ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · GS02So658 · 2004-09-29 00:00:00 — Negativ stress bland barn och ungdomar tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om barns och ungdomars livsvillkor. visar många barn och ungdomar alltfler symptom på negativ stress. Stress är en av de allvarligaste frågorna som barn och ungdomar själva tar upp när de formulerar vad de anser att beslutsfattare och andra vuxna ska arbeta med. har en rad berörda myndigheter och organisationer samarbetat i dessa viktiga frågor och erfarenheterna är positiva. Det har lett till ökad kunskap och förståelse utifrån de olika perspektiv och den sakkunskap som olika aktörer besitter. De ämnen som har behandlats är barn- och ungdomars välfärd, press på prestation inom barn- och ungdomsidrott, familjerelaterad stress hos barn och ungdomar, stress hos skolelever, riskfaktorer för negativ stress och skyddsfaktorer mot stress. har i flera rapporter skapat uppmärksamhet kring barns och ungdomars sårbarhet och utsatthet när det gäller negativ stress. De har påtalat vikten av att de insatser som görs innehåller barnkonsekvensanalyser. Negativ stress bland barn och ungdomar berör flera politikområden och aktörer. Tvärsektoriellt arbete på myndighetsnivå som tar sin utgångspunkt i och i den nationella ungdomspolitiken ger värdefullt kunskapsutbyte och skapar förutsättningar för myndigheter som lyder under olika politikområden att gemensamt verka för att utvecklingen av negativ stress bland barn och ungdomar motverkas. () har poängterat vikten av att uppdrag tilldelas en ansvarig myndighet och att det i uppdraget ingår att samverka med andra myndigheter. Många barn och ungdomar lever under villkor som kan ge upphov till negativ stress. Det är därför viktigt att barns och ungdomars bästa är ett perspektiv i det arbete som pågår för att minska den negativa stress som många drabbas av och i förlängningen få ned antalet sjukskrivningar i samhället. Regeringen bör ta initiativ till en kunskapsöversikt av befintlig forskning om barn- och ungdomars negativa stress. Resultatet bör vara vägledande för fortsatta insatser som också bör ta sin utgångspunkt i och den nationella ungdomspolitikens övergripande mål. Utöver detta bör regeringen initiera en tvärvetenskaplig forskning som identifierar riskfaktorer och ger kunskap om skyddsfaktorer för negativ stress i barn och ungdomars vardag och verka för en helhetssyn på barns och ungdomars livsvillkor utifrån och den nationella ungdomspolitiken.
mot · GS02So659 · 2004-09-30 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en översyn av lokala barn- och ungdomsombud. Många barn och unga vet inte vilka rättigheter och skyldigheter de har. Många vet inte ens att de har rätt att uttrycka sin åsikt i samhällsfrågor som rör dem eller att vuxna faktiskt måste lyssna på dem. Barns och ungdomars inflytande behöver stärkas på många områden. har överlämnat en rapport till regeringen, "Uppdrag barn och unga" där man bland annat föreslår att kommuner, landsting och regioner bör uppmanas att inrätta lokala företrädare för barn och unga och att de bör kallas barn- och ungdomsombud. finns det lokala företrädare för barn och unga. De har olika benämningar, uppdrag, mandat och arbetsuppgifter. Några arbetar direkt med barn och unga, andra arbetar med att försöka stärka barnperspektivet i den organisation de arbetar i. Det kan ibland handla om att försöka få barn och unga delaktiga i beslutsfattandet eller se till att ett man har ett barn- och ungdomsperspektiv när man fattar beslut. Det är oroande att kommuner, regioner och landsting i samband med besparingar väljer att dra in på verksamheter som vänder sig till barn och ungdomar. Deras röster måste tas på allvar och ett lokalt barn- och ungdomsombud kan vara ett sätt att stärka barns och ungdomars möjlighet att komma till tals i frågor som rör deras vardag. Det viktigaste barnkonventionsarbetet bör ske lokalt, det är där barnen och ungdomarna befinner sig. Vi måste förbättra barns och ungas vardag på ett generellt plan. Och ofta handlar barns och ungas frågor och problem om sådant som i första hand måste ändras genom beslut på lokal nivå. Det kan handla om mobbning i skolan, farliga skolvägar