ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · GT02Sk297 · 2005-09-26 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att momsen på körlektioner skall sänkas till . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att personer med nytaget körkort skall använda en särskilt på fordonet fastsatt symbol som anger att föraren är nybörjare.1 1Yrkande 2 hänvisat till TU. Körkortet är för många en frihetssymbol. Körkortet öppnar möjligheter och förutsättningar, särskilt för människor i glesbygd. På många platser i är körkortet en förutsättning för att man ska kunna ta sig till och från arbetet . För andra innebär körkortet en möjlighet att få en rikare fritid och en möjlighet att besöka vänner och släktingar. Men är det färre som tar körkort . Det har blivit svårare och dyrare. En del ungdomar har turen att ha en anhörig som kan agera körlärare, men för många återstår att gå i trafikskola. Det har visat sig att det är väldigt kostsamt i att ta ett körkort. Det kostar i genomsnitt . Det är pengar som för de flesta ungdomar inte finns. Även med extra jobb är det svårt för en 18-åring att tjäna ihop dessa slantar. Därför riskerar körkortsfrågan att bli en symbol för den som har gott om pengar och den som inte har det. Så har det inte varit och så bör det inte vara. Därför bör momsen på körlektioner sänkas till mot dagens . Dagens momssats kom till 1997 och måste nu omprövas. Det är inte rimligt att som är glest befolkat och har stora avstånd skall ligga på tredje plats i kostnadsligan. Endast och har dyrare kostnader för körkort. En nybliven körkortsinnehavare är långt ifrån en skicklig förare. Det tar och mycket tränande för att bli säker i trafiken. Många olika trafiksituationer behöver helt enkelt prövas i praktiken. Det är omöjligt för en trafikskolelärare eller besiktningsman på att bedöma alla färdigheter som en körkortsinnehavare behöver kunna. Därför kan man säga att den nyblivna föraren får rätten att öva på egen hand och det är även därför det finns en prövotid för körkortet. Tyvärr råkar också nyblivna körkortsinnehavare ut för fler incidenter och olyckor. Ett förslag är därför att den nyblivna körkortsinnehavaren har en magnetskylt fäst på fordonet där det tydligt framgår att föraren är nybörjare. Det skulle kunna få effekten att medtrafikanter visar mer hänsyn, är förberedda på att något oförutsett kan hända och också få effekten att föraren inte känner sig eller beter sig som en rutinerad rallyförare, utan tar det lite mer försiktigt. Systemet finns och tycks fungera väl i andra EU-länder.
mot · GT02Sk300 · 2005-09-28 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om moms på försäljning i second hand-butiker som drivs av ideella organisationer. har tidigare föreslagit, med hänvisning till ett EU-direktiv, att moms införs på försäljningsintäkter i second hand-butiker. Detta är mycket negativt för Röda Korset, Myrorna, kyrkor och andra ideella organisationers verksamhet. De flesta skänkta kläder och andra varor som säljs i dessa butiker har redan tidigare givit staten momsintäkter, nämligen vid nyinköpet. Denna dubbelbeskattning uppfattas av medborgarna enbart som klåfingrigt och sniket. Från regeringens sida har organisationerna inte fått något entydigt svar på att risken för en beskattning definitivt är avförd. I stället verkar frågan vara öppen. Detta är beklagligt. Denna fråga är oerhört viktig för de berörda organisationerna och vi anser att det fantastiska arbete som utförs av frivilliga organisationer i ska uppskattas inte försvåras. Det är nödvändigt att skapa långsiktiga spelregler för att möjliggöra för frivilligorganisationerna att växa i stället för att momsbelägga verksamheten och därmed riskera att rasera det gedigna arbete som de utför. Det frivilliga arbetet i utgör ett gratisarbete som är till stor samhällsekonomisk nytta, vilken i pengar kan uppskattas till . Men det allra viktigaste motivet för att uppmuntra frivilligorganisationernas arbete är, enligt vår uppfattning, de sociala insatser som görs inom landet och det bidrag till internationellt hjälparbete som de ger. Här är intäkterna från second hand-butikernas försäljning ovärderliga. Utöver frivilligarbetet som utförs i butikerna bereder de ofta möjlighet till arbete för personer som inte betraktas som helt anställningsbara på den reguljära arbetsmarknaden. Många kommuner samverkar med bland annat Röda Korsets Kupor för att ordna daglig sysselsättning till människor med funktionshinder. En eventuell momsbeläggning innebär också ett administrativt merarbete för de ideella organisationerna. Även om det finns många ideellt arbetande personer är det inte för att utföra byråkratarbete som människor engagerar sig. Risken är att ytterligare kostnader läggs på organisationerna genom att man tvingas anställa administratörer.
