sou · GSB392d2 · 2005-01-01 00:00:00 — b)vid skada som inte kan upptäckas utifrån och som fastställs först efter det att den som har rätt till godset tagit emot det, om han 1.demande la constatation 1. asks for ascertainment in 1. begär fastställelse enligt conformément à l'article 42 immédiatement après la découverte du dommage et au plus tard dans les sept jours qui suivent l'acceptation de la marchandise, et 2.prouve, en outre, que le dommage s'est produit entre la prise en charge de la marchandise et la livraison; c)en cas de dépassement du délai de livraison, si l'ayant droit a, dans les soixante jours, fait valoir ses droits auprès de l'un des transporteurs visés à l'article 45, § 1; d)si l'ayant droit prouve que le dommage résulte d'un acte ou d'une omission commis soit avec l'intention de provoquer un tel dommage, soit témérairement et avec conscience qu'un tel dommage en résultera probablement. § 3 Si la marchandise a été réexpédiée conformément à l'article 28, les actions en cas de perte partielle ou d'avarie nées de l'un des contrats de transport antérieurs s'éteignent comme s'il s'agissait d'un contrat unique. accordance with Article 42 artikel 42 genast efter det att skadan upptäcks och of the loss or damage and not later than seven days att godset togs emot, och after the acceptance of the 2.in addition, proves that the loss or damage occurred between the time of taking over and the time of delivery; c)in cases where the transit period has been exceeded, if the person entitled has, within sixty days, asserted his rights against one of the referred to in Article 45 § 1; d)if the person entitled proves that the loss or damage results from an act or omission, done with intent to cause such loss or damage, or recklessly and with knowledge that such loss or damage would probably result. § 3 If the goods have been reconsigned in accordance with Article 28 rights of action in case of partial loss or in case of damage, arising from one of the previous contracts of carriage, shall be extinguished as if there had been only a single contract of carriage. 2.dessutom styrker att skadan har uppkommit från det att godset togs emot och till dess att det lämnades ut, c)vid överskridande av leve- ransfristen, om den som har rätt till godset, har gjort sin rätt gällande hos någon av de transportörer som anges i artikel 45 § 1, d)om den berättigade visar att transportören orsakat skadan genom handling eller underlåtenhet an- tingen i avsikt att vålla en sådan skada eller hänsyns- löst och med insikt att en sådan skada sannolikt skulle uppkomma. § 3 Om godset har nyinlämnats i enlighet med artikel 28 skall talerätten vid delförlust eller skada med anledning av de föregående transportavtalen upphöra som om det gällde ett enda avtal. § 1 L'action née du contrat de § 1 The period of limitation for § 1 Fordringar på grund av ett transport est prescrite par un an. an action arising from the Toutefois, la prescription est de contract of carriage shall be one deux ans s'il s'agit de l'action : Nevertheless, the period of skall dock vara i fråga om limitation shall be two years in the case of an action by the from the har uppburit av mottaga- b) to recover the proceeds of a d'une vente effectuée par le sale effected by the ; c) for loss or damage resulting framställs på grund av en résultant d'un acte ou d'une from an act or omission omission commis soit avec done with intent to cause l'intention de provoquer un such loss or damage, or gen i avsikt att vålla en sådan skada eller hänsyns- or damage would probably löst och med insikt att en d) fondée sur l'un des contrats de transport antérieurs à la to the reconsignment in the prévu à l'article 28. case provided for in Article enligt artikel 28. § 2 La prescription court pour § 2 The period of limitation shall l'action: for compensation for total loss, from the thirtieth day qui suit l'expiration du délai after expiry of the transit livraison: du jour où la period, from the day when livraison a eu lieu; delivery took place; c) dans tous les autres cas: du c) in all other cases, from the jour où le droit peut être day when the right of den dag då fordringen kan action may be exercised. Le jour indiqué comme point de The day indicated for the départ de la prescription nest commencement of the period of den dag som anges som jamais compris dans le délai. limitation shall not be included in the period. § 3 La prescription est § 3 The period of limitation shall § 3 Om ett ersättningsanspråk be suspended by a claim in framställs skriftligen enligt arti- écrite conformément à l'article kel 43, skall det göras uppehåll i 43, jusqu'au jour où le Article 43 until the day that the rejects the claim by réclamation par écrit et restitue les pièces qui y sont jointes. återställer