prop · GR0379 · 2004-03-05 00:00:00 — Med fartygets dräktighet avses bruttodräktigheten beräknad enligt bestämmelserna om skeppsmätning i bilaga 1 till internationella skeppsmätningskonvention. Vad som avses med SDR anges i 22 kap. 3 §. Paragrafen innehåller bestämmelser om hur ansvarsgränserna för olika typer av fordringar skall bestämmas. Ändringar har gjorts i punkterna 13. Ändringarna innebär att ansvars- gränserna har anpassats till artiklarna 3 och 4 ändrings- protokoll till begränsningskonvention. De nya ansvarsgränserna har behandlats i avsnitt 5.2 och 6.1. Den som har gjort gällande en fordran mot en begränsningsfond som har upprättats i eller i en annan konventionsstat, kan inte med anledning av denna fordran erhålla säkerhetsåtgärd eller utmätning avseende fartyg eller någon annan egendom, som tillhör någon som fonden har verkan för enligt 7 § andra stycket och som har rätt till ansvarsbegränsning. Sedan en begränsningsfond har upprättats här i landet eller i , eller , kan säkerhetsåtgärd eller utmätning avseende fartyg eller någon annan egendom som tillhör någon som fonden har verkan för enligt 7 § andra stycket och som har rätt till ansvarsbegränsning inte ske med anledning av en fordran som kan göras gällande mot fonden. Har säkerhetsåtgärd eller utmätning redan skett, skall åtgärden hävas. Säkerhet som har ställts för att avvärja säkerhetsåtgärd eller utmätning eller för att få en sådan åtgärd hävd skall friges. Har fonden upprättats i en annan konventionsstat än som avses i andra stycket, kan rätten eller kronofogdemyndigheten avslå en begäran om säkerhetsåtgärd eller utmätning, häva en säkerhetsåtgärd eller utmätning som redan har skett eller frige en säkerhet som har ställts. En begäran om säkerhetsåtgärd eller utmätning skall alltid avslås och, om fonden har upprättats innan en sådan åtgärd vidtagits eller säkerhet ställts, åtgärden hävas och säkerheten friges, när fonden upprättats i a)den hamn där den händelse har inträffat på vilken fordringen grundas eller, om händelsen inte har ägt rum i hamn, den första hamn som fartyget har anlöpt efter händelsen, eller b)landstigningshamnen, om fordringen avser personskada som har drabbat en person ombord på fartyget, eller c)lossningshamnen, om fordringen avser skada på fartygets last. Första och tredje styckena kan även tillämpas om det visas att en fond som har upprättats i en stat som inte är konventionsstat är jämställbar med en sådan begränsningsfond som avses i 7 §. Denna paragraf gäller endast om borgenären kan framställa krav mot begränsningsfonden vid den domstol eller myndighet som förvaltar fonden och han har möjlighet att av fondens medel få ut vad som belöper på hans fordran och föra över det till ett annat land. Paragrafen innehåller bestämmelser om rättsverkningarna av en begräns- ningsfond när det gäller en borgenärs möjlighet att få annan säkerhet för sin fordran eller verkställighet av dom. Paragrafen har bara ändrats i redaktionellt hänseende. om att paragrafens första och tredje stycke kan tillämpas om en fond som har upprättats i en stat som inte är konventionsstat är jämställbar med en sådan fond som avses i 7 § infördes sjölag i samband med de lagändringar som föranleddes av tillträde till Prop. 2003/04:79 begränsningskonvention. Bestämmelsen placerades då i 241 § fjärde I samband med tillkomsten av den nya sjölagen (1994:1009) kom av misstag fjärde stycket att skrivas samman med tredje stycket. Paragrafen delas nu upp på så sätt att bestämmelsen om rättsverk- ningarna av en begränsningsfond som har upprättats i en stat som inte är konventionsstat återförs till paragrafens fjärde stycke. Det nuvarande fjärde stycket kommer härefter att utgöra det femte stycket. Ansvarsgränserna för örlogsfartyg och andra fartyg, som vid tiden för händelsen ägs eller brukas av en stat och används uteslutande för statsändamål och inte för affärsdrift, får inte i något fall understiga de gränser som gäller för ett fartyg med en dräktighet av 5 000. Om en