eller brist på fritidsaktiviteter. Utöver detta behöver vi både i kommuner, landsting och inom statliga myndigheter förbättra barnperspektivet i beslutsfattandet. Det är också viktigt att det i beslutsfattande som rör barn och ungdomar tas hänsyn till . Ett lokalt barn- och ungdomsombud kan fungera som en länk mellan barn, ungdomar och vuxna. Ombudet ska ha ett tydligt uppdrag och ett starkt mandat som utgår ifrån och svensk lagstiftning. Barn- och ungdomsombudet bör inte driva enskilda ärenden, men ska ha tillgång till handledning och juridisk rådgivning. Personer som erbjuds tjänst som barn- och ungdomsombud bör uppvisa utdrag ur det register som förs enligt lagen om belastningsregister. En komplettering av nuvarande lagstiftning bör utredas för att göra detta möjligt. Sekretesskydd bör införas för uppgifter om enskilda som framkommer i det lokala barn- och ungdomsombudets verksamhet. Reglerna bör motsvara de som gäller inom . Den beskrivna situationen bör få en ordentlig översyn.
mot · GS02So660 · 2004-09-29 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om att se över möjligheterna att tillsätta en barnpolitisk maktutredning. Barns och ungdomars behov av nära relationer är huvudtemat i . Kärlek, sex och relationer till föräldrar och andra vuxna och kompisar står i fokus. I en rapport från BO () kan vi läsa vad barn och unga själva tycker och tänker. Den redovisar även resultat från en undersökning om kärlek, sex och vänskap som genomförts bland vissa kontaktklasser runt om i landet. Det som framkommit i rapporten är att barn och ungdomar är missnöjda med skolans undervisning i dessa frågor. Det kommer in för sent i undervisningen och i stället tar ungdomarna tills sig vad som står i frågespalter i veckotidningar, kvällspress och på Internet. Vi anser att man bör införa relationskunskap i skolan. Man bör också se över vad undervisningen ska innehålla t.ex. likabehandling oavsett sexuell läggning, jämställdhetslagstifningen och diskrimineringslagstifningen. Därför bör man tillsätta en barnpolitisk maktutredning för att utröna hur relationskunskap i skolan ska kunna införas.
mot · GS02So663 · 2004-09-30 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om vårdgivarval inom äldreomsorgen. Den framtida äldreomsorgen berör oss alla. Dagens äldreomsorg är inte helt problemfri. I en nyligen publicerad rapport från konstateras att svenska folkets förtroende för kommunerna minskar. Detta hänger säkert samman med kommunernas brist på leverans, t.ex. när det gäller äldreomsorgen. Hur kommer det att bli när de gamla blir betydligt fler och mer krävande? är det troligt att dragkampen om välfärdsstatens resurser kommer att ha hårdnat väsentligt. Nya samhällsinnovationer måste skapas, både avseende styrningen av äldreomsorgen och innehållet i tjänsterna. antog en nationell handlingsplan för äldrepolitiken för . Handlingsplanen betonar värdet av mångfald av vårdgivare. Den understryker värdet av att nya företag, kooperativ, idéburna organisationer, privata företag med flera får möjlighet att medverka i vården. Ambitionen är att den enskildes valmöjligheter ska vara stora som de av kommunen utsedda vårdgivarna ska hålla hög kvalitet. För att tillmötesgå medborgarnas intressen måste kommunerna i allt högre utsträckning erbjuda service istället för myndighetsutövning. Kommunen ska alltid vara ansvarig för att äldre i behov av omsorg ska få sina behov tillgodosedda. Ingen ska behöva tacka nej till omsorg på grund av ekonomiska begränsningar. Alternativa driftsformer inom äldreomsorg ska vara ett komplement som stimulerar utvecklingen av den kommunala verksamheten. Det ena utesluter inte det andra. I en situation med en mångfald av aktörer har organisationer utan vinstsyfte stora fördelar i förhållande till vinstsyftande företag. I exempelvis kooperativ, ideella organisationer och stiftelser är vinsten ett medel för utveckling av verksamheten, inte ett kortsiktigt mål för att ge största möjliga ekonomiska utdelning till aktieägarna i form av värdetillväxt och/eller avkastning. Verksamhetens lokala förankring och demokratiska styrform ger både äldre, anhöriga och personal större möjligheter att påverka verksamhetens utformning och prioriteringar.
