prop · GT03106 · 2006-03-01 00:00:00 — Dessa produkter måste vara försedda med ett annat sundhets- eller identifieringsmärke än det som föreskrivs i artikel 5 i förordning (EG) nr 853/2004. Föregående stycke gäller också alla produkter med ursprung i integrerade anläggningar för kött, där en del av anläggningen omfattas av bestämmelserna i led a. c)De mjölkbearbetningsanläggningar som förtecknas i tillägg B till denna bilaga får till och med ta emot leveranser av obehandlad mjölk som inte uppfyller kraven i eller inte har behandlats i enlighet med kraven i förordning (EG) nr 853/2004, bilaga III, avsnitt IX, kapitel I, delarna II och III, förutsatt att de jordbruksföretag från vilka mjölken levereras ingår i en förteckning som de rumänska myndigheterna har upprättat för detta ändamål. skall lämna årliga rapporter till kommissionen om de framsteg som gjorts med uppgraderingen av dessa mjölkgårdar och systemet för uppsamling av mjölk. d)skall sörja för gradvis överensstämmelse med de strukturella kraven i led a. Före anslutningen skall till kommissionen överlämna en uppgraderingsplan som godkänts av den behöriga nationella veterinärmyndigheten för var och en av de anläggningar som omfattas av den åtgärd som fastställs genom led a och förtecknas i tillägg B. Planen skall innefatta en förteckning över brister avseende de krav som avses i led a och planerat datum för korrigering av dessa. skall lämna årliga rapporter till kommissionen om framstegen vid var och en av anläggningarna. skall se till att endast de anläggningar som helt uppfyller kraven får fortsätta i drift. e)Kommissionen får, i enlighet med det förfarande som avses i artikel 58 i förordning (EG) nr 178/200254, uppdatera tillägg B till denna bilaga före anslutningen och till och med , och får i detta sammanhang lägga till eller stryka enskilda anläggningar, mot bakgrund av de framsteg som gjorts med att korrigera befintliga brister samt resultaten av övervakningsprocessen. Detaljerade tillämpningsföreskrifter för att garantera att den ovannämnda övergångsordningen fungerar smidigt får antas i enlighet med det förfarande som avses i artikel 58 i förordning (EG) nr 178/2002. 54Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 178/2002 av om allmänna principer och krav för livsmedelslagstiftning, om inrättande av Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet och om förfaranden i frågor som gäller livsmedelssäkerhet (EGT L 31, , s. 1). Förordningen senast ändrad genom förordning (EG) nr 1642/2003 (EUT L 245, 29.9.2003, s. 4). 31991 L 0414: Rådets direktiv /414/EEG av om utsläppande av växtskyddsmedel på marknaden (EGT L 230, , s. 1), senast ändrat genom 32004 L 0099: Kommissionens direktiv /99/EG av den 1.10.2004 (EUT L 309, 6.10.2004, s. 6). Med avvikelse från artikel 13.1 i direktiv /414/EEG får förlänga tidsfristerna för tillhandahållande av de uppgifter som avses i bilagorna II och III till direktiv /414/EEG när det gäller växtskyddsmedel som är tillåtna i och som saluförs uteslutande på rumänskt territorium och innehåller kopparföreningar (sulfat, oxiklorid eller hydroxid), svavel, acetoklor, dimetoat och 2, 4-D, förutsatt att dessa ingredienser är förtecknade i bilaga I till det direktivet. De ovannämnda tidsfristerna får förlängas till och med , utom för 2, 4-D där tidsfristen får förlängas till och med . De ovannämnda bestämmelserna skall endast tillämpas på företag som faktiskt inledde arbetet med att ta fram eller skaffa sig nödvändiga uppgifter före . 