mot · GT02Sk301 · 2005-09-28 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att gå vidare med planerad utfasning av reklamskatten. En skatt bör vara rättvis och slå lika mot dem som har att betala den. Detta gäller inte reklamskatten. Det är en skatt som slår olika beroende på var reklamen finns. Film-, Internet- och direktreklam, likaså radio- och tv-reklam, är skattebefriade. betalar skatt och tidskrifter och gratistidningar . Dessa skattesatser kommer att sänkas till 3 respektive . Skatten skapar en orättvis konkurrenssituation, och har begärt att regeringen skall fasa ut reklamskatten . Men det går för långsamt. Det är dags att avskaffa den nu! Detta bör ge regeringen till känna.
mot · GT02Sk302 · 2005-09-28 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att avskaffa momsen på båtuppläggningsplatser. Ett semesternöje många svenskar har är att åka ut med sin båt. Många sparar länge för att ha råd med de omkostnader som en fritidsbåt medför. Friheten som man känner när man är ute med sin båt är oslagbar. Båtsäsongen är dock, som den svenska sommaren, alltför kort. Det kommer då man måste lägga upp båten på land. De flesta fritidsbåtar mår inte bra av att ligger kvar i vattnet året runt. Ett problem är var man skall ställa båten man på grund av vädrets makter inte kan nyttja den. Det är inte alla som har plats för sin båt i trädgården, och för dem som bor i lägenhet är problemet uppenbart. Det vanligaste är att man hyr en uppställningsplats. Det finns en lag som menar att uthyrning av fast egendom, markområde, skall undantas från beskattning. Däremot skall parkering av fordon och uthyrning av lokaler beskattas. har skattemyndigheten beslutat att en båt som är vinterupplagd skall betraktas som ett fordon. Detta trots att båtar, som de flesta vet, endast är funktionella i vatten och inte på vägar, speciellt inte en båt som är vinterupplagd. Detta beslut leder till att när man har dragit upp båten på land betraktas den som ett fordon som båtägaren parkerat, och parkering skall enligt lagen skattebeläggas. I och med detta kan en liten eka i en handvändning förvandlas från en båt till ett fordon och ytterligare en pålaga drabbar skattebetalaren. Man får nu betala moms på den avgift man betalar för den tid man har sin båt på land. Detta är i min mening endast ännu ett sätt att ta ut en ny skatt från redan tungt belastade skattebetalare och kan leda till att många måste ge upp sin frihet som de känner på sjön.
