mot · GV02T524 · 2007-09-28 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om minimikravet att den av beslutade infrastrukturplanen för fullföljs. I står vi inför den stora utmaningen att ställa om transporterna till ett långsiktigt hållbart system. Ett framtida transportsystem måste bidra till ekonomisk och social utveckling utan att tära på naturens resurser. infrastruktur är av central betydelse inte bara för utvecklingen i regionen, utan för hela . En mycket stor andel av det gods och de personer som ska till och ifrån passerar . Det är därför av nationellt intresse att vägar, järnvägar och hamnar har hög standard. får inte bli en flaskhals för gods- och persontrafiken. finns det trånga sektorer. Kapacitetstaket är nått och flaskhalsarna hindrar en sund utveckling. Detta drabbar men också i hög grad övriga invånare och näringsliv. Det är emellertid viktigt att påpeka att vid dragningar av nya kommunikationsleder måste hårda miljökrav ställas. Natur- och skogsområden ska skyddas. Goda kommunikationer är oerhört viktigt för och tillväxt. har mycket hänt när det gäller vägar och järnvägar. Byggandet av och standardhöjningen på delar av är bara ett par exempel. Men mycket återstår. När det gäller vägförbindelser måste E 6 och E 22 byggas färdiga, med mycket hög standard i alla sträckningar i och norrut. De investeringar på som togs bort i samband med det s.k. Trollhättanpaketet måste in i den nationella vägplanen igen. De behövs för att och hela sydöstra delen av ska kunna utvecklas. Väg- och järnvägsutbyggnad är i huvudsak statliga angelägenheter, men vi vill också nämna några åtgärder som vi anser vara viktiga för tillväxtmöjligheter. Järnvägsinvesteringarna måste fortsätta, på såväl som . påbörjade arbete med snabbtågsanpassning och utbyggnad av till dubbelspår på hela sträckningen, måste fullföljas. När det gäller är det möjligt att få ner restiden mellan och . Vi vill att detta genomförs. bör byggas ihop på allvar. En järnvägstunnel mellan och är därför mycket angeläget. Denna är även en viktig del av Europakorridoren, vilken är ett betydelsefullt framtidsprojekt som kommer att flytta närmare kontinenten. och bör byggas ihop med tågpendeltrafik, via . På det sättet skulle man på kunna ta sig från den ena flygplatsen till den andra, vilket skulle öppna helt nya möjligheter till samarbete och ömsesidig utveckling. Planerna på ett förbifartsspår som avlastar , , och (samt i förlängningen ) när det gäller godstrafik, måste förverkligas. För att knyta ihop måste de öst-västliga tågförbindelserna utvecklas. Skånebanan, d v s förbindelsen HelsingborgHässleholmKristianstad, bör rustas upp och kapaciteten höjas. Simrishamnsbanan, d v s tågförbindelse från till via StaffanstorpDalbyVeberödSjöbo och bör förverkligas. Kollektivtrafiken är en grundläggande samhällsservice och är för många det enda resealternativet. Dessutom minskar kollektivtrafiken skadliga utsläpp och medverkar till en bättre trafiksäkerhet. För en fortsatt bra utveckling av kollektivtrafiken krävs ökad samverkan mellan staten och övriga aktörer inom kollektivtrafikområdet. Behovet av samverkan gäller mellan flera trafikslag men särskilt stort är den för kollektivtrafiken på väg och järnväg. Det här tog den socialdemokratiska regeringen upp i propositionen Moderna transporter för framtiden. Där framfördes även att och gemensamt ska leda arbetet med att ta fram ett handlingsprogram för kollektivtrafikens utveckling . Ett bra förslag som vi tycker ska fullföljas. och behöver en välutvecklad kollektivtrafik. I är det en av förutsättningarna för regionens tillväxt och utveckling. Det gäller såväl ekonomiskt som befolkningsmässigt. Anledningen är lika enkel som självklar. Människor som bor och verkar i måste på ett enkelt, smidigt, miljövänligt och billigt sätt kunna resa från bostad till arbete eller utbildning. En förutsättning för att kunna bo utanför de större orterna är att det finns en bra och utbyggd kollektivtrafik. En mycket viktig uppgift är därför att aktivt arbeta för att göra rundare, dvs. att även landsbygden har rätt till en modern kollektivtrafik. Också i de större städerna är kollektivtrafiken av avgörande betydelse. På så sätt minskar man trängsel, bilköer och utsläpp i städerna, och möjliggör för många att helt välja bort bilen som transportmedel. har kollektivtrafiken i varit en succé. har antalet resenärer ökat och reslängderna har ökat , folk reser inte bara mer utan också längre. Vår utgångspunkt är att sätta resenären i centrum. För att kollektivtrafiken ska vara ett tänkbart alternativ till bilen måste resan gå smidigt med inte allt för långa väntetider, varken när man ska starta resan eller när byten sker mellan olika färdsätt. Allianspartierna lovade vitt och brett i valrörelsen att bygga ut i stort sett varenda vägsträcka i landet. Många löften gavs lokalt av företrädare som sedan blivit både riksdagsledamöter och ministrar. Löften som ser ut att svikas. Den budget som den nya regeringen lagt fram bådar inte gott för utbyggnaden av infrastrukturen i . Ett absolut minimikrav måste ändå vara att den borgerliga regeringen fullföljer den av beslutade infrastrukturplanen. och översyner innebär dock ett dråpslag för . Problemet är att regeringen räknar upp anslagen med enbart (av priser) när priserna enligt index ökat . Regeringens politik innebär att saknas i för att genomföra och planer för perioden 20042015. i (s)