sou · GWB3130 · 2009-01-01 00:00:00 — Säkerhetsfaktorer som rör fordonet och det gods och de personer som transporteras. 2.1.6Nödvändiga försiktighetsåtgärder när fordonet lämnas. 2.1.7Mekaniska aspekter som har betydelse för trafiksäkerheten. Förare skall kunna upptäcka de vanligaste felen, särskilt på styr-, fjädrings- och bromssystem, däck, belysning och körriktningsvisare, reflexanordningar, back- speglar, vindruta och vindrutetorkare, avgassystem, säkerhetsbälten och signalhorn. Europeiska unionens officiella tidning L 403/39 2.1.8Fordonets säkerhetsutrustning, särskilt användningen av säkerhetsbälten, nackskydd och säkerhetsutrustning för barn. 2.1.9Bestämmelser som gäller för fordonets användning i miljöhänseende (lämplig användning av signalhorn, måttlig bränsleförbrukning, begränsning av avgasutsläpp, etc.). 3.Särskilda bestämmelser för kategorierna A1, A2 och A 3.1Obligatorisk kontroll av de allmänna kunskaperna om 3.1.1användning av skyddsutrustning såsom handskar, stövlar, kläder och hjälm, 3.1.2motorcykelförares synlighet för andra vägtrafikanter, 3.1.3riskfaktorer i samband med olika vägförhållanden, i enlighet med ovanstående, särskilt när det gäller hala partier som brunnslock, vägmarkeringar som linjer och pilar samt spårvagnsspår, 3.1.4mekaniska aspekter som har betydelse för trafiksäkerheten, vilket nämns ovan, särskilt när det gäller nödstoppreg- lage, oljenivå och kedja. 4.Särskilda bestämmelser för kategorierna C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E 4.1Obligatorisk kontroll av de allmänna kunskaperna om 4.1.1bestämmelser om körtider och viloperioder enligt rådets förordning (EEG) nr 3820/85 av om harmonisering av viss social lagstiftning om vägtransporter (1) och användning av färdskrivare enligt rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av om färdskrivare vid vägtransporter (2); 4.1.2bestämmelser om typen av transport, dvs. gods eller passagerare, 4.1.3fordons- och transportdokument som krävs för nationell och internationell transport av gods och passagerare, 4.1.4hur man skall uppträda i samband med en olycka samt åtgärder som skall vidtas efter en olycka eller liknande, exempelvis akuta åtgärder såsom evakuering av passagerare och grundläggande kunskaper om första hjälpen, 4.1.5försiktighetsåtgärder vid avmontering och byte av hjul, 4.1.6bestämmelser om fordonsvikter och fordonsmått samt bestämmelser om hastighetsregulatorer, 4.1.7begränsningar i sitt eget och andra trafikanters synfält som beror på fordonens konstruktion, 4.1.8läsning av vägkarta, planering av resväg, inbegripet användning av elektroniska navigationssystem (ej obligato- riskt), 4.1.9säkerhet i samband med lastning av fordonet, dvs. kontroll av lasten (packning och fästanordningar), svårigheter vid olika typer av last (exempelvis vätskor, hängande last ), lastning och lossning av gods samt användning av lastningsutrustning (endast kategorierna C, CE, C1, C1E), 4.1.10förarens ansvar när det gäller transport av passagerare och deras komfort och säkerhet, transport av barn samt nödvändiga kontroller före avfärd. Samtliga busstyper bör ingå i kunskapsprovet (bussar i kollektivtrafiken, lång- färdsbussar, bussar med särskilda mått, etc.) (endast kategorierna D, DE, D1, D1E). 4.2Obligatorisk kontroll av de allmänna kunskaperna om följande ytterligare bestämmelser för kategorierna C, CE, D och DE: 4.2.1Principerna för hur förbränningsmotorer, vätskor (exempelvis motorolja, kylvätska, spolarvätska), bränslesystem, elsystem, tändningssystem och transmissionssystem (koppling, växellåda, etc.) är uppbyggda och hur de fungerar. (1) EGT L 370, 31.12.1985, s. 1.Förordningen upphävd genom och rådets förordning (EG) nr 561/2006 (EUT L 102, , s. 1). (2) EGT L 370, 31.12.1985, s. 8. Förordningen senast ändrad genom förordning (EG) nr 561/2006. L 403/40 Europeiska unionens officiella tidning 4.2.2Smörjmedel och frostskyddsvätska. 