mot · GX02T229 · 2009-09-24 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om utbyggnaden av . Handeln i ökar kontinuerligt, vilket gör att kraven på en god och kvalitativ infrastruktur i området ökar. För södra och sydöstra är därför det nationella delmålet för transportpolitiken, att transportsystemet ska främja en positiv regional utveckling genom att motverka skillnader i förutsättningar för olika delar av landet, av största betydelse. Väg E22, som går genom södra och sydöstra , är av mycket strategisk betydelse. Olika bedömningar verifierar dock att sydöstra transportsystem i flera avseenden fungerar som en flaskhals för regionens ekonomiska tillväxt. Det finns en betydande risk att de geografiska fördelar regionen erbjuder inte räcker till om inte infrastrukturen motsvarar de krav som aktörerna ställer. Företagen i regionen är direkt eller indirekt beroende av en modern och välanpassad transportled. E22 består av vägsträckor av väldigt varierande natur, vilket medför negativa konsekvenser för både person- och godstransporter. Vissa sträckor håller bra standard, medan andra exemplifieras av rödljus, rondeller, övergångställen och av hastighetsbegränsning /h. Det är inte acceptabelt att den transportled som fungerar som ett nav i ett handelsintensivt område och förbinder med ska ha denna ojämna kvalitet. Det är direkt olämpligt ur såväl miljö-, tillväxt- som säkerhetshänseende. I den närtidssatsning som regeringen presenterade gavs besked om omfattande investeringar i infrastrukturen. I budgeten förstärks dessa med ytterligare . Medlen kommer att användas för insatser inom både väg- och järnvägsnätet. Den del av förstärkningspaketet som är intressant för E22:s vidkommande är i första hand sträckan SölveStensnäs. Då behovet av att gå vidare med en upprustning av samtliga de delar som är av kvalitativt svag karaktär är stort, som till exempel förbifart , bör en projektering för om- eller nybyggnad av övriga delar genomföras . Konsensus mellan näringsliv och politik En kvalitativ standardhöjning på är en mycket viktig komponent i att utveckla näringsliv, högskolor och offentlig verksamhet. Om detta råder det en samsyn bland aktörerna i regionen. Denna enighet har resulterat i att ett bolag, , har bildats av Sydsvenska , , i län, och Region . Vikten av omedelbara åtgärder synliggörs då samtliga av dessa aktörer har en gemensam ståndpunkt när det gäller E22. Längs med södra och sydöstra delen av finns ett antal hamnar lokaliserade, vilka har en stadigt ökande trafik av passagerare och gods. Regeringens hamnutredare, , har föreslagit att tio hamnar ska anses vara prioriterade och av statligt intresse. Fyra av dessa hamnar ligger längs och inom det område som motionen omfattar: , , och . Utöver de tio utpekade hamnarna föreslår utredaren att ytterligare tre hamnar bör ges statligt stöd. En av dessa hamnar är , som med sin alltmer betydande trafik mellan och växer i omfattning. Utbyggd E22 lönar sig har medfört ökad frekvens av färjetrafiken med de nya EU-länderna. För att optimera de möjligheter som detta ger, bör E22:s totala sträckning byggas ut till fyrfältsväg, från och i söder till i norr. En utredning påvisar att mellan 1 200 och 2 700 nya företag skulle etablera sig kring E22 om den byggs ut, vilket betyder mellan 27 000 och 60 000 nya arbeten. Samma utredning visar även en god avkastning för varje satsad krona. är en länk till det nya har godsmängderna österut ökat kraftigt. De strukturförändringar som har skett kräver att åtgärder genomförs som står i proportion till dessa nya förhållanden. Den pågående och framtida utvecklingen i , och östra skapar nya strömmar av trafik och handel runt som behöver mötas och integreras med nya lösningar. I denna utveckling spelar södra och sydöstra delen av och en utbyggnad av en nyckelroll.