ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · GT02T29 · 2006-04-05 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att bör få regeringens uppdrag att senast tillsammans med kommunerna genomföra en inventering av behovet av infrastruktur för säker cykeltrafik. Regeringens proposition 2005/06:160 Moderna transporter framhåller i allmänna ordalag betydelsen av fler och säkrare cykelvägar för folkhälsa, miljö, trafiksäkerhet samt barns och ungdomars tillgång till det allmänna vägnätet. Beträffande cykeltrafikens fysiska infrastruktur säger regeringen att det är angeläget att planeringsmodeller och prioriteringsmetoder utvecklas. Men om regeringens mål om att cykeltrafikens andel av antalet resor ska öka krävs mer än så. minskar cyklingens andel av resorna. Erfarenheten från utbyggnad av cykelbanor och cykelvägar i och utomlands visar att det finns en stor latent efterfrågan på cykling. För att cyklandet ska öka måste det finnas tillgång till en säker infrastruktur. Detta måste man beakta när man kartlägger behoven och bedömer den samhällsekonomiska avkastningen. Cyklisternas behov av säkra vägar har inte beaktats i tillräcklig utsträckning i planeringen. En studie av hur frågan hanterades i den nationella vägplanen och länstransportplanerna under den förra planeringsomgången, som avsåg tolvårsperioden 20042015, visar på låg ambitionsnivå i många län och på stora brister i redovisningen av behoven. Problemet uppmärksammades i nationella strategi för ökad och säker cykeltrafik, men verket har först nu inlett arbetet med att ta fram en modell för hur behoven ska inventeras och redovisas. Den kommer att vara färdig . Ett ytterligare problem är att länen och regionerna redovisar planerade satsningar under olika rubriker och ofta på ett ospecificerat sätt tillsammans med andra utgiftsposter. Detta i kombination med dålig uppföljning gör det mycket svårt för medborgarna att se vad som egentligen görs för cyklisterna. Att döma av muntliga besked från flera län tillhör cykelvägarna de investeringar som fått stryka på foten när regeringen omdirigerat medel till bl.a. Trollhättepaketet. Regeringen ger inget besked i propositionen om när nästa planeringsomgång kommer att äga rum utan nöjer sig med att konstatera att man i avvaktan på en sådan fullständig planeringsomgång vid behov kan genomföra förenklade revideringar av långsiktsplanerna. Det kan finnas skäl för ett sådant synsätt, men en långvarig väntan på en ny planeringsomgång riskerar att gå ut över cyklisterna, vars behov fick stå tillbaka i den senaste omgången. För att regeringen och ska kunna bedöma behoven av investeringar i infrastruktur för cykling krävs att tillsammans med kommunerna genomför länsvisa inventeringar med utnyttjande av den metod som är under framtagande. Detta arbete bör vara slutfört senast så att man därefter kan bedöma om ytterligare statliga medel erfordras för att inom rimlig tid åstadkomma den utbyggnad av infrastrukturen som behövs för att målet om cykelresornas växande andel av persontrafiken ska kunna infrias. Detta bör som sin mening ge regeringen till känna. Skånberg (kd)
mot · GT02T33 · 2006-04-06 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att förberedelserna för att inrätta ett svenskt båtregister skall avbrytas. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att införa förarbevis för att framföra vissa fritidsbåtar. Den egna båten spelar en viktig roll för många människor det gäller såväl i den dagliga tillvaron som . Båtlivet är inte minst en omistlig och nödvändig del av en levande skärgård för både fastboende och för friluftsliv och turism. Det förutsätter säkra, rena och oförstörda naturområden och vatten. Den ökande trafiken och de i vissa fall alltmer snabbgående fritidsbåtarna ställer emellertid nya krav för att värna säkerheten till sjöss. säger dock nej till regeringens tankar på att återinföra ett obligatoriskt fritidsbåtsregister. Det tidigare registret avvecklades 1994, och de redovisade skälen för att på nytt införa ett obligatoriskt båtregister väger fortfarande lätt. Bakom tankarna på fritidsbåtsregister ligger nog som tidigare främst viljan att i ett senare skede kunna belägga båtlivet med ytterligare skatter utöver de som fritidsbåtägarna betalar, inte minst för båtarnas drivmedel. De av regeringen åberopade omfattande ouppklarade stölderna av särskilt båtmotorer löser man inte med ett båtregister. De löses med fler närvarande poliser också i skärgården, och genom att fler av sådana vardagsbrott prioriteras av rättsväsendet. Det gäller också hastighetsöverträdelser och fylleri på sjön. Liksom på våra vägar måste även trafiköverträdelser på sjön övervakas effektivare. På samma sätt som bakom bilratten krävs det kunskap, omdöme och ansvarskännande vid styrpulpeten. Därför välkomnar liksom många av båtlivets organisationer tanken på ett obligatoriskt förarbevis för framförande av båtar med större motorstyrka och höga maxfarter. Det är viktigt för att kravet på förarbevis ska uppfattas som legitimt och inte som en onödig pålaga, att det tydligt kopplas till riskerna med höga farter. Det har då föga att göra med t.ex. båtens längd eller storlek i övrigt. Det är mycket viktigt att därvid särskilt beakta de avgränsningar av kraven på utbildning och förarbevis som kan var ändamålsenliga. Det gäller särskilt för de övergångsregler som kan vara motiverade, så att t.ex. båtförare med långvarig yrkesmässig erfarenhet inte utsätts för krav på onödig skolbänksutbildning. Den frivilliga utbildning och utfärdande av förarintyg som redan finns, och erfarenheterna av denna, bör så långt möjligt tas till vara i den kommande verksamheten.