31993 R 3118: Rådets förordning (EEG) nr 3118/93 av om förutsättningar för transportföretag att utföra inrikes godstransporter på väg i en medlemsstat där de inte är etablerade (EGT L 279, 12.11.1993, s. 1), senast ändrad genom 32002 R 0484: och rådets förordning (EG) nr 484/2002 av den (EGT L 76, , s. 1). a)Med avvikelse från artikel 1 i förordning (EEG) nr 3118/93 och fram till utgången av det tredje året efter anslutningen skall transportföretag som är etablerade i vara uteslutna från utförande av inrikes godstransporter på väg i de övriga medlemsstaterna, och transportföretag som är etablerade i de övriga medlemsstaterna skall vara uteslutna från utförande av inrikes godstransporter på väg i . b)Före utgången av det tredje året efter anslutningen skall medlemsstaterna meddela kommissionen om de avser att förlänga eller om de i fortsättningen kommer att tillämpa artikel 1 i förordningen fullt ut. Lämnas inget sådant meddelande skall artikel 1 i förordningen tillämpas. som är etablerade i de medlemsstater där artikel 1 i förordningen tillämpas får utföra inrikes godstransporter i de övriga medlemsstater där artikel 1 i förordningen också tillämpas. c)De medlemsstater där artikel 1 i förordningen tillämpas enligt b ovan får använda sig av det förfarande som anges nedan fram till utgången av det femte året efter anslutningen. När en medlemsstat som avses i ovanstående stycke har allvarliga störningar på sin nationella marknad eller delar av denna som beror på eller förvärras av cabotage, t.ex. ett utbud som i hög grad överstiger efterfrågan eller ett hot mot den ekonomiska stabiliteten eller fortlevnaden för ett betydande antal företag som utför godstransporter på väg, skall medlemsstaten underrätta kommissionen och de övriga medlemsstaterna om detta och lämna dem alla relevanta upplysningar. På grundval av denna information får medlemsstaten begära att kommissionen helt eller delvis upphäver tillämpningen av artikel 1 i förordningen för att återställa den normala situationen. Kommissionen skall undersöka situationen på grundval av de uppgifter som lämnats av den berörda medlemsstaten och skall inom efter mottagandet av begäran besluta huruvida det är nödvändigt att vidta skyddsåtgärder. Det förfarande som anges i artikel 7.3 andra, tredje och fjärde styckena samt i artikel 7.4, 7.5 och 7.6 i förordningen skall tillämpas. En medlemsstat som avses i första stycket ovan får i trängande och exceptionella fall upphäva tillämpningen av artikel 1 i förordningen, vilket skall följas av ett meddelande i efterhand till kommissionen, med en motivering. d)Så länge artikel 1 i förordningen inte tillämpas enligt a och b ovan får medlemsstaterna reglera tillträdet till sina inrikes godstransporter på väg genom att successivt utbyta cabotagetillstånd på grundval av bilaterala överenskommelser. Detta kan inbegripa möjligheten till fullständig liberalisering. e)Tillämpningen av ac ovan får inte leda till att tillträdet till inrikes godstransporter på väg ytterligare begränsas i förhållande till den situation som rådde vid anslutningsfördragets undertecknande. 31996 L 0053: Rådets direktiv /53/EG av om största tillåtna dimensioner i nationell och internationell trafik och högsta tillåtna vikter i internationell trafik för vissa vägfordon som framförs inom gemenskapen (EGT L 235, , s. 59), senast ändrat genom 32002 L 0007: och rådets direktiv /7/EG av den (EGT L 67, , s. 47). Med avvikelse från artikel 3.1 i direktiv /53/EG får fordon som inte överskrider gränsvärdena för kategorierna 3.2.1, 3.4.1, 3.4.2 och 3.5.1 i bilaga I till det direktivet använda icke uppgraderade delar av det rumänska vägnätet till och med endast om de inte heller överskrider de rumänska gränsvärdena för axeltryck. Från och med anslutningen får inga begränsningar åläggas fordon som uppfyller kraven i direktiv /53/EG när det gäller användningen av de viktigaste genomfartsvägar som anges i bilaga 5 till transportavtalet mellan EG och Rumänien55 och bilaga I till och rådets beslut nr 1692/96/EG av om gemenskapens riktlinjer för utbyggnad av det transeuropeiska transportnätet56 genomfartsvägarna förtecknas nedan: 1.Alba Iulia Turda Zalau (väg E 81) 2.Zalau Oradea Bors (vägarna 1 H and E 60) 3.Marasesti Siret (väg E 85) 4.Tisita Tecuci Husi Albita (väg E 581) 5.Simeria Hateg Rovinari Craiova Calafat (väg E 79) 6.Lugoj Caransebes DrobetaTurnu (väg E 70) 7.Craiova (väg 6) 8.Drobeta Turnu (väg 56 A) 9.Bucuresti (vägarna E 60/E 85) 10.Bucuresti (vägarna E 70/E 85) 11.Brasov (väg E 68) 55Avtalet om vägtransitering mellan Europeiska gemenskapen och för godstransporter av (EGT L 142, 31.5.2002, s. 75). 