mot · GT02T349 · 2005-09-27 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av en fyrfilig motorväg på mellan och . planer för den nya sträckningen av mellan och har ändrats från en fyrfilig motorväg till en två-plus-ett-väg. Det är en konsekvens av direktiv till att anpassa projekteringen till en kostnad på på grund av minskade anslag. Det ska jämföras med att en fyrfältsväg kostnadsberäknats till . De ekonomiska besparingarna blir med andra ord , eller . Detta motiverar inte byggandet av en väg som är betydligt sämre för såväl säkerheten som framkomligheten. E4 kan beskrivas som ryggraden i det förgrenade nätverk av vägar som täcker landet. I sin nord-sydliga riktning är den avgörande för utvecklingsmöjligheterna för stora delar av , norra och norra och kommer att få en förstärkt roll i ett allt mer integrerat . E4:an är även viktig ur regional och lokal synvinkel. Regionen, och i synnerhet kustkommunerna , har en arbetslöshet som är bland de högsta i riket. Nuvarande E4:an går genom tätorterna , och . Dragningen genom dessa tätorter medför nedsatt framkomlighet och trafiksäkerhetsproblem för trafikanterna. E4:an på sträckan EnångerHudiksvall har en mycket hög skadekvot och kilometer väg. dödades elva personer och 102 personer skadades, varav 26 svårt. På sträckorna mellan tätorterna har vägen en mycket låg plan- och profilstandard, vilket ger långa sträckor med mycket begränsad sikt och därmed ett fåtal omkörningsmöjligheter. Då vägen trafikeras av många tunga fordon uppstår ofta långa köer. Vägtrafiken med dess stora inslag av tung trafik medför säkerhets- och miljöproblem för de boende. Många fastigheter har bullernivåer över . Vägen utgör också en kraftig barriär i tätorterna. Ytterligare saknas det alternativa vägar för E4-trafikanterna. Om E4:an skulle spärras av på grund av en olycka tvingas trafikanterna till mycket långa omvägar. Utbyggnaden av mellan och har varit mycket omdiskuterad och de boende längs med vägen har väntat på att en dubbelfilig motorväg skulle byggas. Hos alla har utbyggnaden av EnångerHudiksvall haft den allra högsta prioriteten. Det är sällan man sett en så stor enighet i en fråga som denna. värsta flaskhals skulle äntligen åtgärdas. Upprördheten och förvirringen blir därför extra stor då ett beslut omintetgör den fyrfiliga motorvägen. Näringslivet är mycket oroat och bekymrat över de ändringar som presenterades . Den planeringsändring som presenterades har skett trots att ansökt om och, av den socialdemokratiska regeringen , fått beviljat pengar för en fyrfältsväg. Det som därefter hände var att regeringen i sin ekonomiska vårproposition föreslog minskade väganslag och aviserade ytterligare neddragningar på utgiftsområdet . I frågesvar från statsrådet angående EnångerHudiksvall bortförklarades helt regeringens ansvar för vilken standard som väljs för de vägar som i den nationella väghållningsplanen angivits som mötesfria. Statsrådet lade i sitt svar hela ansvaret för standarden på . Av avgörande betydelse är dock de resurser som den socialdemokratiska regeringen i sitt budgetförslag avsätter till . Frågan om standarden på ligger till syvende och sist i regeringens och händer. Regeringens södra syftade till att öka tillväxten i vårt län. Ännu kan inga direkta effekter utläsas. Det är närmast anmärkningsvärt att regeringen, som man delar ut nya paket, minskar värdet av infrastrukturbesluten genom bortprutningen av motorväg mellan och . Mot bakgrund av ovanstående anser jag att sträckan E4 EnångerHudiksvall ska vara fyrfilig motorväg.