagerare. b)från och med framföra fordon i körkortskatego- rierna D och D + E under förutsättning att föraren innehar ett yrkeskompetensbevis enligt artikel 6.2. 4.Utan att det påverkar tillämpningen av de åldersgränser som anges i punkt 2 behöver inte förare av fordon som utför godstransporter och som innehar ett yrkeskompetensbevis enligt artikel 6 för någon av de fordonskategorier som omfattas av punkt 2 i den här artikeln förvärva ett sådant yrkeskompe- tensbevis för övriga fordonskategorier som omfattas av den punkten. Dessa bestämmelser gäller på samma villkor förare som utför persontransporter för de fordonskategorier som avses i punkt 3. Förare av fordon som utför godstransporter och som utvidgar eller ändrar sin verksamhet till att omfatta även persontransporter eller omvänt och som innehar ett yrkeskom- petensbevis enligt artikel 6, behöver inte upprepa de gemen- samma delarna i den grundläggande kompetensen utan endast de delar som är specifika för den nya kompetensen. Yrkeskompetensbevis om uppnådd grundläggande kompe- tens Yrkeskompetensbevis om uppnådd grundläggande kompetens a)Yrkeskompetensbevis utfärdat på grundval av deltagande i en utbildning och genomfört prov I enlighet med artikel 3.1 a i skall medlemsstaterna kräva att aspiranten deltar i utbildning vid ett utbildningscentrum som godkänts av de behöriga myndigheterna i enlighet med avsnitt 5 i bilaga I, nedan kallat godkänt utbildnings- centrum. I denna utbildning skall samtliga ämnen som avses i förteckningen i avsnitt 1 i bilaga I tas upp. Utbild- ningen skall avslutas med godkänt resultat i det prov som avses i avsnitt 2 punkt 2.1 i bilaga I. Medlemsstaternas behöriga myndigheter eller ett organ som utsetts av dessa skall anordna provet, som syftar till att kontrollera om aspi- ranten har den kunskapsnivå i ovannämnda ämnen som krävs i avsnitt 1 i bilaga I. Nämnda myndigheter eller organ skall övervaka provet och vid godkänt resultat till föraren utfärda ett yrkeskompetensbevis om uppnådd grund- läggande kompetens. L 226/8 Europeiska unionens officiella tidning