sou · GWB3130 · 2009-01-01 00:00:00 — Vid en sådan återkallelse ska inte någon spärrtid bestämmas. har i en rapport utvärderat systemet med läkares anmälningsplikt. Läkare anmäler inte i särskilt stor utsträckning patienter som ur medicinsk synvinkel är olämpliga som körkorts- havare. Bestämmelsen i 10 kap. 2 § KKL är utformad så att körkortshavaren ska vara uppenbart olämplig att ha körkort för att en anmälningsskyldighet för läkaren ska inträda. Rekvisitet uppenbart olämplig, som är ett mycket starkt rekvisit bör bytas ut. Det ska vara tillräckligt att en körkortshavare av medicinska skäl är olämplig att ha körkort för att kunna anmälas till Den situationen kan uppstå att en läkare finner det sannolikt att en patient av medicinska skäl är olämplig att ha körkortsbehörighet, men patienten vägrar att låta sig utredas. Läkaren ska även då ha en möjlighet att anmäla detta förhållande till . Möjligheten för en läkare att inte anmäla en patient om det finns anledning att anta att denne kommer att följa läkarens tillsägelse att avstå från att köra körkortspliktigt fordon ska finnas kvar. Krav bör dock införas på att såväl en anmälan som en sådan muntlig överenskommelse måste journalföras. Ur trafiksäkerhetssynpunkt är det av stor vikt att begränsa antalet personer som kör onyktra i trafiken. Det ska därför vara möjligt att besluta om alkolåsvillkor för innehav av körkort även för den som missbrukar eller är beroende av alkohol eller är opålitlig i nykterhetshänseende och inte har begått något rattfylleribrott. Detta ska dock endast gälla personer som redan har körkorts- behörighet, inte de som ännu inte fått körkortsbehörighet. Möjligheten att besluta om alkolåsvillkor för innehav av körkort kan också komma att ge positiva effekter såvitt avser läkares benägenhet att anmäla medicinskt olämpliga patienter. Sannolikt kommer antalet anmälningar att öka om det finns ett alternativ till återkallelse av körkortet. Körkortsinnehav villkorat av alkolås ska medges den som annars skulle fått sitt körkort återkallat på grund av opålitlighet i nykterhetshänseende eller på grund av sjukdom i form av alkohol- beroende. Ett sådant beslut ska meddelas efter ansökan som ska ges in . Ansökan ska bifallas om sökanden inte anses olämplig för sådant körkortsinnehav på grund av personliga eller medicinska förhållanden. Beslutet ska meddelas istället för återkallelse. Körkortsinnehav villkorat av alkolås ska gälla inom . Villkorstidens längd ska bestämmas till . Om utbildning för bussförare införs i gymnasieskolan är det möjligt att sänka lägsta åldern för att framföra buss förvärvsmässigt till 18 år Yrkesförardirektivet (2003/59/EG) ger en möjlighet att tillåta 18-åringar som förvärvat yrkeskompetensbevis att med vissa begränsningar förvärvsmässigt köra buss inom landet. Det finns argument såväl för som emot en sänkning av lägsta åldern. Mot en sänkning av ålderskravet talar bl.a. yrkets karaktär och ansvar och en 18 årings bristande trafikerfarenhet. För en sänkning talar såväl arbetsmarknadsskäl som det faktum att ingen statistik påvisar att en ålderssänkning skulle utgöra någon ökad trafiksäkerhetsrisk. En ålderssänkning kräver en yrkesmässig utbildning inom gymnasieskolan, vilken i kombination med utbildning enligt lagen om yrkesförarkompetens och prov garanterar trafiksäkerheten. Under förutsättning att utbildning för persontransporter med inriktning buss införs i gymnasieskolan kan lägsta ålder för rätten att få köra buss förvärvsmässigt sänkas till . Om utbildning för taxi införs i gymnasieskolan är det möjligt att sänka åldern för att erhålla taxiförarlegitimation till 18 år Enligt yrkestrafiklagen (1998:490) får taxiförarlegitimation tas av den som fyllt och sedan minst två har körkort med behörigheten B eller har körkort med behörigheten D. Det krävs vidare att sökanden uppfyller nödvändiga medicinska krav, att han eller hon bedöms vara lämplig i fråga om yrkeskunnande och laglydnad att tjänstgöra som förare i taxitrafik samt har avlagt godkänt prov för