mot · GT02T368 · 2005-10-01 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om att flygtrafiktjänsten bör separeras från flygplatsverksamhet. Enligt beslut i samband med budgetpropositionen 2003/04 skulle alla myndighetsuppgifter avseende flyget flyttas från till den nyskapade Luftfartsstyrelsen i syfte att inte sammanblanda myndighetsuppgifter med affärsverksamheten inom . Detta riksdagsbeslut var en klar bekräftelse och uppföljning av den viljeinriktning och den politik som regeringen redovisat och ställt sig bakom redovisad i proposition /2000:140 där följande stod att läsa. Regeringen avser att utveckla konkurrensen vad gäller flygtrafiktjänsten och i samband med översynen har problemen med monopolställning uppmärksammats. Avgörande för en fungerande konkurrens inom flygtrafiktjänstens område är att flygtrafiken separeras från flygplatsverksamhet. Privata och kommunala flygplatser som konkurrerar med flygplatser driver skulle vid en separation inte behöva köpa dessa tjänster från sin störste konkurrent. Vidare finns ett större incitament för de statliga flygplatserna att utnyttja den kommande konkurrensen på marknaden och anlita den leverantör som kan erbjuda bästa kvalitet till bästa pris om flygtrafiktjänsten separeras från flygplatsverksamheten. En uppdelning skulle även göra kostnader och intäkter mellan flygtrafiktjänsten och flygplatsverksamhet transparenta och förhindra eventuella korssubventioneringar och underprissättningar av verksamheten. Regeringen avser att återkomma till med förslag till ny organisation för . Detta blev också beslut . Detta var intentionerna och beslut efter vilka regering och berörda myndigheter rimligtvis har haft att rätta sig. fattade beslut skall respekteras av regeringen. Verkligheten har , med facit i handen, delvis blivit en annan, vilket går att utläsa av det regleringsbrev och den instruktion som har utarbetats av regeringen till ledning för Luftfartsstyrelsen och . /2005 utarbetade instruktion och regleringsbrev till både och Luftfartstyrelsen. Här kan man bl.a. läsa i regleringsbrevet till under rubriken 1.1 Verksamhetsstyrning, verksamhetsgrenen Statens civila flygplatser och flygtrafiktjänst angående målen: skall bidra till att transportpolitiska målen för luftfarten uppnås genom att på ett företagsekonomiskt lönsamt sätt ansvara för driften och utvecklingen av kostnadseffektiva, säkra och väl fungerande flygplatser och flygtrafiktjänst. Denna formulering har ganska naturligt givit upphov till en oklarhet över hur regleringen av nya aktörer på flygtrafiktjänstmarknaden skall hanteras. hävdar nu att man genom denna skrivning av regeringen fått ett monopol att driva flygtrafiktjänst och att verket har ensamrätt att utse annan eventuell leverantör av dessa tjänster. Detta skulle också, hävdar , gälla även de icke statliga flygplatserna. Enligt min mening står detta i klar strid mot tidigare fattade och ovan refererade beslut. bör därför enligt min mening, med hänvisning till tidigare beslut, uttala vikten av fastställda principer om villkoren för en fungerande konkurrens. De innebär enligt regeringens egen redovisning i proposition 1999/2000:140 att flygtrafiktjänsten separeras från flygplatsverksamhet.