sou · GXB381 · 2009-10-01 00:00:00 — När det gäller att skilja mel- lan stads- och förortspersontrafik, å ena sidan, och regional persontrafik, å andra sidan, ska medlemsstaterna tillämpa defini- tionerna i rådets direktiv /440/EEG av om utvecklingenavgemenskapensjärnvägar (3).Vidtillämpningenav dessadefinitionerskamedlemsstaternaanvändaföljandekriterier: avstånd,tjänsternasfrekvens,antaletuppehållenligttidtabell,rul- lande materiel, biljettsystem, skillnad i antalet passagerare under högtrafik och lågtrafik, tågtyper och tidtabeller. b)Järnvägsföretagens skadeståndsansvar och deras försäkrings- skyldigheter för resenärerna och deras resgods. c)Järnvägsföretagens skyldigheter mot resenärerna vid förseningar. d)Skydd av och assistans till personer med funktionshinder eller nedsatt rörlighet vid tågresor. e)Fastställandeochövervakningavtjänstekvalitetsnormer,han- tering av risker för resenärernas personliga säkerhet och handläggning av klagomål. f)Allmänna regler om kontroll av efterlevnaden. (1) EGT L 184, , s. 23. Beslutet ändrat genom beslut /512/EG (EUT L 200, 22.7.2006, s. 11). 6.Underentidavhögst5årfårenmedlemsstatpåklara,tyd- liga och icke-diskriminerande grunder bevilja dispens, som får förnyas, från tillämpningen av bestämmelserna i denna förord- ningförsärskildatjänsterellerresoravdetskäletattenbetydande delavpersontrafiken,inbegripetminstettstationsuppehållenligt tidtabell, tillhandahålls utanför gemenskapen. 7.Medlemsstaternaskaunderrättakommissionenomdispens som beviljats enligt punkterna 4, 5 och 6. Kommissionen ska vidtalämpligaåtgärder,omsådandispensinteansesförenligmed bestämmelsernaidennaartikel.Senastden3december2014ska kommissionenföreläggaEuropaparlamentetochrådetenrapport om de dispenser som beviljats enligt punkterna 4, 5 och 6. (2) EGTL143,27.6.1995,s.70.DirektivetsenaständratgenomEuropa- parlamentetsochrådetsdirektiv2004/49/EG(EUTL164,30.4.2004, s. 44). (3) EGT L 237, 24.8.1991, s. 25. Direktivet senast ändrat genom direktiv /103/EG (EUT L 363, 20.12.2006, s. 344). Europeiska unionens officiella tidning L 315/17 I denna förordning gäller följande definitioner: 10.direktbiljett:enbiljettellerbiljettersomrepresenteraretttrans- portavtal som har ingåtts för att genomföra på varandra föl- jande järnvägstjänster som tillhandahålls av ett eller flera järnvägsföretag. 1.järnvägsföretag:järnvägsföretagenligtdefinitioneniartikel2i direktiv /14/EG (1), samt andra offentliga eller privata företag vars verksamhet består i att tillhandahålla godstran- sporter och/eller personbefordran med järnväg, med krav på att företaget ska sörja för dragkraft. Definitionen innefattar även företag som endast tillhandahåller dragkraft. 2.transportör: det järnvägsföretag med vilket resenären har ingått transportavtalet eller ett antal på varandra följande järnvägsföretag som enligt avtalet har skadeståndsansvar. 3.ställföreträdande transportör: ett järnvägsföretag som inte har ingått ett transportavtal med resenären, men till vilket det järnvägsföretagsomharingåttavtaletharöverlåtitendelav, eller hela, järnvägstransporten. 4.infrastrukturförvaltare: organ eller företag som särskilt ansva- rar för anläggning och underhåll av järnvägsinfrastruktur, eller en del därav, i enlighet med definitionen i artikel 3 i direktiv /440/EEG. Detta kan också inbegripa förvaltning av kontroll- och säkerhetssystem för infrastrukturen. Infra- strukturförvaltarensuppgifteriettjärnvägsnätellerendelav ett nät kan tilldelas olika organ eller företag. 5.stationsförvaltare: en organisatorisk enhet i en medlemsstat som har givits ansvaret för förvaltningen av en järnvägssta- tion. Infrastrukturförvaltaren kan vara stationsförvaltare. 6.researrangör: en arrangör eller återförsäljare, annan än järn- vägsföretaget,idenbemärkelsesomavsesiartikel2.2och2.3 i direktiv /314/EEG (2). 7.biljettutfärdare:varjeåterförsäljareavjärnvägstransportersom ingår transportavtal och säljer biljetter för ett järnvägsföre- tags eller för egen räkning. 