mot · GW02T207 · 2008-09-19 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en snabb utbyggnad av . I har för små resurser avsatts till vägar och järnvägar. Detta märks i form av eftersatt underhåll, men också i uteblivna offensiva satsningar. Flera viktiga satsningar har skjutits på obestämd framtid på grund av tidigare regeringars oförmåga att prioritera tillväxtvänliga vägbyggen. För dem som är beroende av är denna brist mycket tydlig. I alldeles har E22 burit en alltför tung trafikbörda i jämförelse med vägkvaliteten. Att E22 inte byggts ut har inneburit att tillväxtkraft inte tagits till vara, men också att miljön och säkerheten tagit stryk. E22 fungerar som en viktig länk i den regionala ekonomin, men är också helt avgörande för hela transportflöde. är ett transitland, mycket tung trafik passerar på sin väg mellan och övriga . På E22 märks detta genom mycket tung trafik. Behovet av utbyggnad har varit uppenbart . Vissa delar har ett mycket akut behov. Trots detta har utbyggnad dröjt och dessutom förskjutits i tiden. Det var ett mycket tungt slag mot hela (och därmed också övriga ) när den förra socialdemokratiska regeringen beslutade finansiera det s.k. Trollhättepaketet genom att ta pengar som var utlovade till E22-utbyggnad. Man lyfte då ut E22 ur planerna. Enligt de tidigare planerna skulle de delar som lyftes ut vara klara 20122015. Vägobjekt från E22 strukna ur den nationella planen för investeringar i stamvägnätet med anledning av Trollhättepaketet hoppas vi att det vänt. I budgetpropositionen föreslår regeringen den enskilt största satsningen på infrastruktur som någonsin gjorts i en budgetproposition. satsas i en särskild närtidssatsning . För de kommande två åren innebär det att satsas på att åstadkomma förbättringar i hela landet för pendlare och transportberoende företagare. Genom närtidssatsningen kan två av de sju deletapper som återstår innan E22 genom är fullt utbyggd genomföras. avgör vilka delar som ska byggas; enligt uppgift lutar det åt att man börjar med sträckorna Hurva Rollsberga och HörbyLinderöd. Närtidssatsningen innebär att utbyggnaden av startar tidigare än planerat. Det är mycket positivt. är det viktigt att konstatera att den fulla effekten av en utbyggd E22 bara kan nås när samtliga sträckor är färdiga. De tydliga vinster för tillväxt, välstånd, miljö, säkerhet, arbetsmarknad och regionförstoring som E22 kan medföra kräver en fullt utbyggd väg. De outbyggda sträckor som kommer att finnas kvar när närtidssatsningen är genomförd kommer fortsatt att vara flaskhalsar, undermåliga i relation till de krav på trafiksäkerhet, miljö och effektivitet som man bör ställa. Regeringen har utlovat en särskild infrastrukturproposition . Därefter genomförs en förnyad genomgång av väg- och järnvägsplanerna för den kommande planperioden. Staten, i form av den förra socialdemokratiska regeringen, iklädde sig en skuld till i samband med Trollhättepaketet. Det är av många skäl mycket viktigt att denna skuld återbetalas i samband med infrastrukturpropositionen och det därpå följande planarbetet. En utbyggnad av skulle både innebära ökad växtkraft och en bättre fungerande arbetsmarknad. I det expansiva trend är inne i är det dessutom särskilt viktigt för svenska staten att se till så att den svenska sidan av denna gränsöverskridande region står väl . Det finns en mycket bred samstämmighet i och hela om att en snabb utbyggnad av är den viktigaste enskilda infrastrukturåtgärden för att utveckla och ta till vara växtkraft i hela regionen. Det är dessutom så att en satsning på infrastruktur på den svenska sidan av bär frukt till hela den svenska ekonomin.