mot · GV02MJ457 · 2007-10-02 00:00:00 — Allmän miljö- och naturvård Klimatförändringarna är vår tids största utmaning. FN:s klimatpanel IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) konstaterar att människan med största säkerhet är orsaken till den globala uppvärmningen. Ytterligare temperaturhöjningar förutspås, med extrem torka, jorderosioner, översvämningar och orkaner som följd. Främst drabbas de fattiga länderna. Redan nu omvandlas mark i till öken , var femte invånare i nordöstra delar tvingas flytta på grund av vattenbrist och många små ö-nationer på södra halvklotet riskerar att försvinna på grund av havets höjning. Enligt Sternrapporten kan klimatförändringen kosta världssamfundet om nuvarande växthusgasutsläpp fortsätter. Redan nu anses dock den siffran tilltagen i underkant. Kostnaden för att stabilisera klimatet blir alltså betydande, och ju längre vi väntar desto dyrare blir det. Ansvaret faller tungt på världens industriländer. I och är koldioxidutsläppen tio gånger högre per person och år än i utvecklingsländerna: mot i söder om . I är utsläppen högre än i : per person och år. har varit ett föregångsland i energiomställningen. Vi har minskat våra koldioxidustläpp som vi har ökat vår BNP med dryga (jämfört med ). Som ett av få länder i världen har vi visat att det går att bryta det negativa sambandet mellan ökad tillväxt och ökade utsläpp. Men vår ledande position kan inte tas för given. Klimatfrågan kan endast lösas om världens länder väljer att samarbeta. Gårdagens Kyotoprotokoll var en viktig, men blygsam start som måste vidareutvecklas för morgondagen. Risken är stor att beslutsfattare jorden runt underskattar kraften i klimathotet. Förändringarna sker snabbare och blir kraftfullare än vad som tidigare beskrivits. För att behålla den svenska auktoriteten och trovärdigheten kan vi inte längre diskutera de utsläppsmål som var aktuella . Verkligheten har hunnit förbi. Om vi ska klara det viktiga målet måste ambitionsnivån vara hög redan från början. Vi socialdemokrater vill att vi överväger 3540-procentiga utsläppsminskningar. Det innebär kraftiga förändringar som kommer att påverka vårt sätt att leva. Vi tvingas avstå från vissa saker, men kan tillgodogöra oss annat. Den nya tekniken hjälper oss i rätt riktning. Livet blir inte sämre, det blir annorlunda. har alltid varit en intressant partner i miljöpolitiken. Vi har kunskaper och erfarenheter som kan utnyttjas av andra. Tack vare våra höga ambitioner på hemmaplan har vi kunnat driva på de mest progressiva miljöförslagen. Den socialdemokratiska regeringen har drivit fram EU-beslut för en ökad andel förnybara bränslen, mål för energieffektivisering och det inriktningsbeslut som tidigt sa att EU till 2020 skulle minska utsläppen av växthusgaser . inledde också tidigt globala klimatsamtal med , , , och . Vi socialdemokrater vill att ska fortsätta att ha en ledande roll inom miljö- och klimatpolitiken, inte minst för att skapa globala åtgärder i samverkan. Detta kräver att vi går före med skarpa åtgärder på hemmaplan. Det internationella samarbetet får aldrig bli en ursäkt för att inte agera nationellt. Vi ser med oro på regeringens ovilja till en aktiv nationell energi- och klimatpolitik. Med utgångspunkt i Klimat- och sårbarhetsutredningens betänkande menar vi att anpassningen till klimatförändringarna måste påbörjas nationellt . Detsamma gäller för åtgärderna för att minska klimathotet de måste kraftfullt fortsätta, här och . Kunskap och konkreta förslag finns inom , ändå präglas regeringens energi- och klimatpolitik av passivitet och en övertro på marknadens förmåga. avslår regeringens förslag att avsluta stödet till klimatinvesteringsprogrammen för åren 20092010. anvisar på anslag 34:3 Åtgärder för biologisk mångfald 50miljoner kronor utöver regeringens förslag, på anslag 34:4 Sanering och återställning av förorenade områden 50miljoner kronor utöver regeringens förslag, på nytt anslag Efterkonvertering av gamla bilar samt på nytt anslag Oljesanering av gamla vrak , allt för . anvisar på nytt anslag Bilskrotningsfonden för . anvisar på nytt anslag Klimatmärkning för . tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en fortsatt satsning på miljöanpassad offentlig upphandling.1 tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om ett skyndsamt genomförande av EU:s gemensamma kemikalielagstiftning i . avslår regeringens förslag om minskat anslag till biologisk mångfald. avslår regeringens förslag om minskat anslag till sanering av förorenade områden. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en fortsatt satsning på havsmiljön. tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om en differentierad men stark strandskyddslagstiftning. 1 Yrkandena 1 och 5 hänvisade till FiU. Klimatinvesteringsprogrammet (Klimp) läggs ned av regeringen. Klimpen är ett viktigt instrument för kommuner, näringsliv och organisationer att gemensamt energieffektivisera, investera och ställa om till en hållbar utveckling. Programmet har haft stor betydelse för det breda klimatarbete som pågår över hela landet och som gett hög trovärdighet i de internationella förhandlingarna. I enlighet med vad vi socialdemokrater skrev i budgetmotionen avvisar vi att det statliga stödet till investeringsprogrammen avslutas utan att alternativ anges. Vi föreslår ett fortsatt stöd med för och för . Den socialdemokratiska regeringen gav i uppdrag att se över om bilars motorer kan efterkonverteras utan att det strider mot EU:s tillverkaransvar för avgasrening. Regeringen har gått vidare med EU-anpassningen, men låter meddela att den inte tänker subventionera en efterkonvertering. Vi socialdemokrater anser att efterkonverteringen ger bättre och snabbare effekter för miljön än den miljöbilspremie som regeringen gjort till sin stora nationella miljöåtgärd. Efterkonverteringen ger dessutom större fördelningspolitisk rättvisa. Många människor har inte möjlighet att köpa en ny miljöbil, även om de gärna skulle vilja. Regeringens miljöbilsbonus är inte tillräckligt. Vi föreslår en satsning på för efterkonvertering av bilar och för . Skrotning av gamla bilar Utskrotningen och efterkonverteringen av gamla bilar är från miljösynpunkt bättre motiverat än subventioner för dem som har ekonomiska resurser att köpa nytt. Bilar äldre än modell har fått skrotningsersättning på så länge Bilskrotningsfondens pengar har räckt. Pengarna är nu slut. Vi menar att regeringen bör fortsätta att finansiera skrotningen av gamla bilar i syfte att modernisera och miljöförbättra äldsta bilpark. Vi föreslår ett förnyat anslag till Bilskrotningsfonden på för . Många människor vill göra val som är bra för klimatet. Ett av våra viktigaste val görs nästan i matbutiken. En bra information om olika livsmedels klimatpåverkan skulle underlätta för konsumenterna att välja rätt. Regeringen har visat sig ointresserad av miljömärkningar, trots det faktum att alla borgerliga partier utom i valrörelsen stod bakom förslaget om en lagstiftad ursprungsmärkning. Därefter har indifferensen ökat. Producenter och företagare tilltros inte av regeringen att klara av certifieringen av sina produkter, det anses för krångligt. Svenska konsumenter har ett stort ansvar när de ska ställa om sina konsumtionsmönster till en långsiktigt hållbar utveckling. Men alla förpliktelser kan inte läggas på dem. De behöver hjälp. Vi socialdemokrater vill att branschen och de organisationer som står bakom märkningarna ska bidra genom utförlig information och hederlig marknadsföring. Vi föreslår att avsätts för som stöd till utveckling av klimatmärkningen. Satsning på miljöanpassad offentlig upphandling Den offentliga upphandlingen motsvarar av EU-ländernas sammanlagda BNP och av bruttonationalprodukt. Från svensk sida betyder det att kommuner, landsting och stat handlar varor och tjänster för . Här finns en stor potential för ökat miljöpolitiskt inflytande. Vi socialdemokrater anser att den offentliga sektorn ska vara en tung drivkraft i arbetet på en hållbar utveckling. Genom att systematiskt fråga efter ny hållbar teknik kan kommuner, statliga bolag och myndigheter öka tempot i såväl den egna energieffektiviseringen som i det privata näringslivets produktutveckling. Den offentliga sektorn ska driva på i upphandlingar och offentliga investeringar. Den ska se till att hänsyn tas till