mot · GW02Fi10 · 2008-12-15 00:00:00 — med anledning av prop. 2008/09:95 Staten som huvudman för bolag med verksamhet avseende forskning och utveckling och annan verksamhet inom fordonsklustret m.m. begär att regeringen ska återkomma till med en redovisning av inriktning, konstruktion och lokalisering av forskningsbolaget. begär att regeringen noggrant följer och återkommer till med en redovisning av huruvida systemet med kreditgarantier och undsättningslån uppfyller det i propositionen anförda syftet. begär att regeringen återkommer till med förslag om ett fordonsindustripaket. Regeringen föreslår att ett aktiebolag bildas för att bedriva forsknings- och utvecklingsverksamhet och annan verksamhet inom fordonsklustret och att denna verksamhet tillförs ett kapital om . Regeringen ber om bemyndigande att ställa ut statliga kreditgarantier till företag i fordonsklustret för upptagande av lån i Europeiska investeringsbanken för omställning till grön teknologi. Kreditgarantierna ska som mest kunna uppgå till och ställas mot fullgoda säkerheter och med marknadsavspeglande avgifter under normalt marknadsläge. Regeringen ber om bemyndigande att ge undsättningslån till företag inom fordonsklustret som befinner sig i ekonomisk kris på . Lånen ska vara i enlighet med riktlinjer om statligt stöd och ges mot fullgoda säkerheter. Vi stöder propositionens förslag. Regeringen har agerat senfärdigt inför fordonsindustrins stora utmaningar. Viktig tid har gått förlorad på grund av regeringens passivitet. Regeringsföreträdare har uttalat sig slarvigt och negativt om den svenska fordonsindustrins framtid. Hur mycket detta har skadat den svenska fordonsindustrin återstår att se. Vi ställer oss bakom förslagen i den nu föreliggande propositionen men kan också konstatera att det behövs fler insatser. Vi har lagt fram förslag om att inrätta ett forsknings- och utvecklingsbolag. Det är bra att regeringen nu går fram med förslag om inrättande av ett forskningsbolag. Då propositionen endast redogör för en övergripande beskrivning av bolaget begär vi att regeringen till ska återkomma med en redovisning av bolagets inriktning, konstruktion och geografiska lokalisering. Vi förutsätter dock att kapitaltillskottet och i stor utsträckning omsätts i konkret forskning och utveckling. Vi har efterfrågat att regeringen ska påbörja ett arbete för att stärka tillgången på kapital för fordonsindustrin. Det är därför bra att regeringen har lyssnat och lägger fram förslag om att ska ta del av de möjligheter till lån till fordonsindustrin som öppnats inom ramen för det europeiska samarbetet. Det är av stor vikt inte minst för underleverantörerna att dessa kreditgarantier och undsättningslån konstrueras på ett fullgott sätt och stärker den industriella kompetensen i . Programmet måste utformas så att det får en påtaglig effekt. Regeringen måste återkomma till med en redovisning av om programmen uppfyller det anförda syftet. Trots regeringens senfärdighet är det nu viktigt att se framåt. har en fantastisk industriell kompetens som ger stora möjligheter . Det är unikt att ett land med nio miljoner invånare är hem åt två lastbilstillverkare och två personbilstillverkare. Fordonstillverkarna och deras underleverantörer sysselsätter omkring 140 000 personer i . För att stärka den svenska industrins internationella konkurrenskraft måste den aktuella propositionen följas av nya initiativ. Alla alternativ som stärker fordonsindustrins konkurrenskraft måste övervägas. Det behövs ett brett fordonsindustripaket med ytterligare insatser för forskning, stimulanser för omställningen av den svenska bilparken och satsningar på utbildning för dem som arbetar inom fordonsindustrin och riskerar arbetslöshet. Investeringar i forskning för stärkt konkurrenskraft Framtida konkurrenskraft kräver klimatsmarta fordon. Nya miljövänliga bränslen liksom mer effektiva motorer måste utvecklas. Vi vill öka de statliga insatserna till fordonsforskningen. De till fordonsforskningen som omnämns i propositionen är inte nya resurser utan redan tidigare beslutade medel. Denna satsning bör utökas. Vi menar också att redan beslutade satsningar på forskning och utveckling bör tidigareläggas i den mån detta är möjligt. Vi har lagt fram förslag om att nivån bör uppgå till . har bland äldsta och minst bränsleeffektiva bilparker. Det är viktigt att de äldsta fordonen mönstras ut. Det behövs bredare insatser för att ställa om den svenska bilparken. Staten måste investera i breda utbildningsinvesteringar. Vi har lagt fram förslag om 50000 fler utbildningsplatser än regeringen . Vår bedömning är att det behövs ännu mer investeringar i utbildning. Vi vill inrätta ett särskilt spetskompetenslyft. De som utnyttjar de sämre tiderna till att utbilda sig bör få både utbildningen och en del av sitt lönebortfall betalt av staten givet att arbetsgivaren är med och bidrar. 20000 platser bör skapas . Även kortare utbildningar bör upprättas särskilt riktade till fordonsindustrins behov. När tiotusentals varslas inom fordonsindustrin riskerar branschen att förlora kompetens som är viktig för branschens långsiktiga konkurrenskraft. innebär arbetslösheten stora påfrestningar på dem som drabbas av den, inte minst i ljuset av att a-kassan allvarligt försämrats. En lämplig modell för utbildningen skulle kunna vara att anställda som alternativ till uppsägning i stället ges studieledighet för att genomgå kortare utbildningar. Den anställde återgår till sin anställning efter genomförd utbildning. Om efterfrågeläget förändras kan företaget eventuellt avbryta utbildningen . Staten skulle kunna stå för en del av lönen under utbildningen medan företagen står för utbildningen.