mot · GS02N349 · 2004-10-03 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av att främja fortsatt tillväxt i . tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av skattesänkningar.1 tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av förändringar i utjämningssystemet.2 tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av infrastruktursatsningar i Stockholmsregionen.3 tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av flygplatskapacitet i Stockholmsregionen.3 beslutar att avskaffa lag 2004:629 om trängselskatt.1 tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av åtgärder för att öka rättstryggheten i Stockholmsregionen.4 tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av fler poliser i och län.4 1Yrkandena 2 och 6 hänvisade till SkU. 2Yrkande 3 hänvisat till FiU. 3Yrkandena 4 och 5 hänvisade till TU. 4Yrkandena 7 och 8 hänvisade till JuU. borde vara ledande ekonomiska motor. Till har detta varit en självklarhet. har haft hög tillväxt, innovativa företag och ett nyföretagande som varit väsentligt högre än i övriga landet. Men dessa förutsättningar behöver också underhållas och vårdas. Välfärden och utvecklingen i hela är beroende av att det går bra för . Den socialdemokratiska regeringen har på område efter område fattat beslut som både kortsiktigt och långsiktigt varit förödande för ur ett tillväxtperspektiv. Avsaknaden av visioner och ledarskap kombinerat med skatte- och avgiftschocker har lett till att tillväxten helt avstannat i . Skattehöjningar gör att människor och familjer med normala inkomster inte längre har en acceptabel levnadsstandard i jämförelse med invånarna i övriga landet. För Socialdemokraterna verkar tyvärr befolkningstillväxten i fortfarande vara ett hot snarare än en möjlighet. De har svårt att se hur unga människor skulle kunna lyckas med sina idéer, och entreprenörskap och nyföretagande ses som något mystiskt. Att anlita folk är fult har Socialdemokraternas partisekreterare sagt och det talar sitt tydliga språk. Människors fria val och krav på en god vård, skola och omsorg blir i deras ögon ett hot mot en socialistisk planmodell med kommunen som garant och politikerna som beställare. Att lyssna och anpassa olika typer av tjänster till enskilda människors behov blir krångligt och onödigt där man har stöd av kollektivet eller, ännu hellre, den politiska makten i landet. I en rad avseenden ser socialistiska politiker de fria valen och människors ökande krav på anpassningar av offentlig service till sina individuella levnadsförhållanden som något negativt. Storstadsutvecklingen och storstadsmänniskorna med sina krav på att få skapa blir på så sätt ett ideologiskt hot. Utveckling ses som något okontrollerbart och därmed farligt. En del av problemet ligger i att lokala rödgröna administration, med regeringens goda minne, är mer intresserade av politiska experiment än av god förvaltning. har av internationell lågkonjunktur på grund av de lokala politiska besluten väsentligt förvärrat sin situation. Tillväxten hämmas ytterligare av att regeringen, genom sinStockholmsfientliga politik, utarmar regionen genom ett antal specialriktade skatter. På olika sätt genomför därför den socialdemokratiska regeringen, tillsammans med sina röd-gröna stödpartier, en klart Stockholmsfientlig politik. Detta märks tydligast när det gäller tvångsöverföringen av skatteinkomsterna i till andra regioner i landet. är till exempel det enda landsting i landet som inte får behålla sina egna skatteinkomster. Det märks dock också när det gäller tilldelningen av högskoleplatser, pengar till vägar och övrig infrastruktur samt olika stopplagar där moderat förnyelsepolitik förbjuds. Om skall återta sin tätposition som svensk ekonomisk tillväxtmotor måste regering och riksdag prioritera en företagsvänlig tillväxtorienterad politik. Det kräver en total omläggning av den politiska kursen i såväl som i landet. Det behövs en rejäl