ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
eunbil · GX0N235034 · 2010-01-01 00:00:00 — Rubrik: Viseringsinformationssystemet (VIS) lägesrapport Dokument: dokument kommer att presenteras under v. 48 behandlad vid samråd med : VIS-lägesrapport behandlades senast inför RIF-råden respektive . Bakgrund VIS-förordningen som omfattar bestämmelser rörande översändande och utbyte av uppgifter om viseringsansökningar inkluderande biometri (fingeravtryck och ansiktsfotografi) antogs . Driftstarten av VIS är försenad och tidigare startdatum satt till kommer inte att kunna uppfyllas. Förseningen beror dels på problem i det centrala systemet men även på grund av enskilda medlemsstaters fördröjning vad gäller de nationella förberedelserna. Både de centrala och de nationella komplikationerna kan var för sig påverka den framtida tidplanen. Enligt VIS-förordningen måste alla medlemsstater vara startklara . För att koordinera utrullningen av VIS antogs vid rådsslutsatser om att inrätta en s.k. Friends of the Presidency on the VIS-grupp. Gruppen ska vara ett stöd för utvecklingen och tillämpningen av de nationella delarna för användning och anslutning till VIS i medlemsstaterna. På RIF redogjorde kommissionen för läget i förberedelserna av VIS och meddelade att det inte var möjligt att fastställa en ny tidplan. Kommissionen kommer vid RIF att lämna en lägesrapport och redogöra för omständigheterna. Förutsättningarna för en realistisk och hållbar tidplan kommer att diskuteras. Den tekniska information som kommissionen väntar på är dock försenad och förhoppningen är att kommissionen kan presentera en tydligare bild av läget innan årsskiftet. Rättslig grund och beslutsförfarande Inga beslut som fordrar rättslig grund väntas. Syftet med behandlingen Lägesrapport från kommissionen. Förutsättningarna för en ny tidplan kommer att diskuteras. Svensk ståndpunkt Driftstarten av VIS är en prioriterad fråga för . som ligger långt framme i förberedelserna för VIS nationellt anser att det är mycket viktigt att VIS inte försenas ytterligare. För är det angeläget att driva vidare genomförandet av VIS som ett led i arbetet med att ge förbättrade förutsättningar för den gemensamma viseringspolitiken. Ordförandeskapet fortsätter att fokusera på att driftsätta VIS så snabbt som möjligt och verka för att minimera riskerna för vidare förseningar. är det mycket viktigt att medlemsstaterna fortsätter arbetet med de nationella förberedelserna.
eunbil · GX0N235037 · 2010-01-01 00:00:00 — Rapport : informella handelsministermötet Sammantaget ett lyckat handelsministermöte som, med nytt format, medgav en mer fokuserad diskussion. Mötet bekräftade det breda stöd som finns bland MS för: (1) att avsluta DDA, också för att stödja integration i världsekonomin, och att man nu behöver ta fram en färdplan som ska möjliggöra att förhandlingarna avslutas till 2010 i enlighet med G20-uttalandet; (2) att ta avstånd från protektionism, också inom EU, och att aktivt verka för att införda handelsrestriktioner nedmonteras där WTO:s övervakning utgör en vital del; (3) att efterleva Global Europe-strategin och att framtidens handelspolitik också behöver i hög grad fokusera på tjänster, immaterialrätt, offentlig upphandling, konkurrensfrågor, investeringar, inhemska regleringar och standarder liksom möjligen miljö och arbetsrätt samt att plurilaterala arrangemang inte kan uteslutas i WTO; och (4) att handelspolitiken kan bidra till att bekämpa klimathotet. Ett särskilt positivt steg framåt i den senare frågan var att MS-kretsen i detta sammanhang uttryckte stöd för att EU bör verka för frihandel (nolltullar) för miljö-/klimatvaror inför (vissa MS menade att sådant initiativ kan också tas på rent plurilateral basis). Viktiga skiljelinjer gick emellertid också att urskilja mellan ministrarnas olika inlägg. lyfte fram behovet av tydligare differentiering mellan genom att avancerade måste förmås att genomföra mer omfattande liberaliseringar. En del MS gav därtill stöd för olika former av border tax adjustments och menade att en klimatuppgörelse måste vara konkurrensneutralt. Slutligen ville några MS att EU skulle föra fram miljö- och arbetsrättsliga frågor vid det kommande ministermötet (). * * * *
