prot · GU0995 · 2007-04-20 00:00:00 — Som infrastrukturpolitiker ville jag ju ha mer pengar till vägar, järnvägar och bredband även när den socialdemokratiska regeringen styrde. Där är vi överens. Det är lite tråkigt om man ifrågasätter Trollhättepaketet, eller vad nu statsministern egentligen menade. Det kan du ju fråga honom sedan. Det är viktigt att vi ser som en tillväxtpotential. Hela landet behöver naturligtvis bra vägar och järnvägar. Tänk om inte Trollhättepaketet hade lagts fram, om vi inte hade gjort den här infrastruktursatsningen på forskning och utbildning för att stärka hela fordonsindustri och hela roll. Det utarbetades i nära samarbete med , med kommunerna i och de berörda företagen. Det är viktigt att framhålla att det var ett inriktningsbeslut och att det är bra inte bara för utan för och hela och därmed hela . Det borde vi vara glada för. Tänk om inte den satsningen hade gjorts. Vad tror eller vad tror statsministern som du kan fråga sedan om den här satsningen som GM har gjort nu ? Man har lämnat ett besked till arbetarna på i om att de ska få jobba kvar även efter 2010. Tror statsministern kan ju fråga honom att det hade satsats på detta om vi inte hade gjort Trollhättepaketet? Jag tror att om vi inte hade gjort den stora inriktningen på Trollhättepaketet är det stor risk att Saabarbetarna i hade fått beskedet att de inte fick jobba kvar. Slutligen vill jag säga att Västra stambanan är minst lika viktig som andra järnvägssatsningar i landet. Jag vill framhålla hur viktigt det är att vi får en god förbindelse till hamnen i . Där är vi överens, . Det är bra att så många i den här kammaren också vill satsa på infrastruktur. Jag tycker att det hade varit bra om statsministern hade kunnat säga det här . 23 HANS (): Jag tror att jag kan tala för många från både och liksom resten av landet som säger att det är alldeles utmärkt att och får satsningar. Det är alldeles utmärkt att vi har Saabarbetsplatser i . Med matris att resonera skulle jag kunna tolka hennes hyllningar av Trollhättepaketet som att det är totalt likgiltigt att E 22-pengar till försvann. Det var aviserat att de pengarna skulle komma. Trollhättepaketet innebar att man strök dem. Jag tror faktiskt inte att tycker så. Jag tror att hon tycker som de skånska socialdemokraterna, nämligen att E 22-satsningar i är behövliga. Därför är det lite olyckligt, för att uttrycka det milt, att försöka skapa en konflikt som om regeringen, eller skulle vara emot satsningar i eller att vi har Saabarbetsplatser där. Det är tvärtom. Det här visar att infrastruktursatsningar är komplicerade. Man måste återvända till grunden. Vi kan inte få infrastruktursatsningar i vare sig , eller om det inte finns en grund för tillväxt och, precis som framhäver, att vi gör något åt utanförskapet. Dessutom tycker jag att det som lyfter fram är alldeles utmärkt, nämligen den regionala delaktigheten. Där tror jag också att det finns en likhet mellan och mig som kommer från när det gäller att det här egentligen inte finns några politiska skillnader. Lokalt och regionalt står partierna sida vid sida, socialdemokrater, moderater och allianskamrater. och har fått i uppdrag att revidera de gällande infrastrukturplanerna. Och man kan säga att detta uppdrag har spritt en viss förstämning i olika delar, inte minst i . Men man måste också tänka på att vad det handlar om är att man nu ska få en genomgång av vilka beställningar som har gjorts i förhållande till de pengar som har meddelats. Och där finns det all anledning att återkomma till det som ändå är huvudfrågan, nämligen tillväxten och att göra någonting åt utanförskapet. 