de bifogade hand- cas d'acceptation partielle de la submitted with it. If part of the claim is admitted, the period of anspråket delvis, skall preskrip- reprend son cours pour la partie limitation shall start to run again tionstiden åter börja löpa för de la réclamation qui reste in respect of the part of the den del av ersättningsanspråket La preuve de la claim still in dispute. réception de la réclamation ou de of proof of receipt of the claim la réponse et celle de la or of the reply and of the return ersättningsanspråk eller svar på restitution des pièces sont à la of the documents shall lie on the dessa har tagits emot eller att charge de la partie qui invoque ce party who relies on those facts. The period of limitation shall tillbaka skall åvila den part som ayant le même objet ne not be suspended by further påstår att så har skett. suspendent pas la prescription. claims having the same object. avser samma sak skall inte medföra uppehåll i preskrip- § 4 L'action prescrite ne peut § 4 A right of action which has § 4 En preskriberad fordran får plus être exercée, même sous become time-barred may not be inte göras gällande ens genom exercised further, even by way of counter-claim or relied upon by way of exception. § 5 Par ailleurs, la suspension et § 5 Otherwise, the suspension § 5 I övrigt skall förlängning av and interruption of periods of sont réglées par le droit national. limitation shall be governed by Rapports des transporteurs entre § 1 Tout transporteur qui a § 1 who has § 1 Varje transportör som vid encaissé soit au départ, soit à collected or ought to have l'arrivée, les frais ou autres collected, either at departure or gods har erhållit betalning för créances résultant du contrat de on arrival, charges or other costs transport ou qui aurait dû arising out of the contract of encaisser ces frais ou autres carriage must pay to the som borde ha erhållit betalning för dessa avgifter eller andra The methods of payment fordringar, skall vara skyldig att qui leur revient. shall be fixed by agreement till de berörda transportörerna betala de andelar som till- § 2 Larticle 12 s'applique également aux relations entre transporteurs subséquents. § 2 Article 12 shall also apply to the relations between successive . överenskommelse mellan trans- portörerna. § 2 Artikel 12 skall även tillämpas på förhållandena mellan efterföljande trans- portörer. § 1 Le transporteur qui a payé une indemnité en vertu des présentes Règles uniformes, a un droit de recours contre les transporteurs ayant participé au transport conformément aux dispositions suivantes : a)le transporteur qui a causé le dommage en est seul responsable; b)lorsque le dommage a été causé par plusieurs transporteurs, chacun d'eux répond du dommage qu'il a causé; si la distinction est impossible, l'indemnité est répartie entre eux conformément à la lettre c); c)s'il ne peut être prouvé lequel des transporteurs a causé le dommage, l'indemnité est répartie entre tous les transporteurs ayant participé au transport, à l'exception de ceux qui prouvent que le dommage n'a pas été causé par eux; la répartition est faite proportionnellement à la part du prix de transport qui revient à chacun des transporteurs. § 2 le cas d'insolvabilité de l'un de ces transporteurs, la part lui incombant et non payée par lui est répartie entre tous les autres transporteurs ayant participé au transport, proportionnellement à la part du § 1 A who has paid compensation pursuant to these Uniform Rules shall have a right of recourse against the who have taken part in the carriage in accordance with the following provisions: a)the who has caused the loss or damage shall be solely liable for it; b)when the loss or damage has been caused by several , each shall be liable for the loss or damage he has caused; if such distinction is impossible, the compensation shall be apportioned between them in accordance with letter c); c)if it cannot be proved which of the has caused the loss or damage, the compensation shall be apportioned between all the who have taken part in the carriage, except those who prove that the loss or damage was not caused by them; such apportionment shall be in proportion to their respective shares of the carriage charge. § 2 In the case of insolvency of any one of these , the unpaid share due from him shall be apportioned among all the other who have taken part in the carriage, in proportion to their respective § 1 Om en transportör har betalat ersättning enligt dessa enhetliga rättsregler, skall den gentemot de transportörer som har deltagit i transporten ha rätt till återkrav enligt följande bestämmelser: a)Den transportör som har orsakat skadan skall vara ensam ansvarig för den. b)Om skadan har orsakats av flera transportörer skall var och en av