bet · GY01TU1 · 2010-12-14 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att göra en avsiktsförklaring för att bygga ut en infrastruktur för höghastighetståg som kan avlasta den befintliga järnvägen, så att den har utrymme för mer pendel- och godståg utan att vara så sårbar för störningar. 2010/11:T378 av m.fl. (MP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att tillsätta en utredning med uppgift att se vilka prioriterade kollektivtrafikinvesteringar i som skulle kunna genomföras för den summa som Förbifart beräknas kosta, dvs. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att det bör göras nya kostnadsberäkningar av Förbifart , där bl.a. merkostnader för att nå miljökvalitetsnormerna i tunneln inkluderas. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör uppdatera beräkningarna av ökade klimatgasutsläpp till följd av Förbifart . tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att planerna på Förbifart bör avbrytas som en följd av målsättningen att finna långsiktigt hållbara trafiklösningar i . 2010/11:T379 av (MP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda möjligheten att förlänga till . tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att återuppta persontrafiken på Lysekilsbanan. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att utreda möjligheten att åtgärda den låga höjden i tunnlarna norr om för att godstrafik med SECU-boxar ska vara möjlig på banan. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av att rusta banan en längre sträcka och att ge i uppdrag att förskottera pengar till upprustning sista biten in till . 2010/11:T384 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för ytterligare investeringar i GävleMalungOslo, EnköpingIdre samt , Bergslagsdiagonalen. 2010/11:T385 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningar för investeringar utmed Dalabanan för att åstadkomma kortare restid och regionförstoring. 2010/11:T390 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att utpeka som ett nationellt godsstråk samt för investeringar i banan. 2010/11:T391 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att bygga om E20 till fyrfältsväg. 2010/11:T392 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna att vidta åtgärder för . 2010/11:T393 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att rusta upp Mittbanan. 2010/11:T394 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna att prioritera satsningar på . 2010/11:T398 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att starta byggandet av Norrbotniabanan. 2010/11:T399 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att genomföra angelägna investeringar i Malmfältens transportsystem. 2010/11:T400 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen beakta behovet av investeringar i vägar och järnvägar i län. 2010/11:T403 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för järnvägstrafik från till . 2010/11:T405 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att prioritera dubbelspår och trippelspår vid trångsektorer. 2010/11:T408 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att öka kapaciteten på Västra stambanan. 2010/11:T413 av m.fl. (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över möjligheten att utöka spårkapaciteten UppsalaGävleHärnösand. 2010/11:T414 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att förstärka tågtrafiken till och från . 2010/11:T417 av Boriana m.fl. (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en översyn av möjligheterna till ett återupptagande av persontrafiken på Lommabanan. 2010/11:T418 av Skånberg och (båda KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en utbyggnad av till full motorvägsstandard. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om förbättringar för järnvägspendling i regionen. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om tågförbindelse till och . 2010/11:T419 av Skånberg och (båda KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att undersöka förutsättningarna för en fast förbindelse mellan och . 2010/11:T423 av och (båda C): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att skyndsamt jobba för att hitta en finansiering för genomförandet av en av Norrbotniabanans första delsträckor, PiteåSkellefteå. 2010/11:T428 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en snabbtågsförbindelse mellan och via och . tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för upprustning av järnvägen mellan och . 2010/11:T431 av (KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om , och anslutande banors, betydelse för infrastrukturen i . 2010/11:T433 av (KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att en förstudie bör inledas om Nobelbanan. 2010/11:T435 av (KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ska betraktas som ett nationellt stråk med särskild betydelse för inland. 2010/11:T438 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att bygga ut och utveckla Kinnekullebanan. 