rfr · GX0WRFR7 · 2010-02-16 00:00:00 — 7 § Om flera fastighetsägare eller tomträttshavare är ansvariga enligt 3 §, skall de svara solidariskt i den utsträckning inte annat följer av att ansvaret är begränsat enligt 4 eller 5 §. Vad de solidariskt ansvariga har betalat skall fördelas mellan dem efter vad som är skäligt med hänsyn till vad de insett vid förvärvet och omständigheterna i övrigt. Lag (2007:660). 8 § Preskriptionslagen (1981:130) är inte tillämplig på ansvar enligt 2 7 §§. Lag (2007:660). Kostnadsansvar när åtgärder medför värdeökning eller annan nytta 9 § Den som äger en fastighet där avhjälpande åtgärder vidtas kan trots frihet från ansvar enligt 2 eller 3 § förpliktas att i skälig utsträckning svara för kostnader som motsvaras av den värdeökning på fastigheten som åtgärderna medför. Lag (2007:660). 10 § Ägaren till en fastighet, byggnad eller anläggning kan trots frihet från ansvar enligt 2 eller 3 § förpliktas att svara för utredningskostnader som rör fastigheten, byggnaden eller anläggningen i den utsträckning det är skäligt med hänsyn till den nytta ägaren kan antas få av utredningen, de personliga ekonomiska förhållandena och omständigheterna i övrigt. Lag (2007:660). 2009/10:RFR7 BILAGA 3. MILJÖBALK (1998:808), UTDRAG UR 10 KAP. Skyldighet att underrätta tillsynsmyndigheten 11 § Den som äger eller brukar en fastighet skall oavsett om området tidigare ansetts förorenat genast underrätta tillsynsmyndigheten om det upptäcks en förorening på fastigheten och föroreningen kan medföra skada eller olägenhet för människors hälsa eller miljön. Lag (2007:660). 12 § Om det upptäcks en överhängande fara för att en verksamhet eller åtgärd medför en allvarlig miljöskada, skall verksamhetsutövaren genast underrätta tillsynsmyndigheten om detta. Om de åtgärder som verksamhetsutövaren vidtar med anledning av den upptäckta faran inte innebär att faran avvärjs, skall verksamhetsutövaren underrätta tillsynsmyndigheten om detta och redogöra för de åtgärder som verksamhetsutövaren har vidtagit och kommer att vidta samt de ytterligare åtgärder som kan behöva vidtas för att avvärja faran. Lag (2007:660). 13 § Om det upptäcks att en allvarlig miljöskada har uppstått, skall verksamhetsutövaren genast underrätta tillsynsmyndigheten om detta och redogöra för de åtgärder som verksamhetsutövaren har vidtagit och kommer att vidta samt de ytterligare åtgärder som kan behöva vidtas för avhjälpande. Lag (2007:660). Föreläggande om avhjälpande vid allvarliga miljöskador 14 § skall pröva om de åtgärder som verksamhetsutövaren har redogjort för enligt 12 eller 13 § är lämpliga och tillräckliga. skall sedan förelägga verksamhetsutövaren att vidta de åtgärder för avhjälpande som behövs enligt 5 §. Lag (2007:660). Antal nyregistrerade etanolhybrider, gashybrider och elhybrider i 20082009 ANTAL NYREGISTRERADE PERSONBILAR PER E85, GAS, (EL)HYBRID, 2008 OCH JANUARI OKTOBER 2009 434 Källa: Bil , Nyregistrerade miljöbilar 2008 och 2009. 434 I statistiken har Bil utgått från miljöbilsdefinition, och de redovisade personbilarna drivs helt eller delvis med alternativa drivmedel, eller el, under förutsättning att bränsleförbrukningen vid blandad körning är max /för etanolbilar (räknat på det certifierade bensinförbrukningsvärdet) och max gas per för gasbilar. En elbil får inte förbruka per körning. Bil har i sin nyregistreringsstatistik för personbilar endast förstagångsregistreringar av bilar som tillverkats . Direktimporterade bilar eller andra äldre bilar som registreras i ingår inte. /SCB har med samtliga bilar (inklusive direktimport), oavsett