mot · GS02So665 · 2004-09-29 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om PION. Patientinformation är ett område där IT-tjänster spelar en viktig roll både medicinskt och demokratiskt. Regeringen har, b.la. genom Dagmarmedlen, möjlighet att påverka och stimulera utvecklingen av IT inom vården. För allmänheten är det viktigt att det finns seriösa tjänster med hög kvalitet. PION byggdes upp av ett antal sjukhusbibliotek och finns på Internet. Huvudman för PION är de anslutande landstingen/regionerna i , , , samt Nu-sjukvården i . I takt med att mer och mer information finns tillgänglig på Internet är PION inte bara en referensdatabas över svensk patientinformation utan också och alltmer en portal över webbaserad fulltextinformation på svenska, tillgänglig för alla. PION innehåller 4 000 referenser, vilket innebär att PION jämfört med t.ex. infomedica (ca 600 texter) både omfattar fler sjukdomar och har fler referenser till samma sjukdom. I PION synliggörs alla seriösa producenter av patientinformation och allmänheten ges tillgång till flera olika dokument om samma sjukdom. Det är viktigt att PION:s unika karaktär ges stöd och att utvecklingen av IT-tjänster decentraliseras.
mot · GS02So666 · 2004-09-28 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om suicidprevention. I dagens är det fler som dör genom självmord än som dör i trafiken. Visserligen har antalet självmord sjunkit men är fortfarande på en besvärande hög nivå. väljer drygt 1 500 människor att ta sitt liv. För att minska antalet dödsolyckor i trafiken har vi länge haft ett program utifrån den så kallade nollvisionen. På samma sätt borde vi ha en nollvision när det gäller självmord. WHO har antagit ett program för suicidprevention. Detta program är dock inte ratificerat av . Ofta handlar det om förebyggande insatser som saknas på flera håll. tar unga män sitt liv när de gör lumpen. Vilka insatser gör Försvarsmakten för att förebygga detta? Vilken forskning finns på området och hur stöttas den? Vilken systematik finns för att stötta familj och anhöriga när det händer? Nationella riktlinjer för suicidprevention är framtagna i samarbete mellan , Svenska psykiatriska föreningen och NASP (Nationellt centrum för suicidforskning och prevention). Dessa riktlinjer skulle få en helt annan tyngd om de antogs av riksdag och kopplades samman med den övriga satsning som görs på psykiatrin i vårt land. WHO:s riktlinjer kan utgöra ett styrdokument för detta.