8.transportavtal:ettavtalomtransportmotersättningellerkost- nadsfritt mellan ett järnvägsföretag eller en biljettutfärdare och resenären om tillhandahållande av en eller flera transporttjänster. 9.bokning: ett tillstånd på papper eller i elektronisk form som berättigartilltransportenligtiförvägbekräftadeochperson- ligt utformade transportarrangemang. (1) och rådets direktiv /14/EG av om tilldelning av infrastrukturkapacitet, uttag av avgifterförutnyttjandeavjärnvägsinfrastruktur(EGTL75,, s. 29). Direktivet senast ändrat genom direktiv /49/EG. (2) Rådets direktiv /314/EEG av om paketresor, semesterpaket och andra paketarrangemang (EGT L 158, 23.6.1990, s. 59). 11.nationell förbindelse: en tjänst för personbefordran med järn- väg som inte korsar en medlemsstatsgräns. 12.försening: tidsskillnaden mellan den tidpunkt då resenären planerades anlända enligt den offentliggjorda tidtabellen och hans eller hennes verkliga eller förväntade ankomsttid. 13.periodkort eller abonnemang: en biljett för ett obegränsat antal resorsomgerdenbehörigeinnehavarenrättattresamedtåg på en särskild resrutt eller ett särskilt nätverk under en angi- ven period. 14.datoriserat informations- och bokningssystem för järnvägstrafik (CIRSRT): ett datoriserat system med information om järn- vägsförbindelser som erbjuds av järnvägsföretag. Detta sys- tem ska omfatta följande information om persontrafiken: a)Scheman och tidtabeller för persontrafiken. b)Platstillgången på persontåg. c)Biljettpriser och särskilda villkor. d)Hur tågen kan utnyttjas av personer med nedsatt rörlighet. e)Olika möjligheter att göra bokningar eller utfärda biljet- ter eller direktbiljetter, i den utsträckning vissa av eller samtligadessamöjligheterärtillgängligaföranvändarna. 15.person med funktionshinder eller person med nedsatt rörlighet: en person vars rörlighet är nedsatt vid användning av transpor- ter på grund av någon form av fysiskt funktionshinder (sen- soriskt eller motoriskt, bestående eller tillfälligt), psykiskt funktionshinder eller psykisk störning eller ålder och vars situation kräver lämplig uppmärksamhet och anpassning till hans eller hennes särskilda behov av de tjänster som är tillgängliga för alla passagerare. 16.allmänna villkor för befordran: Transportföretagets villkor i form av i varje medlemsstat gällande allmänna villkor eller tariffersomgenomingåendeavtransportavtaletharkommit att utgöra en integrerad del av detta. 17.fordon: motorfordon eller släpvagn som transporteras vid personbefordran. L 315/18 Europeiska unionens officiella tidning TRANSPORTAVTAL, INFORMATION OCH BILJETTER Deninformationsomavsesipunkterna1och2skalämnas i den mest lämpliga formen. Särskild hänsyn ska därvid tas till personer med nedsatt syn eller hörsel. Tillgång till biljetter, direktbiljetter och bokningar Ingående och genomförande av transportavtal och tillhandahål- lande av information och biljetter ska ske enligt bestämmelserna i avdelning II och avdelning III i bilaga I, varvid bestämmelserna i detta kapitel ska iakttas. Järnvägsföretagen ska ge resenärerna möjlighet att ta med cyklar på tåget – om så är lämpligt, mot ersättning – om de är lätthan- terliga, om det inte har någon negativ effekt på trafiktjänsten i fråga och om vagnarna tillåter. Förbud mot att frångå och begränsa förpliktelserna 1.Förpliktelser gentemot resenärerna enligt denna förordning får inte begränsas eller frångås, till exempel genom ett undantag eller en begränsande klausul i transportavtalet. 2.Ett järnvägsföretag får erbjuda avtalsvillkor som är förmån- ligareförresenärenändevillkorsomfastställsidennaförordning. Skyldighet att informera om att en trafiktjänst upphör Järnvägsföretagen eller, i tillämpliga fall, behöriga myndigheter som är ansvariga för kontrakt om allmän järnvägstrafik, ska på lämpligt sätt, och innan besluten genomförs, offentliggöra beslut om att dra in tjänster. 