miljöeffekter och sociala effekter under hela upphandlingskedjan. Som exempel kan nämnas betydelsen av ekologiskt och lokalt producerad mat, minimala transporter och god djuromsorg när livsmedelsprodukter köps in till skolor och omsorgsverksamhet, liksom kravet på att kollektivavtal följs. Den socialdemokratiska regeringen antog på ett tidigt stadium målet att den offentliga sektorn så långt som möjligt ska ställa krav på sociala hänsyn och miljöhänsyn. Vår ambition är nu att höja ribban ytterligare; vi vill att de upphandlande enheterna ska vara skyldiga att inför varje enskild upphandling ta ställning till om sociala krav och miljökrav ska ställas. Om den upphandlande enheten inte ställer krav, ska beslutet motiveras skriftligt. Vi vill att regeringen utreder möjligheterna att införa bindande regler för dessa krav. fick i uppdrag av den socialdemokratiska regeringen att utforma en handlingsplan för miljöanpassad offentlig upphandling i . Ett av de mål som handlingsplanen föreslår för åren 20072010 är att till en början hälften av alla glödlampor i offentlig sektor ska bytas ut mot lågenergilampor. Trots utgifter för inköp och elförbrukning innebär förslaget en årlig besparing på . Koldioxidutsläppen skulle minska med . Vi vill att regeringen går vidare med förslagen i handlingsplanen för miljöanpassad offentlig upphandling. Det socialdemokratiska arbetet med kemikaliefrågor har byggt på en viktig miljöpolitisk princip: försiktighetsprincipen. Arbetet har inneburit att vi inte har kunnat vänta med att agera när det funnits välgrundande misstankar om allvarliga hot mot miljön. En väntan skulle kunna ge stora skador, omöjliga att reparera. Kostnaderna för samhället skulle kunna bli enorma. Arbetet har varit framgångsrikt. fick till exempel rätt i , efter det att den tidigare regeringen stämt för godkännandet av det farliga ogräsmedlet parakvat. Medlet har varit förbjudet i . ville inte tillåta att bekämpningsmedel som innehåller parakvat åter skulle kunna användas inom landet. Vi socialdemokrater vill att försiktighetsprincipen fortfarande ska vara den miljöprincip som gäller för vår nationella kemikaliepolitik. Vi hemställer att regeringen följer den svenska traditionen att vara pådrivande också i internationell kemikaliepolitik. Vidare bör regeringen verka för en svensk implementering av den europeiska kemikalielagstiftningen Reach. Regeringen minskar anslaget till biologisk mångfald som man konstaterar att det är svårt att nå miljömålet Levande skogar, främst på grund av att marknadspriserna på skogsfastigheter stigit kraftigt. Regeringen bör återkomma till med en handlingsplan för hur målet om Levande skogar ska nås. Regeringen minskar i anslaget för sanering och återställning av förorenade områden med för . Vi motsätter oss förslaget och menar att regeringen underskattar behovet av sanering. Förorenade områden påverkar samhällsutvecklingen på flera sätt, inte minst bostadsbyggandet. Många kommuner har inte råd att sanera gamla industriområden för att bygga nya bostadsområden. Vi föreslår en fortsatt satsning på sanering med för och för . Det finns cirka 400 000 undermåliga enskilda avlopp i vårt land som i praktiken strider mot lagen. De enskilda avloppen svarar för en betydande del av utsläppen av fosfor till och våra sjöar. Vi anser att många kommuner och alldeles särskilt de kustkommuner som fördubblar sina invånarantal bör ta initiativ till att förbättra sina avloppslösningar. En annan angelägen åtgärd i kampen mot övergödningen är att öka kommunernas tillgänglighet för tömning av fritidsbåtars latrintankar. Den socialdemokratiska regeringen gav havsmiljön hög politisk prioritet. En havsmiljökommission tillsattes för att sammanfatta kunskaperna om havets tillstånd. Kommissionens rapport låg till grund för havsmiljöstrategin 2005. presenterade en nationell aktionsplan för havsmiljön 2006 och ett permanent samordningsråd bestående av 16 myndigheter med ansvar för havsmiljön tillsattes (, , , bland andra). Ett havsmiljöråd upprättades med en bred sammansättning av yrkesfiskare och sportfiskare samt representanter för kustkommuner, sjöfart och miljöorganisationer. Det gemensamma