prot · GT09126 · 2006-05-18 00:00:00 — Det är efterfrågat och kan vara ett mycket användbart instrument för föräldrarna i att känna sig trygga i sin roll. 53 (): Jag har en kort följdfråga. Vet socialministern någonting om tidsperspektivet, när det här materialet kan förväntas finnas ute för att kunna användas? 54 Socialminister (): Uppdraget gavs till för sedan, och de har lite tid på sig att ta fram detta. Min och regeringens ambition är att det ska vara möjligt för kommunerna att under nästkommande år ta del av det här materialet så att man kan utveckla föräldrastödet på lokal nivå och att man också kan anpassa det till de olika åldrar som barn har. Det är viktigt att se att föräldrar kan behöva stöd i sin roll inte bara när barnen är små utan också när de blir lite äldre. finns det goda erfarenheter, bra och väl utvecklade metoder som är användbara och som vi vet också efterfrågas. Under nästkommande år är det min förhoppning att detta ska kunna genomföras i de kommuner som så önskar. Valutafondens lånevillkor för fattiga länder 55 (): Jag har en fråga av det dystrare slaget till biståndsministern. dör 8 000 människor i aids, 12 000 insjuknar i hiv. En rapport som kom från biståndsorganisationen sade att 180 miljoner afrikaner riskerar att dö till följd av växthuseffektens härjningar. Mänskligheten står inför ganska stora katastrofer. Enda sättet att möta dem är att låta de fattiga länderna bygga upp sin infrastruktur och sina hälsosystem för att kunna både vårda och möta naturkatastrofer. Därför är det bra att ihop med biståndsministern och stora delar av socialdemokratin tvingat upp biståndet till , och det är bra att har arbetat fram ett första steg i en skuldavskrivning. Men de åtgärderna kortsluts om och det globala handelssystemet tvingar fattiga länder att inte ändå dra upp sina kostnader för till exempel sjukvårdssystem. Så ser det ut . Därför har ett par länder, , till exempel, valt att säga att de inte kommer att gå med på några nya IMF-lån om de inte är fria för länderna att använda till vad de vill. Kommer att göra något liknande? 56 Statsrådet (): Det är precis som säger. Allt hänger ihop. Vi fick en rapport från ambassaderna i som beskrev torksituationen och att tanzaniska energiförsörjningen till kom från vatten. Ett vanligt år skulle den ha kommit till från vattenkraften. Allt hänger ihop. Enprocentsnivån ska vi vara gemensamt stolta över. Den socialdemokratiska partikongressen i , som det talades om tidigare, beslöt att vi skulle verka för den. Så det ska vi vara stolta över att ha nått. Vi ska jobba vidare med det. Skuldavskrivningar ska vi också jobba vidare med. När det gäller konditionaliteten, som frågan handlade om, på IMF och sida har det skett mycket på det området . policydokument kring villkor för långivning har förändrats väldigt mycket. är det ett problem på landnivån där enskilda världsbanks- och IMF-handläggare eller snarare chefer på landkontor bedömer policyn på olika sätt. 57 (): Trots utmaningarna är jag ingen dysterkvist. Vi har lyckats med biståndet, vi har lyckats ett första steg med skuldavskrivningar. Men det förutsätter nu att de fattiga länderna faktiskt kan använda de pengarna till att bygga upp sin sjukvård och sin infrastruktur. Där stoppas man i flera fall, precis som biståndsministern säger, av Valutafonden och de globala handelsorganen. Därför krävs det att progressiva länder som följer och exempel och säger att vi inte accepterar konditionaliteten. Kommer biståndsministern att ge ett sådant besked i kammaren? 58 Statsrådet (): Vad gäller konditionalitet på långivningen från både och är regeringens linje tydlig och klar. Ländernas eget sätt att organisera sig måste stå i förgrunden. Om man väljer att privatisera sjukvården så måste det vara den tanzaniska regeringens frihet att göra det eller för den delen driva den offentligt. Vi har ingen dogmatisk inställning varken mot eller för privatisering eller offentlig drift. Problemet är att har en väldigt liten röst i . Vi driver de här frågorna gemensamt med , och ytterligare några länder, och vi kommer att fortsätta göra det. är verkligheten i och agerande i fattiga länder lite mer så att säga grå än vad den var förut eftersom många policyer är ändrade, men måste vi jobba vidare på landnivå. 