taxiförarlegitimation. Även för taxi talar yrkets karaktär och ansvar och en 18 årings bristande trafikerfarenhet mot en sänkning av åldern. Om en utbildning för persontransporter med inriktning taxi införs i gymnasieskolan med särskilt fokus på trafiksäkerhetsfrågor och körträning, kan lägsta ålder för att kunna erhålla taxiförarlegitimation sänkas till . Definitionen i lagen om trafikskolor (1998:493) av trafikskola preciseras. Regleringen av ansvarig ändras med yrkestrafiklagen som förebild. Vissa regelförenklingar genomförs. havarna trafikskolechef och utbildningsledare tas bort och lagen reglerar endast trafikskolansvarig och trafiklärare. Sammantaget innebär detta att reglerna anpassas till den faktiska trafikskole- verksamheten utan att det grundläggande kravet på kvalitet i utbildningen eftersätts. Vad gäller de regler som införs till följd av det tredje körkorts- direktivet innebär dessa i huvudsak inga ytterligare kostnader för staten. Det förutsätts att den ytterligare administration som behövs till följd av att körkort och körkortsbehörighet kategori C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE ska förnyas i huvudsak finansieras genom avgifter. Förarbevis ska enligt vårt förslag ersättas . Även den administration som detta föranleder bör i huvudsak finansieras genom avgifter. Genom att förhandsbesked om körkortstillstånd tas bort kommer detta att föranleda minskade kostnader för staten. Bevis om att körkort utfärdats kommer enligt vårt förslag att tas bort. Detta innebär en minskad kostnad för staten. Enligt vårt förslag är en sänkning av åldern för yrkesmässig körning av buss och av taxi möjlig om en fordonsutbildning i gymnasieskolan med inriktning på persontransport införs. Om så sker kan det innebära en ökad kostnad för staten. Frågan om kostnader för alkolås har behandlats av alkolås- utredningen i SOU 2008:84. Vi ansluter oss till deras bedömning av kostnader för staten. De samlade förslagen i tredje körkortsdirektivet syftar till att förbättra trafiksäkerheten. Förarbevis kommer att kunna omhändertas och återkallas. Utredningen föreslår att rekvisitet uppenbart byts ut då det gäller läkares anmälningsplikt av olämpliga förare. En läkare ska vidare även kunna anmäla den som sannolikt är olämplig som körkortshavare och som motsätter sig fortsatt utredning. införandet av möjligheten till körkortsbehörighet med villkor alkolås även för den som har alkoholproblem men som inte gjort sig skyldig till rattfylleri förväntas trafiksäkerheten öka genom en minskning av antalet rattfylleribrott, se alkolåsutredningens förslag 2008:84 s. 111. Sammantaget kommer dessa förslag sannolikt innebära att fler olämpliga förare anmäls till körkortsmyndigheten. Utredningen föreslår att åldersgränserna för att köra buss förvärvsmässigt och taxi kan sänkas. Genom en sänkning av ålder- gränsen kan en risk föreligga att detta inverkar negativt på trafik- säkerheten. Utredningen anser dock att sänkningen av ålders- gränsen väl kompenseras av den utbildning i gymnasieskolan som måste föregå en ålderssänkning. Därför förväntas inte någon försämring av trafiksäkerheten att ske. En konsekvens av våra förslag är att trafikskolarnas verksamhet påverkas. Genom att färre obligatoriska befattningshavare ska finnas vid en trafikskola kommer detta att underlätta för trafik- skolorna, särskilt trafikskolor med få anställda. Konsekvenser för den enskilde Genom att körkort kategori C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE ska ersättas och främst finansieras genom avgifter kommer en merkostnad att uppkomma för den enskilde. Detta gäller även för förarbevis som ska ersättas . I övrigt gynnas den enskilde ekonomiskt genom möjligheten till sänkning av åldern för att yrkesmässigt köra buss och taxi genom att utbildning kan komma att ske inom gymnasieskolan. Möjligheten för den enskilde att erhålla ett alkolås innebär en kostnad för den enskilde. Alkolåset möjliggör dock för den enskilde att kunna fortsätta köra, vilket kan innebära att han eller hon kan behålla ett arbete som kräver körkort. Författningsändringarna föreslås träda i kraft , vilket är det datum då medlemsländerna enligt artikel 16.2 i tredje körkortsdirektivet ska börja tillämpa direktivets bestämmelser. 