sou · GSB392d2 · 2005-01-01 00:00:00 — The acknowledge such request in writing. §3 Within thirty days after receipt of a notification referred to in § 2, the person entitled may require the goods to be delivered to him against payment of the costs resulting from the contract of carriage and against refund of the compensation received, less, where appropriate, costs which may have been included therein. Nevertheless he shall retain his rights to claim compensation for exceeding the transit period provided for in Articles 33 and 35. §4 In the absence of the request referred to in § 2 or of instructions given within the period specified in § 3, or if the goods are recovered more than one year after the payment of compensation, the dispose of them in accordance with the laws and prescriptions in force at the place where the goods are situated. ersättning har utbetalats. Trans- portören skall skriftligen be- kräfta en sådan begäran. §3 efter det att den berättigade har fått den underrättelse som avses i § 2 får han begära att godset lämnas ut till honom mot betalning av kostnaderna enligt transport- avtalet och mot återbetalning av den ersättning som han har fått, i förekommande fall med avdrag för de kostnader som kan ha räknats in i ersättningen. Han skall dock behålla rätten till ersättning för att leverans- fristen har överskridits enligt artiklarna 33 och 35. §4 Om någon begäran inte framställs enligt § 2 eller anvisningar inte ges inom den frist som anges i § 3, eller om godset kommer till rätta senare än efter den dag då ersättningen betalades ut, får transportören förfoga över godset enligt gällande lagar och bestämmelser på den plats där godset finns. Indemnité en cas de perte § 1 En cas de perte totale ou partielle de la marchandise, le transporteur doit payer, à l'exclusion de tous autres dommages-intérêts, une indemnité calculée d'après le cours à la bourse, à défaut d'après le prix courant sur le marché et, à défaut de l'un et de l'autre, d'après la usuelle des marchandises de mêmes nature et qualité, aux jour et lieu où la marchandise a été prise en charge. § 1 In case of total or partial loss of the goods, the must pay, to the exclusion of all other damages, compensation calculated according to the commodity exchange quotation or, if there is no such quotation, according to the current market price, or if there is neither such quotation nor such price, according to the usual value of goods of the same kind and quality on the day and at the place where the goods were taken over. § 1 För gods som har gått helt eller delvis förlorat skall trans- portören betala ersättning med ett belopp som beräknas efter börspriset eller, om börspris saknas, efter marknadspriset, eller om båda dessa värden saknas, efter det gängse värdet av gods av samma slag och kvalitet på avsändningsorten då godset togs emot. Någon ytterligare ersätt- ning utgår inte. §2 L'indemnité nexcède pas 17 unités de compte par kilogramme manquant de masse brute. §3 En cas de perte dun véhicule ferroviaire, roulant sur ses propres roues et remis au transport en tant que marchandise, ou dune unité de transport intermodal, ou de leurs pièces, lindemnité est limitée, à lexclusion de tous autres dommages-intérêts, à la usuelle du véhicule ou de lunité de transport intermodal ou de leurs pièces, aux jour et lieu de la perte. Sil est impossible de constater le jour ou le lieu de la perte, lindemnité est limitée à la usuelle aux jour et lieu de la prise en charge. §2 Compensation shall not exceed 17 units of account per kilogramme of gross mass short. §3 In case of loss of a railway vehicle running on its own wheels and consigned as goods, or of an intermodal transport unit, or of their removable parts, the compensation shall be limited, to the exclusion of all other damages, to the usual value of the vehicle or the intermodal transport unit, or their removable parts, on the day and at the place of loss. If it is impossible to ascertain the day or the place of the loss, the compensation shall be limited to the usual value on the day and at the place where the vehicle has been taken over by the . §2 Ersättningen får inte överstiga 17 beräkningsenheter per kilogram av förlusten i bruttovikt. §3 Vid förlust av ett järn- vägsfordon som rullar på egna hjul och som lämnas till trans- port som gods, eller av en intermodal lastbärare, eller lösa delar till dessa, skall ersätt- ningen vara begränsad till fordonets eller den intermodal lastbärarens eller deras lösa delars gängse värde och på den plats där förlusten skedde, och inget ytterligare skadestånd skall be- talas. Om det är omöjligt att fastställa tidpunkt och plats för förlusten, skall ersättningen vara begränsad till det gängse värdet på avsändningsorten då fordonet togs