rfr · GX0WRFR7 · 2010-02-16 00:00:00 — Den fortsatta utvecklingen beror också på om den lokale ägaren av tankstället väljer att driva det vidare eller antar erbjudandet att sanera och stänga. Ett av de bensinbolag som är verksamma i har omvandlat flest tankställen, och då i glesbygden, till automatstationer. Enligt är denna omvandling bra för den fortsatta tillgången till drivmedel, som servicen avseende tillgång till spolarvätska, luft och vatten försämras. När det gäller nya ägar- och driftsformer är det enligt svårt att se några förändringar framöver. har man inte sett att ägande- eller driftsformer har förändrats nämnvärt. I de fall ett tankställe blir kvar efter att bensinbolag sagt upp leveransavtal är det uteslutande samme ägare som driver den vidare och säljer blank bensin, dvs. utan tillhörighet till bensinbolag. Några tankställen har tagits över av ny ägare eller så har ekonomiska föreningar byggt ny cistern ovan jord (s.k. ovanjording). Det har inte tagits några nya initiativ i för att säkra tillgången till drivmedel och förnybara drivmedel. Det har dock på initiativ av Trångsvikenbolaget och Hela ska leva hållits två allmänna informationsmöten 352 Svensk Bensinhandel, brev till /, . 2009/10:RFR7 6 DRIVMEDELSMARKNAD OCH FÖRSÄLJNING i länet kring initiativet By-macken men det har inte kommit något konkret initiativ ur dessa informationsmöten för att säkra tillgången till drivmedel. En arbetsgrupp har tillsatts som arbetar vidare med frågan. Vid ett möte som hölls på i arbetsgruppen framkom bl.a. att de små ägarna av tankställen i inte hade samma problem med leveranserna som de har i . Arbetsguppen ingår nu i partnerskapet för att ta fram ett serviceprogram i 20092013. Hela ska leva i har tidigare genomfört en resa i länet och pratat med ägare till tankställen i kring By-mackenkonceptet. Enligt är tillgången till drivmedel i länet god både när det gäller antal tankställen och avstånd. Detta gäller även leveranserna av drivmedel till tankställen som säljer blank bensin. I de mer perifera områdena i är det längre avstånd till tankställena, vilket kan innebära att en eventuell nedläggning slår hårt. Ofta har man dock här redan löst drivmedelsfrågan lokalt. Enligt i befaras fler nedläggningar av tankställen i gles- och landsbygden . Den dåliga lönsamheten uppges utgöra den viktigaste orsaken till nedläggningarna. Enligt i har tre tankställen lagts ned i kommun och tre ställen blir automatstationer i länet . Två tankställen kommer att drivas av byalag eller ekonomiska föreningar och ett tankställe i länet kommer att återuppstå efter att ha varit nedlagt. Enligt pågår inte några nya initiativ för att säkra tillgången till drivmedel och förnybara drivmedel i . Förväntad utveckling i mellersta och I uppges (ca 20 stycken) av tankställena i lands- och glesbygd vara i fara för nedläggning 20092010. Enligt kan förhoppningsvis cirka tio av de nedläggningshotade tankställena leva vidare i andra ägar- och driftsformer. På initiativ av har ett nätverksarbete påbörjats i där ägarna av tankställen på landsbygden ingår. Enligt är detta något som kan leda till samarbete på olika sätt och eventuellt gemensamma inköp m.m. i uppger att man räknar med att ytterligare fem orter förlorar sina anläggningar i glesbygd under 20092010. Någon eller några kan komma att ersättas med ovanjordsanläggningar. Tre ekonomiska föreningar bygger egna anläggningar ovan jord. Från uppges att det inte förutses några större förändringar i tätort under 20092010 men att det eventuellt kan komma att försvinna ett fåtal tankställen på landsbygden. Någon dramatisk förändring förväntas dock inte då merparten av tankställena på landsbygden är automatstationer. Några nya initiativ för att säkra tillgången till drivmedel och förnybara drivmedel vidtas inte då den befintliga strukturen anses vara acceptabel. Om det skulle ske drastiska förändringar på kommer dock detta ställningstagande att omprövas. 