ålder, i sina nyregistreringssiffror. Det är en förklaring till att Bil siffror blir lägre än de /SCB redovisar. Länsvis fördelning av antalet nyregistrerade gasbilar 20082009 NYREGISTRERADE GASBILAR PER LÄN JUNI 2008 OCH 2009 SAMT JANUARIJUNI 2008 OCH 2009 Källa: Bil , Länmiljö och dieselbilsstatistik . Länsvis fördelning av antalet etanolhybridbilar och etanolleveranser 2008 Av samtliga län i hade , , högst andel etanolhybridbilar i trafik, vilket kan jämföras med som hade lägst andel etanolhybridbilar i trafik. En fördelning per län av hur mycket E85 som användes per länsinvånare visar att även denna var högst i (/invånare). Lägst genomsnittlig användning per invånare hade . Jämförelserna kring etanolanvändningen fördelat per län bör dock tolkas med viss försiktighet då länsinvånare som t.ex. arbetspendlar eller av något annat skäl kan välja att tanka utanför det egna hemlänet. LÄNSVIS FÖRDELNING AV ETANOLHYBRIDBILAR OCH ETANOLLEVERANSER 2008 LÄNSVIS FÖRDELNING AV ANTALET ETANOLHYBRIDBILAR OCH ETANOLLEVERANSER Källor: Invånare: , Använd volym: STEM och SCB. Leveransvolymer av motorbensin och E85 samt jämförelsepris för konsument LEVERANSVOLYMER AV MOTORBENSIN OCH E85 SAMT JÄMFÖRPRIS FÖR KON- SUMENT (MÅNADSGENOMSNITT) FÖR BENSIN OCH E85 JANUARI 2008AUGUSTI 2009 liter bensin (snitt på 95, 96, 98 Källor: , Statistik över leveransvolymer per (Uppgifterna avser preliminära volymer). , Statistik över drivmedelspriser (pris för konsument) på bemannade stationer. Bidrag till tankställen för förnybara drivmedel Tabellen visar ansökningar om bidrag till investeringar i tankställen 2009. Tabellen bygger på uppgifter som finns tillgängliga på om ansökningar och beviljade stöd. Syftet med tabellen är att ge en bild av belopp som sökts, belopp som beviljats samt hur stor andel av sökt belopp som beviljats . För att öka överskådligheten i tabellen har ansökningar med samma ansökningsdatum slagits ihop och ett genomsnitt av ansökta och beviljade belopp samt den genomsnittliga andelen för det aktuella ansökningsdatumet presenteras i tabellen. BIDRAG TILL TANKSTÄLLEN FÖR FÖRNYBARA DRIVMEDEL 20062009 Operatörer av publika tankställen för fordonsgas OPERATÖRER AV PUBLIKA TANKSTÄLLEN FÖR FORDONSGAS (SEPT. F, N, O E, F, H, K, M, N D, E, T AB, S, Y * Ett tankställe är tillfälligt stängt enligt Öresundskrafts hemsida . Källa: Webbplatsen och webbplatsen . Ortsvisa genomsnittspriser på fordonsgas Syftet med tabellen nedan är att ge en överskådlig bild av priser och jämförpriser på olika orter. På vissa orter finns fler tankställen för fordonsgas. För dessa orter presenteras här ett genomsnitt av priser och jämförpriser på respektive ort. Skillnaden mellan fordonsgaspris och jämförpris är olika stora, vilket förklaras av att energivärdet är olika för fordonsgas som består av enbart biogas respektive fordonsgas som helt eller delvis består av naturgas. Både biogas och naturgas har ett högre energivärde än bensin. Enligt innehåller en kubikmeter biogas mer och naturgas mer energi än bensin. Omräkningsfaktorn för att motsvara bensin är därför olika beroende på om den fordonsgas som säljs är av s.k. biogaskvalitet eller av s.k. nätkvalitet, dvs. GENOMSNITTSPRISER PÅ FORDONSGAS PER ORT, UPPDATERAT PER DEN 3 DE- CEMBER 2009 orten per Nm3 i kronor orten per bensin i kronor 435 Enligt (webbplatsen ) beräknas den s.k. bensinekvivalenten på följande sätt: Bensin har ett energiinnehåll på 8,958 kWh/liter. Fordonsgas av nätkvalitet (innehållande naturgas) har ett energiinnehåll på 11,15 kWh/normalkubikmeter (Nm3). 