59 i (s): Jag skulle vilja hålla mig kvar vid biståndet. Biståndsminister ska få svara på en fråga angående . Jag och några ledamotskolleger hade möjlighet att besöka landet och träffade då både människor och hjälporganisationer och fick insyn i deras liv och leverne. Landet har stora möjligheter men lämnar också mycket övrigt att önska vad gäller både mänskliga rättigheter, demokrati och folkhälsa. Vad gäller folkhälsa krävs, på grund av hiv/aids-situationen även i övriga , otroligt stora informationsinsatser till bland annat ensamstående kvinnor och till barn som mist båda sina föräldrar, och det här kräver stort engagemang vad gäller uppsökande verksamhet och bistånd utifrån. Det har varit ganska tyst kring det här landet efter vad jag har kunnat upptäcka i medierna och den politiska debatten. Min fråga till biståndsministern är: Hur är regeringens och förhållningssätt just till utvecklingsarbetet i ? 60 Statsrådet (): Regeringen har beslutat att ge Sida i uppdrag att ta fram ett nytt förhållningssätt gentemot mot precis den bakgrund som beskriver. Inflationen i är fyrsiffrig. Minst 2 miljoner människor lever som flyktingar i eller i . 700 000 fördrevs från sina hem. Man kan fortsätta uppräkningen. Grunderna för regeringens förhållningssätt är två. Den ena är att möta de humanitära behoven, och den andra är att stödja grupper, grupperingar, organisationer och individer för att stärka de demokratiska frön som finns i och den opposition som faktiskt finns och vill verka i . 61 i (s): Tack för det, ! Jag har en kort följdfråga. För att kunna påverka demokratins förutsättningar måste vi verka tillsammans, speciellt i EU men också troligtvis tillsammans med , som har kämpat sida vid sida med en lång historia. Frågan är: Kan vi nå dithän att vi tillsammans med EU även kan trycka på om att man ställer hårdare krav på och dess nuvarande regering under ledning av ? 62 Statsrådet (): EU satte upp så kallade benchmarks eller riktmärken för en gemensam politik gentemot . Det innebär reserestriktioner för ett antal människor, det innebär frysning av tillgångar och så vidare. Det råder en stor enighet om detta på EU-nivå, och det är en styrka. Det är också så att grannländernas agerande mot kommer att vara det som till slut så att säga puttar i en demokratisk riktning och gör det till det mycket rika land att leva i som det borde vara. Vi har en nära dialog, inte bara med utan också med , , med flera om situationen i , och vi gör olika insatser gemensamt som jag tror skulle kunna vara en viktig insats i förändringen i . 63 (): Statsrådet och jag diskuterade definitionen av miljöbilar i en interpellationsdebatt . Då lovade att med Kommuner och Landsting ta upp frågan om hur tillämpningen kan bli mer lika över landet. undrade jag i en skriftlig fråga hur det har gått med det samtalet och fick svaret: Jodå, avsikten är ett möte ! Jag tror att det är viktigt med en miljöbilsdefinition som gäller i hela landet. Eftersom jag är en envis rackare och eftersom våren börjar smyga sig över mot sommar är jag naturligtvis nyfiken på om har lyckats klämma in något möte med Kommuner och Landsting och vad man i så fall kom fram till kort sagt hur arbetet går vidare. 64 Statsrådet (): Vi har haft ett förmöte på tjänstemannanivå mellan representanter från departementet och Kommuner och Landsting. Så sent som hade vi ett möte under min ledning i det som vi kallar för , som jag vet att också känner till, där vi på olika områden diskuterade just trafiksäkerhet och trafikens utveckling. Nästa möte, som jag kommer att leda, i de här frågorna är just på politisk nivå. Då ska vi sätta oss ned och hitta en gemensam definition av miljöbilar. Det pågår full aktivitet med förberedelserna inför det mötet, och det kommer också att äga rum . 