prot · GT09126 · 2006-05-18 00:00:00 — De små företagen är mycket ekonomiskt riskabla. De har inte någon stark ekonomi. Här kan man slå bort arbetstillfällen. Småföretagarna kommer när man lägger på lagar på det här viset att vara mindre benägna att starta företag och anställa. Det är konsekvensen av och regeringens förslag. Värnar inte om de mindre företagen? 19 () replik: För det första: Lagstiftningen blir enklare för småföretagen. I stället för en flora av olika lagstiftningar med svårbegriplig lagtext har vi infört ett system som ersätter sju lagar . Det borde väl vara enklare att begripa för såväl arbetstagare som arbetsgivare? Sedan kan man vända på argumentationen. Du säger att jag skapar otrygghet för de 200 anställda vid som år har kommit tillbaka dit för att jobba . Skillnaden med detta är bara att de får en fast anställning. För det andra: Om de kommer tillbaka år antar jag att arbetsgivaren tycker att de gör ett bra jobb. Då är det väl en trygghet att de kan få en fast anställning utifrån en period som kanske är . Det finns ingenting som säger motsatsen i lagförslaget. För det tredje: Du bortser helt och hållet från det faktum att i varje fall 600 000700 000 personer har otrygga anställningar. Det är framför allt kvinnor, ungdomar och personer med utländsk bakgrund. Det är de vi ska skapa en bättre trygghet för. Då går du in och argumenterar för att det blir otryggt. Nej, det blir inte otryggt. Det blir tryggare för hundratusentals fler svenskar, framför allt kvinnor. Jag vet att jämställdhetsfrågan kanske inte är starka sida. Men ni kan väl i varje fall erkänna att bakgrunden till lagändringen är en situation på arbetsmarknaden som egentligen ingen av oss vill ha. Det förslag vi nu har lagt fram är ett steg framåt. Det är möjligt att det kanske inte är perfekt. Men det får vi veta först , eftersom kollektivavtalen ska slutas. Fram till dess har arbetstagare och arbetsgivare möjlighet att lösa frågan med lokala kollektivavtal. Fixar de det inte till det datumet får man kanske titta på frågan igen. Svårare än så är det inte. Men vi har gett dem till att se över sina kollektivavtal. Den chansen ska de få. Jag är också helt övertygad om att de lyckas med detta. 20 () replik: Det är ofta vi hör miljöpartister plädera för att de små företagen ska ha det bättre. Det är självklart. talar gärna om en levande landsbygd. Det är bra att människor ska kunna bo och verka på landsbygden. Ett annat kärt ämne för är ekologisk odling, om jag förstått saken rätt. kommer precis som jag från . Han har säkert stor förståelse för att vi där har många fruktodlare som vill ha säsongsanställd personal. Därför borde det ändå vara av intresse för att bevara nuvarande möjligheter till säsongsanställningar. Har vi dem finns det möjligheter för ungdomar och studerande att få jobba med just fruktodlingar och i andra branscher som har säsong. Är det inte så tvingas företagen anställa året om, och även på tider när det inte finns något att göra. Då är risken helt uppenbar att de måste avstå från att säsongsanställa för att inte riskera att de ska gå omkull. Därigenom blir många arbeten outförda som alltfler människor går utan arbete. Det som säger kommer att öka tryggheten för de säsongsanställda kommer i stället att bli ett hinder för arbete över huvud taget. 21 () replik: Det finns inget förslag om att ta bort säsongsanställningar. Det är fritt fram där de lokala förutsättningarna finns att fack och arbetsgivare kommer överens om att man fortsätter med detta på något sätt. Jag vet inte hur vi ska behöva repetera detta. vill inte stänga . vill inte lägga ned den ekologiska odlingen i . Det gör vi inte heller med detta förslag. Det vore totalt kontraproduktivt. Det vi gör är att skapa tryggare anställningar för dem som ska jobba. Vi ger förutsättningar för i och med att lagstiftningen är dispositiv att man kan göra avvikelser i kollektivavtalen. Vi inser att vi inte kan ha en generell lagstiftning på detta område. ser olika ut, och vi har väldigt många olika branscher. Då måste vi kunna lita på att fack och arbetsgivare gör upp om detta lokalt, regionalt eller på central nivå. Jag är övertygad om detta. Det blir en ökad trygghet för kvinnor, ungdomar och personer med utländsk bakgrund. Jag vet att det går tvärsemot förslag om ungdomsavtal, där ni i stället vill ta bort arbetsrätten för ungdomar. Där är skillnaden mellan och . Vi vill också skapa trygga anställningar. Vi vill gynna kvinnor och ungdomar, och vi vill ha kvar många småföretag. 