4.2.3Principerna för konstruktion, montering, korrekt användning och underhåll av däck. 4.2.4Principerna för olika typer av bromssystem och hastighetsregulatorer, dessas funktion och viktigaste delar samt montering, användning och dagligt underhåll. 4.2.5Principerna för olika typer av kopplingssystem, dessas funktion och viktigaste delar samt montering, användning och dagligt underhåll (endast kategorierna CE, DE). 4.2.6Metoder för felsökning vid driftsfel. 4.2.7Förebyggande underhåll av fordon och nödvändiga löpande reparationer. 4.2.8Förarens ansvar när det gäller mottagande, transport och leverans av gods i enlighet med överenskomna villkor (endast kategorierna C, CE). 5.Fordonet och dess utrustning 5.1För att få framföra ett fordon med växellåda krävs ett godkänt körprov som genomförts i ett sådant fordon Om en sökande genomför körprovet i ett fordon med automatisk växellåda skall detta anges på det körkort som utfärdas på grundval av detta prov. Körkort med en sådan angivelse ger endast behörighet att framföra fordon med automatisk växellåda. Med fordon med automatisk växellåda avses ett fordon i vilket utväxlingen mellan motorn och hjulen endast kan varieras med gaspedalen och bromsarna. 5.2De fordon som används vid körproven skall uppfylla de minimikrav som anges nedan. Medlemsstaterna får införa bestämmelser om strängare eller flera krav Motorcykel i kategori A1 utan sidvagn, med en slagvolym av och en maximihastighet av /h. Motorcykel utan sidvagn, med en cylindervolym av och en motoreffekt av minst 25 kW. Motorcykel utan sidvagn, med en cylindervolym av och en motoreffekt av minst 40 kW. Fyrhjuliga fordon i kategori B med en maximihastighet på /h. Fordonskombinationer som består av ett provfordon i kategori B och en släpvagn med en tillåten totalvikt på , som har en maximihastighet på /h och som inte tillhör kategori B. Släpvagnens lastutrymme skall bestå av en sluten lådkonstruktion som är åtminstone lika bred och lika hög som motorfor- donet; den slutna lådkonstruktionen får även vara något smalare än motorfordonet, förutsatt att sikten bakåt bara är möjlig om man använder motorfordonets sidobackspeglar; Släpvagnen skall ha en faktisk vikt på . fyrhjuliga motordrivna cyklar med en maximihastighet på /h. Europeiska unionens officiella tidning L 403/41 Fordon i kategori C med en tillåten totalvikt på , en längd på , en bredd på och en maximihastighet på /h. Fordonen skall vara försedda med anti-lås-bromsar, vara utrustade med en växellåda med minst 8 framåtväxlar och färdskrivare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85. Lastutrymmet skall bestå av en sluten lådkonstruktion som är åtminstone lika bred och lika hög som förarhytten. Fordonen skall ha en faktisk vikt på . Antingen ett ledat fordon eller en fordonskombination som består av ett provfordon i kategori C och en släpvagn med en längd på . Både det ledade fordonet och fordonskombinationen skall ha en tillåten total- vikt på , en längd på , en bredd på och en maximihastighet på samt vara försedd med anti-lås-bromsar, utrustade med en växellåda med minst 8 framåtväxlar och färdskrivare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85. Lastutrymmet skall bestå av en sluten lådkonstruk- tion som är åtminstone lika bred och lika hög som förarhytten. Både det ledade fordonet och fordonskombina- tionen skall ha en faktisk vikt på . Fordon i underkategori C1 med en tillåten totalvikt på , en minimilängd och en maxi- mihastighet på /h. Fordonen skall vara försedda med anti-lås-bromsar och utrustade med färdskrivare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85. Lastutrymmet skall bestå av en sluten lådkonstruktion som är åtmin- stone lika bred och lika hög som förarhytten. Fordonskombinationer som består av ett provfordon i underkategori C1 och en släpvagn med en tillåten totalvikt på . Fordonskombinationen skall ha en längd på och en maximihastighet på /h. Lastutrymmet skall bestå av en sluten lådkonstruktion som är åtminstone lika bred och lika hög som förarhytten; den slutna lådkonstruktionen får även vara något smalare än förarhytten, förutsatt