sou · GSB392d2 · 2005-01-01 00:00:00 — c)the infrastructure managers having their place of business in a on whose infra- structure international traffic is carried out, d)the manufacturers of railway vehicles, so far as concerns their vehicles, e)the keepers of railway vehicles, so far as concerns their vehicles. §5 The data to which the persons entitled referred to in § 4 have access as well as the con- ditions of that access shall be defined in an to these Uniform Rules. This be an integral part of these Uniform Rules. The text of this be that decided by according to the procedure referred to in Articles 16, 17 and 33 § 4 of the Convention. anses som prima facie-bevis för det tekniska godkännandet av ett järnvägsfordon. § 4 Till de registrerade upp- gifterna skall följande ha till- träde: a)deltagande stater, b)järnvägsföretag som deltar i internationell trafik och som har säte i en deltagan- de stat, c)infrastrukturförvaltare som har säte i en deltagande stat på vars infrastruktur internationell trafik be- drivs, d)tillverkare av järnvägs- fordon, i fråga om deras fordon, e)innehavare av järnvägs- fordon, i fråga om deras fordon. §5 De uppgifter som de parter som anges i § 4 skall ha tillträde till och villkoren för detta till- träde skall fastställas i en bilaga till dessa enhetliga rättsregler. Denna bilaga skall utgöra en integrerad del av rättsreglerna. Den skall ha det innehåll som revisionsutskottet beslutar en- ligt det förfarande som anges i artiklarna 16 och 17 och artikel 33 § 4 i fördraget. § 1 Les véhicules ferroviaires admis à la circulation doivent porter: § 1 Railway vehicles admitted to operation must bear § 1 Järnvägsfordon som har godkänts för trafik skall vara försedda med a) un signe, qui établit a sign, which establishes clearly that they have been admis à la circulation en Uniform Rules, and b) les autres ett tecken som tydligt anger att de har godkänts för nyttjande i internatio- nell trafik i enlighet med dessa enhetliga rättsregler och övriga texter och tecken som föreskrivs i bilagorna till de enhetliga rättsreg- lerna APTU. § 2 La Commission dexperts § 2 Tekniska expertutskottet techniques fixe le signe prévu au Experts shall lay down the sign skall fastställa det tecken som § 1, lettre a) ainsi que les délais provided for in § 1, letter a) and avses i § 1 a och de övergångs- de transition pendant lesquels les perioder under vilka järnvägs- véhicules ferroviaires admis à la fordon som har godkänts för circulation en trafic international admitted to circulation in inter- nyttjande i internationell trafik får vara försedda med texter et signes dérogeant à ceux inscriptions and signs derogating och tecken som avviker från prescrits selon le § 1. from those prescribed according dem som är föreskrivna enligt § to § 1. § 3 Larticle 35, §§ 1 et 3 à 5 de la § 3 Article 35 §§ 1 and 3 to 5 of § 3 Artikel 35 §§ 1 och 3–5 i Les véhicules ferroviaires et les The railway vehicles and the Järnvägsfordon och annan järn- other railway material must be in vägsmateriel skall vara väl un- doivent être en bon état a good state of maintenance in derhållna så att deras skick inte dentretien de façon à ce que leur such a way that their condition på något sätt äventyrar driftsä- état ne compromette en aucune would not compromise in any kerheten eller skadar miljön och manière la sécurité dexploitation folkhälsan när de används i lenvironnement et à la santé fordonen skall för detta ända- publique lors de leur circulation by their circulation or their use ou de leur utilisation en trafic in international traffic. och det underhåll som före- A cet effet, les end, the railway vehicles must be skrivs i bilagorna till de enhet- submitted for the servicing and liga rättsreglerna APTU, i de être soumis aux révisions et aux särskilda villkoren för godkän- prescribed in the Annexes to the nande enligt artikel 7 § 2 eller § prescrites dans les Annexes des APTU Uniform Rules, in the 3 eller i de konstruktions- och les conditions particulières dune admission under Article 7 § 2 or ingår i bilagan till RID. § 3 or in the construction and larticle 7, § 2 ou § 3 ou dans les prescriptions de construction et contained in the to RID. lAnnexe du RID. Accidents and severe damage Olyckor och allvarliga skador § 1 En cas daccident ou davarie § 1 In case of accident or severe § 1 Vid olycka eller allvarlig damage to railway vehicles, the appropriate in common with the en commun avec les détenteurs et les entreprises de transport undertakings concerned, shall be järnvägsföretagen, vara skyldiga ensure the safety of railway fikens säkerhet, hänsyn till miljön och folkhälsan, och lenvironnement et la santé the accident or the severe olyckan eller den allvarliga § 2 considéré comme § 2 A vehicle shall be considered § 2 Ett fordon skall anses vara gravement avarié un véhicule qui severely damaged when it cannot allvarligt skadat när det inte ne peut plus être réparé par une be repaired by a simple operation längre kan åtgärdas genom en which would allow it to be mindre reparation som gör att qui lui permettrait dêtre intégré joined in a train and to circulate det kan ingå i ett tåg och rulla dans un train et de circuler sur on its own wheels without på egna hjul utan fara för ses propres roues sans danger danger for the operations. § 3 Les accidents et les avaries § 3 The accidents and severe § 3 Olyckor och allvarliga sont communiqués, sans délai, à lautorité qui a admis le without delay, to the authority véhicule à la circulation. which admitted the vehicle to har godkänt fordonet för trafik. require the damaged vehicle to att det skadade fordonet, even- éventuellement déjà réparé, pour tuellt redan reparerat, skall visas examen de la validité de repaired, for examination of the upp för prövning av giltigheten validity of the admission to Le cas échéant, la Vid behov skall för- procédure concernant loctroi de farandet för beviljande av god- ladmission à