mot · GU02T267 · 2006-10-25 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att sträva efter att Europakorridoren från till via HelsingborgHelsingör blir en del i ett europeiskt höghastighetsnät. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om finansiering av stora infrastruktursatsningar. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om betydelsen av att aktuella utbyggnader och utredningar av sträckor som ingår i Europakorridoren utgår från en hastighetsstandard /timme. Europakorridoren är ett infrastrukturprojekt som innebär utbyggnad av två järnvägssträckor för höghastighetståg. Den första är Europabanan, som följer och sträcker sig mellan , , och , via en fast förbindelse mellan och . Den andra är Götalandsbanan, som följer ett östvästligt stråk utmed , mellan , , och vidare till . Europakorridorens förverkligande är viktigt för utvecklingen och tillväxten i i allmänhet och för orterna längs järnvägssträckningarna i synnerhet. Europakorridoren innebär nya och förbättrade möjligheter till snabba, tillförlitliga och bekväma persontransporter. Dessutom kommer utbyggnaden att frigöra kapacitet på Södra och Västra stambanan, så att gods- och regionaltåg kan få bättre utrymme. Idén bakom Europabanan och Götalandsbanan är att förena behovet av effektiva och väl fungerande transporter mellan och den europeiska kontinenten med att få en bättre fungerande dynamisk tillväxtregion från till och . I detta område bor ca 65procent av befolkning. Här produceras av BNP och här studerar av alla i som går på universitet eller högskola. Korridoren längs det nya järnvägssystemet omfattar ett stort antal städer och regioner vars attraktivitet ytterligare ökar genom att dessa binds starkare samman med såväl varandra som kontinenten. Tåg har många fördelar. De är energisnåla, miljövänliga, säkra och bekväma. Moderna höghastighetståg är dessutom snabba, tillförlitliga och drar mindre energi än gamla långsammare tåg. Restiderna skulle krympa drastiskt, exempelvis skulle sträckan StockholmKöpenhamn ta och . Många menar att höghastighetståg kan bidra till att fylla luckan mellan långa flygresor och kortare resor med bil och tåg. Arbete med Götalandsbanan pågår arbetar nu med de inledande studierna av Ostlänken, som är den nordligaste delen av , från till . Dessutom skall inleda förstudierna för järnvägen från till och eventuellt vidare till . Arbetet med den så kallade Götalandsbanan är alltså igång och finns med i framtidsplan. Därmed blir också de norra och västra länkarna i Europakorridoren förverkligade. Efter det återstår endast den från till samt en fast förbindelse mellan och . Dessa utbyggnader bör tidtabelläggas. Europeisk standard för höghastighet När utbyggnader av höghastighetsnät planeras och genomförs är det viktigt att man som hastighetsstandard väljer samma standard som övriga använder för höghastighetståg. Särskilt viktigt är det för som har ett avståndshandikapp gentemot övriga . Genom att välja en gemensam hastighetsstandard möjliggörs dessutom att en framtida utbyggnad av andra delar av Europabanan och Götalandsbanan kan ske etappvis, utan låsningar till följd av en alltför låg hastighetsstandard vid tidigare genomförda utbyggnader. En framtida långsiktig planeringsinriktning i för höghastighetståg på de mest trafikerade delarna av det svenska järnvägsnätet bör ske med banor som klarar /h. bör av regeringen ges i uppdrag att som hastighetsstandard för aktuella utbyggnader och utredningar av sträckor som ingår i Europakorridoren utgå /h. För att verkligen skall komma närmare centrala delar är det nu viktigt att vi påverkar danskarna och tyskarna så att det blir höghastighetsstandard på järnvägsförbindelsen i nordsydlig riktning. Nya gränsöverskridande järnvägar i , och bör eftersträvas med sikte på att Fehmarn Bält-förbindelsen möjliggör att hela Europakorridoren från via till kan bli en del i ett europeiskt höghastighetsnät. För att kunna genomföra stora infrastruktursatsningar i bör staten lyfta dem utanför de vanliga årliga anslagen till infrastruktur. Större satsningar bör finansieras i särskild ordning för att skapa bättre stabilitet och förutsebarhet. I de sammanhangen är det viktigt att titta över olika typer av finansieringslösningar. PPP (public-private partnership) är en finansieringsmetod som med fördel kan användas för att finansiera större och angelägna infrastrukturprojekt.