mot · GS02T220 · 2004-09-08 00:00:00 — tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av mera pengar till vägar. är fjärde största turistlän, efter de tre storstadslänen. Det är det i särklass största turistlänet i riket med över 16 miljoner gästnätter. omsatte turisterna drygt fem miljarder i länet. har, för att göra en jämförelse, dubbelt så många gästnätter som det femte största turistlänet, som är . Region skriver så här, tänkvärda och informativa meningar: "har ett mycket stort behov att få till stånd en modern och stärkt transportinfrastruktur. För länets tillväxt och överlevnad behöver det skapas en närhet till den internationella och nationella marknaden, och näringslivets stora transportbehov behöver tillgodoses. Vi behöver också, för att behålla det positiva flyttnettot, väsentligt förbättra möjligheterna till arbetspendling såväl till och från länet, som inom länet." Mera data om : är ett vidsträckt län, landets fjärde till ytan. är i nord-sydlig riktning och i öst-västlig riktning. Region konstaterar också detta: "Bebyggelse och näring är inte enbart koncentrerade till vissa orter. I finns viktiga näringar spridda över hela länet, alltifrån den tyngre basindustrin i söder, tillverkningsindustrin och skogsnäringen i övriga delar av länet till den expanderande turistindustrin i som är största vinterturistområde. Denna spridning är styrka, men i transportinfrastruktursammanhang också en svårighet." Det finns stora brister i befintliga transportsystem i . I flera viktiga avseenden är bristerna påtagligt större än i andra delar av landet, inte minst jämfört med de södra och mera tättbefolkade delarna. Särskilt märkbara är bristerna vad det gäller det lågtrafikerade vägnätet och de regionala stråken där eftersatt underhåll medför förhöjda transportkostnader och tillgänglighetsproblem." Mera data om vägnätet i : Det statliga vägnätet omfattar . Av dessa är grusvägar. av vägnätet är avstängt för tung trafik vissa perioder p g a tjällossningar. 516 bilar per 1.000 innevånare noterades . Det är en ökning med drygt 40 bilar . är, näst , det biltätaste länet. kommun är den biltätaste kommunen i riket med 609 bilar per 1.000 innevånare. Av länets innevånare bor i glesbygd. Siffran för riket i helhet är . Då Region bad vissa remissinsatser att yttra sig över den s k Länstransportplanen för åren fram kunde följande noteras som svar att "anvisade medel ej på något sätt räcker för nödvändiga investeringar". (Ansåg Region .) "Planeringsramen anses skrämmande låg i ett ytstort län som ." (kommun.) Då det gäller väganslagen så utlovade dåvarande näringsminister - vid nedläggningen av Dalregementet - att vägen skulle få byggas som en kompensation. Det löftet har regeringen sedan inte velat kännas vid. Men i ett skriftligt svar till mig om löften i samband med Dalregementets nedläggning svarade exakt så här: ". att vissa investeringar på skall tidigareläggas . Bygget kom igång, men inte genom regeringens försorg utan genom "förskott" från berörda kommuner. Bygget har också visat sig vara till nackdel för övriga väginvesteringar i ! Så var det knappast tänkt. "Vägpengarna till räcker inte - för snåla väganslag." Rubriken fanns i en dalatidning. Det är som uttalar sig så skarpt. Det behövs således mera pengar till vägarna i . Viktiga investeringar som det nu inte finns pengar till : (Med i planen först ) Väg 50 (2011) Väg 71 Ö Tandå-Bu i kommun (2011-2013) Väg 71 (2013-2014) Väg 266 Uppbo-Trollbo (2014-senare) Väg 71 Förbifart Yttermalung (2015-senare). Därtill finns också den segslitna frågan om förbifarten i och där kommunens styrande anser sig - med all rätt - styvmoderligt behandlade. Jag kan också nämna, för att ta ytterligare exempel på vägar som borde byggas, förbifart/genomfart i och vägen , alltså väg 45. Med det här som bakgrund borde det stå klart att det behövs mera väganslag till .