1.Järnvägsföretagochbiljettutfärdaresomerbjudertransport- avtal för ett eller flera järnvägsföretags räkning ska på begäran, utan att bestämmelserna i artikel 10 påverkas, ge resenären åtminstone den information som avses i del I av bilaga II om de resor för vilka ett transportavtal erbjuds av det berörda järnvägs- företaget. Biljettutfärdare som erbjuder transportavtal för egen räkning, och researrangörer, ska lämna denna information om den finns tillgänglig. 2.Järnvägsföretagenska underresanlämnaresenärenåtmins- tone den information som avses i del II av bilaga II. 1.Järnvägsföretag och biljettutfärdare ska erbjuda biljetter, direktbiljetter och bokningar när sådana finns att tillgå. 2.Utan att tillämpningen av punkt 4 påverkas ska järnvägsfö- retagen distribuera biljetter till resenärerna via åtminstone ett av följande försäljningsställen: a)Biljettkontor eller biljettautomater. b)Telefon, Internet eller via annan allmänt tillgänglig informationsteknik. c)Ombord på tågen. Utan att tillämpningen av punkterna 4 och 5 påverkas ska järnvägsföretagen för tjänster som tillhandahålls enligt avtal om offentliga tjänster distribuera biljetter via åtminstone ett av föl- jande försäljningsställen: a)Biljettkontor eller biljettautomater. b)Ombord på tågen. 4.Järnvägsföretagen ska erbjuda möjlighet att erhålla biljetter för respektive förbindelse ombord på tåget om inte detta begrän- sasellervägrasavsäkerhetsskäl,enligtenpolicymotbedrägerier, på grund av obligatorisk platsbokning eller på skäliga kommersi- ella grunder. 5.Om det inte finns något biljettkontor eller någon biljett- automat på avgångsstationen ska resenärerna på järnvägsstatio- nen informeras om: a)möjligheten att köpa biljett per telefon, via Internet eller på tåget samt hur detta ska göras, b)den närmaste järnvägsstation eller plats där det finns biljett- kontor och/eller biljettautomater. För att lämna den information och utfärda de biljetter som avses i denna förordning ska järnvägsföretag och biljettutfärdare använda ett datoriserat informations- och bokningssystem för järnvägstrafik (CIRSRT) som ska upprättas enligt de förfaranden som avses i denna artikel. Europeiska unionens officiella tidning L 315/19 2.De tekniska specifikationer för driftskompatibilitet (TSD) som avses i direktiv /16/EG ska tillämpas inom ramen för denna förordning. 3.Kommissionen ska på förslag av Europeiska järnvägsbyrån (ERA)antaTSDförtelematikapplikationersomingåriservicentill passagerarnasenastden3december2010TSDskagöradetmöj- ligtattlämnadeninformationsomavsesibilagaIIochattutfärda biljetter i enlighet med denna förordning. 4.JärnvägsföretagenskaanpassasittCIRSRTienlighetmedde krav som anges i TSD och enligt en införandeplan som anges i denna TSD. 5.Ienlighetmedbestämmelsernaidirektiv95/46/eller biljettutfärdare inte lämna ut personanknuten informationomenskildabokningartillandrajärnvägsföretageller biljettutfärdare. JÄRNVÄGSFÖRETAGENS SKADESTÅNDSANSVAR GENTEMOT RESENÄRERNA OCH MED AVSEENDE PÅ DERAS RESGODS Skadeståndsansvar för resenärer och resgods Utan att tillämplig nationell lagstiftning som ger resenärerna ytterligare ersättning för skador påverkas ska järnvägsföretagens skadeståndsansvar gentemot resenärerna och med avseende på deras resgods regleras genom kapitel I, III och IV i avdelning IV, VI och VII i bilaga I, varvid bestämmelserna i detta kapitel ska följas. 1.Den försäkringsskyldighet som avses i artikel 9 i direktiv /18/EG ska, när det gäller skadeståndsansvar gentemot resenä- rer, förstås som ett krav på att järnvägsföretagen ska vara försäk- radetillensådannivå,ellervidtalikvärdigaåtgärder,såattdekan infria sitt skadeståndsansvar enligt denna förordning. 2.Kommissionen ska förelägga och rådet en rapport om fastställande av den lägstaförsäkringsnivånförjärnvägsföretag.Omsåärlämpligtska rapporten åtföljas av lämpliga förslag eller rekommendationer. Om en resenär avlider eller skadas ska järnvägsföretaget som avses i artikel 26.5 i bilaga I omgående, och under inga omständigheter senare än efter det att den ersätt- ningsberättigadefysiskapersonensidentitetharfastställts,görade förskottsutbetalningar som behövs för att täcka omedelbara eko- nomiska behov, i proportion till den skada som lidits. 