mot · GS02So667 · 2004-09-27 00:00:00 — Konsumentens roll i läkemedelsfrågan tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om att stärka konsumentens roll i läkemedelsfrågan. Ett viktigt sätt att nå ett rättvisare och mer jämlikt samhälle är att stärka konsumentmakten. Att utgå från konsumentens/brukarens behov och perspektiv visar sig också vara kostnadseffektivt och tidssparande. Inom området läkemedelskonsumtion är patientmakten svagare än inom andra områden. Bara inom hälso- och sjukvården finns allt bättre system för rapportering och åtgärder av problem eller missförhållanden genom förtroendenämndernas arbete och att alltfler landsting inrättar patientservicekontor. Det kan handla om allt som patienter kan råka ut för beträffande bemötande, väntetider, omvårdnad etc. Dessutom finns personalens lagstadgade skyldigheter att anmäla via lex . Läkemedelsterapier blir allt vanligare och ersätter sjukhusvård i större utsträckning. Allt fler äter alltmer läkemedel - på gott och ont. Detta ökar behovet av att utveckla system för kvalitets- och säkerhetskontroll, utöver det arbete som görs av företagen som tar fram ett läkemedel. Det som fungerar utmärkt på en människa kan ge svåra biverkningar på en annan. Inom läkemedelsområdet finns ett system för spontanrapportering från läkare om misstänkta biverkningar från läkemedel. Omfattningen av rapporteringen är dock inte särskilt hög. Ändå har undersökningar visat att av patienterna som vistats inom slutenvård gör det på grund av biverkningar från läkemedel. Vi vet att inom äldreomsorgen finns det många äldre som har många mediciner, utskrivna av olika läkare. Anhöriga och personal har omöjligt den kompetens som krävs för att kontrollera kvaliteten i denna konsumtion. Allt detta sammantaget gör det nödvändigt att utveckla system för patienter, anhöriga och vårdare så att de har möjlighet att rapportera misstänkta svåra biverkningar av läkemedel och få hjälp med att hantera detta. Konsumentrapportering stärker patientens rättigheter och hennes roll som ansvarstagande part i vården. Ett ökat säkerhetsarbete inom läkemedelsområdet skulle minska lidandet för enskilda människor och det sänker samhällets kostnader .
mot · GS02T201 · 2004-09-21 00:00:00 — Polisens rätt och skyldighet att utföra stickprov i flygtrafik tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att utöka polisens befogenheter att utföra stickprovskontroll på flygkabinpersonal. Polisen kan genom stickprov kontrollera nykterheten hos bilförare och lokförare. Om t.ex flygkaptenen kör sin bil till flygplatsen kan polisen utan vidare kontrollera hans nykterhet. När han lämnat bilen för att flyga 350 passagerare får polisen inte utföra stickprovskontroll av hans nykterhet. Detta är ett synsätt som inte hör hemma i ett modernt samhälle där trafiksäkerheten skall stå i centrum. Luftfarten skall givetvis utsättas för samma kontrollsystem som vägtrafiken. Jag är övertygad om att nykterhetskontroller i form av stickprov har ett mycket starkt inslag av brottsförebyggande effekt. kan kontroller utföras av polis endast om skälig misstanke finns om onykterhet bland kabinpersonal. Det är säkerligen inget stort problem med berusad flygkabinpersonal, men att tillåta även sticksprovskontroll skulle vara ett viktigt argument för stärkt flygsäkerhetsprofil. Vad beträffar tidpunkt för eventuella kontroller finns det gott om tid att kontrollera personalen i samband med att den går i tjänst, ofta före beräknad avgång. Regelverket kräver att flygande personal skall vara trafiknykter före flygning.
mot · GS02T202 · 2004-09-17 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om möjligheten att beslagta och förverka fordon som används vid upprepad svarttaxiverksamhet. Svarttaxiverksamheten har ökat kraftigt och nått helt oacceptabla nivåer. Kommuner, rättsvårdande myndigheter, fackliga organisationer, fastighetsägarföreningar, näringslivets organisationer, , skattemyndigheten och givetvis taxis egna organisationer har på många platser runt om i landet gått samman för att begränsa den ökande verksamheten. Förutom osund, kriminell konkurrens med den legitima näringen innebär svarttaxiverksamheten en mängd följdbrottslighet. Det rör sig om sexualbrott, stölder, olaga hot, rån, bedrägeri, skattebrott och olaga yrkesmässig trafik. Många gör stora insatser för att begränsa svarttaxiverksamheten. De rättsvårdande myndigheterna upplever dock att lagstiftning och rättspraxis inte fungerar tillräckligt bra för att man skall komma till rätta med problemet. Man upplever också att lagstiftningen i praktiken fungerar olika i olika delar av landet. Polis och åklagare efterlyser också en laglig möjlighet att beslagta och förverka ett fordon som upprepade gånger brukas vid svarttaxiverksamhet. Denna möjlighet finns vid upprepade brott mot trafikbrottslagen, exempelvis olovlig körning. En sådan möjlighet skulle effektivisera polis- och åklagarinsatserna och minska svarttaxiverksamheten avsevärt. har fattat beslut som innebär skärpningar. De är dock inte tillräckliga.
