prot · GU0925 · 2006-11-22 00:00:00 — Därför är det bra att den nya regeringen nu storsatsar på klimatrelaterad forskning och utveckling och har aviserat ett investeringsstöd för klimatförbättrande åtgärder. Energipolitiken är nyckeln. Det är bra att det lanseras en premie för nyinköp av miljöbilar för privatpersoner, men låt oss ändå erkänna detta: Det räcker inte för att lösa de nationella miljöutmaningarna. Detta är bara en början. De nationella åtagandena ska ligga i framkant internationellt. Det är en tydlig målsättning. måste vi erkänna att av världens utsläpp av växthusgaser förstås inte är problemet globalt. Därför måste vi anstränga oss för att driva på internationellt. Att länder som , , och står utanför Kyotoprotokollet är mycket problematiskt. Därför är det nu viktigt att i de förhandlingar som ska leda fram till klimatregimen efter 2012 försöka få med flera parter. och medborgare släpper ut i storleksordningen koldioxid per person och år, att jämföra med svenskens . I startas ett och ett halvt kolkraftverk . I drabbas människor av i princip dagliga elavbrott, och lösningen för en miljard indier är att dra i gång dieselaggregatet för att tillaga kvällsmaten. Här är några av de enorma globala utmaningar vi står inför. Lägger vi dessutom till att kanske kommer att lyfta sig utvecklingsmässigt står vi inför en gigantisk miljömässig, energimässig och nationalekonomisk utmaning. Därför måste vara drivande inom EU, och EU måste vara drivande globalt för att öka medvetenheten och för att driva fram miljö- och kostnadseffektiva lösningar. (Applåder) I detta anförande instämde , , , , , , , , , , , , och (alla m). 6 (): Jag vill börja med att tacka som har initierat den här viktiga debatten. Jag vill också tacka miljöministern som gett oss en bra bild från Nairobimötet men också presenterat regeringens miljöpolitik. Den andas både initiativkraft och framtidstro. Jag uppskattade också att miljöministern i lyfte fram de tuffa utmaningar och behov av verkningsfulla insatser som ligger framför oss. Han talade även om ledarskapet, som för övrigt också lyfte fram på ett kraftfullt sätt. Klimatfrågan är global. Många lösningar måste därför ske internationellt. Inte minst därför är EU-samarbetet så angeläget. Det gäller också samarbetet inom FN och andra internationella organ och nätverk. De riktigt stora utmaningar som ligger framför oss handlar om post-Kyoto. Det handlar om att få med , , och i överenskommelserna. De internationella ansträngningarna får däremot inte hindra oss från att vidta kraftfulla nationella åtgärder. Utmaningen som ligger framför oss handlar om att få bukt med och sänka koldioxidutsläppen radikalt. Det handlar inte om en sänkning på . , före detta chefsekonom för , talar om en sänkning på fram . Detta låter sig inte göras utan kraftfulla insatser. I det arbetet krävs ett trendbrott från fossil användning. Olja, kol och naturgas är och förblir ändliga resurser med stor klimatmässig påverkan. En av många åtgärder för att minimera koldioxidutsläppen är att inte göra en förtida avveckling av våra kärnkraftverk men också att utveckla och tillvarata vindkraften, vågkraften och solenergin, för att nämna några viktiga förnybara källor. Miljöteknik, forskning och miljödriven näringslivsutveckling är några av nyckelbegreppen. Satsningar som görs kommer ekonomiskt och ekologiskt att vara mycket gynnsamma . nämner i sin rapport att de insatser som görs i olika länder även kan ge mycket tillbaka ekonomiskt. av bruttonationalprodukten, säger han, skulle kunna komma att krävas för miljöinsatser om vi inte gör de här stora investeringarna. Det finns en växande marknad för export av miljöprodukter, men möjligheten har varit begränsad i . och ligger långt framför oss. De danska vindkraftverken säljs på export med mycket stor framgång. Miljötekniken hänger samman med forskning och innovationer. Den kan ge en miljödriven näringslivsutveckling med många framtida arbetstillfällen. Jag vet att arbetar med denna fråga