prop · GS039 · 2004-09-28 00:00:00 — Resultaten av enskilda mätningar skall tolkas med utgångspunkt i de kriterier som anges i ISO 4259 (offentliggjord 1995). (3) Medlemsstaterna får besluta om att även fortsättningsvis tillåta saluföring av vanlig blyfri bensin med ett lägsta motoroktantal (MON) på 81 och ett lägsta researchoktantal () på 91. (4) Sommarperioden skall inledas och avslutas tidigast . För medlemsstater med arktiskt klimat eller hårda vinterförhållanden skall sommarperioden inledas och avslutas tidigast . (5) I medlemsstater med arktiskt klimat eller hårda vinterförhållanden får ångtrycket inte överstiga 70 kPa . (6) Andra envärda alkoholer och etrar med en slutlig kokpunkt som inte är högre än den som anges i EN 228:1999. (7) I enlighet med artikel 3.2 skall vanlig blyfri bensin med en högsta svavelhalt på saluföras, och tillgången till densamma ha en lämpligt balanserad geografisk täckning inom alla medlemsstater, . skall all blyfri bensin som saluförs på medlemsstaternas territorium ha en svavelhalt på högst /kg. Europeiska unionens officiella tidning L 76/19 MILJÖSPECIFIKATIONER FÖR MARKNADSBRÄNSLEN AVSEDDA FÖR FORDON MED FÖRBRÄNNINGS- Parameter (1) Gränser (2) 10 (3) (1) Testmetoderna skall vara de som specificeras i EN 590:1999. Medlemsstaterna får vid behov anta den analysmetod som anges i ersätt- ningsstandarden EN 590:1999 om det kan visas att den är lika exakt och att dess precisionsnivå är minst lika hög som den analys- metod den ersätter. (2) De värden som anges i specifikationen är verkliga värden. Vid fastställandet av gränsvärden har bestämmelserna i 4259 Petro- leumprodukter - bestämning och tillämpning av precisionsdata i samband med testmetoder" tillämpats, och vid fastställandet av ett minimivärde har en minsta skillnad på 2R över noll beaktats (R = reproducerbarhet). Resultaten av enskilda mätningar skall tolkas med utgångspunkt i de kriterier som anges i ISO 4259 (offentliggjord 1995). (3) I enlighet med artikel 4.1 skall dieselbränslen med en svavelhalt på högst saluföras, och tillgången till densamma skall säkerställas genom en lämpligt balanserad geografisk täckning inom alla medlemsstaters territorium, . Dessutom skall, om inte annat följer av översynen i artikel 9.1, allt dieselbränsle som saluförs inom medlemsstaternas territorium ha en svavelhalt på högst /kg. Förslag till lag om ändring i lagen (2001:1080) om motor- fordons avgasrening och motorbränslen Härigenom föreskrivs att 2, 23, 24 och 27 §§ samt bilagorna 2 och 3 till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen skall ha följande lydelse. I denna lag avses med ramdirektiv: rådets direktiv /156/EEG av om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa19 och rådets direktiv /61/EEG av om typgodkännande av två- och trehjuliga motor- fordon20, särdirektiv: direktiv som antagits med stöd av bestämmelserna i något av ramdirektiven, typgodkännande: det förfarande genom vilket det intygas att en typ av fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning, tillverkare: den som inför den ansvariga myndigheten ansvarar för samtliga delar av förfarandet vid typgodkännande och för produktions- överensstämmelse, även om denne inte varit direkt engagerad i samtliga stadier av produktionen av det fordon, det system, den komponent eller den separata tekniska enhet som typgodkännandet avser, utsläppsbegränsande anordningar: de komponenter i en bil som styr eller begränsar utsläpp av avgaser och andra