22 () replik: är ordinarie ledamot i arbetsmarknadsutskottet. Då antar jag att han är medveten om att inte alla småföretag och familjeföretag med säsongsanställda omfattas av just kollektivavtal. Det är lite principiellt märkligt att syftet med en ny lag skulle vara att förhandla bort denna. När det gäller förslag till ungdomsavtal tror vi att det är en god väg för ungdomar att få in en fot på arbetsmarknaden. Det tror också arbetsgivarna. Nio av tio arbetsgivare välkomnar ett förslag till ungdomsavtal, och av ungdomar i åldrarna välkomnar också förslaget till ungdomsavtal. 23 () replik: Frågan gällde småföretagarna och arbetsmarknadsutskottet. Vi vill naturligtvis, vilket vi diskuterade i arbetsmarknadsutskottet , skapa ordning och reda på den svenska arbetsmarknaden. Då var utgångspunkten att det fanns många problem inom byggsektorn, där det fanns mycket svart arbetskraft. Det fanns många som inte hade någon trygghet alls. Det är precis vad vi vill komma åt med detta förslag. De arbetsgivare som vi har talat om är ju alla sjysta arbetsgivare. Det är naturligtvis så. Men det finns också svart arbetskraft och svarta arbetsgivare som utnyttjar systemet för att skapa otrygga anställningar. Jag ser ingen nackdel med att en effekt av lagförslaget blir att vi kan försöka få bort svartarbetet i . Jag ser ingen nackdel med den bieffekten. (forts. 8 §) Kammaren beslutade på förslag av tredje vice talmannen att ajournera förhandlingarna till då frågestunden skulle börja. följer veckans frågestund. Från regeringen deltar vice statsminister , statsrådet , socialminister , statsrådet och statsrådet . 25 (): Det är ingen överdrift att påstå att oron över spelberoendet griper omkring sig i och att det även gäller våra ledamöter i , inte minst sedan det nu har blivit inte bara utan även utländska företag som erbjuder poker på Internet. Jag skulle vilja fråga vice statsministern, som ju fortfarande har viss beröring med spelfrågor och har haft det ännu mer tidigare, om regeringen är beredd att överväga de tekniska möjligheter som finns att blockera betalningsuppdrag till utländska spelsajter. Det kan man göra oavsett om man anser att ska ha monopol eller om man anser att vi ska ha en reglerad marknad där också utländska företag kan få tillstånd. Då har ju möjlighet att ställa villkor i sådana lägen. Det vore intressant att höra om regeringen är beredd på detta. 26 Vice statsminister (): Det är som säger de utländska spelbolagen har under en mycket drivit Internetspel och Internetpoker. tillbaka har också fått den möjligheten lagligt, i motsats till alla de utländska spelbolagen. Det finns skäl, vilket också regeringen redovisade i sitt beslut , att noggrant följa utvecklingen på alla sätt och vis och se vart den tar vägen. såg jag exempelvis att ett av de utländska spelbolagen erbjöd nya kunder och nya spelare som ett slags friplåt och ingång till det här. Det är naturligtvis ett oerhört högt belopp som det internationella spelbolaget använder sig av. Den idé som nämner och som har testats bland annat i att man skulle försöka blockera betalningsströmmarna till de utländska spelbolagen tycker jag är intressant. Jag vet att också har studerat idén. I samband med att regeringen nu får in remissvaren från betänkande, som lämnades , finns det anledning att också studera den här typen av förslag. Jag vet att man har jobbat med detta länge i . Det är en intressant idé, detta att försöka blockera betalningsströmmarna. 