mot · GU02T332 · 2006-10-30 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om att tömning av taxameter obligatoriskt ska ske i av tillsynsmyndigheten fastställd redovisningscentral. tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om att polisen bör få rätt att beslagta slutrapporter från taxametrar. tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om att körkortslagen bör ändras så att ett körkort återkallas för dem som utövat olaga yrkesmässig trafik. tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om att fordon som använts i strid med yrkeslagstiftningen ska kunna beslagtas. tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om att tillsynsmyndigheten, åklagarmyndigheten och polisen bör ta fram en gemensam handlingsplan för att komma till rätta med fusket i branschen. Att komma åt fusket är ett aktuellt ämne i den politiska debatten. Diskussionen om hur statsmakterna bäst ska kunna underlätta för småföretagen är också intensiv. Ska seriösa företag kunna arbeta under rättvisa konkurrensvillkor borde kraftfulla åtgärder vidtas mot dem som undanhåller delar eller hela intäkten från beskattning samt bryter mot andra bestämmelser som hederliga småföretag följer. Taxinäringen är ett exempel på en bransch som behöver saneras från fusk. Taxinäringen har genomgått stora förändringar sedan avregleringen 1990. Syftet med avregleringen var att främja en sund konkurrens och därmed höja effektiviteten i branschen. Servicen till taxikunderna skulle förbättras. Resultatet har inte blivit det förväntade. Såväl kunder/resenärer som anställda visar prov på allt större missnöje med taxi på samma sätt som i de flesta andra avreglerade branscher. Avregleringarna har varit ett led i marknadsekonomins utbredning på de samhälleliga och mänskliga behovens bekostnad. De vinster som enligt ekonomisk teori skulle uppstå har i stället visat sig resultera i undanhållna skattemedel och minskad uppfyllelse av de transportpolitiska målen. i skriver om taxi i sin redovisning för verksamheten 2002. Det är det första som tas upp på den sida som ägnas åt kommunikationerna i länet: Ett omfattande fusk förekommer bland trafikföretagen. Detta är särskilt påtagligt inom taxibranschen där ett tjugotal trafiktillstånd återkallats. I finns ca registrerade taxibilar. Innan avregleringen 1990 var antalet registrerade taxibilar 270. Efterfrågan på taxiresor har inte stigit i motsvarande grad. Hederliga personer har därför svårt att försörja sig inom taxibranschen. Skattemyndigheterna och polisen uppskattar att endast körs in i taxametern och att resterande är svart. När polisen stoppat taxibilar finns det exempel på sådana som kört in . Fastpriserna registreras inte i taxametern. Sanktionerna mot dylika brott är svaga. Det finns exempel på en taxibilsägare med två anställda som kört utan tillstånd, tjänat och dömts till böter på . I finns ett antal icke auktoriserade beställningscentraler. 350 taxiåkare löste in kontokortsslippar motsvarande 28 miljoner koronor . Vid kontroll konstaterades att stora intäkter undandragits från beskattning. Osäkerheten för resenärerna har ökat. En sommar anmäldes 16 fall i där taxichaufförer anklagades för att ha begått sexualbrott mot kunder. Enligt polisen var det officiella vita taxibilar. Särskilt med tanke på jämställdhetsmålet inom trafiken är det extra angeläget att kvinnors rörlighet inte ska begränsas av otrygga transportmöjligheter. Många kvinnor väljer taxi som färdmedel de mörka delarna av dygnet på grund av rädsla. Då ska de också kunna lita på att inte bli antastade av chauffören. Det är skillnad på svarttaxi personer som i privatbilar mot betalning samt utan trafiktillstånd kör för dem okända personer och reguljär taxiverksamhet. En razzia gjordes i för att komma åt svarttaxi. Då visade det sig att 23 av de 130 kontrollerade chaufförerna saknade körkort. 