mot · GX02N315 · 2009-10-02 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att tillsätta en utredning för att se över förutsättningarna för att biogasutvecklingen i kan bli verklighet . Det pratas mycket om att reducera CO2 utsläpp. Ett område som är svårt att förbättra är trafikens utsläpp av CO2. Trafiken bidrar också med NOx och andra av föroreningar. Lägsta emissioner har avgaser från fordon drivna med biogas. Biogas framstår klart som det bästa biobränslet ur miljösynpunkt. Livscykelanalys, LCA, har noll fossil inblandning och visar bränslets överlägsenhet från produktion till utsläpp. Avfall blir fordonsbränsle. Restprodukten blir biogödsel. I har biogasanvändningen utvecklats kraftigt. kommer det att konsumeras ca 2 biogas i området. Biogas har funnits i och försörjer alla citybussar, sopbilar och alla av kommunen ägda bilar. Biogasen försörjer också ett antal fordon som används av företag och privatpersoner. Utvecklingspotentialen är stor. Regionen har som mål att reducera användningen av fossila bränslen och bli självförsörjande på energi till värme och transporter. Det regionala samarbetet är viktigt för att bygga upp en lämplig infrastruktur för energiförsörjningen. Att använda biogas som drivmedel har många stora fördelar. ersätta stora mängder bensin och diesel i och de flesta andra länder ge bättre ekonomi åt jordbruket, särskilt för mjölkgårdar, ge jobb väl utspridda över landet minska jordbrukets stora utsläpp av växthusgaser minska övergödningen på land och i vatten minska buller och avgaser i städer minska behovet av handelsgödsel (som använder mycket energi och bidrar till övergödning) bidra till att rädda den svenska fordonsindustrin ge exportjobb i flera led om behåller sin tätposition. Svenska företag är i en bra position. Regionens infrastruktur för energi År 201016 milj Nm310 milj Nm3 100 milj Nm365 milj Nm3 I finns ett långt gånget projekt om produktion av biogas vid ca 15 gårdar. Denna gas avses ledas till en gemensam uppgraderingsanläggning (gas metanhalt koncentreras till metanhalt för fordon). Denna lösning är unik och kommer att öppna vägen för liknande anläggningar runt om i landet och i andra länder. har många öppna odlingsmarker. Det planeras en stor biogasanläggning i området. Den beräknas ge fordonsgas. Gasen planeras att levereras till och och andra orter i regionen. Vid uppbyggnaden av biogassystem är avståndet mellan producenter och konsumenter ett problem. I många fall sker transporter av biogas på lastbil till tankstationerna. Detta är inte bra ur miljösynpunkt. Gasledningar i mark skulle vara en idealisk lösning. Det finns många fördomar mot gasledningar. har tänkt sig en modell som skiljer sig från naturgasledningar. Projektet kallas för Biogas highway. Tanken är att producenter och konsumenter, dvs land och stad, byggs samman med biogasledningar, som till exempel polyetenslangar som förläggs längs vissa vägar. Rågasledningar och rengasledningar läggs alltid parallellt och därmed möjliggörs anslutning av tankstationer längs hela sträckan och leveranser av biogas från jordbrukare. Det finns goda möjligheter att sammanbinda , , och med rågas- och rengasledningar. Dessutom bör en anslutning, , ske till som har ett stort behov av biogas. Om hela projektet skulle verkställas så beräknas kostnaden till . 200 miljoner för ledningar och 900 miljoner för biogasanläggningar. : 14 kommuner i norra