27 (): Vi hade en föredragning från i socialutskottet , då vi fick höra talas om detta. Vi har också tagit del av en utredning som har gjorts på Svenska Spels uppdrag av en ansedd advokatbyrå. Jag hoppas att man går vidare. Till exempel , som för en del framstår som frihetens stamort på jorden, har en sådan lagstiftning. Jag skulle vilja veta vad regeringen har för tidsplan. Det här är någonting som rasar på väldigt snabbt. Spelberoendet ökar snabbt. Det kan ödelägga många familjers ekonomi. Det finns inte tid att vänta alltför . 28 Vice statsminister (): Jag delar oro på området. Jag tycker också att det är viktigt att det snabbt sker någonting. Det som händer närmast är att regeringen nu samlar in de remissvar som kommer på betänkande. Det är min kollega som skyndsamt kommer att hantera frågan inklusive idén om att försöka blockera betalningsströmmarna. Jag vill gärna säga att det också pågår ett arbete inom EU på området, som är intressant. Det finns många EU-länder som gärna vill följa den här vägen. När det gäller regeringen hoppas jag att vi så snabbt som möjligt kan hantera de här frågeställningarna. 29 (): Under den innevarande mandatperioden har ställt ultimatum som har gjort att Socialdemokraterna har känt sig tvingade att bryta givna löften. Biltullarna, som heter trängselskatterna, i och löftet att se över tamhundarnas rovdjursskydd är bara två exempel där regeringen inför hoten har givit efter för . Statsrådet har lovat att det föreslagna båtregistret inte ska användas för införande av båtskatt. På vilket sätt kan då statsrådet garantera ägarna av fritidsbåtar att ett liknande hot från , eller för den delen , inte får Socialdemokraterna att bryta det löftet? 30 Statsrådet (): Det är enkelt för mig att lova det. Jag kan göra det eftersom vi har samarbetat med de gröna och i den transportpolitiska proposition som regeringen har lämnat till . Det är i den propositionen som jag, och de gröna nu söker ett stöd för att kunna gå fram med ett förslag som innebär att vi ska registrera större och tyngre båtar. Det starkaste skälet för att göra det är att hjälpa enskilda båtägare så att de ska få nytta av sin försäkring. Genom försäkringen och ett register ska man kunna spåra båten om den olyckligtvis råkar bli stulen. Vi hittar väldigt få av de stulna båtar som anmäls . Det är oerhört få om man jämför med de stulna bilar som finns, för där har vi ett register. Det är ingen båtskatt som vi föreslår utan det är ett register för att hjälpa enskilda båtägare. 31 (): Jag noterar att det inte finns någon garanti för att registret inte ska kunna användas för båtskatt. Det kanske ligger frestande nära för eller att kräva det eftersom det finns ett socialdemokratiskt kongressbeslut från , tror jag att det var, 2001 att införa just båtskatt. 32 Statsrådet (): har rätt; det finns ingen garanti därför att en eventuell borgerlig regering kan ju införa det om den vill. Men en socialdemokratisk regering, som kanske kommer att samarbeta med och i fortsättningen, kommer inte att göra det. Vi föreslår ett register och det vill vi genomföra inget mer. 33 (): Jag vill ställa min fråga till socialminister . är en samlad myndighet. fanns det 21 lokala kassor. Vi vet att myndigheter ska arbeta självständigt och att vi inte ska utöva myndighetsutövning, som det heter. Jag vill i alla fall fråga vad hon tycker om att man håller på att minska antalet kontor ute i landet. 34 Socialminister (): genomförde vi den största förvaltningspolitiska reformen på väldigt länge i och med att vi skapade den nya myndigheten . 21 myndigheter blev tillsammans en myndighet. Vi gjorde det för att stärka rättssäkerheten för enskilda personer och för att förbättra kvaliteten och servicen och likformigheten i behandlingen av våra medborgare. har arbetet gått väldigt väl, och jag är förvissad om att vi också ska ha en god service och ett bra bemötande av våra medborgare. Det ska naturligtvis finnas i lämplig omfattning ute i alla län. Jag är av uppfattningen att det också är viktigt att man även ska kunna ha det personliga mötet med personalen på . 