mot · GX02T538 · 2009-10-06 00:00:00 — Felande länkar avseende det skånska vägnätet4 Öka betydelsen av RTI-planen4 hamnar är viktiga för Sverige5 Den skånska järnvägen är en nationell angelägenhet5 Stor potential för skånska flygplatser6 Från ord till handling7 tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en utbyggnad av till fyrfilig väg med motorvägsstandard som innebär hela vägen och delade körbanor. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att regionala plan för transportinfrastruktur (RTI-planen) bör tillmätas större betydelse för fördelningen av de nationella infrastruktursatsningarna. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att bygga ut med dubbelspår på hela sträckan MalmöGöteborg. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en fast förbindelse för både bil och tåg mellan och . Dessa förslag står alla skånska moderata riksdagsledamöter bakom. Det är glädjande att denna regering till skillnad från den föregående gjort infrastrukturen till ett huvudområde inom politiken. är ett litet land som är beroende av världen runt omkring oss. Vår handel med andra länder ger oss ekonomisk tillväxt och är en grundförutsättning för vårt lands välstånd. För att såväl inrikes- som utrikeshandel skall kunna bedrivas på ett effektivt sätt krävs goda kommunikationer. Regeringens satsningar på en utbyggnad av så att hela vägsträckan, från som ligger i i till , kommer att vara motorväg är en tydlig bekräftelse på detta. Det är ett lyft för både person- och godstrafiken från kontinenten. Effektiva transporter samt en väl utbyggd och modern infrastruktur utgör grundläggande förutsättningar för tillväxt och utveckling. Ökad sysselsättning och bättre näringsklimat kräver ett tillgängligt och effektivt transportsystem. Förutom att infrastrukturen är avgörande för företagens möjligheter att växa är den också central för var människor kan bo, arbeta och studera samt hur folk får vardagslivet att fungera. Möjligheten att transportera varor och att resa, inom landet och dess regioner samt till och från omvärlden, är avgörande för hur och skall kunna ta till vara de nya möjligheter som utkristalliseras kring södra . Regeringen skriver att län är ett genomgångslän för svenskt gods på väg till och från kontinenten, som befolkningstätheten med svenska mått mätt är hög. Detta leder till kapacitetsproblem i de tunga stråken, framför allt på järnvägssidan. Vidare framhålls behov av en närmare knytning mellan nordöstra och den expansiva sydvästra delen av länet.1 Dessa problem måste beaktas vid fördelningen av infrastrukturmedel. Även kollektivtrafiken har en viktig roll i infrastrukturpolitiken. Kollektivtrafiken fyller en viktig roll och bidrar till en geografisk arbetsmarknadsförminskning, regional utveckling och tillväxt. Den minskar även miljöproblem och trängsel och ökar rörligheten för barn och äldre. Kollektivtrafiken kan i vissa fall förbättras genom avreglering och genom att fler trafiktjänster upphandlas av privata företag. Vi anser att konkurrensutsatt näringsverksamhet skall bedrivas av privata företag. Därför är det angeläget att lagen om offentlig upphandling tillämpas på ett sådant sätt att konkurrens inte missgynnas. geografiska läge i södra ger utomordentligt goda förutsättningar för utveckling och tillväxt. framgångar kommer att generera kapacitetsproblem. Då behöver kompletteras med ytterligare en fast förbindelse. Även integrationen kräver väl fungerande förbindelser både i södra och norra . En fast förbindelse mellan och för bl.a. godstransporter är en av de strategiska insatserna i och kommer att vara nödvändig både för att upprätthålla en hög kvalitet i godstågstrafiken mellan och och för en fortsatt integration i Öresundsregionen.2 En fast förbindelse mellan och är ett naturligt led i den infrastrukturella ringlinje som rent fysiskt bör förbinda västra och östra . Därför bör en tidtabell slås fast för den fasta förbindelsen mellan och . Med de fasta förbindelserna över tillsammans med öppnas nya möjligheter för samverkan och effektiva transportlösningar till och från kontinenten. kommer den fasta förbindelsen över Fehmarn Bält ytterligare att förstärka den utvecklingen. Potentialen för ökad handel med länderna i är också stor. Men avgörande för att , och i förlängningen även , skall kunna dra nytta av alla de utvecklingsmöjligheter som erbjuds är att det finns ett väl fungerande transportsystem med hög kvalitet. I det perspektivet är förbindelserna med kontinenten