ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · GW02Sk422 · 2008-10-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att se över momssatsen på restaurangtjänster. Turismen som bransch växer sig allt starkare i och är en framtidsbransch i hela . Turismen som näring ökar i antalet helårsverken och omsättning och genererar stora inkomster till staten. spenderade varje besökare . Turistnäringens exportvärde ökade sin totala omsättning till och genererade i momsintäkter till statskassan. Sysselsättningen inom turistnäringen har ökat med , eller med nästan 28 000 nya heltidsarbeten . Mätt i medeltal sysselsatta har totala sysselsättning ökat med . Man ska komma ihåg att det inte finns några traditionella basnäringar som ökar i samma takt. I har sysselsättningen inom turistnäringen ökat . sysselsatte turistnäringen 4 539 helårsverken i samt omsatte . Antalet gästnätter uppsteg dessutom till drygt 10 898 000 övernattningar i form av hotell, stugbyar, vandrarhem, camping, fritidshus samt hos vänner och bekanta. Turistnäringen omsätter med andra ord enormt mycket pengar och det är hög tid att tillvarata den potential som finns inom området, för att skapa förutsättningar för att turistnäringen ska växa och öka sysselsättningen i . har EU:s högsta moms på restaurangtjänster som vi har lägsta sysselsättningsgrad inom restaurangbranschen. Med tanke på att branschen sysselsätter väldigt många ungdomar, personer med invandrarbakgrund samt personer utan högskoleutbildning är detta en bransch med stor potential vad gäller att skapa nya jobb för just dessa grupper. Dessutom skulle många av de svartjobb som finns i branschen minska vid en sänkning av momsen. Mot bakgrund av detta bör regeringen överväga att börja tillämpa en lägre momssats på restaurangtjänster.
mot · GW02Sk424 · 2008-10-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om nivåerna på alkoholskatten. Verkligheten ser ut så att det varje minut förs in 61 flaskor sprit, 112 flaskor vin och 985 burkar öl i landet. Utvecklingen har gått så långt att Systembolagets marknadsandelar endast uppgår till lite . Frågan är om inte alkoholmonopolet redan spelat ut sin roll. har inte längre kontroll över försäljningen och det är uppenbart att en hög skatt leder till ökad konkurrens om försäljningskanalerna, vilket urholkar det vi alla är överens om en reglerad och kontrollerad alkoholförsäljning. För att kunna behålla kontrollen behövs en skattesänkning på alkohol och denna sänkning kommer att ge effekt om åtgärderna riktas mot det som smugglarna tjänar mest pengar på spriten. Det är främst yngre människor och missbrukare som tjänar på den höga skatten. Tillgängligheten på alkohol för ungdomar är stor och sker endast via ett mobilsamtal. Det har rapporterats att illegalt införd sprit är cirka vanligare bland alkoholkonsumenter än i övriga åldersgrupper. drack ungdomar mest folköl eftersom detta var det som var tillgängligt. har illegalt införd sprit övertagit folkölens roll. Enligt () har av flickorna i årskurs nio och av pojkarna uppgivit att de har druckit illegalt införd sprit minst en gång . Inget tyder heller på att denna trend har vänt. Den höga skatten leder till omfattande illegal införsel av alkohol och det krävs kraftiga tag från regeringen att motverka ungdomarnas alkoholkonsumtion. Regeringen bör se över dagens nivåer på alkoholskatten. Dagens system drabbar de grupper som monopolet var tänkt att skydda.
