mot · GW02T481 · 2008-10-03 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av att avreglera den svenska fordonsbesiktningsmarknaden. I genomförs fortfarande den periodiska fordonskontrollen alltid av AB medan den i de flesta övriga EU-länder erbjuds av parallellt verksamma och konkurrerande företag. För svenska konsumenter och för samhällsekonomin innebär dagens ordning betydande nackdelar. Enligt (dnr 833/1998) leder monopolet bland annat till dålig tillgänglighet till besiktningsstationer, begränsade öppettider i storstäderna och långa kötider för tunga och lätta fordon. Fordonsbesiktningsmonopolet bör därför upphävas och marknaden öppnas för konkurrens. EG:s direktiv om fordonsbesiktning (96/96 EC) ställer grundläggande krav på hur medlemsländernas fordonsbesiktningsregler skall vara utformade för att garantera fordons- och trafiksäkerheten. Medlemsstaterna har dock stora möjligheter att själva utforma reglerna och systemet för periodisk fordonsbesiktning. Med hjälp av tydliga procedurregler, utbildningskrav och ackrediteringskrav kan fordonskontrollen konkurrensutsättas och kvaliteten och dynamiken i branschen förbättras. Våra grannländer och har avskaffat monopolet för fordonsbesiktning med längre öppettider, kortare köer och bevarad fordonssäkerhet som resultat. Det övergripande målet för den ekonomiska politiken måste vara att skapa förutsättningar för fler jobb och växande företag. För att skapa fler arbeten och stärka välfärden behöver den fria marknadens dynamik utnyttjas i högre grad. Det kräver en tydlig rollfördelning mellan det privata och det offentliga. Staten bör ge privata företag lika och goda förutsättningar att konkurrera på alla marknader, om inte mycket tunga samhälleliga skäl talar för reglering. Avregleringen av fordonsbesiktningsmarknaden har länge diskuterats i och samstämmiga utredningsresultat visar på betydande samhällsekonomiska vinster. Baserat på den omfattande utredningen i konkurrens (SOU 1992:115) presenterade regeringen en proposition om avreglering av fordonsbesiktningsmonopolet (1993/94:167) som antogs av . Ändrade parlamentariska förhållanden innebar dock att beslutet inte genomfördes. efter att den dåvarande regeringen lade fram förslaget om att avskaffa monopolet på fordonsbesiktning köar svenska bilister i onödan till fordonsbesiktningen. Den nuvarande regeringen har gett det oberoende företaget i uppdrag att utreda de samhällsekonomiska effekterna om monopolet avskaffas. Resultatet blev återigen positivt. En avreglering skulle bland annat innebära förbättrad service och tillgänglighet och minskade koldioxidutsläpp eftersom avståndet till besiktningsstationerna kommer att minska. bedömer att en konkurrensutsättning av marknaden skulle ge cirka 100 nya stationer och 500 arbetstillfällen. Olika aktörer på den svenska bilbesiktningsmarknaden skulle i fri konkurrens kunna erbjuda säkerhetsfrämjande konditionsbesiktningar och utveckla andra fordonsrelaterade tjänster. Ökad sysselsättning och ekonomisk tillväxt blir resultatet om marknadens mekanismer tillåts fungera och branschen växa. fungerar dock inte marknaden eftersom AB åtnjuter skydd av sitt monopol. föreslog i skrivelse (dnr 833/1998) att marknaden för fordonskontroll i skulle avregleras genom slopande av nuvarande monopol. är ett av de sista länderna i som har kvar monopolet för fordonsbesiktning. Regeringen bör därför återkomma till med en proposition om hur AB monopol skall upphävas och fordonsbesiktningsmarknaden öppnas för fri etablering för företag som uppfyller för fordonskontroll anpassade ackrediteringskrav.