mot · GV02T441 · 2007-10-03 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om hamns strategiska betydelse. utgör tillsammans med navet i Fjärde Storstadsregionen som har omkring 420 000 invånare och ett centralt läge mellan de tre övriga storstadsregionerna. Med utgångspunkt i regionens kärna finns inom en radie av halva landets befolkning och närmare en tredjedel av den svenska industriproduktionen. hamn är en av landets största fullservicehamnar och utgör en viktig knutpunkt i regionen. Det finns färdiga förslag på hur hamnen och den omkringliggande infrastrukturen kan byggas ut för att ge hamn en ännu mer betydelsefull position inom svensk transport. För att säkerställa att dessa planer förverkligas och att såväl regionen som nationen inte går miste om en viktig tillgång önskar vi att regeringen utser hamn till en hamn av strategisk betydelse. Ett sådant utpekande ger hamnen förtur vid tilldelning av bland annat resurser för investeringar. Redan Godstransportdelegationen GTD I och GTD II fastslog fyra utgångspunkter för det fortsatta arbetet med att utveckla godstransportsystemet. Även i som har lagts fram till regeringen används dessa som utgångspunkt. De centrala utgångspunkterna är att: Godstransportsystemet bör vara marknadsstyrt. De som har varor att förflytta, dvs. varuägarna, bör stå i centrum. Statens roll bör vara att skapa förutsättningar. De transportpolitiska målen bör vara styrande. hamn är en så kallad fullservicehamn, vilket innebär att den har kapacitet att hantera många olika varuslag. Bland annat finns en containerhamn, en oljeterminal, en industrikaj för produkter och en av största anläggningar för spannmålsexport. Vidare sker från hamnen trafik till omkring 90 transoceana destinationer, varav ett femtiotal på regelbundna tidtabeller. Till ytan utgör hamn ett av landets största hamnområden, som trots detta har gott om plats att expandera på. Hamnbolagets målsättning är att utveckla landets starkaste fullservicekoncept med förutsättningar att skapa miljö- och marknadsmässig bärkraft. , , har pekat ut hamn som en av fyra med störst tillväxt . Vi motionärer vill säkerställa att hamnen ges förutsättningar att växa även efter detta. Hamnen ingår i den nordiska triangeln och pekas ut som en TEN-T-hamn, det vill säga att den tillsammans med bland annat hamnarna i , och ingår i det transeuropeiska transportnätet. ,, och pekar alla ut som en av fyra betydelsefulla, svenska intermodala noder inom den nordiska triangeln. De infrastrukturella förutsättningarna för hamn är mycket goda och med föreslagna förbättringar kommer hamnen kunna bli en av de viktigaste i landet. Storstadsregionerna har problem med igenkorkade vägar och överbelastade järnvägsnät. Problemen riskerar att öka och de har ett behov av att få avlastning på godstransportsidan. Här har ett mycket bra läge med närhet till såväl som hela . För att ytterligare förbättra förutsättningarna för transporter till och från hamn har två paket beslutats av berörda aktörer. Norrköpingspaketet är ett samarbetsprojekt mellan , , , , i , , , Hamn och och . Inom projektet har man identifierat ett antal centrala projekt. För det första ska en anslutning mellan hamnen och E 4 byggas, för att skynda på lastbilstransporter till övriga landet och minska de tunga transporterna genom stadskärna. mot och rustas upp förbi Svärtinge för att underlätta transporter till och från bland annat och . De intermodala transporterna, varor som byter transportsätt mellan till exempel båt och tåg, genom hamnen förväntas öka. Därför ingår i Norrköpingspaketet en kombiterminal och en spåranslutning direkt till , eventuellt kommer även en godsbangård att anläggas i anslutning till den nya terminalen. Slutligen ryms i paketet en breddad inseglingsränna till hamnområdet för att kunna ta emot större fartyg och öka godsomsättningen. har identifierat ett antal viktiga projekt inom för att förbättra regionens tillväxtpotential. hamn finns där med som en viktig länk. För att hamnen ska kunna fortsätta växa så krävs omfattande investeringar. Planerna och ambitionen finns, men resurserna saknas. Ett utpekande som strategisk hamn skulle underlätta införskaffandet av behövliga medel för att säkerställa att hamnen kan växa. Mot bakgrund av vad som anförts ovan är det lätt att inse hamns strategiska betydelse för såväl regionen som i stort. Hamnen och det logistiska centrum som byggs upp runt den är en viktig pusselbit både för Fjärde Storstadsregionens möjligheter att växa, såväl som för storstädernas möjligheter att vara fortsatt konkurrenskraftiga genom att deras väg- och järnvägsnät kan avlastas stora godsvolymer. Regeringen står i begrepp att peka ut ett antal svenska hamnar av särskild strategisk betydelse och vi anser att hamn har en given plats på den listan.