24 (): Det är svårt att hålla fingrarna i styr när man sitter i trafikutskottet och är så engagerad i dessa trafikfrågor. Kammaren får därför ursäkta att jag också kastar mig in i debatten. Både och jag har suttit i trafikutskottet och följt dessa frågor , åtminstone . Det är väldigt kul att det finns höga krav och förväntningar från alla håll, naturligtvis från alla allianspartier men också från Socialdemokraterna, på den nya regeringen att den ska leverera, att den ska vara snabb och att det ska vara kraft i detta. Men jag vill erinra kammaren och åhörarna om att den här regeringen nu har suttit . Den tidigare socialdemokratiska regeringen hade suttit . Detta är alltså en tjugofjärdedel av den tid som Socialdemokraterna jobbade innan den fick underbetyg i det senaste valet. Och är Socialdemokraterna på bettet och kräver och hoppas att den nya regeringen ska åstadkomma storverk på . Men det är kul att det finns höga krav och stora förväntningar på denna regering. Det har jag också. Jag är övertygad om att när vi kommer till valet ska både svenska folket och alla som följer denna debatt se att det har uträttats väldigt mycket gott. När det gäller statsministern och Trollhättepaketet kan jag inte erinra mig att en enda gång under och mina deltog i vare sig interpellationsdebatter eller kammardebatter i infrastrukturfrågor och därmed visade engagemang och intresse för dessa frågor. får gärna rätta mig om jag har missat någonting, men jag tror inte att jag har gjort det. var fullkomligt osynlig i debatten om infrastrukturen. När det gäller Trollhättepaketet var det, precis som säger, ingen som man mötte som ifrågasatte det goda med Trollhättepaketet. Det var väl motiverat. Men felet var att det inte fanns någon enda marginal i den socialdemokratiska budgeten för att lägga pengar till Trollhättepaketet, utan det drabbade en rad andra delar av landet på ett oerhört olyckligt sätt och skapade dessa motsättningar som inte alls är särskilt trevliga när man får landsända mot landsända. Det går inte att ha en politik där man jobbar på det sättet. Det måste finnas marginaler i statsbudgeten som gör att man kan göra brandkårsutryckningar och satsa när det behövs, som när det gällde Trollhättepaketet. Men detta drabbade , E 22:an och vägar uppe i mitt område och runt och så vidare, där man blev oerhört frustrerad över att man fick vänta ytterligare . Rent allmänt kan jag säga att det vore klädsamt med ett avspänt tonläge, om jag uttrycker mig försiktigt, i en sådan här viktig debatt. Jag har noterat att Socialdemokraterna också i trafikutskottet nu efter valet fick en väldig massa mer pengar i plånboken än vad man hade under de tolv tidigare åren då man eftersatte drift och underhåll, då man eftersatte investeringar, och då man inte byggde bort flaskhalsar som finns på en rad olika områden på , på och på i mina hemtrakter i utan sköt detta framför sig. uppskattade det eftersatta underhållet till . Så det är klart att det finns väldigt mycket att göra för en ny regering på detta område. Jag är, precis som , otålig. Och jag vet att också är det därför att vi vill åstadkomma så mycket. Och vi vill ha fram pengar både via statsbudgeten och via alternativfinansiering, så att man lyfter fram de möjligheter som finns att få med näringslivet och kanske regioner i olika områden att finansiera angelägen infrastruktur. Jag tror slutligen att vi ska undvika att ministern eller kammaren duttar ut pengar till olika delar av landet. Vi har en ordning där vi fastställer de ekonomiska ramarna, och vi fastställer de transportpolitiska målen. Men sedan är det våra verk, och , som utarbetar de långsiktiga planerna och ramarna utifrån samhällsekonomiska överväganden. Om vi härifrån skulle börja dutta ut pengar skulle naturligtvis och få allra mest eftersom de har flest riksdagsledamöter. Det måste vara en annan ordning som gör att hela landet kan utvecklas. 