mot · GW02T485 · 2008-10-02 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om infrastrukturen i län. län har unika förutsättningar att bli en föregångare i omställningen till ett hållbart samhälle. Vi socialdemokrater är övertygade om att denna omställning är nyckeln till fortsatt uthållig tillväxt och välfärd. Vår röda dröm är grön. Det är ingen dröm om tider som har varit, utan om tider som kommer. Det är inte vadmal och kompost och björkved som ska vara för de nödvändiga miljösatsningarna, utan hightech, nya investeringar, forskning och informationsteknik. Vi räds inte den nya tekniken, utan den gamla. Det är inte den nya tekniken som skapar arbetslöshet, det är den gamla. Det är inte den nya tekniken som skapar miljöproblemen, det är den gamla. Det är inte den gamla tekniken som driver tillväxt, det är den nya. Exemplen är många på att miljödriven tillväxt ger företag konkurrensfördelar, inte minst på exportmarknaderna. De som går först kommer att vinna. Det handlar om människors och djurs hälsa, ekonomi, tillväxt och jobb, regional utveckling, livskvalitet, trygghet och att värna det unika naturlandskap som finns i län. Det handlar om ett politiskt nytänkande, där miljömål leder till satsningar och investeringar inom utbildning, forskning, kommunikationer och företagande, där samarbete är nyckeln mellan högskola, organisationer och företag, kommuner, myndigheter, finansiella institutioner, regioner och internationellt. Detta lyft förutsätter dock ett partnerskap mellan regionala aktörer och staten. Mycket av utvecklingsarbetet kan och ska utföras med egen kraft och initiativ lokalt i län. Men det finns en rad inslag, exempelvis infrastruktursatsningar, högre utbildning, statlig närvaro i regionen, som måste regleras av riksdag och regering. Om regeringen sakna intresse för att vara med och ta detta ansvar kommer län riskera att halka efter andra delar av landet. I synnerhet fem gynnsamma omständigheter gör just län särskilt lämpat att ligga på framkant i omställningen till ett hållbart samhälle: Här finns stort energikunnande. Vi har lång kust mot . Här finns ett omfattande jord- och skogsbruk. Här finns avancerad trä- och fordonsindustri. är det län i som har flest anställda inom miljörelaterad verksamhet. har varit ett av starkaste tillväxtområden. län har ett unikt läge i regionen. Det är en växande marknad, men också en väg in till , och i förlängningen . län finns mitt i och företag kan genom att etablera sig här nå hela marknaden. Satsningar på infrastrukturen i sydöstra är därför också en satsning på ekonomisk tillväxt och utveckling i hela landet samt grunden till en fördjupad integration med länderna kring . E 22 livsnerv för sydöstra Regionförstoring och utvidgade arbetsmarknadsregioner är populära begrepp. Det ska givetvis inte bara diskuteras i storstadsområden utan i lika hög grad i län. De tre residenskommunerna måste knytas närmare varandra. Den norra länsdelens kontakter med , bl.a. , måste stärkas. För att regionförstoringen ska bli framgångsrik krävs det goda kommunikationer. E 22 är livsnerven i län som binder samman trafiksystemen i sydöstra och samt östra . Vägen har allt för låg standard med hastigheter mellan och . Vägen löper rakt genom flera samhällen eller delar dem mitt itu. Tunga lastbilar dundrar förbi uteplatserna. Cyklisterna kör farligt nära den stressade pendlaren. E 22 måste i hela sin sträckning, TrelleborgNorrköping, ha en standard som medger säker 110-trafik. Regeringen har i budgetförslaget anslagit till diverse vägprojekt, mitträcken, cykelvägar m.m. till landets sydöstra del. Det är långt ifrån tillräckligt. Insatserna på genom län behöver därför prioriteras upp för att öka framkomligheten, trafiksäkerheten och för att förbättra miljön kring E 22. Tillgängligheten till , och med deras utbud av arbetstillfällen, utbildningscentrum och näringsliv är viktig för det lokala näringslivet och länsinvånarna för att åstadkomma en positiv regional utveckling. Det behövs en successiv upprustning och modernisering av järnvägsnätet i sydöstra för såväl gods- som persontrafik. Kust-till-kust-banan binder samman de tre residensstäderna , och . För att utveckla arbetsmarknads- och högskoleregionen behöver de satsningar som redan är beslutade för banan genomföras. På kort sikt handlar det om minst två mötesstationer. Regeringen har aviserat pengar till upprustningen av sträckan EmmabodaKarlskrona, men det behövs också en ombyggnad av bangården i på sträckan KalmarVäxjö. Man har nått kapacitetstaket på banan mellan och . Utöver dagens trafik finns det behov av 510 dubbelturer på sträckan för persontrafik, men också utrymme för mer godstrafik. Moderna och snabba järnvägstransporter är nödvändiga även i de norra länsdelarna. Behovet av att förstora arbetsmarknadsregionen och möjligheterna att studera kan bara tillgodoses genom en väl utvecklad järnvägstrafik. Stångådalsbanan och Tjustbanan behöver därför elektrifieras och moderniseras för att öka tillgängligheten till och som behovet av godstransporter på järnväg kan tillgodoses. län är ett län som har många besökare, främst . Detta medför att det finns ett stort behov av separata vägar för bilar och cyklar i många delar av länet, inte minst på . En annan angelägen åtgärd är att bygga ut trafiken med både färja och flyg mellan sydöstra och länderna runt . Den befintliga Gotlandstrafiken via bör utvecklas med förbindelser via norra och fastlandet, som trafiken till uppmuntras. Detta är angeläget inte minst med tanke på den växande turistnäringen. hamn har stor bredd i utbudet och elva meters djup. Det är angeläget att hamn prioriteras som strategisk nod i godstransportsystemet. Flygtrafiken från och är oerhört viktig för det lokala näringslivet. Att snabbt kunna nå och , men i lika stor utsträckning för att besökare ska kunna nå vårt län, är avgörande för det lokala och regionala näringslivets utveckling. Staten borde i större utsträckning medverka till att ta ansvar för denna nödvändiga livsnerv.