också. Det är viktigt att sambandet mellan innovationer och företagsamhet stärks. Vi måste ha en politisk långsiktighet som släpper fram riskkapital och miljömässiga satsningar. Företag, innovatörer, finansiärer och beställare, men också forskare på universitet och institut, är viktiga aktörer. Jag har tidigare i denna kammare tagit upp att biologisk mångfald är viktig också ur ett klimatmässigt perspektiv. En satsning på biologisk mångfald är därför angelägen. Forskaren rön om den accelererande takt i vilken djurarter utrotas måste därför tas på största allvar. Sist men inte minst vill jag lyfta fram ett annat samband som är uppenbart. Det handlar om sambandet mellan krig och miljöförstöring. På grund av detta är det också angeläget att driver på för att få en fredligare värld. Den aviserade kraftiga och mer aktiva utrikespolitiken kommer att vara behövlig. Vi har visserligen fått uppleva att alltfler länder blir demokratiska länder, men fortfarande upplever vi varbölder i och många afrikanska stater. Också miljöbistånd är fortsatt angeläget. Här kan svenskt kunnande komma till stor användning. kommer att bli för viktiga beslut. I kommer miljömålsavstämningen att ske, och dessutom kommer att ses över i enlighet med Nairobibeslutet. Här behöver spela en aktiv roll precis som i arbetet med att få in trafiksektorn, inklusive flyget, i handeln med utsläppsrätter, som miljöministern också har tagit upp. I närtid kommer avslutningsvis en form av hållbarhetskommission att sjösättas, något som jag ser fram emot en kommission som har till syfte att undanröja de hinder som försvårar ett miljömässigt handlande. I detta anförande instämde och (båda fp). 7 (): Just nu finns unika möjligheter att ta nya initiativ för att minska utsläppen av växthusgaser. Ett stort antal forskningsresultat och rapporter har presenterats, alltmer välgrundade och övertygande om konsekvenserna av de klimatförändringar som sker och de som kommer att ske. Trovärdiga kalkyler visar de gigantiska samhällsekonomiska kostnader som uppkommer om inget görs, men också kalkyler som pekar på stora ekonomiska möjligheter för dem som utvecklar, säljer och exporterar nya lösningar och ny teknik. Vi ser en starkt ökande medvetenhet hos enskilda människor, företag, politiker och andra beslutsfattare om det utsatta läget, och det finns en växande vilja att göra vad man kan för att bidra till en riktig utveckling. Det historiska ansvaret är vårt. Det är de utvecklade industriländerna som har varit och är starkt bidragande till den del av klimatförändringarna som beror på mänsklig aktivitet. Vi har en skyldighet att göra vad vi kan internationellt, i vårt eget land och som enskilda personer. Det är en skyldighet mot kommande generationer och mot dem som får ta de värsta smällarna, de allra fattigaste och mest utsatta på vår jord. Vår uppgift är att tillsammans, över nations- och partigränser, komma överens om välgrundade och konkreta insatser. Vi får inte förfalla till att ha politiska mästerskap i att skrämmas eller procentsatsmatcher för att ligga bäst till i målsättningsligan. Vi ska göra allt vad vi kan här i för att ta vår del av ansvaret för forskning och utveckling liksom för minskningen av utsläpp av växthusgaser. Men vi måste också inse att står för en dryg procent av utsläppen av växthusgaser inom EU och av världens utsläpp. De stora och avgörande insatserna måste ske internationellt, men vi ska som sagt göra vad vi kan här hemma. För oss kristdemokrater är det en självklarhet att regeringen ska ta klimatpolitiken på allvar. Jag ser fram mot att medverka till att de förslag som annonseras i det innehållsrika och tydliga talet från miljöministern blir så bra som möjligt. Men låt mig, herr talman, få skicka med ministern några infallsvinklar i det fortsatta beredningsarbetet. Som redan sagts är det absolut nödvändigt att internationellt få med , , , och i det arbete som blir fortsättningen av Kyotoprotokollet. Allt annat är en katastrof. Omfattande ekonomiska