mot · GW02Sk427 · 2008-10-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att tillsätta en utredning för att se över möjligheterna för ett införande av en beskattning av djurförsök i . har antalet djurförsök i stigit . Siffran var 758213 djurförsök, exklusive provfiske. Det är främst råttor, kaniner, möss och marsvin. ökar det folkliga motståndet mot plågsamma djurförsök. överlämnades 500 000 namnunderskrifter till , med kravet att EU:s kemikalietester skulle genomföras genom alternativ till djurförsök. Det är dock inte bara av etiska skäl som många förkastar djurförsöken, utan fler och fler människor börjar inse att djurförsöken även har ett flertal vetenskapliga brister eftersom det finns fysiologiska och anatomiska skillnader mellan arterna. Exempelvis är penicillin dödligt för marsvin och aspirin dödligt för katter. Ett antal forskare och läkare har börjat organisera sig i nätverk, som 1 000 doctors against vivisection i , för att öka anslagen till alternativ till djurförsök och möjliggöra för en mer vetenskaplig försöksverksamhet. Alternativen som de ofta pekar på är tester på odlade celler och datormodeller, vars resultat inom många försöksområden stämmer överens med verkligheten i av fallen. För att motverka ökningen av antalet djurförsök har den nederländska djurrättsorganisationen tillsammans med konsultföretaget tagit fram tre modeller för att beskatta djurförsök. Förslaget skulle innebära att de företag och universitet som använder sig av djurförsök måste satsa en viss procent av sin forskningsbudget på utveckling och införande av djurfria försöksmetoder. Ökad forskning kring alternativ till djurförsök kan göra till en ledande nation på området. Med framtidens teknologi kommer alternativen till djurförsök förmodligen att utgöra en betydligt vetenskapligare forskningsmetod än plågsamma djurförsök. Proefdiervrijs förslag innebär en skatteväxling som inte bara gynnar djuren, utan även den medicinska forskningen. motiverar i sitt utskottsbetänkande /05:SkU23 sitt avslag till förslaget om skatt på djurförsök med följande: Utskottet har hävdat att all statlig verksamhet bör underkastas normal budgetprövning, och utskottet har därför konsekvent motsatt sig förslag som innebär en specialdestinering av skattemedel. Utskottet ser ingen anledning att frångå denna princip i detta fall och avstyrker motion Sk305. Vid senare utskottsbehandlingar har liknande motiveringar anförts som motiv för avslag. Vi anser att detta är ett alltför stelbent motiv för att avslå förslaget. Faktum är ju att antalet djurförsök inte minskar med det regelverk vi har och att nya tag måste till för att uppnå målet. Vi vidhåller därför förslaget om skatt på djurförsök. Detta bör ges regeringen till känna.
mot · GW02Sk428 · 2008-10-02 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om handelsgödselavgiften. har i rapport 2006:26 publicerat en jämförelse mellan olika EU-länder och deras skatter på jordbrukets produktionsmedel. För svenska jordbrukare framgår det att en av de tydligaste konkurrensnackdelarna är avgiften på handelsgödsel som inom EU bara finns i och . Handelsgödselavgiften som infördes tillkom för att begränsa användningen av handelsgödsel, dels av miljöskäl, dels för att reducera skörden av spannmål. Motsvarande summa som den totala avgiften inbringar återförs sedan till jordbruket genom olika stödformer i landsbygdsprogrammet, varav den största delen går till åtgärder för att minska växtnäringsförluster och att minska miljöriskerna inom växtskyddsområdet. är världens lager av spannmål på en allvarligt låg nivå. Skälet till att begränsa skörden genom höga avgifter är därför inte längre relevant utan kan tvärtom få allvarliga konsekvenser för livsmedelsförsörjningen . Beträffande miljöfrågorna och arbetet med att minska växtnäringsförluster har de glädjande nog fått stort genomslag bland lantbrukarna och visat goda effekter, varför avgiften inte heller av miljöskäl längre kan anses befogad. Dessutom har priset på handelsgödsel stigit till rekordnivåer, vilket naturligt medför en stor återhållsamhet med att tillföra för mycket handelsgödsel. Bara har priset på kväve gått upp med , fosfor med och kalium , prishöjningar som naturligtvis får drastiska konsekvenser för produktionskostnaden av till exempel vete. Argumentet för att ett högt pris ska ge en lägre användning av handelsgödsel, och att en avgift därför måste finnas, har därmed fallit. Avgiften kan i det läget bara uppfattas som en skatt, vilken i sin tur snedvrider konkurrensen mellan svenskt lantbruk och omvärldens, precis det som framgår av analys. Handelsgödselavgiften kan allvarligt skada svenskt jordbruk och till exempel leda till att fläskproduktionen flyttar utomlands. Regeringen bör därför överväga ett avskaffande av handelsgödselavgifterna.