2.Vid dödsfall ska förskottsutbetalningen uppgå till minst , utan att tillämpningen av punkt 1 därför påverkas. 3.Enförskottsutbetalningskainteinnebäraetterkännandeav skadeståndsansvar och kan kvittas mot eventuella senare utbetal- ningar enligt denna förordning, men den kan inte återkrävas annatänidefallskadanuppståttgenomresenärensförsumlighet eller vållande, eller när en annan person än den ersättningsberät- tigade personen har mottagit förskottsutbetalningen. Ävenomjärnvägsföretagetbestriderattdetharskadeståndsansvar för kroppsskada som en resenär som färdas med företagets tåg haråsamkats,skadetgöravarjerimligansträngningföratthjälpa en resenär som begär skadestånd från tredje part. FÖRSENING, UTEBLIVEN ANSLUTNING OCH INSTÄLLELSE Skadeståndsansvar vid förseningar, utebliven anslutning och inställelse Järnvägsföretagens skadeståndsansvar när det gäller försening, utebliven anslutning och inställelse ska regleras genom kapitel II iavdelningIVibilagaI,varvidbestämmelsernaidettakapitelska iakttas. Om det skäligen är troligt att ankomsten till den slutliga bestäm- melseorten enligt transportavtalet kommer att försenas mer är , ska resenären erbjudas att välja något av följande: a)Ersättning motsvarande hela biljettpriset, enligt samma vill- kor som vid köpet, för den eller de delar av resan som inte fullföljts och för den eller de delar som fullföljts, om resan blivit meningslös med tanke på resenärens ursprungliga res- plan,medenreturresatilldenförstaavreseortensnarastmöj- ligt om detta är relevant. Denna ersättning ska betalas ut på samma villkor som den ersättning som avses i artikel 17. b)Fortsatt resa eller ombokning till den slutliga bestämmelse- orten möjligt och på likvärdiga transportvillkor. c)Fortsatt resa eller ombokning till den slutliga bestämmelse- ortenensenaredagsomresenärenfinnerlämpligochpålik- värdiga transportvillkor. L 315/20 Europeiska unionens officiella tidning Resenärer som drabbas av en försening mellan den avrese- ochankomstortsomangespåbiljettenförvilkenbiljettprisetinte har ersatts i enlighet med artikel 16, får, utan att därmed avsäga sig rätten till transport, begära ersättning för en sådan försening från järnvägsföretaget. Den minsta ersättningen vid förseningar ska vara a)av biljettpriset vid 60–119 minuters försening, b)av biljettpriset vid 120 minuters försening eller mer. Resenärer som har ett periodkort eller abonnemang och som under dess giltighetstid upprepade gånger har drabbats av förse- ningar eller inställd trafik får begära lämplig ersättning i enlighet med järnvägsföretagens ersättningsbestämmelser. Dessa bestäm- melserskaangekriteriernaförattdefinieraförseningarochföratt beräkna ersättningen. Ersättningenförförseningarskaberäknasiproportiontilldetpris som resenären faktiskt erlagt för den försenade tjänsten. Närtransportavtaletavserenut-ochåterresaskaersättningenför förseningunderantingenut-elleråterresanberäknasiproportion till halva det pris som erlagts för biljetten. Priset för en försenad förbindelse enligt varje annan form av transportavtal som omfat- tarflerapåföljandedelsträckorskapåsammasättberäknasipro- portion till hela priset. Vid beräkning av förseningstiden ska hänsyn inte tas till en för- sening om järnvägsföretaget kan ge belägg för att denna har inträffat utanför de territorier där fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen är tillämpligt. 2.Ersättningen av biljettpriset ska erläggas inom efter begäran om ersättning. Ersättningen får erläggas i form av värdebevis och/eller andra tjänster om villkoren är flexibla (sär- skiltvadgällergiltighetstidochbestämmelseort).Ersättningenska på resenärens begäran betalas kontant. 