fordran avser ersättning för skada som har orsakats av ett sådant fartygs särskilda egenskaper eller användning, föreligger dock inte någon rätt till ansvarsbegränsning. Bestämmelserna i detta stycke gäller inte fartyg som huvudsakligen används för isbrytning eller bärgning. Ansvarsgränserna för ett fartyg som är byggt eller anpassat för borrning efter havsbottnens naturtillgångar skall vara 36 miljoner SDR för fordringar som avses i 5 § 2 och 60 miljoner SDR för fordringar som avses i 5 § 3, om fordringarna gäller skada som har orsakats medan fartyget används i borrningsverksamhet. För fordran på ersättning för oljeskada gäller särskilda bestämmelser. Flyttbara plattformar som är avsedda för utforskning eller utvinning av havs- bottnens naturtillgångar anses som fartyg vid tillämpningen av bestämmelserna i detta kapitel. Ansvarsgränserna för sådana plattformar skall dock alltid motsvara de belopp som anges i andra stycket. Paragrafen innehåller bestämmelser om ansvarsbegränsning för ford- ringar som har uppkommit i samband med användningen av örlogsfartyg och andra statsfartyg, fartyg som är avsedda för borrning efter havsbottnens naturtillgångar och flyttbara plattformar som är avsedda för utforskning eller utvinning av naturtillgångar i havet. Ändringar har gjorts i andra stycket. Ändringarna innebär att ansvars- gränserna för borrningsfartyg och flyttbara plattformar har höjts till 36 miljoner SDR för personskador och 60 miljoner SDR för övriga skador. De nya ansvarsgränserna har behandlats i avsnitt 6.4.2. När begränsning av ansvarighet åberopas inför svensk domstol, skall 110 §§ tillämpas. Om det finns en fordran som avses i 3 § 5 och är lagen i någon annan konventionsstat tillämplig på tjänsteavtalet, skall dock frågan om och till vilket belopp ansvarigheten är begränsad avgöras enligt den lagen. Bestämmelserna i 110 §§ hindrar inte tillämpningen av i övrigt gällande regler om jämkning av en skadevållares ansvar. Med konventionsstat förstås i detta kapitel en stat som är bunden av ändringsprotokoll till konvention om begränsning av sjörättsligt skade- ståndsansvar. Paragrafen innehåller i första och andra stycket bestämmelser om tillämplig lag och om tillämpning av skadeståndsrättsliga jämknings- regler. I tredje stycket anges vad som förstås med begreppet konventionsstat när det används i kapitlet. Definitionen har ändrats på så sätt att med konventionsstat skall förstås en stat som är bunden av 1996 års ändringsprotokoll till begränsningskonvention. Frågan har Prop. 2003/04:79 behandlats i avsnitt 6.4.1. 1.Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer. 2.Äldre föreskrifter skall gälla när den händelse som ansvarigheten grundas på har inträffat före ikraftträdandet av de nya föreskrifterna. 3.Så länge är bundet av konvention om begränsning av sjörättsligt skadeståndsansvar skall dessutom följande gälla: a) Äldre föreskrifter skall gälla om den som åberopar ansvarsbegränsning har sitt stadigvarande hemvist eller sin huvudsakliga rörelse i en stat som är bunden av konvention om begränsning av sjörättsligt skadeståndsansvar men inte av ändringsprotokoll till den konventionen. b) Trots vad som sägs i 9 kap. 7 § andra stycket första meningen skall vad som sägs i 9 kap. 8 § gälla på motsvarande sätt när en begränsningsfond har upprättats enligt konvention om begränsning av sjörättsligt skadeståndsansvar i eller i en annan stat som är bunden av den konventionen. Bestämmelsen om ikraftträdande under punkten 1 har behandlats i avsnitt 8.1. Övergångsbestämmelserna under punkterna 2 och 3 har behandlats i avsnitt 8.2. I punkten 1 anges att regeringen får bestämma när lagen skall träda i kraft. Av punkten 2 framgår att de nya föreskrifterna inte har någon retro- aktiv verkan. Äldre föreskrifter skall tillämpas när den händelse som ansvarighet grundas på har inträffat före ikraftträdandet av de nya föreskrifterna. Bestämmelsen återger artikel 9.3 ändrings- protokoll. Har den aktuella händelsen inträffat efter ikraftträdandet