1 Nm3 fordonsgas av nätkvalitet motsvarar (11,15/8,958)=1,bensin. Fordonsgas av biogaskvalitet har ett energiinnehåll på 9,77 kWh per normalkubikmeter. fordonsgas av biogaskvalitet motsvarar (9,77/9,958) bensin. ORTSVISA GENOMSNITTSPRISER PÅ FORDONSGAS orten per Nm3 i kronor orten per bensin i kronor Källa: Uppgifterna om priser är hämtade från webbplatsen och från . Arrendeavtal för säljstället kommer inte att förläng- as då det löper ut . för säljstället kommer inte att för- längas då det löper ut då fastighetsägaren planerar annan användning av Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. Stationen är en innerstadsstation. brandfarlig vara går ut . osannolikt att förlängt tillstånd kommer att beviljas Bolaget är sålt till Statoil och överta- gandet av verksamheten kommer att ske hösten Bolaget anser att det är mycket svårt att få fram pengar till investeringar. få med nödvändiga investeringar för E85 i invester- Dispens söks fram till 2011- Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. DISPENSANSÖKNINGAR TILL TRANSPORTSTYRELSEN SOM AVSLAGITS Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. Bolaget önskar avvakta med ett beslut om vilket förnybart drivmedel bolaget ska tillhandahålla. finns det andra stationer på orten som tillhan- dahåller förnybara drivmedel och det finns inte 2008/800 m någon efterfrågan på ytterligare tillhandahållande av Bolaget klarar inte av större investeringar på den aktuella anläggningen. vikande trenden i försäljningsvolym 20072008 ser ut att hålla i sig. Ej angivet hur länge dispens söks. Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. DISPENSANSÖKNINGAR TILL TRANSPORTSTYRELSEN SOM AVSLAGITS Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. finns det andra stationer på orten som tillhan- dahåller förnybara drivmedel och det finns inte 2008/832,6 m någon efterfrågan på ytterligare tillhandahållande av Bolaget klarar inte av större investeringar på den aktuella anläggningen. vikande trenden i försäljningsvolym 20072008 ser ut att hålla i sig. Ej angivet hur länge dispens söks. Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. Bolaget är sålt till Statoil och övertagandet av verk- samheten kommer att ske . anser att det är mycket svårt att få fram pengar till Bolaget hoppas dock få med nödvän- diga investeringar för E85 i investeringsbudgeten för Stationen är en innerstadsstation och planer finns för att bygga bostäder på området . 2007/2 000 m rande markarrendesavtal förlängs med i taget Bolaget är sålt till Statoil och övertagandet av verksamheten kommer att ske Bolaget anser att det är mycket svårt att få fram pengar till investeringar. dock få med nödvändiga investeringar för E85 i Förnybart drivmedel finns tillgängligt hos Fordons- gas Väst ca 100 m från säljstället. DISPENSANSÖKNINGAR TILL TRANSPORTSTYRELSEN SOM AVSLAGITS Förhandlingar pågår med ägaren av anläggningen om förvärv av den. Innan dessa förhandlingar är klara vill bolaget avvakta med att tillhandahålla Dispens söks för tiden fram till Bolaget anser att det inte finns en lokal efterfrågan av förnybara drivmedel och att en dylik investering inte skulle vara lönsam. Vidare anser bolaget att försäljningsvolymen varierar mellan åren och bola- get uppskattar att försäljningsvolymen kommer att understiga . Bolaget är sålt till Statoil och övertagandet av verk- samheten kommer att ske . anser det är mycket svårt att få fram pengar till Bolaget hoppas dock få med nödvän- diga investeringar för E85 i investeringsbudgeten för Dispens söks för tiden . Bolaget uppskattar att försäljningsvolymen under 2009 kommer att understiga , varför en investering för försäljning av förnybara drivmedel inte längre skulle vara aktuell. söks för tiden . Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. Bolaget anser att det inte framstår som ekonomiskt försvarbart att kräva ett fullgörande av skyldigheten att tillhandahålla förnybara drivmedel mot bakgrund av investeringskostnaden och de intäkter som för- väntas från försäljningen av alternativa drivmedel. Det är inte ekonomiskt försvarbart att skaffa en ny container så att det även skulle finnas cisternkapaci- tet för E85. Tillgång till E85 finns i . Dispens söks tills vidare. Anläggningen bedöms ligga inom ett rasriskområde tillhandahåller E85 finns inom avståndet . Dispens söks tills vidare. E85 finns tillgängligt i , från . Dispens söks tills vidare. Anläggningens försäljningsvolym överstiger knappt E85 finns tillgängligt i Dispens söks tills vidare. Anläggningen kommer att påverkas av Den nya anläggningen bör stå Dispens söks tills vidare. Källa: Transportstyrelsen och Länsrätten i . till länsstyrelserna om tillhandahållande av förnybara drivmedel i länen i .. län. Direktnummer till kontaktpersonen .. Vilken utveckling har skett under 20052008 när det gäller antalet publika tankställen i Ert län som finns i tätort, tätortsnära landsbygd och glesbygd? OBS: I frågan används definition av tätort, tätortsnära landsbygd och glesbygd enligt följande. -Glesbygder: har mer än 45 minuters bilresa till närmaste tätort större än 3 000 invånare samt öar utan fast landförbindelse. Definitionen kan inkludera både landsbygd och tätorter med upp till 3 000 invånare. -Tätortsnära landsbygder: finns inom 5 till 45 minuters bilresa från tätorter större än 3 000 invånare. -Tätorter: har mer än 3 000 invånare. Till tätorter räknas även området inom 5 minuters bilresa från tätorten. a) Totalt antal tankställen i tätort i länet (för samtliga typer av fordonsdrivmedel) b) Antal tankställen i tätort i länet som tillhandahåller förnybara drivmedel (*) c) Totalt antal tankställen i tätortsnära landsbygd i länet (för samtliga typer av d) Antal tankställen i tätortsnära lands- bygd i länet som tillhandahåller förnybara drivmedel (*) e) Totalt antal tankställen i glesbygd i länet (för samtliga typer av fordonsdrivmedel) f) Antal tankställen i glesbygd i länet som tillhandahåller förnybara drivmedel (*) g) Totalt antal tankställen i länet (för samtliga typer av fordonsdrivmedel) (*) I enlighet med Lagen (2005:1248) om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel avses med förnybara drivmedel, sådana drivmedel som helt eller till övervägande del har framställts från förnybara energikällor. Enligt lagens definition undantas elektricitet. FRÅGEENKÄT TILL LÄNSSTYRELSERNA OM TILLHANDAHÅLLANDE AV FÖRNYBARA DRIVMEDEL I LÄNEN Kommentarer till fråga 1: Vid hur många publika tankställen i Ert län tillhandahålls förnybara drivmedel? Typ av förnybart drivme- del(*) a) Etanol/E85 b) RME/FAME(**) (dvs. c) Fordonsgas där biogas (*) I enlighet med Lagen (2005:1248) om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel avses med förnybara drivmedel, sådana drivmedel som helt eller till övervägande del har framställts från förnybara energikällor. Enligt lagens definition undantas elektricitet. (**)FAME är förkortningen för fettsyrametylestrar som kan baseras på olika oljeväxter. Den vanligaste råvaran är rapsolja som förestras till rapsmetylester, . Kommentarer till fråga 2: Vid hur många tankställen i Ert län tillhandahålls el för tankning (uppladdning) av fordon? (Frågan ställs trots att elektricitet inte omfattas av lagen om skyldighet att tillhandahålla