35 (): I håller man på att införa en ny lag där man sätter brukaren i centrum. För att motverka långvariga sjukskrivningar arbetar försäkringskassa, arbetsförmedling och sociala myndigheter tillsammans. Här i ska och arbetsförmedlingen arbeta mer tillsammans. På vissa ställen, till exempel i , arbetar man även med på samma sätt som i . Om man nu inte har lokala kontor ute i kommunerna minskas möjligheten till tillgänglighet och till översikt över den lokala arbetsmarknaden. Jag undrar om inte vi motverkar samarbetet i och med att vi drar ned på antalet lokala kontor. 36 Socialminister (): Att samarbeta och samverka mellan myndigheter, och arbetsförmedlingen, men också att samverka med kommunerna och hälso- och sjukvården är naturligtvis oerhört viktigt för enskilda personer. Den enskilda personen ska sättas i centrum. Regeringen är mycket tydlig på denna punkt. För att kunna uppnå goda resultat är det viktigt att man samverkar. Det är mycket möjligt att det också kräver en närhet när det gäller kontor ute i våra kommuner, men det är ingen självklarhet. Det viktiga är att man samverkar mellan de olika myndigheterna och gör det utifrån den enskilda personen så att ingen hamnar mellan stolarna. Det är det som är det viktiga. Jag är av den uppfattningen att och arbetsförmedlingen genom sitt sätt att organisera sig arbetar för att uppnå de målsättningar som regeringen har lagt fast. 37 (): Jag vill ställa en fråga till biträdande utrikesminister . Frågan är: Hur ska man kunna försäkra sig om att det humanitära biståndet som EU har beslutat att ge till behövande palestinier inte ska hamna hos eller gynna terrorstämplade Hamas eller Hamasregeringens verksamhet? 38 Statsrådet (): Den så kallade kvartetten beslöt att försöka ta fram den så kallade mekanism som refererade till. Kvartetten består av EU, , och . Man vill gemensamt hitta en mekanism man skulle egentligen hellre använda det svenska ordet kontrollfunktion för att kanalisera medel för att möta de enorma humanitära behov som finns i de palestinska områdena. Vi får ständigt, faktiskt, rapporter om en försämrad humanitär situation i de palestinska områdena. EU har fått i uppdrag av kvartetten att ta fram den här mekanismen. EU:s kommissionär har sagt att fram mot ska funktionen, mekanismen, finnas på plats. Syftet är just det som sade, att kunna kanalisera humanitära medel utan att de hamnar i organisationen fickor utan når de syften som de är avsedda för. Exakt hur den ska se ut måste vi dock återkomma till. 39 (): Samma bistånd är begränsat till en tremånadersperiod. Jag utgår ifrån att syftet med det är att sätta ytterligare påtryckningar på Hamas att exempelvis erkänna . Hur kommer den att vara? Är det bestämt någonting om vad som ska ske efteråt, till exempel att man gör en uppföljning och ser vad som har hänt, om biståndet ska fortsätta eller ej? Hur ser tajmningen ut efter den perioden? 40 Statsrådet (): Nej, det är faktiskt inte bestämt. Syftet är precis det som sade, att sätta press på Hamas men möta de humanitära behoven så att folk inte dör i sjuksängar för att det inte finns medicin och så att folk inte svälter ihjäl. Vi är snart i det läget i de palestinska områdena. Syftet är att sätta press på Hamas men också kontrollera att mekanismen verkligen fungerar. Därför sätter man en begränsad tidsperiod för den här processen. Det kommer att ske uppföljning kontinuerligt. Det kommer att ske kontroll kontinuerligt. Och det gäller inte bara att pengar går dit de ska utan att mekanismen också är tillräcklig. Ett av syftena med att ta fram mekanismen är faktiskt också att möjliggöra för att betala ut de skatt- och tullmedel som man har hållit inne genom att använda sig av den här mekanismen. Jag hoppas att vi kan komma även dit. 41 (): fick jag ett e-brev av . Han är vd på ett företag som heter . Hans brev börjar med en retorisk fråga: Ska inte industrins transporter gå på järnväg? Galvan är bara ett av många