satsning på företagande och nya jobb, i såväl som i . har halkat efter resten av världen i ekonomisk tillväxt. En positiv företagsutveckling förutsätter att kapacitetsproblemen löses. Ett sådant är bostadsbristen. För att företag skall kunna etablera sig och växa i regionen krävs att de anställda har bostäder. Detsamma gäller studerande och forskare vid våra högre utbildningar om ska fortsätta att hålla hög internationell klass inom forskningsvärlden. En annan fråga är de allt större trängselproblem som finns i transportnätet. Framkomligheten och transportförsörjningen måste förbättras i takt med att regionen växer. Beslut skall fattas om byggande av såväl Österleden som Förbifart , det vill säga hela ringleden runt Stockholm.Förslaget att införa biltullar, i praktiken en ny skatt som främst skulle drabba dem med låga inkomster, avvisas.Biltullar skall inte införas. Vi har konkreta förslag för ett bättre . Ett som klarar av att svara mot framtidens krav på både effektivitet och kvalitet. Dessa förslag innebär att vi tar bort hinder mot tillväxten. Detta innebär ett stopp för nya skatter, att vi säger nej till nya och höjda miljösanktionsavgifter, att vi säger ett tydligt nej till biltullar, att vi avvisar hoten om att stänga och att vi öppnar för nya väg- och bostadsbyggen samt att vi utvecklar näringslivet och forskarsamhället. Vi ser en klar skiljelinje mellan oss som vill minska det politiska inflytandet över människors vardagsliv och de som vill utöka kollektivets allmakt på individens bekostnad. Socialdemokraterna väljer medvetet att suga ut en tillväxtregion för att erbjuda valgodis i valtider, utan att ens skämmas inför sina partikamrater som bor i regionen. Det viktigaste för Socialdemokraterna verkar vara maktinnehavet. Vad som blir kvar av när bytet fraktats bort återstår att se. Samlat leder denna socialdemokratiska utsugning av till minskad tillväxt och rentav stagnation. Bilden av hur man mjölkar och slaktar kon är mer aktuell . Vi har i årets motion valt att koncentrera och fördjupa oss på områden som vi ser som speciellt viktiga för tillväxten. Det är också på dessa områden som den socialdemokratiska regeringen tillsammans med sina stödpartier (v) och (mp) för en direkt Stockholmsfientlig politik. Vi behöver en lågskattepolitik Vår politik är en politik för arbete och tillväxt. Det måste alltid löna sig att arbeta. Såär det inte , i Socialdemokraternas . Vi moderater föreslår därför sänkta skatter på arbete och företagande samt stramare bidrag för dem som inte arbetar. Skattesänkningarna som vi föreslår i riksdag riktar sig framför allt till låg- och medelinkomsttagarna, som har de högsta marginaleffekterna. Det är därutöver nödvändigt att göra det mer lönsamt att utbilda sig genom att höja brytpunkten för statlig skatt. Skatten på förmögenhet, arv och gåvor samt de diskriminerande och tillväxtfientliga 3:12-reglerna bör avskaffas. Därutöver måste den djupt omoraliska fastighetsskatten avvecklas. Den socialdemokratiska regeringen agerar konsekvent Stockholmsfientligt. Stockholmarna betalar en mycket stor andel av hela rikets offentliga utgifter genom att vi på nästan alla skatteområden betalar en större andel än vad vi representerar befolkningsmässigt. Skatteutjämningen har blivit en symbol för detta problem och har skatteskruven dragits så hårt att till- växten avstannat helt. Vi är beredda att ta strid för fortsatt tillväxt i . Vi ser det som en av vår tids största samhälleliga uppdrag att stå på de enskilda medborgarnas sida när nu Socialdemokraterna visar sitt rätta ansikte genom att motarbeta en tillväxtfrämjande utveckling. Ett flagrant exempel på regeringens Stockholmsfientlighet är det system för överföring av skattemedel från en kommun till en annan som genomförts. Man kan inte låta bli att se det som Socialdemokraternas sätt att straffa invånarna i . Det inomkommunala utjämningssystemet är nämligen till sin natur så