eunbil · GT0N1295 · 2006-05-19 00:00:00 — Beloppet skall användas till utbildning av fiskare från och betalas in på det konto som anges i kapitel I punkt 5. , och , skall delegationen till avdelningen skicka en förteckning över marockanska sjömän som mönstrat på gemenskapsfartyg, med uppgifter enligt manskapslistan och vilka fartyg de mönstrat på. Om fartygsägarna vid upprepade tillfällen inte följer bestämmelserna om antalet marockanska sjömän som skall mönstras på, skall fiskelicensen automatiskt dras in till dess att fartygsägaren har fullgjort denna skyldighet, utom i det fall som anges i punkt 9. Kapitel VIII - Övervakning och observation av fisket A- Observation av fisket Fartyg som har rätt att fiska i fiskezon enligt avtalet skall ta ombord observatörer som utses av på nedanstående villkor. 1.1 av fartyg med tillstånd och på mer än 100 GT skall ta ombord observatörer varje kvartal. 1.2 Fartyg för pelagiskt industrifiske skall ta ombord en vetenskaplig observatör som fartyget bedriver fiske i vatten. 1.3 Gemenskapens övriga fiskefartyg på högst 100 GT skall observeras under högst tio fiskeresor och per fiskekategori. 1.4 Avdelningen skall upprätta en förteckning över de fartyg som skall ta ombord en observatör samt en förteckning över de observatörer som utsetts för ändamålet. Förteckningarna skall lämnas till delegationen så snart de har upprättats. 1.5 Avdelningen skall i samband med att licensen utfärdas, eller dagar före det datum som planerats för ombordtagande av en observatör, meddela de berörda fartygsägarna eller deras ombud namnet på den observatör som är utsedd att placeras ombord på fartyget. Flyttrålare skall alltid ha en observatör ombord. För övriga fiskekategorier skall observatören finnas ombord en resa per fartyg. Villkoren för observatörens ombordstigning skall bestämmas i samråd mellan fartygsägaren eller dennes ombud och de marockanska myndigheterna. När fartygsägaren meddelats listan över utvalda fartyg skall observatören tas ombord i den hamn som fartygsägaren väljer och vid början av den första fiskeresan i fiskevatten. De berörda fartygsägarna skall och med tio dagars varsel meddela de datum och hamnar i som planerats för ombordtagande av observatörer. Om observatören tas ombord i en utländsk hamn, skall hans/hennes resekostnader betalas av fartygsägaren. Om ett fartyg med en marockansk observatör ombord lämnar fiskezon skall alla åtgärder vidtas för att se till att observatören kan återvända till , på fartygsägarens bekostnad. Om den vetenskapliga observatören måste göra en resa i onödan på grund av att fartygsägaren inte har fullgjort sina skyldigheter, skall fartygsägaren för de dagar som observatören inte har kunnat arbeta betala lika stor ersättning för resor och traktamente som marockanska tjänstemän i motsvarande grad får. På samma sätt skall fartygsägaren, vid en försening av ombordstigningen som beror på fartygsägaren, betala den vetenskapliga observatören ovan nämnda traktamente. Alla ändringar av lagar och andra författningar om traktamente skall meddelas delegationen senast de börjar tillämpas. Om observatören inte befinner sig där han/hon skall gå ombord, skall fartygsägaren automatiskt befrias från sin skyldighet att ta ombord observatören. Observatören skall behandlas som en befälsperson ombord, och ha följande uppgifter: 9.1 Observera fartygens fiskeverksamhet. 9.2 Kontrollera fartygens position vid fiske. 9.3 Genomföra biologiska provtagningar inom ramen för vetenskapliga program. 9.4 Upprätta en förteckning över de fiskeredskap som används. 9.5 Kontrollera fångstuppgifterna i fiskeloggboken i fråga om fiskevatten. 9.6 Kontrollera hur stor andel som utgörs av bifångster och uppskatta hur stor mängd av säljbara arter av fisk, kräftdjur och bläckfisk som kastas överbord. 