av de nya föreskrifterna kan övergångsbestämmelserna under punkten 3 bli tillämpliga. Dessa bestämmelser avser endast en övergångsperiod under vilken är bundet av såväl begränsningskonvention som ändringsprotokoll till den konventionen. Tidsperioden sträcker sig från ikraftträdandet av de nya föreskrifterna till dess bundenhet vid begränsningskonvention upphör. uppsägning av denna konvention har behandlats i avsnitt 7. I punkten 3 a tas det fallet upp att ansvarsbegränsning åberopas inför svensk domstol av någon som för åberopandet har sitt stadigvarande hemvist eller sin huvudsakliga rörelse i en stat som är bunden av begränsnings- konvention men inte av ändringsprotokoll. Äldre föreskrifter skall då tillämpas. Om bundenhet vid begränsnings- konvention upphör innan domstolsförfarandet har avslutats skall de äldre föreskrifterna tillämpas även fortsättningsvis. I punkten 3 b behandlas vissa rättsverkningar av en begränsningsfond som upprättats enligt begränsningskonvention. Fonden kan ha upprättats i enligt äldre föreskrifter eller i en annan stat som är part begränsningskonvention. Den främmande staten kan liksom även vara part ändringsprotokoll. Bestämmelsen innebär att fonden har rättsverkningar enligt 9 kap. 8 § även för en person som annars har rätt till ansvarsbegränsning endast enligt de nya föreskrifterna, det vill säga en person som varken har sitt Prop. 2003/04:79 stadigvarande hemvist eller sin huvudsakliga rörelse i en stat som endast är part begränsningskonvention. Denna person kan vara samma person som upprättat fonden, om fonden upprättats i ett annat land än , eller en annan person, som fonden enligt artikel 11.3 begränsningskonvention skall ha verkan för. Situationen kan exempelvis vara den att en person hemmahörande i har upprättat en begränsningsfond i en stat som är part endast begränsningskonvention. Fonden har då enligt bestämmelsen rättsverkningar i enligt 9 kap. 8 §. Att fonden inte har upprättats i en konventionsstat i den mening som avses i de nya föreskrifterna (se 9 kap. 11 § tredje stycket) och att fonden storleksmässigt inte motsvarar kraven enligt dessa föreskrifter saknar i detta fall betydelse för fondens rättsverkningar enligt 9 kap. 8 §. En annan situation kan vara den att en person hemmahörande i en stat som bara är part begränsningskonvention upprättar en begräns- ningsfond i . Fonden skall då enligt bestämmelsen under punkten 3 a upprättas enligt de äldre föreskrifterna, men enligt den nu aktuella bestämmelsen gäller de rättsverkningar som anges i 9 kap. 8 § med avseende på alla dem som fonden har verkan för enligt artikel 11.3 begränsningskonvention. Detta gäller oavsett i vilken stat som en eventuellt medansvarig är hemmahörande. Fonden har alltså verkan även för en person som varken har sitt stadigvarande hemvist eller sin huvudsakliga rörelse i en stat som endast är part begränsnings- konvention. Bestämmelsen förutsätter att fonden har upprättats under vilken är bundet av såväl begräns- ningskonvention som ändringsprotokoll. Har fonden upprättats senare har den inga rättsverkningar i (under förutsättning att den händelse som ansvarigheten grundas på inte har inträffat före ikraftträdandet av de nya föreskrifterna). Har fonden upprättats under angiven tidsperiod förlorar fonden inte sina rättsverkningar enligt bestämmelsen endast på den grunden att bundenhet vid begränsningskonvention upphör. ändringsprotokoll till konvention om begränsning av sjörättsligt skadeståndsansvar Protocol of 1996 to Amend the Convention on Limitation of Liability for Claims, 1976 The Parties to the present Protocol, CONSIDERING that it is desir- able to amend the Convention on Limitation of Liability for Claims, done at on , to provide for enhanced compensation and to establish a simplified procedure for updating the limitation amo- For the purposes of this Protocol: 1.Convention means the Convention on Limitation of Lia- bility for Claims, 1976. 2.Organization means the International Organiz- ation. 