mot · GV02Fö10 · 2008-03-28 00:00:00 — med anledning av prop. 2007/08:56 Multilateralt samarbete om strategiska flygtransporter avslår regeringens proposition 2007/08:56. Regeringen föreslår i sin proposition att ska ansluta sig till det multilaterala samarbetet om strategiska flygtransporter (SAC). Syftet med ett svensk deltagande är att tillfredsställa det långsiktiga behovet av en strategisk flygtransportförmåga. anser att inte bör ansluta sig till detta samförståndsavtal. Initiativet till SAC kommer från Nato. Förutom och är de övriga länder som är aktuella för ett deltagande i SAC Natoländer. Dessutom sker anskaffning och förvaltning av flygplan och kringutrustning med stöd av Nato via dess organisationsenheter och (Namo/Nama). bör, som ett militärt alliansfritt land, inte förstärka sitt samarbete med Nato. Flygplanen till SAC-samarbetet upphandlas genom amerikanska myndigheter i enlighet med den amerikanska exportlagstiftningen. Ett plan levereras dessutom från det amerikanska flygvapnet. Alla de tre C17-planen ska stationeras i och vara ungerska statsluftfartyg. De ska registreras och certifieras i enlighet med ungersk lagstiftning. I skrivelsen framkommer det inte om regeringen har gjort någon riskanalys av det faktum att hela den strategiska transportkapaciteten är stationerad på en och samma plats. I de fall prioritering i nyttjandet av flygplanen måste göras kommer , med störst volym flygtid, att prioriteras. Dessutom kommer inte att ha möjlighet att påverka hur andra länder inom SAC använder flygplanen eftersom det är varje stats egen angelägenhet. tradition av neutralitet innebär en rad förpliktelser som gör lämpat som en fredsbevarande kraft. Ett 30-årigt avtal med Nato och genom SAC skulle göra mindre trovärdigt internationellt och försvåra vårt arbete. syfte med att delta i SAC är bl.a. att kunna fullfölja sitt åtagande i EU:s stridsgruppskoncept. Medan länder som , och har bedömt sitt behov av flygtimmar till mellan 40 och 65 stycken har skrivit avtal . Dessutom gör regeringen bedömningen att om en maximal insats ska genomföras med den nordiska stridsgruppen (NBG) är det enskilda behovet av flygtid betydligt större. Det framgår inte av skrivelsen varför skiljer sig så markant från övriga länder angående antalet flygtimmar. anser att inte bör fortsätta att bidra till EU:s militarisering. Unionens säkerhetsstrategi innebär militära lösningar på kriser och det stämmer inte överens med traditionella säkerhets- och utrikespolitik som bygger på neutralitet, fredliga lösningar och stöd till FN. har redan undertecknat med förbehåll för godkännande. Regeringen föregriper på så vis Försvarsberedningen samt andra militärstrategiska arbeten som pågår. SAC-samarbetet innebär att varje deltagande stat är skyldig att bidra med personal i proportion till anmälda flygtimmar. En svensk militär bemanning på ca 25 personer kommer således att permanent stationeras i för att uppfylla denna uppgift. Avtalet som regeringen förslår att ska godkänna sträcker sig och omfattar en driftskostnad på ca . Sedan tillkommer en kostnad på ca . sammanlagda kostnad för blir därmed ca 7450 miljoner. Huvuddelen av beloppen ska betalas oavsett om någon flygtid utnyttjas. anser att detta är en orimlig kostnad. Vi ser inte hur avtalet ska finansieras och efterfrågar en prisjämförelse med andra alternativa lösningar. motsätter sig även att ingå ett avtal som sträcker sig över en så . Om situationen förändras och vill bryta avtalet kan det bli dyrt eftersom vi blir skyldiga att stå för alla direkta kostnader som uppstår i samband med utträdet. bör därför avslå regeringens proposition 2007/08:56 Multilateralt samarbete om strategiska flygtransporter. Amineh Kakabaveh (v)