mot · GV02T475 · 2007-10-02 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om satsningar på infrastruktur i . är den snabbast växande i . förväntas det bo ytterligare 400000600000 invånare vilket gör regionen till tillväxtmotor för hela landet. Bostadsbyggandet är stort i regionen, nya bostadsområden växer fram men tillgängligheten försämras och de viktiga trafikinvesteringarna uteblir. står dessutom för av landets ekonomi och är ekonomiskt den sjätte starkaste storstadsregionen i . Regeringens budget är en stor besvikelse för . Beskeden till stockholmarna är inga satsningar, snarare flyttas angelägna vägprojekt framåt i tiden, ett exempel är E 18 HjulstaUlriksdal. Ett annat exempel är regeringens hantering av som inneburit kraftiga kostnadsökningar och förseningar. Den moderatledda regeringen och styret i har sedan de tillträdde satt käppar hjulet på utvecklingen av kollektivtrafiken i regionen. Hanteringen av folkomröstningsresultatet om trängselskatterna där man inte följer beslutet att intäkterna också ska gå till investeringar i kollektivtrafiken är ett svek. behöver effektiva transportsystem för att människor ska kunna ta sig till och från arbetet och för att varutransporter i regionen ska fungera. Trängseln på främst infarterna till har länge varit ett problem inte minst för näringslivet. Enligt kostar trängsel . Utvecklingen visar att det dock inte räcker med att bygga fler vägar. Det krävs investeringar i både kollektivtrafiken och i fler vägar i kombination med ekonomiska styrmedel så att investeringarna utnyttjas på ett effektivt sätt. Det visar erfarenheterna från försöksverksamheten med trängselskatten. Trängseln på vägarna påverkar inte bara restiden utan också miljön. På de platser i där köerna är som störst är det utan undantag förhöjda värden av miljöfarliga ämnen. I står vägtrafiken för de enskilt största utsläppen av såväl växthusgaser som andra utsläpp som påverkar mer lokalt, till exempel kväveoxider och partiklar. Ett annat besvärligt miljöproblem är bullret. Bullernivåerna är nu så höga att det förekommer problem när bostäder ska planeras och byggas. Fungerande miljöstrategi bygger på en kombination av åtgärder som leder till mer effektiva transportsystem. Fungerande miljöstrategi bygger på en kombination av åtgärder som leder till mer effektiva transportsystem. En väl utbyggd kollektivtrafik är en förutsättning för att ska kunna fortsätta att växa. Bilisterna ska stimuleras att ställa bilen på attraktiva infartsparkeringar. I en samlad regional strategi för trafiken krävs utbyggnad av vägnätet. En utbyggnad av vägleder måste på ett miljöanpassat sätt och med hänsyn till unika natur, miljö, kulturlandskap och behov av bullerfria miljöer. Rekreationsmiljöer måste värnas, inte minst utifrån ett folkhälsoperspektiv. En utbyggnad av vägnätet kommer ofrånkomligt att leda till ökade trafikvolymer. Ändå är vi mycket medvetna om att nya vägar behövs, inte minst en förbifart runt . För att i någon mån reducera den totala miljöpåverkan måste vi öka kraven på fortsatt utveckling av mindre miljöförstörande fordon, både personbilar, tyngre fordon och arbetsmaskiner. , och har varit föregångare i arbetet för att öka miljökraven när det gäller tunga fordon och arbetsmaskiner. med visar på positiva effekter som kringfartsleder kan ge. Byggstarten av kommer att öka tillgängligheten och minska trängseln. Men det finns flera andra viktiga trafikinvesteringar som måste komma i gång relativt snart. Dessa är framför allt E 18 förbi , breddningen av väg 73, som gör mer tillgängligt men också mer trafiksäkert, och Södertörnsleden. Förbifart är den i särklass mest kostnadskrävande investering som vi över huvud taget kan se när det gäller infrastruktur i . Men det är av oerhört stor vikt att detta projekt kan komma i gång och slutföras. Den binder ihop regionen och de transporter som inte måste gå genom kan med fördel gå över den tilltänkta Förbifart . Detta vinner miljön, transporterna och inte minst regionen på. Genom att binda samman regionen på detta sätt kan man utveckla en flerkärnig region där inte bara är medelpunkten, utan såväl som de norra förorterna kan få en ökad och mer självständig betydelse.