mot · GT02T310 · 2005-09-27 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ett beslut om slussutbyggnad i kommer till stånd utifrån både miljömässiga och transportmässiga aspekter. Mälarfarleden via förbinder och hamnar med . I finns en sluss som är . Genom denna sluss passerar 4 000 fartyg med sammanlagt gods. Största tillåtna fartygslängd är och största bredd är . För att kunna ta in större fartyg i krävs en utbyggnad av . sker underhåll och reparationer främst av säkerhetsskäl. Redan nu föreligger signaler från redare att det inte kan bli aktuellt med leveranser via hamnarna i om inte byggs ut. De största fartygen kan inte passera . Vid framtida investeringar blir det inte aktuellt med mindre fartyg vilket innebär att allt färre fartyg kan komma i fråga i och tonnaget minska. Nya större båtar skulle däremot öka sjöfartens konkurrenskraft gentemot övriga transportslag. Genomförs inte investeringarna minskar sannolikt sjöfartens konkurrenskraft gradvis. Även säkerheten påverkas negativt genom att båtarna som trafikerar blir allt äldre. Och den i särklass viktigaste följden blir att alltmer gods skulle föras över till landsvägstransporter. har inte de pengar som krävs för en total ombyggnad och breddning av . Medfinansiering av kommunerna i regionen är inte tillåtet. Den enda part som skulle kunna lösa frågan är regeringen. Regeringen har tillsatt en utredning angående effekterna av klimatförändringar och hur samhällets sårbarhet för dessa kan minska (Kommittédirektiv 2005:80) och där påpekas att utredarna ska redovisa till regeringen översvämningsrisker och avtappningsmöjligheter när det gäller osv. Utredarna ska också föreslå åtgärder för att komma till rätta med problem. Regeringen avvaktar resultatet av denna utredning innan slutligt beslut fattas i frågan om ska utvidgas och breddas. Det stämmer att är oerhört viktig ur miljö- och översvämningssynpunkt. Detta har också redovisats i en skrivelse till regeringen från landshövdingarna i AB, C, D, T och U län daterad . Genom en utbyggnad av i kan tappningskapaciteten för öka med . Regeringen låter dock här påskina att det främsta motivet till en eventuell utbyggnad inte är transportmässiga utan snarare rör miljö- och översvämningsaspekter. Därvid menar man att det är osäkert om det ur transportsynvinkel är motiverat och nödvändigt att utvidga kanalen. Frågan om i är i högsta grad en transportpolitisk fråga. En uppskjuten, eller i värsta fall utebliven, slussinvestering kan få allvarliga följder för Mälarsjöfarten. Minskningen av handelssjöfarten kan gå mycket snabbt om inte ett skyndsamt beslut kommer till stånd. För , och hela bergslagsområdet skulle detta få mycket negativa konsekvenser. Transporterna till och från hamnarna fungerar utmärkt. Mälarhamnarna är viktiga för exporten från företagen i hela det omgivande området. Försämrade transportmöjligheter via gör att företagen förlorar i konkurrenssituation och tvingas flytta bort från området. Till hamnen i kommer bland annat fartyg med alternativa bränslen till kraftvärmeverket. Minskade sjötransporter innebär naturligtvis ökade landtransporter, vilket är tvärs emot intentionen i det miljöpolitiska transportmålet. Menar man allvar med att försöka överföra vägtransporter till tåg- och sjövägen, och vill man uppnå de transportpolitiska målen, så bör det inte finnas någon tvekan om värdet av att bygga ut . I avvägningen mellan olika infrastrukturinvesteringar som bäst underlättar att nå de transportpolitiska målen måste också vattenvägen beaktas som ett alternativ. Vad kostar en utbyggnad av i jämfört med de väg- och järnvägsupprustningar som måste göras för att godsströmmarna till de olika städerna i ska fungera på grund av att stora fartyg inte kan gå in i ? Det finns också redan en rad samhällsekonomiska beräkningar för utbyggnad som genomförts , där samhällsnyttan i samtliga fall varit positiv och varierat mellan 0,5 och 2,9 NNK. Med anledning av det ovan sagda bör ett beslut om slussutbyggnad, som bygger både på miljömässig och transportmässig grund, komma till stånd. Detta bör som sin mening ge regeringen till känna.