eunbil · GX0N235039 · 2010-01-01 00:00:00 — Godkännande av den preliminära dagordningen Resolutioner, yttranden och beslut antagna av vid dess sammanträdesperioder a) i b) i Förberedelse inför - Utkast till rådets slutsatser Utvidgningen - Utkast till rådets slutsatser
eunbil · GX0N23503A · 2010-01-01 00:00:00 — a) Överläggningar om lagstiftning (Ev. godkännande av A-punktslistan) b) Frågor som rör annat än lagstiftning (Ev. godkännande av A-punktslistan) Energieffektivitet - Lägesrapport från ordförandeskapet a) Förslag till och rådets direktiv om byggnaders energiprestanda b) Förslag till och rådets direktiv om märkning och standardiserad konsumentinformation som anger energirelaterade produkters förbrukning av energi och andra energirelaterade produkter c) Ändrat förslag till och rådets förordning om märkning av däck vad gäller drivmedelseffektivitet och andra väsentliga parametrar Trygg energiförsörjning a) Förslag till och rådets förordning om säkra gasleveranser - Föredragning av kommissionen - Lägesrapport - Riktlinjedebatt b) och rådets förordning (EG) nr 663/2009 om inrättande av ett program för hjälp till ekonomisk återhämtning genom finansiellt stöd från gemenskapen till projekt på energiområdet - Information från kommissionen - Diskussion c) Förslag till rådets förordning om anmälan till kommissionen av projekt för investeringar i energiinfrastruktur inom Europeiska gemenskapen och om upphävande av förordning (EG) nr 736/96 - Föredragning av kommissionen - Lägesrapport Meddelande från kommissionen till , rådet, Europeiska ekonomiska och sociala kommittén samt om att investera i utvecklingen av teknik med låga koldioxidutsläpp (SET-Plan) - Föredragning av kommissionen - Diskussion Internationella förbindelser på energiområdet a) Läget i gasförbindelserna mellan och b) Energigemenskapen c) Östliga partnerskapet d) EU:s och e) Andra internationella evenemang ? Information från kommissionen och ordförandeskapet Övriga frågor a) Framsteg i genomförandet av planen för sammanlänkning på den baltiska energimarknaden - Information från kommissionen b) Det kommande ordförandeskapets arbetsprogram - Information från den spanska delegationen
eunbil · GX0N23503B · 2010-01-01 00:00:00 — Godkännande av den preliminära dagordningen (ev.) /Diskussionspunkt, ev. beslutspunkt (ev.) Fredsprocessen i Diskussionspunkt, ev. beslutspunkt Övriga frågor: - Östliga partnerskapet inför ministerkonferensen - I anslutning till rådets möte: -med - Ministermöte med östliga partnerskapet - Middag för utrikesministrarna
eunbil · GX0N235043 · 2010-01-01 00:00:00 — a) Överläggningar om lagstiftning (ev.) Godkännande av A-punktlistan b) Frågor som rör annat än lagstiftning (ev.) Godkännande av A-punktlistan JORDBRUK Förslag till och rådets direktiv om skydd av djur som används för vetenskapliga ändamål - Lägesrapport/Politisk överenskommelse Förslag till och rådets förordning om fastställande av skyldigheter för verksamhetsutövare som släpper ut timmer och trävaror på marknaden - Politisk överenskommelse Förenkling av den gemensamma jordbrukspolitiken - Diskussion Framtiden för den gemensamma jordbrukspolitiken: politiken för landsbygdsutveckling - Riktlinjedebatt Statligt stöd för köp av jordbruksmark - Politisk överenskommelse/Antagande a) Rådets beslut om statligt stöd till b) Rådets beslut om statligt stöd till c) Rådets beslut om statligt stöd till d) Rådets beslut om statligt stöd till Kvartalsrapport från kommissionen om mejerimarknaden - Föredragning av kommissionen Meddelande från kommissionen ? En bättre fungerande livsmedelsförsörjningskedja i - Föredragning av kommissionen Rapport från kommissionen ? Olika möjligheter till djurskyddsmärkning och inrättandet av ett europeiskt nätverk för referenscentrum för djurskydd och djurs välbefinnande - Föredragning av kommissionen FISKE Förslag till rådets förordning om fastställande för av fiskemöjligheterna för vissa fiskbestånd och grupper av fiskbestånd i gemenskapens vatten och, för gemenskapens fartyg, i