1.Förslag till ny körkortslag Härigenom föreskrivs följande. 1 § Denna lag innehåller bestämmelser om –körkortsbehörighet och förarbehörighet (2, 3 och 4 kap.), –behörighetsbevis varmed avses körkort, förarbevis eller särskilt förarbevis (3 och 4 kap.), –körkortstillstånd (3 kap.), –övningskörning (5 kap.), –behörighetsingripande (6 kap.), –utländska körkort (7 kap.), –tillstånd och tillsyn (8 kap.), –överklagande (9 kap.), –ansvar (10 kap.) och –bemyndiganden (11 kap.). 2 § Bestämmelser om behörighet att köra vissa fordon i yrkes- mässig trafik finns i yrkestrafiklagen (1998:490). Bestämmelser om grundläggande kompetens och fortbildning av förare som utför transporter med vissa motorfordon m.m. finns i lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens. 3 § Fordons- och viktbegreppen i denna lag har samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner. 4 § Med permanent bosättning avses i denna lag bosättning under minst varje kalenderår 1.till följd av personlig och yrkesmässig anknytning, eller 2.om yrkesmässig anknytning saknas, till följd av personlig anknytning som präglas av nära band mellan personen och den plats där personen bor. En person som har yrkesmässig anknytning till en annan plats än den till vilken han eller hon har personlig anknytning och som därför omväxlande bor på olika platser i två eller flera stater ska dock anses vara permanent bosatt i den stat till vilken han eller hon har personlig anknytning under förutsättning att personen regel- bundet återvänder dit. Detta villkor behöver dock inte uppfyllas om personen bor i en stat för att genomföra en tidsbegränsad uppgift. Studier vid universitet eller annan utbildningsanstalt medför inte att den permanenta bosättningen ändras. 5 § Med EES-körkort avses i denna lag körkort utfärdat i en annan stat inom EES än . 1 § Personbil, lastbil, buss, moped klass I, motorcykel, terrängvagn, traktor med gummihjul, motorredskap klass I och motorredskap klass II får köras endast av den som har behörighet att köra fordonet. Har släpfordon kopplats till en bil ska föraren ha behörighet även för släpfordonet. Körkortsbehörighet anges enligt följande. Ger behörighet att köra a) Moped klass I b) Moped klass II d) Motorredskap klass II. a) Motorcykel på två hjul vars motor har en cylindervolym av en nettoeffekt av högst 11 kW och ett effekt/viktförhållande Ger behörighet att köra som inte överstiger 0,1 kW/kg. b) Motordriven trehjuling med en nettoeffekt av högst 15 kW. Motorcykel på två hjul med en nettoeffekt av högst 35 kW och inte överstiger 0,2 kW/kg och som, om fordonets original- utförande har ändrats, har sitt ursprung i ett fordon med högst den dubbla effekten. a) Motorcykel på två hjul en nettoeffekt högre än 15 kW, om innehavaren har fyllt . a) Personbil med en totalvikt av högst och lätt lastbil. Till ett sådant fordon får 1. med en totalvikt som 2. med en totalvikt som över- stiger , om fordons- c) Motorredskap klass I innehavaren har fyllt . av ett dragfordon som omfattas av kategori B och en släp- eller påhängsvagn med en totalvikt av Ger behörighet att köra Lastbil som är konstruerad och personbil med en totalvikt över men inte över . Till ett sådant fordon får kopplas en släpvagn med en totalvikt av högst . består av ett dragfordon som omfattas av kategori C1 och en c) D1E, om släp- eller påhängsvagn med en totalvikt över , om vikt inte överstiger . består av ett dragfordon som omfattas av kategori B och en släp- eller påhängsvagn med en Tung lastbil och personbil som inte omfattas av kategori B. ett sådant fordon får kopplas en släpvagn med en totalvikt av av ett dragfordon som omfattas av kategori C och en släp- eller c) D1E, om d) DE, om Ger behörighet att köra Buss som är konstruerad och med en längd som inte över- fordon får kopplas en släpvagn av ett dragfordon som omfattas av kategori D1 och en släpvagn med en totalvikt över . Till ett sådant fordon får kopplas en släpvagn med en totalvikt av högst . av ett dragfordon som omfattas av kategori D och en släpvagn med en totalvikt över . 