satsningar måste göras från EU:s sida för att bidra till att bästa tillgängliga teknik används i de ekonomiskt snabbväxande länderna. Beslut om rejäla utsläppsminskningar inom EU och ger tydliga signaler till omvärlden om vad som är möjligt och nödvändigt. Överenskommelser med fordonsindustrin eller tvingande gränsvärden för hur mycket som får släppas ut har naturligtvis stor betydelse. Låginblandningen av etanol måste omgående höjas och ambitiösa program för bränslebyten införas. Här i måste all offentlig upphandling vara klimatrelaterad, miljöbilspremien riktas mot faktisk minskning av utsläppen, energieffektivisering och sparande intensifieras som kraftvärmen byggs ut och satsningar på förnybar energi och effektiviseringar av vår koldioxidfria energiproduktion göras så att vi blir nettoexportörer av el. Ekonomiska styrmedel måste användas som stärker investeringsviljan i klimatvänlig teknik och till klimatriktigt beteende. På det personliga planet kan vi minimera transportinnehållet i de varor vi köper. Vi kan köpa en miljöbil nästa gång, och naturligtvis använda förnybara bränslen till den, konsekvent tillämpa ecodriving, skippa allt vad standby-lägen heter dra ur kontakten så länge de eländiga tillverkarna inte har insett att standby är fullständigt idiotiskt isolera och dra ned inomhustemperaturen, köpa lågenergilampor och ta tåget. Tidningarna är fulla med tips som vi kan bocka av och använda ett efter ett och som faktiskt har betydelse. Det finns en stor beredskap hos enskilda personer, hos företag och organisationer och inom samtliga partier att dra sitt strå till stacken i arbetet med att hejda klimatförändringarna. Jag är övertygad om att regeringen med miljöministern i spetsen vill forma en klimatkoalition där alla goda krafter bjuds in i det arbete som sätts i gång inför kontrollstationen 2008. (Applåder) I detta anförande instämde , , och (alla kd). 8 (): 200 miljoner hemlösa människor är på flykt och nästan hälften av jordens djurarter har dött ut. Den fisk som vi äter är slut. Så kan det alltså gå på mindre än . Larmrapporterna om klimatförändringarna kommer slag i slag. I samma takt växer allmänhetens och mediernas intresse för den här globala ödesfrågan, och det är bra. Det är bra att hotet mot vår planet äntligen tas på allvar och att det uppstår ett tryck från allmänheten på oss politiker att gå till handling. sällar sig ju även Volvochefen, , till den skaran. hade jag hoppats att miljöministern skulle ge oss besked från regeringen om vilken politik som regeringen har för att komma till rätta med klimatförändringarna. Men än så länge har jag inte hört mer än att ett par miljarder går till järnvägen och en halv miljard till vägar. Tror vi att vi gör tillräckligt? Så frågade miljöministern retoriskt i sitt anförande på klimatkonferensen i . Jag var inte där så jag vet inte vilket svar fick. Men jag kan i alla fall svara: Nej, vi gör inte tillräckligt, och regeringen vill inte tillräckligt. Som sade i valrörelsen är miljöfrågorna inte prioriterade för alliansen. Och jag kan förstå att miljöministern har problem i regeringen. Det kan inte vara lätt att vara en grön minister i en blå regering. Det kan inte ens vara lätt att vara grön i det egna partiet numera. Vi tar naturligtvis den utsträckta handen. Men än så länge har miljöministern inte lyckats prestera mer än en allmänt välvillig inställning i miljöfrågan, och miljöfrågan verkar ju inte ha diskuterats över huvud taget som alliansen jobbade för att ta makten. Miljöministern säger däremot gång på gång att klimatförändringarna är en högst prioriterad fråga. Han talade vackert på i om vikten av att agera för att bromsa klimatförändringarna. It is crucial that we start now, sade ministern i sitt tal inför , och det är alldeles sant. Det är avgörande för oss alla att vi nu satsar stort och kraftfullt så att inte de här beräkningarna slår in. Så vi väntade på regeringens och miljöministerns plan, men det verkar inte komma så mycket. Däremot har man