prop · GX0395 · 2010-02-08 00:00:00 — Non-compliance with the provisions of Articles 4 to 8 shall not affect the existence or the validity of the contract of carriage, which shall, nonetheless, be subject to the rules of this Convention including those relating to limitation of liability. Responsibility for particulars of documentation The consignor is responsible for the correctness of the particulars and statements relating to the cargo inserted by it or on its behalf in the air waybill or furnished by it or on its behalf to the for insertion in the cargo receipt or for insertion in the record preserved by the other means referred to in paragraph 2 of Article 4. The foregoing shall also apply where the person acting on behalf of the consignor is also the agent of Documents relatifs à plusieurs colis Lorsqu'il y a plusieurs colis: a)le transporteur de marchandises a le droit de à l'expéditeur l'établissement de lettres de transport aérien distinctes; b)l'expéditeur a le droit de au transporteur la remise de récépissés de marchandises distincts, lorsque les autres moyens visés au paragraphe 2 de l'article 4 sont utilisés. Inobservation des dispositions relatives aux documents obligatoires L'inobservation des dispositions des articles 4 à 8 n'affecte ni l'existence ni la validité du contrat de transport, qui n'en sera pas moins soumis aux règles de la présente convention, y compris celles qui portent sur la limitation de responsabilité. Responsabilité pour les indications portées dans les documents L'expéditeur est responsable de l'exactitude des indications et déclarations concernant la marchandise inscrites par lui ou en son nom dans la lettre de transport aérien, ainsi que de celles fournies et faites par lui ou en son nom au transporteur en vue d'être insérées dans le récépissé de marchandises ou pour insertion dans les données enregistrées par les autres moyens prévus au paragraphe 2 de l'article 4. Ces dispositions s'appliquent aussi au cas où la Transporthandling för flera godsenheter När transporten avser flera godsenheter a)har transportören rätt att begära att avsändaren upprättar separata flygfraktsedlar; b)har avsändaren rätt att begära att transportören lämnar över separata godskvitton, om uppgifterna i enlighet med artikel 4, andra stycket, registrerats på annat sätt. befintlighet eller giltighet påverkas inte av att artiklarna 48 åsidosätts, och avtalet omfattas även i sådant fall av bestämmelserna i denna konvention, inbegripet bestämmelserna om ansvarsbegränsning. Ansvar för uppgifterna i handlingarna Avsändaren ansvarar för riktigheten hos uppgifter och upplysningar om godset som denne eller någon som har handlat på dennes uppdrag har lämnat på flygfraktsedeln eller på godskvittot eller registrerat på annat sätt i enlighet med artikel 4.2. Detta gäller också, om den som handlar på avsändarens uppdrag är ombud för transportören. personne agissant au nom de l'agent du transporteur. indemnify the against all responsabilité de tout dommage transportören för de skador som damage suffered by it, or by any subi par le transporteur ou par other person to whom the toute autre personne à l'égard de is liable, by reason of the orsakats på grund av att de uppgifter eller upplysningar som har lämnats av avsändaren eller på dennes uppdrag är oriktiga furnished by the consignor or on fournies et faites par lui ou en Subject to the provisions of Sous réserve des dispositions Om inte annat följer av paragraphs 1 and 2 of this des paragraphes 1 et 2 du punkterna 1 och 2 skall indemnify the consignor against assume la responsabilité de tout för de skador som avsändaren all damage suffered by it, or by dommage subi par l'expéditeur any other person to whom the ou par toute autre personne à ansvarar för lidit på grund av att consignor is liable, by reason of the irregularity, incorrectness or eller på dennes uppdrag och förts inserted by the or on its registrerats på annat sätt i behalf in the cargo receipt or in incomplètes insérées par lui ou enlighet med artikel 4.2, är the record preserved by the en son nom dans le récépissé de oriktiga eller ofullständiga. other means referred to in paragraph 2 of Article 4. paragraphe 2 de l'article 4. The air waybill or the cargo La lettre de transport aérien receipt is prima facie evidence et le récépissé de marchandises godskvittot skall, om inte annat of the conclusion of the font foi, jusqu'à preuve du visas, anses styrka att ett contract, of the acceptance of contraire, de la conclusion du transportavtal ingåtts, att godset the cargo and of the conditions contrat, de la réception de la accepterats samt att de villkor of carriage mentioned therein. du transport qui y figurent. eller godskvittot har godtagits. statements in the air Les énonciations