2 § Den som har körkortsbehörighet kategori B och med godkänt resultat har genomgått ett särskilt körprov har rätt att köra en fordonskombination som består av en personbil eller lätt lastbil och en tillkopplad släpvagn med en totalvikt över , om fordonskombinationens totalvikt överstiger men inte . 3 § Moped klass II, snöskoter och terränghjuling får köras endast av den som har behörighet att köra fordonet. Förarbehörighet anges enligt följande. Ger behörighet att köra Förarbevis för moped klass II 4 § Kravet på körkortsbehörighet eller förarbehörighet enligt 1–3 §§ gäller inte vid färd med fordon inom ett inhägnat järnvägs-, fabriks- eller tävlingsområde eller annat liknande inhägnat område. 5 § Kravet på körkortsbehörighet enligt 1 § för att köra traktor med gummihjul och motorredskap klass II gäller endast vid färd på väg. 6 § Inom garage-, verkstads- eller bensinstationsområde får den som har körkortsbehörighet kategori B köra alla fordon som kräver körkortsbehörighet eller förarbehörighet. 7 § En polis som har körkortsbehörighet kategori B får i tjänste- utövning köra en kortare sträcka med alla fordon som kräver körkortsbehörighet eller förarbehörighet. 8 § Vid höjd beredskap eller när regeringen har beslutat om tjänst- enligt 4 kap. 8 § lagen (1994:1809) om totalförsvarsplikt får den som har körkortsbehörighet kategori B och har ett särskilt förarbevis köra det slag av fordon som anges i det särskilda förarbeviset. I övrigt ska bestämmelserna i denna lag i tillämpliga delar gälla det särskilda förarbeviset. 1 § Körkortsbehörighet får beslutas för den som 2.är permanent bosatt i eller har studerat här , 3.uppfyller ålderskravet för körkortsbehörigheten enligt 8 § och 4.har avlagt godkänt förarprov. Har en körkortsbehörighet blivit ogiltig enligt 23 § första stycket 3 eller andra stycket får ett nytt beslut om körkorts- behörighet fattas utan att förarprov avlagts. För beslut om körkortsbehörighet efter återkallelse eller vid ersättning av utländska körkort gäller bestämmelserna i 6 och 7 kap. 2 § Körkortsbehörighet får inte beslutas för den som har ett giltigt EES-körkort eller för den vars behörighet är föremål för åtgärd som är att likställa med återkallelse eller omhändertagande enligt 6 kap. 3 § Körkortstillstånd får beslutas endast för den som med hänsyn till sina personliga och medicinska förhållanden kan anses lämplig som förare av ett fordon som kräver körkortsbehörighet. Ett körkortstillstånd gäller endast . Lämplighet med hänsyn till de personliga förhållandena förutsätter att sökanden inte är opålitlig i nykterhetshänseende och i övrigt kan antas komma att respektera trafikreglerna och visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken. Lämplighet med hänsyn till de medicinska förhållandena förutsätter att sökanden har tillfredsställande syn för att köra fordon av det slag som ansökan avser och i övrigt uppfyller de medicinska krav som är nödvändiga med hänsyn till trafiksäkerheten. 4 § Den som har eller ansöker om körkortstillstånd eller körkorts- behörighet är skyldig att genomgå sådan läkarundersökning, blodprovstagning eller annan liknande undersökning som behövs för den prövning som avses i 3 § andra och tredje styckena eller annars i denna lag. 5 § Ett körkortstillstånd ska förklaras ogiltigt om innehavaren begär det. Beslutet får begränsas till att avse viss eller vissa kate- gorier av körkortsbehörighet. 6 § Ett körkortstillstånd eller en körkortsbehörighet får förenas med de villkor som är nödvändiga från trafiksäkerhetssynpunkt. 7 § Om det vid prövningen av en ansökan om körkortstillstånd finns hinder mot att meddela körkortstillstånd på grund av sökandens personliga förhållanden, ska bestämmas före vars utgång körkortsbehörighet inte får beslutas (spärrtid). Spärrtiden ska vara lägst en månad och högst . 