andra vatten där fångstbegränsningar krävs - Politisk överenskommelse Övriga frågor a) Förhandlingar med på det veterinärmedicinska och fytosanitära området - Information från kommissionen b) Förslag till och rådets förordning om livsmedelsinformation till konsumenterna - Information från ordförandeskapet c) Avskaffande av produktionsavgiften för sockerproducenter genom upphävande av artikel 51 i rådets förordning (EU) nr 1234/2007 - Begäran från den polska delegationen d) 26:e konferensen för EU:s utbetalande organ ? Allmänna slutsatser (den 5?7 oktober 2009) - Information från ordförandeskapet e) Internationell konferens om genetiskt modifierade organismer (GMO) inom EU:s jordbruks- och livsmedelsproduktion (den 25?26 november 2009) - Information från den nederländska delegationen Lunchdiskussion: rådets ordförande inbjuder jordbruksministrarna till lunch . Temat för diskussionen kommer att vara följande: "Djurhälsa och djurskydd ? Framtida gemenskapspolitik".
eunbil · GX0N235044 · 2010-01-01 00:00:00 — a) Icke lagstiftande verksamhet (ev.) Godkännande av A-punktslistan b) Överläggningar om lagstiftning (ev.) Godkännande av A-punktslistan TRANSPORT LANDTRANSPORTER Förslag till och rådets förordning om passagerares rättigheter vid busstransport och om ändring av förordning (EG) nr 2006/2004 om samarbete mellan de nationella tillsynsmyndigheter som ansvarar för konsumentskyddslagstiftningen - Politisk överenskommelse INTERMODALA TRANSPORTER OCH TRANSPORTNÄT - Förslag till och rådets förordning om ändring av förordning (EG) nr 1321/2004 om inrättandet av strukturer för förvaltningen av de europeiska programmen för satellitbaserad radionavigering - Allmän riktlinje Förslag till och rådets direktiv om en ram för införande av intelligenta transportsystem på vägtransportområdet och för gränssnitt mot andra transportsätt - Lägesrapport/Politisk överenskommelse LUFTFART Förslag till och rådets direktiv om avgifter för luftfartsskydd - Allmän riktlinje SJÖTRANSPORT Förslag till och rådets direktiv om rapporteringsformaliteter för fartyg som ankommer till och/eller avgår från hamnar i gemenskapens medlemsstater och om upphävande av direktiv /6/EG - Allmän riktlinje INTERMODALA TRANSPORTER OCH TRANSPORTNÄT Meddelande från kommissionen - Hållbara framtida transporter: Ett integrerat, teknikstyrt och användarvänligt transportsystem - Antagande av rådets slutsatser LUFTFART Utkast till rådets beslut om bemyndigande för kommissionen att på gemenskapens vägnar förhandla om ett samarbetsmemorandum om en allmän ram för ökat samarbete mellan Europeiska gemenskapen och Internationella civila luftfartsorganisationen (), som allmän ram för ökat samarbete - Antagande Andra etappen av förhandlingarna om luftfartstjänster med förenta stater - Information från kommissionen om hur förhandlingarna fortskrider TELEKOMMUNIKATION "Lissabonstrategin efter 2010" mot ett öppet, grönt och konkurrenskraftigt kunskapssamhälle - Antagande av rådets slutsatser - Riktlinjedebatt Meddelande från kommissionen hur den digitala utdelningen kan omvandlas till sociala fördelar och ekonomisk tillväxt - Antagande av rådets slutsatser Rådets resolution om en europeisk samarbetsstrategi för nät- och informationssäkerhet - Antagande Övriga frågor a) Integrerad havspolitik inbegripet övervakning till sjöss - Information från ordförandeskapet b) Lägesrapport om situationen inom den europeiska transportsektorn - Information från kommissionen c) Resultatet av ministerkonferensen 2009 () - Information från kommissionen och den italienska delegationen d) Trafiksäkerhet: tillhandahålla tillräckliga resurser och förbättra kvaliteten på fordon och infrastruktur - Information från den italienska delegationen e) Lägesrapport om upphandlingsprocessen om fullständiga operativa kapacitet - Information från kommissionen f) Forumet för förvaltning av Internet - Information från ordförandeskapet g) Det tillträdande ordförandeskapets arbetsprogram - Information från den spanska delegationen
