sou · GSB392d2 · 2005-01-01 00:00:00 — förfarande som anges i de en- Rules, shall constitute the proof preuve que le savoir-faire that the know-how contained in vara bevis för att den sakkun- skap som ingår i denna standard utgör en allmänt erkänd teknisk § 3 Afin de permettre des développements techniques, il peut être dérogé aux règles techniques généralement reconnues et aux prescriptions de construction contenues dans les Annexes des Règles uniformes APTU, à condition quil soit prouvé : a)quune sécurité au moins égale à celle qui résulte du respect de ces règles et de ces prescriptions b)ainsi que linteropérabilité restent garanties. § 4 Lorsquun Etat partie a lintention dadmettre, conformément au § 2 ou au § 3, un véhicule ferroviaire, il en informe sans délai le Secrétaire général de lOrganisation. Celui- ci communique cette informa- tion aux autres Etats parties. un délai dun mois après réception de la communication du Secrétaire général, un Etat partie peut la convocation de la Commission dexperts techniques pour que celle-ci vérifie si les conditions pour lapplication du § 2 ou du § 3 sont remplies. La Commission en décide dans un délai de trois mois à compter de la réception par le Secrétaire général de la demande de convocation. § 3 In order to permit technical developments, derogations from the generally recognised technical rules and from the construction prescriptions of the Annexes to the APTU Uniform Rules shall be allowed on condition that proof exists a)that at least the same level of safety as when those rules and those prescriptions are observed, b)and also that interoperability remain assured. § 4 When a intends to admit, in accordance with § 2 or § 3, a railway vehicle it shall inform the Secretary General of the Organisation without delay. He shall notify the other Contracting States of this. Within one month after the reception of the notification by the Secretary General, a may ask for the convocation of in order that it ascertains whether the conditions for the application of § 2 or § 3 are fulfilled. shall reach its decision on this within three months after the receipt, by the Secretary General, of the request for convocation. § 3 För att möjliggöra teknisk utveckling kan avsteg göras från de allmänt erkända tekniska reglerna och från konstruk- tionsföreskrifterna i bilagorna till de enhetliga rättsreglerna APTU, på villkor att det visas att a)åtminstone samma säker- het som uppnås när dessa regler och föreskrifter följs b)och driftskompatibiliteten är fortsatt garanterade. § 4 När en deltagande stat har för avsikt att godkänna ett järnvägsfordon i enlighet med § 2 eller § 3, skall den utan dröjsmål meddela organisa- tionens generalsekreterare detta. Denne skall vidarebe- fordra detta meddelande till övriga deltagande stater. Inom en frist av efter mot- tagandet av meddelandet från generalsekreteraren kan en stat begära att tekniska expert- utskottet skall sammankallas för att kontrollera om villkoren för tillämpning av § 2 eller § 3 är uppfyllda. Utskottet skall fatta beslut om detta inom en frist av från det att generalsekreteraren mottog be- gäran om sammankallande. applicables à dautres matériels applicable to other material tillämpliga på annan materiel § 1 Pour être admis à lutilisation en trafic international les autres matériels ferroviaires doivent répondre aux prescriptions de construction contenues dans les Annexes des Règles uniformes APTU. § 1 In order to be admitted to use in international traffic other railway material must satisfy the construction prescriptions contained in the Annexes to the APTU Uniform Rules. § 1 För att godkännas för nyttjande i internationell trafik skall annan järnvägsmateriel uppfylla konstruktionsföre- skrifterna i bilagorna till de enhetliga rättsreglerna APTU. §2 Larticle 7, §§ 2 à 4 sapplique par analogie. §3 Les obligations des Etats parties résultant pour eux de lAccord européen sur les grandes lignes ferroviaires inter- nationales (AGC) du 31 mai 1985 et de lAccord européen sur les grandes lignes de transport international combiné et les installations connexes (AGTC) du 1er février 1991 auxquels ils sont également parties, restent applicables. §2 Article 7 §§ 2 to 4 shall apply mutatis mutandis. §3 The obligations of the Contracting States, arising for them from Agreement on the Great Inter- national () of 31 1985 and from Agreement on the Great International Combined Transport Routes and Connected Installations (AGTC) of 1 February 1991, to which they also are Contracting Parties, shall remain unaffected. §2 Artikel 7 §§ 2–4 skall också tillämpas här. §3 De deltagande staternas skyldigheter enligt det euro- peiska avtalet om de stora in- ternationella järnvägslinjerna (AGC) av och det europeiska avtalet om viktiga internationella