34 var dömda för olika brott. Flera av taxichaufförerna var registrerade som arbetslösa och fick ersättning från a-kassa eller socialbidrag. I visade det sig att svarttaxiproblemet var så stort att länspolischefen föreslog att centrum skulle stängas av för all personbilstrafik som inte var godkänt yrkesmässig och på så sätt skapa en säker trafikmiljö. Detta var emellertid inte kommunen beredd att gå med på. I sa kommunen ja till förslaget, varpå svarttaxiverksamheten gick ned . Det planeras krafttag mot svarttaxi i flera andra kommuner. I blev konsekvenserna av avregleringen så avskräckande att taxibranschen återreglerades. I ett slag ökade skatteinbetalningarna . För vidkommande har situationen varit föremål för flera utredningar: Kundvänligare taxi SOU 1999:60 och Ekonomisk brottslighet inom taxinäringen SOU 2004:102. Även RSV 1995:32, SOU 1996:172, 1997:111 är källor som behandlar taxi och visar att taxifusket är ett nationellt problem. Taxibranschen lider, särskilt i storstäderna, av en kraftig överetablering, dålig arbetsmiljö, ökande trafiksäkerhetsproblem på grund av undermåligt vagnparksunderhåll, svag lönsamhet sammanhängande med illojal konkurrens och en omfattande ekonomisk brottslighet. Såväl utredningen om en kundvänligare taxi som andra utredningar visar dock att svart arbetskraft förekommer oavsett om taxibilarna är anslutna till en beställningscentral eller ej. Uppbär dessa personer dessutom bidrag i form av exempelvis a-kassa eller sjukpenning är fusket dubbelt. Samma utredning hävdar att brott mot vilotidsbestämmelserna är relativt vanligt förekommande inom taxibranschen. Trötta förare är givetvis en fara för trafiksäkerheten. Ett annat problem som belyses i utredningen är den bristande kompetensen hos dem som sköter upphandlingen av färdtjänst och andra offentligt finansierade resor. Priset blir väldigt avgörande för vem som får anbudet, men bakom ett lågt pris kan allehanda fusk dölja sig. Kontrollen av anbudsgivarna är ofta dålig. Bara besluten som fattas Remissinstanserna var positiva till de förslag som redovisas i SOU 1999:60 och i SOU 2004:102; det är bara regeringens förslag som fattas. Hur stora belopp ska undanhållas statskassan och hur många kunder ska bli lurade innan statsmakterna vidtar åtgärder för att stävja fusket? För att upprätthålla ett civiliserat och ansvarsfullt beteende i taxibranschen är det nödvändigt att alla berörda myndigheter har såväl personella som ekonomiska resurser för att kunna fungera som en effektiv kontrollfunktion. Det ska inte behöva ta att utfärda näringsförbud efter det att en näringsidkare blivit dömd för ett allvarligt brott. Vid beslutades om en intensifiering av förbundets insatser för att komma till rätta med taxibranschens problem. Många av de mindre taxibolagen tecknar inte kollektivavtal för sina anställda och det talar för att löner inte betalas ut som de ska. delar uppfattning om det utbredda fusket och välkomnar att man tar krafttag mot skattefusket som innebär att seriösa företagare inom taxinäringen utsätts för illojal konkurrens. Yrkestrafiken fyller ett stort samhälleligt behov, men den ska bedrivas under hederliga former. Syftet med avregleringen var att öka konkurrensen och därmed förbättra för kunderna samt sänka kostnaderna. Vad gäller priset för taxiresan har det sjunkit (även om många kunder luras att betala för mycket). Summan av dessa eventuella vinster för kunderna motsvarar dock inte mer än en bråkdel av det samhället förlorar på grund av uteblivna skatteintäkter. Skattemyndigheterna uppskattar 2006 att undanhålls statkassan till följd av den ekonomiska brottsligheten inom taxinäringen. I vissa fall förekommer annan allvarlig brottslighet i samband med svarttaxi, exempelvis våldtäkter och rån. De förväntade kvalitetsökningarna återstår att dokumentera. Att sanera branschen är nödvändigt för att stoppa fusket och skapa drägliga villkor för taxibranschens kunder samt dess anställda. De mest angelägna åtgärderna på kort sikt är att tömning av taxameter obligatoriskt ska ske i av tillsynsmyndigheten fastställd redovisningscentral, att polisen får rätt att beslagta slutrapporter från taxametrar, att ett körkort återkallas för dem som utövat olaga yrkesmässig trafik, att fordon som använts i strid med yrkeslagstiftningen ska kunna beslagtas, att tillsynsmyndigheten, åklagarmyndigheten och polisen tar fram en gemensam handlingsplan för att komma till rätta med fusket i branschen.