ip · GS10443 · 2005-03-07 00:00:00 — Interpellation 2004/05:443 av () till statsrådet om infrastruktur och har fantastiska möjligheter. Det gäller att regeringen nu inte kväser dessa, utan låter den framtidstro som kan skapas ges praktiska förutsättningar genom avgörande infrastrukturinvesteringar och bättre generella villkor för företagande i regionen. Omstruktureringen och neddragningarna inom försvaret är nödvändiga. Det går aldrig att kedja fast företags verksamheter, vare sig eller rum. Det är inte omlokaliseringar, subventioner eller särskilda stödåtgärder som är framtiden. Goda villkor för det nya att växa fram, de nya företag som kan ersätta dem som försvinner. har på drabbats av en rad stora nedläggningar, där flyttning och neddragning av verksamheterna vid och Musköbasen utgör ett betydande tapp av kvalificerade jobb. besked om neddragning av verksamheten för ca 450 personer, varav flertalet specialiserade och kvalificerade, är ett stort slag för och östra . Regeringen måste , utan ytterligare dröjsmål, ta sitt ansvar också för som drabbats hårt av och försvarets nedläggningar. , och , behöver inga särskilda subventioner eller stödåtgärder. Det behövs bara en, jämfört med andra, hyggligt rättvis behandling från statsmakten. När hotas, läggs vägplaner för hela landet om för att kunna skapa fungerande infrastruktur i . Det är inte längre från till än vad det är från till . Trots detta har regeringen uppvisat ett totalt ointresse för hur kommande försvarsnedläggningar drabbar sårbara småkommuner i utkanter med dramatiska förluster av jobb. I försvinner på vart femte jobb. När staten inventerar varje möjlighet att stödja hårt drabbade kommuner ute i landet måste rimliga insatser nu också göras för . till firade 100-årsjubileum. Restiden har förlängts med . Sträckans passeras, när det fungerar!, på samma dryga timme som de 18 milen mellan och tar. Enligt hade väg 73, även kallad Dödens väg, varit utbyggd för länge sedan om den hade legat i vilket annat län som helst. Dessa två infrastrukturinvesteringar, som alltså hade varit självklarheter varsomhelst annars i landet, är helt avgörande för att andra utvecklingssatsningar ska kunna genomföras med gott resultat. I stället har dessa investeringar dragits i långbänk av regeringen; är det inte pengarna som saknas eller flyttats till någon annan politiskt mera angelägen satsning i någon annan del av landet, så är det som sinkar miljöprövningen. På samma sätt sinkas utvecklingen av Norvik av den statliga , som ställer hårdare krav än motsvarigheten i till exempel . Uthamnen i blir en fantastisk möjlighet för och . Ett utvecklingsstråk mellan och Nynäs kan få ny fart. Den innebär att en avsevärd förbättring av miljöskyddet i vår unika skärgård kan komma till stånd, liksom att miljöstörande och miljöskadlig verksamhet i stadskärna kan minskas, liksom mycket tung lasttrafik i innerstaden. Väg 73 och järnvägen är ett nödvändigt villkor, men det faktum att i blockerar frågan är oacceptabelt. Regeringen måste ta ansvar för regionen, utvecklingen för jobb och företagande såväl som för miljöskydd och minskad miljöförstöring genom att tillse att blockeringen av Norvik hävs. Det behövs ett fungerande helikopterstöd @ i civil eller militär regi @ tillgängligt i kustläge på för att kunna agera i händelse av olyckor och katastrofer, enligt . För att inte riskera ytterligare kapitalförstörelse, vilket har hänt förr!, måste användas för detta ändamål. är den enda plats där man med befintliga investeringar kan landa i såväl mörker som dåligt väder. Försvaret lämnar nu stora områden i skärgården. Förutsättningarna för Landsort som attraktivt besöksmål och en möjlighet för en växande turistnäring är stora. Fortet är det enda i sitt slag som är lämpligt och användbart som museum. När försvaret lämnar dessa områden måste möjligheten till företagande beaktas när marken avyttras. Givetvis måste och övriga länsmyndigheter ändra synsätt och i stället för att centralisera alltmer verksamhet till länets centrum pröva var verksamhet kan decentraliseras. Vid etablering av ny statlig verksamhet eller mer omfattande omstrukturering bör även kommuner som få sin lämplighet som lokaliseringsort prövad. För sedan gick överklagandetiden för arbetsplanen för väg 73 ut. måste nu låta arbetet med att bearbeta dessa överklaganden ha absolut högsta prioritet, så att arbetet kan påbörjas . Sak samma gäller utbyggnaden av perronger och mötesplatser på järnvägen. Prioritering av anslagen måste ske på ett sådant sätt att dessa, så uppskjutna, projekt verkligen verkställs. Mot bakgrund av ovan vill jag fråga statsrådet: Kommer statsrådet att verka för att processen med arbetsplanen för väg 73 ges sådan prioritet att arbetet kan påbörjas ? Kommer statsrådet att se till att anslag för ett igångsättande av kvarvarande vägsträcka på liksom mötesplatser och perronger på järnvägen kan igångsättas så att de kan slutföras ? På vilket sätt avser statsrådet att agera för att utbyggnaden av Norvik till uthamn för särskilt containertrafiken kan påbörjas? Vilka övriga åtgärder planerar statsrådet för att ge och rimliga villkor för en god utveckling av jobb och företagande?