mot · GS02T361 · 2004-10-03 00:00:00 — Utbyggnad av slussanläggning i tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ett beslut om slussutbyggnad kommer till stånd. Mälarfarleden via förbinder och hamnar med . I finns en sluss som är . Genom denna sluss passerar 4 000 fartyg med sammanlagt gods. Största tillåtna fartygslängd är och största bredd är . För att kunna ta in större fartyg i krävs en utbyggnad av . Redan nu föreligger signaler från redare att det inte kan bli aktuellt med leveranser via hamnarna i om inte byggs ut. Redan nu har fem redare fartyg som inte kan passera genom nuvarande sluss och vid framtida investeringar blir inte mindre fartyg aktuella. Föreslagen utbyggnad av skulle däremot innebära att tonnaget skulle kunna utökas markant. Nya större båtar i skulle öka sjöfartens konkurrenskraft gentemot övriga transportslag. Genomförs inte investeringarna minskar sannolikt sjöfartens konkurrenskraft gradvis och säkerheten påverkas negativt genom att båtarna som trafikerar blir allt äldre. Alltmer gods skulle dessutom föras över till landsvägstransporter. Enligt en teknisk/ekonomisk studie som genomförde 2001 uppgår kostnaderna till . Genom att slussportarna är i så dåligt skick att något måste göras skyndsamt har, enligt uppgift, reserverats i driftbudget för ombyggnad av slussportarna i enlighet med framlagt förslag. Därutöver arbetar med att genomföra en ny järnvägsbro (beräknas vara klar ), där brostöden kommer att stå på land i stället för, som , i vattnet och därmed skapas en viktig förutsättning för att få ut full bredd i . En rad samhällsekonomiska beräkningar för utbyggnad har genomförts , där samhällsnyttan i samtliga fall varit positiv och varierat mellan 0,5-2,9 NNK. Arbetet med frågan om utbyggnad påbörjades . Det fortsatta arbetet med miljökonsekvensbeskrivning, projektering och upphandling kommer att ta tid. Därför bör en MKB påbörjas redan nu för att inte alltför mycket försena en eventuell byggstart. Vid ett sammanträffande mellan , Mälarhamnars ägare och framförde önskemål om medfinansiering från de regionala aktörerna. Lagen tillåter dock inte kommunerna att finansiera projekt som ligger utanför kommungränserna. Några ekonomiska överläggningar har därefter inte skett. har därefter tillskrivit regeringen i frågan. Men just nu verkar frågan gått i stå. En uppskjuten, eller i värsta fall utebliven, slussinvestering kan få allvarliga följder för Mälarsjöfarten. Minskningen av handelssjöfarten kan gå mycket snabbt om inte ett skyndsamt beslut kommer till stånd. För , och hela Bergslagsområdet skulle detta få mycket negativa konsekvenser. Mälarhamnarna är viktiga för exporten från företagen i hela det omgivande området. Försämrade transportmöjligheter gör att företagen förlorar i en konkurrenssituation och tvingas flytta bort från området. Till hamnen i kommer bland annat fartyg med alternativa energibränslen till kraftvärmeverket. Minskade sjötransporter innebär naturligtvis ökade landtransporter vilket är tvärs emot intentionen i det miljöpolitiska transportmålet. Med anledning av det ovan sagda bör ett beslut om slussutbyggnaden komma till stånd. Detta bör som sin mening ge regeringen till känna.