6 DRIVMEDELSMARKNAD OCH FÖRSÄLJNING 2009/10:RFR7 Från i uppges att nedläggningarna i tätortsnära landsbygd förväntas fortgå i en takt om tre till fyra tankställen 2010. I tätortsnära landsbygd är en stor del av stationsnätet automatiserat. Den trend som kan se i länet är fler privatägda tankställen och tankställen som tas över av bolag som t.ex. Q-star då andra bensinbolag säger upp avtal. I gör bedömningen att det finns en eventuell risk för att tankställen i ökad utsträckning, och då särskilt i områden där det finns flera anläggningar, läggs ned på landsbygden 20092010. I finns endast en anläggning i glesbygd, och den bedöms kunna finnas kvar. När det gäller utvecklingen i tätorter är detta svårt att bedöma, men troligtvis är antalet där mer stabilt. Eventuellt kan fler anläggningar komma att drivas av lokala föreningar, förutsatt att finansiering kan ordnas och att det finns lämpliga drivmedelsleverantörer. har fått medel för att underlätta etableringen av drivmedelsanläggningar i områden av strategisk betydelse och det finns ett samarbete mellan , länsbygderådet, Föreningen () och kommunerna i . För uppger att nedläggningar av mindre tankställen och omvandling till automatstationer fortsätter att ske under 20092010 oavsett om det gäller glesbygd, tätortsnära landsbygd eller tätort. Från i uppges att man för 20092010 känner till 17 nedläggningshotade tankställen och att det är troligt att det kan röra sig om ytterligare 510 tankställen . Under 20092010 uppskattas 23 tankställen omvandlas till automatstationer, varav 14 i landsbygd och 9 i tätort. är inga nya ägar- och driftsformer genomförda, men det kan enligt bli aktuellt med att samhällsföreningar blir delägare i drivmedelsanläggningar . Den ideella organisationen driver det pågående bensinstationer. Inom ramen för projektet har en inventering av drivmedelssituationen genomförts, och utifrån detta sker ett arbete med att finna metoder för hur man genom samverkan med olika aktörer kan ha kvar tankställen på landsbygden. i uppger att det, förutom de minst fyra tankställen som har lagts ned i tätortsnära landsbygd , finns risk för ytterligare någon nedläggning under 20092010. I tätort kan ytterligare ett par tankställen vara i riskzonen, men det är dock svårt att bedöma. Enligt är lokala drivmedelsföretag i relativt aktiva och tar över anläggningar eller tar över leveranserna i tätortsnära landsbygd. I är det främst mindre kommuner med glesbygd och mindre tankställen som framöver ser ut att drabbas av nedläggningar. Generellt sker en automatisering av tankställen i hela länet. När det gäller nya drifts- och ägarformer har det mindre bensinbolaget etablerat sig i när större bolag har dragit sig ur. Flertalet kommuner i uppger att de större bensinbolagen tar över driften, och flera kommuner 2009/10:RFR7 6 DRIVMEDELSMARKNAD OCH FÖRSÄLJNING uppger att det finns en upplevd brist på kommunicering från de större bensinbolagen kring hur de planerar sin etablering respektive nedläggning. Från i uppges att totalt fem tankställen, varav fyra i tätort och en i landsbygd, är nedläggningshotade . Enligt tas inte några nya initiativ för att säkra tillgången till drivmedel eller förnybara drivmedel i . 6.3 Tillgängligheten till förnybara drivmedel 6.3.1 Utvecklingen av tankställen för förnybara drivmedel Utvecklingen av antalet tankställen för förnybara drivmedel Även om det totala antalet tankställen minskar kontinuerligt i , liksom i många andra länder, har antalet tankställen för förnybara drivmedel ökat kontinuerligt . fanns möjlighet att tanka förnybara drivmedel vid av alla tankställen som tillhandahöll motorbränslen. Detta kan jämföras med då av alla tankställen som tillhandahöll motorbränslen även tillhandahöll någon typ av förnybart drivmedel. Andelen bör dock ha ökat med bl.a. anledning av genomförandet av det sista steget av pumplagen. Enligt Svensk Bensinhandel är det vanligtvis bensinbolagen som har stått för investeringskostnaderna i etanolpumpar. Svensk Bensinhandel uppskattar att detta har skett i av fallen.353 Detta skiljer sig från fordonsgasen där det vanligtvis är fordonsgasdistributörerna som står för investeringen i gaspumpar. ANTAL TANKSTÄLLEN AV FÖRNYBARA DRIVMEDEL OCH MOTOR- BRÄNSLEN (20032009) Källa: SPI. *Uppgifter för september -09 redovisas då dessa är de senaste som finns att tillgå. De uppgifter om fodordonsgas som SPI har redovisat skiljer sig något från de uppgifter som redovisar på sin hemsida. 