de la lettre Om inte annat visas, skall waybill or the cargo receipt de transport aérien et du dimensions and packing of the vikt, mått eller förpackning eller cargo, as well as those relating dimensions et à l'emballage de to the number of pack ages, are ainsi qu'au prima facie evidence of the facts nombre des colis, font foi stated; those relating to the om godsets mängd, volym eller celles relatives à la quantité, au skick skall anses ha bevisvärde evidence against the except so far as they both have been, and are stated in the air waybill or the cargo receipt to have been, checked by it in the presence of the consignor, or relate to the apparent condition of the cargo. of disposition of cargo marchandise ne font preuve contre le transporteur que si la vérification en a été faite par lui en présence de l'expéditeur, et constatée sur la lettre de transport aérien, ou s'il s'agit d'énonciations relatives à l'état apparent de la marchandise. Droit de disposer de la marchandise transportören i avsändarens närvaro har kontrollerat dem och på flygfraktsedeln eller godskvittot intygat detta, eller om uppgifterna avser godsets synliga skick. Rätt att förfoga över godset 1.Subject to its liability to carry out all its obligations under the contract of carriage, the consignor has the right to dispose of the cargo by withdrawing it at the airport of departure or destination, or by stopping it in the course of the journey on any landing, or by calling for it to be delivered at the place of destination or in the course of the journey to a person other than the consignee originally designated, or by requiring it to be returned to the airport of departure. The consignor must not exercise this right of disposition in such a way as to prejudice the or other consignors and must reimburse any expenses occasioned by the exercise of this right. 2.If it is impossible to carry out the instructions of the consignor, the must so inform the consignor forthwith. 3.If the out the instructions of the consignor for the disposition of the cargo without requiring the production of the part of the air waybill or the cargo receipt delivered to the latter, the will be liable, without prejudice to its right of recovery from the consignor, for any damage which may be caused thereby to any person who is lawfully in possession of that part of the air waybill or the cargo receipt. 1.Lexpéditeur a le droit, à la condition dexécuter toutes les obligations résultant du contrat de transport, de disposer de la marchandise, soit en la retirant à laéroport de départ ou de destination, soit en larrêtant en cours de route lors dun atterrissage, soit en la faisant livrer au lieu de destination ou en cours de route à une personne autre que le destinataire initialement désigné, soit en demandant son retour à laéroport de départ, pour autant que lexercice de ce droit ne porte préjudice ni au transporteur, ni aux autres expéditeurs et avec lobligation de rembourser les frais qui en résultent. 2.Dans le cas où lexécution des instructions de lexpéditeur est impossible, le transporteur doit len aviser immédiatement. 3.Si le transporteur exécute les instructions de disposition de lexpéditeur, sans exiger la production de lexemplaire de la lettre de transport aérien ou du récépissé de la marchandise délivré à celui-ci, il sera responsable, sauf son recours contre lexpéditeur, du préjudice qui pourra être causé par ce fait à celui qui est régulièrement en possession de la lettre de transport aérien ou du récépissé de la marchandise. 1.Utan att det påverkar avsändarens skyldigheter enligt transportavtalet, har denne rätt att förfoga över godset genom att återta det på avgångs- eller destinationsflygplatsen eller stoppa det vid landning under resan eller bestämma att godset på destinationsorten eller under resan skall avlämnas till någon annan än den som ursprungligen har angetts som mottagare eller begära att det skall skickas tillbaka till avgångsflygplatsen. Avsändaren får dock inte utöva sin rätt att förfoga över godset på ett sådant sätt att det medför skada för transportören eller för någon annan avsändare, och avsändaren måste ersätta de extra kostnader som uppkommer genom utövandet av denna rätt. 2.Om avsändarens anvisningar inte kan verkställas, skall transportören underrätta avsändaren om detta. 3.Om transportören följer avsändarens anvisningar utan att begära att dennes exemplar av flygfraktsedeln eller godskvittot skall visas upp, ansvarar transportören med bibehållen regressrätt mot avsändaren för de skador som därigenom uppstår för den rättmätige innehavaren av nämnda exemplar. The right conferred on the consignor ceases at the moment when that of the consignee begins in accordance with Article 13. Nevertheless, if the consignee declines to accept the cargo, or cannot be communicated with, the consignor resumes its right of disposition. Delivery of the cargo 1.Except when the consignor has exercised its right under Article 12, the consignee is entitled, on arrival of the cargo at the place of destination, to require the to deliver the cargo to it, on payment of the charges due and on complying with the conditions of carriage. 