mot · GT02Sk303 · 2005-09-28 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av en skattereducering på hushållsnära tjänster. Avdrag för hushållsnära tjänster har provats med stor framgång i bland annat . Många, inte minst småbarnsfamiljer, lever under mycket pressade levnadsvillkor för att få vardagen att fungera. Lägre skatt på hushållsnära tjänster skulle underlätta vardagslivet som det skulle bidra till att få många att lämna bidragsberoende bakom sig och övergå till egen försörjning. Bedömningen är att det skulle skapas mellan 50000 och 100000 nya jobb om man gjorde vita hushållstjänster tillgängliga för människor med normala inkomster. Det övergripande målet med förslagen är att öka sysselsättningen. Det påvisas emellertid att det skulle ge fler positiva effekter. Svarta jobb blir vita och de som jobbar svart får tillgång till förmånerna i socialförsäkringssystemet, sjukförsäkring, pension m.m. Valfriheten för hushållen ökar genom att människor får möjlighet att välja mellan att arbeta mycket och köpa tjänster i hemmet eller att arbeta mindre och göra hemarbetet själva. Jämställdheten ökar genom att det underlättar för både kvinnor och män att förena yrkesarbete med föräldraskapet. I grunden handlar det om att ge familjen möjlighet att lösa barnomsorg och arbetsuppgifter i hemmet på andra sätt än vad som är politiskt accepterat. Många fler kvinnor skulle satsa på att nå en chefsposition, med allt vad det innebär av personliga uppoffringar, om det vore möjligt att köpa hemtjänster som leder till en avlastning i det privata livet. Konkreta problem fordrar handfasta lösningar. Den ordning vi förordar gör det lättare för kvinnor att konkurrera med män på lika villkor. Varför skall endast byggjobb i hemmet oftast utförda av män vara avdragsgilla?
mot · GT02Sk306 · 2005-09-23 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en översyn av uppbördsreglerna. har det uppstått en trend att alltfler storföretag utnyttjar småföretagen som ett slags gratisbank genom att dra ut på betalningarna. Ofta rör det sig om en förlängning av betalningstiden från 30 . Många småföretag känner ofta att de inte har något val och inte mycket att säga till om gentemot stora företag. I stället anpassar de sig efter ställda krav för att inte förlora kunder i den tuffa konkurrensen. Enligt Företagarna har av småföretagen tvingats betala moms på en faktura innan de fått betalt för den. Sammanlagt uppger av företagen att reglerna för momsinbetalning skapat stora likviditetsproblem. Tidpunkten för momsinbetalning är anpassad till ett system betalningstid. Trenden mot att alltfler storföretag betalar skapar därmed problem. Småföretagen kommer i kläm när leverantörsfakturor och löner ska betalas ut liksom inbetalningen av moms. Många småföretagare tvingas avstå från lön eller låna av sin privata ekonomi för att företaget inte ska gå i konkurs. Det kan jämföras med vissa storföretag som utnyttjar företagets kapital för att trygga sin privata ekonomi. För att komma åt detta problem krävs det en översyn av nuvarande uppbördsregler för inredovisning av moms, källskatt och arbetsgivaravgifter.
mot · GT02Sk307 · 2005-09-28 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behov av att förändra avdragsrätten i mervärdesskattelagen avseende fordon i näringsverksamhet. Enligt mervärdesskattelagen är det inte möjligt att dra av mervärdesskatt avseende lätta lastbilar med mindre än att fordonet har en luftspalt mellan förarutrymme och lastutrymme. Orsaken härtill är helt enkel den att lagstiftaren på så vis förhindrar att fordonet ifråga skulle kunna brukas privat. Denna fråga är väl känd av såväl som skatteutskottet. Det har sagts att ett avgörande är avhängigt någon behandling inom EU såsom förklaring till att detta uppenbara missförhållande inte rättas till. Emellertid kan vi inte vänta hur länge som helst utan nu är hög tid att förändra detta missförhållande. Förestående fråga är ett bra exempel på något som kan förändras utan nämnvärda kostnader och som kan bli en tydlig pusselbit bland många i syfte att öka småföretagandet i .