förbin- delser för kombinerad transport och därmed förbundna anlägg- ningar (AGTC) av den 1 feb- ruari 1991, som de också är parter i, skall fortsätta att tillämpas. §1 Les entreprises de transport ferroviaire qui exploitent un véhicule ferroviaire admis à la circulation en trafic international sont tenues de respecter les prescriptions relatives à lexploitation dun véhicule en trafic international, figurant dans les Annexes des Règles uniformes APTU. §2 Les entreprises ou les admi- nistrations, qui gèrent dans les Etats parties une infrastructure, y inclus les systèmes de sécurité des circulations et de régulation, destinée et apte à être exploitée en trafic international, sont tenues de respecter les prescriptions techniques figurant dans les Annexes des Règles uniformes APTU et dy satisfaire en permanence lors de la construction ou de la gestion de cette infrastructure. § 1 Ladmission technique (ad- mission de type de construction, admission à lexploitation) est attachée au type de construction §1 The rail transport undertakings which operate railway vehicles admitted to circulation in international traf- fic shall be required to comply with the prescriptions relating to the operation of a vehicle in international traffic, specified in the Annexes to the APTU Uniform Rules. §2 The undertakings and admi- nistrations which manage infra- structure in the Contracting States, including operational safety and control systems, intended and suitable for opera- tion in international traffic, shall be required to comply with the technical prescriptions specified in the Annexes to the APTU Uniform Rules and satisfy them permanently in respect of the construction and the manage- ment of that infrastructure. §1 De järnvägsföretag som nyttjar ett järnvägsfordon som är godkänt för nyttjande i in- ternationell trafik skall vara skyldiga att följa de föreskrifter för drift av ett fordon i interna- tionell trafik som återfinns i bilagorna till de enhetliga rätts- reglerna APTU. §2 De företag eller myndig- heter som förvaltar infrastruk- tur i de deltagande staterna, inbegripet säkerhets- och tra- fikledningssystemen, som är avsedd och lämpad att nyttjas i internationell trafik, skall vara skyldiga att följa de tekniska föreskrifterna i bilagorna till de enhetliga rättsreglerna APTU och alltid uppfylla dem vid uppbyggnad eller förvaltning av denna infrastruktur. § 1 The grant of technical admis- sion (admission of a type of construction, admission to ope- ration) shall be attached to the dun véhicule ferroviaire ou au véhicule ferroviaire. § 2 Ladmission technique peut être demandée par : a)le constructeur, b)une entreprise de transport ferroviaire, c)le détenteur du véhicule, d)le propriétaire du véhicule. La demande peut être faite auprès de toute autorité compétente, visée à larticle 5, de lun des Etats parties. §3 Celui qui demande une ad- mission à lexploitation pour des véhicules ferroviaires selon la procédure simplifiée dadmission technique (article 4, § 1, lettre b)), doit joindre à sa demande le certificat dadmission de type de construction, établi conformément à larticle 11, § 2, et prouver, dune manière appropriée, que les véhicules pour lesquels il demande ladmission à lexploitation, correspondent à ce type de construction. §4 Ladmission technique doit être accordée sans égard à la qualité du demandeur. §5 Ladmission technique est accordée pour une durée en principe illimitée; elle peut être générale ou restreinte. §6 admission de type de construction peut être retirée lorsque la sécurité, la santé publique ou le respect de lenvironnement ne sont plus garantis du fait de la circulation de véhicules ferroviaires qui ont été ou doivent être construits daprès le type de construction concerné. type of construction of a railway vehicle or to the railway vehicle. §2 An application for technical admission may be made by : a)the manufacturer, b)a rail tranport undertaking, c)the keeper of the vehicle, d)the owner of the vehicle. The application may be made to any competent authority, referred to in Article 5, of one of the Contracting States. §3 A person who applies for an admission to operation for railway vehicles by the simplified procedure of technical admission (Article 4 § 1, letter b)), must attach to his application the certificate of admission of a type of construction, established in accordance with Article 11 § 2, and demonstrate in an appropriate that the vehicles for which he is applying for admission to operation correspond to that type of construction. järnvägsfordons konstruktions- typ eller till järnvägsfordonet. § 2 Ansökan om tekniskt god- kännande kan inges av a)tillverkaren, b)ett järnvägsföretag, c)järnvägsfordonets inne- havare, d)fordonets ägare. Ansökan kan inges till en myn- dighet i någon av de