eunbil · GX0N23504B · 2010-01-01 00:00:00 — Rubrik: Council Conclusions on transforming the digital dividend into social benefits and economic growth Dokument: 15289/09 228 AUDIO 46 MI 405 COMPET 452 + ADD 2 dokument: COM (2009) 586/2 behandlad vid samråd med : Nej Bakgrund Den digitala dividenden betecknar frigörandet av radiofrekvenser i och med övergången från analoga till digitala tv-sändningar i marknätet. Den digitala dividenden innebär således att användningen av de radiofrekvenser som används för tv-sändningar kan effektiviseras genom att fler tv-program med högre kvalitet kan erbjudas som radiofrekvenser frigörs för andra användningar så som för mobilt bredband. I beslutade regeringen att det s.k. 800-bandet () som tidigare används för tv-sändningar ska frigöras för annan användning. Dessa radiofrekvenser ska fördelas av genom ett auktionsförfarande. Flera andra medlemsstater har fattat liknande beslut så som , , , , , , , och . Kommissionen publicerade ett meddelande och en rekommendation i ämnet för att betona vinsterna med övergången och att lyfta fram fördelarna med en harmoniserad ansats kring frågan. Meddelandet innehåller bland annat skrivningar om att medlemsstaterna bör gå över från analoga till digitala tv-sändningar, och att medlemsstaterna bör harmoniserar sin användning av frekvenserna i 800-bandet om de beslutar att upphöra med tv-sändningar i detta band. I meddelandet behandlas också frågor om frekvenskoordinering gentemot länder utanför EU. Under det svenska ordförandeskapet har det utarbetas rådslutsatser med anledning av detta. I rådsslutsatserna uttrycks bland annat den digitala dividendens betydelse för att nå ut med bredband till glesbygden och att radiospektrum är en begränsad resurs som behöver användas effektivt. Rättslig grund och beslutsförfarande Rättslig grund saknas. Enhällighet gäller för beslut. Svensk ståndpunkt stödjer förslaget till rådslutsatser. inställning inställning är inte känd. Förslaget Att anta rådslutsatserna. Gällande svenska regler och förslagets effekter på dessa Radiofrekvensfördelning regleras i lagen (2003:389) om elektronisk kommunikation, LEK. Ekonomiska konsekvenser Förslaget innebär inga direkta konsekvenser för statsbudgeten, men en harmoniserad hållning till den digitala dividenden bör resultera i att marknadsvärdet av de frigjorda radiofrekvenserna stiger vilket kan ge högre auktionslikvider jämfört med en situation utan harmonisering. För samhällsekonomin som helhet är det av stor ekonomisk betydelse att den begränsade naturresursen, radiofrekvenser, används så effektivt som möjligt.
eunbil · GX0N23504D · 2010-01-01 00:00:00 — Rådets möte (transporter) Utkast till beslut av rådet om bemyndigande för kommissionen att på gemenskapens vägnar förhandla om ett avtal mellan gemenskapen och om fördjupat samarbete Dokument: 11021/09, 16021/09 RESTREINT Förslaget har inte tidigare behandlats vid samråd med . Bakgrund överlämnade kommissionen till rådet ett förslag till mandat för kommissionen att förhandla med om ett samarbetsavtal, med syfte att förstärka samarbetet mellan EU och . Avsikten är att ingå ett Memorandum of Cooperation, som ska utgöra ett ramverk för samarbetet. Förslaget har behandlats i rådsarbetsgruppen för luftfart under det svenska ordförandeskapet och enighet råder om förslaget. Det har godkänts i Coreper . Förslaget förväntas också godkännas av rådet vid dess möte . Rättslig grund och beslutsförfarande Artikel 100.2 jämfört med artikel 218, punkt 3, 4 och 8 i Lissabonfördraget. Rådet beslutar med kvalificerad majoritet. Regeringen anser att det är bra att samarbetet med kan fördjupas och står bakom mandatförslaget. Förslaget Det Memorandum of Cooperation som förhandlingarna med ska mynna ut i, ska behandla flygsäkerhet, luftfartsskydd, flygtrafikledning och miljöskydd, som ska tas upp i separata annex till avtalet. Samarbete inom flygsäkerhetsområdet skall prioriteras och utgöra det första annexet. Kommissionen ska vid förhandlingarna biträdas av en , bestående av representanter för medlemsstaterna. Gällande svenska regler och förslagets effekter på dessa Inga svenska regler påverkas. Ekonomiska konsekvenser Inga statsfinansiella konsekvenser av förslaget kan förutses.