små företag med eget industrispår som funderar på att flytta över sina godstransporter från järnväg till väg därför att det inte är ekonomiskt rimligt längre att köra godstransporterna på järnvägen. Bakgrunden är att på regeringens uppdrag har utrett bland annat stickspår till industrier, och kommer man med förslag som innebär väldigt höga nya kostnader för de företag som vill köra på järnväg. Jag undrar helt enkelt hur infrastrukturminister ser på det. Delar hon uppfattning att vi långsiktigt ska sträva efter att få över mer godstransporter på järnväg och sjöfart och bort från vägarna? Vilka åtgärder vill infrastrukturministern i så fall vidta för att förhindra att vi får en sådan här suboptimering, om jag får använda det ordet, där man på grund av regelverk och annat flyttar över från järnväg till väg? 42 Statsrådet (): Fokus i den transportpolitiska proposition som vi ska debattera här i är just regeringens vilja att få rätt gods på rätt transportslag. Jämfört med många andra länder är vi duktiga på att frakta gods på järnvägen, men vi är inte tillräckligt duktiga. Vi vill föra över mer tungt gods till järnvägen. Det är bland annat därför vi kraftsamlar i bygget av kombiterminaler. Det är därför vi pekar ut en strategi för de hamnar som finns i . Det handlar om att knyta ihop transportslagen. Jag tycker att den fråga som ställer är viktig. Jag har inte själv tagit del av det här brevet. Jag är beredd att titta på det. Utgångspunkten är naturligtvis att de statliga myndigheterna och verken ska ta betalt för de tjänster som de utför och de kostnader som det medför. Men de ska också arbeta mot de övergripande mål som regeringen har, och det är ingen tvekan om att vi vill fortsätta att utveckla järnvägstrafiken. 43 (): Det var i grunden ett sympatiskt svar från , men det brinner ju lite grann i knutarna. Det här är ju på väg fram. Jag utgår ifrån att det kan hanteras skyndsamt. Frågan aktualiseras ju särskilt eftersom vi i tidningarna kunde läsa hur , regeringens eget organ, rapporterar att koldioxidutsläppen från vägtrafiken ökar igen. Koldioxidutsläppen har ökat , och det beror särskilt på lastbilstrafiken. Då är det synnerligen angeläget att vi kan föra över de långväga transporterna till transportslag som passar bättre, och därför är det bra med kombiterminaler och andra åtgärder för detta. Jag utgår ifrån att regeringen hanterar det här mycket skyndsamt så att på Galvan kan få behålla sina godstransporter på järnvägen. 44 (): Jag har en fråga till jämställdhetsministern. Det har återigen uppmärksammats att ett ganska stort antal tandsköterskor fått hälsoproblem där man inte kan utesluta att det kan finnas ett samband mellan kvicksilverexponering och deras ohälsa. efter ett tv-program, , har 620 tandsköterskor anmält sig och sin historia till olika fackförbund och till . Många tandsköterskor uppger att de inte har tagits på allvar. Deras sjukdomsbild har inte tagits på allvar. Bara i undantagsfall har de fått arbetsskadeersättning. Min fråga till jämställdhetsministern är: Kan detta vara ytterligare ett exempel på att kvinnor i vissa fall diskrimineras i vården? Är ministern i så fall beredd att titta på detta? 45 Statsrådet (): Till att börja med vill jag säga att den fråga som tar upp är viktig. Jag har inte ett uttömmande svar på den. Därför skulle vilja återkomma till den frågan efter att ha konsulterat hälso- och sjukvårdsminister . Men jag skulle ändå vilja göra en kort kommentar här. Jag besökte som är knutet till . Där gör man ett väldigt viktigt arbete och får också ett stöd för att just titta på hälsokonsekvenser för kvinnor och män och för att utforma medicin och behandlingsmetoder utifrån ett genusperspektiv så att man ser att den behandling som ges är tillämplig för både män och kvinnor. I det specifika fallet när det gäller kvicksilver ber jag att få återkomma efter att ha konsulterat hälso- och sjukvårdsministern. 