sou · GRB361d2 · 2004-01-01 00:00:00 — Förfarandet i detta ären- de har omöjliggjort den möjligheten. Ärendet bör därför återremitteras. Även tidsplanen innehåller uppenbarligen stora brister. Flera av stadens kontor har konstaterat att det även med en optimistisk tidsplan torde vara omöjligt att hålla den givna tidsplanen. Detta framförallt för att beslutet till stor del ligger i och inte i kommunen. saknar vi dessutom vetskap om hur den lagstiftning som krävs för försöket kommer att se ut. Det finns även oklarheter kring finansieringen av projektet. Avgiften är att betrakta som en skatt och det är oklart hur intäkterna ska kunna föras tillbaka till regionen. Därför är det mycket svårt att säga något om t ex hur intäkterna kommer att dispone- ras. Detta lämnar frågan om hur kollektivtrafiken skall kompenseras obesvarad. Mycket talar för att de ordinarie anslagen till kollektivtrafiken kan komma att urhol- kas, vilket ur ett miljöperspektiv i vart fall kan diskuteras. Frågan om vilka följder som införande av biltullar får på en avgiftsbefriad Essinge- led är alltjämt obesvarad. Risken är stor att effekten blir långa köer. Detta kommer allvarligt skada möjligheten att röra sig i nord-sydlig riktning. Konsekvenserna för borde utredas bättre. Ur miljösynpunkt hade det varit önskvärt med en konsekvensjämförelse mellan biltullarnas förväntade miljövinster och vad som hade kunnat uppnås genom att bygga en ordentlig ringled runt . Från och utgångspunkt finns det väl så stora miljövinster att inhämta med en välutbyggd ringled. Förbifart är ett annat angeläget projekt och ett tydligt alternativ till biltullar för att avlasta stadens hårt trafikerade vägnät, inte minst Essingeleden. Dess- utom har det länge funnits ett behov av fler infartsparkeringar för pendlare att använda för att slippa köra bilen in i stadskärnan. Detta behov lär öka än mer när de nu före- slagna biltullarna införts och många inte längre har råd att köra in i tullzonen. På samma sätt kommer trycket öka på lokaltrafiken, som behöver förbättras och byggas ut för att möta det ökade antalet resenärer. Särskilt allvarligt är det att ett så här stort projekt, som av majoriteten motiveras främst av miljöhänsyn, sätts igång utan att ges tillfälle att ordentligt bereda och bedöma ärendet. 1.Att samla och sprida kunskap om skadlig inverkan och framgångsrik rehabilitering. 2.Fördelningseffekter av miljöpolitik. Bilaga 11 till . Dämpningsregel för fastighetsskatten och sänkt arvsskatt. 4.Behandling av personuppgifter inom färdtjänsten och riksfärdtjänsten. 5.Förändringar i tingsrättsorganisationen. En utvärdering av sammanläggningar av tingsrätter 1999–2001. 6.Kännande varelser eller okänsliga varor? 7.Åldersgränser och ersättnings- etablering. 8.Bokpriskommissionens andra del- rapport. Det skall vara billigt att köpa böcker och tidskrifter II. 9.Skatt på handelsgödsel och bekämp- ningsmedel? 10.Trygga medborgare – säker kommuni- kation. Förslag till gemensamt radio- kommunikationssystem för skydd och säkerhet. 11.System för samordnad krisinformation. 12.Beskattningen av utomlands bosatta. 13.AHA – utredningsinstitut och mötes- plats. 14.Principer för ett moderniserat solvens- system för försäkringsbolag. 15.Läromedel – specifik –. 16.Mansdominans i förändring. Könsfördelning i ledningsgrupper och styrelser. 17.Diskriminering av invandrarföretagare i . En empirisk studie av små- företagskonkurser . 18.Ett diplomatiskt misslyckande. Fallet och den svenska utredningsledningen. 19.Barns rätt till säkra och utvecklande miljöer – framtida huvudman. 20.Fördelningspolitikens mål och medel. Bilaga 8 till . 21.Konstnärerna och trygghetssystemen. 22.Framtida finansiell tillsyn. 23.Vårda vården – samverkan, mångfald och rättvisa. 24.Kampidrott i fokus. 25.Verkställighet vid oklar identitet m.m. UD. 26.Lekmannamedverkan i Försvarsmakten. Delrapport 1 om signalskydd. 28.Ekonomiskt stöd vid ungdomsstudier. 29.Mot en ny landsbygdspolitik. – en översyn. 31.En hållbar framtid i sikte. 32.Vår beredskap efter . 33.Tillräcklig flygplatskapacitet i – . 34.Försvarets underrättelseverksamhet och säkerhetstjänst. Integritet – Effektivitet. 