3.Ersättningen av biljettpriset får inte minskas genom avdrag förtransaktionskostnader,tillexempelavgifter,telefon-ellerpor- tokostnader.Järnvägsföretagenfårfastställaenlägstagränsunder vilken ingen ersättning ska utgå. Denna gräns får inte överskrida . 4.Resenären ska inte vara berättigad till ersättning om han eller hon har informerats om en försening före inköp av biljetten eller om ankomsttiden har försenats med genom fortsatt resa med en annan trafiktjänst eller ombokning. Vid försenad ankomst eller avgång ska järnvägsföretaget eller stationsförvaltaren hålla resenärerna informerade om situa- tionen och om förväntad avgångs- och ankomsttid så snart dessa uppgifter finns att tillgå. Vid varje försening som avses i punkt 1 och överstiger ska resenärerna dessutom kostnadsfritt erbjudas a)måltiderochförfriskningar,omdessafinnsatttillgåombord på tåget eller på stationen eller rimligen kan anskaffas, som står i skälig proportion till väntetiden, b)hotellrum eller annan inkvartering, samt transport mellan järnvägsstationen och inkvarteringsplatsen, när ett uppehåll på en eller fler nätter, eller ett ytterligare uppehåll blir nöd- vändigt, där och om detta är fysiskt möjligt, c)transport från tåget till järnvägsstationen, till en alternativ avgångspunktellertilldenslutligabestämmelseortenförför- bindelsen om tåget har blivit stående på linjen, där och om detta är fysiskt möjligt. 3.Om förbindelsen måste avbrytas ska järnvägsföretagen organisera alternativ befordran av resenärerna. 4.Järnvägsföretagen ska på resenärens begäran intyga på bil- jettenatttågtrafikenvaritförsenad,attförseningenletttillenmis- sad anslutning eller att förbindelsen har ställts in. 5.Detjärnvägsföretagsomgenomförtrafikenskavidtillämp- ningenavpunkterna1,2och3fästasärskilduppmärksamhetvid behoven hos personer med funktionshinder eller nedsatt rörlig- het och eventuella medföljande personer. PERSONER MED FUNKTIONSHINDER ELLER NEDSATT Järnvägsföretagochstationsförvaltareska,medaktivtdelta- gande av organisationer som företräder personer med funktions- hinder eller nedsatt rörlighet, ha eller fastställa icke- diskriminerande regler för befordran av personer med funktionshinder eller nedsatt rörlighet. Europeiska unionens officiella tidning L 315/21 Personer med funktionshinder eller nedsatt rörlighet ska utan extra kostnad erbjudas bokningar och biljetter. Järnvägsfö- retag, biljettutfärdare eller researrangörer får inte vägra att godta en bokning av eller att utfärda en biljett till en person med funk- tionshinder eller nedsatt rörlighet, eller kräva att en sådan person åtföljsavenannanperson,utomnärdettaärstriktnödvändigtför att uppfylla de regler för befordran som avses i punkt 1. Information till personer med funktionshinder eller nedsatt rörlighet 1.Järnvägsföretaget, biljettutfärdaren eller researrangören ska påbegäraninformerapersonermedfunktionshinderellernedsatt rörlighet om tågtrafiktjänsternas tillgänglighet och om förutsätt- ningarna för att kunna ta sig in i och ut ur vagnarna i enlighet med reglerna för befordran i artikel 19.1 samt informera perso- nermedfunktionshinderellernedsattrörlighetomvilkahjälpme- del som finns ombord på tågen. 2.Ett järnvägsföretag, en biljettutfärdare och/eller en resear- rangör som använder sig av undantaget enligt artikel 19.2 ska på begäranskriftligtinformeradenberördapersonenmedfunktions- hinderellernedsattrörlighetomsinaskälhärtillinomfemarbets- dagar från det att bokning eller utfärdande av biljett nekats eller krav om åtföljande person framförts. 1.Järnvägsföretag och stationsförvaltare ska, i överensstäm- melse med TSD för personer med nedsatt rörlighet, se till att sta- tioner, perronger, rullande materiel och andra inrättningar är tillgängliga för personer med funktionshinder eller nedsatt rörlighet. 