353Svensk Bensinhandel, e-brev . 354Det antal försäljningsställen som anges i tabellen kan skilja sig något från motsvarande uppgifter som redovisas på annan plats i denna rapport. En orsak är att tidpunkterna kan vara olika för när inventeringarna av antal försäljningsställen genomförts. 6 DRIVMEDELSMARKNAD OCH FÖRSÄLJNING 2009/10:RFR7 Den största ökningen har skett av tankställen som tillhandahåller E85 som förnybart drivmedel och möjligheten att tanka E85 finns i alla svenska län. I de svenska städerna och tätorterna erbjuds möjlighet att tanka E85 vid minst ett tankställe. I de glest befolkade områdena är det mindre vanligt att denna möjlighet finns. Ett viktigt skäl till detta är att tankställena på glesbygden ofta har små försäljningsvolymer och därmed inte har någon skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel. I andra europeiska länder har etanol/E85 inte fått samma genomslag. I har det tidigare inte funnits några publika tankställen med förnybara drivmedel. Detta har dock ändrats, och finns tre tankställen som tillhandahåller förnybara drivmedel i form av E85.355 I jämförelse med de flesta andra europeiska länder har, som tidigare beskrivits, liksom en hög biodrivmedelsanvändning. Vilket förnybart drivmedel som dominerar skiljer sig dock åt mellan länderna. har en tydlig inriktning på biodiesel och på etanol/E85. Av de totalt ca 14 500 tankställen som finns i erbjuder ungefär 1 900 () möjlighet att tanka biodiesel, vilket kan jämföras med att ca 100 tankställen (< ) erbjuder etanol/E85.356 Tankställen som tillhandahåller RME RME långinblandas vanligtvis i all diesel som säljs i . Diesel som innehåller låginblandning av RME säljs därmed i stort sett i hela landet. Utifrån de uppgifter om tankställen för ren () RME som finns att tillgå är det inte helt enkelt att utläsa hur många publika tankställen som finns och hur många som endast avser yrkestrafik och där särskilda kort eller avtal krävs för att få tanka. fanns enligt uppgift från RME-tillverkaren drygt 20 tankställen som säljer ren RME.357 Av uppgifter framgår inte vilka tankställen som är publika och vilka som riktar sig till yrkestrafik och kräver särskilt tankkort eller avtal. Eftersom ren RME i stor utsträckning används i tunga fordon som lastbilar och bussar är det rimligt att anta att flera av tankställena vänder sig till just denna kategori kunder. En genomgång av information på hemsidorna för de säljställen som Lantmännen Ecobränsle listar visade följande: -OKQ8 säljer ren RME vid åtta publika tankställen, varav sju i och ett i Göteborg.358 Enligt uppgifterna från Lantmännen Ecobränsle har OKQ8 ytterligare två tankställen (ett i och ett i ), men dessa presenteras inte som publika på OKQ8:s hemsida. -Qstar säljer ren RME vid fem publika tankställen, ett i , två i , ett i samt ett i norr om 355Eduskunta, e-brev . 356Webbplatsen /biodiesel, Webbplatsen www.lab- biokraftstoffe.de/Bioethanol-Tankstellen.html. 2009/10:RFR7 6 DRIVMEDELSMARKNAD OCH FÖRSÄLJNING -Det lokala oljebolaget och säljer ren RME vid sitt publika tankställe i Emmaboda.360 -i erbjuder i samarbete med ren RME. Det framgår inte om erbjudandet är publikt.361 -i i har egen RME-tillverkning och ett tankställe på gården. Det framgår inte om säljstället är publikt.362 -Statoil säljer enligt uppgifterna från Lantmännen Ecobränsle ren RME vid sex tankställen, varav tre i , ett i , ett i Jönkö- ping samt ett i . Inget av dessa presenteras på Statoils hemsida som publika tankställen.363 Utöver de tankställen som Lantmännen Ecobränsle listar kan nämnas att planerar att tillsammans med drivmedelsföretaget öppna ett publikt