emot. § 4 Le transporteur doit restituer, en outre, le prix de transport, les droits de douane acquittés et les autres sommes déboursées en relation avec le transport de la marchandise perdue, à lexception des droits daccises portant sur des marchandises circulant en suspension de tels droits. § 4 The must, in addition, refund the carriage charge, customs duties already paid and other sums paid in relation to the carriage of the goods lost except excise duties for goods carried under a procedure suspending those duties. § 4 Transportören skall dess- utom betala tillbaka transport- avgiften, erlagda tullavgifter och andra utlägg i samband med transporten av det gods som har gått förlorat, med undantag av punktskatter på varor som transporteras inom ramen för suspensiva tullförfaranden. Responsabilité en cas de déchet de Liability for wastage in transit Ansvar för viktförlust vid § 1 En ce qui concerne les marchandises qui, en raison de leur nature, subissent généralement un déchet de route par le seul fait du transport, le transporteur ne répond que de la partie du déchet qui dépasse, quel que soit le parcours effectué, les tolérances ci- dessous : § 1 In respect of goods which, by reason of their nature, are generally subject to wastage in transit by the sole fact of carriage, the only be liable to the extent that the wastage exceeds the following allowances, whatever the length of the route: § 1 I fråga om gods som till följd av sin beskaffenhet van- ligen förlorar vikt på grund av själva transporten skall trans- portören, oberoende av den tillryggalagda transport- sträckan, endast ansvara för den del av viktförlusten som över- stiger följande procentsatser: a)deux pour cent de la masse pour les marchandises liquides ou remises au transport à l'état humide; b)un pour cent de la masse pour les marchandises sèches. §2 La restriction de responsabilité prévue au § 1 ne peut être invoquée s'il est prouvé, étant donné les circonstances de fait, que la perte ne résulte pas des causes qui justifient la tolérance. §3 le cas où plusieurs colis sont transportés avec une seule lettre de voiture, le déchet de route est calculé pour chaque colis lorsque sa masse au départ est indiquée séparément sur la lettre de voiture ou peut être constatée d'une autre manière. §4 En cas de perte totale de la marchandise ou en cas de perte de colis, il n'est fait aucune déduction résultant du déchet de route pour le calcul de l'indemnité. §5 Cet article ne déroge pas aux articles 23 et 25. a)two per cent of the mass for liquid goods or goods consigned in a moist condition; b)one per cent of the mass for dry goods. §2 The limitation of liability provided for in § 1 may not be invoked if, having regard to the circumstances of a particular case, it is proved that the loss was not due to causes which would justify the allowance. §3 Where several packages are carried under a single consignment note, the wastage in transit shall be calculated separately for each package if its mass on consignment is shown separately on the consignment note or can be ascertained otherwise. §4 In case of total loss of goods or in case of loss of a package, no deduction for wastage in transit shall be made in calculating the compensation. §5 This Article shall not derogate from Articles 23 and 25. a)av vikten för flytande varor eller för gods som har lämnats in till transport i fuktigt till- stånd. b)En procent av vikten för torra godsslag. §2 Transportören får inte åberopa den inskränkning i ansvaret som anges i § 1, om det visas att viktförlusten med hänsyn till omständigheterna inte kan hänföras till de orsaker som gör att en viss viktförlust godtas. §3 När flera trans- porteras enligt samma frakt- sedel skall viktförlusten vid transport beräknas för varje kolli för sig, om dess vikt vid avsändningen har angetts sär- skilt i fraktsedeln eller kan fastställas på något annat sätt. §4 Om godset har gått helt förlorat, eller om har gått förlorade, skall avdrag inte göras för viktförlust vid be- räkning av ersättningen. §5 Denna artikel innebär inte någon inskränkning i tillämp- ningen av artiklarna 23 och 25. Indemnité en cas d'avarie § 1 En cas d'avarie de la marchandise, le transporteur doit payer, à l'exclusion de tous autres dommages-intérêts, une indemnité équivalente à la dépréciation de la marchandise. Son montant est calculé en appliquant à la de la § 1 In case of damage to goods, the must pay compensation equivalent to the loss in value of the goods, to the exclusion of all other damages. The amount shall be calculated by applying to the value of the goods defined in accordance § 1 När gods har skadats skall transportören betala ett belopp som svarar mot minskningen av godsets värde, men inte ytter- ligare skadestånd. Beloppet skall