mot · GT02T375 · 2005-09-29 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att stärka östväst-samarbetet i , bl.a. genom att avveckla gränshinder. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om upprustning av östväst-förbindelserna via väg och järnväg, liksom av en utbyggnad av bredbands- och 3 G-näten i . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om stöd till östvästliga samarbetsprojekt som NECL (Link) och MNBA (Mid Nordic Business Arena). Sedan unionsupplösningen mellan och 1905 har östväst-förbindelserna i fått stå tillbaka för en allt intensivare nordsyd-drift i båda länderna. Detta har särskilt hårt hämmat utvecklingen i . Trots att är beläget mitt på den skandinaviska halvön, i ett geografiskt centrum, har regionen bland makthavarna i alltför länge uppfattats som en avlägsen, perifer provins. efter den fredliga unionsupplösningen är det hög tid att med full kraft återuppta östväst-förbindelserna över gränserna i . I ett sådant samarbete finns en stor utvecklingspotential att ta till vara. Gränshinder av olika slag måste avvecklas så att samarbetet över gränsen underlättas. Förbättrade kommunikationer är av central betydelse för att samarbetet på tvärs från till , SundsvallÖstersundTrondheim, ska utvecklas positivt. De långa avstånden gör att snabba och bekväma tågförbindelser har en synnerligen stor betydelse. Mittlinjen mellan och är en mycket viktig järnvägslinje för att det nätverksbaserade ska kunna stärkas och utvecklas. Banan behöver rustas upp för att på bästa sätt fylla denna roll. Likaså finns ett uppenbart behov av snabba järnvägsförbindelser mellan och för att stärka samarbetet mellan och (), liksom för att stärka näringslivssamarbetet i den gemensamma regionen. Dagens Nabotrafik fungerar väl, men för att få bekväma snabbtåg (visionen om Atlantbanan) på plats krävs en elektrifiering och ordentlig upprustning av den norska delen av banan, Meråkerbanen. Partierna i den tillträdande norska regeringen har inför stortingsvalet öppnat för denna nödvändiga upprustning, men det är viktigt att den agerar för att få kollegorna i att infria dessa vallöften. Vägnätet har självfallet också stor betydelse för att stärka den vidsträckta mittskandinaviska regionen, inte minst de östvästliga vägförbindelserna. För att företag ska kunna växa och människor leva på landsbygden krävs bra vägar. Även bredbandsnätet och 3G-nätet (förutom att lågstrålande zoner bör inrättas) måste få bättre täckning i regionen. Ett intressant projekt i är Link (NECL), ett samarbete mellan företag, regioner och kommuner i , , och . Syftet är att skapa kostnadseffektiva och snabba godstransporter till viktiga marknader såväl i som i världen i övrigt. Tanken är att via NECL skapa en väl fungerande transportväg från nordvästra genom och till hamnarna vid i . Med en väl fungerande östvästlig transportkorridor i Mittnorden kan trafikinfarkter i centrala och överbelastade transportsystem avlastas. Tung trafik kan dessutom styras över från landsväg till järnväg och sjöfart, vilket har stora miljöfördelar. Ett annat samarbetsprojekt i är Mid Nordic Business Arena (MNBA), som fungerar som paraplyorganisation för samarbete mellan hundratals företag och många organisationer i regionen. Ett mål för samarbetet är att utveckla Mittnorden till en av de främsta regionerna i när det gäller nätverksbaserad arbetslivsutveckling. Framtiden ligger i att tänka nytt, att tänka på tvärs, i östvästlig riktning i ! efter skilsmässan mellan och är det hög tid att med full kraft åter stärka samarbetet över gränsen.