mot · GT02T34 · 2006-04-06 00:00:00 — avslår proposition 2005/2006:160 i den del som avser borttagandet av driftsbidraget till . är ett viktigt nav för kommunikationen i regionen. Verksamheten på flygplatsen står på tre ben: fraktflyg, reguljär persontrafik och charter. Om dessa delar kan utvecklas tillsammans ökar naturligtvis förutsättningarna att långsiktigt säkra flygplatsens framtid. Flygplatsen har stor betydelse för näringslivet och jobben i länet. Den är en språngbräda för kontakter med omvärlden, både vad gäller gods- och persontransporter. är inget alternativ eftersom tiden för resa mellan vårt län och under överskådlig framtid kommer att överstiga det riktvärde om två timmars restid som nämns i propositionen. Regeringens förslag om förändring av stödet till regionala flygplatser är tillväxthämmande. Propositionen menar att stöd inte skall gå till flygplatser som har huvuddelen av sin trafik på utrikesdestinationer. Detta förslag skulle på ett olyckligt sätt drabba . Förslaget innebär ett allvarligt bakslag för tanken på regionernas utveckling i vårt land. Regeringens proposition är ett tydligt tecken på socialdemokratins okänslighet för situationen ute i regionerna. Regeringens inställning att stöd inte skall ges eftersom trafiken i huvudsak går på utlandet är ett exempel på det fyrkantiga tänkesätt som råder inom vänsterkartellen. är en av länets tillväxtfaktorer. Dess betydelse förstärks av att län ligger i en korsväg i norra . Läget är strategiskt ur kommunikationssynpunkt med två Europavägar, viktiga riksvägar, knutpunkter för järnvägstrafiken och flygplatsen som har en större utvecklingspotential än de flesta närliggande regionala flygplatser. måste även fortsättningsvis få del av stödet till regionala flygplatser.
mot · GT02xfp1311 · 2006-04-04 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att regeringen ska förtydliga de statliga bolagens samhällsuppdrag och förbättra återrapporteringen till om dessas verksamhet. har granskat 12 statliga bolags årsredovisningar med avseende på hur väl rapporteringen i dem har utformats med utgångspunkt från gällande lagar, god redovisningssed och regeringens riktlinjer. fann att den finansiella redovisningen höll samma kvalitet som i jämförbara börsbolag men att det fanns brister i redovisningen av företagens samhällsuppdrag. anser, precis som , att det bör ställas höga krav på hur statliga företag med samhällsansvar redovisar sin verksamhet inför riksdag, regering och inte minst inför sina ägare allmänheten. rekommenderar regeringen att överväga att: Årsredovisningarna tydligt och med hög kvalitet ska redogöra för bolagens samhällsuppdrag och hur de utförs Utveckla dialogen med de statliga bolagen angående bolagens samhällsuppdrag, mål, strategier och förväntade resultat. Dokumentera åtföljande beslut av ägarförvaltaren och bolagsstyrelsen så att de blir tydliga och åtskilda. Komplettera riktlinjerna med en vägledning på de punkter som inte sammanfaller med god redovisningssed eller andra rekommendationer. Följa upp tillämpningen av riktlinjerna och se till att samtliga bolag med hög ambition lämnar den rapportering som begärts. instämmer i förslag att regeringen ska förtydliga de statliga bolagens samhällsuppdrag samt förbättra återrapporteringen till om de statliga bolagens verksamhet. Detta bör ge regeringen tillkänna.