mot · GS02T203 · 2004-09-14 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ge berörda myndigheter i uppdrag att planera för en utbyggd spårförbindelse mellan och . Infrastrukturen i står inför en kraftig utveckling. Nya väg- och spåranslutningar från till och övriga är färdigbyggda. Bron mellan och skapar förutsättningar för att knyta samman regiontrafiken på båda sidor av . saknas dock ett antal strategiska beslut. Den planerade är ett sådant uppskjutet projekt, som är enviktig förutsättning för att tågtrafiken ska utvecklas. I detta sammanhangborde också en direkt järnvägsförbindelse mellan och Sturupprioriteras som ett angeläget projekt. Den studie som redan gjorts kring en utbyggd spårtrafik mellan och (En järnväg till , Förstudie om förutsättningar och konsekvenser, ) måste nu följas upp med tydlig tidsplan, och berörda myndigheter måste ges i uppdrag att prioritera denna angelägna uppgift. Det växande antalet resenärer i området gör att frågan också måste ses som en fråga om att avlasta flygplats. En utbyggd spårtrafik mellan och skulle dessutom ge förutsättningar att gå vidare i det viktiga arbetet med att stärka infrastrukturen i hela sydvästra och .
mot · GS02T204 · 2004-09-14 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om grävandet av i .
mot · GS02T205 · 2004-09-14 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om bibehållande av . är en väl fungerande flygplats för den typ av flyg som finns där. tar hand om lättare reguljärt flyg och allmänflyget, d.v.s. taxiflyg och företagsflyg. Även statens behov av icke reguljärt flyg tillgodoses på . Många svenska företag är belägna i orter utanför de stora flygdestinationerna. För att komma dit, behövs flera byten, vilket medför långa restider. Det är således inte i första hand av bekvämlighet som företagen väljer affärsflyg framför reguljärt flyg. Det är i stället tidsaspekten som avgör. Genom avregleringen av inrikesflyget 1992 blev det möjligt även för bolag utanför SAS-sfären att starta inrikestrafik till och från . fick därigenom en viktig funktion. Härmed gavs möjligheter för olika flygbolag att erbjuda nya produkter som inte de etablerade flygbolagen på bjöd ut. Därmed gavs alternativ att välja mellan. Denna nya framväxande flygverksamhet på har på ett påtagligt sätt bidragit till att priserna har pressats till nytta för flygresenärer. För reguljärt flygande resenärer från med ärende i - både från och - är ett överlägset alternativ till . De tankar som framförts från kommunledningen i om att avveckla är alltså orimliga, för det finns inget hållbart alternativ till denna flygplats. är ingalunda en enskild angelägenhet för . De korta marktransporterna innebär avsevärt minskad total restid. De små och tystgående flygplan som används av de bolag som trafikerar har många fördelar. Låga driftskostnader betyder tätare turer och tysta motorer mindre miljöpåverkan. Utvecklingen står inte heller stilla - varje ny generation motorer har lägre ljudnivåän föregående. Något som i sin tur förbättrar miljön för de kringboende. Med detta som bakgrund är det betydelsefullt på många sätt - inte minst för - att får leva vidare.