förnybara drivmedel.) [ ] Det finns st tankställen för eluppladdning av fordon. [ ] Tankställen för eluppladdning av fordon saknas. Kommentarer till fråga 3 : Utökad vägvisning till publika tankställen med förnybara drivmedel a) I vilken omfattning finns utökad vägvisning inom Ert län som kan underlätta tillgängligheten för trafikanter till publika tankställen som tillhandahåller förnybara drivmedel? Kommentarer till fråga 4a: b) Finns skillnader när det gäller den vägvisning som finns i länet till publika tankställen som tillhandahåller fordonsgas, etanol respektive RME/FAME? Kommentarer till fråga 4b: 2009/10:RFR7 BILAGA 12. FRÅGEENKÄT TILL LÄNSSTYRELSERNA OM TILLHANDAHÅLLANDE AV FÖRNYBARA Hur förväntas den fortsatta utvecklingen inom Ert län att se ut under 20092010 när det gäller följande. a) Nedläggningar av tankställen fördelat på glesbygd, tätortsnära landsbygd och tätort: Kommentar till fråga 5a: b) Omvandlingar till automatstationer fördelat på glesbygd, tätortsnära landsbygd och tätort: Kommentar till fråga 5b: c) Nya ägar- och driftsformer fördelat på glesbygd, tätortsnära landsbygd och tätort: Kommentar till fråga 5c: Tas nya initiativ inom Ert län för att säkra tillgången till drivmedel/förnybara drivmedel? [ ] Ja (Om ja, vilka driver och hur drivs sådana initiativ?) Kommentar till fråga 6: ECPRD Questionnaire to the research services in , , , and the about biofuels or other renewable fuels used in the road transport sector 1 a) What kind of interventions and measures, for example taxation, legislation etc., has been used nationwide in ////the to implement the Directive on Biofuels (Directive on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport (2003/30/EG) 8 2003)? 1 b) Are there any plans for further nationwide interventions and measures to implement the Directive on Biofuels in ////the (Directive on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport (2003/30/EG) 8 2003)? 1 c) Has the government in ////the carried out any other interventions and measures to stimulate and ease a change-over from fossil fuels to an increased usage of biofuels or other renewable fuels for road transports, in addition to what is stipulated in the Directive on Biofuels (Directive on the promotion of the use of biofuels or other renewable fuels for transport (2003/30/EG) 8 2003)? How have the sales volumes of fuels and share of renewable fuels for road transport developed during 20052008 in ////the ? Total sales volumes of fuel for road transport (indicate by ) Share of total sales volumes that constitutes of renewable fuels for road transport, for example biogas and ethanol (indicate as percentage) Of this share, how much was biogas? (indicate as percentage) Of this share, how much was ethanol? (indicate as percentage) 2009/10:RFR7 BILAGA 13. ECPRD QUESTIONNAIRE TO THE RESEARCH SERVICES IN , , , AND THE NETHERLANDS ABOUT BIOFUELS OR OTHER RENEWABLE FUELS USED IN THE How has the total number of public filling stations in // //the changed during 20052008 and share of the public filling stations that supply renewable fuels, for example biogas or ethanol? Total number of public filling stations Share of the public filling stations that supply renewable fuels, as for example biogas or ethanol (indicate as percentage) Could you please give us the name(s) and contact information to one or two government official(s) or expert(s) in the field of biofuels and other renewable fuels for road transports? This would be most useful to us, since we may wish to obtain more specific information later on during the evaluation.