prot · GU0952 · 2007-01-23 00:00:00 — Det är väldigt viktiga frågor. Vi delar den åsikten. Jag tror att det finns väldigt många vid sidan av oss som också delar åsikten i våra partier, i andra partier och bland alla människor ute i våra kommuner. För mig som förälder är ju oron för barnen när de ska gå själva till skolan, till sina fritidsaktiviteter eller till kompisar ständigt närvarande. Man kan också se i den forskning som finns att barns rörelsefrihet har minskat i takt med att trafiken har ökat. Därför är det oerhört viktigt att man tar till vara den kunskap som finns lokalt i kommunerna om de olika gångstråk och cykelstråk som barn använder. Även om har väldigt god kunskap om hur man gör de säkra lösningarna är det inte som besitter kompetensen att göra bedömningen av var farorna finns för att det är där barnen finns. Tyvärr kan vi se att även om antalet olyckor där barn är inblandade, antingen förolyckas eller blir svårt skadade, har minskat stadigt under är andelen barn som förolyckas och skadas svårt väldigt stor i förhållande till deras andel av befolkningen. Man behöver alltså göra väldigt mycket. Det jag undrar över är när och kommunen ändå gör olika bedömningar av vad som ska prioriteras. Ser du någon öppning, någon möjlighet att kommunens bedömning ska kunna vägas in och att kommunen faktiskt ska kunna få bättre möjligheter än att påskynda en process och aktivt ta del av detta och verka för bättre lösningar? 119 Statsrådet (): Jag tror att det är viktigt att ändå se att det sker ett bra arbete, att och kommunernas arbete har utvecklats positivt. När vi kommer in på den lokala nivån tror jag att det egentligen är det man kan identifiera: att det är kommunernas arbete som har lett till att vi är ganska framgångsrika och dessutom har minskat antalet olyckor vad gäller just de oskyddade trafikanterna. Antalet dödsfall och skador har ju mycket tydligt minskat under det senaste årtiondet. Vi ska göra en utvärdering av det här men jag tror ändå, med tanke på det samarbete som pågår, att vi ska ha en tillit till att och kommunerna gör ett bra gemensamt arbete med det här. 120 (): Enligt de siffror som jag har kunnat hitta är det ändå så att när olyckorna har minskat är det både på kommunala vägar och statliga vägar, men minskningen är lägre på de statliga vägarna när ansvaret ligger där. Det finns ju kommuner runtom i landet där man på lokal nivå är överens om att här har vi en farlig trafiksituation. Den måste det göras något åt. Man fattar beslut i fullmäktige men man äger inte beslutsmakten. Den ligger hos och säger att nej, här gör vi ingenting. Ser du inga möjligheter när det finns en sådan samstämmighet? Du säger i svaret att det finns pengar där kan stå för av kostnaden. Jag tolkar det dock som att det är fråga om kommunala vägar. Men när det gäller de statliga vägarna kan man göra något för att kommunerna, när man är överens och när man vet vad man vill göra, faktiskt också gemensamt kan göra detta även om det ligger längre ned i prioritering? 121 Statsrådet (): En del av arbetet i och med att vi sätter upp ett nytt etappmål efter 2007 hör också ihop med att vi blickar bakåt: Hur har arbetet gått till? Hur har man gått till väga? Det är mycket av den erfarenheten som naturligtvis också har med sig nu när man sätter upp ett nytt etappmål efter 2007. Det finns orsaker till den här interpellationen, och jag tror att det naturligtvis är just det som sker i verkligheten som också är en del av analyserna när man går vidare och anger ett nytt etappmål efter 2007. Jag tror att vi ska vara medvetna om att historien alltid spelar roll när man lägger fram ett nytt etappmål. Låt oss alltså avvakta och se det. 122 (): Jag tror liksom du att de olyckor, med dödsfall och allvarligt skadade, som tyvärr fortfarande sker gör att vi fortfarande jobbar framåt. Jag hoppas liksom du att vi ska se förbättringar. Vi få väl se om vi får slippa återkomma till den här debatten. Det kan jag hoppas även om jag tror att det finns anledning att återkomma ytterligare. 123 Statsrådet (): Jag vill tacka för den här interpellationen, för jag tror att det är oerhört viktigt att vi sätter upp, eller graderar upp, också diskussionerna kring trafiksäkerhetsarbetet. Det gör ju att det blir levande för oss allihop. Jag tror att det är viktigt att se att det här är ett delat ansvar. Jag möter ditt engagemang som både politiker och, framför allt, förälder bakom det här. Jag tror att det är väldigt avgörande med samarbete, till exempel på den lokala nivån och på den kommunala nivån, i mål. gäller det också oss som trafikanter. Vi måste känna delaktighet i detta. Annars når vi aldrig dit vi vill med färre barn skadade, färre barn dödade, men framför allt färre människor totalt sett dödade i trafiken. Där har vi stora utmaningar. Kommande vecka kommer vi att göra en start på det här trafiksäkerhetsåret just i syfte att bredda och få fler aktörer delaktiga. Det är bara med det delade ansvaret som vi kan nå fram till nollvisionen. Överläggningen var härmed avslutad. 