lexploitation doit procedure concerning the grant kännande för drift upprepas. of admission to operation must § 4 Les autorités compétentes § 4 The competent authorities of § 4 De behöriga myndigheterna i de deltagande staterna skall daccidents et davaries en causes of accidents and severe orsakerna till olyckor och all- sur demande dun Etat partie, examiner les causes daccidents en trafic international en vue de faire évoluer éventuellement les prescriptions de construction et dexploitation pour les véhicules et les autres matériels ferroviaires contenues dans les Annexes des Règles uniformes APTU. Experts may, at the request of a , examine the causes of serious accidents in international traffic with a view possibly to developing the construction and operation prescriptions for railway vehicles and other railway material contained in the Annexes to the APTU Uniform Rules. kan på begäran av en deltagande stat utreda orsakerna till allvar- liga olyckor i internationell trafik i syfte att eventuellt revi- dera konstruktions- och utrust- ningsföreskrifterna för fordon och annan järnvägsmateriel i bilagorna till de enhetliga rätts- reglerna APTU. Immobilisation et refus des Immobilisation and rejection of Rätt att stoppa och avvisa fordon Lautorité compétente visée à larticle 5, une autre entreprise de transport ferroviaire ou un gestionnaire dinfrastructure ne peuvent pas refuser ou immobiliser des véhicules ferroviaires lorsque sont respectées les présentes Règles uniformes, les prescriptions des Annexes des Règles uniformes APTU, les conditions particulières dune admission en application de larticle 7, § 2 ou § 3 ainsi que les prescriptions de construction et déquipement contenues dans lannexe au RID. The competent authority referred to in Article 5, another rail transport undertaking or an infrastructure manager may not reject or immobilise railway vehicles if these Uniform Rules, the prescriptions contained in the Annexes to the APTU Uniform Rules, the special conditions of admission under Article 7 § 2 or § 3 as well as the construction and operation prescriptions contained in the to RID, have been complied with. Den behöriga myndighet som avses i artikel 5, ett annat järn- vägsföretag eller en infrastruk- turförvaltare får inte avvisa eller stoppa järnvägsfordon när dessa enhetliga rättsregler, före- skrifterna i bilagorna till de enhetliga rättsreglerna APTU, de särskilda villkoren för godkännande enligt artikel 7 § 2 eller § 3 och konstruktions- och utrustningsföreskrifterna i bi- lagan till RID har iakttagits. §1 Sous réserve du § 2 et de larticle 10, § 9, lettre c), les conséquences juridiques résultant du non-respect des présentes Règles uniformes et des prescriptions des Annexes des Règles uniformes APTU sont réglées par le droit national de lEtat partie dont lautorité compétente a accordé ladmission à lexploitation, y compris les règles relatives aux conflits de lois. §2 Les conséquences en droit civil et pénal résultant du non- respect des présentes Règles §1 Subject to § 2 and Article 10 §9, letter c), the juridical consequences resulting from failure to comply with these Uniform Rules and the prescrip- tions of the Annexes to the APTU Uniform Rules, shall be regulated by the national law of the of which the competent authority has granted the admission to opera- tion, including the rules relating to conflict of laws. §2 The consequences in civil and penal law, resulting from failure to comply with these §1 Om inte annat följer av § 2 och av artikel 10 § 9 c skall de rättsliga påföljderna vid åsido- sättande av dessa enhetliga rättsregler och av föreskrifterna i bilagorna till de enhetliga rättsreglerna APTU regleras enligt nationell rätt i den delta- gande stat vars behöriga myn- dighet har beviljat godkännande för drift, inbegripet dess lag- valsregler. §2 De civil- och straffrättsliga påföljderna vid åsidosättande av dessa enhetliga rättsregler och uniformes et des prescriptions des Annexes des Règles uniformes APTU sont réglées, en ce qui concerne linfrastructure, par le droit national de lEtat partie dans lequel le gestionnaire de linfrastructure à son siège, y compris les règles relatives aux conflits de lois. Uniform Rules and the prescriptions of the Annexes to the APTU Uniform Rules, shall be regulated, so far as concerns the infrastructure, by the national law of the in which the infra- structure manager has his place of business, including the rules relating to conflict of laws. av föreskrifterna i bilagorna till de enhetliga rättsreglerna APTU skall i fråga om infra- struktur regleras enligt nationell rätt i den deltagande stat där infrastrukturförvaltaren har säte, inbegripet dess lagvals- regler. Deux ou plusieurs Etats parties, qui connaissent un différend relatif à ladmission technique de véhicules et dautres matériels ferroviaires destinés à être utilisés en trafic international, peuvent le porter devant la Commission dexperts techniques sils nont pas réussi à le régler par voie de négociation directe. De tels différends peuvent également être soumis, conformément à la procédure visée au Titre V de la Convention, au tribunal arbitral. Two or more Contracting States, which have a dispute relating to the technical admission of railway vehicles and other railway material intended to be used in international traffic, may refer it to if they have not succeeded in resolving it by direct negotiation. Such disputes may also be submitted, in accordance with the procedure specified in Title V of the Con- vention, to the Arbitration Tribunal. Två eller flera deltagande stater som har en tvist om det tek- niska godkännandet av fordon och annan järnvägsmateriel av- sedda att nyttjas i internationell trafik kan hänskjuta den till tekniska expertutskottet, om de inte har lyckats lösa den genom direkt uppgörelse. Sådana tvister kan även underställas en skiljenämnd enligt det för- farande som anges i avdelning V i fördraget.