att sikten bakåt bara är möjlig om man använder motorfordonets sidobackspeglar; Släpvagnen skall ha en faktisk vikt på . Fordon i kategori D med en längd på , en bredd på och en maximihastighet på /h. Fordonet skall vara försett med anti-lås-bromsar och utrustat med färdskrivare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85. Fordonskombinationer som består av ett provfordon i kategori D och en släpvagn med en tillåten totalvikt på , en bredd på och en maximihastighet på /h. Lastutrymmet skall bestå av en sluten lådkonstruktion som är och hög. Släpvagnen skall ha en faktisk vikt på . Fordon i underkategori D1 med en tillåten totalvikt på , en minimilängd och en maxi- mihastighet på /h. Fordonet skall vara utrustat med anti-lås-bromsar och färdskrivare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85. Fordonskombinationer som består av ett provfordon i underkategori D1 och en släpvagn med en tillåten totalvikt på samt en maximihastighet på /h. Släpvagnens lastutrymme skall bestå av en sluten lådkonstruktion som är och hög. Släpvagnen skall ha en faktisk vikt på . L 403/42 Europeiska unionens officiella tidning Provfordon för kategorierna BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 och D1E som användes senast vid dagen för detta direktivs ikraftträdande får, om de inte uppfyller minimikraven ovan, endast användas under högst efter detta datum. De krav som avser den last som kan transporteras med dessa fordon skall ha införts av medlemslän- derna senast efter det att kommissionens direktiv /56/EG (1) trätt i kraft. 6.Körprov för kategorierna A1, A2 och A 6.1Förberedelser och teknisk kontroll av fordonet med avseende på trafiksäkerheten De sökande skall kunna utföra följande säkerhetsförberedelser: 6.1.1Justera skyddsutrustning såsom handskar, stövlar, kläder och hjälm. 6.1.2Göra slumpmässiga kontroller av däck, bromsar, styrning, nödstoppreglage (om tillämplig), kedja, oljenivå, lysen, reflexanordningar, körriktningsvisare och signalhorn. 6.2Kontroll av särskilda manövrer med avseende på trafiksäkerheten 6.2.1Ställa motorcykeln på och ta ner den från stödet och flytta den genom att leda den med motorn avstängd. 6.2.2Parkera motorcykeln med användning av stödet. 6.2.3Minst två manövrer, inbegripet slalomkörning, skall utföras vid låg hastighet. Detta skall särskilt kontrollera hand- havandet av kopplingen i samspel med broms, balans, blickens riktning, placering på motorcykeln och fötternas placering på fotstöden. 6.2.4Minst två manövrer av vilka en manöver på andra växeln eller tredje växel på /h, inbegripet undan- manöver för hinder vid en hastighet på /h, skall utföras vid högre hastighet. Detta skall särskilt kontrollera placering på motorcykeln, blickens riktning, balans, styrteknik och växlingsteknik. 6.2.5Minst två inbromsningsmanövrer skall utföras, inbegripet en nödbromsning från en hastighet på /h. Detta skall särskilt kontrollera användning av bromsen på fram- och bakhjulet, blickens riktning och förarens placering på motorcykeln. De särskilda manövrer som avses i punkterna 6.2.3-6.2.5 skall vara införda senast efter det att direktiv /56/EG trätt i kraft. Föraren skall i normala trafiksituationer och med beaktande av nödvändiga försiktighetsmått kunna genomföra följande manövrer på ett säkert sätt: 6.3.1Köra iväg efter en parkering eller ett stillastående i trafiken, köra ut från en utfart. 6.3.2Köra på raka vägar, passera mötande fordon, även i trånga passager. 6.3.3Köra i kurvor. 6.3.4Närma sig och passera plankorsningar och vägkorsningar. 6.3.5Svänga till höger och vänster samt byta fil. 6.3.6Köra på och av motorvägar eller liknande (i tillämpliga fall) från en påfart respektive avfart. 6.3.7Köra om andra trafikanter (om möjligt), passera hinder, exempelvis parkerade bilar, bli omkörd av andra trafik- anter (i tillämpliga fall). 6.3.8Passera särskilda trafikmiljöer (i tillämpliga fall), exempelvis rondeller, järnvägskorsningar, hållplatser för spårvagn och bussar, övergångsställen samt köra uppför och nedför långa backar. 