mot · GW02T521 · 2008-09-30 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behovet av infrastruktursatsningar i . är enda tätbefolkade storstadsregion med en tredjedel av landets befolkning, omkring 3 miljoner invånare. Området sträcker sig från län i väster, fram till i öster och från i norr till i söder. Tillsammans står regionen för av inkomsterna i , av sysselsättningen och hälften av landets skatteintäkter. Även vid tider av avmattning på arbetsmarknaden har befolkningen i regionen fortsatt att öka. Här finns en starkt framtidsinriktad industritradition som varit tillväxtmotor. är starkaste forskningsproducent med nästan hälften av landets högskolebaserade forskning och av näringslivets forskning och utveckling. Här finns 25 högskolor med cirka 100 000 helårsstudenter eller omkring en tredjedel av landets studenter. Det är en samarbetsregion som snabbt utvecklas mot en gemensam arbets- och bostadsmarknad. Regionen har ett rikt utbud av olika boendemiljöer. Det finns beräkningar som pekar på att den här regionens befolkning kommer att öka fram . Andelen personer som arbetspendlar över kommungränsen har ökat kraftigt . pendlade av de förvärvsarbetande över sin kommungräns. hade siffran stigit till . ska inte bara vara en tillväxtmotor för , utan ett levande och dynamiskt utvecklingscentrum i hela . Här finns en koncentration av huvudkontor för storföretag som är jämförbar med mer centrala delar i . För att kunna fortsätta konkurrera med andra stora regioner i krävs att regionens gemensamma arbetsmarknad binds samman allt tätare. Det kräver en fungerande infrastruktur av vägar, järnvägar, flyg och sjöfart. Väg- och järnvägsnätet har inte byggts ut i den takt som är nödvändigt för att möjliggöra snabba och säkra transporter, och behoven bara ökar. Om de ökade transportbehoven inte tas på allvar riskerar både tillväxten och välfärden att hämmas. Enligt visar forskningen tydligt att investeringar i transportsystemet sänker näringslivets kostnader och höjer produktiviteten. investerar förhållandevis lite i infrastruktur jämfört med andra västeuropeiska länder, särskilt när det gäller underhållsinvesteringar. Ju mer kunskapsintensivt näringslivet blir, desto större lokala arbetsmarknader kräver det, något som primärt kan åstadkommas genom ett utbyggt transportsystem. Vi måste därför binda samman den i ett europeiskt perspektiv glesa befolkningsstrukturen i östra på ett bättre sätt för att vinna de konkurrensfördelar en storregion har. Det behövs ett sammanhängande transportsystem, med bra samordning av olika transportslag och god service till resenärerna. Transportsystemet måste vara väl länkat till den nationella och europeiska infrastrukturen. Detta är en nödvändig förutsättning för att vardagslivet ska fungera för enskilda människor liksom för regionens näringsliv. En lägesanalys av standarden på infrastrukturen i östra visar att kapaciteten är otillräcklig, underhåll och reparationer är underdimensionerade och beredskapen för framtida behov är svag. Den viktigaste förklaringen till detta allvarliga läge är bristande finansiering av de olika insatserna. Statens budgetutrymme till infrastruktur har inte varit tillräckligt. I många fall har kommuner och landsting tvingats bidra med räntefria lån eller med delfinansiering för att angelägna projekt ska kunna startas upp och fullföljas. Regeringen har aviserat om närtidssatsningar på vissa infrastrukturprojekt i regionen som får finansiering, men många angelägna objekt saknas i satsningen. Vi anser att utbyggnaden av infrastrukturen i östra måste påskyndas så att den även fortsättningsvis kan bidra till tillväxt i hela .