mot · GV02MJ366 · 2007-10-04 00:00:00 — 18.2Skärp miljökraven för mindre fartyg och fritidsbåtar finns ingen lag som hindrar toalettavfall från mindre fartyg och fritidsbåtar. Genomförande av ett förbud mot utsläpp av toalettavfall från fritidsbåtar har diskuterats och utretts i . Inriktningen har varit att först bygga ut infrastrukturen för båtägarna så att de kan lämna ifrån sig toalettavfallet i hamn. Mot bakgrund av nu akut hotade tillstånd och att havet av FN:s klassats som ett särskilt känsligt hav (PSSA) samt att ekosystem är hårt belastat är det vår mening att denna problematik nu bör lösas genom lagstiftning. Det handlar om att lagstiftningsvägen lösa både utbyggnad av nödvändig infrastruktur för avfallsmottagningen samt att förbjuda utsläpp av toalettavfall från mindre fartyg och fritidsbåtar. Regeringen bör ta fram ett lagförslag gällande detta som träder 2010. Detta bör ges regeringen till känna. 18.3Samordna tillsynen över avfallshanteringen i fritidsbåtshamnar Enligt SJÖFS 2001:13 ska varje fritidsbåtshamn ha en avfallshanteringsplan, men planerna begärs inte regelmässigt in för tillsyn. Det sker bara då får rapport om att något inte står rätt till. Då påbörjas en utredning för åtgärder. Mot bakgrund av detta bör en samordnad nationell tillsyn över avfallshanteringen i fritidsbåtshamnar införas. Detta bör ges regeringen till känna. 18.4Inför båtskatt för fritidsbåtar och sänk skatten på miljöanpassad alkylatbensin Användning av fossila drivmedel som bensin och diesel skapar utsläpp som bidrar till övergödningen och står för utsläpp av bl.a. kväveoxider som belastar havsmiljön. De flesta utombordsmotorer är av 2-taktstyp och står för en betydande del av den toxiska belastningen på hav och sjöar. Det är därför av stor vikt att verka för att dessa utombordsmotorer av tvåtaktstyp fasas ut samt för att andelen alkylatbensin ökar. anser att fritidsbåtar, precis som vägtrafikfordon, bör betala för den kostnad som de medför vad gäller sjöräddning, haverier, miljöpåverkan osv. Båtar har dock ingen fordonskatt så som personbilar har, trots att det är belagt med kostnader att upprätthålla infrastruktur och sjösäkerhet. För att bl.a. minska fritidsbåtars miljöbelastning på havsmiljön anser vi att det ska införas en båtskatt för fritidsbåtar i enlighet med förslag i budgetmotion 2007/08:Fi276. En del av inkomsten från skatten vill vi använda till att sänka skatten på den miljöanpassade alkylatbensinen med per liter. En ökad användning av den här bensinen leder till minskade utsläpp av PAH, bensen, kväveoxider och andra ämnen till vatten och luft, vilket gynnar livet i haven (se sjöfartsmotion 2007/08:T326). 19Utveckla det hållbara fisket Yrkesfisket måste struktureras om för att säkra fiskresursen och skapa rimliga förutsättningar för dem som är aktiva i näringen. Fiskeflottan måste förändras från storskaligt havsfiske till kustnära fiske och fiske i våra älvar med miljöanpassade fiskemetoder och redskap. Detta ger fler arbetstillfällen per fångat ton fisk och ökat värde på fisken. Kännbara sanktioner mot överträdelser av bestämmelser på fiskeområdet måste införas. Ett märkningssystem i vilket det framgår för konsumenten hur fångad fisk har transporterats innan den säljs bör utvecklas enligt principen att transporterna ska bära sina miljökostnader. En sådan märkning skulle ge både konsumenter och fiskare chans att tillsammans minska de långväga transporterna om tusentals mil till följd av att nordsjöfisk packas i för att sedan åter säljas i . bör också verka för selektiva fiskemetoder för att skona livet i haven. fångas små unga fiskar som ännu inte lekt och dessutom helt fel arter. Vad gäller bottentrålningsdokumenterad negativ påverkan på de ekosystemen bör ett förbud införas i svenskt territorialvatten och inom svensk ekonomisk zon med undantag för sådant fiske som efter särskild prövning befunnits lämpligt. Detta fiske bör då kunna miljöcertifieras. Detta bör ges regeringen till känna.