föroreningar, fordonstyp: fordon som inte skiljer sig från varandra i fråga om tillverkare, tillverkarens typbeteckning och väsentliga konstruktions- eller formgivningsaspekter som chassi, bottenplatta eller motor, motortyp: en kategori av motorer som inte skiljer sig från varandra i fråga om tillverkare, tillverkarens typbeteckning eller väsentliga konstruktionsaspekter, fordonssystem: ett sådant tekniskt fordonssystem som omfattas av kraven i något av särdirektiven, komponent: anordning som är avsedd att vara en del av ett fordon och som kan typgodkännas separat oberoende av fordonet, om ett sådant förfarande uttryckligen är tillåtet enligt något av särdirektiven, EGT L 42, 23.2.1970, s. 1 (Celex 31970L0156). 20 EGT L 115, 10.8.1992, s. 72 (Celex 31992L0061). Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse separat teknisk enhet: anordning som är avsedd att vara en del av ett fordon men som kan typgodkännas separat men då endast i samband med en specificerad fordonstyp, förutsatt att ett sådant förfarande uttryckligen är tillåtet enligt något av särdirektiven, tung buss: buss med en totalvikt av över . avsedd för motordrift och som 2710 11 41, 2710 11 49, (EEG) nr 2658/87 av om tulltaxe- och statistik- nomenklaturen och om Gemen- samma tulltaxan, och dieselbränsle: bränsle som omfattas av nr 2710 19 41 eller 2710 19 25 i Kombinerade nomen- klaturen (KN-nr) enligt rådets förordning (EEG) 2658/87 och som är avsett att användas i sådana motorfordon som avses i rådets direktiv /220/EEG av om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon, senast 2002/80/EG, 88/77/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- formiga föroreningar från diesel- motorer som används i fordon, senast ändrat genom kommission- ens direktiv /27/EG. I övrigt har beteckningarna i denna lag samma innebörd som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner. Bensin som är avsedd för motordrift eller uppvärmning skall av den som tillverkar eller yrkesmässigt till för in sådan bensin delas in i och tillhandahållas i de miljöklasser som anges i bilaga 2 till denna lag. med undantag för flygfotogen, som som tillverkar eller yrkesmässigt är avsedd för motordrift skall av till för in sådana motor- mässigt till för in sådana motorbränslen delas in i och till- handahållas i de miljöklasser som anges i bilaga 3 till denna lag. Bensin som är avsedd för motor- drift och som omfattas av nr 2710 00 27, 2710 00 29, 2710 00 32, 2710 00 36 i Kombinerade nomen- klaturen (KN-nr) enligt förord- ningen (EEG) 2658/875, men som inte uppfyller miljöspecifikationer- na i miljöklass 2, får inte saluföras. Dieselbrännolja som omfattas av nr 2710 00 66 i Kombinerade nomenklaturen (KN-nr) enligt för- ordningen (EEG) 2658/87 och som är avsedd att användas i sådana motorfordon som avses i direktiv /220/EEG och 88/77/EEG, men som inte uppfyller miljöspecifika- tionerna för miljöklass 3, får inte saluföras. Den som med uppsåt eller av oakt- samhet bryter mot förbudet att saluföra bensin eller dieselbränn- olja enligt 24 §, döms till böter eller fängelse i högst . hållas i de miljöklasser som anges i bilaga 3 till denna lag. Motorbensin som inte uppfyller miljöspecifikationerna i miljö- klass 2 och dieselbränsle som inte uppfyller miljöspecifikationerna i miljöklass 3 får inte saluföras. Den som med uppsåt eller av oaktsamhet bryter mot förbudet att saluföra motorbensin eller diesel- bränsle enligt 24 §, döms till böter eller fängelse i högst . Denna lag träder i kraft . Bilaga 2 Prop. Ångtryck enligt , högst Ångtryck enligt , lägst - Förångat vid , volymhalt - Förångat vid , lägst - Förångat vid , högst - Förångat vid , lägst - Förångat vid , lägst Olefiner, högst volymhalt procent Aromater, högst volymhalt Bensen, högst volymhalt procent Cykloalkaner, högst volymhalt n-Hexan, högst volymhalt , högst masshalt procent - Metanol, högst volymhalt procent, stabiliseringsmedel måste - Etanol, högst volymhalt procent, stabiliseringsmedel kan - Isopropylalkohol, högst - Tertiär-butyalkohol, högst - Isobutylalkohol, högst - Etrar som innehåller 5 eller flera kolatomer per molekyl, högst Andra oxygenatere, högst Svavel, högst milligram per Bly, högst gram per liter Bensin i miljöklass 1 skall uppfylla skäliga funktionskrav vad avser renhet för insugnings- respektive insprutningsventiler. klass 1 avsedd för fordon med katalytisk avgasrening får ej innehålla aAvser tiden fr.o.m. t.o.m. i X-, Y-, Z-, AC- och BD-län samt fr.o.m. t.o.m. för övriga län. För övrig tid än den som anges här eller under b är följande gränsvärden tillåtna: Ångtryck vid 37,högst 95 och lägst 45 kilopascal samt Förångat vid , lägst 47 procents volymhalt. bAvser tiden fr.o.m. t.o.m. i X-, Y-, Z-, AC- och BD-län samt fr.o.m. t.o.m. för övriga län. För övrig tid än den som anges här eller under a är följande gränsvärden tillåtna: Ångtryck vid 37,högst 95 och lägst 45 kilopascal samt Förångat vid , lägst 47 procents volymhalt. cOm temperaturökningen i intervallet förångat understiger gäller i stället att T50-värdet (temperaturen vid volymhalten förångat) skall ligga mellan och . dMed undantag för blyfri bensin regular (ett minsta motoroktantal [MON] på 81 och ett minsta researchoktantal [] på 91) för vilken olefinhalten skall vara en volymhalt på högst . Dessa gränsvärden hindrar inte att blyfri bensin med lägre oktantal än vad som anges i denna bilaga får saluföras. eAndra primära alkoholer och etrar, vilkas destillationsslutkokpunkt inte överstiger den destillationsslutkokpunkt som angetts i nationella standarder, eller, där sådana saknas, i industriella specifikationer för motorbränslen. Ångtryck, högst kilopascal Ångtryck, lägst kilopascal - Förångat vid , volymhalt - Förångat vid , lägst - Förångat vid , högst - Förångat vid , lägst - Förångat vid , lägst Olefiner, högst volymhalt procent Aromater, högst volymhalt Bensen, högst volymhalt procent Cykloalkaner, högst volymhalt n-Hexan, högst volymhalt , högst masshalt procent - Metanol, högst volymhalt procent, stabiliseringsmedel måste - Etanol, högst volymhalt procent, stabiliseringsmedel kan - Isopropylalkohol, högst - Tertiär-butyalkohol, högst - Isobutylalkohol, högst - Etrar som innehåller 5 eller flera kolatomer per molekyl, högst Andra oxygenatere, högst Svavel, högst milligram per Bly, högst gram per liter Densitet vid , kilogram per Bensin i miljöklass 1 motorbensin skall uppfylla skäliga funktions- krav vad avser renhet för insugnings- respektive insprutningsventiler. Bensin i miljöklass 1 avsedd för fordon med katalytisk avgasrening får ej innehålla askbildande ämnen. aAvser tiden fr.o.m. t.o.m. i X-, Y-, Z-, AC- och BD-län samt fr.o.m. t.o.m. för övriga län. För övrig tid än den som anges här eller under b är följande gränsvärden tillåtna: Ångtryck vid 37,högst 95 och lägst 45 kilopascal samt Förångat vid , lägst 47 procents volymhalt. bAvser tiden fr.o.m. t.o.m. i X-, Y-, Z-, AC- och BD-län samt fr.o.m. t.o.m. för övriga