sou · GTB326 · 2006-01-01 00:00:00 — när större eller dyrare bil är nödvändig därför att funktions- nedsättningen medför att den enskilde inte kan eller endast med betydande svårigheter kan klara in- och urstigningar eller placering i bilen, när större eller dyrare bil är nödvändig för att ta med nödvän- diga hjälpmedel i bilen. För att lån skall beviljas till inköp av bil skall ett antal villkor vara uppfyllda nämligen att: Lånet skall användas till en fabriksny bil. Bilen skall registreras på den som mottagit stödet och med en klausul om att ägar- eller brukarskifte från registre- ringen endast kan ske efter tillstånd från myndigheterna. Bilen skall vara full försäkrad mot karosskador. Den som tar emot stödet skall uppfylla kraven vad gäller hälso- tillstånd, arbete och utbildning. Bilen skall i vidast möjliga omfattning användas till att täcka det totala körbehovet för personen som har mottagit stödet Utöver detta kan stöd ges för sådan anpassning av bilen som behövs för att den skall kunna brukas. Stödet i denna del förut- sätter bl.a. att utrustningen inte är fabriksmonterad. För auto- matisk växellåda kan dock ges ett särskilt stöd på , under förutsättning att den är fabriksmonterad. Slutligen kan den som har rätt till bilstöd beviljas befrielse från vissa avgifter, t.ex. bränsleavgifter. Nytt bilstöd kan normalt ges först , men kan ges tidigare om förklarat att bytet är nödvändigt, om bilen är totalskadad eller om bilen är lämpad för den sökande på grund av ändringar i dennes hälsotillstånd. I motsats till i , och så finns det i inget samlat regelverk för stöd till bilar för personer med funk- tionshinder. Reglerna återfinns i stället i flera olika lagar bl.a. i Bilskattelagen, i lagen om handikappservice samt i ett antal ytter- ligare lagar. Reglerna i har varit oförändrade . Det ekonomiska stödet ges i form av återbetalning av bilskatt, ersättning enligt lagen om handikappservice, bidrag från folkpensionsanstalterna och olycksfallsverkets krigsavdelning samt bidrag eller lån från pensions- och försäkringsanstalterna. Återbäring av bilskatt sker utifrån en bedömning av den enskil- des invaliditetsgrad och är beroende av denna. Återbäring kan huvudsakligen beviljas på tre olika grunder: 1.För personer med en invaliditetsgrad på om bilen skall användas för personligt bruk. 2.För personer med en invaliditetsgrad på om bilen fyller ett väsentligt behov för att den handikappade ska kunna sköta sin tjänst, sitt arbete eller sina yrkesutbildnings- studier. 3.Om rörelseförmågan är nedsatt på grund av att det ena eller båda benen saknas eller på grund av bristande funktion i benen så att den varaktiga invaliditetsgraden är och om bilen fyller ett väsentligt behov för att den handikappade ska kunna sköta sin tjänst, sitt arbete eller sina yrkesstudier. Även den som inte uppfyller kraven i punkt 1 3 kan få åter- betalning av bilskatten om bilen är nödvändig för att personen skall Någon inkomstprövning sker inte. Den som fått återbetalning av bilskatt kan i vissa fall bli återbetalningsskyldig. För personer som tillhör grupp 1 och 2 betalas hela bilskatten tillbaka medan personer i grupp 3 kan få tillbaka maximalt 60 pro- cent av skattebeloppet. Ytterligare skatteåterbäring kan ske om det efter bilens tillverkning monteras in utrustning särskilt för per- sonen med funktionshinder och detta har inverkat på bilskatten. Enligt lagen om service och stöd på grund av handikapp kan en person med funktionshinder beviljas understöd för anskaffning av bil eller annat fortskaffningsmedel. Utgångspunkten är att handi- kappet betydligt försvårar den personliga rörligheten. Ersättningen utgör hälften av de faktiska utgifter som personen haft för att anskaffa bilen. Vid beräkning av utgifterna beaktas bilskatteåter- bäringen och eventuell ersättning för den gamla bilen samt even- tuella övriga offentliga stöd för bilanskaffning. Även i har frågan om bilstöd för personer med funk- tionshinder varit föremål för övervägande. 1996 tillsattes en arbets- grupp av socialministeriet (Handikapparbetsgrupp 96) som lämnade en rapport. Arbetsgruppen föreslog att man skulle överge det nuvarande systemet och införa ett som bättre beaktar indivi- duella behov och förutsättningar att röra sig. Arbetsgruppen föreslog att direkt stöd skulle kunna beviljas för anskaffning av, tilläggsarbeten i och tilläggsanordningar till en ny, begagnad eller leasad bil. Stödet skulle beviljas på basis av nedsatt funktions- förmåga och långvariga svårigheter att röra sig som förorsakas av nedsättningen under förutsättning att vederbörande person inte kan använda kollektivtrafiken utan oskäliga svårigheter. Nödvän- diga ändringsarbeten i och tilläggsanordningar till motorfordon föreslogs bli ersatta utan inkomstprövning, medan stödet i övrigt skall vara inkomstprövat. Enligt upplysningar till utredningen från i så har arbetsgruppens förslag ännu inte föranlett några lagändringar.