65 (): Det gläder mig, statsrådet, att det händer saker så att vi, i gemensam ambition om att öka antalet miljöbilar och att förenkla för människor att använda sådana i hela landet, kan stimulera en mer miljömässigt riktig utveckling av transport- och trafiksystem. 66 Statsrådet (): Jag vill bara mycket kort bekräfta den positiva bilden. På mötet med var representanter för svensk fordonsindustri närvarande, och då kunde till exempel representanterna från berätta att av de nytillverkade bilar som lämnar Saabs fabriker i är just miljöbilar. Så visst här pågår en fantastiskt positiv utveckling, och det är viktigt och att vi hittar en gemensam definition av vad som är miljöbilar. 67 (): Jag har en fråga till minister . vill att alla som vill och kan ska kunna ta körkort till rimliga kostnader och av god kvalitet. börjar detta brista. Allt färre tar allt dyrare körkort. Andelen 1824-åringar med körkort är , och nästan hälften av alla misslyckas i sina teoriprov. Det kostar också allt oftare att ta körkort. Körkort och rätt att utnyttja vårt gemensamma vägnät får inte vara något som alltmer förbehålls dem som har god studievana och goda ekonomiska resurser. Det här börjar bli en klassfråga, . Det handlar kanske inte om hela ungdomsklassen, men delar av den. Jag tror att det behövs en översyn av dagens regelverk i syfte att med god kvalitet ändå hitta bättre möjligheter för att unga människor och andra kan ta körkort, till exempel genom bättre utbildning i skolan. Är ministern inne på samma linje? 68 Statsrådet (): Jag kommer strax att komma till med önskan om stöd för att få göra om delar av körkortsutbildningen, bland annat för att jag vill uppnå det som pekar på. Jag vill pressa priset, och jag vill erbjuda möjligheten att ta körkort till fler unga. Ett sätt att göra det är till exempel att se över hur man kan genomföra utbildningen. Jag kommer i det uppdraget att ha fokus på riskutbildningen. har vi en riskutbildning som bara fokuserar på mörker och kyla medan andra risker som till exempel hastighet och alkohol inte alls nämns. Jag vill bygga ut den riskutbildningen till att bli obligatorisk utan att göra den dyrare. Ett sätt för mig att också hjälpa alla de unga killar och tjejer som kör privat är ju det som vi nu har genomfört med en obligatorisk handledarutbildning. Jag har stor respekt för att många försöker ta körkort på privat väg. Den här handledarutbildningen, som kostar , är ett bra stöd för alla vuxna som ska vara handledare. De får veta vad man måste lära ut och vad man måste kunna lära sig för att sedan köra upp. De som kör privat är nämligen överrepresenterade bland de unga som inte klarar sig vid första uppkörningen. 69 (): Det kommer goda förslag nu om att bygga ut utbildningen med olika moment som jag tror kan vara bra, till exempel alkohol och ecodriving. blir kunskapsmassan ännu större. Det gäller att lotsa in unga människor i det här. Jag tror att det behövs en djupare översyn, och jag kommer att återkomma med en interpellation i denna fråga. Skolan är jätteviktig liksom certifiering av trafikskolor för att kanske kunna klara av delar av körkortsproven. En idé är också mentorer, där jag tror att handledarutbildningen är bra. Jag återkommer till detta. Jag har ytterligare en kort fråga. EU:s körskortsdirektiv är nu glädjande nog antaget. Hur pass snabbt kan det bli implementerat, infört, i ? Det finns till exempel en regel om att kunna bogsera släpvagnar med våra svenska dragbilar. är det väldigt knöligt med gränser som jag vet att vi är överens om borde undanröjas. När tror ministern att det nya direktivet kan införas så att folk kan få dra hästsläp och annat med sina Volvobilar? 