mot · GY02T379 · 2010-10-26 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda möjligheten att förlänga till . tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att återuppta persontrafiken på Lysekilsbanan. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda möjligheten att åtgärda den låga höjden i tunnlarna norr om för att godstrafik med SECU-boxar ska vara möjlig på banan. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av att rusta banan en längre sträcka och att ge i uppdrag att förskottera pengar till upprustning sista biten in till . är en del av infrastruktur, en bra och smart del av vår infrastruktur. inser de flesta att klimatfrågan är en stor och övergripande fråga. Att den pågående klimatförändringen inte kan tänkas bort. Att alla har ett ansvar för att medverka till att minska våra utsläpp av klimatpåverkande växthusgaser. En faktor är på vilket sätt vi transporterar oss och på vilket sätt vi transporterar det vi konsumerar, allt från råvaror till färdiga produkter. Om transporterna skulle stå för sina klimatutsläpp så skulle samhällets flöde av produkter förmodligen se helt annorlunda ut. Delvis kanske vi hade haft mer av närproducerade produkter, eftersom kostnaderna för att frakta inte minst mat mellan produktion, förädling och förpackning sannolikt inte skulle se ut som de gör . Som ett exempel kan vi fiska fisk utanför som sedan transporteras till andra sidan jorden för att fileas och rensas och i nästa steg transporteras till ytterligare någon plats för att förpackas och tillbaka till för försäljning. Väldigt mycket av det som rullar på våra vägar är svårt att förändra men det är en del av samhällsutvecklingen som kan vara på sin plats att ifrågasätta. En mer konkret del i att minska klimatutsläpp från transportsektorn är att förflytta mer från väg till järnväg. I finns den mycket trevliga som fraktar människor från i norr till i söder. För tillfället är bruten vid infarten till och ersatt med busstrafik, ett arbete som ska vara klart , men som planen är kommer att återuppbyggas igen. Utred en förlängning av till Man har vid ett flertal tillfällen, ända sedan banan byggdes, haft funderingar på att förlänga från in i , men detta har tyvärr aldrig blivit av. Intresset finns kvar, och flera har intresserat sig för utveckling och den potentiella möjligheten som finns med tillväxtregionerna runt och runt . är ett exempel på en möjlighet till en hållbar transportlänk mellan och . Flera möjligheter vilar i en sådan utveckling, inte minst hållbar turismutveckling. är det som dominerar som transportled och mycket kretsar runt denna väg. Drömmar om köpcentrum lyfts fram i kommun efter kommun. Helhetsansvar för hållbara transportlösningar hamnar i skymundan. Det är dags att utreda möjligheten för en utveckling av att sträcka sig till . ligger all transport på sträckan mellan och nere. Efter beslut från om att övergå till så kallade SECU-boxar, har möjligheten till tågtransporter till och från hamn med dessa boxar blivit omöjlig, då tunnlarna norr om inte klarar höjden för dessa stora boxar. Dessutom pågår ingen persontrafik heller, eftersom man har haft svårigheter att köra i en hastighet överstigande på sträckan. Enligt information är det dock fullt möjligt att trafikera Lysekilsbanan efter smärre åtgärder med en hastighet på med de moderna , vilket gör persontrafik mer intressant. Speciellt då turismen ofta skapar köer utefter vägnätet mellan och Hallinden och ut till . Det finns alltså två angelägna åtgärder som den här motionen vill fokusera på avseende Lysekilsbanan. Att återuppta persontrafiken , och att utreda möjligheten att åtgärda den låga höjden i tunnlarna norr om så att även godstrafik som transporteras med boxar med lastprofil blir möjlig. Vidare behöver en längre del av rustas. Delsträckor ska och kommer att åtgärdas, men att inte rusta resten av banan när staten genom byggt ny järnväg på för ca 200 milj. är ekonomiskt slöseri. Det går inte att utnyttja de korta sträckorna för högre fart om inte en längre del rustas. Mellan och där flyttat järnvägen är det . En bra början är att binda ihop dessa delar samt resterande del ner till . Om regeringen ger tillstånd att förskottera pengar för upprustning in till skulle sista milen mot bli en bra bana med .