eunbil · GU0N2032 · 2007-02-16 00:00:00 — Rådets möte (miljö) Meddelande från kommissionen till rådet och om resultaten av översynen av gemenskapens strategi för minskade koldioxidutsläpp från lätta bilar. Meddelande från kommissionen, COM (2007) 19 Dagens frivilliga överenskommelse med bilindustrin inom EU, och har målet CO2 per km /09. Som ett andra steg är målet att nå CO2/km, vilket motsvarar /för en bensinbil och /för en dieselbil. har biltillverkarna varit tydliga med att de inte klarar CO2/km . På EU-nivå motsvarar koldioxidutsläppen från vägtrafiken av totala utsläppen. Utsläppen från lätta bilar står för . har utsläppen ökat med från vägtrafiken, framförallt på grund av att trafiken ökat och bilarna har blivit större, trots att utsläppen per bil har minskat. Rättslig grund och beslutsförfarande Meddelandet innehåller inga konkreta förslag till beslut. Vid miljörådsmötet sker en politisk debatt om kommissionens förslag. Debatten ska utgå från följande två frågor: Anser ministrarna att det nuvarande frivilliga avtalet med bilindustrin bör ersättas med ett bindande lagkrav? Instämmer ministrarna med kommissionens förslag på mål för ? välkomnar kommissionens strategiförslag att minska CO2-utsläppen från lätta bilar. Dessa åtgärder har stor betydelse för möjligheterna att uppnå målen enligt Kyotoprotokollet. Därför avser att svara jakande på båda frågorna. är det viktigt att regelverket utformas på ett sådant sätt att det inte direkt reglerar enskilda bilmärkens utsläpp. Det viktiga är att medelvärdet nås för sålda bilar inom EU som helhet. Därför kommer att verka för att det bindande CO2 medelvärdet utformas på ett sätt som sätter lika hård press på teknikutveckling för tillverkare av små personbilar som för tillverkare av större familjebilar. Det är också viktigt att kommissionen utarbetar ett heltäckande system för kontroll och uppföljning av de kompletterande åtgärderna som ska minska koldioxidutsläppen med ytterligare /km. har ännu inte hörts om förslaget Kommissionen föreslår att målet för sätts till CO2/km för lätta bilar och till CO2/km för lätta lastbilar. Målet kompletteras med andra åtgärder såsom biodrivmedel, eco-driving, bättre bilunderhåll, som ska ge CO2/km ytterligare reduktion. Kommissionen föreslår även ett långsiktigt mål på CO2/km . Kommissionen kommer eller senast i mitten av att lämna ett detaljerat lagstiftningsförslag på hur CO2-utsläppen från lätta bilar ska minska. I samband med lagstiftningsförslaget kommer kommissionen även lämna förslag på andra åtgärder för att stimulera efterfrågan på bränsleeffektiva bilar, såsom förbättrad effektivitet på luftkonditionering, däck och andra bildelar, ökad användning av biobränslen och eco-driving samt märkning av bränsleförbrukning och koldioxidbaserade fordonsskatter. Gällande svenska regler och förslagets effekter på dessa Meddelandet i sig har inga effekter på svenska regler. Resultatet av strategin för att minska koldioxidutsläppen från lätta bilar kan påverka gällande svenska regler. Meddelandet i sig, som endast beskriver kommissionens kommande arbete, har inga budgetära konsekvenser. Däremot kan de aviserande förslagen få stora ekonomiska konsekvenser för biltillverkarna.