eunbil · GX0N23504E · 2010-01-01 00:00:00 — Rubrik: Förslag till och rådets direktiv om en ram för införande av intelligenta transportsystem på vägtransportområdet och för gränssnitt mot andra transportsätt - Lägesrapport/politisk överenskommelse : 17564/08 behandlad vid samråd med : då med förslag till rådsslutsatser med anledning av förslag till handlingsplan för ITS samt med en lägesrapport rörande rådets arbete med förslag till direktiv. Bakgrund Kommissionen presenterade ett meddelande med en handlingsplan för prioriteringar inom området Intelligenta transportsystem också benämnt ITS. Tillsammans med handlingsplanen följde ett förslag till direktiv i syfte att på europeisk nivå åstadkomma ett koordinerat införande av ITS. Vid mötet antog rådet slutsatser med anledning av handlingsplanen. har direktivet behandlats i rådsarbetsgruppen. Rättslig grund och beslutsförfarande Artikel 71(1) EG-fördraget. Antagande inom ramen för medbeslutandeförfarandet enligt artikel 251 EG-fördraget. Svensk ståndpunkt är positiva till ett direktiv. EU-gemensamma gränsöverskridande ITS lösningar kräver ett gemensamt ramverk för utveckling och införande. Målet för det svenska ordförandeskapet är att om möjligt nå en tidig uppgörelse med EP i den andra läsningen och vid i sådant fall enbart informera delegationerna om läget. Om detta inte skulle lyckas går förslaget vidare till en konventionell andra läsning och i så fall siktar ordförandeskapet på att fastställa en politisk överenskommelse om direktivet i rådet . Utestående frågor i de trilogmöten som pågår är i första hand frågan om hur direktivet ska behandla obligatoriskt införande av ITS tjänster och applikationer samt frågan om ersättande av kommittologiförfarande med granskning med delegerade akter. Som ordförande bör verka för en kompromiss med en tvåstegslösning där kommissionen uppmanas att, efter specifikationer väl beslutats för en av de prioriterade områden, återkomma med förslag om införande till rådet och parlamentet. inställning EP är positiva till direktivförslaget men vill generellt gå längre i att ställa krav på MS på införande av olika ITS-tjänster. Vidare vill man förstärka direktivet i frågor som bl.a. rör oskyddade trafikanter, datasäkerhet och personlig integritet. Förslaget Direktivförslaget syftar till att uppnå ett effektivare samarbete mellan medlemsstaterna. Enligt direktivet ska en () med representanter från medlemsstaterna samt en med representanter från industrin tillsättas. EIC ska främst utbyta information, ta fram en övergripande vision, övervaka utveckling av riktlinjer och arbetssätt samt när nödvändigt besluta om specifika åtgärder. Direktivet enligt förslaget ställer bl.a. krav på att medlemsstaterna ska använda samordnade lösningar, göra kvalitetsgranskad vägtransportdata tillgänglig, säkerställa datautbyte mellan trafikcentraler, att integrera trafiksäkerhetslösningar i fordonen på en gemensam teknisk plattform samt regelbundet rapportera till kommissionen om aktiviteter och åtgärdsplaner. Gällande svenska regler och förslagets effekter på dessa Det finns inga regler inom detta område . Ekonomiska konsekvenser Påverkan på statsbudgeten bedöms inte vara påvisbar.