2010/11:T440 av och (båda M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att den av regeringen tidigare aviserade nya utredningen av förutsättningar och kostnader för höghastighetsbanor i skyndsamt tillsätts. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av åtgärder på kort sikt för en lösning av kapacitetsproblemet på det svenska järnvägsnätet och särskilt på Västra stambanan och . 2010/11:T441 av (KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att förutsättningar bör skapas för att bygga spår för höghastighetståg i . 2010/11:T443 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen beakta behovet av åtgärder för en lösning av kapacitetsproblemen på det svenska järnvägsnätet och särskilt på Västra stambanan och . 2010/11:T444 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av fungerande person- och godstransporter i skärgården. 2010/11:T445 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att bygga dubbelspår mellan och . 2010/11:T446 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en förbättring av infrastrukturen i . 2010/11:T447 av m.fl. (S, MP, V): anvisar med följande ändringar i förhållande till regeringens förslag anslagen under utgiftsområde 22 Kommunikationer enligt uppställning: Regeringens förslag (tkr) Förändring (tkr) Driftsäker och tillgänglig elektronisk kommunikation tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att av klimat- och jobbskäl öka investeringarna i järnväg och annan kollektivtrafik. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att avvisa privata aktörer i utfärdandet av körkort samt lotsning. 2010/11:T448 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera behovet av investeringar i infrastrukturen i län. 2010/11:T451 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att bygga ut E14. 2010/11:T453 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en öst-västlig transportkorridor. 2010/11:T454 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera behovet av infrastruktursatsningar i . 2010/11:T456 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att etablera snabbtågstrafik mellan och . 2010/11:T458 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att bygga ut E14. 2010/11:T461 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en upprustning av . 2010/11:T462 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för fortsatt planering av höghastighetsbanor. 2010/11:T464 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för att gräva ned järnvägsspåren genom . 2010/11:T466 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om pris- och konkurrensneutrala Öresundsförbindelser. 2010/11:T472 av och (båda M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om infrastruktur i . 2010/11:T474 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att bygga ut vägen mellan och . 2010/11:T475 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om den befintliga vägen mellan och . 2010/11:T478 av och (båda M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om infrastruktursatsningarna i . 2010/11:T479 av och (båda M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en utbyggnad av mellan och . 2010/11:T481 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för en utveckling av järnvägsnätet i Bergslagen. 2010/11:T485 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen beakta behovet av en bättre infrastruktur i . 2010/11:T494 av (M): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om vikten av en utbyggd järnväg mellan och via . 2010/11:T498 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för förbättring av infrastrukturen i . 2010/11:T503 av (MP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att reservera medel för att påbörja byggandet av Norrbotniabanan under innevarande mandatperiod. 2010/11:T509 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för motorvägsstandard på sträckan KöpingVästjädra. 2010/11:T511 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av goda kommunikationer i . 2010/11:T512 av m.fl. (M, FP, C, KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om hamns strategiska betydelse för och den fjärde storstadsregionen samt vikten av ett färdigställande av den projekterade, elektrifierade järnvägsanslutningen mellan och Händelö. 2010/11:T514 av m.fl. (M, FP, C, KD): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att prioritera utbyggnaden av till motorväg. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regeringen bör ta initiativ till att hela E20 av EU får TEN-klassning (och därmed påskynda projektering och produktion av den återstående delen av E20:s utbyggnad till motorväg mellan och ). 2010/11:T515 av och (båda S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för upprustning av . 2010/11:T520 av Per Åsling (C): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att ge i uppdrag att tillsammans med näringslivet rusta upp och därmed skapa förutsättningar för nya och växande företag med fler jobb och tillväxt i inland samt bidra till den globala klimatomställningen. 