mot · GT02Fi14 · 2006-05-03 00:00:00 — avslår regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2005:30) om kreditering på skattekonto av stöd för investering i energieffektivisering och konvertering till förnybara energikällor. avslår regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2005:1247) om kreditering på skattekonto av stöd för konvertering från oljeuppvärmningssystem i bostadshus. avslår regeringens förslag att godkänna vad regeringen föreslår i fråga om kommunersättningar vid flyktingmottagande. beslutar att godkänna vad föreslår i fråga om kommunersättningar vid flyktingmottagande. avslår regeringens förslag att bemyndiga regeringen att för det under utgiftsområde 24 Näringsliv uppförda anslaget 38:23 Utvecklingsprogram för ökad konkurrenskraft göra ekonomiska åtaganden som medför utgifter på högst . tar inte ställning till tilläggsbudgeten som helhet, eftersom vi hade ett annat budgetalternativ , som dock avslogs av . Det ligger på de partier som röstade igenom denna budget att göra förändringar i densamma. Årets tilläggsbudget har mer karaktär av vallöften. Sålunda föreslås en rad förändringar som normalt borde ha kommit i en budget. Vi har inte enligt riksdagsordningen utrymme att föreslå förändringar på andra anslag än de av regeringen aktualiserade. Det är därför inte praktiskt möjligt för oss att lägga fram en egen genomarbetad tilläggsbudget. Vi tar dock ställning till vissa av regeringens förslag, som vi finner principiellt felaktiga eller kan medföra långtgående åtaganden även . Regeringen har anslagit pengar till de kommuner som tar emot flyktingar som beviljats uppehållstillstånd till följd av den tillfälliga asyllagen. Enligt kommer 31000 ärenden att prövas enligt den tillfälliga asyllagen. har 12000 beviljats uppehållstillstånd. Många människor står redan i kö för att placeras i en kommun. Dessa människor måste ges möjlighet att komma in på arbetsmarknaden omgående och inte hänvisas till passivt bidragstagande. vill därför ge ett extra stimulansbidrag till kommunerna som vi villkorar ersättningen enligt följande: Bidraget ska oavkortat gå till att ordna jobb- och utvecklingsgaranti för vuxna och till en satsning på svenska språket för barnen. Bidraget ska under andra och tredje året betalas i relation till antalet flyktingar som deltar i jobb- och utvecklingsgarantin och de barn som får extra resurser för att lära sig svenska. Utvecklingsprogram för ökad konkurrenskraft anser inte att särskilda framförhandlade branschprogram är en bra väg att gå för att stärka företagsklimatet i och vill därför inte att regeringen bemyndigas att ingå åtaganden som medför utgifter på högst . Investeringar i energieffektivisering i offentliga lokaler och konvertering av oljeuppvärmning är ytterligare två former av byggsubventioner, som dessutom utges i form av kreditering på skattekonto, dvs. en utgift som maskeras till minskade intäkter. Vi motsätter oss detta.
mot · GT02K31 · 2006-05-17 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om analys av neddragning av stödet till storstadstidningarna jämfört med landsortstidningarna. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en utredning av sammanslagna och uppköpta tidningar. Propositionen innehåller förslag till ändringar av reglerna för driftsstöd till dagstidningar. I propositionen föreslås att kravet på andelen eget redaktionellt innehåll som en dagstidning minst måste innehålla för att uppbära presstöd höjs från . Det föreslås också att bidragsnivåerna för låg- och medelfrekventa tidningar samt högfrekventa dagstidningar som inte är storstadstidningar höjs . Det maximala stödbeloppet till storstadstidningar minskas etappvis . För att stimulera lågfrekventa tidningar att öka sin upplaga föreslås att fler bidragsnivåer baserade på antalet abonnenter införs i presstödsförordningen. som ges ut skall också stimuleras att öka sin utgivningsfrekvens. sänks kraven på lägsta upplaga för att bli driftsstödsberättigad abonnerade exemplar. Ändringarna föreslås börja gälla . Presstödet har betytt mycket både för mångfald i opinionsbildning och för övrig publicistisk mångfald. Genom strukturförändringar, dels på annonssidan, dels på förändrade krav hos läsarna, kommer dock presstödet att fasas ut genom t.ex. samverkan och fusioner av olika slag. Statsmakterna bör stödja sådana strukturförändringar i syfte att ge en livskraftig dagspress. Två områden bör fokuseras . anser att de två storstadstidningarna även i och med propositionens förslag får ett oproportionerligt driftsstödsbidrag jämfört med maximibidraget för landsortstidningar. förslag är att det extra stödet för storstadstidningar bör trappas av med en femtedel . En analys av konsekvenserna av en sådan neddragning bör göras. Likaså bör det införas utfasande regler för fusioner eller där förstatidning köpt upp driftsstödsberättigad andratidning. Frågan bör utredas vidare.
