mot · GS02T324 · 2004-09-30 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att produktionsförutsättningar, arbetsmarknad och därmed ekonomisk tillväxt samt trafiksäkerhet och miljö skall vara de viktigaste prioriteringsgrunderna vid beslut om ut- och ombyggnaden av . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ut- och ombyggnaden av skall prioriteras. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ett delprivat finansieringsalternativ (PPP) får användas för utbyggnad av . I en global miljöär en fungerande och långsiktigt hållbar infrastruktur en förutsättning för det svenska näringslivets fortsatta internationella konkurrenskraft. Goda transportmöjligheter är av särskild betydelse i , då vi både har stora avstånd i landet och ett perifert läge i förhållande till . Planeringen, utbyggnaden och anpassningen av infrastrukturen bör främst ske utifrån en flödesstrategi där tyngdvikten ligger i att utveckla de för nationen mest betydelsefulla transportstråken. Enligt () rapport finns det fyra svenska vägar som sett till nationens godsflöden är av extra stor betydelse och bör bli anpassade för rådande omständigheter och behov. E 20 är en av dessa. Enligt "Planeringsinriktning för Nationella Plan för 2004-2015" bedöms lastbilstransporterna öka mest i . I riket tredubblades godstrafiken med lastbil . minskade järnvägstransporterna med dryga . beräknar att lastbilstrafiken kommer att öka med och den vanliga biltrafiken med i riket, och betydligt mer i . E 20 tillhör de mest olycksdrabbade Europavägarna i hela . Mellan och länsgräns inträffade totalt 923 olyckor vilket motsvarar fem olyckor per km. En motorvägs- eller fyrfältsstandard skulle, enligt , reducera antalet dödade och skadade med 350 personer . Denna allvarliga olycksbild beror främst på ett stort inslag av tung trafik och långsamtgående fordon kombinerat med många plankorsningar och väganslutningar. Dessutom påverkar självklart vägens dåliga profil med många svackor olycksstatistiken. Ur ett miljöperspektiv medför en ombyggnad positiva följder: en modernt utbyggd väg som är mindre kuperad bidrar till jämnare trafik. Ny sträckning medför en kortare väg. Jämnare hastighet, utan upprepade inbromsningar och accelerationer eller inbromsningar, på en motor- eller fyrfältsväg innebär mindre avgasutsläpp. Dessutom transporteras mycket farligt gods på vilket är ett starkt skäl för en snabb utbyggnad. E 20 är, bland annat enligt , viktigaste vägförbindelse för godstransporter mellan och Bergslagen//. Dessutom fungerar E 20 som förbindelseled för transittrafik mellan och och vidare till europeiska kontinenten via enda transoceana hamn hamn. hamn står för av totala hanterade godsflöde över hamn. Näringslivet är mycket beroende av för sin utveckling och konkurrenskraft där bland annat trafiksäkra och pålitliga transporter har stor betydelse. som har verksamhet i ett stort antal orter har uttryckt angelägna konkurrensmässiga skäl för en snabb utbyggnad av och . sysselsätter sammanlagt 30 000 personer i fabriker som är beroende av . Sammanlagt finns det 150 000 personer som är beroende av att Volvos verksamheter finns kvar i och inte flyttar till länder där kraven på infrastrukturen tillgodoses bättre. Volvos transporter på uppgår till ca /år. Enbart motorfabriken i alstrar ca 200 transporter per dag. Kring E 20 finns många andra företag som är stora användare av , exempelvis , , , Arla, , m.fl. Med det konkurrenshot som riktas mot Saabs fortsatta lokalisering i är det mycket tydligt vilken påverkan ekonomiska transportleder har på svenskt näringsliv. Det är regeringens ansvar att i och inte hamnar i samma krissituation som hotar i . Utbyggnaden av och från till E 20 vid bör prioriteras. () rapport pekar på fyra svenska vägar som sett till nationens godsflöden är av extra stor betydelse och således alla bör bli anpassade efter rådande omständigheter och behov. E 20 är en av dessa. Godstransportdelegationens syn på svensk infrastruktur (N2001/3644/IR) pekar ut E 20 som ett av de tre viktigaste godsstråken för . Professor vid KTH rapport "ett strategiskt stråk för " redovisar flera argument för att E 20 skall ses som ett sammanhängande trafikstråk med hög prioritet. Rapporten bygger på följande faktorer: regionförstoring, trafikkoncentration och trafiksäkerhet, fjärrförbindelse, samspel med annan infrastruktur, barriäreffekter och ekonomisk utvecklingspotential. De stora företagens syn på visar att den inte alls uppfyller deras krav rörande leveransprecision och säkerhet. En utebliven satsning skulle utan tvekan innebära en systematisk utflyttning av de mest betydande företagen till länder som bättre kan tillgodose deras krav på infrastruktur. E 20 är en internationellt mycket viktig pulsåder som förbinder med , där vår enda transoceana hamn, hamn, är navet.