70 Statsrådet (): Först ska jag säga någonting kort om trafikskolorna. Jag vill att den kartläggning och granskning som gör av alla trafikskolor, där man slumpmässigt tittar på vilket pris de tar, hur många elever som har klagat på trafikskolan och hur många elever som har kuggats kontra klarat sig vid uppkörningen, blir offentlig. Jag tycker att det är ren konsumentinformation för dem som ska ta körkort och för de föräldrar som ska betala detta. Det är också ett steg för att pressa trafikskolorna att medvetet försöka hålla nere sina priser. När det gäller EU:s körkortsdirektiv kommer vi att arbeta parallellt. Jag har bett mina myndigheter att titta på om det är möjligt för oss att införliva EU:s körkortsdirektiv som EU nu arbetar med sitt förslag till gemensam lagstiftning. Om det är möjligt är jag beredd att gå fram senare under detta år eller med förslag till sådan lagstiftning. Är det inte möjligt får vi vänta innan jag kan gå till med de förslag som då kommer gemensamt från EU. Detta är dock en prioriterad fråga, och jag hoppas att vi kan gå fram före. 71 (): Jag vill rikta min fråga till infrastrukturminister . Behovet av att bygga ut E 18 mellan och länsgränsen mot är akut. har denna undermåliga vägsträcka kostat nio människor livet och 13 personer mycket allvarliga skador. Här i kammaren har infrastrukturministern sagt att planen står fast och att bygget ska komma i gång 2006 eller 2007, och ännu har ingenting hänt. har däremot gått ut och sagt att med tillgängliga medel kan detta ske . Jag undrar hur det känns för infrastrukturministern att ha lovat detta och sedan tvingas dra tillbaka ett sådant här löfte som betyder så oändligt mycket för så många människor. Det är en oerhört allvarlig situation som föreligger. kan man i se att fem socialdemokratiska kommunalråd kräver att byggstarten av inte får försenas. 72 Statsrådet (): E 18 är en av de vägar som ligger högst upp på prioriteringslista, inte bara därför att regeringen har pekat ut den i den nationella planen utan också därför att när vi nu medvetet bygger bort de hundra farligaste vägavsnitten eller vägarna och där har vi kommit en bra bit på väg vet vi att ett av de farligaste avsnitt som finns kvar är just den sträcka på som pekar på. Mitt besked är detsamma till som till och andra kommunpolitiker jag har samtalat med: Planen står fast. Det regeringen har beslutat att ska bygga ska också genomföras. Detta är fokus i det budgetarbete som regeringen just nu har påbörjat. Jag är medveten om att planerna är underfinansierade, till viss del därför att vi har gjort omprioriteringar efter stormen . Det är mitt och regeringens ansvar att se till att vi också kan genomföra det som regeringen har tagit beslut om, och planerna ligger kvar. 73 (): Då skulle jag vilja få ett förtydligande: När ska bygget sätta i gång? Det är mitt uppdrag att till mina väljare i län framföra detta, och det vore fint att få ett datum fastlagt. 74 Statsrådet (): Något datum vågar jag inte säga. I planerna står dock att starten på bygget ska ske under 20062007, och det gäller fortfarande. 75 (): Eftersom jag också ska vända mig till statsrådet konstaterar jag att hon får göra rätt för lönen. Under mina här i har jag lyft upp frågan om tillväxt utifrån naturtillgången malm och . har jag varit ensam, har jag tyckt. kan vi konstatera att vi har sett en utveckling från för inte alltför länge sedan då man sade: Gruvor, finns de? till då nästan alla älskar en verksamhet som tjänar massor med pengar. Vi upplever en veritabel boom och en investeringsvilja av sällan skådat slag. Som ett led har regeringen tagit fram branschprogram. Ett handlar om metallurgi. Jag tycker personligen att de är bra. Där finns en massa åtgärder, bland annat för att främja ytterligare utveckling av dessa branscher. Man kan konstatera att det finns en lång rad aktörer. En punkt rör effektiv tillgång till prospekteringsintressant information. Jag tror mig veta att det handlar om att digitalisera en del material. Min första fråga till statsrådet är: Hur går det med det jobbet? 