deltagande staterna, som är behörig enligt artikel 5. § 3 Den som ansöker om god- kännande för drift av järn- vägsfordon enligt det förenk- lade förförandet för tekniskt godkännande (artikel 4 § 1 b), skall till sin ansökan foga in- tyget om godkännande av kon- struktionstyp, upprättat i enlig- het med artikel 11 § 2, och på lämpligt sätt visa att de fordon för vilka han ansöker om god- kännande för drift motsvarar denna konstruktionstyp. §4 Technical admission must be granted irrespective of the quality of the applicant. §5 Technical admission shall be granted in principle for an unlimited period; it can be general or limited in scope. §6 An admission of a type of construction may be withdrawn when safety, public health or respect for the environment are no longer assured with the circulation of railway vehicles which have been or are to be built in conformity with that type of construction. §4 Tekniskt godkännande skall beviljas utan hänsyn till den sökandes ställning. §5 Tekniskt godkännande skall i princip beviljas för obegränsad tid; det kan ha allmän eller begränsad omfattning. §6 Ett godkännande av kon- struktionstyp kan dras in när säkerhet, folkhälsa eller hänsyn till miljön inte längre garanteras på grund av nyttjandet av järn- vägsfordon som har tillverkats eller skall tillverkas enligt den berörda konstruktionstypen. § 7 Ladmission à lexploitation § 7 Admission to operation may § 7 Godkännandet för drift kan peut être retirée : a) when the railway vehicle no containedin the Annexes to the APTU Uniform Rules, the special conditions of its admission under Article 7 § 2 or § 3 or the construction 7 § 2 eller § 3 eller kon- application de larticle 7, § 2 ou § 3 ou aux to RID and if the bilagan till RID och när with the requirement of the dans lAnnexe du RID et donne pas suite à la the prescribed time; inom angiven tid, aux défauts dans le délai b) lorsque des charges ou des när åligganden eller villkor conditions, résultant dune conditions, resulting from a som följer av ett begränsat le § 5, ne sont pas remplies 5, are not fulfilled or inte fullgörs eller uppfylls. § 8 Seule lautorité qui a accordé § 8 Only the authority which has § 8 Endast den myndighet som ladmission de type de construc- granted the admission of a type of construction or the admission lexploitation peut les retirer. to operation may withdraw it. nandet för drift får dra in det. § 9 Ladmission à lexploitation § 9 The admission to operation § 9 Godkännandet för drift när den tekniska kontroll, effectués le suivi technique, de inspektioner, det un- and servicing of the railway derhåll och den översyn av et les révisions du véhicule uniformes APTU, dans les special conditions of ad- APTU, i de särskilda vill- mission pursuant to Article 7 § 2 or § 3 or in the enligt artikel 7 § 2 eller § 3 application de larticle 7, § eller i konstruktions- och 2 ou § 3 ou dans les contained in the to bilagan till RID inte ut- RID are not carried out; dans lAnnexe du RID; b)lorsque en cas davarie grave dun véhicule ferroviaire, linjonction de lautorité compétente à présenter le véhicule nest pas respectée; c)en cas de non-respect des présentes Règles uniformes et des prescriptions des Annexes des Règles uniformes APTU; d)lorsque lautorité compétente en décide ainsi. §10 Ladmission à lexploitation devient caduque en cas de mise hors service du véhicule ferroviaire. La mise hors service doit être communiquée à lautorité compétente qui a accordé ladmission à lexploitation. §11 A défaut de dispositions dans les présentes Règles uniformes, la procédure de ladmission technique est régie par le droit national de lEtat partie dans lequel une demande dadmission technique est faite. b)if in case of severe damage to a railway vehicle the order of the competent authority to present the vehicle is not complied with; c)in case of non-compliance with these Uniform Rules and prescriptions contained in the Annexes to the APTU Uniform Rules; d)when the competent authority so decides. §10 The admission to operation shall become void when the railway vehicle is withdrawn from service. This withdrawal from service must be notified to the competent authority which has granted the admission to operation. §11 In the absence of provisions in these Uniform Rules the procedure of technical admission shall be governed by the national law of the in which an application for technical admission is made. b)när den behöriga myn- dighetens anmodan att, vid allvarlig skada på ett järnvägsfordon, visa upp fordonet inte följs, c)om dessa enhetliga rätts- regler och föreskrifterna i bilagorna till de enhetliga rättsreglerna APTU inte följs, d)när den behöriga myndig- heten så beslutar. §10 Godkännandet för drift skall upphöra att gälla om järn- vägsfordonet tas ur drift. Den behöriga myndighet