mot · GT02MJ62 · 2006-05-24 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att regeringen skyndsamt återkommer till med en samlad bedömning av avfallsmarknaden efter översynen av undantag från lokaliserings- och självkostnadsprinciperna. Kommunerna är, liksom de privata aktörerna, viktiga aktörer på avfallsmarknaden. Kommunerna bör även fortsättningsvis kunna vara en aktör på avfallsmarknaden både för farligt och icke farligt avfall även om det inte finns någon ensamrätt, detta för att kunna utnyttja den kompetens och den kapacitet som finns uppbyggd i kommunerna på avfallsområdet. bör ta ett samlat grepp över kommunernas och de kommunala bolagens roll på avfallsmarknaden innan en avreglering införs. har undantag för lokaliserings- och självkostnadsprinciperna införts för bl.a. kollektivtrafik, ambulanstransporter och VA-området. Regeringen har aviserat en samlad översyn av undantagen från lokaliserings- och självkostnadsprinciperna. Denna översyn bör genomföras skyndsamt och utgöra en grund för en genomgripande debatt om kommunerna och de kommunala bolagens roll.
mot · GT02So48 · 2006-05-03 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om möjligheten att omhänderta vissa föremål. Omhändertagande av farliga föremål Vi välkomnar att regeringen diskussioner nu sätter ned foten och föreslår möjligheter till beslut om inskränkningar i rätten att använda elektroniska kommunikationstjänster, t.ex. mobiltelefon, och att övervaka försändelser från en patient. Detta har tidigare inte varit möjligt, inte ens när behandlande läkare ansett att behandlingen av patienten underminerades utan möjligheter till beslut om vissa riktlinjer och inskränkningar. Exemplet från Regionpsykiatriska kliniken i visar att det på inga sätt är en ny fråga. Vi instämmer därför i regeringens förslag. Vi beklagar dock att förslaget i sin utformning är alltför snävt i och med att endast vissa föremål behandlas i lagstiftningen. Det är svårt att på förhand avgöra vilka föremål som kan vara till men för personalen, allmänheten och patienten. Vi vet t.ex. att vissa patienter behandlas för tvångsmässiga beteenden, exempelvis pyromani. Om personalen inte har möjlighet att begränsa patienternas användning av exempelvis cigarettändare riskerar övriga patienter att utsättas för livsfara. förolyckades två kvinnor i en anlagd brand på den rättspsykiatriska kliniken på . Dåvarande psykiatrichefen och en landstingsdirektör har för detta åtalats för grova arbetsmiljöbrott och grovt vållande till annans död. Rättegång planeras att äga rum . Händelsen illustrerar att personalen och ledningen för rättspsykiatriska enheter riskerar att försättas i en moment 22-situation. Om de tar ifrån patienterna tändstickor eller tändare riskerar de att åtalas. Om de inte gör detta riskerar de att åtalas för att inte ha garanterat säkerheten på enheten. Det är förstås svårt att förutse vilka föremål som kan vara till men för patienterna, allmänheten och personalen. Därför måste lagstiftningen vara generell. En utredning bör därför tillsättas, för att analysera hur en sådan lagstiftning skulle kunna utformas. Patienter med hjärnskador orsakade av missbruk Regeringen har trots långvariga utredningar fortfarande inte behandlat problemen som rör personer med hjärnskador som orsakats av missbruk. Den s.k. Åkeshovsmannen tillhör med all sannolikhet denna grupp av personer som det i många fall är svårt att entydigt klassificera enligt etablerade diagnosklassifikationssystem, exempelvis DSM-IV. Patienter som är farliga till följd av en kombination av hjärnskador och missbruk och som finns inom rehabiliteringsmedicinska kliniker fyller inte kriterierna för psykisk sjukdom enligt LPT (lagen om psykiatrisk tvångsvård) det finns alltså inget lagrum för dem. Patienter med både missbruk och psykisk sjukdom kan hamna mellan socialvård, missbruksvård och psykiatrisk vård där ingen vill ta ansvaret och kostnaden. Ansvaret måste utredas. Det måste skapas ett tydligt lagrum för dessa personer. har tidigare krävt att ett sådant lagrum skapas (2005/06:So646). Vi upprepar nu vårt krav.