mot · GW02Sk429 · 2008-10-03 00:00:00 — Kompensation för dålig kollektivtrafik tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om vikten av att man överväger olika åtgärder så att människor i lands- och glesbygd ska få ekonomiskt likvärdiga förhållanden med de pendlare som har en väl utbyggd kollektivtrafik. Ett stort problem för människor som bor i lands- och glesbygd är avsaknaden av väl fungerande kommunikationer. Detta innebär att flertalet är hänvisade till att ha egen bil för att kunna åka till och från sitt arbete. Kollektivtrafiken är inte utbyggd och kommer inte heller att vara ett inslag i det dagliga livet i vårt lands- och glesbygdssamhälle, vilket även försvårar möjligheten för många att på ett bra sätt kunna ta del av samhällets tjänster i övrigt. Därför bör samhället erbjuda lösningar som gör det ekonomiskt likvärdigt mellan de som kan nyttja en väl utbyggd och väl fungerande kollektivtrafik och de som är hänvisade till bilen som enda transportmedel. Kostnaderna för bilresorna ökar kraftigt i form av ökade kostnader för drivmedel, slitage, olika skatter och höjda trafikförsäkringspremier. Avdragen för resor med bil har inte följt kostnadsökningen, och avdraget tar inte heller hänsyn till om man har ett annat alternativ att välja. Det är omöjligt i stora delar av vårt land låta bilen stå och ta något annat färdmedel därför att premiekostnaden i trafikförsäkringen ökar kraftigt. Men i storstadsregionen kan man lösa detta problem med nya kollektivtrafiklösningar. Detta innebär att en allt större grupp i vårt samhälle utestängs från möjligheten att kunna räkna hem ett pendlingsavstånd till ett nytt arbete. Arbetspendlingen och rörligheten på arbetsmarknaden avtar då i stället för att utvecklas. Likvärdiga ekonomiska förhållanden för människor i lands- och glesbygd med de människor som pendlar där det finns fungerande kollektivtrafiklösningar skulle stärka människors möjlighet till arbete och även skapa nya långsiktiga arbetstillfällen. Detta i regioner i vårt land som verkligen är i behov av att människor kan välja att pendla in för att säkerställa tillgången till arbetskraft för viktiga samhälleliga tjänster.
mot · GW02Sk431 · 2008-10-03 00:00:00 — Landansluten el till fartyg tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att överväga skattebefrielse för elektricitet som tillförs fartyg från land för att minska sjöfartens koldioxidutsläpp. Sjöfarten har flera uppenbara miljöfördelar jämfört med transporter på land, exempelvis det begränsade behovet av infrastruktur, låg bullerstörning, begränsade barriäreffekter, låg olycksfrekvens och energieffektivitet. Inför den stora som anordnades i föreslog dåvarande finansminister och miljöminister en skattebefrielse för landansluten el i svenska hamnar. Skattebefrielsen ligger helt i linje med den gamla traditionen att utnyttja ekonomiska styrmedel för att främja lägre utsläpp. använder till exempel miljödifferentierade hamn- och farledsavgifter. Tyvärr har ännu inget beslut tagits om skattebefrielse för landansluten el. Bränsle som används ombord på fartyg för att generera elektricitet är befriat från skatt, men elektricitet som tillförs fartyg från land är alltså inte befriat från beskattning. Därför finns det ett motstånd för en fartygsoperatör att investera i anläggningar för att kunna ta emot . Ändå finns det hamnar som satsar. belönades t.ex. Hamn med för sin satsning på landansluten elström. Antalet fartyg som är tillämpligt på är sannolikt relativt lågt, men beroende på det stora antalet anlöp dessa fartyg står för (i ) i stadsnära miljöer skulle en påtagligt minskad miljöbelastning kunna uppnås. I de fall som rätt förutsättningar, enligt ovan, finns skulle en skattebefrielse för elektricitet som tillförs fartyg från land skapa ett starkt positivt incitament för fartygsoperatören att överväga nödvändig investering i kringutrustning. För att åskådliggöra sjöfartens effekter på miljön förväntas koldioxidutsläpp bara i öka till 2020 jämfört med som basår-1 om inget görs. En mycket kraftfull åtgärd för att få ned emissionerna lokalt och utsläppsökningen av koldioxid är att bygga ut möjligheten till landansluten el: Luftföroreningarna (NOx, SO2, VOC, PM) minskar i en . Många rapporter bekräftar nyttan. Erbjuder ett fossilfritt alternativ. Ger ingen nytta mellan hamnarna men stor nytta i hamnstäder där problemen är som störst. Med ovanstående åtgärder skulle vi göra stora miljövinster: Minskad miljöpåverkan/hälsopåverkan med kostnadseffektiv åtgärd. Stärker hållbara transporter; konkurrens mot andra transportslag. Stärkt konkurrensförmåga för svensk hamn- och sjöfartsnäring. Samhället är den stora vinnaren då elanslutning tillämpas. Reduktionen av samhällsrelaterade kostnader uppskattas vara 1575 gånger större än kostnaden för själva systemet. Vi anser därför att regeringen ska överväga möjligheten att införa skattebefrielse för till fartyg.