2.Unless it is otherwise agreed, it is the duty of the to give notice to the consignee as soon as the cargo arrives. 3.If the admits the loss of the cargo, or if the cargo has not arrived at the expiration of seven days after the date on which it ought to have arrived, the consignee is entitled to enforce against the the rights which flow from the contract of carriage. Enforcement of the rights of consignor and consignee The consignor and the consignee can respectively enforce all the rights given to them by Articles 12 and 13, each in its own name, whether it is acting in its own interest or in the interests of another, provided that it out the Le droit de lexpéditeur cesse au moment où celui du destinataire commence, conformément à larticle 13. Toutefois, si le destinataire refuse la marchandise, ou sil ne peut être joint, lexpéditeur reprend son droit de disposition. Livraison de la marchandise 1.Sauf lorsque l'expéditeur a exercé le droit qu'il tient de l'article 12, le destinataire a le droit, dès l'arrivée de la marchandise au point de destination, de au transporteur de lui livrer la marchandise contre le paiement du montant des créances et contre l'exécution des conditions de transport. 2.Sauf stipulation contraire, le transporteur doit aviser le destinataire dès l'arrivée de la marchandise. 3.Si la perte de la marchandise est reconnue par le transporteur ou si, à l'expiration d'un délai de sept jours après qu'elle aurait dû arriver, la marchandise n'est pas arrivée, le destinataire est autorisé à faire valoir vis-à-vis du transporteur les droits résultant du contrat de transport. Possibilité de faire valoir les droits de lexpéditeur et du destinataire Lexpéditeur et le destinataire peuvent faire valoir tous les droits qui leur sont respectivement conférés par les articles 12 et 13, chacun en son nom propre, quil agisse dans son propre intérêt ou dans lintérêt dautrui, à condition Avsändarens rätt upphör när mottagarens rätt inträder i enlighet med artikel 13. Om mottagaren vägrar att ta emot godset eller om denne inte är anträffbar, får dock avsändaren åter rätt att förfoga över godset. 1.Utom i de fall då avsändaren har utövat sin rätt enligt artikel 12, har mottagaren rätt att begära att få ut godset av transportören när detta har kommit fram till destinationsorten, förutsatt att mottagaren betalar vad transportören har rätt att fordra samt uppfyller transportvillkoren. 2.Om inte annat har avtalats, skall transportören genast underrätta mottagaren när godset har kommit fram. 3.Om transportören erkänner att godset har förlorats, eller om godset inte har kommit fram efter den dag då det borde ha anlänt, får mottagaren göra sina rättigheter enligt transportavtalet gällande mot transportören. Avsändarens och mottagarens utövande av sina rättigheter Såväl avsändaren som mottagaren får göra gällande sina rättigheter enligt artiklarna 12 och 13 i eget namn, under förutsättning att de uppfyller sina förpliktelser enligt transportavtalet, oavsett om de obligations imposed by the contract of carriage. Relations of consignor and consignee or mutual relations of third parties 1.Articles 12, 13 and 14 do not affect either the relations of the consignor and the consignee with each other or the mutual relations of third parties, whose rights are derived either from the consignor or from the consignee. 2.The provisions of Articles 12, 13and 14 can only be varied by express provision in the air waybill or the cargo receipt. Formalities of customs, or other public authorities 1.The consignor must furnish such information and such documents as are necessary to meet the formalities of customs, and any other public authorities before the cargo can be delivered to the consignee. The consignor is liable to the for any damage occasioned by the absence, insufficiency or irregularity of any such information or documents, unless the damage is due to the fault of the , its servants or agents. 2.The is under no obligation to enquire into the correctness or sufficiency of such information or documents dexécuter les obligations que le contrat de transport impose. Rapports entre l'expéditeur et le destinataire ou rapports entre les tierces parties 1.Les articles 12, 13 et 14 ne portent préjudice ni aux rapports entre l'expéditeur et le destinataire, ni aux rapports mutuels des tierces parties dont les droits proviennent de l'expéditeur ou du destinataire. 