dem svara för den del av skadan som den har orsakat. Om en sådan uppdelning inte är möjlig, skall ersättnings- skyldigheten fördelas mellan transportörerna enligt c. c)Om det inte kan visas vilken av transportörerna som har orsakat skadan skall ersättningsskyldig- heten fördelas mellan alla transportörer som har deltagit i transporten, med undantag av dem som visar att skadan inte har orsakats av dem. För- delningen skall ske i för- hållande till deras respek- tive andelar av transport- avgiften. § 2 Om någon av trans- portörerna är på obestånd, skall den obetalda delen av trans- portörens andel fördelas mellan övriga transportörer som har deltagit i transporten i för- hållande till deras respektive prix de transport qui revient à shares of the carriage charge. andelar av transportavgiften. chacun d'eux. Förfarandet i mål om återkrav § 1 Le bien-fondé du paiement effectué par le transporteur exerçant un recours en vertu de l'article 50 ne peut être contesté par le transporteur contre lequel le recours est exercé, lorsque l'indemnité a été fixée judiciairement et que ce dernier transporteur, dûment assigné, a été mis à même d'intervenir au procès. Le juge, saisi de l'action principale, fixe les délais impartis pour la signification de l'assignation et pour l'intervention. § 1 The validity of the payment made by the exercising a right of recourse pursuant to Article 50 may not be disputed by the against whom the right of recourse is exercised, when compensation has been determined by a court or tribunal and when the latter , duly served with notice of the proceedings, has been afforded an opportunity to intervene in the proceedings. The court or tribunal seized of the principal action shall determine what time shall be allowed for such notification of the proceedings and for intervention in the proceedings. § 1 En transportör mot vilken återkrav riktas enligt artikel 50 får inte bestrida det befogade i en betalning som den åter- kravssökande transportören har gjort, om ersättningsbeloppet har fastställts av domstol och den transportör mot vilken återkravet riktas har blivit vederbörligen underrättad om stämningsansökan och beretts tillfälle att inträda som inter- venient i målet. Domstolen i huvudmålet skall fastställa de frister inom vilka underrättel- sen och ansökan om interven- tion skall göras. §2 Le transporteur qui exerce son recours doit former sa demande dans une seule et même instance contre tous les transporteurs avec lesquels il n'a pas transigé, sous peine de perdre son recours contre ceux qu'il n'aurait pas assignés. §3 Le juge doit statuer par un seul et même jugement sur tous les recours dont il est saisi. §4 Le transporteur qui faire valoir son droit de recours peut saisir les juridictions de lEtat sur le territoire duquel un des transporteurs participant au transport a son siège principal ou la succursale ou l'agence qui a conclu le contrat de transport. §2 A exercising his right of recourse must make his claim in one and the same proceedings against all the with whom he has not reached a settlement, failing which he shall lose his right of recourse in the case of those against whom he has not taken proceedings. §3 The court or tribunal must give its decision in one and the same judgment on all recourse claims brought before it. §4 The wishing to enforce his right of recourse may bring his action in the courts or tribunals of the State on the territory of which one of the participating in the carriage has his principal place of business, or the branch or agency which concluded the contract of carriage. §2 Den transportör som utövar sin rätt till återkrav skall i en och samma rättegång framföra sina anspråk mot samtliga transportörer med vilka den inte har gjort upp i godo. I annat fall skall transportören förlora rätten till återkrav mot de transportörer som inte har stämts in. §3 Domstolen skall meddela en enda dom i fråga om alla återkrav som den handlägger. §4 Den transportör som önskar göra sin rätt till återkrav gällande får föra talan vid domstolarna i den stat på vars territorium någon av de transportörer som deltagit i transporten har sitt huvud- kontor eller den filial eller agentur som ingått transport- avtalet. §5 Lorsque l'action doit être intentée contre plusieurs transporteurs, le transporteur qui exerce le droit de recours peut choisir entre les juridictions compétentes selon le § 4, celle devant laquelle il introduira son recours. §6 Des recours ne peuvent pas être introduits dans linstance relative à la demande en indemnité exercée par layant droit au contrat de transport. § 5 When the action must be brought against several , the plaintiff be entitled to choose the court or tribunal in which he will bring the proceedings from among those having competence pursuant