3.Secretary-General means the Secretary-General of the Organization. Article 3, subparagraph (a) of the Convention, is replaced by the following text: (a) Claims for salvage, including, if applicable, any claim for special compensation under article 14 of the International Convention on Salvage 1989, as amended, or contribution in general average; konvention om be- gränsning av sjörättsligt skade- ståndsansvar Parterna i detta protokoll, som anser det önskvärt att ändra konvention om be- gränsning av sjörättsligt skade- ståndsansvar, som upprättades i , för att möjliggöra ökad ersättning och för att skapa ett förenklat förfarande för att ändra begräns- ningsbeloppen, har kommit överens om följ- ande. I detta protokoll avses med: 1.konventionen: konvention om begränsning av sjörättsligt skadeståndsansvar. 2.organisationen: Internatio- nella sjöfartsorganisationen. 3.generalsekreteraren: orga- nisationens generalsekreterare. Artikel 3 a i konventionen er- sätts med följande text: a) fordringar på bärgarlön, inbegripet i förekommande fall särskild ersättning enligt artikel 14 internationella kon- vention om bärgning, i dess ändrade lydelse, eller bidrag till gemensamt haveri. Article 6, paragraph 1 of the Convention, is replaced by the following text: The limits of liability for claims other than those mentioned in article 7, arising on any distinct occasion, shall be calculated as follows: (a) in respect of claims for loss of life or personal injury, (i) 2 million Units of Account for a ship with a tonnage not exceeding 2,000 tons, ii) for a ship with a tonnage in excess thereof, the following amount in addition to that mentioned in (i): for each ton from 2,001 to 30,000 tons, 800 Units of Account; for each ton from 30,001 to 70,000 tons, 600 Units of Account; and for each ton in excess of 70 000 tons, 400 Units of Account, (b) in respect of any other claims, (i)1 million Units of Account for a ship with a tonnage not exceeding 2,000 tons, (ii)for a ship with a tonnage in excess thereof the following amount in addition to that mentioned in (i): for each ton from 2,001 to 30,000 tons, 400 Units of Account; for each ton from 30,001 to 70,000 tons, 300 Units of Account; and for each ton in excess of 70,000 tons, 200 Units of Account. Article 7, paragraph 1 of the Convention is replaced by the following text: ersätts med följande text: Ansvarsgränserna för ford- ringar som uppkommit på grund av en och samma händelse skall, med undantag för fordringar som avses i artikel 7, beräknas enligt följande a) för fordringar med anledning av dödsfall eller personskada i)2 miljoner beräkningsenheter för ett fartyg vars tonnage inte överstiger , ii)för fartyg med större tonnage, följande belopp utöver det som anges under i: b)för övriga fordringar, i)1 miljon beräkningsenheter för ett fartyg vars tonnage inte överstiger , ii)för fartyg med större tonnage, följande belopp utöver det som anges under i: för varje ton över , 200 beräkningsenheter. Artikel 7.1 i konventionen ersätts med följande text: In respect of claims arising on any distinct occasion for loss of life or personal injury to passeng- ers of a ship, the limit of liability of the shipowner thereof shall be an amount of 175,000 Units of Account multiplied by the number of passengers which the ship is authorized to carry according to the ships certificate. Article 8, paragraph 2 of the Convention is replaced by the following text: Nevertheless, those States which are not members of the and whose law does not permit the application of the provisions of paragraph 1 may, at the time of signature without reservation as to ratification, acceptance or appro- val or at the time of ratification, acceptance, approval or accession or at any time thereafter, declare that the limits of liability provided for in this Convention to be applied in their territories shall be fixed as follows: (a) in respect of article 6, paragraph 1 (a) at an amount of: (i)30 million monetary units for a ship