6.3.9Iaktta nödvändig försiktighet vid avstigning. (1) Kommissionens direktiv /56/EG av om ändring av rådets direktiv /439/EEG om körkort. (EGT L 237, 21.9.2000, s. 45). Europeiska unionens officiella tidning L 403/43 7.Körprov för kategorierna B, B1 och BE 7.1Förberedelser och teknisk kontroll av fordonet med avseende på trafiksäkerheten De sökande skall kunna utföra följande säkerhetsförberedelser: 7.1.1Ställa in sätet för att få en korrekt körställning. 7.1.2Ställa in backspeglar, säkerhetsbälten och nackskydd om sådana finns. 7.1.3Kontrollera att dörrarna är stängda. 7.1.4Göra slumpmässiga kontroller av däck, styrning, bromsar, vätskor (exempelvis motorolja, kylarvätska, spolar- vätska), lysen, reflexanordningar, körriktningsvisare och signalhorn. 7.1.5Kontrollera säkerheten vid lastning, dvs. kaross, presenningar, lastdörrar, låsmekanism för förarhytt, lastmetoder och säkring av lasten (endast kategori BE). 7.1.6Kontrollera kopplingsmekanismen, bromsar och elektriska kopplingar (endast kategori BE). 7.2När det gäller kategorierna B och B1 skall särskilda manövrer provas med avseende på trafiksäkerheten Ett urval av följande manövrer skall prövas (minst två manövrer för de fyra punkterna, varav en skall gälla back- ning): 7.2.1Backa rakt bakåt, och backa åt höger eller vänster runt ett hörn utan att byta fil. 7.2.2Vända fordonet till motsatt riktning med användning av fram- och backväxlar. 7.2.3Parkera fordonet och lämna en parkeringsplats (parallellt, snett eller vinkelrätt framåt och bakåt på plan mark samt i uppförs- och nedförsbacke). 7.2.4Genomföra en korrekt inbromsning till stillastående. Nödbromsning är dock inte obligatoriskt. 7.3När det gäller kategori BE skall särskilda manövrer provas med avseende på trafiksäkerheten 7.3.1Koppla släpvagn till och från dragfordonet. När manövern inleds skall dragfordonet och släpvagnen stå sida vid sida (dvs. inte i ett led). 7.3.2Backa med samtidig svängning på ett sätt som medlemsstaterna själva får fastställa. 7.3.3Parkera säkert vid lastning och lossning. Föraren skall i normala trafiksituationer och med beaktande av nödvändiga försiktighetsmått kunna genomföra följande manövrer på ett säkert sätt: 7.4.1Köra iväg efter en parkering eller ett stillastående i trafiken, köra ut från en utfart. 7.4.2Köra på raka vägar, passera mötande fordon, även i trånga passager. 7.4.3Köra i kurvor. 7.4.4Närma sig och passera plankorsningar och vägkorsningar. 7.4.5Svänga till höger och vänster samt byta fil. 7.4.6Köra på och av motorvägar eller liknande (i tillämpliga fall) från en påfart respektive avfart. 7.4.7Köra om andra trafikanter (om möjligt), passera hinder, exempelvis parkerade bilar, bli omkörd av andra trafik- anter (i tillämpliga fall). 7.4.8Passera särskilda trafikmiljöer (i tillämpliga fall), exempelvis rondeller, järnvägskorsningar, hållplatser för spårvagn och bussar, övergångsställen samt köra uppför och nedför långa backar. 7.4.9Iaktta nödvändig försiktighet vid avstigning. L 403/44 Europeiska unionens officiella tidning 8.Körprov för kategorierna C, CE, C1, C1E, D, D E, D1 och D1E 8.1Förberedelser och teknisk kontroll av fordonet med avseende på trafiksäkerheten De sökande skall kunna utföra följande säkerhetsförberedelser: 8.1.1Ställa in sätet för att få en korrekt körställning. 8.1.2Ställa in backspeglar, säkerhetsbälten och nackskydd om sådana finns. 8.1.3Göra slumpmässiga kontroller av att däck, styrning, bromsar, lysen, reflexanordningar, körriktningsvisare och signalhorn är i gott skick. 8.1.4Kontrollera servostyrda broms- och styrsystem, kontrollera att däck, hjulbultar, stänkskydd, vindruta, fönster och (vindrute)torkare, vätskor (exempelvis motorolja, kylvätskor, spolarvätska) är i gott skick. Kontrollera och kunna använda instrumentpanelen, inbegripet färdskrivare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85. 8.1.5Kontrollera lufttryck, tryckluftsbehållare och upphängning. 