mot · GV02Sk1 · 2007-10-24 00:00:00 — I SOU 2005:51 presenterades ett konkret förslag där nya bilar med utsläpp över en viss nivå betalar försäljningsskatt medan andra är befriade. Syftet är att tydliggöra livscykelkostnaden som den uppmuntrar till köp av mer miljövänliga alternativ. bör begära att regeringen lägger fram förslag om registreringsskatt på nya bilar. föreslår att en klimatskatt införs på inrikesflyget. Det sker genom en schabloniserad start- och landningsavgift. En sådan konstruktion skulle öka incitamentet att fylla planen med resenärer och därmed minska påverkan på miljön. Oberoende av antalet flygtransporter i är det viktigt att de flygplan som lyfter verkligen utnyttjas så effektivt som möjligt. Vårt förslag till klimatskatt på inrikesflyget är inte en lika träffsäker konstruktion som en bränsleskatt, men i avvaktan på att internationella regelverk ska ändras är detta ändå ett tydligt ekonomiskt styrmedel. bör begära att regeringen lägger fram förslag om klimatskatt på flyg. 6.7Skatt på handelsgödsel och bekämpningsmedel föreslår i budgetpropositionen en höjning av skatten på handelsgödsel och bekämpningsmedel. Halterna av bekämpningsmedel ökar i svenska bäckar och åar och är så höga att de kan skada vattenlevande djur och växter. Fler än 20 bekämpningsmedel överskred vid ett eller flera prov den gräns när djur eller växter i vattnet kan skadas. Ökade åtgärder för att minska halterna av bekämpningsmedel kommer att bli nödvändiga. bör begära att regeringen lägger fram förslag om ändring i lagen (1984:410) om skatt på bekämpningsmedel och ändring i lagen (1984:409) om skatt på gödselmedel i enlighet med vad som anförts ovan. bör begära att regeringen lägger fram förslag om skatt på handelsgödsel och bekämpningsmedel. föreslår att en miljöskatt tas ut på fluorerade gaser (F-gaser). I svensk industri uppstår utsläpp av dessa gaser i samband med bland annat magnesiumingjutning och aluminiumproduktion. Förslaget är i enlighet med vad och skriver i en rapport om styrmedel i klimatpolitiken. Skatten tas ut vid import av en fluorerad gas eller import av en produkt som innehåller gasen. Nivån bör sättas i paritet med dagens reducerade nivå för uttag av koldioxidskatt. bör begära att regeringen lägger fram förslag om miljöskatt på fluorerade gaser. har medverkat till att det gjordes en omläggning från viktbaserad till koldioxidbaserad fordonsskatt. Vi vill att fordonsskatten görs mer miljöinriktad och föreslår att den fiskala basskatten på avskaffas, och istället höjs koldioxidkomponenten från /g CO2 till /g CO2. Det skulle betyda att bilar med låga utsläpp av koldioxid gynnas. Dessa kan få en sänkt fordonsskatt med medan mer bränsleslukande bilar får en höjd skatt med . bör begära att regeringen lägger fram förslag om koldioxidbaserad fordonsskatt. 6.10Inför skatt på fritidsbåtar sänk skatten på alkylatbensin anser att fritidsbåtar bör betala för den kostnad som de medför vad gäller sjöräddning, haverier, miljöpåverkan osv. Båtar har dock ingen fordonsskatt så som personbilar har, trots att det medför kostnader att upprätthålla infrastruktur och sjösäkerhet. Vi anser därför att det ska införas en båtskatt för fritidsbåtar. En sådan skatt kan finansiera dels fritidsbåtarnas andel av infrastrukturkostnaderna, dels en sänkning av skatten på alkylatbensin. I vår uppställning föreslår vi att av intäkterna från en båtskatt används för sänkning av skatten på alkylatbensin. En övergång till alkylatbensin minskar utsläppen av PAH, bensen, kväveoxider och andra ämnen till vatten och luft. Åtgärden har betydelse för att nå miljökvalitetsmålen Hav i balans, Levande kust och skärgård och Giftfri miljö. bör begära att regeringen lägger fram förslag om en sänkning av skatten på alkylatbensin. En förutsättning för en båtskatt är att det finns ett båtregister. Regeringen bör därför ta fram ett lagförslag till båtskatt som kan gälla . Vad som anförts om båtregister bör ge regeringen tillkänna. bör begära att regeringen lägger fram förslag om skatt på fritidsbåtar. 6.11Bygg ut kollektivtrafiken i glesbygd För att kompensera människor i glesbygd, bland annat för de drivmedelshöjningar vi föreslår, vill vi genom ett kollektivtrafikstöd skapa bättre förutsättningar för dem som bor i orter med svag tillgång till kollektivtrafik. Stödet ska utgå till trafikhuvudmännen. Förutsatt en ersättningsnivå motsvarande ca /resa skulle det innebära 25 miljoner resor till en kostnad av . För att stödet ska utgå krävs att man kan visa att antalet resor ökar. I övrigt får Rikstrafiken i uppdrag att ta fram ett lämpligt fördelningssystem. Förutom den här riktade satsningen ger vi ett generellt stöd till kollektivtrafiken genom anslagshöjning på utgiftsområde 22. Vad som ovan anförts om stöd till kollektivtrafik i glesbygd bör som sin mening ge regeringen till känna. Vi vill stimulera fler att använda cykel därför föreslår vi ett cykelavdrag. Det innebär att en arbetsgivare slipper betala arbetsgivaravgifter om man köper en cykel till den anställde för maximalt . påförs den anställde ingen förmånsskatt. Syftet är att stimulera till mer miljövänligt resande och ge incitament att ta cykeln till jobbet. bör begära att regeringen lägger fram förslag om slopad arbetsgivaravgift och förmånsskatt vid inköp av cykel till anställd. motsatte sig förslaget att införa en lag om skatt på trafikförsäkringspremier. Med den skatten kommer fordonsägarna att bära statens kostnader för bland annat sjukpenning och sjukersättning för trafikskador. Den föreslagna skatten var också en del av finansieringen av de omfattande skattelättnader som föreslogs i budgetpropositionen . var kritiskt till förslaget när det infördes och menade att detta var ett sätt att privatisera socialförsäkringssystemet. Att privatisera sjukförsäkringen via trafikförsäkringen kan bli ett sätt att bryta upp en första bit mark för att sedan kunna följa efter med andra speciallösningar för vissa andra grupper försäkringstagare. En grundstomme i det generella välfärdssystemet är att alla solidariskt delar på kostnaderna och därmed även på riskerna. föreslår därför att lagen om skatt på trafikförsäkringspremier tas bort. Regeringen bör därför lägga fram förslag som innebär att lagen om skatt på trafikförsäkringspremier avskaffas.