län. För övrig tid än den som anges här eller under a är följande gränsvärden tillåtna: Ångtryck vid 37,högst 95 och lägst 45 kilopascal samt Förångat vid , lägst 47 procents volymhalt. cOm temperaturökningen i intervallet förångat understiger tio celsiusgrader gäller i stället att T50-värdet (temperaturen vid volymhalten förångat) skall ligga mellan och . dMed undantag för blyfri bensin regular (ett minsta motoroktantal [MON] på 81 och ett minsta researchoktantal [] på 91) för vilken olefinhalten skall vara en volymhalt på högst . Dessa gränsvärden hindrar inte att blyfri bensin med lägre oktantal än vad som anges i denna bilaga får saluföras. eAndra primära alkoholer och etrar, vilkas destillationskokpunkt inte överstiger den destillationskokpunkt som angetts i nationella standarder, eller, där sådana saknas, i industriella specifikationer för motorbränslen. är högsta tillåtna svavelhalt per kilogram. Bilaga 3 Prop. Densitet vid , lägst Densitet vid , högst - begynnelsekokpunkt, lägst ºC - vid destillat, högst Aromatiska kolväten, högst kolväten, högst volymhalt procent kolväten, högst masshalt procent Svavel, högst milligram per aGäller dieselbrännoljor som omfattas av nr 2710 00 66 i Kombinerade nomenklaturen (KN-nr) enligt förordningen (EEG) 2658/87. bEnligt Svensk Standard 15 51 16. cEnligt IP 391. Densitet vid , lägst Densitet vid , högst - begynnelsekokpunkt, lägst ºC - vid destillat, Aromatiska kolväten, högst kolväten, högst volymhalt procent kolväten, högst masshalt procent Svavel, högst milligram per aGäller dieselbränslen som omfattas av nr 2710 19 41 i Kombinerade nomenklaturen (KN- nr) enligt förordningen (EEG) 2658/87. bEnligt Svensk Standard 15 51 16. cEnligt IP 391. är högsta tillåtna svavelhalt per kilogram. Förslag till lag om ändring i lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner Härigenom föreskrivs att det i lagen (1998:1707) om åtgärder mot buller och avgaser från mobila maskiner skall införas en ny paragraf, 3 a §, och närmast före 3 a § en ny rubrik av följande lydelse Dieselbränsle som är avsett att användas i mobila maskiner och nr 2710 19 41 nomenklaturen (KN-nr) enligt förordningen (EEG) 2658/8721 får inte saluföras om det inte uppfyller bilaga 3 till lagen (2001:1080) om Denna lag träder i kraft . 21 EGT L 156, , s.1 (Celex 31987R2658). 2004/05:9 Bilaga 3 Förslag till lag om ändring i lagen (1994:1776) om skatt på energi Härigenom föreskrivs att 2 kap. 5 § lagen (1994:1776) om skatt på energi skall ha följande lydelse. Kraven för miljöklass 1 och 2 för bränslen som beskattas enligt 1 § första stycket 1 anges i bilaga 2 till lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen. Kraven för miljöklass 1, 2 och Kraven för miljöklass 1, 2 och 3 för dieselolja som beskattas 3 för bränslen som beskattas enligt enligt 1 § första stycket 3 b anges i till lagen om motor- fordons avgasrening och motor- fordons avgasrening och motor- även för andra bränslen som beskattas enligt nämnda lagrum. Denna lag träder i kraft . 22 Senaste lydelse 2001:1081. , , , , , , , Stiga/, och Tjänsteföretagen, , , Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde Närvarande: Statsministern , ordförande, statsråden , , , , , , , Y. , , , , , , Andnor, Nuder, M. , , , . Regeringen beslutar proposition Kvaliteten på bensin och dieselbränslen inför, ändrar, upp- Lag om ändring i lagen Lag om ändring i lagen om åtgärder mot buller och avgaser från mobila Lag om ändring i lagen om skatt på energi