prot · GV0984 · 2008-03-27 00:00:00 — Men jag håller med om att vi ska fortsätta ha en väldigt offensiv hållning i fråga om detta, för det måste bekämpas. I utskottet nu i vår ska vi träffa åkeriföretagen för att diskutera frågorna och vad som mer kan göras och också det bekymmer som uppstår när man lossar en lastbil till hälften. Lasten förskjuts då på den befintliga lastbilen, och det blir en väldig belastning på en eller två axlar. Därmed förändras också lastbilens trafikegenskaper. Det är ett underskattat problem. Men självklart är det här ett otyg som ska bekämpas med alla till buds stående medel. Det håller jag med om. När det gäller tycker jag att jag tog det hyggligt utförligt i mitt inledningsanförande. Hur priserna sätts ska inte riksdag och regering lägga sig i, utan det är Öresundsbrokonsortiet. Vill man riva upp det avtal som ligger till grund för det hela måste själva avtalet som slöts mellan och omprövas, och det är väl en lite större apparat än den ville sätta i gång. 171 () replik: Avtalet är sin sak, men läs riksdagsbeslutet som faktiskt refererades i betänkandet! Användarna av skulle själva betala. Så var det inledningsvis, men sedan, när trafikökningen på vägsidan inte blev den prognostiserade, var man tvungen att lägga över garantiavgifter, först på och . Sedan har detta flyttats till . Jag stred mot det när det var en socialdemokratisk regering, och jag tycker fortfarande att man ska hålla sig till de förutsättningar satte upp när bron byggdes: Användarna ska stå för kostnaderna, inte resten av resenärer. Därför borde man se till att höja bilavgiften för att få tillbaka det som andra har betalat för . Jag skulle också säga någonting om cykel. Den motion som jag reserverade mig till förmån för skrev jag tillsammans med en kollega till dig från . Det var i irritation över att det inte finns något tydligt mål för hur stor andel cykel vi ska ha. Det finns inga återrapporteringskrav från dem, och vi har också en lägre cykelandel i våra städer än till exempel . Jag skulle önska att vi i trafikutskottet kunde åka dit och studera. Andelen arbetspendlande i staden som cyklar är mellan om man räknar arbetsplatser och skolor. Det tycker jag är väldigt imponerande. De är dock inte nöjda, utan borgmästaren från Radikale venstre har satt upp som mål att av all arbetspendling ska ske med cykel. De tänker visa upp som världens bästa cykelstad vid där . Om man jämför med är det väldigt illa ställt här, och jag tycker att vi borde lära något av ge tydliga mål och hjälpa kommunerna att se till att de ökar cykelandelen, både av klimat- och hälsoskäl. 172 () replik: När det gäller att främja cyklismen tror jag att och jag också i den frågan är alldeles överens. Vi har skrivit motioner tillsammans i den frågan tidigare också. Precis som jag sade i inledningen förutsätter faktiskt utskottet att syftet med motionsförslaget i väsentliga delar kommer att tillgodoses i den infrastrukturproposition vi får . Men låt oss gärna hjälpas åt att hålla blåslampan levande i den här frågan så att det verkligen blir konkreta resultat! Jag ser gärna att vi lyckas öka cyklismen ordentligt, inte minst här i . Det skulle kunna lätta på trycket ordentligt när det gäller trängseln i innerstaden. Det finns städer i som har lyckats hyggligt väl , , , . Det finns goda exempel. är kanske ett ännu bättre exempel på storstadsnivå. Kan vi klämma in ett studiebesök från trafikutskottet till är jag den första att bejaka just detta. När det gäller bilavgifterna och tycker jag nog att får vända sig till Öresundsbrokonsortiet det är inte så långt ifrån där du bor och resonera om detta. Det är inte som ska besluta om detta eller ge anvisningar, utan det ska utifrån det avtal som finns prövas av Öresundsbrokonsortiet. Vad tyckte om en gång vet mycket väl, särskilt bron som bilbro. Att den nu har blivit bra, inte minst ur tågtrafiksynpunkt, välkomnar vi naturligtvis. Kanske är det att också börja diskutera en tågtunnel lite längre norrut i sundet för att ytterligare främja integrationen inom regionen. Överläggningen var härmed avslutad. (Beslut skulle fattas .) 