mot · GT02Sk308 · 2005-09-27 00:00:00 — tillkännager för regeringen som mening vad i motionen anförs om att trängselskatter inte får begränsa tillgängligheten för rörelsehindrade. har antagit ett program för hur tillgänglighet skall förbättras för människor med funktionshinder. Att kunna färdas med bil är för många ett villkor för tillgänglighet. Med bil kan man färdas själv eller med någon annan från punkt till punkt utan omstigningar som försvårar eller förhindrar en resa. Ett antal regler har införts för att underlätta för funktionshindrade att ta sig fram med bil på ett praktiskt sätt. Rörelsehindrade har av detta skäl tillgång till särskilda parkeringsplatser med parkeringstillstånd som är knutet till den funktionshindrade personen. Han eller hon har kunnat färdas med olika bilar och kunnat få hjälp med skjuts av olika anhöriga eller andra alltefter deras möjligheter. Särskilt för många äldre har det betytt mycket att kunna färdas med olika släktingar som kunnat bidra med skjuts alltefter möjlighet och att inte vara hänvisad till hjälp bara från en viss person. skall den statliga trängselskatten införas på försök i . Detta kommer att ha direkta negativa konsekvenser för de rörelsehindrade genom att rörligheten och tillgängligheten då minskar och blir dyrare, helt på tvärs mot intentionerna i det program för ökad tillgänglighet som tidigare beslutats. För att mildra de negativa konsekvenserna av trängselskatten skall personer med parkeringstillstånd kunna få befrielse från biltull knutet till en bestämd bil. Eftersom befrielsen från trängselskatt knyts till parkeringstillstånd kommer dessa att bli begränsade till att gälla ett enda fordon. Undantag för funktionshindrade från den statliga trängselskatten bör ändras så att undantaget knyts till den funktionshindrade personen och inte till ett visst fordon. Därmed skulle rörelsefriheten behållas för rörelsehindrade då parkeringstillstånd i också i fortsättningen skulle gälla person och inte fordon.
mot · GT02Sk309 · 2005-09-28 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att snabbutreda frågan om skattefrihet för uthyrning av del av bostad. Det mesta vi behöver i samhället kan rimligt distribueras efter vad människor efterfrågar och tillgång på det önskade. En orsak till detta är att vi har en i många delar väl fungerande marknadsekonomi. Ett stort problemområde där tillgång och efterfrågan har synnerligen svårt att mötas är den politiskt överreglerade bostadspolitiken. Bostadsbristen är betydande på många håll. Det gäller inte minst i storstäder men också i universitets- och högskolestäder gamla såväl som nya. Många studenter som påbörjat sin utbildning står ännu utan bostad. Även om regeringen går från ord till handling i bostadspolitiken kommer det att dröja länge innan byggandet av exempelvis studentbostäder leder till färdiga bostäder. Enligt uppgifter från hyr av hushållen i ut en del av sin bostad . av hushållen uppger att de skulle vilja hyra ut om den ersättning de fick behålla efter skatt på uthyrningen var högre än . Gällande regler om uthyrning av privatbostadsfastigheter infördes genom skattereformen 1990 och innebar att uthyrningsinkomsten beskattas som inkomst av kapital. I princip beskattas alla uthyrningsinkomster. Avdrag medges enligt en schablon som får anses täcka de verkliga kostnaderna. Schablonen utgör för varje småhus, bostadsrättslägenhet eller hyreslägenhet. Är det fråga om ett småhus som hyrts ut får, utöver detta, ett belopp motsvarande av intäkten dras av. Är det en bostadsrätt eller en hyreslägenhet som hyrts ut ska den del som motsvarar innehavarens avgift eller hyra som hänför sig till den upplåtna ytan dras av. Ett borttagande av skatten på uthyrning av privatbostad eller åtminstone ett höjt schablonavdrag skulle praktiskt underlätta den akuta bostadsbristen. Vid lägre skatt för uthyrning av privatbostad skulle sannolikt tusentals nya bostäder skapas inte minst för behövande studenter. Det är en enkel åtgärd i avvaktan på att fler studentbostäder byggs och att hela bostadspolitiken får en fungerande inriktning. De statsfinansiella effekterna av denna slopade skatt är troligen försumbar eftersom mycket få hyr ut om inte verkligheten ser annorlunda ut jämfört med vad uppgifter från visar. Frågan bör utredas.