56EGT L 228, , s. 1. Beslutet senast ändrat genom beslut nr 884/2004/EG (EUT L 167, 30.4.2004, s. 1). skall följa tidsplanen i tabellen nedan för uppgradering av landets sekundära vägnät enligt kartan nedan. Vid alla investeringar i infrastruktur där medel ur gemenskapens budget används skall det säkerställas att huvudvägarna byggs eller uppgraderas så att de bär ett axeltryck på . Medan uppgraderingen slutförs skall det rumänska sekundära vägnätet successivt öppnas för fordon i internationell trafik som inte överskrider gränsvärdena i direktivet. När det är tekniskt möjligt skall det vara tillåtet att använda de icke uppgraderade delarna av det sekundära vägnätet för lastning och lossning under hela övergångsperioden. Från och med anslutningen får fordon i internationell trafik som inte överskrider gränsvärdena i direktiv /53/EG omfattas av tillfälliga tilläggsavgifter på rumänska sekundära vägnätet endast om de överskrider de nationella gränsvärdena för axeltryck. Dessa fordon skall inte omfattas av sådana tillfälliga tilläggsavgifter på det rumänska sekundära vägnätet på grund av att de överskrider de nationella gränsvärdena för fordons dimensioner eller totalvikt. Dessutom skall avgifterna för fordon i internationell trafik som inte överskrider gränsvärdena i direktiv /53/EG och som är utrustade med luftfjädring vara lägre. Tillfälliga tilläggsavgifter för fordon i internationell trafik som inte överskrider gränsvärdena i direktivet när dessa använder icke-uppgraderade delar av det sekundära vägnätet skall tas ut på ett icke-diskriminerande sätt. Avgiftssystemet skall vara tydligt, och betalningen av dessa avgifter får varken medföra någon oskälig administrativ belastning eller försening för användaren eller leda till systematisk kontroll av gränsvärde för axeltryck vid gränsen. Tillämpningen av gränsvärden för axeltryck skall vara icke-diskriminerande på hela territoriet och även gälla fordon registrerade i . Avgifterna för fordon som saknar luftfjädring men inte överskrider gränsvärdena i direktiv /53/EG får inte överstiga den avgiftsnivå som anges i tabellen nedan (siffror). Avgifterna för fordon som har luftfjädring och som inte överskrider gränsvärdena i direktiv /53/EG skall vara lägre. Högsta avgiftsnivå (siffror) för fordon som saknar luftfjädring men inte överskrider gränsvärdena i direktiv /53/EG Fastställt singelaxeltryck i ett fordon Tilläggsavgift för användning av en kilometer (från - till) icke uppgraderad väg (med en högsta lastbärande kapacitet på per axel) i euro från per axel till per axel från per axel till per axel från per axel till per axel Tidsplan för uppgradering av det sekundära vägnät som successivt kommer att öppnas för fordon som inte överskrider gränsvärdena i direktiv /53/EG Km där arbete utförs1 Km som tas i bruk2 (i km) 1Km där arbete utförs = vägavsnitt där arbete utförs under referensåret. Arbetet kan inledas under referensåret eller ha inletts . 2Km som tas i bruk = vägavsnitt där arbete avslutas eller som tas i bruk under referensåret. NATIONAL ROADS REHABILITATION - PROJECTS TO BE COMPLETED BY 2013 Value = 6 489.3 Mil Euro 31999 L 0062: och rådets direktiv /62/EG av om avgifter på tunga godsfordon för användningen av vissa infrastrukturer (EGT L 187, 20.7.1999, s. 42), senast ändrat genom 12003 T: Anslutningsakten för , , , , , , , , och (EUT L 236, 23.9.2003, s. 33). Med avvikelse från artikel 6.1 i direktiv /62/EG skall till och med de minimiskattesatser som fastställs i bilaga I till direktivet inte tillämpas i på fordon som används uteslutande för inrikes transporter. skall de skattesatser som tillämpas av på sådana fordon gradvis nå upp till de minimiskattesatser som fastställs i bilaga I till direktivet, i enlighet med följande tidsplan: skall de skattesatser som tillämpas av vara av de minimiskattesatser som fastställs i bilaga I till direktivet. skall de skattesatser som tillämpas av vara av de minimiskattesatser som fastställs i bilaga I till direktivet. 