2.Toute dérogeant aux dispositions des articles 12, 13 et 14 doit être inscrite dans la lettre de transport aérien ou dans le récépissé de marchandises. Formalités de douane, de ou dautres autorités publiques 1.Lexpéditeur est tenu de fournir les renseignements et les documents qui, avant la remise de la marchandise au destinataire, sont nécessaires à laccomplissement des formalités de douane, de ou dautres autorités publiques. Lexpéditeur est responsable envers le transporteur de tous dommages qui pourraient résulter de labsence, de linsuffisance ou de lirrégularité de ces renseignements et pièces, sauf le cas de faute de la part du transporteur ou de ses préposés ou mandataires. 2.Le transporteur nest pas tenu dexaminer si ces renseignements et documents sont exacts ou suffisants. handlar för egen räkning eller på någon annans uppdrag. Förhållandet mellan avsändare och mottagare och gentemot tredje män Artiklarna inverkar varken på avsändarens eller mottagarens inbördes förhållande eller det inbördes för hållandet mellan tredje män vars rätt härleder sig från avsändaren eller mottagaren. Avvikelser från bestämmelserna i artiklarna 12 14 gäller endast om de uttryckligen är införda på flygfraktsedeln eller godskvittot. Skyldigheter enligt tullens, ordningsmaktens och andra myndigheters föreskrifter 1.Avsändaren skall lämna de upplysningar och skriftliga handlingar som behövs för att uppfylla tullens, polisens och andra myndigheters formföreskrifter innan godset får lämnas till mottagaren. Avsändaren skall ersätta transportören för den skada som uppstår för transportören på grund av att sådana upplysningar eller handlingar saknas eller är ofullständiga eller oriktiga, om inte transportören eller någon av transportörens anställda eller uppdragstagare har orsakat skadan genom fel eller försummelse. 2.Transportören är inte skyldig att undersöka upplysningarnas eller handlingarnas riktighet eller fullständighet. LIABILITY OF THE OF COMPENSATION FOR DAMAGE Death and injury of passengers damage to baggage 1.The is liable for damage sustained in case of death or bodily injury of a passenger upon condition only that the accident which caused the death or injury took place on board the aircraft or in the course of any of the operations of embarking or disembarking. 2.The is liable for damage sustained in case of destruction or loss of, or of damage to, checked baggage upon condition only that the event which caused the destruction, loss or damage took place on board the aircraft or during any period within which the checked baggage was in the charge of the . However, the is not liable if and to the extent that the damage resulted from the inherent defect, quality or vice of the baggage. In the case of unchecked baggage, including personal items, the is liable if the damage resulted from its fault or that of its servants or agents. 3.If the admits the loss of the checked baggage, or if the checked baggage has not arrived at the expiration of 21 days after the date on which it ought to have arrived, the passenger is entitled to enforce against the the rights which flow from the contract of carriage. RESPONSABILITÉ DU TRANSPORTEUR ET ÉTENDUE DE L'INDEMNISATION DU PRÉJUDICE ou lésion subie par le passager Dommage causé aux bagages 1.Le transporteur est responsable du préjudice survenu en cas de mort ou de lésion corporelle subie par un passager, par cela seul que l'accident qui a causé la mort ou la lésion s'est produit à bord de l'aéronef ou au cours de toutes opérations d'embarquement ou de débarquement. 2.Le transporteur est responsable du dommage survenu en cas de destruction, perte ou avarie de bagages enregistrés, par cela seul que le fait qui a causé la destruction, la perte ou l'avarie s'est produit à bord de l'aéronef ou au cours de toute période durant laquelle le transporteur avait la garde des bagages enregistrés. Toutefois, le transporteur n'est pas responsable si et dans la mesure où le dommage résulte de la nature ou du vice propre des bagages. le cas des bagages non enregistrés, notamment des effets personnels, le transporteur est responsable si le dommage résulte de sa faute ou de celle de ses préposés ou mandataires. 3.Si le transporteur admet la perte des bagages enregistrés ou si les bagages enregistrés ne sont pas arrivés à destination dans les vingt et un jours qui suivent la date à laquelle ils auraient dû arriver, le passager est autorisé à faire valoir contre le transporteur les droits qui SKADESTÅNDSANSVAR OCH ERSÄTTNINGENS OMFATTNING Passagerares dödsfall eller skada Skada på bagage 1.Transportören ansvarar för dödsfall eller kroppsskada som tillfogats passagerare under förutsättning att den skadebringande händelsen inträffat ombord på luftfartyget eller vid ombordstigningen eller avstigningen. 