46 (): Jag har en fråga till infrastrukturminister . Den gäller fordonshobbyn. Den är väldigt stor, och många plockar nu fram sina veteranbilar runtomkring i landet för att köra till veteranbilsträffar med mera. Det finns en viss oro bland fordonsägare nu eftersom man ser en fråga i trafiksäkerhetshänseende. Man får inte ta fler passagerare än vad bilen är registrerad för. Veteranbilar är ju väldigt stora och har ofta långa breda säten. Många kan följa med. Vi har hört att alla ska med. känns en viss oro bland veteranbilsägare. Får man inte ta med sig passagerare längre även om man kör försiktigt och en väldigt kort sträcka? 47 Statsrådet (): Jo, det får man. De förändringar vi har gjort i lagstiftningen nu handlar naturligtvis om att arbeta mot målet med nollvisionen och att på område efter område se till att trafiken och de fordon som är ute på våra vägar är säkra. Ett sätt att göra dem säkra är att man inte ska vara fler i en bil än vad fordonet är godkänt för. Men i förordningen finns också möjlighet att göra undantag. Det kan man göra för veteranbilar. De åker inte lika fort, åker inte lika långt och åker framför allt oftast vid särskilda evenemang och tillställningar. Om man är aktiv i en veteranbilsförening kan man själv eller gemensamt söka dispens hos . Det utgår jag från att man kommer att göra så att alla får följa med, också den här sommaren. 48 (): Det finns undersökningar som visar att veteranbilar i genomsnitt bara kör , så det är väldigt kort sträcka. Ägarna är både försiktiga med sina bilar och med passagerarna. Så jag välkomnar beskedet. 49 (): Jag har också en fråga till . Det gäller försöket med trängselskatt. här i region har tolkat sitt uppdrag som att de ska montera ned väsentliga delar av den tekniska utrustningen efter att försöket avslutats . Jag anser att det vore väldigt olyckligt. Möjligheten att fortsätta mäta trafikflöden och se hur de förändras efter det att man har slutat ta in skatt försämras. Det är en faktor att ta ställning till vid omröstningen som då alltså försvinner. Om utrustningen monteras ned stiger kostnaden i onödan för en eventuell fortsatt användning, vilket också skulle förstärka argumenten för ett nej. Så jag undrar: Vad gäller i frågan? Ska utrustningen monteras ned eller inte ? 50 Statsrådet (): Utrustningen ska inte monteras ned. Visserligen har mycket pengar till sitt förfogande, men jag vill att de pengarna ska användas effektivt. De ska räcka till många saker. Det vore ineffektivt att först montera ned en utrustning och sedan eventuellt sätta upp den. Så utrustningen får stå kvar. Det kan finnas ett värde i att mäta hur trafiken förändras och hur trafikströmmarna går utan att ta betalt. Det är det man nu får göra. Så tills folket har sagt sitt bland dem som får rösta står utrustningen där den står. 51 (): Jag har en fråga till socialministern om föräldrautbildning. Föräldraskapet är ju inte alltid så enkelt. I samband med ett seminarium här i berättade på om en rapport som han framtagit om nya verktyg för föräldrar. Den hade enligt uppgift överlämnats till regeringen för behandling. Min enkla fråga är om socialministern har några besked att ge om vad som har hänt vidare vad gäller möjlighet till stöd för föräldrautbildning. 52 Socialminister (): Precis som säger har på regeringens uppdrag tagit fram ett material kring hur man kan stödja föräldrarna i deras föräldraroll. Det handlar om hur man kan ta vara på metoder som har utvecklats för föräldrastödet och hur man praktiskt ska kunna gå till väga när det handlar om samspelet mellan föräldrar och barn, naturligtvis utifrån en anpassning efter barns ålder. Kommunerna är ansvariga både för föräldrautbildning och för föräldrastöd. Men det är också angeläget att vi från nationell nivå stöder det här arbetet på olika sätt. Då handlar det naturligtvis om att både samla och sprida erfarenheter. Vi har därför uppdragit till att ta fram ett material som kan användas lokalt i kommunerna just i samband med att man erbjuder föräldrarna att delta i både föräldrautbildning och föräldrastöd. Jag ser fram emot detta.