mot · GX02Fi7 · 2010-03-05 00:00:00 — med anledning av prop. 2009/10:121 Nyemission i (publ) avslår regeringens förslag till bemyndigande att delta i nyemissionen i (punkt 1 och punkt 2 i Förslag till riksdagsbeslut). avslår regeringens förslag om att höja utgiftsramen för utgiftsområde 24 Näringsliv med samt att öka det under utgiftsområde 24 Näringsliv uppförda anslaget 1:21 Kapitalinsatser i statliga bolag med (punkt 4 i Förslag till riksdagsbeslut). SAS är ett bolag som länge har haft stora ekonomiska problem. Staten har vid ett flertal tillfällen varit tvungen att gå in med ägartillskott. Så sent som bemyndigade deltagande i en nyemission på 1,3miljarder kronor. Regeringen räknade då med att detta ägartillskott skulle vara tillräckligt för att få SAS på fötter och konkurrenskraftigt igen. Regeringen föreslår nu i proposition 2009/10:121 att ska besluta att staten som ägare i SAS ska delta i ytterligare en nyemission i SAS. föreslog att avslå regeringens begäran om att delta i en nyemission. Vi menade då att den affärsplan som bolaget presenterat för att klara neddragningarna medförde stora ekonomiska risker och att det inte var säkert att besparingsplanerna skulle komma att lyckas. SAS hade tidigare presenterat liknande planer som misslyckats. Flygindustrin står också inför stora strukturella problem i form av stora och växande andelar av klimatutsläppen i och världen. Behovet av flygresor på kortare och medellånga distanser kommer att minska när de snabba tågförbindelserna byggs ut i och världen. har tidigare, i samband med regeringens proposition om försäljning av vissa statliga bolag (mot. 2006/07:N12), föreslagit att SAS säljs. Vi menade då att det är svårt att se någon samhällspolitisk nytta med att staten äger flygbolag. när verksamheten var ny och det var monopol åtminstone på inrikesflyget fanns anledningar till statligt ägande. är flygtrafiken konkurrensutsatt och det statliga ägandet kan snarare vara en hämsko när det gäller att reglera och ställa hårdare miljökrav på flygtrafiken. Hade en försäljning genomförts hade frågan om att nu delta i en nyemission inte varit aktuell. Vi menar att det var fel av regeringen att den då inte tog tillfället i akt och sålde SAS. Vi menar vidare att det är av högsta vikt att vara försiktig och varsam med skattepengar och att staten inte bör ta på sig affärsrisker om det inte finns synnerliga skäl till detta. Staten bör i huvudsak inte äga företag som finns på fungerande konkurrensutsatta marknader. Att delta i nyemissionen är förenat med stora affärsrisker, och vi ser inget skäl till att staten i det här läget ska äventyra skattepengar i onödan. I stället bör man aktivt arbeta för att hitta en ny ägare till SAS och sälja bolaget. Det vi behöver investera i nu är förnybar energi, en hållbar transportinfrastruktur såsom spårväg och järnväg samt energieffektiviseringar. Det är investeringar som är betydligt viktigare än att fortsätta att hålla ett flygbolag under armarna. står fast vid att SAS bör säljas, och vi menar att bör avslå regeringens proposition i de delar som rör ett deltagande i en nyemission i SAS och i stället uppmana regeringen att möjligt inleda en försäljning av SAS. Det finns inga skäl till ett statligt ägande av flygbolag.