mot · GX02N1 · 2009-09-16 00:00:00 — med anledning av skr. 2008/09:221 Redovisning av de åtgärder som föreslogs i proposition 2008/09:95 tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av åtgärder för att stärka svensk fordonsindustris internationella konkurrenskraft. Fordonsindustrin i är med alla mått en mycket betydande bransch med sina av industrins förädlingsvärde, av varuexporten, betydande FoU-investeringar och ungefär 125 000 anställda hos fordonstillverkare och underleverantörer. I är det bara i och som fordonsindustrin spelar en större roll än i . Den stora betydelse som fordonsindustrin har för jobben och för svensk ekonomi återspeglas dock inte i regeringens engagemang. Tvärtom visar en granskning av aktiviteten i världens övriga fordonsindustriländer att den utmärks för sin passivitet. Till exempel är det enda av nio främsta fordonsländer som inte infört en skrotningspremie, och av det fordonsindustripaket på som regeringen nu redovisar har inget ännu kommit till användning för att stärka svensk fordonsindustri inför de utmaningar som pressar branschen. Enligt en rapport från är fordonsindustrins sysselsättningsmultiplikator 2,6 med avseende på sysselsättningen inom näringslivet. Detta innebär att en nedskärning inom fordonsindustrin i med motsvarande 1 000 helårssysselsatta får till följd att sysselsättningen i näringsliv minskar med 2 600. Därmed är fordonsindustrin en av de branscher där ett förlorat jobb får störst konsekvenser för resten av samhället. Särskilt allvarligt är detta i västra där en mycket stor del av de sysselsatta inom fordonsindustrin finns. Fordonsindustrin spelar dessutom genom sin höga tekniska nivå och de stora forskningsinsatserna en mycket viktig roll som drivkraft för teknisk utveckling, produktivitet och industriellt kunnande inom hela den svenska verkstadsindustrin. Vi tar av dessa anledningar mycket allvarligt på fordonsindustrins utmaningar, och Socialdemokraterna tillsatte en särskild fordonsgrupp för att bevaka utvecklingen och lämna förslag för att stärka fordonsindustrins konkurrenskraft. Detta arbete har resulterat i tre rapporter och en rad förslag i syfte att stärka svensk fordonsindustris konkurrenskraft. Redan i statsbudgeten avsatte vi till särskilda åtgärder för att möta den rekordhöga varselnivån. En stor del av dessa resurser styrde vi också till fordonsindustrin. Sedan Socialdemokraternas fordonsgrupp inledde sitt arbete har vi bl.a. föreslagit följande åtgärder för att vässa fordonsindustrins konkurrenskraft: Inför en kraftfull skrotningspremie på per bil. Skrota de verkningslösa undsättningslånen. Ersätt dem med långsiktiga omstruktureringslån. Öka de statliga insatserna i fordonsforskningen till totalt . Ge ett särskilt tillskott på för att tidigarelägga angelägna forsknings- och utvecklingsprojekt för grönare och säkrare bilar. Bygg ut infrastrukturen för eldrift och nya bränslen, och öka fordonsforskningen . Skapa 6 000 vidareutbildningsplatser för företagen i bilindustrin för att höja kompetensnivån med låg produktion. Regeringens skrivelse visar mycket tydligt att regeringen hade kunnat göra betydligt mer för svensk fordonsindustri än vad man åstadkommit. Inte minst framstår detta vid en jämförelse med aktiviteten i resten av fordonsindustriländer och mot den katalog av åtgärder som vi socialdemokrater föreslagit. Mot bakgrund av detta bör kräva att regeringen återkommer med konkreta förslag i syfte att stärka den svenska fordonsindustrins internationella konkurrenskraft samt särskilda åtgärder för att ta till vara och stärka den industriella kompetensen.