mot · GW02Sk433 · 2008-10-03 00:00:00 — Trafiksäkra och bränslesnåla fordon tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att premiera trafiksäkra och bränslesnåla fordon. En mycket stor andel av de nya personbilar som tas i trafik i är leasingbilar. Sammansättningen av leasingbilsparken har därför stor betydelse för vilken miljöpåverkan den svenska bilparken har. finns en jämkningsregel som innebär att förmånsvärdet för miljöbilarna, som regelmässigt är dyrare i inköp, jämkas ned till värdet för motsvarande bensin- eller dieseldrivna bil. Nackdelen med att miljöbilen är dyrare i inköp kompenseras alltså i viss mån genom att den anställde får ett lägre förmånsvärde. Många kommuner och myndigheter upphandlar dessutom enbart miljöbilar i sina leasingbilsavtal för tjänstebilar. Det är etanolbilar, dieselbilar och elhybridbilar som alla uppfyller miljöbilskraven. Allt det här är bra, men det behöver göras mer. ligger i topp i när det gäller stora och bensinslukande bilar. Det är ett viktigt mål att minska bränsleförbrukningen som det är minst lika angeläget att ha en så trafiksäker fordonsflotta som möjligt. Därför bör man pröva möjligheten att genom förmånsvärdena på leasingbilar göra det mer attraktivt att leasa bränslesnålare och trafiksäkrare bilar. Stora och bensinslukande bilar bör med andra ord beskattas högre än bränslesnålare och trafiksäkrare bilar. Med tanke på den uppenbara målkonflikten måste det göras en noggrann avvägning av både trafiksäkerhet och bränsleförbrukning i ett sådant system.
mot · GW02Sk436 · 2008-10-03 00:00:00 — Likvärdig skatt oavsett ålder tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att skattesatsen bör vara densamma oavsett om man yrkesarbetar, är pensionär eller är sjukskriven. Det är angeläget att alla medborgare upplever att våra olika trygghetssystem är rättvisa, och detta gäller även det system som förser staten med inkomster, skattesystemet. ska vara ett välfärdssamhälle där trygghet och generell välfärd går hand i hand. har en förändring skett för de pensionärer som inte längre yrkesarbetar. De får i praktiken betala en högre skatt än de som arbetar, eftersom de inte omfattas av det så kallade jobbskatteavdraget. Det här är inte rimligt. Kostnaderna för vardagen som hyra, mat, medicin och kläder är lika stora för den som är sjuk, arbetslös eller en pensionär som har slutat yrkesarbeta som de är för en medelålders person som fortfarande befinner sig i yrkeslivet. Det är angeläget att våra system är rättvisa, och därför bör skatteuttaget vara lika oavsett om man yrkesarbetar, är pensionär eller är sjukskriven.
mot · GW02Sk438 · 2008-10-07 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att avskaffa källskattesystemet. Sedan källskattereformen genomfördes dras preliminärskatten från lönen utan att vi ser den, i alla fall inte om vi är löntagare. fick var och en betala sin skatt själv . Det är efter källskattens införande som blivit ett nästan världsunikt högskatteland. Frågan är om detta varit möjligt med fullt synliga skatter. Alliansregeringen genomför ett gediget reformprogram där sänkta skatter är en viktig del. Skattetrycket har på så sätt minskat och är inte längre högst i världen. Det är mycket bra. Men debatten kring våra skatter visar att det många har bristande information om är hur mycket var och en betalar och hur mycket det är i kronor och ören. Som skattebetalare borde det vara en rättighet att enkelt kunna se hur mycket skatt man faktiskt betalar och hur mycket mindre det blir med alliansregeringen. De flesta företagare vet hur det känns att själv betala in både löneskatter och arbetsgivaravgifter till . Det påminner dem om att skatten är betydligt högre än som många tror. Det vore inte bara rättvist utan också nyttigt om även löntagare fick uppleva att betala in sin skatt. Om man t.ex. konfronteras med ett inbetalningskort i brevlådan eller med lönebeskedet, ser man tydligare hur högt skattetrycket faktiskt är. Det är ett viktigt steg att göra fler människor medvetna om hur vårt skattesystem ser ut och fungerar, vilket sannolikt skulle bidra till ett ökat intresse för skattefrågor och människors privatekonomi. Att avskaffa källskattesystemet är ett viktigt steg till ökad medborgarmakt.
mot · GW02Sk439 · 2008-10-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om synliga skatter. Att redovisa arbetsgivaravgifter tydligt för sina anställda, vilket många arbetsgivare gör , är ett steg till ökad medborgarmakt. Varje arbetstagare bör få veta hur mycket arbetsgivaren betalar i arbetsgivaravgifter . Staten bör i detta sammanhang vara ett föredöme och på alla anställdas månatliga lönebesked redovisa arbetsgivarens totala lönekostnad för den anställda (arbetsgivaravgifter + bruttolön), den anställdas bruttolön (inkomstskatt + utbetald nettolön) samt nettolönen.