beräknas genom att den procentsats varmed godset har minskat i värde på bestäm with Article 30 the percentage of melseorten tillämpas på godsets conformément à l'article 30, le loss in value noted at the place of värde fastställt på det sätt som anges i artikel 30. constaté au lieu de destination. § 2 L'indemnité nexcède pas : § 2 The compensation shall not § 2 Ersättningen skall inte if the whole consignment a) det belopp som skulle ha atteint en cas de perte totale, si la totalité de damage, the amount which hade gått helt förlorad, would have been payable in l'avarie; case of total loss; b) if only part of the b) om endast en del av för- atteint en cas de perte de la consignment has lost value partie seulement de l'envoi amount which would have est dépréciée par l'avarie. been payable had that part betalats om den del av i värde hade gått förlorad. § 3 En cas davarie dun véhicule § 3 In case of damage to a § 3 Vid skada på ett railway vehicle running on its propres roues et remis au own wheels and consigned as egna hjul och som lämnas till goods, or of an intermodal transport som gods, eller av en marchandise, ou dune unité de transport unit, or of their intermodal lastbärare, eller lösa transport intermodal, ou de leurs delar till dessa, skall ersättning pièces, lindemnité est limitée, à compensation shall be limited, to endast betalas för reparations- the exclusion of all other kostnaden, men inget ytter- dommages-intérêts, au coût de la damages, to the cost of repair. skall inte överstiga det belopp nexcède pas le montant dû en exceed the amount payable in som skulle ha betalats om varan cas de perte. case of loss. § 4 Le transporteur doit § 4 The must also refund § 4 Transportören skall dess- restituer, en outre, dans la the costs provided for in Article proportion déterminée au § 1, les 30 § 4, in the proportion set out som fastställs i § 1, betala till- frais prévus à l'article 30, § 4. in § 1. baka de kostnader som anges i artikel 30 § 4. Indemnité en cas de dépassement Compensation for exceeding the du délai de livraison § 1 Si un dommage, y compris § 1 If loss or damage results § 1 Om skada har uppstått till from the transit period being följd av att leveransfristen har exceeded, the must pay skada på godset, skall trans- four times the carriage charge. nexcède pas le quadruple du prix som inte får överskrida ett §2 En cas de perte totale de la marchandise, l'indemnité prévue au § 1 ne se cumule pas avec celle prévue à l'article 30. §3 En cas de perte partielle de la marchandise, l'indemnité prévue au § 1 nexcède pas le quadruple du prix de transport de la partie non perdue de l'envoi. §4 En cas d'avarie de la marchandise ne résultant pas du dépassement du délai de livraison, l'indemnité prévue au § 1 se cumule, s'il y a lieu, avec celle prévue à l'article 32. §5 En aucun cas, le cumul de l'indemnité prévue au § 1 avec celles prévues aux articles 30 et 32 ne donne lieu au paiement d'une indemnité excédant celle qui serait due en cas de perte totale de la marchandise. §6 Lorsque, conformément à l'article 16, § 1, le délai de livraison est établi par convention, celle-ci peut prévoir d'autres modalités d'indemnisation que celles prévues au § 1. Si, dans ce cas, les délais de livraison prévus à l'article 16, §§ 2 à 4 sont dépassés, l'ayant droit peut soit l'indemnité prévue par la convention précitée, soit celle prévue aux §§ 1 à 5. Article 34 Dédommagement en cas de déclaration de §2 In case of total loss of the goods, the compensation provided for in § 1 shall not be payable in addition to that provided for in Article 30. §3 In case of partial loss of the goods, the compensation provided for in § 1 shall not exceed four times the carriage charge in respect of that part of the consignment which has not been lost. §4 In case of damage to the goods, not resulting from the transit period being exceeded, the compensation provided for in § 1 shall, where appropriate, be payable in addition to that provided for in Article 32. §5 In no case shall the total of compensation provided for in § 1 together with that provided for in Articles 30 and 32 exceed the compensation which would be payable in case of total loss of the goods. §6 If, in accordance with Article 16 § 1, the transit period has been established by agreement, other forms of compensation than those provided for in § 1 may be so agreed. If, in this case, the transit periods provided for in Article 16 §§ 2 to 4 are exceeded, the person entitled may claim either the compensation provided for in the agreement mentioned above or that provided for in §§ 1 to 5. §2 Om godset har gått helt förlorat, skall ersättning inte betalas enligt § 1 utöver ersättning enligt artikel 30. §3 Om godset har gått förlorat delvis, får den ersättning