konstruerat att det straffar tillväxt var den än uppstår. Effekten har bland annat blivit att en lång rad kommuner i får se stora delar av sina skatteinkomster betalas ut till andra delar av landet. Kommuninvånarna i dessa Stockholmskommuner tror sig betala för att få en bra skola för sina barn eller en värdig vård för åldrande släktingar. I själva verket används deras skattepengar till något annat någon annanstans i Sve- rige. Genom en medveten socialdemokratisk politik dräneras regionen på i skatteutjämningssystemet. Samma medvetna politik medför att invånarna i vår region betalar mer i skatter än rikets övriga invånare. Företag och familjer i betalade av statens direkta skatteinkomster. Vi utgör dock av landets befolkning. ökade förvärvsinkomsterna i regionen . Skatten ökade dock . Sammanlagt ökade den statliga skatten på förvärvsinkomster från , men i övriga riket. Skatten på kapitalinkomster ökade 1995-2000 i vårt län, mot i övriga riket. Fastighetsskatten har ökat , mot i övriga riket. Vad innebär det socialdemokratiska maktinnehavet i kommun, landsting och stat för en vanlig Stockholmsfamilj? Kraftigt höjd kommunal- och landstingsskatt 2003 och 2004 Fastighetsskatten blir kvar och kan fortsätta stiga Biltullarna (två bilar) (två per familj) Skatteutjämningen (, väntas öka ytterligare framöver) kommer genom den interkommunala skatteutjämningen att betala ca till verksamhet i andra kommuner. Detta motsvarar per stockholmare. Utjämningssystemet slår ännu hårdare mot . Borträknat utjämningsskatten gick med överskott under den förra moderatledda majoriteten. Med dagens system betalar varje stockholmare i skatteutjämning via landstingsskatten. Totalt betalar varje stockholmare, nyfödd som pensionär, till andra kommuner och landsting. Trots löften från Socialdemokraterna före valet blev det inga lättnader i det nya utjämningssystem som föreslås. Tvärtom innebär det en än större belastning på stockholmarnas ekonomi. Genom sin flathet mot statsmakten får de socialdemokratiska ledningarna i stadshus och landsting se hur deras partivänner i den socialdemokratiska regeringen successivt tar ännu mer pengar från regionen. tvingas betala ytterligare i utjämning. kommer att betala nära mer till systemet enligt regeringens förslag. Det är ingen överdrift när vi säger att Socialdemokraternas politik drabbar stockholmarna hårt. Kostnadsutjämningssystemet tar allt mindre hänsyn till de särskilda problem och kostnader som finns i en storstad i form av bland annat segregation och befolkningsökning samt höga kostnader för personal, lokaler och bostäder. Socialdemokraternas politik med kostnadsutjämning och höjd fastighetsskatt leder till att det snart bara är höginkomsttagare som har råd att bo i . Utjämningssystemet straffar också tillväxten. Storstadsregionerna får inte behålla frukterna på inkomstsidan av den ökade ekonomiska aktiviteten och skattetillväxten, men måste bära de kostnadsökningar inom de kommunala verksamheterna som ökad ekonomisk aktivitet ger upphov till. Vi föreslår att det inomkommunala utjämningssystemet avskaffas och ersätts av ett system som både stimulerar ekonomisk tillväxt och ger tillräckliga statliga bidrag till kommuner och landsting som behöver kompensation för otillräcklig skattekraft. Vi föreslår att gränsen för utjämningsavgiften höjs till för landsting, dvs. liksom för primärkommunerna och att avgiften skall sättas till av den egna skattesatsen för både primärkommuner och landsting. Genom att avgiften beräknas utifrån den egna skattekraften skapas incitament för att hålla en låg skattesats. Vårt förslag är så utformat att ingen kommun eller landsting kommer att få lägre bidrag eller betala högre avgift, än med regeringens förslag. Den statsfinansiella kostnaden för vårt förslag finansieras inom ramen för vårt budgetförslag (för ytterligare information om vårt förslag se motion 2003/04:Fi46). Ett av de allvarligaste problemen i regionen