2010/11:T521 av Per Åsling (C): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att påtala för den norska regeringen att vidta praktiska åtgärder för att elektrifiera och modernisera Meråkerbanan. 2010/11:T523 av och (båda MP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att göra en avsiktsförklaring om att bygga ut en infrastruktur för höghastighetståg i . 2010/11:T524 av (MP): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att göra en avsiktsförklaring att bygga Ostlänken. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att projektera och börja bygga Ostlänken . 2010/11:N278 av (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om infrastruktur i . 2010/11:N404 av m.fl. (S): tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av att investera i förstoring av arbetsmarknadsregionerna i . Motionsyrkanden som avstyrks av utskottet i förslagspunkt 12 Andra särskilda infrastrukturåtgärder m.m. och (båda M) och (båda M) och (båda MP) och (båda FP) m.fl. (V) m.fl. (V) och (båda MP) m.fl. (M) m.fl. (S) och (båda S) och (båda S) m.fl. (M) och (båda S) och (båda S) och (båda S) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (S) och (båda C) och (båda M) m.fl. (M) m.fl. (M) och (båda M) och (båda M) och (båda S) och (båda S) och (båda S) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (S) och (båda S) m.fl. (S) och (båda S) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (M) Boriana m.fl. (M) Skånberg och (båda KD) och (båda C) och (båda S) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (S) och (båda S) och (båda S) och (båda S) och (båda S) och (båda S) och (båda S) och (båda M) och (båda M) och (båda M) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (S) m.fl. (M, FP, C, KD) m.fl. (M, FP, C, KD) och (båda S) Per Åsling (C) Per Åsling (C) m.fl. (S) Regeringens och oppositionspartiers förslag till anslag under utgiftsområde 22 Kommunikationer Anslag (ramanslag) Ersättning för sjöräddning, fritidsbåtsändamål m.m. Ersättning till viss kanaltrafik m.m. Driftbidrag till icke statliga flygplatser Från EU-budgeten finansierade stöd till Transeuropeiska nätverk : Förvaltningskostnader för vissa myndighetsuppgifter Ersättning för särskilda tjänster till funktionshindrade Informationsteknik: Telekommunikation m.m. Driftsäker och tillgänglig elektronisk kommunikation Utskottets förslag till anslag under utgiftsområde 22 Kommunikationer Företrädare för S, MP och V har avstått från att ta ställning i beslutet om anslag (se särskilt yttrande). Anslag (ramanslag) Ersättning för sjöräddning, fritidsbåtsändamål m.m. Ersättning till viss kanaltrafik m.m. Driftbidrag till icke statliga flygplatser Från EU-budgeten finansierade stöd till Transeuropeiska nätverk : Förvaltningskostnader för vissa myndighetsuppgifter Ersättning för särskilda tjänster till funktionshindrade Informationsteknik: Telekommunikation m.m. Driftsäker och tillgänglig elektronisk kommunikation I detta betänkande behandlas regeringens förslag i budgetpropositionen avseende utgiftsområde 22 Kommunikationer.Ramen omfattar 40 miljarder , varav 39,7 miljarder avser anslag för det transportpolitiska området, och 361 miljoner anslås till området för politiken för informationssamhället.Det övergripande målet för transportpolitiken ska enligt tidigare riksdagsbeslut även fortsättningsvis vara att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela . Propositionen innehåller två mål avseende transportpolitiken, dels ett funktionsmål avseende tillgänglighet, dels ett hänsynsmål som avser säkerhet, miljö och hälsa.Resultatet för trafiksäkerheten visar en tydlig och glädjande tendens att antalet omkomna och svårt skadade minskar. Det kan även konstateras att minskade utsläppen från inrikes transporter, liksom från vägtrafiken, med 1 procent.Resultatet för målet för elektronisk kommunikation är enligt regeringens bedömning att Post- och arbete tillsammans med berörda myndigheter har bidragit till att systemet är robustare.I propositionen anmäls att Rikstrafikens verksamheter i sin helhet bör föras över till . De verksamheter som förs över är bland annat transportpolitiskt motiverad kollektiv persontrafik, viss flygtrafik samt linjetrafik till . Det är regeringen som inrättar och avvecklar statliga myndigheter. Men eftersom Rikstrafiken nämns i en proposition i samband med dess bildande kommer att fatta beslut även i detta ärende.Regeringen föreslår att tidigare ställningstaganden om betalnings- och avgiftsvillkor för järnvägstrafiken på ska upphöra att gälla. föreslår utskottet att riktar ett tillkännagivande till regeringen om att återkomma till med en konsekvensbeskrivning av de planerade avgiftsändringarna.Med denna inledning överlämnar jag detta betänkande till kammaren för debatt. Infrastrukturen är själva blodomloppet i det moderna samhället. Genom att bygga ut och förfina infrastrukturen kan vi växa som nation, skapa fler jobb och nya möjligheter.Vill vi som en