8.1.6Kontrollera säkerheten vid lastning, dvs. kaross, presenningar, lastdörrar, lastmekanism (i tillämpliga fall), låsmeka- nism för förarhytt (i tillämpliga fall), lastmetoder och säkring av lasten (endast kategorierna C, CE, C1, C1E). 8.1.7Kontrollera kopplingsmekanismen, bromsar och elektriska kopplingar (endast kategorierna CE, C1E, DE, D1E). 8.1.8Vidta säkerhetsåtgärder för särskilda fordon: kontrollera kaross, dörrar, nödutgångar, förstahjälpenutrustning, brandsläckare och annan säkerhetsutrustning (endast kategorierna D, DE, D1, D1E). 8.1.9Läsning av vägkarta, planering av resväg, inbegripet användning av elektroniska navigationssystem (ej obligato- riskt). 8.2Särskilda manövrer provas med avseende på trafiksäkerheten 8.2.1Koppling av släpvagn eller påhängsvagn till och från dragfordonet (endast kategorierna CE, C1E, DE, D1E). När manövern påbörjas skall dragfordonet och släpvagnen stå sida vid sida (dvs. inte i ett led). 8.2.2Backa med samtidig svängning på ett sätt som medlemsstaterna själva får fastställa. 8.2.3Parkera säkert vid lastning och lossning på lastramp/brygga eller liknande installation (endast kategorierna C, CE, C1, C1E). 8.2.4Parkera så att passagerare säkert kan kliva av och på bussen (endast kategorierna D, DE, D1, D1E). Föraren skall i normala trafiksituationer och med beaktande av nödvändiga försiktighetsmått kunna genomföra följande manövrer på ett säkert sätt: 8.3.1Köra iväg efter en parkering eller ett stillastående i trafiken, köra ut från en utfart. 8.3.2Köra på rak väg. Passera mötande fordon, även i trånga passager. 8.3.3Köra i kurvor. 8.3.4Närma sig och passera plankorsningar och vägkorsningar. 8.3.5Svänga till höger och vänster samt byta fil. 8.3.6Köra på och av motorvägar eller liknande (i tillämpliga fall) från en påfart respektive avfart. 8.3.7Köra om andra trafikanter (om möjligt), passera hinder, exempelvis parkerade bilar, bli omkörd av andra trafik- anter (i tillämpliga fall). Europeiska unionens officiella tidning L 403/45 8.3.8Passera särskilda trafikmiljöer (i tillämpliga fall), dvs. rondeller, järnvägskorsningar, hållplatser för spårvagn och bussar, övergångsställen samt köra uppför och nedför långa backar. 8.3.9Iaktta nödvändig försiktighet vid avstigning. 9.1För var och en av de körsituationer som nämns ovan skall bedömningen återspegla hur obesvärat den sökande använder fordonets reglage och vilken förmåga han visar att köra helt säkert i trafiken. Hela provet skall ge förar- prövaren ett intryck av säkerhet. Körfel eller farligt beteende som innebär en risk för provfordonet, dess passage- rare eller andra trafikanter skall, oavsett om förarprövaren eller ledsagaren behöver ingripa eller inte, leda till att den sökande underkänns. Förarprövaren skall dock ha rätt att avgöra om körprovet skall fullföljas eller inte. Förarprövare vid förarprov skall ha den utbildning som är nödvändig för att korrekt kunna bedöma sökandens förmåga att köra säkert. För att säkerställa en korrekt och konsekvent bedömning av fel i enlighet med de normer som fastställs i denna bilaga skall förarprövarens arbete granskas och övervakas av ett organ som godkänts av medlemsstaten. 9.2Under förarprovet skall förarprövaren särskilt fästa avseende vid huruvida den sökande kör defensivt och tar hänsyn till övriga trafikanter. Detta torde återspegla den generella körstilen, vilket förarprövaren bör ta hänsyn till i sin allmänna bedömning av den sökande. I bedömningen ingår anpassad och tydlig (säker) körning, med hänsyn till väg- och väderleksförhållanden, annan trafik, andra vägtrafikanter (särskilt de mer utsatta) och framförhållning. 