2.Om det saknas personal som kan fungera som ledsagare ombord på tågen eller personal vid stationen ska järnvägsföretag och stationsförvaltare göra varje rimlig ansträngning för att per- soner med funktionshinder eller nedsatt rörlighet ska ha möjlig- het att resa med tåg. Stationsförvaltaren ska vid avresa från, tågbyte vid eller ankomst till en bemannad järnvägsstation lämna personer med funktionshinderellernedsattrörlighetkostnadsfriassistans,såatt dekanstigapåavgåendetåg,bytatillanslutandetågellerstigaav ett ankommande tåg till vilket de köpt biljett, utan att tillämp- ningen av reglerna för utnyttjande enligt artikel 19.1 därför påverkas. 2.Medlemsstaterna får bevilja undantag från punkt 1 för per- soner som utnyttjar förbindelser inom ramen för ett avtal om allmänna tjänster som tilldelats i enlighet med gemenskapslag- stiftningen, under förutsättning att den behöriga myndigheten tillhandahållerarrangemangmedlikvärdigellerbättretillgångtill transporttjänster. 3.När det gäller obemannade stationer ska järnvägsföretaget och stationsförvaltaren se till att lätt tillgänglig information i enlighet med reglerna för befordran i artikel 19.1 visas beträf- fande närbelägna, bemannade stationer och tillgäng- lig assistans för personer med funktionshinder eller nedsatt rörlighet. Assistans ombord på tågen Utanatttillämpningenavdereglerförbefordransomavsesiarti- kel 19.1 påverkas ska ett järnvägsföretag lämna en person med funktionshinder eller nedsatt rörlighet kostnadsfri assistans ombord på tågen samt vid påstigning och avstigning. Vidtillämpningenavdennaartikelskaassistansombordpåtågen innebära att varje rimlig ansträngning görs för att erbjuda assis- tanstillenpersonmedfunktionshinderellernedsattrörlighetför attgetillgångtillsammatjänsterombordpåtågetsomövrigapas- sagerare, om denna persons funktionshinder eller rörlighetsned- sättninghindrarhonomellerhennefrånattoberoendeochtryggt utnyttja dessa tjänster. Järnvägsföretag, stationsförvaltare, biljettutfärdare och resear- rangörer ska samarbeta för att lämna assistans till personer med nedsatt rörlighet enligt artiklarna 22 och 23 i enlighet med följande: a)Assistansen ska lämnas under förutsättning att det järnvägs- företag, den stationsförvaltare, den biljettutfärdare eller den researrangörbiljettenköptshosminst48timmarinnanassis- tansen erfordras har meddelats att personen behöver sådan assistans. Om biljetten avser flera resor ska ett meddelande varatillräckligt,underförutsättningatttillräckliginformation lämnas om tidpunkten för påföljande resor. b)Järnvägsföretag, stationsförvaltare, biljettutfärdare och rese- arrangörerskavidtadeåtgärdersomerfordrasföratttaemot dessa meddelanden. c)Om inget meddelande i enlighet med led a lämnas, ska järn- vägsföretagetochstationsförvaltareniallrimligutsträckning lämna den assistans som erfordras för att personen med funktionshinderellernedsattrörlighetskakunnaföretaresan. L 315/22 Europeiska unionens officiella tidning d)Stationsförvaltaren ska, utan att andras förfoganderätt över områden utanför järnvägsstationen åsidosätts, utse platser inom och utanför järnvägsstationen där personer med ned- satt rörlighet kan anmäla sin ankomst till järnvägsstationen och, om så behövs, begära assistans. e)Assistansenskalämnasunderförutsättningattpersonenmed funktionshinder eller nedsatt rörlighet infinner sig på utsedd plats som avtalats med det järnvägsföretag ellerdenstationsförvaltaresomlämnarassistansen.Denavta- ladetidpunktenfårliggahögst60minuterföreoffentliggjord avgångstid,ellerföredentidpunktdåsamtligaresenärerupp- manats att checka in. Om det inte finns någon föreskriven tidpunktvidvilkenpersonenmedfunktionshinderellerned- satt rörlighet ska infinna sig, ska personen i fråga infinna sig på den utsedda platsen senast före offentliggjord avgångstid,ellerföredentidpunktdåsamtligaresenärerupp- manats att checka in. Ersättning för rörlighetshjälpmedel eller annan särskild utrustning Omjärnvägsföretagetär skadeståndsskyldigt förförlust, helteller delvis, eller skada på rörlighetshjälpmedel eller annan särskild utrustning som används av personer med funktionshinder eller nedsatt rörlighet, får ingen finansiell begränsning tillämpas. SÄKERHET, KLAGOMÅL OCH TJÄNSTEKVALITET