to § 4. § 5 Om käromålet avser flera transportörer får den trans- portör som utövar rätten till återkrav välja mellan de dom- stolar som är behöriga enligt § 4. § 6 Recourse proceedings may § 6 Talan om återkrav får inte not be joined with proceedings tas upp i en rättegång där någon for compensation taken by the yrkar skadestånd på grund av person entitled under the sin rätt enligt transportavtalet. contract of carriage. Conventions au sujet des recours Överenskommelser i fråga om Les transporteurs sont libres de convenir entre eux de dispositions dérogeant aux articles 49 et 50. The may conclude agreements which derogate from Articles 49 and 50. Transportörerna skall vara fria att sinsemellan komma överens om bestämmelser som avviker från artiklarna 49 och 50. Règlement concernant le transport international ferroviaire des marchandises dangereuses (RID, appendice C à la Convention) Regulation concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Rail (RID, appendix C to the Convention) Reglemente om internationell järnvägstransport av farligt gods (RID, bihang C till fördraget) Type de trains admis. Type of trains allowed. Transport comme colis à Carriage as hand luggage, som handresgods, inskrivet main, bagages ou à bord des registered luggage or on resgods eller i fordon § 1 Le présent Règlement sapplique : a)aux transports internationaux ferroviaires des marchandises dangereuses sur le territoire des Etats membres, b)aux transports en complément du transport ferroviaire auxquels les Règles uniformes sont applicables, sous réserve des prescriptions internationales régissant les transports par un autre mode de transport, ainsi quaux activités visées par lAnnexe du présent Règlement. § 2 Les marchandises dangereuses, dont lAnnexe exclut le transport, ne doivent pas faire lobjet dun transport international. § 1 This Regulation shall apply a)to the international carriage of dangerous goods by rail on the territory of Member States, b)to carriage complementary to carriage by rail to which the are applicable, subject to the international prescriptions governing carriage by another mode of transport, as well as the activities referred to by the to this Regulation. § 2 Dangerous goods barred from carriage by the must not be accepted for inter- national carriage. § 1 Detta reglemente skall tillämpas a)på internationell järnvägs- transport av farligt gods på medlemsstaternas terri- torier, b)på transport, förutom järnvägstransport, på vil- ken de enhetliga rätts- reglerna skall tilläm- pas, om inte annat följer av de internationella be- stämmelser som gäller för transport med annat trans- portmedel, och de aktiviteter som omnämns i bilagan till detta reglemente. § 2 Farligt gods, som enligt bilagan inte får transporteras, får inte tas emot för inter- nationell transport. Le présent Règlement ne sapplique pas, en tout ou en partie, aux transports de marchandises dangereuses dont lexemption est prévue à lAnnexe. Des exemptions peuvent uniquement être prévues lorsque la quantité, la nature des transports exemptés ou lemballage garantissent la sécurité du transport. This Regulation shall not apply, in whole or in part, to the carriage of dangerous goods for which an exemption is provided in the . Exemptions may only be provided when the quantity or the nature of the exempted carriage of goods or the packaging would guarantee the safety of the carriage. Detta reglemente skall inte tillämpas eller endast delvis tillämpas på transport av farligt gods som omfattas av undantag enligt bilagan. Undantag får endast göras när det undantagna godsets mängd, beskaffenhet eller förpackning garanterar säker transport. Chaque Etat membre conserve le droit de réglementer ou dinterdire le transport interna- Each retain the right to regulate or prohibit, for reasons other than safety Varje medlemsstat skall behålla sin rätt att av andra skäl än säkerhet under transporten tional des marchandises dangereuses sur son territoire pour des raisons autres que la sécurité durant le transport. during carriage, the international carriage of dangerous goods on its territory. reglera eller förbjuda interna- tionell transport av farligt gods på sitt territorium. Les transports auxquels sapplique le présent Règlement restent soumis aux prescriptions nationales ou internationales applicables de façon générale au transport ferroviaire de marchandises. The carriage to which this Regulation applies shall remain subject to the national or inter- national prescriptions applicable in general to the carriage of goods by rail. För transporter som omfattas av detta reglemente skall natio- nella eller internationella be- stämmelser som är allmänt tillämpliga på järnvägstransport av gods fortsätta att gälla. Type de trains admis. Transport comme