76 Statsrådet (): Här har jag ett intresse inte bara som ansvarig för gruv- och mineralnäringen utan också som ansvarig för IT-politiken. ligger hela vårt samlade nationella arkiv i det vi vet om berggrunden, det vi har forskat fram och det vi har utvecklat. Detta skulle vi behöva digitalisera för att vara säkra på att kunskapen finns kvar och för att göra den tillgänglig för så många som möjligt. I fortsättningen på branschsamtalen, som precis som säger är oerhört viktiga, kommer jag att driva den frågan. Det är en prioriterad fråga för mig, och jag vet att SGU och Bergsstaten också tycker att den är prioriterad. Det känns lite omodernt att ha all denna historik på papper. Framför allt känns det oerhört skört. Vi ser alltså framför oss en digitalisering av det arkivet. 77 (): Det lät ju positivt. Det ska jag ta med mig hem till . Sedan trodde jag att skulle säga att hon var glad inte bara som IT-ansvarig utan även som ansvarig för regionalpolitiken. Vi kan ju konstatera att malmrikedomarna ligger i glesa regioner. Som väl är, måste jag väl säga, är de också svåra att omlokalisera. Sedan finns de i områden där det finns en mängd andra intressen. Vi har intressen från friluftsliv och från rennäring. Vi har miljöintresset, som är oerhört viktigt i de här områdena. Jag tänkte egentligen också fråga hur jobbet går med en annan punkt. Det finns en punkt om utarbetande av en vägledning om prospektering i Natura 2000-områden. Hur ska vi kunna kombinera olika intressen, som ibland är motstående, för att ändå skapa en positiv utveckling? 78 Statsrådet (): Jag är glad i ett regionalpolitiskt perspektiv. Det är en fantastisk utveckling vi ser. Och som säger flyttar detta inte heller på sig. Det är inte bara när det gäller gruvnäringen som vi ibland ska ta hänsyn till många olika intressen. I till exempel fjällvärlden ska vi å ena sidan bevara utsatta arter och å andra sidan utveckla en turistnäring. Jag är alltid generellt positiv till våra möjligheter att kunna ta till vara alla de här intressena. Med kunskap och ny teknik vore det märkligt, tycker jag, om ett av världens ledande IT-länder inte skulle kunna både utveckla och värna viktiga delar. Det grundläggande för att lyckas med detta tror jag är att man pratar med varandra. Här spelar också branschsamtalen en oerhört viktig roll att fånga in allas intressen, problem och svårigheter och hitta balansen mellan det önskvärda och det möjliga. Det kommer vi att klara också när det gäller gruvnäringen. 79 (): Min fråga riktar sig till . lades det fram en utredning som handlade om finansieringen av de politiska partierna och valrörelserna. Det hände ingenting med denna utredning. är ju unikt i den meningen att vi är det enda land i hela och den industrialiserade världen, förutom och kanske något annat, som inte har en rättslig reglering av partifinansiering för att motverka korruption och andra oönskade inslag i det politiska livet. Anledningen till att detta har aktualiserats är att i går rapporterade att regeringspartiet finansierar en del av sin valrörelse med hjälp av ett spelbolag. I och för sig är det konstigt att regeringspartiet tycker att det är attraktivt att finansiera sina valrörelser med hjälp av människor som kommer i spelberoende, men bortsett från det handlar detta om ett internationellt spelbolag som med lobbyverksamhet motarbetar regeringens egen linje att behålla monopolet. Jag undrar: Är inte detta ett uttryck för hyckleri? Eller är valfinansiering ett så övergripande mål för regeringspartiet och regeringen att det står över allt annat? 80 Vice statsminister (): Finansieringen av partierna är en viktig fråga. Det är riktigt att vi hade en statlig utredning som hade i uppdrag att undersöka, belysa och lägga fram förslag på hur man kan få mesta möjliga offentlighet, mesta möjliga insyn i partiernas finansiering. Utredningen föreslog också att vi ska ha en lagstiftning på området. Jag har haft diskussioner med företrädare för alla partier kring detta och kunde tyvärr konstatera att ett par av allierade, det vill säga ett par partier som ingår i borgerliga allians, inte var intresserade av den här typen av lagstiftning. Det gick inte att få någon form av samstämmighet eller konsensus hos partierna kring det. Jag kan bara säga att för Socialdemokraternas del har vi sedan mycket länge tagit initiativet till en överenskommelse med övriga partier om största möjliga insyn i partiernas finansiering. Men vi är naturligtvis beredda att gå ett steg längre och ser gärna att vi får alla partier med bakom en sådan önskan. 