redan hunnit med att skrota det väldigt framgångsrika klimatinvesteringsprogrammet Klimp. Tack vare Klimp har vi lyckats minska utsläppen av växthusgaser i motsvarande vad 70 000 bilar släpper ut . Det programmet skrotar regeringen, ersätter med ingenting, bara borta. Dessutom tar regeringen bort alla energirådgivarna i kommunen. Intäkterna från trängselavgifterna i ska investeras i nya vägar. Man tror knappt att det är sant. Pengarna som man tar in för att göra Stockholmsluften bättre ska satsas på mer biltrafik. Har regeringen då några nya spännande förslag för att minska klimatutsläppen? Svaret är nej. Men under valrörelsen fanns faktiskt ett litet förslag på miljöområdet, nämligen ett löfte om en miljöbilspremie. Det var inte så dumt, och därför fick det stryka på foten i budgeten till förmån för sänkta skatter för höginkomsttagare. Det kan inte vara lätt att vara en grön minister i denna regering. När jag hörde tala tidigare blev jag glad över att ni inte har hunnit utarbeta en fullständig miljöpolitik. Tillsammans med Socialdemokraterna och har vi tidigare höjt biståndet, satsat rejält på miljöbistånd och satsat på hemmaplan. Men miljöpolitik är en helt annan. miljöminister vill använda biståndspengar till att åtgärda miljöproblem i . En sådan politik; att ta pengar från fattiga människor för att lösa miljöproblem som vi själva har skapat medan de rika får skattesänkningar. Det är fullkomligt orimligt. Regeringens handfallenhet är oroväckande. har en lång räcka förslag på klimatområdet. Vi vill satsa 1,2 miljarder mer än regeringen och betydligt mer än de andra riksdagspartierna på klimatinvesteringsprogrammet Klimp. För den riktigt stora utmaningen från trafiken vill vi införa en så kallad trafikklimp. Vi har ett paket på drygt 50 förslag för att minska trafikens påverkan på klimatet. Vi delger gärna de förslagen. Vi vill slopa EU-tullar på etanol, öka inblandning av biodrivmedel i bensin och diesel samt införa ett biodrivmedelscertifikat. har tid på sig i kammaren att lägga fram konkreta förslag till åtgärder. Jag kunde bara höra om 2 miljarder till järnvägen och 1 miljard till vägar. Hur motiverar du att det framgångsrika klimatinvesteringsprogrammet Klimp ska skrotas? Hur motiverar du att energirådgivaren slopas? Hur tänker regeringen konkret hantera den stora utmaningen att minska transporternas utsläpp av växthusgaser? Men vi kanske får besked i frågorna strax. I detta anförande instämde , och (alla v). 9 Miljöminister (): Jag vill börja med att påminna om den ansats jag hade, nämligen att detta kräver insatser av ett helt annat slag. Jag vill verkligen säga till mina kära vänner i att jag då inte tror att anförandena från valrörelsen räcker. Jag tror att det krävs mer. Jag vill också gjuta in lite mer självförtroende i en del av partiernas företrädare som har talat här. Om jag förstår rätt har ni långa listor av kritik, skarpa frågor och upprörda känslor över att inte mer har gjorts på dessa . Men snälla ni, inte behöver ni vara så bekymrade över det som har åstadkommits under tolv eller så att styrfarten i skapandet på totalt skulle stanna av och närmast katastrofala resultat vänta om man inte på dessa tar igen det ni missade under tolv eller . Jag tycker att ni ska sträcka på ryggen. Jag vill hellre ta vara på den uppmaning som riktade, nämligen att har bland de bästa förutsättningarna och att vi ska sitta längst fram i loket. Jag delar den uppfattningen helt. Jag menar att ska ta ledningen i detta arbete. Jag hoppas att jag kan lita på de sista använde av sitt anförande för att säga att han vill ta en utsträckt hand, och använde en sekund för att säga detta. Vi tänker ta vara på detta. Detta gäller mycket mer. Då gäller det att sträcka sig till de frågor som det verkligen handlar om med långsiktighet och hållbarhet. Låt mig visa på något konkret. Ja, både jag och regeringen instämmer i Volvochefens inriktning att det ska vara lönsamt för den enskilde att köra på miljövänliga bränslen och att det