betydelsefulla, men förbindelser med övriga är också viktiga. läns landsting beskriver i sitt inriktningsunderlag att Öresundsintegrationen utgör en mycket stor potential för invånare och företag i län. Förändringstakten inom transportområdet har ökat och potentialen på är mycket stor. har beskrivit inriktningens huvudsakliga målsättningar i punkter som fortsatt regionförstoring och regionintegrering, utveckla ett miljöanpassat och säkert transportsystem, öka integrationen i , utveckla ett transportsystem för alla samt förbättra förbindelser med omvärlden. Infrastrukturen i tillväxtcentra bör utvecklas utifrån de specifika krav ett storstadsområde har, så att infrastrukturbrister hanteras och flaskhalsar i transportsystemet undviks. läns landsting vill verka för att de stora och växande tätorternas transportsystem kan upprätthålla en god tillgänglighet både inom sig och i relation till omgivningen.3 Felande länkar avseende det skånska vägnätet är genom sitt geografiska läge ett viktigt transitområde för övriga . är dessvärre det skånska vägnätet i stort behov av upprustning och nya projekt måste komma till stånd. Utbyggnaden av de felande länkar i vägnätet som skall länka samman övriga delar av med kontinenten måste behandlas och tidigareläggas. På många håll är infrastrukturen eftersatt i . Dessutom används som transitlandskap för transporter till och från , vilket gör att vägarna slits extra mycket. Behovet av omfattande förstärkning av infrastrukturen i kan därför inte nog understrykas. Det är angeläget att verka för lösningar som gör transporter till sjöss, på vägar och järnvägar både säkra och snabba. De betydelsefulla projekt som kvarstår efter regeringens satsning är: E22, till full motorvägsstandard och Hela vägsträckan mellan och är hårt trafikerad. Vägen har successivt byggts ut till motorväg och mötesfri landsväg med mitträcken. har tagit fram en vägutredning för att bygga ut vägen mellan och till motorväg.4 Vi anser att det kan finnas effektivitetsvinster med OPS (Offentlig Privat Samverkan), det bör testas på den aktuella vägen. Öka betydelsen av RTI-planen Det behövs ett samlat grepp kring infrastrukturutbyggnaden i . Inte minst ur miljösynpunkt är ett helhetsgrepp väsentligt så att åtgärder till miljöns fromma också vägs in från början. Infrastrukturplaneringen skall ske i samspel mellan olika aktörer och göras mot bakgrund av bra beslutsunderlag som är allsidiga och håller hög kvalitet. I det sammanhanget är arbete med den regionala planen för transportinfrastruktur (RTI-planen) central. Framför allt är det viktigt att medverkan vid planeringen väger tungt. Det är glädjande att betydelsen av de prioriteringar som görs på regional nivå inom ramen för RTI-planen har ökat i samband med fördelningen av de nationella infrastruktursatsningarna. hamnar är viktiga för närhet till de stora marknaderna på kontinenten medför att stora delar av den svenska exporten och importen går via skånska hamnar. österut talar för fortsatt växande handelsutbyte, större godstransportvolymer och därmed fler färjeleder österut. Därför blir det allt viktigare att se till att infrastrukturen till och från hamnarna fungerar väl. Ledorden skall vara snabbhet, säkerhet och effektivitet. En stor del av utrikeshandel transporteras på fartyg och färjor. De skånska hamnarna har här stor betydelse, inte minst och som är i storlek andra och tredje hamn i gods (ton) räknat. hamn har efter sammangåendet med hamn expanderat väldigt. Hamnarna i , och utgör även de var och en för sig viktiga länkar för godset till sjöss. Godsmängden har ökat och fortsätter enligt prognoserna att öka. Utvecklingspotentialen för hamnarna i är stor. Betydande investeringar pågår och kommer att göras. presenterades (SOU 2007:58) vari , och hamnar utpekas som strategiska hamnar i det svenska transportnätet. Hamnarna är därmed av nationellt intresse. Behovet av ett fullgott infrastrukturnät i anslutning till dessa hamnar är därmed av yttersta vikt. I sammanhanget bör också Ystads hamn nämnas som ett viktigt komplement till hamn. Genom transporteras en stor godsmängd via hamnarna och varvid färje- och järnvägstransporter konkurrerar med varandra. I det sammanhanget är det viktigt att konkurrensneutralitet råder mellan olika transportsätt. ges sjöfarten i och södra , genom statliga avgifter, sämre konkurrensvillkor. Staten ger järnvägstrafiken över fördelar som sjöfarten i denna del av missgynnas genom avgifter. Vi tycker inte att det är rimligt att staten, genom