frs · GS121560 · 2005-05-11 00:00:00 — Svar på frågorna 2004/05:1560 om hälsan för invånare, 1566 om trafiken och utsläppen och 1568 om dålig luft i har frågat mig, infrastrukturminister samt folkhälso- och socialtjänstminister vilka åtgärder vi tänker vidta för att minska utsläppen av partiklar från trafiken i och för att säkra hälsan för de av invånare som passerar gatorna i med för höga halter av partiklar. Regeringens arbete är fördelat så att jag ska besvara alla tre frågorna och jag har valt att göra detta i ett sammanhang. De höga halterna av luftföroreningar såsom partiklar och kvävedioxid i orsakas främst av utsläpp från vägtrafiken. Utsläppen orsakas dels av avgasutsläpp av bland annat kväveoxider och partiklar, dels av direkta partikelemissioner av vägbaneslitage till följd av dubbdäck samt uppvirvling av slitagepartiklar. fastställde regeringen åtgärdsprogram för att klara miljökvalitetsnormerna för kvävedioxid och partiklar i och . Programmen, som har utarbetats av länsstyrelserna i de berörda länen, anger bland annat de åtgärder som behöver vidtas och vilken myndighet eller kommun som har ansvaret. Åtgärderna ska vara genomförda . Regeringen gav också länsstyrelserna i uppdrag att upprätta förslag till kompletterande åtgärdsprogram för att miljökvalitetsnormerna för kvävedioxid respektive partiklar (PM10) ska kunna uppnås. Förslagen ska vara klara . Länsstyrelserna ska efter genomfört samråd fastställa de kompletterande åtgärdsprogrammen. Exempel på åtgärder för att sänka halten partiklar i är information om hälsokonsekvenserna av höga partikelhalter och de negativa effekterna av dubbdäcksanvändning, åtgärder inom parkeringspolitiken, åtgärder i de delar av vägnätet där det finns risk för extremt höga partikelhalter, åtgärder för att öka kunskapen om halkbekämpning samt användning av olika beläggningsmaterial och olika metoder för barmarksrenhållning. Sannolikt kommer flera kommuner att behöva ta fram åtgärdsprogram för att klara miljökvalitetsnormerna för kvävedioxid och partiklar. Regeringen har utöver vad kommer att redovisa nu också utsett en särskild utredare som ska se över möjligheterna att göra åtgärdsprogrammen bättre och mer effektiva. Trängselskatten kan också, om försöket i utfaller framgångsrikt och permanentas, minska utsläppen från trafiken av bland annat kväveoxider och partiklar. Lagen om trängselskatt trädde i kraft . Lagen är utformad så att den kan tillämpas i olika tätorter, men kommer inledningsvis endast att tillämpas vid passage av vissa angivna betalstationer i fram till utgången av . I miljömålsproposition som regeringen tagit beslut om och den transportpolitiska proposition som kommer aviseras ytterligare åtgärder för att minska utsläppen från trafiksektorn. Regeringen avser bland annat att återkomma till med ett förslag om ett incitament som gynnar försäljningen av lätta dieselbilar med särskilt låga partikelutsläpp. Regeringen föreslår också ett nytt delmål för partiklar till miljökvalitetsmålet luft som ett steg på vägen för att luften ska bli så ren att människors hälsa inte skadas. Med dessa åtgärder anser jag att det finns goda förutsättningar att förbättra stadsluften och klara miljökvalitetsnormerna för att minska hälsopåverkan av luftföroreningarna från trafiken i .