35.För den jag är. Om utbildning och utvecklingsstörning. En jämställd föräldraförsäkring? Bilaga 12 till . – rättsinformation och IT 2002. Ökad rörlighet för sysselsättning och Handla för bättre klimat. 39.Godstransporter i samverkan. –tekniska hinder, forskning och utbildning. 41.Förstärkt granskning av polis och åklagare. 42.Ett reformerat underhållsstöd. 43.Ett reformerat skolsystem för Försvarsmakten. 44.Om allmännyttan säljs – stärkt kooperativ hyresrätt. 45.Sveriges konkurrensfördelar för export och multinationell produktion. Bilaga 6 till . 46.Hund i rätta händer – om hundägarens ansvar. 47.Koncessionsavgift på televisionens område. 48.Införlivande av transparensdirektivet. 49.Adoption – till vilket pris? + Samman- ställning av adoptionsforskning. Skydd och anpassning. Bilaga: Ett vägval för framtidens sjukpenningskydd. 51.God man för ensamkommande flykting- barn. 52.Ökad patientsäkerhet på läkemedels- området. 53.Dentala material och hälsa. 54.Semesterlagen och övriga ledighetslagar – översyn och förenklingar. 55.Digitala tjänster – hur då? En IT-politik för resultat och nytta. 57.Alternativ finansiering av offentliga tjänster. Bilaga 7 till . Förändringar i tingsrättsorganisationen. En utvärdering av sammanläggningar av tingsrätter 1999–2001. Diskrimineras invandrarföretagare i ? En empirisk studie av små- företagskonkurser . Kampidrott i fokus. Vår beredskap efter . Förstärkt granskning av polis och åklagare. God man för ensamkommande flykting- barn. Ett diplomatiskt misslyckande. Fallet och den svenska utredningsledningen. Verkställighet vid oklar identitet m.m.[25] Utlänningsdatalag. System för samordnad krisinformation. [11] Lekmannamedverkan i Försvarsmakten. [26] . – en översyn. Försvarets underrättelseverksamhet och säkerhetstjänst. Integritet – Effektivitet. Ett reformerat skolsystem för Försvars- makten. Att samla och sprida kunskap om skadlig inverkan och framgångsrik rehabilitering. Åldersgränser och ersättningsetablering. AHA – utredningsinstitut och mötesplats. Barns rätt till säkra och utvecklande miljöer – framtida huvudman. Vårda vården – samverkan, mångfald och rättvisa. Ett reformerat underhållsstöd. Adoption – till vilket pris? + Sammanställ- ning av adoptionsforskning. + Engelsk sammanfattning. [49] Sjukpenninggrundande inkomst. Skydd och anpassning. Bilaga: Ett vägval för framtidens sjukpenningskydd. Ökad patientsäkerhet på läkemedels- området. Dentala material och hälsa. + Engelsk sammanfattning. Fördelningseffekter av miljöpolitik. Bilaga 11 till . Dämpningsregel för fastighetsskatten och sänkt arvsskatt. Skatt på handelsgödsel och bekämpnings- medel? Beskattningen av utomlands bosatta. [12] Principer för ett moderniserat solvens- system för försäkringsbolag. Fördelningspolitikens mål och medel. Bilaga 8 till . Framtida finansiell tillsyn. [22] En jämställd föräldraförsäkring? Bilaga 12 till . Om allmännyttan säljs – stärkt kooperativ hyresrätt. konkurrensfördelar för export och multinationell produktion. Bilaga 6 till . Alternativ finansiering av offentliga tjänster. Bilaga 7 till . Läromedel – specifik –. Ekonomiskt stöd vid ungdomsstudier. För den jag är. Om utbildning och utvecklingsstörning. Kännande varelser eller okänsliga varor? Hund i rätta händer – om hundägarens ansvar. Det skall vara billigt att köpa böcker och tidskrifter II. Konstnärerna och trygghetssystemen. [21] Koncessionsavgift på televisionens område. Behandling av personuppgifter inom färdtjänsten och riksfärdtjänsten. Trygga medborgare – säker kommunikation. Förslag till gemensamt radiokommunika- tionssystem för skydd och säkerhet. Mansdominans i förändring. Om ledningsgrupper och styrelser. [16] Mot en ny landsbygdspolitik. Tillräcklig flygplatskapacitet i – . Ökad rörlighet för sysselsättning och tillväxt. Godstransporter i samverkan. – tekniska hinder, forskning och utbildning. Införlivande av transparensdirektivet. Semesterlagen och övriga ledighetslagar – översyn och förenklingar. Digitala tjänster – hur då? En IT-politik för resultat och nytta. – rättsinformation och IT 2002. [58] Toppdomän för . Handla för bättre klimat. [60] Trängselavgifter. En hållbar framtid i sikte.