mot · GT02Sk310 · 2005-09-26 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att låta utreda eventuella skillnader i miljöpåverkan mellan dieseldrivna personbilar och bensindrivna personbilar. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att omgående utreda en harmonisering av skattesystemen mellan dieselskatten och bensinskatten så att lika miljöpåverkan får samma skatt. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om utredning om lagligheten i skatt på skatten vid beskattning av drivmedel. Den tudelade beskattningsgrunden för personbilar i är felaktig och djupt orättvis. Personbilar med dieselmotorer bestraffas hårt till förmån för bensindrivna bilar, detta trots att moderna dieselmotorer inte är mer miljöfarliga än många bensinmotorer. Tvärtom är dieselmotorer att föredra i många avseenden. En dieselmotor förbrukar långt ifrån så mycket bränsle som motsvarande bensinmotor, vilket ger avsevärt lägre utsläpp. straffbeskattning av dieselmotorer slår hårt mot framför allt landsbygden där de pålitliga dieselmotorerna ofta föredras. Moderna dieselmotorer är mycket effektiva och inte i närheten av den kritik som ibland riktas mot dieselmotorer. Den svenska miljödieseln av är mycket ren och orsakar inte samma utsläppsnivåer som tidigare diesel gjorde. Dieselmotorer har också den fördelen att de med fördel går att driva med alternativa bränslen såsom t.ex. rapsolja. Påståenden om att dieselmotorn är en miljöbov är inte längre sant! Det är dags att straffbeskattningen på dieselbilar avskaffas. Det enda rimliga är att jämställa dieselbilen med bensinbilen. Den som väljer dieselmotorns fördelar framför bensinmotorn ska inte straffas för sitt val, som i grunden är ett bra val. De moderna dieselmotorerna uppfyller de krav som ställs på miljöpåverkan med råge och är dominerande inslag i många länders bilparker. där alternativa bränslen gör intåg på bränslemarknaden kommer dieselmotorns fördelar att framträda än mer. Regeringen bör omgående tillsätta en utredning för att utforma ett nytt skattesystem där lika miljöpåverkan ges samma skatt, och inte som att dieselbilar straffas. Det är dags att erkänna dieselmotorn som ett fullgott alternativ till bensinmotorn! Detta bör ges regeringen till känna. Även detta faktum att den statliga skatten på drivmedel läggs på först för att sedan beläggas med moms borde omgående utredas och ändras till att momsen läggs på drivmedelskostnaden och den statliga bränsleskatten tillförs priset året därpå. Dagens sätt att beskatta drivmedel ger skatt på skatten, och detta borde vara olagligt.
mot · GT02Sk311 · 2005-09-28 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att likställa momssatsen vid restauranger och bensinstationer. bensinstationer har blivit restauranger. Det började med enkla lösningar som utvecklats till kompletta koncept. Statoil kallar sig numera för största hamburgerkedja efter att man infört ett hamburgerkoncept på sina stationer. Att kunden får ökad tillgänglighet för mat är positivt, däremot är det inte konkurrens på lika villkor. Vägrestauranger, gatukök, hamburgerrestauranger etc. går under kategorin restauranger och har därmed moms. Bensinstationer går under kategorin butiker och har därmed moms, dvs. lägre moms trots att de säljer exakt samma måltidsprodukter som de med högre moms. Skillnaden är att man i restauranger kan sitta ner, men på bensinstationer konsumerar man vid ståbord. Detta är inte rimligt. Momssatsen bör vara lika och sänkas för alla restauranger till .
