mot · GT02T353 · 2005-09-30 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att prioritera frågan om en fast förbindelse mellan och . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att en tidtabell för byggandet av en fast förbindelse mellan och bör upprättas. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att initiera de undersökningar som är nödvändiga för att driva frågan från svensk sida. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att inleda en dialog med den danska regeringen om en fast förbindelse mellan och . Sedan invigdes med pompa och ståt har bron fått stor betydelse för regionen. Den dynamik som skapades när och bands samman har gett positiva effekter för hela . En av de grundläggande förutsättarna för integration i är fungerande trafikleder över både södra och norra . Dessutom krävs god infrastruktur mellan den norra och den södra överfarten, på båda sidor av Sundet. är viktig, men HH-leden har en lika viktig roll att fylla i arbetet med att föra och invånare närmre varandra. Trots alla olyckskorpars kraxande om att fisken skulle dö på grund av att syretillförseln förhindrades av bropelare, avgaser skulle kväva oss skåningar och hela skulle asfalteras, så blev en succé. Sedan invigningen har över 19 miljoner fordon och över 28 miljoner tågresenärer passerat . Arbetspendlingen ökar, cirka 7500 personer pendlar mellan och på vardagar jämfört med knappt 3 000 strax efter invigning. Två tredjedelar reser med tåg och en tredjedel med bil. Räknar man även in dem som pendlar stiger antalet pendlare till nästan 11 000. ökade resandet för nästan alla trafikslag. Antalet personbilar ökade , lastbilstrafiken och varubilar/. Busstrafiken minskade , medan antalet tågpassagerare var 2,95 miljoner, en ökning jämfört med . Skånetrafiken tror på fortsatt ökning för tågtrafiken. Deras prognoser talar för en årlig stegring av antalet resenärer fram tills i skall stå klar . Då väntas trafiken öka än mer. Dags för en fast förbindelse mellan och framgångar kommer att generera kapacitetsproblem. Internationella erfarenheter visar att när två länder kopplas samman med en fastförbindelse utvecklar det så mycket dynamik att förbindelsen inom en inte längre klarar av de trafikvolymer som krävs för att fortsätta utvecklingen. Med andra ord genererar ofta en fast förbindelse fler fasta förbindelser efter hand. kommer att behöva kompletteras med ytterligare en förbindelse i de norra delarna av regionen framöver. För att ligga i framkant avseende planering bör ges i uppdrag att börja arbeta med förverkligandet av en fast förbindelse mellan och . Dessutom måste regeringen öka trycket på danskarna att lösa de problem som finns som på den danska sidan på sträckan HelsingörKöpenhamn. Tre starka skäl för en fast förbindelse på För det första kommer kapacitet att vara otillräcklig inom en . Då krävs ytterligare en fast förbindelse för att upprätthålla och utveckla integrationen och tillväxten i . För det andra är en tunnel på ett naturligt led i den infrastrukturella ringlinje som rent fysiskt skall förbinda västra och östra . Integration kräver väl fungerande förbindelser både i södra och norra . kör tågen i ett U, det bör bytas mot ett O. För det tredje är en tunnel på en viktig länk i projektet . Projektet arbetar för att få till stånd höghastighetståg mellan , och , via en fast förbindelse mellan och . Europabanan skulle innebära nya och förbättrade möjligheter till snabba, tillförlitliga och bekväma persontransporter. har statsministern vid ett antal tillfällen uttalat sitt stöd för en fast förbindelse mellan och . På frågor i svarar emellertid infrastrukturminister avvaktande. Det finns stor risk att projektet kommer att dras i långbänk på samma sätt som . Det vore olyckligt för och den fortsatta utvecklingen i . Därför är det viktigt att ger regeringen till känna att frågan om en fast förbindelse mellan och bör prioriteras. En tidtabell för byggandet bör upprättas. Dessutom måste den ansvarige ministern i högre utsträckning prioritera frågan och se till att undersökningar som är nödvändiga för att driva frågan från svensk sida initieras. En öppen och konstruktiv dialog bör även inledas med den danska regeringen om dess inställning.