ska vara långsiktiga spelregler för det. Men det räcker inte riktigt med den lösning han anger eftersom den inte är EU-hållbar. Då riskerar den att inte vara långsiktig. Låt oss hjälpas åt med lösningen på det problem han beskriver. Ja, jag delar uppfattningen att vi ska ta vara på klimatinvesteringsprogrammet. Det är en missuppfattning att det skulle läggas ned. Ja, jag delar uppfattningen att vi ska använda oss av ekonomiska styrmedel. Det är regeringens uppfattning. Men vi har ett gemensamt problem som ligger i att koldioxidskatten, som har varit så viktig, inte ger utrymme för kraftiga ökningar som kan hjälpa oss hela vägen fram när det gäller klimatproblemet framöver. Det är därför som både , jag och regeringen som helhet säger att vi vill samarbeta med om att utveckla styrmedel. Vi bjuder in för att hitta lösningar. Låt oss se till helheten. Jag delar uppfattning om behovet av optimism. Jag instämmer i inriktning om att hållbarhetskommissionen ska kunna lägga fram lösningar. Jag delar uppfattning om vikten av det internationella arbetet. Det finns sannerligen en samlad allians med stark vilja att åstadkomma arbetet. Är det någonting som visar sig i denna debatt är det det. Vi bjuder in hela samhället. Vi heter allians, inte bara för att vi är en allians mellan partier utan därför att vi vill bilda allianser med hela samhället och skapa breda majoriteter också här i . Men låt mig säga att det som är den verkliga utmaningen trots allt är de internationella utmaningarna och de globala hoten. Vi ska se till att vi ligger före. Men om vi ska åstadkomma förändringar i världen ska vi inte heller förkasta de verktyg vi verkligen har för att åstadkomma dessa förändringar. Efter att ha varit på i , efter att ha deltagit i konferensen i , efter att ha summerat erfarenheterna av de arbeten som har gjorts inom EU, kan jag konstatera att den viktiga murbräcka vi har är det ledarskap som kan utövas för att också på den globala scenen verkligen utmana bromsklossarna och åstadkomma förändringar. På den punkten vill jag inte tappa ett av de viktigaste verktygen vi har. I detta anförande instämde och (båda c). 10 (): Bättre vara yrvaken än fortfarande ligga och sova, kan man väl säga om högerpartiernas inlägg i debatten. Det är något slags insikt. Man är duktig på att rabbla upp problemen. Men är det ändå oklart vad som gäller. Miljöministern säger en sak, sträcker ut en hand, och vill att vi ska samarbeta. Men låter som de alltid har låtit, det vill säga fullständigt föraktfulla för vad som har kommit fram på det klimatpolitiska området. Vilka är det som styr i den regering som sitter ? Det är till stor del . Problemet här är att veta vilken politik som gäller. Det talas mycket i debatten om att satsa på forskning och de internationella frågorna. De partier som pratar om att satsa på de internationella frågorna framför allt , de har alltid använt den retoriken är de partier som i EU varenda gång det är klimatdiskussioner röstar mot förslag för en bättre klimatpolitik i EU. har de moderata ledamöterna i chansen att visa att de har bytt linje. Då kan de rösta för ett klimatmål inom EU, men allt tyder på att de kommer att rösta precis motsatt. Varje gång går igenom vad gör i får partiet minuspoäng på varenda punkt. Man pratar om att det internationella samarbetet är så viktigt för att få klimatpolitiken att leda framåt. När det väl kommer till kritan kommer man inte fram där heller. Man gör ingenting. I säger man att det ska ske nationellt. I säger man att det ska ske i EU. När vi kommer till EU säger man att man inte kan göra någonting om inte , och gör något . Resultatet blir att man röstar mot all den politik som bedrivs. måste vi ha något slags intergalaktisk klimatkonferens för att lösa problemet. Man pratar mycket om att lägga mer pengar på forskning. Det är alldeles utmärkt, men använd aldrig forskning som ett argument för att inte göra något nu! Verktygslådan är full. Det finns otroligt många förslag på vad som kan göras. Vi