25 Statsrådet (): Uppenbarligen är mest frustrerad över att statsministern inte står i kammaren och svarar på hennes interpellation. Det gör att alla andra diskussioner om infrastrukturen tydligen är underordnade. Men jag har ansvar för infrastrukturen. Därför får acceptera att det är jag som svarar på interpellationen. Det är också ganska intressant när hänvisar till den socialdemokratiska budgeten, där man nu uppenbarligen har resurser att satsa på infrastruktur på bekostnad av de arbetslösa. Inte ens i opposition orkar Socialdemokraterna, som säger sig vara , ha fokus på de arbetslösa. Vi har över en miljon arbetslösa i det här landet, och alliansregeringen lägger fram förslag när det gäller att skapa förutsättningar för nya jobb och för att få människor i arbete. Uppdraget är att minska arbetslösheten, något som Socialdemokraterna över huvud taget inte har tagit tag i. Parallellt med detta, , pågår nu en översyn av väg- och banplanerna, på mitt uppdrag. Jag vill faktiskt veta vilka planer som majoriteten i har beslutat om. Hur förhåller det sig med de löften som har getts? Finns det några pengar till dessa löften? Efter bara har jag fått svart på vitt att det har varit väldigt många löften men inte tillräckligt mycket resurser för infrastruktur kopplad till både väg- och järnvägssatsningar. Det tog inte så innan jag valde att åka runt i det här landet och då kunde se att de ekonomiska ramarna inte håller. Och för alliansen är det avgörande att vi har kontroll på ekonomin, innan vi går från ord till handling, så att inte löften så att säga seglar omkring utan att det finns ekonomiska resurser. Det är därför som jag är mycket noga med att denna översyn som är ute på remiss i landet görs och sedan kommer tillbaka till regeringen. Detta har ett samband med både kommande behov av resurser och den snabba omställning som väldigt många industrier nu står inför. Med anledning av denna omställning är Trollhättepaketet ett exempel på detta. Vi är väldigt positiva till de åtgärder som gjordes och som var kopplade till och . Men uppenbarligen har inte åkt omkring i för att möta de människor som ni har gett andra löften och som förlorade på detta på grund av att ni lyfte bort pengarna. Det är lätt att som lokal företrädare plädera för Trollhättepaketet. Men då måste man också se vad som händer med den industri som är starkt beroende av att vi också har en fungerande E 22:a som har fått stå tillbaka. Det är viktigt att vi också ser dessa samband, också , även om jag förstår att hon utifrån det lokala perspektivet har fokus på detta. Men utifrån ett nationellt perspektiv är det klart att det blir en massa tappade sugar runt om i landet. 26 (): Det är klart att man tappar sugen i det här landet när ni bara försöker öka klyftorna i stället för att se till att människor får bättre förutsättningar för infrastrukturen och får bättre möjligheter att förflytta sig, bland annat i på Västra stambanan eftersom planerna för den nu får flyttas fram. Ni hade i opposition mer pengar än vi hade till infrastruktur. Vart tog dessa pengar vägen? Var finns dessa pengar? Det är god tillväxt i det här landet just , tack vare de förutsättningar som vi skapade. Vi har en god tillväxt, det är mycket skattepengar som strömmar in. Vi kan ta hand om människorna på ett bättre sätt tack vare den socialdemokratiska regeringens grund och för att vi har en god tillväxt i ekonomin. Vi såg att jobben skulle strömma till, eftersom vi hade ordning och reda i ekonomin och gott företagsklimat. Men era pengar försvann när ni tog över regeringsmakten. Då var det viktigare att sänka skatter för de förmögna. Då var det plötsligt viktigare med sådana satsningar man skulle sänka både förmögenhetsskatten och skatter till dem som bor i stora villor i än att satsa på infrastrukturen. hade ni för bråttom, sade ni. Men hade ni chansen att visa att ni skulle kunna räkna upp anslagen. Ni påstod att vi hade fel när vi regerade landet, att vi ställde delar av landet mot varandra. Ni hade kunnat säga: Vi räknar upp, vi gör en infrastrukturindex såsom Socialdemokraterna har i sitt budgetalternativ. Men ni valde att inte göra det. Ni väljer att låta det stå still. Vi ska ha översyn, säger . Jag tycker att det är trist att denna översyn ska göras på bekostnad av åtgärder som behöver vidtas men som får stå tillbaka. Vad skulle vi göra på bekostnad av de arbetslösa? Det är ni som försämrar för de arbetslösa, inte vi. Den debatten kommer vi att föra senare här i kammaren. 