with a tonnage not exceeding 2,000 tons; (ii)for a ship with a tonnage in excess thereof the following amount in addition to that mentioned in (i): for each ton from 2,001 to 30,000 tons, 12,000 monetary for each ton from 30,001 to 70 000 tons, 9,000 monetary units; and for each ton in excess of 70,000 tons, 6,000 monetary units; and (b) in respect of article 6, paragraph 1 (b), at an amount of: För fordringar som på grund ägare bestämmas till summan av 175 000 beräkningsenheter multi- plicerat med det antal passagerare som fartyget enligt sitt certifikat har tillstånd att befordra. Artikel 8.2 i konventionen ersätts med följande text: 2.Stater som inte är medlemmar iInternationella valutafonden och vilkas lagar inte medger till- ämpning av bestämmelserna i punkt 1 får emellertid vid undertecknande utan förbehåll för ratifikation, godtagande eller god- kännande, eller vid ratifikation, godtagande, godkännande eller anslutning, eller när som helst därefter, förklara att de ansvars- gränser som avses i denna konvention skall vid tillämpning inom deras territorier bestämmas enligt följande: a) beträffande artikel 6.1 a till ett belopp av i) 30 miljoner monetära enheter för ett fartyg vars tonnage inte överstiger , ii) för fartyg med större tonnage följande belopp utöver de som anges under i: för varje ton från 2 001 till , 12 000 monetära en- heter, för varje ton från 30 001 till , 9 000 monetära en- heter, och för varje ton över , 6 000 monetära enheter samt b) beträffande artikel 6.1 b, till (i)15 million monetary units for a ship with a tonnage not exceeding 2,000 tons; (ii)for a ship with a tonnage in excess thereof, the following amount in addition to that men- tioned in (i): for each ton from 2,001 to 30,000 tons 6,000 monetary units; for each ton from 30,001 to 70,000 tons, 4,500 monetary units; and for each ton in excess of 70,000 tons, 3,000 monetary units; and (c) in respect of article 7, paragraph 1, at an amount of 2,625,000 monetary units multi- plied by the number of passengers which the ship is authorized to carry according to its certificate. Paragraphs 2 and 3 of article 6 apply correspondingly to sub- paragraphs (a) and (b) of this paragraph. The following text is added as paragraph 3bis in article 15 of the Convention: 3bis Notwithstanding the limit of liability prescribed in paragraph 1 of article 7, a State Party may regulate by specific provisions of national law the system of liability to be applied to claims for loss of life or personal injury to passeng- ers of a ship, provided that the limit of liability is not lower than that prescribed in paragraph 1 of article 7. A State Party which makes use of the option provided for in this paragraph shall inform the Secretary-General of the limits of liability adopted or of the fact that there are none. i) 15 miljoner monetära enheter för ett fartyg vars tonnage ii) för fartyg med större tonnage, följande belopp utöver det som anges under i: ton från 2 001 för varje ton från 30 001 för varje ton över , 3 000 monetära enheter, samt c) beträffande artikel 7.1 till summan av 2 625 000 monetära enheter multiplicerat med det antal passagerare som fartyget enligt sitt certifikat har tillstånd att befordra. Artikel 6.2 och 6.3 tillämpas också på bestämmelserna i a och b i denna punkt. Följande text läggs som punkt 3a till artikel 15 i konventionen: 3a Utan hinder av den ansvarsgräns som föreskrivs i artikel 7.1 får en part genom särskilda nationella bestämmelser reglera det ansvar som skall tillämpas på fordringar med anled- ning av dödsfall och personskador hos ett fartygs passagerare. En förutsättning är dock att ansvars- gränsen inte är lägre än den som bestämts i artikel 7.1. En stat som utnyttjat den möjlighet som denna punkt ger skall informera general- sekreteraren om den ansvarsgräns som bestämts eller det förhållandet att någon ansvarsgräns inte gäller. Article 18, paragraph 1 of the Artikel 18.1 i konventionen Convention is replaced by the following text: may, at the time of signature, ratification, acceptance, approval or accession, or at any time thereafter, reserve the right: (a)to exclude the application of article 2, paragraphs 1 (d) and (e); (b)to exclude claims for damage within the meaning of the International Convention on Liability and Compensation for Damage in Connection with the Carriage of Hazardous and Noxius Substances by Sea, 1996, or of any amendment or Protocol thereto. No other reservations shall be admissable to the substantive provisions of this Convention. 