13 § Bordläggning samt beslut om förlängd motionstid och motionsrätt Anmäldes och bordlades Propositioner 2007/08:126 m.m. 2007/08:128 Riskutbildning för körkortsaspiranter 2007/08:136 En reformerad sjukskrivningsprocess för ökad återgång i arbete Kammaren biföll talmannens förslag att motionstiden för proposition 2007/08:136 skulle förlängas till . Redogörelse /08:NR1 svenska delegations berättelse angående verksamheten Kammaren biföll talmannens förslag att motioner fick väckas på denna redogörelse. Motioner med anledning av prop. 2007/08:62 Ny instansordning för arbetsmiljöärenden /08:A5 av och () 2007/08:A6 av m.fl. (s) med anledning av prop. 2007/08:63 Djurskyddskontroll m.m. i statlig regi 2007/08:MJ4 av m.fl. (v) 2007/08:MJ5 av () 2007/08:MJ6 av m.fl. (s) med anledning av prop. 2007/08:80 och EG-förordningen om kemikalieregistrering 2007/08:MJ7 av m.fl. (s) 2007/08:MJ8 av () 14 § Anmälan om interpellationer Anmäldes att följande interpellationer framställts 2007/08:528 Krav på vinterdäck på utlandsregistrerade personbilar av () till statsrådet () 2007/08:529 Statlig styrning av av Per () till näringsminister () 2007/08:530 Prisfall på av () till statsrådet () 2007/08:531 Synen på sjuka i sjukskrivningsprocessen av () till statsrådet () 2007/08:532 Vd-bonus och de statliga företagens utveckling av () till näringsminister () 2007/08:533 Försäljningen av av () till socialminister () Interpellationerna redovisas i bilaga som fogats till snabbprotokoll . 15 § Anmälan om frågor för skriftliga svar Anmäldes att följande frågor för skriftliga svar framställts 2007/08:1011 Försäljningen av Vin & Sprit och dess unika konstsamling av () till näringsminister () 2007/08:1012 Försäljningen av Vin & Sprit och dess unika konstsamling av () till statsrådet () 2007/08:1013 Försäljningen av Vin & Sprit och dess unika konstsamling av () till kulturminister () Frågorna redovisas i bilaga som fogats till snabbprotokoll . 16 § Anmälan om skriftliga svar på frågor Anmäldes att skriftliga svar på följande frågor inkommit 2007/08:976 Ökade boendekostnader i takt med att inflationen stiger av () till statsrådet () 2007/08:977 Finansiering av svensk fusionsenergiforskning av () till näringsminister () 2007/08:979 Vattenkraftens miljöansvar av () till näringsminister () 2007/08:980 Nationell mobilisering av () till justitieminister () 2007/08:981 Barns skulder hos av () till justitieminister () 2007/08:982 Stöd till stora idrottsevenemang av () till kulturminister () 2007/08:983 Lokal förvaltning av rovdjursstammar av () till miljöminister () 2007/08:984 En tidsgräns för förvarstagande av () till statsrådet () 2007/08:985 Möjligheten att skjuta upp avvisningsärenden för personer som har en anställning av () till statsrådet () 2007/08:989 Polisrekrytering av () till justitieminister () 2007/08:990 Neddragning av KY på medieområdet av () till kulturminister () 2007/08:992 Barnens rättigheter i anhörigärenden av () till statsrådet () 2007/08:993 Lagstiftning mot så kallad bluffexamen av () till statsrådet () 2007/08:994 Lokalisering av speciallärarutbildningarna av () till statsrådet () Svaren redovisas i bilaga som fogats till snabbprotokoll . 17 § Kammaren åtskildes . Förhandlingarna leddes av förste vice talmannen från sammanträdets början till ajourneringen , av tredje vice talmannen därefter till ajourneringen , av förste vice talmannen därefter till och med 12 § anf. 154 (delvis) och av tredje vice talmannen därefter till sammanträdets slut.