arbetet runt förstärktes, den socialdemokratiska regeringen drev frågan om att göra till ett pilotområde för EU:s strategi och en särskild arbetsgrupp (task force) tillsattes på svenskt initiativ för att effektivisera arbetet inom (Helcom) aktionsplan för . Strategierna fanns klara, arbetet var på gång. Men det dröjde länge innan några initiativ togs av den nya politiska ledningen i . När inriktningen på havsmiljön äntligen kom, finansierades den med medel från anslaget för biologisk mångfald. Vi socialdemokrater ställer oss positiva till att regeringen nu uttalat ett engagemang i havsmiljöfrågorna. Vi menar att regeringen gärna kan kartlägga källorna till havens miljöproblem så länge det sker som åtgärder görs mot de avlopp vi redan känner till. Vi vet tillräckligt för att agera. Vi menar också att regeringen kan testa ny ekologisk teknik med förhoppning om snabba resultat, så länge man angriper de fundamentala orsakerna till övergödningen: jordbrukets näringsläckage och trafikens utsläpp. Här är det också viktigt att säkerställa att åtgärderna ger rätt effekt. Vi ställer oss självklart bakom förslaget om fosfatförbud i tvättmedel, men undrar varför det begränsas till tvättmedel för enskilt bruk? Vi är positiva till den tänkta utvecklingen av handel med utsläppsrätter för fosfor och kväve, och även för kväve- och svaveloxider inom sjöfarten. Vi väntar på genomförandet av den tidigare regeringens beslut om skattebefrielse för landsansluten el för fartyg vid kaj en åtgärd som skulle förbättra luften betydligt i svenska hamnstäder. Regeringens havsmiljösatsning är i stora stycken en fortsättning av den tidigare socialdemokratiska politiken. Det är bra. Men finansieringen måste ändras. Att ta från ett viktigt miljöpolitiskt område skogen och ge till ett annat havet kan vi inte kalla satsning. Oljesanering av gamla vrak I vattnen utanför de svenska kusterna finns, enligt beräkningar, närmare 700 vrak från och framåt. Många av dessa vrak har nått den punkt då de är på väg att brytas sönder. Redan nu är det alltför många som läcker olja och kemikalier. Gradvis förstörs fiskeplatser och ekosystem. Brister ett fartyg hotar total förödelse under vattenytan och längs kusterna. Vi socialdemokrater vill att regeringen uppmärksammar hotet från de gamla vraken. Vi vill att totalt avsätts för en första inventering av vraken och därefter sanering. Vi menar att dessa pengar är en spottstyver i sammanhanget, jämfört med de enorma kostnader en oljekatastrof skulle innebära. Vi socialdemokrater anser att strandskyddet har en central betydelse för vår unika svenska allemansrätt. Strandskyddet är kanske det mest konkreta uttrycket för allemansrätten och det finns också reglerat i miljölagstiftningen. Så ska det vara även i fortsättningen ett områdesskydd enligt . Vi motsätter oss dock inte möjligheterna till lokala anpassningar som i vissa fall ger ett mer differentierat strandskydd. Lagen gör inte skillnad på högexploaterade områden och områden där tillgången till stränder är god. Därför bör det lokala inflytandet markeras och områden med glesare bebyggelse bör få chans till ett utökat byggande för att främja den regionala utvecklingen. Allmänintresset ska dock väga tungt. Dispenser ska behandlas som de specifika undantag de är. I de fall strandskyddet upphävs måste det finnas en fri passage för allmänheten mellan strandlinjen och planerad bebyggelse eller andra anläggningar. Vår grundinställning är sålunda ett fortsatt generellt strandskydd, med lättnader som geografin kan tillåta och med stärkt skydd för de mest värdefulla strandområdena. Det skräpet är ett stort miljöproblem på framför allt den svenska . Vi anser att regeringen bör lägga fram ett program för rena kuster inom ramen för EU-samarbetet. Vi socialdemokrater vill satsa ytterligare på en hållbar hamnverksamhet, vilket bland annat innebär nya logistikcentra och nödhamnar. De ekonomiska styrmedlen för sjöfarten måste därtill utvecklas: handel med utsläppsrätter för sjöfarten och olika former av avgifter som differentierade hamnavgifter eller farledsavgifter. Hårdare straff bör införas för de fartyg och rederier som släpper ut olja i eller . i (s)