snedvriden avgiftspolitik, ger sjöfarten sämre konkurrensförutsättningar än andra transportslag, speciellt eftersom sjöfarten får anses vara minst miljöstörande med hänsyn till fraktad godsmängd. Den skånska järnvägen är en nationell angelägenhet av utrikeshandel i kronor räknat transporteras via de skånska hamnarna och . fortsatta utveckling och långsiktiga lösning för godsstråken genom är därför en nationell angelägenhet. Vi anser att det är angeläget att påbörjade järnvägsprojekt såsom med bland annat tunnel genom och fullföljs med ett yttre godsspår. Den stora flaskhalsen i det skånska järnvägsnätet är alltjämt att endast två järnvägsspår går mellan och . Behovet är trängande av en utökning till fyra spår på sträckan. Beslutet att bygga ut hela till dubbelspår fattades i 19921993. Projektet kallades den största järnvägsinvesteringen i .5 Både och Skånetrafiken stödjer vår ståndpunkt. I det sammanhanget är det viktigt att skapa bullerridåer, för att ljudmiljön inte skall påverka de boende, intill de nya järnvägsspåren. Även järnvägsspåren norrut från mot är i behov av ytterligare spår. Vidare vill vi uppmärksamma några järnvägslinjer i som vi anser vara av vikt. Ordningen nedan är i prioriteringsordning: ÄngelholmMaria, dubbelspårsutbyggnad. Linjen är redan delvis finansierad i budgeten så vår förhoppning är att den kan bli finansierad fullt ut. I sammanhanget vill vi även lyfta fram det viktiga projektet . Pågatågstrafik med nya stationer i , , och . Höjd hastighet /h mellan och . Pågatågstrafik med ny station i . Pågatågstrafik med stationer i , och . Pågatågstrafik med nya stationer i Rinnebäck, , , och . Pågatågstrafik på upprustad och delvis ny bana med nya stationer i och . Regeringen har satsat på en ordentlig kraftsamling på järnvägstrafiken i området riktat mot Pågatågen och fjärrtrafiken. Ökad godstrafik från hamnen i samt ökad persontrafik medför att järnvägen mellan och behöver byggas ut. Även rangerbangården i behöver åtgärdas för att klara godstrafiken. En översyn bör inledas så att beslut om utbyggnad kan fattas. Den framlaga utredningen om höghastighetståg var bra. Stor potential för skånska flygplatser Tågtrafiken över har blivit en framgångshistoria, som bidrar till integrationen i regionen. Utvecklingen i regionen medför att flygtrafiken beräknas få en betydande expansion. Detta har även utredningen flygplatser (SOU 2007:70) visat. I utredningen har /utsetts till en flygplats av nationell betydelse samt och flygplatser till regionalt viktiga flygplatser. Det är nu viktigt att följa intentionerna i utredningen i syfte att möta såväl dagens som framtidens möjligheter. Eftersom på egen hand har svårt att möta efterfrågan diskuterar och flygplatser hur de via ett samarbete tillsammans skall kunna möta den förväntade ökningen av flygtrafiken. För att ett sådant samarbete skall bli fruktsamt måste förbindelserna mellan flygplatserna vara goda. Därför anser vi att det är angeläget att se över och fatta beslut angående hur och kan länkas samman med järnväg. Vi är också positiva till att privata initiativ ges möjlighet att ytterligare bidra till utveckling. är mycket betydelsefull för företag och människor i . Flygplatsen kan , i spåren av sin expansion, erbjuda såväl inrikes- som utrikesresor. LFV kommer att upphöra med att driva flygplatsen och för redan samtal med regionala och lokala intressenter gälland övertagande av driften men det finns inga konkreta förslag att ta ställning till. På samma sätt är betydelsefull för nordöstra , flygplatsen ägs av regionala ägare. Från ord till handling Regeringen bedömer att förhandlingen om infrastruktur liksom de särskilda inriktningsunderlagen från och läns landsting lett till en bred samsyn i de tre storstadsregionerna om prioritering av infrastrukturinvesteringarna. Det är tydligt att investeringsbehoven är stora och att ytterligare prioriteringar kommer att krävas. är det också tydligt att nyttan av investeringar i storstadsregioner är både lokal, regional och nationell. Det är därför angeläget att diskussioner förs med lokala och regionala parter liksom med andra intressenter om finansiering av de prioriterade investeringarna.6 En väl utbyggd infrastruktur är en förutsättning för att och hela skall kunna växa och utvecklas. Regeringens politik innebär att betydelsefulla steg i rätt riktning har tagits. Men ännu återstå mycket att göra. Vi är således för att citera stolta men inte nöjda! S. 51, . S. 45, 20102021.pdf. S. 60, ibid. S. 63, ibid.