är den akuta brist på kringfartsleder och spårkapacitet som kan leda trafikflödet förbi eller igenom . behöver Ringen som Socialdemokraterna ensidigt övergav 1997. Det behövs dessutom en förbifart för E 4 väster om . Andra objekt som behöver färdigställas är Södertörnsleden och Norrortsleden. måste också en östlig förbifart byggas för att göra Ringen fullständig. Dessutom måste väg 73 byggas färdig till . För flera av de trafikobjekt som måste genomföras bör det öppnas för en statlig PPP-lösning (Private and Public Partnership). Det är ett gemensamt ansvar för regeringen och regionens företrädare att rätta till den oacceptabla trafiksituation som råder. utveckling och tillväxt är även starkt beroende av goda flygförbindelser med omvärlden. konkurrenskraft måste därför stärkas så att regionen inte förlorar direktförbindelser med till exempel . Näringslivets utveckling är också beroende av småflyg både för person- och godstransporter. Nuvarande typ av småflyg vid /måste finnas kvar om inte skall bli den enda huvudstadsregion i som saknar banor för småflyg. Nuvarande avtal mellan och staten om flygverksamheten på löper till 2011. Trots detta vill Socialdemokraterna bryta avtalet och bygga bostäder i stället. De hänvisar till att en ny flygplats skall anläggas på . har deras egen partiledare, , genom ett ovanligt och klumpigt inhopp tagit död på alla seriösa förslag i denna riktning. är verkligen inget alternativ - inte heller för Södertörnsborna - till . Vi moderater vill här framhålla att det är en konkurrensfördel i förhållande till andra större städer att ha en sådan citynära flygplats. gör att det går enkelt och snabbt att ta sig från till övriga och till ett antal europeiska huvudstäder. För att kunna satsa på närmiljön för de boende i närheten av flygplatsen är det avgörande att både staten och deklarerar en långsiktig plan att ha kvar även . Därutöver måste byggas ut ytterligare och kommunikationerna mellan södra och stärkas. Detta kan exempelvis ske genom en förlängning av Express. Ovanpå den mycket allvarliga ekonomiska utvecklingen i harSocialdemokraterna bestämt sig för att driva igenom sitt största och monumentala väljarsvek - införande av biltullar. Det är en lagstiftning som kraftigt kommer att försämra möjligheter att växa och återta sin position som tillväxtmotor. Biltullsexperimentet är en dålig affär - för tillväxten, för , för landet och inte minst för stockholmarna. Biltullarna kommer att kosta upp mot för en vanlig Stockholmsfamilj - av redan skattade pengar. Försöket kostar totalt över två miljarder, men beräknas bara ge 900 miljoner i intäkter. Biltullarna splittrar regionens arbets- och bostadsmarknad. Biltullarna reser nya murar mellan innerstad och ytterstad och mellan norr och söder i regionen. Handeln kommer att minska i innerstaden enligt beräkningar från handelns organisationer, detta kommer ytterligare försvåra en lokal konjunkturuppgång. Det är uppenbart att Socialdemokraterna i och med biltullsexperimentet bestämt sig för att bedriva en regelrätt hetsjakt på alla de stockholmare som är beroende av bilen i sin vardag. I takt med att växer så kommer naturligtvis fler bilar till regionen. Trafikproblemen är ett hot mot huvudstadsregionens, och därmed landets, framtida växtkraft. Genom införandet av biltullarna räknar socialdemokratin i , med stöd från regeringen, med att färre kommer att åka bil och på så sätt försöker de kringgå behovet av att bygga kringfartsleder. Biltullarna är kanske det främsta exemplet på den tillväxtfientliga politiken. För att företag skall kunna etablera sig i behövs en trafiksituation som gör att det är möjligt inte bara att ta sig in i innerstaden utan också runt i regionen via kringfartsleder. Om fick ringen och förbifart så att de bilar som endast vill förbi och inte in i innerstaden kan ta sig förbi, så skulle många av problemen i trafiken lösas. Men i stället för att lösa dessa