81 (): Det är utmärkt att den ambitionen finns, för jag har faktiskt varit tveksam till regeringens avsikt på denna punkt. Men då är det ett bra besked som vi har fått av här, att Socialdemokraterna i är positiva till förslaget att vi skulle ha samma lagstiftning som i och . Det skulle innebära en väsentligt ökad öppenhet och kunskap om finansieringen. Då undrar jag, apropå det fall som rapporterades i i går, om det samarbete som jag tog upp. Jag tycker att vi måste få veta vad Socialdemokraterna faktiskt tycker om den här formen av samarbete med det spelbolag som jag nämnde som driver en annan linje än regeringen men som också leds av två personer som är fällda för ekonomisk brottslighet i . Får valfinansiering ha en överordnad roll? Är det inte lite obehagligt och olustigt att finansiera valrörelser på detta sätt, ? 82 Vice statsminister (): diskuterar vi ju inte enskilda frågor. Det är inte heller det som frågorna ska handla om, och jag utgår från att är beredd att respektera de regler vi har för frågestunden. Jag kan inte ge mig in på någon diskussion om ett fall som jag inte alls känner till. Jag kan bara konstatera att regeringen är intresserad av att öka den offentliga insynen i partiernas finansiering. Vi har stött på patrull i första hand hos allierade i den borgerliga alliansen, som inte vill ha den typen av ökad insyn. får gärna en hemuppgift till nästa gång att försöka övertyga sådana partier, exempelvis Moderata samlingspartiet, att vara mer positiva till insyn på området. För Socialdemokraternas del tror jag att han kan vara trygg. 83 (): Många människor av olika slag är beroende av tåget för att kunna ta sig till jobb och studier, för familjeliv och fritidssysselsättningar. Det gäller inte minst i vår del av , i . Här betyder tåget mycket för att människor i , , för den delen, och ska kunna färdas dit de behöver. Jag har under den här mandatperioden diskuterat med olika ministrar om problemen med tågsträckan i , de bekymmer som är med vagnbrist, personalbrist, brist på spår och höga priser. Det är unikt dyrt att resa till exempel sträckan VästeråsKöping eller VästeråsStockholm jämfört med andra sträckor i . Trots det låter regeringen ha monopol på de här sträckorna. Problemen förvärras näst intill dag för dag för dag. Min fråga nu är till infrastrukturministern om regeringen har några som helst planer på att ingripa och se till att tågen fungerar i , så att människor kan ta sig dit de behöver. 84 Statsrådet (): och jag har debatterat den här frågan tidigare, och så sent som fick jag en ny interpellation från på precis samma tema. En del av de frågor som pekar på känner jag inte att regeringen har ett direkt ansvar för, nämligen bristen på personal på tågen. Jag utgår från att operatörerna tar ett ansvar för att den service som man ska leverera på tågen fungerar och att operatörerna kan svara på frågan varför det inte fungerar, om det inte gör det. Jag känner ett stort ansvar för en annan del av det som pekar på, nämligen bristen på spår. Det är korrekt att vi har sett en utveckling när det gäller tågtrafiken som faktiskt innebär att det är trångt på spåren. Det vet alla vi som pendlar. Ett av skälen till att jag känner ansvar för det är det beslut som vi nu har fattat, att bygga bort den trängseln i och omkring . Just nu pågår ett intensivt arbete med den citybana som är så efterlängtad. Aktörerna har skrivit under en överenskommelse. Vi räknar med att igångsättandet av byggandet av banan ska ske så fort som möjligt, därför att om vi inte ökar antalet spår och kapaciteten på dem kommer det fortfarande att vara många irriterade resenärer därför att tidtabellen blir svår att hålla. 85 ():