prop · GX0341 · 2009-10-23 00:00:00 — bensin eller gasol, eller är utrustad med styrd tändning för drift, helt eller delvis, med annat bränsle än bensin eller gasol i tillverkare eller generalagent inte förbrukar mer elektrisk energi än meter vid framförande, om bilen är indelad i Miljöklass El. uppfyller kraven i första stycket 3 som hör till transmissionen, är likvärdig med en manuellt växlad bil som omfattas av någon av de Kraven i första stycket 3 och 4 är uppfyllda även om personbilen inte är typgodkänd för sådan drift som anges där, om bilens till- visa att bilen uppfyller de krav som gäller för indelning i Miljö- klass 2005. 1.Denna lag träder i kraft . 2.Bestämmelsen ska tillämpas på bilar som blir skattepliktiga . För dessa bilar återbetalas erlagd fordonsskatt för perioden 2009 till den som är skattskyldig när lagen träder i kraft, med avdrag för belopp som återbetalats på grund av avställning och avregistre- ring. 2.2 Förslag till lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227) Härigenom föreskrivs att 2 kap. 11 a § vägtrafikskattelagen (2006:227) ska ha följande lydelse. Lydelse enligt lagförslag 2.1 För en personbil tas fordonsskatt För en personbil tas fordonsskatt från det att fordonet blir skatte- från det att fordonet blir skatte- pliktigt , om bilen pliktigt , om bilen uppfyller kraven i Miljöklass uppfyller kraven i Europaparla- eller Miljöklass El enligt bilaga 1 till lagen (2001:1080) om motor- (EG) nr 715/2007 av fordons avgasrening och motor- utsläpp från lätta personbilar lätta och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon1 eller kraven i Miljöklass 1. enligt uppgift i vägtrafikregistret släpper ut högst koldioxid per kilometer vid blandad körning, om bilen är utrustad med teknik för drift endast med bensin eller för drift med bensin i kombination med elektricitet från batterier, registret släpper ut högst registret släpper ut högst lar per kilometer vid blandad blandad körning, om bilen är körning, om bilen är utrustad med utrustad med teknik för drift teknik för drift endast med endast med dieselolja eller för drift dieselolja eller för drift med med dieselolja i kombination med elektricitet från batterier, elektricitet från batterier, 3.enligt uppgift i vägtrafikregistret har en bränsleförbrukning som inte överstiger bensin per vid blandad körning, om bilen är utrustad med teknik för drift, helt eller delvis, med annat bränsle än bensin eller gasol, eller för drift, helt eller delvis, med annat bränsle än bensin eller gasol i kombination med elektricitet från batterier, 4.enligt uppgift i vägtrafikregistret har en bränsleförbrukning som inte överstiger gas per vid blandad körning, om 1 EUT L 171, 29.6.2007, s. 1, Celex 32007R0715. bilen är utrustad med styrd tändning och med teknik för drift, helt eller delvis, med annat bränsle än bensin eller gasol, eller är utrustad med styrd tändning för drift, helt eller delvis, med annat bränsle än bensin eller gasol i kombination med elektricitet från batterier, eller 5. enligt uppgift från bilens tillverkare eller generalagent inte förbrukar mer elektrisk energi än per vid framförande, om bilen är indelad i Miljöklass El. En automatväxlad personbil uppfyller kraven i första stycket 3 eller 4, om den förutom transmissionen och de komponenter som hör till transmissionen, är likvärdig med en manuellt växlad bil som omfattas enligt någon av de punkterna. Kraven i första stycket 3 eller 4 är uppfyllda även om personbilen inte är typgodkänd för sådan drift som anges där, om bilens till- verkare eller generalagent kan visa att bilen uppfyller de krav som gäller för indelning i Miljöklass . Denna lag träder i kraft . Äldre bestämmelser gäller fortfarande för förhållanden som hänför sig till tiden före ikraftträdandet. Lagrådets yttrande över lagrådsremissen om skattebefrielse för personbilar med bättre miljöegenskaper Utdrag ur protokoll vid sammanträde Närvarande: F.d. justitierådet , regeringsrådet och f.d. justitieombudsmannen . Skattebefrielse för personbilar med bättre miljöegenskaper Enligt en lagrådsremiss () har regeringen beslutat att inhämta Lagrådets yttrande över förslag till 1.lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227), 2.lag om ändring i vägtrafikskattelagen (2006:227). Förslagen har inför Lagrådet föredragits av ämnesrådet . Förslagen föranleder följande yttrande av Lagrådet: I lagrådsremissen föreslås att fordonsskatt inte ska tas ut för en personbil från det att fordonet blir skattepliktigt , om bilen uppfyller vissa miljökrav. Bestämmelserna i lagförslaget 1 föreslås träda i kraft och tillämpas på personbilar som blir skattepliktiga eller . Fordonsskatt som betalats för perioden föreslås bli återbetald. I lagförslaget 2, som innehåller bestämmelser som avses träda i kraft , ställs strängare miljökrav för att fordonsskatt inte ska tas ut för sådana personbilar som då eller senare blir skattepliktiga . Bestämmelserna föreslås bli intagna i en ny 2 kap. 11 a § i vägtrafik- skattelagen. Den föreslagna nya 2 kap. 11 a § I paragrafens första stycke 14 är de krav som ställs upp för att fordonsskatt inte ska tas ut hänförliga till bilens utsläpp av koldioxid (punkterna 1 och 2), partikelutsläpp (punkten 2) och bränsleförbrukning (punkterna 3 och 4) enligt uppgift i vägtrafikregistret. I paragrafens första stycke 5 är kravet relaterat till bilens förbrukning av elektrisk energi enligt uppgift från bilens tillverkare eller generalagent. En särskild bestämmelse som gäller automatväxlade personbilar är intagen i paragrafens andra stycke. Kraven i punkterna 3 och 4 gällande bränsleförbrukning sägs i paragrafens tredje stycke vara uppfyllda även om bilen inte är typgodkänd för sådan drift som sägs där, om bilens tillverkare eller generalagent kan visa att bilen uppfyller de krav som gäller för indelning i Miljöklass . Av avgörande betydelse för frågan om befrielse från skatteuttag är i första stycket 14 uppgifter som förts in i vägtrafikregistret. I linje med regleringen i 6 § andra stycket lagen (2001:558) om vägtrafikregister såvitt avser uppgifter som behövs för tillämpningen av lagen (2004:629) om trängselskatt bör enligt Lagrådets mening tas in en bestämmelse om skyldighet att föra in också nu aktuella uppgifter i registret. Den befrielse från uttag av skatt som lagförslaget innehåller omfattar , . Det framgår enligt Lagrådets mening inte klart av lagrådsremissen, om det från det att en personbil blivit skattepliktig ska prövas om bilen ska vara befriad från skatteuttag. Inte heller framgår det enligt Lagrådet om en årlig prövning är avsedd att grundas på förhållandena när skatteplikten inträder eller förhållandena den dag prövningen äger rum. Hit hör också frågan om det är meningen att ett beslut ska kunna omprövas, t.ex. i fall då kraven på bilens utsläpp eller bränsleförbrukning inte längre uppfylls (jfr 4 kap. 2 § vägtrafikskattelagen) och vilken verkan för skattskyldighetens inträde som ett upphävande under skatteåret/skatteperioden av ett beslut om uttagsbefrielse får (jfr 5 kap. 3 § samma lag). Enligt Lagrådets mening måste de nu väckta frågorna uppmärksammas under det fortsatta lagstiftningsarbetet. Lagrådet anser vidare att det av lagtexten tydligt bör framgå huruvida de uppställda kraven för befrielse från skatteuttag ska vara uppfyllda eller endast då fordonet blir skattepliktigt . I det föreslagna lagrummet anges att en automatväxlad personbil uppfyller kraven i första stycket 3 eller 4, om den förutom trans- missionen och de komponenter som hör till transmissionen är likvärdig med en manuellt växlad bil som omfattas av någon av de punkterna. Under föredragningen inför Lagrådet har uppgetts att ordet likvärdig syftar på storlek, vikt, prestanda m.m. Skälet till denna bestämmelse har i remissen uppgetts vara att det ska vara möjligt att välja en miljöbil även vid denna typ av transmission, trots att dessa bilar generellt sett har en högre drivmedelsförbrukning. Bestämmelsen har sin motsvarighet i 3 § första stycket förordningen (2007:380) om miljöbilspremie. Av den föreslagna lagtexten eller av vad som sägs i remissen framgår inte huruvida eller på vilket sätt en uppgift om att en bil omfattas av detta lagrum ska redovisas i vägtrafikregistret, som i övrigt enligt den Prop. 2009/10:41 föreslagna lagstiftningen ska vara vägledande för frågan om fordonsskatt Bilaga 12 ska tas ut. Saken bör enligt Lagrådets mening belysas i det fortsatta beredningsarbetet. Motsvarande frågeställning som tagits upp under rubriken gör sig gällande även för de i tredje stycket beskrivna förhållandena. De nya bestämmelserna föreslås träda i kraft . Det föreslås även en övergångsbestämmelse (punkten 2) av innehåll att bestämmelserna ska tillämpas på bilar som blir skattepliktiga . För dessa bilar ska erlagd fordonsskatt för perioden återbetalas till den som är skattskyldig när lagen träder i kraft, med avdrag för belopp som återbetalats på grund av avställning eller avregistrering. Under föredragningen i Lagrådet har upplysts att återbetalningen ska ske utan ansökan till den som vid ikraftträdandet var antecknad i vägtrafikregistret som ägare. Lagrådet föreslår att lagtexten förtydligas i detta avseende. Sammanfattningsvis föreslår Lagrådet att punkten 2 i övergångs- bestämmelsen ges följande lydelse: De nya bestämmelserna tillämpas även på bilar som blivit skattepliktiga . För sådana bilar återbetalas utan ansökan erlagd fordonsskatt för perioden med avdrag för belopp som återbetalats på grund av avställning eller avregistrering. Återbetalning sker till den som vid lagens ikraftträdande var antecknad i vägtrafikregistret som ägare av fordonet. Lagrådet har ingen erinran mot de föreslagna ändringarna. Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde Närvarande: Statsrådet , ordförande, och statsråden , , , Husmark , , , , , , , , , , , Regeringen beslutar proposition 2009/10:41 Vissa punktskattefrågor med anledning av budgetpropositionen .