19 § Hänvisning av ärenden till utskott Föredrogs och hänvisades Motioner 2006/07:Sf4 till socialförsäkringsutskottet /07:T3 och T4 till trafikutskottet /07:Ju7 och Ju8 till justitieutskottet /07:So3So5 till socialutskottet /07:A22A24 till arbetsmarknadsutskottet /07:A20 och A21 till arbetsmarknadsutskottet 20 § Förnyad bordläggning Föredrogs och bordlades åter betänkanden /07:KU7 och KU10 betänkande 2006/07:JuU2 21 § Anmälan om inkommen faktapromemoria om förslag från Europeiska kommissionen Talmannen anmälde att följande faktapromemoria om förslag från Europeiska kommissionen inkommit och överlämnats till utskott: 2006/07:FPM29 Utvidgningsstrategi och översynsrapporter för och västra (2006)649 till utrikesutskottet 22 § Anmälan om interpellationer Anmäldes att följande interpellationer framställts 2006/07:232 Statsministerns syn på utrikesministerns engagemang i företag av () till statsminister () 2006/07:233 Resurser mot människohandel av () till justitieminister () 2006/07:234 Människohandel av () till justitieminister () 2006/07:235 Preventiva tvångsmedel av () till justitieminister () 2006/07:236 Polisutbildningen av () till justitieminister () 2006/07:237 Säkerhetspolisens arbetsmetoder, flyktingspionage och relationer till av () till justitieminister () 2006/07:238 Pålängebornas samåkning av () till statsrådet () 2006/07:239 Regeringens begäran om fler utsläppsrätter från av Per () till miljöminister () 2006/07:240 Tom Tits Experiment av () till statsrådet () 2006/07:241 Genusarbetet i regeringen av () till statsminister () 2006/07:242 Utrikesministerns oväld av () till utrikesminister () 2006/07:243 Skötsamhetskriterier för frivård inom kriminalvården av () till justitieminister () 2006/07:244 fortsatta utveckling och forskning av () till utbildningsminister () 2006/07:245 Regelverket för läkares legitimationer av () till socialminister () 2006/07:246 Jobbavdrag av () till finansminister () 2006/07:247 Public service-bolagens uppdrag av () till kulturminister () 2006/07:248 Anslagen till kulturinstitutioner som påverkas av nya momsregler av () till kulturminister () 2006/07:249 tryckfrihetslagar av () till statsrådet () Interpellationerna redovisas i bilaga som fogats till snabbprotokoll . 23 § Anmälan om frågor för skriftliga svar Anmäldes att följande frågor för skriftliga svar framställts 2006/07:512 Beslag av nordiska biståndspengar av () till utrikesminister () 2006/07:513 Diskriminering i av () till utrikesminister () 2006/07:514 Patentansökningar av () till näringsminister () 2006/07:515 Stormen av () till försvarsminister () 2006/07:516 Lokalisering av ny trafikinspektionsmyndighet av () till statsrådet () 2006/07:517 Trafikinspektionernas lokalisering av () till statsrådet () 2006/07:518 Skattefrihet för vissa sjömän av () till finansminister () 2006/07:519 Utlovad skattefrihet för sjömän av () till finansminister () 2006/07:520 Alternativ begravning av () till kulturminister () 2006/07:521 Kommuners möjligheter att gynna miljövänligare bilism av Per () till miljöminister () 2006/07:522 Proposition om ägarlägenheter av () till statsrådet () 2006/07:523 Katastrofbistånd till av () till statsrådet () 2006/07:524 Katastrofbistånd till från EU av () till statsrådet () 2006/07:525 Språkförbud i skolan av () till statsrådet () 2006/07:526 Inrättande av trafikmedicinska centrum och enheter av () till statsrådet () 2006/07:527 Nystartsjobben och lönedumpning av () till arbetsmarknadsminister () 2006/07:528 Nya rutiner för utlänningskontroll av () till justitieminister () 2006/07:529 Ekonomiskt stöd till fredsbevarande styrka i av () till utrikesminister () 2006/07:530 Statlig verksamhet i län av () till statsrådet () 2006/07:531 i län av () till statsrådet () 2006/07:532 Åtgärder för minskade störningar i tågtrafiken av () till statsrådet () 2006/07:533 Små EU-staters rätt till en EU-kommissionär av () till statsrådet () 2006/07:534 Stoppet på av () till statsrådet () 2006/07:535 Rättsmedicinsk undersökning vid dödsolyckor i trafiken av () till statsrådet () Frågorna redovisas i bilaga som fogats till snabbprotokoll . 24 § Anmälan om skriftliga svar på frågor Anmäldes att skriftliga svar på följande frågor inkommit 2006/07:415 Val av remissinstanser för frågan om hushållsnära tjänster av () till finansminister () 2006/07:428 Skatteförändringar vårproposition av () till finansminister () 2006/07:429 Personalliggare för restauranger och frisörer av () till näringsminister () 2006/07:447 Den svenska välfärdsmodellen och jämlikheten av () till finansminister () 2006/07:402 Slutförvaring av kvicksilverhaltigt avfall av () till miljöminister () 2006/07:450 Sanering av mark i gamla industriområden av () till miljöminister () 2006/07:463 Blyammunition av () till miljöminister () Svaren redovisas i bilaga som fogats till snabbprotokoll . 25 § Kammaren åtskildes . Förhandlingarna leddes av talmannen från sammanträdets början till ajourneringen , av tredje vice talmannen därefter till och med 15 § anf. 84 (delvis) och av talmannen därefter till sammanträdets slut.