mot · GT02T539 · 2005-09-28 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att regeringen ger i uppdrag att färdigställa upprustningen av Tvärleden OlofströmGöteborg. Tvärleden är vägen mellan hamnar via , , och till . Vägen som passerar fyra län och tre väghållningsområden är bitvis mycket smal och svårframkomlig för tung trafik, men är speciellt viktig för industrier såsom i , i , i , i m.fl. har vägen diskuterats och planerats för upprustning men alltid hamnat i skuggan av större projekt. För att beskriva vikten av en upprustning kan vi nämna Volvos situation. I tillverkas 48 miljoner karossdetaljer till ett tiotal bilmodeller. Varje minut pressas plåtdetaljer till två Volvobilar i . Detta kan komma att utökas av ägaren om verksamheten fungerar väl. går två godståg till samt två tåg till med karossdelar till sammansättningen. Kapaciteten på järnvägen är i stort sett fullt utnyttjad. Därför har man även ett antal lastbilar till . All expansion på kort sikt måste ske med hjälp av lastbil. En stor fabriksanläggning, i , utgör förutsättningen för denna verksamhet. Men i anläggningen som helhet ingår ett stort antal andra företag och partner. Expansionen av arbetstillfällen sker i praktiken minst lika mycket i dessa företag. Tillsammans bildar de ett kluster som, givet att förutsättningarna ges, står inför en kraftig expansion . Detta kluster har en beprövad global konkurrenskraft med kompetens kring teknik och process inom stamping och skall konkurrera om flera internationella kunders affärer. En geografiskt koncentrerad verksamhet är avgörande för att lyckas, vilket förutom samverkan, kompetens, forskning och utveckling kräver en väl utvecklad logistik. För att skapa en konkurrenskraftig exportindustri där produktion i blir en fortsatt möjlighet, krävs att man bygger bort de hinder som finns för expansion i regionala tillväxtmotorer. Tvärleden utgör ett sådant hinder! Om lastbilarna kunde använda sig av den bitvis smala vägen (Tvärleden) så skulle man spara 6 mil per resa tur och retur. Detta motsvarar två varv jorden runt i onödan som Volvos lastbilar rullar ! Det är både en onödig miljöbelastning samt en dryg kostnad för ett företag i en av världens mest konkurrensutsatta branscher. Om även i fortsättningen skall vara en framgångsrik fordonstillverkande nation så måste infrastrukturen vara bästa tänkbara. Andra industriföretag såsom i har offentligt påtalat behovet av en upprustad tvärled. Förutom godstransporterna så är arbetspendlingen ett viktigt argument i denna del av landet. Industriföretagen behöver arbetskraft och kollektivtrafiken klarar inte av att tillfredsställa resandebehoven med tanke på skiftjobb och långväga pendling. Det hittillsvarande mönstret är att vägutbyggnad sker först av konkreta olägenheter, olyckor och kostnader. En utbyggnad av Tvärleden är väl motiverad av sådana sedvanliga motiv. En utbyggnad är väl motiverad som en lönsam investering för anpassning till framtida utveckling. Den rekordsnabba ekonomiska utvecklingen öster och söder om kommer att medföra kraftigt ökade transportbehov i Tvärledens riktning, till gagn för ekonomi. Denna potential får inte förloras p.g.a. senfärdighet. De senkomna och hastigt hopkokade satsningarna kring visar vad det kostar att förekommas istället för att förekomma. Regeringen har pekat ut behovet av Tvärledens utbyggnad, dels i regleringsbrev till , dels då ekonomiska ramar för regionerna fastställdes. reducerades de regionala ramarna främst av statsfinansiella skäl samt i viss mån även det s.k. Trollhättepaketet. Detta innebär att det omfattande arbete som regioner och kommuner lagt ner på infrastrukturplanering nu saknar betydelse, som den nödvändiga förstoringen av arbetsmarknadsregionen uteblir. Vi hemställer att uttalar som sin mening att regeringen ger i uppdrag att färdigställa upprustningen av Tvärleden OlofströmGöteborg.