mot · GT02Sk312 · 2005-09-27 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en utredning om ändrad grund för fastighetsskatt. Den bostadsbeskattning som har blivit följden av den senaste höjningen får som konsekvens att människor tvingas flytta från sina hus i skärgården och kring våra storstäder. Detta är människor som en gång har sparat och lyckats få ett eget boende. Flera är äldre personer i skärgården, och taxeringsvärdena i deras områden har höjts drastiskt på grund av att grannar har kunnat sälja till ett högt värde. De har fått nyinflyttade kapitalstarka grannar som gör att värdena på husen stiger. Detta faktum har inte kunnat förutses av de bofasta på orten, med ofta betydligt lägre inkomster. Ovanstående är ett nu känt fenomen och spiralen går vidare, till nästa ort när även priserna där stiger. De som sålt får bra betalt. Eftersom prisläget och taxeringsvärdena härigenom höjs inom dessa områden, måste många av dem som bor där flytta till områden med ännu lägre priser. Segregationen i boendet ökar sålunda. Vi får också i skärgården orter som är döda eftersom de bofasta har tvingats därifrån och nyinflyttade oftast endast är sommarboende. Unga människor på orten ges ingen möjlighet att bo kvar, vilket får stora konsekvenser för skolor och företagsamhet. Nyföretagandet får heller ingen chans att etablera sig på orten på grund av ungdomars och barnfamiljers flykt. De nuvarande fastighetstaxeringsvärdena kan slå mycket olika för grannboende med likvärdiga fastigheter genom att en gräns passeras för olika värdeområden som sätts vid taxeringen. Detta gäller också vid strandnära områden där det kan skilja eller genom olika standardpoäng, vilket gör att taxeringsvärdena skiljer sig åt med mycket höga belopp. Nuvarande fastighetsskatt grundar sig på taxeringsvärdet på huset som beskattas, vilket fått ovanstående beskrivna konsekvenser. En ny fastighetsskatt skulle grunda sig på ett hus inköpspris i stället, vilket leder till att det inte blir koppling till en spekulation i husets värde. En fast procentsats år innebär att husägaren kan förutse vad fastighetsskatten kommer att vara framåt. Förutsägbarheten innebär trygghet och tydlighet. En justering på grund av penningvärdets förändringar kan ske, men begränsat till . Visserligen kommer grannar också efter denna beräkningsgrund att få olika skatt, men det är då inberäknat på grund av husets inköpspris. Vid en övergång behöver nuvarande husägare få sina taxeringsvärden frysta och då till de värden som var innan de nya reglerna infördes, vilket skulle kunna vara värdet enligt taxering. En utredning av en fastighetsskatt som ovan beskrivs bör ges regeringen till känna. vill dock att en fastighetsskatt skall grunda sig på en fastighets miljöbelastning, vilket också skulle ligga till grund för utredning.
mot · GT02Sk313 · 2005-09-28 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om åtgärder för att kunna behålla duktiga experter och forskare. Marknaden för kvalificerade experter och forskare är internationell. Farhågor för att inte är tillräckligt attraktivt har funnits . Fler och fler vittnar om att har ett allvarligt problem att attrahera och behålla forskare och experter av världsklass. , och framför allt kan erbjuda miljöer för forskare som med få undantag inte kan konkurrera med. vet vi vilken strategisk och långsiktig betydelse kvalificerade människor har för utveckling och välfärd. Att skapa forskarmiljöer som kan dra till sig kvalificerade personer ger också yngre svenska forskare en god start i sina karriärer. Någon risk finns inte att invandrade forskare eller experter skulle ta jobben från arbetslösa svenskar. Det förhåller sig tvärtom. Inflyttarna bidrar till att skapa miljöer där fler personer får kvalificerade uppgifter. Senast vittnade chefen för in om problemet att behålla och attrahera kvalificerade personer, och han föreslog ändringar i skattesystemet för att minska problemet. Den skattelättnad som ges till utländska experter är för liten för att ha någon effekt. av inkomsten beskattas i stället för . Systemet är krångligt och till synes rätt godtyckligt för vilka som kan komma i åtnjutande av skattelättnaden. Man måste visa att deras kompetens inte finns att tillgå inom gränser. har cirka 400 ansökningar inkommit till varav hälften fått avslag. Att förenkla reglerna och vidga personkretsen som kan få skattelättnader är en åtgärd som regeringen skulle kunna vidta utan dröjsmål. Till exempel i har man en skattesats på för experter. Att göra skattereglerna mer lika mellan och är för övrigt något som ligger i linje med ambitioner för utveckling. Att lappa och laga och göra undantag i skattesystemet är enbart en lösning på kort sikt, så länge skatten på arbetsinkomster inte sänks. Men det är nödvändigt i dagens läge att snabbt göra något.