mot · GT02xfp1356 · 2006-05-11 00:00:00 — begär att regeringen tar initiativ till en utredning av innebörden av ellagens bestämmelser om kvalitet i elöverföringen som behandlar både spänningskvalitet och avbrott. innehåller ellagen 3 kap. 9 § andra stycket en bestämmelse om att överföringen av el skall vara av god kvalitet. Under beredningen av förslaget till denna bestämmelse framförde flera remissinstanser kritik mot förslag. Behandlingen har inneburit en felaktig tågordning. Det rätta hade varit att först låta utreda hur de aktuella föreskrifterna skall utformas och innehållet i dessa. Därefter hade regeringen kunnat lämna ett förslag till . gjorde regeringen tvärtom och lät fatta beslut utan att egentligen veta vad beslutet innebär. Visserligen sades allmänt att föreskrifterna skulle innehålla riktvärden avseende antal strömavbrott och deras varaktighet, spänningsvariationer, orsaken till avbrotten, etc., men detta gav ingen klar och entydig bild av vad som avses. Några föreskrifter har inte kommit till stånd. Detta har tidigare kritiserat regeringen för. har uppmärksammat att denna brist på precisering av god kvalitet medför att myndigheternas tillsyn blir lidande. Bara elavbrott omfattas av tillsynen. För kortare avbrott och bristande spänningskvalitet finns det ingen tillsyn alls, trots att sådana brister orsakar betydande kostnader för elanvändarna. Vi instämmer i styrelses förslag om att regeringen bör ta initiativ till en utredning av innebörden av ellagens bestämmelser om kvaliteten i elöverföringen.
mot · GT02So50 · 2006-06-13 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om behovet av en tydlig tidsplan för framtagandet av en nationell handlingsplan mot övervikt och fetma. Övervikten och fetman fortsätter att öka i . är mer än hälften av männen, en tredjedel av kvinnorna och upp emot en femtedel av barnen överviktiga eller feta. Särskilt alarmerande är ökningen av övervikt och fetma hos barn och betydelsen av de socioekonomiska skillnaderna. Därtill bidrar övervikt till att alltfler människor drabbas av andra folkhälsosjukdomar som till exempel sömnapnésyndrom. Regeringen har på ett förtjänstfullt sätt uppmärksammat det växande samhällsproblem som övervikt och fetma utgör. Vi vet att det är viktigt att vi agerar skyndsamt och på bred front. På regeringens uppdrag inlämnade och ett underlag till en handlingsplan för goda matvanor och ökad fysisk aktivitet. Avsikten med uppdraget var att ta fram en nationell handlingsplan, detta som ett viktigt led i att verkställa folkhälsopolitiken. Mot den bakgrunden bör en tydlig tidsplan sättas för det fortsatta arbetet med framtagandet av handlingsplanen. Underlaget har redan varit ute på remiss och myndigheterna lämnade in ett tillägg till underlaget innehållande kostnadsberäkningar av de föreslagna insatserna samt finansieringsförslag. Det senare visar att samhällskostnaderna för ohälsosamma matvanor är av betydande storlek.
mot · GT02So51 · 2006-06-13 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om hästens betydelse i folkhälsoarbetet. Friskvård och rehabilitering är allt viktigare inslag för att fler människor ska kunna leva ett friskare liv och finnas tillgängliga på arbetsmarknaden längre. Av den anledningen är det positivt att fler arbetsgivare ger friskvård som en personalförmån i form av till exempel medlemskort till gym, simning eller massage. besökte jag Kafjärdens socialdemokratiska förening i arbetarekommun. I samband med det besöket blev hästens betydelse för människors friskvård och rehabilitering väldigt tydlig för mig. Ridning är stärkande för både kropp och själ. Den hjälper till att aktivera de muskler som vi annars inte använder så mycket när vi sitter, går och står. Som rehabilitering hjälper ridning främst människor som lever med ryggsmärtor. För personer som har drabbats av en stroke kan ridning vara ett bra och effektivt sätt att återuppbygga motoriken. Jag menar att vi bör tillvarata ridningens goda effekter. Hästen kan spela en betydande roll i regeringens handlingsplan för goda matvanor och ökad fysisk aktivitet. Inom hästnäringen finns en stor kompetens som kan användas för att ta fram förslag på hur ridning kan användas som rehabilitering och friskvård.