9.7 Via fax eller radiosändare rapportera fiskeuppgifter, inklusive mängden fångst och bifångst ombord. Befälhavaren skall vidta alla åtgärder inom sitt ansvarsområde för att garantera observatörens fysiska och psykiska välbefinnande när denne utövar sina uppgifter. Observatören skall ha tillgång till de hjälpmedel som är nödvändiga för hans/hennes arbete. Befälhavaren skall ge observatören tillgång till de kommunikationsmedel som är nödvändiga för hans/hennes arbete, de handlingar som är direkt förbundna med fartygets fiskeverksamhet, i synnerhet fiskeloggbok och skeppsdagbok, samt till de delar av fartyget som är nödvändiga för att underlätta fullgörandet av observationsuppgifterna. Observatören skall under sin vistelse på fartyget 12.1 vidta alla lämpliga åtgärder för att hans/hennes ombordstigning och närvaro ombord på fartyget inte skall avbryta eller hindra fisket, 12.2 respektera egendom och utrustning ombord samt sekretessen för samtliga handlingar som tillhör fartyget. När observationsperioden är avslutad och innan fartyget lämnas skall observatören upprätta en aktivitetsrapport som skall skickas till behöriga myndigheter med kopia till Europeiska kommissionens delegation. Observatören skall underteckna den i närvaro av befälhavaren som får lägga till, eller låta lägga till, de synpunkter som han anser nödvändiga och signera dessa. En kopia av rapporten skall lämnas till fartygets befälhavare när observatören går i land. Fartygsägaren skall stå för observatörens kost och logi på samma villkor som gäller för befälspersoner, med hänsyn till fartygets möjligheter. Observatörens lön och sociala avgifter skall betalas av behöriga myndigheter. För att kompensera för kostnaderna i samband med vetenskapliga observatörer ombord på fartyg skall det, utöver den avgift som fartygsägarna skall betala, betalas "kostnader för vetenskapliga observatörer" med ett belopp på /GT/kvartal per fartyg som bedriver fiske i fiskezon. Dessa kostnader skall betalas med kvartalsbetalningarna enligt kapitel I punkt 5 i bilagan. Om bestämmelserna i punkt 4 inte följs skall fiskelicensen automatiskt dras in till dess att fartygsägaren har fullgjort sina skyldigheter. B- Gemensamt system för övervakning av fisket De avtalsslutande parterna skall införa ett gemensamt system för övervakning och observation av landningskontroller för att effektivisera kontrollen och se till att bestämmelserna i detta avtal följs. För detta ändamål skall varje avtalsslutande parts behöriga myndigheter utse en representant som närvarar vid landningskontrollerna och observerar hur de genomförs, och meddela denna persons namn till den andra avtalsslutande parten. Den marockanska myndighetens representant skall närvara som observatör vid de landningskontroller som görs av medlemsstaternas nationella kontrollmyndigheter av fartyg som har fiskat i fiskezon. Representanten skall följa med nationella kontrolltjänstemän vid deras besök i hamnar, ombord på fartyg, vid kaj, i auktionshallar, hos grossister, i kyllager och andra lokaler där fisk landas och lagras innan den bjuds ut till försäljning och ha tillgång till de handlingar som kontrollerna avser. Den marockanska myndighetens representant skall upprätta och lämna in en rapport om den eller de kontroller som han/hon har deltagit i. Avdelningen skall med tio dagars varsel erbjuda delegationen att delta i planerade kontrollbesök i landningshamnarna. På Europeiska kommissionens begäran skall gemenskapens fiskeinspektörer få delta som observatörer vid de kontroller som de marockanska myndigheterna gör av gemenskapsfartygens landningar i hamnar. De rutiner som skall följas vid detta arbete skall fastställas gemensamt av de båda parternas behöriga myndigheter. Kapitel IX - Kontroll Europeiska gemenskapen skall föra en uppdaterad förteckning över fartyg som beviljats fiskelicens enligt detta protokoll. Förteckningen skall, så snart den är upprättad och därefter varje gång den uppdateras, skickas till de marockanska myndigheter som har ansvaret för fiskerikontroll. 