som har beviljat godkännandet för drift skall underrättas om att fordonet tas ur drift. §11 Om det inte finns några bestämmelser i dessa enhetliga rättsregler skall förfarandet för tekniskt godkännande regleras enligt nationell rätt i den delta- gande stat där ansökan om tekniskt godkännande inges. § 1 Ladmission de type de con- struction et ladmission à lexploitation sont constatées par des documents distincts dénommés: Certificat dadmission de type de con- struction et Certificat dadmission à lexploitation. § 2 Le certificat dadmission de type de construction doit préciser: a)le constructeur du type de construction dun véhicule ferroviaire; b)toutes les caractéristiques techniques nécessaires pour identifier le type de §1 The admission of a type of construction and the admission to operation shall be evidenced by separate documents called : Certificate of admission of a type of construction and Certificate of admission to operation. §2 The certificate of admission of a type of construction must specify : a)the manufacturer of the type of construction of a railway vehicle; b)all the technical charac- teristics necessary to identify the type of con- §1 Godkännandet av konstruk- tionstyp och godkännandet för drift skall styrkas genom sär- skilda dokument benämnda Intyg om godkännande av konstruktionstyp respektive Intyg om godkännande för drift. §2 I intyget om godkännande av konstruktionstyp skall följande anges: a)Tillverkaren av ett järn- vägsfordons konstruk- tionstyp. b)Alla de tekniska egen- skaper som är nödvändiga för att fastställa järnvägs- construction dun véhicule ferroviaire; c)le cas échéant, les conditions particulières de circulation pour le type de construction dun véhicule ferroviaire et les véhicules ferroviaires répondant à ce type de construction. § 3 Le certificat dadmission à lexploitation doit préciser: a)le détenteur du véhicule ferroviaire; b)toutes les caractéristiques techniques nécessaires pour identifier le véhicule ferroviaire, ce qui peut être également fait par un renvoi au certificat dadmission de type de construction; c)le cas échéant, les conditions particulières de circulation du véhicule ferroviaire; d)le cas échéant, sa durée de validité; e)les révisions du véhicule ferroviaire prescrites dans les Annexes des Règles uniformes APTU, dans les conditions particulières dune admission en application de larticle 7, § 2 ou § 3 ou dans les prescriptions de construction et déquipement contenues dans lAnnexe du RID ainsi que les autres examens techniques relatifs à des éléments de construction et à des agrès déterminés du véhicule. struction of a railway vehicle; c)if appropriate, the special conditions of circulation for the type of construc- tion of a railway vehicle and for railway vehicles which correspond to this type of construction. § 3 The certificate of admission to operation must specify : a)the keeper of the railway vehicle; b)all the technical characte- ristics necessary to identify the railway vehicle; this may also be done by reference to the certificate of admission of a type of construction; c)if appropriate, the special conditions of circulation for the railway vehicle; d)if appropriate, the period of its validity; e)the servicing of a railway vehicle prescribed in the Annexes to the APTU Uniform Rules, in the special conditions of an admission under Article 7 § 2 or § 3 or in the construc- tion and equipment prescriptions contained in the to RID as well as the other technical examinations relating to elements of construction and to specified equipment of the vehicle. fordonets konstruktions- typ. c)I förekommande fall, de särskilda villkoren för att få nyttja ett järnvägsfor- don av en viss konstruk- tionstyp i trafik och de järnvägsfordon som mot- svarar denna konstruk- tionstyp. § 3 I intyget om godkännande för drift skall följande anges: a)Innehavaren av järnvägs- fordonet. b)Alla de tekniska egen- skaper som är nödvändiga för att identifiera järnvägs- fordonet, vilket även kan ske genom en hänvisning till intyget om godkän- nande av konstruktions- typ. c)I förekommande fall, de särskilda villkoren för att nyttja järnvägsfordonet i trafik. d)I förekommande fall, intygets giltighetstid. e)Den översyn av järnvägs- fordonet som föreskrivs i bilagorna till de enhetliga rättsreglerna APTU, i de särskilda villkoren för godkännande enligt artikel 7 § 2 eller § 3 eller i kon- struktions- och utrust- ningsföreskrifterna i bi- lagan till RID samt övriga tekniska undersökningar avseende fordonets kom- ponenter och särskilt an- givna utrustning. § 4 Les certificats doivent être imprimés au minimum en deux langues dont lune au moins doit être choisie parmi les langues de travail de lOrganisation. § 4 The certificates must be printed in at least two languages of which one