mot · GV02T371 · 2007-09-27 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om behoven av infrastruktur i den s.k. Tillväxtkorridoren. I Tillväxtkorridoren OsloKarlstadStockholm bor det över 4 miljoner människor. Denna öst-västliga länk i Nordiska Triangeln knyter samman huvudstäderna och . Här är arbetspendlingen över gränsen per capita hög. I gränskommunerna pendlar var femte person över gränsen. Bland de nordiska länderna är det fortfarande mellan och som den största arbetspendlingen sker. Exporten mellan länderna omsätter omkring 13miljarder euro. För att skapa nya dynamiska tillväxtregioner i vår del av världen ska svensk infrastruktur smidigt kunna knytas ihop med andra länders vägar, järnvägar, hamnar och flygplatser. Vägtrafiken över gränsen har nästan fördubblats . Trots låg vägstandard ökar godstransporterna och arbetspendlingen. I korridoren finns vägarna som sammanbinder och vidare mot och . De är en del av Nordiska Triangeln, som är 1 av 30 av EU prioriterade infrastrukturprojekt. Denna sträcka borde därmed vara en av de sträckor som nationella aktörer som och prioriterar. Jämfört med de syd- och norrgående sträckorna i Nordiska Triangeln, OsloKöpenhamn och StockholmKöpenhamn, har utvecklingen av infrastrukturen på sträckan OsloStockholm dock stagnerat. En tågresa på sträckan OsloKöpenhamn är snabbare jämfört med . Sträckan StockholmKöpenhamn avklaras . På sträckan OsloStockholm har restiden däremot bara minskat . Det beror till största delen på att tågförbindelsen mellan och har låg standard, framför allt på sträckan mellan och . En långsiktig utveckling där tåget kan medverka till en stärkt korridor kräver avsevärt kortare restider. Det ställer också krav på omfattande investeringar som till stora delar inte finns med i investeringsplaner i eller . En långsiktig vision med snabbtågstrafik i Nordiska Triangeln utgör en sådan utveckling som också knyter korridoren till förbindelser österut. Vägstandarden är också dålig på sina håll längs sträckan, vilket skapar problem med framkomlighet och olyckor. För att stärka den ekonomiska utvecklingen i regionen bör infrastrukturarbetet påskyndas, och dessutom är det önskvärt att de planerade infrastruktursatsningarna längs vägarna i området synkroniseras. Tillgång till flygplatser är en nödvändighet för en positiv regional utveckling och internationalisering. I tillväxtkorridoren finns , i samt en handfull regionala flygplatser, bland annat . Alla transportslag bidrar till regionens tillgänglighet även om vägnätet och tågnätet har de viktigaste rollerna för lokala, regionala och långväga person- och godstransporter i regionen. I arbetet med tillväxtavtalet för lyfts pendlingsmöjligheterna fram som en avgörande faktor för att man skall kunna bo kvar på sin bostadsort, även om arbetet finns på annan ort. En god kollektivtrafik är inte bara en fråga om turtäthet och fordonsstandard utan i lika hög grad en fråga om infrastruktur, intryck, service och bekvämlighet i anslutning till själva resan. pågår ett arbete inom med att utveckla den regionala tågtrafiken. Bland annat förnyar vagnsparken för att erbjuda bättre resandestandard i bekvämare och miljövänligare fordon. Dessutom har ett samarbete, Gränstrafiken, etablerats med och län och med Hedmarks fylke i om utvecklat regionalt resande, detta för att erhålla en regionförstoring med bland annat tre universitet/högskolor samt pendlingsmöjligheter mellan såväl dessa regioner som med . Påpekas bör också att den långväga tågtrafiken mellan och nästan enbart gör stopp i och . Mellanliggande stationer/orter servas via den uppbyggda gränstrafiken med omstigning i huvudsak i till fjärrtåget. och hela regionen behöver därför ett resecentrum i , en plats där olika trafikslag kan sammanföras och övergångar mellan trafikslagen underlättas, allt för att förbättra kollektivtrafikens tillgänglighet, attraktivitet och konkurrenskraft. Det är nödvändigt att ett fokus på arbetet med gränsöverskridande kluster och nätverk för att öka innovationskraften hos företagen uppmuntras. Genom att främja och fördjupa samarbeten över gränsen får regionen tillgång till fler aktörer och en större kompetens som därigenom stärker innovationsförmågan i regionen, vilket i sin tur leder till fler jobb. De mindre företagen kan expandera när de får bättre tillgång till infrastruktur och kompetent personal och akademi samt utbyte med andra företag inom landet och i grannlandet. Det tillsammans med den attraktiva livsmiljön som finns längs korridoren medför att människor och företag flyttar till området, vilket bidrar till tillväxt och utveckling. och har ett viktigt uppdrag att synkronisera sina planer med de norska aktörerna och med EU:s prioriterade projekt. I och planer framgår dock inte kopplingen till infrastrukturprojekt eller till nordiska på ett tillräckligt tydligt sätt. Tillväxtkorridoren OsloKarlstadStockholm är en viktig del i Nordiska Triangeln, och arbetet med att förstärka denna korridor måste prioriteras.