9.3Förarprövaren skall dessutom göra en bedömning av om den sökande 9.3.1behärskar fordonet i fråga om korrekt användning av säkerhetsbälten, backspeglar, nackskydd, säten, lysen och annan utrustning; använder koppling, växellåda, gas, bromssystem (även det tredje bromssystemet i tillämpliga fall) och styrsystem på rätt sätt; kontrollerar fordonet under olika förhållanden och olika hastigheter; håller fordonet stabilt på vägen; känner till fordonets vikt och dimensioner, lastvikt och lasttyp (endast kategorierna BE, C, CE, C1, C1E, DE, D1E); ser till passagerarnas bekvämlighet (endast kategorierna D, DE, D1, D1E) (långsam acceleration, mjuk körning och inga häftiga inbromsningar), 9.3.2kör ekonomiskt och miljövänligt, med hänsyn till varvtal, växling, bromsning och acceleration (endast kategori- erna BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E), 9.3.3har överblick över situationen både i fordonets omedelbara närhet och på medellångt och långt avstånd; använder speglarna på rätt sätt, 9.3.4utnyttjar sin företrädesrätt i olika typer av vägkorsningar, lämnar företräde i andra situationer (exempelvis vid byte av körriktning och fil och vid särskilda manövrer), 9.3.5placerar sig på vägen, i filer, rondeller och kurvor på ett sätt som är lämpligt för den typen av fordon samt om den sökande har framförhållning, 9.3.6håller lämpligt avstånd till fordon framför och vid sidan av det egna fordonet samt till andra vägtrafikanter, 9.3.7inte överskrider högsta tillåtna hastigheten, anpassar hastigheten till väderleks- och trafikförhållanden och i tillämpliga fall till nationella hastighetsbegränsningar, kör i en sådan hastighet att det är möjligt att stanna inom ett synligt och fritt vägavsnitt, anpassar hastigheten till den genomsnittshastighet som samma typ av vägtrafikanter håller, 9.3.8tolkar trafikljus rätt, följer trafikpolisens anvisningar, tolkar vägmärken (förbud eller påbud) och vägmarkeringar rätt, handlar korrekt vid trafikljus och vägmarkeringar, 9.3.9i förekommande fall ger tecken på rätt sätt och , använder körriktningsvisare på rätt sätt, tar vederbörlig hänsyn till samtliga tecken från andra vägtrafikanter, 9.3.10saktar in , bromsar och stannar beroende på omständigheterna, har framförhållning, använder de olika broms- systemen (endast för kategorierna C, CE, D, DE), använder andra hastighetsreglerande system än bromsarna (endast för kategorierna C, CE, D och DE). L 403/46 Europeiska unionens officiella tidning Körprovets tidslängd och den tillryggalagda sträckan skall vara tillräckliga för att bedöma den förmåga och det beteende som fastställts i punkt B i den här bilagan. Körtiden under provet får inte i något fall vara kortare än för kategori A, A1, A2, B, B1 och BE och inte kortare än för övriga kategorier. Detta inbe- griper inte mottagande av den sökande, förberedelse och teknisk kontroll av fordonet med hänsyn till trafiksäker- heten, särskilda manövrer eller tillkännagivandet av resultatet av förarprovet. Den del av provet som syftar till att bedöma den sökandes förmåga att genomföra de särskilda manövrerna får utföras på en särskild testbana. Den del av provet som gäller trafikbeteendet bör om möjligt äga rum på lands- vägar, motortrafikleder, motorvägar (eller liknande) och olika typer av stadsgator (bostadsområden, områden med /h och /h, genomfartsvägar), vilka bör visa prov på de olika svårigheter som förare kan utsättas för. Det är också önskvärt att provet äger rum under förhållanden med varierande trafiktäthet. Körtiden på vägen bör utnyttjas optimalt för att bedöma den sökandes körning i alla de olika trafikmiljöer som kan bli aktuella, särskilt med hänsyn till övergången mellan sådana miljöer. KUNSKAPER, FÖRMÅGA OCH BETEENDE SOM KRÄVS FÖR ATT FÅ FRAMFÖRA MOTORDRIVNA Förare av alla motordrivna fordon måste ha de kunskaper, den förmåga och det beteende som anges i punkterna 1-9 för att kunna upptäcka trafikfaror och bedöma deras allvar, ha sådan kontroll över sitt fordon att de inte skapar farliga situationer samt reagera på lämpligt sätt om sådana situa- tioner skulle uppstå, följa vägtrafikbestämmelser, särskilt dem som är avsedda att förebygga trafikolyckor och bibehålla trafikrytmen, upptäcka allvarliga tekniska fel på sitt fordon, särskilt sådana som utgör en säkerhetsrisk, och låta åtgärda dem på lämpligt sätt, ta hänsyn till samtliga faktorer som påverkar körförmågan (exempelvis alkohol, trötthet, dålig syn etc.) för att kunna köra säkert,