som anges i § 1 inte överstiga ett belopp som motsvarar fyra gånger transportavgiften för den del av försändelsen som inte har gått förlorad. §4 Om skadan på godset inte har orsakats av att leverans- fristen har överskridits, skall ersättning enligt § 1 i före- kommande fall betalas utöver ersättning enligt artikel 32. §5 Den sammanlagda ersätt- ningen enligt § 1 och artiklarna 30 och 32 får inte i något fall överstiga den ersättning som skulle ha betalats om godset hade gått helt förlorat. §6 Om leveransfristen enligt artikel 16 § 1 har fastställts genom överenskommelse, kan andra former av ersättning än dem som anges i § 1 överens- kommas. Om de leveransfrister som anges i artikel 16 §§ 2–4 i ett sådant fall har överskridits, kan den som har rätt till godset begära ersättning antingen en- ligt den ovannämnda överens- kommelsen eller enligt §§ 1–5. Compensation in case of Ersättning när det finns en Lexpéditeur et le transporteur peuvent convenir que lexpéditeur déclare, sur la lettre de voiture, une de la The consignor and the may agree that the consignor shall declare in the consignment note a value for the goods Avsändaren och transportören kan komma överens om att avsändaren i fraktsedeln skall deklarera ett värde på godset exceeding the limit provided for som överstiger den gräns som prévue à l'article 30, § 2. in Article 30 § 2. In such a case anges i artikel 30 § 2. cas, le montant déclaré se the amount declared shall be substitue à cette limite. substituted for that limit. ersätta denna gräns. Dédommagement en cas de Compensation in case of interest déclaration d'intérêt à la livraison The consignor and the may agree that the consignor kan komma överens om att lexpéditeur inscrive, sur la lettre may declare, by entering an de voiture, le montant en amount in figures in the ange ett belopp i siffror för ett chiffres dun intérêt spécial à la livraison, pour le cas de perte ou interest in delivery, in case of händelse av att godset går d'avarie et pour celui du loss, damage or exceeding of the förlorat eller skadas eller att In case of a En cas de déclaration declaration of interest in delivery leveransintresse har deklarerats, dintérêt à la livraison, il peut further compensation for loss or får ersättning begäras för visad damage proved may be claimed, in addition to the compensation som anges i artiklarna 30, 32 30, 32 et 33, la réparation du provided for in Articles 30, 32 och 33 upp till det deklarerade and 33, up to the amount prouvé jusqu'à concurrence du Déchéance du droit d'invoquer les Loss of right to invoke the limits of Förlust av rätt att åberopa The limits of liability provided De begränsningar av skade- prévues à larticle 15, § 3, à for in Article 15 § 3, Article 19 larticle 19, §§ 6 et 7 et aux §§ 6 and 7, Article 30 and artikel 15 § 3, artikel 19 §§ 6 articles 30, 32 à 35 ne Articles 32 to 35 shall not apply och 7 samt artiklarna 30 och s'appliquent pas, s'il est prouvé if it is proved that the loss or 32–35 skall inte tillämpas om que le dommage résulte d'un acte damage results from an act or ou d'une omission que le omission, which the has orsakat skadan genom handling transporteur a commis, soit avec committed either with intent to l'intention de provoquer un tel cause such loss or damage, or avsikt att vålla en sådan skada dommage, soit témérairement et eller hänsynslöst och med insikt that such loss or damage would att en sådan skada sannolikt § 1 Lorsque le calcul de § 1 Where the calculation of the § 1 När beräkningen av ersätt- conversion of sums expressed in belopp i utländsk valuta skall exprimées en unités monétaires beräkningen göras enligt kursen d'après le cours aux jour et lieu du paiement de l'indemnité. §2 L'ayant droit peut des intérêts de l'indemnité, calculés à raison de cinq pour cent l'an, à partir du jour de la réclamation prévue à l'article 43 ou, s'il n'y a pas eu de réclamation, du jour de la demande en . §3 Si l'ayant droit ne remet pas au transporteur, dans un délai convenable qui lui est fixé, les pièces justificatives nécessaires pour la liquidation définitive de la réclamation, les intérêts ne courent pas entre l'expiration du délai fixé et la remise effective de ces pièces. applicable on the day and at the place of payment of compensation. §2 The person entitled may claim interest on compensation, calculated at five per cent per annum, from the day of the claim provided for in Article 43 or, if no such claim has been made, from the day on which legal proceedings were instituted. §3 If the person entitled does not submit to the , within a reasonable time allotted to him, the supporting documents required for the amount of the claim to be finally settled, no interest shall accrue between the expiry of the time allotted and the actual