strategiska frågor så går finansborgarrådet i spetsen för ytterligare skatter på trafiken. Att införa biltullar i en stad och i ett land där bilisterna redan är bland de hårdast beskattade i världen är ett hårt slag mot hushållen. Eftersom viktiga infrastruktursatsningar försenats, inte minst på grund av ett bristande ekonomiskt ansvarstagande från staten, finns ofta inget alternativ till att använda bilen. Ett införande av biltullar handlar därför inte i första hand om att styra om trafiken, utan om att tvinga bort ekonomiskt svaga bilister från våra vägar. Det är en politik som varken är rimlig eller rättvis. De lokala folkomröstningar som genomfördes i tolv kranskommuner visar på ett utomordentligt tydligt motstånd mot biltullar och trängselavgifter. av dem som givits tillfälle att utrycka sin åsikt i de lokala folkomröstningarna röstade nej till försök. Över 200 000 länsbor har röstat mot ett försök med biltullar. Det höga valdeltagandet visar att frågan engagerar och är viktig för många människor, detta är därmed en fråga som är lämplig att folkomrösta om. De politiker som inte respekterar ett så tydligt utslag av folkvilja kan knappast kalla sig demokrater. Trots den socialdemokratiska retoriken vet vi att det är många människor som är beroende av bilen för att få vardagen att gå ihop. Detta gäller inte minst för barnfamiljer som måste hantera allt ifrån dagishämtningar till fotbollsträningar. För dessa familjer finns ofta heller ingen möjlighet att välja alternativa transportmedel. När biltullarna införs kommer dessa familjer att behöva betala , i skattade pengar, bara för att få vardagen att fungera. "Mitt besked till väljare är att det blir inga avgifter under nästa mandatperiod och det är ett vallöfte från oss." () före valet . Vi har sett ett flertal mycket tragiska händelser. Det avskyvärda attentatet på , vansinnesdåden i , vid och på är inte längre enstaka företeelser. Vi läser ständigt om grova våldsbrott där polisen inte kan gripa förövare eller tillåts arbeta förebyggande. Stockholmarna har tvingats acceptera en alltmer otrygg vardag som en följd av socialdemokratisk besparingspolitik. Invånarna i län löper en betydligt större risk att bli utsatta för brott jämfört med invånare i andra delar av landet. Dessutom är uppklarningsprocenten av begångna brott oroande låg. Den grova organiserade brottsligheten med bland annat stor införsel av narkotika i är ett annat stort hot mot samhället. Våldet på krogar och andra etablissemang är oacceptabelt högt. Förekomsten av knivar hos presumtiva gärningsmän är närmast legio. Många människor är så rädda att de undviker att gå ut när det är mörkt. De som har råd drabbas inte lika hårt, eftersom de har råd att ta taxi och att köpa sig en ökad känsla av trygghet. Genom att installera larm, skaffa gallergrind och extra lås kan vissa grupper till viss del skydda sig. Men faktum kvarstår att för den stora breda allmänheten finns det ingen möjlighet att själv ordna sitt skydd. Det är oacceptabelt! Brottsligheten mot näringsidkare måste tas på allvar. Samhället har misslyckats när butiksägare tvingas till nedläggning för att rån och inbrott gjort att försäkringsbolagen vägrar företagare att försäkra sig. Vi kan inte acceptera denna utveckling. I det brottsförebyggande arbetet är det viktigt att man gör stadsmiljön trygg och säker. En viktig del av lösningen är att får fler poliser. i har som mål att polisstyrkan inte får underskrida 4 000 poliser. Detta mål nås inte utan ett betydande underskott. Prognosen för polisen i pekar på ett ackumulerat underskott upp mot 2006. Regeringen måste ta sitt ansvar för att polisen i huvudstadsregionen ges tillräckligt med resurser. Poliserna som anställs måste också få en bra vidareutbildning och utrustning. Polisens arbete behöver kvalitetssäkras. Utöver detta fordras fler häktesplatser, bättre samordning av den psykiatriska vården och betydligt fler vårdplatser. i (m)