tankställe för RME i anslutning till sin produktionsanläggning i . räknar med att öppna tankstället under hösten 2009.364 Som beskrevs i avsnitt 4.5.5 finns det, utöver ovannämnda tankställen, andra tankställen för RME som riktar sig enbart till yrkestrafik, exempelvis och Biofuel Express. Det finns också ett antal anläggningar för tillverkning av RME som säljer drivmedlet direkt till t.ex. bussbolag och åkerier som har egna RME-pumpar. Det förekommer vidare att det säljs andra inblandningar av RME i diesel än . Preem säljer t.ex. diesel med 15 och RME-inblandning. In- blandning , s.k. Bio30, såldes vid tre av Preems publika tankställen. Tankställen som tillhandahåller fordonsgas fanns 103 publika tankställen för fordonsgas och ytterligare ca 30 tankställen som förser tunga fordon med fordonsgas. En sammanställning av tillgänglig information om var de publika tankställena ligger visar att de flesta finns i södra publika tankställen för fordonsgas finns i och i län, följt av och . Norr om finns publika tankställen på fyra orter: , , och . Fyra län, , , och , saknar publika tankställen för fordonsgas. I tabellen nedan visas den länsvisa fördelningen av publika tankställen för fordonsgas. 362Webbplatsen , artikel, . 364Perstorp AB, pressmeddelande . 365Webbplatsen och webbplatsen , . 6 DRIVMEDELSMARKNAD OCH FÖRSÄLJNING 2009/10:RFR7 ANTAL PUBLIKA TANKSTÄLLEN FÖR FORDONSGAS PER LÄN (SEP- Antal publika tankställen för fordonsgas Källa: Webbplatsen och webbplatsen . Den ort som har flesta publika tankställen för fordonsgas är med elva stycken. Övriga orter med fler än två publika tankställen för fordonsgas är (sju tankställen), (fem tankställen), (fyra tankställen), (tre tankställen), (tre tankställen). Två publika tankställen för fordonsgas finns i , , , , , , och . I och krävs att konsumenten ansöker hos kommunen om särskilt kort för att kunna tanka fordonsgas. Vid övriga publika tankställen kan vanliga bank- och kreditkort användas. Samtliga tankställen utom ett (en återvinningsstation i norr om med begränsade öppettider) uppges vara tankomater, där man kan tanka dygnet runt. Av kartan nedan, som tagits fram av , framgår var i landet de publika tankställena för fordonsgas ligger. 2009/10:RFR7 6 DRIVMEDELSMARKNAD OCH FÖRSÄLJNING Karta över publika tankställen för fordonsgas i () Källa: , e-brev . 6 DRIVMEDELSMARKNAD OCH FÖRSÄLJNING 2009/10:RFR7 6.3.2 Tillgången till förnybara drivmedel i länen Tillgången till förnybara drivmedel i I har antalet tankställen som tillhandahåller förnybara drivmedel ökat som antalet tankställen totalt sett har minskat. I tätorterna i tillhandahöll åtta tankställen förnybara drivmedel och i tätortsnära landsbygd två tankställen . I glesbygd tillhandahöll tre tankställen förnybara drivmedel 2008, vilket innebar en ökning om två . Det var i samtliga fall E85 som tillhandahölls vid de 13 tankställena i . Därutöver finns möjlighet att tanka fordonsgas eller biogas i från en biogasanläggning som ägs av kommun. I tillhandahålls vid ett tankställe vardera RME/FAME och fordonsgas eller biogas. Möjlighet att tanka E85 finns i tätorterna medan det i gles- och landsbygden i inte finns något tankställe som tillhandahåller detta. Enligt planerar dock två tankställen att 2010 göra investeringar för att tillhandahålla E85. Enligt i har de investeringar som har gjorts för att tillhandahålla förnybara drivmedel skett i städerna och på de större orterna. Enligt råder det osäkerhet om vilka drivmedel man ska satsa på. FLF har genomfört en kartläggning av antalet tankställen i som även innefattar hur många som tillhandahåller förnybara drivmedel. Kartläggningen belyser samtliga kommuner i länet förutom där uppgifter saknas. ANTAL TANKSTÄLLEN OCH TANKSTÄLLEN SOM TILLHANDAHÅLLER FÖRNYBARA DRIVMEDEL I LÄN 2009 Antal tankställen som tillhanda- Källa: FLF , e-brev . 