2.1 De gemenskapsfartyg som nämns i punkt 1 skall en gång eller när det har skett förändringar i dess dräktighet eller av fiskekategori så att andra fiskeredskap används, infinna sig i en marockansk hamn för att genomgå de kontroller som anges i de gällande bestämmelserna. Kontrollerna måste utföras efter det att fartyget har anlöpt hamn. 2.2 Efter besiktningen skall det till befälhavaren på fartyget utfärdas ett intyg med samma giltighetstid som licensen och som i praktiken förlängs för de fartyg som förnyar sin licens . Giltighetstiden får dock inte vara längre än . Intyget skall alltid förvaras ombord. 2.3 Avsikten med besiktningen är att kontrollera att de tekniska egenskaperna och redskapen ombord är förenliga med bestämmelserna och att bestämmelserna om marockanska besättningsmän efterlevs. 2.4 Fartygsägaren skall stå för besiktningskostnaderna i enlighet med den taxa som fastställs i marockansk lagstiftningen. Kostnaderna får inte överstiga de belopp som normalt betalas av andra fartyg för samma typ av tjänst. 2.5 Om bestämmelserna i punkterna 2.1 och 2.2 inte följs skall fiskelicensen automatiskt dras in till dess att fartygsägaren har fullgjort sina skyldigheter. Inträde i och utträde ur fiskezonen 3.1 Minst innan ett gemenskapsfartyg har för avsikt att inträda i eller utträda ur fiskezon skall det meddela avdelningen. 3.2 Ett fartyg som meddelar utträde skall ange sin position samt kvantitet och arter av fångst som förvaras ombord. Meddelanden skall helst skickas per fax, och via radiosändare för de fartyg som inte har fax enligt specifikationerna i tillägg 8. 3.3 Fartyg som bedriver fiske utan att ha informerat avdelningen skall anses bedriva fiske utan licens. 3.4 Telefonnummer, faxnummer och e-postadresser skall också meddelas när fiskelicenserna utfärdas. 4.1 Befälhavare på gemenskapsfartyg som bedriver fiske i fiskevatten skall tillåta marockanska tjänstemän som kontrollerar och inspekterar fisket att komma ombord, och underlätta utförandet av deras uppgifter. Dessa tjänstemäns närvaro ombord skall inte överstiga den tid som krävs för att de skall kunna utföra sina uppgifter. Efter avslutad inspektion skall fartygets befälhavare få ett intyg. 5.1 Avdelningen skall underrätta Europeiska kommissionen om varje bordning och varje påföljd som utdöms för gemenskapsfartyg i fiskevatten. 5.2 Europeiska kommissionen skall erhålla en kort rapport om omständigheter kring och orsaker till bordningen. 6.1 När de marockanska kontrollmyndigheterna har upprättat ett bordningsprotokoll skall detta undertecknas av fartygets befälhavare. 6.2 skall inte påverka befälhavarens rättigheter eller hans möjligheter att försvara sig mot en anklagelse om överträdelse. 6.3 Befälhavaren skall föra sitt fartyg till den hamn som de marockanska kontrollmyndigheterna anvisar. Det fartyg som bryter mot gällande marockansk havsfiskelagstiftning skall hållas i hamn till dess att de administrativa formkrav som vanligtvis ställs när det gäller bordning har uppfyllts. Innan ett rättsligt förfarande inleds skall ett försök göras att reglera ärendet om den förmodade överträdelsen genom förlikning. Förlikningen skall avslutas senast () efter bordningen. Vid förlikning skall bötesbeloppet fastställas i enlighet med marockansk fiskelagstiftning. Om ärendet inte kan regleras genom förlikning och det förs vidare till en behörig juridisk instans, skall fartygsägaren i den bank som anges av de behöriga marockanska myndigheterna ställa en bankgaranti, vars storlek skall fastställas med hänsyn till de kostnader som har uppstått genom bordningen samt storleken på de böter och skadestånd som kan åläggas dem som begått överträdelsen. Bankgarantin skall vara oåterkallelig till dess att det rättsliga förfarandet avslutats. Den skall frisläppas så snart förfarandet avslutas utan fällande dom. Vid en fällande dom som innebär lägre böter än den deponerade garantin, skall det resterande beloppet frisläppas av de behöriga marockanska myndigheterna. Fartyget skall tillåtas lämna hamnen så snart de förpliktelser som följer av förlikningsförfarandet har fullgjorts, eller så snart en bankgaranti har ställts i enlighet med punkt 7.3 och den har godkänts av de behöriga marockanska myndigheterna, i väntan på att det rättsliga förfarandet slutförs. 