8 § För körkortsbehörighet ska sökanden ha fyllt a)för kategori AM, b)för kategori A1, c)för kategori A2, B, BE, C1 och C1E, d)för kategori A om sökanden har haft kategori A2 , e)för kategori C, CE, D1 och D1E, f)för kategori A i annat fall än d), samt för kategori D och I stället för vad som sägs i första stycket för kategori C, CE, D, D1, D1E och DE gäller de lägre ålderskrav som framgår av lagen (2007:1157) om yrkesförarkompetens om sökanden har ett sådant yrkeskompetensbevis eller en sådan hävdvunnen rättighet som framgår av den lagen. 9 § Körkortsbehörighet för kategori C1, C, D1 och D får endast beslutas för den som har körkortsbehörighet kategori B. 10 § Ett förarprov består av ett kunskapsprov och ett körprov, om inte annat sägs i 12 eller 13 §§. Förarprov får avläggas av den som 1. har körkortstillstånd, 2.är permanent bosatt i eller har studerat här , 3.uppfyller ålderskravet för körkortsbehörighet enligt 8 §, 4.uppfyller kravet på riskutbildning enligt 15 §, och 5.för körkortsbehörighet kategori AM genomgått utbildning enligt lagen (0000:00) om utbildning till förare av mopeder, snö- skotrar och terränghjulingar. Ett förarprov får inte avläggas om spärrtid löper eller av den som har ett giltigt EES-körkort. 11 § Körkortstillstånd krävs inte vid ett körprov, om sökanden redan har körkortsbehörighet som utan något medicinskt skäl har villkorats till att avse fordon utan kopplingspedal och körprovet ska ske för att upphäva villkoret för körkortsbehörigheten eller om körprovet utgör en del av den medicinska bedömningen för beslut om körkortstillstånd. 12 § Ett förarprov består endast av ett körprov om prövningen avser 1.körkortsbehörighet för kategori A2 för den som har kategori A1 , eller 2.körkortsbehörighet för kategori A för den som har kategori A1 eller A2 . 13 § Förarprov för körkortsbehörighet kategori AM består endast av ett kunskapsprov. 14 § Sökanden ska godkännas i förarprovet om det visar att han eller hon har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som från trafiksäkerhetssynpunkt och miljösynpunkt bör krävas för behörigheten i fråga. Sökande för körkortsbehörighet kategori AM ska godkännas i förarprovet, om det visar att han eller hon har de kunskaper som från trafiksäkerhetssynpunkt och miljösynpunkt bör krävas för behörigheten i fråga. 15 § För körkortsbehörighet kategori A1, A2, A och B ska sökanden ha genomgått en utbildning om sådan körning som är förenad med risker (riskutbildning). får tillgodoräknas , dock längst till dess att beslut om den körkortsbehörighet utbildningen avsett har fattats. Riskutbildning krävs dock inte 1.om innehavaren av körkortsbehörighet har förelagts att komma in med bevis om godkänt förarprov enligt 11 kap. 2 §, eller 2.vid körprov för att upphäva villkor med begränsning till fordon utan kopplingspedal. 16 § När ett beslut om körkortsbehörighet har fattats ska ett körkort utfärdas som behörighetsbevis. Ett körkort ska förses med en mikroprocessor som innehåller de uppgifter som anges på körkortet. 17 § Ett körkort ska ha en administrativ giltighetstid och ska ersättas med ett nytt körkort innan löpt ut. För körkortsbehörighet kategori AM, A1, A2, A, B och BE ska körkortet ersättas från beslutet om behörighet. Körkortet ska därefter ersättas . För körkortsbehörighet kategori C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE ska körkortet ersättas från beslutet om behörighet. Körkortet ska därefter ersättas . Ett körkort ska också ersättas med ett nytt körkort om någon uppgift i det har ändrats. I sådant fall får meddelas föreläggande om att ersätta körkortet. 18 § Ett körkort får ersättas med ett motsvarande körkort, duplikat, om det har förstörts eller kommit bort. 19 § Ersättning av körkort som har förstörts eller kommit bort får ske om sökanden är permanent bosatt i . Ersättning av körkort i andra fall får ske om sökanden är permanent bosatt i eller har studerat här . Trots vad som sägs i första stycket får ersättning av körkort ske om sökanden har svensk körkortsbehörighet och är bosatt i en stat utanför EES. För ersättning enligt 17 § tredje stycket krävs att sökanden visar att föreskrivna krav på medicinsk lämplighet är uppfyllda. 