27 (): Debatten tenderar att övergå till ett högre tonläge och bli något slags återgång till valretoriken. Jag tror att saken tjänar på att vi är överens, alla i den här kammaren och på åhörarläktaren, om att det behövs mera resurser till infrastruktur på olika sätt och i alla delar av landet, om vi ska få förutsättningar för en bra utveckling. Dessutom ska det ske på ett sätt som gör att vi kan möta kraven på miljöanpassning. Det ska inte bara vara motorvägar hur som helst över hela landet, utan det ska vara väl avvägda satsningar där man bygger bort flaskhalsar som är trafikfarliga och miljöstörande, långsiktiga satsningar på järnvägar och annat. Jag erinrade tidigare om att en del av oss har varit med ett tag i den trafikpolitiska debatten. När tar till de väldiga brösttonerna får jag erinra om den tid då var ny som infrastrukturminister och hade ett oerhört paket på , sade man, . Retoriken var då att endast bristen på grävskopor och entreprenadmaskiner skulle kunna begränsa den enorma kraft det skulle kunna bli i infrastruktursatsningen med den socialdemokratiska regeringen. Men kom med sanningen, att man lät underhållsberget växa. Det var en massa flaskhalsar på de stora vägarna som inte blev bortbyggda. Socialdemokraternas sätt att motsätta sig att via alternativ finansiering släppa in annat kapital för att klara angelägna satsningar gjorde inte saken bättre. Jag tror, , att vi kan ena oss om att vi har höga krav på den här regeringen, den ska leverera. Det är väl i valet som det finns anledning att sätta något slags slutbetyg. Jag tror att det är bra om vi alla hjälps åt, från ministern till riksdagsledamöter, att arbeta för att få fram ännu mer resurser till infrastrukturen. Det är inte så förtroendeskapande att som Socialdemokraterna i regeringen säga att vi nu har pengar. Det gäller att leverera när man väl sitter vid makten. 28 Statsrådet (): Jag ska vara otroligt tydlig. Jag och alliansen vill att människor ska komma i arbete. Vi vill att arbetslösheten ska minska. Därför satsar vi just på att få människor i arbete. Vi satsar på att företagen ska kunna utvecklas, på att skapa jobb och bra företagarklimat i alla delar av landet. Till detta hör naturligtvis också infrastruktur, för att skapa tillgänglighet för att möta den rörlighet som vi tidigare vi behöver bara gå inte har sett. Det är därför som jag har valt att göra en översyn av järnvägsplaner och vägplaner. Jag vill faktiskt se hur de ekonomiska planerna ser ut i förhållande till alla löftena. Det arbetet pågår . Parallellt med detta pågår ett antal utredningar för att skapa ett nätverk och en transportlogistik i det här landet där vi kan skapa förutsättningar för att se till att där järnvägen fungerar bäst ska järnväg prioriteras, där flyget behövs ska flyget prioriteras och där vägar är den enda möjligheten till transporter ska de finnas. Då ser vi att det finns en eftersatthet på drift och underhåll som också är ansvarig för men som väldigt sällan pratar om. Allt detta är naturligtvis delar i ett pussel för att skapa tillgänglighet prioritering kopplat till hamnar, till järnväg och till vägar och lyfta fram vägunderhåll och järnvägsunderhåll där det finns stora brister. Syftet är också att hitta både klimatpolitiskt rätta vägval som skapar en hållbarhet i våra transportssystem, ett system som täcker alla delar av landet så att vi kan skapa tillväxt och nya jobb och minska arbetslösheten. Överläggningen var härmed avslutad. 