2009/10:RFR7 6 DRIVMEDELSMARKNAD OCH FÖRSÄLJNING Av kartläggningen framgår att ungefär en fjärdedel av tankställena i , om exkluderas, tillhandahåller förnybara drivmedel. I samtliga fall är det E85 som säljs. Kartläggningen visar även att det finns ett antal tankställen som tillhandahåller E85 trots att försäljningsvolymen är lägre än . framgår det av FLF:s kartläggning att det finns ett antal tankställen i länet med försäljningsvolymer som överstiger som inte tillhandahåller något förnybart drivmedel. Skälen till att ett tankställe inte tillhandahåller något förnybart drivmedel trots att man har en försäljningsvolym som överstiger vad som anges i lagen kan, som framgår av avsnitt 6.3.3, variera. Transportstyrelsen har 2009 beviljat ca 1 200 dispenser från skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel. Då inlandskommunerna är små är det enligt svårt att verka för förnybara drivmedel när inte ens tillgången till konventionella drivmedel kan säkras. framhåller även att situationen i glesbygden på ett avgörande sätt skiljer sig mot hur det är i mer tätbefolkade områden. I glesbygden tvingas ägarna av tankställena att kämpa för sin överlevnad. Även från FLF i betonas att tankställena i länets glesbygd är små och att det kan vara flera mil till närmaste tankställe. Många av tankställena har försäljningsvolymer kring , vilket innebär att de inte omfattas av pumplagen. Från menar man att stödet till kommersiell service även borde omfatta stöd till pumpar för förnybara drivmedel om det är så att samhället vill styra mot en övergång till mer förnybara drivmedel. I måste avståndet till närmaste tankställe vara minst 3 mil för att stöd för kommersiell service ska kunna ges, vilket kan jämföras med för butik. I avståndet till närmaste tankställe vägs inte frågan om tillhandahållande av förnybara drivmedel in. I och används samma bedömningsgrund när det gäller avstånd, medan och tillämpar andra avståndskriterier. En av de synpunkter som har framförts till FLF i samband med kartläggningen av tankställen i är att det ställs för många myndighetskrav och statliga krav som fordrar dyra investeringar som inte går att tjäna igen, t.ex. krav om att tillhandahålla förnybara drivmedel E85 eller krav på dyra kassaregister. Enligt finns miljöbilar mest i de större tätorterna i . Det finns även en klimatfråga i detta eftersom de etanoldrivna bilarna behöver motorvärmare för att starta när det är riktigt kallt i norra . Det är långt mellan E85-pumparna i delar av , och efterfrågan på är enligt inte alltid så stor på de ställen där E85 tillhandahålls. Huvuddelen av befolkningen i bor dock utmed kusten och där tillhandahålls enligt E85. För har endast redovisat uppgifter för antalet tankställen i glesbygd. Av de totalt 45 tankställen som fanns i glesbygd 6 DRIVMEDELSMARKNAD OCH FÖRSÄLJNING 2009/10:RFR7 tillhandahöll fyra E85. Ett publikt tankställe i tillhandahåller fordonsgas. Tillgången till förnybara drivmedel i mellersta och Av de 12 tankställen som 2008 fanns i tätorterna på tillhandahöll hälften E85, medan ett av de 18 tankställena i tätortsnära landsbygd tillhandahöll E85. När det gäller nya initiativ för att säkra tillgången till drivmedel eller förnybara drivmedel i anger att det planeras en biogasanläggning i . När det gäller nya initiativ inom för att säkra tillgången till drivmedel eller förnybara drivmedel uppger att det förs diskussioner mellan kommunen och om etablering av en gastapp för fordonsgas. Ett ytterligare tankställe håller även på att installera för tillhandahållande av . Enligt i har man inga uppgifter om utvecklingen av antalet tankställen för 20052008. En inventering har därför i stället gjorts . Enligt i tillhandahåller 65 av de totalt 108 tankställena i tätort och 13 av de totalt 56 tankställena i tätortsnära landsbygd förnybara drivmedel. Vid det tankställe i glesbygd som finns redovisat tillhandahölls inte något förnybart drivmedel. Av de totalt 78 tankställen i som tillhandahåller förnybara drivmedel erbjuder 71 tankställen E85, två tankställen RME/FAME och fem tankställen fordonsgas där biogas ingår. Enligt i fanns totalt 70 tankställen i länet , varav det vid 41 tillhandahölls