8.1 Varje omlastning av fångst till havs är förbjuden i fiskezon. Flyttrålare från gemenskapen som önskar omlasta fångster i vatten skall göra detta i en marockansk hamn eller på en annan plats som de behöriga marockanska myndigheterna har utsett, efter att ha fått tillstånd från avdelningen. Omlastningen skall göras under överinseende av observatören eller en representant från havsfiskedelegationen och kontrollmyndigheterna. Den som överträder denna bestämmelse skall bestraffas enligt gällande marockansk lagstiftning. Fartygens ägare skall minst före varje omlastning meddela avdelningen följande uppgifter: Namnen på de fiskefartyg som skall omlastas. Namnet på lastfartyget, dess flagg, registreringsnummer och anropssignal. Vikt i ton för varje art som skall omlastas. Dagen för omlastningen. Den marockanska parten förbehåller sig rätten att neka omlastning om det transporterande fartyget har bedrivit olagligt, odeklarerat eller oreglerat fiske inom eller utanför vatten som lyder under jurisdiktion. Omlastningen skall betraktas som ett utträde ur fiskezon. Fartygen måste därför lämna sina fångstdeklarationer till avdelningen och meddela om de avser att fortsätta fisket eller lämna fiskezon. Befälhavare på flyttrålare från gemenskapen som deltar i landning eller omlastning i en marockansk hamn skall tillåta och underlätta marockanska inspektörers kontroll av dessa operationer. Efter varje kontroll i hamn skall ett intyg utfärdas till fartygets befälhavare. Kapitel X : Landning av fångster De avtalsslutande parterna, som är medvetna om fördelarna med ökad integration för att tillsammans utveckla sina respektive fiskerisektorer, har enats om att anta följande bestämmelser om landning av en del av gemenskapsfartygens fångster i vatten i marockanska hamnar: Landningskraven skall vara de som anges i de faktablad som bifogas avtalet. Tonfiskfartyg från gemenskapen som väljer att landa sina fångster i en marockansk hamn får ett avdrag med per ton som fångas i vatten på den avgift som anges i faktablad nr 5. Ytterligare får dras av om fiskeriprodukterna säljs i fiskauktionshallarna. Denna mekanism skall för alla gemenskapsfartyg tillämpas upp till högst av den slutliga avräkningen av fångsterna (enligt definitionen i kapitel II i bilagan) från och med protokollets första år. Flyttrålare från gemenskapen som väljer att i en marockansk hamn landa mer fångst än det landningskrav på som anges i faktablad nr 6 får ett avdrag på på avgiften för varje ton som landas frivilligt. Fiskauktionshallen skall fylla i en viktsedel för landningarna, som ligger till grund för produktspårbarheten. En avräkningsnota skall utfärdas för produkter som säljs i fiskauktionshall. Kopior av viktsedlar och avräkningsnotor skall skickas till havsfiskeavdelningen i landningshamnen. Efter avdelningens godkännande skall de berörda fartygsägarna informeras om de belopp som de kommer att få tillbaka. Dessa belopp kommer att dras av från avgifterna för framtida licensansökningar. Nivån på det ekonomiska incitamentet skall justeras inom den gemensamma kommittén i förhållande till landningarnas sociala och ekonomiska inverkan under det berörda året. Överföring av VMS-meddelanden till , positionsrapport Gränser för fiskezoner, fiskezonernas koordinater Blankett för fångstdeklaration. Närmare upplysningar om radiostation FISKEAVTAL - EUROPEISKA GEMENSKAPEN Fartygsägarens namn: 2. Namn på fartygsägarens förening eller ombud: 3. Adress till fartygsägarens förening eller ombud: 4. Tfn: Fax : Telex: 5. Befälhavarens namn: Nationalitet: II- FARTYG OCH IDENTIFIERING AV FARTYG Fartygets namn: 2. Flaggstat: 3. Externt registreringsnummer: 4. Hemmahamn: 5. Byggår och byggort: 6. Radioanropssignal: Radioanropsfrekvens: 7. Fartygsskrov: Stål ( Trä ( Polyester ( ( III- TEKNISK BESKRIVNING AV FARTYG OCH UTRUSTNING Största längd: Bredd: 2. Bruttotonnage: 3. Styrka på huvudmotor i hästkrafter: : Fabrikat: Typ: 4. Fartygstyp: Fiskekategori: 5. Fiskeredskap: 6. Besättningens totala antal ombord: 7. Lagringsmetod ombord: Svalt ( Kylning ( Blandat ( Frysning ( Fryskapacitet i ton/dygn:. Lastrumskapacitet: Antal: Utfärdad i ., den Sökandens underskrift Tillägg 2 Småskaligt fiske i norra delen: Pelagiskt fiske Antal fartyg med tillstånd 20 Tillåtet redskap: Not/vad Största tillåtna storlek motsvarar gällande villkor i zonen, dvs. högst 500 m x 90 m. Det är förbjudet att fiska med lamparanät. Fartygstyp: <100 GT Avgift /GT/kvartal Geografisk gräns Norr om 34°1800 Utanför Målarter Sardiner, ansjovis och andra små pelagiska arter Landningskrav Första året: , andra året: , tredje året: , fjärde året: Fredningstid : Anmärkningar Fiskevillkoren för varje kategori skall fastställas gemensamt innan licenserna utfärdas. Småskaligt fiske i norra delen Antal fartyg med tillstånd 30 Tillåtet redskap Bottenlångrev Kategori a: Högsta tillåtna antal krokar per långrev: 2000. Kategori b: Högsta tillåtna antal krokar per långrev skall fastställas av den gemensamma kommittén i enlighet med vetenskapliga utlåtanden och marockansk lagstiftning. Fartygstyp: a) <40 GT : 27 licenser b) > 40 GT och < GT 150 : 3 licenser Avgift /GT/kvartal Geografisk gräns Norr om 34°18 N Utanför Målarter Hårstjärtfiskar, havsrudefiskar och andra demersala arter Landningskrav Frivilligt Fredningstid - Bifångster svärdfisk och ytlevande hajar Fiskevillkoren för varje kategori skall fastställas gemensamt innan licenserna utfärdas. Småskaligt fiske i södra delen Antal fartyg med tillstånd 20 Tillåtet redskap Backor, spön och burar, dock högst två redskap per fartyg. Det är förbjudet att använda långrev, grimgarn, förankrade garn, drivgarn, dörj och havsgösnät. Fartygstyp: <80 GT Avgift /GT/kvartal Geografisk gräns Söder om 30°40N Utanför Målarter Havsgös och havsrudefiskar Landningskrav Frivilligt Fredningstid - Tillåtna nät 8 millimeters nät för betesfångst, bortom . Bifångster bläckfisk och kräftdjur, utom krabba. Riktat fiske efter krabba är förbjudet. av andra demersala arter. Fiskevillkoren för varje kategori skall fastställas gemensamt innan licenserna utfärdas. Antal fartyg med tillstånd 22 fartyg, men högst 11 trålare . Tillåtet redskap - För långrevsfartyg: Förankrat bottensatt garn av multifilamenttråd - För trålare: Bottentrål Fartygstyp: Mellanstorlek på 275 GT, som när det gäller trålare fiskar djupare än . Avgift /GT/kvartal Geografisk gräns Söder om 29°N Utanför isobathen för trålare (och för långrevsfartyg). Målarter Senegalkummel, hårstjärt, snegelfisk/blank pelamid Landningskrav av fångster som gjorts i Fredningstid Gäller endast trålare Fredningstiden är den som gäller för bläckfiskar Tillåtna nät - Trålning : garn på . Dubblering av trålsäcken är förbjuden. Dubblering av de garn som trålsäcken består av är förbjuden. Högsta tillåtna antal krokar per långrev skall fastställas av den gemensamma kommittén i enlighet med vetenskapliga utlåtanden och marockansk lagstiftning. Bifångster bläckfisk och kräftdjur, utom krabba. Fiskevillkoren för varje kategori skall fastställas gemensamt innan licenserna utfärdas. Antal fartyg med tillstånd 27 Tillåtet redskap Krokfiske med spö Not/vad för fiske efter levande bete Geografisk gräns Utanför tre nautiska mil Betesfångst utanför två nautiska mil Hela Atlantzon, utom ett skyddat område öster om en linje från 33°30N/7°35 V till 35°48N/6°20 V Målarter Tonfiskar Landningskrav En del i till internationellt marknadspris Fredningstid Ingen Tillåtna nät Bete skall fångas med not/vad. Avgift per ton som fångas Förskott Ett förskott på skall betalas in vid ansökan om årslicens. Anmärkningar Fiskevillkoren för varje kategori skall fastställas gemensamt innan licenserna utfärdas. Tillåtet redskap Pelagiskt eller semipelagiskt Tilldelad kvot , högst Fartygstyp: Flyttrål för industrifiske Antal tillåtna fartyg : - 5-6 fartyg på mer än 3 000 