5 § Svar på interpellation 2006/07:311 om minskat engagemang för unga arbetslösa 29 Arbetsmarknadsminister (): har frågat mig vad jag avser att vidta för åtgärder för att se till att Ams engagemang för att minska ungas arbetslöshet inte minskar . Inledningsvis vill jag framhålla att jag inte delar uppfattning att Ams engagemang för att minska ungas arbetslöshet minskar . skriver att resultatet av Ams nya regleringsbrev är att Ams tvingas minska antalet mål för sin verksamhet. Det är en missuppfattning att regeringen tvingar Ams att minska antalet mål. Ams tar initiativ och fattar egna beslut om sina verksamhetsmål. Några tvång finns inte från regeringens sida. Regering och riksdag sätter de övergripande målen för arbetsmarknadspolitiken. Ams har sedan till uppgift att utforma egna operativa mål för verksamheten. skriver också att det är lite ironiskt att en regering som hävdar att den står för en arbetslinje slopar flera av de verktyg som behövs för att få bukt med ungdomsarbetslösheten. Regeringen har för avsikt att avveckla de särskilda ungdomsinsatserna, ungdomsgarantin och kommunalt ungdomsprogram. Den tidigare regeringen lät utvärdera ungdomsinsatserna, och resultaten talar sitt tydliga språk. Dessa insatser har bevisligen inte fungerat som medel för att bekämpa ungdomsarbetslösheten. Utvärderingen indikerar att ungdomars inträde på arbetsmarknaden i stället har fördröjts. Ineffektiva insatser måste avvecklas och kommer att ersättas av andra insatser. Arbetsmarknadspolitiken kan inte ensamt lösa alla problem på arbetsmarknaden utan måste ske i kombination med insatser inom andra politikområden. Det måste bli enklare för ungdomar att komma in på arbetsmarknaden. Regeringen inför därför ett särskilt avdrag på arbetsgivaravgifterna för dem som är . Nystartsjobb infördes , vilket innebär att arbetsgivarna får en subvention motsvarande arbetsgivaravgifterna för personer som varit utanför arbetsmarknaden . Ungdomar omfattas av nystartsjobben redan efter 6 månaders arbetslöshet. Vi har också infört ett jobbskatteavdrag. Syftet med avdraget är att göra det mer lönsamt att arbeta. En jobbgaranti för ungdomar kommer också att införas . Avslutningsvis vill jag bestämt framhålla att minskat engagemang för att minska ungas arbetslöshet inte gäller för vare sig regeringen eller de myndigheter som verkställer arbetsmarknadspolitiken. 30 (): Tack, Littorin, för svaret. Det var ett riktigt dåligt svar, måste jag säga. Innan jag går igenom svaret kan jag säga att vi i går hade möjlighet att växla några ord i samband med frågestunden, och då hävdade att långtidsarbetslösheten bland ungdomar sjunker. har Littorin chansen att korrigera sitt felsägande från i går. Den arbetslösheten ökar. Det är bara att gå in på Ams hemsida och kolla. Bara ökade den med 590 arbetslösa ungdomar. är vi uppe i 10 138 långtidsarbetslösa ungdomar i . Dag för dag, slussas ungdomar ut i öppen arbetslöshet. Jag tror inte att Littorin medvetet vill fara med osanning. Han måste prata med sina sakkunniga på departementet så att de förser honom med korrekta uppgifter. Det är sant att arbetslösheten bland ungdomar minskar generellt, så är det. Konstigt vore det annars när vi är inne i den högkonjunktur som vi är. Ungdomar brukar ju gynnas av en högkonjunktur. Skulle ni missa det också vore det en katastrof. Men låt oss hålla oss till de långtidsarbetslösa ungdomarna, ungdomar som inte bara behöver mer krav på sig utan oftast också rustas med stöd i form av arbetsmarknadsutbildningar, praktikplatser och olika former av anställningsstöd. Låt oss prata om dem. Littorin hävdar att de kommunala ungdomsprogrammen och ungdomsgarantin har varit riktigt dåliga och usla. Ja, jag kommer inte att stå här och försvara alla de programmen. Men de är redan avvecklade , medan era föreslagna åtgärder kommer först och , vilket innebär att ni överger ungdomarna . Och vi vet utifrån all forskning som finns att det är en katastrof, inte minst för lågutbildade ungdomar som har varit arbetslösa . Är det inte så att era insatser kommer efter det att ni avvecklat de insatser som redan finns ? Svara på det! Är det inte också så att Ams tagit bort målet att bekämpa långtidsarbetslösheten bland unga? Visst är det så, Littorin? Det är säkert så att Ams fortsätter att jobba med frågan, men när Ams ska minska sina resurser med 500 miljoner, vilket motsvarar 1 200 anställda på Ams , är det klart att fokus riktas på att också klara det. Om man tar bort målet att motverka ungdomsarbetslösheten kommer fokus att