mot · GW02Sk440 · 2008-10-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en snabb översyn i syfte att undanta familjehemsföräldrar från höjningen av gränsen för avdrag vid omkostnadsersättning. Familjehem finns till för barn och ungdomar som av olika skäl inte kan bo hos sina föräldrar. Att få bo i ett familjehem är ofta en bättre lösning för barn och ungdomar än att placeras på en institution, och en viktig del av det sociala skyddsnätet. Det är ett stort ansvar och inte alltid lätt att vara familjehemsföräldrar. Det är viktigt att samhället ställer upp med det stöd som behövs för dessa familjer. Många aktörer är inblandade: barn, biologiska föräldrar, socialtjänst, skola. Det är viktigt med en god kontakt mellan dessa. Trots ett stort behov råder det en stor brist på familjehem i . För att underlätta rekrytering av familjehem behövs goda förutsättningar. Förutom att samhället ska finnas med som stöd för att underlätta för familjehemmen, behövs också ekonomiska incitament. Ett extra barn i familjen ökar utgifterna. Påverkas familjesituationen negativt av detta finns det en risk att det kommer vara ännu svårare att rekrytera familjehem. Omkostnadsersättningen ska täcka utgifter för de placerade barnen och ungdomarna, men så är ofta inte fallet. Ofta betalar familjehemmen därutöver betydande belopp för resor, kläder, idrottsaktiviteter m.m. De ekonomiska förutsättningarna för familjehem har ändrats i och med förändringen i beskattning av omkostnadsersättning. Gränsen för avdrag har förändrats från att förr ha varit till att vara , dagbarnvårdare är undantagna detta. Konsekvensen för flertalet familjehem blir att hela deras kostnadsersättning kommer att beskattas. Detta betyder att de därmed inte kommer att få sina omkostnader ersatta. Jag befarar att detta kommer försvåra rekrytering av familjehem. Jag vill att alla familjehemsplacerade barn och ungdomar ska kunna få en guldkant på sin tillvaro, och att den övriga familjen inte ska behöva sänka sin egen standard för att man tagit på sig det stora ansvaret det innebär att vara ett familjehem. Regeringen bör mot bakgrund av ovanstående se över möjligheten att undanta även familjehem från beskattning av omkostnadsersättning.
mot · GW02Sk441 · 2008-10-05 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en ökad mångfald för avdragsgill friskvård. Friskvård för personal är en mycket uppskattad form av löneförmån. Att under en viss reglerad arbetstid få möjligheten att vårda sin kropp är bra för folkhälsan och en bra investering för alla arbetsgivare. Enligt reglerna är det själva förmånen av motionsaktivitet som kan vara skattefri, och viktigt är att den riktar sig till hela personalen och är av ett mindre värde. Motionsaktiviteten som arbetsgivaren skattefritt kan erbjuda sin personal ska vara av enklare slag, detta är till exempel tennis, gymnastik och bugg. Men även kostrådgivning och information om stresshantering kan erbjudas. Inom motsvarande regler ryms även gymkort. Det har länge diskuterats om detta inte är ett gammalt och förlegat system som utesluter olika former av motionsaktiviteter som vuxit sig stora. Några exempel på aktiviteter som inte kan erbjudas av arbetsgivaren är golf och ridning, som utgör två stora folkidrotter i . Golf och ridning borde vara en avdragsgill friskvårdsaktivitet. Att en arbetsgivare t.ex. inte får göra avdrag för en för personalen subventionerad golfrunda tyder på ett förlegat regelverk som inte är anpassat till dagens verklighet. Istället vore det bättre att fastställa en maxsumma som varje anställd fick använda för friskvård. Ska fler må bra och röra mer på sig så måste mångfald råda. Förra skrev utskottet i sitt betänkande att man ville [] ifrågasätta om inte utvecklingen gått därhän att det nu är dags att slopa kravet på att det ska vara fråga om motion av s.k. enklare slag och i stället införa en beloppsgräns för hur mycket en skattefri motions- eller friskvårdsförmån får kosta. Därefter fortsatte man: Utskottet förutsätter att regeringen i den fortsatta beredningen av andra aktuella skattefrågor beaktar vad som anförts. Ännu har det inte skett någon förändring i denna fråga. Som svar på en skriftlig fråga (2007/08:1598) i detta ämne svarar finansminister att det är nödvändigt att hitta en avgränsning mellan vad som ska vara personalvård i förhållande till personliga levnadskostnader och fritidsintressen, och att golf och ridning därmed inte bör ingå i friskvård. Han skriver också att ingen förändring planeras i detta regelsystem. Vi anser dock att regeringen skyndsamt måste genomföra denna förändring.