20 § Ett körkort är ogiltigt om 1.körkortsbehörigheten är ogiltig, 2.det har ersatts med ett annat körkort, 3.den administrativa giltighetstiden har löpt ut, eller 4.det inte har ersatts efter föreläggande. Skyldighet att medföra körkort 21 § Den som kör ett fordon som kräver körkortsbehörighet enligt denna lag ska ha med sig ett giltigt körkort. På begäran av polis eller bilinspektör ska körkortet lämnas över för kontroll. 22 § För en körkortsbehörighet som beslutats efter godkänt förar- prov gäller en prövotid av för beslut om körkorts- behörighet. För den som redan har en giltig körkortsbehörighet med prövotid ska prövotiden endast omfatta vad som kan återstå av prövotiden för den först beslutade körkortsbehörigheten. Första stycket gäller inte för körkortsbehörighet kategori AM. 23 § En körkortsbehörighet är ogiltig 1.om den har återkallats, 2.om körkortet har omhändertagits, 3.för kategori C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D och DE om körkortet inte har ersatts inom den administrativa giltighetstiden, 4.om körkortet har ersatts med ett EES-körkort, eller 5.om innehavaren har ett eller flera giltiga EES-körkort och inte efter uppmaning anger vilket av körkorten som ska behållas eller anger att ett annat än det svenska körkortet ska behållas. En körkortsbehörighet ska förklaras ogiltig om innehavaren begär det. Beslutet får begränsas till att avse viss eller vissa kategorier av körkortsbehörighet. 1 § Förarbehörighet får beslutas för den som 1.uppfyller ålderskravet för förarbehörigheten enligt 3 §, 2.har avlagt godkänt kunskapsprov, och 3.har genomgått utbildning enligt lagen (0000:00) om utbild- ning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar, om förarbehörigheten avser sådant fordon. Har en förarbehörighet blivit ogiltig på innehavarens egen begäran får ett nytt beslut om förarbehörighet fattas utan att utbildning enligt lagen (0000:00) om utbildning till förare av mopeder, snöskotrar och terränghjulingar genomgåtts och kunskapsprov avlagts. För beslut om förarbehörighet efter återkallelse gäller bestäm- melserna i 6 kap. 2 § Ett förarbehörighet får förenas med de villkor som är nödvändiga från trafiksäkerhetssynpunkt. 3 § För förarbehörighet ska sökanden ha fyllt a)för förarbehörighet för moped klass II och b)för förarbehörighet för snöskoter och terränghjuling. 4 § Ett förarprov består av ett kunskapsprov. Förarprov får avläggas av den som uppfyller ålderskravet för förarbehörigheten. Ett förarprov får inte avläggas för en förarbehörighet för vilken spärrtid löper. 5 § Sökanden ska godkännas i förarprovet om det visar att han eller hon har de kunskaper som från trafiksäkerhetssynpunkt och miljö- synpunkt bör krävas för behörigheten i fråga. 6 § När ett beslut om förarbehörighet har fattats ska ett förarbevis utfärdas som behörighetsbevis. 7 § Ett förarbevis ska ha en administrativ giltighetstid och ska ersättas med ett nytt förarbevis innan löpt ut. 8 § För förarbehörighet ska förarbeviset ersättas från beslutet om behörighet. Förarbeviset ska därefter ersätts . 9 § Ett förarbevis får ersättas med ett motsvarande förarbevis, duplikat, om det har förstörts eller kommit bort. Ett förarbevis ska också ersättas med ett nytt förarbevis om någon uppgift i det har ändrats. I sådant fall får meddelas föreläggande om att ersätta förarbeviset. 10 § Ett förarbevis är ogiltigt om 1.förarbehörigheten är ogiltig, 2.det har ersatts av ett annat förarbevis som gäller samma förar- behörighet, 3.den administrativa giltighetstiden har löpt ut, eller 4.det inte har ersatts efter föreläggande. Skyldighet att medföra förarbevis 11 § Den som kör ett fordon som kräver förarbehörighet enligt denna lag ska ha med sig ett giltigt förarbevis eller körkort. På begäran av polis eller bilinspektör ska förarbeviset lämnas över för kontroll.