GT/fartyg - 2-3 fartyg på 150-3000 GT/ fartyg - 10 fartyg på mindre än 150 GT/fartyg dräktighet för tillåtna fartyg : Geografisk gräns Söder om 29°N, mer än från kusten räknat från lågvattenlinjen Målarter Sardiner, sardineller, makrillfiskar, taggmakrillar och ansjovis Landningskrav Varje fartyg måste landa av fångsten i Fredningstid Fiskefartyg med tillstånd måste följa de fredningstider som fastställts av ministeriet i den tillåtna fiskezonen och upphöra med allt fiske där. myndigheter skall i förväg underrätta kommissionen om detta beslut och närmare ange vilken eller vilka fredningstider som gäller samt vilka zoner som berörs. Tillåtna nät En sträckt maska i en pelagisk eller semipelagisk trål skall vara . Trålsäcken på en pelagisk eller semipelagisk trål får vara förstärkt med ett nätstycke med sträckta maskor och med stroppar med minst 1,5 meters mellanrum, utom stroppen längst bak i trålen som inte får vara placerad mindre än från säckens fönster. Det är förbjudet att förstärka eller dubblera säcken av andra skäl och trålen får inte i något fall användas för riktat fiske efter andra arter än de små pelagiska arter som är tillåtna. Bifångster Högst: av andra arter. Det är förbjudet att fånga bläckfisk, kräftdjur och andra demersala och bentiska arter. Industriell beredning Det är förbjudet att industriellt omvandla fångsterna till fiskmjöl eller fiskolja. Skadad eller förstörd fisk och avfall från fångsthanteringen får dock omvandlas till fiskmjöl eller fiskolja, men utan att överstiga maximigränsen på av de totala tillåtna fångsterna. Anmärkningar Fartygen delas in i följande tre kategorier: Kategori 1 : Bruttotonnage på högst 3 000 GT, tak /år/fartyg. Kategori 2 : Bruttotonnage på mer än 3 000 GT men högst 5 000 GT, tak /år/fartyg. Kategori 3 : Bruttotonnage på mer än 5 000 GT, tak /år/fartyg. Antal fartyg/Avgifter Antal fartyg med tillstånd att fiska : 18. Fartygsägarens avgifter i euro per ton tillåten fångst : /ton Fartygsägarens avgifter i euro per ton fångst utöver tillåten fångst : /ton Fiskevillkoren för varje kategori skall fastställas gemensamt innan licenserna utfärdas. ÖVERFÖRING AV VMS-MEDDELANDEN TILL Datatyp Kod Obligatorisk/frivillig Kommentarer Ny - anger början på rapporten om meddelandet, mottagarens ISO-landskod Alpha 3 Avsändare FR O Uppgifter om meddelandet, avsändarens ISO-landskod Alpha 3 Flaggstat F Typ av meddelande TM O Uppgifter om meddelandet, typ av meddelande, "POS" Radioanropssignal RC O Fartygsuppgift, fartygets internationella radioanropssignal Avtalspartens interna referensnummer IR F Fartygsuppgift - avtalspartens unika nummer (flaggstatens ISO-3-kod följd av ett nummer) Externt registreringsnummer XR O Fartygsuppgift , numret på fartygets sida Latitud LA O Uppgift om fartygets position - i grader och minuter N/S ggmm (WGS-84) Longitud LO O Uppgift om fartygets position - i grader och minuter Ö/V ggmm (WGS-84) O Fartygets kurs på en 360-gradig skala Hastighet SP O Fartygets hastighet angiven i knop med en decimal Datum DA O Positionsuppgift, UTC-datum för position (ÅÅÅÅMMDD) Tid TI O Positionsuppgift, UTC-tid för position UTC (HHMM) Slut på rapporten , anger slutet på rapporten : ISO 8859.1 En dataöverföring struktureras på följande sätt: Ett dubbelt snedstreck (//) och en kod anger överföringens början. Ett enkelt snedstreck (/) avdelar koden och datatypen. Frivilliga uppgifter skall införas mellan "Ny rapport" och "Slut på rapporten". Faktablad Kategori Fiskezon (latitud) Avstånd från kusten 1 Småskaligt fiske i norr : pelagiskt 34°1800"N - 35°4800"N mer än 2 Småskaligt fiske i norr : långrev 34°1800"N-35°4800"N mer än 3 Småskaligt fiske i söder : Söder om 30°4000" mer än 4 Demersalt fiske: Söder om 29°0000" Långrevsfartyg: mer än Trålare: utanför isobathen 5 Tonfiskfiske Hela utom ett område som avgränsas genom 35°48N;6°20V/33°30N ;7°35V mer än och för bete 6 Pelagiskt industrifiske Söder om 29°0000"N mer än Tillägg 5 UPPGIFTER OM FISKEÖVERVAKNINGS- OCH KONTROLLCENTER