2.Transportören ansvarar om incheckat bagage förstörts, förlorats eller skadats under förutsättning att den skadebringande händelsen inträffat ombord på luftfartyget eller då bagaget var i transportörens vård. Transportören ansvarar dock inte i den mån skadan orsakas av bagagets egenskaper eller av en inneboende defekt eller svaghet hos det. När det gäller handbagage, inbegripet personliga tillhörigheter, ansvarar transportören för skador, om transportören eller dennes anställda eller uppdragstagare har orsakat skadan genom fel eller försummelse. 3.Om transportören erkänner att incheckat bagage har förlorats eller om det incheckade bagaget inte har kommit fram efter den dag då det skulle ha anlänt, har passageraren rätt att göra sina rättigheter enligt transportavtalet gällande mot transportören. découlent du contrat de transport. Unless otherwise specified, in this Convention the term baggage means both checked baggage and unchecked baggage. Sous réserve de dispositions contraires, dans la présente convention le terme bagages désigne les bagages enregistrés aussi bien que les bagages non enregistrés. Dommage causé à la marchandise Om inget annat anges, avses i denna konvention med bagage både incheckat bagage och handbagage. 1.The is liable for damage sustained in the event of the destruction or loss of, or damage to, cargo upon condition only that the event which caused the damage so sustained took place during the carriage by air. 2.However, the is not liable if and to the extent it proves that the destruction, or loss of, or damage to, the cargo resulted from one or more of the following: (a)inherent defect, quality or vice of that cargo; (b)defective packing of that cargo performed by a person other than the or its servants or agents; (c)an act of war or an armed conflict; (d)an act of public authority carried out in connection with the entry, exit or transit of the cargo. The carriage by air within the meaning of paragraph 1 of this Article comprises the period during which the cargo is in the charge of the . 1.Le transporteur est responsable du dommage survenu en cas de destruction, perte ou avarie de la marchandise par cela seul que le fait qui a causé le dommage s'est produit pendant le transport aérien. 2.Toutefois, le transporteur n'est pas responsable s'il établit, et dans la mesure où il établit, que la destruction, la perte ou l'avarie de la marchandise résulte de l'un ou de plusieurs des faits suivants: a) la nature ou le vice propre de la marchandise; b)l'emballage défectueux de la marchandise par une personne autre que le transporteur ou ses préposés ou mandataires; c)un fait de guerre ou un conflit armé; d)un acte de l'autorité publique accompli en relation avec l'entrée, la sortie ou le transit de la marchandise. Le transport aérien, au sens du paragraphe 1 du présent article, comprend la période pendant laquelle la marchandise se trouve sous la garde du transporteur. 1.Transportören ansvarar om gods förstörts, förlorats eller skadats under förutsättning att den skadebringande händelsen inträffat under lufttransporten. 2.Transportören ansvarar dock inte i den mån skadan enligt vad transportören visar orsakats av: a)godsets egenskaper eller av en inneboende defekt eller svaghet hos det; b)bristfällig förpackning av godset som har utförts av någon annan än transportören eller transportörens anställda eller uppdragstagare; c)krigshandling eller väpnad konflikt; eller d)myndighetsutövning i samband med att godset förs in i eller ut ur en stat eller transiteras. Med lufttransport i första stycket avses den tid under vilken godset är i transportörens vård. The period of the carriage by air does not extend to any carriage by land, by sea or by inland waterway performed outside an airport. If, however, such carriage takes place in the performance of a contract for carriage by air, for the purpose of loading, delivery or transhipment, any damage is presumed, subject to proof to the contrary, to have been the result of an event which took place during the carriage by air. If a , without the consent of the consignor, substitutes carriage by another mode of transport for the whole or part of a carriage intended by the agreement between the parties to be carriage by air, such carriage by another mode of transport is deemed to be within the period of carriage by air. The is liable for damage occasioned by delay in the carriage by air of passengers, baggage or cargo. Nevertheless, the not be liable for damage occasioned by delay if it proves that it and its servants and agents took all measures that could reasonably be required to avoid the damage or that it was impossible for it or them to take such measures.