mot · GV02T268 · 2007-09-27 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om att på nytt se över förutsättningarna för en tidsplan för utbyggnad av Europakorridoren. Globaliseringen genererar nya förutsättningar och skapar nya krav på kortare transport- och restider samt en ökad trafikkapacitet. Ur ett tidsperspektiv är inrikesflyget på många sträckor mer konkurrenskraftigt än tåget. Ett hållbart samhälle kräver att en allt större andel av gods- och passagerarmängder går på järnväg, vilket är bäst ur ett miljö- och klimatperspektiv för att sänka koldioxidutsläppen. Ju fler transporter av gods och passagerare som går på järnväg desto bättre för miljön. Tåget är ett av de få färdmedel som är miljövänligt, energisnålt samt säkert och bekvämt. Nya moderna höghastighetståg är dessutom än mer energieffektiva och snabbare än äldre modeller. Ett centralt infrastrukturprojekt, som kan bidra till att vi får miljövänligare resealternativ, som även tidsmässigt kan konkurrera med flyget, är Europakorridoren. Projektet innebär att man bygger ut två järnvägssträckor för höghastighetståg. Den ena sträckan är Europabanan som är tänkt att gå mellan , , via en fast förbindelse mellan och , via den kommande Fehmarn bältförbindelsen mellan och med slutmålet . Den andra järnvägssträckan är Götalandsbanan, som är tänkt att gå utmed , , och vidare till . Dessa två sträckor går under samlingsnamnet Europakorridoren. En ny järnvägssträckning kan bidra till en avlastning av . På så sätt kan gods- och regionaltåg få mer utrymme och en integrerad arbets- och utbildningsmarknad skapas över länsgränserna. Sträckan StockholmKöpenhamn skulle med ett höghastighetståg endast ta och . En utbyggnad av Europakorridoren ökar inte enbart valfriheten för privattransporter, utan det skapar även en större tillgänglighet till städer längs järnvägskorridoren. Det finns en stor kapacitet för tillväxt från i norr till i söder. Om dessa tillväxtregioner binds samman i sammanhängande och integrerade transportsystem mot och kontinenten kommer utvecklingsmöjligheterna att vara mycket goda för framtiden. Inom området bor av befolkning, och av högskole- och universitetsstudenterna studerar här. Binds dessa regioner samman med kontinenten möjliggörs goda framtida utvecklings- och tillväxtsmöjligheter i samklang med en hållbar utveckling. Denna nya järnvägssträckning bidrar till att frigöra kapacitet på nuvarande järnvägssträckningar som därmed kan nyttjas mer effektivt för godstransporter och inomregional trafik. frigörs utrymme att flytta godstrafik från väg till järnväg. En utbyggnad av Europakorridoren skulle även innebära en avlastning av miljön då stora passagerarströmmar kan flyttas från flyg till järnväg på nya sträckor. skapas bra incitament för en ökad ekonomisk tillväxt längs banans sträckning. Det är viktigt att se Europakorridoren ur ett internationellt perspektiv. Förutsättningarna för projektet har aktualiserats i och med avtalet mellan de danska och tyska regeringarna att bygga Fehmarn bältbron. bör nu se över förutsättningarna för en utbyggnad av Europakorridoren. Det är hög tid att påbörja planeringen av framtidens transportsystem . Standarden bör medge en topphastighet . som är den faktiska höghastighetsstandarden som EU:s nya järnvägssatsningar håller . På så sätt knyts samman med höghastighetsnätet i norra . Att avstå nyinvestering i infrastruktur som har både framtids- och utvecklingsfokus har ett pris för såväl den ekonomiska tillväxten som miljön.