mot · GT02T405 · 2005-10-03 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om upprustning och utbyggnad av . binder ihop län med västra . Vägen binder också ihop med , med samt med . Vägen utgör en viktig nord-sydlig transportled för företag och resenärer. Vägen är en viktig länk i integrationen av två regioner, som totalt sett har alltför dåliga förbindelser mellan varandra. Olycksdrabbad väg med många sträckor som behöver förbättring Standarden på vägen är för den som reser en bit söder om på långa sträckor undermålig. Den tillåtna hastigheten är låg och vägens sträckning både kurvig och kuperad. Det förlänger restider och skapar ökad risk för olyckor. har fem olika planerade projekt som behöver genomföras på . De flesta av dessa projekt handlar om att bredda vägen till fyrfilig eller trefilig med vajerräcke. Främst finns dessa projekt i län. De skulle avsevärt höja säkerheten på vägen och därmed minska mängden svåra olyckor. passerar väster om . Den södra infarten till (väg 907) är utformad som en trevägskorsning och det gäller även korsningen med väg 205 mot . Trafiken på utgörs till stor del av långväga och tung trafik, vilket ofta medför ett högt trafiktempo. Kommunen anser att hastighetsgränserna vid södra infarten inte respekteras, vilket ökar olycksrisken. Stora fordon som kommer söderifrån på och skall svänga in mot skymmer sikten för dem som skall svänga ut från . Detta skapar olyckstillbud då de som skall svänga ut från inte alltid uppmärksammar fordon söderifrån som skall fortsätta rakt fram. uppkommer ofta köbildning i korsningen. Det saknas dessutom gång- och cykelbanor och en trafiksäker passage över väg 50 i anslutning till korsningarna. Bro över Skepparpinan i välte en lastbil i . var lasten torv, men det hade mycket väl kunnat vara något betydligt farligare. Dessutom hade någon kunnat råka väldigt illa ut om denne hade varit på olycksplatsen. En bro över den av vikar som löper in vid , Skepparpinan, har varit med länge i planering över projekt. Första gången bron planerades var . Det är ett viktigt projekt, inte minst ur trafiksäkerhetssynpunkt. Projektet är en del av projekt med . skriver bland annat om projektet: Nuvarande standard, miljö- och trafiksituation för sträckningen genom centrala uppfyller inte kraven som ställs för det nationella stamvägnätet. På genomfarten blandas genomfartstrafik med lokal biltrafik, bussar, gång- och cykeltrafik. Ett stort antal bostadshus vetter direkt mot vägen och den passerar också intill ett par skolor. korsas på en öppningsbar bro. Broöppningarna medför stopp, störningar, olycksrisker och fördröjningar för vägtrafiken . För att minska problemen med genomfartstrafiken genom centrum har en ny genomfart för planerats väster om centrum, över vid den så kallade Skepparpinan. Som situationen ser ut nu trafikeras innerstad intensivt av tung trafik. Det är en säkerhetsrisk och olyckor sker och har också skett tidigare mitt inne i . Bland annat har också en bil lastad med kalk tidigare vält inne i staden. Bron över Skepparpinan skulle förbättra transportvägarna och infrastrukturen för det lokala näringslivet. Den nuvarande genomfarten är egentligen ett provisorium . En bro över Skepparpinan skulle dessutom förkorta vägen för bland annat den tunga trafiken med , vilket totalt skulle spara in fem miljoner onödiga fordonskilometer . Sammanlagt passerar 300 000 tunga fordon . En svag regeringsbudget för infrastruktur Ständig väntan och uppskjutna projekt visar svagheten i regeringens infrastrukturbudget eftersom så fort något nytt skall byggas måste genast något redan planerat prioriteras bort. En strategisk satsning på infrastruktur är viktig för näringslivet och svenska jobb. Regeringen har för att kunna behålla makten valt att satsa på direkt olönsamma infrastrukturprojekt. Detta tar naturligtvis bort resurser från mer lönsamma projekt som till exempel en upprustning av väg 50. Vi anser att regeringen skall ge i uppdrag att prioritera utbyggnaden och upprustningen av väg 50.