E85. Detta kan jämföras med 13 tankställen 2006. finns även ett tankställe vardera som tillhandahåller RME/FAME respektive fordonsgas eller biogas. Enligt i har Miljöfordon Syd även fått s.k. Klimpmedel från för investeringsstöd till små tankställen för införandet av förnybara drivmedel. Stödet kan även ges till tankställen för uppladdning med el. tilldelades Miljöfordon Syd som ska räcka för att ge investeringsstöd för förnybara drivmedel till totalt 40 tankställen . har ca l0 tankställen i fått ta del av investeringsstöd. Enligt uppgift från Miljöfordon Syd visades initialt ett mycket stort intresse från tankställena för att få ta del av investeringsstödet, men intresset har därefter mattats avsevärt. Enligt Miljöfordon Syd beror detta på flera olika faktorer, framför allt drivmedelsbranschens strukturrationaliseringar, den finansiella krisen och den i övrigt mycket besvärliga situation som många tankställen befinner sig i där man kämpar för att verksamheten över huvud taget ska kunna överleva.366 Enligt i visar den inventering som Energikontor Sydost genomfört att förnybara drivmedel säljs vid 27 publika tankställen i 366 Miljöfordon Syd, telefonsamtal och e-brev . 2009/10:RFR7 6 DRIVMEDELSMARKNAD OCH FÖRSÄLJNING Av dessa finns 22 i tätort och 5 i tätortsnära landsbygd. Enligt säljer tankställena på landsbygden små volymer, , vilket innebär att de inte omfattas av pumplagen. Vid samtliga tankställen som säljer förnybara drivmedel är det E85 som tillhandahålls, något som enligt troligen beror på investeringskostnaden. Bidragen som finns för att investera i tankställen för biogas är för små i förhållande till investeringskostnaden, vilket innebär att det inte blir något annat förnybart drivmedel än E85. Enligt är efterfrågan på ett exempel på dilemmat om hönan eller ägget. Det krävs bilar som drivs med förnybara drivmedel för att få tankställena att tillhandahålla detta och det krävs tankställen som tillhandahåller förnybara drivmedel för att få bilar som drivs med detta. Ett proaktivt exempel från är samarbetet mellan kommun, och en lokal tankstation i där kommunen och slöt ett avtal om att köpa in ett antal etanolbilar under förutsättning att tankstationen lovade att tillhandahålla E85 i tillräcklig omfattning. Enligt visar detta på att t.ex. en kommun kan driva på i frågan om ökad användning av förnybara drivmedel. Handläggarna vid har inte hört talas om något tankställe som har installerat E85-pump men där efterfrågan uteblivit. I var man tidigt ute med E85. Kommunen hade samarbete med , som sålde etanolhybridbilar, och med Miljöfordon Syd. En stimulansåtgärd som man valde att införa i kommun var billigare parkering för miljöbilar och etanolhybridbilar (/). Förutom , som i likhet med har infört billigare parkering, har inga andra kommuner i länet valt att införa detta. användes RME i kommuns fordon. Därefter valde man inom kommunen att gå över till att använda biogas. Det finns en liten anläggning för framställning av biogas i . Ett fåtal privatpersoner har möjlighet att tanka biogas. De privatpersoner som är intresserade får ställa sig i kö för ett särskilt tankkort som ger tillgång till denna biogas. Ut- ifrån de begränsningar som finns när det gäller att kunna tanka från anläggningen kan den dock inte ses som publik. En annan anläggning planeras i , men frågetecken finns kring valet av teknisk lösning. Det finns ett levande intresse för förnybara drivmedel i . Ett exempel på detta är att det hölls en elbilsmässa i som Växjös kommunala elbolag stod som värd för. Enligt finns det ett stort intresse för elbilar hos de kommunala bolagen. Enligt har , där ingår, missgynnats av pumplagens volymgränser. Innan lagen fanns ett intresse från drivmedelsbolagen att investera utifrån efterfrågan. Fanns det ett visst antal etanolhybridbilar på en ort, så ville drivmedelsbolaget oftast investera i en E85-anläggning. Efter införandet av pumplagen har drivmedelsbolagen i stället valt att investera efter anläggningarnas volymstorlek, dvs.