vet precis vad som behövs för att komma fram på området. Ni kanske inte vet det, men många vet vad som behöver göras. Man kan inte skylla på att man måste ha mer forskning och utveckling innan man gör något. Det som ska hända ska hända . Jag vill återigen ställa frågan till miljöministern. Kommer ni att ta tillbaka de politiska beslut som ni har fattat och de löften som ni har gett att ni ska ta pengar från järnvägen och satsa dem på motorvägar? Kommer ni att ta tillbaka beslutet att ni ska förbjuda stockholmarna att lägga trängselskatterna på satsningar på kollektivtrafiken? Det är något som de flesta stockholmare vill göra. Kommer ni att ta tillbaka beslutet att flygskatten ska stoppas och i stället hänskjuta det ? Och kan man få ett svar när det gäller de internationella överenskommelserna? Kommer ni att stödja det brittiska initiativet att EU ska minska utsläppen ? Vi har inte fått något besked om det. Den internationella miljörörelsen frågar var är. Har gått vilse eller finns vi kvar? Kommer de i utsläppsminskningar att ske utan att man får köpa upp fattiga länders utsläppsrätter? Kommer ni internationellt att driva att subventionering av fossila bränslen ska stoppas? Kommer ni att säga nej till fossilgasledningen? Kommer ni att driva på för att det ska bli en om miljöbränslen? Kommer ni att utreda införandet av klimattullar för de länder som inte ställer upp på internationella klimatavtal, till exempel , så att vi får en rättvis handel för vår industri när andra länder vägrar att göra någonting? I detta anförande instämde (). 11 (): Vår oro handlar om att de framsteg som har gjort och den internationella topposition som vi lyckades kämpa oss till under den socialdemokratiska regeringen ska gå förlorade på grund av den nya regeringens brist på handlingskraft. Det är därför vi är oroliga och det är därför jag står här i talarstol och efterlyser förslag till handling. Jag ska uttrycka mig kristallklart så att det inte råder något tvivel. Vi är beredda att stödja varje skarpt förslag som läggs på bord. Men är det tomt. Det finns inte ett enda skarpt förslag på bord. Det har inte heller i propositionsförteckningen aviserats ett enda skarpt förslag. Men det finns skarpa förslag. De finns i den socialdemokratiska budgetmotionen. De finns i den socialdemokratiska kommittémotionen. Jag måste fråga om han och hans regeringsunderlag är beredda att göra samma sak som de efterfrågar av oss. Tänker regeringen stödja de konkreta förslag till klimatförbättringar som redan ligger på bord i väntan på regeringens utredningar och förhalningar? Du sade att det var ett missförstånd att regeringen vill lägga ned de lokala klimatinvesteringsprogrammen. justerar vi ramarna i miljö- och jordbruksutskottet, och där finns det förslaget skarpt. Kommer ni då att ta tillbaka det misstaget och stödja de andra ramarna? Då får vi se om det var ett missförstånd eller verklighet. Kommer ni att sätta stopp för nedskärningarna inom ? Förslaget ligger där skarpt. Vad kommer ni att göra? I handlar det om 200 bussar, som vi har finansierat med hjälp av trängselavgifterna. Kommer ni att dra tillbaka förbudet att använda trängselavgifterna för att betala busstrafiken? De ligger där, de skarpa förslagen. Vi är beredda att sluta upp bakom varje skarpt förslag som regeringen lägger. Gäller det även regeringen? I detta anförande instämde , , , och (alla s). 12 (): verkar inte riktigt ha lyssnat på det jag sade. Men vi har utmärkta stenografer i denna kammare, så läs protokollet. Jag var ganska självreflekterande. Jag sade också att vi är beredda att ta vara på det goda som den gamla regeringen genomdrev och utveckla det som vi anser vara dåligt. Samma språkförbistring verkar finnas hos . Möjligen är det min skånska som gör att kommunikationen inte fungerar. Hon blev till och med förfärad av mitt inlägg. Jag vet inte om hon inte förstod vad jag sade eller om det var ordet marknadsekonomi som hon gick i gång så oerhört starkt på. Det är till nästa val.