submission of such documents. tidpunkt då ersättningen be- talas. §2 Den berättigade får kräva ränta på ersättningsbeloppet från och med den dag då krav framställdes enligt artikel 43 eller, om något krav inte framställts, från och med den dag då talan väcks vid domstol. §3 Om den berättigade inte inom en skälig frist som har fastställts för honom till trans- portören överlämnar den doku- mentation som denne behöver för att kunna slutföra behand- lingen av kraven, utgår inte ränta för tiden från det att fristen går ut till dess att dokumentationen överlämnas. Responsabilité en trafic fer-mer Liability in respect of rail-sea Ansvar vid järnvägs- och § 1 les transports fer-mer empruntant les lignes visées à l'article 24, § 1 de la Convention, chaque Etat membre peut, en demandant que la mention utile soit portée sur la liste des lignes soumises aux présentes Règles uniformes, ajouter l'ensemble des causes d'exonération ci-après mentionnées à celles prévues à l'article 23 : a)incendie, à condition que le transporteur fasse la preuve qu'il n'a pas été causé par son fait ou sa faute, par ceux du capitaine, des marins, du pilote ou de ses préposés; b)sauvetage ou tentative de sauvetage de vies ou de biens en mer; c)chargement de la marchandise sur le pont du §1 In rail-sea carriage by the services referred to in Article 24 §1 of the Convention any may, by requesting that a suitable note be included in the list of services to which these Uniform Rules apply, add the following grounds for exemption from liability in their entirety to those provided for in Article 23 : a)fire, if the proves that it was not caused by his act or default, or that of the , a mariner, the pilot or the servants; b)saving or attempting to save life or property at sea; c)loading of goods on the deck of the ship, if they are § 1 Vid transport i kombinerad järnvägs- och sjötrafik på de linjer som avses i artikel 24 § 1 i grundfördraget får varje stat, genom att begära att en uppgift om detta skall tas med i listan över linjer som omfattas av de enhetliga rättsreglerna, till de grunder för befrielse från ansvar som anges i artikel 23 lägga samtliga nedan angivna grunder: a)Brand, om transportören visar att den inte har orsakats av fel eller för- summelse av honom, be- fälhavaren, besättningen, lotsen eller någon person i hans tjänst. b)Räddning av eller försök till räddning av liv eller egendom till sjöss. c)Lastning av godset på däck, om lastningen har navire, à condition qu'elle ait été chargée sur le pont avec le consentement de l'expéditeur donné sur la lettre de voiture et qu'elle ne soit pas sur wagon; d)périls, dangers ou accidents de la mer ou d'autres eaux navigables. §2 Le transporteur ne peut se prévaloir des causes dexonération visées au § 1 que s'il fait la preuve que la perte, l'avarie ou le dépassement du délai de livraison est survenu sur le parcours , depuis le chargement de la marchandise à bord du navire jusqu'à son déchargement du navire. §3 Lorsque le transporteur se prévaut des causes d'exonération visées au § 1, il reste néanmoins responsable si l'ayant droit fait la preuve que la perte, l'avarie ou le dépassement du délai de livraison est dû à une faute du transporteur, du capitaine, des marins, du pilote ou des préposés du transporteur. §4 Lorsqu'un même parcours est desservi par plusieurs entreprises inscrites sur la liste des lignes conformément à l'article 24, § 1 de la Convention, le régime de responsabilité applicable à ce parcours doit être le même pour toutes ces entreprises. En outre, lorsque ces entreprises ont été inscrites sur la liste à la demande de plusieurs Etats membres l'adoption de ce régime doit au préalable faire l'objet d'un accord entre ces Etats. §5 Les mesures prises en conformité des §§ 1 et 4 sont communiquées au Secrétaire so loaded with the consent of the consignor given on the consignment note and are not in wagons; d)perils, dangers and accidents of the sea or other navigable waters. §2 The may only avail himself of the grounds for exemption referred to in § 1 if he proves that the loss, damage or exceeding the transit period occurred in the course of the journey by sea between the time when the goods were loaded on board the ship and the time when they were unloaded from the ship. §3 When the relies on the grounds for exemption referred to in § 1, he shall nevertheless remain liable if the person entitled proves that the loss, damage or exceeding the transit period is due to the fault of the , the , a mariner, the pilot or the servants. §4 Where a sea route is served by several undertakings included in the list of services in accordance with Article 24 § 1 of the Convention, the liability regime applicable to that route must be the same for all those undertakings.