mot · GV02T274 · 2007-10-01 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om utbyggnaden av . tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen om alternativ finansiering av utbyggnaden av . 2.1Stor ökning av transporter och handel Väg E 22 är en strategisk transportled som löper genom . Standarden på vägen motsvarar inte de krav på bra trafikled som krävs i ett modernt samhälle. Det gäller både person- och godstransporter. Risken finns att de gynnsamma förutsättningar som finns i , och södra går förlorade om inte E 22 byggs ut. Handeln med , och de baltiska länderna har ökat kraftigt under . Prognoserna visar att handeln i kommer att fortsätta att växa. E 22 består av allt från motorväg till sträckor med hastighetsbegränsning på 30km/h, rondeller, rödljus och övergångsställen. Det är inte rimligt att den väg som förbinder med , i både öst och väst, skall ha små rondeller, rödljus och hastighetsbegränsningar /h. 2.3Samsyn politik och näringsliv , Region och i län har bildat E 22 AB tillsammans med Sydsvenska Handelskammaren. Region har option att gå med. Syftet med bolaget är dels att visa på den starka enigheten bakom kravet på att bygga ut E 22, dels att fördjupa underlaget för hur E22 kan byggas ut med alternativ finansiering (PPP/OPS), en finansieringsform som förekommer i stor omfattning i t.ex. UK, , och . Utbyggnaden av är mycket lämplig att genomföra i samverkan mellan offentlig (stat/region/kommun) och privat sektor. En förbättrad standard på är en av de absolut viktigaste faktorerna för att näringsliv, högskolor och offentlig verksamhet ska kunna utvecklas. Aktiviteten i de nya EU-länderna på andra sidan kräver att infrastrukturen i sydöstra har en rimlig standard. I området finns ett antal hamnar med kraftigt ökande trafik både på gods- och passagerarsidan. Hamnutredaren har föreslagit att tio hamnar ska vara prioriterade. Av de föreslagna ligger fyra, nämligen , , och , i anslutning till E 22. Förutom de tio prioriterade föreslår att ytterligare tre, även , ska få någon form av statligt stöd. är en av dessa tre. har antalet lastbilar som passerar hamn ökat från 60000 till 100000. En resa eller transport varken slutar eller börjar i en hamn. Det krävs en fungerande infrastruktur både till och från hamnen. För att ta till vara de möjligheter som öppnats med och den kraftigt ökande färjetrafiken med de nya EU-länderna måste väg E 22:s hela sträckning, från /i söder till i norr, byggas ut till 110-kilometersväg och få delade körbanor. E 22 är sydöstra ryggrad. Investeringen är lönsam den skapar mer resurser än den kostar visar de kalkyler som tagits fram. Standarden på dagens E 22 gör att trafikrytmen blir ojämn. Ständiga inbromsningar och accelerationer gör att bränsleförbrukningen ökar och därmed de för miljön skadliga utsläppen. Det handlar även om att kunna resa säkert och komma fram i rimlig tid. Bland annat blir tidsvinsterna mycket stora. För en pendlare mellan och handlar det om en hel arbetsdag som sparas in ! Det är av största vikt att projekteringen av utbyggnaden av inleds . Det är snart muren och järnridån föll. är länderna på andra sidan medlemmar i . som var en vallgrav som hindrade kontakt, är en bro mellan sydöstra och de nya EU-länderna på andra sidan . Östersjöhandeln har mer än fördubblats det . Den pågående och framtida utvecklingen i , och östra skapar nya flöden av trafik och handel runt . I denna utveckling har sydöstra delen av landet och E 22 en nyckelroll.