förskjutas från den frågan. Är det inte så att ni kraftigt drar ned på alla former av stöd när det gäller arbetsmarknadsutbildningar, arbetspraktik, möjligheten att åka till andra länder för att pröva på? Är det inte så att allt det här är borta? Och så pratar Littorin om sina magiska nystartsjobb! Men det är ju en spottstyver mot allt det andra som ni rycker undan för ungdomar. Littorin, håll er till sanningen! Jag har fyra frågor: Har inte långtidsarbetslösheten bland unga ökat? Är det inte så att era insatser kommer senare, som ni har plockat bort de insatser som redan fanns? Är det inte så att Ams tagit bort målet att motverka ungdomsarbetslösheten? Och är det inte så att ni rycker undan mattan för många av de unga som behöver stöden allra mest genom alla de neddragningar av stöden som ni har gjort? 31 Arbetsmarknadsminister (): Det är förvånande med vilken envishet gång på gång lyfter fram sin egen politiks tillkortakommanden. Låt mig återigen, som jag gjort och som jag kommer att fortsätta att göra, påminna om det ansvar som parti har för läget. Ungdomsarbetslösheten bland unga näst intill fördubblades under förra mandatperioden. Vi är tvungna att städa upp efter en fullständigt havererad politik när det gäller arbetslösheten bland unga. Över 100 000 står utanför arbetsmarknaden. Lite ödmjukhet hos en person som har ansvar för att utveckla Socialdemokraternas nya arbetsmarknadspolitik tycker jag skulle kunna vara av nytta. Lite grann känns det som att man befinner sig i me up, ! är det väl dags att beamar upp sig till en högre sfär för att få lite perspektiv på saker och ting. Rubriken på interpellationen antyder att vi skulle ha ett minskat engagemang för unga arbetslösa. Det är precis tvärtom. Vi konstaterar att de 100 000 ungdomarna står utanför. Då måste vi göra någonting för att se till att vi, särskilt i en brinnande högkonjunktur, sänker trösklarna för unga att ta sig in på arbetsmarknaden. Det vi konstaterar är att ungdomspraktik och ungdomsgaranti inte har visat sig fungera. Det finns väl dokumenterat, precis som säger, att många av dessa åtgärder i stället har visat sig förlänga arbetslöshetstiden och påverka löneutvecklingen för ungdomar negativt. Det är naturligtvis oansvarigt att då fortsätta med den typen av politik. I stället satsar vi 2,8 miljarder på en jobbgaranti för unga. Det handlar om att se till att hjälpa dem som just behöver det allra mest, de unga som står längst ifrån arbetsmarknaden, att få stöd, rådgivning, coachning och individuella handlingsplaner för att de lättare ska kunna ta sig tillbaka till arbetsmarknaden. Även internationella erfarenheter visar, till exempel den IFAU-studie som kom , att ungdomar ofta är i behov av gedigna vägledningsinsatser, såväl i skolan som på arbetsförmedlingen, för att snabbare komma tillbaka. Och det finns väldigt många internationella och svenska forskningsstudier som tyder på att jobbsökaraktiviteter har positiva sysselsättningseffekter. Ja, vi tar till oss den typen av forskning. Vi försöker också ta till oss den typen av internationella erfarenheter som finns i till exempel av new deal, som det kallas för, sättet att med aktiva insatser ge långtidsarbetslösa ungdomar möjlighet att komma tillbaka in på arbetsmarknaden. Låt mig också försöka svara på de frågor som ställde. Den totala ungdomsarbetslösheten minskar. Det är helt korrekt. Det sade också , och det håller jag helt med om. Men det som är utgångspunkt är att man när man är i ett Amsprogram inte är arbetslös. ((): Det har jag inte sagt.) Nej, men det är tolkningen av det du säger. Du får gärna svara på detta . Men det är min bestämda uppfattning att Amsprogram och liknande åtgärder inom ramen för en aktiv arbetsmarknadspolitik syftar till att hjälpa och bereda den enskilda arbetslöse möjlighet att snabbare komma tillbaka till arbetsmarknaden. Det är inte så att man kan nöja sig med att personer befinner sig i åtgärder. De ska ha ett riktigt jobb att gå till. Men den dimensionen missar totalt.