relativt liten nation långt upp i norr hävda vår plats i den globala konkurrensen räcker det inte med en hyfsad infrastruktur, halvhjärtade satsningar eller tåg som bara oftast kommer . Det krävs en infrastruktur i toppklass, en snabb, effektiv och modern infrastruktur som underlättar för människors vardag, skapar nya regioner, nya möjligheter och ny utveckling.Tyvärr ser verkligheten annorlunda ut.Vintern har knappt börjat, ändå möts vi redan av tidningar och tv-bilder om en järnväg med stora problem. Det är förseningar, inställda tåg och människor som evakueras ut på snöfyllda banvallar.De snölok som krävs för att ploga spåren rena saknas, de flesta av dem kommer . Växlarna ska vara snösäkrade, men materielen ligger omonterad bredvid växlarna. Regeringens "vinterövningar" visar sig vara grupparbeten på något mysigt konferenshotell, långt borta från frusna resenärer.Kritiken har varit hård och samstämmig. , och inte minst regeringens egen utredare pekar alla på behovet av ökade investeringar för att komma till rätta med tågkaoset.I stället för att tillföra nya medel till förbättrat underhåll och nya investeringar i järnväg flyttar det moderata statsrådet från järnvägen till väg. Under den kommande budgetperioden mer än halverar regeringen anslaget till nyinvesteringar i järnväg.Lika obegripligt är regeringens agerande för chockhöjda avgifter på . Alliansens egen gruppledare i , folkpartisten , kallar regeringens avgiftshöjningar för ett dråpslag. har i ett gemensamt yttrande över partigränserna konstaterat att avgiftshöjningen kommer att försvåra Öresundsintegrationen och försämra konkurrenskraft.Fru talman! har kommit att bli väldigt viktig för såväl som övriga . Det är många människor, i både och , som pendlar över bron för att ta sig från sin bostad till sitt arbete.Förutom de generella avgiftsökningar som läggs på tågtrafiken i hela landet vill regeringen lägga extra höga avgifter på Öresundstrafiken. Avgifterna ska enligt trafikverkets beräkningar 18-dubblas i det korta perspektivet och 100-faldigas i det långa perspektivet. Det kommer enligt att leda till prishöjningar på och ett minskande av tågresandet . Detta kommer att öka bilresandet på tågets bekostnad. Är det så Alliansen ska klara klimathotet?Fru talman! har larmat om den förda politikens konsekvenser, har riktat allvarlig kritik, SJ:s ordförande, den förra moderatledaren , har kallat järnvägen i för museal. Ändå ökar inte nyinvesteringarna i järnväg . De sjunker, och de sjunker dramatiskt. Hur kan det vara möjligt?En förklaring kan vara den moderate finansministern som menar att vi överinvesterat i järnväg. Jag citerar från tidningen : "En investering i väg är fyra fem gånger viktigare än i järnväg. Vi har överinvesterat i järnvägar." Med den synen blir kanske regeringens nedskärningar på järnvägsområdet något mer begripliga.Konsekvenserna av den synen tvingas resenärerna nu att ta när de tvingas stå hoppackade på toaletten på vägen mellan och , när deras tåg från som vanligt är försenat eller när vartannat tåg från ställts in.Vad svarar ministern på den här kritiken? Jo, i den särskilda riksdagsdebatten om vinterkaoset tycker hon oppositionens kritik är för hård. Hon säger: "De flesta tågen är ". Det är alltså ministerns besked till dem som står och huttrar på perrongerna och till dem som tvingas bli evakuerade genom krossade fönster på X 2000-tåg.I stället för att öka investeringarna har regeringens viktigaste insats mot förseningar blivit att ställa in tåg. Blir den här vintern lika snörik som den förra planerar regeringen att ställa in över hälften av all tågtrafik med X 2000-tågen. Regeringens insats har prövats i . För att undvika förseningar ställdes hälften av alla X 2000-tåg in. Man kan undra vad nästa insats från regeringen blir. Ställer man in alla tåg har man ju med ett enkelt klubbslag utraderat alla förseningar. I stället för att planera för inställda tåg borde regeringen planera och investera för en utbyggd och pålitlig tågtrafik. resenärer har rätt att kräva en punktlig tågtrafik årets alla månader.Ibland blir konsekvenserna av regeringens tågelände rent tragikomiska, som när förstenamn i trafikutskottet, , missar det utskottsmöte där vi ska behandla regeringens neddragningar av järnvägen på grund av att hans tåg är försenat eller när , nyvald som partisekreterare och partiets trafikpolitiska talesman, kungör att hon slutat åka tåg och börjat flyga på sträckan . Det är en sträcka som tar två och med tåg, snabbare än flyget, men enligt går tåget inte längre att lita på. med borgerlig regering vågar alltså inte ens de borgerliga trafiktalesmännen lita på tåget. Hur ska då resenärerna kunna göra det?Järnvägskrisen har en rad orsaker, men bristande spårkapacitet får framstå som den enskilt viktigaste förklaringen. Ett järnvägssystem som har slagit i kapacitetstaket saknar förmåga att hantera störningar. Minsta avvikelse från ideala förhållanden riskerar att leda till kaosartade förhållanden i hela järnvägsnätet.