31977 L 0388: Rådets sjätte direktiv /388/EEG av om harmonisering av medlemsstaternas lagstiftning rörande omsättningsskatter Gemensamt system för mervärdesskatt: enhetlig beräkningsgrund (EGT L 145, , s. 1), senast ändrat genom 32004 L 0066: Rådets direktiv /66/EG av den 26.4.2004 (EUT L 168, , s. 35). Vid tillämpning av artikel 28.3 b i direktiv /388/EEG får behålla ett undantag från mervärdesskatt på internationella passagerartransporter, enligt punkt 17 i bilaga F till direktivet, till dess att villkoret i artikel 28.4 i direktivet är uppfyllt, dock inte längre än samma undantag tillämpas av någon av de nuvarande medlemsstaterna. 31992 L 0079: Rådets direktiv /79/EEG av om tillnärmning av skatt på cigaretter (EGT L 316, 31.10.1992, s. 8), senast ändrat genom 32003 L 0117: Rådets direktiv /117/EG av den 5.12.2003 (EUT L 333, 20.12.2003, s. 49). För cigaretter i den mest efterfrågade prisklassen får , med avvikelse från artikel 2.1 i direktiv /79/EEG, till och med skjuta upp tillämpningen av den sammanlagda minimipunktskatten på detaljhandelspriset (inklusive alla skatter), förutsatt att successivt anpassar sina punktskattesatser till den sammanlagda minimipunktskatt som föreskrivs i direktivet. Utan att det påverkar tillämpningen av artikel 8 i rådets direktiv /12/EEG av om allmänna regler för punktskattepliktiga varor och om innehav, flyttning och övervakning av sådana varor57 får medlemsstaterna efter att ha meddelat kommissionen, så länge det ovannämnda undantaget gäller, behålla samma kvantitativa restriktioner som gäller för import från tredjeländer, för cigaretter som förs in på deras territorier från utan ytterligare punktskatteuttag. Medlemsstater som utnyttjar denna möjlighet får utföra nödvändiga kontroller, förutsatt att dessa kontroller inte hindrar en väl fungerande inre marknad. 57EGT L 76, 23.3.1992, s. 1. Direktivet senast ändrat genom förordning (EG) nr 807/2003 (EUT L 122, , s. 36). 32003 L 0049: Rådets direktiv /49/EG av om ett gemensamt system för beskattning av räntor och royalties som betalas mellan närstående bolag i olika medlemsstater (EUT L 157, 26.6.2003, s. 49), senast ändrat genom 32004 L 0076: Rådets direktiv /76/EG av den 29.4.2004 (EUT L 157, 30.4.2004, s. 106). skall tillåtas att inte tillämpa bestämmelserna i artikel 1 i direktiv /49/EG till och med . får skattesatsen på betalningar av räntor och royalties till ett närstående bolag i en annan medlemsstat, eller till ett fast driftställe som är beläget i en annan medlemsstat och tillhör ett närstående bolag i en medlemsstat, inte överstiga . 32003 L 0096: Rådets direktiv /96/EG av om en omstrukturering av gemenskapsramen för beskattning av energiprodukter och elektricitet (EUT L 283, 31.10.2003, s. 51), senast ändrat genom 32004 L 0075: Rådets direktiv /75/EG av den 29.4.2004 (EUT L 157, 30.4.2004, s. 100). a)Med avvikelse från artikel 7 i direktiv /96/EG får tillämpa följande övergångsperioder: Fram till för att anpassa den nationella skattenivån för blyfri bensin som används som drivmedel till miniminivån på per . Den effektiva skattesatsen för blyfri bensin som används som drivmedel får inte vara lägre än per . Fram till för att anpassa den nationella skattenivån för dieselbrännolja som används som drivmedel till miniminivån på per . Den effektiva skattesatsen för dieselbrännolja som används som drivmedel får inte vara lägre än per och per . b)Med avvikelse från artikel 9 i direktiv /96/EG får tillämpa följande övergångsperioder: Fram till för att anpassa den nationella skattenivån för naturgas som används för privata uppvärmningsändamål till minimiskattenivån enligt tabell C i bilaga I. Fram till för att anpassa den