1.Upon the request of at least one half, but in no case less than six, of the States Parties to this Protocol, any proposal to amend the limits specified in article 6, paragraph 1, article 7, paragraph 1 and article 8, paragraph 2 of the Convention as amended by this Protocol shall be circulated by the Secretary-General to all Members of the Organization and to all Contracting States. 2.Any amendment proposed and circulated as above shall be submitted to () for consideration at a date at least six months after the date of its circulation. 3.All Contracting States to the Convention as amended by this Protocol, whether or not Members of the Organization, shall be entitled to participate in the ersätts med följande text: En stat får för undertecknande, ratifikation, god- tagande, godkännande eller anslut- ning, eller vid någon annan tidpunkt därefter, förbehålla sig rätten a)att inte tillämpa artikel 2.1 d eller 2.1 e, b)att utesluta fordringar för skador av det slag som avses internationella konven- tion om ansvar och ersättning för skada i samband med sjötransport av farliga och skadliga ämnen, eller i ändring av eller protokoll till denna konvention. Inga andra reservationer är tillåtna beträffande de materiella bestämmelserna i denna konven- tion. 1.På begäran av minst hälften, men aldrig färre än sex, av parterna i detta protokoll, skall ett förslag till ändring av ansvars- gränserna enligt artikel 6.1, artikel 7.1och artikel 8.2 i konventionen i dess ändrade lydelse enligt detta protokoll, genom generalsekreter- arens försorg sändas till alla medlemmar i organisationen samt till alla fördragsslutande stater. 2.Ett förslag till ändring som sänts enligt ovan skall senast från översändandet lämnas över till organisationens juridiska kommitté för överväg- ande. 3.Alla fördragsslutande stater i konventionen i dess ändrade lydelse enligt detta protokoll har rätt att delta i juridiska kommitténs förhandlingar för övervägande och proceedings of the Legal Com- mittee for the consideration and om de är medlemmar i organisa- adoption of amendments. tionen eller inte. Amendments shall be adopted Ändringar skall antas med två by a two-thirds majority of the Contracting States to the Conven- fördragsslutande stater i konven- tion as amended by this Protocol tionen i dess ändrade lydelse enligt present and voting in the Legal detta protokoll som är närvarande Committee expanded as provided och som röstar i juridiska for in paragraph 3, on condition kommittén, med den ökning i that at least one half of the antalet som föranleds av punkt 3, Contracting States to the Conven- dock under förutsättning att minst tion as amended by this Protocol shall be present at the time of staterna i konventionen i dess protokoll är närvarande vid röst- When acting on a proposal to amend the limits, the Legal behandlar ett förslag till ändring Committee shall take into account av gränserna skall den ta hänsyn the experience of incidents and, in till inträffade olyckor och i particular, the amount of damage resulting therefrom, changes in the skador som orsakats av dem, till monetary values and the effect of förändringar i penningvärdena och the proposed amendment on the till den verkan på försäkrings- cost of insurance. (a) No amendments of the 6. a) Ändringar i ansvarsgrän- limits under this article may be serna enligt denna artikel får inte considered less than five years from the date on which this förflutit från den dag då detta