mot · GT02T322 · 2005-09-29 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ansvaret för Gotlandstrafiken bör överföras från Rikstrafiken till . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att garantera en långsiktigt hållbar färjetrafik mellan och fastlandet som har minst samma standard som den som har utvecklats till . Båttrafiken mellan och fastlandet regleras genom upphandling mellan staten och rederi, Destination . Avtalet omfattar person- och godstrafik. har Rikstrafiken ansvaret för upphandlingen av denna trafik, utifrån sitt allmänna uppdrag att ansvara för upphandling av interregional, långväga persontrafik med flyg, tåg, båt och buss som är samhällsekonomiskt motiverad men företagsekonomiskt olönsam. Rikstrafiken har, utöver Gotlandstrafiken, tecknat avtal om tågtrafik och viss busstrafik i olika delar av landet och om flygtrafik mellan olika orter i och samt på vissa linjer inom . För sin utveckling och fortlevnad är med sitt ö-läge helt beroende av goda båtförbindelser till och från övriga . Näringslivet som utgörs till stor del av turism och småföretagsamhet, står och faller med en pålitlig och relativt bra utbyggd färjetrafik. Företag, skolor och andra organisationer har byggt upp olika former av nätverk och handelsutbyten eftersom det har gått bra att åka upp . Investeringsviljan hänger samman med garantier om förutsägbara och bra båtförbindelser. Även befolkningens vilja att bosätta sig på ön hänger intimt samman med möjligheterna att kunna förflytta sig mellan och fastlandet. Dessa förbindelser måste finnas till rimliga priser samt med en bra turtäthet. har trafiken utvecklats till en nivå som upplevs tillfredsställande av de boende på . Gotlandstrafiken står kostnadsmässigt för en ansenlig del av Rikstrafikens budget. Avtalet med Destination är det enskilt mest kostsamma av de avtal Rikstrafiken har slutit. Detta medför därför att Gotlandstrafiken alltid är ifrågasatt när det ställs nya och ändrade anspråk på Rikstrafikens budget. Relationerna mellan Destination och Rikstrafiken har dessutom präglats av problem. Detta har drabbat gotlänningarna i onödan. De kraftigt ökade oljepriserna har föranlett diskussioner om att chockhöja biljettpriserna samt dra in ca 200 turer. Detta är omständigheter som drastiskt försämrar möjligheterna för att utvecklas genom att skapa ett bra näringsklimat och en god livsmiljö. Tillförlitliga och långsiktigt säkra kommunikationer till rimliga priser är en väsentlig förutsättning för all utveckling på . Av flera skäl är det dock uppenbart att ansvaret för Gotlandstrafiken behöver flyttas från Rikstrafiken till . Främsta skälet är att avtalet kring Gotlandstrafiken skiljer sig avsevärt från andra avtal som Rikstrafiken har. Den största skillnaden är att den omfattar såväl person- som godstrafik. Person- och godstrafiken är helt integrerade i ett gemensamt transportsystem. Båtförbindelserna utgör dessutom det enda möjliga kommunikationsmedlet för merparten av godstransporterna. Vägförbindelser finns inte tillgängliga som alternativ. I många avseenden motsvarar förbindelserna till havs mellan fastlandet och de förbindelser som vägnätet erbjuder i övriga . Färjetrafiken bör därför betraktas som en del av infrastrukturen som förbinder med övriga . Det ter sig således mer naturligt att se båttrafiken mellan och fastlandet som en del av landets vägnät och bör därmed anses som en integrerad del av det svenska kommunikationsnätet. Ett principiellt viktigt steg på vägen mot detta är att ansvaret för Gotlandstrafiken flyttas från Rikstrafiken till . Detta bör ge regeringen till känna. Nedläggningen av försvarsanläggningen på ökar en redan hög arbetslöshet. Därför är det extra angeläget att besöksnäringar och andra näringar, andra arbetsgivare samt högskolan kan lita på att tidtabellen för Gotlandstrafiken är långsiktigt förutsägbar. De positiva effekterna av de åtgärder som företogs för att kompensera regementsnedläggelsen riskerar att förtas av en försämrad och fördyrad färjetrafik. Det är av tveksam nytta att tilldela högskolan fler utbildningsplatser om studenterna inte har råd att ta sig till och från ön. Plötsliga förändringar av tidtabellen är samma sak som om vägarna till och från stängs av . Tillförlitliga och långsiktigt säkra kommunikationer till rimliga priser är också en väsentlig förutsättning för att ny verksamhet ska kunna etableras på . bör därför ge regeringen till känna vad i motionen anförs om att garantera en långsiktigt hållbar färjetrafik mellan och fastlandet som har minst samma standard som den som har utvecklats till .