nationella skattenivån för tung eldningsolja som används för fjärrvärme till minimiskattenivåerna enligt tabell C i bilaga I. Fram till för att anpassa de nationella skattenivåerna för tung eldningsolja som används för andra ändamål än fjärrvärme till minimiskattenivåerna enligt tabell C i bilaga I. Den effektiva skattesatsen för de berörda tunga eldningsoljeprodukterna får inte vara lägre än per . c)Med avvikelse från artikel 10 i direktiv /96/EG får tillämpa en övergångsperiod fram till för att anpassa den nationella skattenivån för elektricitet till de minimiskattenivåer som anges i tabell C i bilaga I. De effektiva skattesatserna för elektricitet skall vara av den tillämpliga minimisatsen i gemenskapen . 31968 L 0414: Rådets direktiv /414/EEG av om en skyldighet för medlemsstaterna i EEG att inneha minimilager av råolja och/eller petroleumprodukter (EGT L 308, 23.12.1968, s. 14), senast ändrat genom 31998 L 0093: Rådets direktiv /93/EG av den 14.12.1998 (EGT L 358, 31.12.1998, s. 100). Med avvikelse från artikel 1.1 i direktiv /414/EEG skall miniminivån för lager av petroleumprodukter inte gälla i fram till . skall se till att miniminivån för dess lager av petroleumprodukter för varje typ av petroleumprodukter, enligt förteckningen i artikel 2, motsvarar minst följande antal dagars genomsnittlig, daglig inhemsk förbrukning enligt definitionen i artikel 1.1: 68,75 dagar senast , 73 dagar senast , 77,25 dagar senast , 81,5 dagar senast , 85,45 dagar senast , 90 dagar senast . 31994 L 0063: och rådets direktiv /63/EG av om begränsning av utsläpp av flyktiga organiska ämnen (VOC) vid lagring av bensin och vid distribution av bensin från depåer till bensinstationer (EGT L 365, 31.12.1994, s. 24), ändrat genom 32003 R 1882: och rådets förordning (EG) nr 1882/2003 av den 29.9.2003 (EUT L 284, 31.10.2003, s. 1). 1.Med avvikelse från artikel 3 och bilaga I till direktiv /63/EG skall kraven för befintliga lagringsanläggningar vid depåer inte tillämpas i till och med på 115 lagringsanläggningar vid 12 depåer och till och med på 4 lagringsanläggningar vid 1 depå med en volymomsättning på /år men högst /år, till och med på 138 lagringsanläggningar vid 13 depåer, till och med på 57 lagringsanläggningar vid 10 depåer och till och med på 526 lagringsanläggningar vid 63 depåer med en volymomsättning på högst /år. 2.Med avvikelse från artikel 4 och bilaga II till direktiv /63/EG skall kraven för lastning och lossning av befintliga transportbehållare vid depåer inte tillämpas i till och med på 36 lastnings- och lossningsanläggningar vid 12 depåer med en volymomsättning på /år men högst /år, till och med på 82 lastnings- och lossningsanläggningar vid 18 depåer, till och med på 14 lastnings- och lossningsanläggningar vid 11 depåer och till och med på 114 lastnings- och lossningsanläggningar vid 58 depåer med en volymomsättning på högst /år. 3.Med avvikelse från artikel 5 i direktiv /63/EG skall kraven för befintliga transportbehållare vid depåer inte tillämpas i till och med på 31 tankbilar, till och med på ytterligare 101 tankbilar, till och med på ytterligare 432 tankbilar. 4.Med avvikelse från artikel 6 och bilaga III till direktiv /63/EG skall kraven för påfyllning av befintliga lagringsanläggningar vid bensinstationer inte tillämpas i till och med på 116 bensinstationer, till och med på ytterligare 19 bensinstationer och till och med på ytterligare 106 bensinstationer med en volymomsättning på mer än /år, till och med på 49 bensinstationer, till och med på ytterligare 11 bensinstationer och till och med på ytterligare 85 bensinstationer med en volymomsättning på mer än /år men högst /år, till och med på 23 bensinstationer, till och med på ytterligare 14 bensinstationer och till och med på ytterligare 188 bensinstationer med en volymomsättning på högst /år. 31993 R 0259: Rådets förordning (EEG) nr 259/93 av om övervakning och kontroll av avfallstransporter inom, till och från Europeiska