eunbil · GX0N23504F · 2010-01-01 00:00:00 — Rubrik: Post i-2010 Strategy" - towards an open, green and competitive knowledge society Dokument: 12600/09 160 COMPET 354 RECH 244 AUDIO 29 SOC 473 CONSOM 160 209 behandlad vid samråd med : Nej Bakgrund för informationssamhället i2010 når sitt måldatum 2010. KOM har i meddelandet Rapport om digital konkurrenskraft; de största landvinningarna för i2010 under 2005-2009, beskrivit genomförandet av strategin och aviserat behov av en ny strategi. Meddelandet har varit möjligt att kommentera i en öppen konsultation . Under det svenska ordförandeskapet har lagt fram en underlagsrapport och genomfört en konferens i , . Temat för rapporten och konferensen har varit frågan om vilka områden som bör prioriteras i en ny IT-politisk strategi för EU. Ordförandeskapets slutsatser presenterades i samband med konferensen. Utifrån diskussionerna av kommissionens meddelande och utfallet av har slutsatser som anger en bred inriktning på den framtida IT-politiska agendan utarbetats. Slutsatserna är färdigbehandlade i Coreper. Rättslig grund och beslutsförfarande Rättslig grund saknas. Enhällighet gäller för beslut. Svensk ståndpunkt stödjer förslaget till rådsslutsatser. inställning Ej känt. Förslaget Att anta rådslutsatserna. Gällande svenska regler och förslagets effekter på dessa Dokumentet är endast en politisk ståndpunkt och ingångsvärde till kommissionens fortsatta arbete. Ekonomiska konsekvenser Inga.
eunbil · GX0N235050 · 2010-01-01 00:00:00 — Rådets möte (transporter) Förslag till och rådets direktiv om avgifter för luftfartsskydd Dokument: 9864/09 Förslaget har inte tidigare behandlats vid samråd med . Bakgrund framlade kommissionen ett förslag till direktiv om avgifter för luftfartsskydd. Behandlingen av förslaget har inletts under det svenska ordförandeskapet. Vissa justeringar har skett av kommissionens ursprungliga förslag. En del frågor återstår att lösa, bl.a. om vilka flygplatser som ska omfattas av direktivet, formerna för den föreslagna konsultationsprocessen, reglerna för kostnadsneutralitet och frågan om kravet på konsekvensanalys av kostnaderna när strängare skyddsåtgärder införs. Debatten kring dessa frågor rör i stora delar hur långt detta direktiv ska anpassas till det befintliga flygplatsdirektivet (2009/12). har endast haft en första övergripande debatt i berört utskott. Vid rådsmötet kommer ärendet upp för beslut om allmän inriktning. Rättslig grund och beslutsförfarande --- Regeringen står bakom de principer som genomsyrar förslaget och anser det betydelsefullt att systemet med utjämningsavgifter nu är omhändertaget i förslaget. Regeringen anser därför att för stödja förslaget. Förslaget Kommissionens förslag innehåller ett antal principer som ska styra avgiftssättningen: - icke-diskriminering - konsultationer mellan flygplatser och flygbolag - transparens och informationsutbyte - kostnadsbaserade avgifter - en tillsynsmyndighet i varje medlemsstat. Kommissionens förslag innebär att samtliga flygplatser i gemenskapen omfattas av direktivet, men en majoritet av medlemsstaterna vill ha en tröskel, mätt i antal passagerare vid flygplatsen. Gällande svenska regler och förslagets effekter på dessa fastställer Transportstyrelsen den del av avgifterna för luftfartsskyddet som avser kostnaderna för säkerhetskontroll av passagerare, kabinbagare och incheckat bagage, baserat på information och prognoser från flygplatserna. Avgiften betalas av passagerarna på flygbiljetten och fördelas därefter av myndigheten enligt ett särskilt utjämningssystem avgiften per passagerare är lika oavsett från vilken flygplats resenären avreser. Förslaget i sin nuvarande form, inklusive ett tröskelvärde, innebär att detta system kan vidmakthållas. Ekonomiska konsekvenser Inga statsfinansiella konsekvenser av förslaget kan förutses. Inte heller för flygplatser, flygbolag eller passagerare kan förutse några egentliga ekonomiska konsekvenser av förslaget i sin nuvarande utformning.