at least must be chosen from among the working languages of the Organisation. § 4 Intygen skall vara tryckta på minst två språk, varav åtmin- stone det ena skall väljas bland organisationens arbetsspråk. §1 LOrganisation prescrit des modèles uniformes de Certificat dadmission de type de construction et de Certificat dadmission à lexploitation. sont élaborés et adoptés par la Commission dexperts techniques. §2 Larticle 35, §§ 1 et 3 à 5 de la Convention sapplique par analogie. § 1 shall prescribe uniform models of Certificate of admission of a type of construction and of Certificate of admission to operation. They shall be prepared and adopted by . § 1 Organisationen skall fast- ställa enhetliga förlagor för Intyg om godkännande av konstruktionstyp och Intyg om godkännande för drift. Dessa skall utarbetas och antas av tekniska expertutskottet. § 2 Article 35 §§ 1 and 3 to 5 of § 2 Artikel 35 §§ 1 och 3–5 i fördraget skall också tillämpas §1 banque de données concernant les véhicules ferroviaires admis à la circulation en trafic international est établie et mise à jour sous la responsabilité de lOrganisation. §2 Les autorités compétentes, ou le cas échéant les organismes autorisés par celles-ci à admettre un véhicule ferroviaire à lexploitation, transmettent à lOrganisation, sans délai, les données nécessaires aux fins des présentes Règles uniformes relatives aux véhicules admis à la circulation en trafic internatio- nal. La Commission dexperts techniques établit quelles sont les données nécessaires. Seules ces données sont enregistrées dans la banque de données. tous les cas, les mises hors service, les immobilisations officielles, les retraits dadmission à lexploitation et les modifications dun véhicule dérogeant au type de construc- tion admis sont communiqués à lOrganisation. §3 Les données enregistrées dans la banque de données ne §1 A data bank concerning railway vehicles admitted to circulation in international traffic shall be established and updated under the responsibility of the Organisation. §2 The competent authorities, or if appropriate the bodies authorised by them to admit a railway vehicle to operation, shall transmit to the Organisa- tion, without delay, the data necessary for the purposes of these Uniform Rules relating to vehicles admitted to circulation in international traffic. shall establish which are the necessary data. Only those data shall be registered in the data bank. In all cases, withdrawals from service, official immobili- sations, withdrawals of admis- sion to operation and modifications to a vehicle which derogate from the admitted type of construction shall be notified to the Organisa-tion. §3 The data registered in the data bank shall only be §1 En databas över järnvägs- fordon som har godkänts för nyttjande i internationell trafik skall upprättas och uppdateras genom organisationens försorg. §2 De behöriga myndigheterna, eller i förekommande fall de organ som har bemyndigats av dessa att godkänna järnvägs- fordon för drift, skall utan dröjsmål till organisationen uppgifter som krävs enligt dessa enhetliga rättsregler avseende fordon som har godkänts för nyttjande i internationell trafik. Tekniska expertutskottet skall fastställa vilka uppgifter som krävs. En- dast dessa uppgifter skall regi- streras i databasen. Organisa- tionen skall alltid underrättas när ett fordon tas ur drift eller stoppas officiellt, när god- kännande för drift dras in och när ett fordon ändras så att det avviker från den godkända kon- struktionstypen. §3 De uppgifter som registre- rats i databasen skall endast sont considérées que comme preuve réfutable de ladmission technique dun véhicule ferroviaire. § 4 Les données enregistrées peuvent être consultées par : a)les Etats parties; b)les entreprises de transport ferroviaire participant au trafic international ayant leur siège dans un Etat partie; c)les gestionnaires dinfra- structure ayant leur siège dans un Etat partie sur linfrastructure desquels un trafic international est effectué; d)les constructeurs de véhicules ferroviaires, en ce qui concerne leurs véhicules; e)les détenteurs de véhicules ferroviaires, en ce qui concerne leurs véhicules. § 5 Les données auxquelles les ayants droit visés au § 4 ont accès ainsi que les conditions de cet accès sont définies dans une Annexe aux présentes Règles uniformes. Cette Annexe fait partie intégrante de ces Règles uniformes. reçoit la teneur que la Commission de révision décide selon la procédure prévue aux articles 16, 17 et 33, § 4 de la Convention. considered as prima facie evidence of the technical admis- sion of a railway vehicle. § 4 The registered data may be consulted by : a)the Contracting States, b)the rail transport undertakings engaged in international traffic having their place of business in a ,