gemenskapen (EGT L 30, , s. 1), senast ändrad genom 32001 R 2557: Kommissionens förordning (EG) nr 2557/2001 av den 28.12.2001 (EGT L 349, 31.12.2001, s. 1). a)Till och med skall alla transporter till av avfall för återvinning som förtecknas i bilaga II till förordning (EEG) nr 259/93 anmälas till de behöriga myndigheterna och behandlas i enlighet med artiklarna 6, 7 och 8 i förordningen. b)Med avvikelse från artikel 7.4 i förordning (EEG) nr 259/93 får de rumänska behöriga myndigheterna till och med framföra invändningar mot transporter till för återvinning av följande avfall som förtecknas i bilaga III, i överensstämmelse med de skäl till invändningar som anges i artikel 4.3 i förordningen. Sådana transporter skall omfattas av artikel 10 i förordningen. -AA 060 Aska och rester av vanadin -AA 080 Avfall, skrot och rester av tallium -AA 090 Avfall och rester av arsenik -AA 100 Avfall och rester av kvicksilver -AA 130 Vätskor från metallbetning AVFALL INNEHÅLLANDE HUVUDSAKLIGEN OORGANISKA BESTÅNDSDELAR SOM KAN INNEHÅLLA METALL OCH ORGANISKA MATERIAL -AB 010 Slagg, aska och rester, som inte anges någon annanstans AB 020 Restprodukter från förbränning av kommunalt avfall och AB 030 Avfall från icke-cyanidbaserade system, som uppkommer vid AB 040 Glasavfall från katodstrålerör eller annat aktiverat glas AB 060 Andra oorganiska fluorföreningar i form av vätskor eller slam AB 080 Förbrukade katalysatorer som inte är upptagna på den gröna listan AB 090 Avfall av aluminiumhydroxid AB 110 Basiska lösningar AB 120 Oorganiska halogenidföreningar, som inte anges någon annanstans AVFALL INNEHÅLLANDE HUVUDSAKLIGEN ORGANISKA BESTÅNDSDELAR SOM KAN INNEHÅLLA METALL OCH OORGANISKA MATERIAL AC 040 Slam från blyhaltig bensin AC 090 Avfall från produktion, tillredning och användning av hartser, latex, mjukgörare, lim och bindemedel AC 110 Fenoler, fenolföreningar, inbegripet klorfenol i form av vätska eller AC 120 Polyklorerade naftalener AC 140 Trietylaminkatalysator för härdning av gjutsand AC 190 Ludd m.m. lätt fraktion från fragmentering av bilar AC 200 Organiska fosforföreningar AC 210 Icke halogenerade lösningsmedel AC 220 Halogenerade lösningsmedel AC 230 Halogenerade eller ej halogenerade icke vattenhaltiga destillationsrester från återvinning av organiska lösningsmedel AC 240 Avfall från framställning av alifatiska halogenerade kolväten (såsom klormetaner, dikloretan, vinylklorid, vinylidenklorid, allylklorid och epiklorhydrin) AC 260 Flytande svingödsel, exkrementer AVFALL SOM KAN INNEHÅLLA ANTINGEN OORGANISKA ELLER AD 010 Avfall från framställning och beredning av farmaceutiska produkter AD 020 Avfall från framställning, tillredning och användning av biocider AD 030 Avfall från tillverkning, sammansättning och användning av Avfall som innehåller, består av eller är förorenat med något av AD 040 Oorganiska cyanider, utom ädelmetallhaltiga rester i fast form innehållande spår av oorganiska cyanider AD 050 Organiska cyanider AD 080 Avfall av explosiv karaktär, när detta inte är föremål för annan AD 110 Sura lösningar AD 130 Engångskameror med batterier AD 140 Avfall från utrustning för rening av industriella utsläpp av luftföreningar, som inte anges eller inbegrips någon annanstans AD 150 Naturligt förekommande organiska ämnen använda som filtermaterial (t.ex. biofilter) AD 160 Kommunalt avfall, hushållsavfall AD 170 Förbrukat aktivt kol med farliga egenskaper som är en följd av att det använts inom den oorganiska eller organiska kemiska industrin, inom läkemedelsindustrin, vid rening av avloppsvatten, vid rening av gaser eller luft eller inom liknande användningsområden. får utsträckas längst till och med enligt det förfarande som fastställs i artikel 18 i rådets direktiv /442/EEG av om avfall58, ändrat genom rådets direktiv /156/EEG59. 58EGT L 194, 25.7.1975, s. 39. Direktivet senast ändrat genom förordning (EG) nr 1882/2003 (EUT L 284, 31.10.2003, s. 1). 59EGT L 78, 26.3.1991, s. 32.