colis à main, bagages ou à bord des véhicules automobiles Type of trains allowed. Carriage as hand luggage, registered luggage or on board motor vehicles Transport som handbagage, inskrivet resgods eller i fordon § 1 Les marchandises dangereuses ne peuvent être transportées que dans des trains marchandises, à lexemption: a)des marchandises dangereuses admises au transport conformément à lAnnexe en respectant les quantités maximales pertinentes et les conditions particulières de transport dans des trains autres que des trains marchandises; b)des marchandises dangereuses transportées aux conditions particulières de lAnnexe comme colis à main, bagages ou dans ou sur des véhicules automobiles conformément à larticle 12 des Règles uniformes . § 2 Le voyageur ne peut pas prendre avec lui des marchandises dangereuses comme colis à main ou les expédier en tant que bagages ou à bord des véhicules automobiles si elles ne répondent pas aux § 1 Dangerous goods may only § 1 Farligt gods får endast be carried in goods trains, except transporteras på godståg, med a) dangerous goods which are a) farligt gods som får trans- porteras enligt bilagan och som uppfyller villkoret om högsta tillåtna mängd och de särskilda villkoren för transport på andra tåg än b)dangerous goods which are carried, under the special conditions of the , as hand luggage, registered luggage or in or on board motor vehicles in accordance with Article 12 of the . § 2 The passenger may not take with him dangerous goods as hand luggage or consign them as registered luggage or on board motor vehicles if they do not meet the special conditions of the . b)farligt gods som enligt de särskilda villkoren i bi- lagan transporteras som handresgods, inskrivet res- gods eller i eller på fordon enligt artikel 12 i de en- hetliga rättsreglerna . § 2 En resande får inte ta med sig farligt gods som handbagage eller avsända det som inskrivet resgods eller i fordon om det inte uppfyller de särskilda vill- koren i bilagan. LAnnexe fait partie intégrante du présent Règlement. LAnnexe recevra la teneur que la Commission dexperts pour le transport des marchandises dangereuses aura arrêtée, au moment de lentrée en vigueur du Protocole du 3 juin 1999 portant modification à la Convention relative aux transports internationaux ferroviaires (COTIF) du 9 mai 1980, selon larticle 19, § 4 de cette Convention. The form an integral part of this Regulation. The text of the will be that drawn up by , at the time of entry into force of the Protocol of 3 1999 modifying the Convention concerning Inter- national Carriage by Rail (COTIF) of 9 1980, in accordance with Article 19 § 4 of the latter. Bilagan skall utgöra en integre- rad del av detta reglemente. Bilagan kommer att ha det innehåll som fackutskottet för transport av farligt gods enligt artikel 19 § 4 i detta fördrag har fastställt när protokollet av om ändring av för- draget om internationell järn- vägstrafik (COTIF) av träder i kraft. Règles uniformes concernant les contrats dutilisation de véhicules en trafic international ferroviaire (CUV, appendice D à la Convention) Uniform Rules concerning Contracts of Use of Vehicles in Traffic (CUV, appendix D to the Convention) Enhetliga rättsregler för avtal om nyttjande av vagnar i internationell järnvägstrafik (CUV, bihang D till fördraget) Signes et inscriptions sur les Signs and inscriptions on the Tecken och texter på Responsabilité en cas de Liability in case of loss of or Ansvar vid förlust av eller perte ou davarie dun damage to a vehicle Loss of right to invoke the Förlust av rätt att åberopa dinvoquer les limites de Présomption de perte dun Presumption of loss of a Antagande om förlust av Liability for loss or damage Ansvar för skada som dommages causés par un caused by a vehicle Liability for servants and Ansvar för anställda och agents et autres personnes Andra grunder för anspråk Les présentes Règles uniformes sappliquent aux contrats bi- ou multilatéraux concernant lutilisation de véhicules ferroviaires en tant que moyen de transport pour effectuer des transports selon les Règles uniformes et selon les Règles uniformes . These Uniform Rules shall apply to bi- or multilateral contracts concerning the use of railway vehicles as means of transport for carriage in accordance with the and in accordance with the . Dessa enhetliga rättsregler skall tillämpas på bilaterala eller multilaterala avtal om nyttjande av järnvägsvagnar för att utföra transport i enlighet med de enhetliga rättsreglerna och de enhetliga rättsreglerna . Aux fins des présentes Règles uniformes le terme : a)entreprise de transport ferroviaire désigne toute entreprise à statut privé ou public qui est autorisée à transporter des personnes ou des marchandises, la traction étant assurée par celle-ci;