mot · GS02T206 · 2004-09-16 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om förbättring av infrastrukturen i . är ett av de landskap som drabbats av företagsnedläggningar och har arbetslöshetssiffrorna varit stora. Därför är det nu glädjande att tillväxten i hamnar är störst i landet. Mer än 100 000 lastbilar beräknas transporteras av färjorna i och och färjetrafiken beräknas öka ytterligare. Denna expanderande godstrafik medför stor belastning på hamnarna och de blekingska vägarna. E 22:an genom har många smala avsnitt, och detta medför trafikhinder såsom långa köer. EU-utvidgningen österut och de ökande trafikströmmarna från öster är en positiv tillväxtfaktor för och för . Åtgärder för att förbättra infrastrukturen i länet är akuta. Investeringar i vägar, järnvägar och hamnar så att transporterna till och från hamnarna underlättas bör prioriteras när staten fördelar sina infrastrukturella investeringar.
mot · GS02T207 · 2004-09-16 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om trafikmedicin. I finns nu 1 miljon bilförare . Antalet äldre med körkort ökar kraftigt som andelen äldre med trafikfarliga sjukdomar ökar. Detta medför att behovet av trafikmedicinska insatser ständigt ökar. Den traditionella sjukvården saknar resurser för att bedöma lämpligheten hos äldre bilförare trots att körkortslagen ålägger läkare att göra körkortsmedicinska bedömningar som del i den normala verksamheten. Läkaren har svårt att avgöra när olämplighet att köra bil inträder och det är en svår process att ge besked om stopp för bilkörning. Behovet av regionala trafikmedicinska remisscentra är stort. De behövs för att göra utredningar och kan avlasta "husläkaren" det svåra beslutet. Det behövs mera forskning, insatser för underhåll av förarkompetens och riskinsikterna måste öka hos allmänheten. Trafikskolornas roll inom trafikmedicinen hör också till det som bör lyftas fram. Dessa faktorer tyder på att trafikmedicin är ett område som framöver bör uppmärksammas mera.
mot · GS02T208 · 2004-09-15 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om införande av alkolås. tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om ökad möjlighet att beslagta bilar från rattfyllerister. kör omkring 14 000 personer omkring alkoholpåverkade i vårt land. Det enda riktiga vapnet mot rattonykterhet är alkolås. Totalt finns det i landet närmare 2 000 fordon som är utrustade med alkolås mestadels yrkesfordon som linjebussar och taxi. Kostnaden för att installera ett alkolås är fortfarande hög, men det är pengar som kan rädda många liv. Detta bevisades t ex när de 1 400 alkolås som sitter i yrkesfordon tömdes på sina minnen och det visade sig att alkolåsen stoppat 300 rattfyllerikörningar. En installation av alkolås blir också betydligt billigare än de som alkoholrelaterade olyckor kostar samhället . bör bli föregångare vad gäller alkolås. kan vi vidta åtgärder om alkolås vid transport av farligt gods och skolskjutsar. Detta arbete bör skyndas på. bör all yrkestrafik och alla nya fordon ha alkolås. bör också driva på en skärpt hållning på detta område inom EU. Med en utökad användning av alkolås kan många liv räddas. Möjlighet att beslagta bilar vid rattonykterhet En annan del som kan minska skadorna i trafiken är polisens rättigheter och befogenheter direkt vid blåskontrollen. Om en person fastnar i en kontroll och är så alkoholpåverkad att han eller hon kan dömas för rattfylleri måste det ges större möjligheter att behålla bilnycklarna och förhindra en rattfyllerist att köra vidare efter upptäck. Beslag kan bli aktuellt vid vårdslöshet i trafik, olovlig körning och rattfylleri, men ofta är det väldigt lätt att snabbt få tillbaka sitt fordon. Det har tyvärr visat sig vanligt att rattfyllerister tar sin bil och kör hem innan de nyktrat till. Sedan föraren har blåst och gått igenom pappersexercis på stationen är det mer eller mindre fritt fram för personen att köra hem igen. Det måste finnas en tydlig lag som gör det möjligt att stoppa fortsatt rattfylleri genom att behålla bilnycklarna och också att beslagta och förverka bilar i högre utsträckning.